在xx金融系統有位駕駛員，說起他的名字是無人不知，因為他創造了行車二十六年無安全事故的神話，他就是xxx銀行優秀駕駛員——xxx同志。該同志自1978年12月參軍入伍在部隊學習駕駛技術到1996年調入xx支行擔任駕駛員，在平凡的工作崗位上，走過了二十六年的歷程。多年來，他無論是在部隊、鄉農機站，還是在xx銀行開車，總是愛崗敬業、任勞任怨。多年來他獲得了哪些獎勵，自己也記不清了，用他自己的話說是：只要領導和同志們認為我把車開好了，我就感到滿足了。
“行車問題上我是專家”
xxx同志是1978年入伍的復退軍人，入伍後即從事駕駛工作。部隊嚴明的紀律和嚴謹的工作作風使xxx同志從一開始就養成了愛車、護車，遵守交通規則，安全行車的良好習慣。在部隊和退伍回鄉後的一段時間，他一直是駕駛大貨車，跑遠途的時間多，但他總是遵循自己的幾條原則：裝貨不超載，車不修好不出車，發現故障立即處理。到農行特別是到農發行駕駛小車以後，他更是做到車有小故障當天處理，保證第二天正常出車；行車時不管任務有多重，安全行車放在第一位；發現問題當場處理解決，使車輛不帶病行駛。這樣常年堅持，確保了行車安全。
了解x師傅的人都知道他有個倔脾氣，寧可得罪領導也不違規駕車，XX年有一次支行派他接上級行領導來我行召開一個現場會，因為路上堵車該領導多次催促他快點開，歐師傅微笑著對那位領導說：“您的安全是我的第一職責，把您安全送到行里是我今天的任務，職務上您是領導，但在行車問題上我是專家，對不起，我不能超速行駛。”一席話把那位領導驚得口瞪目呆，到了支行後該領導把事情原委說給行長聽，以為行長會狠狠批評他一頓，誰知行長哈哈大笑並給這位領導解釋原因，當他知道歐師傅以這梗直的性格贏得駕車26年，總行程65萬多公里無一起安全事故的記錄時，頓時肅然起敬，心中的不快也化為烏有。xxx同志就這樣以自己的謹慎和梗直在金融系統創造了一個行車安全神話，他本人也多次被金融系統車輛安全小組評為安全行車先進個人和單位先進個人。
“我只是一個普通的老兵”
駕駛車輛是一個單位最平凡的工作，也是純服務性工作。對於縣級農發行來說，人員不多，經費又緊，不可能也不允許配備多名駕駛員擔任駕駛工作，這就要求駕駛員必須具備一定的素質，任勞任怨地把服務工作做好。xx行成立之初，要做的事情太多，全縣15家中心糧站、近100個收購網點都要去摸底了解情況，原xx行發放的那部分專項貸款要逐單位上門落實債務，尤其是糧食收購期間，天天既要跑頭寸，又要跑單位，經常是早出晚歸“兩頭黑”。xxx同志為了保證每天能夠正常出車，總是利用少有的空閒時間檢查車輛，做到有故障和問題及時修理。在他記錄的出勤中幾乎是天天出車，但他從未有過半點怨言。因為常年出車在外，不能按時就餐，他不幸落下了嚴重的胃病，但他幾乎沒有請過一天假，總是隨身攜帶幾瓶胃藥，出車時如果胃痛得實在受不了就抓幾粒藥吃，領導多次勸他好好檢查一下並修養一段時間，他總是擺擺手：“打仗都不怕挨槍子，這點小毛病就下火線，我還是一個老兵呢。”這就是一個老兵的情結，這也是一個老兵的精神，正是這種精神感染了他身邊每一個職工，所以大家工作起來都特別捨得死，寧鄉支行的先進個人也層出不窮，感人事跡也不斷湧現，支行連續五年被評為省分行的先進單位，並被總行定為聯繫點，其他地區的兄弟行多次來學習取經，市、省、總行的領導多次來這裡參觀，這些光榮的背後恐怕更多的是凝結了象xxx同志這樣一個個平凡的“老兵故事”。