（c）、所用變採用1～2台s10－50kva/35/0.4kv直配變，裝在35kv進線外側或35kv母線上，所用變採用跌落熔斷器控制。
（d）、高壓斷路器應採用sf6斷路器，35kv斷路器採用lw8－35型，10kv斷路器採用lw3－10型。
（e）、35kv進線採用雙回，為環網工程做好準備。(6)35kv母線使用lgjx－120鋁絞線，採用單母線不分段接線，10kv母線採用分段接線，出線4～6回為好。
（f）、無功補償容量按主變容量的10％～15％而定，採用bwf－200－1w型電容器，電壓為星形接線。
（g）、避雷措施：35kv線路採用避雷線，所內採用避雷針和避雷器兩種。避雷針使用鍍鋅圓鋼焊接，裝設在所區的4個角；避雷器採用金屬氧化物避雷器，35kv側裝在母線上，10kv側裝在出線處。
（h）、所內隔離開關操作機構上應設"五防"閉鎖，由人工或由計算機綜合自動化系統實現"五防"。
（i）控制、保護、測量部分採用計算機綜合自動化管理系統。
四、實習過程
1、安全教育
在實習開始時，學校組織我們到公司由專業人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。
2、組織參觀
在實習開始時，學校組織我們對實習單位的參觀，以便了解其概況。在實習期間，我們還到其它有關車間去進行專業性的參觀，獲得了更加廣泛的生產實踐知識，和更加準確理解了工廠的運作模式。參觀中我們著重了解了先進的設計思想和方法、先進工藝方法、先進工裝、先進設備的特點以及先進的組織管理形式等。
3、車間實習
我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計畫在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規定的實習內容。
4、理論與實際的結合
為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。
5、實習日記
在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。
五、其它活動
在完成好我們所實習業務內容的同時，常常利用現場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動。在空餘時間裡還組織聯歡、球賽等活動，並加強進行思想政治教育活動等等
六、部分設備簡介
均速管
均速管流量感測器（以下簡稱均速管）是基於皮托管測速原理髮展而來的一種差壓流量感測器。均速管與差壓變送器、顯示儀表配套使用，可實現對圓管、矩形管道中的液體、氣體或蒸汽流量進行測量。均速管可廣泛套用與電力、石油、化工、輕紡等行業由於其壓力損失小，安裝維修簡便，特別適合大口徑管道流量的測量。
一、採用標準
jbit5325
二、主要技術參數
1、精度等級1.5、2.0
2、工作壓力小於等於40mpa
3、測量管徑dn25∽3000mm
4、工作溫度-40∽250℃,最高溫度可達450℃
5、環境溫度-40∽85℃
6、流體條件
被測介質必須充滿整個管道並充分發展的條流狀態，且單相連續流動非臨界流的流體。
插入內藏式雙文丘利
插入內藏式雙文丘利也是基於差壓原理的一種流量測量裝置。該裝置是由一個與管道尺寸一樣的短節及與插入在內的雙文丘利組成。主要套用於大管道、矩形管道風量的測量，由於其具有以下特點：
靈敏度高，性能穩定
體積小，壓力損失少
安裝方便，便於維護
因此可廣泛用於新老電站鍋爐的建造和改造、工業鍋爐以及其它大口徑底風速的空氣流量測量。
主要技術參數
1、精度等級1.5、2.0
2、工作壓力小於等於1.6mpa
3、工作溫度-40∽250℃,最高溫度可達450℃
4、環境溫度-40∽85℃
外形尺寸