工程的實習報告 篇1
由於安排上的問題，我們沒有使用車床練習，只是通過動畫學習使用軟體，通過幾何造型、生成刀具路徑、加工過程仿真、後處理、數控車床操作5個過程對數控銑床進行操作，並練習加工了汽車引擎。
工程的實習報告 篇2
20xx年11月我們土木專業進行了為期兩周的金工實習，因為是第一次參加實習我們興奮不已，但也難免有些茫然。由於對實習與金屬加工的無知我們有點不知所措，但是通過為期一周的實習之後我發現收穫真是太大了，視野更加開闊，對生產實踐有了一個更全面更深刻地認識，在自己能力提高的同時更增添了我在以後面對激烈的社會競爭時的自信心。現在回想這一周的藍領之行，我嘗到了：酸——嚴格的上下班和工作制度；累——手持銼刀不停地銼呀銼；辣——各個工種師傅的精彩表演以及我們的親自動手；更多的甜——親手製作精美的心和子彈以及以後學會的基本技能。
好奇的我們，帶著好奇的心情，各自迫不及待的地向工程訓練中心飛奔。同學們個個朝氣蓬勃、精神煥發，在陽光的輝映下，顯得格外生龍活虎，激情飛揚，還時而散發出一股青春的氣息。不知不覺中，我們來到了目的地——河南理工大學工程訓練中心。理工大不愧是連雲港最好的工科院校之一，這樣的工程訓練中心足以與重點大學相媲美了。按學校安排的日程，各個實習班先集合在一起由實習的老師先給我們講解實習中的安全事項。然後各就各位，到各自的實習車間，第一次瞧見這么多的機器這么大的車間我唏噓不已，由於是第一次來指導教師鄭重的向我們強調了安全的重要性，所以沒有一個同學亂動機器。而我們一組就更不會亂動了，我們第一項是鑄工。這對於我們既熟悉又陌生，因為我們在家就見過人家用鋁鑄造鋁鍋了，但是我們還沒有誰動過手。首先我們在展板上學習了鑄工的實習內容和安全操作規程。
我們這個工種的實習教學內容：
一、鑄造生產工藝過程、特點和套用；
二、型砂蕊礦應具備的主要性能及組成；
三、型砂的結構，分清零件、模樣和組件間的差別；
四、型砂的作用、結構及製造方法；
五、鑄件分型面的選擇，手工兩箱造型的特點及套用，三箱、刮板、機器造型等造型方法的特點及套用；
六、熔煉設備、澆鑄工藝以及澆鑄系統的作用和組成；
七、鑄造缺陷及其產生原因，特種鑄造的特點及套用。
然後是安全操作規程：
一、進入工作場地必須穿戴工作服，禁止傳塑膠底和膠底鞋；
二、工作前檢查自用設備和工具，砂型必須排列整齊，並留出通道；
三、造型是要保證分型面平整，吻合。烘模造型有縫處要用泥補牢，防止漏鐵水；
四、禁止用嘴吹型砂，是用吹風器時，要選擇無人方向吹，以免沙塵吹入眼中；
五、搬運砂箱和砂型時要按順序進行，以免倒塌傷人。調運重物或砂箱時要牢靠，聽從統一指揮。操作時，隨時注意過頂行車鈴聲，避讓調運重物；
六、澆鑄鐵水時應穿戴防護用具，除直接操作者外，其他人必須離開一定距離。兩人抬鐵水包時要穩，步伐要一致；
七、澆鑄前必須烘乾鐵水包，擋渣棒要預熱，貼水面上只能覆蓋乾草灰不能用草包等易燃物；
八、澆鑄速度極流量要掌握適當，澆築是人不能站在鐵水正面，並嚴禁從冒氣口正面觀察鐵水；
九、發生任何事故時，要保持鎮靜，服從統一指揮。
學習完這些我們就可以跟師傅學習鑄工了。看電視上的人做陶藝做的不錯，千萬不要往鑄工上聯繫。鑄工就是挖砂。我雖然小時玩泥巴的高手，在看見砂銃子知後，還是很好奇。想不到挖沙也能挖是那么高級。我們非專業的學生是做一個最簡單的模具。按照這些要求我們依照指導教師的示範分別造了各種模型，在造模型時，先根據所需部件的大小選擇所需的箱數，用手工來造型，先把模型放入箱底，再用細篩子把型砂篩入箱中，把型砂夯實後再放上另一箱，在該箱中設有鐵水通道和氣孔，最後開箱去模根據模型劃出通道，清理乾淨砂屑，合箱即可進行澆鑄。在整個過程中我們充分體驗了鑄造工藝的妙處，由於不知道這裡的砂加了種種添加劑後的具體性質，所以生怕弄的太松，掉出來。結果是什麼？結果是弄的跟磚頭似的，就差在鑄造實習中再放電爐中燒一下了，讓人感覺似乎回到了童年時代，我們又玩起了“沙窩窩”。然而，現在的“沙窩窩”既象童年時代一樣好玩，又是技術的學習。通過學習我知道了鑄造工藝的複雜性，而且在生產中鑄造又是很重要的，它一方面造出了所需工件的雛形，另一方面它有很好地把廢舊資源從利用，這部一點無論是從生產效益上還是從環保上來說都是有著深遠的意義的。在這項實踐中我學到了簡單零件的手工造型、型蕊的製作，以及簡單零件的澆注，和對沖天爐結構的認識。對鑄工我只有一句話：鑄工是金屬加工的基礎，沒有鑄工什麼都弄不好。 下午我們告別了已經熟悉的鑄工工。到了一個個（應該是有3個）新的工種。這次一下午學習三個工種，當然了一樣還要先學習今天下午的學習內容和安全事項。
工程的實習報告 篇3
一：實習地點及時間
1.鄭州雙零樓 七月五號
2.華水老校區 七月六號
3.鄭州工地 七月七號
4.華水土木實驗室 七月八號
5.同濟大學 七月九號
6.上海科學節能展示館 七月十號
7.上海世博會紀念館 七月十一號
二：實習內容
第一天雙零樓，“雙零樓”是中原首家建設部綠色建築示範樓，是鄭州市自主創新節能減排示範工程，是一座集節能、環保、生態、和多種可再生能源技術利用為一體的綠色建築示範樓。為我們展示了十三種節能減排技術：1太陽能熱水技術； 2 空氣集熱器技術；3太陽能光伏系統； 4地源熱泵系統；5熱壓通風技術； 6風壓通風技術；7風光互補發電系統；8雨污水回用系統；9維護結構保溫技術；10門窗及遮陽技術；11節能器具套用技術；12環境綠化配置技術；13分項計量及能耗監控技術。
第二天華水老校區，老師給講了集中樓梯形式：雙跑樓梯、 分合式樓梯、三跑樓梯……建築物中作為樓層間垂直交通用的構件。用於樓層之間和高差較大時的交通聯繫。在設有電梯、自動梯作為主要垂直交通手段的多層和高層建築中也要設定樓梯。高層建築儘管採用電梯作為主要垂直交通工具，但仍然要保留樓梯供火災時逃生之用。樓梯由連續梯級的梯段（又稱梯跑）、平台（休息平台）和圍護構件等組成。樓梯的最低和最高一級踏步間的水平投影距離為梯長，梯級的總高為梯高。由連續梯級的梯段、平台和圍護結構等組成。在設電梯的高層建築中也同樣必須設定樓梯。樓梯分普通樓梯和特種樓梯兩大類。普通樓梯包括鋼筋混凝土樓梯、鋼樓梯和木樓梯等，其中鋼筋混凝土樓梯在結構剛度、耐火、造價、施工、造型等方面具有較多的優點，套用最為普遍。特種樓梯主要有安全梯、消防梯和自動梯3種 。
第三天鄭州工地 ，這次由工地的項目經理來給我們講解，主要講了工地上常用的一些節能材料。如：聚氨酯節能板因其良好的隔熱保溫性能，多用於建築外保溫及節能圍護系統，又稱之為節能板。聚氨酯節能板的套用，符合了國家對低碳節能建築的要求。該產品是以聚氨酯硬泡作為保溫層的雙金屬面、單金屬面、非金屬面複合板材，通常用於工業廠房、物流倉儲、集成房屋的牆面、屋面圍護系統。聚氨酯節能板具有以下特點1）導熱係數低 聚氨酯夾芯板複合板的導熱係數小、絕熱性能好，是目前最好的保溫材料。2）板型美觀、安裝方便。3） 聚氨酯夾芯板防火性好。 4） 聚氨酯夾芯板無毒無味 5） 使用溫度範圍廣 6）防水、防濕 。聚氨酯夾芯板外形美觀，整體效果好，它集承重、保溫、防火、防水於一體，且無需二次裝修，安裝快捷方便，施工周期短，綜合效益好，具有良好的性價比優勢，是一種用途廣泛、極具潛力的高效節能建築圍護材料，也是國家建設部提倡和推廣的一種新型節能板材。
第四天華水土木實驗室，從中學到了：鋼筋混凝土樓蓋按其施工方法可分為現澆式、裝配式和裝配整體式三種： 1.現澆鋼筋混凝土梁板結構。整體剛性好，抗震性強，防水性能好，適用於布置上有特殊要求的樓面，有振動要求的樓面，公共建築的門廳部分，平面布置不規則的局部樓面（如劇院的耳光室），防水要求高的樓面（如衛生間、廚房等），高層建築和抗震結構的樓面等。現澆梁板結構按樓板受力和支承條件的不同，又分為單向板肋式樓蓋，雙向板肋式樓蓋，雙重井式樓蓋和無樑樓蓋等。 2.裝配式鋼筋混凝土樓蓋。樓板採用預製構件，便於工業化生產，在多層民用建築和多層工業廠房中得到廣泛套用，此種樓面因其整體性、抗震性及防水性能較差，而且不便於開設孔洞，故對高層建築及有防水要求和開孔洞的樓蓋不宜採用。若在多層抗震設防的房屋使用，要按抗震規範採取加強措施。3.裝配整體式鋼筋混凝土樓蓋：其整體性較裝配式好，又較現澆式節省支模。但這種樓蓋要進行混凝土二次澆灌，有時還需增加焊接工作量，故對施工進度和造價有不利影響。因此僅適用於荷載較大的多層工業廠房、高層民用建築及有抗震設防要求的一些建築。
第五天同濟大學， 同濟大學是教育部直屬全國重點大學，享有盛譽的中國著名高等學府，全國32所副部級大學之一，國家“20xx計畫”、“211工程”、“985工程”重點建設高校，“111計畫”和“珠峰計畫”重點建設高校，卓越工程師教育培養計畫高校，全國首批卓越法律人才教育培養基地，卓越醫生教育培養計畫項目試點高校；同濟-伯克利工程聯盟高校；是中美“10+10”合作高校、中俄工科大學聯盟合作高校之一，中歐工程教育平台中方秘書處高校，全球大學環境與可持續發展合作聯盟主席高校，“卓越聯盟”（同盟）的領頭高校，也是教育部評選的中國十所世界著名大學之一，被譽為科學家、企業家、醫學家、藝術家和工程師的搖籃，享有獨立純粹的品牌美譽。同濟大學的建築基本上都採用了一些節能技術，還有一些建築是既有建築改造，悠著先前的節能思想，從側面反映出他們是建築節能的代表，起這積極領導的作用。為以後節能在建築上的廣泛套用起了引導作用。
第六天上海科學節能展示館，上海科學節能展示館是經市政府批准，由上海市經濟和信息化委員會與市有關部門籌建的一個節能公益展示平台。通過實物模型、互動遊戲、展板、視頻、多媒體技術等手段，形成專業性、系統性、趣味性、實效性的有機統一，使參觀者了解節能先進技術，升華節能觀念，強化環保意識，促進節能減排與能效理念深入人心，讓高能效產品和技術滲透進各行各業，邁入千家萬戶，在全社會建立起低碳和高效的能源消費模式。館內分為青少年體驗區、新能源區、樓宇節能區、交通節能區、家庭節能區、工業節能區、新品發布區等。裡面的實物模型真是惟妙惟肖，非常逼真，為我們清楚的展示了一些能源的利用與消耗。
第七天上海世博會紀念館， 紀念展的目的是成為上海世博會“見證成功、留住精彩、延續難忘”的重要載體，喚起公眾對上海世博會的美好回憶，同時使上海世博會效應得以延續。同時，紀念展將對未來的世博會博物館起到實戰預演及長效宣傳的作用。其亮點展示有：精彩世博每一天、“超大多媒體長卷視頻畫廊”、小米寶寶與蔚藍星球、露西的故事、一級指揮平台等。“小米寶寶”，原為上海世博會西班牙館核心展項。機器人娃娃“小米寶寶”，坐高達6.5米，由西班牙館特意為參展上海世博會而製作，並由西班牙館方贈予世博會博物館，“小米寶寶”與蔚藍星球和主題館展示內容組合，將觀眾觀賞時態轉換為未來式，意寓著，未來的象徵“小米寶寶”正期待著現在的我們，共同關愛我們的生存、生活空間--地球，以視覺升華上海世博會主題。在展館二樓的“中華智慧”展區，參照中國館“清明上河圖”的播放形式另外製作的“超大多媒體長卷視頻畫廊”，可同時播放上海世博會不同場館三維立體場景畫卷（《萬國風采耀浦江》）和“上海世博會精彩展項集錦”的視頻長卷兩個內容。前者是利用三維立體技術再現整個園區全景和所有世博場館。後者將世博會中一些特別聲光趣味展項元素，做特技處理，讓觀眾可以在光影隧道里身臨其境，體驗趣味互動，回味世博會展覽中的主要故事，營造“人在世博游，心隨城市動”的歡快氛圍，尋找到過去快樂的時光、體驗當時的氛圍。
三：實習目的
實習是理論與實踐相結合的重要方式，是提高學生政治思想水平、業務素質和動手能力的重要環節，對培養堅持四項基本原則，有理想、有道德、有文化、有紀律的德才兼備的技能性、套用性人才有著十分重要的意義。 學生通過實習走向社會，接觸實務，了解國情、民情，增進民眾觀念、勞動觀念和參與經濟建設的自覺性、事業心、責任感；通過深入基層，了解經濟管理和財會會計工作現狀，可加深理解並鞏固所學專業知識，進一步提高認識問題、分析問題、解決問題的能力，為今後走向社會，服務社會做好思想準備和業務準備。
四：實習意義
1、加深對職業與行業的了解，確認喜歡或擅長的職業了解職業行業有很多方法，譬如閱讀相關的文章，請教業內人士，但最直接的方法還是親自做這份工作。在做的過程中，你可以確定自己是否喜歡這份工作，自己能否勝任。如果喜歡又勝任，以後畢業找工作，就可以把它作為目標職業；反之，就要尋找新的工作方向。
2、為從學生向職場人士轉變做準備
人們常說，大學是個象牙塔。確實，學校與職場、學習與工作、學生與員工之間存在著巨大的差異。在角色的轉化過程中，人們的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當的調整。
最近網路上有一篇流傳頗廣、影響頗大的文章《我為什麼堅決不用剛畢業的大學生》。文中列舉了一些在應屆畢業生不算少見的現象：跳槽頻繁，而且離職也不通知原公司；上班煲電話粥，三個應屆畢業生令公司一個月的話費漲了7000多塊錢；好高騖遠、不切實際，張口就財富500強的例子，提出的建議都需要上千萬的投資，所以，不要老抱怨公司不願招聘應屆畢業生，有時候也得找找自己身上的問題。而實習提供了一個機會，讓大家接觸到真實的職場。有了實習的經驗，以後畢業工作時就可以更快、更好地融入新的環境，完成學生向職場人士的轉換。
3、增強找工作時的競爭優勢
曾經有公司做過一項調查《僱主如何選擇應屆畢業生》，參與的公司包括外企、國企和民營企業，規模也有大有小。有一個題目是讓他們選擇看重的方面，包括學校、專業、成績、證書、實習經驗、社會實踐、戶口等。結果不同性質與規模的公司側重點有較大的不同，唯有一個要素是所有公司都重視的，那就是和應聘職位相關的實習經驗。所以，如果你們在大學期間有相關的實習經驗，在找工作時會有很大的優勢。
而且不少公司會挑選實習中的優秀者留下來成為公司的正式員工，這樣的招募方式正被越來越多的跨國公司使用，並成為其挖掘“早期人才”的戰略之一。譬如，去年的實習生中有50%留在了ibm，他們希望今年這個比例可以提高到80%。
五：實習作用
從個人來看，實習是大學生對自己未來職業的一種體驗，只有親身經歷後方能進一步確定自己的目標職業是否定對了，理想中的職業與實際中的職業是否有差距，差距是多大，自己是否能夠接受。而對於招聘公司來講，實習經驗是他們檢視大學生能力的一種方式。如果連實習都不能完成，怎么能相信個人可以勝任以後的正式工作呢？所以實習對於學子們來講很重要，在挑選實習職位時，首先要挑正規，管理制定比較嚴格的公司，這樣才能清楚地體驗到目標職位的真正工作情況。當然除了公司外，選定與自己目標職位比較一致的實習崗位也很重要。因為在以後的招聘中，只有和公司招聘職位相同的實習經驗才是被認可的。切不可因為公司名氣，而不看具體實習職位去實習。
在實習前對實習應有所規劃，對是否需要實習、到哪裡實習、在實習中取得哪些職業素養做到心裡有數，而且在實習中對自己遇到的困難坦然面對。最後有可能請實習公司為你的實習經歷寫一份實習評估或是評價，這種來自於公司方的評論，對個人未來的求職（特別是大學生）有很大作用。
六、實習收穫及總結
這對於我是一次特殊的實習，脫離了課本的實習，心中不免有些壓力。但好的機會，要大膽的嘗試，才會得到有效的鍛鍊。我懷著滿腔熱情和對工作的美好憧憬，來到了古鎮口工程。實習工作中，雖然我占有一定專業優勢（畢竟與學的專業知識相關），開始只是簡單的聽了師傅，覺得和課本上講得差不多，但是隨著日子慢慢的過去，心裡感覺綜合性的實踐工作有太大的壓力。因為真正的實體工程不像學校、課本上的理論知識，他們都是在一個相對理想化的條件下提及的；與學校不同的另一方面，在學校我們做自己需要的事情，做好做不好只關係個人利益，而實體工程反映其真實性，要切實觀察，真正做到與實踐相結合，工程需要什麼，我們就按照要求去做，做到真正了解工程、關心工程、幫助工程、更要提高對工程的那份責任心。
有壓力才有動力，壓力促使我們不斷學習、不斷努力、不斷進步，提高自身綜合素質，為踏上社會，面臨獨立生活打下牢固的基礎。作為在校生，我無悔自己的選擇，作為工程的一員應發揚不怕苦、不怕累的精神，心甘情願為工地服務。實習過程中曾多次跟隨師傅冒大風、雨天起重，吊模板，用熱情的工作態度，完成了一道道施工工序，在實踐中遇到不懂的專業問題，積極主動地請教現場有經驗的老師傅們，每次都有不同的收穫。使我不斷的得到進步，這次實習不僅僅是工作的平台，同樣是學習的好環境。
短短實習，是一次我們可以直接面對和接觸現實社會的機會。這個機會很難得，它會讓我們一直習慣於書本的眼睛和大腦發生一些細微的變化，也許應接不暇的"怪現象"會撲面而來，充斥我們的眼睛和大腦，但是我們必須經受這樣的衝擊。就像我們國家的發展一樣，要實行市場經濟，就應該培育和鍛鍊市場經濟主體應對激烈競爭，適應多變市場，分散風險的這樣一種能力，不適應的就應該被淘汰，最後留下的是質量優良的社會資產和適應能力強的經濟主體。
工程的實習報告 篇4
一、實習目的：
通過這次的認識實習，我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，站在專業的角度對道路工程進行一個初步的了解，對一些基礎知識的初步掌握，為以後的基礎課程和專業課學習打下一個基礎，為今後書本與實踐的結合打下基礎。
二、實習時間：
7月20號和21號
三、實習地點：
萬家麗路京珠高速公路
四、實習的主要內容和方式：
這次實習的時間總共有兩天，實習的形式主要是在老師的介紹下，我們開始以專業的角度對道路工程進行一個初步的認識。本次實習可以分為三個部分的內容：第一部分是到20號早上到萬家麗城市道路和京珠公路進行現場接觸認識實習；第二部分是20號下午在創北樓老師以黑板的形式為我們講述一些關於道路工程的概述；第三部分是。接著下面就對每一個部分的實習進行說明。
20號早上我們坐車直接到達萬家麗路地段，該道路是一個城市道路，雙向6車道。中間為機動車道各有3道，旁邊是非機動車道，接著有特殊的排水溝設備，這是城市道路與普通道路的不同點，接下是人行道和綠化帶。旁邊就是邊坡，走上邊坡我們可以看到截水溝，邊溝和隧道台。路基的橫斷面形式有挖方段路，填方段路和半填半挖段路三種形式。實習過程老師還給我們介紹了道路中那些白色線條和箭頭的含義，那些箭頭是表示車輛的分流方向，實連續線車輛是不能壓線和穿越，否則就要接受應有的交通處罰，而虛實線範圍是車輛可以調劑的範圍。
接著我們步行不遠來到京株高速公路旁。老師對告訴公路的一些特點和要求給我們進行介紹。我國交通部“公路工程技術標準”規定，高速公路是指“能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上，專供汽車分道高速行駛並全部控制出入的公路”。一般能適應120公里/小時或者更高的速度，要求路線順暢，縱坡平緩，路面有4個以上車道的寬度。中間設定分隔帶，採用瀝青混凝土或水泥混凝土高級路面，為保證行車安全設有齊全的標誌、標線、信號及照明裝置；禁止行人和非機動車在路上行走，與其他線路採用立體交叉、行人跨線橋或地道通過。高速公路應符合下列4個條件：
(1)只供汽車行駛；
(2)設有中央分隔帶，將往返交通完全隔開；
(3)設有平面交叉口；
(4)全線封閉，控制出入，只準汽車在規定的一些立體交叉口進出公路。
道路的建設對一個國家的餓經濟發展起到決定的作用，現在我過也在加強我國的高速道路建設，特別是7918網計畫的提出。高速道路在建設過程中有很多要求。例如高速公路設計有它的特點，不同於一般公路設計。包括以下內容：
設計基本依據：
1.車速、交通量、通行能力是高速公路設計的基本依據，三者之間又是互為因果的。
2.幾何設計標準：高速公路的幾何設計標準和要求，同一般公路有較大差別。各國設計標準也有差別。
3.總體設計：①線路最短距離。②過較大山谷時建橋跨越。③高山越嶺線山腰用隧道穿過。④通過城鎮，往往採用高架道路。⑤在山坡較陡路段，常傍山設高架道路。⑥考慮遠景發展，征地預留較寬範圍。
4.線形和縱斷面設計：①平、豎曲線的配合。②行車道。③視距和視野。④超高。⑤中央分隔帶。⑥立體交叉。
20號下午我們主要學習了一些關於公路的概念、特點、分類等。下面就是一些關於道路工程的基本知識。
道路是指供各種車輛（無軌）和行人通行的工程設施。按其使用特點分為城市道路、公路、廠礦道路、林區道路及鄉村道路等。其中公路是指聯接城市、鄉村和工礦基地之間，主要供汽車行駛並具備一定技術標準和設施的道路稱公路。公路和道路的區別：道路是供各種車輛（無軌）和行人通行的工程設施。按其使用特點分為城市道路、公路、廠礦道路、林區道路及鄉村道路等
公路的主要組成部分有路基、路面、橋樑、涵洞、渡口碼頭、隧道、綠化、通訊、照明等設務及其它沿線設施組成。
公路按使用性質可分為：國家公路、省公路、縣公路和鄉公路（簡稱為國、省、鄉道），以及專用公路五個行政等級。一般把國道和省道稱為幹線，縣道和鄉道稱為支線。
公路根據使用任務、功能和適應的交通量分為高速公路、一級公路、二公路、三級級公路、四級公路五個等級。
公路運輸已經超過了鐵路，處於五大運輸的老大，公路運輸承擔著全世界貨運的65%、客運的80%。公路運輸的特點為：
1、機動靈活，適應性強，
2、可實現“門到門”直達運輸，在中、短途運輸中，運送速度較快，
4、原始投資少，資金周轉快，
5、掌握車輛駕駛技術較
6、運量較小，運輸成本較高，
7、運行持續性較差，
8、安全性較低，污染環境較大。
公路路基的基本要求有：
1、足夠的整體穩定性，
2、足夠的強度和剛性，
3、足夠的水溫穩定性，
3、足夠的平整性，
4、路標適當的粗糙度。公路路基施工主要是挖掘路塹和填築路堤，不穩定土的處理以及清理場地施工中的排水，邊溝，邊坡的修築等工作。路基防護按其方法可以分為坡面防護和沖刷防護，常用的路基防護工程有以下類型：種草，平鋪草皮，乾鋪疊置草皮，植樹,扶面，捶面，噴漿，勾縫灌漿，護面牆，砌石，拋石，石籠，梢料防護，混凝土預製板，土工合成材料，支擋結構，丁壩，順壩等
公路的路面要求：
(1)具有足夠的強度，
(2)路面穩定性，路面還要承受各種自然因素的作用。
(3)路面平整度愈差，行車阻力就愈大，將使車速降低，油耗上升，輪胎加速磨損；與此同時，車輛對路面的衝擊力增大，造成行車顛簸，汽車機件和路面迅速損壞，行車安全性和舒適性就會降低，甚至造成交通事故。
(4)路面抗滑性，
（5)不透水性，
(6)低噪聲與低揚塵性。公路路面一般有鋪裝路面和簡易鋪裝路面兩種，其中鋪裝路面可分為水泥路面和瀝青路面。
此外我們還了解了一些關於公路的平面和縱坡，橫段面，縱斷面，公路交通控制和管理，交通路標，指路標誌，交通信號，汽車基本構造，汽車知識，公路運輸站場和附屬設施等知識。但其中公路的平面和縱坡，橫段面，縱斷面由於專業性太強，現在很多東西都聽不懂。
五、實習總結和感想：
實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,就要勤於實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業的成功打下良好的基礎。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉於實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
這次實習使我認識很多關於公路的知識，懂得公路設施的知識和公路的要求。改善了以前對公路的狹隘了解。公路建設是一個國家的基本基礎設施建設。高速公路的建設使得行駛速度大大提高，節約了大量的時間，公路在建設過程中往往會遇到要架橋就，挖隧道問題，這將公路工程和橋樑工程和隧道工程有機結合起來，使整個土木知識的融合套用。
在這次實習中雖然我不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收穫，而實習的意義也在於此。我非常感謝帶隊老師，他們在這烈日下，汗流浹背為我們講解知識，他們辛苦了。我們學校公路工程專業在各院校中處於領先的地位，著給我們學習帶來了很好的條件，我一定回好好利用這些資源來充實自己。這次實踐更進一步促進我對這一專業的喜好，看著眼前的現實物，大腦想像著，有朝一日自己也為城市發展和運輸建一條優秀公路。希望我的經驗和體會能夠在以後的道路上指導我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。我們的實習雖然結束了，但是，我們的學習將仍在繼續
工程的實習報告 篇5
一、畢業實習的任務、目的和要求
實習任務：
1、了解道路定測對的組成，以及各隊的工作；
2、通過定線測量，具體核實路線方案，實際標定路線或放線，並進行測量詳細和調查工作；
3、通過兩周的實習，讓學生對道路勘測這個行業有整體的認識和了解； 4通過結合公路勘測生產任務的實踐，使學生初步掌握公路外業詳測的各項技術操作，從而得到勘測工程師的基本訓練，為今後從事這方面工作打下基礎。 實習目的：
1、實地參加公路選線、測角、水平、斷面、橋涵、調查、內業各組的工作，並掌握各作業組的基本訓練；
2、學習路線而布局的基本方法，了解路線方案比較的方法，公路路線線形的概念，進一步加深課堂所學勘測知識。學習公路各種曲線的敷設方法，基本能掌握各類地形、地物下曲線的運用和測設；
3、熟悉測量工作的工作方法，並進行測量工作的基本訓練；
4、練習用經緯儀測繪地形圖；
5、培養學生綜合套用測量理論知識分析解決土建施工放樣中一般問題的能力；
6、結合生產或在實習基地模擬生產任務進行，並按公路測量隊的編制，每個同學必須完成公路測量隊各作業組的訓練，掌握各組的基本操作，同時還應了解測量隊長工作職責和測量隊的組織管理；
7、按要求完成實習日記和實習報告。
實習要求：
1、注意事項：
①實習期間，注意安全。
②愛惜公物，丟失、損壞儀器者、按有關規定賠償。
③愛護實習場地環境，不得亂塗、亂寫、亂畫，寫樁用粉筆或記號筆寫，不得用油漆寫。
④實習期間，缺席三分之一者，無實習成績。不在規定時間內提交實習成果者，無實習成績。
2、每組提交的實習成果：
①測角、中樁、水平、橫斷面、調查原始資料。
②全線帶地形圖（1：1000）
3、每位學員提交實習成果：
①實習報告一份。（要求列印，字數不得少於5000字。）
②實習日記。（用學校統一的本子寫）
4、控制資料 ：
起點里程：K0+000, BM1=150.25 ，三級級公路（設計車速30Km/h）
二、畢業實習的時間、地點和安排
時間安排：
學生領儀器時間：第3周星期一下午4點。
學生還儀器時間：第4周星期五下午3點。
實習地點：一教樓到2號門（經過語音樓）
三、畢業實習的內容（含計算）及體會
實習內容：
20xx年3月14日上午十點，道路專業在校實習的全部學生在第三教學樓參加了實習大會，會上，丁靜聲老師給我們講解了接下來這兩周我們所要做的具體事情，也就是道路勘測部分的實習情況。大致安排過後，就班上參加實習同學的人數進行分組，分組原則：總人數≤20人分2個小組，＞20人則分為3個小組，實行組長負責制（分組名單和組長由班委會確定）。我們班上有10人，所以分了一組，名單也還商量完畢，實習中唯一的女生就擔任小組的組長。接下來丁老師又還給我們大體講解了一下道路定測中的相關內容，也就是上《道路勘測設計》時所講的，但好多同學都還忘了，所以丁老師給我們重溫了一下，以及我們需要注意的容易搞錯的事項！下午四點左右，全體組員在實驗大樓領取這幾天實習要用的儀器，主要就是經緯儀、水準儀、塔尺、花桿、皮尺、三角架、畫圖板等，檢查儀器是否完好，有壞的可以立即找老師換。
3月15日上午8點半，我們帶好昨天領的儀器來到土木學院門口。指導老師來了之後就給我們講解了一下大致情況，強調每位同學都要細心對待，進度儘量往前敢，怕會遇到天氣影響。由於起終點指導老師已給定，按照要求，至少三個
交點和路線里程要求不得小於800m，經過指導老師的提醒，我們大致定出了路線走向，然後，我們綜合考慮了路線不能過多占用建築和便於曲線的敷設是的轉角和直線長度等的要求，初步定出交點，由於路線較短，所以定交點時我們採用的目測，根據路線大致走向，在幾個需要轉角的地方以能看見前後交點為標準，綜合與附近地形地物關係，定出交點，接著我們就定交點，並在旁邊加上註明，以便尋找和後續工作。最後用記號比將各點做好記號，以便於後續工作。因為後面曲線敷設以及地物測量主要由交點控制，這只能在路線較短的情況下才適用。如果路線較長則應該按實際的選線組的工作來做。今天做的主要工作就是選線，它是整個外業勘測的核心，其他工作都是根據它所缺點定的路線位置開展測量工作的。主要工作就是進行路線的察看，並進一步確定路線布局方案，清楚中線附近的測設障礙物，確定路線交點及轉角樁固定，選定曲線半徑，會同內業一起進行縱坡設計工作。
3月16-17號，本組主要進行了測角與基平的工作。由於本組共有10名組員，為了合理安排工作，將組員分為兩個小組。一組測角，一組測基平。導線測角由五人組成，一人操作儀器，一人記錄，固樁一人，插桿立塔尺兩人。其主要工作內容如下：
1、標定直線與修正點位
標定直線：對於相對長或直線間的地形起伏較大時，為保證中樁組量距時穿桿定線時的精度，導線測角組套用經緯儀在其標定的若干導向樁，供中樁組穿線臨時使用。
修正點位：是指兩交點互不通視時，選組在中間加設的轉點（ZD）因花桿穿線不能保證三點在一條直線上，為此，導線測角組用經緯儀進行穿線對交點位置的微小修正工作，修正點位。
2、測角與計算
①測右角
路線測角一般規定為測右角（即前進方向與右側路線的夾角）。右角用的是J6級的經緯儀，以全測回（即正倒鏡法）觀測，兩次觀測差不超過1’，最後取值精確到1”。
②計算轉角
右角按下式計算： 右角＝後視讀數－前視讀數
當後視讀數小於前視讀數時，應將後視讀數加上360度，然後再減去前視讀數，路線轉角按下式計算：轉角＝180o－右角 。若為正值為右偏角，負值則為左偏角。
3、量距即測量交點間距，應注意的是交點間距為平距，用皮尺丈量時，尺
子應儘量抬平，皮尺一次丈量的最大長度是30米，所以在用經緯儀定線時要注意到平距不能過大，超過30米，否則在之間還應穿插點。
4、導線測角組的工作還包括作分角樁和方位角的觀測與校核，以及交點樁的保護和固定。作分角樁是為便於敷設平曲線中點樁(QZ),在測角的同時需做轉角的分角線方向樁，分角樁的水平度盤度數按下式計算：分角度數=（前視讀數+後視讀數）/2 ——（右轉角），分角度數=（前視讀數+後視讀數）/2+180o—（左轉角）。為避免測角時發生錯誤，保證測角精度，應在測設時經常測角檢查。任意導線邊的磁方位角等於起始邊的方位角加上從起始邊到邊的路線的所有右轉角 再減去所有的左轉角。在測設過程中，為避免交點樁的丟失以及方便以後施工時尋找，交點樁在定測時必須加以固定和保護，交點樁再保護一般採用就地灌注混凝土的辦法進行，固樁是將交點樁與周圍固定物上的某一不破壞的點聯繫起來，通過測定點與交點樁的直線距離將交點位置確定下來，以便以後交點樁丟失時及時恢復！
基平的分工及內容：基平的主要工作室設定臨時水準點，並進行交點高程的測量。本組的分工為一人操作儀器，一人立尺，一人記錄計算。由於昨天老師已經給了我們兩個水準點，誤差要求為兩次測量的高程差不得大於30 mm。為了測量準確，我們採用一組往返測量，其高程閉合差應滿足?30l（l為單位路線長度，以公里計），符合精度要求是取平均值。
3月18-19日，進行的是中樁的測定任務：根據昨天的內頁計算選定的交點位置、曲線半徑、緩和曲線參數及導線測角組所得的路線轉角進行量距、釘樁、敷設曲線及樁號計算。 昨天的計算結果如下：
------------------------交點號 JD1 ------------------------
交點樁號:K0+094.135 偏角:右90.5806 圓曲線半徑: 50.000
第一迴旋線長度: 35.000 第二迴旋線長度: 35.000
E = 22.765 T1= 69.315 T2= 69.315
Ly= 44.385 L = 114.385
ZH=K0+024.821 HY=K0+059.821 QZ=K0+082.013
YH=K0+104.206 HZ=K0+139.206
-----------------------------------------------------------
測設數據以ZH/HZ點作為立鏡點：主點樁號及20米樁
樁 號 X Y
工程的實習報告 篇6
一、實習目的或研究目
1、實習前教育及校內準備階段
2、近一步了解實習單位的概況廠房的布局和構造產品的生產流程、規模及各自的用途
3、掌握實習車間各種生產的基本流程熟悉各單元操作的基本工作原理
4、掌握從原料到產品的生產工藝及其工作原理
5、掌握主要設備的構造、性能、工作原理和基本操作;
6，了解生產過程的數位化、信息化、自動化系統和其他新技術。
（一）背景簡介
濟南錦繡川製藥有限公司成立1985年，是一家朝氣蓬勃的新型製藥企業，目前以抗癌藥物的研製與生產為主攻方向。企業的發展目標是三年內進入國家醫藥行業百強，到20xx年之前將建設成為國內醫藥界具有重要地位的大型製藥企業。“發展中藥抗癌，保障國人健康”是錦繡川人不懈的宗旨。
企業主導產品艾康寶複方蘆筍合劑，是以天然抗癌藥物蘆筍與靈芝為主要原料經高科技萃取工藝精製而成的雙向廣譜抗癌藥物。目前在全國範圍內已基本建立起比較完善的市場行銷網路和完整的市場管理體系，初步形成了一系列較為適合中國國情的市場觀念和行銷策略。公司始終奉行“以人為本”的原則,大力引進科研技術人員和行銷管理人員,公司現有員工300人,下設生產管理部、市場行銷部、新藥研發部等多個部門，形成了“集中統一、面向市場”的企業管理模式。企業員工平均年齡28歲，其中具有大專以上學歷的占80%以上。
公司堅持走“以科技為先導,以人才為基礎，以市場為導向”的發展道路；牢牢把握“以人為本”、“培育優秀企業文化,全面提高員工整體素質”的管理理念,充分利用自己的科技優勢和品牌優勢，對內強化內部管理，加快產品研發；對外積極倡導現代行銷理念，積極開拓各省市市場，不斷滿足市場和消費者的需要。
全體員工秉承“自強不息、不斷進取”的精神.精誠團結、銳意進取、追求卓越，努力把“艾康寶”樹立成中國抗癌藥物第一品牌。
我們竭誠歡迎社會各界朋友蒞臨指導，洽談合作，共圖偉業！
（二）實習意義
專業課學習期間進行的實踐環節，是培養學生理論聯繫實踐，掌握實驗基本技能的重要手段。
通過實習，使學生能夠掌握GMP的有關規定及SOP的有關事項，明確全面控制藥品質量的概念，能夠按照藥品質量標準獨立完成藥物的壓制、包衣、檢測和包裝等工作，並根據工作中的實際需求，生產不同的藥物規格，再進行封緘、裹包等工作。
通過在濟南錦繡川製藥廠的實習，培養了學生藥物製劑方面的操作能力，將學到的理論知識套用到實際工作中去並得到了檢驗，提高工作能力，進而培養了學生的勞動觀點和良好的職業道得，為今後從事本行的工作奠定了基礎。
二、實習內容
實習動員實習動員由相關領導或指導教師講明實習的重要性和必要性，介紹實習工廠概況，提出實習任務和計畫，宣布實習的組織機構、分組名單、實習紀律，提出實習的注意事項等，以保證實習的順利進行。實習組織實習組織以班級為單位建立實習隊，班長應協助教師做好小組實習工作
1.發酵車間
首先老師帶領我們進入發酵車間，從發酵罐頂部倒入水以及培養菌種所需要的碳水化合物，並對其進行加熱，溫度在100到120攝氏度，發酵完的氣液混合物用管道輸送到下一個車間。發酵罐，指工業上用來進行微生物發酵的裝置。其主體一般為用不鏽鋼板製成的主式圓筒，其容積在1m3至數百m3。在設計和加工中應注意結構嚴密，合理。能耐受蒸汽滅菌、有一定操作彈性、內
部附屬檔案儘量減少（避免死角）、物料與能量傳遞性能強，並可進行一定調節以便於清洗、減少污染，適合於多種產品的生產以及減少能量消耗
2.製劑車間
用輸送來的氣液混合物對固體進行榨汁，之後用管道運輸到蒸煮鍋進行蒸
煮滅菌，再用離心機進行分離得到液體運輸到下一個車間。離心機是利用離心力，分離液體與固體顆粒或液體與液體的混合物中各組分的機械。
離心機主要用於將懸浮液中的固體顆粒與液體分開；或將乳濁液中兩種密度不同，又互不相溶的液體分開(例如從牛奶中分離出奶油)；它也可用於排除濕固體中的液體，例如用洗衣機甩乾濕衣服；特殊的超速管式分離機還可分離不同密度的氣體混合物；利用不同密度或粒度的固體顆粒在液體中沉降速度不同的特點，有的沉降離心機還可對固體顆粒按密度或粒度進行分級。
3.提純濃縮室
用提取濃縮回流裝置進行提純，在室內安裝防爆裝置以防止爆炸，再輸送到濃縮室進行濃縮。
4.配液室
為了能使得到的液體的有效成分提高，增加液體的可口性需要加入矯味
劑，使製劑更好的發揮作用。
5，配液室
在對液體進行粗提以及精提後，對瓶子進行粗洗和精洗，再進行灌裝，接下來是對瓶子進行壓蓋，再輸送到滅菌室進行滅菌。過程中要保持工作環境衛生清潔。
6.滅菌室
對灌裝室輸送來的瓶裝進行滅菌，用快速冷卻滅菌器進行滅菌，需要高
溫才能進行，所以機器啟動一段時間後要進行絕熱保護。
7.燈檢室
用燈檢機來檢測是否合格，燈檢機是一種為了保證人民的用藥安全，杜絕發生用藥事故而檢測藥物的製藥機械，它是玻璃瓶液體灌裝後的檢驗設備，燈檢機由燈檢箱、燈檢台、燈檢儀、電腦顯示屏組成。如果合格直接把成品輸送到包裝車間進行包裝。
三.實習總結或體會
實習的生活已經圓滿的畫上了句號，我在實習當中收穫的不僅僅是知識，更多的思想上和精神上的成熟。實習已經結束我的內心卻久久不能平靜。那些與我一起工作的同事和師傅們我對他們充滿了戀戀不捨之情是他們在我遇到困難之時伸出援助之手耐心地教我去如何解決難題。實習期間我踏踏實實地做好每一件事認真地思考每天的收穫與過失我的思想漸漸地得以成長。雖然實習的過程中也遇到過許多挫折但我始終保持著積極向上的工作態度勤于思考善於發現與解決問題。我的人生規劃通過這段時間的實習變得更加清晰明了我對自己將來的發展也充滿了信心和希望。實習中收穫的點點滴滴對我來說是彌足珍貴的經驗是我人生中的一筆財富。指導教師評語：實習成績：指導教師：年月日
工程的實習報告 篇7
當前，在素質教育正在日新月異的發展，在高等教育改革不斷深化的背景之下，專業生產實習作為教學與生產實際相結合的重要性變得更為突出。自我進入大學學習以來，特別是在進入大三後經過專業基礎知識的學習，對電氣工程及其自動化專業有了一定了解，但是總對自己以後能夠從事的工作感到模糊，這就對我參加學院組織的專業生產實習有了強烈的渴望。
在大三的暑期里，即在這個特殊的暑期里——大學最後一個暑期，參加學院組織的專業生產實習。對一名曾從朦朧狀態到茫然的我，再從不斷努力，到有著一定收穫，享受成功的喜悅，在實習之中有了許許多多的感想和體會。就此以自己在實習過程中的所學所思所想寫下這篇報告。
實習目的與意義：專業生產實習是電氣工程及其自動化專業的必修課程，安排在第三學年暑期短學期開設。該項實習是為了充分利用社會資源，增強電氣工程及其自動化專業大學本科生的實踐能力，實踐的主要目的如下：
①專業生產實習是全面推進素質教育、培養學生創新精神和實踐能力的一種重要手段，是學生理論聯繫實際的一個重要環節，是大學生擇業就業之前接觸社會、了解社會的一次重要機會。
②通過專業生產實習，使學生認識電力生產的整個過程，了解電氣工程及其自動化專業的主要內容和發展方向，掌握專業的基本常識，為專業課程學習奠定感性認識，形成對本專業的認同感、提高學生學習本專業的興趣，激發學生的競爭意識、責任意識和開拓意識。
③通過有組織的開放性專業生產實習活動。培養大學生自主管理、社會交往、互相幫助、獨立完成任務等方面的綜合能力。
④學生參加生產實習時將所學理論知識和實際工作緊密聯繫，鞏固已學的理論知識，積累一定的實際生產技術和管理知識，培養運用理論知識解決工程實際問題的能力，注重知識創新和能力培養，為適應社會工作和生活打下堅實的基礎。
工程的實習報告 篇8
我在實習過程中有不少的收穫，實習結束後有必要好好總結一下。在工程部領導的教育和培養下，在同事們的關心和幫助下，自己的工作、學習等方)衍都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高。在實習期間，我時刻嚴格要求白己，吃苦耐勞，努力工作，在完成領導交辦的工作同時，積極主動地協助其他同事開展工作，並在工作過程中提高自身各方面的能力。使白己得到更多的鍛鍊
實習中我主要做了看圖紙、熟悉規範·定額，做簡單的造價，預算，標書和在施工現場做材料員等實踐。現在回頭看，我還是做了很多工作。’濘先我簡單的匯報一卜，剛進公司我對規範，定額做了再次溫故，詳細的看了幾個工程的投標過程，編寫了一份標書。為了能更明白的了解設計者的設計原理，我將辦公室里的圖集看了個遍，對圖紙進行了深入的研究，爭取把每處不明白的地方都弄明自。看不懂圖就不能做出合理的造價，所以看圖確非常重要。然後我算了某個工程一部分的工程量，又對現行的工程進行了核量，雖然沒有被採用只是試算。
但我發現隨著新的定額的推l匕、新價目的推出、新計算建築面積規則的出現等，自己所學的專業知識用上的並不多，讓我不得不重新學習新的計算方法。在這個信息爆炸的時代，知識更新的速度太快了，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須時時刻刻在丁作中勤於動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，白己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有白學能力的人遲旱要被企業和社會所淘汰。但也是有很大收穫。
之後我也下工地進行了實踐，在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，等到真正做出一套大樓的造價時，才會體會到難度有多大;也許親臨其境或親自上陣才‘能意識到自己能力的欠缺和知識的K乏。有時我空出一部分時間觀察施工過程。該工程是框架剪力牆結構，目前在墓礎施工中。我對其鋼筋和荃礎樁做了深入了解。如切割，坡口加工，斷樁情況等。為防治斷樁的主要措施是混凝土澆注過程中，應隨時控制棍凝土面的標高，提升要準確可靠，並嚴格遵守操作規程。嚴格確定棍凝土的配合比，混凝土應有良好的和易性和流動性，坍落度損失應滿足灌注要求。我在工地還做了材料員。不過我只是簡單負責結構材料領發，根據工長簽發的領料單，在額度範圍內發料，並做及時記錄。這次實習對我來說是受益非淺的。我就快畢業走向社會了，相信這次實習對我日後參加工作有幫助.
通過畢業實習這三個月期間，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業的需要。培養了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酩，而更多的是希望白己在工作中積累各方面的經驗，充分展示白我的個人價值和人生價值。
為實現自我的理想和光明的前程努力。
為將來自己走創業之路做準備。
這個月在不知不覺中過去了，剛開始實習，一切都是新的。新面孔，新環境。我有些緊張，不安和無助。因為我重視第一次實習，我在乎這份工作。我想把它做完美。我更想學到本事，能有一份天空屬於自己。
第一次走上工作崗位，這段時間乾的如何，很有可能影響我在這兒的前途。我拘謹，我怕出錯。我不安，我不敢問。我無助，一切都是新的。雖然我內心情緒很複雜，但我看上去還是能立馬適應這一切。離開校園的我將從頭開始，重新開始奮鬥。
剛進公司我很害怕同他們說話，我不知道要說什麼，是否會說錯。我總覺得他們比我大。有些人都可以叫阿姨，叔叔。做什麼都很拘謹。一開始我被分到了一個很不起眼的科室。坐而大多是四十歲以上的人，工作很簡單，幾乎沒事做。就象學校的圖書館，但來的人並不多，凡乎為零。我以為我會徹底成為這個公司的邊外人員。我的實習期就要這樣無為的過下去。
後來，我發現在資料室有很多可以學的，雖然工作很輕鬆，但可以在那看完整的工程資料。
走出學校才發現，沒有老師，任何事情都要靠白己。如果白己不增值，不找機會學，沒人會象老師一樣督促你。白學是我首先學會的一樣的東西，不然我會在這種環境墮落，甚至腐爛。一星期過去，我和他們相處不錯，他們都很和藹。我也看了不少招投標資料。事情有了轉機，我被調到投標辦工作。很激動，以為可以學以致用。但到了才知道，我這種新人，最多只是做複印，送檔案，打字等瑣碎的工作。複印原來也是有技術的，從完全不會到精通梅個按鍵，每個步驟。術業有專攻，也算學會一樣手藝吧!然後有一段時間我都在重複著複印這個單調的動作。生硬無趣的動作。然後就是送檔案樓上，樓下，城市四處跑。跑久了就有經驗了，什麼時候需要回辦公室，什麼時候可以‘卜班。白然在這過程中我學會了自然的和陌生人打交道。這也是一種收穫!打字，錄入檔案，打檔案這讓我在這繁忙擁擠的辦公室獲得一席之位。也是值得驕傲。因為我速度，準確度無人能及。還接了一個投標書做，這是我第一次做標書，興奮更加膽怯，沒有嘗試過是我最大的問題，怕出糧，怕出錯，不過不可能不做，還是得硬著頭皮上。不過我還是找了不少資料在兩天內完成了，我還比較滿意。希望公司也滿意吧!就這樣一個月就過了!
我也開始習慣這兒的工作，相信一天會比一天更好!開始和同事熟悉，開始融入這個新的家庭。雖然我做的工作不是太重要，但至少我盡力去做了，我也貢獻了我白己的力量!
工程的實習報告 篇9
一、實習目的
通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養綜合套用的能力，為以後課程以及日後走上工作崗位打下基礎。
二、實習內容
本次生產實習所在工程有的剛開始開挖地基，有的已經竣工。我們將會參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌築工程施工全過程的操作實習，學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法，學習和套用有關工程施工規範及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。
三、實習概況
實習地點在濱州職大宿舍樓現場，濱州市人才交流中心施工現場，五女冢取土施工現場實習，遵守實習單位和學校的安全規章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教，善於發現問題，並運用所學的理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題。對測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時對部分工程進行實踐操作。實習期間完成了實習任務，達到了實習目的。
四、工程簡介
（一）設計依據：
1、建設單位提供的與本工程有關的資料和設計任務書。
2、建築和有關工種提供的作業圖和有關資料。
3、國家現行有關規範、規程
4、《民用建築熱工設計規範》GB50176—93
5、《採暖通風與空間調節設計規範》GB50019—20xx
6、《建築給排水設計規範》GB50015—20xx
7、《住宅設計規範》GB50096—1999
8、《新建集中供暖住宅分戶熱計量設計技術規範》DBJ01—605—20xx
9、《建築設計防火規範》GBJ16—87（20xx年版）
10、《建築給排水及採暖工程施工質量驗收規範》GB50242—20xx
11、《民用建築節能設計標準》JGJ26—95
（二）結構：
1、工程名稱：濱州職大宿舍樓
2、建設地點：濱州市。
3、設計標準：建築防火等級為二級；建築耐火等級為二級；抗震設防烈度為八級；
4、建築耐久年限為50年；結構類型為磚混住宅樓；樁基礎安全等級為二級；屋面防水等級為三級，防水層合理使用年限為10年。
5、建築總高度、層高及標高
6、建築物的總尺寸
7、基礎
1）本工程採用鋼筋混凝土樁基礎，混凝土強度等級為C20，成樁方法為乾作業鑽孔成樁，基礎持力層為細砂岩，單樁承載力為282kN，地基承載力特徵值為250kpa。
2）樁基礎的樁為摩擦樁，樁徑 （圓孔樁）。
3）混凝土坍落度為80～100mm。
4）邊坡處單樁進入持力層深度不小於2.5m局部陡坡邊坡處單樁進入持力層深度不小於3.5m。
5）樁與樁之間採用承台梁連線，承台梁的尺寸為550×500mm，混凝土等級為C25。
8、主體
本工程主體採用 普通燒結磚和 水泥砂漿砌築，各層梁、板、柱與梁的鋼筋均為綁紮搭接。
樓房屋頂為坡屋頂，局部為有組織排水（躍層露台處），雨水管的公稱直徑為 。
五、具體參加工作
第一部分：測量工程
施工測量是直接為工程施工服務的，其成果不僅是進行施工及施工檢查的一條準繩，而且還是驗證竣工工程的位置、標高和相互間關係尺寸是否符合設計要求的重要依據。
（一）測量儀器配置及建立控制網
根據工程特點及工程結構情況，主要測量儀器有：電子經緯儀1台、普通水準儀1台。
根據規劃局提供給施工單位的水平坐標和水準點，建立適合本工程的測量定位軸線網路和標高控制網路，其中重要的控制坐標要做成標準的永久性坐標點。測量放線採用預放、粗放、精確定位的方法進
行反覆核查，確定平面控制軸線。±0.000m採用外控制法進行平面網路控制，依據現場情況確定基準點、控制點、通視點，±0.000m以上採用內控制法進行放線控制，將規劃局給定的水準點利用水準儀引測到規劃建築物周圍相對比較穩定的已建建築物上。利用水準點作為高程控制依據，將絕對高程換算成相對高程。用鋼尺、水準尺、水準儀傳遞高程，在各層測設出高程控制點（建築五零線），並作出標識，同時定期對各標高進行覆核，保證施工人員控制樓層標高。
（二）樓層放線：（現以樓房西山牆拐角為例）
由於樓層不高，我們是用線墜和經緯儀配合使用來放樓層軸線的。從上一層向一層垂吊下一層軸線技術人員把線墜吊到一層，量出垂線與牆體的水平距離，然後上一層人員在由垂線量出在一層相同的水平距離加上外牆到軸線的水平距離得出1軸和G軸（即軸線）。在西山牆的南北兩個拐點處分別用同樣的方法測出軸線1軸。注意的是：如果在西山牆引軸線，那么再放下一層的時候也要在此處引測。然後在到東山牆引G軸和19軸，再用工程線（如果拉不通工程線，就用經緯儀頭測）把西山牆的G軸點和東山牆的G軸點連起來，再在整個樓板上把G軸放通，並用墨線把G軸和1軸都彈出來。剩下的軸線均用放出來的1軸和G軸作為參考軸線，用鋼尺量出並用墨線彈出。
第二部分：基槽開挖
1 施工工藝執行土方開挖工藝標準。
2. -1.7米以上土方採用機械開挖，-1.7米至承台、承台梁底採用
人工開挖。
3 採用機械開挖時，剩下20cm至30cm厚度，採用人工挖並用機械配合倒土。開挖時修築10~15 % 坡道，以便挖土及運輸車輛出入。
4 開挖工作面和放坡係數必須符合施工組織設計的要求，做好邊坡保固和基坑排水措施。因施工現場狹小，土方開挖後外運存放，垃圾土存放垃圾場，淨土待回填時運回做回填土用或直接做為回填土用。
5 混凝土墊層：採用現場攪拌，澆注前必須通過基槽隱蔽驗收。
6 砌築磚胎模並抹水泥砂漿：其砌磚厚度應符合施工組織設計的要求，然後抹1：3水泥砂漿。
7、人工開挖基槽（承台及承台梁）土方，開挖完成後及時驗槽。 開挖樁承台基坑土方 → 灌樁芯混凝土 → 混凝土墊層 → 砌磚胎模、抹水泥砂漿 → 鋼筋綁紮 → 安裝模板 → 牆、柱插筋 → 澆築混凝土
排水工程
排水工程主要是把小區內的生活廢水和雨水排走的作用，分為廢水管和雨水管。
（一）、排水系統構造要求：包括排水管下方100~150mm砂墊層，集水井井底150~200mm的砂墊層和150mm的混凝土打底，100~200mm的倒流槽；
1、材料選用：①、水泥選用32.5＃普通矽酸鹽水泥。②、砂選
工程的實習報告 篇10
一、目的與意義
這次設計初步實習的主要目的是結合上學期的初步課程學習，通過資料查找，動手操作方式來加強我們學生對建築空間的認識以及建築模型的製作能力;同時通過這次建築初步實習，進一步的培養我們學生對建築空間美的認識。還有一點就是希望通過實習鍛鍊到我們做事情的耐性與細心。
二、實習時間
-10-1到-10-7
三、實習內容
1.建築草圖繪製
挑選一幅將要製作模型的建築圖，認真的閱讀該建築的平面、立面以及剖面圖。然後抄繪一份草圖。這樣做為了更好的了解所選的建築的空間結構，及其布局。為下一步製作模型做好準備。
2.完成模型的製作
根據所繪製的建築草圖，利用建築模型所使用的工具(卡紙、模型刀、刀片模型膠、丁字尺、三角板、剪刀等等)正確地表現所選建築的三維空間，並能做到與平、立、剖面圖一致。此外，模型製作儘可能準確細緻、簡潔美觀!
3.報告總結
寫實習報告，總結這次實習的心得體會。其中包括做得好與需要日後改進的方面。通過這種方式，有助於更好地提升自我。
四、收穫與體會
在未開工之前，我已在圖書館借來由克里斯著寫的《設計結合模型》一書仔細琢磨。
首先，我備齊了所有的工具，包括模型刀，丁字尺，三角板，剪刀，模型膠，鉛筆，橡皮，雙面膠，砂紙，界尺，顏料。
選擇材料時要考慮的因素
①模型的建造速度。
②預期達到的修改和實驗的程度。
③在模型尺寸範圍內，材料保持形狀和跨度的能力。
④模型所反映的組件的厚度。
通過比較分析，我決定使用學校所發的卡紙來做為模型的基本材料。輔助材料有泡沫，透明玻璃紙，磨砂玻璃紙，大頭針，錫箔，吸管，海綿，彩印大理石圖片。
接下來就是看似不重要卻很重要的一步了，那就是選擇適合自己的建築，老師所給的建築有獨戶住宅，巴塞隆納世界博覽會德國館，美蔕奇住宅，土根哈特住宅等等。
我仔細研究了所有六套建築圖紙，發現巴塞隆納世界博覽會德國館是最簡潔的，它既簡潔而又不落俗套。
這個建築剛好適合我本身的特點，我自己比較容易專注於細部，在細部打造方面可能會比較有優勢，而我也偏喜歡密斯那種“少就是多”的建築思路，我認為只有掌握好比例與材料紋理，是比較容易打造出好作品的，若建築太煩雜，可能自己的注意力會被分散，做出來的作品可能對細部的刻畫就不那么精緻了。所以，我最終選擇了巴塞隆納世界博覽會德國館!
選好了建築，我就開始查找資料了，只有看了足夠多的資料，才能使自己對該建築有一個更深的理解，懂得這個建築的優勢所在，才能最大限度的去開發模型的製作思路。
這座德國館建立在一個基座之上，主廳有8根金屬柱子，上面是薄薄的一片屋頂。大理石和玻璃構成的牆板也是簡單光潔的薄片，它們縱橫交錯，布置靈活，形成既分割又連通，既簡單又複雜的空間序列;室內室外也互相穿插貫通，沒有截然的分界，形成奇妙的流通空間。整個建築沒有附加的雕刻裝飾，然而對建築材料的顏色、紋理、質地的選擇十分精細，搭配異常考究。
展館採用靈活開敞的平面布局，充分體現了密斯少就是多的原則。屋頂的挑檐，左右延伸的牆面，地面都有機地組成一個整體。牆，柱，屋頂可以互不牽制，利用它們之間的有機配合，有的地方強調透，有的地方強調圍，形成多種多樣的空間變化。室內室外也互相穿插貫通，沒有截然的分界。形成奇妙的流通空間。人們隨著視點的移動，可以得到不斷變化的透視效果。展館各部分比例推敲精當，使整個建築物顯出高貴雅致，生動和諧的品質!建築本身就是展館的主體，從平面到造型，簡潔明了，邏輯性強，仿佛建築和各個細部已精簡到不可再精簡了。向人們展示了歷史上前所未有的建築藝術質量。
對建築作了比較深的了解之後，我就開始畫草圖了，由於資料中沒找到巴塞隆納世界博覽會德國館的尺寸圖，我首先想到去網上找，但我在網上找來找去就是沒找到尺寸圖。這如何是好?再仔細看了看發下來的資料，原來尺寸是隱藏在資料中的文字說明中的，它提供了展館長約130英尺，寬60英尺。我利用其中一個並用尺量出資料所給的平面圖中的寬的長度和任意一個長度不就可以得到實際長度了嗎，於是，我開始對平面圖中的長度和實際長度進行換算，雖然很辛苦，但總算找到尺寸了，心下還是蠻開心的。
接下來就是要制定圖中比例了，這也讓我傷了點腦筋，首先要進行英尺與米的換算，一英尺為0.3048米，然後就要找一個合適的比例了，這就要從學校發下來的泡沫板的大小來決定了，泡沫板長約50cm，寬約18cm。經過研究，我的模型按1：100做成是最為合理的。長約38cm寬約18cm。放在泡沫板上面不大也不小，剛剛好。然後就是要考慮畫面布局了，因為巴塞隆納世界博覽會德國館的平面圖，立面圖，剖面圖都比較簡單，所以，我決定再增加文字說明來增加圖面的充實感，不能代表自己對展館的理解，於是，我決定自己寫，在查閱了很多資料之後，我自己總結了一段文字，用仿宋字工整地寫上圖紙，雖然麻煩點，但成圖後圖紙顯得漂亮了許多且練習了仿宋字，基本上算是有收穫了。
完成圖紙之後，就要開始做模型了，首先要將平面圖複製出來，然後將它貼到卡紙上去，裁出來。接著就要考慮底座了，到底要怎樣去做底座呢?用卡紙，或是其它什麼材料，我覺得每個人都這樣做都沒什麼創意，我要做出自己的特色，這時眼光落在泡沫板上，對了，我要將平台刻在泡沫板上，而在泡沫板上雕刻是必須很小心的，若一不小心切斜了就會賠了夫人又折兵，但不入虎穴焉得虎子?說乾就乾，還好，切得很順利，也達到了我想像中的效果。做完底座我就開始了大理石牆體的製作，因為做的是1：100的模型，所以大理石牆的厚度要兩塊卡紙的厚度才能達到，於是，我每個牆體都要裁兩塊卡紙，然後將它們貼在一起，大理石牆體的表面裝飾我是從電腦上找來展館的圖片，然後將上面的牆體表面截下來ps而成的，很是逼真，做好了精緻的大理石牆之後，就開始做玻璃幕牆了，我找來一些煙盒，將裡面的錫箔取出來，將窗體的框線和金屬固定條都用銀色的錫箔來表現，同樣甚為逼真!水池要怎樣做呢?是直接用一塊有顏色的紙直接貼上去呢，還是要將卡紙在水池的地方鏤空，再往下挖出泡沫，做出一個真實性更高的更有觀賞性的水池呢?貼上色紙固然容易，但卻不逼真。鏤空紙板挖泡沫固然好看真切，但卻有難度，如若挖破泡沫了將會是一件很難補救的事情!但我覺得自己在割泡沫板的時候已經得到了不少經驗，應該不會出現什麼大的問題的，所以就採用了挖泡沫的方案。
工程的實習報告 篇11
經過十幾天的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識，通過親身的接觸，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。在實習中我們主要學習加深了對以下幾點的認識：
a混泥土的裂縫原因及處理。裂縫的原因混凝土中產生裂縫主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格（如鹼骨料反應），模板變形，基礎不均勻沉降等。混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。後期在降溫過程中，由於受到基礎或老混凝上的約束，又會在混凝土內部出現。拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發生劇烈變化。如養護不周、時乾時濕，表面乾縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫。處理方法：1.表面處理法：包括表面塗抹和表面貼補法，表面塗抹適用範圍是漿材難以灌入的細而淺的裂縫，深度未達到鋼筋表面的髮絲裂縫，不漏水的縫，不伸縮的裂縫以及不再活動的裂縫。表面貼補（土工膜或其它防水片）法適用於大面積漏水（蜂窩麻面等或不易確定具體漏水位置、變形縫）的防滲堵漏；2.填充法。用修補材料直接填充裂縫，一般用來修補較寬的裂縫0.3mm），作業簡單，費用低。寬度小於0.3mm，深度較淺的裂縫、或是裂縫中有充填物，用灌漿法很難達到效果的裂縫、以及小規模裂縫的簡易處理可採取開V型槽，然後作填充處理。3.灌漿法。此法套用範圍廣，從細微裂縫到大裂縫均可適用，處理效果好。4.結構補強法。因超荷載產生的裂縫、裂縫長時間不處理導致的混凝土耐久性降低、火災造成的裂縫等影響結構強度可採取結構補強法。包括斷面補強法、錨固補強法、預應力法等混凝土裂縫處
b模板工程的施工工藝。模板施工順序：熟悉施工圖紙翻樣施工技術、施工方案交底配模塗刷脫模劑放線、彈線搭設承重架（支撐系統）單向牆側板、柱模板安裝校正固定門窗模板、安裝設備管洞的留洞待鋼筋、牆中管線安裝完畢清除底部垃圾辦理技術覆核記錄封牆另一側模板校正固定鋪梁底、梁側及平台板、模板（高度大於600mm梁封單側模板，待梁鋼筋綁紮完畢後封另一側模板）校正、固定、加固予埋件安裝、鋼筋綁紮覆核尺寸、掛板安裝辦理隱蔽工程驗收澆搗砼
c單層工業廠房的吊裝方法，單層工業廠房的結構吊裝方法，有分件吊裝法、綜合吊裝法和混合吊裝法三種：
（1）分件吊裝法：指起重機在車間內每開行一次僅吊裝一種或兩種構件。通常分三次開行吊裝完全部構件。
第一次開行——吊裝全部柱子，並對柱子進行校正和最後固定；
第二次開行——吊裝吊車梁、聯繫梁以及柱間支撐等；
第三次開行——分節間吊裝屋架、天窗架、屋面板、屋面支撐及抗風柱等。
在第一次開行（柱子吊裝之後），起重機即進行屋架的扶直排放以及吊車梁、聯繫梁、屋板的擺放布置。
（2）綜合吊裝法：起重機在車間內的一次開行中，分節間安裝完各種類型的構件，即先吊裝4~6根柱，並立即加以校正和最後固定，接著吊裝聯繫梁、吊車梁、屋架、天窗架、屋面板等構件。起重機在每一個停機點上，要求安裝儘可能多的構件。目前很少採用，只有對某些結構（如門架式結構）必須採用綜合安裝法時，或當採用移動比較困難的桅桿式起重機進行安裝時，才採用此法。
（3）混合吊裝法：即分件吊裝和綜合吊裝相結合的方法。由於分件安裝法與綜合安裝法各有優缺點，因此，目前有不少工地採用分件吊裝法吊裝柱，而用綜合吊裝法來吊裝吊車梁、聯繫梁、屋架、屋面板等各種構件。
第一次開行將全部（或一個區段）柱子吊裝完畢並校正固定，杯口二次灌漿混凝土強度達到設計的70%後，第二次開行吊裝柱間支撐，吊車梁、聯繫梁，第三次開行分節間吊裝屋架、天窗架、屋面板
d施工圖紙的認識。工程開工之前，需識圖、審圖，再進行圖紙會審工作。如果有識圖、審圖經驗，應該掌握一些要點重點。熟悉擬建工程的功能熟悉、審查工程平面尺寸熟悉、審查工程立面尺寸檢查施工圖中容易出錯的部位有無出錯檢查有無改進的地方。1熟悉擬建工程的功能，首先了解本工程的功能是什麼，其次識讀建築說明，熟悉工程裝修情況；2熟悉、審查工程平面尺寸。建築工程施工平面圖一般有三道尺寸，第一道尺寸是細部尺寸，第二道尺寸是軸線間尺寸，第三道尺寸是總尺寸。檢查第一道尺寸相加之和是否等於第二道尺寸、第二道尺寸相加之和是否等於第三道尺寸，並留意邊軸線是否是牆中心線。3熟悉、審查工程立面尺寸。建築工程建施圖一般有正立面圖、剖立面圖、樓梯剖面圖，這些圖有工程立面尺寸信息；；4檢查施工圖中容易出錯的地方有無出錯。
以上是我對這次實習的總結。通過這次認識實習，我們對建築設備，建築基礎等有了一定的了解，這也為我們今後學習專業知識，走上工作崗位有很大的幫助。
工程的實習報告 篇12
一、目的要求：
通過對實習場地的實地踏勘、觀測、概算與繪圖。使同學們了解建立地形圖的全過程。從而對《測量學》的基本內容得到一次實際的套用，使所學知識進一步鞏固、深化。同時在實際操作中，逐步培養學生獨立工作與組織測繪生產的能力。
二、實習任務：
1、 踏勘選點；
2、 圖根控制測量；
（1）、平面控制測量；
（2）、高程控制測量；
3、起算邊長與起算邊方位角的測量；
4、地形圖的測繪。
為了保證每個學生均有一定數量的作業實踐，規定每個學生必須完成的任務：
1、踏勘選點
每個學生隨同指導老師到到實地踏勘選點，埋石或打木樁並以紅油漆標點。理解選點的目的、原則與方法，以及應該注意的事項。
2、控制測量
（1）、平面控制測量：導線的水平角與邊長的觀測和計算；
（2）、高程控制測量：四等水準測量，並進行外業觀測成果的驗算，取得合格的外業成果；內業計算各圖根點的高程。
3、邊長與起算邊方位角的測量：套用全站儀測定導線邊長；測定羅盤儀導線起算邊的磁方位角。計算各圖根點的坐標。
4、地形圖的測繪：本測區圖根點的展繪；經緯儀法對40cm×50cm圖幅按1：500的比例尺，等高距為1米，進行地形測繪、清繪、整飾、檢查和拼接。
三、知識背景：
（一）水準儀及其使用方法
高程測量是測繪地形圖的基本工作之一，另外大量的工程、建築施工也必須量測地面高程，利用水準儀進行水準測量是精密測量高程的主要方法。
（1）、水準儀器組合：
1.望遠鏡 2.調整手輪 3.圓水準器 4.微調手輪 5.水平制動手輪 6.管水準器 7.水平微調手輪 8.腳架
（2）、操作要點：
在未知兩點間，擺開三腳架，從儀器箱取出水準儀安放在三腳架上，利用三個機座螺絲調平，使圓氣泡居中，跟著調平管水準器。水平制動手輪是調平的，在水平鏡內通過三角稜鏡反射，水平重合，就是平水。將望遠鏡對準未知點（1）上的塔尺，再次調平管水平器重合，讀出塔尺的讀數（後視），把望遠鏡旋轉到未知點（2）的塔尺，調整管水平器，讀出塔尺的讀數（前視），記到記錄本上。
計算公式：兩點高差=後視－前視。
（3）、讀數
用十字絲，截讀水準尺上的讀數。現在的水準儀多是倒象望遠鏡，讀數時應由上而下進行。先估讀毫米級讀數，後報出全部讀數。注意，水準儀使用步驟一定要按上面順序進行，不能顛倒，特別是讀數前的符合水泡調整，一定要在讀數前進行。
（4）、測量原理
測定地麵點高程的工作，稱為高程測量。高程測量是測量的基本工作之一。高程測量按所使用的儀器和施測方法的不同，可以分為水準測量、三角高程測量、GPS高程測量和氣壓高程測量。水準測量是目前精度最高的一種高程測量方法，它廣泛套用於國家高程控制測量、工程勘測和施工測量中。水準測量的原理是利用水準儀提供的水平視線，讀取豎立於兩個點上的水準尺上的讀數，來測定兩點間的高差，再根據已知點高程計算待定點高程。在地面上有A、B兩點，已知A點的高程為HA、為求B點的高程HB，在A、B兩點之間安骨水準儀，A、B兩點亡各豎立一把水準尺，通過水準儀的望遠鏡讀取水平視線分別在A、B兩點水準尺上截取的讀數為a和b，可以求出A、B兩點問的高差為：hAB=a-b設水準測量的前進方向為A點至B點，則稱A點為後視點，其水準尺讀數a為後視讀數；稱B點為前視點，其水準尺讀數b為前視讀數。因此，兩點間的高差等於：hAB=後視讀數-前視讀數若後視讀數大於前視讀數，則高差為正，表示B點比A點高，hAB>0；若後視讀數小於前視讀數，則高差為負，表示B點比A點低，hAB<0。如果a、b兩點相距不遠，且高差不大，則安置一次水準儀，就可以測得高差hab。如果a、b兩點相距較遠或高差較大，安置一次儀器無法測得其高差時，就需要在兩點間增設若干個作為傳遞高程的臨時立尺點，稱為轉點(簡稱tp點)，如tp1，tp 2，…點，並依次連續設站觀測。
（二）經緯儀的使用方法
（1）、經緯儀
經緯儀是測量工作中的主要測角儀器。由望遠鏡、度盤、水準器、基座等組成。測量時，將經緯儀安置在三腳架上，用垂球或光學對點器將儀器中心對準地面測站點上，用水準器將儀器定平，用望遠鏡瞄準測量目標，用水平度盤和豎直度盤測定水平角和豎直角。按精度分為精密經緯儀和普通經緯儀；按讀數設備可分為光學經緯儀和游標經緯儀；按軸系構造分為複測經緯儀和方向經緯儀。此外，有可自動按編碼穿孔記錄度盤讀數的編碼度盤經緯儀；可連續自動瞄準空中目標的自動跟蹤經緯儀；利用陀螺定向原理迅速獨立測定地麵點方位的陀螺經緯儀和雷射經緯儀；具有經緯儀、子午儀和天頂儀三種作用的供天文觀測的全能經緯儀；將攝影機與經緯儀結合一起供地面攝影測量用的攝影經緯儀等。DJ2經緯儀主要由水平度盤、照準部和基座三大部分組成。
（2）、操作要點
三腳架調成等長並適合操作者身高，將儀器固定在三腳架上，使儀器基座面與三腳架上頂面平行。將儀器舞擺放在測站上，目估大致對中後，踩穩一條架腳，調好光學對中器目鏡（看清十字絲）與物鏡（看清測站點），用雙手各提一條架腳前後、左右擺動，眼觀對中器使十字絲交點與測站點重合，放穩並踩實架腳。伸縮三腳架腿長整平圓水準器 。將水準管平行兩定平螺旋，整平水準管。平轉照準部90度，用第三個螺旋整平水準管。 檢查光學對中，若有少量偏差，可打開連線螺旋平移基座，使其精確對中，旋緊連線螺旋，再檢查水準氣泡居中。
（3）、角度測量原理
1. 水平角的測量原理
水平角是指過空間兩條相交方向線所作的鉛垂面間所夾的二面角，角值為 0°～360°。空間兩直線OA和OB相交於點O，將點A，O，B沿鉛垂方向投影到水平面上，得相應的投影點A′，O′，B′，水平線O′A′和O′B′的夾角β就是過兩方向線所作的鉛垂面間的夾角，即水平角。水平角的大小與地麵點的高程無關。測量角度的儀器在測量水平角時必須具備兩個基本條件：
1）能給出一個水平放置的，且其中心能方便地與方向線交點置於同一鉛垂線上的刻度園盤——水平度盤。
2）要有一個能瞄準遠方目標的望遠鏡，且要能在水平面和豎直面內作全圓旋轉，以便通過望遠鏡瞄準高低不同的目標A和B。水平角β為A和B兩個方向讀數之差：β=b-a
2. 垂直角的測量原理
垂直角是指在同一鉛垂面內，某目標方向的視線與水平線間的夾角α，也稱豎直角或高度角；垂直角的角值為0°～±90°。視線與鉛垂線的夾角稱為天頂距，天頂距z的角值範圍為0°～180°。當視線在水平線以上時垂直角稱為仰角，角值為正；視線在水平線以下時為俯角，角值為負。由此可知測角儀器經緯儀還必須裝有一個能鉛垂放置的度盤——垂直度盤，或稱豎盤。
（三）全站儀的使用方法
全站儀，即全站型電子速測儀（Electronic Total Station）。是一種集光、機、電為一體的高技術測量儀器，是集水平角、垂直角、距離(斜距、平距)、高差測量功能於一體的測繪儀器系統。因其一次安置儀器就可完成該測站上全部測量工作，所以稱之為全站儀。廣泛用於地上大型建築和地下隧道施工等精密工程測量或變形監測領域。全站儀與光學經緯儀區別在於度盤讀數及顯示系統，電子經緯儀的水平度盤和豎直度盤及其讀數裝置是分別採用兩個相同的光柵度盤（或編碼盤）和讀數感測器進行角度測量的。根據測角精度可分為0.5″，1″，2″，3″，5″，10″等幾個等級。本次主要用於距離測量照準目標稜鏡中心，按測距鍵，距離測量開始，測距完成時顯示斜距、平距、高差。全站儀的測距模式有精測模式、跟蹤模式、粗測模式三種。精測模式是最常用的測距模式，測量時間約2.5S，最小顯示單位1mm；跟蹤模式，常用於跟蹤移動目標或放樣時連續測距，最小顯示一般為1cm，每次測距時間約0.3S；粗測模式，測量時間約0.7S，最小顯示單位1cm或1mm。在距離測量或坐標測量時，可按測距模式（MODE）鍵選擇不同的測距模式。應注意，有些型號的全站儀在距離測量時不能設定儀器高和稜鏡高，顯示的高差值是全站儀橫軸中心與稜鏡中心的高差。
四、實習概述：
本次實習原定地點為婺源。五月九號我們興高采烈的從學校出發，經過三個小時的行程，於當天晚上到達。一切準備就緒，第二天早晨我們六點半準時集合，然後開始選點。我們跟著歐陽老師，從第一個點到最後一個點。我們的點分為兩組——A組與B組。由於是第一次跟著老師選點，我們更多的是看老師如何選點，不時向老師提出問題，老師耐心的給予解答。
比如包括點的距離與角度如何選定。我們總共12個組，前6個組測A組點，後6個組測B組，我們這一組分到側B組。選完點之後，我們馬上開工。我們從B1點開始測，由於對儀器不是很熟悉，我們在該上耗費了好長時間，最後測出的誤差在1分，由於超過了誤差限制，我們重新測，由於路上很多車子擋視線，我們不得不選其他點作為起測點。我們扛著儀器來到B4點這次速度比較快，誤差為20多秒，在誤差範圍之內。我們非常高興，接著往下測，到了中午，我們匆匆吃了午飯又開始測，累並快樂著。等到還剩兩個點時天突然下起了小雨，我們依然堅持測，在雨中我們又測完了一個點。我們來到了最後一個點，雨越下越大，路上車子時不時擋住了儀器的視線。我一次次的和他們溝通，讓他們把車子挪動一下。經過幾十分鐘的努力，我們終於測完了最後一個點。看著天上越下越大的雨，我們的心格外的輕鬆。然而不幸的訊息來了，晚上得知當地國土局不讓我們在這裡測，第二天晚上7點我們從婺源返回學校。雖然我們從實習地點返回了學校，但我們的實習沒有結束，而是另一個新的開始。第二天早晨7點半我們在清心廣場集合，老師帶著我們重新選點，這次我們對選點的規則有所了解，速度也很快，緊接著我們開始進行角度的測繪。用了一上午就完成了任務，下午我們緊接著開始了高程的測繪，在下下午5點鐘的時候圓滿完成了高程的測量。隨後又用全站儀進行了距離的測量，直到天黑收工，這一天過的真充實。第二天開始了內業作業，對角度數據和距離數據進行處理。通過老師給我的B1點的坐標，我們計算出了其它點的坐標，在誤差範圍之內，我們非常高興。接下來我們便開始了碎步測量，相比前面的測量，碎步測量更繁瑣一些。剛開始速度好慢，一個上午才測了30來個點，我非常生氣。中午我們沒休息，開始找原因，原來我們配合不夠默契。為了達到默契我們開始了從新分工，因為之前之所以效率這么高，全賴於我們合理分工，人盡其用。這次我負責現場做草圖及選點，陳達負責讀數，徐恆負責跑點立尺，肖曉光負責記錄和計算。每到一站，我會先領著徐恆把將要跑的點跑一遍，然後默記心中。使我將要畫得特徵點和他將要跑的點保持一致。這樣在測量的過程中，我們緊密配合，效率大大提高。用了兩天的時間我們就完成了碎步測量，我們很有成就感。雖然這期間下了兩天的雨，但是並沒有影響我們的進度。測完碎步點後，我便開始畫圖。在聚酯薄膜上先把水準確定，然後把水準點周圍的碎步點畫出來，最後將水準點連成實物圖形。當看到實物圖形一個個落成時才漸漸舒了一口氣。最後將各個地貌標出來，才算成圖。
五、實習收穫：
1、在儀器掌握方面
我們這次使用了三種儀器——水準儀，經緯儀，全站儀。通過本次實習總得來說，我們對儀器的操作更加快速準確。對儀器的每個構件的功能更加熟悉和了解。不用死記硬背，在實習中輕輕鬆鬆掌握了各個鍵的功能。我們這次用到是J2經緯儀，精度很高。剛開始對儀器讀數不是很熟悉，經過我們的思考逐漸明白。它的度數可以直接從上盤讀出來，而分需要分兩部分，分的十位數可以從上盤刻度讀出，其各位數需要從下盤刻度讀出，秒從下盤讀出。理清這個邏輯以後，我們讀數很快很準確。水準儀相比經緯儀結構要簡單些，主要是三個調平，圓水準氣泡，長水準氣泡，上下浮動氣泡。按順序調平之後，直接讀出上中下三絲就行了。它的主要用途在於測高差。這次我們第一次用到了全站儀。全站儀是高科技，它的操作類是經緯儀。我們主要用全站儀測距離。全站儀是電子設備，精度很高，誤差主要在照準時。準確瞄準標桿底部和稜鏡可以有效減少誤差。
2、在理論知識方面
這次實習我們主要用到了三種記錄表格，即測回角表格，四等水準測量表格，碎步測量表格。通過本次實習，我們對這三種表格的記錄，原理，處理方法更得心應手。這三種表格所體現的知識就是我們測繪中非常重要三種測量——角度測量，水平距離測量，高層測量。角度測量主要利用測回法，每個測回，用上下半測回的平均值來求得。水平距離的測量則是通過上中下三絲及豎直角來實現。不過我們實際用到的距離是通過全站儀測出的'。這是因為全站儀的測量精度更高一點。用經緯儀或者水準儀測出的距離精度太差。或者我們僅僅用它粗測距離。高程測量這是通過水準儀來實現。在婺源的時候，為了測出大壩的高層，需要好多站，難度較大。同時還要注意把握前後視距及累計視距差。確保每一站的數據都在誤差的範圍內。只有有了比較好的理論的知識才可以在實際工作中清晰明確。
3、實際工作體會與感悟
在課堂我們學到的只是一些理論知識而已，在實驗課上我們可能會學到一些儀器方面的知識，而到了實際工作中，就不僅是學知識了，還需要社會協調。在婺源的時候我就深有體會。那是在我們測最後一個點的時候，路上老是有車擋我們的視線，我不得不一個個和當地人進行溝通。這就需要社會協調能力，而這隻有在實際工作中才會學到和鍛鍊。所以說，實際工作中，不僅是知識儲備的釋放還有人際交往的挑戰。其實後者往往在以後的工作占有更重要的比重。我記得看到過一篇新聞，說在建設人民英雄紀念碑的時候，梁思成主要在協調各方面的關係，而他的妻子才是人民英雄紀念碑的具體設計者。並不是說明林徽因的才能高於梁思成，恰恰說明實際工作中協調關係的重要性。
4、對測量學科的認識與思考
測量學是一門很重要的學科，我們只是學了它的一些皮毛而已。科學定義是：測量學是研究如何測定地麵點的平面位置和高層，將地球表面的地形及其他信息測繪成圖，以及確定地球的形狀和大小等的學科。它包括很多分支學科。我們主要學得是普通測量學，主要研究地球表面較小區域內測繪工作的基本理論、技術、方法、和套用的學科，是測量學的基礎。主要研究內容有圖根控制網的建立、地形圖的測繪及一般工程的施工測量。而我們這次實習的主要任務便是地形圖的測繪。我們需要畫的區域為清新廣場那一塊。具體點就是北到清新廣場末端，南到大路，西到那條河，東到一棟這一塊區域。比例尺為1：500。就個人興趣而言，我是比較喜歡地圖的，從小到大經常看地圖，地理也比較好。所以實習時我挺喜歡畫圖的。
六、實習結束語： 通過實習不僅鞏固了課堂所學知識，而且讓我們對儀器的操作更加熟練，同時讓我們懂得了測量學科。向認真負責指導帶領我們實習的歐陽老師致敬！
工程的實習報告 篇13
體現了作為一個水土堅持工作者強烈的責任感，還從水土保持的角度提出了問題和看法。相信在未來的實際工作中，也會充分發揚專業精神和運用專業知識，做好項目的建設工作，同時做好相應的水土堅持工作。
施工工地項目經理及工程監理現場講解，老師帶領我實地觀賞考察了南水北調工程漕河渡槽項目。然後學生們提出問題，老師和技術人員進行解答。
實習內容：
1工程基本情況。
自流到北京天津，南水北調中線工程從丹江口引水。輸水乾渠全長1273公里，年調水規模130億立方米。中線幹線京石段應急供水工程由石家莊至北京市團城湖，全長307km主體工程預計完工時間XX年底。漕河段工程是南水北調中線京石段應急供水工程的組成局部，位於xx省xx市xx縣城西北，距xx市約30公里。起點為吳莊隧洞進口，終點為崗頭隧洞出口，線路全長9319.7米。該段主要建築物包括吳莊隧洞、漕河渡槽、崗頭隧洞、大樓西溝和大樓西南溝左岸排水等；渠道工程包括連線吳莊隧洞與漕河渡槽的土渠及連線漕河渡槽與崗頭隧洞的石渠等。該渠段設計流量為125立方米每秒，加大流量為150立方米每秒。
由葛洲壩集團公司一公司漕河渡槽項目部承建。觀賞的就是漕河段工程第ⅲ標段漕河渡槽這一段。
2渡槽建設情況。
討論了板梁式結構和拱式結構等各種型式採用的可能性及優缺點。通過多種結構方案的具體工程安排、大量的工程量計算和技術經濟綜合比擬，該工程結合漕河渡槽現場地形地質條件。推薦採用20m跨(旱渡槽段)和30m跨(主河槽段)單聯3槽多側牆結構方案。
XX年12完工，該項目原計畫從XX年10月開始。後由於當地的征地問題遲遲沒有得到解決，XX年6月10日才完成42米寬度征地，項目部及時調整施工安排，根據工程進度需要，合理組織資源配置，及時調整施工計畫，精心組織，強化過程控制和目標管理。以確保工程優質高效向前推進，XX年12月基本完成了墩身的工作，目前已完成了32跨，還剩9跨，預計今年10月份可以完工。
終點為渡槽入口漸變段終點，漕河渡槽的起點為渡槽30m跨多側槽牆段起點。線路全長1286.6m應急段的工期控制性工程，由30m跨多側牆槽段及入口連線段、入口段組成。局部渡槽見圖一）設計供水流量為125立方米每秒，加大流量為150立方米每秒，分了50多到其他地方，最後流到北京只有70多了
為三向全預應力混凝土結構，槽身縱坡1/390030m跨多側牆渡槽段長1230m共41跨。每一塊都不會發生拉應力，保證了建築不會被裂開，從而保證了鋼筋不會受到浸出的水的腐蝕使工程可以耐久使用。主要項目有鑽孔孔樁、墩身、與槽身三大部分。孔樁是直徑1.5米的端底樁，坐落在基岩上。墩身採用的空心重力墩，單墩1000方，基礎為樁基或擴大基礎。空心重力墩墩帽寬度為4.7m墩帽長度為23.0m槽身最大截面尺寸為22*9米，槽身距地面最大高差27米，單跨槽身砼重量3400噸，該渡槽目前屬國內最大。
土方回填7.99萬方，主要工程量：土方開挖11.28萬方。石方開挖26.64萬方，石渣回填1.15萬方，鋼筋籠塊石8.89萬方，漿砌石1.32萬方，砼145.36萬方，鋼筋制安153141噸。
全預應力結構的技術在國也比較成熟，該結構設計比較理想。空心墩也能夠節約本錢，因為減少了鋼筋混凝土的用量，一個墩可以節省30萬左右，由於重量減輕，樁的直徑也減小，因此更加節約本錢了而經過結構內力計算，無論是施工期還是正常運用期都非常安全，不會有質量問題。現場我看到槽身的四隔牆分出了三個孔（見圖二）外側的兩個孔已經被堵上了用於試水。每孔6m寬，5m高，檢修時可以直接開車進去。
為了方便建築所用的資料一般都採用就地取材的方法，項目經理還介紹說。但質量都是經過專門檢驗的當地生產的砂石含一定成分的鹼，遇水會產生膨脹，因此保證工程的質量，從40公里以外的地方運來不含鹼的砂石。用水也是抽取的地下水。
3水土堅持措施。
工程建設與水土堅持措施要採用“三同時”原則，工程的水土堅持措施是所特別關心的也對此提出了問題。根據相關規定。即同時設計、同時施工、同時投產使用。現場我看到槽上山體進行了錨固，但開挖土方裸露堆積著。經理說，本工程的水保措施是由黃委負責的只是施工方，這些打量堆積物每天都會有人巡查，排除平安隱患，也監測水土流失，如果有降雨會有專門措施。
建築所產成的廢渣都專門運送到應該堆放的地方，據了解。廢水（主要是生活污水）也經過了一定的處置才排放到附近河溝里的對於環保比較注重。
實習體會：
眼界開闊了許多。因為和專業很相關，這次水土堅持工程學實習我去了南水北調的大型施工現場。因此也非常感興趣。課堂上我學了很多計算，施工現場才看到真正價值的體現。經過了這次實習，基本體會到工程施工從設計到施工這樣一個過程，也了解到施工應該注意的問題，比如環境維護、節約利息等。也可以看到水土堅持工作並不都是向一般人所想像的水土流失嚴重的黃土高原等地方，建設項目都需要做水土保持，都需要我
工程的實習報告 篇14
在三天的實習中，我們每個土木人都學到了很多的知識，以下是我通過三天實習所學到的知識，它們分別為：基礎底板及基礎梁鋼筋；牆筋綁紮；構造柱鋼筋的綁紮；梁鋼筋；板箍筋綁紮。
一、基礎底板及基礎梁鋼筋：
1. 按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。
2. 擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等於保護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。
3. 底板如有基礎梁，可分段綁紮成型，然後安裝就位，或根據梁位置線就地綁紮成型。
4.底板鋼筋如有綁紮接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規範要求，鋼筋搭接處套用鐵絲在中心及兩端扎牢。如採用焊接接頭，除應按焊接規程規定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規範的規定。
5. 根據彈好的牆、柱位置線，將牆、柱伸入基礎的插筋綁紮牢固，插入基礎深度要符合設計要求，甩出長度不宜過長，其上端應採取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。
二。牆筋綁紮：
1. 在底板混凝土上彈出牆身及門窗洞口位置線，再次校正預埋插筋，如有位移時，按洽商規定認真處理。牆模板宜採用“跳間支模”，以利於鋼筋施工。
2. 先綁2～4根豎筋，並畫好橫筋分檔標誌，然後在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，並畫好豎筋分檔標誌。一般情況橫筋在外，豎筋在里，所以先綁豎筋後綁橫筋。橫豎筋的間距及位置應符合設計要求。
3.所有鋼筋交叉點應逐點綁紮，其搭接長度及位置要符合設計圖紙及施工規範的要求。
4. 為保證門窗洞口標高位置正確，在洞口豎筋上劃出標高線。門窗洞口要按設計要求綁紮過梁鋼筋，錨入牆內長度要符合設計要求。
5. 各連線點的抗震構造鋼筋及錨固長度，均應按設計要求進行綁紮。如首層柱的縱向受力鋼筋伸入地下室牆體深度；牆端部、內外牆交接處受力鋼筋錨固長度等，綁紮時應注意。
6. 配合其他工種安裝預埋管件、預留洞口等，其位置，標高均應符合設計要求。
三、板鋼筋綁紮：
1.清理模板上面的雜物，用粉筆在模板上劃好主筋，分布筋間距。
2. 按劃好的間距，先擺放受力主筋、後放分布筋。預埋件、電線管、預留孔等及時配合安裝。雙向受力板，短方向鋼筋在下，長方向鋼筋在上。
3. 在現澆板中有板帶梁時，應先綁板帶梁鋼筋，再擺放板鋼筋。
4。.在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊，間距1.5m。墊塊的厚度等於保護層厚度，應滿足設計要求，如設計無要求時，板的保護層厚度應為15㎜，鋼筋搭接長度與搭接位置的要求與前面所述梁相同。
通過此次的實習，我有所感觸，主要從幾個方面講：“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”：第一次，親身感受到土木工程是一門大學問，有很多很多的知識。我還是個連土木工程門都沒進的無知學生，要學的很多，要做的很多，今後的時光應該是自己發奮讀書的日子，是努力求索的日子。從理論到實踐還有一段路要走：在我們的第一天站在建築物的施工現場，我們從書本上學到的很多的知識不能和實踐相結合。以後，我們要多加努力，大學不是高中，要學真本事，能把課本上的東西運用到實際中去，並有所創新，才能算是真正學會了，才是真正的本事。要想學好，先要“三勤”：在許多工地，工地技術人員等給我們最多、最寶貴經驗就是“三勤”，勤看、勤問、勤思。對各工地、工程，要多留心看，施工技術、施工方法、施工管理等要多留心看，另外，就是對於專業書籍等要多看；對發現的問題和不太清楚的地方要多問，問技術人員，問工人師傅，總之，要在最短的時間內，把問題解決好，搞清楚；對於任何問題、任何方法等，都要經過自己的認真思考，不要把問題留給別人去解決，不要簡單的照搬別人的方法，思考是進步的捷徑。學真本事，有自己的一技之長：這次老師和工地技術人員，讓我記憶最深的話就是“學真本事，有自己的一技之長”。不要死鑽課本，但也不要脫離課本，聯繫實際，要把本事真正學到手，學過的就要能用的上，能在將來的崗位上，施展自己的本領。要有自己的特長，用工人師傅的一句話就是“一招先吃遍天”，要有自己的奪人之處，才有自己的立足之地。搞工程要能吃苦，要有耐力：一個連陽光都見不得的人，會有什麼作為呢？一個一遇到困難，就退縮的人更不會有什麼作為。這次實習我的又一收穫，就是自己的毅力，又得到了一定的鍛鍊，為將來更好的走上工作崗位，準備了一份適應力。
總的來說很高心能夠有機會參加實習。讓我們學到了很多的知識。對此次實習感到很滿意。以上內容為我在實習中所學所感。報告到此結束，謝謝！
工程的實習報告 篇15
姓名：__________
專業班級：__________
實習單位：__________
指導教師：__________
完成日期：__________
一、實習目的
這次實習的目的是為了提高我的專業技能、實踐能力、以及讓我了解一些實際的工作情況。對我在正式工作前有很重要的意義，不論是專業技能，還是綜合素質，以及實際中的人際關係都有了更加深刻的體會，讓我在正式工作前有了一筆很珍貴的經驗。
這次實習的主要任務就是在了解整個軟體的製作過程，以及各個環節中的細節，當學會了這些環節後，再用學到的知識來完成一個企業給我們安排的一個項目。我分到的項目名稱是《診所管理系統》，這個項目我們將以小組的形式共同將其完成，以模擬實際軟體製作的過程，盡最大程度的將我們所學到的知識轉化成實際的能力。為真正的項目做好充分的準備，讓我們可以在實習過後的正式工作中，有準備的去面對。
企業的最終目的就是希望我們能了解實際項目的製作，並初步的理解各個環節的意義。而讓我們用項目進行實際製作就是為了讓我們能更好的理解項目製作中各個流程的意義以及項目製作過程中的團隊是如何合作的。
二、實習單位及崗位
我所實習的單位是校企合作埃森哲信息技術（大連）有限公司的軟體開發部。這個部門的主要職能就是外包服務工作，按照客戶的需求製作成相應的軟體，所以我們需要對整個軟體開發的過程都較熟悉，這樣才能應對客戶們各種各樣的問題，才能製作出更好的軟體以滿足客戶們的需求。
因為剛實習的原因，所以我的職位是軟體助理工程師，時間的具體安排是實際項目製作以及專業知識的學習，實習時間為8個星期。本來實習的地點是在企業的，後來因為企業的內部原因，將我們的實習地點改為學校內部實習，每天的時間和正式上班相同。早8晚5，每周六周日休息。
整個實習的實際流程前面已經說過，八周的實際項目製作以及專業知識的學習。具體的每周任務、實際工作內容、以及專業知識與專業技能的實際套用會根據不同的環節也有所不同。但總體的目標就是讓我們了解實際工作中軟體的製作流程，以及各個流程中所需要的技術和注意點，並用實際的項目讓我們進行練習。
三、實習過程
上面已經介紹了個整個實習的任務以及目的，下面將詳細介紹整個實習的流程，並對每個流程的細節加以詳細說明。
具體的時間安排如下：
第一周：將對該項目所需要的知識進行集體鞏固複習。將一些已經生疏的知識鞏固鞏固，以備項目中的不時之需。在實習的第一天企業的經理就詳細的給我們講解了軟體工程這門科學對於一個軟體製作的重要性，並以此為基本給我們定下了這次實習的大體實習流程。
第二周：將直接進行項目的需求分析。因為項目名稱已經給出，所以將去掉可行性分析。我們小組分到的項目是“診所管理系統”，這就免不了去診所實地調查了。實際調查的過程中發現，需求分析這個過程是非常非常的重要，需求分析文檔的製作，決定了項目的各個功能以及這個軟體是否符合用戶的需求。這一周的收穫就是軟體需求分析的文檔製作，這是軟體工程中非常重要的一個步驟，這一環節，是一整個軟體生成的最為重要和關鍵的環節。
第三周：這一周由於臨時變動，將概要設計和詳細設計合為一周製作。根據調查的結果，進行概要設計。由於是初次製作軟體概要分析的文檔，所有有很多不符合規定的地方，就比如數據流圖的製作，很多小的細節都沒有注意，像這樣的問題還有很多。不過，在經過了小組成員的積極討論修改以及老師的指導後，這些問題都得以解決。接下來，根據概要設計，來製作軟體的詳細設計。詳細設計的製作，相對於概要設計，感覺能稍微簡單些，也不知道感覺對不對。因為在概要設計模組中，我們已經設計好了所需要的模組、接口、類、以及所要實現的功能，所以我們只需要考慮每個類的功能如果用代碼實現就可以了，當然不是將代碼寫上去，而是用流程圖以及偽代碼之類的相關技術來表示。這個階段的製作完成就開始正式的編碼了。到此為止，準備工作總算是做完了，幾乎花費了我們實習的一半時間。這一周的時間，我們在忙碌中不知不覺的度過了！下一周就會進入到該項目的實際編碼當中，這也是我們大家最熟悉的地方了，感覺總算有地方出力了，期待著下一周的到來。
第四周：根據詳細設計，來進行項目的編碼。這一周，我們進行實際的編碼，我最大的感覺就是，照著詳細設計去進行編碼，思路以及邏輯非常的清晰，可能在將流程如以及偽代碼轉換時稍微有點費勁，當相對於以往我們的直接編碼而言，流暢度不言而明。
第五周：這一周本來是要進行測試的，但在編碼完後企業老師檢查的時候，給我們指出了很多的問題，說我們所寫的代碼太粗糙，所以我們只能對代碼進行細緻的加工，把測試推到了下周來進行。這一周，讓我們受益匪淺，對代碼的注釋以及編碼格式都有了更加深刻的理解。
第六周：根據做完的項目，進行項目的測試。本周就是對軟體進行測試，從最基本的類之內的方法測試，一直到整個項目的綜合測試，分了好幾個階段。而區分於以往的測試不同，這次我們是先寫測試文檔，當測試文檔檢查合格後，我們才可以對著文檔進行逐步測試。我想，這可能就是我們以後工作的大體方向吧，以文檔為主的項目製作。由於測試文檔的製作進度太慢，所以本周就忙測試文檔的製作了一樣了，其它的什麼也沒幹，測試也只能等下周進行了。希望下周測試的時候效率會很高，期待的試一次，拿著測試文檔去測試的感覺。
第七周：拿著測試文檔，根據上面的要求，一項一項的測試，以確認項目的正確性。測試的順利讓我有了爽快的感覺，拿著測試文檔，直接去校驗代碼就可以了。幾乎不用去想程式內部的測試流程，因為文檔上已經給你寫的明明白白了。到這裡，我有一種感覺，像埃森哲這種大企業內，文檔的重要性比編碼本身更為重要。我想，這就是企業派來的老師沒有直接給我們進行技術培訓，而是讓我們來了解軟體工程的流程的原因。當然，根據企業的'文化不同，對軟體工程的生命周期也會有細微的差別，他們會選擇最適合自己企業的方法來進行整個軟體的生命周期，並不是一成不變的。
第八周：這一周，我們沒有跟技術相關的任務，只要好好準備準備個人展示就可以了。但你可千萬不要小瞧這個人展示，因為他將占你整個實習成績的50%，這也是企業老師在本周周一時才告訴我們的，我們之前根本就不知道還有實習成績這一說。項目總結，我們將用一周的時間來總結整個實習的收穫，在本周的周五進行自我展示，以及收穫報告。至此，實習的生涯將會到此結束。這一周，我們思考著、沉澱著、總結著，將我們對整個實習的收穫、總結、體會等各個方面進行了精華的提煉，以PPT為基礎，進行為期10分鐘的個人展示以及項目答辯。就此，我們的實習畫上了完整的句號。
四、實習總結
我們的實習已經結束，但生活卻沒有結束，這一次的實習，對於我們這幫還沒有畢業的學生來說可以用意義重大四個字來形容。他不僅僅對我們的專業知識進行了鞏固和拓展。還對我們作為軟體開發人員的視野進行了增大，讓我們了解了很多軟體開發這個職業應該注意的一些細節。更是讓我們親身體會了軟體工程這門科學對於一個軟體的意義。這些經驗對我們來說就是一筆寶貴的財富。而經過了8周的實習，在大家的共同努力下，也都完成了各自的任務，但我想說的是，我們並不僅僅是完成了任務，我們更是個個滿載而歸：
項目的製作以及疑難問題的解決，將我們把大學期間那些快要淡忘的知識又重新熟悉了起來，並且對代碼有了更深層次的理解。代碼的復用性、類與類之間的調用、對象的創建、資料庫的連線以及操作等各種專業知識的使用，讓我們能更好的將這些各種各樣知識合理的整合在一起。
如果說專業知識收穫頗多，那么接下來的職業技能卻是我認為在整個實習過程中收穫最大的地方。代碼的注釋以及編碼的規範這兩點是我以前很少注意的地方，對其也並沒有多少重視。但這一次，卻明白了他的重要性：這是作為一個軟體開發人員必須應該具備的能力，或者說應該特別注重的地方。因為我們的代碼並沒有多少注釋以及很多地方的編碼很不規範，企業老師寧願讓我們多花一周的時間修改，也沒有匆匆的進行下一步測試。在修改的這一周內，通過自己的體會以及老師的重點強調，對於代碼的編碼規範和代碼的注釋有了更深層次的理解。通過了這次的實習，我個人認為，代碼的注釋以及編碼的規範比個人的技術更為重要。
工程的實習報告 篇16
一、實習目的
實習，是理論聯繫實際的最好表現;是引導即將畢業的我們走出校園，邁入社會的良好形式;是培養我們吃苦耐勞、愛崗敬業、服務社會的有效途徑。通過校外實習，有助於我們接觸社會、了解社會，以便於我們能夠及早的適應社會;有助於我們完成由學生到崗位能手的轉變，為我們的職業生涯打下堅實的基礎;有助於增強我們的責任感和使命感，促使我們更加積極地投入到社會主義現代化建設中。
二、實習內容
(1)實習單位的發展情況
銀座佳驛連鎖酒店是魯商集團旗下銀座旅遊集團重點發展的新一代經濟型連鎖酒店。酒店秉承銀座一貫的品質要求，以專心做最好的經濟型酒店為己任，以3c(comfort-溫馨、convenience-便捷、clean-整潔)為服務理念，精耕山東，連鎖全國，目前已在省內外開設分店四十餘家。
(2)實習要求
作為一名實習維修電工，我的崗位職責是執行領導決定，服從管理、遵守紀律;熟悉所管轄樓層客房數目和房屋結構、水施、電施等管線走向，做好設施的日常巡視和保養;樹立良好的服務意識，積極為住客提供服務，並做到服務周到、熱情、規範，無投訴;工作時間按規定著裝，佩戴工作牌;嚴格遵守操作規程以確保全全，預防意外事故的發生;愛護工具，杜絕浪費，按規定領用工具和維修材料;做好維修記錄的匯總。
(3)實習內容
工程維修部，是每一個酒店，甚至其他行業企業必不可少的一個部門。酒店的工程維修部主要負責酒店內的各種線路(如供電線路、電話、網路、視頻傳輸線路等)和設備(門禁系統、停車場出入管理系統、消防設備等)以及客房設施的維護與檢修，確保其能正常運行與使用。
“激情拼搏、全心奉獻、快樂工作、健康生活”是企業的核心精神，從入職的那天起，我就滿懷信心，奮力拚搏，希望在工作中體現出自己的價值。
剛入職銀座佳驛的時候，正值旅遊旺季，領導把我分到了客房部。一是為了減輕客房部員工的負擔，二是為了讓我在收拾房間的過程中，熟悉房間的布局及房間內設施的配置等等。本來看似簡單的鋪床，真正做起來卻沒那么容易。在同事的耐心指導下，我才慢慢地領悟到了其中的技巧。如鋪床單時，要用力將床單斗開，然後在下壓，使床單能夠平整的鋪在床上。掌握了其技巧，既省時又省力。在客房部幫忙的幾天時間裡，經常樓上樓下的跑，一天要收拾二十多個房間，天天忙得要命。也正是在忙碌與勞累中，我才真正體會到父母掙錢的不易，才體會到知識的重要。當我調回到工程部後，跟從一位有經驗的師傅學習。在跟隨師傅學習的過程中，也慢慢地積累了一些維修經驗。如對於能夠完成的任務，要保質保量的做好。對於自己不明白或是無法完成的任務，要及時與上級溝通。
在銀座佳驛實習的三個多月的時間裡，每天面對的幾乎是同一件事情。早晨八點上班，或是工程主管分配工作任務。或是在值班室等報修電話，接到報修電話後，去完成維修任務，然後填寫維修記錄表。
也許是剛踏入職場，不太適應這種單調乏味的工作。十一月初，我從銀座佳驛辭職了。辭職後，我報名參加了安監局主管的特種作業培訓考試。因為特種作業操作證是從事電工維修工作所必需的證書，用人單位不會也不敢招用沒有作業證的電工作業人員。在為期五天的培訓中，我又找到了在校學習時的那種感覺。每天八點到培訓機構上課，聽培訓講師講解教材。因為培訓課所涉及的內容都是以前在校時學習過的，所以學起來很輕鬆，就等於是在複習。實操考試時的考題是電動機正反轉，由於實訓室的設備不夠用，監考老師特許能夠講清電動機工作過程的學員可以口答。有關電動機運行的題目，是以前校內電工實訓時的基本課題，所以我選擇了口答。當我回答完後，看到監考考試在考卷上寫下了“合格”倆字，這意味著我的實操考試通過了。
培訓考試結束後，又忙著找工作，幾乎整天都穿梭於網路求職與現場招聘會中。在各大招聘網站註冊賬戶，發布個人求職信息。在人才市場舉辦的招聘會上與用人單位的面試官面對面的交流。在求職過程中我發現，對於能否贏得用人單位的親睞，經驗和學歷尤為重要。我也真正意識到“隔行如隔山”，雖然都是工程維修，但酒店與工廠的維修，卻千差萬別。酒店的工程維修傾向於一些小型設備設施的檢修與維護，而工廠所涉及的維修更多的是設備的控制與檢測方面的維修。我曾去一家日本企業面試設備維護員，在與面試主管交談中，他問我學的是哪個品牌、哪個型號的plc，當我回答說是三菱公司生產的fx-2n系列時，面試主管微微一笑，說那是最基本的入門機，如果你到我們公司上班，我們還得對你進行崗前培訓，使你熟悉設備的操作與維護。
後來，我應聘到了煙臺華美達廣場大酒店，仍舊作工程維修工作。每到一個新的地方，首要的事情就是了解大體情況，熟悉工作環境。上班第一天的上午，主管帶我去配電間了解情況，講解停電時應如何進行倒閘操作。在鍋爐房裡，給我演示了鍋爐啟停、參數設定等常用項目的操作。在水泵房和電視機房，詳細地講解了機房內各種設備的控制、運行及檢修等事項。下午，帶我去給倉庫裝電話。對於電話這部分，在以前的實習單位是沒有接觸到的。在校時也沒有學習過電話這方面的知識。在後來的工作中，我才總結出有關裝電話以及故障排除等一些經驗。如當某部門電話不好用時，首要要確定該話機是否好用。若話機好用，則需順著該線路的編號查找到弱電間，查看這部分線路是否有問題。大部分電話故障都是由話機至弱電間這部分線路故障引起的，如線路損壞、接線端子上的線頭脫落等。
入職華美達已有一個多月的時間，從最初的陌生、不習慣，到現在的熟悉、適應。從什麼都不懂，到現在的熟悉工作業務。在我不斷的熟悉和成長的過程中，逐漸的融入到了這個大家庭中。
三、實習結果
畢業實習是教學計畫中最後一個綜合性實踐教學環節，是理論聯繫實際，培養獨立工作能力，提高就業競爭力的重要途徑。
半年的實習時間裡，使自己進一步加深了我對電氣自動化專業的認識。電氣自動化的觸角伸向各行各業，小到一個開關的設計，大到宇航飛機的研究，都有它的身影。我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識及在學校無法學到的實踐知識。在老師和同事的關懷與幫助下，我的個人能力有了很大的提高，個人綜合素質也有了全面的發展。
四、實習總結和體會
時光飛逝，歲月如梭。在將近半年的實習中，我已漸漸適應了崗位要求和社會環境。此刻，我滿懷著獲得知識和技術的成就感，寫下本次實習的深刻體會。
作為一個實習生，在剛到實習單位的時候，我就告誡自己應當做到少說話，多做事，多聽多看。加快觀念轉變，使自己適應崗位要求。自己已不是在校生，而是一名實習生，應儘早融入到工作中去。將自己所學的知識套用到實際工作中，真正做到理論與實際相結合。同時也要不斷的學習，充實自己，使自己成為一個始終符合公司發展要求的員工。在實習的過程中，培養了我的團結協作精神，牢固樹立了群體意識，即一個人的智慧只有融於到集體之中，才能最大限度地發揮作用。在實習的過程中，我學到了電氣設備的管理知識以及在學校無法學到的實踐知識。在跟從師傅學習的過程中，培養了我嚴謹細緻的工作作風。記得師傅曾經說過，做電工維修工作，尤其要小心。一旦發生事故，後果將不堪構想。損壞了設備可以維修更換，如果造成人身傷害，將是一輩子的痛苦。在實習的過程中，也深刻地體會到了服從管理、遵守紀律、統一組織及協調一致是酒店正常運行的基本需要。 半年的實習生活，讓我體會到公司與學校的幾點不同。
第一，上學時偶爾的遲到，老師是可以諒解的。但公司的領導不會輕易聽信你的解釋，他只會按規章制度辦事。第二，在校時請假，老師會分輕重緩急，給予準假。而公司領導卻會以種種理由拒批，除非你有十分緊急的事。第三，對於所犯的錯誤，只要不是原則性的，老師會以一種教育為主，懲罰為輔的態度，原諒你所犯的錯誤。而公司的領導則會上升到客人利益、公司利益的高度。第四，上學時的同學之間的關係是比較融洽的，但在工作中看似相處的很好，卻時時有暗戰。在沒牽扯到個人利益時，都是好同事。一旦與自己的利益發生衝突時，就會翻臉不認人。
雖然在實習生活中，我成熟了不少，適應了社會環境，但也存在著一下一些缺點和不足。
工程的實習報告 篇17
認識實習是土木工程專業教學計畫中重要的教學環節，是學生在校學習期間理論聯繫實際、增長實踐知識、接觸社會、鍛鍊自我的重要手段和方法之一。這次我們實習的方向是橋樑工程。橋樑是我們在日常生活中比較常見的一種建築物，在每一條河流或者是江的上頭都會建有幾座大橋使河流或者江兩邊的人們能夠不必坐船就能夠互相往來。橋樑在我們的生活中是一個很重要的建築物，所以對於一個學習土木工程的學生來說，對橋樑必須要有很深的了解。
一、實習目的
在還沒有接觸專業知識的前提下，對於橋樑我們的思緒中是一片空白，教師笑說這是一次“掃盲”。本次實習是為了讓我們接觸橋樑方面的一些知識，使我們對橋樑方面的知識有必須的了解。讓我們對以後可能接觸的專業知識有初步的了解，增強自我學習的進取性。
二、實習時間
20xx年7月16日~7月17日
三、實習地點
人民東路x大橋
人民東路x大橋
xx大橋
湘江x大橋
湘江（x大橋）
四、實習所見的幾座大橋
（1）人民東路x大橋
（2）人民東路x大橋
人民東路橋樑工程是一個很大的工程。它西起西街花園，東至京珠高速，自西向東分別由西引橋、x大橋、高架橋、x大橋和x大橋東引橋5座橋樑組成，統稱x大橋。其中，x大橋和x大橋為水橋，其餘3座為旱橋。
（3）xx大橋
（4）湘江x大橋
（5）湘江（x大橋）
五、實習心得
這次實習的收穫是認識了很多不一樣類型的橋樑，經過上網查詢資料和教師的指導，我明白了橋樑能夠根據不一樣的性質分為多種，它們包括：
（1）按使用性分：公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、機耕橋、過水橋等。
（2）按跨徑大小和多跨總長分為：特大橋、大橋、中橋、小橋、涵洞。其中：
特大橋：多孔跨徑總長≥500米，單孔跨徑≥100米
大橋：多孔跨徑總長≥100米，單孔跨徑≥40米
小橋：8米≤多孔跨徑總長≤300米，5《單孔跨徑《20米涵洞：多孔跨徑總長《8米，單孔跨《5米（3）按行車道位置分為：上承式橋、中承式橋、下承式橋。
（4）按承重構件受力情景可分為：梁橋、板橋、拱橋、鋼結構橋、吊橋、組合體系橋（斜拉橋、懸索橋）。
（5）按使用年限可分為：永久性橋、半永久性橋、臨時橋。
（6）按材料類型分為：木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預應力橋、鋼橋。
如果從承重構件受力情景來分析我們這次到考察的橋樑，他們分別是：x大橋是下承式拱橋；而xx大橋是無背索斜塔斜拉橋；湘江x大橋是自錨式懸索橋；湘江是雙塔單索麵斜拉橋。
在所看到的橋樑中最讓我覺得有創意的是xx大橋和湘江x大橋。xx大橋是無背索斜塔斜拉橋。斜拉橋，是指將橋面用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋樑，是由承壓的塔，受拉的索和承彎的梁體組合起來的一種結構體系。它能夠看作是拉索代替支墩的多跨彈性支承連續梁。其可使梁體內彎矩減小，降低建築高度，減輕了結構重量，節省了材料。斜拉橋是由索塔、主梁、斜拉索組成。橋的主要承重並非它上頭的車輛，而是它本身，也即我們看的的橋面。xx大橋的斜拉索是發散式的，在它的兩頭分別連之後索塔和橋面。在橋面的那一頭叫做錨頭。在xx大橋的設計上比較有特點的一個地方是在它的錨頭附近有一個阻尼器，這是一個用來減震的裝置。它的頂部是能夠活動的，斜裝在斜拉索上的，構成一個斜三角形，這就能夠防止來自不一樣方向的震動。這座橋的大部分構件和它的所有梁都是用鋼做的，它的整體也就構成了一個鋼結構。我們站在橋面的人行道上，當有車輛經過時刻可感覺到橋在震動。
對於湘江x大橋，它是自錨式懸索橋。懸索橋又名吊橋，是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構件的橋樑。懸索橋由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。懸索橋的主要承重構件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強度高的鋼材（鋼絲、鋼絞線、鋼纜等）製作。我一走上這座橋，給我的感覺就是當中的那兩個雙塔很是雄偉，讓我覺得這座橋的設計構思很好。這橋是由兩個獨立部分構成，它們共用基礎。之後看到的湘江也是由兩部分組成但並不共用基礎。橋的主要受力部分是它的懸索，懸索的粗細大小也不一樣，隨著離索塔越近他的高度就越高，但它的粗細卻越細。在兩根平行的接近的懸索上頭有一個裝置是用來減震用的，因為懸索太高，當有震動時，如果不減震就會左右晃動。
在實習的過程中也學到了很多專業性的概念，比如說橋墩，橋台，支架，帽梁等等。我也學到了很多設計應掌握的知識。比如說在帽梁的兩邊應高出一點，這樣能夠起到防震的作用。一座橋的施工是分節完成的，因而橋也是由一節一節組成的。在每兩節之間就會有伸縮縫。在橋墩與帽梁之間有一個橡膠支座，它能夠承受上頭的重荷，還能夠縱向滑動。橋樑兩旁的人行道板式空心的，這是以前我不明白的。為了排水，在橋面的兩邊都有排水孔，這樣可防止橋面積水而影響橋的使用壽命。
在橋樑的設計方面伸縮縫是很重要的一個部分。伸縮縫是因為橋樑跨度大，為避免橋樑修建好後受到外界影響而使橋樑變形開的縫。伸縮縫可有效的保護橋樑免受強烈震動造成很大的損壞，同時在伸縮縫中間的欄桿也是能夠左右移動的，這也保護了欄桿在震動時受到損壞。這是橋樑設計中一個必不可少的部分。
六、實習總結
認識實習橋樑工程讓我學到了很多關於橋樑方面的知識，這對於以後學習專業知識來說是一件很有意義的事。它不僅僅讓我們掌握了一些專業性的概念和術語，也讓我們增加了對以後學習專業知識的信心。經過教師的指導和自我上網查找資料，對於橋樑我們也有必須的了解，對我們國家的橋樑文化也有了必須的認識，也了解到一些橋樑設計的技巧。這對於以後我們學習知識或者說是設計橋樑都有很大的幫忙。雖然說太陽很大，但我真的覺得這兩天過得很充實，對於教師的指導我心存感激。我想自我以後應當努力學習自我的專業知識，爭取以後能夠設計出一條有創意的橋樑出來。