上海通信段室內模板施工安全協定 篇1
甲方：
乙方：
為確保營業線施工安全，明確雙方各自承擔的安全責任、權利和義務等，根據鐵道部《關於印發<鐵路營業線施工及安全管理辦法>的通知》(鐵運發〔20__〕280號)及上海鐵路局《關於重新公布〈上海鐵路局營業線施工安全管理實施細則〉的通知》﹙上鐵運發〔20__〕586號﹚有關規定，經雙方協商，達成如下協定。
一、工程概況：
1.施工項目：新建合肥至蚌埠鐵路客運專線通信系統工程。
2.作業地點：上海通信段管內合肥通信樓、合肥信號樓、合肥樞紐地區線路、蚌埠站通信機房及通信樓、蚌埠南通信機房及運轉室、上海虹橋核心網機房、路局電化樓二樓機房。
3. 作業內容：光纜布防、安裝新機櫃、布放電源、光纖、2M電纜、加電、數據配置、傳輸設備安裝、FAS系統及前台安裝、無線系統安裝調試開通。
4.作業時間：______年______月______日至______年______月______日。
5 .影響範圍：滬昆線通信機房通信光電纜及站場通信設備及沿線各通信機房傳輸設備、數調分系統、無線系統、電源設備，室內光電纜走線等。
二、施工責任地段和期限：
1.施工責任地段：滬昆線K24+000-K502+200所有通信機房。
2.施工期限;______年______月______日-______年______月______日。
三、雙方遵循的技術、規程和規範
雙方應嚴格執行《中華人民共和國安全生產法》、《鐵路安全管理條例》、《鐵路技術管理規程》、《上海鐵路局行車組織規則》和鐵道部《關於印發<鐵路營業線施工及安全管理辦法>的通知》(鐵運發〔20__〕280號)及上海鐵路局《關於重新公布〈上海鐵路局營業線施工安全管理實施細則〉的通知》﹙上鐵運發〔20__〕586號﹚等文有關規定。
四、安全防護內容、措施及專業結合部安全分工
嚴格按照施工方案、作業標準進行施工，認真制定安全預想和安全預案及應急措施，確保施工安全。
1.施工前雙方應到現場進行調查和組織現場施工交底、劃界。
2.甲方派人進行安全監督檢查，發現有影響設備安全的施工作業或可能發影響通信設備安全的，有權責令乙方停止施工作業;
3.乙方施工時必須要在甲方防護人員在場配合的情況下，才能進行施工作業。
4.乙方在甲方機房內施工，必須由甲方向乙方進行現場設備使用情況交底後，乙方方可進行施工作業。
5、因乙方施工造成甲方設備故障的，由乙方負責賠償經濟損失，並追究乙方的安全責任。
6.乙方施工期間不得使用機房設備電源，不得移、動、觸摸設備上各種開關等設備配件。
7.乙方在甲方機房施工期間要愛護機房設施、設備，尤其是機房靜電地板，掀開後必須按原樣恢復好，否則甲方要求乙方更換通信機房靜電地板。
8.乙方施工時必須遵守甲方機房的各項規章制度，聽從甲方機房人員的指揮，否責甲方有權停止乙方施工。
9.乙方進入甲方機房施工不得吸菸，勞務工不準進入甲方機房施工
10、施工範圍內的施工主體安全和勞動人身安全由乙方負責。
五、雙方安全責任、權利和義務：
(一) 共同安全職責
1.堅持“安全第一，預防為主”的方針，必須把確保行車安全放在完成和監督(配合)一切施工任務的首要位置，嚴格執行鐵道部、路局營業線施工安全有關規章制度。
2.雙方聯合成立協調小組，由甲方分管領導______任組長，乙方項目分管領導______任副組長，甲方_________________和乙方______,______,______任組員。協調小組負責全過程檢查、監督施工安全情況 ，協調解決涉及有關安全生產的問題。雙方日常聯繫方式。甲方：______(電話：______), ______(電話：______)。乙方：______(電話：______), (電話：______)。
3.當發生危及行車安全問題、隱患時，必須採取有效措施，限期整改，確保行車安全。
4.建立聯合安全檢查和信息聯繫制度，及時發現和解決施工中存在的問題，互通施工安全情況，掌握施工安全動態。
5.發現事故、險情情況時，按有關規定及時向上級有關部門匯報，全力參與救援搶修工作，並配合有關部門進行事故、險情調查分析。
(二)甲方安全職責
1.積極做好監督檢查(配合)工作，為乙方施工創造有利條件，對乙方提出需甲方配合解決的問題(施工封鎖計畫審核蓋章)，三天之內予以答覆(施組、方案審查適當延長)。
2.及時提供有關技術資料，委派勝任人員積極協助配合乙方，做好既有設備、設施的核查和地下管、線、光電纜等隱蔽設備、設施的防護工作，(無法提供正確位置時，應共同探查、核實)，並對核查工作作成書面記錄交乙方。
3.根據工程規模和乙方提出的請求，及時委派相應數量的勝任人員，到現場對施工作業進行安全監督檢查(配合)。
4.對乙方責任區段的設備、設施進行巡查，發現不良情況及時向乙方提出，並督促整改。
5.發現施工質量不合格及安全隱患應責令乙方立即糾正，危及行車安全時有權責令其停止施工(填發整改或停工通知書)。
6.對達到驗收開通標準的工程，甲方應在建設單位組織下參加驗收，驗收合格後，按規定及時辦理交接手續。
(三) 乙方安全職責
1.開工前應設立安全生產管理結構，建立安全生產保證體制，制訂完善各項安全制度和措施，配備專職安全管理人員。
2.施工中必須嚴格按照批准的施工組織設計、施工方案和施工計畫組織實施，不得隨意更改，並制訂確保施工行車安全的對策、措施。
3.及時向甲方提供所需的有關技術資料和安全信息等情況，經常保持與甲方的聯繫。對甲方提出的合理要求要積極配合，並確保甲方通信設備完好。
4.凡進行影響設備使用或行車安全的作業，必須提前三天以書面(電話)形式告知甲方，並在甲方安全監督(配合)人員在場的情況下，才能進行作業，否則對其行為所導致的一切安全問題負全責。配合時間為8：00～17：00(節假日、雙休日協商解決)，如需延長時間與配合人員協商解決。
5.做好責任區段既有設備、設施的巡養防和必要的安全防護工作，對現場作業經常進行安全檢查，發現問題及時處理。
6.對甲方提出的質量和安全隱患等問題(整改或停工通知書)，應立即進行整改，對一時無法解決的問題，必須採取有效措施進行補救，並將處理結果及時反饋。
7.嚴禁將工程分包給不具備相應資質的單位和個人承擔，同時加強對分包單位和個人的管理，嚴禁以包代管，包而不管。
8.工程竣工驗收交接時，按有關規定及時提供相關資料。
六、違約責任和經濟責任(包括發生鐵路交通事故時雙方所承擔的法律責任)
1.違反雙方約定的條款，造成行車事故、險情，由違約一方承擔責任，並根據鐵道部《鐵道部關於印發〈鐵路營業線施工安全管理辦法〉的通知》(鐵運〔20__〕280號)和路局、通信段有關規定的標準，對違約一方進行責任追究，並賠償相應的經濟損失。
2.因乙方施工造成設備損壞或光電纜中斷，賠償標準為設備按每系統16萬元賠償，通信光纜按每根16萬賠償，通信電纜按每根8萬賠償。
七、安全保證費用及安全監督配合費用
1.安全監督(配合)費用的數額和支付方法，按鐵道部《鐵路基本建設工程設計概(預)算編制辦法》(鐵建設〔20__〕113號)，路局《關於規範鐵路建設工程安全監督和配合費用的通知》(上鐵建函〔20__〕1380號)、財務處財修函(〔20__〕64號)等檔案確定。甲方戶名：___________，賬號：____________________ ，開戶行：________________
2、安全協定生效之前，乙方必須向甲方一次性付清安全監督(配合)費用。
八、其他事項：
1.本協定未盡事宜，雙方另行商定，簽訂補充協定一併執行。
2.在履行協定過程中發生爭議，協商無法解決時，可以提請雙方上級主管部門調解。
3.本協定一式四份，甲乙雙方各執兩份。
4.本協定經甲乙雙方蓋章並返回至甲方經辦人手中，方能正式生效。
甲方(蓋章) 乙方(蓋章)
代表(簽字) 代表(簽字)：
上海通信段室內模板施工安全協定 篇2
甲方： 乙方：施工單位
為確保營業線施工安全，明確雙方各自承擔的安全責任、權利和義務等，根據鐵道部《關於印發<鐵路營業線施工及安全管理辦法>的通知》(鐵運發〔 〕 號)及上海鐵路局《關於重新公布〈上海鐵路局營業線施工安全管理實施細則〉的通知》﹙上鐵運發〔 〕 號﹚有關規定，經雙方協商，達成如下協定。
一、工程概況：
1.施工項目：新建合肥至蚌埠鐵路客運專線通信系統工程。
2.作業地點：上海通信段管內合肥通信樓、合肥信號樓、合肥樞紐地區線路、蚌埠站通信機房及通信樓、蚌埠南通信機房及運轉室、上海虹橋核心網機房、路局電化樓二樓機房。
3. 作業內容：光纜布防、安裝新機櫃、布放電源、光纖、2M電纜、加電、數據配置、傳輸設備安裝、FAS系統及前台安裝、無線系統安裝調試開通。
4.作業時間：_______年_______月_____日至_______年_______月_____日。
5 .影響範圍：滬昆線通信機房通信光電纜及站場通信設備及沿線各通信機房傳輸設備、數調分系統、無線系統、電源設備，室內光電纜走線等。
二、施工責任地段和期限：
1.施工責任地段：。
2.施工期限;_______年_______月_____日-_______年_______月_____日。
三、雙方遵循的技術、規程和規範
雙方應嚴格執行《中華人民共和國安全生產法》、《鐵路安全管理條例》、《鐵路技術管理規程》、《上海鐵路局行車組織規則》和鐵道部《關於印發<鐵路營業線施工及安全管理辦法>的通知》(鐵運發〔20__〕280號)及上海鐵路局《關於重新公布〈上海鐵路局營業線施工安全管理實施細則〉的通知》﹙上鐵運發〔20__〕586號﹚等文有關規定。
四、安全防護內容、措施及專業結合部安全分工
嚴格按照施工方案、作業標準進行施工，認真制定安全預想和安全預案及應急措施，確保施工安全。
1.施工前雙方應到現場進行調查和組織現場施工交底、劃界。
2.甲方派人進行安全監督檢查，發現有影響設備安全的施工作業或可能發影響通信設備安全的，有權責令乙方停止施工作業;
3.乙方施工時必須要在甲方防護人員在場配合的情況下，才能進行施工作業。
4.乙方在甲方機房內施工，必須由甲方向乙方進行現場設備使用情況交底後，乙方方可進行施工作業。
5、因乙方施工造成甲方設備故障的，由乙方負責賠償經濟損失，並追究乙方的安全責任。
6.乙方施工期間不得使用機房設備電源，不得移、動、觸摸設備上各種開關等設備配件。
7.乙方在甲方機房施工期間要愛護機房設施、設備，尤其是機房靜電地板，掀開後必須按原樣恢復好，否則甲方要求乙方更換通信機房靜電地板。
8.乙方施工時必須遵守甲方機房的各項規章制度，聽從甲方機房人員的指揮，否責甲方有權停止乙方施工。
9.乙方進入甲方機房施工不得吸菸，勞務工不準進入甲方機房施工
10、施工範圍內的施工主體安全和勞動人身安全由乙方負責。
五、雙方安全責任、權利和義務：
(一) 共同安全職責
1.堅持“安全第一，預防為主”的方針，必須把確保行車安全放在完成和監督(配合)一切施工任務的首要位置，嚴格執行鐵道部、路局營業線施工安全有關規章制度。
2.雙方聯合成立協調小組。協調小組負責全過程檢查、監督施工安全情況 ，協調解決涉及有關安全生產的問題。
3.當發生危及行車安全問題、隱患時，必須採取有效措施，限期整改，確保行車安全。
4.建立聯合安全檢查和信息聯繫制度，及時發現和解決施工中存在的問題，互通施工安全情況，掌握施工安全動態。
5.發現事故、險情情況時，按有關規定及時向上級有關部門匯報，全力參與救援搶修工作，並配合有關部門進行事故、險情調查分析。
(二)甲方安全職責
1.積極做好監督檢查(配合)工作，為乙方施工創造有利條件，對乙方提出需甲方配合解決的問題(施工封鎖計畫審核蓋章)，三天之內予以答覆(施組、方案審查適當延長)。
2.及時提供有關技術資料，委派勝任人員積極協助配合乙方，做好既有設備、設施的核查和地下管、線、光電纜等隱蔽設備、設施的防護工作，(無法提供正確位置時，應共同探查、核實)，並對核查工作作成書面記錄交乙方。
3.根據工程規模和乙方提出的請求，及時委派相應數量的勝任人員，到現場對施工作業進行安全監督檢查(配合)。
4.對乙方責任區段的設備、設施進行巡查，發現不良情況及時向乙方提出，並督促整改。
5.發現施工質量不合格及安全隱患應責令乙方立即糾正，危及行車安全時有權責令其停止施工(填發整改或停工通知書)。
6.對達到驗收開通標準的工程，甲方應在建設單位組織下參加驗收，驗收合格後，按規定及時辦理交接手續。
(三) 乙方安全職責
1.開工前應設立安全生產管理結構，建立安全生產保證體制，制訂完善各項安全制度和措施，配備專職安全管理人員。
2.施工中必須嚴格按照批准的施工組織設計、施工方案和施工計畫組織實施，不得隨意更改，並制訂確保施工行車安全的對策、措施。
3.及時向甲方提供所需的有關技術資料和安全信息等情況，經常保持與甲方的聯繫。對甲方提出的合理要求要積極配合，並確保甲方通信設備完好。
4.凡進行影響設備使用或行車安全的作業，必須提前三天以書面(電話)形式告知甲方，並在甲方安全監督(配合)人員在場的情況下，才能進行作業，否則對其行為所導致的一切安全問題負全責。配合時間為8：00～17：00(節假日、雙休日協商解決)，如需延長時間與配合人員協商解決。
5.做好責任區段既有設備、設施的巡養防和必要的安全防護工作，對現場作業經常進行安全檢查，發現問題及時處理。
6.對甲方提出的質量和安全隱患等問題(整改或停工通知書)，應立即進行整改，對一時無法解決的問題，必須採取有效措施進行補救，並將處理結果及時反饋。
7.嚴禁將工程分包給不具備相應資質的單位和個人承擔，同時加強對分包單位和個人的管理，嚴禁以包代管，包而不管。
8.工程竣工驗收交接時，按有關規定及時提供相關資料。
六、違約責任和經濟責任(包括發生鐵路交通事故時雙方所承擔的法律責任)
1.違反雙方約定的條款，造成行車事故、險情，由違約一方承擔責任，並根據鐵道部《鐵道部關於印發〈鐵路營業線施工安全管理辦法〉的通知》(鐵運〔 〕 號)和路局、通信段有關規定的標準，對違約一方進行責任追究，並賠償相應的經濟損失。
2.因乙方施工造成設備損壞或光電纜中斷，賠償標準為設備按每系統 萬元賠償，通信光纜按每根 萬賠償，通信電纜按每根8萬賠償。
七、安全保證費用及安全監督配合費用
1.安全監督(配合)費用的數額和支付方法，按鐵道部《鐵路基本建設工程設計概(預)算編制辦法》(鐵建設〔 〕 號)，路局《關於規範鐵路建設工程安全監督和配合費用的通知》(上鐵建函〔 〕 號)、財務處財修函(〔 〕 號)等檔案確定。
甲方戶名：，賬號： ，開戶行：。
2、安全協定生效之前，乙方必須向甲方一次性付清安全監督(配合)費用。
八、其他事項：
1.本協定未盡事宜，雙方另行商定，簽訂補充協定一併執行。
2.在履行協定過程中發生爭議，協商無法解決時，可以提請雙方上級主管部門調解。
3.本協定一式四份，甲乙雙方各執兩份。
4.本協定經甲乙雙方蓋章並返回至甲方經辦人手中，方能正式生效。
甲方(蓋章) 乙方(蓋章)
代表(簽字) 代表(簽字)：
上海通信段室內模板施工安全協定 篇3
甲方：
乙方：
乙方客運專線2標段臨近既有線施工工程項目，根據《鐵路營業線施工安全管理補充辦法》(鐵運[ ] 號)和根據鐵道部《鐵路營業線施工安全管理辦法》(鐵辦[ ] 號)和《成都鐵路局營業線施工安全管理實施細則》(成鐵運[ ] 號)、《成都鐵路局營業線施工安全管理補充辦法》(成鐵運[ ] 號)的相關規定和要求，為加強營業線施工的安全管理，做到運輸、施工統籌兼顧，嚴格遵循“安全第一”的原則，確保行車安全，經雙方協商，制定本《營業線施工安全協定書》。共同遵照執行。
一、工程慨況
1、施工項目鐵路臨近鐵路營業線橋樑、路基、框架橋(涵)施工;
2、作業內容：
(1)特大橋樁基、承台、墩身、箱梁架設施工;
(2)改渠施工;
(3)拆除原鐵路既有結構物(橋樑、涵洞)，
(4)路基防護柵欄、橋樑遮板、電纜槽、聲屏障、欄桿安裝;
(5)路基約束樁、聲屏障樁基施工;
二、施工地段：
三、施工期限：
四、安全責任、權利和義務
(一)共同安全職責
1、甲乙雙方牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，嚴格執行鐵道部《鐵路營業線施工安全管理辦法》{鐵辦[20__]280號)和《成都鐵路局營業線施工安全管理實施細則》(成鐵運[20__]780號)等各項安全規章制度。
2、成立安全責任小組，由乙方 任組長，聯繫人安全總監兼安質部長，甲方 線橋車間主任)，聯繫人(電話)，雙方各出2~3人為成員，安全小組負責檢查、指導、監督施工中的安全生產情況，發現問題及時整改，防止施工對營業線可能造成的各種安全隱患，遇有危及行車安全的重大問題應立即向各自上級單位和主管部門匯報，並立即採取措施確保行車安全。
3、當行車安全與施工發生矛盾時，要嚴格遵循“安全第一”的原則，服從行車安全的需要。
4、甲、乙雙方各自建立安全檢查記錄和聯合檢查記錄，並相互簽認備查。
(二)甲方責任、權利和義務
1、積極協助乙方做好施工的配合工作，為施工創造條件。
具體配合內容：
① 開工前設備現狀調查;
② 施工計畫申報辦理;
③ 提供既有相關設備的技術資料;
④ 施工現場安全檢查、監護。
2、實行行車安全監督制度，甲方對乙方的施工安全進行全過程的安全監督，加強對施工單位涉及既有線安全的施工安全情況的監督檢查。
3、發現有施工安全隱患的情況發生，有權責令乙方立即整改，危及行車安全時必須責令乙方停止施工，並採取措施確保行車安全。
4、對因監督不力造成行車事故的，除追究施工、設計、監理單位和建設項目管理機構責任外，同時要追究甲方責任，影響其安全成績。
5、甲方應積極配合乙方檢查既有設備情況，劃定防護範圍，制訂安全措施，確保運營設備的完好和行車安全。
(三)乙方責任、權利和義務
1、乙方對施工安全全面負責，未簽訂施工安全協定或施工安全協定未經上級主管部門批准，嚴禁施工。乙方擅自施工的要給予經濟處罰。
2、乙方對施工安全全面負責，加強施工安全管理，建立和完善確保既有線行車安全的卡控措施並認真執行。施工機械、施工作業人員嚴禁擅自穿越既有線鐵路，造成行車事故，乙方負主要責任。(按照部、局營業線施工安全管理規定和《技規》、《工務安規》、《行規》更安全管理規章制度執行)
3、乙方組織施工前，至少在正式施工72小時前向甲方提出施工計畫、施工地點及範圍，提出施工作業的內容、項目及需要配合的人員數量。
未經甲方同意或監護人員未到現場擅自施工及違反施工程式、安全建設標準構成的行車事故負全部責任，並賠償全部的直接和間接損失。
雙方因賠償問題不能達成一致意見，由鐵路局安監部門裁決。
4、乙方在施工地段發生既有設備損壞時，應及時通知甲方，乙方必須立即組織搶修，甲方要積極配合，儘快恢復正常使用。
5、乙方要嚴格執行《鐵路技術管理規程》、《施工規範》和部、局有關安全管理規定。對可能發生危及行車安全的作業，要制定各項“卡死”制度;施工料具要集中管理，必須派人看守，對影響行車的各個環節，要嚴密防範，確保行車安全。
6、乙方要建立健全安全保證體系。施工作業人員必須經甲方進行開工前的安全培訓教育考試，合格後才能上崗，安全員、防護員和工班長必須經過鐵路局有關部門安全培訓考試合格後持證(合格證)上崗。
7、嚴格落實部、局施工安全規定，堅決執行施工“八不準”制度。即：(1)施工計畫未經審批，不準施工;(2)未按規定簽訂施工安全協定書，不準施工;(3)沒有合格的施工負責人不準施工;(4)沒有經過培訓並考試合格的人員不準施工;(5)沒有召開施工協調會、沒有準備還必需、充分的施工料具及其他準備工作的不準施工;(6)不登記要點不準施工;(7)配合單位人員不到位不準施工;(8)沒有制訂安全應急措施不準施工。
五、安全防範內容和措施(根據各專業、各工點情況、甲、乙雙方制訂細則)
1、既有線路路基安全及穩定防護;
2、施工地段及影響範圍的既有線線路安全及穩定防護;
3、施工機械、設備使用安全防護，施工用料具、機械、設備存放、管理安全防護;
4、施工地段及影響範圍內的既有線行車安全防護;
5、施工作業人員及監督、配合人員勞動人身安全防護;
安全防範的主要措施：
1、乙方應指派專人對施工地段及影響範圍內的路基、線路、封閉柵欄等設備進行定期或不定期檢查，發現問題立即停止施工並通知甲方，在甲方指導下組織處理，以確保路基、線路等設備完好穩定;
2、乙方在既有線兩側進行機械施工時，應在距鐵路線路中心線5米以外處設立警示標誌安全線，並指派專人負責監護，防止施工作業人員、機械侵限，以保證不損壞既有線設備，確保行車安全;
3、乙方應加強並規範施工用料具、機械管理，做到分類堆碼、整齊規範，標誌明顯，派專人24小時看守，確保施工材料、機具不侵入限界;
4、乙方應加強汛期防洪工作，要指派專人定期、不定期對施工地段及前後100米範圍內的既有線排水設備進行檢查和清理，以保證排水設備暢通及汛期行車安全，同時，應做好防洪應急搶險料具準備及措施落實工作;
5、乙方施工人員應經過崗前安全、質量及技術業務培訓，考試合格上崗，以提高施工人員的安全、質量意識及技術業務水平，乙方施工主要及關鍵崗位人員必須做到持有效合格證上崗;
6、乙方應加強臨近既有線施工的的勞動安全管理，所有進入鐵路安全保護區範圍的作業人員必須穿黃背心、戴安全帽，施工作業應設定防護，施工人員，機具嚴禁穿越既有鐵路線防止發生人身傷亡事故;
7、施工材料、機具和施工人員嚴禁擅自從鐵路線路上搬運和穿越，若因施工需要，橫穿鐵路必須提起與甲方聯繫，經甲方同意並設定好防護後才能進行，乙方擅自作業，造成行車和人身傷亡事故由乙方負全部責任;
8、其它安全防範未盡事宜按相關規定辦理。
六、結合部分安全分工(根據各專業、各工點情況、甲、乙雙方制訂細則)
1、 乙方在進行影響既有線設備安全及穩定施工時，甲方必須有人在現場配合、監護、以確保行車、人身安全;
2、乙方在進行影響既有線設備安全及穩定施工時，應根據甲方的要求採取必要的安全防護措施並取得甲方的認可;
3、施工地段前後100米範圍內的路基、線路等設備安全由乙方負責;
4、乙方必須按照甲方監督、配合人員的要求，在不影響既有線設備安全及穩定的前提下進行施工;
5、如乙方施工中損壞甲方的不明設備時，應立即通知甲方施工配合負責人並停止施工，甲方施工配合負責人接到乙方通知後，必須立即派人前往確認設備情況並提出臨時解決方案。
6、施工單位按照批准臨近既有線監管計畫對既有框架橋(涵)寶成下行線側拆除原有橋樑及涵洞等結構物，拆除前需對既有線進行防護。
七、安全監督配合費
安全監督及配合費按照鐵道部和路局的有關規定執行
八、違約責任
(一)甲方不履行本協定職責，造成行車事故及經濟損失的，由甲方承擔全部責任，若因監督不力造成行車事故的，也要按有關規定追究甲方責任;
(二)乙方不履行或不全部履行本協定職責，造成行車事故及經濟損失的，由乙方承擔全部責任。
(三)雙方不履行或不全部履行本協定職責，造成行車事故及經濟損失的，對事故進行聯合調查，按各自過失大小承擔相應責任及經濟損失賠償。
註：關於事故經濟賠償及處罰額度按鐵路局有關處罰辦法的規定確定。
九、本施工安全協定僅限於惺惺惜惺惺臨近既有線施工項目，若乙方進行涉及既有線安全的其他施工項目，須另行單獨簽訂施工安全協定。
十、本協定未盡事宜經雙方協商後補充、與本協定一併執行
十一、本協定一式五份，雙方各執一份，報上級主管部門(乙方主管部門應是具有法人資格的施工企業)、路局安全監察室及建設單位(工程管理總部、建設指揮部)各一份。
十二、本協定須經上級主管部門、路局安全監察室(Ⅲ級施工為辦事處安全監察室)審查蓋章後生效。
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甲方(蓋章) 乙方(蓋章)
代表 代表
年 月 日 年 月 日
甲方主管部門(蓋章) 乙方主管部門(蓋章)
代表 代表
年 月 日 年 月 日
路局安全監察室(蓋章)
代表
年 月 日