及至條件好轉，史松建和工友們，也只是轉移到廢棄的火車車廂里住。
“冬天，車廂本來就不怎么保暖，取暖的爐子就在車廂里，也挺髒的，但大家一起生活都挺開心的。”在史松建的記憶里，集體生活從來都充滿了歡樂，“乾工程的人，心眼兒簡單。”
18年後，在杭州捷運項目部，史松建依然過著這樣的集體生活。隨著企業的發展，住宿條件用史松建的話說，“沒啥可挑剔的了”。
儘管是活動板房，但幾個人一間的宿舍，冬天有取暖爐，夏天有空調，項目部還送網線“入戶”，電腦都是公家出了一半的錢，這樣的日子，以前想都不敢想。
18年前，“自由”，是史松建選擇做一名鐵路建設者的最大理由。“跟著工程走，感覺想上哪兒就能去哪兒。”只是，18年後，史松建說，“幹了才知道，一點也不自由。去過很多地方，就算離那些著名的風景區很近，也沒時間去轉，一有時間就想休息了。”
這話，聽起來有點無奈，在史松建這裡，只是簡單地陳述，他“習慣了”這樣的集體生活，因為，鐵路建設者的生活，就是這樣。
家，於他，是內心的歸依。但他帶著點不好意思地笑說：“可是，回家久了也難受，閒著不舒服。”
問他，“是不是有時候春節也不能回家?”
他答，“你要問，哪年春節是在家過的!”
等到記者這樣問了，他卻想不起來是哪年了。
然而，這一切都沒有剝奪史松建的快樂。在項目部，不論男女老幼都喊他“建建”，這就是史松建的小名，被這樣叫的時候，就像被家人叫。他喜歡。
做個被人需要的人
被人喊著“建建”，史松建的心裡總是漾起一陣溫暖。但他不知道，這一句親昵的稱呼，在喊的人心裡，同樣潤著一份暖意。領導這樣喊他，老師傅這樣喊他，就連新分配來的大學生技術員也這樣喊他。在項目部、在工地，除了史松建，沒人有這樣的“待遇”。
“他為人特別和善，和他打過交道的人，總能得到他的幫助。”曾經跟隨史松建鍛鍊過一年的文薈鑒說。
XX年，文薈鑒大學畢業後到項目報到，學機械專業的他被分配到機械班，和史松建每天負責工地上的機械養護維修工作。他們一起值班，一起巡查線路，時間久了，成了朋友，文薈鑒有話都和這位師傅說。
“哎，和我一批來的8個大學生，大家基本上都脫離見習崗位，到管理部門去了，只有我還在工班待著……”一次，文薈鑒下意識地說出了自己的苦惱，史松建聽著，記在了心裡。這之後，他一有機會就旁敲側擊地開解文薈鑒，“只有在一線乾的時間越長，今後發展越有優勢”，還舉了很多人的例子。如今，文薈鑒想起那段苦悶的日子，很感謝“建建”那些入情入理的開解和幫助。
一起在工班的日子，文薈鑒也問史松建很多專業知識，在他的印象里，史松建幾乎沒有回答不上來的。後來他們分開後，留在上海的文薈鑒獨立負責一項加工機具設計任務，一有問題就打電話向遠在山東的史松建請教，史松建每次都熱情地給出自己的建議。
“那項設計後來還獲得了專利，但史松建卻沒有署名，這一點感覺有點虧欠他。”文薈鑒說。
輾轉於不同的項目，與不同的同事合作，史松建總能給別人留下些什麼。在工地，他從不讓自己閒著，當電工修理不同的設備時，他總會捎帶手學一點人家的專業。有些人說他，“搞那么累幹嘛”，史松建說，“要是單位不好了，我們職工還能好嗎?”這些話，從史松建這樣的工人嘴裡說出來，很有點“憂國憂民”的況味，但職工和企業，其實就是這樣的依存關係。懂得了這一點，史松建便在跨界的路上，越走越遠了。