有關數控實習報告 篇1
一、實習意義和目的：
通過實習，使學生在學完數控技術等相關理論課程的同時，熟練運算元控工具機，熟練數控工具機的日常維護及常見的故障的判斷和處理，進一步掌握數控程式的編程的方法，以便能夠系統、完整的掌握數控技術，更快更好的適應機械專業的發展和需要。
二、實習內容與要求：
1、通過數控加工工藝規程的設計，使學生熟練掌握數控加工工藝要求及加工工藝的設計。
2、通過斯沃數控仿真軟體，熟練數控工具機的操作界面、刀具定義、編程坐標系的設定和對刀，能熟練編制車削和銑削的加工程式。
3、通過對數控車床的操作，提高一般軸類零件工藝分析及程式編制的能力，掌握數控車床的操作過程及常用測量工具的使用。
4、通過對數控銑削加工中心的操作，提高一般銑削類零件的工藝分析及程式編制能力，掌握加工中心的操作過程及常用測量工具的使用。
5、通過對數控車、銑試驗台的實習，使學生掌握和了解數控原理知識，包括控制器原理，伺服驅動原理、反饋原理等；學會數控系統的維護及常見的故障排除。
三、實習設備、器件及工具：
斯沃數控仿真軟體、CAK3675數控車床5台，永進數控銑削加工中心一台，德西數控車，數控銑削試驗台一台、遊標卡尺等量具，裝夾工具，直徑50mm的PVC棒料，鋁錠。
四、實習內容
1、數控車削實習
（1）程式及零件圖見後、附圖。
（2）加工工藝分析：
1）技術要求。
如圖所示，通過調用子程式進行循環加工，毛皮棒料：Phi；50times；200材料：08F低碳鋼
每次背吃刀深度為2mm。
2）加工工藝的確定。
①裝夾定位的確定：三爪卡盤夾緊定位，工件前端，面距卡爪端面距離40mm。
②加工工藝路線的確定。
第一個程式：
工藝路線：鍛（毛皮）rarr；熱處理rarr；車右端面rarr；粗車循環車外圓rarr；精車循環車外圓
第二個程式：
工藝路線：鍛（毛皮）rarr；熱處理rarr；車右端面rarr；粗車循環車外圓rarr；精車循環車外圓rarr；車退刀槽rarr；切削循環車外螺紋
第三個程式：
工藝路線：鍛（毛皮）rarr；熱處理rarr；車右端面rarr；鑽孔rarr；粗車循環鏜孔rarr；精車循環鏜孔
③加工刀具的確定：
第一個程式：
外圓端面車刀。（1和2程式外圓刀具主角55，刀具材質為高速鋼）。
第二個程式：外圓刀、割刀、螺紋刀。
第三個程式：鑽刀、鏜刀。
④切削用量：主軸轉速600r/min，進給速度250mm/min。
2、數控工具機電器實習
（1）認識數控車、數控銑工具機的結構、工件原理。
（2）工具機常見故障的診斷和排除。
（3）在西門子數控作業系統上進行簡單的編程和加工。
3、數控車床加工將程式輸入數控車床進行實際加工。使我們熟練掌握了數控車床的操作。
實習報告總結：實習，就是把所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，所學的就等於零，理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以後找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。而且在中國的經濟飛速發展，又加入了世貿，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新的東西湧現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰，中國的經濟越和外面接軌，對於人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。為期一個月的實習結束了，短短的一個月讓我對數控系統有了更全面的認識，對數控有了更深的了解，經過這次實習，我們熟練的掌握了數控程式的編程和數控加工的操作，收穫頗多。例如：
①通過這次實習我們了解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的套用。
②在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
③在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
④這次實習，讓我們明白做事要認真小心細緻，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最後一秒決不放棄的毅力！
⑤培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
⑥在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理工具機場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。
在實習過程中，老師耐心地給我們講解數控軟體上面每個指令的使用，在老師的指導下，我們很快就上手了，踏入了數控這個門檻，還適當地給我們布置些作業，我們也積極認真地對待，認真完成每一次老師布置下來的任務。在完成任務之餘，我們還發揮自己的想像空間，自己嘗試著車一些自己想要有圖案零件，效果還不錯。課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應付瞬息萬變的社會呢？經過這次實習，雖然時間很短，可我學到的卻是我一個學期在學校難以了解的。就比如何與同事們相處，相信人際關係是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，於是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也儘量虛心求教。
要搞好人際關係並不僅僅限於本部門，還要跟別的部門例如市場部的同事相處好，那工作起來的效率才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放鬆一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，儘管許多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次實習的其中一個目的了。很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細緻入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛套用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我在實習中接觸到的零件的加工，雖然它的危險性很大，但是要親自去操作而且要作出成品，這樣就鍛鍊了我敢於嘗試的勇氣。
有關數控實習報告 篇2
一、實習目的
1、工和銑工技術方面的知識，為了專業課的學習奠定必要的基礎。
2.培養操作各類工具機和使用工量具的能力。
3.進行一次工程技術人員必備的思想作風訓練。
二、實習要求：
實習應在實習老師的指導下進行，學生通過實際操作，現場觀察和自學實習教材或實習指導書，達到以下要求：
1.了解臥式工具機和立式工具機的用途，型號，規格。主要成分及其作用。
2.了解工具機平面、溝槽、形成面的方法和所用刀具，以及削加工和達到的尺寸精度和表面粗糙度Ra大致範圍。
3.了解工具機的主要附屬檔案(銑床四大附屬檔案：平口鉗，分度頭，圓工作檯和立銑頭。註：分度頭和立銑頭均有萬能的和普通的)的結構特點極其作用。
4.了解銑齒，滾齒，插齒的方法(專用工具機可以直接銑)。
5.了解並遵守各類工具機安全操作規程，掌握刀具的安裝方法。
三、文明生產與安全技術
1)文明是以現代話科學技術為基礎，以秩序組織生產。
2)基本內容：
設備的潤滑與保養
潤滑方式：
澆油潤滑：(加工工件完成以後可能一段時間內不用的就澆油，然後用紙包裝以防氧化)
彈子油杯潤滑：減速加油，一日三次加油。
黃油杯潤滑：半年或一年加一次(環境惡劣時候用)
油繩潤滑：用綿線潤滑。
濺油潤滑：
油泵潤滑：電動式和機械式2種。
3)設備的正確操作：
a)了解設備的性能，作用。各手柄位置和操作具體要求。
b)開車前，檢查外部和安全裝置是否完好，操作以及手柄應出在空擋位置，手動運動部件確認無故障後低速試車1—2分鐘。
c)根據圖紙和工藝要求正確裝夾工件和刀具，並調整工具機。
d)工件變速必須停車，發現異常情況要立即停機檢查。
e)嚴防重物碰撞牙，污物弄髒設備，重要部位上不準放工件，工具或其他物品。
f)中做結速後，要清掃設備，添加滑油。並將不見調整到正常位置，切掉電源。
四、刀具的分類
1.按裝夾方式分：
帶柄刀具(多用於立式銑床)，又分為直柄(Ф≤120)和錐柄(Ф≥120)。
帶孔刀具(多用於臥式工具機)，又分為盤形和圓柱。
鑽頭：也分為直柄(Ф≮13)和錐柄(Ф≥13)。
2.按結構分類：整體式刀具，機夾式刀具，焊接式刀具，鑲齒式刀具。
3.按用途分類：三面刃銑刀，二面刃銑刀，單面刃銑刀，角度銑刀。
4.按專業程度不同分類：鍵槽銑刀，模數，成形銑刀。
5.按材料分類：高碳鋼，高合機加具鋼，低合機加具鋼，硬質合金YG鎂，金剛石(天然，人造)，陶瓷刀具，複合刀具。
外圓車刀：
45`75`90`
以主偏角命名，副偏角，副角伏主刀刃花基礎位置上的投影與走刀的夾角成為主偏角K。
切斷刀：
R切斷刀。
●工藝分析及過程
接著便是刮削、研磨、鑽孔、擴孔等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮鬥的結果。
第一項，車削加工——也是我們此次機加實習的重點。
車削加工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鑽頭、鉸刀、滾花刀以及成形刀等。車削加工時，工件的旋轉運動為主的運動、刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。而車工又是機械加工中最常用的工種，無論是在成批大量生產，還是在單件小批生產以及機械維修等方面，車削加工都占有非常重要的地位。
車削加工首先是要安裝刀具，安裝刀具應該注意的是：
1)刀尖對準尾座頂尖，確保刀尖與車軸線等高。刀桿應該與工作軸線垂直。
2)刀頭伸出長度小於刀具厚度的兩倍，防止車削時振動。
3)刀具應該墊好、放正、夾牢。
4)裝好工件和刀具後，檢查加工極限位置是否干涉、碰撞。
5)拆卸刀具和切削加工時，切記先鎖緊方刀架。
安裝完刀並對好刀後，就開始進行車削加工了。車端面的時候，應當檢查車刀、方刀架及床鞍鎖緊在床身上，用小滑板調整背吃刀量，以免端面出現外凸內凹的情況。由於在端面上，由外至中心直徑逐漸減小，切削速度也逐漸減小，粗糙度值較大。所以最好由中心向外切削。
最後，便是將工件進行切斷了。切斷工件一般要注意的是：
1)工件一般裝夾於卡盤上，切斷處儘量靠近卡盤
2)安裝時，刀尖與工件軸心線等高，經免切斷處剩有凸台，切斷刀伸出刀架的長度應該儘量的短，
3)儘量減小滑板各活動部分間隙，提高刀架剛性，使工件的變形和振動減小。
4)手動進給要緩慢均勻，切削速度要低。
第二項，銑削加工——這個是我們組的主要實習工具機。銑床，需要調整工件在卡盤上調得很精確，這樣加工的時候，儘量減少誤差。我和我們那小組同學基本上都是在這個問題上出錯。要么就是削偏了，要么就是削多了。臥式銑床加工工件的時候，速度要比立式的快得很多。但是削出來的平面相對立式來說可能會差點。但是它們都有共同點，都需要卡得緊，才不會削偏了，才會更加精確。
榔頭的加工過程以及工藝要求：
1)下料：用鋸床鋸出Ф40×95。
2)加工2端面：Ф40×90+1
3)加工四方：22×22
4)加工倒角：3×45`×21
5)畫線打孔：Ф18
6)加工橢圓：
7)加工小斜面：
8)加工大斜面：
9)精加工各型面：
10)打上“班級+學好”
一個星期的機加實習結束了。雖然很累，但我卻學到了很多：
1.了解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的套用，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
2.機加實習培養和鍛鍊了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對機加實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。
3.我們同時也學到老師的敬業、嚴謹精神。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。
4.在實習過程中我們取得的勞動成果。這些曾經讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨製而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。
機加實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。機加實習更讓我深深地體會到人生的意義。勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經過這周的機加實習，在這方面我也深有體會。
有關數控實習報告 篇3
光陰似劍，轉眼間，兩周的金工實習已經結束了。在這兩周里，我學到了很多有用的知識，我也深深地體會到工人們的辛苦和偉大，也許我們以後不會真正的從事工業生產，但這兩周給我留下的寶貴經驗是永遠難以忘懷的，並將作為我可以受用終生的財富。
第一天來到學校的工程訓練中心的時候，就被眼前碩果纍纍的景象吸引住了，大大小小的蘋果掛滿了枝頭，強烈的感受到了生機與收穫，不讓我們採摘也是有道理的，不是通過我們辛勤勞動結出來的果實，吃起來怎么會甜呢？
一天的理論課結束後，我明白了金工實習是一門實踐基礎課，是機械類各專業學生學習工程材料及機械製造基礎等課程必不可少的先修課，是非機類有關專業教學計畫中重要的實踐教學環節。它對於培養我們的動手能力有很大的意義。而且可以使我們了解傳統的機械製造工藝和現代機械製造技術。我國現行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。因此，處於學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養學生實踐能力的任務。金工實習就是培養學生實踐能力的有效途徑。因此，我對接下來的實習內容更加充滿期待。
為了便於敘述，我重新編排了實習工種的順序來敘述這三周金工實習的具體過程。
1、鑄工
鑄造成型就是將液態金屬澆注到鑄型中待金屬冷卻、凝固後獲得鑄件的生產方法。這可是個不輕鬆的活，要把那些特殊的砂子變成我們想要的模具，要我們好好動一動腦子的，它需要的不僅是我們的體力，更需要我們的耐心和細心，來不得半點馬虎。
老師講解完一些基本操作並進行示範後後，讓我們自己動手操作，我們從最
基本的模型開始練習，在最基本的練習中我們學會鑄造的基本工序和基本方法，為我們以後做更複雜的鑄型打下了良好的基礎。看起來挖砂鑄造成型就是簡單的四步：造下沙型、造上沙型、打通氣孔、開箱起模與合型，但是要想做出讓大家嘆為觀止的模具來，不通過反反覆覆地修整是不可能得到的。撒分型砂後，不能低頭用口去吹走分型砂，以免砂塵入眼，已翻轉後的上砂型應按統一規定位置放好，以免頂裂或碰壞，將模型埋入砂型時，不能用鐵錘猛擊，以免損壞模樣，在製作木模時要考慮起模斜度、加工餘量、收縮餘量、分型面及澆注系統等技術要求。在實踐中任何一點小錯誤都有可能出現殘次品，造成了極大的浪費。有時候因為你的一點點修補會讓你前功盡棄，懊悔不已。最後，師傅們為我們進行了澆注，雖然自己做的是次品，但是通過自己努力完成的，心裡還是有種滿足感。
2、鍛工
鍛工是把金屬材料加熱到一定溫度，鍛造工件或毛坯的工種 。我們完成的作品是將圓柱鐵棒鍛壓成長方體鐵棒，我們在車工實習中用到的錘頭就是這裡加工出來的。開始，大家看師傅將紅紅的鐵拿出來鍛造時，都覺得很簡單，可是當真正上手的時候，才覺得並不如自己想的那么容易，不過在師傅的指導和幫助下，我們還是順利的完成了任務。
3、車工
車工實習是我們的重點，我們進行了兩天的車工實習，作品是小錘子。
車工要求較高的手工操作能力。通過老師的講解，我們了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，車床的功能和構造，老師最後給我們示範了車床的操作方法，並示範加工了一個木模，然後就讓我們開始自己獨立實習，雖然操作技術不怎么熟練，經過幾天的車工實習，
最後還是各自獨立的完成了實習。
車床運轉時，不能用手去摸工件表面，嚴禁用棉紗擦抹轉動的工件，更不能用手去剎住轉動的卡盤。當用頂尖裝夾工件時，頂尖與中心孔應完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應將頂尖和中心孔擦淨，後尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時，應把刀具移動到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內孔時，不可用手指支持砂布，套用木棍代替，同時速度不宜太快。禁止把工具、夾具或工件放直接在車床床身上和主軸變速箱上。工作時，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。
通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能，已經會初步正確使用和操作車床，而且還增強我們的實踐動手能力，以及分析問題和解決問題的能力。第一次進到車工車間,充滿了新鮮感.看著眼前這些陌生的機器,很好奇,但是卻不敢去碰.因為覺得蠻危險.第一節課講了理論知識,老師首先就講解了車工的安全操作,這可是一定要非常注意的,安全第一嘛.之後又通過具體的操作講解車床的相關知識,小小的一個車床居然還有這么多的學問啊!大家都聽得很認真.之後有熟悉一下車床.我覺得很有趣,很想馬上就動工幹起來.理論講完之後,老師又給大家做了鐵錘手柄加工的示範,一根不起眼的鐵棒,就在老師一步一步的操作下變成了有用的東西,我不禁一邊感嘆一邊暗暗給自己加油鼓勁起來.做一個鐵錘手柄.聽起來的確很簡單,但做起來實在讓人汗顏.打開機器的那一瞬間,我竟不知道該怎樣下手了.看著機器飛速地轉動,卻無能為力,真覺得自己夠笨!但是怎么可以放棄呢?在老師的幫助下,自己似乎有點明白了,做起來也還算順手.
4、數控實習
數控工具機是綜合套用計算機、自動控制、自動檢測及精密機械等高新技術的產物，是技術密集度及自動化程度很高的典型機電一體化加工設備，它與普通工具機相比，其優越性是顯而易見的，不僅零件加工精度高，產品質量穩定，且自動化程度極高，可減輕工人的體力勞動強度，大大提高了生產效率。只要輸入正確的程式，車床就會執行相應的操作，通過數控車床的操作及編程，深深地感受到了數位化控制的方便、準確、快捷。通過數控實習，我們了解了數控工具機及數控加工概念，掌握了數控工具機程式編制內容，數控實習使我們具備了一定的數控加工基礎知識，我們基本上可以能閱讀並且編制簡單數控操作加工程式，初步掌握了數控工具機的操作與維護。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數位化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程式，車床就會執行相應的操作。實習期間我們學習了如何去正確編寫簡單的程式，老師講得很不錯用通俗易懂的話，很形象的給我們傳達方法。同時我們也對幾種數控車床有了一定的認識。
5、鉗工實習
鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械製造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鑽孔、攻絲、套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線，了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測，了解鉗工在機器製造和設備維修中的地位和重要作用。
有關數控實習報告 篇4
隨著製造業的發展，工具機是製造業的主要生產設備其發展也是日新月異。社會的進步，人們對各類產品的要求也越來越高，像汽車這樣大批量的產品，也要求個性化。因此不能採用傳統化的剛性生產線進行生產，還須考慮到適應的柔性。一些小產品其複雜要求和精度要求已經使通用工具機難以勝任。在這樣的情況下數控工具機的出現滿足了自動化程度高、柔性強、操作強度低，易於組成自動化生產系統的生產要求。
經過數十年的發展，數控工具機的控制部分已經從硬體為主的數控裝置發展成硬體、軟體結合的計算機數控系統。由於數控工具機是根據事先編好的程式來實現自動化控制加工的，因此其發展和數控編程密切相關。程式的靈活、精練編制有利於降低加工成本和提高生產效率，具有明顯的實用價值。在這次畢業設計中，我對數控工具機編程的有關指令，以及編程的一些技巧等進行了探討。通過一些指令的靈活綜合運用來實現程式編制的簡單和精練，使數控工具機在加工中發揮更大的優勢。以此來開拓數控工具機更廣闊的發展前景。
有關數控實習報告 篇5
這學期第八周到第十周，我們再次踏入工培中心，開始為期3周的金工實習。這次實習我充滿期待，因為這學期的實習是數控方面的，而我自己對數控方面更是情有獨鍾，另一方面做數控工種相比上學期工種會輕鬆些，而且能體驗到現代化機械生產壞境。本次實習有加工中心、線切割、數控車床、PLC、熱處理、電火花、加工中心、數控銑床等八個工種。 加工中心。我們在加工中心實習中利用Solidworks和PowerMILL進行工件的設計，雖然這是我們第一次接觸這兩個軟體，但比較容易上手，老師也悉心指導，最後自己也設計了一份比較滿意的作品，可惜時間太緊並沒有操作工具機，只在電腦上的模擬工具機進行過模擬。加工中心跟數控銑床的最大區別是加工中心配有一個自動換刀的刀庫，自動化程度非常高。
線切割。線切割是利用移動的細金屬絲作為工具電極，在金屬絲與工件間通以脈衝電流，利用脈衝放電的腐蝕作用對工件進行切割。之前從沒聽過這個工種，而且聽老師說它幾乎可以切割任何導電材料，所以一開始就對此非常認真主動。線切割具有加工工藝參數範圍小、材料利用率高、低成本、成型質量高等特點。同樣我們利用solidworks軟體繪製自己喜歡的圖案，然後生成代碼，最後我們自己對刀加工工件。
數控車削加工。第一天裡，老師主要是教我們如何去對刀。因為是第一次進行車床的操作，所以在簡單的對刀中還是出現了一些操作失誤，例如撞刀。在學會了對刀之後，我們則是進行工件加工。而在葫蘆的加工和老師的教導中，我了解到了數控車床與普通車床相比，除具數控系統外，還具有運動傳動鏈短、總體疾厄宮剛性好、抗震性好、運動副的耐磨性好、冷卻效果好等特點。
PLC。在初步的了解認知PLC的原理與操作後，就開始學習梯形圖的設計。雖然PLC不怎么講求動手能力，但卻考驗人的邏輯思考能力，只要設計中間的哪一個小環節出現差錯，就很達到預想結果，對一個人的思考嚴密的要求很高。
熱處理。這學期我們正好有個機械材料實驗，在金工實習前就已經進行過預先熱處理的實驗，所以對這個工種自己也信心滿滿。由於時間安排問題，熱處理縮短至半天時間，所以只進行了預先熱處理、最終熱處理、測硬度、金相組織觀察等步驟，不過收穫還是很多。測硬度前需要用砂輪機打磨好工件平面，需要用到砂輪機，老師格外強調使用砂輪機的使用，我自己格外小心，並有深刻體會。
電火花。同樣需要進行對刀的工序，也同樣需要謹慎和細心。同時還可以自己利用石墨雕刻出屬於自己的圖形，然後再去加工出相應的工件。當看到自己親手的設計加工出來時，一股成就感湧上心頭。
快速成型和數控銑床。這是最後實習的兩個工種，主要都是學習了solidworks軟體，通過學習，我認識到這個軟體是個非常實用的三維設計軟體。經過兩天的學習，我認識到了快速成型成型速度快，可以製作複雜、精細的模型，減少了對熟練技術操作者的需求等特點。而在數控銑中我們深入學習了PowerMILL軟體，編出刀路，實現全自動化編程，十分方便，唯一覺得困難的就是有很多數據，如餘量，公差等，不同的刀就要使用不同的數據。我也在金工實習的最後一下午爭取到一個名額來自己動手加工一個心形工件，並在老師的耐心指導下順利完成銑床的使用操作。
短短的三個星期過的很快，這意味著大學期間金工實習就此畫上句號，接下來的就是大三下學期中級技工考證強化訓練。金工實習給予了我們一個對機械技能認識拓展很好的平台，經過這短短几周的實習，我對這些工種有了比較全面的認識，雖然每個工種實習時間只有那么一兩天，但這遠比在課本上所能學到的知識多。此次實習我認識了數控專業方向跟模具專業方向的區別，也對自己後面學習方向打下一個堅實基礎，並在我頭腦中有了選方向的
大概計畫。這次實習給我留下最深刻的兩個印象，一個是老師的耐心指導，另一個是一個團隊合作的重要性。
有關數控實習報告 篇6
數控車，校內實習廠搞過數控銑。課程設計實習實習期間，通過虛心向車間老師和理論老師們請教和親手操作，掌握了所在工段的工藝流程，對工段的主要生產設備和操作有了全面的解，另外自己為人、處事的能力也得到提高。
完全不知道數控是什麼，讀中學前。現在已經熱愛上了這個專業，並決心畢生投入到這專業當中，這是個極大的轉變.勤奮好學的不負眾望，學有所成。
自身專業從基礎課程到基本操作，中專三年。不僅理論課程上能夠完成合格通過，而且能在實踐動手上能結合理論套用在數控工具機上，使自己在一定程度上提高動手創造能力和邏輯思維能力。
我也會要求自己無論做什麼大小事務，身為理工的完成本職工作的同時。為管理好班級盡我力所能及。生活上，樂觀向上，儉樸，責任心強，辦事沉穩，適應性強，具有良好的心理素質。興趣十分廣泛，能與同學融成一片，能積極參加各種有益的社交活動，踴躍參加學校和班集體活動。
如今畢業在即，人生滿希望。相信，經過自己的勤奮和努力，一定能使我將來的工作中實現自己的人生價值，找到屬於自己的一方天地。而且還多方涉獵，中職主修課程有：數控工具機與數控原理和系統、數控編程、數控加工工藝、機械製造基礎、機械設計基礎、數控工具機的維修與保養、autocadproengin等。
本人在中專三年中對本專業的知識學得比較紮實。數控車銑床進行過培訓，懂得一般的零件編程、加工及數控加工工藝。把握mastercam等繪圖軟體及自動編程，可以進行fanuc系統的手工編程，懂得機械製圖和識圖。專業之外還學會基本的普銑，普車。鉗工操作等。
有關數控實習報告 篇7
一、實習時間及地點
實習時間：20xx年12月25日至20xx年12月6日
實習地點：南京農業大學工學院現代製造技術實習部
二、實習目的及要求
1、學習並掌握數控工具機CK6140的操作方法及注意事項。
2、學習並掌握西門子數控系統的編程方法，要求能編制基本的軸類零件的數控加工程式。
3、學習斯沃數控仿真軟體，會用斯沃仿真軟體調試程式。
4、設計零件的工藝規程，根據工具機、刀具和零件選擇選切削用量、主軸轉速等參數，提升工藝分析能力。
5、經數控工具機操作掌握基本量具的使用方法，通過加工出來零件的尺寸，分析加工過程中可能的影響因素。
6、通過設計零件，加強CAD二維製圖的能力。
7、鍛鍊動手能力和小組團結合作的能力。
8、每人編制兩個程式，其中一個程式要使用螺紋循環。
三、實習設備、工具、材料
斯沃數控仿真軟體、繪圖軟體CAK6140數控車床直徑20mm鋁錠棒料。
遊標卡尺，千分尺、裝夾工具
有關數控實習報告 篇8
XX年5月20日，我來到了美麗的青島市，在這裡，我即將度過為期一年的校外實習生活。
我所實習的單位是一家民營企業，位於青島即墨市的青島（新）海升電子有限責任公司，在這裡，我將運用課堂上所學的專業知識，來完成公司交給我的任務，將它更好的運用到實際操作當中。
一、實習單位簡介
我所實習的單位是青島（新）海升電子有限責任公司，是一家專業設計和生產it產品外觀金屬裝飾結構的企業和標識牌logo配套製品的民族企業，同時研究新型it產品外觀素材和其加工方式，並與韓國三星第一委託商建立長久合作關係，結為戰略合作夥伴。現有工作人員200餘名。製造工藝涵蓋衝壓、鍛造、拉伸、銑雕、切削、拋光、注塑等機械加工和電鍍、電鑄、氧化、腐蝕、絲印、噴漆、雷射、真空度等表面處理等。其中有些工藝達到世界領先水平。常用主要材料為鋁、不鏽鋼、金、銀、錫、銅、鋼、pvc、abs、pc等。
二、實習具體過程
1。工作崗位
公司有這么幾種工作：衝壓工、噴漆工、數控操作人員、氧化操作人員等，而我來到這裡的第一天就榮幸地成為了一名數控操作人員，我可以更好的利用自己的專業知識為公司服務。到這裡的第一天，公司管理人員為我們進行了大致的培訓。
公司由總經理直接領導，下面又分為管理部、行銷部、財務部、生產部、採購部、保衛部等部門，我位於由李部長所領導的生產部，他下面又分為生產部經理、技術科科長、生產科科長、酸洗車間主任、包裝車間主任。我所在的車間主要以數控加工為主，公司有5台從韓國進口的cd級切削機，20台國產數控操作機，我現在主要負責數控nc機及spin機的調試以及小組人員的管理。
我所在的車間現有人員50人，分為ab兩個班。我接觸的第一台操作設備是韓國製造的cd紋切割機（我們習慣叫它spin機），主要功能是在鋁板上切割出細小的紋路。車間還有數十台數控nc機，型號為fa—240gcnc，其主要作用是在鋁製品上雕刻、切割產品輪廓以及裝飾件的邊緣倒角等。
2。產品工藝流程
我們加工的是精密裝飾件，所做的流程複雜、耗時，要求也很高，但大體上的工藝流程大同小異。
在加工一個產品時，先確認所做產品的各項參數、產品的長寬、nc邊、spin紋的大小、產品的厚度、台階的大小、耐手汗、耐鹽鹼等，然後依照這些數據進行數控程式的編制、圖形的繪製，小批量試製測試，達到客戶要求後開始大批量生產。
有關數控實習報告 篇9
一名學生，能有機會去工廠實踐，吸收了理論知識，急需消化的真是雪中送炭，我感到非常榮幸。禮拜的，段里，感性的認識，感覺到受益匪淺。
是我在實踐期間的實習報告心得體會。在以後自身的工作，在對客戶的溝通應對上，希望能借鑑。
學習過程
如下幾點是在工廠實踐期間，就我的工作需要，主要學習到的知識由此的心得。
(一)木材的選用
工廠最常用的木材紅木(非洲花梨木)，楓木(美國)，胡桃木。大多從國外進口，這也為我司的報價要比國內同等廠家的價格要高的原因——正是“一分價錢一分貨”。
mdf板常用的材質。我司產品也都可以選用mdf貼木皮來仿實木的。想節省成本的客戶來說可以推薦一用。
常規木材在倉庫里都備有的庫存，的木材也有備量，都要儘量推薦選用常規木材(除非客戶定購的產品龐大值得工廠採購昂貴的木材)，這工廠的加工技術、生產周期、生長成本等都會幫助。
(二)加工
工廠所採用的機器都先進，來說機器自動操作，比如cnc數控機，萬能圓鋸機,立軸機等。，只要操作得當，人員安排，都能產生較高的(來說，都需要熟練人工)。
說工廠大多數的木製產品都能生產，以後在和客戶溝程中，在儘量客戶要求的，還要儘量站在工廠的立場上考慮。比如，可以向客戶推薦外形相同，做法簡單，結構清晰的樣品。這工廠來說不但可以降低成本，而且還可以。
(三)噴漆加工
白身加工以後，應儘快轉入噴漆車間，否則木材會變形。噴漆的流程為：著色(給產品上底色)――底漆――面漆。噴底漆到噴面漆的過程中還要有磨砂的工藝。
底漆又nc漆和pu漆之分。工廠常採用的底漆是nc漆，pu漆的成本要比nc高，而且噴pu漆的話要求的環境也高，有無塵房才可以。都會推薦客戶用nc漆.
噴漆加工的為兩天左右。所花費的不長，一張訂單的，工廠都會把每道環節都會安排到位。，在和客戶確認訂單的時候，每個要求都確認完整。有些客戶在白身做完以後，油漆，擱在一邊的話，不但產品容易變形，而且也了訂單的進度，給工廠帶來了不必要的麻煩。
(四)鐳射和絲印
工廠的最大鐳射尺寸為：3xx年來開發的比較好的滅火器，它可以在表面形成一層阻燃膜，阻止燃燒，徹底隔絕火源，而且由於這層膜是蛋白質，對人體沒有任何傷害，故可用於發生火災時候的逃命——用滅火器把液體噴在皮膚上和頭髮上，就可在短時間內避免被火燒傷。看完了滅火器，我們又觀察了砂輪，了解了它的使用方法，並拆卸了較小的砂輪，量取它的直徑，再根據銘牌上的數據，計算了砂輪的線速度。這時已經快下班了，老師把我們集中了一下，總結了上午的內容，並讓我們寫了實習作業，上午就算結束了。
薄板加工 薄板加工算是金工實習里比較危險的了，因為操作工具都是些很鋒利的東西，操作對象是一片金屬板，要在這片金屬板上劃線，然後用剪刀剪裁，時刻都有劃爛手的可能。但由於作品比較有趣，是一個鐵皮盒子，大家的熱情還是很高的。但做起來就不是那樣了，劃線難，剪裁更難，一不小心剪錯了，真是欲哭無淚。但是看到自己剪的完美的配件，又有一種成就感。當自己做的鐵盒裝配成時，真是百感交集。金工實習的目的可能也在此，讓我們體會到成功與付出的關係。最激動人心的那一刻，就是鐵盒合上時，你可不要小看這一關，這一關最困難了，前面所有的失誤都會對這一關產生影響，能不能合上，是對鐵盒的最重要的`判定。
車工在第一周的星期四，我們曾操作了數控車床，就是通過編程來控制車床進行加工。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數位化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程式，車床就會執行相應的操作。而非數控的車床就沒有這么輕鬆了，我們第二周的周四就進行了車工的實習。首先我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲槓、光槓和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然後就讓我們加工一個兩邊是球形，中間是圓柱的一個工件。老師先初步示範了一下操作方法，並加工了一部分，然後就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然後就是切槽和加工球面，這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，容易折斷，故套用小切削用量。切槽的時候採用左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。我不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，還算滿意，不過比起老師拿給我們看的樣本還是差了不少，而且在加工的時候我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了，不管怎么說，一句話，還是不熟練。但看著自己加工出來的工件，心裡真的很高興。
辛苦的鉗工早就聽別人說過鉗工很辛苦，但我一直以為鉗工不就是拿工具銼幾下，鋸幾下不就行了?怎么會辛苦的呢?直到今天——實習第二周的周三下午，我才體會到。老師也沒多說什麼，就是介紹了一下台虎鉗，銼刀和鋸的使用方法，然後就叫我們用鐵棒為材料加工一個M12的六角螺母，要把螺母的上下兩面用銼刀挫平，還要挫出六個側面，當然還要鑽孔。聽完我的心裡就咯噔了一下，這要做多久才可以把一段鐵棒加工成螺母啊!首先是把鐵棒的一面挫平，把坑坑窪窪的表面挫平可不是一件容易的事情，要掌握正確的方法才行，關鍵就是要使銼刀的運動保持水平，這要靠在挫削過程中逐漸調整兩手的壓力才能達到。在挫削的過程中，要不時的用角尺來檢驗是否已經挫平。挫好了一個端面，接下來的工作就是鋸了，要用手鋸鋸下10mm的一段，同樣，有一定的方法，用右手握柄左手扶弓，推力和壓力的大小主要由右手掌握，注意左手的壓力不要太大，站立的姿勢是身體正前方與台虎鉗中心線成大約45度角，右腳與台虎鉗中心線成75度角，左腳與台虎鉗中心線成30度角。用正確的方法才能既省力又提高效率。鋸完後，接著挫另一個端面，兩面都比較平的時候就可以加工螺母的六個側面了，工具同樣是銼刀。幹了三個多小時，總算把六個面馬馬虎虎的加工出來了，由於時間關係，不能接著鑽孔了，就這樣把我們的“作業”交上去了。
其實一開始，老師就告訴我們今天來實習的目的一個是練手藝，因為鉗工主要就是靠手工加工，另一個就是體驗生活。雖然下午乾的的確比較辛苦，但心裏面還是挺充實的!在這短短兩周的時間內，我們還進行了電焊氣焊，注塑擠塑，和CAD等的實習操作，都非常有趣，特別是氣焊，一開始看著的確是挺恐怖，然而學會之後就會發現不是那么難的事情。這段時間，雖然每天都要起的挺早，有時中午也來不及睡午覺，是挺辛苦，但感受到的那份充實，是什麼也替代不了的。學到的一些基本的技能對我們將來也是很有好處的。現在，我的桌子上擺著一個工藝品，那是化學加工時我自己動手做的。我把它擺在桌子上，希望自己能經常想起金工實習的苦與累，歡歌與笑語，也希望它能時時提醒我：要想做一名合格的工作者，首先要掌握過硬的本領。
有關數控實習報告 篇10
實踐是唯一鑑定真理的方法，在學校我們學的都是理論知識，很少有機會去實踐，去鑑定。然而現在就是一個很好的機會，我會加倍去珍惜這次機會的，好好把自己的不足之處修補下，不斷改進自己，完善自己。
數控加工是指在數控工具機上進行零件加工的'一種工藝方法。數控加工與普通加工方法的區別在於控制方式。在普通工具機上進行加工時，工具機動作的先後順序和各運動部件的唯一都是由人工直接控制，在數控工具機上加工時，所有這些都由預先按規定行使編排並輸入到控制工具機控制系統的數控程式來控制。
數控工具機的加工零件時，首先根據加工零件的圖樣和工藝方案，按規定的代碼和程式格式編寫零件的加工程式單，這是數控工具機的工作指令。通過控制介質將加工程式輸入到數控裝置，由數控裝置將其解碼、暫存和運算之後，向工具機各個被控量發出信號，控制工具機主動地變速、起停、進給運動及方向、速度和位移量，以及刀具選擇交換，工件加緊鬆開和冷卻液的開、關等動作，使刀具與工件及其他輔助裝置嚴格地按照加工程式規定的順序、軌跡和參數進行加工，從而加工出符合要求的零件。
從數控加工的一系列特點可以看出，數控加工一般機械加工所不具備的許多優點，所以其套用範圍也在不斷地擴大。他特別適合加工多品種、中小批量以及結果形狀複雜、加工精度要求高的零件：特別是加工需頻繁變化的模具零件，越來越多地倚重於數控加工中心或者說是數控銑床。
銑床是一種用途廣泛的工具機，在銑床上可以加工平面（水平面、垂直面）、溝槽（鍵槽、T形槽、燕尾槽等）、分齒零件（齒輪、花鍵軸、鏈輪乖、螺旋形表面（螺紋、螺旋槽）及各種曲面。此外，還可用於對迴轉體表面、內孔加工及進行切斷工作等。銑床在工作時，工件裝在工作檯上或分度頭等附屬檔案上，銑刀旋轉為主運動，輔以工作檯或銑頭的進給運動，工件即可獲得所需的加工表面。由於是多刀斷續切削，因而銑床的生產率較高。
一、數控加工中心的組成
1）基礎部件：基礎部件是加工中心的基礎結構，它主要由床身，工作檯，立柱三大部分組成。這三部分不僅要承受加工中心的靜載荷，還要承受切削加工時產生的動載荷。所以要求加工中心的基礎部件必須有足夠的剛度，通常這三大部分都是鑄造而成的。
2）主軸部件：主軸部件由主軸箱，主軸電動機，主軸和主軸軸承等零部件組成。主軸是加工中心切削加工加工的功率輸出部件，他的起動，停止，變速，變向等動作均由數控系統控制。主軸旋轉精度和定位準確性，是影響加工中心精度的重要因素。
3）數控系統：加工中心的數控系統由CNC裝置，可程式序控制器，伺服驅動系統以及面板作業系統組成。它是執行順序控制動作和加工過程的控制中心。CNC裝置是一種位置控制系統，其控制過程是根據輸入的信息進行數據處理，插補運算以獲得理想的運動軌跡信息，然後輸出到執行部件，加工出所需要的工件。
4）自動換刀系統：換刀系統主要由刀庫，機械手等部件組成。如需要更換刀具時，數控系統發出指令後，由機械手從刀庫中取出相應的刀具裝入主軸孔內，然後再把主軸上的刀具送回到刀庫完成整個換刀動作。
5）輔助裝置：包括潤滑，冷卻，排屑，防護，衝壓，氣動和檢測系統等部分。這些裝置雖然不直接參與切削運動，但是加工中心不可或缺的部分。對加工中心的加工效率，加工精度和可靠性起著保障作用。
二、數控加工中心零件的裝夾及刀具選用
1、零件的裝夾
1）準的選擇
在加工中心時，零件的定位仍應遵循六點定位原則，同時，還應該特別注意一下幾點：
a）進行多工位加工時，定位基準的選擇應考慮能完成儘可能多的加工內容，即便於各個表面都能被加工的定位方式。例如，對於箱體零件，儘可能採用一面兩銷的組合定位方式。
b）當零件的定位基準與設計基準難以重合時，應認真分析裝配圖樣，明確該零件設計基準的設計功能，通過尺寸鏈的計算，嚴格規定定位基準與設計基準間的尺寸位置精度要求，確保加工精度。
c）編程原點與零件定位基準可以不重合，但兩者之間必須要有確定的幾何關係，編程原點的選擇主要考慮便於編程和測量。
2）夾具的選用
在加工中心上，夾具的任務不僅是裝夾零件，而且要以定位基準為參考基準，確定零件的加工原點。因此，定位基準要準確可靠。
3）零件的夾緊在考慮夾緊方案時，應保證夾緊可靠，並儘量減少夾緊變形。
2、刀具的選擇
加工中心對刀具的要求是：
1）良好的切削性能：承受高速切削和強力切削並且性能穩定。
2）較高的精度：刀具的精度指刀具的形狀精度和刀具與裝卡裝置的位置精度。
3）配備完善的工具系統：滿足多刀連續加工要求。
工藝設計時，主要考慮精度和效率兩個方面。一般遵循先面後孔，先基準後其他，先粗後精的原則。加工中心在一次裝夾中，竟可能完成所有能夠加工表面的加工，對位置精度要求較高的孔系加工。特別注意安排孔系加工順序時，安排不當就有可能將傳動副的反向間隙帶入，直接影響位置精度。
加工過程中，為了減少換刀次數，可採用刀具集中工序，即用同一把刀具把零件上相應的部位都加工完，再換第二把刀具繼續加工，但是，對於精度要求很高的孔系，若零件是通過工作檯迴轉確定相應的加工部位時，因存在重複定位誤差，不能採取這種方法。
加工中心可以歸納以下特點：
（1）適合加工周一性符合投產的零件，有些產品的市場需求具有周期性和季節性，如果採用專門生產線則得不償失，用普通設備加工效率太低，質量不穩定，數量也難以保證。而採用加工中心首件試切完後，程式和相關生產信息可以保留下來，下次產品再生產時只要很短的準備時間就可以生產。
（2）適合加工高效率，高精度工件。有些零件需求太少，但屬於關鍵部件，要求精度高且工期短。傳統工藝需用多台工具機協調工作，周期長，效率低，在長工序流程中，受人為影響易出廢品，從而線上恆重大經濟損失。而採用加工中心加工，生產完全由程式自動控制，避免了長工藝流程，減少了硬體投資和人為干擾，具有生產效益及高質量穩定的優點。
（3）適合具有合適批量的工件加工中心生產的柔性不僅體現在對特殊要求的快速反應上，而且可以快速實現批量生產，擁有並提高市場競爭能力。加工中心適合中小批生產，在套用加工中心時，儘量使批量大於經濟批量，達到更好的經濟效果。
（4）適合加工形狀複雜的零件四軸聯動，五軸聯動加工中心的套用以CAD/CAM技術的成熟發展，使加工零件的複雜程度大幅度提高，DNC的使用使同一程式的加工內容足以滿足各種加工內容，使複雜零件的自動加工變得非常容易。
（5）其他特點加工中心還適合加工多工位和工序集中的工件，難測量工件。另外，裝夾困難或完全由找正定位來保證加工精度的工件不適合在加工中心上生產。
一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤於實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的基礎自己本身還是存在著很大的欠缺，我應該將自己定位為一名基層的工人階級，這樣才能不斷地提升自身的素質、素養，不斷地改進自己的知識結構水平，讓自己投入到理論學習中，好好積累基礎理論知識，方能厚積薄發。
“紙上得來終覺淺”這次實習，讓我學會了很多，明白做事要認真小心細緻，不得有半點馬虎。同時也培養了我堅忍不拔，吃苦耐勞的品質，讓我明白了學習光靠理論是不行的，很多時候都要靠實踐來證實。因此，我更加需要去多加實踐，從實踐中總結，歸納，更好的去充實自己，強壯自己。
有關數控實習報告 篇11
本學期開學不久，經過學院老師的努力和院領導的批准，我們選擇了東風(十堰)發動機廠作為我們的實習基地,懷著既興奮又激動的心情，我們參加了這次的為期兩周的實習。初次來到東風，我們初步了解這家工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，以及工人的工作情況等。第一次親身感受了所學知識與實際的套用，特別是自動化知識在實際生產中的重要套用，讓我們大開眼界，同時也讓我們意識到學好本專業知識的重要。本次實習以生產實習為主，生產實習是我們學習自動化專業的一項重要的實踐性教學環節，旨在開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。實習方式主要是請企業技術管理和企業管理人員以講座形式介紹有關內容; 同學們下生產車間參觀，向企業的現場管理，技術生產工作人員學習請教相關知識;由帶隊老師組織同學們分組討論、發言，通過交流實習體會方式，加深和鞏固實習和專題講座內容。通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，並對生產管理有了更深的認識。
實習安排及相關準備知識
實習安排：實習時間跨度二個星期(4月9日 4月 8日)
實習具體安排如下：
4月 0號 上午 ： 數控工具機改造講座
下午： 工廠實習安全教育及注意事項
4月 號 上午： plc匯流排實例授課
下午： 缸蓋工段生產車間參觀
4月 2號 上午： 國外先進磨床改造授課
下午： 參觀eq49 車間
4月 3號 全天到西城發動機作業部參觀
4月 4- 5號 組織集體活動,自由休息
4月 6號 上午： 工廠用電配電及安全用電講座
數控工具機專業實習報告數控工具機專業實習報告
下午： 到發動機裝配作業部參觀
4月 7號 上午： 到鑄造廠參觀
下午： 到東風汽車總裝備車間參觀
4月 8號 上午： 到康明斯曲軸生產車間參觀
下午： 同學分組討論、交流實習體會、完成實習報告
實習前：
在去實習之前兩天晚上我們來到了 #203課室，聽我們的院黨委書記和帶隊老師講解了這次實習的具體要求以及一些安全主意事項。從講話中了解到領導對這次實習非常重視，同時讓我們認識到實習是我們工科院校必不可少的教學環節，也是培養套用型人才具有一定實際知識和較強動手能力的重要教學環節。通過實習使學生了解機械製造基本知識，為學習專業課以及其他後續課奠定堅實的基礎。通過鑄工、鍛工(包括衝壓工)、焊工、熱處理工、機械加工和鉗工等工種的生產實踐參觀，使學生了解基本操作技能，為以後工作準備條件。同時也能加強勞動和紀律方面的鍛鍊，培養學生要有踏實的工作作風，理論聯繫實際的求實的精神，同時通過實習還要求培養同學們任何融入到集體中去，體會什麼是團隊精神，通過集體的活動來活躍集體的氣氛，激發同學們的學習積極性。陳老師給我們簡要介紹完實習內容後，還點出一些我們常犯的毛病，如：有的同學不夠積極，不主動請教師傅，遇到不懂的問題不敢向帶對人員詢問。還有的一到車間，就這台工具機看一眼，那台工具機摸一下，走馬觀花，到頭來，時間過去了，雖然下廠實習，但啥也沒學到手，一問三不知;的同學會怕髒怕累，不願意跟工人接觸，有不懂的也不敢上前問，束手束腳，沒有真正學到東西;最後他還提到了安全問題。對於安全，陳老師特彆強調我們不要亂摸亂碰機器開關，不要干擾工人正常的生產等，以免造成不必要的安全事故發生，老師還列出了不少的事例，都告誡我們必需服從安排，遵守紀律。
有關數控實習報告 篇12
一、實習目的：為了提高對機械製造技術的認識，加深機械製造在工業各領域套用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝。對先進的數控技術進行進一步的實習，把學習的理論知識和實踐相結合使自己更好的吸收並靈活的套用到工作中。
二、實習時間：.4.12-----.4.25
三、實習地點：唐山市高新技術開發區
四、實習單位及部門：唐山市雷天電機製造有限公司生產部金工車間
五、實習內容:
實習流程
1、數控車床：我們的第一個工種就是數控車床的操作。就是通過編程來控制車床進行加工。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數位化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程式，車床就會執行相應的操作。數車編程要求非常高的，編錯一個符號就可能導致數車運行不了。編程對我來說並不是非常的難，不一會我就拿出了一個可行的方案。後來又學習了數控電火花加工，也是需要編程的。不過那是電腦自動編程的，只要你輸入需要加工的零件圖形，選擇入刀途徑，放好原料即可。那機器是這樣的方便，雖然沒有實際的操作的機會，但是看見擺在旁邊的一些切割好的物件，已經讓我們驚嘆不已了。那些觸感甚佳的徽章，讓我們在科技的偉大力量面前深深折服!
2、 鉗工：在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鑽孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。接著便是刮削、研磨、鑽孔、擴孔、攻螺紋等。
3、對實習中遇到的零件進行加工工藝分析：零件圖工藝分析中，需理解零件結構特點、精度、材質、熱處理等技術要求，且要研究產品裝配圖，部件裝配圖及驗收標準。.滲碳件加工工藝路線一般為：下料→鍛造→正火→粗加工→半精加工→滲碳→去碳加工(對不需提高硬度部分)→淬火→車螺紋、鑽孔或銑槽→粗磨→低溫時效→半精磨→低溫時效→精磨;粗基準選擇：有非加工表面，應選非加工表面作為粗基準。對所有表面都需加工的鑄件軸，根據加工餘量最小表面找正。且選擇平整光滑表面，讓開澆口處。選牢固可靠表面為粗基準，同時，粗基準不可重複使用。精基準選擇：要符合基準重合原則，儘可能選設計基準或裝配基準作為定位基準。符合基準統一原則。儘可能在多數工序中用同一個定位基準。儘可能使定位基準與測量基準重合。選擇精度高、安裝穩定可靠表面為精基準。
螺紋軸：數控車床加工編程典型實例分析(西門子802s數控系統)ⅰ、編程方法
數控編程方法有手工編程和自動編程兩種。手工編程是指從零件圖樣分析工藝處理、數據計算、編寫程式單、輸入程式到程式校驗等各步驟主要有人工完成的編程過程。它適用於點位加工或幾何形狀不太複雜的零件的加工，以及計算較簡單，程式段不多，編程易於實現的場合等。但對於幾何形狀複雜的零件(尤其是空間曲面組成的零件)，以及幾何元素不複雜但需編製程序量很大的零件，由於編程時計算數值的工作相當繁瑣，工作量大，容易出錯，程式校驗也較困難，用手工編程難以完成，因此要採用自動編程。所謂自動編程即程式編制工作的大部分或全部有計算機完成，可以有效解決複雜零件的加工問題，也是數控編程未來的發展趨勢。同時，也要看到手工編程是自動編程的基礎，自動編程中許多核心經驗都來源於手工編程，二者相輔相成。
ⅱ、編程步驟
拿到一張零件圖紙後，首先應對零件圖紙分析，確定加工工藝過程，也即確定零件的加工方法(如採用的工夾具、裝夾定位方法等)，加工路線(如進給路線、對刀點、換刀點等)及工藝參數(如進給速度、主軸轉速、切削速度和切削深度等)。其次應進行數值計算。絕大部分數控系統都帶有刀補功能，只需計算輪廓相鄰幾何元素的交點(或切點)的坐標值，得出各幾何元素的起點終點和圓弧的圓心坐標值即可。最後，根據計算出的刀具運動軌跡坐標值和已確定的加工參數及輔助動作，結合數控系統規定使用的坐標指令代碼和程式段格式，逐段編寫零件加工程式單，並輸入cnc裝置的存儲器中。
有關數控實習報告 篇13
作為一名學生，能有機會去工廠實踐，對於吸收了大量理論知識，急需消化的我們真是雪中送炭，所以我感到非常榮幸。雖然只有一個禮拜的時間，但是在這段時間裡，有了感性的認識，感覺到受益匪淺。
以下是我在實踐期間的一些實習報告以及心得體會。在以後開展自身的工作，以及在對客戶的溝通應對上，希望能有所借鑑。
學習過程
如下幾點是在工廠實踐期間，就我的工作需要，主要學習到的一些知識以及由此得到的一些心得。
（一）木材的選用
工廠最常用的木材還是紅木（非洲花梨木），楓木（美國），胡桃木。大多都是從國外進口，這也就是為什麼我司的報價要比國內同等廠家的價格要高的原因——正是“一分價錢一分貨”。
mdf板也是常用的材質之一。我司很多產品也都可以選用mdf貼木皮來達到仿實木的效果。對於一些想節省成本的客戶來說可以推薦一用。
這些常規木材在倉庫里都備有一定數量的庫存，其他的木材也有備量，但是一般都要儘量推薦選用常規木材（除非客戶定購的產品數量龐大值得工廠採購另外一些昂貴的木材），這對於工廠的加工技術、生產周期、生長成本等都會有所幫助。
（二）加工方面
工廠所採用的機器都比較先進，一般來說都是機器自動操作，比如cnc數控機，萬能圓鋸機，立軸機等。所以，只要操作得當，人員安排合理，一般都能產生較高的效率（一般來說，都需要熟練人工）。
雖然說工廠對於大多數的木製產品都能生產，但是以後在和客戶溝通過程中，在儘量滿足客戶要求的同時，還要儘量站在工廠的立場上考慮。比如，可以向客戶推薦一些外形相同，但是做法簡單，結構清晰的`樣品。這對於工廠來說不但可以降低成本，而且還可以提高效率。
（三）噴漆加工
白身加工完成以後，應儘快轉入噴漆車間，否則木材會變形。噴漆的流程為：著色（給產品上底色）――底漆――面漆。噴底漆到噴面漆的過程中還要有磨砂的工藝。
底漆又nc漆和pu漆之分。工廠常採用的底漆是nc漆，因為pu漆的成本要比nc高，而且如果噴pu漆的話要求的環境也比較高，必須有無塵房才可以。一般都會推薦客戶用nc漆。
噴漆加工的時間一般為兩天左右。但是雖然所花費的時間不長，但是一張訂單的完成，工廠都會把每道環節都會設計好。
有關數控實習報告 篇14
一、《船舶電氣技術》專業畢業航行實習大綱
（一）、實習目的與任務
根據教學計畫的安排，《船舶電氣技術》電專業及相關專業的學生在專業課學習結束之後，要上船進行畢業前的海上實習，實習的目的是：
1、在實習中，通過參加航行值班、操作管理、保養維修及技術革新等項實際工作，學習實際工作技能，使學生進一步加深並運用已學過的專業理論知識，理論聯繫實際，為畢業後的工作打下良好的實踐基礎。
2、在學習的基礎上，根據所在船舶要解決的實際技術和管理方面的問題選擇專題，並運用所學過的基礎和專業知識進行深人的研究，寫出具有一定水平的專題論文，進一步提高學生分析問題和解決問題的能力，提高管理水平。
3、通過實習進一步了解船上生產組織情況和船員職責。培養學生適應海上生活的能力，學習中國海員的優良傳統，樹立艱苦奮鬥敢與風浪搏鬥的作風，鍛鍊勇敢堅強的性格，養成團結友愛、遵紀守法的品德，使學生真正成為既有高度科學文化知識又有良好的海員素質的祖國海運事業的人材。
（二）、實習內容
1、機艙輔機
（1）熟悉機艙輔機平面布置。並了解各種機艙輔機的名稱、台數、型號、排量、壓頭、功率、轉速等；
（2）分析主機滑油泵、冷卻水泵和艙底水泵等的構造與性能特點；
（3）了解各種泵在系統中的布置情況，並討論系統中各種其它元件（過濾器、加熱器、冷卻器等）對泵的工況參數的影響；
（4）熟悉各種泵的起動和停車步驟，並能正確操作；
（5）熟悉各種泵的實際運行參數，並能在當班中進行正確地檢查管理；
（6）了解並分析各系統中調整流量、壓頭的常用方法；
（7）參加各種泵的日常維修保養工作；
（8）了解艙底水、壓載水、日用海淡水、污水等系統的組成及布置。
2、鍋爐
（1）熟悉輔助鍋爐的結構原理，並了解它的蒸發量、工作壓力、安全閥調整壓力等；
（2）了解鍋爐上各附屬檔案的名稱與功用；
（3）了解蒸汽——給水系統的布置、主要設備等，並能正確操作；
（4）了解鍋爐水位和燃燒自動控制系統的組成、特點和工作原理；
（5）了解鍋爐燃油與供風系統的布置、主要設備、並能正確操作；
（6）爐水化驗及處理，鍋爐的排污操作；
（7）鍋爐啟動、加水、升汽，使鍋爐投入正常運行的方法；
（8）鍋爐交接班時的工作。
3、甲板機械
（1）熟悉電液舵機的工作原理及各部件的名稱與功用；
（2）說明舵機遠距離操縱機構的工作原理；
（3）說明舵機液壓系統中的追隨工作原理，並討論其各種工況（如機旁操作和減缸運行）；
（4）了解並學會開航前的“對舵”工作；
（5）了解並學會在開航和停泊中對舵機的管理工作；
（6）了解掌握錨機、絞纜機、起貨機及艙蓋等系統的構造特點及維修保養方法。
4、製冷設備
（1）熟悉船員食品冷庫及制冷機間設備的布置及設備的名稱、台數、規格；
（2）了解冷劑循環的管理及各自動化元件的名稱、型號及功能；
（3）記錄並分析系統的各工況參數；
（4）了解並學會充劑、加油、放空氣、檢漏等項操作；
（5）了解對系統中各種故障的排除方法；
（6）了解空調裝置運行管理方法。
5、其它輔機
（1）了解並學會油水分離器的操作管理、警報裝置的調整和校驗；
（2）了解並學會造水機的啟動管理、鹽度和造水量的調節方法；
（3）焚燒爐及生活水處理裝置結構及操作。
6、船舶電力系統
（1）掌握船舶電力分配系統；
（2）配電盤上各儀表的功用及使用注意事項；
（3）電氣設備的正常保養管理工作及測試方法，如：斷路器、磁力起動器、電動機、發電機、燈、蓄電池及警報系統等；
（4）兩台發電機並聯運行的方法及操作注意事項；
（5）發電機的卸載、解列等操作方法及注意事項；
（6）發電機有功功率及無功功率的調節。
7、船舶應急設備
（1）指出船上所有安全及應急設備及其位置；
（2）消防水系統、CO滅火系統的布置及正確操作方法；
（3）檢查應急發電機及應急發電機自動起動系統（有條件時進行試驗）；
（4）檢查救生艇的發動機（有條件時進行起動試驗）；
（5）如果有條件，參加船上消防及救生演習。
（三）、實習安排
1、在實習期間每天值兩個班的時間要占整個實習時間的1/2左右，其任務是：
（1）了解船舶動力裝置的技術資料和運行情況。
（2）熟悉和掌握電機員日常工作以及遇到問題的處理方法。
（3）確定報告題目，並注意隨時蒐集資料。
（4）做已經實習和學到的實驗報告題。
2、每天值一個班的時間要占整個實習時間的1/2左右，其任務是：
（1）進一步熟悉和掌握輪機員處理問題的方法和維護保養工作，對某些輔助設備具有獨立操作和管理能力。
（2）做完全部實習報告題
（3）做好自我總結和鑑定。
以上時間分配根據船舶不同情況可靈活掌握。
（四）、關於提交實習資料的規定
1、學生在實習結束時，應向學校提交實習報告、專題報告。
2、實習報告應書寫整潔。
3、實習報告的內容及寫法參閱《船舶電氣技術專業畢業實習內容要求》及《撰寫畢業實習報告指導書》。
4、實習資料要在規定的日期寄出，否則將影響畢業證書的發證時間。
（五）、組織領導
學生由接受實習的單位分配上船，在輪機長、大管輪、電機員的領導下，完成實習任務。學生的思想教育、業務學習、組織紀律、安全教育以及鑑定考查等各項工作均由船上負責。具體學習安排與組織工作由輪機部負責，並指派專人指導，依靠船員對學生的經常性幫助，逐項落實各項實習任務，並加強對學生實習的考核。
當船上有數名實習生時，可指定一名實習生為組長，其任務是：根據船上有關領導的布置和要求，具體安排學生的實習、勞動和生活，視需要學校可派教師隨船指導實習，船上領導要儘可能安排實習生輪流跟隨大管輪、二管輪、三管輪、電機員值班，全面實習。
六、畢業實習成績評定
實習期滿時，應將“實習報告”、“實習鑑定”送船舶領導（部門長以上）審閱，並由船舶領導簽字、加蓋公章。
由系部成立實習考核指導小組，根據實習生所遞交的實習報告及專題報告和《船舶評語表》等進行評分，最後給出實習生的畢業實習總分，填寫《船舶電氣技術專業畢業實習綜合評分表》。若實習期間實習生被船方退回，則該生的畢業實習成績不及格。畢業實習不及格者只能發給結業證書。
實習各部分的成績所占比例如下：
實習報告50%
專題報告30%
船上評語15%
其他5%
（七）、組織紀律
1、學生在實習期間，如有嚴重違反紀律者，由船舶領導提出報告，經公司與學校商妥後，由學校給予必要的紀律處分或取消其實習資格。
2、對漏船者根據不同情節給予嚴肅處理。
3、由於船上對學生負有人身安全的責任，所以實習生在船舶泊港時未經同意不得在外留宿。
4、學生下地前必須向船上負責人請假，準假後方可離船，並在開船前二小時回船。
5、學生請假一個航次以上者，必須事先經系以及船舶領導準假。請假時間超過五分之一者（按該船實際的實習時間）實習不予通過。
6、遵守船上一切規章制度。特別是輪機部規則、值班交接班制度。航行值班中要精神飽滿、嚴肅認真，禁止做與值班無關的工作。
7、遵守操作規程。
8、對輪機設備的操作，應經輪機員同意或在輪機員指導下進行，未經同意，不得擅自啟用。
（八）、對實習生的要求
I、要服從船舶領導，按計畫進行學習。努力鑽研業務技術；勤奮學習，精益求精，認真完成實習報告和專題報告。積極參加船上工作和勞動，在正確和熟練方面下功夫，鍛鍊培養作為輪機員的獨立工作能力和分析、解決問題的能力。
2、要關心政治，關心國內外形勢，端正實習態度，通過海上實習的鍛鍊，進一步樹立獻身航海事業的信念。
3、要謙虛謹慎，虛心學習船員的好思想、好品德、好作風，抵制不正之風和腐朽思想的侵襲，做一個文明的好船員。
二、船舶電氣技術專業畢業航行實習內容要求
這裡按照不同的課程列出了一些訓練項目，訓練項目完成的結果寫在實習報告的相應部分之中，請指導輪機員或電機員批閱，並在《船舶評分表》中按五級分制給予評分。
（一）、實習單位概況
了解實習單位的發展歷史，了解實習船舶噸位、起貨機、錨機、
發電機、舵機類型等基本情況。
（二）、電工電子
1、正確熟練使用常用電工工具和萬用表、功率表等常用電子測量儀器儀表；
2、熟悉電子技術中常用元器件的性能和使用方法，養成規範操作習慣；
3、掌握常用電器元件的選用和電路的組裝、調試與排障；
（三）、電機與控制系統
1、正確熟練使用電壓表、電流表、毫安表、轉速表等電氣測量儀表；
2、掌握各類常用電機及電力變壓器的基本工作特性、機械特性的測定；
3、掌握各類交、直流調速系統的原理與特性，並掌握各類調速系統的調試方法與步驟；
4、掌握電機與相關工業控制系統的日常維護和管理；
5、了解交流變頻器的組成與工作原理，掌握交流變頻器的使用方法。
（四）、船舶電氣
1、機艙輔機電氣
（1）熟悉機艙輔機平面布置。並了解各種機艙輔機的名稱、台數、型號、排量、壓頭、功率、轉速等；
（2）分析主機滑油泵、冷卻水泵和艙底水泵等的構造與性能特點；
（3）了解各種泵在系統中的布置情況，並討論系統中各種其它元件（過濾器、加熱器、冷卻器等）對泵的工況參數的影響；
（4）熟悉各種泵的起動和停車步驟，並能正確操作；
（5）熟悉各種泵的實際運行參數，並能在當班中進行正確地檢查管理；
（6）了解並分析各系統中調整流量、壓頭的常用方法；
（7）參加各種泵的日常維修保養工作；
（8）了解艙底水、壓載水、日用海淡水、污水等系統的組成及布置。
2、鍋爐
（1）熟悉輔助鍋爐的結構原理，並了解它的蒸發量、工作壓力、安全閥調整壓力等；
（2）了解鍋爐上各附屬檔案的名稱與功用；
（3）了解蒸汽——給水系統的布置、主要設備等，並能正確操作；
（4）了解鍋爐水位和燃燒自動控制系統的組成、特點和工作原理；
（5）了解鍋爐燃油與供風系統的布置、主要設備、並能正確操作；
（6）爐水化驗及處理，鍋爐的排污操作；
（7）鍋爐啟動、加水、升汽，使鍋爐投入正常運行的方法；
（8）鍋爐交接班時的工作。
3、甲板機械
（1）熟悉電液舵機的工作原理及各部件的名稱與功用；
（2）說明舵機遠距離操縱機構的工作原理；
（3）說明舵機液壓系統中的追隨工作原理，並討論其各種工況（如機旁操作和減缸運行）；
（4）了解並學會開航前的“對舵”工作；
（5）了解並學會在開航和停泊中對舵機的管理工作；
（6）了解掌握錨機、絞纜機、起貨機及艙蓋等系統的構造特點及維修保養方法。
4、船舶電力系統
（1）了解並掌握船舶電力分配系統；
（2）了解配電盤上各儀表的功用及使用注意事項；
（3）了解電氣設備的正常保養管理工作及測試方法，如：斷路器、磁力起動器、電動機、發電機、燈、蓄電池及警報系統等；
（4）兩台發電機並聯運行的方法及操作注意事項；
（5）發電機的卸載、解列等操作方法及注意事項；
（6）發電機有功功率及無功功率的調節。
5、船舶應急設備
（1）指出船上所有安全及應急設備及其位置；
（2）消防水系統、CO滅火系統的布置及正確操作方法；
（3）檢查應急發電機及應急發電機自動起動系統（有條件時進行試驗）；
（4）檢查救生艇的發動機（有條件時進行起動試驗）；
（5）如果有條件，參加船上消防及救生演習。
（五）、其他能力
1、掌握查閱圖書資料、產品手冊和工具書的能力；
2、掌握綜合運用專業及基礎知識，解決實際工程技術問題的能力；
3、具有自學能力、獨立工作能力和團結協作能力。
三、船舶電氣技術專業撰寫畢業實習報告指導書
一、撰寫實習報告的意義和目的
按畢業實習大綱的要求，實習生在完成各科目實習內容的同時，必須撰寫出高質量的實習報告。實習生通過邊實習、邊寫實習報告的過程，可將所學到的理論知識和實際操作技能加以全面地複習和總結。同時也能及時地發現自己尚未弄懂的問題或尚未掌握的技能，及時請教、學習，加以解決和掌握、使自己的理性認識和感性認識不斷交替上升，實習生通過撰寫實習報告，還可養成隨時隨地蒐集資料、積累經驗的習慣，不斷提高自己發現問題、分析問題和解決問題的能力。
二、實習報告的內容、格式及要求
《畢業實習內容要求》中規定了要求實習的各項目內容，為便於教師的批閱和實習生填寫，實習生必須分類逐項按規定的順序和格式進行編寫。
1、《實習報告》的內容編排略
2、船舶資料
主要內容：船舶總布置圖，船舶基本情況：船名、船籍港、船舶種類、建船年月、船舶總長、寬度、高度、最大吃水、總噸，淨噸、主要輪機設備、型號及主機類型、功率、人員配備等。
3、實習日記
該部分內容由學生自行記錄。
4、實習報告
因為畢業實習報告是評定畢業實習成績的主要依據，所以學生必須認真做好，並保證有良好的卷面質量。
1）、學生每天把自己在實習中的收穫和體會、收集到的資料和數據、拆裝維修過程的草圖等記錄在自己的實習日記中，並逐步整理成實習報告的初稿。
2）、完成每一個訓練項目以後，都要把訓練項目完成的結果系統地整理成一段報告。比如做這個訓練項目的目的，使用什麼儀器設備，測量或調整的方法和要點，並用示意圖或原理圖來表示之，以及將測量的數據與規範中的要求進行比較等。
3）、在實習的中後期，逐步編寫出畢業實習報告的各個部分。要求思路清楚、言語簡煉、字跡工整、數據準確、插圖清晰、比例恰當。全文的標號、層次必須十分清楚，所用的符號都要加以說明。
4）、專題報告的內容應切合工作的實際，最好能提出一些有價值的改進方案和合理化建議等，能對電氣設備管理工作起一些促進作用。
5、專題報告
按照《船舶電氣技術專業畢業專題報告選題參考目錄》中的題目，從中間抽一個最熟悉的題目寫一篇專題報告，字數均不少於3000字。
有關數控實習報告 篇15
我是來自09級中專五班的學生。我所學的專業是數控車床，這次被學校分配到江蘇省湘原機械有限公司實習。時光如流水，轉眼間我們的實習已經快兩個月了，在此我的實習感受如下。
我來到工廠被分配到檢驗部，我的工作是測量工件的角度錐度……雖然這些東西都不曾是我在學校學習過的東西，但是我報著吃苦服從的態度欣然接受。接受了任務開始了挑戰，我才發現我其實什麼都不會。但是師傅的他孜孜不倦的教導和他得認真的工作態度時刻影響著我引導者我，讓我從中學到了很多。測量工作是一個細緻活，我們必需具備認真的工作態度細心工作作風。準確測量每一個工件的尺寸和角度不能半點的馬虎。
這次實習對我來說有苦也有樂，人們常說天將降大任於斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方成大任也！我會在剩餘的四個多月的實習中，嚴格要求自己認真服從廠內下達的一切工作任務。報著吃苦服從堅持的工作態度圓滿的完成實習任務。
在此感謝學院的培養，感謝學校老師的耐心教導，以及感謝工廠給我這次展示自我的平台。我會用我微博的力量為學校爭光為廠爭榮。