駕駛員事跡材料 篇1
是xx市公共運輸有限公司6路公車車長，他用高超的駕駛技能守護著乘客，用文明的服務感染著乘客，用自己的真情溫暖著車廂，把自己的滿腔熱血都獻給了他所鍾愛的公交事業。
一、安全駕駛，守護市民乘客安全出行
公交客運關係到廣大乘客及道路行人的生命財產安全；關係到千家萬戶的幸福。安全行車法則是“寧停三分，不搶一秒”。他對6路全線上每一個路口、每一個彎道、每一處事故易發地段他都牢記於心，做到提前準備，及時減速，安全運行。為了增強提高自己的安全意識，他積極參加交通法律、法規、安全知識教育等方面的內容學習，從不無故缺席，因故未能參加學習的，第二天他會主動找安全員補課，他常說，“安全行車是乘客對我們駕駛工作的最基本要求”。
自xx年7月份從私人車輛收編至公營以來始終嚴格要求自己，兢兢業業，早出晚歸，能自覺遵守公司的各項規章制度，遵守交通法律法規，始終堅持“安全第一，預防為主”的思想。如今他是6路第一個獲得“安全標兵”的駕駛員。
二、總結提煉，線路上的節能標兵
做為駕駛員，他的工作崗位就是“車”。他對車的“愛護”近乎達到痴迷。每次出車前，他都要習慣性的圍車轉幾圈，觀察車是否漏油、輪胎是否漏氣，6路車是氣電混合動力車，為了節氣他不斷學習別人的長處，在觀察對比中，尋找自己的不足。通過實踐，他不斷地摸索總結歸納了一套簡單易行的操作方法，即“一查、二看、三配合”和十二字操作法。
一查（查車輛狀況，始終保持良好地車輛性能）；二看（看清行人動態，要有預見性；看清來往車輛和道路，儘量避免急剎車）；三配合（巧妙地運用離合器、油門、變速器，合理操作）。並總結了“安全行車十二字秘訣”。即：慢起步（輕踩油門、緩抬離合器、慢慢加油）；柔進檔（腳輕手快、加檔及時、減檔迅速）；中速行（控制油門、確保經濟車速在40—50碼）；緩進站（進站提前減速，平穩避讓、空檔滑行）。正是他的工作得法，才降低燃油消耗；才使他每月都能節氣，都能領到節氣獎勵。他深深的認為，“環保、節能必須從個人做起，人人都養成良好的駕駛習慣，與個人、與大家、與社會都有利”；也正是因為他的刻苦鑽研，才使他成為6路線上節氣能手之一。
三、以車為家，創造舒適乘車環境
每當你看到6路車長，他都是衣著樸素、服裝整潔。同樣他對待他心愛的車輛也是精心的`呵護，用心的保養，他的車輛每天都要清刷打掃，每天進行例行“三檢”保養，使車輛每時每刻都保持在良好的運狀態，車內從來是一塵不染，每次衛生檢查他都是優秀。
公交駕駛員是一個特殊的群體，既要保障乘客的安全，還要愛護自己所使用的公車輛，給乘客和市民提供一個安全、舒適、衛生、溫馨的乘車環境，做到了。
四、真情待客，小車廂彰顯大服務
他常常和同事們說：“愛心是一個駕駛員最起碼的行為準則，一個駕駛員如果對乘客缺乏愛心，就很難做到優質服務。”我們每個駕駛員，每天都要面對幾百名甚至上千名乘客，公交企業的產品就是服務，為乘客提供優質、溫馨的服務，是我們義不容辭的責任，這更體現了細節在我們工作中的重要性。一個笑臉，一句熱情的話語，甚至一個眼神都有可能影響服務的質量。隨著社會的發展，對服務工作的具體要求越來越高。他對待乘客總是笑臉相迎，對乘客年齡長者，長輩稱呼，對同輩稱呼兄弟姐妹，堅持文明用語，講究語言藝術，扶老攜幼，隨時提醒乘客“請慢上，請不要擁擠；看好自己包裹、隨身攜帶物品，預防扒手，注意安全，“請慢下，換乘車次”等溫情式的服務方法，使乘客聽後倍感親切、文雅、自然、舒心。大多數乘客都能與駕駛員和諧相處，遇到極少數有要求而不能得到滿足的乘客，他總是耐心細心的解釋清楚，靈活處理，用自己的真誠和行動去感化乘客。達到乘客乘車時相互理解、相互尊重、相互幫助、相互服務的目的，營造了一個文明的車廂和諧氛圍。為人民服務、為民眾分憂、為傳播精神文明撥下種子！時至今日，對他的有責投訴幾乎為零，這與他平時的工作作風，對乘客的滿腔熱情是分不開的。
粒砂中看世界，一滴水中見人生，覺得自己的價值取向是正確的，自己的職業是崇高的。十幾年來，他一直在自己平凡的崗位上忘我地工作著，雖然經常勞累過度，但能為自己所熱愛和追求的事業默默奉獻，再苦再累他也覺得心甘情願，雖然默默無聞，但只要能把對事業的情、對崗位的愛、奉獻給大眾，只要能使公交事業蒸蒸日上，充滿活力，就是他最大的心愿。
駕駛員事跡材料 篇2
，女，1969年生人，漢族，共產黨員。該同志在所從事的公交駕駛員工作中，以飽滿的熱情，文明的服務，真情待客，倍受讚譽，以“對待乘客熱心，幫助乘客誠心，照顧乘客細心，服務乘客真心”為服務準則，在平凡的崗位上孜孜不倦的追求著，被人們稱為“春的使者”。1999年至今，連續被評為局級勞動模範、生產標兵，她所在的車組被命名為市級“青年文明號”。
一、平凡的崗位，不懈的追求
“乘客滿意，就是我的追求。”這是常說的一句話，自從事公交駕駛員開始，一板一眼的報站、宣傳、服務乘客，但一件小事卻深深地教育了小潘。那天，天氣很熱，車廂內像個悶葫蘆，小潘在疏導乘客時，惹得一位婦女很不高興，“天這么熱，你這司機還找事，我就不往後走。”當時小潘臉憋的通紅，眼淚刷就下來了。通過這次與乘客的摩擦，深深地懂得了，作為駕駛員，不只是要跑車、售票、打掃衛生，更重要的是提高服務質量，使乘客滿意。從此以後，特別注重研究乘客心理，自己總結出“對老年人要熱情關心，對外地乘客要熱心幫助，對小學生要關心愛護，對殘疾人要細心照顧”的“四心”工作方法，同時，利用休息時間到先進車組學習，提高服務水平；到沿線廠礦企業走訪了解，增加知識，解答乘客詢問；到市名勝古蹟參觀，提高文化素養，向乘客宣傳介紹石家莊。為給乘客營造一個舒適的乘車環境，自己購買了石英鐘、愛心傘、窗簾、坐墊，車廂內布置了美麗的絹花，使車廂更加整潔、溫馨。乘客說：“上了小劉的車，有賓至如歸的感覺，而溫馨服務更是一種享受”。
二、“春的使者”，愛的奉獻
多年的服務工作，使深深體會到一個哲理：搞好服務工作，乘客就是一面鏡子，你對他笑，他就對你笑。堅持微笑服務，融洽車廂氣氛，是一大服務特色。一次，一位帶孩子的中年夫婦上了她的`車，因嫌小潘讓他們的孩子打票，便在車廂內找麻煩，男同志叨起了菸捲，女同志“卟卟”地亂吐痰，不急不躁，微笑著拿起話筒，“乘客們，大家好！為了您和他人的健康，讓我們攜手共同創造一個優美舒適的乘車環境，行車中我們熱情為您服務，歡迎大家對我的工作提出寶貴意見，謝謝！”說完，女乘客臉紅了，悄悄拉拉丈夫的衣袖，並阻止了他抽菸。
三、熱情溫馨，真誠待客
熱情溫馨，服務乘客，注重利用自己特有的工作崗位，真誠待客，感染乘客，並不斷地將服務工作向縱深發展。在一個下雨天，有一位小同學到站要下車，可他卻沒有帶雨傘，發現了，怕孩子淋感冒就主動把自己的雨傘借給了他，並告訴他：“在你方便的時候再還給我。”小朋友高興地接過傘說了聲“謝謝阿姨”便跑下車。第二天，孩子的父親帶著孩子來還傘了，這位家長激動地說：“你為乘客想得這么周到，服務真是做到家了。”這句話深深地觸動了。她想：那天碰巧我帶著一把傘，如果我沒帶傘，那我的服務還算到家嗎？於是，她便自費買了三把傘，放在車內以備乘客急需。
四、愛崗敬業，無私奉獻
十米車廂內，展示著自己的人生價值，默默地奉獻著公交人的熱情，小潘無愧於自己的崗位，無愧於眾多乘客，卻有愧於自己心愛的兒子。去年元旦，客流倍增，需加班加趟，等回到家時，才發現兒子發著高燒，當小潘把孩子送到醫院，輸上液時，又到加班時間，一邊是病重的孩子，一邊是心愛的崗位，當小潘毅然決定趕回單位加班時，孩子的哭聲喊聲，震撼著小潘的心，也感動了護士。當跑完車趕到醫院時，孩子已蜷曲在椅子上睡著了，小潘的眼淚不禁流淌下來。
駕駛員事跡材料 篇3
從事司機工作以來，在市、縣交警部門的正確指導下，自己始終如一地以思想文明、語言文明、行為文明、儀態文明作為自己的行動指針，風裡來雨里去，不分晝夜，沒有節假日，卻毫無怨言，用自己的汗水踏踏實實地履行了自己的職責。
1、遵章守紀，安全至上。交通安全工作是駕駛員重中之重的大事。因此，我時刻緊繃安全這根弦，始終如一地貫徹“安全第一，預防為主”的方針。在閒暇時間，認真消化有關安全規章制度，多層次、多方面、多渠道地進行安全學習，並對一些不安全事例舉一反三，吸取教訓，確保自己行車安全。
2、精心維護，惜車如眼。空閒的時候，或每每用車回來，我都要對車進行及時的維護和保養。哪怕一點點小毛病，我都擱在心上，非得修好才踏實。“天不怕，地不怕，就怕車子壞在路途中，耽誤了旅客的時間又堵塞了交通。”因此，我從不帶“病車”上路。
3、用心工作，誠信待客。我十分重視駕駛員的職業道德，講風格，講禮讓，對外樹立良好的形象。行車時遇到橫衝直撞的行人或車輛，他總是寧停三分，並時常提醒他們注意安全。此外，我時時急他人所急，想他人所想。不斷提升自己為人民服務的本領。他把每一次出車作為鍛鍊自己的良好機會。本著這種良好的心態，因此他都能堅持365天微笑服務。
4、奉獻愛心、服務人民。作為社會的一份子，我始終堅持“乘客至上”的原則，為乘客提供及時周到的服務，在車上提供了塑膠袋和飲水設備。對持有“老年證”的乘客，我主動減免其車費，僅20xx年至今，共減免老年乘客490餘人次3萬多元車費，對病患人員則用心照顧，盡力滿足他們的條件和要求。
5、回報社會、勇做貢獻。致富不忘挖井人，自己能有今天的成績，離不開市、縣交警部門的指導，也離不開政府的支持和社會的關心，回報社會是自己義不容辭的責任和使命。為此，我主動上繳收入所得稅，至20xx年共上繳稅額10餘萬元，同時我積極參加社會公益事業，參與各種救災活動，捐助金額.X萬元。
多年來，我深深懂得肩上的重任，雖然沒有驚天動地的光輝業績，卻有任勞任怨、勤勤懇懇的.敬業精神.雖然沒有世人讚嘆的赫赫功名，卻有人人敬佩的良好口碑。在今後的司機生涯中，我仍會積極配合交警部門的工作，用默默無聞的奉獻和腳踏實地的足跡書寫自己的事業。
駕駛員事跡材料 篇4
有人說他以車為家，有人說他愛乘客勝似愛親人，有人說他對自己的職業過於執著……對此，他一笑置之。他說，對於一個人來說，能實現自己的人生理想，能全力以赴地獻身於美好的事業，是最大的幸福。他就像一條歡快的小溪，始終朝著一個方向不停地奔流，朝著波瀾壯闊的生活的海洋，一路默默前行。他就是xx城市公交2路車長。
xx年，，進入xx市公交公司，成為2路公交的一名車長。如今，他已經安全行車50餘萬公里，累計運送乘客近200餘萬人次，出勤率100%，車輛衛生和車廂服務合格率均達95%以上，無責任投訴和服務糾紛，各項生產指標完成情況在公司中名列前茅，先後被評為“百優文明駕駛員”、“全省百佳公交之星”。
公交駕駛員是一項辛苦而枯燥的'工作，卻始終保持火一般的熱情。為了展現一個整潔的車內環境，他每天提前20分鐘到場站，把公車打掃得乾乾淨淨。下班後，他利用休息的時間做好車輛例行保養，及時排查故障問題。日復一日，年復一年，他開的車輛始終保持衛生整潔、性能良好。他還努力學習請教維修工，不斷提高駕駛與維修技術。
駕駛的2路公交線路經過的大都是繁華的街道，還途經多所中國小校。學生天性活潑，喜歡在車上嬉鬧，對乘客高度負責，遇車輛轉彎，總是細心提醒乘客扶好扶手。為弘揚公司節能環保的優良傳統，出場收班不趕不搶，利用點滴空隙創造節能條件，在確保全全的前提下超額完成各項生產任務指標。
駕駛員事跡材料 篇5
是珠海市公共汽車公司的一名普通駕駛員，在平凡的崗位上，他練就了一手過硬本領。今年4月在上海揭曉的中國城市公共運輸領域“節油王”評比中，代表珠海“稱王”，成為該領域廣東唯一獲獎者(全國公交領域共11人獲“節油王”稱號)。今年6月，在珠海市“百佳駕駛員”社會評選活動中，獲得“百佳駕駛員”榮譽稱號。
1999年，應聘到珠海市公共汽車公司任駕駛員。十年來，他在開好安全車，做一名合格駕駛員的同時，練就了一套“節油經”，並從中享受開車的樂趣。
許多人都見到過車輛冒黑煙，烏煙瘴氣，對環境影響極大。認為那不是車輛的問題，主要原因是操作不當。他開車就不會出現這種情況。養成良好的駕駛習慣是做好節油的重要條件。節油控制，不轟油門，緩緩控制，始終保持一種“行雲流水”的狀態。每次一上車，他首先調整好情緒，把心情調整到最佳狀態，輕踩油門，平穩起步，手握方向盤眼觀六路心平氣和，腳踏離合器耳聽八方忙而不亂。起初，跑99路線，單程38公里，55個站點，一天要跑300多公里，是市內交通站點最多、里程最長的線路之一。他的“節油經”就是在這條路上練就的。
“不積跬步，無以至千里;不積小流，無以成江海”。他對自己要求嚴格，在行車中做到不踩多一腳油門，不踩錯一腳剎車。他每月行駛約5000多公里。進站時，他都能提前松油門，讓車輛滑行進站，出站時起步平穩，不猛轟油門。經過紅綠燈時，他都會根據信號燈的轉換規律，判斷紅綠燈切換的時間，控制好車速和時間將被動轉為主動，儘可能在紅綠燈剛好變為綠燈並且其他車輛已經開始起步的時候，駕車平穩通過，這樣就可避免重新起步，因為車輛頻繁地重新起步，對油耗、輪胎磨損都較大。如果看到綠燈即將變為紅燈時，他也會鬆開油門，讓車慢慢滑行至紅綠燈等待通行，避免急剎車造成燃油浪費。
愛護車輛也是節油法寶。平時，他會做好車輛在發車前、行駛中、收車後的檢查工作，對車輛進行油路、氣路、電路、冷卻水、輪胎氣壓的檢查，發現車輛有故障馬上到車間進行維修，確保車輛處於最佳的工作狀態。比如，他會每天檢查輪胎氣壓的情況，氣壓不足時會加注到規定的壓力，因為正確的輪胎氣壓對車輛的節油非常重要。還有車輛的'滑行距離如果明顯縮短，車輛則可能存在剎車拖的情況，就必須馬上維修。空氣濾芯是否過髒，致使進氣量不足造成燃油燃燒不充分而浪費。發動機的動力性是否不足，離合器是否打滑等等，這些他都能及時發現，將車輛存在的故障迅速處理，確保車輛各方面的技術狀況良好。由於他對車輛的精心呵護，他的車不僅油耗低，而且省材料。和他同一批的車電瓶，別的車已經換了幾個了，他車上的電瓶不僅沒有更換，而且仍然處於良好狀態。
自20xx年5月開展“節油能手”評比活動來，21個月裡，有17個月被公司評為“節油能手”，共節油7788升，按當時的柴油價格4.73元/升計，折合36837元，為公司節約了較大的燃油成本。由於節油工作做得好，被推選線上路會上介紹經驗，交流駕駛技術和節油技巧。今年4月，被評為中國城市公共運輸領域的“節油王”。
作為一名公共汽車司機，愛車是本分，更關鍵是要安全行車。十年來，始終把安全工作放在第一位。他深知，行車安全不僅關係到企業的利益，社會的利益，更關係到廣大乘客的利益。從1999年開始駕駛公共汽車至今的十個年頭裡，他沒有發生過一宗責任事故，安全行駛里程已經超過57萬公里。
在服務方面，始終把乘客當親戚，堅持微笑服務，熱心照料那些體弱多病的老人和小孩。由於他喜歡戴一頂草帽上班，沿途的乘客都親切地叫他“草帽司機”，有的老年乘客還專門等候他的車。今年6月的一天，兩個小偷在車上偷竊一位女乘客的手機，見義勇為，從小偷手裡奪回手機，交還給那位女乘客，女乘客很受感動，當即打電話給公司表揚。前不久，深圳、成都的公共汽車突發事件給整個行業敲響了警鐘，作為司機的為了更好地觀察車廂的乘客和隨車物品，特意在汽車檔位前貼上了兩面小鏡子。他祈盼永遠不要發生危害人民生命財產安全的事件，但防範不能放鬆，因為乘客的利益高於一切。
駕駛員事跡材料 篇6
我叫，是來自長治公交三分公司一名普通的公車駕駛員，今天能在這裡發言我很榮幸。改革創新、奮發有為，改變思想，使我更好的服務於社會。
大家知道，公交駕駛員這份職業是一個既平凡又艱辛的崗位。包含著許許多多的酸甜苦辣，但公交這個行業，卻又是城市文明的一扇視窗，是每個城市一道亮麗的風景線。公交司乘人員就是在視窗前傳播文明的使者，傳播文明就是我們的責任和使命。微笑是我們的語言，文明是我們的信念，公交行業的特殊性使我明白，除了工作更重要的是擔當，是一種責任。我記得我們領導說過一句話：“什麼東西都是越分越少，只有愛是越分越多”。在工作中不失去熱情你會生活的更快樂，用愛生活，你會使自己幸福，用愛工作，你會使很多人幸福。因此，我始終要求自己用愛心、誠心對待每一位乘客，以微笑、關愛拉近與乘客的距離，把乘客視為親人，善待每一個人。
在已經過去的日子裡，廣大公交司機，風裡來雨里去，無論公休、節假日都默默堅守在自己的崗位，默默地接送著每一位乘客，同時也傳播著時代文明和長治人的熱情與友誼，並且湧現出許許多多見義勇為、拾金不昧、助人為樂、愛心奉獻的司機，他們都是公交行業傑出的代表，也是我學習的偶像和榜樣。
一個人能夠在工作出創造出怎樣的成績，關鍵不在於這個人的'能力是否卓越，也不在於外在條件是否優越，而要看他是否對每件事都全力以赴。
記得在一次營運中有一位小學生因與同學在車上嬉笑玩耍而錯過了要下的站，過來時對我說“叔叔我忘了下車了”，我說：“你在下一站下也可以啊，往回返一站就可以”，他說：“不行，我只有在原來的那站下了才能認識回家的路”，這時我就想怎么辦，總不可能調頭把他送回去，於是我就抱著他送到了馬路對面對向而行的同路車上並告知同事他在哪裡下車，才能認識回家的路，最後終於安全地把他送到了目的地，沒想到就這么一件份內的事卻得到了小學生家長的認可和表揚，從而使我明白，乘客的滿足源於優質的服務，優質的服務源於真誠的投入。當我們的工作贏得大家的滿意和信任，自身價值得到體現時，再辛苦也會感到無比的快樂。
誰家沒有父母，誰家沒有老人？“老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼”，我就是在這一中華民族的優良傳統感召下做著自己舉手之勞的小事。
老人跌倒了扶不扶？這是一個當今社會的熱門爭議話題。但在我看來，只要自己遇到了，就會毫不猶豫地伸出救援之手，沒有什麼好考慮的。
有一次，在行車中發現車上一位老人身冒虛汗，身體無力，我就趕快上前詢問情況，問是否需要聯繫一下他的家人。老人說不用，坐會就好了。可是，當車到終點，老人下車時步伐踉蹌，幾乎就要暈倒。我見狀趕緊從駕駛座跳過去把他扶住，問他家裡和親人的電話，可老人已神智不清，根本記不起家裡的電話。我連忙撥打了110和120，最後縣醫院120急救車把老人安全拉到了醫院，病情得到了有效救治。事後，老人的家人四處尋找才找到我，表達感激之情。他們對同事們說：要不是這位司機師傅好心助人，我們的父親就危險了！而我卻感覺，人在突發疾病的時候，搶救爭分奪秒。如果當時有備用救急的藥就好了，於是，我便萌生了在車廂里配備醫藥箱的想法。炎炎夏日，給乘客備上一把小扇子、清涼油、風油精；天氣多變時為乘客準備上小黑板進行愛心提示，有天氣預報、名言佳句名句等內容，舉手之勞，讓他人感覺到溫馨是我非常欣慰的事情。
進入冬季後，氣溫驟降，很多乘客乘車時都抱怨座椅冰涼，難以入坐，我又萌發了為公車座椅縫製坐墊的想法，並得到了全家人的支持。老母親找來棉布，愛人動手裁剪，自己打下手……幾天后，乘客在乘坐8011號車時都感覺到了這份“溫暖”。（這裡可以描寫一下母親，平時的言傳身教......）
由於工作需要，20__年6月份，我調入長治市公交三分公司從事駕駛員工作。我還是與以往一樣的工作，x年xx月，我特別榮幸的加入中國共產黨，成為一句黨員後，我更加嚴格要求自己，時時刻刻以一名黨員的職責來要求自己，用自己的實際行動帶動身邊人，做好服務工作，以此報答黨組織和公司培養。
20__年8月的一天，我和往常一樣執行13路營運任務，也是多年養成的習慣，每趟回來都要到車廂里轉轉，不是看看安全錘、拉環，就是掃地、擦灰，突然我看到車內后座上有個手提包，打開一看，裡面有筆記本電腦一台，充電器、身份證等物品。我想丟包的乘客一定很著急，於是趕快上報分公司，同時查找失主，通過手提包中一個電話聯繫到家人，家人告知失主著急趕火車，可能忘到車上了，通過電話聯繫到失主，失主坐火車已離開。沒辦法我和失主溝通後先替失主保管，失主回來再聯繫，沒幾天失主取到失而復得的物品內心十分激動，連聲感謝我。而我卻從他誠懇的眼神中感受到了內心滿足的喜悅。
今天，能在這裡跟大家交流和學習使我很榮幸，很感謝大家在百忙之中聽我講述，了解公交人的辛苦和內心感受，很感謝廣大乘客對我工作的支持和認可，很感謝領導對我的栽培和幫助。
最後，我以一句話結束我今天的發言，文明待客，使你添風彩，稱職工作使你增自信，周到服務，使你受尊敬，熱情助人，使你更快樂！
謝謝大家！
駕駛員事跡材料 篇7
“您好，歡迎您乘坐6路787號公車！”“車上乘客多，請您慢點上，哪位乘客為這位老大爺讓個座！”“謝謝！”“車輛起步了，請您扶好站好！”“下一站新開里，請您攜帶好自己的東西，往後門走！”“有去往雲岡的乘客，請您在本站換乘3路公車！”一個個溫馨的微笑、一句句親切的話語，像陣陣春風吹進每位乘客的心田。這就是“十佳標兵”、公交二分公司6路線787號黨員示範車組駕駛員運營途中不斷反覆服務乘客的話語。凡乘坐過該車的乘客都對這位女駕駛員讚不絕口“我愛公交駕駛員這個崗位，我要做一名人民滿意的公交駕駛員。”這是20xx年，從乘務崗位轉入駕駛員崗位工作那天起，立下的誓言，她是這樣說的，也是這樣做的。在轉崗兩年來的時間裡，她在駕駛崗位上以4路線馮冰等勞模優秀駕駛員為榜樣，從提高自身素質開始，從規範服務、安全行車做起，向乘客滿意的目標邁進。
線路有終點，服務無止境。轉崗後的工作不僅體現在愛車和愛崗敬業上，還體現在文明服務和安全行車的工作上。每逢公司和車隊舉辦駕駛員安全培訓班並召開安全例會，她都積極參加。她經常說“駕駛員與乘務員有著截然不同的區別，駕駛員的工作，不僅要文明服務，而且要把安全行車放在第一位。所以她平時非常注重交通的學習，行車中嚴格遵守交通和操作規程，時刻把安全二字裝在心中，銘刻在腦海里。運營中堅持安全行駛，保持行車間隔，遇有掉頭轉彎時，注意觀察路況和行人，行至坑窪不平的地段減速慢行。遇有過崗樓和信號燈時，提前做好停車的準備，從不違章搶行。在日常的行駛中堅持車輛停靠站規範，停穩車開門、關好門起步、不追前車、不壓後車，保證安全地把乘客送到目的地。
20xx年，在公司開展的創建“文明雙百佳”和服務“國際太陽能競賽”活動中，做為黨員先鋒崗車組的她，首先帶頭向乘客做出承諾，視乘客為親人、視車廂為乘客之家，滿腔熱情地為乘客提供著最優質的服務。並在工作中，總結出“八要”“八有”工作法。八要即：儀表要端正、態度要熱情、表情要自然、語言要文明、觀察要細心、照顧要主動、提示要及時、服務要熱情。八有即：乘客上車有歡迎語、車廂滿載有疏導語、車輛行進有報站語、車輛轉彎有安全語、對弱勢群體有關照語、對外地乘客有導向語、乘客讓座有致謝語、乘客下車有歡送語。她堅持用國語和佩戴耳麥為乘客服務，其優質的服務給乘客留下了親切、和藹的感覺。在公車廂里，乘客尋經問路是常事。為了做乘客的“活地圖”，公交的“問不倒”，她熟記轉乘站點和線路，同時專門購買了地圖，認真學習研究地理環境，為了給乘客提供準確的目的地，她利用業餘時間乘坐相關線路車輛和實地走訪等形式認真了解掌握變化的地理情況，並進行記錄和熟背，做到了地理清、指向準，受到了乘客的普遍稱讚。同時她還助人為樂，奉獻愛心，一次，在行車途中發現有位中年婦女暈車，臉色蒼白，她便停車詢問，當得知該乘客暈車，便急忙拿出隨身帶的`暈車藥，使該乘客暈車得到了緩減，令在場的乘客深受感動。一位經常乘坐6路上下班的女乘客說：“真幸運，今天又趕上你的車啦！”不少乘客讚揚說：“坐787號車，就像回到自己家裡一樣舒心。”有的乘客說：“要是公交司乘人員都能像這位駕駛員，那公交的服務就沒比啦！”她常說：“當公交乘務員難、當一名優秀的公交駕駛員更難，作為女同志即要上班，又要照顧家庭實屬不易。為了工作，她把孩子送到婆家照看；她愛人在同煤集團燕子山礦當技工，工作繁忙，又不會做飯，她每天清早四點起床，做好三頓的飯，讓愛人熱著吃，就是這樣舍家忘我，盡心竭力為乘客服務，平凡的崗位上，她沒有驚天動地的事跡，有的只是對公交的一片真情，對乘客的滿腔愛心。她工作中用心服務、以愛感人、儀表端正大方、國語服務標準規範、態度和藹可親、服務熱情周到、觀察入微細緻、疏導解答耐心準確。此舉深深感動著對班司機和車隊的每一位職工。
轉崗兩年來，她不僅運營任務列在路隊前列，並且安全行車零事故，服務無糾紛、無投訴，其工作贏得了二分公司上下的一致好評。每當大家伸起大拇指誇獎她時，她總是謙虛的說：“我還做的很不夠，今後要高標準、嚴要求、工作中做到零失誤，爭創一流的工作業績。為創建人民滿意公交做出新的更大的貢獻。”
駕駛員事跡材料 篇8
本人是站客運室售票員自進入鐵路工作以來，一直本著吃苦在前，享樂在後的精神，始終把旅客當上帝，做到熱情周到的服務，體貼入微關心，想旅客之所想，急旅客之所急，立足本職，愛崗敬業，無私奉獻，多次受到上級有關部門的嘉獎和表彰，並獲得旅客朋友的好評。
一、遵規守紀，愛崗敬業。
我是頂職進入工作得到崗位的，我深深的懂得工作崗位的來之不易，因此，工作中總是力求盡善盡美，謹小慎微，認真細緻，一絲不苟，處處事事爭先創優。一是嚴格遵守鐵路規章制度，嚴格操作規程，從無違規操作的現象。二是出票找零總是返覆核對，確保準確無誤。
二、努力提高自身素質，爭當行家裡手。
不斷加強學習，努力提高自身素質。當今時代瞬息萬變，只有不斷加強學習才能把握時代的脈搏，跟上時代發展的步伐，及時了解國家對鐵路發展的巨觀布局，建設規劃，不斷增強作為鐵路工人的榮譽感和自豪感；一是熟記硬背鐵路規章制度；二是及時掌握全國鐵路各大中轉站和全國各主要城市車站大的地理位置。近年來隨著國家對鐵路建設力度的不斷加大，興建、改建、擴建了許多線路和站點，總是第一時間進行熟練掌握，為更好地旅客服務打下了堅實的基礎。
三、熱情服務旅客，使旅客賓至如歸。
售票視窗說到底就是鐵路為旅客服務的第一個視窗，在工作中讓旅客有有種到站如到家的感覺。我們服務質量的`好壞直接關係到鐵路的形象和聲譽,因此,我始終牢記人民鐵路為人民的宗旨，有了服務的本領之後，更重要的是要有一個為旅客服務的思想和情懷。工作中總是做到眼勤，多看多觀察；嘴勤多問，多介紹。通過觀察判斷旅客出行的遠近緩急，多問了解掌握旅客出行的中轉站和目的地，主動介紹鐵路為解決旅客出行購票難問題而推出的在出發站就能購買一個或多箇中轉站異地票和返程票新措施。在發售時選擇最佳中轉站，真心誠意地幫助旅客，使旅客享受到一站式服務的方便和快捷，讓旅客感受到了人民鐵路為人民的真實體現，一傳十，十傳百，百傳千讓全國人民都知道我們鐵路為旅客打開的又一方便之門。在一站就解決了所有的購票難問題，沒有了後顧之憂，開開心心把門出。我們的工作沒有白費，聽到許多旅客連聲道謝,得到旅客好評。
本人只是百萬鐵路員工中的一名普通工作人員，做了些份內的工作，今後還將更加努力地乾好本職工作，積極熱心地為廣大旅客服務，真正使旅客體會到人民鐵路為人民的服務宗旨。
駕駛員事跡材料 篇9
xx年12月的一天，在清理汽車後排座位時發現座位上有個女式包，他想著丟包的乘客肯定很著急，便立即將包帶往調度室，經工作人員共同查驗，包內有幾千元現金及身份證、銀行卡等物品。丟包的劉女士通過撥打公交熱線電話尋找丟失物品，得知失物尋回，立馬趕來調度室領取失物。錢包失而復得讓劉女士非常激動，她拿出一些現金塞給表示感謝，謝絕了劉女士的好意，誠懇地說道：“這只是舉手之勞，換作其他車長也會這樣做的。”劉女士感激地說道：“公車長真棒！非常感謝像吳師傅這樣的好司機，讓我深深感受到了社會的溫暖，我很感動。”面對乘客的感謝，單位給予的`榮譽，說：“駕駛員的職責是什麼？就是方便民眾服務百姓，把乘客安全送到目的地是駕駛員的使命！”。
公車上的“微笑天使”
駕駛員事跡材料 篇10
在我市公交線路上，有這樣一位女司機，十幾年來，她用奉獻詮釋著人生的真諦，把汗水灑在車廂，營造安全舒適的乘車環境，把關愛獻給乘客，溫暖著千萬乘客的心田。她所在的車組是市級“青年文明號”車組，是公司連年的“一八八”式車組，她連年被評為公司先進、局級先進，去年還被評為“抗擊非典先進個人”。她就是13路2808號車駕駛員——崔占穎。
10米車廂濃濃情
小崔常說：“愛心是一個駕駛員最起碼的行為準則，一個駕駛員如果對乘客缺乏愛心，就很難做到優質服務。”當您乘上她的車，聽著她清晰親切的服務話語，看到她面帶微笑的服務，就會感到愛心在車廂蔓延。當老人乘車的時候，她會在攙扶老人上車的同時，禮貌地說道：“哪位師傅給這位老人讓個座位，謝謝！”老人坐下後，會親切地道一聲謝；當孕婦乘車時，她會給她找一個靠近窗戶較寬鬆的座位；當外地人乘車時，她會清楚、詳細地講清路線、方向、轉乘的車次，外地人在得到正確的引導後，會連連道謝。
在10米車廂里，小崔總是把乘客當親人一樣對待。
記得去年春節前的一個晚上，小崔從柏林南區開車返回的路上，從人民商場站上來一位頭上扎著白毛巾，大約有六十多歲的老大爺，當車到終點站時，老人還沒有下車的意思，小崔就說：“大爺，終點到了，您該下車了。”老人說：“我迷路了，從鄉下來看兒子，下了車又坐錯了汽車，繞了幾個圈不知道怎么走了。”在昏暗的路燈下，從老人那表情上，從老人那說話的聲音里，小崔知道他是那樣的焦急萬分，是那樣的不知所措。當時已是晚上九點多了，凜冽地寒風夾雜著冰涼的雪花在空中狂飛著，看著老人因寒冷而抖動著的身軀，小崔震憾了。當她從老人遞過的紙條上知道老人是去濱河小區時，毫不猶豫地說：“大爺，別著急，我送你去找您的兒子。”“好，好，好閨女啊！”當老人在濱河小區見到他的兒子時，說不清是溶化了的雪水，還是滾動的淚水，從老人的眼角流了下來。
她就是這樣，用自己的愛心和崇高的職業道德，迎送著南來北往的乘客。
加重事業天平法碼
同事們把崔占穎比喻成一塊煤炭，它燃燒了自己，溫暖了別人，這確實是小崔生動的概括。
十幾年來，小崔總是把工作和乘客的利益放在第一位，乘客、車廂的事再小也是大，自家的事再大也是小。小崔從小跟著姥姥長大，可當八十多歲的姥姥半身不遂住院時，她沒請過一天假，沒有因家中的困難缺過一個班，晚過一次點。也正是因為這樣，她沒能見到老人最後一面。自古忠孝不能兩全，小崔正是加重了事業天平的法碼。不幸一直跟隨著小崔，七月份姥姥病故，九月姥爺得高血壓住進了醫院，緊接著無兒無女的大伯又因急病離開了人世，這一連串的家庭不幸，給小崔帶來了沉重的打擊，可她硬是把淚水往自己的肚裡咽，給乘客們帶來了仍是親切的笑容，春風般的溫暖。
去年非典期間，小崔上國小四年級的兒子放假在家，倒開水時，不小心燙住了腳，小崔給兒子上了藥，把兒子托給母親，又要返回工作崗位。兒子哭著拉住小崔的手說：“媽媽，你別去上班了，外邊多危險呀，你在家陪陪我吧，我疼！”看著兒子流淚的'小臉，紅腫的腳，小崔眼裡噙滿了淚花，兒子需要她，可千萬名乘客更需要她啊！越是在這危險時期，她越不能離開她心愛的乘客。小崔毅然地把兒子交給母親，重新返回了工作崗位。因為小崔非典期間的突出表現，她被評為了“抗擊非典先進個人”。
一花獨放不是春
崔占穎說：“一花獨放不是春，百花齊放春滿園。光我一個人搞好優質服務不行，只有所有駕駛員能夠做到業務過硬，優質服務，企業才能實現經濟效益和社會效益同步提高。”她經常和姐妹們交流經驗，把自己在多年的實踐中積累的優質服務、安全行車方面的經驗無私地傳授給大家。讓大家共同提高。每次有新司機到她車上實習，她不但耐心細緻地向他們傳授業務知識，更忘不了教他們如何做人。她說：“只有先做好人，才能服好務”。在她的幫助下，如今13路線上，已經出現了許多新的服務能手，許多新的先進車組。
人心換人心，黃土變成金。工作中，崔占穎把每一位乘客都當作自己的親人，自己的朋友。13路線的老乘客有給小崔送過月餅、粽子的，有給她送過喜糖的，夏天有給她送過礦泉水的，那份關懷和惦念給了小崔無窮的力量和極大的欣慰。就是這些熟悉和不熟悉的面孔，這些不是親人卻勝似親人的乘客讓小崔明白了自己工作的價值和人生的追求。在自己平凡的崗位上默默的奉獻著愛心、真心，讓自己的人生價值得到了一次又一次的升華。