在了解客戶的基礎上，同樣重要的是，要讓客戶了解中遠，在實習中，我經常發現，有的客戶或者一些上游貨代一味按照自己的行為習慣做事，導致貨物無法按時集港或者延期赴運，甚至有時他們的商務流程是和我們的業務流程相矛盾的，不但耽誤了他們自己的貨物出運，也給我們的業務帶來了很多麻煩。因此我認為，在處理每項業務的時候，都要儘可能的讓客戶了解我們的業務流程，與客戶達成共識，避免給雙方都帶來麻煩。
與上游貨主相對應的，是下游負責陸運的車隊、堆場、港務局。由於天貨目前沒有直屬的車隊，堆場，大部分出口陸運與進口陸運業務需要外界車隊或者協定車隊完成，因此了解車隊以及堆場非常重要，具體而言，對於車隊，要了解車隊的運價，車輛數，車種，車隊的內部規定，甚至每位司機；對於堆場，要了解堆場的規模，裝箱費，承載能力，業務種類，業務特色，以及堆場內部規定。同時，對於監管港口的國家部門港務局更是要保持密切的關係，要時刻了解港口的動態，做到信息共享。
除了要與供應鏈上下游保持密切的關係以外，在實際的工作中，快速的反應能力以及對突發事件的應變能力是非常重要的。我在行銷中心亞太線實習的時候，發生這樣一件事——一天下午四點左右，忽然傳來訊息，新加坡港由於壓港嚴重，限定某一條船在該港的下貨量，而這時，所有從新加坡港中轉的貨物已經訂艙完畢，且超過該量，並且已經開始集港，船第二天就開了，為此要做出應急措施，是為貨主換船，還是勸說一部分客戶延遲，亞太線的所有業務員緊急討論解決方案，最後使問題圓滿解決，給我留下了深刻的印象。這只是一個例子，由於客戶眾多，且一次完整的貨運業務需要不同的單位配合才能配合，很容易發生突發事件，因此應對突發事件的能力是做一名好的中遠員工所必需的。在這短短的四周里，各個部門的師傅們都表現出了處亂不驚的優良素質，尤其是老師傅們，我很欽佩，這也是我們年輕人所要好好學習的。
感想篇
短短的四周就這么結束了，思緒隨著對這段時間的反思而抽絲剝繭，有些東西在我腦海里逐漸深刻起來，也許我將來走向了不同的領域，也許這些學到的東西最終會被遺忘在記憶的角落，布滿時間的灰燼，但是在這四周的時間裡，與諸位師傅們相處的經歷將永遠鮮明……不由得想起在中遠期刊上看到的中遠座右銘“求是，創新”，正是這種企業文化，這種精神，在這四周的時間內時時刻刻的感染著我，這是天貨的驕傲，更是天津人的驕傲！
最近國家發布新的政策導向，正式定位天津為北方的經濟中心，就運輸而言，與北京相比，我們天津具有得天獨厚的海運優勢，我想天貨一定能夠好好把握這個機會，喜聞我們天貨自己的堆場就要建成並交付使用了，未來的十年內，隨著天津的發展，貨運量將比現在提高很多，因此我認為有一個或多個天貨直屬的大型、現代化、高效率、業務全面的堆場是非常必要的，這樣能讓天貨在未來貨運業更加激烈的時候擁有足夠的競爭資本。同時，在資金允許的情況下，我希望天貨能夠有自己的車隊，並與腹地各攬貨網點結合，形成車隊聯營，降低空載率。
結語
以上是我在這四周實習里學到的主要內容，更重要的是，我在學到很多東西的同時，發現了自身的很多不足，知道了在最後一年大學的學習中應該著重鍛鍊自己的哪些方面。最後，再次感謝這四周實習中所有幫助我，教導我的諸位領導，師傅們！
學生： 曹平 XX年8月13日