關於車間的實習報告範文 篇1
第一周：
時間過的很快，一個星期就過去了，在這裡，我們一行的同學一起先進行了為期3天的上崗前培訓，培訓的內容是：1.公司的基本情況，比如發展歷史，人員數量，產品的賣點等等。
2.公司的基本制度比如：上班時間，下班時間，節假日的放假情況等。
3.公司的組成，有多個車間組成的：C1C2C3車間B1B2B3車間A1車間D1車間等。
4.公司的業餘安排等，每個星期的一三五晚上有最新的電影免費在二樓的食堂播放等。最後一天的下午和單位簽署了勞動契約。工作的地點也去看過了，迷迷糊糊之間，一個星期過去了。很多東西在培訓時說過，但有一點記住了，這個公司是20xx年前亞洲最大的此類專業的公司。公司的每一個車間，都和其他地方的小加工廠有的一比，這或許是驕傲的一個賣點吧。感覺很不錯。
第二周：
這是我們來這裡的第二個星期了，漸漸地對這裡有了一點熟悉，但是工作上的事還是只能做一些簡簡單單的，畢竟我們還剛來不久，等日子長了我們就會慢慢的上手了。公司裡面有自己的一套人員培養政策，剛進來的員工都是從省模開始。省模這樣的工作都是一些手上的活，算不得怎樣的辛苦，總的說起來最大的不滿，那就是繁瑣，單調，每天上班就坐在省模組裡，手裡拿著油石在模具零件上磨啊磨啊的，因為無聊，就給自己找一些活乾，但是手上的活也不能落下，那就只有是零件咯，這是動模鑲件，這是定模鑲件，這個是一模兩腔玩具電池殼模具，這個是一模一腔的風扇葉模具。在專業的模具廠里就是有一個好處，可以接觸到各種不同形狀的模具，這對於剛剛出來的學生是很有誘惑力的，特別是專業對口的時候。很興奮。
第三周：
來到這裡已經是第三個星期了，由於還是進廠里的第一個月，所以星期六不用上班，晚上也不用加班，至少我的車間裡面的制度是這樣執行的。有些同學的車間就沒有這么幸運了，在第二個星期就要星期六上班去。現在的工作還是省模，沒辦法，制度是這樣設定的，只有等上位者走了，下面的小卒才頂上去，說起來都心碎，這就是打工仔的心酸一面。省模很輕鬆，都是手上的活，但是，有一點很鬱悶，那就是工作的重複性，每天都是重複一個動作，這樣也太折磨人了，有時候都覺得自己像是一個機械，機器人般動手，移動到一定的距離後返回，額，就系那個直線電機一般，做這自己認為最有規律的往復運動。在車間裡的人相處的不算太壞，因為在上班時候不能有太多的交談，下班後又急急忙忙的分開了，有點失敗，好像只記得組長。
第四周：
這一周的工作還是省模，不過心態好像好多了。因為在這裡的基本工作都做了一些了解。省模主要是先用油石打磨去刀紋，油石使用時要配合研磨液。剛開始時還鬧了一個笑話，我誤認為是水了。當時真不好意思啊，這就是典型的學不專，記不全。接著是二百四號的砂紙，四百號的砂紙，八百號的砂紙，一般到八百好就已經達到要求了，有些要求更高的用到了一千二百號的砂紙，磨出來的零件都可以照出自己的影子了。這就是所謂的鏡面啦。廠里的食堂一伙食還不錯，至少我認為和學校里的不會差到那裡去，有時候覺得更好一些。宿舍是四到五個人住，條件有些簡陋，不能使用大功率的電器，甚至要在宿舍里使用電視機都得提出申請，夠寒酸的。晚上還會有老鼠來光顧沒有藏好的食物，太可怕了。
第五周：
這裡是一個新的開始，因為我已經調離了枯燥無味的省模組了，來到了制模六祖。這是星期三的下午，車間主任突然出現在我面前，要我放下手裡的工作跟他走，剛開始還以為是要我去打雜呢，因為是新人，被拉出去打雜比如掃地等是不可避免的。沒想到他把我帶到了平時上下班常常看到的制模小組的組長前面，對我說，這是你的組長，以後你就在這裡工作了，接著就走開了。下面的內容就有些公式化了，就像有些的查戶口般，什麼名字?那裡人?在不關係到隱私或者秘密的情況下，我叫，惠州的。剛來到能做什麼呢?看客，就是這樣，現在旁邊看看，但有些什麼活，做什麼樣的活。熟悉一下工作環境，工作的工具放置在什麼地方，熟悉一下組員，幫忙一下打下手，比如傳遞一下工具
第六周：
制模組的工作就比省模組忙多了，雖然來到這裡已經一個多星期了，但是基本沒有自己獨立完成一項任務，能夠做的了 的還是打下手，傳遞工具啊，搬搬模具零件，模板模呸啊什麼的。環境倒是了解的不少：制模組是一個獨立的小團隊，獨立負責整套模具的加工裝配，組裡配備有四台銑床，兩台粗銑，兩台精細銑床。就是利用這樣的設備完成除了數控加工以外的加工工作，比如鑽運水孔，頂針孔，呸料的粗加工小鑲件的加工等等，組員的組成是一個老師傅就是組長，一個工作了十年的老工人，這個老是工齡上的。三個工作了二到四年的小師傅，和一個工作比我先六個月的組員。可能是有代溝的存在吧，我倒是和最最小得工人談的最多，每天都跟在他身後站站工具認識的倒不少了，這裡最大的一點是銑床叫羅床。
第七周：
不得不感嘆一下的是時間的快速流逝。這一周，我有了新的收穫，那就是創造了不少自己的第一，第一次上機，那是星期二，那個小小師傅在鑽孔，對好刀，調整好距離在擠壓往下鑽孔，我看的手痒痒的，就過去說，讓我來試一試把，感謝學校，感謝老師在學校的時候安排了金工實習的工作，以至於在這裡能夠很快上手，領悟工作要訣，向下的壓力要均勻，壓下一個距離後要把刀推出來，這是為了排去鑽出來的鐵屑，還有在鑽孔的時候，一手向下壓鑽頭，另外一手記得往孔里加冷卻液，一種乳白色的水基冷卻液。第一次去倉庫借工具，因為有很多的工具組裡配備的並不全面，雖然借來並不是自己在使用，但是還是很有成就感的，這或許也是熟悉環境的一個環節吧。收穫不小
第八周：
制模組和省模組的區別是什麼，最大的一點是，省模的是坐著的，制模的是站著的工作。
開機器是不能坐著的，搬運配料更是不能坐下咯。這個星期，我，完成了裝夾工件，用尋邊器校直的工作，剛開始看到前輩指點的時候覺得沒有什麼難處的，不就是一邊移動X軸一邊在Y軸小心的敲敲打打的，有什麼困難?
當自己在操作的時候就有些不好意思啊說出來的，本來是想這完美的，就慢慢的來，左邊敲打一番移動到X軸的右邊右敲打一番再移動回來，磨磨蹭蹭蹭蹭磨磨的一個多小時過去了，還是沒有完成，小小師傅實在看不過眼了，就跑過來幫了一把，啪啪啪啪，十分鐘搞定。經驗啊，這就是活生生的最好的例子了。因為有這次的打擊，在遇到需要校直的時候，我都毛遂自薦繡上一把，現在，我能夠在五分鐘能完成了，雖然其他人能夠在三分鐘內完成。還是很不錯的。
第九周：這個星期的工作就要複雜多了，也是更忙一些了，怎么說也是在這裡混了一個月的人了，比如：在加工鑽孔的時候。自己找鑽頭，在懶得找的時候就去倉庫借，反正小心的使用是不會用壞的，也是省力多了。這裡工作有一點很是擔心，這裡的模具在裝配前都要清洗一番，因為在之前模具表面是要塗抹一層機油用於防鏽的，根據相容原理，清洗劑是有機物的一種天那水，主要成分是二甲苯，揮發性極強易燃易爆有毒，是危險品。將乙酸乙酯、乙酸了酯、苯、甲苯、丙酮、乙醇、丁醇按一定重量百分組成配製成混合溶劑，稱之為香蕉水。純香蕉水是無色透明易揮發的液體，有較濃的香蕉氣味，微溶於水，能溶於各種有機溶劑，易燃，主要用作噴漆的溶劑和稀釋劑。每天都和這樣的危險品接觸，會不會對身體有害?值得考慮考慮。
第十周：
這個星期要說的事兒可就多著了，學習磨刀，這是作為一個技術工人的基本本領。剛開始時，沒有想過磨刀，以為找到就可以了，有一次拿著一把刀去請教時，竟然被對方取笑會不會磨刀的啊，自己確實不會，請教了要領，在沒有事兒安排的時候就去學著磨刀，經過兩天的努力，終於可以有可以哪的出手的作品了，雖然只是最最簡單的鑽頭，這也是自己的成就啊，為我喝彩鼓勵吧。還去學習了平面磨床的操作，一個絲一個絲的精度，最大Z軸五個絲，兩手共同努力：右手做著規則的逆時針運動，左手則順時針、逆時針的轉動，很是刺激，想一想，這不是開發右腦的最好的一种放松方式?呵呵，想的太多了。
時間也過去兩個月了，工資也拿過一次，不多只有八百來塊，但是這是自己讀書N年來的第一桶金。我真的長大了。
關於車間的實習報告範文 篇2
今年暑假，我到xx有限公司進行了時間的實踐工作，通過它內部的人事部面試，我進入了氧化車間，崗位是下排。氧化車間的主要的業務流程是將擠壓成型的市場鋁材通過氧化，著色，磨砂，封孔，電泳等技術保護鋁材。下排是氧化工序的最後一關，就是將氧化好了的鋁材從排架上下下來放好，送到包裝車間去。
沒有實踐，就沒有發言權，只有親身經歷過才會有那種超乎平常的感覺。今年自己的暑假和去年有所不同，雖然去年也有過暑期找工作的經歷，但那是家教，也沒有什麼挑戰性，與社會的接觸也不多。其實學校要求我們參加社會實踐，無非是想讓我們提前接觸社會，了解社會，這樣才不會在真正走上社會的時候找不到生活的重心，於是我才決定今年要真正的去接觸社會，品嘗社會的酸甜苦辣。才決定到企業里去體驗工作的。
為了工作的更好，除了公司的培訓外我還去找過了好幾過老員工來教導，在這些交流中我深深感受到人與人交流的重要性，其實在生活中我們只要真誠的用心去放心去與別人交流，你會獲得很多意想不到的收穫。
記得打工的第一天，我不小心把一個老員工傷到了，我當時不知所措，連聲的說了幾聲對不起，結果意外的讓我感到驚訝，他卻沒有任何的感到不好，他卻說這沒有什麼大不了的，在這裡幹活很容易被傷到和傷到別人，以後自己要多加小心啊！我連聲的說到謝謝，我會的。在這些交流中讓我們感到很多的關心，也讓我們學會怎么有去關心他人。暑假打工第一天的工作就在我的激情和疑問中結束。原來生活可以更加充實；原來“自力更生”是挑戰與樂趣並存的。我敢保證從此我可以生活得比以前任何時候都好，都充實！
在我的打工生活中，我也明白了許多：在日常的工作中上級欺壓、責備下級是不可避免的。雖然事實如此，但這也給我上了寶貴的一課。它讓我明白到別人批評你或是你聽取他人的意見時，一定要心平氣和，只有這樣才能表示你在誠心聽他說話。雖然被批評是很難受的，而且要明確表示你是真心在接受他們的批評。因為這樣才能在失敗中吸取教訓，為以後的成功鋪路。我們要學會從那裡跌倒就從哪裡爬起來，這才是我所應該做的。
我也從工作中學習到了人際交往和待人處事的技巧。在人與人的.交往中，我能看到自身的價值。人往往是很執著的。可是如果你只問耕耘不問收穫，那么你一定會交得到很多朋友。對待朋友，切不可斤斤計較，不可強求對方付出與你對等的真情，要知道給予比獲得更令人開心。不論做是事情，都必須有主動性和積極性，對成功要有信心，要學會和周圍的人溝通思想、關心別人、支持別人。打工的日子，有喜有憂，有恢，也有苦累，也許這就是打工生活的全部吧。我不知道多少打工的人有過這種感覺，但總的來說，的打工生活是我人生中邁向社會的重要一步，是值得回憶的。現在想來，四十一天的打工生活，我收穫還是蠻大的。我所學到的生活的道理是我在學校里無法體會的，這也算是我的一分財富吧。
用一份日程工作來展示我一天的工作：
6：40在車間門外結合排隊準備接班，等待車間主任，班長的安排。
7：00正式接班（白班與夜班的交換）。
11：30正式午餐。
12：00開始工作。
19：00結束工作（由班長檢查當天的工作）。
上面是白班的工作日程，每周日都要進行白班與夜班的交換。周日白天每個班都只上6小時，這樣就剛好能將白班和夜班倒過來。下面我介紹一下夜班的日程：
18：40在車間門外結合排隊準備接班，等待車間主任，班長的安排。
19：00正式接班（白班與夜班的交換）。
00：00正式夜宵。
00：30開始工作。
7：00結束工作（由班長檢查當天的工作）。
關於車間的實習報告範文 篇3
我叫吳，畢業於西安石油大學過程裝備與控制工程專業，並於xx年7月進入錦西石化分公司工作，同年8月我被分到了重油催化車間。時光飛逝，轉眼間我參加工作將近一年了。在這一年的時間裡，我由一個剛剛跨出校門懵懂無知的學生，慢慢體會到了工作的樂趣與艱辛。一年的時間裡，我得到了各級領導和師傅們的大力支持和幫助，使得我能夠順利完成實習任務，讓我在實踐中運用、驗證相關的理論知識，提高了自己的實際工作能力與技術水平。
以下是我的實習期間匯報總結：
一、入廠教育
安全生產意識得到加強安全生產一直是石油企業的重點工作之一，早在上學的時候就有所了解，以前到煉廠實習，第一項活動就是安全生產知識的學習。上班實習的第一件事也是對安全生產知識的學習，經過考試通過之後才能夠進入車間，這僅僅是公司層的安全知識培訓，我到了重油催化車間之後又進行了車間級、班組級的安全生產學習，原來石油系統一直有一個傳統制度，新進員工必須經歷公司、車間、班組三級安全生產知識培訓才能上崗工作。這讓我們深刻體會到了我們企業對安全生產的重視程度，安全生產的意識也得到了加強。
蒸餾車間學習
xx年8月，由於公司需要，我剛下車間之後就被借調到蒸餾車間進行工藝原理圖的繪製工作，由於我學的是設備專業，對於工藝的了解是少之又少，這難得的機會使得我對於工藝的流程有了新的認識，尤其是蒸餾車間是催化車間生產的前一站，這更有利於我今後對於重油催化車間生產工藝流程的了解和認識。
重油催化車間學習
xx年10月，借調的時間很快過去了，我又重新回到了重油催化車間開始了我新的學習征程。催化裂化是一項重要的煉油工藝，其加工能力位於各種轉化工藝前茅，其技術複雜程度位居各類煉油工藝首位，又因為投資省、效益好，因而在煉油工業中占有舉足輕重的地位。同時，重油催化車間工藝先進，設備種類齊全，在重油催化車間的學習，能夠讓我更好地把書本中學習到的知識與現實生產相結合，達到一個質的飛躍。
xx年11月，我很榮幸的被分到了重油催化車間省產五班進行實習學習，五班是一個團結的大家庭，在這裡我跟各位師傅們學到了很多生活上和生產上的知識，這些知識將使我終身受益。下班組的第一個實習崗位就是反應崗位，反應崗位的操作是整個裝置的核心，其操作參數多，變化快，互相影響和制約必須控制住物料、壓力、熱量三大平衡。這就要求操作員必須能夠熟練掌握各種參數的影響因素和變化規律，能夠準確地進行綜合分析，而起必須擁有良好的心理素質和熟練的操作技術。作為一個設備專業的準技術人員，我必須學會對於各種設備的判斷和理解，而反應崗位擁有的裝置和各種特種閥是我們整個錦西石化最大、最全面的，這給了我很大的學習空間和學習內容。
反應-再生系統主要包括新鮮進料預熱系統、反應部分、再生部分、催化劑儲存和輸送部分、主風和再生煙氣部分以及其他輔助部分。在反應崗位實習期間，我從小事做起，開、關閥門、掛牌、巡檢，這些日常必需的工作項目我都做得井井有條。對於設備的學習和認識，我是從閥門開始學習的，重點學習了雙動滑閥、塞閥和蝶閥等特種閥的相關原理與日常維護、檢查，特種閥的開啟與切換，以及特種閥的油路系統。其次我對於反應系統的重點裝置反再裝置進行了一系列的了解和學習，重點學習了反在系統中產品流程和催化劑的循環有效使用，以及整個裝置的內部構造和設備組成。
xx年01月，在反應崗位的實習期結束之後，我來到了泵房崗位。泵是整個煉化系統中必不可少的設備，幾乎所有的車間都有泵的存在，因此，對於泵的學習也是一件十分重要的內容。重催車間主要泵的類型有離心泵、往復泵、螺桿泵。而離心泵是套用最普遍的泵，在泵房實習期間，我主要學習了離心泵的工作原理、泵的主要組成部件，以及泵的日常維護與檢查，重點學習了泵的開、關以及泵的切換。
xx年03月，我結束了泵房崗位的實習之後來到了餘熱崗位。餘熱回收是一套催化裂化裝置易地改造工程的配套單元，其功能是回收催化裂化裝置的低溫餘熱，同時又考慮了回收工廠系統多餘排空含有乏氣的熱量及冷凝水，使用這些餘熱發電和供電，夏季主要用於發電，冬季滿足供熱後多於量仍用於發電，具有明顯的節能和經濟效果。低溫餘熱崗位的主要設備有汽輪機、發電機以及機泵。在崗位實習期間，我主要學習了崗位操作規程，餘熱設備組成，以及其與反再系統的關係，整個低溫餘熱系統的熱量循環，以及其主要設備、輔助設備的構造、維護和檢查。
xx年04月，我來到了主風機崗位進行實習學習。主風崗位的崗位任務是為反映提供主風來源，確保三器流化，調節煙機輸出功率，為裝置節能降耗做貢獻，確保機組及附屬設備運行正常、平穩。其主要設備有，軸流機、煙機和電機，增壓機等。並擁有塞閥、蝶閥等特種閥。在主風機崗位實習期間，我學習了崗位操作規程，學習了煙氣能量回收系統的原理和各組件之間的關係，學習了潤滑油系統的組成以及油泵和特閥的開、停，學習了增壓機的開、停和切換。
關於車間的實習報告範文 篇4
以下是我的實習期間匯報總結：
一、入廠教育
安全生產意識得到加強安全生產一直是石油企業的重點工作之一，早在上學的時候就有所了解，以前到煉廠實習，第一項活動就是安全生產知識的學習。上班實習的第一件事也是對安全生產知識的學習，經過考試通過之後才能夠進入車間，這僅僅是公司層的安全知識培訓，我到了重油催化車間之後又進行了車間級、班組級的安全生產學習，原來石油系統一直有一個傳統制度，新進員工必須經歷公司、車間、班組三級安全生產知識培訓才能上崗工作。這讓我們深刻體會到了我們企業對安全生產的重視程度，安全生產的意識也得到了加強。
蒸餾車間學習
xx年8月，由於公司需要，我剛下車間之後就被借調到蒸餾車間進行工藝原理圖的繪製工作，由於我學的是設備專業，對於工藝的了解是少之又少，這難得的機會使得我對於工藝的流程有了新的認識，尤其是蒸餾車間是催化車間生產的前一站，這更有利於我今後對於重油催化車間生產工藝流程的了解和認識。
重油催化車間學習
xx年10月，借調的時間很快過去了，我又重新回到了重油催化車間開始了我新的學習征程。催化裂化是一項重要的煉油工藝，其加工能力位於各種轉化工藝前茅，其技術複雜程度位居各類煉油工藝首位，又因為投資省、效益好，因而在煉油工業中占有舉足輕重的地位。同時，重油催化車間工藝先進，設備種類齊全，在重油催化車間的學習，能夠讓我更好地把書本中學習到的知識與現實生產相結合，達到一個質的飛躍。
xx年11月，我很榮幸的被分到了重油催化車間省產五班進行實習學習，五班是一個團結的大家庭，在這裡我跟各位師傅們學到了很多生活上和生產上的知識，這些知識將使我終身受益。下班組的第一個實習崗位就是反應崗位，反應崗位的操作是整個裝置的核心，其操作參數多，變化快，互相影響和制約必須控制住物料、壓力、熱量三大平衡。這就要求操作員必須能夠熟練掌握各種參數的影響因素和變化規律，能夠準確地進行綜合分析，而起必須擁有良好的心理素質和熟練的操作技術。作為一個設備專業的準技術人員，我必須學會對於各種設備的判斷和理解，而反應崗位擁有的裝置和各種特種閥是我們整個錦西石化最大、最全面的，這給了我很大的學習空間和學習內容。
反應-再生系統主要包括新鮮進料預熱系統、反應部分、再生部分、催化劑儲存和輸送部分、主風和再生煙氣部分以及其他輔助部分。在反應崗位實習期間，我從小事做起，開、關閥門、掛牌、巡檢，這些日常必需的工作項目我都做得井井有條。對於設備的學習和認識，我是從閥門開始學習的，重點學習了雙動滑閥、塞閥和蝶閥等特種閥的相關原理與日常維護、檢查，特種閥的開啟與切換，以及特種閥的油路系統。其次我對於反應系統的重點裝置反再裝置進行了一系列的了解和學習，重點學習了反在系統中產品流程和催化劑的循環有效使用，以及整個裝置的內部構造和設備組成。
xx年01月，在反應崗位的實習期結束之後，我來到了泵房崗位。泵是整個煉化系統中必不可少的設備，幾乎所有的車間都有泵的存在，因此，對於泵的學習也是一件十分重要的內容。重催車間主要泵的類型有離心泵、往復泵、螺桿泵。而離心泵是套用最普遍的泵，在泵房實習期間，我主要學習了離心泵的工作原理、泵的主要組成部件，以及泵的日常維護與檢查，重點學習了泵的開、關以及泵的切換。
xx年03月，我結束了泵房崗位的實習之後來到了餘熱崗位。餘熱回收是一套催化裂化裝置易地改造工程的配套單元，其功能是回收催化裂化裝置的低溫餘熱，同時又考慮了回收工廠系統多餘排空含有乏氣的熱量及冷凝水，使用這些餘熱發電和供電，夏季主要用於發電，冬季滿足供熱後多於量仍用於發電，具有明顯的節能和經濟效果。低溫餘熱崗位的主要設備有汽輪機、發電機以及機泵。在崗位實習期間，我主要學習了崗位操作規程，餘熱設備組成，以及其與反再系統的關係，整個低溫餘熱系統的熱量循環，以及其主要設備、輔助設備的構造、維護和檢查。
xx年04月，我來到了主風機崗位進行實習學習。主風崗位的崗位任務是為反映提供主風來源，確保三器流化，調節煙機輸出功率，為裝置節能降耗做貢獻，確保機組及附屬設備運行正常、平穩。其主要設備有，軸流機、煙機和電機，增壓機等。並擁有塞閥、蝶閥等特種閥。在主風機崗位實習期間，我學習了崗位操作規程，學習了煙氣能量回收系統的原理和各組件之間的關係，學習了潤滑油系統的組成以及油泵和特閥的開、停，學習了增壓機的開、停和切換。在我實習的這段時間，由於振動過高的原因，煙機數次開、停和切換，在這期間，我主動配合崗位師傅進行調整操作，並通過數次開、停，學習到大量寶貴的經驗知識。
xx年08月，恰逢我們車間催化裝置(制硫區)檢修，我很榮幸的參與了這次檢修工作，在檢修期間，我參與拆裝盲板項目、反應器類項目、換熱器檢修項目、容器類項目、爐類設備項目、工藝管線及閥門安裝、阻火器安裝及清洗、反應器、塔、容器類填料卸裝及內部清污等多項工作。在工作期間(20xx科研實習報告)，我學習到了大量的、實際的專業知識，使得專業技能得到了大幅度的提高。工作期間，我勤勞肯乾、不怕髒累，得到了車間領導和同事的好評。
經過過去一年的實踐和實習，我對未來充滿了美好的憧憬，在未來的日子，我將努繼續努力堅持自己的理想，為自己、為石油事業、為錦西石化公司、為重油催化車間、做自己最大的努力與貢獻。
在未來的日子裡我要努力做到以下三點：
一、繼續學習，不斷提高工作技能與各項綜合水平。
二、把實踐和理論相結合，實現自我價值。
三、保持良好的工作積極性和主動性，做一名合格員工。
實習期結束了，我又站在一條新的起跑線上，在這裡我要努力奮進，爭取在前方的路途中勇往直前，力爭第一。
最後感謝公司領導、車間各位領導以及同事們對我的支持和幫助，我會繼續努力的。
關於車間的實習報告範文 篇5
我叫吳家龍，畢業於西安石油大學過程裝備與控制工程專業，並於XX年7月進入錦西石化分公司工作，同年8月我被分到了重油催化車間。時光飛逝，轉眼間我參加工作將近一年了。在這一年的時間裡，我由一個剛剛跨出校門懵懂無知的學生，慢慢體會到了工作的樂趣與艱辛。一年的時間裡，我得到了各級領導和師傅們的大力支持和幫助，使得我能夠順利完成實習任務，讓我在實踐中運用、驗證相關的理論知識，提高了自己的實際工作能力與技術水平。
以下是我的實習期間匯報總結：
一、入廠教育
安全生產意識得到加強安全生產一直是石油企業的重點工作之一，早在上學的時候就有所了解，以前到煉廠實習，第一項活動就是安全生產知識的學習。上班實習的第一件事也是對安全生產知識的學習，經過考試通過之後才能夠進入車間，這僅僅是公司層的安全知識培訓，我到了重油催化車間之後又進行了車間級、班組級的安全生產學習，原來石油系統一直有一個傳統制度，新進員工必須經歷公司、車間、班組三級安全生產知識培訓才能上崗工作。這讓我們深刻體會到了我們企業對安全生產的重視程度，安全生產的意識也得到了加強。
蒸餾車間學習
XX年8月，由於公司需要，我剛下車間之後就被借調到蒸餾車間進行工藝原理圖的繪製工作，由於我學的是設備專業，對於工藝的了解是少之又少，這難得的機會使得我對於工藝的流程有了新的認識，尤其是蒸餾車間是催化車間生產的前一站，這更有利於我今後對於重油催化車間生產工藝流程的了解和認識。
重油催化車間學習
XX年10月，借調的時間很快過去了，我又重新回到了重油催化車間開始了我新的學習征程。催化裂化是一項重要的煉油工藝，其加工能力位於各種轉化工藝前茅，其技術複雜程度位居各類煉油工藝首位，又因為投資省、效益好，因而在煉油工業中占有舉足輕重的地位。同時，重油催化車間工藝先進，設備種類齊全，在重油催化車間的學習，能夠讓我更好地把書本中學習到的知識與現實生產相結合，達到一個質的飛躍。
XX年11月，我很榮幸的被分到了重油催化車間省產五班進行實習學習，五班是一個團結的大家庭，在這裡我跟各位師傅們學到了很多生活上和生產上的知識，這些知識將使我終身受益。下班組的第一個實習崗位就是反應崗位，反應崗位的操作是整個裝置的核心，其操作參數多，變化快，互相影響和制約必須控制住物料、壓力、熱量三大平衡。這就要求操作員必須能夠熟練掌握各種參數的影響因素和變化規律，能夠準確地進行綜合分析，而起必須擁有良好的心理素質和熟練的操作技術。作為一個設備專業的準技術人員，我必須學會對於各種設備的判斷和理解，而反應崗位擁有的裝置和各種特種閥是我們整個錦西石化最大、最全面的，這給了我很大的學習空間和學習內容。
反應-再生系統主要包括新鮮進料預熱系統、反應部分、再生部分、催化劑儲存和輸送部分、主風和再生煙氣部分以及其他輔助部分。在反應崗位實習期間，我從小事做起，開、關閥門、掛牌、巡檢，這些日常必需的工作項目我都做得井井有條。對於設備的學習和認識，我是從閥門開始學習的，重點學習了雙動滑閥、塞閥和蝶閥等特種閥的相關原理與日常維護、檢查，特種閥的開啟與切換，以及特種閥的油路系統。其次我對於反應系統的重點裝置反再裝置進行了一系列的了解和學習，重點學習了反在系統中產品流程和催化劑的循環有效使用，以及整個裝置的內部構造和設備組成。
XX年01月，在反應崗位的實習期結束之後，我來到了泵房崗位。泵是整個煉化系統中必不可少的設備，幾乎所有的車間都有泵的存在，因此，對於泵的學習也是一件十分重要的內容。重催車間主要泵的類型有離心泵、往復泵、螺桿泵。而離心泵是套用最普遍的泵，在泵房實習期間，我主要學習了離心泵的工作原理、泵的主要組成部件，以及泵的日常維護與檢查，重點學習了泵的開、關以及泵的切換。
XX年03月，我結束了泵房崗位的實習之後來到了餘熱崗位。餘熱回收是一套催化裂化裝置易地改造工程的配套單元，其功能是回收催化裂化裝置的低溫餘熱，同時又考慮了回收工廠系統多餘排空含有乏氣的熱量及冷凝水，使用這些餘熱發電和供電，夏季主要用於發電，冬季滿足供熱後多於量仍用於發電，具有明顯的節能和經濟效果。低溫餘熱崗位的主要設備有汽輪機、發電機以及機泵。在崗位實習期間，我主要學習了崗位操作規程，餘熱設備組成，以及其與反再系統的關係，整個低溫餘熱系統的熱量循環，以及其主要設備、輔助設備的構造、維護和檢查。
XX年04月，我來到了主風機崗位進行實習學習。主風崗位的崗位任務是為反映提供主風來源，確保三器流化，調節煙機輸出功率，為裝置節能降耗做貢獻，確保機組及附屬設備運行正常、平穩。其主要設備有，軸流機、煙機和電機，增壓機等。並擁有塞閥、蝶閥等特種閥。在主風機崗位實習期間，我學習了崗位操作規程，學習了煙氣能量回收系統的原理和各組件之間的關係，學習了潤滑油系統的組成以及油泵和特閥的開、停，學習了增壓機的開、停和切換。在我實習的這段時間，由於振動過高的原因，煙機數次開、停和切換，在這期間，我主動配合崗位師傅進行調整操作，並通過數次開、停，學習到大量寶貴的經驗知識。
XX年08月，恰逢我們車間催化裝置(制硫區)檢修，我很榮幸的參與了這次檢修工作，在檢修期間，我參與拆裝盲板項目、反應器類項目、換熱器檢修項目、容器類項目、爐類設備項目、工藝管線及閥門安裝、阻火器安裝及清洗、反應器、塔、容器類填料卸裝及內部清污等多項工作。在工作期間，我學習到了大量的、實際的專業知識，使得專業技能得到了大幅度的提高。工作期間，我勤勞肯乾、不怕髒累，得到了車間領導和同事的好評。
經過過去一年的實踐和實習，我對未來充滿了美好的憧憬，在未來的日子，我將努繼續努力堅持自己的理想，為自己、為石油事業、為錦西石化公司、為重油催化車間、做自己最大的努力與貢獻。
在未來的日子裡我要努力做到以下三點：
一、繼續學習，不斷提高工作技能與各項綜合水平。
二、把實踐和理論相結合，實現自我價值。
三、保持良好的工作積極性和主動性，做一名合格員工。