25、深入推進“一隊一所一崗位”正規化建設。進一步落實《交警隊正規化建設標準》、《車輛管理所正規化建設標準》和《交通事故處理崗位正規化建設標準》，80％以上的公路巡邏民警中隊、所有縣級車管所、70％以上的事故處理崗位達到標準，交警隊和車管所統一標識工作按時限全部完成。制定完善交警中隊建設標準和交警中隊建設規劃，爭取省上和地方財政補貼，力爭2011年新建、改建8個交警中隊，完成支隊車管所搬遷重建任務。
26、推動警力、經費問題的解決。推動各地落實《公安部關於加強交通管理警力和經費保障的指導意見》，按照管理職能、管轄範圍和經濟水平等因素，規範交通管理機構設定。按省上要求，進一步落實縣級公安交通管理部門公用經費保障。
27、加強黨風廉政建設，開展警示訓誡教育，警風警紀整頓工作，落實“一崗雙責”責任制，築牢警示訓誡防線。
28、加強基層黨建工作，強化“三會一課”制度，注重實效，充分發揮黨員先鋒模範作用。
29、堅持從優待警。落實民警休假，體檢等制度，保障民警執法的合法權益。
六、加大宣傳力度，增強民眾的交通安全意識，增進民眾的理解支持
30、加強交通安全宣傳。圍繞“迎奧運，文明出行”，繼續深入實施交通安全宣傳教育工程，提高交通安全宣傳覆蓋率。以運輸企業駕駛人、中小學生和農村民眾三個群體為重點，深入開展交通安全知識競賽等大型活動，使廣大交通參與者學會文明、有序地參與道路交通。
31、定期組織警營開放活動。以寶塔區為重點，每月至少策劃一次警營開放活動，宣傳交通管理工作，宣傳隊伍建設情況，傾聽民眾意見，徵求民眾建議，搭建警民溝通互動的平台。
32、深入交通安全宣傳“五進”工作，推進“四個創建”活動，推廣延安供電局，志丹永寧採油廠，安塞、子長等農村基層基礎管理經驗，推出一批交通安全示範村、校、社區和企業。
33、完善與新聞單位的合作機制，正確引導社會輿論。建立交通安全管理信息通報制度，定期通報導路交通安全情況和路況信息，通報重大交通管理舉措，贏得全社會的理解和支持。
七、深化科技強警工作，不斷提高科技管理水平，全面實施信息主導警務戰略
34、整合完善交通管理信息系統。完成交通事故辦案系統、交通違法業務系統、交通違法信息省際交換平台、交警隊信息平台的開發、升級工作，實現交通管理信息系統內各種信息的互聯互通，以及與派出所、治安、刑偵等信息系統的關聯，與機動車駕駛人統一版軟體、交通違法系統和事故系統的共享。
35、強力推動交警隊信息平台套用。在全市開展“交通管理警務信息化年”活動，將交警隊信息平台套用納入交警系統業務考核，力爭全市95％以上的交警大隊、80％以上的交警中隊使用，80％以上的交通管理業務在採集、使用、維護上實現信息化流程。
36、積極推進智慧型交通建設。各大隊要充分利用各縣（區）公安指揮中心平台，開發交通管理子系統的套用工作，依託公安平台，全面開展交通指揮中心的建設工作。
37、完成支隊交通管理指揮中心的建設，突出抓好套用工作。
38、進一步加大全市科技執法裝備配備力度，使執法裝備逐步成為交通違法行為取證的主要手段，擴大交通技術監控查處交通違法行為的非現場執法套用規模。指導各大隊在重要國、省幹線加快電子監控系統建設，逐步實現區域聯網監控，提高發現查處交通、治安違法行為的能力。