車間實習期工作總結

車間實習期工作總結 篇1

在不知不覺中我已經離開學校有一段時間了,總是會想起以前的同學、哥們,想起我們在一起的時光,但現在大家已都各奔東西,我好象還算是幸運的一個,來到了中船重工388廠,做了一名裝配鉗工,也終於發現原來社會生活會是這么的殘酷,這么的辛苦。

當走出校園的那一刻,我以為自己可以呼吸一下所謂的社會空氣了,但在求職過程中卻體會到了這其中的不易。四處的碰壁,失望,希望,一次又一次的應聘,易此又一次的打擊,我都全然接受,終於,我還是感動了老天,我來到了388廠,做了一名鉗工,想想在學校實習時,我們那時一直在磨鐵,來到這裡之後我還以為會和以前一樣,會要我們去磨鐵,但見到師傅之後,他跟我說我將成為一名裝配鉗工,“裝配鉗工”我有那么一點反應不過來,師傅似乎也看出了這一點,他很耐心的給我講了什麼是裝配鉗工,如何做一名裝配鉗工,如何做好一名裝配鉗工剛開始我的心情還是充滿了疑問,不解的是,我們學模具的,怎么會幹油缸裝配這樣的活呢! 但現在想一想,學了不少知識,有些東西能讓我終身受益。這是多么可貴的呀!鉗工是機械製造中最古老的金屬加工技術。19世紀以後,各種工具機的發展和普及, 雖然逐步使大部分鉗工作業實現了機械化和自動化,但在機械製造過程中鉗工仍是廣泛套用的基本技術,其原因是﹕劃線﹑刮削﹑研磨和機械裝配等鉗工作業,至今尚無適當的機械化設備可以全部代替;某些最精密的樣板﹑模具﹑量具和配合表面(如導軌面和軸瓦等),仍需要依靠工人的手藝作精密加工;在單件小批生產﹑修配工作或缺乏設備條件的情況下,採用鉗工製造某些零件仍是一種經濟實用的方法。鉗工作業的質量和效率在很大程度上決定於操作者的技藝和熟練程度。鉗工按專業性質又分為普通鉗工﹑劃線鉗工﹑模具鉗工﹑刮研鉗工﹑裝配鉗工﹑機修鉗工和管子鉗工等

從安全教育,動作要領和工具的使用到拿起銼刀等工具的實際操作,這無疑是一個理論與實際相結合的過程。有些東西是要自己去摸索的,有些東西是要從理論中去發現用於實際。從開始的打磨平面,就讓我學到了要想做好一件事並不是那么的簡單,要用實際去證實它。眼見的不一定真實(平面看上去很平,但經過測光就能發現它的不足);這讓我想到了學校為什麼要我們來這裡實習,是要我們懂得學習的可貴,學習和打磨平面一樣要有一絲不苟的精神才能做到最好,同時還要讓我們認識到動手的重要性。只是一味的學習理論,那也是遠遠不夠的,沒有實際的體驗,發現不了自己的動手能力,這都需要理論與實際相結合。更需要頭腦和雙手的配合。

從平面打磨到劃線、打點;從修整形狀到鑽孔;從鉸孔到攻螺紋,每一步讓我學到的東西是別人拿不走的。

鉗工的方要內容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鑽孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構造;分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。而我所要做的內容就是處理閥的運行及裝配,以下就是我的一些工作內容:調節閥經常出現的問題是卡堵,常出現在新投運系統和大修投運初期,由於管道內焊渣、鐵鏽等在節流口、導向部位造成堵塞使介質流通不暢,或調節閥檢修中填料過緊,造成摩擦力增大,導致小信號不動作大信號動作過頭的現象。

故障處理:可迅速開、關副線或調節閥,讓髒物從副線或調節閥處被介質沖跑。另一辦法用管鉗夾緊閥桿,在外加信號壓力情況下,正反用力旋動閥桿,讓閥芯閃過卡處。若不能則增加氣源壓力增加驅動功率反覆上下移動幾次,即可解決問題。如若仍不動作,則需解體處理。

還有泄漏,泄露又分為:

1、閥內漏,閥桿長短不適。氣開閥,閥桿太長閥桿向上的(或向下)的距離不夠,造成閥芯和閥座之間有空隙,不能充分接觸,導致關不嚴而內漏。同樣氣關閥閥桿太短,導致閥芯和閥座之間有空隙,不能充分接觸,導致關不嚴而內漏。

解決辦法:應縮短(或延長)調節閥閥桿使調節閥長度合適,使其不再內漏。

2、填料泄漏。填料裝入填料函以後,經壓蓋對其施加軸向壓力。由於填料的塑性,使其產生徑向力,並與閥桿緊密接觸,但這種接觸是並不是非常均勻的。有些部位接觸的松,有些部位接觸的緊,甚至有些部位沒有接觸上。調節閥在使用過程中,閥桿同填料之間存在著相對運動,這個運動叫軸向運動。在使用過程中,隨著高溫、高壓和滲透性強的流體介質的影響,調節閥填料函也是發生泄漏現象較多的部位。造成填料泄漏的主要原因是界面泄漏,對於紡織填料還會出現滲漏(壓力介質沿著填料纖維之間的微小縫隙向外泄漏)。閥桿與填料間的界面泄漏是由於填料接觸壓力的逐漸衰減,填料自身老化等原因引起的,這時壓力介質就會沿著填料與閥桿之間的接觸間隙向外泄漏。

解決對策:為使填料裝入方便,在填料函頂端倒角,在填料函底部放置耐沖蝕的間隙較小的金屬保護環 (與填料的接觸面不能為斜面),以防止填料被介質壓力推出。填料函各部與填料接觸部分的金屬表面要精加工,以提高表面光潔度,減少填料磨損。填料選用柔性石墨,因其具有氣密性好,摩擦力小,長期使用後變化小,磨損的燒損小,維修容易,壓蓋螺栓重新擰緊後摩擦力不發生變化,耐壓性和耐熱性良好,不受內部介質的侵蝕,與閥桿和填料函內部接觸的金屬不發生點蝕或腐蝕。這樣,有效地保護了閥桿填料函的密封,保證了填料的密封的可靠性和長期性。

3、閥芯、閥座變形泄漏。芯、閥座泄漏的主要原因是由於調節閥生產過程中的鑄造或鍛造缺陷可導致腐蝕的加強。而腐蝕介質的通過,流體介質的沖刷也可造成調節閥的泄漏。腐蝕主要以侵蝕或氣蝕的形式存在。當腐蝕性介質在通過調節閥時,便會產生對閥芯、閥座材料的侵蝕和衝擊使閥芯、閥座成橢圓形或其他形狀,隨著時間的推移,導致閥芯、閥座不配套,存在間隙,關不嚴發生泄漏。

解決方法:關鍵把好閥芯、閥座的材質的選型關、質量關。選擇耐腐蝕材料,對麻點、沙眼等缺陷的產品堅決剔除。若閥芯、閥座變形不太嚴重,可經過細砂紙研磨,消除痕跡,提高密封光潔度,以提高密封性能。若損壞嚴重,則應重新更換新閥。

另外則是振盪,震蕩產生的原因是調節閥的彈簧剛度不足,調節閥輸出信號不穩定而急劇變動易引起調節閥振盪。還有說選閥的頻率與系統頻率相同或管道、基座劇烈振動,使調節閥隨之振動。選型不當,調節閥工作在小開度存在著急劇的流阻、流速、壓力的變化,當超過閥剛度,穩定性變差,嚴重時產生振盪。

解決對策:由於產生振盪的原因是多方面的,因此具體問題具體分析。對振動輕微的振動,可增加剛度來消除。如選用大剛度彈簧,改用活塞執行結構。管道、基座劇烈震動通過增加支撐消除振動干擾;選閥的頻率與系統頻率相同,則更換不同結構的閥;工作在小開度造成的振盪,則是選型不當流通能力C值選大,必須重新選型流通能力C值較小的或採用分程控制或子母閥以克服調節閥工作在小開度。

起它的還有閥門定位器故障,這又分為:

1、普通定位器採用機械式力平衡原理工作,即噴嘴擋板技術,主要存在以下故障類型:

1)因採用機械式力平衡原理工作,其可動部件較多,容易受溫度,振動的影響,造成調節閥的波動;

2)採用噴嘴擋板技術,由於噴嘴孔很小,易被灰塵或不乾淨的氣源堵住,是定位器不能正常工作;

3)採用力的平衡原理,彈簧的彈性係數在惡劣現場下發生改變,造成調節閥非線性導致控制質量下降。

2、智慧型定位器由微處理器(cpu)、A/D,D/A轉換器及等部件組成,其工作原理與普通定位器截然不同。給定值和實際值的比較純是電動信號,不再是力平衡。因此能夠克服常規定位器的力平衡的缺點。但在用於緊急停車場合時,如緊急切斷閥、緊急放空閥等。這些閥門要求靜止在某一位置,只有緊急情況出現時,才需要可靠地動作。長時間停留在某一位置容易使電氣轉換器失控造成小信號不動作的危險情況。此外用於閥門的位置感測電位器由於工作在現場,電阻值易發生變化造成小信號不動作,大信號全開的危險情況。因此為了確保智慧型定位器的可靠性和可利用性,必須對它們進行頻繁的測試。

通過對調節閥故障原因分析,採取適當的處理、改進辦法,將大大提高調節閥的利用率,降低儀表故障率,對 流程 工藝的生產效率和經濟效益的提高以及能源消耗的降低都有著重要作用,可有效提高調節系統的質量,從而確保生產裝置長周期運行。

經過一段時間以後,我已經能夠自如的工作了,現在的我對以後的工作充滿信心,我相信我會幹出一番事業。

以上就是我關於這一段時間實習工作總結,望老師予以批評,指正。

車間實習期工作總結 篇2

20xx年7月1日日本理科畢業,進入動物保健品有限公司參加見習。進入公司後的第一個月,我的試用期任務如下:

1、參加集團人力資源部和公司市場部的培訓。

2、參加公司市場部的銷售總結會,和老員工一起參加質量發展活動。

3、在普達公司生產部車間參觀學習一周。時光荏苒,我的第一個月試用期已經過去了,這一個月經歷了很多,收穫了很多。接下來我總結一下我在車間實習的情況。

作為一個剛畢業的動物醫學專業的學生,我在大學四年的時間裡接觸了更多關於動物疾病的書籍,但是對於如何經營獸藥企業卻一無所知。由此,我們可以想像,面對未來的工作,我們不知所措,不知所措。公司安排我去藥廠車間學習,對我起到了很大的作用,從這裡我初步接觸到獸藥企業的運營模式。如今,市場競爭日益激烈,企業的採購、生產和銷售密不可分。要成為一名合格的專業服務員和推銷員,不僅要熟悉自己的專業知識,還要更全方面的了解公司產品、了解生產流程。

在車間實習的一個星期中,我了解產品生產工藝流程、了解企業的內部控制、了解生產人員的設定及其職能,車間的構造設施,還有生產線上各式各樣的機器。這些是我從來沒接觸過的領域,算是一筆知識財富。在參觀學習過程中,我除了認識製藥機器,參觀製藥流程,觀看工人們操作機器之外,也會積極嘗試能自己動手實踐的項目。和員工們一起工作的時候,我從一味埋頭模仿發展到積極交流敢說敢問,雖然效率還是很慢但是員工們還是很熱情的為我解答各種問題,讓我學到不少知識。

在參觀學習過程中我了解到,我們“普大”公司有三條生產線,這三條生產線是:粉散劑生產線、片劑生產線和水針生產線。粉散劑的主要流程有:原料粉碎→乾燥過篩→混合過篩→分裝→包裝。片劑在粉散劑的基礎上又增加了壓片和泡罩的工序。而水針劑生產線相對比較複雜,首先制水要把自來水經過蒸餾,離子交換才能用來配藥和洗瓶,瓶子要經過兩輪清洗(粗洗,精洗)然後是乾燥滅菌才能用於灌裝,原料要經過配置→過濾→灌裝→封口→滅菌檢漏→燈檢→印字貼簽→包裝。這三條生產線都是比較先進運作順暢的。

不過在生產中我也遇到了一些小問題,例如設備使用錯誤或者設備老化出現故障沒有及時報修影響工作效率,員工在配藥流程中搞混步驟白白增加了工作量也可能影響產品質量等。

對於預防和避免生產事故和產品質量偏差的'問題,我有以下幾個建議:

1、遇到問題之後,員工要及早和領導匯報,領導也要重視及時派人處理。

2、查找原因很重要,制定措施要有針對性,更需要對事不對人。

3、制定解決方案之後,落實措施要嚴密,持之以恆把生產規範合理使用機器培養成一種習慣。

4、從細節入手,最好從最弱最容易改正的環節入手,讓大家看到好習慣、科學規範工作帶來的成績。

在日常與員工和生產部主管交流的時候,大家的熱情感染並鼓舞了我,感覺到一個企業的氛圍非常重要,員工積極向上生產工作開展得更有效率,我也在交流中學習到了不少知識。最主要的是初步了解了生產與銷售的關係。行銷是生產的前提,沒有行銷做好市場調查,生產的產品就沒有銷路。而產品是做好行銷的保障,而且產品生產出來只有通過行銷才能打開市場。只有質量好的產品才可以在行銷中占據優勢。行銷是貫穿生產,銷售,服務的,所以說是相輔相成,缺一不可的。

最後,提一下生產實習中我遇到的車間可以改進的地方,一個是粉散劑生產線比較悶熱空調沒有效果,希望最佳化一下工作環境。二是個別機器設備出現了老化現象可能會影響生產。

總結:在車間實習期間,我對實習車間設備,車間生產流程、加工包裝產品的操作流程有較完整的和熟悉。實習中,我拓寬了的知識面,學習了以外的知識,在難以學到的東西。也許這些東西以後我一輩子也不會用到,但是我在單調的生產中鍛鍊了自我,學會了與員工同事相處溝通的方法途徑。積累了人際關係的經驗方法,我體驗社會工作的艱苦性,實習,讓我受到了磨練,也鍛鍊了意志力,訓練了的動手操作能力,提升了的實踐技能,積累了社會工作的簡單經驗,也更了解了x公司的運作,為我以後進行下一步學習打下了基礎。

車間實習期工作總結 篇3

光陰似箭,歲月如梭,轉眼間進入黃石艾博科技發展有限公司加工車間實習已經有三個月了。在這三個月的時間裡,經過黃主任、陸工的關心和悉心教導,各位工藝員和檢驗員的熱心幫助,以及員工的密切配合,我對加工車間的工藝生產流程和產品的工藝要求有了比較深刻的認識和了解,並且掌握了各個檢具的使用方法和檢測的工藝指標。通過這三個月的實習,我不僅學到了很多生產技術知識和為人處事的方法,而且還在學習工程中鍛鍊了自己發現、分析、解決問題的能力,提高了自己的實際動手能力。總之,這三個月的實習讓我受益匪淺。

下面簡要的匯報一下我在這三個月的實習期間的工作內容:

首先是工藝工裝的了解和熟悉。剛進入車間,在工藝員的帶領下,我知道了每台工具機的編號及作用,同時膚淺的接觸了加工車間的主要生產零件:氣缸座,曲軸。隨後,通過看工藝檔案和工藝員的講解,我對不同型號的零件的工藝要求有了深刻的認識,並且經過工藝檔案與工具機的對照,我了解了每台工具機的加工部位及加工順序。

然後是檢具使用方法的掌握。在知道了零件的工藝生產要求之後,理所當然是熟悉該如何檢驗成品工藝是否合格,這就涉及到各種檢驗工具的掌握和使用。看過檢驗員對各種檢具的使用後,在自己親自動手實踐的情況下,我基本上學會了不同檢具在不同條件下的使用方法,並且掌握了測量的三要點:量具的選擇,基準點的確定,三次測量確定數值。

接著是影響產品質量的因素分析。在劉工的耐心指導下,經過綜合分析,影響產品質量的因素可歸納為以下四點:人、工具機、材料、環境。人為的不當生產,例如在沒做好首檢的情況下大批量生產;工具機的故障,例如夾具的鬆動和磨損;材料的不合格,例如毛坯的位置度和對稱度偏;環境的影響,例如溫度的變化,這些因素都直接影響著產品的質量,因此我們要時刻關注。

最後是實踐工作經歷。每天要做的第一件事就是每台工具機的切削液的折光值的測量,粗加工的折光值保證在3左右,精加工則儘量在4左右。這雖然看起來沒有一點技術含量,但它確關係重大。切削液的主要作用是:降溫、潤滑、沖屑、防鏽。如果切屑液的折光值不夠會直接導致產品鏽蝕,影響產品質量。在測量切削液的折光值時還要檢查每台工具機的首檢、自檢和設備點檢記錄,在首檢合格和設備沒故障的條件下方能大批量生產。接著是每兩小時一次的工藝巡檢,通過對每台工具機的產品的抽檢,確認工具機和工藝生產的穩定性,從而良好的實現過程控制,其中氣缸座的對稱度、缸面五孔的位置度、定子面對軸孔的垂直度、曲軸的外徑和圓度等是車間重點關注的問題點,需要我們去找出原因並加以改善和解決。

另外,在實習期間我還積極參加了公司和車間組織的培訓,以及“生死99秒”,羽毛球和排球比賽等活動,在學習的同時也感受到了生活的樂趣。

通過這三個月的實習,我認識到了自己很多知識方面的不足,還需要去進一步努力和完善,同時對“紙上得來終覺淺,絕知此事須躬行”這句話有了更深刻的認識。實踐是檢驗真理的標準,了解到很多工作常識,也得到了意志上的鍛鍊,這對我以後的學習和工作將有很大的影響。

眼睛是會騙人的,看似簡單的東西不一定能做好,實踐是學習的真理,只有親身實踐才知其奧妙,才會做出理想的產品。至此,感謝領導給我機會來到愛博科技發展有限公司加工車間實習,再次感謝黃主任和陸工在這三個月里對我的關心照顧和悉心教導,感謝各位工藝員和檢驗員提供的幫助,也非常感謝員工們對我工作上的支持和配合。在以後的學習和工作中,我一定繼續不斷的努力,保證和同事們和諧相處,盡力為公司獻出自己的綿薄之力,爭取做一名合格的優秀員工。