4. 氯系統開車方法
打開原氯分配台去液化器的閥門，開啟氯液化器的進氯閥
開啟出氯閥和尾氯分配台的進出口閥門
打開氣液分離器的液相和氣相出口閥門進行氣液分離
啟動氟製冷裝置，使氟回氣溫度在-25℃時進行液化操作
稍稍開啟氯液化器尾氣平衡閥，抽空閥門正常關閉，僅供維修時使用
打開空液氯貯槽上的平衡閥及進液閥
液氯靠位差進入貯槽
做好液氯貯槽的計量記錄
5.螺桿壓縮機操作方法
螺桿機主要作用是工質過冷之後，然後再去蒸發器，能夠有效冷卻和密封壓縮腔內氣體，可以在不明顯增大壓縮機功率的情況下，提高製冷量，並在螺桿和星輪之間形成良好的潤滑。
打開蒸發冷補水閥，待集水槽內液位大2/3時啟動風機及水泵查看噴淋狀況
控制電源狀況後，將【操作方式】選到【壓縮機】
紅色的手動指示燈亮了之後，【準備開機】和【能級零點】指示燈亮
按下【開機】鍵超過1秒，機組就會進入啟動程式，同時【準備開機】指示燈熄滅，【啟動】指示燈亮
機組運行後，觀察吸氣壓力，逐步開啟吸氣閥，注意吸氣壓力，防止液態製冷劑進入吸氣腔
將【操作方式】選到【能級】位置，這時按下【增加】鍵，增載電磁閥打開，鬆開手後停止增載
將【能級】調至30%左右，開啟節流閥，待吸氣壓力上升後逐漸將【能級】調至100%
根據液化器情況及時對液氟量調整
做好記錄
6.螺桿壓縮機運轉注意事項
運轉中注意吸氣壓力、排氣壓力、油溫、油壓的變化
運轉時如果因安全保護裝置動作而自動停止，需查明原因後方可開車，決不能隨意改變調定值的方法再次開車
如果突然停電導致主機停車，應迅速關閉吸氣閥，減輕倒轉機組長期停車，應十天左右開動一次油泵
7.氯系統不正常現象及處
1.液化效率低
原因： 原料氯氣純度低、液化溫度達不到技控要求、氯液化器傳熱面積污垢多
處理：提高原料氯氣純度、檢查冷系統問題、處理液化器傳熱面積上的油污
2.液化後尾氯壓力高
原因：尾氯系統出現堵不暢尾氯閥門開啟過大、原料壓力過高、冷凍溫度達不到技控要求
處理：與用氯部門聯繫，確保尾氣暢通、關小尾氯閥門、查看製冷系統，達到液化溫度
3.原氯壓力升高
原因：空氣由技氣泵進入氯氣系統、高壓氯氣源進入技系統、液氯製冷系統出現突發性問題
處理：分析氯純度、查找高壓泄露閥並關好、卸壓時緩緩上系統卸、