一帶一路心得體會範文篇一
環境是跨越國界的公共物品，環境保護合作和環境治理是一帶一路建設的重要領域之一。加強環境保護和治理既是一帶一路建設眾多參與國的共同心聲，也是全球治理的重要內容。在《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》中，中國政府明確表示，在投資貿易中突出生態文明理念，加強生態環境、生物多樣性和應對氣候變化合作，共建綠色絲綢之路。構建更具包容性的全球綠色價值鏈，是打造綠色絲綢之路的關鍵。
目前，國際環境治理中存在北美和歐洲兩大環境價值鏈。就北美價值鏈而言，美國率先在自由貿易協定中加入環境條款，並在以後諸多自由貿易協定中予以推廣。一些國家為了與美國簽約，不得不根據美國的要求事先調整國內環境政策及法律。這一做法對全球環境治理格局和開發中國家環境治理體系帶來深遠影響。就歐洲價值鏈而言，歐盟一方面在國際多邊環境協定的談判與簽訂中發揮主導作用，力圖體現自己的意志;另一方面努力在自由貿易協定這塊大餅中撒入多邊環境協定的餡料，從而輸出自己的環境標準。可見，在國際環境治理中，已開發國家占據主導地位。其主導建立的環境價值鏈代表的是已開發國家的利益和訴求，這使得開發中國家陷入更加不利的境地。因此，應推動形成一條能夠代表廣大開發中國家利益和訴求、體現世界各國發展最大公約數的全球綠色價值鏈。
一帶一路建設為構建更具包容性的全球綠色價值鏈提供了機遇。一帶一路建設的參與國處於世界經濟階梯的不同層級，單一的環境規則無法解決所有現實問題。這就需要從相互理解並逐步達成共識開始，通過規則治理確立多層次的環境標準。在全球價值鏈上，一帶一路建設的參與國既可以貫穿統一的環境主幹線，也可以搭建不同層次的環境支線，最終形成一個多維立體的包容性環境戰略。可以採取與國際可持續標準接軌、發展援助和貿易協定等靈活多樣的途徑來構建全球綠色價值鏈。具體操作方法包括建立可持續的商品交易系統、為可持續發展提供綠色融資方案、總結並分享綠色價值鏈的最佳實踐等。
構建更具包容性的全球綠色價值鏈，對於一帶一路建設的深入推進至關重要。以往，國際產業轉移的主要方式是已開發國家將過時的、高污染的產業轉移到開發中國家，而已開發國家保留研發、智慧財產權等高附加值環節。一帶一路建設所推動的產業轉移方式完全不同。中國作為經濟大國，以利益分享和共同繁榮為方針，在自身經濟轉型升級的同時帶動其他國家的經濟發展。一帶一路建設是升級版的綠色全球分工，這種分工將在產業鏈的每一步創造價值，比如在生產端實現循環經濟和近零排放，在消費端通過國際租賃實現分享經濟和低碳發展等，最終形成多贏的局面。
聯合國關於2030年可持續發展目標的設定以及氣候變化《巴黎協定》的簽署，表明世界已經開啟了追求可持續發展的新征程。在深入推進一帶一路建設的過程中，中國將積極參與全球環境治理，帶頭踐行綠色發展理念，主動承擔大國責任，推動構建綠色、低碳、可持續的全球環境價值鏈，與各國攜手打造綠色絲綢之路。一帶一路建設所推動的綠色發展，不僅惠及開發中國家，而且惠及已開發國家;不僅惠及參與國，而且惠及整個世界。
一帶一路心得體會範文篇二
“一帶一路”國際合作高峰論壇15日在北京雁棲湖國際會議中心舉行圓桌峰會，並與15日正式閉幕。這次會議，再一次在世界掀起了一股“中國浪潮”，成就了一種“核心認同”，那就是開放、包容與普惠。這次論壇的成功召開讓國人為之自豪，不少國人對“一帶一路”寄予厚望，認為憑藉“一帶一路”的展開，中國的發展必將一帆風順，中國的復興也就指日可待了。但我認為，對於“一帶一路”戰略，我們要客觀理性的分析，既要看到其中蘊含的巨大機遇，更要正視背後的風險與挑戰。
中國作為“一帶一路”的發起者，在“一帶一路”相互依存中的權力來源極為複雜，面對外部環境複雜深刻的變化、國際金融危機深層次的影響、世界經濟緩慢復甦、發展的分化、國際投資貿易格局和多邊投資貿易規則醞釀的深刻調整，中國在“一帶一路”建設中既有前所未有的機遇，也面臨著巨大的風險與挑戰。那么，機遇與風險又是從這種相互依存的關係中體現出來的呢?“一帶一路”作為中國藉助外部力量解決內部問題的重要途徑，是我國在新形勢下面對內憂外患的局面尋求的一道突破口，其合理有序的發展和建設牽動者中國政府的神經，無論哪一個環節出了問題，都將帶來不可預料的後果，其對於我國的敏感性和脆弱性不言而喻。在“一帶一路”的政策框架下，既蘊含著巨大的經濟、政治、軍事、外交、文化機遇，也隱藏著由於利益博弈而導致的挑戰與風險。
相互依存，全球化時代下的共贏選擇。中國的發展離不開世界，世界的發展也離不開中國，“一帶一路”的提出給中國帶來了巨大的發展機遇。第一，產業創新的機遇。產業創新涉及產業轉型升級和產業轉移等帶來的紅利。隨著“一帶一路”戰略的實施，中國的一些優質過剩產業將會轉移到其他一些國家和地區。在國內，因為市場供求變化，一些過剩的產業，也許在其他國家能恰好被合理估值;在國內，因為要素成本的上升而使一些產業、產品失去了價格競爭力，也許在其他國家，較低的要素成本會使這些產業重現生機。在國內，因為產品出口一些已開發國家受限而影響整個產業的發展，也許在其他國家就能繞開這些壁壘，等等。此外，由於產業轉移引致的產業轉型升級更是機遇無限，比如技術改造、研發投入、品牌樹造等等都會給投資者帶來無限機遇。第二，金融創新的機遇。“一帶一路”戰略的實施首先需要有充足的資金流，巨量的資金需求只能通過金融創新來解決。通過設立“亞投行”和“絲路基金”，也只能解決部分資金問題，沿“帶”沿“路”國家和地區一定會進行各種金融創新，包括發行各種類型的證券、設立各種類型的基金和創新金融機制等等，這其間的紅利和機遇之多甚至是不可想像的。第三，區域創新帶來的機遇。“一帶一路”本質上是一個國際性區域經濟的範疇，隨著“一帶一路”戰略的實施，必將引發不同國家和地區的區域創新，這包括區域發展模式、區域產業戰略選擇、區域經濟的技術路徑、區域間的合作方式等等，這其間的每個創新都蘊涵著無限的機遇。
利益博弈，相互依存下的風險與挑戰。相互依存並不意味著互利，也不意味著完全平等，任何的合作都會在妥協下隱藏著風險與挑戰，尤其是在中國躍居為第二大經濟體、“中國威脅論”又重新興起的語境下，“一帶一路”的建設更是面臨著巨大的挑戰。第一，周邊國家對“一帶一路”倡議的戰略疑慮所帶來的風險與挑戰。一些周邊國家懷疑中國借“一帶一路”建設實施擴張，對於合作共建基礎設施網路存有疑慮，不太願意讓中國參與大通道的建設。對於中國發展與一些國家(如巴基斯坦、斯里蘭卡等)的海上與港口合作，也被賦予政治甚至軍事含義。第二，大國博弈所帶來的風險與挑戰。首先是美國的戰略圍堵。美國一旦認定“一帶一路”計畫可能成功，並且對其主導的全球化進程產生重大挑戰，一定會慫恿盟國和沿途國家進行反對或破壞，從陸地和海上進行攪局。其次是日本的戰略攪局。日本作為美國的盟國和中國的戰略競爭者，一定不會坐視“一帶一路”的成功，必定會實施戰略攪局。最後是印度的戰略不合作。印度對“一帶一路”倡議採取戰略不合作的理由有三：一是“一帶一路”投入成本巨大，印度不願投入，擔心無法獲得收益;二是“一帶一路”所經過地區動盪不穩定;三是擔心被中國包圍，從海上、陸上惡化印度安全環境。第三，海權爭端加劇所帶來的風險與挑戰。海權爭端加劇一直是中國周邊安全形勢緊張的主要來源，一方面是當事國之間圍繞島礁主權與海洋權益不斷發生衝突;另一方面是以海上問題為“抓手”，美國借用軍事同盟力量對亞太地區安全事務的深度介入，使爭議更加複雜化。海權爭端加劇所帶來的中國在海洋安全上面臨的嚴峻威脅，構成“一帶一路”建設的風險與挑戰。第四，“一帶一路”沿線一些地區和國家再度抬頭的國際恐怖主義、宗教極端主義、民族分裂主義“三股勢力”，對“一帶一路”建設構成嚴重威脅和挑戰。例如，南亞是海上絲綢之路的樞紐，是連通“一帶一路”中部的紐帶，是實施“一帶一路的關鍵地區。而南亞卻是國際恐怖主義、宗教極端主義、民族分裂主義“三股勢力”最為嚴重的地區之一。其中，巴基斯坦是地區內“三股勢力”最為嚴重的國家之一。目前，中東—南亞—中亞—中國xq的宗教極端主義與恐怖主義弧形帶已連通形成，對“一帶一路”戰略的實施，構成嚴重的威脅與挑戰。一些國家政治過渡和社會轉型的較大不確定性，也使“一帶一路”建設存在更大的潛在風險。
總之，“一帶一路”既是相互依存下的合作共享，也是利益博弈下的暗潮洶湧，中國更是居於風口浪尖，在這種敏感性和脆弱性的籠罩下，更是機遇與風險並存。從長遠來看，“一帶一路”無疑會給我國帶來巨大的收益，但是在短時期之內，我國任然要承擔建設過程中的成本。在開展峰會之後，我們既要為祖國的發展感到欣喜和自豪，更要看到其中蘊含的風險，不能被一時的成就所迷惑，“一帶一路”，機遇與挑戰並存!
一帶一路心得體會範文篇三
自古不謀萬世者，不足謀一時;不謀全局者，不足謀一域。經濟全球化時代，人類社會相互依存空前加深，歷史性機遇與全球性挑戰複雜交織，能否實現共同發展夢想牽動著各國人民的心。中國以首善其身、兼濟天下的大國胸懷，努力實現中華民族偉大復興的中國夢，推動建立以合作共贏為核心的新型國際關係，倡議建設人類命運共同體，在實踐中積極探索共圓發展夢想之路。提出的一帶一路，是中國為促進人類共同發展所倡導的高屋建瓴的中國方案。
回顧外交思想，必然憶及他就任後主持的首次主場外交，也就是20xx年4月博鰲亞洲論壇年會。在這個立足亞洲、面向世界的重要國際平台上，發表了題為《共同創造亞洲和世界的美好未來》的主旨演講，提出應牢固樹立命運共同體意識，勇於變革創新，同心維護和平，著力推進合作，堅持開放包容。這為中國同各國一道以創新共謀發展、以合作共謀繁榮指明了方向。同年9月和10月，出訪中亞和東南亞國家，先後提出共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路，國際社會予以高度關注和積極回響。20xx年，在亞信峰會、APEC會議、G20峰會等重要國際場合，進一步闡釋了命運共同體、亞洲安全觀、一帶一路、亞太自由貿易區路線圖等一系列重要思想和觀點，體現了親、誠、惠、容的外交理念，使中國倡議、中國方案更加深入人心。在20xx年3月召開的博鰲亞洲論壇年會上，再次發表題為《邁向命運共同體開創亞洲新未來》的主旨演講，強調世界好，亞洲才能好;亞洲好，世界才能好，要共同營造對亞洲、對世界都更為有利的地區秩序，通過邁向亞洲命運共同體，推動建設人類命運共同體，歡迎沿線國家和亞洲國家積極參與一帶一路，也張開臂膀歡迎五大洲朋友共襄盛舉。與會各國代表紛紛表示願參與一帶一路建設，分享中國和亞洲發展紅利，實現共同繁榮。一帶一路穩健推進，精彩可期。
外交思想脈絡清晰、自成體系、富有創見，體現了對人類命運的深刻思考，是從國際大局出發推動各國攜手共建命運共同體的宏偉韜略，反映出獨特的東方智慧。一帶一路正是其中的重要內容，是共圓亞洲夢、世界夢的當下之路和現實載體。縱觀世界各國發展的歷史進程，可以深刻地體會到一帶一路植根於中國厚重的文化積澱，具有鮮明的時代特徵和現實意義。一帶一路傳承中國歷史文化精髓，秉持講信修睦、弘義融利、協和萬邦的理念，致力於再築東西方利益交融、文明輝映的盛世。一帶一路倡議旨在推動沿線國家實現發展戰略對接、優勢互補，推動更多國家和地區共同應對全球發展面臨的重大挑戰，推動相關各方在經濟、政治、文化等領域開展廣泛、深入、持久的交流與合作，建設利益共享的全球價值鏈，構建更強勁、更有效、更具親和力的區域一體化合作大格局，實現人類和平發展與共同繁榮。一帶一路強調包容發展、開放合作、互聯互通、文明互鑒、和平友誼，將助力人類社會在新時代實現共同發展的美好夢想。
一帶一路是包容發展之路
當今的世界是一個多元化的世界，不同國家有著不同的歷史傳統、文化基因和宗教信仰，選擇了不同的社會制度和發展道路，處在不同的發展階段。國家無論大小，選擇何種道路，經濟發達與否，都是平等的國際社會主體，只有彼此尊重、相互包容、休戚與共，才能走向共同發展與繁榮的美好明天。但令人遺憾的是，冷戰結束20多年來，冷戰思維依然存在，一些國家推行價值觀外交，製造不和諧聲音。與此同時，人類通向共同繁榮的道路上仍存在重重障礙：發展不平衡，南北差距仍在不斷拉大;貧困問題突出，全世界仍有約12億絕對貧困人口;資源環境瓶頸制約增強，氣候變化、疾病傳播、恐怖主義等成為人類共同面臨的挑戰，等等。應當說，今天的人類比以往任何時候都更加迫切、也更有條件朝共同繁榮的目標邁進，而一帶一路正是實現這一目標的現實途徑。一帶一路倡導包容發展的理念，強調本著相互尊重、平等協作的原則，在尊重各國自主選擇的社會制度和發展道路，尊重彼此核心利益和重大關切的基礎上，求同存異、聚同化異，構建多領域合作體系，打造多層次合作格局，發展多渠道合作框架，開闢一條不同發展水平、不同文化傳統、不同資源稟賦、不同社會制度國家間開展平等合作、共享發展成果的有效途徑，為最終打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體創造條件。在全球經濟整體低迷的背景下，建設一帶一路將為世界提供一種全新的發展構架和合作模式，它不僅是一條貿易通道，更將成為一條為全球繁榮創造新機遇、激發新活力的增長通道。
一帶一路是開放合作之路
當今世界，區域經濟一體化蓬勃發展，各種形式和範圍的多雙邊自由貿易協定(FTA)數不勝數，跨太平洋夥伴關係協定(TPP)、跨大西洋貿易與投資夥伴協定(TTIP)、區域全面經濟夥伴關係(RCEP)等區域性制度性安排正在談判，特別是涵蓋東亞和南亞16個國家(10+6)的RCEP有望於今年底初步達成。這些投資貿易安排有利於促進區域內相關國家的經濟融合，但對於區域外經濟體則相對封閉，彼此之間又缺乏協調，難以相互兼容，一定程度上增強了全球經濟碎片化的趨勢，不利於經濟全球化發展。一帶一路始終堅持開放合作的態度和共商、共建、共享的原則，該框架下的合作基於但不限於古代絲綢之路的範圍，完全向區內外所有國家開放，不搞封閉機制，不預設合作條件和門檻，不排斥和針對任何第三方，歡迎任何國家和國際、地區組織廣泛參與，成為一帶一路的支持者、建設者和受益者。中國不謀求主導，更不是為一己私利。一帶一路開放合作取得成功的基礎是堅持互利共贏，強調兼顧各方利益和關切，尋求利益契合點和合作最大公約數，體現各方智慧和創意，各施所長，各盡所能，把各方優勢和潛力充分發揮出來。世界之大容得下大家共同發展，應摒棄零和遊戲、你輸我贏的舊思維，樹立雙贏、共贏的新理念，在發展自身利益時兼顧他方利益，在尋求自身發展時促進共同發展。
一帶一路是互聯互通之路
當前，全球基礎設施仍顯薄弱，不連不通、連而不通、通而不暢現象普遍，貿易投資安排趨於分散，國際資金融通依舊困難，互聯互通建設滯後成為制約世界經濟和社會發展的障礙。人類需要做好互聯互通這篇大文章，拉近各國在地理空間、物理空間和制度空間上的距離，保障全球生產要素自由流通，深化和擴大各國之間的交流與合作，為全球發展打通經絡、舒筋活血。一帶一路致力於加快沿線地區的互聯互通建設，推動政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通五大領域齊頭並進，實現全方位、立體化、網路化的大聯通。政策溝通是一帶一路建設的重要保障，相關各國應就發展戰略和對策進行充分交流對接，共同為務實合作及大型項目實施提供政策支持。設施聯通是一帶一路建設的優先領域，通過共同打造若干國際經濟合作走廊和通暢安全高效的運輸大通道，能夠形成連線沿線國家之間的基礎設施網路。貿易暢通是互聯互通的重點內容，應著力解決投資貿易便利化問題，消除投資和貿易壁壘，共同商建更為寬泛、兼容的貿易合作體系。資金融通是一帶一路建設的重要支撐，通過推進亞洲貨幣穩定體系、投融資體系和信用評價體系建設，能夠打通融資貴、融資難的瓶頸。民心相通是一帶一路建設的社會根基，通過廣泛開展文化交流、學術往來、人才合作等活動，能夠奠定雙多邊合作的民意基礎。
一帶一路是文明互鑒之路
人類只有一個地球，各國共處一個世界，推動文明互鑒是解決全球發展面臨的共同難題，讓世界變得更加美麗、各國人民生活更加美好的必由之路。文明是多彩的、平等的，沒有優劣之分，只有特色之別。一花獨放不是春，百花齊放春滿園，不同文明需要在平等對話中增進理解，在競相展現中取長補短，在交流互鑒中共同發展。在全球化深入發展的今天，一帶一路傳承和弘揚了古絲綢之路和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的精神，倡導樹立人類命運共同體意識，以文明互鑒取代文明對抗、文明衝突，把世界的多樣性和各國的差異性轉化為促進各國共同發展的活力和動力，使文明之花成為增進人民友誼的橋樑、推動人類進步的紐帶、維護世界和平的潤滑劑。一帶一路將推動沿線國家開展形式多樣、內涵豐富的文化交流合作，推動各種文明交流交融、互學互鑒。
一帶一路是和平友誼之路
當今世界，地緣政治因素更加突出，局部動盪此起彼伏，恐怖主義、糧食安全、氣候變化等非傳統安全和全球性挑戰不斷增多，特別是一些國家和地區民生困苦，求和平、求穩定的心情迫切。加強全球安全合作，實現世界和平，是各國的現實需要和人類的共同願望。一帶一路倡導經濟發展與和平安全並重，兩者相輔相成，通過經濟發展為解決安全問題、鞏固安全成果提供堅實基礎。隨著沿線各國經濟的共同發展，本地區的人民生活將得到明顯改善，這有利於增進各國的社會穩定，為地區和平創造條件。經濟交往與合作所營造的互助氛圍和命運共同體精神，將為解決政治安全領域的複雜矛盾奠定更好的互信基礎，確立可持續的互利共贏模式，不斷增進有關國家之間的友誼，促進政治合作意願，共創有利於地區和平的環境。
一帶一路順應時代潮流，符合發展規律，契合全球共同需要，彰顯人類共同夢想，為亞洲命運共同體和人類命運共同體建設提供了有效途徑。一年多來，共建一帶一路的倡議得到了60多個相關國家和國際組織的積極回響。中國作為倡議者，正以實際行動推動相關國家共建一帶一路。、總理等國家領導人先後出訪20多個國家，深入闡釋一帶一路的深刻內涵和積極意義。中國政府與部分國家簽署了共建一帶一路合作備忘錄，與一些毗鄰國家簽署了地區合作和邊境合作的備忘錄以及經貿合作中長期發展規劃;積極推進RCEP談判、東亞經濟共同體和亞太自貿區進程;倡導建立亞洲基礎設施投資銀行，發起設立絲路基金。在有關各方共同努力下，《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》於20xx年3月28日正式公布，亞洲基礎設施投資銀行籌建工作邁出實質性步伐，絲路基金順利啟動，一批基礎設施互聯互通項目穩步推進。這些早期收穫標誌著一帶一路已經從概念發展成看得見、摸得著的實際舉措，向我們展現了一帶一路的廣闊前景。我們相信，只要相關各國和衷共濟、相向而行，就一定能實現和平發展、共同繁榮的美好願景，讓各國人民共享合作成果，攜手邁向人類命運共同體!