“這是我們的義務，更是我們的責任，面前的困難很多，但比起責任還是要小。在責任面前，我們不能言退。”1994年參加工作，先後曾參加過京九鐵路等9個項目施工和管理工作的××*在面對環城西路跨線橋僅要求76天實現通車時如是說。
34歲的××*是××*東路工程的副經理，是環城西路跨線橋、黑池壩立交橋、a渣道立交橋三座大橋所在管線的負責人。3月15日下午，接到調令的他沒來得及收拾東西就奔向××*東路施工現場，並於凌晨1點投入到戰鬥序列中。有著豐富管理經驗和指揮才能的××*意識到時間就是速度、就是責任的重要性，他憑著卓越的能力，從管理角度入手，理清思路，根據現場情況，分出輕、重、緩、急，抓主要工作，每天十多個小時奔波在工地，協調各家單位對管線進行移位，督促外協隊伍上人員上設備，確保滿足施工現場的需要。在不到五天的時間內便完成了生產準備工作，並於3月22日成功打下××*東路上環城西路上跨第一樁。
××*東路從3月14日中標，3月15日開工建設，業主就提出環城西路跨線橋必須在6月1日通車，這是一個政治性的工程，乾好了對四網公司乃至四局在合肥市場的作用，乾砸了直接影響四公司在合肥的市場。“我們肩負著合肥市民的信任與期望，首要任務是保證環城西路跨線橋6月1日前暢通”××*如是說。他幾乎每天晚上只睡上3、4個小時，從3月22日環城西路第一根鑽孔樁開鑽，肩負重任的××*心理壓力有多大是人們難以想到的。從開鑽之時，他就一刻不敢離開鑽機，每隔幾個小時就要到鑽機旁了解一下情況。一方面督促、指導鑽孔操作人員、現場值班技術員進行觀測；另一方面，自己親自測量、控制。灌注混凝土是保證鑽孔樁質量高低的關鍵，在灌注過程中，××*總是小心謹慎，一絲不苟，認真負責。從灌注的準備到灌注完畢，他總結出了自己的經驗：要保證鑽孔樁灌注成功，首先，混凝土的坍落度值控制很重要。坍落值大，影響樁的質量；坍落值小，則容易出現灌不下去，甚至造成斷樁。他要求混凝土坍落度值必須控制在18－22cm之間。前期進程很順利，但他沒有想到的是鏇挖鑽在10米處遇到了6米厚的熔岩層無法越過，衝擊鑽越過岩層要滯後工期近10天，對於76天就貫通的工程，10天的滯後是致命的。為此一夜未眠的他突發靈感，能不能增大樁徑、增多樁數，保證承重係數可以不需越過岩層呢？第二天，經監理、設計、業主緊急會商，一致認為此方法可行。這次果斷的決定為3月26日樁基提前按節點工期全部完工奠定了基礎。××*在成績面前並沒有驕傲，而是用行動在踐行著自己的責任，4月1日，環城西路跨線橋的2個承台和一個橋台澆築成功。4月4日，第一墩成功澆築。4月8日，墩身澆築及膺架搭設全部完成，至此，僅用了23天全橋下部結構主體施工全部完工。
為了保質、保量按期完成施工生產任務，經理部組織開展了勞動競賽活動。他廣泛動員精心組織，結合施工現場情況，排出每一周的施工計畫，並將計畫細化到每一天，細化到作業班組，落實到責任人。做到每天早上有布置，下班前有檢查。要求管理人員全天候跟蹤服務，跟蹤檢查。做到事事有人管，事事抓落實、事事有回音。他分管的責任區，在業主、監理多次檢查中均獲得好評。
質量是企業的生命，安全是員工的生命。××*在施工生產中不僅注重抓質量，同時也十分重視抓安全。他每天在早點名時都回顧前一天存在的安全隱患，強調部署當天安全工作的重點，每天上工地，都要檢查施工人員是否戴安全帽、高空作業系安全帶，檢查工地安全防護設施。對重點危險源進行重點檢查，落實全程控制。要求身邊的管理人員和施工人員，做到安全生產，警鐘長鳴，確保了工程優質、生產安全。