認識實習報告模板合集 篇1
【摘要】本次河流地貌認識實習，主要是通過調查、觀察灕江上游貓兒山灕江源頭和會仙岩溶濕地，了解土壤、植被的地帶性分布以及河流的形成以及其他地形地貌。
【關鍵字】貓兒山 濕地 岩溶 地貌
1、實習內容及目的
實習內容：桂林會仙岩溶濕地的調查；貓兒山灕江上游源頭的土壤、植被調查
實習目的：通過濕地和灕江上游貓兒山的調查，了解河流的形成及其地形地貌
2、 實習過程簡述
實習時間：第十八周（20xx 年6 月20 日—20xx 年6 月21 日）
20xx年6 月15 日（星期五），實習動員以及實習準備——老師給我們大致講述本次實習的主要任務，並給我們介紹實習地的情況和注意事項；
20xx年6 月20 日（星期三），貓兒山調查實習，早上八點半乘車從學校出發，兩個半小時後便到達了貓兒山山門，然後徒步沿山路向上爬約500米，進入貓兒山自然景區，觀察該處土壤和植被分布。中午休息一個小時。下午2 點再從山門開始沿另一個方向上山，目標為十里峽谷。沿途觀察植被分布。於下午三點左右驅車返校，
20xx-年6 月21 日（星期四），會仙濕地調查實習，早上八點半乘車從學校出發，半個小時的車程到達會仙實習地，乘船進入濕地，遊覽一圈濕地，中途爬上該處的“龍山”，觀察濕地地形地貌，於下午一點左右驅車返校；
20xx年6 月22 日（星期五）—20xx年6 月24 日（星期日），在校書寫實習報告。
3、實習成果
3.1 貓兒山
3.1.1 基本情況
貓兒山地處亞熱帶季風氣候區，位於廣西東北部的興安縣、資源縣、龍勝各族自治縣等縣的交界處。地理位置北緯25°48 ′－25°58 ′，東經110°20 ′—110°35 ′。主峰貓兒山屬南嶺山地西段越城嶺山系，海拔高度2141.5m，境內山巒重疊，原始森林密布，保存著較為完整的土壤垂直帶譜。
3.1.2 文水
貓兒山是廣西主要的水源林區，年均降雨量2500毫米，茂密的森林植被蘊含著巨大的森林水文效益，森林土壤瞬時涵養水源能力為4738.32萬噸，是一座天然的綠色水庫。貓兒山森林密布、地域廣闊，原始植被占自然保護區總面積的 89.19％。茂密的植被蘊涵著的巨大的森林水文效益，桂林的母親河——灕江，以及資江、潯江都發源於這裡。 發源於貓兒山的39條河流，年平均徑流量3.14億噸，連線著長江、珠江兩大水系。
3.1.3 土壤及植被分布
土壤是發育於陸地表面具有生物活性和空隙結構、進行物質循環和能量轉換的疏鬆表層。由於不同緯度上熱量的差異，引起溫度降水等氣象要素自赤道向兩極的變化，從而引起生物土壤呈帶狀分布。貓兒山區地處北緯25°48′－25°58′，南北跨度10′，同屬中亞熱帶。由於高溫多雨，風化作用強烈，加之常綠闊葉林生長繁茂，生物和土壤之間物質和能量之間的轉換迅速，在富鋁化和生物富集兩個過程長期作用下形成紅壤。因此，從緯度地帶性來看，本區屬於中亞熱帶季風常綠闊葉林紅壤，也即貓兒山區的地帶性土壤是紅壤。
貓兒山植被共有202科，691屬，1720種。其中木本維管束植物784種，草本植物707種，藤本植物229種。地帶性植物為常綠闊葉林，主要有樟科、殼斗科，茶金縷梅科、薔薇科、冬青科、山礬科、木蘭科、杜鵑花科中的一些種類。
貓兒山森林密布，從山腳往山上望去，很明顯的看到滿山都是闊葉林，植被分層，有明顯的界線。從調查的區域來看，主要是毛竹林，並且多為人工種植而成，位於海拔1300m以下的山地山谷，在貓兒山山腰以下部位幾乎全為毛竹林，但總體講管理水平不高，加上多岩石裸露，因此長勢一般，沒有看到有新筍，看到有竹樁，很明顯是被附近的居民砍伐所留的。竹林覆蓋度0.6左右，林下灌木草類生長茂密，耐陰種類為主，也有不少的陽性種類，灌木以羊角杜鵑，貴州杜鵑， 鵝掌柴為多，草類以鐵芒萁、五節芒、野古草為主。
3.2 會仙濕地
3.2.1 地理位置與交通
桂林會仙岩溶濕地位於桂林市臨桂縣會仙鎮、四塘鄉一帶，北至文全、黃插塘一帶，南至睦洞、毛家、渣塘底一帶，西至九頭山、莫家，東至馮家。地理坐標為：東經110°09′50″—110°14′30″，北緯25°05′20″—25°06′45″，總面積約35.2km 2。區內交通發達，以桂梧高速及良永二級骨幹公路為主，並與鄉村連線成網。目前，共有睦洞、四益、新民、文全、竹園、大灣等四級公路，可以直達濕地的大部分地區，交通便利。
3.2.2 氣象水文
桂林會仙岩溶濕地所在地區氣候溫暖濕潤，屬中亞熱帶季風氣候，冬無嚴寒，夏無酷暑。研究區多年年平均降雨量為1835.8mm，年最大降雨量為2452.7mm，年最小降雨量為1313..3mm.。年平均蒸發量為1569.7mm。年均氣溫為19.5°，極端最高、最低氣溫分別為38.8°C、）﹣3.3°C。
區內主要河流有睦洞河、相思埭古運河，分別位於濕地中、南部，進東西走向。
3.2.3 地形地貌
會仙岩溶濕地主體位於毛家向斜的軸部，北部位於馬面-黃村背斜南部邊緣，南部為架橋嶺背斜背部傾伏端，中部獅子岩一帶為柳江水系與灕江水系分水嶺。地勢總體為北部較高，其次是南部，中部最低，地面標高147.0—544.3m。
根據會仙岩溶濕地地形特徵、成因類型、地表組成物質、下伏基岩古地形及現代地貌的演變過程等，可將其地貌類型劃分為峰叢谷地、孤峰平原、殘丘平原三種。
3.2.4 會仙濕地歷史
據考證，桂柳運河又稱相思埭開鑿於唐武后長壽元年（公元692年），至今已有1300多年的歷史。其開鑿的目的，在於轉運糧餉，以便唐王朝更好地控制西南諸地。據史料記載，唐代的桂柳運河僅初具規模，只能在豐水期通航。
清朝年間，官府對此河進行了三次大的維修，開鑿疏浚，增建了附屬工程，運河之水才長流不枯。由於歷史的變遷，桂柳運河在清末民初由軍用運河轉變為官民兩便的水上交通要道，迎來了運河的.全盛時期。除官船往來外，滿載各種物資的商船日夜穿梭不息。至上世紀20年代末，因陸路交通日便，其作為運輸要道的功能才逐漸消失。 桂柳運河又是一項水利工程，其河床較寬，斷面呈矩形，水深而緩，能航、能排、能灌。在歷史上曾起到與靈渠相同的作用，與靈渠並稱為南北二渠。它“因勢利導以為功跡，一線之泉流而至於經達萬里，聯江會海，沃農田而資賈楫”，本身就是古人發揮聰明才智，充分利用自然資源的一個典型範例。
3.2.5 會仙濕地的功效與我所見的濕地
會仙濕地是中國最大的岩溶濕地，占地六平方公里，屬湖泊雷行濕地，是灕江大水系的重要組成部分，是廣西熱帶、亞熱帶岩溶峰林地貌中最大、最有研究價值的典型濕地，具有保持水源、淨化水質、蓄洪抗旱、維護生物多樣性等重要的環境調節功能和生態效益。目前，全國岩溶機構準備把會仙濕地建成岩溶濕地研究基地。
本次我們的研究區睦洞湖是會仙濕地的核心區域，面積約20xx余畝，由1000多個大大小小的塘叉連線構成，湖面流域面積約12平方公里。湖內勾叉縱橫，島嶼眾多，蘆葦浩蕩，水路曲徑通幽。我們坐在船上，涼風習習，伴著我們觀察著這一中國最大的岩溶濕地，濕地一望無際，看不到哪裡是邊緣。一路上可以看到露出水面沒有被植物覆蓋的黑土、很多闊葉植物、湖裡的魚，還有那不受歡迎的水葫蘆。一路嬉戲，笑聲不斷，不久便到達了湖中的山——龍山，等老師到達後，一起攀登這在當地和遊客都很親睞的龍山。上山途中，我們觀察著山上的植被變化和種類，山中植物種類眾多，植被沒有明顯的變化界線。下山到中途一塊平地的時候聽金老師給大家講濕地的知識。
下山後繼續划船去所謂的乾隆橋，由於我們兩船的同學想體驗體驗划船的感覺，導致我們兩船落後了很多，我們還沒有到達乾隆橋，在前面的同學已經打道回府了，所幸的是老師也剛剛到達，在橋上合影后我們也快速划船回碼頭了。
看到乾隆橋後，根本不會想到這就是乾隆橋，它既不大很不宏偉，是一座很普通的石拱橋，並且還略顯荒涼——被兩三種藤覆蓋著，橋旁還有樹，看不到橋身。整座橋被森森的植物覆蓋著，像是一座樹橋。
4 實習感受
通過本次岩溶地貌實習，我對岩溶地貌加深了認識，對於它形成的悠久歷史有了初步的了解。
在輕鬆愉快的氛圍中我們結束了本次實習，老師耐心的為同學們講解有關土壤、植被、水文等方面的知識。從老師那裡我學會了如何思考和看待問題，不迷信權威。同時把以前學到的理論用到現在的實際中，理論和實際聯繫起來才是能力。
本次實習我覺得唯一不足的是由於同學比較多，有時老師講的聽得不是很清楚。如果能分組，不同的老師帶不同的組，那樣效果就更好了。不過還是很感謝學校提供給我們一個野外實習的機會，也感謝老師們的無私指導和不辭辛勞的引導，讓我們在欣賞風景放鬆身心的同時，也學到了很多相關的專業知識，受益匪淺。
參考文獻
【1】《河流地貌認識實習指導書》
【2】桂林晚報多媒體數字版《會仙濕地 我的夢裡水鄉》 凌世君
【3】道客巴巴網《桂林會仙濕地》
認識實習報告模板合集 篇2
一、實習目的
生產實習是本專業學生的一門主要實踐性課程。是學生將理論知識同生產實踐相結合的有效途徑，是增強學生的民眾性觀點、勞動觀點、工程觀點和建設有中國特色社會主義事業的責任心和使命感的過程。
通過生產實習，使學生學習和了解發電廠、變電站、調度中心等電力系統知識，培養學生樹立理論聯繫實際的工作作風，以及生產現場中將科學的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。並培養學生進行調查、研究、分析和解決工程實際問題的能力，為後繼專業課的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。通過生產實習，拓寬學生的知識面，增加感性認識，把所學知識條理化系統化，學到從書本學不到的專業知識，並獲得本專業國內、外科技發展現狀的最新信息，激發學生向實踐學習和探索的積極性，為今後的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。
生產實習是與課堂教學完全不同的教學方法，在教學計畫中，生產實習是課堂教學的補充，生產實習區別於課堂教學。課堂教學中，教師講授，學生領會，而生產實習則是在教師指導下由學生自己向生產向實際學習。通過現場的講授、參觀、座談、討論、分析、作業、考核等多種形式，一方面來鞏固在書本上學到的理論知識，另一方面，可獲得在書本上不易了解和不易學到的生產現場的實際知識，使學生在實踐中得到提高和鍛鍊。
二、實習要求
1)需提前準備實習資料收集、整理。
2)完成實習報告一份，字數不少於20xx字。
三、實習內容
3.1實習形式和內容
①在發電廠工作人員、工程師的親自帶領下，我們參觀了發電廠的各個部門和設備儀器;了解發電廠人員如何做好日常的管理工作、電廠的發電流程、了解到了設備儀器的基本工作原理、如何對設備異常、事故進行判斷和處理等
②通過分組跟班、工程師現場介紹，了解一線工作人員的工作情況;了解發電廠的一次設備和二次設備;了解了發電廠的各類監控系統;了解調度員的工作環境、使用的專業軟體以及需要掌握的專業知識。
③在工程師現場介紹調度中心的設備、工作情況的時候，學生要要求作好筆記。
④將蒐集學習到的相關知識與參觀發電廠的實踐相結合，對理論知識進行深化理解，總結收穫。
⑤運用所學知識，對生產實際中存在的問題作出一定的分析，進一步提高分析問題和解決問題的能力。
3.2實習前準備
(1)火力發電廠主要概念
火力發電廠的生產過程實質上是四個能量形態的轉換過程，首先化石燃料的化學能經過燃燒轉變為熱能，這個過程在蒸汽鍋爐或燃汽機的燃燒室內完成;再是熱能轉變為機械能，這個過程在蒸汽機或燃汽輪機完成;最後通過發電機將機械能轉變成電能。
(2)了解發電廠的三大系統汽水系統
火力發電廠的汽水系統是由鍋爐、汽輪機、凝汽器、高低壓加熱器、凝結水泵和給水泵等組成，他包括汽水循環、化學水處理和冷卻系統等。水在鍋爐中被加熱成蒸汽，經過熱器進一步加熱後變成過熱的蒸汽，再通過主蒸汽管道進入汽輪機。由於蒸汽不斷膨脹，高速流動的蒸汽推動汽輪機的葉片轉動從而帶動發電機。為了進一步提高其熱效率，一般都從汽輪機的某些中間級後抽出作過功的部分蒸汽，用以加熱給水。在現代大型汽輪機組中都採用這種給水回熱循環。
此外，在超高壓機組中還採用再熱循環，既把作過一段功的蒸汽從汽輪機的高壓缸的出口將作過功的蒸汽全部抽出，送到鍋爐的再熱汽中加熱後再引入氣輪機的中壓缸繼續膨脹作功，從中壓缸送出的蒸汽，再送入低壓缸繼續作功。在蒸汽不斷作功的過程中，蒸汽壓力和溫度不斷降低，最後排入凝汽器並被冷卻水冷卻，凝結成水。凝結水集中在凝汽器下部由凝結水泵打至低壓加熱再經過除氧氣除氧，給水泵將預加熱除氧後的水送至高壓加熱器，經過加熱後的熱水打入鍋爐，再過熱器中把水已經加熱到過熱的蒸汽，送至汽輪機作功，這樣周而復始不斷的作功。在汽水系統中的蒸汽和凝結水，由於疏通管道很多並且還要經過許多的閥門設備，這樣就難免產生跑、冒、滴、漏等現象，這些現象都會或多或少地造成水的損失，因此我們必須不斷的向系統中補充經過化學處理過的軟化水，這些補給水一般都補入除氧器中。
燃燒系統
燃燒系統是由輸煤、磨煤、粗細分離、排粉、給粉、鍋爐、除塵、脫流等組成。是由皮帶輸送機從煤場,通過電磁鐵、碎煤機然後送到煤倉間的煤斗內,再經過給煤機進入磨煤機進行磨粉，磨好的煤粉通過空氣預熱器來的熱風，將煤粉打至粗細分離器，粗細分離器將合格的煤粉(不合格的煤粉送回磨煤機)，經過排粉機送至粉倉，給粉機將煤粉打入噴燃器送到鍋爐進行燃燒。而煙氣經過電除塵脫出粉塵再將煙氣送至脫硫裝置，通過石漿噴淋脫出硫的氣體經過吸風機送到煙筒排人天空。
認識實習報告模板合集 篇3
一、實習時間：20xx年6月30日——20xx年7月5日
二、實習地點：北京
三、實習目的：
了解首都的規劃特點、風貌特徵、各種建築群體和不同建築類型的功能、空間、結構、形式特徵、環境處理的異同。
四、實習人員：桂林理工大學城市規劃10-2班全體學生
五、主要實習參觀點：
天安門廣場、故宮的參觀：了解北京市傳統南北中軸線和沿長安街東西中軸線對稱分布的現代都市總體規劃；體會故宮的建築特色；對中國古建築的親身體驗，對古建築群的尺度的了解，結合《中國古代建築史》的學習以單純的藝術審美角度和建築結構專業角度去觀賞中國古代建築的風格和特點。
北京城市規劃展覽館參觀：對城市歷史文化大致了解，和北京規劃的特點
南鑼鼓巷、鐘樓、簋街：了解當地民俗文化、古街古巷對今天城市發展的必要，置身感受當地的街巷文化，以及對文化遺產保護的重要性的思考。
後海、頤和園：中國園林的參觀，對中國古園林的藝術賞析，風格形式的借鑑。
王府井、西單、三里屯：對城市商業布局以及商業建築形體的把握，借鑑如何營造商業氛圍，對商業定位、商業發展的總體規劃的思考。
殿、坤寧宮後三宮為中心，兩翼為養心殿、東、西六宮、齋宮、毓慶宮，後有御花園。是封建帝王與后妃居住之所。內廷東部的寧壽宮是當年乾隆皇帝退位後養老而修建。內廷西部有慈寧宮、壽安宮等。此外還有重華宮，北五所等建築。故宮的建築藝術主要是群體組合的藝術，群體間的聯繫、過渡、轉換，構成了豐富的鋪陳展開的空間序列。故宮總體分為南部的前朝和北部的後寢兩部分。南部以太和殿、中和殿、保和殿三大殿為中心，兩側輔以文華、武英兩殿，是皇帝上朝接受朝賀、接見群臣和舉行大型典禮的地方。三大殿建在高8故宮中最壯觀的建築群，表現出不同凡響的崇高地位。其中太和殿是故宮中等級最高，體量最大的建築，也是我國現存的一座最大的古代木結構殿宇。北半部則以乾清宮、交泰殿、坤寧宮後三宮及東、西六宮和御花園為中心，其外東側有奉先殿、皇極殿等，西側有養心殿、雨花閣、慈寧宮等，是皇帝與后妃、皇子和公主們居住、舉行祭祀和宗教活動以及處理日常政務的地方。
的高潮、再經過乾清門的過度到乾清宮的高潮，最後以御花園結尾幾個部分組成，抑揚頓挫一氣貫通。形體，主要指建築物的總體輪廓。故宮的建築氣勢恢弘，規模巨大。南北長961米，東西寬753米，占地72萬多平方米，建築總面積達16萬多平方米，現存房屋8700餘間。四周環繞高約10米的城牆和寬52米的護城河。城牆四周各設城門一座，南面午門，是故宮的正門，北面神武門，東面東華門，西面西華門。故宮整個建築空間變化豐富，體量雄偉，外觀壯麗，有主有從，顯示出莊嚴肅穆、唯帝王獨尊的宏大氣勢。比例，主要是指巧妙處理建築物各部分之間的比例關係，建築中長寬高的比例，凹與凸的比例、虛與實的比例等，都直接影響到建築美。
認識實習報告模板合集 篇4
】
一、本次實習地點
108國道(或“國道108線”、“g108線”)是在中國的一條國道，起點為北京，終點為雲南昆明，全程3356千米，工程管理實習報告。這條國道經過北京、河北、山西、陝西、四川、和雲南6個省市。
我本次實習地點為108國道陝西的勉縣至寧強段，該段經過的車輛多為跨省的長途貨運汽車，該地為川、陝、甘三省所處的交通要道。由於該路已經運行了十餘年，路面受損嚴重，嚴重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。
陝西段108國道路改建和修補工程於XX年11月完工，改建後的路仍為二級公路，設計行車時速80公里/小時，設計使用周期20年，路面結構為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩定風化料基層+20cm的石灰土底基層。儘管在施工中加強了質量管理並改進了施工工藝，但仍是不斷出現各種類型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的乾縮裂縫)多半發生在混凝土面板澆注後的1～2天內，位置大多在距縮縫1米的`範圍內，個別也有在面板中部開裂的。縫寬隨時間的延續，由細發展到寬，細的只有0.1mm，仔細查找才能發現。縫深可貫通板面，嚴重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。
二、 水泥混凝土路面裂縫的防治
造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時都可以出現面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低於混凝土的收縮和翹曲應力時，裂縫就會產生，而隨著時間、氣溫 變化、雨水滲入及行車作用，會最終導致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補方法，實習報告《工程管理實習報告》。對裂縫嚴重的面板只有鏟掉重澆新板，在 澆注前應在相鄰板的接觸面處鑽孔埋設傳力桿。面板裂縫輕微且不再發展的，可以採取修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產生。
1 保證路基最佳密實度
路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不發生也是不可能的，即使是路基達到98%的密實度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發生影響嚴重的不均勻沉降。靠自然沉落減小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使採用載入預壓，也是不經濟的。
路基發生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低於覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;二是填土層壓實不好，密實度小於設計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會發生變形，密實度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填築路基前，先清除地基表面的農作物、樹木雜草以及腐殖土，然後用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實度不小於93%。
該路全線有300米的地基不良地段(屬地基過濕)，承載力不足1.2kg/cm2，車輛在地基上無法行走。填築路基須先加固地基，並利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經檢測，地基壓實度已達90%以上。
為使路基有良好的密實度和提高其強度,減少路基的塑性變形和滲透係數,從而增加穩定性,使填土層的沉降量減小到最低限度,結合施工單位的現有碾壓設備,在填築路基時採取“分層填築”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過30cm。曾在 k3+000~k3+100段填築長100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質為粘性土，用18 噸振動壓路機在最佳含水量時，碾壓五遍後檢測其壓實度小於93%(達不到設計要求)，繼續碾壓到十遍，再檢測其壓實度，發現無明 顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第四遍後，檢測其壓實度已達93%~95%。在有大噸位壓實機械的條件下，如50噸振動壓路機，重夯以及強夯等，可適當增 加每層的填築厚度，具體的層厚應根據不同的機械經試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調“分層填築”，因不同層次有不同的壓實度要求。
2 提高基層的強度與穩定性
混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩性好。常用的基層結構有石灰粉煤灰穩定碎石、石灰土、工業廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩性較低，同時乾縮，冷縮易產生裂縫。從面層縫隙滲入的水會使石灰土基層表面水化，降 低強度，同時也易使面層滑動。該路工程採用水泥穩定碎石，它比石灰穩定土好，因為它的水穩性好。該路工程的基層強度要求灑水養生7天，其飽水無側限抗壓強度>0.8mpa，28天應達到1.2mpa以上。有一契約段試鋪的石灰土底基層，經檢測壓實度、灰劑量等各項指標都符合要求，唯做灰土飽水試驗時，當一組試件僅在水中浸泡1~4小時，所有試件都已鬆散，根本談不上有強度。在這樣的基層上修築路面最終造成基層鬆散/滑動，而使面層坑槽、龜裂連片。
認識實習報告模板合集 篇5
實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,就要勤於實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業的成功打下良好的基礎
土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建築公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋樑工程、隧道工程等，也指套用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位。
作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今後專業課的學習打下堅實的基礎,為今後書本與實踐的結合打下基礎。
緊張的兩周的實習生活結束了，在這兩周里我還是有不少的收穫。實習結束後好好總結一下。在實習過程中我們共進行了七項工地參觀，包括故宮博物院，首鋼液壓車間，學校實驗樓留學生公寓，兩處住宅小區工地，和豐臺構件廠共七天的參觀。在每次參觀結束後我們都做了很認真的總結，把自己在參觀時學到的，了解到的知識進行梳理，也同時為今後的學習打好基礎，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收穫。而實習的意義也在於此。
首先，通過實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。通過參觀，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，廠房的結構，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如，鋼筋的綁紮，底層基礎鋼筋的綁紮首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要儘量放在受壓區內。
在砌牆的過程中，如遇到牆要轉角或相交的時候，兩牆要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意
認識實習報告模板合集 篇6
到現在為止，我學習電子商務已經有一年時間了。從剛開始對電子商務的一知半解到現在對電子商務有了一個比較整體認識，也有了自己對電子商務的一個看法。記得剛進學校的時候，我最想知道的就是到底電子商務是什麼？電子商務是學什麼的？可以說那時我對電子商務真的沒有任何的概念，唯一知道的是電子商務跟網路、淘寶有關。但是在這一年裡，通過上課老師的講述；自己在網路上看一些信息以及師兄師姐們以自己的經歷告訴我們的一些信息等等。
那究竟什麼是電子商務呢？百度百科上說，電子商務是以信息網路技術為手段，以商品交換為中心的商務活動；也可理解為在網際網路（Internet）、企業內部網（Intranet）和增值網（VAN，ValueAddedNetwork）上以電子交易方式進行交易活動和相關服務的活動，是傳統商業活動各環節的電子化、網路化、信息化。就如我們的老師所說，電子商務是一門綜合性較強的學科，學校也配合其開設的相關的課程。大一：因剛接觸電子商務，我們學習了電子商務概論，為了能跟好的了解如何做生意，國際貿易為我們解答，以及相關的計算機網路與商務英語，要想在電子商務中有好多作為，學校為組織我們考相關的資格證書考試，並學習資格證書考試所涉及的課程等等。到大二，不僅僅有理論方面的課程，還會有操作實訓課和創業課程的開設。
據我所知，電子商務這個專業是在近幾年才熱起來的，之前都是冷門到不行的專業，那為什麼電子商務這門專業會突然火起來呢，大家第一個想到的肯定是馬雲，但實際上它的真正原因是什麼呢？專業認知的老師說過，電子和商務兩個分開，電子歸電子，商務歸商務，其實他們只是普普通通的兩個東西，但他們結合起來，卻能創造出不一樣的東西，就如淘寶，就是電子商務中一個很好的證明。但電子商務不僅僅是淘寶，電子商務本質上是一種新的商務模式。
那么，面對未來，我們的出路何在呢？每位在專業認知課上做分享的人都說過，要敢於嘗試，敢於挑戰自己。電子商務是邊緣學科、交叉學科，集經濟學、管理學、法學、計算機科學於一體，猶如“萬金油”般，什麼都學一點，但是不精。聽我們專業的師兄師姐們說，電子商務主要有兩個方向：網站設計與程式方向、網路行銷編輯方向。如果你偏向技術方面，可從事企事業單位網站的網頁設計、網站建設和維護。其實學習最重要的是要有興趣，這對於我們未來的職業生涯有利於發展
21世紀是電子商務的時代，看到電子商務發展如此之快，覺得壓力很大。目前我國1000萬中小企業中，已有1/4的企業開始嘗試並熟練運用電子商務工具；據專家預測，中國電子商務這幾年的發展速度在40%，未來幾年可能超過50%，電子商務在以驚人的速度發展。無論電子商務怎樣發展，我們都必須先掌握最基礎的電子商務專業知識技能，不斷提升自己。只有把基礎打紮實了，才能站得住腳；就如現在的建築多么的豪華美觀，但如果它的地基沒有打得穩固，在豪華在美觀都是空的，還是禁不住風吹雨打的。
以上是我的專業認知報告，同時也十分感謝給我們上課的各位老師們。
認識實習報告模板合集 篇7
一、實驗目的
(1)掌握一般散劑的製備方法。
(2)熟悉散劑等量遞增的原則。
二、實驗儀器、試劑和藥材
1.儀器：粉碎機、藥篩（80目，100目）、瓷研缽、燒杯、天平
2.藥材：滑石30g，甘草5g，硃砂1.5g
三、實驗內容
製法：
（1）水飛硃砂成極細粉。
（2）滑石、甘草各粉碎成細粉。
（3）將少量滑石粉放於研缽內先行研磨，以飽和研缽的表面能。再稱取硃砂極細粉1.5g置研缽中，逐漸加入等容積滑石粉研勻，倒出。取甘草置研缽中再加入上述混合物研勻。按每包3g分包。
四、思考題
1、等量遞增法的原則是什麼？
當藥物比例量相差懸殊時，取量小的組分及等量的量大的組分，置於混合 器中混合均勻，再加入與混合物等量的量大的組分稀釋均勻，如此直至加完全 部量大的組分，混勻，過篩。
2、何謂共熔？處方中常見的共熔組分有哪些？
共熔現象是指兩種或更多種藥物經混合後有時出現潤濕或液化現象。
3、散劑中如含有少量揮發性液體及含有酊劑、流浸膏時應如何製備？ 散劑中如含有少量揮發性液體及含有酊劑、流浸膏時可視藥物的性質、用量及處方中其他固體組分的多少而定。一般可利用其它固體組分吸收後研勻，若液體組分含量較大而處方中固體組分不能完全吸收時，可加入適當的賦形劑吸收。若含揮發性物質，可加熱蒸去大部分水分後並進一步在水浴上蒸發，加入固體藥物或賦形劑後，低溫，乾燥即可。
五、討論
甘草因含有纖維性物質在粉碎過程中較難成細粉，總有殘渣，粉碎好多次，最後還是沒把甘草的細度粉碎成標準要求。因而，後面的研磨，總有粗顆粒無法研碎，制出的益元散中也可以明顯看出甘草殘渣。
認識實習報告模板合集 篇8
一、實習概述
土木工程是具有很強的實踐性的學科。在早期，土木工程是通過工程實踐，成功的經驗，尤其是吸取失敗的教訓發展起來的。在土木工程的發展過程中，工程實踐經驗常先行於理論，工程事故常顯示出未能預見的新因素，觸發新理論的研究和發展。至今不少工程問題的處理，在很大程度上仍然依靠實踐經驗。因此，一個合格的土木工程技術人員，不但應具有較強的理論知識，更應具有較多的實際經驗。所以認識實習對我們來說是一個不可缺少的重要的學習環節。
二、實習目的
學校為了讓大家對本專業有更好的認識，在我們大一下半學期，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯繫到實際當中，進入土木工程專業已經一學期了，可對這個專業並不十分了解，現在終於有機會可以對這個專業有個較全面的認識，我們感到十分的開心認識實習是土木工程教學計畫中第一個實踐性教學環節，其對本土學生建立正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用，通過這次實習我們應掌握：
1、通過實踐，學習有關本專業的實踐知識，增強感性認識，以補充課堂教學的不足、
2、通過實踐，使我們了解建築的整體布局，局部詳細的構造，施工中應講究的一些方法。
3、通過交流，使我們了解了土木工程的前沿發展方向及最新動態，國內目前的土木工程管理情況。
三、實習過程
項目位置：
開發商：
設計單位：
監理單位：
建築面積：
在此次實習中了解到一種建築材料叫空心磚，空心磚是近年內建築行業常用的牆體主材，由於質輕、消耗原材少等優勢，已經成為國家建築部門首先推薦的產品。與紅磚一樣，空心磚的常見製造原料是粘土和煤渣灰，一般規格是390×190×190mm。
空心磚是以粘土、頁岩等為主要原料，經過原料處理、成型、燒結製成。空心磚的孔洞總面積占其所在磚面積的百分率，稱為空心磚的孔洞率，一般應在15%以上。空心磚和實心磚相比，可節省大量的土地用土和燒磚燃料，減輕運輸重量；減輕制磚和砌築時的勞動強度，加快施工進度；減輕建築物自重，加高建築層數，降低造價。
空心磚優點：質輕、強度高、保溫、隔音降噪性能好。環保、無污染，是框架結構建築物的理想填充材料。該磚的各項質量指標，經檢驗均符合國家標準用空心磚，因為比較輕，不會造成樓板開裂。其實，還有許多其他的隔牆材料，包括輕鋼龍骨石膏板、鋼絲網等，既輕，還省空間。這一天感覺收穫不小。
“在水一方”規劃用地840畝，建築面積約百萬平方米以上，綠化率達40%，由德國依德爾城市規劃設計有限公司完成規劃與景觀設計，AXELBUSCH教授任首席設計師。社區由商業、地標性高層、小高層、高檔住宅區、公建帶組成。公建帶是一個東西走向區域，中學、國小、幼稚園、居民活動中心等重要公共建築在此匯聚一堂。整個社區設有三個主出入口，環形通道把居住區分為若干組團。該工程十分注重環境保護，是全國首家榮列“建設部綠色建築和低能耗建築十佳設計項目；建設部綠色建築和低能耗建築“雙百”示範工程；財政部、建設部可再生能源建築套用示範工程；建設部建築節能試點示範工程；河北省城鎮水土保持雨水利用試點工程”，作為全市首家採用太陽能建築一體化、中水回收利用、雨水收集利用、和電氣設備節能技術的社區，節能技術由傳統的50%提高到了65%，能源消耗減少30%左右，成為我市住宅的亮點，備受社會各界重視，建設部部長汪光濤、建設部科技司司長賴明、建設部科技發展促進中心司長陳宜明、河北省建設廳副廳長杜慶雨等人士參觀了本項目，並給予好評。我很喜歡這個工程的設計理念和規劃布局，從中了解到目前先進的節能環保技術，收益頗豐。
四、實習感悟
通過此次的實習，我有所感觸，主要從幾個方面講：“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”：第一次，親身感受到土木工程是一門大學問，有很多很多的知識。我還是個連土木工程門都沒進的無知學生，要學的很多，要做的很多，今後的時光應該是自己發奮讀書的日子，是努力求索的日子。從理論到實踐還有一段路要走：在我們的第一天站在建築物的施工現場，我們從書本上學到的很多的知識不能和實踐相結合。以後，我們要多加努力，大學不是高中，要學真本事，能把課本上的東西運用到實際中去，並有所創新，才能算是真正學會了，才是真正的本事。要想學好，先要“三勤”：在許多工地，工地技術人員等給我們最多、最寶貴經驗就是“三勤”，勤看、勤問、勤思。對各工地、工程，要多留心看，施工技術、施工方法、施工管理等要多留心看，另外，就是對於專業書籍等要多看；對發現的問題和不太清楚的地方要多問，問技術人員，問工人師傅，總之，要在最短的時間內，把問題解決好，搞清楚；對於任何問題、任何方法等，都要經過自己的認真思考，不要把問題留給別人去解決，不要簡單的照搬別人的方法，思考是進步的捷徑。學真本事，有自己的一技之長。不要死鑽課本，但也不要脫離課本，聯繫實際，要把本事真正學到手，學過的就要能用的上，能在將來的崗位上，施展自己的本領。要有自己的特長，用工人師傅的一句話就是“一招先吃遍天”，要有自己的奪人之處，才有自己的立足之地。搞工程要能吃苦，要有耐力：一個連陽光都見不得的人，會有什麼作為呢？一個一遇到困難，就退縮的人更不會有什麼作為。這次實習我的又一收穫，就是自己的毅力，又得到了一定的鍛鍊，為將來更好的走上工作崗位，準備了一份適應力。總的來說很高心能夠有機會參加實習。讓我們學到了很多的知識。對此次實習感到很滿意。
五、實習展望
展望在這次實習結束的時候，我發現自己真的學到了很多東西。我現在只是一名普普通通的本科大學生，自己還有很多路要走，我到現在還沒有學過任何實用性的技能，還不能為自己的生計出力，我要學的東西實在是太多了，外面的世界大的無法讓人相信，我還不能面對這樣一個複雜的社會。於是我的人生會有很多可能，有很多機遇，機遇是留給有準備的人，我就要成為這樣的人。我不再要是一名普通的大學生，這樣太沒有什麼競爭力了。這也是我眼前所能做的。在學好各個科目的同時，多留意身邊的或者社會上的熱點。土木是一個好的專業，是一個有前途能讓人充分發揮自己能力的舞台，我會為之繼續奮鬥的。
認識實習報告模板合集 篇9
一、實習目的：
認識實習是建築環境與設備工程專業教學計畫中必不可少的綜合性實踐環節，本課程的任務是通過認識實習對本專業的各個方面的知識有一個感性的認識，對專業設備從外觀上有所了解，使同學們明確自己的專業範圍，了解專業一些簡單的設計、施工、維護管理、調試等方面的知識。
通過認識實習，使學生了解專業方面的知識，使同學們在以後的學習以至今後的就業對本專業的範圍有所明確，通過現場管理體系和與工人，技術人員的接觸，更進一步的了解自己的專業；同時要求學生在現場認真的參觀學習，在參觀中遇到不懂的問題，及時記錄下來，在今後的專業基礎課和專業課的學習中帶著這些問題學習，使學習的目的和目標更加具有明確性。
認識實習期間，學生在指導老師的帶領下，通過參觀在建或已建成的典型建築物，施工現場和施工企業等地點，採取集中實習方式，指導老師，現場工程技術人員和工人師傅講解和答疑。
實習時間和地點：
20xx 6.17~6.19
時間 星期二 星期三星期四 實習
地點 重慶大學虎溪校區圖重慶大學虎溪校區圖璧山縣燃氣儲配站 書館地下車庫水泵房，書館地下車庫，鍋爐
配電室 房，冷卻塔。
二、實習內容：
1 璧山縣燃氣儲配站 儲配站：燃氣儲配站，是接受氣源來氣並進行淨化，加臭，儲存，控制供氣壓力，氣量分配，計量和氣質檢測。即城市燃氣輸配系統中儲存和分配燃氣的設施。
當城鎮採用低壓氣源，而且供氣規模又不是特別大時，燃氣供應系統通常採用低壓儲氣與其相適應，需建設低壓儲配站。低壓儲配站的作用：在用氣低峰時將多餘的燃氣儲存起來，在高峰用氣時通過儲配站的壓縮機將燃氣從低壓儲罐中
燃氣抽出送到中壓管網中，保證儲配站通常是由低壓儲罐、壓送機室、輔助區（變電室、配電室、控制室、水泵房、鍋爐房）、消防水池、冷卻水循環水池及生活區（值班室、辦公室、宿舍、食堂、浴室等）組成。
進入璧山縣儲配站，首先要關閉手機，沒收打火機，這說明燃氣站有嚴格的規範要求。首先，一個圓形巨大的球罐映入眼帘，經工作人員介紹，它的作用是儲存燃氣，一天時間存在著用氣高峰和用氣低谷，在燃氣用氣高峰，從球罐中輸出燃氣經過調壓裝置運送到各家各戶，用氣低峰時，燃氣被儲存起來。
經工作人員介紹，為了全站的正常運行就必須配備雙路電，必須在一路停電時，另一路在十分鐘之內送上電。否則就會因斷電造成事故。在整個工廠的線路都儘量減少接頭防止大火為了防止火災的發生在這個一級防火單位就需要強大的消防能力，他們配備蓄水池和倆台大功率水泵以及地埋消防管道便於及時控制火災。
輸配站的另外一個重要作用就是調壓，不同場所對於燃氣壓力要求不同，調壓器上有很多閥門，他們是進出口，也相當於開關。
過濾器：在管道內部，可以過濾掉一部分固體雜質。
安全閥：當壓力超過一定範圍時，自動切斷燃氣通過閥門。
測量儀表：主要是壓力表，檢查各種設備儀器是否安全工作。
閥 門
2 重慶大學虎溪校區圖書館地下車庫消防設施
消防相關設備包括火災報警器，火災應急照明，消火栓泵，消防噴淋等等。我們在老師的帶領下參觀了地下車庫的消防管道布置，可以看出，消防管道（見下圖）的顏色都是醒目的紅色，上面有明確的文字表明了管道的通向，即具體負責哪個區域，除此之外，還看到了噴淋裝置。每個消防噴淋都不是隨意放置的，消防噴淋的密度根據建築物的要求不同設計，工作原理很簡單，有一個感煙裝置，當煙氣很大時觸發噴淋開關，在相應區域噴淋，達到消防效果。
認識實習報告模板合集 篇10
土木與建築學院制
一、實習目的
為了更好地理解和掌握兩年來所學專業相關知識，了解課程教學內容在實際方案中的套用。參觀實際住宅小區，感受實際項目的各個特點和細節。調研分析當地環境，結合當地文脈，體悟建築在環境方面的考量。並通過了解城市變遷中的歷史，推敲建築的發展情況，學習居住建築在發展中的不斷變化和創新之處。
二、實習內容
1、深圳市光華街住宅小區——華僑城旅遊勝地中的現代化小區
2、深圳萬科第五園——現代時尚元素與傳統建築風格的極致融合
3、旺角住宅區——別有風味的極限住居
4、愉景灣住宅區——離島中的國際都會縮影
三、實習時間、地點
20xx年06月24日—20xx年06月26日 深圳市福田區、坂雪崗片區 20xx年06月26日—20xx年06月30日 香港油尖旺區、新界區
四、城市概況
深圳——深圳市位於中華人民共和國廣東省，北與東莞市、惠州市接壤，南以深圳河為界香港相鄰，東隔大亞灣與惠東縣的平海半島相望，西臨珠江口伶仃洋。深圳市行政轄區內的土地總面積 1952.84平方千米；現全市建成區面積達550多平方公里，位居全國前列。其中，深圳經濟特區土地面積327.5平方千米,是除海南省外最大的經濟特區。現全市年末常住人口797.55萬人（其中戶籍人口
265.13萬人，暫住人口532.42萬人）。深圳地勢東南高，西北低，多為低丘陵地，間以平緩的台地，西部沿海一帶是濱海平原。主要河流深圳河全長35公里，深圳屬亞熱帶海洋性氣候，年平均氣溫23.4℃，一年四季，綠草如茵，鮮花盛開。
香港——香港位於東經114°15′，北緯22°15′，地處華南沿岸，在中國廣東省珠江口以東，由香港島、九龍半島、新界內陸地區，以及262個大小島嶼（離島）組成。香港因其人多地少，填海造地成為香港擴展城市建設用地的重要方式之一。所以也成為香港的地每年都會下降3厘米的原因之一。香港位處北半球亞熱帶，背靠亞歐大陸、面向太平洋，形成海洋性亞熱帶季風氣候，四季分明。此外，香港市區高樓集中而密布、人口極為稠密，所形成的微氣候容易產生熱島效應，導致市區和郊區有明顯的氣溫差別。
五、實習內容概述
1、深圳市光華街住宅小區
深圳市光華街住宅小區位於廣東省深圳市南山區僑城東路與深南大道交匯處，片區內建有錦繡公寓、海景花園等多個著名住宅項目，緊臨紅樹林自然保護區和深圳灣，並與高樓林立香港元朗遙遙相望。南北主幹道新洲路為小區提供便利的外部條件。自然環境結合現代都市的便利交通，小區建設追求高品位、新生活的概念。住宅區總規劃用地面積約10萬m2，已開發土地面積約7萬m2。
總建築面積約為30萬平方米。整體住區由9棟高層單元住宅樓及商業裙房組成，住區共有約1600戶。住區公共配置：公立國小及幼稚園。另有建商業及文體配套設施。三大主題功能會所：紅酒音樂館；中西體驗館；御書房。此外，原生態弓山公園、名貴珍稀植物及景觀沿山路。住宅樓底層架空， 通風明亮； 並運用了低窗台、大面積凸窗、凸角窗等設計元素。小區人車分流， 車輛獨立出入至地下車庫； 各棟通過連廊相通； 地下車庫可乘電梯直通至室外。外牆採用清水混凝土施工，噴塗高級外牆塗料。
2、深圳萬科第五園
深圳萬科第五園小區位於龍崗梅觀高速與布龍公路交匯處。當前總占地面積25萬m2，總建築面積25萬m2（片區整體規劃居住面積為80萬m2）。小區在整體規劃設計上，通過對中式傳統住宅形式進行了現代手法的演繹。展現了項目對實現傳統人文，自然的現代中式居住觀的追求與探索，整個項目給人以一種古樸，典雅又不失現代的親和感。小區配套有：游泳池 會所 閱覽室 餐廳 球場 停車場 兒童遊樂場 萬科書院,肯德基,中國銀行,風情商業一條街等,外有陽光灣畔,國惠康大型超市,坂田花城診所和醫院,坂田民營市場等。
第五園地勢起伏，北低而南高，但總體上說，地勢過渡比較平緩。小區三面青山環抱，靠雅寶、南坑兩個水庫，地塊周邊均規劃為住宅用地。在萬科·第五園的身上，可以看到徽派建築元素和晉派建築元素的影子。但並沒有簡單地復古和照搬，而是將傳統與現代、中式與西
式很好地嫁接和結合，以營造出適合中國人居住的傳統居住環境，又可符合現代人的生活習慣。比如在小區已經看不到傳統意義上的馬牆、挑檐、小窗等建築手法。但是，個性的白牆黛瓦、變通的小窗、
細紋的牆腳、清磚的步行道、密集的青竹林、天井綠化、通而不透的
屏風、方圓結合的局部造型、青石鋪就的小巷、半開放式的庭院、牆頂採光天窗及多孔小區一角牆等、承載文化的牌坊、
富有文化色彩的石雕、磚雕、木雕等設計手法則得到了繼承。
小區廣場階梯造型處一排5個的古代石雕獅子柱更是原汁原味，而密集的階梯充滿了韻律的動感。空調室外機蓋板、江西窯燒青磚等則有點現代氣息。
3、旺角住宅區
旺角住宅區位於香港的油尖旺區，位於九龍半島中部。新舊樓宇林立；舊住宅樓宇地鋪多為商店或餐廳。以彌敦道為界，購物中心集中在東面，住宅區在西面。住宅區位於新城老城之間，享有兩個城區
的雙重配套以及兩大景觀資源——北乾山和西山。小區周邊即是商業
步行街並駐有眾多的商業購物中心。小區在設計上充分利用了小空間的特點，樓層結構緊湊，全明通透，香港人普遍篤信的風水學說即使在這樣“極限”的空間裡任然考慮十分周全，南北三陽台設定，舒適便利，南向客廳帶挑空陽台。不得不說的是我見到過最為緊密的建築群，在區域面積上的計較到極致了，但是仍遵循當地建設法規而行。由於空間有限的緣故，香港電影中經常出現的老舊逼仄的樓層是這裡的真實寫照，密集的住宅卻充滿著無限的生氣。樓層間在採光、通風上絲毫不欠考慮，大多利用樓層的進退來實現，而這恰巧營造除了別樣的層次趣味。
4、愉景灣住宅區
愉景灣是香港大嶼山東北部一個灣，同時是一個低密度住宅區。愉景灣與香港島西環距離約1萬6千米，與香港迪斯尼樂園距離兩千米左右。它的南面是神樂院。愉景灣住宅區約1萬4千常住人口。 愉景區採用高度分級方式，陸岬和沿岸低地為層數較少的建築，較遠離海岸的內陸則為高樓大廈。此外個別地區內的建築高度亦各有不同，令景觀更多樣化，並提供更多房屋選擇。政府配套公共運輸，貫穿區域幹道與城市交通相連；沿山勢設定物業，別墅在低處，高層布置在山體高處；項目整體沿海灣排布，實現了景觀資源最大化；商業、教育集中建設；學校處在社區中央遊艇會、高爾夫球場等設施分散排布，提升整體檔次；修建康樂會等大量休閒設施；社區文化活動活躍
六、實習總結
《建築初步》一書中提到：建築的目的無外是取得一種人為的環境，供人們從事各種活動。所以對於建築來講其自身的價值在於提供給人們一個有遮掩的內部空間，來滿足人們生理、心理及精神等方面上的需要，建築在包含各種不同的內部空間的同時也被包含於周圍的外部空間之中，它正是這樣以它所形成的各種內部的、外部的空間，為人們創造了生活、學習、工作、休息、娛樂、購物等多種多樣的環
境。隨著人們生活水平的提高建築以不僅僅只具有此種功能，人們希望把建築建造得儘可能美觀，滿足人們一定的審美要求，所以當代的建築不僅僅是一種物質產品，更是一件藝術作品。
居住建築
居住建築是人類為了滿足家庭生活的需要所構築的物質空間，它是人類適應自然、改造自然的產物，並且是隨著人類社會的發展而發展起來。作為居住空間的居住建築應能夠提供不同套型居住空間供各種不同戶型的使用。
組織交通
對於居住建築來說組織交通是一個很重要的問題，交通與流線、序列組織應清晰有秩序感，交通空間應連續順暢，流線組織應明晰直達，使人車順暢的通行於其中，迅速安全地疏散。
立面造型
在建築外部造型的處理上，商業建築應從功能出髮根據自己的特點，做出獨特的造型，具有自己的個性特徵。虛實結合，形成自己的特點，立面的大型窗可用不規則的幾何圖形將其分隔，實體牆中間可穿插無色玻璃，露出裡面實體牆。
建築是時代的產物，是歷史的見證，建築給城市帶來美。作為一個具體的建築一旦形成，必然會對周圍的外部環境產生一定程度的影響。它與其它建築物共同形成群體、街道或廣場，組成以人工為主的室外環境，形成了人的社會活動的場所。一棟建築的形成，必然受到多方面因素的影響與制約，我們所進行的建築設計的過程，就是運用
所學的原理，所掌握的知識，所總結的經驗，去解決某一特殊矛盾的過程，我們通過這種實踐，找出問題、總結經驗、提高認識，再實踐，再認識，如此循環往復，不斷提高。我們總能在實踐中有所發現，有所探索，有所前進。
通過短短的幾天實習時間，使我受益匪淺，學到了很多實際操作中需要我們 加以注意的東西。比如說，居住區布局要以人為本，配套設施要齊全合理；居住 區建設要滿足近期、遠期建設的需求；充分考慮周邊環境與居住區的輔助和避免 相互影響。另外，居住區的美觀與風格也是非常重要的，一個賞心悅目的居住區 會受到很多居民的青睞，而且給居住者帶來視覺上的盛宴和心理上的享受。這久 需要我們隊居住區設計時注重建築單體的設計，景觀節點的美化，植物是合理配 置，當然，還有建築與景觀的搭配等等。 通過這次實習參觀，使我認識到我的知識儲備的還不夠多，理論與實踐能力 出現脫節，我還需要不斷積累自己的知識和經驗，不斷學習，付出無限努力，讓 自己的專業知識和技能不斷提高。另外，還需提升自身素質，才能由內而外的進 步。
認識實習報告模板合集 篇11
一.序言
⑴實習目的、任務和要求
1.目的
地質學是一門實踐性和探究性很強的自然科學，地質學認識實習報告。認識實習是教學計畫中的一個重要環節，學生在學習相關地質基礎知識之後，到大自然中去觀察各種地質現象，理論聯繫實習，增強感性認識，鞏固基礎理論知識。同時，進行野外地質工作基本技能的初步訓練，培養學生的專業興趣，為後續課程的學習打下良好的基礎。
2.任務
①在野外對各種內、外地質作用進行初步觀察分析，著重點是外力地質作用的觀察分析。
②在老師的指導下，初步對三大類岩石、地質構造和礦產進行觀察認識，了解它們在自然界的分布狀況。
③進行野外地質工作方法的基本訓練，包括地質羅盤的使用、手標本採集、地質現象觀察、描述記錄等內容。
④通過實習，培養學生運用辨證唯物主義觀點，觀察分析地質作用規律，提高學生分析和解決問題的能力。
3.要求
①實習前學生應認真學習實習知道書，以明確實習目的、內容安排等情況，做到心中有數，有條不紊。
②實習中學生要聽從老師安排，認真聽指導老師的講解。
③現場觀察各種地質現象要認真細緻，並作好記錄，還應多問、多思考，克服怕苦怕累的懶惰思想。
④每個學生應採集3——5塊有代表性的岩石、礦物或化石標本。
⑵.實習的組織形式及實習過程
實習的組織形式以班級為單位,每個班又分兩個小組,每個小組由一個指導老師帶領實習,
過程由實習指導書上的日程安排：
第一天昆明西山；
第二天上午乘車由昆明至武定縣五孔橋，下午芭蕉箐採礦場、雷剛廠；
第三天上午人民渡至獅子山石棉廠至獅山風景區，下午乘車由武定縣至元謀縣；
第四天上午元謀縣朱布超基性岩體，下午元謀縣黃瓜園大橋；
第五天上午元謀縣德大大橋至那化大橋，下午元謀縣彎堡土林；
第六天返回昆明。
（3）實習任務完成情況
通過實習我們三大類岩石有了更深一步的了解和認識，能夠在野外認識和辨別三大類岩石，還能夠在野外辨別各種地質構造。通過在各實習點對其的觀察，實地考察，我掌握了羅盤的使用，還在各實習點採集了各種相應的岩石標本。還提高了我們對各種地質現象的觀察分析能力，並學會了野外紀錄，基本達到學校預期的目標。
二.各實習點地質概括
⑴昆明西山地區
①地層：由老到新如下，
1.泥盆繫上統宰格組（d3z）：該岩石為灰色厚層狀細晶白雲岩，細晶結構，塊狀構造，風化面為灰黑色，呈刀砍狀。
2.石碳系下統大塘組（c1d）：該岩石為灰色、深灰色角礫狀灰岩厚層狀灰岩，角礫大小混雜，為鈣質膠結，較緊密，含珊化石，底部辦翠綠色頁岩與宰格組呈假整合接觸。
3.石碳系中統威寧組（c2w）：灰色、灰白色中厚層狀灰岩，粉晶結構，塊狀構造中部夾角礫岩，含珊瑚、腕足化石，礦物成分為方解石等，風化面為灰白色，局部有鐵質侵染，與大塘組整合接觸。
4.二迭系下統——
（1）倒石頭組（p1d）：上部黑色頁岩與泥灰岩互層，中部呈黑色頁岩夾薄層沙岩，含植物化石，下部為雜色黏土、黃鐵礦及煤線，與威寧組呈假整合接觸
（2）棲震組（p1x）：為淺灰色厚至塊狀細晶白雲岩，風化面為灰黑色白雲質灰岩。風化後成團塊狀小虎斑，成分為方解石（70％）和白雲石（30％）越往上白雲石逐漸增多。含豐富珊瑚化石，與倒石頭組整合接觸。
（3）茅口組（p1m）：上部為灰色、灰白色中厚層狀灰岩，中部為灰色厚狀灰岩與灰色琥珀斑狀白雲質灰岩互層，岩性較純，層理不發育，表面有雨蝕溝槽，含珊瑚等化石，下部為灰色厚狀不規則琥珀斑狀白雲質灰岩，與棲震組整合接觸。
認識實習報告模板合集 篇12
摘要：為了更好的認識與了解專業知識，並拓展實際的知識面，我們先後參觀了高新電廠與供熱公司，武漢鍋爐廠，武漢汽輪機廠和華能陽邏電廠。通過對以上各廠的初步認識，加深了對電廠及其相關行業的了解，並對其廠內設備有了初步認識。
關鍵字：火電廠 鍋爐 汽輪機 認識實習
一、前言
進入大學三年級，我們將開始學習專業課，開學的前三周，便是認識實習。認識實習其實也不能完整的學到一些專業知識，但是作為一次大學生與實際環境的直接接觸，而且是第一次，必將對以後的專業學習乃至個人發展都將有所幫助。於是，我們就先後來到了武漢高新電廠與供熱公司，武漢鍋爐廠，武漢汽輪機廠和華能陽邏電廠實習，其實從真正的意義上講，就像華能陽邏電廠的游立言工程師所講，這短短的參觀也就僅僅是參觀而已，談不上實習，但是就當作參觀，也未必不可，而且對我們也會有很大的幫助。從小到大一直是與課本打交道，這次能直接學習課本以外的知識，當然是不能錯過，而且要好好的把握。
雖然只經過短短的參觀認識，但是經過各電廠的介紹得知，在新中國成立之後的半個世紀中，中國的電力工業取得了迅速的發展，平均每年以10%以上的速度在增長，到XX年12月底，全國裝機容量以突破5億千瓦，無論在裝機容量還是在發電量上都躍居世界第二位，僅次於美國。特別是進入上個世紀90年代以來，我國的電力平均每年新增裝機容量超過17GW，使長期嚴重缺電的局面得到了基本緩解，國民經濟和社會發展對電力的需求得到了基本滿足。
但是，我們目前還存在一些問題，首先是全國發電設備平均年利用小時逐年下降。其次是我國的人均用電水平底，遠遠落後於已開發國家，大約是加拿大的1/20，美國的1/4，法國的1/8，全國至今還有上千萬人沒有用上電，而且近幾年中國電力供需十分緊張，不少地區拉閘限電，可見，電力的發展還遠遠不夠。
二、對火電廠的總體認識
第一次來到的就是武漢高新熱電廠，當天上午，廠內工人向我們簡單介紹了一下電廠的基本歷史，還有就是發電的基本原理。然後我們就在一師兄的帶領之下去參觀了電廠的各個部分。電廠給人的第一感覺就是嘈雜，環境極為惡劣，對於師兄的介紹，講解，如果站在一米外幾乎就聽不到說什麼，很不幸，在廠房內，我沒有能靠近師兄，當然也就不知所云，不過還好，經過了嘈雜的廠房後，我們來到了中央集控室，這裡可以說是電廠裡面環境最好的工作場地，沒有房外的灰飛煙饒，沒有機器的轟轟隆隆，而且沒有外面的酷熱，估計在這裡面工作的職工的薪水也是最高的吧，後來問了師兄，果然是差不多。在集控室，最引人注意的就是正門對面的一排機器，上面布滿了紅線，紅點，還有一些綠色的，據介紹就是控制電廠的機器裝備等等的電路圖，現在基本上都是自動化了，室中心的幾台計算機就是對他進行控制的，而工作人員的人數只需要幾個了，只要控制計算機就可以確保機器的正常安全運行，比起原來的舊電廠，現在的自動化程度大大提高，所以電廠的技術人員越來越少了，當然對他們的要求也是越來越高，直接帶來的就是效益的越來越好了。
這一點在陽邏電廠也可以鮮明的看得出來，我們在游立言工程師的導引之下，穿過了電廠的廠房，其中除了只看到機器設備之外就沒有什麼其他的，很難看到一個工人，偶爾看到的是幾台可控機器，據游工介紹，只需要工人在上面設定好程式就可以不管了，機器的控制全部在集控室可以觀測，所以只要電廠運行出了問題，就可以馬上得知，一個電話過去，維修的就馬上過去，使之儘快得到解決。
談到自動化，我們在武漢鍋爐廠也可以深深的感受到。在汽包製造分廠，汽包的一些輔助製造，比如汽包上面的鑽孔，焊接等全部是自動進行，只要技術工人根據製造要求事先設計好程式，然後開動機器即可；在管子分廠，無數支管子的生產，如果僅僅是人為的打磨，那是不可能做到完全一樣的，所以當然也利用機器的自動作業，工人只需要注意機器就可以了。對於鍋爐，他有一個重要的組成部分就是水冷壁。水冷壁就是由許許多多的管子並排組成，管子之間都是焊接著，這些焊接也是有機器的自動完成，每次並排幾隻管子，調整好之間的位置，然後就是自動工作了。
現在火電廠的自動化程度都很高，人員數量必然就會減少，使得對工作的質量就會提高。據了解，火電廠的職工一般是五班三倒或者是四班二倒或者還有其他的，反正就是採用的輪流制度吧，每次只要是上班就是連續12個小時，在集控室工作的就必須嚴密注視著計算機，確保異常情況的出現能夠被立即發覺；對於維修方面的，工作時間有有些不同，有一種開玩笑的說法，說維修工個個都患有“電話恐懼症”，只要電話一響，多半認為就是要工作了——電廠某些設備需要維修了，不管是寒冬還是酷暑，不管是白天還是黑夜，都必趕赴現場。當時我們聽起來都很驚訝，心底里自然就想以後自己不要從事這種工作了。
認識實習報告模板合集 篇13
一、頂崗實習的目的與任務
1.培養我們學生綜合運用所學知識和基本理論解決專業實際問題的能力，提高分析問題解決問題的能力。
2.通過深入實際、調查研究、學習總結等環節，掌握物資管理的基本理論知識，培養物資管理的的能力，最終能夠勝任物資管理的工作。
3.讓我們自己受到一次實際工作的訓練，不斷的鞏固、提高、增加新的知識，通過實際操作培養起自己的專業技能。
4.培養我們團結協作精神和集體注意觀念，加強工作責任心。
5.通過實踐，使自己獲得書本以外的新知識、新技術，拓寬知識面，更加全面的熟悉和掌握本專業實際知識的套用。
6.開闊眼界，增長才幹，增強我們適應社會，適應工作環境的應變能力，使我們進入社會後可以更快的進入社會，更好的扮演自己的角色。
二、頂崗實習的內容
1、單位簡介
從我國第一條電氣化鐵路寶成線開始，在近五十年的發展歷程中，公司承擔了中國電氣化鐵路科研與技術開發、設計、施工、專用器材生產的主要任務,建成了我國第一條開行重載單元列車的大秦電氣化鐵路工程，設計並建成了我國第一條時速200公里的廣深電氣化鐵路工程，參與建成了我國第一條採用多種供電和信號自動化控制新技術的秦沈電氣化客運專線等，建成電氣化鐵路16000多公里，占我國建成開通電氣化鐵路總里程20000公里的80％以上，為我國電氣化鐵路的發展做出了重要貢獻。同時，在鐵路、公路、土建工程、城市軌道交通、工民建工程等方面施工實力雄厚，完成了大批國家和省部級重點工程，贏得了社會各界廣泛讚譽。公司共獲得國家科技進步獎3項，詹天佑土木工程大獎4項，魯班獎3項，鐵道部科技進步獎31項，國家專利成果獎32項，並獲得多項國家、鐵道部工程、設計優質獎。
在開拓海外市場中，公司先後承擔了坦贊鐵路援建、尼泊爾電力工程、利比亞體育館、香港西部鐵路牽引供電工程、香港捷運將軍澳支線供電工程、伊朗德黑蘭郊線電氣化鐵路等工程，提高了國際聲譽。
中鐵電氣化局集團有限公司多次榮獲“全國優秀施工企業”稱號、“全國質量管理先進單位”、 “全國質量效益型先進企業”、“全國用戶滿意施工企業”和“北京市質量管理卓越獎”等榮譽，20xx年“中鐵電化”品牌榮獲“中國行業龍頭品牌”稱號，20xx年榮獲“中國企業文化十大最具影響力企業”稱號。
2、公司發展戰略
建立“四跨格局”：跨地區、跨行業、跨不同所有制經濟、跨國經營；
構築“四大支柱”：鐵路城軌四電（電氣化、通信、信號、電力）、土木工程、房屋建築、工業製造；
開闢“四新領域”：工程總承包、資本經營、運營維管、工程諮詢；
謀求“四化發展”：多元化、一體化、集約化、知識化；
實現“四步跨越”：第一步，到20xx年，企業年營業額突破50億元；第二步，到20xx年，企業年營業額突破70億元；第三步，到20xx年，企業年營業額突破100億元；第四步，到20__年，企業年營業額突破140億元，在勞動生產率和經濟效益逐年提高的`同時，職工生活全面實現小康。把中鐵電氣化局集團建成行業領先、國內一流、國際先進的，資本、技術、管理相對密集，具有知名品牌的大型建設企業集團。
3、實習地點
廣東省深圳市捷運5號線
4、實習崗位及工作任務
這要怎么說呢，本來我們都是按照供電專業招聘的，可能是這邊人員安排出現了點問題，到了這邊以後，我鬼使神差的就被調到了物資部，做物資管理工作，就這樣開始了我的物資管理，現在就來說一下從來到這到現在的工作情況吧。
一開始分到了百鴿籠基地，起初並沒有太多的工作，後來慢慢的多了起來，20天后，因為工作需要又轉戰長嶺陂基地，這個基地要比百鴿籠忙的多了，每天進出貨物多了，我們自然也就忙了起來，有時候還要整理一下倉庫，每次都是弄得大汗淋漓，這樣又過了20天，我又被調走了，這次去了西麗總部，這時候甲供的設備要到了，我專門負責甲供的強電設備與物資，包括供電與消防，來什麼設備就和我聯繫，現在我才能明白一天接打幾十個電話是什麼滋味，不知道什麼時候，什麼地點就有可能有電話打來，剛開始弄得我暈頭轉向的，後來慢慢的習慣了這樣的生活方式，這樣的話，雖然比以前累了，可是以我一個還沒畢業毛頭小子，就讓我負責這樣的事情和任務，能夠得到這樣的歷練，我覺得我是這樣的幸運，這是我的機會，這樣的機會不是是個人就能有的，所以我做的很認真，也很耐心，很盡力的去做好我應該做的每一件事，我覺得這是我對領導給予我這樣的信任最好的回報與安慰，我要用工作成績證明，我是可以勝任這份工作的。同樣，這樣的工作，鍛鍊了我與人溝通的能力，也學到了很多書本外的東西，在這裡先感謝一下領導的信任和關心。
現在的任務就是，甲供的物資到場時我要去接收並且按照送貨單清點數目，看是否正確，查看外包裝是否完好，並拍照，收集設備相關資料（合格證，質量檢驗報告，說明書，裝箱單各三份），等到開箱時清點設備和與設備配套的附屬檔案。開箱時要做開箱檢驗記錄，檢查設備外觀是否完好，附屬檔案是否齊全並拍照備用，把開箱情況如實的記錄下來，並找相關人員簽字確認，如有缺失或破損拍照為據，要求廠家對換或補齊。
三、實習過程、內容
我在深圳捷運五號線從事物資管理工作，每天的工作是接受物資並且進行檢驗和點收工作。隨後物資進行管理，要做到防鏽、防腐、防毒害污染、防震、防火、防潮、防爆、防盜、防機械損傷、防蟲鼠害等。物資的堆碼應本著合理、牢固、定量、整齊節約、安全的原則。
合理：根據物資的性能和特點選擇物資堆碼的地點和方法，對不同品種、規格、批次的物資應分別存放。
牢固：要考慮存放物資地點的承載能力，要使堆碼的物資保持最大的穩定性。
定量：五五化堆碼或倍數化堆碼。所存儲物資的每一行、每一層、每一垛保持一定的倍數進行堆碼，以便於清點，避免錯發錯放。
整齊：每垛物資要排列整齊，成行成列，標識向外。
節約：要節約占地面積，節約苫墊材料和堆碼勞力的消耗。
安全：要保證存儲物資和裝卸作業的安全。應根據物資的特性採取適宜的搬運工具和方法，防止物資的泄露、揮發、遺灑等對環境的污染。
庫存物資要有完整、清晰的標識。標識可以使用料簽、料牌等形式，要放在明顯位置；物資要分區分類保管；不合格品，待檢驗物資，顧客財產要單獨存放並要有明顯的標識。管庫員在物資出庫之前應對出庫物資進行“三檢查、三核對”
三檢查：檢查物資的數量、質量、包裝等是否完好、齊備；檢查領發料憑證是否正確無誤；檢查應附技術證件和有關單據是否齊全。
三核對：實物與帳卡相核對；帳卡與領料憑證相核對；領料憑證與發放實物相核對。
四、實習的收穫、體會
先說一下工作方面，從剛從學校出來到現在的我，我自己感覺自己的變化還是比較明顯的，應變能力比以前提高了不少，在與人溝通的時候能夠很好的表達自己的意願，溝通的能力得到了很好的鍛鍊，說話的語氣不卑不亢，對於語氣的把握有了很大的進步，從一開始的暈頭轉向到現在我已經可以很好的完成領導交下來的任務，工作能力比以前提高了很大的一步，同時，物資管理工作是一個細緻而繁瑣的工作，所以，工作認真，細心，耐心是必須的，在這方面也得到了很好的鍛鍊，有時候還需要反覆的做同一件事，這就必須能靜的下心來，才能做好這樣的工作，現在我比以前穩重了許多，遇到什麼事情不再惶然失措，辦法總比問題多。
學習是永久不變的話題，人說活到老，學到老，想要與時俱進，跟上時代的步伐，那就得無時無刻的學習新的知識，勇於讓一切歸零，讓自己歸零，勇於從頭再來，勇於放棄一些，這樣才能得到一些，我從原來的供電專業到現在的物資管理工作，供電和物資管理是完全沒有交點的兩個專業，然而，有些事情是不會隨著人得意志轉移而轉移的，這樣的話，我除了接受現實還有什麼辦法呢，我把自己歸零了，物資管理說簡單也簡單，說不簡單也不簡單，什麼事情都是靠人來做的，付出多少就會得到多少，就現在來說，我覺得物資管理很不好做，這個工作對於一個人的知識面的要求是比較大的，而且要有很好的記憶力，還得勤奮，想要把工作做的明明白白，筆記是不可缺少的（不管是電子版的還是手寫的），平時零零散散的小東西，時間久了，這些就是你寶貴的經驗，是你在實際工作中總結出來的。所以，在以後的工作和生活中，做一個有心人，多多的學習，向領導學習，向同事們學習，向工人們學習，剛剛畢業的我，要學習的東西實在是太多了。
思想是一個人的靈魂，思想的狀況直接影響到工作的好壞。在學校的時候是那么的無憂無慮，腦袋裡基本上不用裝什麼東西，上課有時也會遲到，現在通過兩個月的實習，工作環境給了我時間觀念，紀律觀念，安全觀念，這些都是在工作的過程中培養的，有組織，有紀律，時刻都提醒自己，我是中鐵電化局的一名員工，對外我代表的是中鐵電化局，在思想上要求進步，在這種思想的基礎上付之行動，把自己融入的電化局這個集體中去。在進行工作的時候，盡力為工程做到更好，嚴格的履行自己的義務與責任，形成工作嚴謹，態度認真的工作作風，高效率，高質量的完成工作任務。
一個人的工作作風問題是他能不能做好工作的關鍵因素之一，同樣，一種好的工作作風也會得到同事的尊重和領導的信任。如果作風不好，就會失去這份工作，這是我親眼所見的，因為我們物資管理工作的特殊性，有時候廠家為了方便行事，會邀請我們去吃飯，在這種情況下，喝酒有時候是不可避免的，這樣就涉及到工作作風問題了，因為喝酒誤事的情況時有發生，所以我們在上班時間是不可以飲酒的，如果有誰觸摸了這根高壓線，開除是不可避免的。想要做好物資管理工作，就必須有一個良好的端正的工作作風，生活作風，杜絕一切歪風邪氣的產生。
最後用一首打油詩對我的工作總結一下:中國城鐵物資部,朝氣晚睡很忙碌,整天文字與表格,頭暈眼花心情差,電話接打無規律,不分天時與地利、客戶監理施工隊、誰都不能去得罪、不卑不亢去溝通、度字把握很重要、面帶微笑語氣緩、為人說話要低調、否則就有笑話叫、物資工作很繁瑣、不是何人都能做、所幸有位好領導、開展工作阻力小、由此想要好好乾、我為城鐵做貢獻、守得雲開見明月、明月灑灑照錦程 ----------中鐵電化局城鐵公司物資部
五、對教學改革的意見和建議
對於石家莊鐵路職業技術學院的教學改革，理論知識與動手操作相結合，這樣對於我們學生來說，實際的動手操作就是我們在校時期的寶貴經驗，在以後的工作和生活中，有很大的幫助。但是對於一個專業，我們學習的東西太多太多了，強電一部分，弱電一部分，機械的還有一部分，學習的東西太過雜散，我們學生得不到系統深入的學習，只能像蜻蜓點水般的學習，非常的膚淺，在實際的工作中不能起到太大的作用，總是覺得自己學習的很淺，知識很少，心有餘而力不足，所以，我覺得電氣自動化專業有必要在細分一下，分成強電部分和弱電部分，這樣我們學生就有更多的時間和精力把知識技術學習的更加深入，更加精細，這樣在工作生產中就能起到更大作用。我的建議就是這些，希望上級領導可以考慮一下，我在這裡獻醜了。
這次實習，除了讓我對物資管理的基本業務有了一定了解，並能完成工作任務外，在其他方面的收穫也是挺大的。作為一名一直生活在單純的大學校園的我，這次的畢業實習，無疑成為了我踏入社會的一個平台，為我今後踏入社會奠定了基礎。要感謝的就是曾經教導過我的老師，感謝石家莊鐵路職業技術學院對我三年的培育，感謝老師對我的教誨，還有那些幫助過我，關心過我的同學和朋友。
感謝中鐵電化局城鐵公司給我這次機會讓我來到這個集體，在城鐵公司兩個月的實習時我走出校門，踏入社會的第一步，是我從學生步入職場的重要過渡，對我來說有很大的幫助。在城鐵公司的每一位員工都是我的老師，我虛心的向他們學習，他們都曾給予過我很大的幫助，在我迷茫的時候為我指清方向，為我開導。
感謝我的領導，每一位領導都是我學習的榜樣與楷模，不僅僅是工作上，為人處事上也同樣要向他們學習，領導是對我的工幫助最多的人，我工作能力的提高離不開他們，在這裡再一次衷心的謝謝他們。
認識實習報告模板合集 篇14
皮草這個行業在過去十幾年我腦海中既熟悉又陌生的，而令我感到陌生的則是這廠房裡真實的生產與生活，廠房實習報告。正因如此，抱著體驗與學習的心態在20__年的3月上旬我開始了在這間廠房的實習生活。
到底廠房內部到底是怎么樣的，究竟工人是如何在生產線上作業的，一件成品要經過多少道工序……說實話在來實習之前我心裡還真的沒底。不過通過這幾個月的親身體驗我找到了生益科技對上述問題所給出的答案，當然能有機會更近距離的去了解。
初進廠就讓我有了一種耳目一新的感覺，那一套行之有效的除塵措施改變了我對生產車間衛生狀況的一貫看法。進廠更衣換鞋有效的阻斷了外來塵土進入廠房的傳播途徑，當工人要進入上膠工段工作之前還要再次換鞋、穿上防靜電服並接受風淋的進一步除塵處理，
在車間內部定期拖地保持車間內的相對濕度，並有效減少了灰塵的漂浮。更令我吃驚的是全廠的工人對這套有些繁瑣的隔離措施的執行幾乎沒打半點折扣，除了這一系列有效的提高了產品質量之外，工人們的素質也明顯的超過了我的想像。當然在這一方面也不排除廠長所說的“工人們只幹上頭要求幹的事”，遊戲規則定的細，工人們則將規則落到實處。
在這幾天的工作中我能很明顯的感覺到現場管理和控制有一個很明顯的特點，那就是責任落實到個人，一但發現問題馬上設法解決，對問題的解決要定時小結，相關環節上做及時地跟進。專人專責的確有助於辦事效率的提升。
除了在車間了解生產過程以外，在非上班時間我對人們日常的生活，廠里利用業餘時間組織的活動也在於員工的交談和參與中有了一定認識，實習報告《廠房實習報告》。
工作情況
在工作中，認真學習業務知識。我在本崗位上，按照廠領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名駕駛員除保證了生產用車外，積極參加各項義務勞動。為降低生產成本，在日常的行車、保養方面為節能降耗作了積極的工作。在廠領導和科室長的帶領下我同全體成員一起安全的完成了本職工作，在這一年裡能夠自覺遵守各項交通法規和單位的.規章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領導和生產需要時不論早晚或節假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。入夏之際我廠泵房安裝設備期間，我同機修車間全體同志一道早出晚歸，天天在工地奮鬥工作十幾個小時，圓滿完成了各項任務，得到了領導的肯定。平時、做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養車輛，使車輛性能保持最佳狀態，努力鑽研技術、熟練把握日常保養和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。服從交通警察指揮，不酒後開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。 二，存在的問題和打算 儘管經過一些努力，我的業務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。在以後的工作中，我將加強自主治理的意識，勇於開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平。以後我將與其他同志一起努力工作，在廠領導和科室長的帶領下使自己的工作達到一個更高的層次。
認識實習報告模板合集 篇15
通過這次實習中，我也認識到了自己存在的一些優點和不足：優點是（1）發現自己在與人溝通方面有很大的潛力有待開發，特別是我對與人溝通方面的工作有極大的興趣；（2）認為自己是一個能夠吃苦耐勞的人，能從一天的辛苦工作中找到樂趣。不足之處有：（1）與真正的社會大家庭接觸較少，缺乏足夠的社會實踐經驗；（2）自信心不夠充分，有時會產生打退堂鼓的念頭。
實習是每一個大學生必須擁有的一段經歷，這次的實習使我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學裡所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的。我們在實踐中了解社會，學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，打開了視野，長了見識，為我們以後進一步走向社會打下了堅實的基礎，實習是我們把學到的理論知識套用在實踐中的一次嘗試。
認識實習報告模板合集 篇16
根據學校的安排於xx年xx月14日我們在專業老師的帶領下到x集團基建工程隊承建的工業職業學院xx校區教學及實驗樓建築施工現場進行實習。
在建築工地上首先擺在我們面前的是一個施工大圖，它反映了新建建築與原有建築的位置和新建建築的大致尺寸，這子會給我們一個整體的感性認識。在建築工地上會有本建築的工程概況牌，它主要介紹了該工程的總建築面積以及總建築標高，和本建築的結構形式以及本工程的施工單位、建設單位、監理單位等等。工程管理人名單，它包括項目經理、項目負責人、技術員、質檢員、資料員、安全員、實驗員等項目管理人員名單。安全標誌牌，從各個角度要求如何安全施工。文明施工牌，標明在施工的過程中要不對周圍環境造成污染和破壞。還有工程進度牌，它標明了從開始準備施工到竣工驗收整個施工過程中預計哪幾天干什麼以及哪部分的施工時間的長短等。
經過這次實習活動，讓我從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性的認識，為今後的專業學習打下堅實的基礎。它不僅讓我們學習到了課堂上根本學習不到的知識還使我們開拓了視野，增長了見識，為我們以後能更好的把學習到的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我們更深入的接觸專業知識，了解工程施工過程中存在的的問題和理論和實際相衝突的難點問題，並通過撰寫實習報告使我綜合運用所學的知識，提高分析和解決問題的能力。通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的標準，使我近距離的觀察了鋼筋的綁紮、木模的支配等施工過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識，將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結，不斷進步。
通過現場的實習讓我體會到在實際施工的過程中我們要理論和實際結合起來，不能單靠理論，有些東西在具體實施過程中我們需要靈活變通一下。例如，在鋼筋的綁紮過程中要考慮到混泥土的澆築，如果鋼筋綁紮太密會影響到混泥土的澆築就應給改變綁紮的方式或利用其他方法使混泥土能夠順利澆築。
還有，在老師講解下讓我學而到了很多以前根本就不知道的知識。以前我對結構施工圖紙一點都不懂而在老師詳細、清楚、認真地講解下我稍微有點認識，至少知道了那些彎彎扭扭的線條是代表鋼筋，那一個點就是一個鋼筋，一條線就是一個箍筋只是因為視角的不同看到的形式不同。在一棟框架樓中鋼筋混泥土梁、板、柱可以說是它的骨架，而梁、板、柱的骨架是鋼筋。梁的配筋是根據梁的受拉強度在梁的底部配置了幾根受力筋，在上面配上架力筋，再根據情況設定箍筋將受力筋和架力筋很好的固定起來。在梁的支座處為了抵抗樑上受拉還加了幾根其他筋。板的配筋中採用了鋼筋網片狀，為了抵抗四周的板上受拉（負彎矩）在四周又加了一種特殊的鋼筋（負筋）。
認識實習報告模板合集 篇17
通過這次實習，使我接觸到了設計和生產實際，加深了對所學專業在企業和設計公司中所處地位和作用認識，通過觀察和分析一些實際設計案例，深入了解設計程式與方法，在設計方面我感覺自己有了一定收穫。進一步拓寬我們所學專業知識和視野，學到了很多在學校和書本上學不到知識。通過實際設計，以及設計師介紹與講解，做到理論聯繫實際，把所學知識條理化、系統化，使所學過理論知識得到印證、深化、鞏固、充實。培養了我了解並收集設計案例，培養獨立觀察、調研、分析和解決實際設計問題綜合的能力。
實習單位經理和同事給了我很多機會參與他們設計使我懂得了很多以前難以解決的問題和將來從事設計工作所要面對問題，如：前期策劃和後期製作等等。這次實習豐富了我在這方面知識，使我向更深層次邁進，對我在今後社會當中立足有一定促進作用，但我也認識到，要想做好這方面工作單靠這這幾天實習是不行，還需要我在平時學習和工作中一點一點積累，不斷豐富自己經驗才行。我面前路還是很漫長，需要不斷努力和奮鬥才能真正地走好。
實習是理論與現實結合，是從理論到實踐過程，這次實習讓我明白了理論知識重要性。可以讓我對自己畢業設計課題有進一步認識，也堅定了自己對所選課題信心，同時也讓我明白了理論與實踐結合是非常重要。
這次實習主要是為了我們今後在工作及業務上能力提高起到了促進作用，增強了我們今後競爭力，為我們能在以後立足增添了一塊基石。