實習報告範文實用 篇1
作為一名旅遊英語專業的大三學生，大三的時候有幸參加了學校安排的實習。應聘xx酒店已經快半年了，實習也快結束了。回顧這段時間，這段珍貴的經歷，一點一滴，是我一生中最不可磨滅的不尋常的記憶。
一、實習的基本情況
這次在酒店的實習讓我受益匪淺。學到了很多課堂上或者書本上學不到的知識。更重要的是，我已經學會了當我作為一個成年人離開校園時如何面對社會。實習期間，酒店給了我足夠的包容、支持和幫助。在領導和同事的悉心關懷和指導下，通過自己的不懈努力，各方面都取得了一定的進步。
二、實習單位
Xx酒店坐落在一望無際的綠色田野上。世界級的設施包括一個18層的豪華度假酒店，一個9層的酒店附屬建築，一個3層的會所，一個購物廣場，一個宴會場地和一個設備齊全的娛樂中心。集旅遊度假、休閒娛樂、全球美食、溫泉水療於一體。它是最豪華和優雅的酒店之一，擁有518間寬敞舒適的客房和套房。所有客房和套房典雅豪華，又不失當地獨特的風土人情，將給客人帶來完美的度假體驗。每個房間或套房都有一個陽台，可以欣賞高爾夫球場和度假村的自然風光。
三、實習內容和流程
通過面試被分配到前台酒店前台工作，有一份前台接待的工作。當我拿著員工的錄用通知書去部門報到的時候，心裡很忐忑，不知道自己是否能勝任這份工作。酒店的前台是酒店的門面，是客人形成對酒店第一印象的地方，也是影響客人，做出服務的第一部門。一個酒店的效率和利潤創造，基本都是從酒店前台開始的。因此，酒店對前台工作人員的要求更高，包括工作人員的形象、舉止、基本素質、溝通理解能力等。
酒店前台就像是酒店信息的集散地。可以說前台的服務基本涵蓋了酒店能提供的所有服務。因此，為了給客人提供滿意周到的服務，酒店前台的服務人員需要對酒店各個部門的運作有足夠的了解。學習期間，對前台的一些基本日常操作有了深入的了解，比如酒店客人如何入住和退房，並進行了實際操作。前台工作主要包括接待訪客，銷售房間和酒店設施，入住，退房和費用結算。當然也包括為客人答疑解惑，電話轉接和貨物轉接，外幣兌換。
另外，前台是客人最能直接接觸的部門。很多時候客人的要求並不是針對相應的部門，而是選擇了前台，也就是他們最容易接觸到的部門。比如客人房間少了一條毛巾，吹風機壞了。舉個例子，如果客人想在中餐廳訂一個包廂，客人很可能不會想到直接和客房部或者餐飲部溝通，而是選擇直接打電話給前台。因此，前台不得不作為整個酒店的協調中心。很明顯，前台的工作量很大。
當地的旅遊旺季是冬季，所以從我們實習開始酒店就進入了特別忙碌的階段，酒店的入住率往往很高。大部分時間，前台都處於非常忙碌的狀態。團隊接待或退房時間集中的時候，難免要同時面對四五個甚至更多的客人。電話鈴不停地響，孩子們尖叫哭鬧，脾氣不好的客人們無緣無故地生氣，互相吼叫。即使在這種狀態下，我們仍然要微笑著迎接每一位客人，盡力為客人提供優質的服務。不得不說，耐心和細心是每一個酒店員工必備的。俗話說，“顧客是上帝”，“顧客永遠是對的”是酒店業眾所周知的商業格言。
四。實習總結和經驗
或許，在外人看來，酒店前台的工作很簡單。不可否認，我以前也是這么想的。其實這個工作是重複的，瑣碎的。這半年來，我發現要想走出校園，進入社會，擁有一份工作，首先要做的就是端正自己的心態，擁有一個社會人應有的心態。作為一個成年人，要有責任心和責任感，要懂得為自己的行為付出代價。對於自己的工作，不管是繁重的還是閒暇的，都要積極學習，努力完成；對於錯誤，你應該自己面對，主動承擔，而不是逃避。作為一個初出茅廬的新人，我在前台的工作中不可避免地犯了很多錯誤。還好領導和同事沒有責怪我，給了我安慰、鼓勵和極大的包容，讓我很感動。
(1)成就和收穫
這些天，我學到了很多。除了一些基本的服務技巧和酒店前台常識，我還學會了如何轉變角色，調整心態，處理好自己和工作單位的利益，處理好同事和上下級的關係，也讓我知道了作為一名服務人員應該具備怎樣的服務意識。
實習是一個很好的平台，讓我們對社會有更深入的了解和認知。只有親身經歷，才能明白社會的複雜，競爭的激烈，以及自己的不足。通過在酒店的實習，我發現自己的人生觀和價值觀變得更加成熟，考慮事情也更加全面和細緻。可以說酒店給了我又一次成長。剛開始工作的時候，不適應站的時間長，工作安排的來回變化。每次幹完活都覺得渾身酸痛，身體真的不堪重負。難過的時候想過放棄，但最後還是堅持下來了，也真正體會到了父母賺錢養家的不易，以及父母對自己的好。
以前在家的時候，父母很疼愛我，衣食無憂。上學的時候被老師照顧，沒有認真想過自己的責任。現在有了工作，才發現一切都來之不易。在校園裡，學生們互相幫助，努力學習。在職場中，每個人都會努力工作以獲得更高的薪酬和晉升。到處都是激烈的競爭，停滯就等於落後。當然，不能否認有競爭來驅動，有競爭來發展。
前台這個職位讓我明白了社會競爭激烈，要想在社會上立足，就必須勇往直前，努力工作。通過這次實習，我有機會更多地了解了酒店的組織結構和業務運作，接觸了各種客人，認識了很多好的同事和朋友。他們開闊了我的視野，讓我更加成熟，教會了我如何適應和融入社會。通過這次實習，我對今天的就業形勢有了清晰的認識，也找到了自己與社會的契合點，為自己以後的就業做了很好的引導。
(B)問題和不足
在整個實習過程中，我看到了自己的優點，更重要的是，我各方面的缺點和不足都被毫無保留的呈現出來，讓我注意到了自己沒有注意到的地方。在今後的學習和工作中，我將努力提高自己各方面的素質，克服自己的缺點和不足，在以下幾個方向努力:
首先，學無止境，時代發展日新月異，各學科知識日新月異。我會不懈努力學習各種知識，提高自己各方面的能力，順應時代的要求。
其次，“業精於勤而不怠”，在未來的工作中不斷豐富自己的業務知識和服務技能，通過多看、多學、多練不斷提高自己的實踐能力，避免大學生普遍高人一等的情況，做好自己的本職工作，成為一個優秀的社會人，實現自己的社會價值和個人價值；
最後，腳踏實地，堅持下去，加強責任感，加強團隊合作意識，努力克服自己的不良情緒，端正自己的態度，積極熱情細緻的對待任何工作。
現在實習快結束了。那是難忘的一天，有歡樂，有幸福，有辛酸，有悲傷。這樣的感情不是三言兩語能概括的。這幾個月很短，但是過程很長，很難忘。我會認真總結實習經歷，發揮自己的優勢，完善自己的身體，以一個全新的自己迎接新的開始。
在接下來的半年裡，我會繼續在學校學習，完成學業。這次寶貴的實習經歷無疑為我以後的學習和工作奠定了基礎。最後，對酒店全體同仁和領導的關心、愛護和鼓勵表示衷心的感謝。我從你身上學到了很多。感謝x酒店給我這次寶貴的實習機會，感謝酒店的栽培，讓我增長了見識，體驗了人生。真心希望能越來越好。謝謝你
實習報告範文實用 篇2
時光匆匆，轉眼間，畢業實習期已經結束了。回想這一段時間的實習，在磨礪自己的同時，我對自己的能力有了更深的了解，使自己的專業理論知識和實踐充分地結合起來。我深切意識到，生活在象牙塔里的大學生不要以單純的想法去理解和認識社會，只紙上談兵是遠遠不及的，而是要步入社會，進行深入地探索。在學校學會更多得書面知識，在實踐中好好利用知識進行運作。接觸、了解社會，從實踐中檢驗自我。
20xx學年第二學期我們土木專業學習了工程測量課程，並於20xx年x月x日開始進行了為期兩周的工程測量實習，地點在學校及周圍，內容是測量教學樓以及四周的地物地貌測量及校外的周邊，繪圖，放樣。這次實習的內容是對工程測量知識的實踐化，實習的要求是讓每個同學都對工程測量的實際操作能夠達到基本掌握的程度。這次實習與以前的課堂實習相比，時間更加集中、內容更加廣泛、程式更加系統，完全從控制測量生產實際出發，加深對書本知識的進一步理解、掌握與綜合套用，是培養我們理論聯繫實際、獨立工作能力、綜合分析問題和解決問題的能力、組織管理能力等方面素質。也是一次具體的、生動的、全面的技術實踐活動。
實習的第一天，因為我們是土木專業，在專業要求上我們要通過工程測量實習的過程，認真對待怎樣從選點，到實測再到碎部控制，最後到放樣等等，做到能夠看得懂工程圖紙並會基本的測繪，以便更好的掌控施工過程。老師上課期間給大家分析了教學樓地理條件較複雜及建築物密集等因素給本次實習帶來的困難。並鼓勵同學們努力克服困難，努力完成本次實習。還講解了儀器操作、搬遷中的注意事項，並要求在實習期間自行保管實習備品。本次實習中需要用到的儀器主要有水準儀、水準尺、腳架、經緯儀，以及全站儀。當天我們就正式開始了室外的測量工作。 在這裡得感謝和我同組的成員。測量工作的成功完成和大家的密切合作分不開。還要感謝賈老師，她在我們實習過程中提供了寶貴的指導意見。
實習目的：
（1）鞏固課堂教學知識，加深對控制測量學的基本理論的理解，能夠用有關理論指導作業實踐，重點掌握內業外業，做到理論與實踐相統一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對控制測量學的基本內容得到一次實際套用，使所學知識進一步鞏固、深化。
（2）通過實習，熟悉並掌握三、四等控制測量，角度測量包括水平角，豎直角。高程測量，雖不測量等等的作業程式及施測方法。掌握角度計算，坐標計算，導線計算等。
（3）掌握用測量平差理論處理控制測量成果的基本技能。
（4）通過完成控制測量實際任務的鍛鍊，提高獨立從事測繪工作、施工放樣工作的能力，以及組織與管理能力，培養良好的品質和職業道德。
（5）熟悉水準儀、經緯儀、全站儀的工作原理。
實習內容：
測繪目標偉學校第教學樓以及周邊的地物地貌及校外周邊，並在制定範圍內採集數據繪製等高線。根據A點的坐標，高程以及A—F的方位角，通過角度測量，算出B—F點各點的方位角。通過水準測量，算出各控制點的高程，全站儀測出個控制點間的距離。
然後在各控制點進行碎部測量。得到原始數據算出各被測點的高程，坐標並在圖上畫出。通過這些測點繪製圖紙。特別要提到的是在D點進行碎部是，由於控制範圍較廣，地形地物較為豐富，必須加上G，H兩個控制點才能清楚地測得所需的數據。 實習心得：
我們土木專業的同學在在賈老師的帶領下來到學校教學樓進行為期兩周的工程測量實習。我們班共有32人，分6個小組。 現在，為期兩周的實習已經結束了，通過這次實習，讓我深刻的明白了理論聯繫實際的重要性。由於是在秋季，又加上這些天剛好趕上雨雪天氣，但在實習過程中，同學們都表現出了較高的工作熱情和協作精神密切合作，互相互學。很認真地進行了測繪工作，並較好地完成了實習任務。
通過測量實習，也有一些心得體會。首先測量學是一項精確的工作，通過在學習工程測量這一門課程的過程中，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就在於要將這些理論與實際工程聯繫起來。測量學是研究地球的形狀和大小以及地麵點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會裡，測量學的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業的`地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量資料庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。測量學的分類有很多種，如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為建築工程系的學生，我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業知識的基礎。
通過這次實習，學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力；為了儘快盡質的完成任務，我們每一天都在加班的努力，儘管很累，很辛苦，可我們還是克服了種種困難，同時我們也在實習中感覺到了充實，也學到了小組之間的團結、默契，更鍛鍊了自己很多測繪的能力。首先，是熟悉了水準儀、經緯儀的用途，熟練了水準儀、經緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的，其主要有三個方面：儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差）、觀測誤差（由於人員的技術水平而造成，屬於主觀誤差）、外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處於變動中而難以控制，屬於可變動誤差）。這樣更好了解了如何避免測量結果錯誤，限度的減少測量誤差的方法，即要作到：
（1）在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。在儀器精度有限的前提下通過機械迴轉等方法消除誤差。
（2）提高自身的工程測量水平，掌握正確的方法，規範操作。降低誤差水平。
（3）通過各種處理數據的數學方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值，校正數值等來減少誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了其原理掌握誤差的和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：從整體到局部、先控制後碎部、由高級到低級的工作原則，並做到步步有檢核。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率及精確度。通過實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平，對中更加熟練，學會了數位化地形圖的繪製和碎部的測量等課堂上無法學到且做到的東西，但在實習過程中，我做到了，雖說並不完美，在曲折失敗中還是取得了成功在很大程度上提高了動手和動腦以及處理各種情況的能力。
一周多以來，我們都堅守在自己的陣地，觀測、記錄、計算、描點。我們分工合作，力求更好地完成任務。在測量過程中，我
實習報告範文實用 篇3
一、實習目的與要求
生產實習是工程管理專業培養方案中的一個重要的實踐環節。通過生產實習使學生了解土木工程主要建築物的施工方法、主要施工機械設備及施工組織方法。生產實習學生是以技術人員助手的身份參加工程現場施工和技術管理工作，在實習前已學完所有基礎理論課程和部分專業課程；在實習中應深入工程施工現場，認真實習，獲取實踐知識，鞏固所學理論，完成實習指導人（現場工程師或技術人員）所布置的各項工作任務，培養和鍛鍊獨立分析問題和解決問題的能力。其主要要求為：
1、通過實習了解工程構造、結構體系及特點；了解某些新結構、新施工工藝、新材料和現代化管理方法等；豐富和擴大學生的專業知識。
2、通過生產實習，使學生對典型工程的結構構造、施工技術與施工組織管理等內容進一步加深理解，鞏固課堂所學內容。了解擬定典型分部分項工程的施工方案和控制施工進度計畫的方法。
3、通過現場實習了解工程企業的組織機構及企業經營管理方式；對施工項目經理部的組成，施工成本的控制，生產要素的管理有所了解。
4、參加實際生產工作，靈活運用已學的理論知識解決實際問題，培養學生獨立分析問題和解決問題的能力。
5、學習廣大工人和現場技術人員的優秀品質，樹立刻苦鑽研科學技術為祖國現代化多作貢獻的思想。學習工程施工質量管理的基本方法；對施工質量的過程控制有所了解。了解現行的國家有關工程質量檢驗和管理的標準。
二、工程概況
建設單位：中鐵大橋路
工程名稱：普宣高速普立特大橋
雲南普宣高速公路第四標段——普立特大橋是全線的控制性工程，位於滇黔邊界的雲南普立鄉境內，工程造價5.19億元，主要工程為166米+628米+166米雙塔單跨鋼箱梁懸索橋、450米隧道和304米路基施工任務，大橋跨越近千米的深溝險壑，地理位置偏僻，交通不便，地形地質條件複雜據了解，普（立）宣（威）高速公路建設指揮部在資金緊張的情況下，優先安排控制性工程4座橋樑和3座隧道的施工。圖為普立特大橋的施工便道。這座大橋跨越普立大溝，是一座全長968米、主跨628米的懸索吊橋，從溝底到橋面高度為340米。普立特大橋是普宣高速公路的重點控制性工程之一，工程契約工期三年，本標段全長1.79公里，主要工程包括普立特大橋、普立隧道及區段內路基工程。橋跨布置為4×40米T梁+628米懸索橋+3×40米T梁+3×40米T梁，橋面為雙向四車道。
對於普立特大橋來說，重力式錨釘是整個工程的基礎，也是工程的重中之重，我們這次的實習就是澆築錨釘。
三、重力式錨碇大體積混凝土施工要點
重力式錨碇大體積混凝土施工工序主要有基底加固、錨塞體混凝土澆注、鞍部基礎混凝土澆注施工。基底加固是重力式錨碇混凝土施工的序幕，萬事開頭難，做好此項工作將為今後的施工提供良好的條件。鞍部基礎及錨塞體均為大體積混凝土施工，混凝土內部的溫度應力將是一個關鍵的問題，這是重力式錨碇施工質量控制的要點，首先要從混凝土的配合比方面入手，然後再從混凝土的澆注厚度、澆注方量及養護等方面進行保護，大體積混凝土施工同時關係到混凝土生產、澆注時間等問題。因此在積混凝土施工中要做好的混凝土生產的相關組織管理；從總體來講，重力式錨碇的施工要點有：
①、在基坑清理完畢後，針對後澆段基底用C20的混凝土進行封閉，封閉混凝土厚度保證在8.0cm以上；前錨面台階、部分基坑用厚5cm的C7.5砂漿進行封閉，封閉的目的是保護圍岩和找平，混凝土澆注前可清除封閉層，以增大基底摩阻係數。
②、鞍部基礎、錨塞體混凝土分塊分層的最大澆注方量為1425m（厚度為2米）最大澆注面積650m2；從生產方面來看，我部目前擁有90m3/h拌和站、60m3/h拌和站，兩個混凝土站的平均每小時的'生產能力達到100～120m3/h，但是由於運輸過程及一些客觀原因，鞍部基礎、錨塞體的每層澆注時間控制在24小時之內，出現一些異常情況可將澆注時間控制在36個小時之內。
③、按大體積砼的特點，應降低水泥的水化熱，減少水泥用量，從而降低砼內部最高溫度，使砼內外溫差值減少，防止砼因溫度應力而開裂，水泥選用的低熱礦渣矽酸鹽32.5水泥。
④、為了能夠滿足現場鋼筋安裝、模板安裝、砼輸送泵管的安裝及定位鋼支架的安裝，共設定了一台塔吊，同時準備了兩台汽車吊。
⑤、重力式錨碇鞍部基礎、錨塞體採用冷卻水進行養護和降溫，利用循環水池2作為冷卻水管的進水口，在錨碇通道處修建一個循環水池1，在夏天如循環水池1中的水溫過高，則採用加冰塊等措施進行降溫，然後再將水池中抽入循環水池2中。
⑥、考慮到現有的施工安全，在碎落台上的截水溝為深挖溝，需要用爆破進行施工，而錨碇現在進行清理；爆破安全將影響清理的進度，同時控制不好也影響到邊坡圍岩，綜合考慮，截水溝我部將採用槳砌片石進行砌築。
⑦、錨碇施工控制網是根據業主提供的GPS點進行加密而成的。由於錨碇施工測量要考慮精密地控制兩條主纜的位置，因此加密控制點在每根主纜中心線上各設定了兩點，通過嚴密平差確定了各加密點地平面坐標，共加設5個控制點，其中有兩個分布在左側主纜軸線上，分別布置在底座頂面和路基上，右側兩個控制點同樣布置在右側
四、錨碇混凝土施工方案
錨碇大體積砼施工主要從分層分塊方面入手減少混凝土水化熱的峰值，根據現有的混凝土生產能力、現場的布置情況，設定底座、鞍部基礎及錨塞體等大體積混凝土分層等情況。在錨碇大體積混凝土施工方案包括有：錨體大體積砼分層分塊、機械設備布置、鋼筋製作安裝、模板安裝、錨固系統施工、混凝土澆注、鑿毛施工、砼養護和冷卻等方案。
五、混凝土澆築
（一）、因為地理原因，混凝土澆築採用泵車輸送混凝土，澆築時根據現場的情況使用汽車泵和地泵相結合。冷卻水管布置，冷卻水管布置的目的主要是為了降低每層混凝土中心溫度，以防混凝土中心溫度過高，與表面混凝土的溫度相差過大，而造成溫度裂縫。底座、鞍部基礎及錨塞體等分層澆注的混凝土布置冷卻水管，後澆段也布置冷卻水管，隔牆由於厚度只有1.5米，不布置冷卻水管。冷卻水管採用直徑25mm，壁厚為1.2mm的薄壁鋼管。按蛇形布置，水平間距為0.9~1.10m，豎向間距均0.8~1.2m左右，冷卻管距砼邊緣約為0.5～1.3m，冷卻水管距混凝土表面不應大於1.0m，每根冷卻水管長度不宜超過20m，冷卻水管進出水口應集中布置，以利於統一管理。。冷卻水管布置儘量順結構的長向，以減少彎頭和接頭數目。冷卻管安裝時注意水管質量並將接頭處固定牢固，接頭採用塑膠蛇形管進行連線，並用鐵絲在兩端紮上兩道。塑膠蛇形管內徑為27mm，外徑為32mm。安裝完畢後通水檢查。
（二）、混凝土分層澆注在混凝土澆注之前，應對支架、模板、鋼筋及預埋件進行檢查。模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理乾淨；模板的縫隙應填塞密實，模板內部應圖刷脫模劑。整個錨碇混凝土施工主要分成底座、鞍部基礎、錨塞體及後澆段等部分進行；每層砼澆注之前必須埋好冷卻管，砼按斜向分層布料搗固成形，有序振
搗，避免欠振。分層厚度小於50cm。為保證下層砼初凝前覆蓋上層砼，並控制好砼的入模溫度。砼澆注儘量安排在夜間進行。在澆注過程中，一定要安排專人保護溫控測點，防止損害。混凝土澆注過程中，只要在6.0米軟管範圍內已經澆滿50cm砼，拆上9.0米泵管，再安裝上6.0米的軟管如此進行循環澆注，保證在初凝時間內完成一層小於50cm混凝土的澆注。每個泵管處必須配置上3～4台φ50或70mm的插入式振搗棒，每個振搗棒配置2個人，也就是說每根泵管配置6～8人振搗混凝土，同時也配置3個人攤鋪混凝土及協助安拆泵管，1個木工檢查模板和對模板進行沖洗。混凝土振搗的密實標誌為混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現平坦、泛槳。鑿毛施工砼澆注層面層按施工縫的要求進行鑿毛，採取人工鑿毛，在砼表面強度達到2.5Mpa時開始鑿毛，嚴禁使用風鎬、鋼釺，以免骨料產生擾動。鑿毛產生的混凝土渣也是集中清理並轉運出去。
各層混凝土澆築間歇期應控制在7天之內，最長不得超過10天。為降低老混凝土的約束，要做到薄層、短間歇、連續施工。慮現場實際情況，應在山上設定一個大水箱（或大水槽），供冷卻水循環使用，並且在氣溫較高時冷卻水應加冰塊。為保證冷卻水的初期降溫效果，項目部應提前成立專門班子，專人負責，最佳化冷卻水管的管路布置，合理選擇水泵，並配備檢修人員，準備1~2台備用水泵，若管路出現故障應及時排除，保證冷卻系統正常工作。施工時，操作人員應聽從指揮，及時開啟和關閉閥門。
（1）混凝土上下層溫差不超過25℃；
（2）混凝土內表溫差不超過25℃；
（3）混凝土澆注溫度最高不得超過25℃；
（4）混凝土降溫速率不超過2.0℃/d。溫度測點控制主要是布置在縱橋向、橫橋向兩個中心線上，共布置3層溫度測點，測點層的布置情況：據混凝土底面的50cm布設一層，據澆注層頂面下50cm布設一層溫度測點，然後澆注層厚度的一半處在布置一層。溫度測點在縱向、橫向兩個中心線上的布置距離，在縱橋向、橫橋向方向距邊緣0.05米布置一個，距0.5米布置一個測點，再距邊緣1.5米布置一個測點，從這個距邊緣線1.5米的測點到中心點的範圍內每2.0米布置一個測點，根據範圍調整1～2個測點，但調整距離不大於3.0米。
六、小結
通過這次實習，我深深的體會到了實踐的重要性。還是老師說的好，有些東西在課堂上講幾遍都難以懂，但是到了工地上一看就知道了。去到工地看似工人每天都在重複同樣的事，就以為沒什麼可看的沒什麼可學的了，其實不然，還有好多好多需要學的，每天在工地上到處看看，看認真點看仔細點或者呆得時間長點，多少都會有收穫，一天天積累起來學到的就多了。但是別人以為書本知識就不重要了，實踐重於理論，但實踐也要以理論為基礎，沒有基本的理論知識在實地學習起來也是很困難的。而且，我們也會發現有的東西根本就不知道叫什麼名字，一些專業術語都不了解，所以，我們現在在學校要充分利用學校的教學資源，踏踏實實的安心學習，讓自己有紮實的基本功。另外，作為一個建築新手，就得虛心學習，對工地上的師傅、前輩們要有禮貌，曾在網上就看到一個師傅在抱怨說：一個大學畢業生剛來時，對他很有禮貌，他也很樂意教他，但漸漸的那位學生就沒有以前熱情了，這時，師傅心裡就感覺不快了。所以，我們在外面對人對事一定要誠心不要表面一套心裡一套。
另外，就是安全問題。工地上是最容易出安全事故的地方，處處存在著安全隱患，這個安全既包括人身安全、建築物的安全（建築質量），哪一個環節出了問題都是難以彌補的。所以，在做事時要處處小心，對於剛從事建築行業的人員來說，要多看多問，因為有太多的東西都是你不知道的，對於這些疑問，可以直接問現場的工人，他們一般都有多年的經驗，也可以上網或翻閱相關文獻來尋找答案，在一些官方論壇里也有許多經驗豐富的前輩們，我們不要等到用時方恨少，從平時開始慢慢積累、準備。