有關在工廠實習報告錦集 篇1
11月15日上午我們班組織參觀了成都蜀都客車廠。在成都公車發生自燃後，參觀它的製造廠，我們的都懷著激動的心情，畢竟這也是我們進入大學以來第一次參觀實習，我們都很珍惜這次機會。
大概9點多，我們到達了，兩位負責人迎接了我們，向我們簡單介紹了這個廠的一些情況，然後開始帶我們參觀了各個車間。
我們第一個進入的是製件車間，也許因為我們以前從未涉及到這方面的東西，很驚奇，和我想像中的有些不同。我看到工人都專心自己的工作，基本上和其他工人沒什麼交流，而且整個工廠給人感覺很乾淨，有次序，不凌亂。一件件東西整齊擺放，並標明是什麼。還看到工程力學裡面分析的吊車梁等其他結構，讓人浮想聯翩。又讓我記起曾經讀到的一本小說——《目標》，其中主要談到管理方法似乎我們早已在用，幾乎沒什麼新鮮，但我想我們從中看到的是我們目前習以為常的方法是如何被發現，問題是如何被解決的。每個人時時刻刻都在工作的工廠是非常沒有效率的工廠。所以我想，即使我們看到一個整齊有素的工廠，我們還是可以想盡辦法再提高它的生產效率，因為工人完全可能因為有我們來參觀實習，所以會比平時表現得更專心一點。
一路上，那位已經在裡面工作的學長細心的給我們講解了一些流程和製造中我們不太明白的地方，其實我們還是什麼也不明白，但對汽車的製造有了一個大概，整體上的了解。一輛汽車是由許多小的部件構成的，最後要組裝成一輛車，每一個部件都應該符合相應規格，只有每一個器件都是合格的才能保證車的質量。質量檢驗就必不可少，似乎我們沒有看到專門的檢驗儀器，我想，如果一個器件要經過好幾個加工步驟，那最好還是先檢驗的好。我們還沒有上工程訓練，到那時我們就可以真的親自體驗一下機器了。
後來我們參觀了焊接車間，映入眼帘的就是大家都在燒電焊，刺眼的光，刺激的氣味，讓人不禁擔心這些電焊工人的身體健康，入口處雖然有必須戴口罩，頭罩，耳塞什麼的，但似乎還是有些工人沒有戴。每間廠房牆壁上的橫幅就特別顯眼，我現在忘記了是什麼，應該每個工廠都會有自己的一些口號，目標，理念。。。。。。我們只是迅速的走完，大致了解了焊接的情況，還有邊加工，邊降溫是怎么做到的，等等。還了解了一個5S，整理，整頓，清掃，清潔，素養。在第一個製件車間和這個焊接車間，我想我們已經能體會這五個詞意味著什麼，當你看到工人嚴肅、專注的表情，不得不肅然起敬，這些生產一線上的員工們，對於這個汽車廠，他們才是寶啊！
接著是塗裝車間，就是如何給汽車上漆，平時我們想，刷漆多容易，但當你看到這么複雜的程式，就不會這么覺得。它不僅僅是上漆那么簡單，還在車頂、座椅等處塗上一種類似泡沫的材料，這一步驟就叫“發泡”。主要是用來保溫並且隔熱。刺激我大腦的不是這些，而是一個很簡單的軌道，在車間之間，為了方便已經大致成型的汽車而建的。我原本以為，安裝固定的軌道就可以了，為什麼要可以滑動到，但當我們親眼看到工人是怎樣通過滑道，輕鬆地將車從一個車間運到下一個車間，我瞬時明白了，有了這個轉運通道就不必按照固定的模式而有了更多的靈活性。霎時覺得自己好傻，頓時感受到人的智慧的無窮，相信車間還可以改裝的更好。能合理的計畫每輛車的加工流程，也許就可以減少已加工的車的等待時間。隨後我們還簡單的看了一下烘乾室，水旋噴漆室，刮灰等。
最後就參觀的總裝車間，安裝上方向盤，座椅，發動機等等，一步一步，看著一輛車就這么在我們眼前造好了，感覺很興奮。
還有衝壓車間，和專門安放外購的發動機的車間以及研發試驗車間我們沒有參觀。
在這之前，我們還有幸親自上車體驗了一下，我們參觀的是CNG國四排放的BRT大容量客車，也是環保動力車，是純電動的，用的電池和電容，有三組輪子，比一般的車要長很多，也高一些。另外一個吸引我們眼球的是氣—電混合動力車。後來回來查資料才發現原來西博會上，在蜀都客車參展的產品中，大容量BRT客車、混合動力車以及新開發的旅遊客車都已成為了焦點。有面向公交市場的大容量BRT客車，在博會上，蜀都客車的CDK6180CAR客車格外引人注意。這款車是為了滿足大城市和特大城市公交環線運營，以大容量、低排放、觀光性為原則而開發的大容量、低通道BRT客車。這款車造型時尚、內飾豪華氣派，是目前我國第一輛擁有自主智慧財產權的發動機後置非獨立式空調鉸接城市單燃CNG客車。還有就是為了國家政策和市場需求，推出的混合動力客車。CDK6122CHEV混合動力客車是以環保節能為原則新開發的新能源客車，適合大城市骨幹線路客運系統運營。該車採用國際選進的混合控制技術和國內先進的燃氣電控技術相結合，使車輛能耗比達到國內混動客車的先進水平。值得一提的是，這款車系統所匹配的電池、變速箱等零部件均為國內擁有自主智慧財產權的先進產品，具有機電結構簡單、效率高、可靠性好，性價比高等優點。我們都很期待什麼時候能坐上這樣的公車，相信就在不遠的將來吧！
有關在工廠實習報告錦集 篇2
學院：
班級：
姓名：
學號：
（一）、實習簡述
這次能有機會去工廠實習，我感到非常榮幸。雖然只有一個禮拜的時間，但是在這段時間裡，在老師和工人師傅的幫助和指導下，對於一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺受益匪淺。這對我們以後的學習和工作有很大的幫助，我在此感謝學院的領導和老師能給我們這樣一次學習的機會，也感謝老師和各位工人師傅的的悉心指導.
（二）、實習工作說明:
我們這次實習，主要在三個廠區進行實習。在車間師傅的詳細講解和悉心指導下，我們詳細的了解了每個工段的設備和操控系統，初步了解了工廠各個工段的工藝指標，對工廠的管理制度也進行了簡單的了解，在實習的最後一天，我們還參觀了公司產品、一些先進設備。初步認識了產品的製作流程和車間的情況。
（三）、實習單位簡介及認識:
下面我將對幾個廠一一介紹，並闡述一下我的認識。
1.亞洲電源
新鄉市亞洲電源股份有限公司位於國家（新鄉）化學與物理電源產業園內，公司成立於XX年12月，屬民營股份制企業，截止XX年底公司擁有總資產近4.82億元，固定資產總值3.02億元，資產負債率37.5%，銀行信譽等級aaa級。占地面積220餘畝，現有員工360人，其中各類專業技術人員42人，高級技術人員15人。
新鄉市亞洲電源股份有限公司引進美國先進的極群焊接設備及極板連鑄工藝生產線，主要生產啟動、動力、備用電源三大系列產品和稀土合金電池材料、廢舊電池回收再利用等100多個品種規格。企業已成為國內鉛酸蓄電池行業的骨幹生產廠家、中國鉛酸蓄電池協會理事單位、被評為“河南省誠信守法企業”、“河南省高新技術企業”、“新鄉市50戶重點扶持企業”通過isots16949：質量管理體系認證。XX年被省科技廳認定為河南省高新技術企業，起動用免維護鉛酸蓄電池、pb-re系合金（稀土合金）材料，被認定為高新技術產品，企業綜合實力居省內同行業首位，XX年8月“河南省資源綜合利用企業”，XX年11月被省政府評為“河南省50戶高成長型高新技術企業”等稱號。
亞洲電源以先進高效的管理機制，強大的科研體系為依託，成立了研發中心配備了國內外先進的檢測儀器，並與科研院、所建立了良好的合作關係，形成了以國內權威科研院所為研發平台、專家教授為課題支撐、企業為產業化基地、績效突出的科研開發體系，在科技創新領域獲得了巨大成功。XX年研製成功的具有自主智慧財產權的re—pb稀土合金材料，申報了國家發明專利（申請號20xx*12.0），在稀土合金材料取得巨大突破的基礎上，同時開發了與高檔轎車配套的稀土合金免維護起動型蓄電池，與電動車配套的稀土合金閥控式密封蓄電池。XX年公司加大開發力度新申請國家專利兩項，進一步提高了公司產品的競爭力。
公司秉承做行業領航者的目標，在以取得巨大成功的基礎上公司做了未來五年的發展規劃（XX年—XX年），到時將實現年銷售資產36億，利稅1.33億；完全形成一條可持續發展的循環經濟鏈條，為新鄉乃至河南的經濟發展做出應有的貢獻。公司一致堅信亞洲電源的明天會更美好。
有關在工廠實習報告錦集 篇3
今天是實習的第五天，我開始慢慢的適應了這裡的環境，部門裡的人也開始和我談工作以外的事了，雖然我還對不上部門大部分人的名字，但是在以後的工作中就可以慢慢了解熟悉他們。
今天繼續加強觀察各個部門各個工序的運行情況。在鈑金部主要是問質檢員主要測量圖紙上哪些數據和怎么看工件合不合格，得到的答案是加工哪裡就主要測量哪裡，看有沒有加工漏掉的部分，外觀有沒有壓傷等。
在鉗焊部主要知道的是加工的工序有什麼不同，例如壓鉚、漲鉚、拉鉚、攻絲、拉絲等，徐姐帶我到現場去區分，壓鉚和漲鉚是有分不同的螺母和螺栓，主要不同是壓到鈑金里的金屬圈，壓鉚的螺母金屬圈是有花紋的，用機器一壓就可以了，漲鉚的螺母金屬圈是沒花紋的，要人工用錘子打壓，使金屬圈漲開。拉鉚就是用吸釘槍把鉚釘吸上，鉚釘剩下較大的頭部就留在鈑金上了。攻絲和拉絲主要就是方向上的不同，攻絲就是把孔里轉出來的鐵絲轉到鈑金的另一面，而拉絲就是把鐵絲拉上來，根據鈑金的作用有不同的工序。這些工序其實在工藝圖紙上都有標註，要哪道工序哪些規格，需要哪些螺絲螺母都寫在上面的，所以看懂圖紙是必要的。
塗裝部和裝配部的檢測員一般很少帶圖紙，因為加工的工件已經基本上成形了，需要檢查的地方已經是大同小異了，可以說圖紙就在檢測員心中。塗裝部檢測員檢測的重點從主要外形的數據轉移到外觀上，觀察有沒有花痕、劃傷，噴粉前不該染色的地方有沒有包裝好，噴粉以後有沒有變色、起泡等。裝配部的檢測員更是以外觀為重點，因為他們檢測的一般是已經組裝好了的成品，檢測的部位分成三類，A類的就是經常見的外表，如機櫃的5個可直觀的表面；B類面就是打開機櫃後可以見到的，如內表面、裡面配件的表面等，C類就是不經常見的，如底面、被機櫃裡的配件隱藏了的部位等。
自我感想，我每天去查看都有發現新的問題，每個問題都可以知道新的內容，隨著每個疑問又可以得出另一個疑問，我相信很快就可以熟悉公司生產部門的整個流程了。雖然每個工序都非常簡單，每個工人都重複著非常簡單的動作，但是幾道工序下來，就可以做出一個完整而且漂亮的機櫃，這就是簡單中的不平凡，也是每個工人嚴格規定的成果。
個人建議，今天問了一下裝配部的檢測員，問那些裝機盒的紙箱是外面公司的嗎，他說是中興的另一間公司專門做的。我就想，從機盒到裡面的電路板裝配甚至到紙皮箱都是由中興公司做的，那為什麼這裡的員工工作還是這么辛苦，生活還是那么困難呢。我認為是市場把握得不好，就算我們一天可以做幾萬個機盒子，但是可能真正賣出去的產品還不到一百個，那是完全行不通的，賣不出去就只能放倉庫，等一更新換代就只能報廢或者低價出售了。所以建議公司生產產品時要思考的是賣得出去、賺得多，而不是生產得多、賺得多。