工程實習報告範文 篇1
（一）前言
為期14天的工程測量實習結束了。
這次實習的內容是對工程測量知識的實踐化，實習的要求是讓每個同學都對工程測量的實際操作能夠達到基本掌握的程度，完成建築工程測量實習報告。這次實習與以前的課堂實習相比，時間更加集中、內容更加廣泛、程式更加系統，完全從控制測量生產實際出發，加深對書本知識的進一步理解、掌握與綜合套用，是培養我們理論聯繫實際、獨立工作能力、綜合分析問題和解決問題的能力、組織管理能力等方面素質。也是一次具體的、生動的、全面的技術實踐活動。
在實習的第一天，由常允燕老師給我們做了實習的動員。在動員會上，常老師強調了本次實習的重要性，並分析了水電校地理條件較複雜及建築物密集等因素給本次實習帶來的困難。並鼓勵同學們努力克服困難，努力完成本次實習。還講解了儀器操作、搬遷中的注意事項，並要求在實習期間自行保管實習備品。本次實習中需要用到的儀器主要有水準儀、水準尺、腳架、經緯儀。當天我們就正式開始了室外的測量工作。
（二）實習目的
（1）鞏固課堂教學知識，加深對控制測量學的基本理論的理解，能夠用有關理論指導作業實踐，做到理論與實踐相統一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對控制測量學的基本內容得到一次實際套用，使所學知識進一步鞏固、深化。
（2）通過實習，熟悉並掌握三、四等控制測量的作業程式及施測方法。
（3）掌握用測量平差理論處理控制測量成果的基本技能。
（4）通過完成控制測量實際任務的鍛鍊，提高獨立從事測繪工作的計畫、組織與管理能力，培養良好的咱也品質和職業道德。
（5）熟悉水準儀、經緯儀、全站儀的工作原理。
（四）實習心得
為期兩個星期的工程測量學習已經結束了，通過這次實習，讓我深刻明白了理論聯繫實際的重要性。測區是我們重慶市永川區水利電力職業技術學院校區，雖然測區比較大，基本上是整個學校，測繪圖也是我們整個學校的平面圖，為了能儘快地完成任務，我們小組星期六、星期天加班進行測量，我們在測量的過程中也並不感到累，也沒有感到辛苦，反而還能自得其樂。
測量學首先是一項精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯繫起來。測量學是研究地球的形狀和大小以及地麵點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會裡，測量學的作用日益重要，測量成果作為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量資料庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。測量學的分類有很多種，如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為建築工程系的學生，我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業知識的基礎
工程實習報告範文 篇2
大學學院
測繪工程05級
地形測量實習報告
實習時間：20xx年，7月23日至8月7日
實習地點：內蒙古自治區滿洲里市烏努格吐山礦區
實習報告人：
指導老師：
地形測量實習報告
目錄
一、實習目的...3
二、儀器設備及成圖軟體...3
三、測區概況及外業數據採集...3
1.測區概況...3
2.外業數據採集...4
1）坐標系統...5
2）技術依據...5
3）數據採集作業過程...5
4）圖根點的確定...7
5）特殊地物的測量...7
四、內業電子草圖的勾繪...8
五、內業成圖...9
1、成圖軟體介紹...9
2、內業成圖方法：...10
1）方法簡介...10
2）內業成圖具體過程...10
3、地形圖的分幅與編號...11
六、實習體會...12
一、實習目的
掌握數位化測圖外業數據採集方法與內業作圖方法。
二、儀器設備及成圖軟體
1.全站儀2.GPS3.CASS5.1
三、測區概況及外業數據採集：
1.測區概況
烏努格吐山銅鉬礦位於內蒙古自治區滿洲里市南西22km，從滿洲里市至礦區有三條草原路，四季暢通，交通十分方便。礦區範圍約27km2，行政區劃屬新巴爾虎右旗（即西旗）。地理座標：
東經117°14′～117°32′；北緯49°22′～49°30′。本區為低山丘陵區，山勢走向北東，一般標高為750m；約889m，最低約為702m。一般相對高差150m左右。山勢平緩、地形開闊。北礦段山脊呈半環形，北東高，南西低，南西為半環形開口處，具有明顯的構造剝蝕地貌特徵，區內水系不發育，沒有形成河流。
礦區處於高緯度地帶，屬乾旱型寒溫帶，冬季嚴寒；春季有暴風雪。據滿洲里氣象站1957－1982年26年資料，年降水量平均為298.2mm，448.4mm；最小179.2mm；年蒸發量平均1565.3mm，1833mm。氣溫年平均為-1.2℃，二月份平均氣溫為-25℃，最低為-42℃；七月份平均氣溫為21℃，為37.9℃。絕對平均濕度5.4mm。凍土深度為3.89m。風向多為西南風，風速達40m/秒。
礦區地震裂度為6度。
區內沒有林木，為草原牧區，近處居民點有甘井子、三隊、敖爾金牧場三隊，達石莫鄉等，人口稀少，多為蒙古族。區域北滿洲里市、扎賁諾爾區一帶有煤礦、水泥廠、熱電廠、白灰廠及食品加工廠等重、輕工業。區內糧食及蔬菜多依賴內地供給。
2.外業數據採集
全站儀為日本拓撲康儀器公司生產拓撲康全站儀，以其性能指標如下：
測角精度2秒
測距精度2+2PPM
本測區為主礦區第二測區，野外測量數據編碼以B開頭。測區接第一組寬從西向東1公里、長從南向北4.8公里。其區域範圍坐標值為：
X：5474202—5478922
Y：519104—520xx4
區域內有山峰一座，其點高程860米，山坡溝壑較多。因在主礦區，測區內探槽較多，測區內有居民地一處，以及相關設施，如牲口棚等。整個測區均為草地覆蓋。
1）坐標系統
平面採用北京54坐標系3度帶坐標，投影帶中央子午線經度為117度。
高程基準:黃海高程系。
2）技術依據
本工程執行國家質量技術監督局20xx-03-19發布的《地質礦產勘查測量規範》。（國家標準GB/T18341-20xx）;20xx-03-05發布的《全球定位系統GPS測量規範》（國家標準GB/T18314-20xx）；地形測量圖式執行國家質量技術監督局1995-09-15發布的《1：5001：10001：20xx地形圖圖式》。（國家標準GB/T7929-1995）.
3）數據採集作業過程：
本組有一名老師和四名學生組成，老師主要負責草圖勾繪和控制點製作，學生負責具體測量。首次作業時由於已知的兩個控制點不通視，無法立後視，不能進行數據的校核，故由GPS-RTK確定一點。遵循“從整體到局部”、“先控制後碎部”、“由高級到低級”、“步步有檢核”的原則。每次作業順序為：
1.確定測站點。確定測站點時，要儘量保證大的可視區域，同時還要保證有可通視的已知點。所以，在實際作業時一般將測站點定在較高的坡或山頂，以避免經常遷站。
2.架設儀器。架設儀器時，要保證儀器架穩，一般是將三腳架的腿間距稍微放大些，保證平穩。角度過大將導致全站儀過低，給觀測帶來不便，同時也影響觀測員的行動；角度過小時全站儀放置不穩，存在儀器損害的潛在危險。觀測前要進行儀器的校驗，對準已知點，以保證數據均為可信數據。
3.立稜鏡，測量讀數。立鏡時要保證鏡竿儘量豎直，每個碎布點保持間距35-45米左右。實際碎部點間距大多在35米左右，符合精度要求。全站儀能夠自動保存數據，讀數較快。一般有兩到三人負責立稜鏡，其中兩人同時立鏡。
4.記錄。本次外業數據採集作業採用的是無碼作業，這種方法的優點是採集數據速度快，缺點是只能是採集數據，無法對數據的性質進行分類記錄，所以在觀測同時要進行草圖的勾繪，如：山脊線、山谷線、探槽等特殊數據就要在草圖上記錄下來，以便內業作業。一般由一人主測，另一人勾繪草圖
5.測站點檢驗及校和。在測量一定點數（一般為300點）後或遷站時，要進行一次測站點檢和。檢和方法為：重測某一已知點（一般為後視控制點），檢驗兩次誤差是否符合技術要求。如果誤差超出範圍則所測數據有誤。
4）圖根點的確定
確定圖根時儘量利用已知的國家高級點。也可自行根據實際情況定圖根點。本測區內利用高級點2個：
V265474579.284519658.205764.47
V185477041.294519822.423758.715
自行定點16個：
BK15474431.133519934.508766.545
BK25475050.627520xx6.886795.278
BK35474902.681519523.61782.271
BK45475639.852519876.123859.753
BK55475711.29519899.502860.319
BK65475106.569520xx3.574797.176
BK75475207.041519672.71795.007
BK85475307.254519708.475804.522
BK95475798.629519761.325858.603
BK105475741.046519594.331835.538
BK115476019.869519809.579829.267
BK125476197.752519628.102816.566
BK135476565.462519699.346776.352
BK145476625.622519652.957769.102
BK155476245.824519449.814792.862
BK165476197.447519093.774735.102
5）特殊地物的測量
第二測區內的主要特殊地物有：居民地、牲口棚、探槽、大車道、鐵絲網。
居民地：居民地內主要地物為四點民房，可採用測三點法，草圖記錄點號。
牲口棚、探槽的測法與四點民房相同。
大車道：大車道的方法為測道路中線，量寬度，記錄點號。大車道測量時，在直道是可較長距離測一點，拐點處必測。
四、內業電子草圖的勾繪
地貌方面：根據測區實地狀況應屬丘陵地貌，因此地貌套用2米等高線表示。DTM的建立符合地貌的現實性。繪出的等高線平滑自然，等高線擬合步長為2米，等高線註記均勻。在地勢平坦地區，套用散點表示地形的變化，散點分布均勻合理。特殊地貌採用正確的地貌符號進行表示。
本測區內面狀地物主要包括：各種房屋。
本測區內線狀地物主要包括：大車道、鐵絲網。
本測區內獨立地物主要包括：探槽、牲畜棚。
測區內除以上地物外無其他地物，地貌也較為簡單，因此地形圖沒加圖例說明。
每天外業作業完成後，晚上回來後要進行電子草圖的勾繪，以防止手繪草圖丟失後給成圖造成不便。電子草圖的勾繪根據手繪草圖將特殊地物地貌點相連，並進行一定的修補。
本測區內主要的地物為探槽。探槽的勾繪方法為：根據草圖的記錄，將每個探槽的三個點相連，再插入探槽的圖例。
探槽圖例
測區內其他地物還有四點民房、大車道、鐵絲網。
四點民房勾繪方法與探槽相似，連三點再插入四點民房圖例。
四點民房圖例
大車道與鐵絲網勾繪方法：先用Pline線將所有點相連，再將Pline線換成大車道和鐵絲網圖例表示。
鐵絲網圖例大車道圖例
五、內業成圖
1、成圖軟體介紹
內業成圖利用南方CASS5.1軟體。其具有如下特點：
CASS5.1在數位化成圖方面的技術特色：
1）更加便捷的簡碼用戶方案。
2）更加完善、使用的電子平板。
3）更加底層的骨架線技術。
4）更加直觀、便捷的圖上比例尺更改。
5）更加直觀高效的地物遍及。
6）更加豐富的DTM建模與等高線繪圖技術。
7）提供了更多的用戶化途徑。
8）全面採用ObjectARX開發技術。
9）更加集中的參數設定模式。
2、內業成圖方法：
1）方法簡介
在外業無碼作業數據採集的基礎上，內業將利用外業草圖，採用南方CASS5.1軟體進行成圖。成圖比例尺為1：20xx和1：1000。地貌與實地相符，地物位置精確，符號利用要正確。所成的電子地圖進行了嚴格分層管理，可出各種專題地圖的要求。圖形格式為DWG格式。
2）內業成圖具體過程
1.DAT檔案的建立：在Excel檔案中首先輸入該點的點號，再空一格，在第三格中輸入X坐標的值，在第四格中輸入Y的值，選擇CSV格式進行保存，並將檔案的擴展名改為DAT。
2.展點（高程點或點號）：在繪圖處理的下拉選單中選擇“展點”項的“野外測點點號”在打開的對話框中選擇自己所需要的檔案，然後單擊確定便可以在螢幕展出野外測點及點號。
3.DTM的建立：在等高線的目錄下選擇由數據檔案建立DTM，輸入繪圖比例1：20xx，選擇不考慮坎高，回車以後在選擇直接顯示建立三角網的結果；
4.三角形的修改：在等高線的目錄下選擇“刪除三角形”，“增加三角形”，“過濾三角形”，“三角形內插點”，“重組三角形”的命令，按照提示進行操作可以對三角網進行修改。
5.勾繪等高線：在等高線的目錄下選擇“勾繪等高線”，輸入等高距2米，選擇“張力樣條擬合”。
6.等高線的修飾（包括修飾與高程註記）：在等高線的目錄下選擇“刪除三角網”，修改不正確的等高線，並沿直線註記等高線或單獨註記。
7.加圖廓的方法：首先利用工程套用查詢圖框的長，寬；在繪圖處理的目錄下選擇“加任意圖幅”，在打開的對話框中輸入測圖員的姓名、長寬、接圖表等與圖相關的內容，拾取圖的左下角坐標。完成內業地圖勾繪。
3、地形圖的分幅與編號
根據甲方要求主測區共分9幅圖，編號從1至9，圖幅名為烏努格吐山礦區地形圖（編號），圖幅長為1米寬為0.8米。南排土場1幅，圖名為烏努格吐山礦區南排土場地形圖。西排土場1幅，圖名為烏努格吐山礦區西排土場地形圖。炸藥庫1幅，圖名為烏努格吐山礦區炸藥庫地形圖。尾礦庫兩幅，編號為1至2，圖名為烏努格吐山礦區尾礦庫地形圖（編號）。一場區1幅，圖名為烏努格吐山礦區一場區地形圖。二廠區1幅，圖名為烏努格吐山礦區二廠區地形圖。生活區1幅，圖名為烏努格吐山礦區生活區地形圖。尾礦庫母壩1幅，圖名為烏努格吐山礦區母壩地形圖。
六、實習體會
這次暑期實習，沒有像往年那樣選擇康平縣，而是不遠千里的前往內蒙古區滿洲里市，參與到烏努格吐山礦區控制及地形測量的工程當中。相比於以往的教學型實習，真正的工程（實習）顯然能夠更好的體會所學到的知識。事實也確實是如此，通過這次實習，我真正的體會到了理論聯繫實際的重要性。測區屬於呼倫貝爾草原的一部分，動植物種類較少，地勢較為平坦，地貌相對簡單，但在這實習的十多天裡還是體會到了從未有過的艱辛。現在細細想來，那十多天的經歷，雖然艱苦，但卻學到了很多，不僅僅是測量的實際能力，更有面對困難的忍耐。
測量學首先是一項精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯繫起來，這就是工科的特點。測量學是研究地球的形狀和大小以及地麵點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會裡，測量學的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量資料庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。測量學的分類有很多種，如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為測繪工程專業的學生，我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業知識的基礎。
通過這次實習，鍛鍊了很多測繪的基本能力。首先，是熟悉了全站儀的用途，熟練了全站儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來源）、觀測誤差（由於人員的技術水平而造成，屬於主觀誤差來源）、外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處於變動中而難以控制，屬於可變動誤差來源）。了解了如何避免測量結果錯誤，限度的減少測量誤差的方法，即要作到：（1）在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。（2）提高自身的測量水平，降低誤差水平。（3）通過各種處理數據的數學方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制後碎部”、“由高級到低級”的工作原則，並做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。通過工程實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學會了數位化地形圖的繪製和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。
一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。而這些，就是在測量之外所收穫的了。小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。在去滿洲里之前，所有人的熱情都相當高，不僅僅是對測繪的外業感興趣，更多的是對草原的嚮往。但在經歷了二十多個小時的火車後，我自己的熱情已被疲勞所掩蓋，雖然第二天不是必須去草原，但我依然堅持上了山，就是想先看看測區是什麼樣子。坦率地說，在這次實習之前，我甚至連“測區”這樣基本的專業辭彙都缺乏感性認識。在工程正式開始之後，每個組（全站儀）都有一位老師和四位學生，老師不但要做好小組的管理工作，還要對我們及時指導。在最初幾天的新鮮感過後，每天重複而乏味的翻山越嶺的體力勞動讓很多人怨聲載道，說實話，我也是如此。但工程本身的性質又不允許工期的延後，所以不得不繼續早出晚歸。其實現在想來，也許絕大多數工作都是如此，這更多的只是從未有過的疲勞所帶來的壓力。由於各種原因，我們組很少能夠全員的上山，所以工作進度難免有了些影響，但最終也能夠正確地完成了任務，看到了自己的成果。對於測量來說，確實沒有一個人的英雄，只有做好合作——包括本小組內部和各小組之間，才能保質保量地完成任務。
在草原上，我們經歷了陽光的暴曬，帶走了黝黑的皮膚，挺過了狂風和冰雹，全部物品和人員均安然無恙。在工程的最後一天（8月7號），我病倒了。發燒和腹瀉讓我無法堅持到山上，所以只能休息。沒有善始善終，讓我很是遺憾。但就整個實習過程來說，此次外業實習的每個步驟都以瞭然於胸，對於書本上的知識已基本掌握，這樣來講，也就沒有太多的遺憾了。從這件事上我了解到，身體對於一個人來講是多么的重要。
還有對數位化成圖軟體的使用感受。我們所用的是南方測繪公司的CASS5.1軟體。這是一款以AutoCAD20xx為基礎開發的專業測繪成圖軟體,使用方法簡單，成圖速度快，功能方面也足以滿足實際需要。但軟體穩定性稍有不足，成圖錯誤較多，可能在成圖時為追求速度而簡化了計算過程。通過內業實習的數據整理和作圖，將課堂上所講的知識和實際套用結合到了一起，又一次感受到了理論聯繫實際的重要性。
總的來說，這次實習讓我體會到了外業的艱辛，內業的耐心，工作的細心，甚至還有了對建國初的測繪人員的敬畏之心。鍛鍊了實際的能力，讓我在未來面對選擇時更有信心和勇氣。感謝老師給了我們參與這次實際工程的機會，同時也要感謝瀋陽農業大學的老師對我們組十多天的耐心指導。
工程實習報告範文 篇3
一、實習目的 生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。
通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的製造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。
我們在實習中了解到了工廠供配電系統，尤其是了解到了工廠變電所的組成及運行過程，為小區電力網設計、建築供配電系統課程設計奠定基礎。通過參觀第一化工集團自動化系統，使我開闊了眼界、拓寬了知識面，為學好專業課積累必要的感性知識，為我們以後在質的變化上奠定了有力的基礎。
通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
二、實習內容 (一)安全教育 一 、安全教育學習的目的： 二 、事故的發生及其預防： 1、事故發生的因素 人為因素——不安全行為 物的因素——不安全因素 2、發生事故的認為因素 1)、管理層因素; 2)、違章： a、錯誤操作 b、違章操作 c、蠻幹 3)、安全責任(素質)差。 三、入廠主要安全注意事項 1、防火防爆 2、防塵防毒 3、防止灼燙傷 4、防止觸電 5、防止機械傷害 6、防止高處墜落 7、防止車輛傷害 8、防止起重機械傷害 9、防止物體打擊 10、班前班中不得飲酒
四、設備內作業須知： 1、在各種儲罐，槽車，塔等設備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內部進行工作均屬於設備內作業 2、設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離 3、進入設備內作業前，必須對設備內進行清洗和置換 4、應採取措施，保持設備內空氣良好 5、作業前30分鐘內，必須對設備內氣體採取採樣分析，採樣應 有代表性 6、進入不能達到清洗和置換要求的設備內作業時，必須採取相應的防護措施 7、在容器內工作時因照明良好，照明用電應小於等於36v的防 爆型燈具 8、多工種，多層次交叉作業應採取互相之間避免傷害的措施，並且搭設安全梯或是安全平台，比要時由監護人用安全繩栓作業人員進行施工 9、設備內作業必須有專人監護，並應有入搶救的措施及有效保 護手段 10、《設備內安全作業證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術員填寫作業證，上檢修作業單位應填寫的各項內容
(二)、化工生產特點的簡要介紹： 化工生產的特點是以天然氣作原料，用直接催化法分式合成胺。 1、原料，半成品，成品多分為易燃易爆或是有毒物 2、生產工藝多為高溫，高壓或是底溫高壓 3、生產的連續性強，自動化程度高 4、工業三廢多，影響環境
(三)、學習和了解變電所的主要結構型式，結構種類和特點。
(四)、學習和了解變電所的主要部件的生產技術資料，包 括：各種技術標準，圖紙，專用設備說明書等。 (五)、了解變電所的主要技術要求以及有關標準。
(六)、了解工廠的生產組織管理情況，勞動定額和成本核 算的方法。 (七)、了解工廠開展的新材料、新工藝、新技術的研究情況。
(八)、實習期間進行了社會主義、愛國主義教育、進行愛
勞動、守紀律教育，進行安全、保密教育。
三、常規型變電所設備選型 (a)、設備的選擇配置應力求小型化，要保證技術先進、工作性能穩定可靠，質量有保證且售後服務跟得上。 (b)、所內應採用兩台主變，要求節能且有載調壓型，一般採用s10或sz10型變壓器，s11型也在發展之列，變壓器容量要根據電力負荷情況而定，但兩台主變容量比不應超過1∶3，阻抗電壓、變比、接線組別應相同，誤差不超過 5%，為以後變壓器並列運行提供條件。 (c)、所用變採用1～2台s10-50kva/35/0.4kv直配變，裝在35kv進線外側或35kv母線上，所用變採用跌落熔斷器控制。 (d)、高壓斷路器應採用sf6斷路器，35kv斷路器採用lw8-35型，10kv斷路器採用lw3-10型。 (e)、35kv進線採用雙回，為環網工程做好準備。(6)35kv母線使用lgjx-120鋁絞線，採用單母線不分段接線，10kv母線採用分段接線，出線4～6回為好。 (f)、無功補償容量按主變容量的10%～15%而定，採用bwf-200-1w型電容器，電壓為星形接線。 (g)、避雷措施：35kv線路採用避雷線，所內採用避雷針和避雷器兩種。避雷針使用鍍鋅圓鋼焊接，裝設在所區的4個角;避雷器採用金屬氧化物避雷器，35kv側裝在母線上，10kv側裝在出線處。 (h)、所內隔離開關操作機構上應設"五防"閉鎖，由人工或由計算機綜合自動化系統實現"五防"。
(i)控制、保護、測量部分採用計算機綜合自動化管理系統。
四、實習過程 1、安全教育 在實習開始時，學校組織我們到公司由專業人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。
2、組織參觀 在實習開始時，學校組織我們對實習單位的參觀，以便了解其概況。在實習期間，我們還到其它有關車間去進行專業性的參觀，獲得了更加廣泛的生產實踐知識，和更加準確理解了工廠的運作模式。參觀中我們著重了解了先進的設計思想和方法、先進工藝方法、先進工裝、先進設備的特點以及先進的組織管理形式等。
3、車間實習 我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計畫在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規定的實習內容。
4、理論與實際的結合 為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。
5、實習日記 在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。
五、其它活動 在完成好我們所實習業務內容的同時，常常利用現場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動。在空餘時間裡還組織聯歡、球賽等活動，並加強進行思想政治教育活動等等
六、部分設備簡介 均速管 均速管流量感測器(以下簡稱均速管)是基於皮托管測速原理髮展而來的一種差壓流量感測器。均速管與差壓變送器、顯示儀表配套使用，可實現對圓管、矩形管道中的液體、氣體或蒸汽流量進行測量。均速管可廣泛套用與電力、石油、化工、輕紡等行業由於其壓力損失小，安裝維修簡便，特別適合大口徑管道流量的測量。 一、採用標準 jbit5325 二、主要技術參數 1、精度等級1.5、2.0 2、工作壓力小於等於40mpa 3、測量管徑dn25∽3000mm 4、工作溫度-40∽250℃最高溫度可達450℃ 5、環境溫度-40∽85℃ 6、流體條件 被測介質必須充滿整個管道並充分發展的條流狀態，且單相連續流動非臨界流的流體。 插入內藏式雙文丘利 插入內藏式雙文丘利也是基於差壓原理的一種流量測量裝置。該裝置是由一個與管道尺寸一樣的短節及與插入在內的雙文丘利組成。主要套用於大管道、矩形管道風量的測量，由於其具有以下特點： 靈敏度高，性能穩定 體積小，壓力損失少 安裝方便，便於維護 因此可廣泛用於新老電站鍋爐的建造和改造、工業鍋爐以及其它大口徑底風速的空氣流量測量。
主要技術參數 1、精度等級1.5、2.0 2、工作壓力小於等於1.6mpa 3、工作溫度-40∽250℃最高溫度可達450℃ 4、環境溫度-40∽85℃ 外形尺寸 口徑——dn250∽dn3000 高度h(mm)——300 總寬——270(mm) 總高h(mm)——300+d/2 孔板閥
閥式孔板節流裝置，分高級、簡易兩種，其共同特點如下： 1、套用最普遍的孔板流量計結構易於複製、簡單、牢固、性能穩定，使用期限長，價格低廉; 2、套用範圍極為廣泛，至今尚未有任何一類流量計可以與之相比，全部單相流體，包括液、氣皆可測量，部分混相留，如氣固、氣液、液固等亦可套用，一般生產過程的管徑，工作狀態(壓力溫度)皆有產品; 3、檢測元件與差壓顯示儀表可分開不同生產，便於專業化形成規模經濟生產，它們的結合非常靈活方便; 4、檢測件，特別是標準型的為全世界通用，並得到國際化組織和根據計量組織的認可，標準型節流裝置無須標定即可投入使用。 採用的主要標準有： gb/t2624----93 流量測量節流裝置用孔板、噴嘴和文丘里 sy/t6143----1996 管測量充滿圓管的流體流量 jjg640------94 差壓式流量計 jjg193------96 閥式孔板節流裝置
七、實習感悟 生產實習是xx學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯繫的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛鍊和培養，從而為畢業後走向工作崗位儘快成為業務骨幹打下良好基礎。
通過生產實習，使我們了解和掌握了變電所的主要結構、生產技術和工藝過程;使用的主要工裝設備;產品生產用技術資料;生產組織管理等內容，加深對變電所的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。使我們了解和掌握了變電所的工作原理和結構等方面的知識。為進一步學好專業課，從事這方面的研製、設計等打下良好的基礎。
在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
工程實習報告範文 篇4
我於XX年XX月XX日 有幸進入山東x有限公司，根據公司的需要，目前在研發部擔任二級軟體工程師。
進入公司初期參加的入職培訓，使我對公司有了一個全面的了解，在公司工作的這段時間，我深切的體會到了公司深厚的經營理念，感受到了公司濃厚的文化氛圍。在每期的刊物上我都有了解公司的近期新聞內容，同時也了解了公司的相關的規章制度，在工作上有領導的關心和同事的幫助，讓我更加順利的度過我的試用期。
這是我三個月來的工作內容及成果：
1.MapInfo學習與實做練習
2.Oracle事件探查功能
3.3G 多媒體監控系統資料學習
4.CMMI
5.針對畢業生撰寫研發部面試試題
6.整理 3G 多媒體監控系統項目可行性分析報告
7.CMMI討論會議
8.名牌申報討論會及整理相關申報材料
10. 配合編寫《中國服務外包發展報告20xx》
11. 根據崗位職責表，編制崗位說明
12. 整理國家工信部電子發展基金項目申報資料
這段時間的工作和學習是承上啟下的階段，不僅是對前一階段工作的總結和反思，而且更加深刻的審視到自己所存在的問題和今後應該加強的方面。通過這段時間的工作和學習，豐富了自己的工作方式，開拓了自己的思維方式，更加認識到工作的多方溝通與協作的重要性。
※向他人學習，少走彎路
獲取信息最快的途徑就是溝通，他人自有他人的優點與長處，有不懂的地方向他人請教，看他人解決問題的一個過程，也會學到不少經驗，減少自己摸索的時間。
※善於學習，注意總結
對工作進行中出現的問題要及時總結，在工作盲點方面多多獲取別人的意見和建議，提高獨立解決問題的能力。
※加強對工作項進度的了解
平時多注意工作項大概的進度狀況，對於自己負責的部分要清楚哪些已經完成哪些還沒完成，做到心中有數，不斷提高工作項預估時間的準確度。
※把握整體概念
做任何事情都需要有個整體的概念，有了概念，打好框架，以認真的態度，進行後續工作會比較順利，自然。
※要做好一樣工作，就要明確責任
首先要知道需要做什麼，做好之後要達到怎樣的一種效果，同時要克服僥倖心理，所有的結果都要親自追蹤落實，才能保證工作的正確性。
※親手實踐，才能收穫
做 的收穫和 看 的收穫是不一樣的，看來的東西，要經過自己親手實踐，才能加深認識，保證在以後遇到類似的問題能夠舉一反三，才是屬於自己的財富。
※如何看待問題
不要只是針對於看待一個單一的問題，而沒有任何想法，應看出這個問題的延伸面，考慮如果這樣做會怎么樣，那樣做會怎么樣，做事考慮到後果。 能通過一個問題想到更多的問題及其問題的延伸 .
※良好的工作配合力和執行力
一項工作的高效完成，環環相扣的各個工作環節，需要團隊良好的配合力和執行力，對自己說：立即行動! 這句是最驚人的自動起動器。
※習慣決定態度，態度決定高度
工作中養成良好的工作態度，必須 具備一種鍥而不捨的精神，一種堅持到底的信念，一種腳踏實地的務實態度，一種自動自發的責任心，良好的工作態度會讓你的工作更加出色。
※欲窮千里目，更上一層樓
要想取得更大的成功，就要付出更多的努力!
如今，我馬上就要成為x有限公司的正式員工了，能夠成為正式員工，我感到非常的高興，今後我一定會用心工作，用自己的實際行動來回報公司。
工程實習報告範文 篇5
大四的第二學期一開學，老師布置完任務後，我就開始了我的實習生活。雖然時間不是很長，但是我卻知道這次實習的重要性，因為這次實習是我們認識專業的一個視窗，同時又是擇業，社會交往乃至認識社會的第一次機會，所以我決定，在這次實習生活中，嚴格的要求自己，並悉心向各位師傅請教，讓自己通過這次實習，確實學到一些東西，減少自己將來踏入社會的一些盲目性，讓自己在今後的工作道路中能夠走的更自信。
通過這次實習我主要是進一步鞏固和加深課堂中學過的理論知識，了解主要水利工程建築物和水利樞紐的工程特點、施工特點、設計原理、操作方法等，了解水利水電工程基本組成及作用，了解水利規劃、設計、建設及管理利用原則，通過理論知識回顧、資料蒐集，以及指導老師講解，實地觀察、現場記錄參與實驗等等方式，在大腦中建立起水利水電工程模型，培養我分析和解決實際問題的能力，提升自我的水利專業知識和現場的操作技能，為即將開始的工作和學習打下基礎。
這次實習的單位是„„„..。„„..成立於1982年，是隸屬於„„事業單位，現有在職職工30人。„„„.主要職責：農田水利建設。我初到單位加上實習時間有限，因此使我還不可能在工作中擔任重要的角色，我的主要任務還是以學習實踐為主，在單位指導老師馮老師的帶領下在熟悉單位主要工作情況基礎上，從而具體了解我所負責的施工現場項目的考察工作，指導老師安排我利用這三周時間到實地對項目進行考察，近距離觀察，實踐並寫出工作情況報和總結。
此次為期十五天的實踐學習主要分兩個部分前期幾天我跟隨指導老師來到施工現場進行實地考察學習;後幾天在辦公室畫畫圖，看看預算，對水利工程建設的各種費用進行合理的支配。下面我就分布介紹我的具體實習情況。
第一天到工作單位先是熟悉工作環境，接下來的幾天指導老師就帶我去了一個工程的施工現場，到了施工現場就有點手痒痒，因為看到了測量人員在進行測量工作，他們用的都是全站儀，這樣我跟好奇了，更想摸摸了，在學校里接觸的都是水準儀和經緯儀，很少看到全站儀，在我的請求下，指導老師允許我測一組數據，在測量人員的幫助和講解下使我對全站儀有了了解。在施工現場的這幾天我知道了在學校學的只是一些基礎，到實際的工作中還有好多藥學習的東西，但是在學校沒有學好的話也是萬萬不行的，不能小看這些基礎的東西。
這次實習的單位是。„離我家特別近，多多少少對這個單位的主要工作還有有些了解，主要從事農田水利的工作，但是在這樣的農村沒有健全的農田水利灌溉設施。但是對於農田水利灌溉方面的節水工作做的非常到位。指導老師帶我去大棚溜了一圈，邊看邊講經常清掃棚膜，增強透光性 每天揭開草苫後要清掃棚膜上的草屑和灰塵，增強透光性。棚膜的光潔度要求站在溫室前5米遠能清晰看到裡面所種蔬菜的長相。目前溫室多採用聚氯乙烯膜，它的保溫性雖好於其他膜，但缺點是對灰塵的黏著性較強，若多日不清掃，灰塵黏著後就很難清除掉。棚膜透光性強，溫室內溫度上升快，葉片受光好，色深葉厚同化能力強，病害自然會少，產量就會提高。澆水方面還沒有灌溉設備，就是用簡易的噴霧器進行噴灌，降低室內空氣濕度，由於作物根部濕潤外，其他地方保持乾燥，因而大大減小地面蒸發。從而也起到了節約水資源的效果。回到單位後我又看了些關於微噴灌的資料，微噴灌是利用折射、旋轉、或輻射式微型噴頭將水均勻地噴灑到作物枝葉等區域的灌水形式，隸屬於微灌範疇。微噴灌的工作壓力低，流量小，既可以定時定量的增加土壤水分，又能提高空氣濕度，調節局部小氣候。微噴灌廣泛套用於蔬菜、花卉、果園、藥材種植場所，以及扦插育苗、飼養場所等區域的加濕降溫。看來微噴灌在農村很是有用武之地，相信以目前的經濟發展速度，不久的以後在農村會引進大量的農田水利設施，既節約水資源又促進農村的經濟發展。
接下來的幾天我又學習了一些工程評價，工程管理和工程預算的東西。水利工程後評價是運用市場經濟的理念,對已建水利工程項目的效益、作用,進行全面、系統評價的經濟活動,即在水利工程項目竣工投產、生產運營一段時間後,對項目的立項、決策、設計、施工、竣工投產、生產、運用等全過程進行系統評價的一種經濟、技術活動。後評價是水利工程一項重要的建設程式，也是最後一項基本建設程式，是工程建設項目管理工作的延伸,是固定資產投資管理的一項重要內容。除了對工程設計方案施工質量進行剖析總結外，還對工程造價的合理性進行分析，以吸取教訓，提高項目決策水平和投資效益。是項目管理周期中一個不可缺少的重要階段。工程預算這是我這次畢業論文要寫的東西，正好通過這次實習可以簡單的了解一下。工程預算是對工程項目在未來一定時期內的收入和支出情況所做的計畫。它可以通過貨幣形式來對工程項目的投入進行評價並反映工程的經濟效果。它是加強企業管理、實行經濟核算、考核工程成本、編制施工計畫的依據;也是工程招投標報價和確定工程造價的主要依據。指導老師知道我這次論文就是要做預算就給我講了一些關於預算的知識。指導老師說主要是要看懂圖紙，會算工程量，有比較好的空間想像力，會準確計算工程量的每個項目，做到不漏項。也要了解現場施工。多看看模板怎么搭接，鋼筋是如何布置的。做施工的話，首先就是學看圖，放線以及其他的施工管理。做預算要懂點施工，做施工的未必會預算。軟體建築方面的有神機妙算魯班、廣聯達等，建議自己先手算，懂得項目以後再慢慢學習軟體。EXCEL也很重要，編制表格都要用到的。
十五天的時間學習生活轉眼過去，通過這次實習，我學到了很多知識那是在課堂上無法學到的東西。在我看來理論知識固然重要，不過實踐更重要。對每項工作都要認真踏實，創造出價值才有所收穫。對人應該熱忱，處理好周邊的關係。所謂“先做人後做事”，在水利行業這個大圈子裡尤其需要為人處世的能力。並且我們還要學會虛心向他人學習，不懂就問，態度要誠懇，讓別人願意將自身的積累傳授於你。這樣一點一滴地積累才能使自己不斷發展。實習結束了，雖然過程是辛苦的，但卻是充實而快樂的。提前感受了工作中的酸甜苦辣，使我對未來的生活有了心理準備也充滿了嚮往和自信。在實習過程中，非常感謝工程現場的工程技術人員的幫助與講解，也非常感謝幾位老師幾天來不辭辛苦的來回奔波在工程現場答疑和指導!在施工中，很多時候靠的是經驗，在經驗來源的同時用理論知識去檢驗。所以就算理論知識掌握得在好，沒有實習和工作的實際經驗也很難解決施工中時刻遇到的種種問題。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的套用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。
工程實習報告範文 篇6
在進行3年半的理論知識積累之後，要有一個踏入工地進行實踐的過程，也就是理論與實踐的結合，特別是對與建築這種實踐性能非常強的一門學科更要強調實際 操作技能的培養。而且 這門學科在很大程度上與書本有一定程度的差異，在這次實習中能使我們所掌握的理論知識得以升華，把理論與實踐找到一個最好的切入點，為我所用。所以就要有一個將理論與實踐相融合的機會。在實習中可以得到一些只有實踐中才能得到的技術，為我們以後參加緊工作打好基礎，這就是這次實習的目的所在。
大四的第二學期一開學，老師布置完任務後，我就開始了我的實習生活。雖然時間不是很長，但是我卻知道這次實習的重要性，因為這次實習是我們認識專業的一個視窗，同時又是擇業，社會交往乃至認識社會的第一次機會，所以我決定，在這次實習生活中，嚴格的要求自己，並悉心向各位師傅請教，讓自己通過這次實習，確實學到一些東西，減少自己將來踏入社會的一些盲目性，讓自己在今後的工作道路中能夠走的更自信。
一、實習目的
通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養綜合套用的能力，為以後走上工作崗位打下基礎。
二、實習內容
參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌築工程施工全過程的操作實習，學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法，學習和套用有關工程施工規範及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。
三、實習概況
在實習期間遵守實習單位和學校的安全規章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教善於發現問題，並運用所學的理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題。對鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時對部分工程進行實踐操作。
1.鋼筋工程鋼筋使用必須堅持先檢查後使用的原則;鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告，按國家規範進行復檢合格後方可用於工程中，鋼筋在現場加工，製作加工工序為：鋼筋機械安裝→鋼筋對焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁紮。
2.模板工程模板及其支架應根據工程結構形式、荷載大小、地基土類別、施工設備和材料供應等條件進行設計。模板及其支架應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受澆築混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。澆築混凝土時模板及支架在混凝土重力、側壓力及施工荷載等作用下脹模(變形)、跑模(位移)甚至坍塌的情況時有發生。為避免事故，保證工程質量和施工安全，提出了對模板及其支架進行觀察、維護和發生異常情況時進行處理的要求。
3.混凝土工程結構混凝土的強度等級必須符合設計要求。用於檢查結構構件混凝土強度的試件，應在混凝土的澆築地點隨機抽取。取樣與試件留置應符合下列規定：
1、每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少於一次;
2、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少於一次;
3、當一次連續澆築超過100m3時，同一配合比的混凝土每200m3取樣不得少於一次;
4、每一樓層、同一配合比的混凝土，取樣不得少於一次;
5、每次取樣應至少留置一組標準養護試件，同條件養護試件的留置組數應根據實際需要確定。
四、實習主要工作任務
我們這次實習的主要任務就是看懂實習工地的建築類型，了解工程的性質，規模，建築結構特點與施工條件等內容，了解不同機械設備的操作範圍和規程，多多請教了解看到的不知道的知識。儘量爭取參與並了解工程開工前和施工中的各項準備工作，參與進入施工現場的材料，收集有關技術資料，整理施工實習日記，做好實習收尾工作。
我們應該去了解或者熟悉工地上常用的機械設備的性能。帶著各種各樣的疑問，我們一邊參觀一邊詢問著，嘗試了解常用的機械設備。
為了了解不同機械設備的操作範圍和規程，針對在施工現場看到的“雙錐反轉出料攪拌機”,操作的師傅細心的告訴我們它是目前在建築工程中套用較廣的一種自落式攪拌機，主要按重力機理進行攪拌作業。觀察我們可以看到攪拌筒內壁焊有弧形葉片，當攪拌筒繞水平軸旋轉時，葉片不斷將物料提升到一定高度，然後自由落下，互相摻合。主要用於一般骨料塑性混凝土的攪拌。為了進行有效的成本控制，工長告訴我們正確的放料順序為：石子，水，砂。因為放料順序不對會造成浪費。
我們在現場看到有師傅在砌築空心磚，據他介紹空心磚具有良好絕熱性能，主要用於非承重牆或框架結構的填充牆等部位，比如陽台後砌牆。使用砌築砂漿，孔對孔(空心磚)1/2處，孔向下(將少數分布筋埋入)交錯搭接。若空心磚旁要開門窗洞，應將3塊實心磚填入其中再施工。
我們又詢問了為了節約用水，可不可以使用生活用的污水來拌和混凝土。師傅笑了笑說，混凝土用水也需要乾淨的水，因為污水會影響混凝土的質量。不單是水，對砂、石的細度模數也有要求;對水泥標號也有要求。
五、實習中存在的問題：
不實踐很多問題都考慮不到，實踐後才知道什麼情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什麼都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現場經過一段時間的實習，才體會到並不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：
問題一：對理論知識掌握不夠紮實，例如：混凝土、砂漿試塊的養護時間，做試塊時應該振搗到什麼程度，混凝土澆築完畢後的養護溫度、養護時間，另外對混凝土出現裂縫分析不出原因等等。
問題二：熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想像不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。
問題三：對於最新的施工規範不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。
問題四：對於一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。
問題五：理論聯繫實際的能力差。對於建築方面的一些出新了解太少。
六、實習感想
實習的中途，領導來看望我們，要我們好好學習，為以後祖國的建設打好基礎。
各行各業都辛苦，可是我們在這裡，不但看到了艱辛，也看到了偉大。民工們在烈日酷寒的天氣里，仍然在為城市建設而努力著。
在實習的過程中，我們再工地外面看到有民工站在某樓層高處揚言跳樓，想以這種方式來要回辛苦掙的血汗錢，這件事情還引起當地媒體的反應。我不希望民工們再用這種方法來拿回屬於自己的錢，法律是最好的武器，所以他們自己也應該去學習相關的法律。這種方式真的已經不是新聞了，我也擔心那些剋扣拖欠民工工資的人有一天習慣了，不以為然了，民工們怎么辦?拖欠民工工資歷來是建築行業的一大問題，因為很多老闆是通過貸款來修房子，再賣了房子發工錢，或者直接走人。現在的銀行應該建立嚴格的信貸制度來支持建設支持民工，讓辛苦為祖國建設服務的民工沒有後顧之憂，
在建築工地上看到的一些情況，讓我感慨萬千。
首先我想到的是安全問題。工人們可能是太熟悉他們的工作了，也認為沒有什麼大問題，於是就不注重那些器械操作規程，認為怎么好用就怎么用。他們在砌磚的時候，隨意搭設腳手架，而且沒有按照規定使用扣件，這樣做是很危險的。扣件扣緊了鋼管才不會亂滾，人站上去才會安全。安全兜網也沒有按照規定架設，灰土石塊掉下來砸到下面的人就不說了，如果是人掉下來，他的生命安全還能得到保證嗎?我們還看到有人用塔吊將鋼管或者圓原木運送到樓上，結果被監工罵了而且扣了工錢。是的，如果不小心，材料滾動下來，砸傷了人，後果將會不堪構想。為了生命安全，企業的負責人應該為他們買保險，應該給他們上安全教育課。
七、實習的經驗及收穫：
首先本此實習最大的收穫就是學會了適應環境。未去工地之前我從沒想像國兩個月的實習我能承下來。但是通過這次實習我適應了這種工地生活。雖說以後不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛鍊，不論以後做什麼工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。
其次，通過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。應該說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。到即能施工又符合規範要求，達到設計、施工標準化。沒有這次實習也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己的設計是否能施工。
工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛鍊的是解決問題的實踐能力。例如：牆體也會發生偏移，樓梯支模時樓梯間的高度不夠，陽台、凸窗的尺寸標高有微小變動等等很多問題，都是工程中可能發生的一些問題。只有通過實踐後才能找到問題發生的原因，才能找到解決的辦法。
另外，通過幫助資料員填寫部分資料，使我對填寫施工資料也有了一定的認識，知道什麼時候該填什麼資料，需什麼人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的。
八、總結
這次實習是我對建築設備，建築基礎等有了一定的了解，為我們今後學習專業知識引開了一條路，我們通過觀察問詢等方式了解到了很多我們不曾知道的東西。除了建築知識，給我們印象最深的應該是安全問題。每個施工單位都有標語“安全第一”,作為工程人員，應盡力避免安全事故的發生，不但要嚴格規章制度，還要為員工們灌輸安全知識，對他們的生命安全負責。
工程實習報告範文 篇7
實習是建築環境與設備工程專業培養計畫中十分重要的實踐性教學環節，是對大學生的勞動觀念、理論聯繫實際、動手能力及專業素質的基本訓練過程。認真抓好實習工作，對提高實習質量，培養學生業務素質和政治素質具有重要的意義。其目的是:訓練從事本專業設計、施工、監理及系統運行管理等工作所必須的各種基本技能和實踐動手能力;了解本專業業務範圍內的現代工業生產組織形式、管理方式、工藝過程及工藝技術方法;培養理論聯繫實際、從實際出發分析問題、研究問題和解決問題的能力;培養學生熱愛勞動、不怕苦、不怕累的工作作風。
時間飛逝，轉眼間我已成為一名大四的學生，在大四第一學期接近期中的時候針對《暖通空調安裝技術》這門課程我們組織了一次參觀實習，在大三上學期學院曾為我們組織了一個星期的認識實習，當時所學的專業知識並不多所以實習下來對本專業的認識還是有限，所看到的東西很難和本專業聯繫起來，這一次的參觀實習則使我對本專業所涉及的內容有了全面的了解，也對施工、監理等有了一定的認知，也具備了一定的動手能力，這是對我們一年多專業學習情況的檢驗與套用，從中我們學習到了許許多多課堂上無法接觸到的東西，開拓了視野，鞏固了專業知識，更重要的是，發現了我們自身存在的許多不足之處。總之此次參觀實習之行我收穫頗豐。
這次參觀實習的實習地點是昆明市靠近關上的一座綜合性建築――高原明珠酒店，實習對象重點是空調系統，為期一個下午，由羅卓英老師和美的公司駐雲南辦事處王寒區域經理帶領。我們同學參加實習的有45人，下午1:30我們準時坐上了從白龍校區出發的汽車。我們專業都是乾什麼的，工地上是什麼樣子?帶著這些問題和說不出的喜悅我們踏上了去關上的旅程。下午2:30左右我們到達了目的地，下車之後一看果然是氣派宏偉，大而且美，建設造型確實美觀別致，據了解這是一座綜合性建築，總建築面積大約有3萬平方米，大概是7、8層的樣子，包含了地下車庫，辦公大廳，ktv包房，舞會廳，桑那房，娛樂休閒中心，客房，大小會議室等等，規模實在是大，裝修也是相當豪華，看了讓人心動。
在老師和王總的帶領下，我們進到裡面聽負責空調安裝的師傅講關於這個建築的空調設計，裡面的空調設計是底層大空間採用全空氣系統，全空氣系統是指空調房間的室內負荷全部由經過處理的空氣來負擔的空調系統。由於空氣的比熱較小，需要用較多的空氣量才能達到消除餘熱余濕的目的，因此要求有較大斷面的風道或較高的風速。除其之外，都採用了風機盤管加獨立新風系統，其優點是布置靈活，可以和集中處理的新風系統聯合使用，也可單獨使用;各房間互不干擾，可以獨立的調節室溫，並可隨時根據需要開、停機組，節省運行費用，靈活性大，節能效果好;與集中式空調相比，不需要迴風管道，節省建築空間。裡面很多工人正在施工,有刷漆的,鋪地的,運材料的，打孔的，個個忙的不亦樂乎。隨著參觀地方的不同，使我了解了風管的製作與布置安裝及保溫，看到了風機盤管和空氣處理機組的安裝，各種送迴風口及它們的安裝位置，如活動單雙層百葉風口，方形散流器，格柵迴風口等，還有新風口和排風口。了解了水系統管路的布置和走向，對水管管徑有個感性的認識，懂得了水管的保溫處理。看到了紅色的報警裝置，自動噴淋系統，電配室和管井房。
最後我們不辭辛苦爬到了屋頂，這是最值得我們參觀的地方，在上面布置了空調主機和膨脹水箱，冷凍水供回水乾管及循環水泵。空調主機採用了美的風冷熱泵模組化組合機組，每一個模組由一台數碼渦旋變流量自動控制主機和五台定流量主機組成的，可以實現負荷變化的無極調節，達到節能的目的。總共有3個模組總裝機18台，據了解每台造價20萬元人民幣，主機設備投資360萬。在供回水管的施工方面，有一個工人正在刷防腐膝，乾管上裝了各種各樣的閥門和預留了一些小孔管，看到這些東西有很多不太明白，就上去問那個正在工作的老師傅，他熱情地給我作了一一解答，這些閥門有的是閘閥，有的是碟閥，有的是電動二通閥，還有止回閥等，這些預留孔主要是用來安裝壓差控制器，溫度計，壓力表和一些自控裝置等。這讓我想起了毛主席的那句名言佳句，實踐是檢驗真理的標準，你瞧人家老師傅實踐知識比咱們光在書本上學的東西多很多，所以我們的學習應該理論和實踐相結合，才能提高我們的專業水平。最後談一下膨脹水箱，它安裝在回水管靠近水泵的吸入口處，起著定壓和容納膨脹水之用，但上面還有很多管的功能我還不能一一搞清楚，也沒有問到老師和工人，真是覺得有點遺憾。哈哈，一些平時只在課本上見過樣子和名稱的裝置在今天都看到了實物，心裡是美滋滋的，因為我們既開了眼界又長了知識，真是受益非淺。
最後懷著依依不捨的心情我們踏上了回學校的路。自始至終，我們都保持了極大的激情，虛心的態度，去一一發掘那些奇妙精細的結構，去請教我們懸而未解的疑問，去總結我們認識上所存在的許多錯誤，從而使我們在對本專業的理解上，突破了單一的理性認識，有了更豐富的感性認識，完成了我們認識水平上的一個飛躍。
工程實習報告範文 篇8
實習時間：20xx年x月x日——20xx年x月x日
實習地點：xx市xx區
指導老師：
一、實習目的
通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養綜合套用的能力，為以後走上工作崗位打下基礎。
二、實習內容
參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌築工程施工全過程的操作實習，學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法，學習和套用有關工程施工規範及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。
三、實習概況
在實習期間遵守實習單位和學校的安全規章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教善於發現問題，並運用所學的理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題。
對鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時對部分工程進行實踐操作。
1.鋼筋工程鋼筋使用必須堅持先檢查後使用的原則;鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告，按國家規範進行復檢合格後方可用於工程中，鋼筋在現場加工，製作加工工序為：鋼筋機械安裝→鋼筋對焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁紮。
2.模板工程模板及其支架應根據工程結構形式、荷載大小、地基土類別、施工設備和材料供應等條件進行設計。
模板及其支架應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受澆築混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。
澆築混凝土時模板及支架在混凝土重力、側壓力及施工荷載等作用下脹模(變形)、跑模(位移)甚至坍塌的情況時有發生。
為避免事故，保證工程質量和施工安全，提出了對模板及其支架進行觀察、維護和發生異常情況時進行處理的要求。
3.混凝土工程結構混凝土的強度等級必須符合設計要求。
用於檢查結構構件混凝土強度的試件，應在混凝土的澆築地點隨機抽取。
取樣與試件留置應符合下列規定：
1、每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少於一次;
2、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少於一次;
3、當一次連續澆築超過100m3時，同一配合比的混凝土每200m3取樣不得少於一次;
4、每一樓層、同一配合比的混凝土，取樣不得少於一次;
5、每次取樣應至少留置一組標準養護試件，同條件養護試件的留置組數應根據實際需要確定。
四、實習主要工作任務
我們這次實習的主要任務就是看懂實習工地的建築類型，了解工程的性質，規模，建築結構特點與施工條件等內容，了解不同機械設備的操作範圍和規程，多多請教了解看到的不知道的知識。
儘量爭取參與並了解工程開工前和施工中的各項準備工作，參與進入施工現場的材料，收集有關技術資料，整理施工實習日記，做好實習收尾工作。
我們應該去了解或者熟悉工地上常用的機械設備的性能。
帶著各種各樣的疑問，我們一邊參觀一邊詢問著，嘗試了解常用的機械設備。
為了了解不同機械設備的操作範圍和規程，針對在施工現場看到的“雙錐反轉出料攪拌機”，操作的師傅細心的告訴我們它是目前在建築工程中套用較廣的一種自落式攪拌機，主要按重力機理進行攪拌作業。
觀察我們可以看到攪拌筒內壁焊有弧形葉片，當攪拌筒繞水平軸旋轉時，葉片不斷將物料提升到一定高度，然後自由落下，互相摻合。
主要用於一般骨料塑性混凝土的攪拌。
為了進行有效的成本控制，工長告訴我們正確的放料順序為：石子，水，砂。
因為放料順序不對會造成浪費。
我們在現場看到有師傅在砌築空心磚，據他介紹空心磚具有良好絕熱性能，主要用於非承重牆或框架結構的填充牆等部位，比如陽台後砌牆。
使用砌築砂漿，孔對孔(空心磚)1/2處，孔向下(將少數分布筋埋入)交錯搭接。
若空心磚旁要開門窗洞，應將3塊實心磚填入其中再施工。
我們又詢問了為了節約用水，可不可以使用生活用的污水來拌和混凝土。
師傅笑了笑說，混凝土用水也需要乾淨的水，因為污水會影響混凝土的質量。
不單是水，對砂、石的細度模數也有要求;對水泥標號也有要求。
五、實習中存在的問題：
不實踐很多問題都考慮不到，實踐後才知道什麼情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什麼都不會，那在實習過程中就吃不開了。
到了施工現場經過一段時間的實習，才體會到並不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。
本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：問題一：對理論知識掌握不夠紮實，例如：混凝土、砂漿試塊的養護時間，做試塊時應該振搗到什麼程度，混凝土澆築完畢後的養護溫度、養護時間，另外對混凝土出現裂縫分析不出原因等等。
問題二：熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想像不出立體的樣子。
致使不能明確的判斷出施工的對錯。
問題三：對於最新的施工規範不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。
問題四：對於一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。
問題五：理論聯繫實際的能力差。
對於建築方面的一些出新了解太少。
六、實習心得
實習的中途，領導來看望我們，要我們好好學習，為以後祖國的建設打好基礎。
各行各業都辛苦，可是我們在這裡，不但看到了艱辛，也看到了偉大。
民工們在烈日酷寒的天氣里，仍然在為城市建設而努力著。
在實習的過程中，我們再工地外面看到有民工站在某樓層高處揚言跳樓，想以這種方式來要回辛苦掙的血汗錢，這件事情還引起當地媒體的反應。
我不希望民工們再用這種方法來拿回屬於自己的錢，法律是的武器，所以他們自己也應該去學習相關的法律。
這種方式真的已經不是新聞了，我也擔心那些剋扣拖欠民工工資的人有一天習慣了，不以為然了，民工們怎么辦?拖欠民工工資歷來是建築行業的一大問題，因為很多老闆是通過貸款來修房子，再賣了房子發工錢，或者直接走人。
現在的銀行應該建立嚴格的信貸制度來支持建設支持民工，讓辛苦為祖國建設服務的民工沒有後顧之憂，在建築工地上看到的一些情況，讓我感慨萬千。
首先我想到的是安全問題。
工人們可能是太熟悉他們的工作了，也認為沒有什麼大問題，於是就不注重那些器械操作規程，認為怎么好用就怎么用。
他們在砌磚的時候，隨意搭設腳手架，而且沒有按照規定使用扣件，這樣做是很危險的。
扣件扣緊了鋼管才不會亂滾，人站上去才會安全。
安全兜網也沒有按照規定架設，灰土石塊掉下來砸到下面的人就不說了，如果是人掉下來，他的生命安全還能得到保證嗎?我們還看到有人用塔吊將鋼管或者圓原木運送到樓上，結果被監工罵了而且扣了工錢。
是的，如果不小心，材料滾動下來，砸傷了人，後果將會不堪構想。
為了生命安全，企業的負責人應該為他們買保險，應該給他們上安全教育課。
七、實習的經驗及收穫：
首先本此實習的收穫就是學會了適應環境。
未去工地之前我從沒想像國兩個月的實習我能承下來。
但是通過這次實習我適應了這種工地生活。
雖說以後不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛鍊，不論以後做什麼工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。
另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。
其次，通過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。
應該說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。
這次實習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。
在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。
到即能施工又符合規範要求，達到設計、施工標準化。
沒有這次實習也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己的設計是否能施工。
工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛鍊的是解決問題的實踐能力。
例如：牆體也會發生偏移，樓梯支模時樓梯間的高度不夠，陽台、凸窗的尺寸標高有微小變動等等很多問題，都是工程中可能發生的一些問題。
只有通過實踐後才能找到問題發生的原因，才能找到解決的辦法。
另外，通過幫助資料員填寫部分資料，使我對填寫施工資料也有了一定的認識，知道什麼時候該填什麼資料，需什麼人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的。
八、總結這次實習是我對建築設備，建築基礎等有了一定的了解，為我們今後學習專業知識引開了一條路，我們通過觀察問詢等方式了解到了很多我們不曾知道的東西。
除了建築知識，給我們印象最深的應該是安全問題。
每個施工單位都有標語“安全第一”，作為工程人員，應盡力避免安全事故的發生，不但要嚴格規章制度，還要為員工們灌輸安全知識，對他們的生命安全負責。
工程實習報告範文 篇9
前言：生產實習是土木工程專業教學計畫中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。在實習過程中，我以技術員的身份深入到建築施工單位，以一個高層住宅小區為實習場所，在項目部技術室主任的指導下，參加工程施工工作，順利完成了六周的實習任務。同時，也為大學畢業後從事工程時間打下良好基礎。
一,實習目的與要求
認識實習是土木工程專業教學計畫中的重要組成部分.它為實現專業培養目標起著重要作用;也是畢業後參加實際工作的一次預演.
認識實習學生是以技術人員助手的身份參加土木工程建造的現場施工和管理工作,在實習前已學完所有基礎理論課程,以及《鋼筋混凝土結構基本構件》,《地基與基礎》,《土木工程施工》和《工程造價》等專業課程;在實習中應深入土木工程施工現場,認真實習,獲取直接知識,鞏固所學理論,完成實習指導人(現場工程師或技術人員)所布置的各項工作任務,培養和鍛鍊獨立分析問題和解決問題的能力.其主要要求為:
1,通過實習了解建築構造,結構體系及特點;了解某些新建築,新結構,新施工工藝,新材料和現代化管理方法等.豐富和擴大學生的專業知識領域.
2,通過生產實習,使學生對典型土木工程的單位或分部工程的結構構造,施工技術與施工組織管理等內容進一步加深理解,鞏固課堂所學內容.了解擬定典型分部分項工程的施工方案和控制施工進度計畫的方法.
3,通過現場實習了解建築業企業的組織機構及企業經營管理方式;對施工項目經理部的組成,施工成本的控制,生產要素的管理有所了解.
4,參加實際生產工作,靈活運用已學的理論知識解決實際問題,培養學生獨立分析問題和解決問題的能力.
5,學習廣大工人和現場技術人員的優秀品質,樹立刻苦鑽研科學技術為祖國現代化多作貢獻的思想.學習土木工程施工質量管理的基本方法;對土木工程施工質量的過程控制有所了解.了解現行的國家有關工程質量檢驗和管理的標準.
二,實習內容
1,看懂實習工程對象的建築,結構施工圖;
了解工程的性質,規模,生產工藝過程,建築構造與結構體系,地基與基礎特點等,提出個人對設計圖紙的見解.
2,參加單位工程或分部工程的施工組織管理工作(完成下列的1~2項);
①參與擬定施工方案(土方工程和基礎工程施工方法,主要承重結構施工方法,屋面工程以及施工技術措施等),並獨立完成部分工作.當已有施工方案時,可通過熟悉方案並結合現場實踐提出個人見解.
②參與編制工程施工進度計畫或施工平面圖,當已有此兩種資料時,可通過了解編制方法,執行情況和現場管理等提出個人見解.
③完成單項作業設計工作(模板配板設計,土方工程施工設計,整體式鋼筋混凝土基礎或大型設備基礎施工設計,構件預製與安裝工程施工設計及裝修工程施工設計等).
④參加或熟悉施工預算的編制.
⑤參加施工項目管理實施規劃的擬定.
3,學習1~2個主要工種工程的施工方法,操作要點,主要機具設備及用途,質量要求以及本人提出的合理化建議及構想等;
4,了解施工單位的組織管理系統,各部門的職能和相互關係,了解施工項目經理部的組成,了解各級技術人員的職責與業務範圍;
5,了解新技術,新工藝,新材料及現代施工管理方法等的套用,了解施工與管理的新規範;
6,參與現場組織的圖紙會審,技術交流,學術討論會,工作例會,技術革新,現場的質量檢查與安全管理等;
7,了解在施工項目管理中各方(業主,承包商,監理單位)的職責;
8,了解施工項目管理的內容和方法.
三,實習程式與實習安排
在實習前,土木工程學院負責對實習學生進行實習動員.生產實習的方式主要有集中實習和分散實習兩種,實習學生根據具體情況進行選擇.對分散實習這種方式學院事前加強管理(審核接收實習生的單位的情況),事中嚴格檢查(派有經驗的教師到實習集中城市檢查),事後認真評審(派有施工經驗的教師評審生產實習日記,實習報告,並組織答辯).
實習過程隨具體工程而定.
土木工程專業的生產實習一般安排在工程測量,工程材料,鋼筋混凝土結構,土木工程施工等相關課程結束後開始,在第六學期末和第七學期初之間進行(有時需利用一部分的暑假時間),時間為一周.
四,實習方法與實習指導
生產實習的組織形式主要有集中實習和分散實習兩種.
1,集中實習:由土木工程學院組織實習隊,委派帶隊教師帶領實習生在事先聯繫好的實習單位,學生服從分配,積極主動的到所派遣工地進行實習,到工地後應儘快地了解所在實習單位的組織結構及工程情況,主動找實習指導人聯繫,服從指導人的安排,為圓滿地完成實習任務而努力工作.
2,分散實習:由實習學生自己聯繫實習單位.實習生在聯繫好實習單位後及時將聯繫實習回執(見附錄一)寄給土木工程學院教學辦公室,經審核同意後方可進行實習;學生進入實習工地後,在現場實習指導人(工地上具有一定職稱技術管理人員)的指導下,根據實習大綱要求和實習項目的特點制定實習計畫;在實習期間,實習生應與指導人經常保持聯繫,並按照計畫完成生產實習的各部分實習內容,記錄實習日記,自覺遵守實習紀律和有關規章制度,接受日常實習考評,在分散實習生較集中的城市,土木工程學院委派教師進行期間檢查和指導.實習結束後,應認真整理和完成有關實習成果,並接受實習答辯.
實習單位應選擇有一定施工水平和技術能力的施工企業,不宜選擇設計單位,業主單位和工程監理單位作為實習單位.實習對象應選擇中型的工業與民用建築工程,其結構類型應以鋼筋混凝土結構,多層磚混結構,裝配式單層工業廠房為主,所選項目,應儘可能在基礎和主體結構施工高峰時期,以一個項目為主要實習對象併兼顧其他分部分項工程,實習期間應參加兩個以上分部分項工程的施工.實習單位應具備中級以上技術職稱施工技術與管理人員. 對於採用分散實習方式進行生產實習的學生事先要有聯繫實習回執,在回執中應有實習工地的選擇情況,包括生產實習的地點,實習項目,實習時間,工程形象進度情況,工地實習指導人概況等需報告土木工程學院教學辦公室,經審查批准後方可進行實習.
工程實習報告範文 篇10
××年，在這個不平凡的歲月頓點中我在長春明珠小區二期三組團號住宅和武漢漢洪高速五標兩個施工單位進行了實踐性的學習讓我把理論和現實緊密的結合在了一起。
我和同學在熟人的帶領下來到了位於長春市，衛星廣場的長春明珠小區在建的號樓，經過一上午的簡單了解我們知道了這棟樓建築層數為層，不含閣樓建築面積㎡，建築高度，為短肢減力牆結構，抗震設防烈度為三級抗震，牆體採用厚陶粒混凝土砌塊，外貼厚阻燃苯板，山牆為厚阻燃苯板。
我們去的時候主體已經完工到了第層，電器，水暖，裝飾均未開工。根據施工組織設計本樓分為兩個施工作業面進行流水施工，中間預留伸縮縫又稱後澆帶，主體完工後在施工伸縮縫。柱子採用鋼模板其餘均為木模板。根據施工要求本樓東西共設兩台塔吊同時施工。西側第層柱子正在澆築混凝土，邊澆築邊震搗使其充實飽滿，東側正在架設層樓頂木模板，梁板同時澆築所以模板施工非常重要，梁寬為㎜，高度不同，板厚也不同，廁所低於室內㎜。在主體施工的同時燈位盒，開關盒，穿線管都要在綁紮鋼筋的同時一起固定在設計位置，然後進行混凝土的澆築，其中柱的拆模時間一般為天，梁板的時間要長一些，柱的鋼筋綁紮一般為天左右，在加上施工人員的休息時間正好行成了流水施工，既柱子的模板只要準備半層的就夠了，而梁板的要準備兩層的，同時腳手架的施工進度隨著樓層的增高而增高。
其中技術成分偏高的就屬測量了，這也是施工中的重要組成部分，屬於“隱蔽工程”了，經過幾天的熟悉我初步了解了施工的過程基本為支模—綁紮鋼筋—澆築混凝土—拆模板測量放線—支模。
由於屬於現場攪拌混凝土所以每層混凝土都要取樣交付質檢站檢查，於是每層混凝土攪拌過程中我們都要從中取一些裝在模組里等它成型，再把它打開取出成型的試塊。
由於鋼筋用量超出計畫用量，所以我們要重新抽一遍鋼筋，朱工要看現場，遲工要做資料給監理，因此我就成為抽筋主力，經過數天的努力與詢問，我終於在月底交上了我的成果，經過朱工的認真檢查認為沒有計算上的錯誤後向監理提出了索賠。
在框架施工的同時我們開始了牆體的砌築，為了一層的施工方便我們的牆體是從二層開始砌築的，其採用陶粒混凝土砌塊與紅磚相結合，在插座位置用砂漿填築四周空隙。牆體施工也是特別的快，與此同時一層的管道井也基本挖好正打算下管子，由於地處東北所以管道井是在樓道底層施工的，管子也特別多，什麼煤氣，暖氣，電纜，水管，都從這個井通過。在看樓上施工已經進行到了第九層，我們在上面看現場的時候也經常出現一些問題，比如鋼筋的綁紮不牢固，箍筋間隙不準，梁模板寬度不夠，電渣壓力焊施工不利落，等等問題都在朱工的下一一改正，我們也深深地記在了腦海之天進場，電梯井預留電梯安裝空間。日後澆帶完工宣布主體完工。
我來到了湖北省，武漢市，漢南區，紗帽鎮，在漢洪高速五標進行了下一段的實習。漢洪高速公路起於武漢經濟技術開發區屯口鎮，止於漢南區鄧南鎮向新村，是武漢市規劃建設的七條快速出口公路之一西南通道上的重要一段。途經屯口鎮，軍山鎮，烏金農場，鄧南則鎮，漢南農場，終點與在建的漢荇河大橋對接，路線全長㎞。本標段起點里程為，途經烏金農場，全長公里。全線構築物中有大中橋座，其中桂子湖大橋(米)，大軍山支洪道高架橋(米)，互通立交一處，其中新河中橋(米)，小橋座，通道處，過水箱涵座，管涵條。全線主線路基長度米，連線線路基長度米，其中路基填方立方米，挖方立方米，換填土方立方米。路線途經地段多魚塘，藕塘，稻田，軟基地段較多，須進行軟基處理，處理方式有水泥攪拌樁，朔料排水板，樁地基加固等多種方式。本工程公路等級為：高速公路，設計時速：公里小時，路基寬度：雙向四車道米，行車道寬：米，橋樑寬度：與路基同寬，汽車荷載：公路—Ⅰ級，地震：地震動峰值加速係數ɡ。
剛去的頭兩天就和測量班的在一起測已知控制點高層，天天好辛苦啊!一共五個人兩個立尺的，一個主測，一個記數的，另一個就是我，從早上到晚上，除去吃飯和中午休息的兩個小時之外我們就徘徊在主幹線和連線線上。遍地的池塘，稻田讓我們在蜿蜒的塘沿上施工簡直就是一種考驗尤其是在連線線上的螞蟻河要座擺渡更是考驗我們的身體素質。
同時軟基處理也相應的開始了，我們的處理方法基本為打粉噴樁，其施工方法為：
首先平整場地，我們測量人員進行放樣定位，施工隊移動鑽機就位，設計要求本標段施工的粉噴樁樁徑為，間距為—，在施工現場要以項目主管技術員提供的調整間距為準。由我們測量人員和現場施工技術員測定樁位，移動鑽機就位，孔位誤差≤。
調整鑽機主軸垂直度。鑽機鑽桿的垂直度要控制在℅以內，即使在開鑽過程中一旦發現傾斜度過大，要立即進行調整，以免造成斜孔，影響樁身質量。
鑽機開鑽。啟動鑽機開始鑽孔，在攪拌鑽頭快接近地面時，啟動空壓機送氣，開始鑽進，鑽進速度≤。在達到設計深度時要保持原位繼續鑽動。同時注意要保持鑽桿中間送風管道的乾燥，從開始鑽動直至噴粉為止，應在鑽桿內連續輸送壓縮空氣，以免造成污水，淤泥進入堵塞，使粉噴樁樁身質量不能達到設計要求。
噴送水泥。材料採用普通矽酸鹽水泥，當攪拌頭達到設計標底時，開啟粉噴裝置，提前進行噴粉作業。施工過程中應儘量減少水泥浪費，儘量連續噴粉，一旦因故噴粉中斷，應將攪拌頭下沉到停粉點以下，粉噴樁接樁時其重疊長度大於米。
提升噴粉，反覆攪拌。以的速度提升，到設計停灰標高后，慢速原位轉動。為保證粉體攪拌均勻，須再次下沉到設計深度，按≤的速度提升攪拌。攪拌頭每轉動一周進尺≤。樁身根據設計要求與地基土均勻拌和;施工中如發現粉噴量不足，應整樁復打，復打的粉噴量應不小於設計用量;保證加固範圍內每一深度均得到充分攪拌，施工中如因地下障礙物等原因使鑽桿無法鑽進時，應及時通知主管技術員，以便及時採取補樁措施，以保證施工質量。中。因為屋頂為弧形與三角形組成所以在進行樓頂施工的時候要特別注意其混凝土的下滑堆積，因此瓦工要不時的對其進行找平，攤鋪，等工作。
嚴格控制噴粉標高，停粉標高和水泥噴入量，確保樁長。確保中途不停噴，嚴禁在尚未噴粉的情況下進行鑽桿提升作業;提升鑽桿至地表下米左右時，要停止噴粉作業。
施工過程中要有專人負責做施工紀錄，深度紀錄誤差不得大於，時間紀錄誤差不得大於秒鐘，並準確記錄噴粉量。
注意施工場地清潔，嚴禁散灰揚塵污染周邊農田。
我們的粉噴樁在全主幹線上有上千根，所以施工起來很要時間，尤其是鑽機總是出現問題鑽機維修人員要隨叫隨到;並且施工邊線很容易就被搞掉，經常要找我們測量班的來從新防線，周而復始的一次又一次。
新河中橋地理位置比較好而且好施工，所以我們在橋樑施工的選擇上就先開始了它的施工。我們根據加密水準點先測量防線，然後用鏟車，推土機清表，在初放樁位，在放樁的時候我們要有人去立後視，主測根據已知方位角定向以後再放樁位坐標，然後打木樁。我們先施工橋台的。本樁是我們這項工程施工的第一根樁所以我們都很謹慎，本工程橋樑樁基全部為混凝土鑽孔灌注樁，施工機械為正循環軸式鑽機，護筒為的，要求護筒高出地面，底部埋深—，上下正直，互通中心線平面偏差小於。胡同採用人工埋設方法。樁架就位，機架要平直，基座墊穩，我們樁機下墊了枕木，鑽孔過程中機架不能移位和不均勻沉陷。
鑽孔時鑽具連線要牢固，鉛直，初期鑽進速度不要太快，在孔深以內，不超過，以後不要超過。在覆蓋層始終要減壓鑽進，鑽進速度與泥漿排放量相適應。大軍山支洪道特大橋採用沖孔鑽，開孔時要慢，孔深以內，不超過。鑽進過程中，經常測試泥漿指標變化情況，並注意調整鑽孔內泥漿濃度。
鋼筋籠的製作為現場製作，連線為焊接，分段下孔，鋼筋籠的加強箍必須與主筋焊接，焊條我們採用字頭型號，以保證鋼筋籠焊接質量。鋼筋籠在安裝過程中不能變形。鋼筋籠一次性使用一台吊機。鋼筋籠頂端要焊吊掛筋，高出鋼護筒。鋼筋籠就位後，吊掛筋支承在護筒頂的枕木上，不能直接放在護筒上。為了讓我們在以後檢測樁位正常鋼筋與護筒距離正常，所以我們箍筋要求多焊出一圈。
混凝土灌注時必須保持連續灌注，中斷時間不超過分鐘。因為我們的孔深都在米以上所以混凝土一定要準備充分，混凝土的初凝時間為小時。在施工新河中橋樁時我們攪拌站還沒有建設完成，所以均為商品混凝土，但其造價之高令人望而卻步。澆灌的樁頂標高應高出設計標高以上。
水中墩概況，桂子湖中個，水深米，湖面寬米，河床地質為：淤泥亞粘土，深度米左右，再下層為粘土;系梁位於水下面，河床以下。螞蟻河水中墩個，水深米，河面寬米，河床地質為：米深的淤泥層，淤泥質亞粘土米，再下層為粘土;系梁位於水面下，河床以下。根據設計圖紙要求和水中墩的構造特點，鑽孔樁採用固定平台，上鑽機成孔方法施工，系梁採用鋼板圍堰，下設模板支撐架方法施工。施工所需設備，機具，材料主要通過水上運輸船運送，小型機具及混凝土利用混凝土輸送管泵通過臨時踐橋輸送。
採用鋼板樁圍堰的水中墩及系梁：搭設固定平台，打設鋼護筒，鑽機就位成孔，灌注混凝土，插打定位管樁，布設圍堰導向框，插打鋼圍堰，內外支撐安裝，安裝底模支撐框架，立模，灌注系梁混凝土，拆模，拆除鋼板樁圍堰等工序。我們採用震動打樁機，震動打樁機是目前插打鋼板樁較好的施工機具，具有液壓夾樁位置，能與鋼板樁自行作鋼性連線，既可打樁，又能拔樁，操作簡便，能克服樁的摩阻力，使樁下沉較快，可提高沉樁速度。水上鑽孔平台鋼管樁作基礎，鋼管樁上布設工字鋼樑，主要為鑽機鑽孔提供作業平台。經測量定位後，鋼管樁由浮吊吊震動錘打入河床，入土深度不小於米;鋼管樁採用∮，壁厚為，每根長為米。每個墩位處設一座整體鑽孔作業平台，採用鋼管樁作基礎，順橋軸線方向的兩根鋼管樁上布置一片Ⅰ工字鋼，以作橫墊梁，工字鋼與鋼管樁焊接在一起，以提高整體性;在橫樑上垂直橋軸線方向布設Ⅰ工字鋼，以作縱梁。每根鋼管樁上做鋼板樁帽一個，分布梁支立在樁帽上並焊接好，以提高作業平台的整體穩定性。
搭設固定平台後，安裝下沉鋼護筒的導向架，用浮吊，震動錘把護筒下沉到設計位置，每個墩的幾個鋼護筒用泥漿槽連成一體，鑽孔時其他幾個護筒作為循環泥漿池。
辛苦的工作就是這樣進行的，沒天我們都在荒蕪的稻田與水塘之間忙碌著，哪裡開工我們就在哪裡放線，經常要同一個樁位放好幾次，在主幹道施工之前要修便道，我們道路的便道修在內側，大軍山特大橋的便道修在橋下中間位置，漢南互通匝道便道修在路的里測。
總結：在長春明珠小區二期三組團，棟樓實習的一段日子裡我學會了許多土建工程的施工程式和質量的檢驗工作，並且了解了報表的填寫與記錄，能根據圖紙算出工程量，在技術指揮的指導下弄懂了實物與圖紙之間的區別。在施工過程中能進行測量放線的現場操作，並配合技術指導完成繁重的現場看管，我很珍惜在這方面所學到的實踐知識與一些施工中所謂“游丁走縫”的處理。並且知道了施工中安全的重要性，在安全的前提下才能進行工期與質量的話題。也明白了甲方與乙方之間的工作關係，監理的重要性等。我覺得是收益匪淺。
在湖北武漢漢洪高速的施工期間所學的東西更是一言難盡。測量中控制點的重要，加密點的必須，方位角的準確，定向的步驟，全站儀的使用，坐標的計算等等都是施工前的必要“隱蔽工程”它在工程竣工後是看不見的，但在施工中又是不可缺少的。粉噴樁的施工過程，要素，重點，粉噴量的紀錄，樁位的計量機械的養護，都是十分重要的。攪拌站地點的選擇，三通一平的準備工作，設備進廠的位置安排都要認真考慮。鑽孔樁的施工更是要細心，樁位的確定，護樁的打設，護筒的安裝，鋼筋籠的焊接，下籠的進行，混凝土的灌注，正循環鑽機的施工原理，衝心轉的施工原理，都是我在漢洪高速上學到的，這也讓我記憶猶新。
我很珍惜學校為我們安排實習這理論與現實連線的重要環節，這為我們以後再施工企業單位奠定了堅實的基礎，更深刻的體會了實物與圖紙之間那密切的關係，明白了圖紙它要顯示什麼樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實物的面前就顯的那么簡單明了。總之要謝謝學校在為迎合市場需求，促進學生實踐能力所安排的這段實習，我將永遠珍惜這段經歷。
工程實習報告範文 篇11
按學校的安排，我們環境專業於20xx年x月x日-x日這兩天去以下四個地方去進行一系列的實習認識：
20xx年x月x日的早上，我們去到了xx集團炭黑有限公司去認識實習。炭黑有限公司前身是（集團）股份有限公司，始建於1964年，具有40多年生產炭黑的歷史，是中國大陸首家獲公開發行股票上市的炭黑行業企業，是化工部規劃的全國四大炭黑生產基地之一，是南方五省大型炭黑廠，也是中國500家化工企業之一，屬國家二級企業，具有進出口經營權。目前，具有年生產炭黑6萬噸的生產能力，其中xx牌炭黑n220，n330，n660是省優、部優產品，享受出口免檢殊榮，得到了眾多商家及相關認證部門的認可，xx牌炭黑已獲廣東省商標的榮譽稱號。
這是一家從事利用工業廢棄物品生產炭黑的企業，在生產過程中，產生的大量的污染類排放物（廢氣，廢水固體廢棄物），在生產過程中這家企業對生產所產生的大量污染排放物均採用了不同的方法處理和使用設備對其進行治理與處理。根據有內部員的描述，針對廢水，把生產過程中的污水聚集到污水處理池中對其含量超標的禁止排放並進行再次處理。同時，這家企業還購買了國外先進設備（如toc-4100）進行全程自動化監控，以便達到國家排放標準，廢氣主要是產生大量的二氧化硫，這家企業建立了一套脫硫除塵系統對其進行處理，對於固體廢棄則是分類回收而且還可以循環利用達到物盡其用的效果，在生產過程中產生的餘熱，還可以加以利用回響了國家節能減排的口號。
20xx年x月x日下午，我們到了xx市自來水公司河東水廠來學習。自來水淨水處理的目的是去除原水中的懸浮物質，膠體物質，球菌，藻類，重金屬，有機物污染物等有害成分，使淨化後的水質能滿足生活用水或工業用水的需要。經常使用的淨水工藝有：自然沉澱，氧化（預氧化）曝氣，混凝沉澱或澄清，氣浮，過濾，吸附等，別的有各種去除藻類，鐵，錳，氟等的特殊處理工藝。
淨水處理的工藝流程：原水預處理---混凝沉澱或澄清---過濾---消毒
20xx年x月x日上午，我們來到了xx市第一污水處理廠來學習。該廠主要是處理xx市區的生活污水。該污水處理廠的污水主要是把xx市區的生活污水分片區收集，然後通過重力流把污水混合後留到留到該廠，再對其進行處理。該廠對生活污水的處理對象有以下六項：垃圾，泥沙，有機物，磷，氮，大腸肝菌。
該廠處理廢水的工藝流程主要有三部分：1.對生活污水進行預處理2.在生物池處理（厭氧，缺氧，耗氧）3.沉澱。
其過程為：
預處理：主要是除去大粒徑的物質也去除部分的有機物質，比如樹葉，水中的塑膠袋，沙粒。一般使用格柵間（粗和細的），沉砂池，沉澱池。
二級處理：去除有機的主體工藝，使用的工藝多，比如傳統活性污泥法，氧化溝法，生物濾池，生物轉盤，生物流化床法等。
三級處理：有些主體工藝去除氮磷效果不好，需要再半聯工藝，使氮磷達標排放，最後排放之前要進行消毒，選用的方法根據經濟條件而定，包括加氯消毒，臭氧消毒，紫外消毒。
20xx年x月x日下午，我們到了xx市xx牌水泥有限公司，該廠的領導向我們講解了水泥生產所需要的原料：石灰石，矽酸鹽，粘土，油頁岩等。其原理：兩磨一燒。
其生產過程主要環節有：
1、破碎及預均化
2、生料製備
3、生料均化
4、預分解
5、水泥熟料的燒成
6、水泥粉蔗
7、水泥包裝
水泥廠生產企業也是一種高耗能高污染的產業，其生產過程中會排放大量的粉塵認及產生大量的噪聲污染。因此，該企業在處理粉塵方面引入了靜電除塵系統和旋風除塵系統。在處理噪聲方面採用集中控制以及密封控制的方法來降低噪聲對環境的污染。
通過這次去各廠的學習，我們進一步了解我們的專業知識在生產實踐中的運用，讓我們更進一步加深對專業知識的了解。同時也警惕著我們只有學好專業知識了，才能達到以後從事這門工作的要求。為了以後自己的就業機會更多，我還要加倍努力，擴展自己的視野，學習更多實用的知識，加深對專業以外的知識學習。
工程實習報告範文 篇12
經過兩年半的學習，今年即將畢業了，根據要求，在畢業之前，我進行一次畢業前的實習工作，這次我學習的內容是建築工程施工管理。通過二個月間斷的建築工程實習，受益匪淺，很多在理論上的知識在現實中呈現在我眼前，並初步了解了房屋的構造組成、構造原理及構造方法。進一步提高對建築文化、建築知識以及建築施工、建築材料的認識，鞏固和擴大所學理論知識，提高學習積極性。
下面就實習期間掌握到得一些知識的總結：
一、 實習目的
1、通過實習，對—般工業與民用建築施工前的準備工作和整個施工過程有較深刻的了解;
2、理論聯繫實際，鞏固和深入理解已學的理論知識(如測量、建
築材料、建築學、建築結構、建築施工等)，並為後續課程的學習積累感性知識;
3、通過親身參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎;
4、通過工作和勞動，了解房屋施工的基本生產工藝過程(土石方、磚石、鋼筋混凝土、結構安裝、裝飾等)中的生產技術技能;
5、了解目前我國施工技術與施工組織管理的實際水平，聯繫專業培養目標，樹立獻身社會主義現代化建設、提高我國建築施工水平的遠大志向;
6、與工人和基層生產人員密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事跡。
二、實習單位及崗位介紹
實習單位是建築裝飾工程有限責任公司，屬於二級建築施工裝飾企業，實力較強，有技術人員25人，工程師4人，高級工程師2人，設計工程師3人，設計員6人，工商註冊資本一千萬元。
崗位介紹：建築工程施工員
三、實習的內容
參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌築工程施工全過程的操作實習，學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法，學習和套用有關工程施工規範及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。
四、實習概況
在實習期間遵守實習單位和學校的安全規章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教善於發現問題，並運用所學的理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題。對鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時對部分工程進行實踐操作。
1.鋼筋工程鋼筋使用必須堅持先檢查後使用的原則;鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告，按國家規範進行復檢合格後方可用於工程中，鋼筋在現場加工，製作加工工序為：鋼筋機械安裝→鋼筋對焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁紮。
2.模板工程模板及其支架應根據工程結構形式、荷載大小、地基土類別、施工設備和材料供應等條件進行設計。模板及其支架應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受澆築混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。澆築混凝土時模板及支架在混凝土重力、側壓力及施工荷載等作用下脹模(變形)、跑模(位移)甚至坍塌的情況時有發生。為避免事故，保證工程質量和施工安全，提出了對模板及其支架進行觀察、維護和發生異常情況時進行處理的要求。
3.混凝土工程結構混凝土的強度等級必須符合設計要求。用於檢查結構構件混凝土強度的試件，應在混凝土的澆築地點隨機抽取。取樣與試件留置應符合下列規定：
1、每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少於一次
2、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少於一次
3、當一次連續澆築超過100m3時，同一配合比的混凝土每200m3取樣不得少於一次
4、每一樓層、同一配合比的混凝土，取樣不得少於一次
5、每次取樣應至少留置一組標準養護試件，同條件養護試件的留置組數應根據實際需要確定。
五、實習主要工作任務
我們這次實習的主要任務就是看懂實習工地的建築類型，了解工程的性質，規模，建築結構特點與施工條件等內容，了解不同機械設備的操作範圍和規程，多多請教了解看到的不知道的知識。儘量爭取參與並了解工程開工前和施工中的各項準備工作，參與進入施工現場的材料，收集有關技術資料，整理施工實習日記，做好實習收尾工作。
我們應該去了解或者熟悉工地上常用的機械設備的性能。帶著各種各樣的疑問，我們一邊參觀一邊詢問著，嘗試了解常用的機械設備。
為了了解不同機械設備的操作範圍和規程，針對在施工現場看到的“雙錐反轉出料攪拌機”，操作的師傅細心的告訴我們它是目前在建築工程中套用較廣的一種自落式攪拌機，主要按重力機理進行攪拌作業。觀察我們可以看到攪拌筒內壁焊有弧形葉片，當攪拌筒繞水平軸旋轉時，葉片不斷將物料提升到一定高度，然後自由落下，互相摻合。主要用於一般骨料塑性混凝土的攪拌。為了進行有效的成本控制，工長告訴我們正確的放料順序為：石子，水，砂。因為放料順序不對會造成浪費。
我們在現場看到有師傅在砌築空心磚，據他介紹空心磚具有良好絕熱性能，主要用於非承重牆或框架結構的填充牆等部位，比如陽台後砌牆。使用砌築砂漿，孔對孔(空心磚)1/2處，孔向下(將少數分布筋埋入)交錯搭接。若空心磚旁要開門窗洞，應將3塊實心磚填入其中再施工。
我們又詢問了為了節約用水，可不可以使用生活用的污水來拌和混凝土。師傅笑了笑說，混凝土用水也需要乾淨的水，因為污水會影響混凝土的質量。不單是水，對砂、石的細度模數也有要求;對水泥標號也有要求。
工程實習報告範文 篇13
第一章 緒言
一、實習目的
鞏固和深化課堂上的理論知識，使之儘可能達到理論和實踐的有機結合。通過實習使學生具備分析、解決在實際工程中出現的簡單條件下的地質問題的能力。本次實習要求學生能將課堂上所學的理論知識，靈活地運用於野外工作之中，對的常規工作方法、步驟，野外工作的基本技能，常見的工程地質問題等，有一個較全面、系統的了解。
二、實習時間
本課程講授及考試結束後第十五周(12月7日-12月11日)進行野外集中實習，時間一周。
三、本次實習任務
1.認識區常見的礦物和岩石，注意觀察岩層的產狀，學會區別三大類岩石;
2.認識地層剖面，了解地層劃分對比的方法和依據;
3.認識實習區的地質構造，學會判識方法;
4.認識實習區的各種內外動力地質現象;
四、實習基本要求
1.實習期間嚴格聽從實習隊長的要求和安排。在保證安全的前提下，在幾天野外實習中結合所學知識，識別沉積岩和岩漿岩，識別簡單的構造現象，能對一般的工程地質問題進行分析和評價，提出合理的防治措施。
2.對實習中所見到的各種現象要現場做好原始記錄。
3.每天結束實習後，要及時總結，做好實習日記(需上交)。
4.實習結束後，按要求認真編寫實習報告。
五、人員組成
交通工程系07級交通工程專業88人.
六、實習地區簡介
本次實習地點為xx省地區。
xx市中西部，位於、之間(見圖---1)。市境東西長56公里，南北長35.5公里，總面積1220平方公里，轄6鄉6鎮1個工業園區。
xx市的地形為東高西低，向東開口的盆地。該市區位於盆地中北部，海拔約380米，盆地北側為山脈。至東向西由、等山嶺組成。海拔1584米，海拔1512米。群峰禿立，山勢險峻，相對高差大於1000米，屬高中山地形;盆地南側為箕山、伏牛山。箕山海拔1064米，蜿蜒起伏於潁河之南，屬中山地形。伏牛山海拔627米，呈東西橫亘於箕山之北，屬低山地形;盆地內部為丘陵和平原。
為黃河水系與淮河水系的分水嶺，箕山為潁河與汝河的分水嶺。
本區屬溫暖帶大陸性氣候，年平均氣溫10℃，最高40℃,最低-8℃，年降水量為614-765毫米。年蒸發量平均為1259毫米。十一月中旬降雪，次年二月融化。
第二章 實習地區地層概況
這個地區發育的比較齊全，太古界、元古界、古生界、中生界和新生界皆有出露。由老至新分訴如下：
(一)太古界群
出露於xx市及其以北等地，為本地區最古老的岩層，自上而下分為三組岩層。
1、石碑河組：主要為灰綠、灰黃色黑雲斜長變粒岩、黑雲斜長片麻岩等，厚度大約256米岩石遭受強烈的混合岩化，其中變閃長岩年齡值為29.86—30.6億年。原岩為基性火山岩夾中酸性火山岩及少量的沉積岩。
2、郭家窯組：主要為黃褐、暗綠色角閃片岩、斜長角閃片岩夾斜長角閃片麻岩變粒岩等，上部夾雜少量的雲英片麻岩。厚度857米，原岩為基性火山岩和少量中酸性火山岩及沉積岩。
(二)元古界
1、下元古界群：分布於玉寨山、一帶，自上而下分為羅漢洞組、屆坡山組、花峪組。
(1)羅漢洞組：與下伏太古界群呈角度不整合接觸。下段為灰白色巨厚含粗粒石英岩、含長石石英岩等，厚155米。中段為白色厚——巨厚層中細粒石石英岩，呈不對稱波痕發育，厚391米。
(2)組：含一、二、三段。
一段為灰白、淺黃色娟雲石英岩片岩、石英岩與千枚岩互動層。上部有白雲質大理岩薄層或透境體。二段為青灰、灰白色千枚岩，頂部有白雲質大理岩透鏡體。厚304米。三段為紫雜色綠泥娟雲片岩、娟英片岩夾赤鐵石英岩。底部為一層厚層中粗粒石英岩，上部是一層厚8—10米的假象赤鐵礦層封式鐵礦。本段厚310米。
(3)屆坡山組：
下部為灰白的厚狀粗粒石英岩夾緻密石英岩，底部岩層發育呈波痕或泥裂狀。中部為灰白色夾紫紅色條帶狀石英岩。上部為中厚層狀粗粒石英岩夾紫紅色赤鐵石英岩及千枚狀絹英片岩。厚395米。
(4)花峪組：
底部為紫紅色鐵質千枚岩和角礫狀千枚岩，靠上有一層含磷千枚岩。下部為灰黃色厚層狀白雲岩和泥質白雲岩。偶夾千枚岩。中部為灰質、灰白色千枚岩。底有一層含磷千枚岩。上部為灰白色中層狀石英岩。厚194米。
2、中元古界五佛山群
不整合覆於群或群上，自下而上由何家寨組、駱駝畔組、葡萄峪組、組組成，本區缺少底部兵馬溝組。何家寨組為中薄層狀灰岩、泥質灰岩、矽質灰岩、白雲質灰岩與黃綠、紫紅色頁岩夾細砂岩及粉砂岩。中上部為疊層石灰岩。駱駝畔組為紫紅、灰黃色石英砂岩夾砂質頁岩。底部為粗粒或細礫岩。葡萄峪組為灰黃、黃綠、紫紅色頁岩、砂質頁岩夾泥質灰岩。組為紫紅色底礫岩和灰紫色含礫石英岩、肉紅色石英砂岩夾層間礫岩痕、泥裂和交錯層理髮育。厚度變化較大。向東南均變薄。本群總厚度大於1000米。
3、上元古界震旦系羅圈組
主要分布在林區臨汝羅圈、偃師上徐馬等地，實習區南部送表馬窯一帶有零星出露。與下伏五指山群石英砂岩成不整合接觸，厚30-60米，下部為灰黃色膠結冰磧礫石。礫石分為石英岩、石英砂岩、灰岩、石英斑岩、花崗岩及各種變質岩。上部為含冰磧礫石的紫紅色泥砂質頁岩。
(2) (三)古生界
本區古生界地層有寒武、奧陶、石炭及二疊系。
1、寒武系
(1)寒武系下統：自下而上依次為饅頭組、硃砂洞組和關口組。
a、饅頭組：厚30—100米。為紫紅、黃綠色泥質灰岩與礫質頁岩互層或夾層。
b、硃砂洞組：厚65—97米，下部為紫紅色泥砂質灰岩、泥灰岩組成;上部為青灰、深灰色厚層狀泥質灰岩、豹皮狀灰岩、白雲質灰岩組成。頂部白雲質灰岩含灰色結核。
c、關口組：厚23—134米，由南向北變薄，與下伏元古界地層呈起覆不整合接觸。本區底部為底部礫岩，南部相變為含磷砂岩。其上為波痕、泥裂發育的石英砂岩。
(2)寒武系中統：自下而上依次為張夏組、徐莊組及毛莊組。
a、張夏組：厚49—218米。以灰、深灰色厚及巨厚層狀的狀灰岩、白雲質灰岩為主。間夾豆狀、竹葉狀灰岩。
c、毛莊組:厚92—150米。以紫紅色砂質頁岩為主，夾薄層層面含白雲母碎片的粉砂岩，頂部夾泥質灰岩。
(3)寒武繫上統：自下而上依次為崮山組、長山組、及鳳山組。
a、崮山組：厚36—277米，為灰、深灰色厚層—巨厚層狀白雲岩、狀白雲岩及白雲質灰岩。頂部為黃色薄層泥岩或泥質白雲岩。
b、長山組：厚46-120米，為灰、深灰色厚層狀白雲質灰岩、白雲岩及含矽質團塊或條帶的白雲岩、白雲灰質岩。
2.奧陶系
該系缺失上統及下統。中統馬家溝組：分布於北部與偃師、鞏縣交界的邊鄰地區及東部告城至密縣、禹縣一帶，與下伏寒武系呈平行不正和接觸。下部以灰黃色頁岩、泥灰岩為主，底部有砂礫岩，厚30米。中上部為深灰色緻密狀灰岩、豹皮狀及角礫狀灰岩，厚93米。該層含有豐富的牙形石。
3.石炭系
這裡僅有中統本溪組及上統太原組。
(1)本溪組：與下伏奧陶系或寒武系呈平行不整合接觸厚2—16米。下部為紫紅、灰白、灰黃色含鐵鋁土頁岩，底部夾透鏡狀或雞窩毒藥赤鐵礦層;中上部為灰、灰綠色鮞狀鋁土質泥岩夾砂紙泥岩及鋁土礦層。
(2)太原組：厚51—105米，由灰岩、砂岩、泥岩及煤層組成。頂部以黑灰色矽質泥岩或燧石層與上覆山西組分界，本組灰岩富含蜓科、腕足類、珊瑚、海百合及苔蘚蟲化石。泥岩中含鱗木、楔葉等化石。
4.二疊系
二疊系與下伏石炭系整合接觸。分為二疊系下統和二疊繫上統。
a、二疊系下統：其下部為山西組，上部為下石盒子組。其中山西組厚70—109米，主要由灰、灰黑色砂質泥岩、泥岩、砂岩及煤層組成，本組大古砂岩產矽化木化石，粉砂岩，砂質泥岩中含豐富的植物葉部化石。而下石盒子組主要由灰、黃灰色中粒長石石英砂岩、粒砂岩夾灰黃、青灰色砂質頁岩、紫斑泥岩及煤層組成。
b、二疊繫上統：自下而上依次為上石盒子組、組及土門組。其中上石盒子組由淺灰、黃灰、綠灰色砂岩、砂質泥岩、紫斑泥岩、深灰色泥岩及煤層組成，組底部為肉紅色含礫砂岩或透鏡狀礫岩、下部為淺灰、褐黃色厚層、巨厚層中粗粒長石石英砂岩、上部為褐黃、黃綠色中細粒泥質砂岩夾砂質泥岩及泥岩，土門組由紫紅、黃綠色鈣質粉砂岩、#from 交通工程實習報告來自 end#鈣質頁岩夾砂岩及透鏡狀砂質灰岩組成。
(四)中生界
本區僅有三疊系，與下伏二疊系整合接觸。
1、三疊系下統圈門群：由紅灰、紫紅色長石石英砂岩、粉砂岩、沙質泥岩及泥岩組成
厚550米。底部為紫色巨厚層狀石英砂岩(金斗山砂岩)：下部以砂岩為主，夾粉砂岩、沙質泥岩及泥岩。上部以粉砂岩、沙質泥岩及泥岩為主。夾砂岩。中上部夾數層鈣質粉砂岩及粒狀泥灰岩。頂部粉砂岩產大量痕跡化石(淺水生物潛穴)。
2、三疊系中統二馬營群：灰黃、灰綠色厚層狀長石石英砂岩紫紅色鈣質粉砂岩、沙質泥岩互層，厚320米。
3、三疊繫上統延長群：下部為土黃色中細粒長石石英砂質岩夾紫紅色沙質泥岩;上部為土黃、灰綠色粉砂質與紫紅、黃綠色沙質泥岩互層，厚大於300米。
(五)新生界
下第三系、上第三系及第四系與下伏地層均呈角度不整合接觸。
1、下第三系陳寨溝組：
2、上第三系組：
為褐黃、褐紅、灰白等色泥岩與泥灰岩互層夾砂礫岩透鏡體，砂礫岩呈半固結狀態。厚12—83米。
3、第四系
為褐紅色亞粘土、黃土、亞砂土、礫卵石等沖積、洪積、坡積及殘積物，厚12—55米。
第三章 岩石礦物類型
自然界有各種各樣的岩石，按成因可分為岩漿岩、沉積岩和變質岩三大類。
(一) 岩漿岩
由岩漿冷凝而形成的岩石稱為岩漿岩。以冷凝成岩漿岩的環境不同，將岩漿岩分為三大類;
(1)深成岩：岩漿侵入地殼某深處(約距地表3km)冷凝而成的岩石，由於岩漿壓力和溫度較高，溫度降低緩慢，組成的岩石結晶較好。
(2)淺成岩：岩漿沿地殼裂隙上升距地表較淺處冷凝而成的岩石。由於岩漿壓力小，溫度降低較快，組成岩石的礦物結晶較細小。
(3)噴出岩(火山岩)：岩漿沿地表裂隙一直上升噴出地表，這種活動叫火山噴發，對地表產生的一切影響叫火山作用，形成的岩石叫噴出岩。
本區岩漿岩按形成年代可分為：
1、太古代岩漿岩：由基性到中酸性岩石均有發育，多呈小岩株或岩脈產出，侵入太古代層地層中，岩石均已變質，片理髮育。常見的有變閃長岩、輝石角閃岩、變輝綠岩、花崗偉晶岩。
(1) 變閃長岩
為深成侵入岩，具變餘輝長結構、含長結構、塊狀結構，主要有保持輝石假象的纖閃石和鈉黝簾石、板狀斜長石及少量次生礦物黑雲母、綠泥石、綠簾石、石英等礦物組成，結構緻密，強度高具有較高的韌性和抗風化能力。原岩可能為灰長岩。
(2) 輝石角閃岩
為深成侵入岩，深灰色，塊狀結構，主要礦物成分為普通角閃石(65——70%)、輝石(20——25)，次要礦物有長石、黑雲母、石英等。
(3) 變輝綠岩
為淺成侵入岩，呈脈狀侵入片麻岩或老岩漿岩內，岩體常有扭曲、錯斷現象，多已變質成斜長角閃岩或角閃片岩。(見圖--2)
(4) 花崗偉晶岩
為深成侵入岩，多呈肉紅色、灰色或無色。呈脈狀侵入郭家窯組地層中，礦物成分主要為鈣、鈉長岩、條紋長石、石英和白雲母。其次有黑雲母及微量的電氣石、磷灰石、綠簾石、磁鐵礦，可見白雲母扭折現象和石英塊體被壓扁，呈平行排列，說明岩石已遭受變質。
1、早元古代晚期侵入岩
(1) 石秤花崗岩(花雲母鉀長花崗岩)
岩石呈肉紅色，風化後呈灰白、灰黃色，中心相主要礦物成分有鉀長石(50—55%)、石英(35—40%)，次要礦物有更長石，黑雲母(2—8%)、花崗結構，塊狀結構。定名為黑雲母、鉀長花崗岩，有中心向邊緣相過度，岩石顏色有淡紅變為灰白，礦物成分上黑雲母、鉀長石、石英減少，角閃石、斜長石增多。岩石結構由中粗粒變為中粒，具似板狀結構、塊狀或斑點狀構造。(見圖--3)
(2)白家寨花崗岩
分布於本區西北部，摩天寨花崗岩又稱積善花崗岩，分布於南部 ，二者一為黑雲母鉀長花崗岩，均屬小型岩株，時代同屬石秤花崗岩。
(3)灰綠岩
可見本區花崗岩分布廣泛，但由於形成年代過早，逐漸發生變化。閃長岩也有較廣泛的分布。
(二) 沉積岩
沉積岩是由鬆散的堆積物經長期壓密、膠結、重結晶等複雜的地質過程而形成的。
本區常見的沉積岩如下：
1、碎屑岩類：主要由碎屑物質組成的岩石，礫岩、砂礫岩、砂岩、粉砂岩等。
2、粘土岩類：主要由粘土礦物及其它礦物的粘土顆粒組成的岩石，泥岩、頁岩、矽質泥岩、沙質泥岩、炭質泥岩、鈣質泥岩等。
3、化石岩和生物化石岩類：只要有煤岩、鋁質岩、鐵質岩及碳酸鹽岩——緻密狀灰岩、鮞狀灰岩、豆狀灰岩、豹皮灰岩、竹葉狀灰岩、礫狀灰岩、含碎石結核灰岩、沙質灰岩、泥質灰岩、白雲質灰岩、生物灰岩、泥灰岩、白雲岩。
(三) 變質岩
變質岩主要由原來的礦物在地殼中受到高溫、高壓及化學成分的加入的影響，在固體狀態下發生礦物成分及結構構造變化後形成的新的岩石。變質岩不僅具有自身特點，還兼有岩漿岩，變質岩的某些特點。本區的變質岩主要有:
1. 淺變質岩：主要有絹雲片岩、綠泥片岩、絹英片岩、石英岩、變質砂礫岩等。常見的特徵編制礦物有絹雲母、綠泥石、石英等，具變余、變晶結構，塊狀或片狀構造。
2. 中深變質岩：主要有黑雲片岩、二雲片岩、雲英片岩、黑雲斜長片麻岩、二雲斜長片麻岩、斜長角閃片麻岩、角閃片岩、斜長角閃岩等。特徵礦物主要有黑雲母、白雲母、石榴石、角閃石、透輝石、微斜長石等，具變晶結構，片狀、片麻岩、眼球狀或條紋狀構造。
3. 混合岩：僅見於太古代石牌河組和郭家窯組地層中，主要有注入混合岩及混合片麻岩兩類。
(1)注入混合岩：以貫入作用為主，伴有輕微交代作用，混合程度低。形成各種注入混合岩及注入交代混合岩。原岩(基體成分變化不大，脈體多為偉晶質，其次為長英質和石英質。脈體與基體界限一般較清楚，系岩片理或裂隙貫入，形成常為條帶狀、網狀、眼球狀、其次有腸狀、樹枝狀等。具鱗片段預告崗變晶結構，條帶狀、眼球狀構造。交代作用主要表現為黑雲母的析鐵和退色作用(白雲母化)及斜長石絹雲母化。
(2)混合片麻岩：以滲透交代為主，伴有貫入作用。混合程度較高。形成雲母類混合片麻岩、角閃石混合片麻岩和角閃石混合岩。中粗粒鱗片段預告崗變晶結構，片麻狀、斑雜狀、霧迷狀、塊狀構造。強烈的交代作用是脈體與基體的界限模糊不清，呈霧迷狀。脈體以長英質為主，斜長石絹雲母化，黑雲母白雲母化普遍。
第四章 地質構造
本區地質作用活躍，先後經歷了幾次地質構造運動。
1. 嵩陽運動
是本區太古代末期發生的一次造山運動。它使群底層產生以近東西向為主的褶皺、斷裂、和中高級變質，造成群與群之間的角度不整合。(見圖--4)
2. 中嶽運動
是發生於早元古代末的一次強烈的造山運動。它使群地層發生近南北向的緊密同斜線狀之褶皺、斷裂和低級變質，並且破壞好改造了群的構造面貌。運動晚期伴隨有大型的岩漿侵入活動。
3. 少林運動、懷遠運動及塔康運動
本區震旦紀晚期的少林運動、早、中奧陶世之間的懷遠運動及中奧陶世以後的塔康運動均屬差異上升性質。
少林運動的差異上升是南部基底斷塊翹起，導致五佛山群發生由南各北的重力滑動和褶皺、斷裂，並使寒武系與五佛山群的接觸關係多樣化。在發生滑動的地區表現為角度不整合，在非滑動地區為平行不整合或超覆不整合。
加里東構造旋迴的懷遠運動的塔康運動的差異上升亦表現為南高北低。造成本區南部缺失寒武系長山級、鳳山級和奧陶系地層，懷遠運動使本區北部的中奧陶系下馬家溝組與寒武系呈假整合接觸。塔康運動則使中石炭系本溪組假整合覆於奧陶系中統馬家溝組(北部)或寒武繫上統崮山組(南部)之上。
4、印支——燕山運動
三疊紀至第三紀之間的地殼運動，是本區顯生宙以來最重要的造山運動。它奠定了本區地台蓋層的基本構造格架。使蓋層發生東西向寬緩的褶皺和劇烈的斷裂活動，造成下第三系與下伏老地層之間的角度不整合。
印支——燕山構造期形成的褶皺多為寬緩的背向斜，主要有xx大背斜、穎陽——石道向斜和箕山背斜。
xx大背斜軸部位於玉寨山、一帶，是本區蓋層的主體構造，軸向近東西全長90餘公里，向西延伸至xx地區，向東傾伏，沒入華北平原之下。背斜核部由群、群及石秤花崗岩組成，翼部由五佛山群和古生界組成，北翼地層出露較完整，岩層北傾，傾角15-20度;南翼因受君召——太后廟斷裂破壞和第三系復蓋，出露不全，岩層南傾，傾角20-40度。
穎陽——石道向斜位於穎陽、石道、東金店一帶，槽部由二疊系、三疊系組成，並有大片新生界掩蓋，北翼即xx大背斜之南翼，受斷裂影響，地層殘缺不全。南翼由五佛山群及古生界組成。
箕山背斜位於本區南部，呈東西向延伸，長約40公里，核部為前震旦系地層，北翼與穎陽——石道向斜相接，南翼被斷層切割，零星出露寒武、石炭、二疊系地層，與xx大背斜特徵基本相似。(見圖--5)
印支——燕山期形成的斷裂以高角度正斷層為主，逆斷層次之，斷裂主要有近東西向、北西向和北東向三組，它們將本區切割成各種形狀的斷塊，控制了新生代沉積盆地的分布範圍及排列方向，構成現代地貌單元的天然邊界，其中近東西向的斷裂形成較早，與印支——燕山期褶皺有成因上的聯繫，形成嵩箕地區掀斜斷塊構造的基本輪廓，北西、北東向的斷裂發育較晚，對褶皺有較明顯的破壞和改造作用。
北西向斷裂以唐窯——中嶽廟斷裂和斷裂為代表，前者長約30公里，後者長約50公里，兩者互相平行，總體走向均為北西315度，斷面傾向北東(局部相反)，傾角65-80度，斷裂破碎帶最寬達250米，切割了太古界、元古界、古生界及中生界地層，將xx大背斜斜截為三段，背斜中段和東段分別向北西方向錯移2公里和3公里，兩斷裂的北東盤老地層均逆衝到南西盤較新地層之上，故均為高角度壓剪性逆斷層，根據細小斷層角礫大多被磨圓，並且被平直光滑的斷裂面切割，而斷裂面又被多組節理切割破壞，以及角礫表面有多組鏡面和擦痕等特徵推斷，該兩斷面亦具有長期、多次活動的性質。
由於本區缺失侏羅系及白堊系沉積記錄，造山運(精選幼師實習報告)動的時限較難確切推定，故籠統稱為印支——燕山運動
5、喜馬拉雅運動
早第三紀末，喜馬拉雅運動使本區抬升，除東北部個別地方外，結束了第三紀構造盆地的沉積，造成上、下第三系之間的角度不整合接觸。
該期的構造變形主要是拗折和斷裂，形成四周向中間傾斜的構造盆地，盆地邊緣岩層產狀較陡，傾角多在20度左右，大者達40度，城南玉皇廟等地，可見到第三系與二疊系或三疊系呈斷層接觸，斷層面傾向盆地內部屬正斷層。
6、新構造運動
本區新構造運動表現為沿老的斷裂差異上升、拱曲，並且伴有新斷裂的產生。
第五章 地質發展階段簡介
本區地殼經歷了長期複雜的發展過程。概括起來，可分為太古代、早元古代、中-晚元古代、中生代及其以後。
太古代時期，本區為華北海槽區的一部分，石碑河時期，處於活動性很大的浩瀚大海中，伴隨地殼的多次強烈活動，海底發生多起範圍廣泛的基性岩漿溢出，形成厚達千米以上的熔岩被，每個噴發期形成中酸性火山灰的堆積，故石碑河組的原岩為基性火山岩加中酸性火山岩及少量沉積岩，郭家窯期，海底火山活動逐漸減弱，沉積作用與火山作用相互交替而形成泥沙岩和中基性岩及火山凝灰岩交替形成，中間加有矽，鐵質沉積。老楊溝期，過渡為地槽型祿緣碎屑沉積。
本區太古代時期除了發生廣泛的海底火山噴發，尚有多期基性及中酸性的岩漿侵入活動。
太古代末期，嵩陽運動使群地層發生近東向西的褶皺、斷裂和強烈變質，大規模的褶皺隆起是海水全面退回本區，形成進東西向的古隆起從而結束了本區太古代沉積歷史。
早元古代時期，地殼處於相對穩定和相對活動不斷轉化和更替的時期。這個時期，海洋生物開始出現。
早元古代末，本區有發生一次強烈的造山運動-----中嶽運動，受其影響，群遭受強烈的褶皺、低級變質和斷裂破壞，來自東西方向的巨大壓力使其形成近南北向的同斜線狀複式背向斜構造，並改變了群地層構造面貌，使之變得更加複雜。中嶽運動還使近東西向的古斷裂復活，形成隆起和扭陷;使古隆起再次露出海面，形成今日古地貌基礎，從而結束了本區活動性很強的地槽形發展階段。
三疊紀時，本區繼承了內陸盆地型沉積，三疊紀以後，印支運動結束了本區中生代陸相盆地沉積。到了侏羅紀以後，白堊紀之前，本區發生過強烈的造山運動——燕山運動，這次運動造成近東西向的開闊複式背、向斜褶皺和同方向的壓性斷裂，以及北東、北西向的區域性斷裂;塑造了顯生宙蓋層的構造格架，其中，主體構造xx大復背斜的褶皺隆起，造成地形上的差異和重力的不穩，導致大背斜核部地層向兩翼向斜方向發生重力滑動，形成顯生宙蓋層中的重力滑動構造，如北翼的林台山滑動構造，南翼的蘆店滑動構造，一系列近東西向的斷裂則奠定了、箕山等掀斜斷塊山地及大金店——告城半地塹式斷陷盆地的基本輪廓，控制了本區第三區紀沉積盆地的分布及走向。
第六章 其他因素對地質的影響
外動力地質作用是指大氣、水和生物在太陽能、重力能的影響下產生的動力對地球表層所進行的各種作用統稱為外動力地質作用。主要包括風化作用，流水的搬運衝擊侵蝕等。
風化作用：岩石受大氣、水和生物的作用及地表溫度變化的影響，在原地被破壞、分解，稱為風化作用(化學風化、物理風化、生物風化)。風化作用使岩石逐漸碎裂，轉變為碎石、沙和泥等。
物理風化作用是指岩石在風應力的影響下，產生一種單純的機械破壞作用。其破壞特點是破壞後岩石的化學成分不改變，只是岩石發生崩解、破壞、形成岩屑，岩石由堅硬變疏鬆。引起岩石物理風化作用的因素很大，主要是溫度變化和岩石裂隙中水分的凍結。由於水的熱脹冷縮作用使裂隙越來越大，直至岩石被破壞形成碎 石。由於碎石在溫度變化下引起表里不協調的膨脹和收縮作用，晝夜不停的長期進行，就會削弱岩石表層和內部之間的連線，使之逐漸鬆動，在重力或其他外力作用下產生表層剝落。
化學風化作用是指岩石在水和各種水溶液的化學作用和有機體的生物化學作用下引起的破壞過程。其特點不僅破碎了岩石，而且改變了化學成分，產生了新的礦物，直到適應新的化學環境為止。主要有水化作用、氧化作用、水解作用，以及溶解作用。
生物風化作用是指岩石在動、植物及微生物影響下所起的破壞作用稱為生物風化作用。生物在地表的風化作用相當廣泛，他對岩石的破壞有物理的和化學的。
植物對岩石的物理風化作用表現在根部楔入岩石裂隙中，而使岩石崩裂;動物對於岩石的物理風化作用表現為穴居動物的掘土、穿鑿等破壞作用並促進岩石風化。
生物的化學風化作用表現在生物的新陳代謝，其遺體以及其產生的有機酸、碳酸、硝酸等的腐蝕作用，使岩石成分改變、性質軟化和疏鬆。
流水作用包括剝蝕作用、搬運作用、沉積作用。河流地質作用以機械作用為主，伴有化學作用。河流在大陸上分布極廣，是塑造大陸形態和建造大陸沉積物的重要營力。
這種剝蝕不是無限的，當河流在河口到達其匯入的靜止水面時,流速喪失,下蝕作用也就終止。外流河以海平面為河流下蝕作用的極限面，稱終極侵蝕基準面。此外，河流還以其流經的湖面，支流以其注入的主流水面等為其局部侵蝕基準面。在大陸穩定和侵蝕基準面長期不變時，下蝕作用將河床上的起伏、台階夷平，河床縱比降減小，流速變低，流水動能減小。當坡度減小到流水動能與河水搬運泥、沙所消耗的能達到平衡時，河床的縱剖面在理論上是一條下凹的圓滑曲線，稱為河流平衡剖面。力圖達到平衡部面是河水改造河床的總的趨向。 ②側蝕作用，河水破壞河床兩側的作用。它是在河彎處單向環流的作用下發生的。側蝕作用在河流的中、下游段或平原區河流中最為顯著。天然河流總有彎曲，河水從直道進入彎道時,原來沿河流軸線運動的主流,因慣性離心力的影響偏向河彎的凹岸,造成橫向水位差,從而單向環流發育起來。環流的表流衝擊凹岸彎頂的下段，掏蝕河岸引起崩坍，落入水中的沙、石被環流的底流帶到河彎凸岸邊堆積，形成邊灘。隨凹岸後退擴展，凸岸邊灘增長，河彎頂不但後退而且緩慢下移，河床的彎曲度加大，變成 s形，進而演變成一串ω(正反相接)形。這種形狀的河流稱河曲或蛇曲。當兩個河彎貼近，河水便沖開連線兩彎的細頸部，棄彎走直。這一過程稱為裁彎取直作用。遺留下的廢河道，變成了新月形的牛軛湖。河彎在環流作用下，不斷擺動，使河谷的谷坡不斷破壞，河谷底部加寬，但河床的寬度基本不變。側蝕作用使河床的長度增加，縱比降減小，流速變低。河流在自己形成的堆積物中迂迴流動。由地球自轉引起的科里奧利力，可使除赤道區緯向河流外的其他地區任何流向的河流的水流方向偏離，從而加強河流的側蝕作用。
搬運作用是指剝蝕產物被流水、地下水、風、冰川、海洋等搬走離開原地遷移它處。河流的搬運作用河流將碎屑物質、化學溶液運往下遊方向的作用。河流的搬運物質大部分來自片流、地下水、斜坡重力作用帶入河中的機械碎屑或化學溶液，小部分是河流侵蝕河床的產物。河流的搬運方式包括機械搬運和化學搬運(溶運)。
沉積作用是指被搬運的物質到達適當的場所因條件發生變化而發生沉澱、堆積，統稱沉積作用。
第七章 心得體會
一周的地質實習已經結束了，現在我就這次實習談一下我具體的體會和感想。
通過本次實習我認識到：本區地層出露較全。從元古代地層開始，地層均出露完好。所形成的岩石類型多樣，包括岩漿岩類，沉積岩類以及變質岩類。本區的岩漿活動從方式上有深成侵入，淺成侵入，噴出等。所見岩類有基性岩類和酸性岩類。從變質作用和變質岩方面，本區的變質作用主要為區域變質作用。主要變質岩有千枚岩，大理岩以及板岩。
在收穫的同時我也發現很大自身的問題。譬如對書本所學知識認識不夠深入，牢靠，連三大岩石都分清，真是特丟人。知恥而後進，在以後的學習中，我應更見努力。要將得過且過，直至皮毛的壞毛病改掉。可以說這次實習也是自我的一次檢驗。
幾天的野外實習雖說很苦，但是我們有了一次近距離接觸各種岩石及地質現象的機會。這與我們所學的課本知識相結合，是我對岩石及地質現象的認識更進一步的加深了。不但豐富了我們的知識和認識，頁培養了我們吃苦耐勞的品質、堅持不懈的韌勁、團結互助的團隊精神。真可謂一舉多得。是我人生一次難得的經歷，不僅使識的升華，學習態度得以端正，更是人格品質的以鍛鍊的精神財富。
工程實習報告範文 篇14
經過兩周的生產實習，感受深刻。在施工技術上，實際操作以理論知識為基礎，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學好專業知識的同時在工作中積極思考，靈活套用，培養自己的思維創新與獨立解決問題的能力。同時，利用這次實習機會接觸社會，得到很好的鍛鍊，明確了在剩餘的一年大學生活中應該發展的方向，特別是需要鍛鍊語言交流與溝通能力，努力學習，踏實工作，積極面對每一次挑戰。
生產實習是土木工程專業教學計畫中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。在實習過程中，我以技術員的身份深入到建築施工單位，以一個高層住宅小區為實習場所，在項目部技術室主任的指導下，參加工程施工工作，順利完成了兩周的實習任務。同時，也為大學畢業後從事工程時間打下良好基礎。
實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關係到我將來能否順利的立足於這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!緊張的一個月的實習生活結束了，在這半多月里我還是有不少的收穫。實習結束後有必要好好總結一下。首先，通過兩的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
本工程在施工中採用了較多的新技術、新材料。主體結構是全現澆剪力牆結構，牆內設定暗柱和暗梁，增加了房間的開間面積和淨空高度。裝修中，如廚房、衛生間的裝修採用了輕質陶粒混凝土隔牆條板，此隔牆板與以往磚砌牆相比，具有自重輕、安裝簡便、強度可靠等優點，不僅使現澆樓板所承受的荷載大大減小，而且加快施工進度，縮短工期，節約成本。
在構造柱配筋驗收過程中，設計單位在立筋的採用上選擇光圓筋，而施工隊在施工過程時綁紮的箍筋與光圓筋之間的摩擦力過小，導致箍筋向下滑移，給施工帶來不便。因此，施工隊擅自將光圓筋改為螺紋筋來增大摩擦力，以便於箍筋的綁紮施工，但這一變動極大的增加了成本。通過積極思考，我向技術室主任提出如下整改方案：暗柱四根立筋採用2光圓筋和2螺紋筋，施工時交叉對角放置，
學習是無止境的，通過看到的結果，積極思考問題產生的原因以及處理方法，這樣才能在工作中學到更多知識，真正起到理論聯繫實際的良好實習效果，在處理遇到的工程技術題的過程中，增強分析問題、解決問題的能力。
實習結束後有必要好好總結一下。首先，通過兩周的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過實習，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。
在學習實踐了許多課內外的具體施工方法的同時還對許多具體施工細節以及管理過程有了更真實更進一步的了解。
在施工項目管理的過程中涉及到的具體管理進度及計畫的變更以及項目進度計畫及評價由於受到各種干擾，經常出現實際進度與計畫進度不一致的現象。這種偏差必須採取措施予以糾正。我們通常採用對進度計畫的執行情況進行跟蹤檢查，發現問題後，及時採取措施加以解決。
通過項目經理部的管理施工進度旬月報，對工程的施工進度及存在的問題進行了解。由負責計畫的工程師去現場，檢查進度計畫的實際執行情況，並定期與不定期的參加現場會議，了解工程實際進展情況，同時協調有關方面的進度關係。在我公司承建的中環線張貴莊路頂管工程中，我項目部採用橫道圖比較法對照工程的實際執行狀況與計畫目標的差異。
當出現工程進度出現大於10天以上的偏差時，我們一般要分析偏差的原因，分析偏差是否影響到後續工作和總工期，這種分析是通過時標網路計畫進行的。我們在採取了各種手段解決進度滯後問題後，一般還要調整工作順序、改變某些工作的邏輯關係、縮短某些工作的持續時間等方法，用工期最佳化的方法對原網路計畫進行調整。
在實習中不僅可以學到知識，也可以讓你怎樣處理好人際關係，施工單位是個人員和複雜的單位，我們要真誠待人.我剛來到時,遇到很多新的面孔,由於和他們未熟悉,所以不敢和他們說太多的話,而且對工作未曾了解,開始覺得不太適應.後來我慢慢發現,只要真誠待人,虛心請教同事,他們也很樂意和我交往.還教會我一些技術,由此我深感真誠的重要性,在公司里不但要學會如何做事,而且要學會如何做人.正確處理同事之間的關係是非常重要的,它會關係到你能否開展工作.孤芳自賞並不能說明你有個性,過於清高是很難融入大集體的. 勤學好問.剛來到單位時,我對很多方面都未熟悉,這就需要我勤學好問.因為經驗對於新人來說是很重要的,不過能學到東西才是最重要的.做事要講究條理.年輕人剛到工作單位時往往會表現急躁,這是正常的,但最好不要急功近利,急於表現自己可能會使自己處於不利地位.我們要抱著踏實的態度來做事,虛心點往往能得到別人的認同.其實我發覺前輩做事有一點很值得學習的,就是他們做事很講究條理,他們遇到問題會一步步去解決,而不是驚慌失策.多和同事交流。同事們都有工作經驗，多和他們交流，能從中學到不少社會經驗，也可避免走一些彎路。
緊張的兩周的實習生活結束了，在這兩周里我還是有不少的收穫。 以上提到的管理經驗與做法，是我幾年來在結合知識學習與施工現場工作中得來的。可見要想做好施工進度的有效控制，將會成為一個企業能否占領建設市場的一個關鍵。
施工項目是建築施工企業對一個建築產品的施工過程和成果，也就是建築施工企業的生產對象，可能是一個建設項目的施工，也可能是其中的一個單項工程或單位工程的施工。其主要特徵：一是建設項目或是其中的單項工程，或單位工程的施工任務;二是以企業建築施工企業為管理主體的;三是任務的範圍是由工程承包契約界定的。施工項目管理包含以下幾方面內容： 一、 施工項目的組織機構管理二、 施工項目質量管理三、 施工項目的成本管理四、 施工項目安全生產與文明施工的管理 ，管理好一項工程需要從各個方面具體著手控制好各項具體施工步驟。
兩周的實習雖然短暫，讓我學會了不少東西，繼續回到學校腳踏實地的努力工作學習，擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放鬆的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉於實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
此次實習，在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。
大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閒暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬於自己的路。然而當我們終於可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞台時，卻發現人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。
很榮幸能接觸到師傅來帶我，給了我工作上的知道和幫助，在實踐中使自己能夠充分的將所學的理論與實踐結合起來，明確了自己今後的發展方向，雖然在實習的開始過程中碰到了諸如語言等方面的一些障礙，但是更使得自己明確了自身的不足努力學習，塌實工作，積極面對每一次新的機遇。
工程實習報告範文 篇15
實習日期：x年6月18日
實習目的：參觀立交橋
實習地點：立交橋
組員：
立交橋簡介：
立交橋位於x市長江路、合用化路、屯溪路交叉口。設計為雙“Y”型定向式加環形匝道組成的四層(地面三層、地下一層)互通式立交橋。橋樑由兩段高架橋及17條匝道組成，道路累計全長9536.4米(其中橋長3886.14米)。設計總路線17條(5個路口)，各類道路總面積145300平方米。
是一項綜合性城市交通樞紐工程，立交橋是安徽省委、省政府提出建設x大都市的起點和標誌工程，該橋工程質量經x市政工程質量監督站驗評為優良等級。該橋榮獲安徽省市政工程質量最高獎--市政工程“銀路獎”和鐵道部優質工程一等獎。還被評為x市十大名勝景觀之一“五里飛虹”。
立交橋位於x市區西部，在長江西路、屯溪路、合作化路的會合處，距離市中心2.6公里，是安徽省第一座高標準公路立交橋，成為x市一環路上的壯麗景觀。1995年6月開工，1996年6月20號竣工。這座立交橋分地上三層.地下一層，橋樑面積4萬平方米，占地8.9公頃。為雙“Y”定向式加環型匝道的四層互通式立交，分五個交叉道向四周幅射，解決了 17個流向的交通。道路累計全長9536.4米(其中橋長3886.14米)。設計總路線17條(5個路口)，各類道路總面積145300平方米。最高一層的高梁橋，距底層路面高達21米，長11OO多米，橋樑全長3886m。立交橋配套建設了園林綠化工程，綠化面積達5萬平方米。橋心區由四塊遊園綠地組成，其中1號、4號綠地為開放式遊園，綠地上鋪草坪，內有噴泉、金字塔等，2、3號為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組成“S”形曲線。整座橋樑設計新穎高雅，造型美觀流暢，功能合理完善，氣勢雄偉壯觀。整個橋樑縱橫交接，四通八達如十幾條巨龍翻江倒海，給人以美的動感。 立交橋投資2億多元。
1995年6月開工，1996年6越20竣工，立交橋占地15公頃，為雙Y足向式加環型匝道的死層互通式立交橋，共有17條匝道，機動車道全長9.78公里，面積10.4萬平方米。橋樑全長3886m，面積4.16萬平方米，立交橋配套建設了園林綠化工程，綠化面積達5萬平方米。橋心區由四塊遊園綠地組成，其中1號、4號綠地為開放式遊園，綠地上鋪草坪，內有噴泉、金字塔等，2、3號為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組成“S”形曲線。利用設施才能得以存在和發展，而現代城市發展的同時也推動了地下空間的利用。城市地下空間利用與城市地面活動的規模與質量存在密切聯繫，必須保持兩者平衡發展。
在高密度城市化的時代，為了支持地表、空中的土地利用，出現了一些前所未有的多種用途的地下空間利用形式。現在，人們希望形成的是一種在受到土地空間制約時能有效發揮功能的城市地下空間利用體系。人們正在探索城市體系的最佳狀態，意在通過修改部分城市規劃建設法案與城市區域開發制度，建立一套合理的科學的城市綜合開發制度，包括立體交通制度、公共溝制度、地下停車場規劃建設與管理制度、集中供熱系統建設制度、中心城區再開發制度等因此學校在我們實習的時候給我們請中國工程院的院士x教授來給我們做了一篇關於地下空間的發展和利用的學術報告。報告共分六部分內容，具體如下：
一、現代的地下空間利用：
1、捷運。
2、其他設施。燃氣管道網路，供水網路，污水排放網路，電力管線，暖氣系統，電話信息系統，公共設施管道，人行道網路，停車場，地下購物中心，地下道路等。
二、利用地下空間的原因：
1、土地價格昂貴。
2、氣候條件。
3、人類對地面的使用。
4、核防護屏障。
三、地下空間利用中的問題：
1、成本高。越深越高。
2、拆除十分困難等。
四、誰擁有地下空間的使用權?
1、各國的情況各不相同。
2、在日本，土地所有者擁有空中權和直到地心的地下空間所有權。x年生效《深層地下空間使用法》。
五、地下空間的災難預防：
1、地震。
2、洪水。
3、火災等。
六、制定地下空間總體規劃的必要性：
1、使用深層地下空間多。
2、拆除非常困難。
3、行人更易受到傷害，尤其是老人們。
4、開發娛樂區域的潛力。
由於我國社會城市化的程度和速度越來越高，因此，向地下發展空間顯得日益重要，另外一些需要嚴格保密和高度安全的工程也最好是建在地下。再者一個國家對其地下資源的利用也是表明它綜合實力的一個重要部分。總之總之，在城市經濟高度發展的今天，不積極開發利用地下空間而想進一步擴大城市中間的空間容量和實用效能是非常困難的。
八：參觀校內雙橋
實習日期：x年6月20日
實習目的：參觀校內北區雙橋的施工現場，了解一般小型橋樑的施工過程及工程中的注意事項
實習地點：校北區南北橋
組員：
6月20日吃過早飯，我們就在樓下等著老師來。今天的任務是參觀校園內的南北兩座正在修建的橋。
老師來後，我們在老師的帶領下先看了北橋。這是一座拱橋，總跨度25米，共有三跨，中間跨度12米，兩邊跨度6.5米。橋墩為圓柱形，上部直徑1.5米，下部直徑2米。施工期間工人每天挖一米，十多米的橋墩基礎挖了十天左右。
南橋和北橋所跨越的是同一條小河。河的另一邊原是校區，現已被我們學校買下，並建起了宿舍樓。為了下學期搬進新宿舍的學生方便上課，修建了這兩座橋。南橋是雙跨拱橋。兩座橋相距不遠，建好後一定會為學校增加不少的風景。
九：觀看混凝土教學錄象
今天的實習任務是觀看有關混凝土的教學錄象，通過一個小時的對混凝土的了解和學習我大體上知道了這一在現代建築中幾乎離不開的材料的一些訊息：(1)混凝土是當代世界最主要的土木工程材料之一。它是由膠結材料、骨料和水按一定比例配製，經過攪拌振搗成型，在一定條件下養護而成的人造石料。混凝土具有原料豐富，價格低廉，生產工藝簡單的特點，因而其使用兩越來越大;同時混凝土還具有抗壓強度高，耐久性好，強度等級範圍廣，使用範圍十分廣泛，不僅在各種土木工程中使用，就是在造船業，機械工業，海洋開發，地熱工程等中，混凝土也是重要的材料。其種類很多，按膠凝材料的不同，分為水泥混凝土(有叫普通混凝土)、瀝青混凝土、石膏混凝土及聚合物混凝土等;按表觀密度的不同，分為重混凝土(密度》2600Kg/m^3)普通混凝土(密度=1950--2600Kg/m^3)，輕混凝土(密度《1950Kg/m^3);按使用功能不同，分為結構用混凝土、道路混凝土、水工混凝土、耐熱混凝土、耐酸混凝土及防輻射混凝土等;按施工工藝不同，又分為噴射混凝土、振動灌漿混凝土等。為了克服混凝土抗拉強度低的缺陷，人們還將混凝土與其他材料複合，出現了鋼筋混凝土，預應力混凝土，各種纖維增強混凝土及聚合物浸漬混凝土等。
(2)混凝土的早期養護：混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。從溫度應力觀點出發，保溫應達到下述要求：1)防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。2)防止混凝土超冷，應該儘量設法使混凝土的施工期最低溫度不低於混凝土使用期的穩定溫度。3)防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。混凝土的早期養護，主要目的在於保持適宜的溫濕條件，以達到兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和乾縮。一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。適宜的溫濕度條件是相互關聯的。混凝上的保溫措施常常也有保濕的效果。從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完
全可以滿足水泥水化的要求而有餘。但由於蒸發等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆築後的最初幾天是養護的關鍵時期，在施工中應切實重視起來。所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件，根據不同情況不同處理。十：結束語
持續兩個星期的認識實習就這樣結束了，兩個星期的時間的確不能說是很長，可是它帶給我們的卻是永遠也忘不了的經歷。
在這兩個星期里，我們去過x大橋，去過x大橋，看過x大橋，我們知道了有關路橋的更多知識，了解了路和橋的建築工序和方法，知道了路和橋的大體分類，掌握了一些實踐的知識，所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，這次實習是將我們以前所學的知識初步的與實踐聯繫起來，不僅讓我們堅信了以前所學的知識的正確性，同時也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術語，也為我們明年將要進行的專業課的學習鋪下了道路。在這短短的兩個星期里，我們不僅在知識上更上一曾樓，而且在身體素質和意志力上也有一定的提高，實習期間有下雨天，有高溫天氣，我們並沒有因為這些而不去實習，相反，每天的任務我們都是按時的、保質保量的完成。記得在去參觀大橋的時候，天氣很熱，而偏偏我們所要參觀的大橋很長，大熱的天沒有一個同學嚷著要回去，都是一個個爭先恐後的要去看看這座橋的最前段是什麼樣的，還有就是同學之間的友誼也打破了過去狹小的範圍，好多平時不怎么說話的同學在這次實習中因為在一個組，所以大家也變得更熟了。
總之，在這次實習中，我們的各個方面都有了進步，相信這次實習給我們帶來的經歷一定可以為我們將來的學習和生活提供很大的幫助!
工程實習報告範文 篇16
認識實習是土木工程專業教學計畫中重要的教學環節，是學生在校學習期間理論聯繫實際、增長實踐知識、接觸社會、鍛鍊自己的重要手段和方法之一。這次我們實習的方向是橋樑工程。橋樑是我們在日常生活中比較常見的一種建築物，在每一條河流或者是江的上面都會建有幾座大橋使河流或者江兩邊的人們可以不必坐船就可以互相往來。橋樑在我們的生活中是一個很重要的建築物，因此對於一個學習土木工程的學生來說，對橋樑必須要有很深的了解。
一. 實習目的
在還沒有接觸專業知識的前提下，對於橋樑我們的思緒中是一片空白，老師笑說這是一次“掃盲”。 本次實習是為了讓我們接觸橋樑方面的一些知識，使我們對橋樑方面的知識有一定的了解。讓我們對以後可能接觸的專業知識有初步的了解，增強自己學習的積極性。
二. 實習時間
20xx年7月16日~7月17日
三. 實習地點
人民東路圭塘河大橋
人民東路瀏陽河大橋
洪山大橋
湘江三汊磯大橋
湘江二橋(銀盆嶺大橋)
四. 實習所見的幾座大橋
(1) 人民東路圭塘河大橋
它位於人民東路與圭塘河的交匯處，圭塘河下游瀏陽河入口附近，是人民東路東延線上的關鍵性工程。橋長155米，寬29米，引橋為預應力三跨連續箱梁。主跨長78米，為下承式系桿拱，兩拱圈之間無橫向聯結，橋型在長沙市獨一無二。每條拱圈跨徑長75.8米，距橋面17.8米。它是人民東路橋樑工程的一部分。
(2) 人民東路瀏陽河大橋
它位於人民東路與瀏陽河交匯處，橋長281米，寬29米，是由上下游兩個半幅的橋樑合二為一的公路橋，也是目前長沙最大跨連續鋼構橋，形成了“一橋高跨兩河”的獨特景觀。瀏陽河大橋的最大特點是兩個複合橋墩像兩片薄薄的書頁，薄壁式墩身厚度僅1.2米，這種設定國內罕見。它也是人民東路橋樑工程的一部分。
人民東路橋樑工程是一個很大的工程。它西起西街花園，東至京珠高速，自西向東分別由圭塘河西引橋、圭塘河大橋、高架橋、瀏陽河大橋和瀏陽河大橋東引橋5座橋樑組成，統稱瀏陽河圭塘河大橋。其中，圭塘河大橋和瀏陽河大橋為水橋，其餘3座為旱橋。
(3) 洪山大橋
洪山大橋(洪山廟瀏陽河大橋)被稱為“世界第一跨”。該橋在同類型橋樑中跨度和斜塔高度均居世界第一。洪山廟大橋位於長沙北二環線老洪山廟橋東60米處，南接四方坪立交橋，北臨洪山廟旅遊度假區。大橋主橋結構形式為無背索斜塔斜拉橋，主跨206米，跨下沒有一個橋墩，比“第二跨”西班牙阿拉米羅橋長出6米。橋塔垂直高度為136.8m，塔身傾角為58度，塔身與橋面完全靠13對豎琴式平行鋼絲斜拉，塔身採用等截面薄壁空心鋼筋砼結構，通過塔基與基礎固結主梁採用鋼混疊合結構，鋼箱梁高4.4米，橋面寬33.2米。該橋結構新穎，構思獨特，體現了結構與建築藝術的完美的統一。
(4)湘江三汊磯大橋
三汊磯大橋西起河西新城區的三汊磯工業區，東接撈霞開發區，全長1577米，橋面寬為29米，雙向6車道，兩側非機動車道各寬3米。三汊磯大橋的主橋採用自錨式懸索橋，包括高達百米的2組主橋墩和17組橋墩。三汊磯大橋主橋橋面為長達738米的自錨式鋼箱梁橋，其中主跨長達328米，在同類橋樑中，名列世界第二，亞洲第一。三汊磯大橋主橋兩側為預應力混凝土連續梁橋面。
(5) 湘江二橋(銀盆嶺大橋)
它是“雙塔單索麵預應力混凝土斜拉橋”，位於長沙市城北，東起伍家嶺，西至銀盆嶺。主橋結構為雙塔單索麵斜拉橋，全長1931米，橋面寬25米，其中機動車道寬15米，兩側非機動車道各3.5米，人行道各1.5米。據悉該橋建成之初還是中國跨度最大的雙塔單索麵斜拉橋。它比較獨特的地方就是有兩個索塔，在索塔的兩邊都通過斜拉索拉住，這是與洪山大橋不一樣的地方。這做橋的主要材料是鋼筋混泥土，也與洪山大橋不一樣。在索塔下面的橋墩與在橋面以下的橋墩不一樣，這主要是因為承受的力量不一樣，在索塔下面的受力應該大些，所以索塔下面的橋墩修建的要粗些，而且兩個獨立橋面共用基礎。
五. 實習心得
這次實習的最大收穫是認識了很多不同類型的橋樑，通過上網查詢資料和老師的指導，我知道了橋樑可以根據不同的性質分為多種，它們包括：
(1)按使用性分：公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、機耕橋、過水橋等。
(2)按跨徑大小和多跨總長分為：特大橋、大橋、中橋、小橋、涵洞。 其中：
特大橋：多孔跨徑總長≥500米， 單孔跨徑≥100 米
大橋：多孔跨徑總長≥100米，單孔跨徑≥40 米
中橋：30米<多孔跨徑總長<100米， 20≤單孔跨徑<40 米
小橋：8米≤多孔跨徑總長≤300米， 5<單孔跨徑<20米
涵洞：多孔跨徑總長<8米， 單孔跨<5米
(3)按行車道位置分為：上承式橋、中承式橋、下承式橋。
(4)按承重構件受力情況可分為：梁橋、板橋、拱橋、鋼結構橋、吊橋、組合體系橋(斜拉橋、懸索橋)。
(5)按使用年限可分為：永久性橋、半永久性橋、臨時橋。
(6)按材料類型分為：木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預應力橋、鋼橋。
如果從承重構件受力情況來分析我們這次到考察的橋樑，他們分別是：圭塘河大橋是下承式拱橋;而洪山大橋是無背索斜塔斜拉橋;湘江三汊磯大橋是自錨式懸索橋;湘江二橋是雙塔單索麵斜拉橋。
在所看到的橋樑中最讓我覺得有創意的是洪山大橋和湘江三汊磯大橋。洪山大橋是無背索斜塔斜拉橋。斜拉橋，是指將橋面用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋樑，是由承壓的塔，受拉的索和承彎的梁體組合起來的一種結構體系。它可以看作是拉索代替支墩的多跨彈性支承連續梁。其可使梁體內彎矩減小，降低建築高度，減輕了結構重量，節省了材料。斜拉橋是由索塔、主梁、斜拉索組成。橋的主要承重並非它上面的車輛，而是它本身，也即我們看的的橋面。洪山大橋的斜拉索是發散式的，在它的兩頭分別連線著索塔和橋面。在橋面的那一頭叫做錨頭。在洪山大橋的設計上比較有特點的一個地方是在它的錨頭附近有一個阻尼器，這是一個用來減震的裝置。它的頂部是可以活動的，斜裝在斜拉索上的，構成一個斜三角形，這就可以防止來自不同方向的震動。這座橋的大部分構件和它的所有梁都是用鋼做的，它的整體也就構成了一個鋼結構。我們站在橋面的人行道上，當有車輛通過時刻可感覺到橋在震動。
對於湘江三汊磯大橋，它是自錨式懸索橋。懸索橋又名吊橋，是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構件的橋樑。懸索橋由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。懸索橋的主要承重構件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強度高的鋼材(鋼絲、鋼絞線、鋼纜等)製作。我一走上這座橋，給我的感覺就是當中的那兩個雙塔很是雄偉，讓我覺得這座橋的設計構思很好。這橋是由兩個獨立部分構成，它們共用基礎。後來看到的湘江二橋也是由兩部分組成但並不共用基礎。橋的主要受力部分是它的懸索，懸索的粗細大小也不一樣，隨著離索塔越近他的高度就越高，但它的粗細卻越細。在兩根平行的接近的懸索上面有一個裝置是用來減震用的，因為懸索太高，當有震動時，如果不減震就會左右晃動。
在實習的過程中也學到了很多專業性的概念，比如說橋墩，橋台，支架，帽梁等等。我也學到了很多設計應掌握的知識。比如說在帽梁的兩邊應高出一點，這樣可以起到防震的作用。一座橋的施工是分節完成的，因而橋也是由一節一節組成的。在每兩節之間就會有伸縮縫。在橋墩與帽梁之間有一個橡膠支座，它可以承受上面的重荷，還可以縱向滑動。橋樑兩旁的人行道板式空心的，這是以前我不知道的。為了排水，在橋面的兩邊都有排水孔，這樣可防止橋面積水而影響橋的使用壽命。
在橋樑的設計方面伸縮縫是很重要的一個部分。伸縮縫是因為橋樑跨度大，為避免橋樑修建好後受到外界影響而使橋樑變形開的縫。伸縮縫可有效的保護橋樑免受強烈震動造成很大的損壞，同時在伸縮縫中間的欄桿也是可以左右移動的，這也保護了欄桿在震動時受到損壞。這是橋樑設計中一個必不可少的部分。
六. 實習後存在的問題與不足之處
認識實習的過程就是一個學習的過程，因為我們對專業知識還是處在不了解的狀態。也正因為是這樣，我們的實習看起來才是那么的困難，才會存在如此多的問題，我們連一些最基本的問題都不知道，比如說橋墩，橋台等等。實習的過程中我們發現了很多問題，實習之後我還是存在著一些問題，比如說：(1)怎樣準確區分一座橋屬於哪一種類型的橋?(2)如果一座橋的路面被破壞了，是進行維修呢還是再重新建一座橋，哪種方法的造價高?(3)怎樣才能正確地對一座橋樑進行施工，該採用哪種方法最好?
七. 實習小結
認識實習橋樑工程讓我學到了很多關於橋樑方面的知識，這對於以後學習專業知識來說是一件很有意義的事。它不僅讓我們掌握了一些專業性的概念和術語，也讓我們增加了對以後學習專業知識的信心。通過老師的指導和自己上網查找資料，對於橋樑我們也有一定的了解，對我們國家的橋樑文化也有了一定的認識，也了解到一些橋樑設計的技巧。這對於以後我們學習知識或者說是設計橋樑都有很大的幫助。雖然說太陽很大，但我真的覺得這兩天過得很充實，對於老師的指導我心存感激。我想自己以後應該努力學習自己的專業知識，爭取以後能夠設計出一條有創意的橋樑出來
工程實習報告範文 篇17
前言——實踐出真知：
實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,就要勤於實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業的成功打下良好的基礎。
土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建築公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋樑工程、隧道工程等，也指套用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位。
作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今後專業課的學習打下堅實的基礎。
橋樑工程的認知實習：
在這之前，我想介紹一下有關橋樑的知識：
橋樑以主要的受力構件為基本依據，可分為梁式橋、拱式橋、鋼架橋、斜拉橋、懸索橋五大類。
1.梁式橋。主梁為主要承重構件，受力特點為主梁受彎。主要材料為鋼筋混凝土、預應力混凝土，多用於中小跨徑橋樑。簡支梁橋合理最大跨徑約20米，懸臂樑橋與連續梁橋合宜的最大跨徑約60-70米。
2.拱式橋。拱肋為主要承重構件，受力特點為拱肋承壓、支承處有水平推力。主要材料是圬工、鋼筋砼，適用範圍視材料而定。跨徑從幾十米到三百多米都有，目前我國最大跨徑鋼筋砼拱橋為170米。
3.剛架橋。是一種橋跨結構和噸台結構整體相連的橋樑，支柱與主梁共同受力，受力特點為支柱與主梁剛性連線，在主梁端部產生負彎矩，減少了跨中截面正彎矩，而支座不僅提供豎向力還承受彎矩。主要材料為鋼筋砼，適宜於中小跨度，如立交橋、高架橋等。
4.斜拉橋。梁、索、塔為主要承重構件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨內增加了彈性支承，減小了梁內彎矩而增大了跨徑。受力特點為外荷載從梁傳遞到索，再到索塔。主要材料為預應力鋼索、混凝土、鋼材。適宜於中等或大型橋樑。
5.懸索橋。主纜為主要承重構件，受力特點為外荷載從梁經過系桿傳遞到主纜，再到兩端錨錠。主要材料為預應力鋼索、混凝土、鋼材，適宜於大型及超大型橋樑。
我們的橋樑實習為期兩天，7月12，13號，每天早上8點出發，中午返校。下午在寢室做相應的總結。以下是詳細的內容：
7月15號，上午8：00，我們在學校的電影院前集合，集體坐車開往參觀河上的大橋。我們的第一站是橫跨河和河的河大橋。它自西向東分別由河西引橋、河大橋、高架橋、河大橋和河大橋東引橋5座橋樑組成。是梁式橋和拱式橋結合的典型代表。其中，河大橋和河大橋為水橋，其餘3座為旱橋。河大橋為典型的下承式拱橋，其中引橋為預應力三跨連續箱梁，全橋總長170米，主橋長140米，拱長75.8米，橋寬32米。河大橋全長281米(其中主跨125米，邊跨各78米)，橋面寬29米。我們在老師的帶領下先參觀了引橋和主橋的橋墩，分析了橋面內部的組成，認識了拱橋的特點。隨後我們從橋上走過河和河，感受了巨拱的獨特設計之後，馬不停蹄的奔赴下一站：xx大橋。站在觀景台上，我們靜靜地觀看這名副其實的“世界第一跨”。x大橋在同類型橋樑中跨度和斜塔高度均居世界第一。主橋結構形式為無背索斜塔斜拉橋，主跨206米，跨下沒有一個橋墩，塔身與橋面完全靠13對豎琴式平行鋼絲斜拉。斜拉橋塔身採用等截面薄壁空心鋼筋混凝土結構，通過塔基與基礎固結，主梁也是鋼箱梁……聽著老師略帶自豪的言語，我們也不得不感嘆xx人的勇氣與創造力。而第一天的參觀也在同學們的一陣陣感嘆中結束。
7月16號，上午8：00，同樣的隊伍，同樣的我們再次出發，這次是去領略xx大橋的風采。汽車先停在一座巨型懸索橋邊，這就是上的xx大橋。不愧是亞洲第一，世界第二的自錨式懸索橋——xx大橋東西由引橋混凝土澆注長845米,主跨長328米,主橋長732米，橋面寬為29米，其中機動車道寬23米，兩側非機動車道各寬3米,全橋總長為1577米，總高達到124.3米，堪稱上最高的橋樑。按照慣例的從下到上的參觀方式，我們在老師的指引下充分領略了這座橋的恢宏，也暗嘆了工程的難度之大，耗資之巨。走在雕花的橋面上，來在微風拂面而來，看著一根根系桿筆直的連線上唯美曲線的主纜，聽著老師講解著自錨式妙用，有一種感覺那就是我也要為設計出這樣的橋樑而努力!再次上車後，我們來到了最後參觀的一座橋——北大橋。它全長3616米，寬25米，分為4車道，1991年1月30日，正式通車。有相當的歷史。但在當時由於是連線我國東西南北兩條國道線的樞紐，所以採用的技術是相當先進的。大橋共有橋墩159個，千噸級船隻在橋下可順暢通航。跨越主橋由雙塔單索麵預應力混凝土斜拉橋和兩側分別為連續梁所組成，總長為1025.26m。兩岸引橋總長1330.68m。主橋橋寬為淨25m，斜拉橋的主梁為三室閉合箱梁。採用全斷面一次總體式懸澆施工。橋塔採用倒y型獨柱結構，塔柱上部錨固段為h型截面，高31.3m，下部塔腿為矩形截面，高22.42m，兩腿與雙壁塔墩通過橫樑剛性連線。塔墩基礎採用14根φ2m的鑽孔灌注樁，用雙壁鋼圍堰施工……由此可見當時設計者對細節的把握是很到位的(儘管還不知所以然)。目睹略顯滄桑的橋身，老師說它的壽命是一百年，讓我們暗嘆的同時，很難想像那時的物是人非。帶著一絲不捨，我們踏上了歸路，揮一揮手告別，天邊還是朵朵白雲。
實習小結：
大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閒暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬於自己的路。然而當我們終於可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞台時，卻發現人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。
短短2天的實習生活中，讓我學會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。當我擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放鬆的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短2天，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉於實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
此次實習使我跳出了象牙塔，來到了工地實習，在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。
最後感謝這次實習的帶隊老師，謝謝你們陪我們一起風吹日曬。真誠地道一聲，你們辛苦了，謝謝你們!
工程實習報告範文 篇18
，也許大家都不陌生，那是我們曾經周末勤工儉學的地方，它屬於外商獨資企業，生產糖果製品，產品80%出口，主銷歐美、中東等國家和地區。
公司占地面積11600平方米，廠房、生產設備達國內同行一流水平，環境優美、廠容整潔、公司管理實施HACCP-9000質量管理體系要求，對生產過程嚴把衛生質量關，符合出口食品廠的衛生要求。公司先後通過CIQ出口食品衛生註冊、QS(質量安全)認證、ISO9001國際質量管理體系認證和HACCP食品安全管理體系認證。
該公司主要生產果膠軟糖及硬糖，並經過藝術加工，共有30餘系列，200多款的造型，與市場潮流需求嚴密接軌，深受各個年齡層人士喜愛，具有極強的藝術欣賞價值。
為了能夠對糖果朱古力的製作工藝流程的加深理解，我這次實習的單位選擇了食品有限公司。
在這次實習中，我最大的收穫，那就是能實踐操作!能很好的運用課堂上的理論知識與實踐相結合。並能從實踐中加深對理論知識的認知。
我們這次被分配到加工部，我的工作就是澆注成型!我們所要做的產品是QQ糖。QQ糖的生產工藝流程如下;
( 略)
雖然我的工作很簡單，但在整條生產線卻是至關重要的!雖然每天只拿著料斗(加工的工具)顯的很輕鬆似的，但其實這也是我們生產線上最辛苦的崗位。你試想一下，你整天拿那個足有五~六斤重的料斗(裝滿原料)十幾個小時，那你會是什麼樣的感覺呢?雖然每次下班我的雙手都腫的動彈不得，但我還是能很好的堅持下來，因為我知道，這是對我的考驗，對我進入社會前的一種磨練，我要克服它!身體上的疲勞不算什麼?只要心裡充滿希望，再大的困難都會顯得很渺小!
在這次實習過程中，我學到的當然不止是技能實踐上的，那還有做人處事方面!每一次的實習都是一個成長。我明白了在做任何事都要用心去做，遇到困難不要慌張，要沉著冷靜的對待!比如，在我們的生產過稱中，會遇到原料調製的不好(明膠加的少)，導致糖難乾，從而影響我們的產量，這時候，有的同學就開始慌張了，就開始抱怨了，但你們不試想一下，慌張，抱怨有用嗎?為何不幫忙一起找出問題所在呢?然後一起解決問題呢?
為什麼說我所處的崗位在整條流水線上至關重要呢?原因是這樣的，任何糖果產品都有規定的重量，如果我們澆注時澆注少了，那會造成糖果質量的不足，那整個糖果也就報廢了，前面所做的一切加工也就白費了!如果澆注太滿，那么調製好的糖水就會從模具上溢出，最後擺糖的人也麻煩，她要常常給我們修邊，這樣就造成了人力的浪費，也會影響我們提前完成產量的目標!所以處在這個崗位上我們是很有壓力的。但經過主管和班長的悉心培訓教導，我們所做出來的產品都是很標準的。十分感謝食品能提供這樣的一個舞台給我們，讓我們“遇到問題—分析問題-解決問題”!
工程實習報告範文 篇19
工程測量作為專業的一項基本功，是我們學習土木專業學生必須很好掌握的一項技能。在這個寒假，我得到了一次了為期一個月的建築工地測量實習的機會。
學測量不僅是獲取書本的理論知識，更是培養我們的動手操作能力和對課本理論知識的深入理解總結，以及體會測量思想“從控制到碎部，從整體到局部，步步檢核”等原則對工程測量的指導意義。這項技能的熟練掌握對將來走向工地有極大的幫助，畢竟國內高校給予學子實踐的機會遠不足以滿足學生的需求，為此，我們必須在有限的機會創造最大的知識收益。當然我們還可以通過測量實習這個平台，改善我們的思維結構，培養合作精神和領導能力。在這個寒假，我得到了一次了為期10天的土木工程測量實習的機會。
在實習了幾天之後，我漸漸習慣了早上5點起床。為了保證測量的精確度和測量的時間進度，我們總是在天剛蒙蒙亮的時候起床，帶上“傢伙”到了主一、主二與公一交界處的測量場地開工了！早上回到宿舍，我們並不能清閒下來，一張張原本的空白數據表等著我們去計算、校驗。要是數據滿足條件還好，如果像我們小組第一天測量後的那超出容許範圍外的角度閉合差，只好準備第二天更好起床，重新測量原本屬於第一天的工作。在下午短暫的補充睡眠之後，當其它專業同學下午下課，準備享受豐盛晚餐之時，我們再次扛著儀器，在太陽下山之前再次出工測量。在夏天的傍晚，每當太陽下山，天色暗下之時，已是晚上7點多了。放回儀器，學校食堂已不可能再有飯吃，走出校門來到小店，抬頭一看，簡直就是班級聚會的景象，大家都在小店狼吞虎咽了。原本以為晚上的可以放鬆下來休息了，可事實並不是這樣，我們還需對一整天的工作進行一番總結，並制定好第二天的工作計畫，提高小組工作效率，確保進度的完成。
天氣是一個重要影響因素，期間，有下雨和大晴天，我們都需要認真處理這些工地測量中經常遇到的氣候條件變化。下雨時和大晴天日光較強烈時，撐傘的要求是儀器先於人；全站儀等儀器的參數設定應遵循規範中的規定；避免地基沉陷等問題的出現，確保測量任務高效高質完成。各周的任務在前周周五或周末安排，周末的時候檢查數據，這樣我們每個學生能夠更好的充實自己的理論知識，檢查在測量過程所出現的問題。雖然這一個月艱苦而有益的工程測量實習結束了，不過在這四個星期里對我們真的是一種考驗，期間有苦有累，也有甜有快樂；期間有困難有障礙，也有極大的收穫以及更多的理論知識聯繫實踐能力的提高。苦中作樂形容毫不為過。在測量實習開始之前，我把工程測量的課本從頭至尾認真複習了一遍，以便於站在一個理論者的高度，去做生產實踐。 野外實習採取的方式為模擬工地，野外即校園內西大門到世紀樓以及周邊建築物一大片區域。這種模擬也有模擬的優勢，能全面地把現場工地的問題縮小到一個相對小的區域，可以節省時間並減少實習花費。不管如何，實習都是一項快樂的活，起碼告別宿舍顯示屏的強烈輻射，親近自然，鐵道校園在我眼裡是愈來愈可愛。
實踐總能發現許多問題，在這次測量實習中也同樣存在。首先，我認為，最大的問題在於我們對儀器的使用上，課本上介紹儀器使用的知識都比較抽象，到了真正實踐中的時候，我們未能很好把書本知識套用到實踐中，還需要老師再次進行指導。其次，我們在實地測量的時候高效地完成測量。我們在第一天測量的時候，角度閉合差居然和容許值差距大於3倍。這個問題的出現就說明我們的能力還很有待於提高，我們忽略對中的要求要點，沒有儘量對中點位，而尋求方便直接對中花桿，同時我們對天氣對測量的影響沒有重視。這些問題的發現也說明了我們的經驗還較欠缺。最後在製圖的時候，我們對陌生的地形圖的繪製非常生疏，沒有很好地把土木工程製圖中的一些技巧方法運用到地形圖的繪製中。這個也需要老師在今後教學中對我們更多的指導，促進我們水平的提高。實踐是檢驗真理的唯一標準。實踐總能發現許多問題，在這次測量實習中也同樣存在。
再來說說這次實習心得吧，通過本次的測量實習，考試吧網站整理我覺得最大的收穫在於將書本上那些抽象的知識與現實的測量很好的結合了起來。不再是我們單純看書本上的文字內容，而實際確不能很好弄懂在今後實踐中的操作。測量儀器的使用和實地的測量實習工作的開展，讓我們更直觀接觸到了土木工程測量這個學科，也為我們今後走上工作崗位後，更好更快地使用儀器、控制測量發放奠定了堅實的基礎。也讓我們明白了，土木工程專業的實際操作性強的特點，觸發我們今後要更加努力學習專業知識，並要加強理論與實踐相結合的方式方法，從本質上提高自己的專業水平。
總之，這次為期一個月的建築工地測量實習使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，我想我們最寶貴的是學到了許多書本上沒有的實踐經歷。近距離的觀察、學習，我對土木工程測量有了更加全面的認識。掌握的一些實用的具體的施工知識，而這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。對我將來的工作有著重大意義的知識。現場的體會，還讓我了解到土木工程測量是一個艱苦的行業，所以，我們應端正思想，屏棄享樂主義，耐得艱辛，才能更好的為祖國的四化建設服務。我還要感謝辛勞為我們指導的老師們，還有工地上無私為我們傳授經驗的技術人員，你們的教誨讓我們受益非淺。
請允許我在實習報告的最後向技術員老師們表示最真誠的謝意。
工程實習報告範文 篇20
一、實習目的：
1.通過學習，對一般路橋建築施工前的準備工作、整個施工過程和監理的基本知識體系有較清晰的了解。鞏固課本上的知識。
2.理論聯繫實際，鞏固和深入理解已學的理論知識，並為以後課程的學習積累感性知識。積累經驗。
3.通過親身參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，用理論聯繫實際，為將來參加工作作好準備。
4.通過實習和勞動，了解施工的基本生產工藝過程中的生產技術規範的監理細則。
5.了解目前我國過施工技術與施工組織管理與監理的實際水平，聯繫專業培養目標，樹立獻身社會注意現代化建設，提高我
國建築施工水平的遠大志向。
6.與工人和基層生產幹部密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事跡。
7.虛心學習，了解具體施工細節，學習工人師傅在長期的實踐中總結的寶貴經驗。
二、實習要求
全面了解立交橋工程的圖紙設計以及工程施工、規劃。
三、實習時間
20xx.7.3---20xx.8.7廣東佛山市順德區順德東互通立交(南二環)
四、實習內容：
7月2日，我懷著激動的心情踏上了開往廣州的火車，經過一晚的歷程，我終於到了廣州實習的第一站—東莞，隨後經過了3小時的車程，終於抵達我的目的，佛山順德區南二環S09標段，中國第四冶金建築公司項目部。在開始正式實習前，我先用了一個上午的時間在項目部胡總經理的帶領下，粗略的看了一下整體的施工計畫及施工圖紙。除了我們在課堂上比較常見的平面圖、立面圖外，還有施工步線圖、給排水圖、整體規劃圖等，一個互通立交大概有近三本厚厚的圖紙。這讓我深刻的體會到土木工程建設是一個龐大的工程，需要各部門的通力合作。而且這些圖紙表面磨損很嚴重，我想大概是經常需要在施工過程中臨時參考圖紙，針對不同的問題由施工方和設計人員結合圖紙提出不同的解決方案。所以，我們才應該在大學期間刻苦學習專業知識，將來才能夠在工作中合理快速的解決各種問題，更好的為祖國建設服務。
工程實習報告範文 篇21
土木離不開土木，離不開實踐中的經驗。實踐在於社會，不出校園永遠體會不到土木的含義，享受不到土木工程帶給我們的樂趣。
通過兩次認識實習，我們對古現代建築有了一定的了解，這種對比參觀的方式更能讓我們從本質看土木工程。
認識實習不僅對學生能否在參觀中學習知識，而且也能培養學生的敬業精神和吃苦耐勞精神。 實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,就要勤於實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業的成功打下良好的基礎作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今後專業課的學習打下堅實的基礎,為今後書本與實踐的結合打下基礎。 我們一共去了四個地點認識實習，分別是半坡遺址、曲江國際會展中心、西安鹹陽國際機場和大雁塔廣場。以下是我對這四個地點的建築風格及結構特點的分別認識。
一、 半坡遺址
半坡遺址位於陝西省西安市東郊灞橋區滻河東岸，是黃河流域一處典型的原始社會母系氏族公社村落遺址，屬新石器時代仰韶文化，距今6000年左右。1952年發現，1954—1957年發掘，面積約5萬平方米，已發掘出45座房屋、200多個窖穴、6座陶窯遺址、250座墓葬，出土生產工具和生活用品約1萬件，還有粟、菜籽遺存。 其中房屋有圓形、方形半地穴式和地面架木構築之分。半坡遺址是我國首次大規模揭露的一處新石器時代村落遺址，1957年建成博物館。 遺址大致分為 3個區，即居住區、墓葬區和制陶作坊區。居住區在聚落的中心，周圍有一條人工挖掘的寬6~8米，深5~6米的大壕溝圍繞，中間又有一條寬2米、深1.5米的小溝將居住區分為兩片，形成兩個既有聯繫，又相區分的兩組布局。大壕溝外北邊是公共墓地，東邊是制陶作坊窯址群。 半坡類型的房子發現46座，有圓形、方形和長方形，有的是半地穴式建築，有的是地面建築。每座房子在門道和居室之間都有泥土堆砌的門坎，房子中心有圓形或瓢形灶坑，周圍有1~6個不等的柱洞。
居住面和牆壁都用草拌泥塗抹，並經火烤以使堅固和防潮。圓形房子直徑一般在4~6米，牆壁是用密集的小柱上編籬笆並塗以草拌泥作成。方形或長方形房子面積小的12~20平方米，中型的30~40平方米,最大的復原面積達160平方米。儲藏東西的窯穴分布於各房子之間，形狀多為口小底大圓袋狀。家畜飼養圈欄兩個均作長方形。半坡人的住房，從發掘的房屋遺蹟來看有圓形的，也有方形的，有半地穴式的，也有地面上的。這些房屋均採用木骨塗泥的構築方法，其建築風格?門前有雨棚，恰似“堂”的雛形，再向屋內發展，形成了後進的“明間”?隔牆左右形成兩個“次間”，正是“一明兩暗”的形式，如若橫向觀察，又將隔室與室內分為前後兩部分，形成“前堂後室”的格局。
半坡晚期的方形房屋，是從早期的“半地穴式”發展而來的。這種靂屋完全用椽、木板和粘土混合建築而成。整個房子用12根木樁支撐，木柱排列3行，每行4根，形成規整的柱網，初具“間”的雛形，它是我國以間架木為單位的“牆倒屋不塌”的古典木構框架式建築。 半坡遺址居住區占地約30000平方米，其布局是以一座大型房屋為中心，中小型房屋窯穴等散布周圍，其外圍環繞一條大型壕溝。遺址發掘出房屋46座，可分為圓形和方形兩種，每種又各有半地穴和地面上木架建築兩類。與房子相關的遺蹟還有柱洞和灶坑，半坡遺址發現柱洞200餘個，都屬於泥圈柱洞。灶坑共發現89個，其中42個保存較好，在灶坑附近或裡面，往往有大量完整的陶器，多為炊煮用的粗陶罐或飲食用的細陶缽。主要用來儲藏食物和用具的窯穴，共發現200多個，多密集分布在居住地區內，和房屋交錯在一起。可分為早晚兩期，早期較小，有多種形 狀?晚期的較大，一般為口小底大的圓形袋狀坑，壁和底部均加工平整。 在居住地區的外圍，環繞一條大型防禦性壕溝，平面呈南北向不規則圓形。壕溝現存長度約300米，各部分形制基本一致，上寬下窄，北部一段口寬6—8米，深5—6米，靠居住區的一邊溝壁坡度較大，並且溝口比另一壁高出約l米。在溝底發現3根炭化木柱，間隔各有4米。
二、曲江國際會展中心
西安曲江國際會展中心一期項目展館面積4.6萬平方米、廣場8萬平方米,已於20__年建成並投入使用。二期工程展館建築面積10萬平方米,會議中心面積5萬平方米;同時配備酒店、商務寫字樓、餐飲、康體及體驗中心,構成西安會展經濟示範園區。 展廳布局採用雙排式，7個相同的展廳由一條中廊隔開，北面4個南面3個。展廳錯開排列，這樣的布置有利於連續順暢的參觀流線。每個展廳為一個設計單元，7個相同的單元組成整個會展。便於快速施工及將來的獨立使用。72m_144m的無柱展廳，展廳最小淨高14m，也可用於舉辦其他活動，如體育活動、音樂會等。每個展廳面積各約為10300m2，能容納約570個展位。所有展位均由地坪下每隔9m設定的管溝提供所有必要的水、電、通信等。主管溝由中廊的設備房引出，到達展廳中部，然後向東西向展開，從主管溝順著展位的布置，再分別向南北向延伸出。南北兩側各挑出12米。 每兩排展位，共用一條設備管溝。新會展中心的屋頂採用圓筒式鋼結構屋架，結構輕盈、形式獨特。 北面和南面的山牆設計為玻璃幕牆，與其對比，側立面為混凝土框架結構的實牆。 沿側立面設一個大型的封閉式通風道，由它為展廳冬天供暖，夏天供冷。展廳設計了天窗及側高窗，解決了採光與通風。很大程度上節約了能源。 中廊?會展中部為長380m寬42m的會展通廊。其東、西面為寬敞的入口大廳，內有售票處、登記處、問訊台、存衣間和入口檢查。三座帶有室外餐廳的綠色內院吸引來訪者逗留憩息，賦予整個會展中心一種舒適、明朗的氛圍。在入口處和內庭院裡設定雕塑式的問訊台以及快餐出售櫃檯等室內建築體，以進一步強調會展通廊輕鬆的氣氛，與展廳強調功能的造型設計新成鮮明對比。中廊兩側寬為12m的條形建築的底層和一層內設有技術間、衛生間、倉庫等輔助用房。通廊採用混凝土結構加快工程進度。
三、西安鹹陽國際機場
西安鹹陽國際機場位於中國內陸中心，是中國西北地區最大的空中交通樞紐，中國第八大機場，同時也是中國東方航空集團西北公司、南航空集團長安公司、南方航空集團西安公司、幸福航空和鯤鵬航空的基地機場。機場位於西安市西北、鹹陽市東北方向，陝西省鹹陽市底張鎮境內。 T3航站樓的設計 T3航站樓由26萬平方米的T3A和28萬平米的T3B組成。T3B將在遠期實施。T3A和T3B之間將建設空港城的中央商業交通核心。 T3航站樓及空港城的陸側中心正好被空側的候機指廊牆所包圍，形成了一個可以自由貿易的城市中心，而牆外的候機指廊區是需要經過安檢的隔離區，因此中央商業交通核心平面採用古城九宮格的布局方式，延續中國傳統精神。航站樓一期T3A平面形成“爵”型圖案,二期T3B平面形成“鼎”型圖案,整體呈軸線對稱布局。所有這些體現著高科技、現代化的設計與西安歷史文化的融會,體現機場門戶人性、莊重、大氣、和諧的品質。
26萬平米的T3A航站樓有三個主要的功能層，即出發、到達和行李處理。為方便旅客的使用，主樓的二層為出發層，東南側為國際出發，其他部分為國內出發。這樣可以使國內部分的運行與北側的1、2號樓連在一起，提高運行上的靈活性和有效性。 由於未來機場快軌將從西側接入，而地面交通可以從東西雙向到達T3A航站樓，因此出發層採用了七組沿東西向布局的島式辦票櫃檯，使出發大廳全部開敞，形成了即面向西安又面向鹹陽的獨特效果。 綠色節能在大尺度的航站樓建築中是一個綜合的挑戰。由於主樓的正立面很長，如果單純地壓低主樓的高度來減少室內的體積以降低能耗，將使建築的比例失調，無法體現城市門戶標誌的作用。反過來看，國內最大的幾個機場都為了體現城市門戶的宏大而採用中間很高的弧形屋蓋，但在功能上高而無用，反而大量增加室內空間的能耗。 受西安古代建築的啟示，反向利用起翹和飛檐，就可以走出這一兩難的困境。這一想法的巧妙之處在於:
一，動態的多重起翹即可以增強建築的外立面高度感，又不需要增加室內空間的高度?
二，多重起翹的出挑屋檐正好可以增加建築東西兩側的遮陽效果，減少夏季的空調能耗?
三、多重動態起翹是一種外放內收的漸變，在出挑部分起伏最大，但在建築內中心的根部則收連成一體，附合結構的受力規律，並產生了動態的空間效果。
四、大雁塔
大雁塔，又名大慈恩寺塔，唐高宗永徽三年?公元652年~玄奘法師為供奉從印度取回的佛像，舍利和梵文經典，在慈 恩寺的西塔院建起一座高180尺的五層磚塔，後在武則天長安年間改建為七層。 大雁塔是磚仿木結構的四方形樓閣式磚塔，由塔基、塔身、塔剎組成，現通高為64.517米。塔基高4.2米，南北約48.7米，東西45.7米?塔體呈方錐形，平面呈正方形，底邊長為25.5米，塔身高59.9米，塔剎高4.87米。塔體各層均以青磚模仿唐代建築砌檐柱、斗拱、欄額、檀枋、檐椽、飛椽等仿木結構，磨磚對縫砌成，結構嚴整，磨磚對縫堅固異常。塔身各層壁面都用磚砌扁柱和闌額，柱的上部施有大斗，在每層四面的正中各開闢一個磚拱券門洞。塔內的平面也呈方形，各層均有樓板，設定扶梯，可盤旋而上至塔頂。一層二層多起方柱隔為九開間，三四層為七開間，五六七八層為五開間。塔上陳列有佛舍利子、佛足石刻、唐僧取經足跡石刻等。 塔的底層四面皆有石門，門桅上均有精美的線刻佛像，西門楣為阿彌陀佛說法圖，圖中刻有富麗堂皇的殿堂。畫面布局嚴謹，線條遒勁流暢，傳為唐代畫家閻立本的手筆。大雁塔北廣場北起雁塔路南端，南接大慈恩寺北外牆，東到廣場東路，西到廣場西路，東西寬218米，南北長364米，占地100餘畝，建築面積約11萬平方米，總投資約5億元。整個廣場由水景噴泉、文化廣場、園林景觀、文化長廊和旅遊商貿設施等組成。整個廣場以大雁塔為中心軸三等分，中央為主景水道，左右兩側分置“唐詩園林區”、“法相花壇區”、“禪修林樹區”等景觀，廣場南端設定“水景落瀑”、“主題水景”、“觀景平台”等景觀。
以上為本次實習的建築結構方面的認識，通過短短的實習，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自己今後要從事的行業有所思考。原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習的決心和信心。當我擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放鬆的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受?短短一周，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。 實踐是認識的唯一來源，的確不錯，通過此次實習，使自己對土木工程這個專業又有了進一步的認識，真正知道了理論和實際的差別，激發了對這一專業的興趣，學到了一些在書本上學不到的東西，為以後的課程積累了許多感性認識，為今後的學習打下了很好的基礎，自己的知識和能力在潛移默化中得到完善與提高，同時團隊意識也有著明顯增強。此次學院安排這次實習活動，對我們這些剛剛接觸此專業的大學生來說，是真真正正一次很好的機會。
總之，通過此次實習，受益頗多通過這些實習活動,感受頗多,收穫頗多.作為一個剛進入大學的大學生, 對專業還只是從書本上知道一點理論性的東西,在實踐上幾乎是空白,但此次實習之後,情況就大有改變. 通過實習，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在書本很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在以後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在以後的工作學習中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的套用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。
這於實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
工程實習報告範文 篇22
實習目的：
通過對市政工程斷頭路項目杭州東路施工的實地實習，使我對城市道路的路 基處理、瀝青路面的施工、道路的設計與施工以及其它公路相關設施的設計 與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使 學習和實踐相結合.
二、實習時間：20xx 年 12月 10 日至 20xx 年 12月 15日
三、實習地點
鄂東大道標段施工。
四、實習內容：
路基部分實習，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是過度 到工作人士的一個不可或缺的必經階段。當我第一天到工地時，面對這工作的環 境顯的是那么的無助，但工程類的實習似乎都是這樣的，只有親身體會才會懂， 同時也會讓你受益匪淺。雖然我們是路基隊的，在這么短暫的實習中沒能接觸到 路面的知識，但作為一名內業員，對外業我更有幾分的好感。通過相關的資料和 現場的觀摩等讓我更加了解公路路基部分的施工。
五、工程概況：
路基施工是實現理想設計方案的重要過程， 路基施工是檢驗設計合理性的手 段。精心設計、精心施工是一個完整的過程。 (一)施工時應實現的基本要求： 1、路基的位置、標高、斷面尺寸、材料規格及壓實或砌築等質量應符合設計文 件和有關的施工技術規範的規定，以保證路基良好的使用性能。 2、根據條件，選擇適用的施工方法，合理的調配和使用勞力、機具與材料，做 到“人盡其才，物盡其用” ，以提高勞動生產率，降低建築成本和確保工程質量。 3、路基施工的各項工作要緊密配合，路基工程同其它工程也要相互協調，並服 從整個道路施工組織與計畫的統一安排，以便按時或提前完成施工任務。 4、路基施工必須貫徹安全生產的方針，制定安全技術措施，嚴格執行安全操作 規程，做好事故的預防工作，確保施工安全。 總之，為實現優質、經濟、快速、安全的要求，必須重視施工技術與組織管 理。路基的實習主要在包括了地基處理、路床開挖、換填等內容。 1.路基處理： 路基處理： 路基處理該路段位於濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填戈壁法。就是將上面 100 公分路 床範圍內的多餘的土全部挖掉，然後分層回填上 100 公分的戈壁料。為了保證工 程質量，回填戈壁料是要把裡面的大石塊清除。這樣做可以防止因雨水下滲和重 物碾壓導致的路基下沉、斷面等問題，從而保障了工程質量安全。回填時要分層 回填，每次回填 50 公分，分 2 次回填。 對於濕陷性黃土有兩種處理方法：一是衝擊碾壓，二是強夯法。 另外，對結構層的處理。由於濕陷性黃土對結構層會有很大的影響，處理方法就 是先把基坑開挖，然後用機械進行強夯，保證結構物安全。 對於路堤的處理，用碾壓夯實法。提高穩定性。方法是先原地面進行碾壓，用灌 沙法測密實度。壓實是應注意：相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓 實均勻，不漏壓，對於壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程 中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規定壓實度的要求。 2.瀝青混合料的拌制與運輸 .在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。 在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦 料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量 (間歇式拌和機) 、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連 續式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混 合料出廠的溫度。對試的瀝青混合料進行試驗之後，即可選定施工的配合比。 材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪。 3.鋪築 .鋪築工序如下： (1)基層準備和放樣 面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏 結，減少水分浸入基層。 (2)攤鋪 瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應採用機械攤鋪。 。 (3)碾壓 瀝青混合料攤鋪平整之後， 應趁熱及時進行碾壓。 碾壓的溫度應符合規定的要求。 壓實後的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求， 瀝青混合料的分層壓實厚度 不得大於 10cm。 瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段，並確保路面表面的平整。 4.接縫施工 接縫施工瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由於 壓實不足，容易產生台階、裂縫、鬆散等病害，影響路面的平整度和耐久性， 施工時必須十分注意。本路段採用的半幅機械施工，中間設計有分隔帶。在施 工中有兩台機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應注意處理。 5.排水設施 排水設施整個路面為一個拱型，所以一般路面採用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊 溝中排走;在道路曲線的地段，公路外側設有超高，採用單面排水，在中央分 隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管 流入邊溝。
五、實習總結 ：
通過這次道路施工的實習，使我們對城市道路的路基、路面的設計與施工有了 一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生 產中得到了運用。近年來，我國的公路事業得到了迅猛的發展，並且其需求也 越來越大，這對於從事道 路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作 為將要走出學校的我來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加 強實踐和設計能力， 這樣更有利於將來的發展， 使自己在此領域內也有所作為。 想要成功就要付出努力，我始終堅信一點——誠懇做人，勤懇做事。
工程實習報告範文 篇23
一、實習目的
1、通過實習，對般工業與民用建築施工前的準備工作和整個施工過程有較深刻的了解；
2、理論聯繫實際，鞏固和深入理解已學的理論知識，並為後續課程的學習積累感性知識；
3、通過親身參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎；
4、通過工作和勞動，了解房屋施工的基本生產工藝過程中的生產技術技能；
5、認真按時完成實習指導人員和指導教師布置的實習和調研工作；
6、對組織的專業參觀、專業報告都要詳細記錄並加以整理；
二、實習概況
1、建築行業人際關係的重要性。
施工作業中，人際關係極為重要。人際關係良好，才能處理好施工過程中發生的各類問題，才能達到事半功倍。
在施工單位，幾乎所有的人都懂得處理好人際關係的重要性，但儘管如此，大多數都不知道怎樣才能處理好人際關係，甚至相當多的人錯誤的認為拍馬屁、講奉承話、請客送禮，才能處理好人際關係。土木工程生產實習報告。其實，處理人際關係的決竅在於你必須有開放的人格，能真正的去欣賞他人和尊重他人。從人際關係談論施工隊伍的選擇。
施工隊的好壞將直接影響建築工程質量的好壞，影響項目經理經濟利益的多寡。一個好的施工團隊可以相互協調好各項工程，同樣一個不好的施工團隊卻能將一個完美的工程弄得一踢糊塗。據我觀察思考，對我們實習的工地初步了解，該施工團隊協作方面非常良好，從現場的施工可以明顯的看得出，各施工班組，各位工人相互協調的很多，遇到問題，群策群力，大家一起努力共同解決。因此，在現場施工中，人際關係極為重要，這也是我這次實習完的思考。
2、施工經驗的重要性。
實習之後，我學懂了一句話：如果一起做一件事，一個是做了十年這件事而比較愚鈍的人，另一個則是在這個領域毫無經驗的極為聰明的人，毫無疑問的是前者肯定會優勝。其實每個人是否聰明，並非看那個人第一次做一件事是否做得好，而是看他經過第一次之後得到了經驗，改變的是什麼。始終都是那一句，人一定會跌倒，然後，必須總結到為什麼會跌倒，然後下次拒絕再次犯同樣的錯誤。經驗是每個人做完一件事之後都會得到的東西。問題是，如何去利用得到的經驗，而獲得更好的結果。
我自問，本人對新鮮事物的認識和掌握一般，但優點是，能夠在經驗中獲得一些對自己有利的東西而改進。相反，一位和我比較熟的人兄的缺點就是不懂得總結，拒絕承認跌倒是因為自己的問題，從而沒得到任何有利於自己的經驗，然後下次繼續跌倒。在施工作業中，這種現場經驗極為重要，從我實習分析認為，一名土建工作人員，做一個工程能否做得好，能否成功，其中的成因會很多，包括有本身個人的iq，對事情的專注等，更重要就是對事情的熟練程度，其實也就是施工現場經驗。
三、施工現場的實習收穫
整個混凝土結構工程包括了鋼筋工程、模板工程。以下將分別總結我在實習過程中所學到的知識以及我參加的工程。
1、認識鋼筋工程
鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。
鋼筋的分類一般可以按生產工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強度進行分類。生產工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強度上鋼筋可分為hpb235、hpb335、hpb400、rrb400級鋼筋。其中hpb235、hpb335為最常用的兩種鋼筋。
工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連線。所以鋼筋的連線在鋼筋工程中是一個重要的環節。
2、認識模板工程。
混凝土結構的模板工程，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分。我們所說的模板其實包含了兩部分，其一是形成混凝土構件形狀和設計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統。模板應具有一定的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側壓力作用下不破壞，不變形。
支撐系統既要保證模板的空間位置的準確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應具有足夠的強度、剛度和穩定性，以保證在上荷花載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。模板在材料與種類上也有很大的區別。一般可分為本模板、鋼模板、膠合板，本工程多數使用鋼模板，這樣比較不容易變形。
模板的作用便是在結構的施工過程中，剛從攪拌機中拌和出來的混凝土呈液態，需要澆築在與構件形狀尺寸相同的模型號內，這樣砼凝結硬化之後，才能形成所需要的結構構件，模板就是使鋼筋混凝土結構或構件成型的模型。
模板的支撐系統是保證模板面板的形狀和位置，並承受模板、鋼筋、新澆築混凝土自重以及施工荷載的臨時結構。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架，可獨立使用並帶有高度可調裝置的鋼支柱，及門型架。模板在安裝之前，還需進行模板的設計計算。常用定型模板在其適用範圍內一般無需進行設計或驗算，一般比較有經驗的包工頭和工人都懂得怎么安裝。但對一些特殊結構，新型體系的模板或超出適用範圍的一般模板，則應進行設計或驗算。例如大的承台，塔吊基礎等，否則很容易脹模。
四、生產實習總結
在公司實習四周的期間裡，對我來講是一個理論與實際相結合的過程，在工地現場施工員、技術負責人的指導之下，以及自已的努力積極參與工作，讓自己對整個基礎的做法，標準層的施工有了深入的了解與掌握。而且對整個土木工程的各個方面也有了深刻的理解和認識，並且鞏固了書本上的知識，將理論運用到實際中去，從實際施工中豐富自已的理論知識。整個實習的過程時間雖短，但讓自己知道了如何當一名好的技術員。整個實習的過程也讓自己發現了自己理論知識上的不足，也讓自己為以後的學習充滿了動力。工地雖說是苦了點，但也讓自己明白了一句話：吃得苦中苦，方為人上人。
短短三天的實習生活中，讓我學會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。當我擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放鬆的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短一個月，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。