車間維修電工個人總結範文 篇1
維修班全體員工在公司領導的正確領導和指引下，通過全體員工的共同努力，取得了比較不錯的成績，在這裡，我代表維修班，感謝各位領導對維修班給予的大力支持和幫助。
我作為維修班的班長，在這一年來我認真履行自己的各項職責，緊密圍繞在公司領導班子的周圍，帶領全班員工以安全生產為重點，圓滿完成領導交給的各項生產目標任務，實現了職工隊伍穩定，全年無安全生產事故的目標。同時提出了“兩個全新”，即以全新的思維方式快速轉變觀念，適應企業的發展的內在要求，以全新的工作態度積極工作，推動全廠的進步，建立全新的高尚人際關係，創造合心、和氣、合力的工作環境和良好的集體形象和“三個治理”即治理設備、治理環境、治理人的工作思路，拉開了維修車間治理年、落實年、管理年的序幕。也為下一年度的工作打下了更堅實的基礎，使下年度的工作能在大家的努力下更好的完成，保證設備的正常運行，保證車間安全生產。
下面我將這一年來的工作情況及思想狀況作如下述職：
一、思想方面
這一年來，我牢固樹立企業文化理念。對自己高標準、嚴要求，嚴格執行公司、車間的規定，從不計較個人得失，以集體利益為重，為了儘快修復設備，保障生產，主動放棄一些節假日的休息，加班工作。為公司的發展貢獻一份自己的力量
二、工作方面
維修車間的職責是對全廠設備進行維修、保養，保障全廠設備長久、高效、穩定的運行，為公司的正常生產提供強有力的支持。設備是現代化企業生產的物質技術基礎，設備性能狀況直接關係到生產任務的完成和經濟效益的提高。我作為一個設備維修工作人員，一年來，一直把提高設備的完好率和利用率，作為公司改善和提高企業經濟效益、降低生產成本的主要途徑。
1、進行設備的定期檢查有極其重要的作用。嚴格執查、維護保養制度，提高設備完好率和利用率。對傳動設備來說，維護保養可以延長設備的使用壽命，提高設備工作效率，增強安全性。
2、加強設備診斷工作，針對設備狀況，預測設備可靠性，對可能出現的設備故障的部位、原因、程度進行識別和評價，並確定故障的修複方法，努力使檢修工作成為以可靠性為中心的維修，保障設備的安全穩定運行。
3、加強管理人員和員工的安全教育學習，切實、認真搞好現場排查工作，再忙不忘安全，制訂了“人帶人，人幫人，責任到人，處理到人”的制度，認真填寫操作票，動火證，做好防護措施到位，在工作中確認、反確認的落實工作。
4、檢修技能安全培訓，從業務技能和生產安全入手，在班內積極開展技能知識、安全生產的培訓，提高了員工規範作業行為意識和安全生產知識水平，同時也加強了員工的專業技能知識，了解設備知識，提高設備維修質量和效率，保證設備正常運行。
5、除了平時設備的維修和維護保養工作，我們還積極配合生產部門對現場生產設備進行改進和設備自製，例如為提高氮氣純度，對主控樓氮氣管線的改造；為提高溶劑油的合格率，在溶劑油罐區增加冷凝器等等，為生產部門順利生產提供了有力的保障。
三、學習方面
隨著二十一世紀知識經濟時代的到來，隨著科學技術的發展，越來越多的新技術、新產品被廣泛地套用，不學習，安於現狀的人最終將會被時代所淘汰。作為一名專業技術人員，今年以來，我加緊了對專業知識的學習，對車間生產區域內的一些設備的性能、基本狀況、基本結構進行了解，掌握其工作原理，提高了工作效率。
四、狠抓安全、杜絕安全生產事故
一年來我們始終把安全生產作為重點工作，時刻提醒員工注意安全，讓每一名員工熟悉車間環境固有危險因素，在工作中避免因自己的錯誤操作而帶來安全隱患。定期對車間安全設施進行檢查，發現問題及時整改，確保全全防護設施的完善。平時工作中，不斷加強設備安全操作的監督檢查工作，把安全事故扼殺在搖籃之中。通過以上工作的開展，職工的安全意識、自我防範意識和能力得到普遍提高，X年實現了設備事故，輕傷、重傷事故為零。
在今後的工作中，我將通過以下幾方面來提高自己：
1、加強專業知識的學習，提高本職工作的能力，在工作中不斷
積累經驗教訓，提高自己處理和解決問題的能力。
2、加強對員工思想狀態的了解，在管理中做到公平公正的同時，對有特殊情況的員工給予照顧，把維修班打造成一個大家庭，增強員工的歸屬感。
3、在檢修工作中，堅持“降本增效”的原則，以“最低的成本、最優的質量，取得最大的效益”為宗旨，抓管理、降能耗、增效益，增強了檢修人員的主人翁意識，大家以廠為家，立足本崗，在節能降耗上挖潛革新，做到能修的不換、能利用的不廢棄、能自己乾的不外委，時時處處注意節約。
總之，在即將過去的X年中，維修班通過全體員工的共同努力，在公司和部門領導的正確領導下，取得了一些成績，但是我不會自滿，在今後的工作中，我會繼續努力，力求讓維修班為公司創造更大的價值！
車間維修電工個人總結範文 篇2
一、目的
設備是生產的物質基礎，潤滑是保證設備正常運轉的必要條件。為減少設備磨損，降低動力消耗，延長設備使用壽命，保證設備安、穩、長、滿、優運行，特制定本制度。
二、範圍
1、本制度內容包括設備潤滑管理職責，油品的貯存與保管，潤滑用具的管理使用與過濾標準，潤滑油品的使用，設備潤滑油（脂）標準和廢油品的回收。
2、本制度適用於硫磺車間設備的潤滑管理。
三、職責
1、車間職責
1.1、車間設備員負責全車間的設備潤滑專業技術管理工作，負責建立潤滑相關台賬。
1.2、負責組織本車間職工認真學習設備潤滑手冊，貫徹執行設備潤滑管理制度，提高操作人員的潤滑管理水平，並定期或不定期檢查操作人員對潤滑管理規定的執行情況。
1.3、負責制定本單位的潤滑油品消耗定額，按時提出年、季、月潤滑油品的使用計畫。
1.4、認真填寫設備潤滑檔案和“五定”，負責提出有關潤滑油方面的改造措施和革新方案。經設備部審核後組織落實。
1.5、嚴格執行“三級過濾”和潤滑“五定”，負責本單位潤滑油品及用具的管理和使用，按規定時間對在用油品提出檢驗分析申請。本裝置的潤滑必須有專人管理。
1.6、經常檢查設備的潤滑情況，發現問題及時處理或向有關部門報告處理。
1.7、負責本單位不合格油品的回收工作。
2、班組長職責
2.1、認真組織班組成員學習車間潤滑管理制度，提高班組人員的設備潤滑管理水平。
2.2、檢查督促本班設備操作人員做好設備潤滑及潤滑器具的保管維護，發現問題及時處理並作好記錄。
2.3、保證本班一級過濾潤滑油桶油位在1/2以上並做好交接班。
3、操作人員職責
3.1、嚴格執行設備潤滑管理制度。做到“三級過濾”和潤滑“五定”。
3.2、妥善保管並認真維護好潤滑器具，做到經常檢查，嚴格做到專油專具，定期清掃，並納入交接班內容。
3.3、按規定定期補加或更換潤滑油（脂），認真做好加、換油記錄，做到無油不啟動、低油位不開車。
3.4、按時檢查濾網、油位、油壓、油溫和油質，發現問題及時處理和報告。
3.5、經常檢查潤滑部位的溫度情況，軸承溫度應保持在規定指標內。
3.6、對自存自用油品要定時檢查，認真交接，對固定式油桶（箱）應按時脫水。
3.7、常用閥門絲桿螺母之間，要定期注油〔脂）潤滑，不常用的要用油脂封閉。
3.8、按規定將廢油回收到指定位置的指定容器，認真做好廢油回收工作。
四、潤滑油（脂）儲存和保管
1、車間下設潤滑站，潤滑油站由當班保證潤滑器具和地面的衛生清潔
2、潤滑油站要採取通風措施，冬季做好保溫
3、潤滑油站內嚴禁動火，潤滑油站附近要有消防器材並做好標示
4、入庫油品必須有合格證，庫存三個月以上時應檢驗，不合格油品應及時進行處理，直到再次檢驗合格為止。對車間入庫的油（脂）要及時建立台賬，註明名稱、代號、入庫時間，並作好分類、分組保管。
五、潤滑器具管理與過濾標準
1、車間按照各崗位用油實際情況配齊應有的潤滑油具，基本用具有：領油大桶、固定式油捅（箱）、抽油器、提油桶、油壺、接油盤、過濾漏斗、油脂桶、油脂鏟、油脂槍等。
2、各潤滑用具應標記清晰，專油專用，定期清掃。一般情況下，領油大桶、固定式油捅（箱）每三個月清掃一次；其餘各用具每周清洗一次；用具各部的`過濾網要班班檢查，及時清洗。各用具使用或清洗後，應按指定地點放置整齊，嚴禁隨意放置，以免丟失或損壞。
3、各崗位的潤滑油具由當班班長及使用人員負責管理和維護，交接班時做好交接
4、在用的潤滑器具一定要保護好過濾網，由車間定期每月指定當班清洗過濾網
5、設備潤滑的潤滑油（脂）必須符合裝置的潤滑工工藝條件要求，不得亂用、混用；容器換裝不同種類、不同牌號的油品時，必須按規定徹底沖洗乾淨，方可改裝別的油品。
6、潤滑油的濾網要符合規定：壓縮機油、機械油所用過濾網，一級過濾網為60目，二級過濾網為80目，三級過濾網為100目。
六、潤滑油使用
1、設備必須按規定要求用油，不得任意濫用和混用，不合格油品不準使用。設備潤滑用油見附錄A(補充件)或設備說明書。設備所用潤滑油的規格、數量、潤滑點、加油時間及加油周期等，必須嚴格按照“三濾五定規定”執行
2、因操作條件改變或規定油品缺乏，需變更油品時，應報有關部門及主管領導審批，車間不得隨意更改。
3、潤滑油品代用必須符契約等質量或以優代劣的原則，規定油品得到供應後應停止代用。
4、如需要更換不同型號的潤滑油品或油品經檢驗不合格需要更換時，應先將原油品清除乾淨，然後再加入新油品。
5、新安裝設備第一次（跑合期）投入運轉的一般設備，應在15～30天內更換一次新油；正常運轉時，換油周期應根據工作條件、潤滑油檢驗報告而定。
6、具有獨立潤滑油系統的大型機組檢修後，潤滑油循環一定時間，經檢驗合格，方可試車或投入運行。
7、運行中的大型機組潤滑油應每月檢驗一次，條件惡劣或運行後期應適當增加檢驗頻次，應化驗黏度、水分、機械雜質、閃點、酸質，如有一項指標不合格，應及時處理。潤滑油的檢驗報告要妥善保管，以備查詢。
8、發現漏油、跑油時要及時查出原因，上報車間，立即消除並作好記錄，禁止跑油、漏油
9、主要、大型運轉設備換油時，應該在車間設備管理人員監督下進行，並按規定記錄在設備檔案。
七、設備潤滑加油（脂）標準
1、油潤滑
加油以刻度線為準，無刻度線時應符合如下規定。
1.1、循環潤滑
正常運行時油箱油位應保持在2/3以上。
1.2、油環帶油潤滑
1.2.1、油環內徑D=25～40mm時，油位高度應浸沒油環D/4。
1.2.2、油環內徑D=45～60mm時，油位高度應浸沒油環D/5。
1.2.3、油環內徑D=70～130mm時，油位高度應浸沒油環D/6。
1.3、浸油潤滑
1.3.1、滾動軸承的浸油潤滑
a.、n、＞、3000r/min時，油位在軸承最下部滾動體中心以下，但需浸沒滾動體下緣。
b.、n=1500～3000r/min時，油位在軸承最下部滾動體中心以上，但不得浸沒滾動體上緣。
c.、n、＜、1500r/min時，油位在軸承最下部滾動體的上緣或浸沒滾動體。
1.3.2、變速機的浸油潤滑
a.圓柱齒輪變速機油麵應浸沒高齒輪副低速齒輪齒高的2～3倍。
b.圓錐齒輪變速機油麵應浸沒其中一個齒輪的全齒寬。
c.蝸輪蝸桿減速機油麵應浸沒蝸輪齒高的2～3倍，或蝸桿的一個齒高。
1.4、強制潤滑
應按有關技術要求或實際標準確定。
2、脂潤滑
2.1
n＞3000r/min時，加脂量為軸承箱容積的1/3。
2.2
n≤3000r/min時，加脂量為軸承箱容積的1/2。
八、廢油品回收
1、廢油的回收應該堅持勤儉節約的方針，車間應採取積極措施，排放及更換下的廢潤滑油應按品種牌號進行回收，認真做好廢油品的回收、再生、和處理工作。
2、車間應根據自己的實際情況，制定出合理的廢油品回收指標避免浪費，回收的廢油脂可用於刮泥機鏈條、軌道的保養，廢油用於螺栓等保養。
車間維修電工個人總結範文 篇3
20__年當兵復員後，我就進入了滄州市海興縣供電公司參加了工作，公司根據我在部隊當過維修電工的情況，把我安排在了城關供電所電力搶修班。二十年下來，我不論在思想上還是在工作方面都有了很大的進步，在對待和處理問題上也逐步向全面化發展，平時我在做維修電工作中維修技術過硬，對維修技術精益求精，不斷進取嚴格要求自己，在工作中我尊敬領導、團結同事、勤奮工作，嚴格遵守公司的各項規章制度，不斷提高自己的服務質量，較好地完成了領導交辦的各項工作任務，受到了大家的認可。現將我的思想、工作總結如下：
一、平心靜氣，提高思想覺悟，樹立正確的觀念。
如果一個人沒有正確的人生觀和價值觀，那他必定會走入迷途。在多年的工作實踐中，我深深體會到沒有堅定正確的政治方向和良好的工作態度，就不會有積極向上的工作動力。為了提高自己的思想政治水平，多年來我養成了關心國家大事的習慣，關注國內外形勢，結合形勢變化對企業的影響進行分析，並把這種思想付諸實際行動之中，保證自己的思想與行動始忠於黨的路線、方針保持一致，不斷學習“三個代表”的重要思想，以及“八榮八恥”，用科學發展觀去構建和諧社會的理想去嚴格要求自己，向先進模範人物學習。加強自身素質建設，並影響到周邊的人加入創先爭優行列中，為企業發展獻計獻策。有人說：一個人要成才，必須先做人，此中道理不言而喻。也就是說：一個人的事業成功，必須先要學會怎樣做人，特別是做電力搶修電工這種及時性和安全性要求很強的工作，做事要用心，幹事要專心、學習要虛心，容不得半點馬虎和差錯，所有工作首先要端正態度，養成良好的職業素質，對工作認真負責，服從上級領導安排，虛心聽取別人的指點和建議，個人利益服從公司利益，禮貌待人，服務熱情，只有這樣，才能勝任本職工作。
二、認真努力工作，贏得大家的認可
電力搶修有其自身的特點，越是颳風下雨天或者高溫高寒的天氣，越容易發生電力故障，出現了需要維修的情況，不管是白天還是深夜，說去搶修就得馬上去。多年來，因為崗位的特殊性，我值班搶修之前或維修在外的過程中，滴酒不沾，時刻保持清醒的頭腦，嚴格執行安全工作規程，小心謹慎，精益求精。我堅守自己的崗位，嚴格遵守公司規章制度，不遲到，不早退，不怕苦，不怕累，做到提前準備，早做安排，真發生需要搶修或維修的情況時，不手忙腳亂，工作中吃苦耐勞，任勞任怨，踏踏實實的為每一位電力用戶及時的排憂解難，準確及時地完成領導安排的搶修工作任務。在工作中我還注重解放思想，實事求是，不斷學習各種電器知識，探索創新，積極實踐，不因循守舊、安於現狀，努力克服不思進取、無過便是功的思想，按照兩個務必的要求指導自己樹立艱苦樸素的生活作風，自覺抵制各種不正之風。在日常的生活和工作中，我與同事和睦相處、團結一致，積極配契約事們的工作，熱心為同事服務。二十年來，搶修和維修五千多次任務，我沒有出現過一次安全事故、耽誤過一次維修任務，這些都得到了工作同事和電力客戶的認可，我曾多次被評為縣、市公司先進工作者，多次獲得優秀員工獎勵。
三、總結經驗，並不斷積極進取
我作為一名電力維修電工，多年來也有了自己的維修心得。
1、就故障類型說，接地故障約占80%～90%，相間短路故障較少。短路和接地故障發生在末端迴路的較多，大約要占所有故障的90%以上，特別是插座迴路更是如此，原因是插頭、插座和移動電器及其導線和接頭等較容易出故障。電動機等設備的末端迴路，通常是過載多，短路故障較少，電動機的過載約占總故障數的80%以上，而過載是用熱繼電器保護，不會使熔斷器、斷路器動作。
2、大多數繼電器的執行機構都是觸點系統。通過它的“通”與“斷”，來完成一定的控制功能。觸點系統的故障一般有觸點過熱、磨損、熔焊等。引起觸點過熱的主要原因是容量不夠，觸點壓力不夠，表面氧化或不清潔等;引起磨損加劇的主要原因是觸點容量太小，電弧溫度過高使觸點金屬氧化等;引起觸點熔焊的主要原因是電弧溫度過高，或觸點嚴重跳動等。觸點的檢修順序如下：(1)打開外蓋，檢查觸點表面情況。(2)如果觸點表面氧化，對銀觸點可不作修理，對銅觸點可用油光銼銼平或用小刀輕輕颳去其表面的氧化層。(3)如果觸點表面不清潔，可用汽油或四氯化碳清洗。(4)如果觸點表面有灼傷燒毛痕跡，對銀觸點可不必整修，對銅觸點可用油光銼或小刀整修。不允許用砂布或砂紙來整修，以免殘留砂粒，造成接觸不良。(5)觸點如果熔焊，應更換觸點。如果是因觸點容量太小造成的，則應更換容量大一級的繼電器。(6)如果觸點壓力不夠，應調整彈簧或更換彈簧來增大壓力。若壓力仍不夠，則應更換觸點。
多年來，我還積極參加各種學習和培訓，努力學習電工知識基本知識，供電系統知識，線路裝置，照明裝置，接地裝置，變壓器的運行和維護，電動機維修和維護，工具機電氣控制線路機械製圖與計算機繪圖、電機與電氣控制技術。每次學習，我都學到一些新的理論，並用來指導工作實踐，運用到工作中來，更好的為電力客戶排憂解難，受到一致的好評。
總之，我能在政治上、思想上、行動上與黨保持一致，認真貫徹執行黨的路線方針政策，團結同志，寬以待人，認認真真學習，踏踏實實工作，使從事的工作得到圓滿的完成，並不斷向前發展，從參加工作至今未發生一起沒有完成維修的事情。儘管在工作中取得了一定的成績，但我深知我只是做了我應該做的事。在今後的工作中，我將進一步加大學習力度，不斷改進自己的電力維修技能，更加努力的去工作，為電力搶修工作、為構建和諧社會做出貢獻，充分去展現一名技術人員的風采。