年前迎接春運工作簡報 篇1
20xx年春運工作臨近，為確保春運期間轄區道路交通安全形勢平穩，給廣大人民民眾歡度新春佳節創造良好的道路交通環境，漢濱交警大隊早動員、早部署，於12月20日上午召集轄區客運、危化品運輸企業，計程車、公車公司負責人，布署春運前期準備工作。
會議傳達了市公安局交警支隊《關於認真做好20xx年春運準備工作的通知》檔案精神，同時結合曆年以來春運工作經驗，對轄區春運駕駛員學習的時間段作了具體的安排。會議要求各運輸企業要認真分析在春運工作中存在的問題和可能出現的新情況，周密部署紮實做好20xx年春運前期準備工作；要求各客運、貨運企業要嚴格落實安全主體責任，加強車輛動態監管，與公司駕駛員簽訂安全責任書，落實管理、教育責任，嚴把春運機動車駕駛人的資格審查關，嚴把車輛安全技術狀況關，堅決不允許不符合機動車安全運行條件的車輛及駕駛人上路行駛。各客運、貨運企業負責人紛紛表示，將認真落實好各項春運前期準備工作，使春運工作能在安全、有序的環境中順利進行。
年前迎接春運工作簡報 篇2
為進一步強化“兩客一危”重點車輛交通安全管理工作，預防重特大交通事故，漢濱大隊迅速貫徹落實市交警支隊《關於印發的通知 》檔案精神，緊密結合轄區實際，針對冬季氣候特點，積極採取有效措施，紮實開展“兩客一危”車輛集中整治行動。
一是提高思想認識。大隊將“兩客一危”車輛安全管理作為當前預防重特大事故的一項重要工作，分析轄區當前道路交通安全形勢，認真貫徹落實各項相關工作，層層細化責任，將領導督導責任、一線民警具體執行責任落實到位，切實做好"兩客一危"重點車輛交通安全管理工作。
二是強化源頭監管。集中優勢警力，以“人、車、路”三大要素為重點，在轄區範圍內開展“兩客一危”車輛源頭隱患專項排查整治，對記分滿12分的“兩客一危”車輛駕駛人進行統計梳理，督促相關企業駕駛員及時接受處理；聯合運管、安監等部門深入轄區客貨運輸企業，對客貨運車輛台賬進行全面細緻的檢查，對所屬車輛進行實地抽查，重點檢查GPS系統安裝使用情況和違法處理情況，對逾期未檢、達到報廢期限的，下發整改通知書，立即按規定檢驗、報廢。對不符合國家相關標準和要求的車輛，一律停運，待整改達標後方可運行。
三是築牢管控防線。在國省道、鄉鎮公路、農村道路，採取流動巡邏、固定值勤相結合的方式，嚴查7座以上客運車輛超速超員、酒後駕駛、涉牌涉證等重點違法行為。強化對危化品運輸車輛是否有押運人員、通行證、緊急切斷裝置的檢查力度，做到不消除違法狀態不放行，同時完善應急處置預案，提高涉客涉危車輛道路交通事故的處置能力，防止“次生”事故發生，最大限度地控制險情，減少事故危害。
四是營造輿論氛圍。發揮廣播、報紙、網際網路新媒體等平台作用，宣傳涉及 “兩客一危”車輛典型交通事故案例，教育廣大駕駛員謹慎駕駛；同時要求路面民警在執勤執法查糾過程中，有針對性的開展客運車輛道路交通宣傳工作，發放交通安全宣傳手冊，確保達到查糾一起、教育一群、影響一片的宣傳效果；並依託車駕管業務視窗、交通違法處理交大廳，廣泛宣傳道路交通安全法律法規、冬季安全駕駛小常識，努力增強廣大駕駛員的交通安全意識。
年前迎接春運工作簡報 篇3
為貫徹落實省、市、區春運工作相關要求，姚渡鎮黨委、政府高度重視，五項措施保障“平安春運”、“滿意春運”。
一是強化組織領導。成立由鎮政府鎮長任組長，分管交通、安全、維穩工作的副鎮長任副組長，相關部門、6個行政村1個社區為成員單位的春運工作領導小組，形成了主要領導親自抓、分管領導具體抓、成員單位共同抓的工作體系。
二是明確職責分工。制定《姚渡鎮春運工作方案》、《姚渡鎮春運應急預案》等工作制度，將責任落實到各部門、各村（社區），細化了各階段春運工作，明確各成員單位工作責任。
三是加大排查力度。以6村1社區為單位，按照“屬地化管理”原則，深入排查道路交通安全隱患形成報表並及時上報鎮春運辦，對重大問題及時整改到位，維持了安全生產的穩定形勢。
四是確保宣傳到位。充分利用廣播、政府的網站等宣傳載體，有針對性的宣傳我區便民惠民措施、春運工作情況、交通路線、班車等信息，營造良好出行氛圍。
五是嚴肅監察監管。由春運辦牽頭，多次召開20xx春運工作安全會議，並聯合鎮派出所、城管隊進行春節節前安全大檢查，重點對道路運輸企業車輛進出情況、消防器材、車輛檢修等情況進行了全面查看，確保運輸企業安全出行。
年前迎接春運工作簡報 篇4
終於到達了我工作的地方。呼吸著略有雜味的空氣，清潔工人的掃帚發出“沙沙”的聲音。廣州火車站的晚上雖然客人不像白天那么多，但還是要打起十二分精神，因為晚上才是犯罪團伙出動的高峰期，我們也是需要格外的警惕，看著那些漸漸熟睡的旅客，我們便不得不擔負起看管他們的行李的工作還要小心提醒那些照顧小孩的旅客，防止他們與小孩走失，那些趕車回家的旅客們都不容易的，本來坐車就很困難，還要在坐車之前等上一晚上。
只為能趕上早晨的那班火車的，看到那些在寒風中等候的旅客的，我不禁為他們感到心痛，就好像是母親看著自己的孩子在外面受苦的那種難以言表的心情。
深夜，伴隨著有力的步伐，一隊武警整齊的順著人行橫道走到眼前的，他們的手臂上也纏著與我一樣的紅袖章。是武警的交接班的時間到了，看著他們挺拔的身姿，那種肩負重任的姿態，讓我感覺到我們還要繼續努力為春運成功盡一份綿力，讓我們能更好的為人民服務，讓我們能更好的把廣警精神發揚廣大。
我肚子通常在這個時候就會咕嚕咕嚕叫了起來，腿也開始軟了，不知不覺之後，我們也到了換崗時間，當我走下台階，忽然覺得兩腿好象瞬間沉重了許多。但我想今天的酸痛並不足惜，因為我收穫的不僅是善意的交流，更有許多驚奇的發現，快節奏的工作與生活讓我們已經很少能花一長段時間觀察這座城市--------一座四季如春的城市，一座正在走向新時代的城市，我似乎看到我們廣州的美好的未來。
年前迎接春運工作簡報 篇5
年輕的女列車長王穎巡視完車廂後和記者攀談起來。她告訴記者，從1月5日春運開始，她一直在北京到上海區間為旅客服務，在列車上已經過了10天，“看到旅客喜氣洋洋地回家過年，能給他們安全送到目的地感到特別開心”。
除夕那晚，王穎在109次高鐵當值，當時北京南站透過服務輪椅送來了一個剛做完手術出院的男孩，大概15歲樣子。因為行動不便，王穎立刻將這個男孩和他的父母安排到離車門最近的位置坐下，並叫列車員每半小時要過去照看一下，同時立刻通知孩子要到達的山東棗莊站。
“我是G109次列車長，有一個剛出院的男孩要到棗莊下車，請站上派輪椅接站”。王穎似乎沉靜在當時的回憶中，“列車一到棗莊，我就看到輪椅已經在站上等候，那種說不出的愉悅呀，這可是農曆除夕……”
“高鐵開通，是中國交通史上的一件大事，但是我覺得最重要的是高鐵提升了我們中國列車員的整體服務素質，讓我們感到給別人帶來開心的時候，自己內心那種服務於人的境界在升華”。王穎笑著說。
一個多小時後，記者就到達了目的地。下車之前，記者獲知王穎所在的這趟八節車廂的列車員只有3人。
走下車廂，記者看到列車員正有條不紊地接送著上下車的乘客，笑容依然是那么讓人難以忘懷。