3. “他不象是一個體弱多病的人，在他的工作日程表上，根本沒有“八小時”工作的界線，他幾乎放棄了一切參觀、遊覽和文娛活動，連節假日都很少休息“。目前，滌綸cs的原材料價格飛漲，下游以出口型為主的紡織行業低迷和停滯，滌綸cs市場舉步維艱。cs車間組織工程技術人員，發揚團結協作的精神，集中力量研發技術含量高、規格新穎的產品，挑戰市場高端。這需要每一位工程技術人員，發奮學習，刻苦鑽研技術，不斷總結實踐經驗，有所突破，有所創新，形成合力，才能完成技術創新這一重大課題。
4. “lez每天要閱讀大量的外文雜誌，頻繁參加國內外論壇和技術開發論證會。lez認為作科研，尤其是創新，就必須了解學科發展最新動向和國際前沿”。cs車間加大市場的調研力度，了解市場的行情，號召廣大工程技術人員向lez同志學習，“講理想，比貢獻”，埋頭鑽研科學技術。採取“走出去，請進來”的辦法，使工程技術人員始終站在新技術、新工藝的最前沿，保持思想常新、思路常新、思維常新，為車間的技術創新創造最好的條件。採取依靠自身力量來辦自己事情的方針，有條件要上，沒有條件創造條件也要上，促進技術創新向深入化發展，通過調整生產工藝、改造設備功能、採取最新材料和最新技術等方法，不斷生產出新規格的產品，贏得市場競爭的份額。
5. “年產13萬噸煉油催化劑、占國內絕大部分市場份額的齊魯、長嶺、蘭州和撫順4家煉油催化劑廠，都是在lez同志研究開發的催化劑製造技術基礎上建立和發展起來的。目前，我國煉油催化劑和相關分子篩催化材料走向世界，出口到歐、美、亞、非等地區的國家，已成為世界煉油催化劑四大供貨商之一”。cs車間組織工程技術人員，利用檢修期間的大好時機，集中力量研發了幾種技術含量高、附加值高、規格新穎的poy和fdy產品，並投入到新周期開工當中，敢於為人先，挑戰滌綸cs市場高端，確保勝利完成車間XX年度生產任務和經濟效益的增長。
四、工程技術人員在車間生產裝置停工、檢修和開工，以lez同志為榜樣，發揮了重大作用。
1.車間工藝組會同設備組，在主管副主任和主管工程師的帶領下，制定出了詳細的停工檢修統籌方案，為車間生產裝置順利停工、圓滿完成檢修任務，繪製了良好的實施藍圖，是車間檢修指揮部和檢修班組開展工作的指導性綱領。
2. 4月25日8：00開始，cs車間poy和fdy裝置滿卷和斷頭的組件停位，9：50時全部停完，10：00開始關閥門，下午2：30打開增壓泵前熔體排放閥，開始排廢。工藝組的全體人員負責協調停位、放流板的排放，保證排廢順利進行，廢熔體不能滴在油嘴盤，要求和監督紡絲工每兩小時開計量泵排廢。
3. 開工期間工藝組的全體同志，早在9月9日開始，就深入現場第一線，進行熔體管道加熱升溫和工藝線路檢查，聚
酯熔體的引入做好準備。主管工程師李朝偉、工藝工程師牛志義親自監守在4樓的增壓機旁，等待著熔體的到來。9月11日19：00時，聚酯熔體引入，工藝組的同志們，逐線檢查，親自操作閥門，向各工段班組下達操作指令，沒有出現任何差錯和失誤，在22：30分，生產系統達到組件上機的條件。
4. 設備組對設備進行全面檢查，對重點部位進行反覆測試，用測試數據說話，嚴把設備運行質量關。各維修班組對所管轄的設備精心維護，內外保持整潔一新。設備開始運行後，各維修班在班長的帶領下，在現場來回巡檢，及時發現問題，及時解決，確保了cs車間順利實現一次開車成功。