通用實習報告彙編 篇1
20xx年7月11日至20xx年7月30日，我到…….站參加社會實踐活動。在站領導的安排下，我跟隨……站20xx年度汛期地質災害大排查第一工作組，對……..8個鄉鎮的地質災害隱患點進行了排查。現將參加本次社會實踐活動總結如下：
一、實踐活動主要工作：本次排查面積965.79km2，涉及到8個鄉鎮、66個村；調查地質災害隱患點142處，其中滑坡118處、崩塌（危岩）21處、潛在不穩定斜坡1處、地面塌陷2處。本次排查的主要內容是進一步核實和完善了該8個鄉鎮內142個地質災害點的形成成因、地質環境條件，地質災害類型、規模、數量、發育、分布規律；圈定地質災害易發區和危險區，確定地質災害重點防治區和防治重點，納入搬遷安置工程的地質災害隱患點危險區內的搬遷安置農戶調查，搬遷安置場址選址調查與評價，建立健全群測群防監測網路，協助當地政府制定地質災害防治規劃、防災預案和避險搬遷安置工程規劃等工作，各類地質災害點調查核實、新增地質災害點卡片資料收集整理，最終全部錄入地災信息系統，建立了..縣地質災害信息系統。
二、社會實踐活動體會。通過本次社會實踐，一是我初步了解了滑坡、崩塌等典型地質災害的判別方法、預防措施、避險方法等，增強了防災意識和防災能力，二是增強了我為社會做出自己的貢獻的意識；三是認識到自己的不足，在實踐活動中，我們也表現出了經驗不足，處理題目不夠成熟、書本知識與實際結合不夠緊密等問題。我們回到學校後會 更加要珍惜在校學習的時光，
努力把握更多的知識，其實不斷深進到實踐中，檢驗自己的知識，鍛鍊自己的能力，為今後更好地服務於社會打下堅實的基礎。
通用實習報告彙編 篇2
20xx年7月我進行了大學生涯里第一次實踐活動，雖然是理論實踐但是也給我不少經驗和感受。在呂老師的引導下，在趙老師的指導和帶領下，我們圓滿完成了這次實踐。可能第一次實踐，效果不太好，成效不是特別大，但是我們每個人都在努力的準備著，每個人都付出了自己的熱情和激情。
我們的帶領老師，趙迎華老師，是一個經驗豐富而且性情和藹，平易近人的好老師，在趙老師的帶領指導下，每天枯燥無味的培訓和練習對我們而言都變得那么令人期待和激情。趙老師也許不是漢語教學的專業老師，但是她豐富的教學經驗是無可厚非的，她教給我們怎樣在教學中把握良好的教態，她教會我們怎樣掌握教學重點和難點，她教會我們怎樣耐心的給學生們講課。總之，她每天都激情的向我們傳達一位合格漢語教師該有的素質和文化涵養是怎樣的。在這裡，我們全體人員衷心的感謝敬愛的趙迎華老師。
關於這次實習，總結如下：
常見的人們對於漢語老師這個工作的誤解：
1、中國人教老外說漢語，很容易的。
這是大錯特錯的想法。有的時候，朋友打電話問我在乾什麼，我說我在備課。她們都覺得奇怪，難道我教漢語還需要備課嗎？其實，教中國學生語文和教老外漢語完全兩碼事。大部分接受過高等教育的人都無法勝任這個工作（包括碩士，博士，教授）。但是如果學生的漢語水平已經非常高，他需要的只是一個能幫他糾正發音的老師，那么這就容易很多了。
2、漢語或者外語專業的人才能當漢語老師
我無法否認她們的確有專業優勢，但是，如果你不是這兩個專業，也並不意味著你難以成功。
3、老師應該英語很好，或者能用學生的母語與學生交流
很多人都說英語說的不好，還不能當漢語老師。我想告訴大家一個事實：我的英語口語很差，而我的學生來自美國，英國，德國，墨西哥，韓國，日本，印尼，泰國等十幾個國家。很多沒有漢語基礎的，而且非英語國家的學生英語很差，相當於現在中國國中一年級學生的水平。剛開始上課的時候真的很難，不知道對方在說什麼，但是一個月以後，差不多就可以明白彼此的意思了。
一、漢語教學中的不足
在漢語教學中，有些我們看來不成問題的問題，國學生來說可能都是難點。漢語教學中所碰到或出現的問題，往往沒法從現有的教材和工具書中找到現成的、令人滿意的答案。所有這些問題只能由我們通過實踐慢慢認識，並加以總結。在漢語教學中，老師最忌諱的一句話就是“漢語的習慣就是這樣的，按我說的記就可以了”，有的老師遇到留學生問到一些語法或辭彙方面的問題時，比如問到“為什麼這樣說而不是那樣說”的時候，常常就用這句話搪塞學生，把學生的問題頂回去了，這樣並不能從根本上解決學生的問題，這也是學生最不喜歡聽到的回答，這樣回答往往會讓一些學生認為漢語是沒有規律可言的，從而造成了他們錯誤的想法，影響學生學習漢語的積極性。另外，在漢語教學中，尤其是初級班的教學中，不宜給學生大談漢語知識，包括語音知識，辭彙語法等，而應該採用靈活的教學方法，從解決某些學生語法錯誤，辭彙和漢字錯誤方面入手，通俗明了地把知識傳授給學生。結合我本身的教學實踐，我也認識到了自己身上的一些不足，比如我的韓語是優勢，但是從某些方面來看卻是劣勢，因為初級班的學生對漢語還沒有形成系統的認識，他們對自己的母語過分地依賴，最後導致學生的交際只局限於老師，與實際環境交際還比較弱，這是我在之前的教學中所遇到的問題，也讓我認識到了不要過度使用他們的母語來交流，要讓他們在漢語的環境中逐漸適應，慢慢克服自己對母語的依賴。
二、教材是為教學服務的，不要被教材束縛了手腳
“黑貓、白貓，抓住老鼠就是好貓”，這句話用在漢語教學上再貼切不過了。我承認，我們的教材設計比較合理，練習設計的也很豐富，趣味性也很強，對於老師來說是不錯的輔助工具，但是教材畢竟是沒有生命的，它並不能解決所有的問題，要讓學生學會漢語並不能完全依賴教材，不同國家的學生使用同一種教材，不同背景的學生也使用同一種教材，教材再好，也未必適合所有的學生。老師不能順著教材走，而應該是教材跟著老師走。這就要求教師合理的利用手中的教材，把教材用活，而不是完全跟著教材一步一步走，把教材上的練習做完了就算完成了任務。我的方法是在教材原有的情況下進行適度的擴展，有些生詞在給學生講完之後，可以繼續延伸講解一些相關的詞語和搭配，以及固定的語法和常用詞，不宜過多，因為多了學生會記不住，這樣在無形中學生接受的知識就多了。並且我嘗試在教學中將生詞的音和形結合起來，加強學生對漢語的理解。
三、明確練習的目的，用紮實多樣的練習，培養學生的漢語能力
俗話說：“授之以魚，僅供一飯之需；授之以漁，則終身受用無窮”。通過練習和實踐教給學生學習的方法才是教學之本。那么學生對於教給他們的方法是否能夠靈活運用呢，這就取決於反覆的練習。需要說的是，每一項練習都要有明確的目的，不要為了完成練習而練習。上課時的每一項練習都應該是為了學習漢語技能服務的，教師在讓學生做練習時，首先要明確練習的目的是什麼，有目的地訓練和盲目的訓練，效果是大不一樣的。比如聽寫練習的時候，如果是為了讓學生都能聽出正確的詞語，那么我們老師讀的越慢，重複的次數越多，那么學生越容易寫出正確的答案。可是這樣的做法對學生的能力沒有幫助，而且學生的注意力沒辦法高度集中。如果我們有明確的練習目的，想要通過這個練習訓練同學的反應能力，那么我們就應該加快語速，並且唯讀一次，決不重複，讓學生全神貫注地聽，大腦緊張興奮起來，反應能力得到鍛鍊，整個精神狀態也會被調動起來。可見，同一個練習，有無明確的目的，所起的效果差別是很明顯的。處理課文也是如此，比如一篇課文讀三遍，每一遍都要有相應的目的，並且讓同學明白這個目的。比如第一遍的時候主要聽文章的大意，第二遍的時候讓學生注意細節問題。第三遍的時候可以讓學生做對應的問題，讓學生帶著問題去聽，訓練他們的檢索能力。這樣不僅能有效地聽懂課文，還可以訓練他們對生詞的掌握能力。這比讓同學漫無目的的讀課文所起的作用要好得多。總之，不但要讓學生學，還要教給學生怎樣去學，這才是漢語教學的精髓所在。
四、漢語教學中應注意的問題
1。在教學的同時應注意文化的滲透，語言與文化是密不可分的，語言是文化的一部分，文化包容語言，只有在了解文化的情況下，才能更快的掌握語言，逐步用漢語的思維思考。
2。在教學初級，尤其是在教授初級班的時候應該以聽、說為主，到中高級班的時候則應以閱讀為主，需要注意的是這兩者之間的轉化和接軌要自然。
3。克服死板、僵硬的教學方式，採用靈活多變的方法讓學生儘快掌握漢語知識。以上是我在漢語教學中的實踐與總結。總之，我認為漢語教學要堅持“以學生為中心”的教學理念，不拘泥於形式，真正把“教會學生”作為教師的首要任務。
我期待著下次實踐的進行，這次的實踐給我很多經驗和教訓。希望這些總結能再今後的漢語教學中起到一些作用。
通用實習報告彙編 篇3
隨著社會的發展，會計已成為人們日常生活中不可欠缺的一部分。會計跟化學一樣，是一門實踐性很強的學科。經過中專兩年專業知識的學習，在堅信實踐是檢驗真理的唯一標準下，認為只有把書上學到的理論知識套用於實際的會計操作中去，才能更好的掌握著門學科，從而加強自己對所學專業知識的理解，培養自己實際操作的動手能力。將理論與實踐有機結合起提高運用會計財務管理的技能水平。為了這一目標，我踏上了實習的道路。
20xx年6月在老師的推薦下，7月份我和一位財三的同學成為廣園新村聯鳴商貿中心悅瑞會計師事務所的實習生。[~]進入公司的第一天，老闆跟我們介紹了公司的一些情況和注意事項，鄭重其事的對我們說：“在會計事務所工作是相對比較辛苦的，工資也不高，但能學到很多你們在學校書本上學不到的知識，我們有幫不同行業的公司做賬，你們能認識到不同行業的賬務處理，你們要好好學習。”聽到老闆的一番話後，更堅定了我們的決心。
從老闆辦公室出後，師姐幫我們安排了座位，還分配了小老師給我們，讓我們跟著她們學習。過了一會兒，師姐讓我們看著那位同事是如何抄稅報稅網上繳款清卡的。她一邊手法熟練地點擊著，一邊跟我們解釋，但是我跟美芬（財三的同學）在一旁聽得一頭霧水。第二天開始，我們從簡單到複雜的工作學起。
1、看憑證：看小老師她們以往所制的會計憑證和附在會計憑證式那個的原始憑證；
2、練習阿拉伯數字的正確寫法（數字要傾斜4度，占一個格子的1/）；
3、錄銀行存款調節表：打開當月財務，查看銀行對賬單與賬面發生的餘額是否一制，不一致就要做調節表。在企業賬面餘額的前提下，加上企業未收賬款減去企業未付賬款。在銀行對賬單餘額的前提下，加上銀行未收賬款減去銀行未付賬款。調整後的餘額應一致；
4、黏貼費用：黏貼費用也是一門學問，黏貼的整齊，中間不會凸起也不是一容易的事。先把費用分類，例如：汽車費用、辦公費、業務招待費、運輸費、快遞費、報關費…相應分類，算出每個不同費用的總金額。把費用排列起，黏上膠水，貼在紙上；
5、訂憑證：先打開需要裝訂憑證的那間公司當月的財務報表、列印憑證、檢查會計憑證相對應的原始憑證、裝訂、欠缺的'原始憑證寫在一張紙上夾到憑證上，等補單到了就補進去；
6、手工記賬：總賬、現金日記賬、銀行日記賬、固定資產明細賬、應交稅金-增值稅明細賬、幾張不能馬虎，要做到心到眼到手到相結合，才能把帳記得漂漂亮亮；
7、發票認證：把需要上傳認證的發票先掃描，然後放在專門放掃描的夾裡面，拿數字證書上國稅網-證書登入-輸入密碼-查看是否是這間企業-選擇發票認證-網上認證-上傳{把剛剛掃描的上傳上去，上傳過一會兒就可以查看本月掃描認證}看看是否全部通過了，通過後可以-下載認證結果通知書；
8、分單：企業把當月的單拿給你，你要分類，稅單、社保單、工資單、銷項發票、收貨款單、進項發票、付貨款單、提現、付費用…分單要注意幾點：銷項發票、進項發票有沒有蓋公？收付貨款是不是當月的？以防是上月的補單；
9、做賬：看著原始憑證做分錄{計提折舊-繳稅費-交社保-計提工資-發工資-銷售收入-收貨款-購進-付貨款-提現-付費用-計提稅金-結轉製造費用-結轉生產成本-結轉銷售成本}做賬流程大概就是這樣。
會計師事務所在所難免都要跟稅局打交道。清晰的記得第一次去稅局是幫一家公司{新開張不久}申請買發票，去到稅局第一時間去取票機拿票，等著叫號，輪到我時，心跳莫名加速，腦子混亂，臉紅，幸好還有小老師再一旁指導我，讓我順利完成任務。
在會計師事務所工作的半年時間裡，學到的知識並不是三言兩語就能描述清楚的。很感謝公司的老闆和各位同事，讓我有一次如此充實的學習機會。我會繼續努力，相信我以後會做得更好，在會計工作中做的更出色。
通用實習報告彙編 篇4
XX年的夏天，經過了短短十天的社會實踐，“小分隊”對我來說不僅僅是簡單的五個字，它變成了一種象徵，代表我，代表我們暑期社會實踐團隊“小分隊”的'一切付出，代表我們為此做出的努力，代表無數個為我們小分隊做出貢獻的無私的人們。
這個六月，我們組成了在山東師範大學a區管理科學與工程學院1樓辦公室組成了我們自己的暑期實踐隊伍——“沂蒙小分隊”，它由8名可愛的小隊員組成。一開始的我們彼此都不大熟悉，但是後來的實踐之路讓我們惺惺相惜。
暑期社會實踐不是每個人都能經歷的，但我覺得實踐的過程是每個大學生都需要經歷的。在這個路上，我們不再在是個簡單的孩子，我們是在鍛鍊，在跌跌撞撞、且歌且行中成長的大人。
青春的光陰留給我們更多的是奮進的號角與激昂的樂譜，也許每天拖著疲憊不堪的身子回來，也許每天都要為了完成當天的任務而焦頭爛額，也許每天都要為了明日的採訪做著準備，但我們是快樂的。這個暑假，我們一起流汗、一起歡笑，一起相互鼓勵，一起在委屈與收穫中成長，這個暑假，我們一起度過。
在本次的社會實踐中我們還同諸多民眾談心交流，思想碰撞出了新的火花。從中學到了很多書本上學不到的東西，汲取了豐富的營養，理解了“從民眾中來，到民眾中去的真正涵義，認識到只有到實踐中去、到基層去，把個人的命運同社會、同國家的命運的發展聯繫起來，才是大學生成長成才的正確之路。
這個不一樣的暑假，我們8個小隊員一起度過。感謝我的親愛的隊員們，謝謝你們一路陪我;感謝與我們同行的學校領導老師、政府人員，謝謝你們一路對我們的幫助和關愛。一路走來，謝謝有你們。
這個青春，這個暑假，我們一起度過。
通用實習報告彙編 篇5
十月的好快，真的好快，一晃就了，告別了的護士實習生活，也永遠告別了的學生時代，在年了，收穫了好多，收穫了知識，技術，友情，經驗……
那一天穿上潔白的護士服醫院的時候，心情是多么的激動，那一刻告訴——保護生命、減輕痛苦、增進健康是護士的職責，一名實習護士，應該在醫院努力學習，使的專業理論知識和嫻熟的護理操作技能，才能為以後一名合格的護士墊下基礎!
實習伊始，幾個小護士總是跟在帶教老師的屁股後面，不放過老師的每操作細節，還做了小筆記，遇到不懂的都地向老師詢問，老師總能給細細解答，老師，都能理解的，護士工作確實非常的繁雜，老師要本分的工作還要負起帶教的責任。就剛開始做了幾個禮拜的見習護士，漸漸的開始嘗試操作，而老師只放手不放眼，讓安心地去操作，給了的餓鍛鍊機會，也許只是嘗試，而那一刻要拿出的勇氣，戰勝的心理。
護士實習是的生活，既要學會做事也要學會做人。做事，實習中要地充實的理論知識和護理操作技能，多的操作鍛鍊機會;做人，在醫院要好和同學，帶教老師，護士長，醫生，病人和家屬的關係，這給帶來了的個的鍛鍊機會，而護患關係是最的，能給的護理工作會帶來，護士的工作已不再是簡單的打針、發藥等技能性操作，而是包括心理護理在內的更為的性活動，護士要幫助患者恢復健康，還要幫助和恢復健康的人健康。在實習中我體會到了溝通的性，深深地體會到了溝通的性，體會到了溝通帶給我的快樂。溝通是一門藝術，它是架起人與人之間理解、信任的橋樑。會不會溝通每個人的生活，而且也的工作。
與病人相處時，我總是用一顆真誠的心盡我所能地與交流、溝通。用我的心去感受的病痛，體味的需求，並力所能及的護理與幫助。的溝通，才能的護患關係，才能患者的信任。在信任的基礎上，患者才會表達的所思所想，，護士才能病人，到位的護理。
短短几個月實習了，在醫院的走廊里，能看到忙碌的身影，不停地穿梭在病房之間，很累，但應該值得高興，終於能勝任老師交給的任務，可以去獨立護理工作，這為的未來踏出了一大步，應該值得慶賀。在實習當中不忘充實的理論知識，按時參加科室和醫院護理部的護理知識講座和教學查房，才能地把所學的理論知識地套用到實踐當中去，理論與實踐相，實習就應該是的。
在實習當中我意識到要做一名護士很不容易，一名合格優秀，具備有素質的護士更不容易。當今社會物質文明和精神文明的進步，人們對護理人員的素質和服務的需求也，護士的素質顯得越來越，不但要的心理，專業技術，職業道德，身體的素質，還要有文化儀表的素質。
實習給了的餓鍛鍊機會，讓在問題當中去解決問題，為護士之途鋪上了一條的道路，學會了做一名護士，也學會如何做一名具備有素質的護士。護士是臨床護理工作的主體，要最佳的護理服務，就自身修養，有的精神面貌和健康的心理素質。向上、樂觀自信的生活;穩定的情緒，遇挫折不灰心，有成績不驕傲;能臨危不懼，在和的環境中能沉著應對;有寬闊的胸懷，在工作中能虛心學習同事的新方法和新技術，能不同意見，取眾之長，補己之短，工作中能互相交流經驗。而在專業技術應該有的專業理論知識，常見病的症狀、體徵和護理要點，能地制定護理計畫。護理心理學和護理倫理學知識，最新的護理理論和信息，和護理科研;有嫻熟的護理操作技能。熟練的護理操作技術是優秀護士應具備的條件，除了常見的醫療護理技術外，對現崗位的專科護理技術應精通，能穩、快、準、好地護理工作，高超的護理技術能大大減輕患者的痛苦，而且能的自信心，給人美的享受;急救技術和設備的使用，熟悉急救藥品的套用，能熟練地醫生對急症或危重患者的搶救;的責任心，嚴守工作崗位，密切觀察患者情況的，操作規程，查對制度，時刻牢記醫療安全，杜絕醫療差錯事故;敏銳的觀察力，善於捕捉有用的信息;有的想像力，勇於技術創新。有較強的語言表達力，與人交流的技巧，能患者的情況靈活運用語言心理護理。
通用實習報告彙編 篇6
畢業實習是每一個人必須擁有的一段經歷，這段經歷有苦有甜有辛有酸，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在學生時代里根本就學不到的知識，打開了視野，增長了見識，為我們以後進一步走向社會打下堅實的基矗
然而，對於一名大學四年級的我來講，畢業實習這個名詞是既熟悉又陌生，熟悉的是，我作為一名專升本的學生，畢業實習已經是過去時了，可是曾經實習過的我，對於實習又是挺陌生和神秘的，因為它真正的讓我明白實習不僅僅是一天兩天，一周兩周的事情，而是一個漫長的成長過程，它讓我們從學生時代邁入這個複雜的社會，從對社會的無知到領悟人生的真諦，從愚昧到智慧的蛻變!
作為一名財務管理專業的學生，畢業實習是財務管理專業本科教學中非常重要的一個實踐性教學環節，其目的是：首先，通過專業實習，較全面、深入地了解會計核算和財務管理工作的意義，熟悉現行會計、財務管理制度和實務操作技能，使學生對會計工作和財務管理工作實踐有一個較全面的感性認識，畢業實習周記通用版。其次，使學生進一步消化和深化已學到的專業理論知識。同時通過實踐環節，檢查學生對所學理論知識的理解程度、掌握程度和套用能力;檢查學生畢業論文有關的各項準備工作的計畫性和完善程度。再次，通過畢業實習，培養學生觀察問題、分析問題和解決問題的能力，為今後較順利地走上工作崗位打下一定的基矗最後，通過畢業實習，培養學生理論和實踐相結合的能力，培養實事求是的工作作風，踏踏實實的工作態度，樹立良好的職業道德和組織紀律觀念。
隨著會計制度的日臻完善，社會對會計人員的高度重視和嚴格要求，我們作為未來社會的會計專業人員，為了順應社會的要求，加強社會競爭力，也應該嚴於自身的素質，培養較強的會計工作的操作能力，為回響學校的號召和教學的任務要求，我再次經親戚介紹來到家鄉縣城的南城文業裝飾設計工程有限公司進行為期六周的畢業實習。經過在南城文業裝飾設計工程有限公司的實習，我結合自己所學的知識對專業業務有了更深層次的認識，使自己更加充分地了解了理論與實際的關係。這次實習的內容主要包括會計業務，從原始憑證到會計報表的流程，以及公司的資產運營，財務預算等。
一、實習單位一般概況
我所實習的單位是南城縣文業裝飾設計工程有限公司。南城縣文業裝飾設計工程有限公司坐落於美麗的文化名城--撫州(臨川)的下屬小鎮，那裡是個風景優美、山清水秀的地方。它的通訊地址是在江西省撫州市南城縣山水佳園11#店面(靠富民廣場)。公司是重慶文業裝飾設計工程有限公司子公司，公司與重慶總公司組成強大的設計團隊，以一流的設計專業承辦公樓，別墅，娛樂場，高級會所及家居裝修等業務，以一流的施工隊伍，嚴謹的施工管理，得到廣大客戶的一致好評。文業裝飾，20xx年進入南城家裝市場，發展至今其規模和實力已躋身南城家裝行業前列。主要經營模式是設計公司。公司類型是有限責任公司。註冊資金為人民幣50萬元。主要設計專長是辦公樓，其她專長設計有辦公樓，酒店賓館/客房，歌舞迪廳，別墅，樣板間。現在職工將近20人。其法人代表是付國柱，使用的相關法律和法規是《中華人民共和國公司法》。
公司的口號是平價環保做精品。首先是規模化經營。文業裝飾設計擁有的兩店一中心，一體驗館及材料工藝展示廳的規模在南城家裝公司中位於前列，這樣可以降低一部分管理成本。其次是專業化設計團隊。文業擁有一批專業設計師，設計團隊非常穩定，有別於南城家裝行業流行的行銷定崗，是真正以設計定崗的公司。這樣可以減少設計師資源浪費。第三是垂直化工程管理。這又是文業的一大特點，目前南城的家裝公司基本上都是項目經理制，而雅美居打破這一常規管理方式，其垂直化管理即公司直接管理到工人，省去中間環節，這一舉措基本上可以降低成本10%左右。第四是材料集成。公司成立材料集成中心，實行統一進貨，統一配送，這樣不僅可以節省5%至10%的成本，而且可以確保材料的品質。文業裝飾倡導環保家裝革命，打造南城環保家裝第一品牌。其主要是一個辦公樓，包括一個財務室和經理室。以及1個主任設計師室和員工工作區。說到財務室的配備情況是這樣的，由於是小型的公司，其財務室是由一名出納、一名會計、及一名財務主管共同構成。
實習安排
第一周：主要是了解實習地點環境還有就是參觀下實習單位;了解實習單位的組織管理機構和生產組織管理情況，對實習單位目前所處的理財環境的分析;了解實習單位現有資金的來源渠道、方式、資本結構狀況;掌握企業籌資決策的基本方法。
第二周：了解實習單位的財務管理模式和財務管理體制及其特點;了解實習單位的會計流程情況，參與企業進行投資項目有關情況的預測及投資方案的決策。
第三周：熟悉企業如何進行各項流動資產的日常管理。
第四周：參與企業實行成本預測、計畫、控制、分析與考核;了解企業利潤分配的方案。
第五周：熟悉企業財務報表分析的基本方法和技巧;分析企業近幾年來獲利能力、償債能力、營運能力的變化;對已經記錄的會計賬簿進行審核、對賬，以達到賬證，賬賬的平衡。
第六周：收集畢業論文資料。之後就是交與賬簿管理人員保管和對報表的核對、審核，然後就是報送給公司的總經理批閱。還有就是了解實習單位在財務管理方面存在的問題及產生的原因和進行報稅等。
二、實習單位計畫財務部門的管理流程、方法和手段
我實習單位的會計流程：會計人員根據購買單位簽發的原始憑證填寫記賬憑證(分類進行有收付轉三種記賬憑證)，出納人員填制逐日逐筆的現金日記賬和銀行存款日記賬都是採用的是訂本式的明細賬;然後會計人員根據自己填寫的記賬憑證和出納人員傳遞的現金日記賬和銀行存款日記賬來登記總賬，和相應的明細賬;單位在登記總賬的時候採用的是賬結法而非我們實訓過程中的表結法，還有就是我單位採用的不是根據科目匯總表登記總賬而是根據記賬憑證直接登記總賬的;然後，就是對賬，將記賬憑證和明細賬相對，總賬和明細賬相對，
最後，根據登記好、對賬好的總賬每月都要編制會計報表(資產負債表和利潤表)。將記賬憑證裝訂成冊交與賬簿管理人員保管和記錄。
三、實習內容
第一天的實習，我有些拘謹。畢竟第一次坐在開著冷氣的辦公室里，看到別人進進出出，忙碌的樣子，我只能待在一邊，一點也插不上手，心想我什麼時候才能夠融入進去呢。雖然知道實習生應該主動找工作乾，要眼力有活，可是大家似乎並沒有把我當作一個迫切需要學習的實習生看待，每個人都在忙著自己的工作。這樣的處境讓我有些尷尬，她看到我這樣，就讓我別那么緊張。我馬上開始平靜自己的心情，告訴自己，不要急慢慢來。之前在家我在網上曾查了一些資料，通過我親戚的介紹也了解一些。
公司的會計部並沒有太多人，設有一個財務總監，一個出納，一個會計員，我跟了一個從業多年的會計師，也就是我舅媽。在她身上學到了很多東西，有一些確實是在學校里學不到的，就是一種對事業的專注和勤奮的精神。第一天去那裡的時候，那裡她交代了一下我的工作內容，剛開始我還覺得蠻緊張的，不過漸漸的就覺得不那么緊張了。她就叫我先看她們以往所制的會計憑證。由於以前在學校模擬實踐經驗，所以對於憑證也就一掃而過，總以為憑著記憶加上大學裡學的理論對於區區原始憑證可以熟練掌握。也就是這種浮躁的態度讓我忽視了會計循環的基石——會計分錄，以至於後來我舅讓我嘗試製單的良苦用心。於是只能晚上回家補課了，把公司日常較多使用的會計業務認真讀透。同時，在實習的過程中，我向舅媽詢問了下公司的財務管理模式和理財環境，她說雖然這個公司規模不是很大，但是屬於重慶總公司的子公司，還是有自己比較獨立的財務室和總經理室，他們實行的是，主要由公司的總經理來總管企業的各項實務，而其他部門科室相互獨立，在這點上她說：“我公司嚴格按照《中華人民共和國會計法》的要求實行各項工作，實行嚴格崗位分離制度，防止財務出現財務問題。加強內部監控制度，和責任到位制度。全體職工實行每天簽到考勤制度，獎罰分明，公開公正。說到這裡舅媽還不慌不忙的拿出來公司以前年度的優秀的獎章，全縣優秀合法企業，某某年度全縣納稅先進單位等。
接下來，就是向舅媽了解和學習和詢問單位現有資金的來源渠道、方式、資本結構狀況;掌握企業籌資決策的基本方法。
舅媽講：本單位現有的資金來源於重慶總公司的大部分投資加上幾個合伙人的共同攤派形成的。主要方式為典型的以總公司投資為主，各合伙人按投資比例進行分派，資本結構狀況是總公司投資為50%，剩餘有幾個合伙人共同分派剩餘的50%，採用的是直接吸收投資。企業籌資的基本方法主要有：
①比較籌資代價法，包括比較籌資成本代價、比較籌資條件代價、比較籌資時間代價等。
②比較籌資機會法，包括比較籌資的實施機會，比較籌資的風險程度。
③比較籌資的收益與代價法，如果籌資項目預期經濟效益大於籌資成本，則該方案可行。
而本單位的企業籌資方法是③，因為是判斷籌資方案是否可行和選擇最佳籌資方案的主要依據。
接下來，舅媽告訴我關於企業進行投資項目有關情況的預測及投資方案的決策，同時也給我展示了關於公司最新的一些經典產品。
轉眼，又一個實習周又快要結束了。雖然，這周的東西學的不是很多，但是，總的覺得還是挺有收穫的，特別是公司的一些經典案例，值得一看喔。
由於本企業的性質是裝修設計工程的公司，主要以幫人裝飾設計為主營業務。而其中投資決策是企業投資成敗的關鍵。
通用實習報告彙編 篇7
公司簡介：
廣西物流有限責任公司，以下簡稱（物流），創建於XX年7月，註冊資金300萬元，總公司設在廣西首府——南寧，客服實習報告範文。公司下設零擔貨運事業部、車輛管理置業部、倉儲配送事業部、快遞事業部、貿易事業部、客戶服務部及30多個營運分公司。現有職員近400人，擁有各種車輛100多輛，倉儲面積達2.5萬多平方米，是目前廣西發展速度最快、最具市場潛力的物流公司之一。
公司實行直線連鎖管理模式，充分套用電子商務網路管理系統，服務網點遍布廣西各大、中城市，為廣大客戶提供全國整車/零擔貨物專線直達往返運輸；中轉全國各地貨物運輸；代墊運費、代收代付貨款；品牌代理、倉儲包裝、門對門配送等第三方物流超值延伸服務。此外，物流引進先進現代物流管理觀念，以為客戶提供優質、全方位的物流服務為服務宗旨。
物流客戶服務的重要性：
物流客戶服務是指物流企業為促進其產品或服務的銷售，發生在客戶與物流企業之間的相互行為，在向客戶提供服務的過程將把價值附加到交換的產品和服務中去。物流致力於開展客戶服務工作，公司在業務拓展、市場推廣、品牌打造等方面都取得了很大的成效，為此公司決定通過不斷提高物流客戶服務水平，繼續為客戶提供最優質、最有效的物流服務，在南寧市、廣西全區乃至全國樹立起廣泛的影響，實力打造一個優秀的物流企業形象，實習報告《客服實習報告範文》。
隨著行業觀念的轉變，再加上市場競爭越演越烈，如何提高客戶的滿意度，提高物流企業的客戶服務水平，成為物流企業迫切需要去研究和解決的重要課題！
物流在客戶服務中存在的問題
1、售後服務存在問題
企業要想長期盈利，走向強盛，就要贏得永久顧客，保持顧客忠誠度，提高顧客滿意度。企業在實施這一舉措中，滿意的售後服務便是成功法寶之一。海爾、聯想、長虹、格蘭仕等之所以成為受消費者歡迎的品牌，有一個很重要的原因就是包括售後服務在內的優質服務做得好。物流的售後服務做的還是不夠，沒能牢固地把持客戶；客戶信息管理混亂，信息不統一和共享；另外，公司不能及時地想客戶所想，快速反應能力差，不能提供客戶所需的服務。
2、不理解與客戶之間的關係
作為一個物流服務供應商，如果沒有長期的客戶將是一件很可怕的事情。不能真正理解到自己與客戶之間的關係，在交易完成後只把其當作是單次交易，沒有意識到應該與客戶長期合作，也就是公司與客戶間缺少建立良好戰略同盟關係的意識。
3、客戶部門與客戶之間缺少溝通
當一次交易結束後，企業就應該及時得到客戶的態度，如客戶是對自己的服務的態度是怎樣的，好在哪裡，不足之處又是哪些，哪些環節需要改進。工作人員缺少工作主動性，不主動與客戶進行溝通，不能及時了解客戶的心聲，導致了一些客戶的流失。
通用實習報告彙編 篇8
一、實習目的
畢業實習是我們工商管理類專業知識結構中不可缺少的組成部分，並作為一個獨立的項目列入專業教學計畫中的。其目的在於通過實習使學生獲得各專業的感 性知識，理論聯繫實際，擴大知識面;使得學生較為全面地了解企業經營管理，學習企業成功的管理經驗;培養學生將理論聯繫實際，深入接觸工商管理實際工作， 運用工商管理專業知識分析和解決現實中的工商管理問題;加深對社會和工作的認識，端正工作態度，學習工作方法，鍛鍊管理技能，為今後順利踏上工作崗位打下基礎。
二、實習單位簡介
平頂山工業職業技術學院後勤服務總公司物業公司始終堅持以“三服務、四育人”為宗旨，樹立“勤奮務實，開拓創新，以人為本，規範服務”的管理經營理念，培養了一支精業務、高效率的服務隊伍，建立了規範運行、優質服務的管理機制，為平頂山工業職業技術學院的建設發展提供了堅實可靠的後勤保障。公司成立於20xx年，負責學院的後勤服務工作，現有員工275人，其中幹部7人，全民工56人，集體工20人，外聘員工192人。物業公司下轄公寓管理中心、保潔隊、水電隊、維修隊、綠化隊、供熱中心、招待所、衛生所、工貿校區物業隊、北校區物業隊10個服務實體，公司黨支部、工會組織健全。公司要求全體幹部職工服務態度以 “四心”(誠心、熱心、細心，耐心);服務行為以“四勤”(腿勤、眼勤、嘴勤、手勤)，為服務指導原則，提供優質服務。
沃土綠蔭，碩果纍纍。20xx年學院被省建設廳授予首批河南省園林單位;20xx年元月物業公司被學院授予先進單位;20xx年物業公司被授予學院黨風廉政建設先進集體;20xx年5月物業公司衛生所獲得省教育廳預防愛滋病健康教育實踐活動優秀組織獎及省學校衛生協會頒發的先進單位稱號;20xx年5月公寓管理中心被平煤集團授予“文明視窗單位”;20xx年6月物業公司被授予學院黨風廉政建設先進集體。旭日東升，桃李飄香。發展日趨成熟穩健的平頂山工業職業技術學院後勤服務總公司物業公司將繼續緊抓歷史機遇，在建設示範性高職高專院校中，以提供更加優質的服務為學院貢獻力量。
三、實習內容
通過在平頂山工業職業技術學院物業公司各處的實習，我對各物業管理情況有了初步的了解。在這一過程中，我學到了物業管理工作中的具體業務知識，豐富了所學的專業知識。為以後正常工作的展開奠定了堅實的基礎。在實習期間，我深深體會到了平職學院物業管理的優勢，以及在日照的影響地位。雖然平職學院物業公司僅經過了短短几年的發展，卻取得了如此大的成績，這與物業管理人員辛勤工作勇於創新，敢於挑戰的精神是分不開的。
(一)工作職責
1、負責全院師生的後勤保障工作，為教學、科研、教職工生服務，為培養合格人才作出應有貢獻。
2、負責全院的水、電、氣供應以及水電設施、設備維修。
3、負責全院教學樓、宿舍樓等各部位的桌椅、門窗等小修。
4、負責向師生提供開水和澡塘的正常開放。
5、負責全院清潔衛生，搞好校園衛生工作。
6、負責校園環境綠化、美化工作。
7、做好防疫保健及疾病防治知識的宣傳工作。
8、負責全院學生公寓樓管理工作。
9、做好培訓學員和外來參觀人員的住宿安排工作。
(二)在平職學院物業公司實習期間，我對物業公司各個崗位的工作都有了一定的了解，並且都親自進行了實踐。
第一周經理安排我熟悉公司情況和各項規章制度，了解整個學院的整體情況，以及各個部門的工作內容。通過和同事交流及對校區的參觀，對公司和整個校區有了一個全面的認識。第二周經理分配給我一些簡單的工作，主要是協助其他同事工作，如：整理資料，張貼一些通知、規章制度等，幫助房屋管理員聯繫維修師傅，在監控室幫助監控員監控小區情況等。第三周經理安排我接聽電話，要求我做好記錄，及時向綜合部或經理匯報情況。同時經理還教我如何和業主溝通，如何解決一些問題等。第四周至第六周我被安排到各個部門去了解各崗位的具體工作，我先後去了監控室、保全隊、保潔部、維修部、綠化部。在監控室我了解了我們小區的各種智慧型化設備，同時認識了小區內安裝的八大系統，通過在監控室的學習對智慧型化管理有了一個全新的認識。在保全隊、保潔部、綠化部了解了各個崗位的具體職責和工作內容。在維修部過的最有意思，每天跟著維修師傅去給業主修東西，使課上學到的許多設備設施的知識在實際生活中都得到了運用。維修師傅還會定期對小區內的各種設備設施進行檢修，維護保養等。
總之，實習這段時間，接觸到了很多東西，也學到了很多東西，第一次真正的感受到了物業工作中的苦與樂。物業管理工作中遇到的好多事情都很小、很繁瑣，但每一件事情都需要我們認真的去對待，任何一個小的疏漏都會使小事變成大事。
四、 實習收穫
通過在物業公司一個多月的實習，我認識到要做好物業管理工作，既要注重物業管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。物業管理作為微利性服務行業，它所提供的產品是無形的服務，物業管理是一種全方位、多功能的管理，同時也是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務性工作。因此，在物業管理實際工作中，要時刻牢記物業管理無小事，以業主的需求為中心，一切從業主需求出發，樹立“想業主之所想，急業主之所急，做業主之所需”服務宗旨，不斷學習，不斷創新，與時俱進，為業主提供整潔、優美、安全、溫馨、舒適的居住環境。
在物業公司實習這段時間，我接觸到了物業管理中的各種工作，並在同事的幫助下都親自實踐了一遍。在這一過程中，我學到了物業管理工作中的具體業務知識，豐富了我所學的專業知識，也為以後的工作奠定了基礎。在實習期間，我也體會到了宏達物業的優勢，這與宏達人辛勤工作、勇於創新、與時俱進、敢於挑戰的精神是分不開的。由此我們可以聯想到物業做為21世紀的朝陽產業，需要的不正是這種精神嗎!
在物業公司的實習過程中，我還學到許多智慧型化管理的知識，課本上的那些理論知識得到了很好的實踐，如：保全對講系統、出入口控制系統、停車庫管理系統、電視監控系統、防盜報警系統及巡更系統等，這些樓宇智慧型化設備的使用，大大增強了校園內的安全性，也提高了物業安防管理的質量。
五、實習體會及建議
㈠ 實習體會
1. 通過實習，我認識到物業服務公司要通過不斷培育自身核心專長，創特色服務，以此來提升其核心競爭力。
物業服務企業可以利用網路、電子商務、科技手段來提高物業管理水平和服務質量，有效地開發、整合、利用客戶資源的資迅系統。管理處全面提倡“一站式服務”、“最佳保全”的特色管理服務。從而，實現了高效的管理運作，解決了學院各個部門教職工的奔波之苦，創造了一種無微不至、無所不在的服務，提升了服務效率，提高了師生滿意度，提升了物業管理服務的水平和服務質量，最終提升了公司在激烈的市場競爭中的核心競爭力。
2. 物業服務企業要重視對設備的日常管理。
對於設備管理，要建立設備卡片，做好設備的日常檢查巡視，定期進行檢查、保養、維修、清潔，並認真作好記錄，發現問題及時解決。
3. 物業服務企業要建立完善的安保隊伍。
安全管理處的保全管理設巡邏崗、監控崗、指揮崗，崗與崗之間密切聯繫，對校區實行24小時的安全保衛。建立並完善各項治安管理規章制度，對新招聘的安保員進行上崗前崗位的基本知識和操作技能培訓，注重崗位形象、禮節禮貌、應急處理能力等。強化其服務意識，樹立“友善與威嚴共存、服務與警衛並在”的服務職責，安保人員在做好治安管理工作外，還應為師生提供各種服務。
㈡ 物業管理工作中存在的問題及建議
1. 物業管理中存在的問題
⑴ 內部管理不規範。由於部門分工不明確，制度不夠健全，一些程式化、規範化的工作流程缺失，其管理不夠精細，再加上物業管理中牽扯到的問題很多，大多數精力都放到了處理各種關係上，如：與集團公司之間的關係，與行政部門的關係，與教學部門和師生之間的關係等，處理好這些關係有利於自身的發展，但卻因此忽視了內部管理，所以也會影響物業管理工作的正常進行，
⑵ 缺乏專業管理人員。由於物業服務企業從業人員相對缺少專業知識，大部分是中途搞物業管理，儘管經驗相對豐富，但缺乏系統的理論知識。並且由於觀念、資金等問題，企業很少引進專業的管理人員，這就導致了服務意識較差，觀念創新匱乏，使得物業管理難以進入良性發展的軌道。
2. 對改善物業公司現狀的建議
⑴ 明晰權力和責任。一個物業服務企業欲走品牌之路，就必須獨立發展，明確與總公司之間的關係，分清責任界限，享受獨立開展各項工作的權利，承擔其作為物業服務企業應負的責任。此外，各物業處也應加強自身的管理，合理劃分部門，科學安排崗位，規範各部門的職責，做到“人人有事做，事事有人管”，明確各部門員工的職責與權利。
⑵ 建立、健全規章制度。一個成功的企業一定要有一套科學、合理、適合本公司特點的規章制度，來規範員工的行為。要樹立自己的物業品牌，必須要以健全規章制度作為保障。這包括制訂質量保證制度、收費管理制度、財務制度、崗位考核制度等一整套必備的制度，還應包括物業管理服務工作流程、投訴受理程式、報修維修程式、緊急事故處理程式等一系列程式化的規範。只有健全這些規章制度，並積極落實，才能打造一個成功 的企業，才能樹立自己的物業品牌。
⑶ 改善物業管理環境。改善管理環境，就要理順各方面的關係，使得各部門可以協調配合。減少在不必要環節上的開支，將其用於改善設備、設施。在資金有限的情況下，最大限度的提供優質服務，盡最大努力滿足學院各部門和師生的合理要求，以提高收費率，增加公司收入，使企業走上良性循環的道路，能夠獨立正常的運作。
⑷ 提高員工素質。只有提高員工整體素質，才能形成優秀的團隊，才能打造成功的企業，才可以樹立物業服務企業自己的品牌。提高員工素質可以從以下兩點入手，一是引進人才;二是內部培訓。
⑸ 建立公司文化。物業公司的服務特性決定了其必須從文化層面上去提高員工素質，只有建立起適合本公司特點的公司文化，從文化的高度和層面來突出企業價值觀，以此規範員工的服務水平、服務態度和服務意識。這樣才能促進公司的正常運行、高速發展。
總之，一個優秀的物業服務公司其管理要“寓管理於服務”之中，以專業化管理方式向業主、使用人提供全方位配套服務。物業服務企業在關注自己的服務是否能讓業戶更滿意的同時，應以有效的現場管理降低公共能源的消耗，從而減輕業主、使用人的經濟負擔，以達到自我完善、自我運轉、自我發展的目的。
通用實習報告彙編 篇9
今年暑假，我對再就業問題進行了調查。由於這幾年的經濟不是很好，導致了一部分企業職工的下崗，然而如何解決下崗職工的再就業問題就成了中國社會經濟發展的一個很大的障礙。
近年來，面對日趨嚴重的國有企業職工下崗現象，政府和社會各界給予了極大的關注與支持，下崗職工基本生活得到了保障。但國企下崗職工再就業仍然困難重重，勞動和社會保障部在近日的統計數據就顯示，全國一季度下崗職工再就業率下降，下崗職工再就業遭遇“淡季”。在傳統體制條件下，國在企業生產經營活動的基本目標就是完成政府的指令性計畫。在此情況下，受利潤最大化法則與嚴格成本約束機制的雙重驅動，消除內部隱性失業、裁減冗員就成為國有企業走向市場的必然選擇。與此同時，優勝劣汰的市場競爭機制與知識經濟的迅速興起，也在很大程度上加劇了國有企業下崗職工的數量與態勢，作為傳統就業主導的國有企業，不僅不能吸納社會剩餘勞動力，反而向社會釋放大量的閒置勞動力。更為值得注意的是，隨著農村改革開放的深入，數以萬計的農村剩餘勞動力開始離開土地，加入城鎮勞動就業隊伍，成為國有企業職工就業強有力的競爭者。因此，近年來儘管非國有經濟發展較快，拓寬了國有企業下崗職工再就業的渠道與空間，但在與農村剩餘勞動力的就業競爭過程中，國有企業下崗職工在年齡、心理承受力、未來期望值等方面均存在諸多不適應之處，從而不可避免地限制了國有企業下崗職工再就業空間。
而且在傳統體制條件下，勞動用工的終身制、所有制的差異性等體制缺陷賦予了國有企業職工特有的“身份特權”，由此形成了國有企業下崗職工擇業過程中的“體制心理偏好”，總是期望把自己的擇業活動與國有企業永遠聯繫在一起。這一制度慣性及其由此引發的心理素質缺陷，嚴重阻礙了國有企業下崗職工的再就業步伐。伴隨著勞動用工制度的改革與契約制度的日趨完善，傳統體制條件下國有企業職工的思維方式與行為受到了全方位的衝擊；但由於缺乏社會制度體系與外部環境的有力支持，大多數國有企業職工的就業心理素質存在著明顯的不足。主要表現為：對勞動用工制度的市場化改革有較強的排斥心理，對日趨嚴重的失業現象缺少必要的心理承受能力；未能及時轉換就業觀念，增強對失業的危機感與適應性，缺少割斷與國有企業聯繫的心理準備，從而阻礙了國有企業職工正常的角色轉換過程。在廣大國有企業職工中存在著明顯的職業評價偏見與不合理的就業傾向。
總之，再就業問題不是短時間內能夠解決的，這需要全社會的共同努力。而我們也要努力提高自身的能力，以適應社會的發展，不讓自己被激烈的社會競爭所淘汰。而在這過程中就要靠我們自己去學習書本外的東西來增強我們的能力更加適應社會的發展。
通用實習報告彙編 篇10
一 實習目的
畢業設計是在大學期間的最後一個學習階段,是我們之前學習和實踐成果的全面總結,也是對我們的綜合素質,工程實踐能力與科研能力的系統檢驗。畢業實習調研就是要對設計與研究的目標所要解決的各種問題進行探討深入,全面了解;分析所研究問題的要求,性質及特點,分析各種解決問題的途徑及其相關要素;對通過實習調研獲取的信息進行加工調整,了解國內外最新動態及該類課題的研究狀況。
在大四上學期,通過在洛陽一拖公司的參觀實習,對叉車的系統、分類、組成、工作狀態等各項參數指標都有了一定的了解。在參觀實習的同時,我還向技術人員學習,聽取技術報告,完成了收集有關技術資料等工作。
二 實習內容
(一)叉車構造
1. 動力部分
叉車動力裝置的作用是供給叉車工作裝置裝卸貨物和輪胎底盤運行所需的動力,一般裝於叉車的後部兼起平衡配重作用。
電動叉車的動力裝置是蓄電池和直流串激電動機,它的驅動特性最接近恆功率軟特性的要求,其牽引性能優於內燃機。此外,運轉平穩無噪聲,不排廢氣,檢修容易,操縱簡單;營運費用較低,整車的使用年限較長。缺點是:需要充電設備,基本投資高,充電時間較長(一般7~8h,快速充電2~3h),一次充電後的連續工作時間短,蓄電池怕衝擊振動,對路面要求高。由於蓄電池容量的限制,電動機功率小,車速和爬坡能力較低。因此,蓄電池一電動機驅動的蓄電池叉車主要用於通道較窄、搬運距離不長、路面好、起重量較小、車速不要求太快的倉庫和車間中。在易燃品倉庫或要求空氣潔淨的地方,只能使用蓄電池叉車。冷凍倉庫中內燃機起動困難。也應採用蓄電池叉車。
內燃機的機械特性不符合對叉車原動機恆功率軟特性的要求,它的輸出功率隨著轉速的增加而增大。因此,內燃機必須配裝增大輸出轉矩的機械變速器、液力變矩器或液壓傳動裝置等以後才能使用。內燃叉車和蓄電池叉車相反,它的主優點是:不需要充電設備,作業持續時間長,功率大,爬坡能力強,對路面要求低,基本投資少。如果採用合適的傳動方式,能獲得理想的牽動性能。缺點是:運轉時有噪聲和振動,排廢氣,檢修次數多,營運費用較高,整車的使用年限較短。因此,一般起重量在中等噸位以上時,宜優先採用內燃叉車。
在內燃叉車中,採用柴油機最普遍,起重量3t以上的叉車基本上全都採用柴油機。這是由於柴油機耗油少。但柴油機比較笨重,噪聲、振動大。起重量較小的叉車可選用汽油機,它體積小、重量較輕,但耗油多;汽油價格貴,廢氣中有害成分較多,易著火。在國外還有採用液化石油氣發動機的叉車,其燃料價格低,排出的廢氣也較少。
2.底盤
底盤接受動力裝置的動力,使叉車動力,並保證其正常行走。它由傳動系、行駛系、轉向系、制動系組成。
傳動系是接受動力並把動力傳遞給行駛系的裝置。
機械式傳動系由摩擦式離合器、齒輪變速器、萬向傳動裝置及裝在驅動橋內的主傳動裝置和差速組成;液力機械式傳動系以液力變矩器取代摩擦式離合器,其餘部分與前者相同。
行駛系是保證叉車滾動運行並支撐整個叉車的裝置。它由支架、車橋、車輪以及懸架裝置等組成;叉車的前橋為驅動橋,這是為了增大有載搬運時的前橋軸荷,以提高驅動輪上的附著質量,使地面附著力增加,以確保發動機的驅動力得以充分發揮。其後橋為轉向橋。轉向裝置位於駕駛員前方,變速桿等操縱桿件置於駕駛員坐位的右側。
轉向系是用來使叉車按著駕駛員的意願所決定的方向行走的系統,叉車轉向系按轉向所需的能源的不同,可分為機械轉向系和動力轉向系兩種。前者以駕駛員的體能為轉向能源,由轉向器、轉向傳動機構和操縱機構3部分組成:後者是兼用駕駛員的體能和發動機動力為轉向能源的轉向裝置。在正常情況下,叉車轉向所需能量,只有很小一部分由駕駛員提供,大部分是由發動機通過轉向加力裝置提供。但在轉向加力裝置失效時,一般還應當能由駕駛員獨立承擔轉向任務。叉車作業時,轉向行走多變,為減輕駕駛員操縱負擔,內燃叉車多採用動力轉向裝置。常使用的動力轉身裝置有整體式動力轉向器、半整體式動力轉身器和轉向加力器3種。制動系是使叉車減速或停車的系統。它由制動器和制動傳動機構組成。制動系按制動能源可分類人力制動系、動力制動系和伺服制動系3種。前者以駕駛員體能為制動能源;動力制動系完全依靠發動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能為制動能源;後者則是前兩者的組合。
叉車底盤的組成及其它各部分的組成、功用和工作原理,與汽車很相似。
3.工作裝置
叉車工作部分是直接承受全部貨重,完成貨物的叉取、升降、堆垛等工序的直接工作機構,由直接進行裝卸作業的工作裝置及操縱工作裝置動作的液壓傳動系統組成。從設計製造和不同工作條件兩方面要求,它有多種結構形式。
貨叉是直接承載貨物的叉形構件,它通過掛鈎裝在叉架上,兩貨叉間的距離可以根據作業的需要進行調整,由定位裝置鎖定。
叉架是由鋼板焊接而成的結構件,具有滾輪組,內門架內側具有上下方向的槽形軌道,叉架與內門架的聯接方式一樣,同樣也只能沿外門架的軌道作上下運動。
內門架是由兩個槽形型作為立柱和棟樑組焊的框架結構。它的下部鉸接在叉車的驅動橋(前橋)上,藉助於傾斜液壓缸的作用,門架可以在前後方向傾斜一定角度。門架前傾是為了裝卸貨物方便,後傾的目的是當叉車行駛時,使貨叉上的貨物不至於滑落。
起升液壓缸下端在外門架橫樑上,上端與內門架橫樑和鏈輪聯接。起升鏈條的一端與外門架下部聯接,另一端繞過鏈輪與叉架相連,向液壓缸通入壓力油時,活塞桿以速度v向上運動並帶動鏈輪、內門架以同樣的速度v起升,由於動滑輪原理,鏈條牽動叉架以2v速度起升。當液壓缸全行程終了時,內門架處於外門架上方極端位置,叉架處於內門架上方極端位置。當泄掉油壓時,貨物或貨叉等構件靠自身重力下降。
1、叉車工作裝置的主要類型
1)按起升形式分類
(1)無自由起升式:只要起升貨叉,內門架也同時起升,且h=2h’。
(2)部分自由起行政工作計畫升式:在貨叉從地面起升到最大起升高度過程中可以分為三個階段:第一階段(自由起升階段)貨叉以液壓缸2倍的行程起升,內門架不動,叉車的整車高度不變。第二階段貨叉以液壓缸2倍的行程起升,內門架起升和液壓缸的行程同步。第三階段內門架與貨叉同步以2倍液壓缸行程起升直到最大起升高度。
(3)全自由起升式:它的起升分為兩個階段:第一階段為自由起升,內門架不動,貨叉沿它起升直到內門架的最上端。第二階段貨叉相對內門架不動,它隨內門架一同起升至最大起升高度。這是靠兩套液壓缸(自由起升液壓缸和起升液壓缸)實現的。兩套液壓缸油路是並聯的,而自由起升液壓缸的動作壓力低,故它總是先起後降。
無自由起升工作裝置的結構最簡單,多用在露天場地起重量比較大叉車上。出入於庫房、車間的6t以下的叉車多用部分自由起升的工作裝置。對於在低矮
倉房和進入貨櫃內進行裝拆箱的3t以下的叉車,則必須採用全自由起升的工作裝置。
2)按門架的級數分類
(1)單級門架:它只有一個門架,叉車沿著它起升,液壓缸也短,最大起升高度永遠低於叉車高度,結構簡單,剛性好,只有在起升高度很小的叉車上才用。
(2)兩級門架:在單級門架的基礎上多加了一個內門架。它的起升高度可以高於叉車的高度,是叉車上套用最多的一種形式。
(3)三級門架:在內外門架之間加了一個中門架,形式葳節伸縮機構。它的起升高度與叉車全高相差懸殊,在要求起升高度大或叉車的全高受到限制時採用這種形式,其結構複雜,駕駛員的視野差。
(二)技術參數
叉車的技術參數:是用來表明叉車的結構特徵和工作性能的。叉車的主要技術參數有:額定起重量,載荷中心距,最大起升高度、門架傾角,最大行駛速度,最小轉彎半徑,最小離地間隙和軸距、輪距等。
1、額定起重量:叉車的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大於載荷中心距時,允許起升的貨物的最大重量,以t (噸)表示。當貨叉上的貨物重心超出了規定的載荷中心距時,由於叉車縱向穩定性的限制,起重量應相應減小。
2、載荷中心距:載荷中心距是指在貨叉上放置標準的貨物時,其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離,以mm(毫米)表示。對於1t叉車規定載荷中心距為500mm。
3、最大起升高度:最大起升高度是指在平坦堅實的地面上:叉車滿載,貨物升至最高位置時,貨叉水平段的上表面離地面的垂直距離。
4、門架傾角,門架傾角是指無載的叉車在平坦堅實的地面上,門架相對其垂直位置向前或向後的最大傾角。前傾角的作用是為了便於叉取和卸放貨物;後傾角的作用是當叉車帶貨運行時,預防貨物從貨叉上滑落。根據作業需要, 一般叉車前傾角為3°～6°,後傾角為10°～12°。
5、最大起升速度:叉車最大起升速度通常是指叉車滿載時,貨物起升的最大速度,以m/min (米/分) 表示。提高最大起升速度,可以提高作業效率;但起升速度過限,容易發生貨損和機損事故。目前國內叉車的最大起升速度已提高到20m/min。
6、最高行駛速度;提高行駛速度對提高叉車的作業效率有很大影響。對手起重量為1t的內燃叉車,其滿載時最高行駛速度不少於17m/min。
7、最小轉彎半徑:當叉車在無載低速行駛、打滿方向盤轉彎時,車體最外側和最內側至轉彎中心的最小距離,分別稱為最小外側轉彎半徑Rmin外和最小內側轉彎半徑rmin內。最小外側轉彎半徑愈小,則叉車轉彎時需要的地面面積愈小,機動性愈好。
8、最小離地間隙:最小離地間隙是指車輪以外,車體上固定的最低點至地面的距離,它表示叉車無碰撞地越過地面凸起障礙物的能力。最小離地間隙愈大,則叉車的通過性愈高。
9、軸距及輪距:叉車軸距是指叉車前後橋中心線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利於叉車的縱向穩定性,但使車身長度增加,最小轉彎半徑增大。增大輪距,有利於叉車的橫向穩定性,但會使車身總寬和最小轉彎半徑增加。
(三)叉車分類
叉車通常可以分為三大類:內燃叉車、電動叉車和倉儲叉車。
(1)內燃叉車
內燃叉車又分為普通內燃叉車、重型叉車、貨櫃叉車和側面叉車。
① 普通內燃叉車
一般採用柴油、汽油、液化石油氣或天然氣發動機作為動力,載荷能力 1.2～8.0噸,作業通道寬度一般為3.5～5.0米,考慮到尾氣排放和噪音問題,通常用在室外、車間或其他對尾氣排放和噪音沒有特殊要求的場所。由於 燃料補充方便,因此可實現長時間的連續作業,而且能勝任在惡劣的環境下(如雨天)工作。
② 重型叉車
採用柴油發動機作為動力,承載能力 10.0～52.0噸,一般用於貨物較重的碼頭、鋼鐵等行業的戶外作業。
③ 貨櫃叉車
採用柴油發動機作為動力,承載能力 8.0～45.0噸,一般分為空箱堆高機、重箱堆高機和貨櫃正面吊。套用於貨櫃搬運,如貨櫃堆場或港口碼頭作業。
④ 側面叉車
採用柴油發動機作為動力,承載能力 3.0～6.0噸。在不轉彎的情況下,具有直接從側面叉取貨物的能力,因此主要用來叉取長條型的貨物,如木條、鋼筋等。
(2)電動叉車
以電動機為動力,蓄電池為能源。承載能力 1.0～4.8噸,作業通道寬度一般為3.5～5.0米。由於沒有污染、噪音小,因此廣泛套用於對環境要求較高的工況,如醫藥、食品等行業。由於每個電池一般在工作約8小時後需要充電,因此對於多班制的工況需要配備備用電池。
(3)倉儲叉車
倉儲叉車主要是為倉庫內貨物搬運而設計的叉車。除了少數倉儲叉車(如手動托盤叉車)是採用人力驅動的,其他都是以電動機驅動的,因其車體緊湊、移動靈活、自重輕和環保性能好而在倉儲業得到普遍套用。在多班作業時,電機驅動的倉儲叉車需要有備用電池。
①電動托盤搬運叉車
承載能力 1.6～3.0噸,作業通道寬度一般為2.3～2.8米,貨叉提升高度一般在210mm左右,主要用於倉庫內的水平搬運及貨物裝卸。一般有步行式和站駕式兩種操作方式,可根據效率要求選擇。
②電動托盤堆垛叉車
承載能力為 1.0～1.6噸,作業通道寬度一般為2.3～2.8米,在結構上比電動托盤搬運叉車多了門架,貨叉提升高度一般在4.8米內,主要用於倉庫內的貨物堆垛及裝卸。
③ 前移式叉車
承載能力 1.0～2.5噸,門架可以整體前移或縮回,縮回時作業通道寬度一般為2.7～3.2米,提升高度最高可達11米左右,常用於倉庫內中等高度的堆垛、取貨作業。
④ 電動揀選叉車
在某些工況下(如超市的配送中心),不需要整托盤出貨,而是按照訂單揀選多種品種的貨物組成一個托盤,此環節稱為揀選。按照揀選貨物的高度,電動揀選叉車可分為低位揀選叉車(2.5米內)和中高位揀選叉車(最高可達10米)。 承載能力2.0～2.5噸(低位)、1.0～1.2噸(中高位,帶駕駛室提升)。
⑤ 低位駕駛三向堆垛叉車
通常配備一個三向堆垛頭,叉車不需要轉向,貨叉旋轉就可以實現兩側的貨物堆垛和取貨,通道寬度1.5～2.0米,提升高度可達12米。叉車的駕駛室始終在地面不能提升,考慮到操作視野的限制,主要用於提升高度低於6米的工況。
⑥ 高位駕駛三向堆垛叉車
與低位駕駛三向堆垛叉車類似,高位駕駛三向堆垛叉車也配有一個三向堆垛頭,通道寬度 1.5～2.0米,提升高度可達14.5米。其駕駛室可以提升,駕駛員可以清楚地觀察到任何高度的貨物,也可以進行揀選作業。高位駕駛三向堆垛叉車在效率和各種性能都優於低位駕駛三向堆垛叉車,因此該車型已經逐步替代低位駕駛三向堆垛叉車。
⑦ 電動牽引車
牽引車採用電動機驅動,利用其牽引能力(3.0～25噸),後面拉動幾個裝載貨物的小車。經常用於車間內或車間之間大批貨物的運輸,如汽車製造業倉庫向裝配線的運輸、機場的行李運輸。
(四)叉車性能
高質量的叉車其優越的性能往往體現在高效率、低成本、高可靠性、人機工效設計好以及服務便利等諸多方面。
1、高效率
高效率並不只意味著高速度(行駛、提升、下降速度),它還意味著操作者在完成一個工作循環所需的時間短,並且能在整個工作時間始終保持這個效率。許多因素都可以促使效率提高:
① 速度的高低,如行駛速度、提升和下降速度等;
② 人機工程設計的套用,減少操作動作的次數;
③ 操作的精確性;
④ 人機工程設計的套用,最大限度地減少疲勞;
⑤ 良好的視野;
2、 低成本
企業購買和使用叉車時,每年所需花費的總成本包括:
① 採購成本;
② 維護成本;
③ 能耗成本;
④ 人工成本。
採購成本將被平攤到叉車壽命中。因此高價叉車將因其壽命更長而使採購成本降低。
實際的維修費用不僅與維修配件的成本有關,而且與故障率或故障時間有關。因此,一台高品質的叉車,由於其較低的故障率,它的維護成本也更低。 能耗成本將隨不同動力系統的叉車而不同,如電能、柴油、液化石油氣或汽油。
3、 高安全性
叉車的安全性設計,應能夠全面保證駕駛員、貨物以及叉車本身的安全。高品質的叉車往往在安全設計方面考慮到每個細節、每個可能性。
4、 人機工程
人機工程學是一門廣泛套用於產品設計特別是改善操作環境的科學,目的是通過降低駕駛員疲勞度和增加操作的舒適性等手段,最大限度提高生產效率。 在叉車設計上,人機工程學體現在方方面面:
① 降低駕駛員操作時的疲勞度:獨特的設計能減少駕駛員的操作動作,使操作更省力;
② 舒適性:人性化的設計能夠使駕駛員保持良好的心情,減少操作失誤; ③ 良好的視野:為叉車作業過程提供良好的視野,不僅能提高效率,同時確保駕駛員安全。
5、 維護方便
要考慮叉車是否方便維護。所有的零部件應更換方便,故障的確診和排除要快。高品質的叉車的控制系統都已經模組化,可直接與手提電腦聯接,利用診斷程式來快速地查找故障或修改參數設定(如行駛速度)。
(五)叉車工作裝置的安全要求
1. 門架不得有變形和焊縫脫焊現象,內外門架的滾動間隙應調整合理,不得大於1.5mm,滾輪轉動應靈活,滾輪及軸應無裂紋、缺陷。輪槽磨損量不得大於原尺寸的10%。
2. 兩根起重鏈條張緊度應均勻,不得扭曲變形,端部聯接牢靠,鏈條的節距不得超出原長度的4%銷售工作計畫,否則應更換鏈條。鏈輪轉動應靈活。
3.貨叉架不得有嚴重變形,焊縫脫焊現象。貨叉表面不得有裂紋、焊縫開焊現象。貨叉根角不得大於93°,厚度不得低於原尺寸的90%。左、右貨叉尖的高度差不得超過貨叉水平段長度的3%。貨叉定位應可靠,貨叉掛鈎的支承面、定位面不得有明顯缺陷,貨叉與貨叉架的配合間隙不應過大,且移動平順。
4.起升油缸與門架聯接部位應牢靠,傾斜油缸與門架、車架的鉸接應牢靠、靈活,配合間隙不得過大。油缸應密封良好,無裂紋,工作平穩。在額定載荷下,lOmin門架自沉量不大於20mm,傾角不大於0.5°。滿載時起升速度不應低於標準值的一半。
5.護頂架、擋貨架須齊全有效。
6. 貨叉上下嚴禁站人,不允許用單支貨叉叉取高過載荷的貨物。
(六)叉車裝卸時注意事項
(1)叉載物品時,應按需調整兩貨叉間距,使兩叉負荷均衡,不得偏斜,物品的一面應貼靠擋貨架,叉載的重量應符合載荷中心曲線標誌牌的規定。
(2)載物高度不得庶擋駕駛員的視線。
(3)在進行物品的裝卸過程中,必須用制動器制動叉車。
(4)貨叉車接近或撤離物品時,車速應緩慢平穩,注意車輪不要碾壓物品、木墊等,以免碾壓物飛起傷人。
(5)用貨叉叉取貨物時,貨叉應儘可能深地叉入載荷下面,還要注意貨叉尖不能碰到其它貨物或物件。應採用最小的門架後傾來穩定載荷,以免載荷向後滑動。放下載荷時,可使門架小量前傾,以便於安放載荷和抽出貨叉。
(6)禁止高速叉取貨物和用叉頭缶堅硬物體碰撞。
(7)叉車作業時,禁止人員站在貨叉上。
(8)叉車叉物作業,禁止人員站在貨叉周圍,以免貨物倒塌傷人。
(9)禁止用貸叉舉升人員從事高處作業,以免發生高處墜落事故。
(10)不準用制動慣性溜放物品。
三 總結
通過這次自學叉車知識以及實地參觀,使我對叉車的知識與設計有了一次比較全面的感性認識,進一步理解接受課堂上的知識,使理論在實際的生產中得到了運用。 近年來,我國的各項社會事業特別得到了迅猛的發展,並且其需求也越來越大,這對於從事機械設計的工作者來說,既是一個機遇,也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來說,更應該在有限的時間內,掌握更多的專業知識,加強實踐和設計能力,這樣更有利於將來的發展,使自己在此領域內也有所作為。此次編寫實習報告皆是從網上和圖書館查找資料而來,如有不正確的地方還望老師多多指教。在此,謝謝學校給我們這次寶貴的實習機會,並衷心感謝王小平老師在百忙之中給予我的指導!
通用實習報告彙編 篇11
在房間退房之後，一般情況客房服務員需要20－30分鐘時間做房，這個速度是具有一定的隨機性的，客人不同，做房需要的時間也不一樣。
但是在由於現在的操作流程是：客人退房――房間查酒水――房態置ok房――準備新客入住。
在很多情況下，客人的選擇是具有集中性的，這主要是由於客人的選擇具有趨同性，因此有些客房的入住率和新客更新率非常之高，這個現象是由客人習慣、房價、季節等很多條件共同決定的。
在我們現有的操作流程中，沒有給客房服務員預留時間做房，經常出現房間沒有做完就通知樓層開房，然後客房服務員經常會有怨言。這樣的情況很不利於客房服務質量的提高。
因此，我提出，一定要把現有的電子房態顯示監控系統良好的有效的利用起來。
主要的做法有以下兩點。
1、重新規劃從客人退房到置ok房的流程，儘量吸取客房和前台兩方面服務員的實際經驗，做出最有效率的操作流程和責任分工。
2、從退房到客房服務員做房，由客房領班查房之後再確定是否可以置ok房，這樣的操作是為了避免上述情況。
另外，由於前台員工很長時間都是套用紙筆記錄的方式進行房態管理，因此加強對電腦的使用可能需要比較多的培訓和規定。這種轉換可能會有一些難度。但是，相信只要管理層肯這樣做，員工又可以提高工作效率，自然是會收到不錯的效果的。
通用實習報告彙編 篇12
實習是將理論運用於實踐的過程。學校在實習教材中提出：根據katz（1974）的能力結構模型，管理者應具備操作技能、人際技能和概念技能等三大能力。首先，職業生涯早期的管理者應具備足夠的操作技能水平。以便熟練駕馭中基層業務活動，而隨著職位不斷晉升，對操作技能要求開始下降，對基於自身素質的概念技能要求開始上升。然而，概念技能要求並非“生而有之”，只能通過在不同層級管理實踐中的反覆試錯和“乾中學”來獲取，因此在概念技能形成的階梯式歷程中，操作技能學習是無法迴避的基礎環節。此外，無論管理者身處哪一層次，有效的人際溝通能力都是管理協調活動取得成效的關鍵。基於此，學校將我們的服務實習定位為接觸實踐場景、認知操作實務、觀察中基層管理活動和熟悉職場人際氛圍。
而在我個人看來，實習是在學習了兩年旅遊管理相關的理論知識，並對酒店各個部門與工作有了初步的了解之後，通過親身參與其中實際體驗酒店的基本工作內容。首先，作為酒店管理專業的學生，了解酒店的工作內容和運營模式是至關重要的，這有助於理解酒店管理的目的以及長遠來說日後從事酒店的管理工作；其次，作為服務業的從業人員，真正立足基層，切身感受服務的方法、技巧也是必不可缺的；最後，理論是實踐的基礎，實踐反過來也能加深對理論的理解，實習要求我們不再是站在一個理論的高度，以局外人的眼光看待酒店的相關問題，而是作為參與者，結合理論，思考酒店的管理工作，並結合理論與實踐觀察並且嘗試解決酒店管理中存在的問題。因此本次實習的任務主要是從事酒店基層的工作，了解酒店管理與運營的實際狀況，並結合所學的理論知識思考問題，深入理解理論，達到理論與實踐結合運用的目的，為今後更深入學習理論知識奠基。
實習場景描述
從學習酒店管理的知識以來，這是第一次接觸酒店真實工作內容的機會。以往我們對於酒店的了解大多是基於理論的管理知識，而理論框架與現實情況之間往往存在著差距，酒店的實際操作並不像理論一樣按部就班，因此只有真正深入酒店工作才能掌握酒店管理的基本情況。而我們的實習時間是酒店十分繁忙的廣交會期間，這對於酒店而言也是“非常時期”，對於實習的期待令我興奮不已。
得知我通過了x酒店的面試，即將進入集時尚、設計和音樂於一體，中國內地第一家也是唯一一家x酒店工作的時候，躍躍欲試的心情油然而生。
盼望著，終於到了入職培訓的日子，培訓經理告訴我們有著和別的酒店不一樣的文化，在x員工佩戴的不是介紹職位和姓名的胸牌，而是具有特色的胸針，這也是鼓勵每位員工主動向客人問好並介紹自己，員工之間同樣如此。是這樣要求的，員工也確實是這樣做的，雖然我們只是短期的實習生，但從普通員工到酒店的高層管理人員甚至總經理在見到我們後都會主動微笑著向我們問好，這讓原本不太適應的我一下子便融入了大家庭，擁有了歸屬感。“關愛”中關愛員工是排在首位的，的確，服務好員工才能服務好客人。
在培訓會上，給我們精心準備的“surprise”讓所有的實習生都感動不已，人力資源部細心的收集了所有參與培訓員工在增進了解環節所填寫的喜愛食品的信息，午餐時間後當我們回到培訓室，座位上已經放著當時填寫的食品，這讓我體會到對於員工的關愛確實是十分出色的。
帶著滿滿的幸福感，我進入了心儀的日本餐廳工作，x酒店日本餐廳“稻菊”是一家有著百餘年歷史的純正日本餐廳，餐廳的內部裝飾有著濃郁的日本風格，同時又融入了中國的梅、竹、松、楓的文化，服務員在客人進入和離開時會用日語向客人問好和道謝，在這裡，客人能夠真正的體驗日本特色。
由於只是短期的實習工作，因此，我主要的任務是後台的工作，面客服務的工作相對較少，實習的內容包括餐廳每天常規的運營工作，餐前的準備工作，餐中的服務工作以及餐後的整理工作。
工作內容
餐前準備工作
清理桌面，擺放餐具，疊放毛巾，準備茶水，更換布草，擺放包房等
餐中服務工作
可面客區域：為客人開門，指引客人，為客人拿毛巾小菜，為客人加茶水，撤餐具，清理台面垃圾，翻台等
後台備餐區域：餐具分類，酒杯擦拭，叫菜傳菜，榨果汁，以及與廳面和廚師溝通保證上菜速度等
餐後整理工作
台面收拾，餐具重新擺放，包房整理以及衛生清潔等
在日本餐廳的實習多數時間是不直接面客的，但也有時需要服務客人，當被客人叫到時需要靈活地應對客人的問題，這就要求實習者不僅能熟練掌握整個餐廳的工作流程，更要了解如何對客服務以及餐廳乃至整個酒店的大體情況，遇到不懂的問題的時候更加要靈活處理，向酒店的老員工尋求幫助，更好地解答客人的問題。因此，日本餐廳實習生的崗位既需要對固定工作的熟練，也需要一定的服務技巧，更需要帶著思考進入工作。通過本次日本餐廳的實習，我基本掌握了餐廳的工作流程和一些基礎的對客服務技能，打下了一定的實踐基礎。
除了收穫了酒店服務的大量實踐知識以外，我還收穫了跟日本餐廳老員工之間的友誼，熱情幫助我們解答疑惑的sunny、教我們服務細節的manny、工作認真負責的maggie……正是因為她們的幫助，才讓我在一個月的實習中收穫了更多。
案例分享
在服務客人的過程中，有時候也難免發生一些小插曲。令我印象深刻的是兩個外國客人的案例。
有一次餐廳客人較多，其它老服務員正好都在忙著自己的工作，一個外國客人叫了當時正在加茶水的我，然後跟我說了他的存酒，但當時我並不知道關於存酒的事情，於是我只好跟他說了“yes, sir. please wait a moment.”，然後找來了老員工為他服務。
雖然是一件很小的事情，但是這讓我明白了靈活服務的重要性，在客人問及你並不清楚的問題時，努力為客人解答遠比告訴客人“我不知道”要好得多。這也大大增加了原本畏懼為外國客人服務的我主動了解客人需求的勇氣。在後來的服務中，我鼓勵自己主動向客人詢問需求，主動為客人服務，也習慣了說出那句“excuse me, sir. what can i do for you?”。
還有一次，有一個外國客人點菜的時候，正好點了兩個已經售馨的菜，服務員告知後客人大發脾氣，餐廳經理連忙上前解釋，廚師長也出面為客人推薦其它菜餚並贈送了沙拉，事後我們被告知這只是性格幽默的外國客人給我們開的一個小玩笑，並且表示對我們的補救措施很滿意。
這樣的案例在酒店並不罕見，客人經常會對服務提出自己的異議，這樣的客人往往是我們的忠誠顧客，正是因為他們在乎所以才會提出意見，如果我們能妥善地處理，那么顧客會對我們的服務更加滿意，也會增加其重複消費的機率。
通用實習報告彙編 篇13
一、 研究動機：
經過一學期《物流基礎》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。
二、 研究目的：
了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，並結合所學的理論提出改進意見。
三、 研究方法：
訪問法、資料收集法。資料收集的方法：網上收集。
四、 公司概況
1. 基本情況：上海商業物流中心位於曹楊路1500號，交於銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙；地處內環線與外環線之間，距離內環線1.5公里，外環線3.5公里，並且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2. 公司簡介：上海商業物流中心繫上海商業儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建於1952年，是全國商業系統大型的社會化第三方物流企業。20xx年初被國家經貿委確定為全國發展商品配送重點單位。
3. 主要設施：
鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和乾充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用乾充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1M*1.2M地台板。
運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有4條總計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業系統內唯一擁有鐵路專用線的專業物流企業，具有100萬噸的鐵路運輸發運能力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇餘地。
貨櫃場地，擁有1萬平方米貨櫃場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及貨櫃儲存業務。
4. 倉庫類型：
高平台彩鋼板結構倉庫。擁有高平台彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米， 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優點是建築結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平台，庫外周轉場地大，便於商品裝卸及進出倉。
高平台鋁合金結構倉庫。擁有高平台鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場地大，特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恆溫庫。擁有樓層恆溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建築條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優點是庫外周轉場地大，特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬於易燃危險品類的特殊商品儲存。
其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數屬於磚木結構，單幢倉庫面積小於上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。
5. 倉儲系統服務：
市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。
隔日零擔配送。對於零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發車。
上架陳列。對於市內各大商場、各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還提供協助客戶商品上架陳列的服務。
6. 倉儲系統服務：
常溫/恆溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時控制。有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數量。確保商品質量，隨時檢查，出現質量問題及時上報、調整。定時觀察庫房條件，確保庫房內溫濕度不超標。
加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準確、高效，並承諾：單據收到15分鐘內，操作人員到達現場，可開始收發貨。
退貨處理。全力協助貨主公司進行退貨收貨作業，並且填寫收貨單和進倉單，並及時反饋貨主公司，以便貨主公司儘快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對於原封箱之產品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理後方能入庫。
7. 信息系統服務：
物流信息系統設計。分析客戶物流流程，提供物流系統設計，系統諮詢。
倉儲管理系統設計。依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統的個性化設計。
運輸配送管理系統設計。針對大企業配送系統，專門設計了一套配送訂單管理系統，實現單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。
銷售供貨分析。從客戶利益出發，進行常規供貨、出貨、流通周轉、及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經濟的租倉面積。
其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務理念，提供全方位的信息服務：通過WMS,TMS系統與客商電腦聯網及通過公司內部區域網路的架設，實現各倉間庫存信息及時反饋，控制。客戶公司可通過電話撥接連線我公司區域網路，實現客戶實時查閱商品庫存的信息。
8. 作業流程（以中國物流公司為例）：
進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認；甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對，（如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》）；二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方後歸檔，月底制定報表。
出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號、數量；當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，並由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上籤字；完畢後甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，並把《提貨單》、《出倉單》歸檔。
五、研究結論及建議：
1. SWOT分析
優勢：企業長期從事物流服務業務，擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍，能為客戶提供各項物流服務；倉庫類型齊全；作業場地寬敞。
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過於龐大，影響企業效益；信息系統未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過於單一、死板，租金較高。
機遇：申博的成功必將給上海物流業帶來前所未有的發展良機，許多的跨國廠商商品的周轉必定要依託本地的物流企業。
挑戰：物流企業間的競爭日趨激烈，如何最佳化自身的作業流程，充分利用企業已有的設備設施降低成本。
2. 企業仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至於使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據倉庫的實際加大空間利用率，根據倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。
3. 鐵路專用線的使用效率不高，只要少數客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現階段的長距離、高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業的物流成本，提高商品的流通速度，企業應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務。
4. 企業雖然已建立了一套較為完善的信息系統，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態、作業流程、養護情況及業務契約記入其中，但在實際操作中這一系統並沒有得到充分的利用，企業往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進行作業及信息傳遞。應儘快在企業中提倡信息化的作業方法，使每名員工都能使用信息系統進行操作與管理。
5. 健全物流加工服務，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業應該重視流通加工，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶。
六、建議：
1.企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不願去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業自己本身的形象提高，這樣客戶會更加願意來租用倉庫了。
2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3.要嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯繫，並得到應允後及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
4.商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學物質會污染到食品的衛生。
5.應注重運用現代化技術，把計算機套用作為一項系統工程來抓，實現與工廠、銷售計算機信息的聯網，以及以上海市區配送為主輻射華東地區的運輸配送網路。
6.應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑑國外的先進技術，使企業更好地向前發展。
目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。
通用實習報告彙編 篇14
一· 實習概況：
實習時間： 20xx.5---20xx.5
實習地點： 中衛沙坡頭旅行社
實習內容： 了解旅行社個部門工作性質
人們常說看景不如聽景。給遊客講解就是要像在和朋友聊天。你把遊客看作朋友眉飛色舞地給講遊客不知道的事情，才能抓住他們的注意力。另一半是講解技巧，它是一個很深奧很複雜的東西，其實有那么幾條挺簡單、易操作的規律。第一就是你講什麼都要和客人家鄉或他熟悉的東西對比著講。你對一個人講一大堆他不熟悉的東西他會越聽越累，但你提到他家鄉的東西、他熟悉的東西，他必會來精神。另外，導遊最好多記一些方方面面的笑話，隨時隨地在講解的過程中插入一個相關的笑話，那樣就會使講解生動有趣得多。
最後，什麼都掌握好了，但就是沒有掌握客人的生理情況，講解可能還是會慘敗。比如客人是乘長途火車而來，夜裡都沒睡好，你卻在那裡興致勃勃地給他們大講特講，即使你講得很不錯，但他們生理上的困盹還是可能打敗一切精彩的講解，而他們的鼾聲會如此地打擊你的自信。這時候你要知道，你不是失敗在講解上，而是失敗在關心人上。
二·另外，多次經驗的積累我發現當好一個導遊，不但要有對景點的熱情，還要有對遊客的熱情。
這個熱情不單單是指你為他們講解好的熱情，還包括對他們作為一個人的全部關懷。有些導遊認為我把該講的都講了就完成了任務，這種觀點可要不得。你講了，客人沒聽進去，和沒講過一樣，你的任務其實是沒完成。要當好一個導遊，必須要有對人的熱愛精神，你千方百計想的是怎樣讓他們這一趟來得值。察言觀色很重要，時刻注意客人的舉動和表情，經常找他們聊聊天，是客人對你產生信任感。講解的時候要清楚自然，不怕羅嗦麻煩，多講幾遍，讓遊客清楚明白，還要抓住客人的注意力，使得客人產生興趣。要與團隊的領導或需要照顧的人多溝通，多關心，這樣有利於整個團隊的進行。
三、旅遊行業
在實習中，我也發現一些問題。如旅行社之間的價格競爭，通過增加購物點，縮短遊覽時間，降低用餐、住房標準等方式來降低成本直接導致旅遊者旅遊質量下降。還有很多旅遊車不知道去的線路也接團，給旅行者造成不信任感，這種情況也同樣出現在導遊。所以，感覺到旅遊行業需要很多法律條列來規範，在今年的5月1日，國家頒布了旅行社新條列並開始實施。
四、結束語
在帶團的工作中，我失望過，彷徨過，受到一些冤枉的投訴，不公平的指責，沒道理的批評，但更多的是體會到其中的美妙和歡樂，從中得到更多的教訓和啟迪，思想境界得到升華，懂得許許多多做人的真諦，這些都是書本中學不到的。這一次的實習經歷對我以後的生活學習有著很大的影響，那些酸甜苦辣，使我得到了磨練，我相信，通過我不懈的努力，我一定能成為合格的導遊。
通用實習報告彙編 篇15
一、實習目的與要求
(一)實習目的
1、鍛鍊自己的動手能力，將學習的理論知識運用於實踐當中，反過來檢驗書本上理論的正確性。將自己的理論知識與實踐融合，進一步鞏固、深化已經學過的理論知識，提高綜合運用所學過的知識，並且培養自己發現問題、解決問題的能力，加強對市場行銷過程的認識;
2、更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的思想與業務距離。為以後進一步走向社會打下堅實的基礎;
3、了解公司部門的構成和職能，整個工作流程，從而確立自己在公司里最擅長的工作崗位。為自己未來的職業生涯規划起到關鍵的指導作用。
(二)實習要求
1、校內實習期間，嚴格遵守學校規章制度，服從專業老師的安排，做好筆記，注重理論與實踐相結合，善於發現問題;
2、校外實習期間遵守公司各項規章制度，有嚴格的時間觀念，不遲到不早退，虛心向有經驗的同事請教，積極主動完成單位分配的任務，與單位同事和諧相處;
3、每天都認真總結當天的實習工作所遇到的問題和收穫體會，及時撰寫實習日記。
通用實習報告彙編 篇16
20xx年3月，我在濟南東方汽車進口汽車服務有限企業進行維修實習。在來這一個多月的時間裡，我對汽車維修服務站的、零部件供應、售後服務、維修以設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用於維修業務的計算機網路。
一、實習目的
1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2.切身了解山東汽車服務市場現狀
3.熟悉汽車維修環境、維修工具。為將來工作打下基礎。
4.通過現場維修實習和企業職員的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容：
這家企業不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬體兼備且完善。
擁有完善的維修服務流程，流程如下：
（一）汽車保養
汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連線部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的遊動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油-200小時/合成油）=換油公里數。
汽車換機油的五個步驟：
(1).正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。
(2).選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
(3).換油時要在發動機出於正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。
(4).更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿乾淨潤滑油，並將密封圈上塗抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
(5)、機油濾芯裝好後，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油麵應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等後果。
汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由於結構不同不需查看）剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標籤。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間後，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里後就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，並能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液（氣）閥的損壞。
1、發動機火花塞的更換
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由於使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然後向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
2、裝肇事車
車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發動機、儀錶盤、座椅、車橋等部件拆下來，經鈑金師傅將車身修正後在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：
(1)、固定發動機
（2）v6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。
（3）裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機後就可以把變速器操縱桿連線到發動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連線好。
安裝龍門架、保險槓
（4）在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機前面，再裝上保險槓。
裝空調鼓風機和轉向助力泵
裝半軸
（5）將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發動機左右半軸不能互換）。
（6）裝轉向系
將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節與轉向拉桿連線。最後將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。
（7）布線
現在越高檔的車，其電控部分越複雜，感測器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特徵。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特徵都有區別。
（8）安裝雨刮器總成
在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對於肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去後運行時會有異響。