1999年黃錦銓同志復員後，被安排到台江區環衛處車隊做了一名電焊工，從此自己的命運與城市環境衛生管理工作緊緊地聯繫在一起了。他那種苦幹勤乾的“拚命三郎”精神，得到了領導的認可和同事的讚賞。
當時環衛車隊垃圾運輸車輛有四十幾部，車輛鐵構件方面的修補工作都由幾個電焊工負責。由於垃圾對車廂的腐蝕性強，車廂損壞嚴重，車廂的修補任務很艱巨。黃錦銓同志每天總是比別人早到車隊，幫師傅們做好準備工作，在他心裡只有一個願望，那就是如何把工作做的更好一些，從不計較分內分外，從不在乎自己多幹了什麼。
作為一名電焊工，黃錦銓是出色的，用他的話說：人生價值中很重要的一部分就是在工作中體現的。剛當電焊工那會兒眼睛對焊花的光很不適應，一天下來眼睛全是紅腫、一直在流眼淚，身上不時還會被焊花灼傷。然而，黃錦銓同志沒有絲毫退縮，從不叫苦叫累，每晚僅用他母親泡的土方子敷敷眼睛，第二天照樣早早地來到崗位上。有一次黃錦銓被焊花灼傷了眼睛隊里讓他在家病休。當時正趕上福州市創建國家衛生城市，上級要求所有公共車輛都要保持良好的車容車貌，環衛垃圾車也在此列，這可忙壞了車隊的上上下下，電焊工更是首當其衝。正當黃錦銓同志從電話里了解到正在“創建”時，二話沒說主動放棄病休，帶著傷痛堅守在電焊的崗位上，直到圓滿完成任務。
XX年，車隊駕駛員處於青黃不接時期，一大批老駕駛員退離崗位。而當時達道轉運站作為福州市第二大處置垃圾站點，由於駕駛人員緊缺，每日需要轉運的生活垃圾達160餘噸，每日工作時間長達10多個小時，還經常發生垃圾轉運不及時的問題，領導和民眾都感到十分頭痛。
“垃圾轉運關係到民眾生活的好壞”，當時，黃錦銓看在心裡急在心裡。於是，他主動請纓，擔任起達道轉運站轉運駕駛員。為了能完成垃圾轉運任務，他鄭重做出承諾：不辜負領導信任，堅決完成任務，絕不發生一起安全事故。就這樣，黃錦銓每天4點半就出車，到晚上10點才收車。為了履行承諾，他比其他駕駛員跑得勤快，別人一天最多只能運輸4趟，他至少要跑上5趟甚至更多，一天的行程達200多公里。自從黃錦銓到崗後，該轉運站再也沒有出現過垃圾過夜的情況，領導和民眾都很滿意，由於表現出色，XX年，黃錦銓當上了達道垃圾轉運場駕駛班長。
發揮作用 爭當模範
黃錦銓擔任達道垃圾轉運場駕駛班長後，身上的責任更重了，幹事更認真了，對自己的要求也更嚴了。首先，他根據駕駛員實際情況，加強垃圾轉運站的管理，健全了工作規章制度，組織舉辦駕駛員思想和業務知識培訓班，提高了整個班組的思想素質和業務工作水平，並與每位駕駛員簽定安全駕駛承諾書，要求每位駕駛員熟練掌握車輛狀況，熟悉運輸線路，做到安全駕駛運輸，在他的帶領下整個輸組增強了戰鬥力和凝聚力。
在急難險重任務面前，他從未退縮，時刻發揮了黨員先鋒模範帶頭作用，積極帶好頭，做好榜樣，不論是在炎熱的夏天，還是在寒冷的冬季，他依然堅持全天工作制，每天利用收車後的一點空閒時間，抓緊保養車輛，確保第二天垃圾轉運車安全行駛。
最為可貴的，是每年的“雙高季節”，市區垃圾量猛增、室外溫度高達40多度，這對於他們來說都是一個嚴峻的考驗，部分職工因不堪重負經常病倒，工作任務的繁重和勞動力的缺乏成了最為突出的矛盾，不少職工口出怨言，而黃錦銓同志面對困境決斷地說：“困難是客觀存在的，但我們不能被困難壓倒，更不能在困難面前做懦夫，我們的城市不能沒有環衛工人，越是在困難的時候，越要拿出寧髒我一人，乾淨千萬家的環衛精神”。在他的帶領下，全體的職工披星戴月，早出晚歸，確保垃圾日產日清。