學生假期電子廠社會實踐 篇1
很快，一學期過去了，我們的寒假又到來了。我選擇和同學一塊出去打工。
這次打工收穫頗多，我對學校和生活的理解更透徹了。一個人的成長要經歷很多過程和事情，有的重要而深刻，令我們終生難忘。有的簡單而快樂，卻同樣能促進我們的成長。
我們去實踐的地方是南方的電子廠，剛到蘇州，第一個感覺是它很美很繁華。白天的車水馬龍，晚上的七彩霓虹，美的讓人陶醉。蘇州的水也很漂亮，在陽光下，波光粼粼，像天上灑落的一地繁星。那裡的建築也很不錯，有摩天的高樓大廈，站在地下抬頭往上看，你會發現樓層那么高，天也是那么高，而我們自己是多么渺小。也有青瓦白牆的民居，倚水而建，小橋流水穿插在人家，在小河邊時不時的還能看見浣衣的婦女，哼著小曲兒，你會發現生活是一件很簡單和快樂的事情。
我們社會實踐的工廠，主要生產電腦主機，顯示器等。雖然和我們的專業沒有多大的關係，但我覺得這次打工對個人的成長很有幫助。
首先，我感覺到了親情的可貴。在外面過年沒有一個人是不想家的。快過年的時候，家裡人都在準備著年貨，熱熱鬧鬧的，我們卻一點也感覺不到，就像過年時一件很遙遠的事情。有時候我會覺得自己的記性很差，因為那時候我甚至不能想起以前在家是怎么過年的。做夢的時候會夢見父母和家人，但我好像連他們的樣子都不能想起，我拚命的想看清他們的臉，想聽清他們的聲音，但是很遺憾，我不能。現在，我似乎能明白父母想我的心情了，同時我也慶幸，因為自己明白的還不算是太晚。我想，親情就是我們這輩子擁有的最大財富，而我很幸運的，擁有滿滿的它，珍惜它就是最對的事情。
其次，我發現了與人相處的快樂。在我們工作的流水線上，有三十多個人。大家來自不同的地方，有著不同的性格，但是我們能融洽而快樂的相處。因為相遇就是緣分，相知就是朋友。有的是和我們一樣的學生，大家聚在一起話題就比較多。相互了解一下學校，專業，聊一下對未來的憧憬，原來我們都一樣。還有的是技校的學生，他們年紀比較小，十七八歲，和他們相處，我覺得很開心。感覺所有他們都很可愛，需要關心和呵護。還有的是在那裡長期工作的正式員工，不得不佩服他們吃苦耐勞的精神和超強的動手能力，因為很多技能是我們在學校和課本上根本學不到的，但是熟能生巧，他們做到了，而且做的很好。
然後，我懂得了父母的不易。生活，生下來，就要努力的活下去。真正的生活並不是我們天天呆在學校里吃飯，上課，睡覺，嚷嚷著生活有多無聊多鬱悶。和要掙錢養家餬口的父母相比呆在學校的我們是多么的幸福。不用累死累活的工作，也不用看別人臉色。我想我們根本沒有權利抱怨自己的父母為是么那么平凡，不能給我們比別人好的東西，因為如果換做是我，我不能保證能比父母做的更好。他們能讓我們快樂的長的，到現在還無憂無慮的呆在學校，真的已經很不容易了。
最後，我明白了學習的重要性。對於我們來說，學習知識真的是可以改變命運的。打工生活很苦很累，我不想自己以後的生活是這個樣子的，努力學習就是最好的途徑。有位學姐告訴我，學習是最有前途的事情，因為知識決定能力，如果我們有精深的專業知識的話，那么我們的工作將會是一件很輕鬆地事情。不那么高尚的說能為社會做多大的貢獻，但至少自身價值的實現不會是現在的這么淺，得到的報酬也不會只是這么一點點。學習，也許是一件很有意思的事請，因為我們堅持做它了至少二十年。
學生假期電子廠社會實踐 篇2
一年的大學生活轉眼間就在歡聲笑語中度過了。大學的生活是很愜意的，當跨進大學的第一步，心裡一直幻想著自己心目中的大學，但當一年的大學生活過去後，才發現大學沒有想像中的那么舒適，反而讓自己有了緊張感。為畢業以後乾什麼而感到緊張，我意識到不能要這樣的過著了，暑假來了。
在家我過完了村裡的廟會，又在家休整了幾天。當回到家的興奮與愜意漸漸淡去，我回想了一下自己一年的學習生活。雖然在學校里的生活平靜而快樂，而我卻看到了”危機”——就業危機。因而為將來而感到緊張。
大學只是溝通校園與社會的橋樑，是我們進入社會繼續充實自己知識的“深加工廠“，最終我們要面臨社會和市場無情的競爭與淘汰，僅僅依賴校園裡的只是是不夠的。於是，我開始思考怎樣才能讓自己在這個短暫的暑假裡學到學校里學不到的東西。同學們都在努力的通過各種機會來磨礪和充實自己，而我也不能落後。
於是我來到了一個名叫“畫苑人家”的飯店，當上了服務生，剛開始的幾天，是一個在那幹了兩三個月的男生教我的，他教我在這裡該乾什麼，怎么乾，遇到問題如何解決。等過了幾天之後，他覺得我可以自己獨立看台了，我就負責那幾桌，包括點菜，回答一些客人提問的問題，幫客人添碗筷，拿餐巾紙阿!還有就是等客人走後，我就收拾收拾桌子阿掃掃地，就基本上就是我的工作了。
在這裡雖然一天需要乾好多的活，客人少的時候，我們可以歇會，但是到客人多的時候，我們就會很忙，雖然很忙，很累，但是我還是覺得跟高興。因為在這裡，每一個人都把我當成她們的妹妹來看待，沒有因為我是假期工，做兼職的，而欺負我。不像有的地方就只會欺負做兼職的，欺負新人，在這裡，我交到了好多新的朋友。這是一件很令人高興的事。
這裡打工，我見到了各種各樣的客人，好說話的，難伺候的，愛開玩笑的，嚴肅的，喜歡斤斤計較的，愛找別人麻煩的……總之印證了一句古話，”世界之大，無奇不有。“這應該也可以說是長見識了吧。把以前沒見過的人都見了，也曾因為客人的故意的故意刁難而偷偷掉過眼淚，可事後想想，又何苦為難自己呢。大堂經理曾給我們說過，不管客人有多難說話，多難伺候，我們的服務就是從他們踏進飯店的門開始到他門們用餐結束，門迎微笑著說:“謝謝，歡迎下次光臨。”為止。既然怎樣都是服務，為什麼要計較那么多呢，看開一點，認真做好這次服務就行了，其實，大堂經理說的也挺有道理的。他們走出飯店的大門，我們又是陌生人了，為什麼要和一些無關緊要的陌生人生氣呢!那才是傻瓜。
記得有一次和領班聊天，可能是領班覺得我這個人有點馬虎，不夠細心吧。領班就跟我說:“我知道你是大學生，有志向，想做大事，但是千萬不要小看做小事，大事都是由小事積累起來的，做大事的本領也是由做小事的本領不斷積累起來而成的。”是啊，“不積跬步無以至千里，不積小流，無以成江海。“認真做好每一件小事，將來也會有做好大事的資本阿。可是我一直就是大大咧咧的性格，突然要細心起來，還真不是一件容易的事。儘管這樣，我還是會儘自己最大的努力，做好現在的本職工作，雖然只是做服務員。
學生假期電子廠社會實踐 篇3
雖然汽車售後服務市場發展迅速，但仍存在許多問題，就國內外售後一比其弊端立馬出現，現就我個人意見淺談汽車售後。
關鍵字：汽車維修 售後服務 弊端
暑假7月15日到7月25日我在____賓士4s店”進行社會實踐，在4s店短短一個月的維修使我對維修站的整車銷售、備件供應、售後服務、維修技術以及信息反饋等有了一定的了解認識和深刻體會。現在我以一個實踐生的了解和認識來介紹一下汽車“4s”店的優勢與弊端。
在賓士4s店我做汽車維修工作。維修的車輛基本為哈飛路寶、哈飛賽馬、昌河北斗星、秦川福萊爾以及起亞千里馬等車型。維修項目基本為更換機油等一些保養項目以及一些小型的維修項目。八小時的工作雖然是三點一線的機械工作，可是我卻學會了很多，至少是在學校里學不到的實實在在的“實戰經驗”，同時也認識到了其中的利與弊。雖然汽車售後服務市場發展迅速，但仍存在許多問題，我認為其中弊端主要為以下幾點：
1.服務觀點淡薄是比較普遍的問題。各種類型的專賣店，大部分建立不久，考慮汽車銷售多，為用戶服務少，隊伍還沒有經過嚴格的訓練和教育,素質較差，缺乏全心全意為用戶服務的思想，尚未建立起規範的服務制度和辦法。對汽車故障的排除和維護保養質量重視不夠，新加入汽車服務市場的廣大後來者，他們參加服務貿易大多是以營利為目的，更缺乏服務意識。
2.進入維修市場的維修配件商，多數是看中這個行業旺盛的前景，抱著賺錢的目的來的重在擴大經營規模和銷售數量，而不重視售後服務和產品質量。在價格方面低進、高出，導致假冒偽劣產品嚴重。
3.汽車維修零部件的製造出現一哄而上的情況。在工業發達的地區發展了大量汽車維修配件製造廠。生產能力發展很快，產品質量很差，成了許多假冒產品的來源，雖然緩解了維修配件短缺的矛盾，但卻影響了汽車維修的質量。
4.各種各樣的保養廠、快修店很不規範，其中不少是配件銷售的兼營者,不僅高價出售配件，在維修保養方面也敲竹槓。
5.維修成本較高，用戶負擔較重。由於逐漸採取換件修理和修理費用隨意提高，增加了用戶的負擔，甚至有些專賣店更換的零件由易損件發展到一些總成件，如有些著名品牌的汽車居然更換轉向橫直拉桿以類的總成件,更增加了用戶的負擔，這在實行品牌戰略的今天是不應該的.汽車保險和購車信貸等金融方面也存在著一些問題。主要是制度不健全,做法不規範造成的，有待進一步改善。
6.作為汽車下游的售後服務業，在中國加入wto以後因所特有的“本土化”性質，使經營者們獲得了優勢。但從目前看，這些先天優勢還不足以成為參與市場競爭的強大競爭力，更無法以此與外國經營商進行抗衡。
下面以我淺薄的認識具體分析一下國內、外的售後狀況。
第一：國外售後狀況
從世界經濟多年來的發展看，連鎖經營的經營模式在經濟發展中扮演的角色越來越受到關注,同時也無處不影響人們的生活。連鎖經營在服務業、零售業和餐飲業的行業取得的成功有目共睹，應該說加盟連鎖是歷史上非常成功的經營概念。汽車售後的服務領域是一個大市場，今後一定將是各方競爭的重要陣地.特別是國外服務業的進入，由於其強大的資金支持和先進的經營概念，會對國內的售後服務市場形成相當大的衝擊。比如，汽車租賃業，最終將走上連鎖店的經營方式。國外的知名汽車租賃公司都有上千家連鎖店，極具競爭力和知名度，國內公司要想發展壯大，這種聚沙成塔的過程必不可少。
在國外，汽車售後市場大多是以連鎖經營方式經營的，他所帶來的利潤回報率也要比賣整車高。不管以國外經驗還是國內現狀看，連鎖經營都是國內汽車服務經營者日後發展的必經之路國外服務行業的連鎖店每個品牌都會有上幾個站點，像沃爾瑪連鎖店網站多達幾千家。而我國的連鎖經營店和他們比起來規模太小，而且沒有自己過硬的知名品牌，這樣的結果就造成了競爭能力不強，消費者認識程度差。就國外的經驗者看，商務用車和企業租賃會逐步增加。國內的汽車租賃業有一個怪現象，那就是節假日租不到車而平常時間租車的人很少。這種現狀正好與歐美等國的租賃業正好相反。隨著我國私人轎車擁有量的增加，周末開私家車外出的人會越來越多，這種公、私“倒掛”的現象也會得到改變。
國外汽車售後服務市場發展的經驗表明，售後服務連鎖經營的優勢在於可以加盟連鎖的經營者在不需要大量資金的情況下很快拓展自己的業務體系，同時可以使
盟加商在缺少行業經驗的情況下，降低風險投資，順利解決商業過程中的多問題，能在創業之初就順利的以成熟的面貌開始經營。
第二：國內發展不規範
其實，在國內汽車服務業當中已經有了一些初具規模的連鎖經的企業，這些企業在管理上具備了一定的經驗，在網點開拓上也有一定的客戶資源。這些前期做的基礎工作都會成為日後與國外企業競爭合作的前提。
然而，僅此而已還遠不夠。國內經營者的實力眾所周知，而服務行業的門檻又比較低，經營者要想在連鎖經營方式中取得突破還必須加大推進力度。
進行標準化的經營管理必不可少。沒有統一的網點管理制度和規範的運作,勢必造成加盟店之間各自為政的鬆散經營，凝聚力不強，使得主體和從體之間的經營常出現問題。阻礙企業的快速發展。另外在汽車服務領域中不能單純的只靠服務生存，這個行業一定要伴隨產品，擁有知名度高的產品才是發展的基礎。
還有引導機制，政府部門對資金的投向要有有機的引導機制。指明方向，避免盲目性。在商家具體運作中，在行銷方式、法律規範、契約等商標的環節上有配套的標準，以引導剛剛起步的連鎖經營汽車服務行業健康有序的發展。
中國加入wto以後，國家的相關法律、法規會更加健全，對企業約束機制和激勵機制更加完善。經營者的經營受到更多的保護，其服務的層面也將進一步拓展和延伸。對於以連鎖方式經營的汽車服務業來說，企業會通過經營成本的降低，使消費者可以享受到低價位的服務，而服務著可以取得更多利潤。達到雙贏的目的。以汽車租賃業來說，我國汽車租賃業入世 後有了一個飛躍性的提升。以國外的發展經營看，我國汽車租賃業在以後幾年內將有以下幾個方面的改變。
異地租車的需求將會大大增加。國外汽車租賃公司主要服務於異地，國內也正向這個方向發展。可以說，與同城租賃相比，今後異地用車的比例越來越大。既然中國以站在了與世界各國競爭的大舞台，作為汽車租賃業就應該正視一些現實的問題，應對挑戰。比如如何應對大公司的競爭，如何與國內汽車企業進行溝通，怎樣處理加盟店與總部之間的經營關係。
國外大公司的進入，會帶來大量的資金，全新的經營理念，先進的設備和人才，這對國內的汽車租賃業會有一個促進作用。但其競爭的姿態也會讓大家有危機感，
國際上知名的汽車連鎖租賃公司hertz和avis已經分別在上海和天津與國內公司展開了合資合作的協商。有的公司也不斷的與歐美企業進行接觸，但始終沒有實質性的進展。主要原因是他們不希望只得到簡單授權，這對客源、車源、管理經驗等方面都帶來不太多的好處，不能推動國內企業的快速發展。
目前，國內幾大汽車生產廠都沒有對租賃業投入太多的熱情。使得製造業與租賃業之間產生了脫節現象。
當然，這與國家的相關規定的制約業有關係。在國外每個大的汽車生產企業都有汽車租賃業務的子公司或控股公司。這些租賃公司對企業的發展起舉足輕重的作用。例如，美國汽車全國銷量30%都是由租賃消化掉的。國內汽車製造企業還要在市場上多下些功夫。
國內以連鎖經營運作的汽車租賃業，其加盟店多是以授權進行特許經營的,這種形式並不是最理想的，因為這樣難以管理，也不容易做到連鎖店所要求做到的規範、標準的服務，只有加盟店以參股、控股、資產合作的方式加盟連鎖店，整個企業才能有凝聚力，大家都以主人翁的姿態出現，才能對抗來自市場各方面的壓力。第三：今後發展方向。
連鎖經營方式要更快發展，國家的政策法規要多給一些支持。現在辦一個連鎖經營企業的手續相當繁瑣，要蓋若干部委的章。比如，要在上海開辦公司，不僅各種手續費盡周折，而且還要花上上百萬元的各種費用，這其實已經制約了企業的發展，相關部門應該考慮為那些有規模、有競爭實力的企業開綠燈，並制定出有針對性的法律、法規。
最近兩年，是我國經濟加速調整並與國際接軌的重要兩年，這一點在汽車行業體現的淋漓盡致。今後幾年將成為中國轎車市場空前繁榮的一段時期，消費者對汽車售後服務市場也將達到一個新的高度。
在汽車服務行業巨大市場商機面前，以連鎖形式經營的汽服務企業必將以其立體化、多元化的經營策略而凸顯優勢。
如今我國各種汽車的保有量已達到3000萬輛以上，駕駛技術已經從一門專業技術轉變為一項技能，轎車正在成為人們代步的工具。用車人群的增加，消費者的需求也體現在各個層面上，比如相關技術推廣，汽車用品的開發與銷售及汽車電子商務等方面。連鎖經營的汽車服務業必須做到專業化、標準化、規範化，只有技術含量高的服務才能適應市場的發展。而做出自己的特色充分憑藉優異的產品質量和建
立完善的售後服務網路是服務店的發展方向。今後汽車服務市場在服務檔次和服務分工上進行細分是必然的發展趨勢。這就要求所有的汽車連鎖服務公司，必須在拓展業務廣度，發掘服務深度，提升技術高度等方面多下功夫，只有著樣才能迎接入世的挑戰。
以連鎖方式經營的出發點是建立起一個網路以實現加盟店資源共享的經營理念。連鎖經營中，資金實力、政策嚮導、管理、運都是有待解決的問題與汽車廠家的合作也是一個不容忽視的問題。