xx同志xx年7月光榮加入中國共產黨，xx年9月至今先後xx學校、xx校。該同志始終對工作充滿熱情，一直以良好的心態全身心的投入學校管理工作中，並在工作過程中不斷地學習、思考、創新和實踐，在農村學校校長這個平凡的崗位上做出了突出的成績。xx年獲得王應田教育基金會優秀校長；xx年獲得縣政府表彰教育教學成績顯著十佳校長；xx年獲得縣政府“兩基普實”先進個人；xx年獲得縣黨建工作先進個人；xx年獲得縣政府表彰先進教育工作者；xx年獲得縣廉政建設先進個人；xx年獲得鎮黨委政府表彰先進個人；xx年獲得教研工作先進個人；xx年獲得鎮優秀支部書記；xx年獲得全國小語教育科項目主研人員；xx年獲得教研工作先進個人；xx年獲得全國小語會教育科研項目“國小語文綜合性學習設計研究”課題實驗校級子課題主研人員 ；xx年獲得中國國情調研中心教育委員會中國發展網“全國教育展示系統”高級研究員； xx年、xx連年獲得國家級優秀科研指導獎 。他的主要事跡如下：
一、樹立黨員形象
黨員在本職崗位中發揮了先鋒模範作用，就為民眾樹立了良好的榜樣，也就樹立了黨員形象。在工作中，xx同志認真學習黨的路線、方針和政策，堅持用鄧小平理論、“xxxx”重要思想和科學發展觀指導自己的工作。他以黨員的標準嚴格衡量、約束自己的言行，不斷增強黨的觀念，加強黨性修養，按照黨章的規定履行黨員義務，嚴格遵守黨的紀律，執行黨的決定，珍惜黨的光榮稱號，積極完成黨的各項任務，發揮先鋒模範帶頭作用。在與同事相處時，以“與人為善”的心態對待每一個人，把黨組織的溫暖傳遞給同事；在參加組織活動，特別是在開展“結窮親”、“黨員一幫一”等幫扶活動中，他始終積極主動，不計得失，用自身的言行感召周圍的同志，讓“黨員”這一光榮稱號名副其實。
二、加強學習，提高素質
xx同志在工作中刻苦鑽研，不斷學習，從政治理論到學校管理的專業知識都取得長足的提高。民辦教師出身的他，對學校管理工作本是門外漢，可是他不畏懼不退縮，通過自學課本、上網搜尋、學歷教育、崗前培訓等多種形式的教育很快熟悉了業務工作，提升了自己的管理水平和能力。
他善於學習，不斷提高自身素質，努力從理論和實踐相結合的高度去認識新規律，掌握新知識，拿出新辦法，實現新超越。他學以致用，促進工作，為了把學校管理工作推上新台階，提高師生的滿意度，他每天堅持提前一個小時到校，虛心接受民眾意見。爭當為民示範的標兵，促進了學校各項工作全面發展。
三、創新工作思路，促進教育事業發展
他深刻地認識和理解科學發展觀的精神實質，以科學發展觀為指導，辯證地認識和處理與發展相聯繫的各方面重大關係。使學校發展有新思路、新辦法、新局面。對科學發展觀的精神實質認識深刻，把握準確。他學以致用，努力開創學校管理工作的新局面。
該同志對待工作一直充滿激情，始終保持良好的精神狀態做好工作。不斷創新工作思路和方式方法是他做好工作的法寶。在學校管理中，他率先制定了“文化立校，人文興校，創新強校”的工作目標，確立了“走素質教育之路創健康和諧校園”的辦學理念，提出了清平學校教學成績居全鎮中上的目標要求，近幾年特別是他任清平學校校長這兩年來我校各項工作都有了質的飛躍。
他注重加強學校制度的監督和管理，履行管理程式規範，不斷提升管理質量和服務態度；在管理質量上：確保了學校的正常運轉；在服務態度方面：做到三聲四心。即：來有應聲、問有答聲、走有送聲；接待熱心、工作細心、解答問題耐心、接受意見虛心。
四、愛崗敬業，公道正派，勤奮工作、思想前衛
他經常告誡自己，要正確對待黨和人民給予的榮譽與權力，要對得起共產黨員的稱號，要對得起和自己身邊工作的同志，要對得起自己的崗位，乾一行愛一行，乾一天盡職一天。他在工作上能做到嚴於律己，認真負責；工作中顧大局，識大體，有耐心、有恆心；能以“學生至上”、“服務至上”為原則，做到嚴格管理，熱心服務。
學校管理人手少（我校上學期開始就沒有副校長），工作量大。在這種情況下，他作為一校之長，充分發揮黨員幹部先鋒模範作用，以身作則，加班加點工作，哪裡面有困難，他就沖在前，與行政班子相互協調配合，使各項工作有條不紊地開展，工作效率不斷提高，出色地完成了各項工作任務，得到了領導和同事們的肯定。
為了解決近年來的社會突出問題——全社會關愛留守兒童的健康成長。在他的努力下，渝電彭水供電公司正在我校建設留守兒童之家——舞蹈室和電子圖書室，預計本期將投入使用同時，學生一伙食團、學生宿舍也將破土動工……。
這就是我們的領頭人，優秀共產黨員，“服務師生的黨員標兵”
xx同志，在農村學校管理這個平凡的崗位上，堅守了一個黨員的堅強信念：不斷奮進，勇於奉獻，做了農村學校管理工作黨員先鋒。
××同志，1990年參加工作，1994年入黨，XX年2月由公司機關調海南西環線提速改造工程項目部任經理。
作為一名黨員，他工作務實，作風嚴謹，善於學習，時刻履行黨員義務。在施工第一線，我們總能看到他埋頭苦幹的身影，他敬業、勤懇，以實際行動在廣大員工中樹立了良好的榜樣。
作為一名經理，他有著高度的責任感，
始終堅持“乾一項工程，樹一座豐碑，拓一方市場”的意識，加強過程監控，認真履行契約，以過硬的工程實體質量贏得了業主各方滿意。
身先士卒作表率
“群雁高飛頭雁領”。XX年2月，××上任之後並沒有“新官上任三把火”，而是利用時間撲到工地上，爬路基，穿涵洞，走線路，認真了解還有哪些剩餘工作量，哪些地點是薄弱環節，哪個地方是工作重點，一一做到心中有數。60km的線下工程，工點多達百餘處，最遠的工地甚至距經理部駐地有八十公里之遙。的確，這么大的線下工程，管理難度可想而知。起初，大家認為馬經理天天上工地，是因為剛來需要掌握生產情況，誰知，在接下來的日子裡，身為項目經理的他，始終沒有選擇呆在舒服的辦公室內聽取他人匯報，而是早點名之後和班子成員做個簡短“碰頭”，便隨即趕往現場。
深夜，我們常常可以看到，馬經理的辦公室里燈火通網明，那是他在與黨工委書記、副經理們就白天在工地上遇到的難點和重點問題交換意見，研究對策… …
作為一名項目領班人，××深知自己的一舉一動的好與壞、對與錯將影響著項目部全體人員。自打到西環線以來，他就像一台上足了發條的鐘表，每天從早轉到晚，只要工地上有人幹活，就能看到他那不知疲倦的身影。工作中，他對別人要求嚴格，對自己更是絲毫不肯放鬆，“我是黨員，就應該起到模範帶頭作用，吃苦在前，享樂在後”。到基層項目部工作就沒有了節假日的概念，對於這一點，多年從事機關工作的他從沒怨言。在施工大幹的緊張時期，天剛蒙蒙亮，他是第一個出現在工地上的人，中午吃了飯，他又是頂著烈日穿梭於沿線工點之間。
不辱使命屢建功
海南項目是八分公司第一個綜合線下工程，而××所在的vii標又是全線最長的一個標，線路長達59.8km，這裡緊鄰三局鋪架基地，工期壓力巨大。如何消除員工中因不熟悉線下施工而普遍存在的畏難情緒？如何改變因多種因素造成的施工被動局面？如何確保業主提出的工期要求？面對這一系列難題，××沒有退縮。“開弓沒有回頭箭，前進之路就在腳下”。為了開好局，他每天與副經理上工地不少於兩次，一方面更快、更好地服務現場，解決問題；另一方面幫助大多數年輕員工儘快熟悉線下施工特點。有時從工地回來晚了，吃不上飯，就喝瓶礦泉水，泡碗速食麵。海南地處祖國最南端，為穩定員工情緒，他擠出時間到工地、班組、宿舍與員工促膝談心,淡化他們的思家之念。與此同時，××還要與甲方領導及有關部門協調關係。在緊張的工作環境中，他常常每天睡眠不足4小時。在這個人稱“健康島”、“長壽島”上，不到一個月的時間，他竟瘦了十幾斤。熟話說，“苦心人天不負”，去年3月31日，西環鋪網架順利通過項目部管段，先前被動局面被徹底扭轉，同時，經理部也贏得了建指一季乾一項工程 樹一座豐碑 拓一方市場度安全、質量、進度綜合評比第一名，取得了自開工以來首個第一。
去年7月，隨著改線段土石方施工的全部結束，剩餘路基附屬及站後工程的穩步推進，經理部又迎來了平改立工程全面施工階段。在vii標內，設計建有19座下穿涵和25座上跨橋，因涉及大量道路改移、征地拆遷以及施工占地等問題，直至8月上旬仍有大部分作業面無法展開。針對這一現狀，××審時度勢，採取邊理順關係，邊組織施工的方法，一方面身臨現場指導外協隊伍合理規劃施工場地,避免因侵占征地界外土地引發村民阻工。他還多次安排機械和人員新修出村道路，解決村民實際問題，通過路地共建獲取到地方支持；另一方面搶抓有利時機，迅速組織設備和隊伍進場展開施工，僅用十天就完成了原本需要一個月的準備工作量，從而為後續施工贏得了寶貴時間。平改立工程的重大突破，開創了經理部施工生產的新局面。
眾所周知，西環提速改造工程vii標全線最長，平改立工程量最大，變更多，征拆難，直至去年11月才開始全面施工。然而，時間不等人，鐵道部提出的“4.18”海南西環線提速開通目標不變。在召開的“決戰30天，打好開通準備攻堅戰”動員大會上，××鄭重指出，“我們戰在西環，志在東環，4.18西環成功與否，不僅影響公司下一步東環計畫，而且影響公司外在形象，中鐵四局人沒有孬種，咱們寧可掉10斤肉，也決不能砸中鐵四局的牌子”。經理部上下在他的激勵和感召下，人人出力流汗，個個獻計獻策，僅用30天完成平改立工程混凝土澆注5000方，架設公跨鐵立交橋20座，引道土方基本施工完畢，填土量達100萬方，完成下穿交通涵洞4座，單月產值創新高實現近4000萬元。25座公跨鐵立交橋中除5座因設計方案滯後、征地拆遷未完成等原因無法在“4.18”前完成外,其餘20座均按時消除臨時施工道口,達到線路開通
條件。4月16日，業主專門召開施工情況通報會議，對公司海南項目給予了“中鐵四局幹得最快、質量最好”的高度評價。
工程施工講管理
在海南島從事工程施工，一年中有10個月都是在高溫環境下進行的。有的員工為圖涼快而忽視安全，經常不戴安全帽，有一次，在黃流立交工地他看到墩台砼施工現場僅少數人戴安全帽時，當場發了火，“工程施工無小事，特別是安全，稍不注意是要出人命的”！此後，他便規定，凡不戴安全帽進入施工現場的一律重扣重罰，“我違反了，經理部任何人都有權罰我”。一條看似沒有人情味的制度，卻使大家養成了一個良好的安全習慣。直到現在，即使是工程進入尾聲，只要一上工地，大家都會自覺地戴上一頂安全帽。
在施工過程中，××把工程質量視為自己工作的一件大事來抓，時時講，處處講，早晨碰頭會上講，晚上交班會上講。凡是他看到的或聽到的，只要是質量問題，他從不放過。因此，他要求每個人都要樹立質量意識，明確質量目標，並將各環節、各工序的質量監控責任到人。××常說，“參建西環線有三局、七局、九局、二十五局，我們要是出了質量事故，就是砸了中鐵四局的牌子”，每次橋樑墩台正式澆注時，他都會在現場指揮，直至施工結速。另外,在工程創優過程中,××強調經理部每個人都要牢固樹立成本意識,科學安排交叉工序，合理分配工料機具等要素，確保工程一次成優。由於事前準備充分，拆模後各平改立橋樑墩台外觀質量得到了業主和監理單位的一致認可，為公司今後墩台施工提供了寶貴的經驗。
工程施工，最怕的是粗放式管理。在公司機關從事多年成本管理工作的他更深知著一道理。為做好施工材料採購工作,××堅持貨比三家,運用電話、傳真、網路等多種渠道，加強材料質量、價格、供應廠商等市場行情的調查研究，從中選取最優的廠家作為主要供貨商。如在土工材料招標採購中，面對大量供應商，他巧妙採取迂迴戰術，策略性贏得西環線全線最低供應價，並利用付款及時的優勢，在中標價基礎上再下壓2.5%，節約成本10萬餘元。
二次經營擴大成果
“工程幹得再好，沒有效益，最終還是竹籃打水一場空”。可是海南西環線提速改造工程是按線路大修標準取費的,總概算投資不僅受到嚴格控制,還有較大幅度縮減。如何開展二次經營，讓工程出效益？這可讓第一次擔任項目經理的××煞費了苦心。上任之後，他一邊與班子其他成員搞好分工協作，籌劃沿線開工，一邊親自帶領總工和相關人員走線路，進行施工技術調查。到了晚上，他並沒有因為白天奔波疲憊而早早睡下，更多的時候是挑燈夜戰，根據採集到的信息，仔細分析和預測每個分項工程的效益。通過大量周密而細緻的調查研究，××果斷作出決定：以設計院為突破口，修正部分設計，減少我方損失。正是在這個決策的指導下，項目部先後派人三赴成都，及時與設計院進行溝通，同時向他們提供了豐富的現場資料。據不完全統計，項目部累計實現設計變更26項，變更金額達200萬元。特別是線上路鋪軌通車後，後續平改立交通涵施工由原設計“蓋板涵明挖法”
變更為“框架涵頂進法”施工，不僅保證了施工及行車安全，而且工程造價也有了大幅度提高。
人格魅力聚人心
××人為：員工是領導的影子，有什麼樣的領導就會有什麼樣的員工，沒有帶不好的員工，只有不稱職的領導。身為項目經理，他總是處處以身作則，凡是要求員工做到的，自己首先做到，凡是要求大家不做的，自己堅決不做。如執行早點名制度，每天早晨7：30他總是第一個站在辦公室的走廊上。
他常常要求身邊的人時刻牢記“公生明，廉生威”的格言，教育大家明白“領導自己失去了原則，就等於在全體員工中失去了說服力、號召力”。××工作上高標準，對自己嚴要求，生活上低標準，對家人嚴要求。一次，一位包工頭找到他，提出承包一些平改立工程，並且拿出一個裝有錢的信封放在他的面前，他當即進行了嚴肅的批評，讓他立即收回，明確告訴這位包工頭，通過這種形式要工程堅決不給。××在擔任西環經理部項目經理的一年多時間裡，家人卻很少來海南，就連在老家的父母、合肥的孩子生病需要照顧，他都未曾請過假，毅然堅守工地。正是他的所作所為帶動了班子，感染了員工，西環經理部上下形成了敬業奉獻、弘揚正氣的新風尚。
在工作中，他非常注重通過運用感情的紐帶，入情入理，從小的事情入手，從容易被忽視的細節著眼，觸動員工的心靈，激發員工的工作熱情。因此，上任伊始他和班子成員就把解決廣大員工關心的熱點、難點問題同增強凝聚力、向心力結合起來，從關心員工生活、維護員工利益出發，拉近領導與員工的距離。一是改善員工食堂一伙食質量，員工感到的不僅是飯菜的香甜，更在心中盪起一股暖流；二是解決一線員工洗澡難的問題；三是購置了電扇和空調，切實改善一線員工的生活條件；四是安排好員工家屬反探親，減少員工後顧之憂。不少員工高興地說，能想的領導都替咱想到了，能辦的都替咱辦到了，還有啥理由不好好乾工作呢？
“百將一心，三軍同力”。人氣合一產生的力量是無法估計的。因此，有××在的西環經理部“特別能攻關，特別能戰鬥”也就在情理之中了。
民主作風促團結
××常說，“班子團結才有合力，才能攻堅克難”。作為項目經理，他特別注重配合黨工委書記搞好班子建設，自覺做到與班子成員以誠相待，積極支持黨工委書記及各位分管副職領導的工作。凡事關經理部方方面面的重大問題，他始終堅持在廣泛徵求意見的基礎上，召開會議集體研究，從不搞個人“一言堂”，既保證了決策的民主性和科學性，又充分發揮了每位同志的才智和膽識，增進了班子成員間的團結。西環經理部6名班子成員來自公司不同的崗位，由於工作經歷不一樣，文化程度不一樣，年齡結構也不一樣，在具體工作中難免會出現看法不一致、見解不一樣的情況，但他們堅持團結第一，在相互理解中增加信任，在相互配合中增強團結。
在短短的一年多時間裡，他以一個共產黨員的模範作用，卓越的膽識，不尋常的業績，深得大家的信賴和擁護。XX年9月，××同志被公司黨委授予“優秀黨員標兵（工作標兵）稱號。如今，他正以飽滿的精神帶領廣大員工，在新的征程上追求著新的跨越。
####，中共黨員，1976年出生，1995年參加工作。曾被評為局“十大優秀共產黨員標兵”及多次獲得單位“青年崗位能手”等各項榮譽，並於XX年，一舉奪得集團公司職工技術大賽電工組的頭名狀元。工作至今，他一直以一個黨員的標準規範自己的行為，堅持奮戰在生產一線，奉獻於他所鍾愛的機械事業。
在機械專業摸爬滾打多年的他擁有著多種最新機械實踐運用方面的經驗，包括對一些國際國內自動化程度很高的機械設備都有很深的了解，如德國的abg攤鋪機、寶馬格壓路機、邊寧荷夫拌和站，美國的英格索蘭壓路機、空壓機等也進行了，他對於它們可謂掌控自如。象機構龐大複雜且包含著業界一流的液壓和各部分傳動機構及控制方式的美國robbins（羅賓斯）全斷面硬岩掘進機，其更是溶合了世界上一些一流公司的先進產品如atlas(阿特拉斯)錨桿鑽機，cutler-hammer(美國卡特拉能莫)的自動化產品和meyco公司的噴混機械手、pps地下導向系統及伊頓、薩奧液壓產品等等，他也曾深入研究過。
XX年2月初，####同志從銅九經理部調入合武ⅰ標五經理部。在合武鐵路客運專線，擁有先進的鐵路施工機械設備：如df900運架設備及後期陸續使用的自動化程度較高的cpg500型高速鐵路無縫線路長軌條鋪機和拉尹台克焊軌機，除銹、調直、精磨、正火、探傷等等先網進設備，這些設備對他來說就是最大的吸引力。他可以把這幾年所學到的東西運用到實際中去，從而使其在技術能力方面有進一步的提高。
初來合武項目部，他正好趕上df900型架橋機轉場解體、組裝，利用這個機會，他對架橋機的各個部分進行了自學、問學並多方蒐集相關資料。擁有著豐富的機械實踐經驗和紮實的理論功底的他利用短短二十天的所學便初步掌握了新型運架網設備的整個運行系統。在架橋機和運梁車結構件組裝結束後，他帶領幾個機修人員僅用了兩天時間就完成了整機調試工作，使架橋機順利達到了待架狀態，他的能力初步得以體現。
因df900型架橋機研發後首次運用於合武線，設計過程的一些疏漏，在實踐運用中逐漸突顯出來。經過一段時間的觀察，####發現在架橋機在每次橋間轉移時，必須拆除後支腿下橫樑，並沿架橋機過孔用p120鋼軌自行後移。該種方法需要撥移p120鋼軌，完成後，再將鋼軌復位，步驟繁瑣且耗費大量時間。針對下橫樑移行距離較短這一問題，他採取對重量提出採用12#短鋼對扣焊接作為代用軌道的方法，經過與廠家設計人員的溝通、驗證和現場的實際操作後，證明了此舉確實可行，不僅可以降低作業人員的勞動強度，更是把作業時間縮短了2小時以上，大大提高了作業效率。
首次成功地對架橋工序的技術革新使他的自信心得到了加強，他開始計畫著手加強架橋機技術改進方面的工作。他希望協同經理部技術革新小組共同改進架橋機部分設計不合理的地方，並提高它的自動化程度，以彌補這套新型運架設備的不足。
運梁車馱梁小車位置原設計比較靠後（餵梁端的反方向），這樣就造成了運梁車重載時偏載，具有安全隱患。他利用他豐富的機械改造經驗，建議廠家通過改造小車定位銷來調整運梁車馱梁小車位置，使馱梁小車前移，從而能使運梁車輪胎受力均勻，運行更加穩定，也能排除安全隱患。經過廠家的分析驗證，證明了他的觀點，並及時對馱梁小車位置做出了調整。
架橋機整個電路系統中，最難的部分就要算其控制部分，在仔細研究控制電路的過程中，他利用之前安裝的軟體破解出了其核心部件plc（可程式控制器）的程式，達到了對架橋機的所有控制進行牢固掌控，不再受他人的控制。經過一段時間的研究使他對這套架橋機有了更深了解，即使這套架橋機制所有配電控制都損壞了，他也能配出全套電路並比廠家配置的更好更安全，可靠性更高。
在架橋機技術方面逐步深入的同時，他又開始了對運梁車的研究。由於廠家相關人員自我保護意識太強，連一些基本的資料也嚴加控制，再加上其隨機改動太多（架橋機存在這方面問題更多）每次出現問題，他都是順著線逐點檢查，畫出簡圖並加以分析排除。為了擺脫外部制約，實現這些新設備出現問題時都能及時自行解決，他在工作中努力蒐集學習運梁車的資料，對其內部程式進行研究。
工作期間，####同志奔波於各架梁現場，配合相關人員解決生產中各方面的問題。他對架橋機改造上做出的貢獻及在機械方面出眾的能力，使他成為經理部技術創新的中堅骨幹，可是他一直很謙虛，用他的話說，“我現在做的還遠遠不夠，機械更新速度如此之快，我們要緊跟時代發展的步伐，爭取在今後的工作中取得更大的成績。考慮到900t箱梁架設今後會更為廣泛的運用到多條客專線架設中，他計畫在這個項目結束後，抽出一段時間對整個架橋機的控制部分進行全面改造，使其更安全可靠，效率更高，更好的服務於施工生產。