鐵路線路工實習自我鑑定 篇1
流年似水，光陰如梭，很快兩個月的實習生活過去了，第三個月的實習生活又緊張而忙碌的開始了。這個月實習主要學習的是有關處理道岔方面的知識。
道岔是鐵路線路的三大薄弱環節之一，也是影響線路通過能力的重要環節。道岔的結構比較複雜，零部件多，受衝擊力大，易於變形、磨耗，造成病害，而且產生病害的原因錯綜複雜。
道岔狀態的好壞直接影響行車安全。因此，做好道岔的養護與維修，預防病害的發生，經常保持其狀態良好十分重要。
到目前為止我們做的日常的道岔保養與維修主要是：螺栓除塵、滑床板塗油以及更換滑床板。
由於廣州捷運運營量比較大，再加上我們為了防止螺栓生鏽對螺栓進行點油導致螺栓上積累了大量的灰塵。因此為保護螺栓的使用壽命對螺栓除塵就成了我們的一項工作。螺栓除塵主要的工具就是三角鐵片和毛刷。我們先用三角鐵片將螺栓和扣件上面的灰塵刮掉，再用毛刷將其掃掉，最後將所有的灰塵裝到提前準備的袋子裡面帶出隧道。
由於列車大量的運營，導致道岔也要不停的操動。因此，為了減小尖軌與滑床板的摩擦使尖軌能夠快速操動，我們就要對滑床板進行塗油。塗油前我們先用毛巾將滑床板表面的贓物擦除乾淨，再用毛刷將油均勻的塗抹到滑床板上。
由於列車的大量運營，滑床板在經過長期的工作後就會發生斷裂。於是就需要我們更換新的滑床板。更換滑床板所用到的工具主要有：羊角扳手、活動扳手、撬棍、打磨機、壓機、大錘等。更換之前我們要用大錘和扳手將斷裂的滑床板前後幾塊滑床板的扣件和螺栓卸掉，再用壓機將尖軌和曲軌抬起，然後將斷裂的滑床板卸掉將已打磨好的新的滑床板裝好，最後除去壓機上好螺栓和扣件。
實習的時間在一點一滴的過去，我也在實習中成長。我前面的路還很漫長，需要不斷的努力和奮鬥才能真正地走好，我堅信通過這段時間的實習，所獲得的經驗是很寶貴的。
鐵路線路工實習自我鑑定 篇2
一、思想上：我緊密的團結在黨支部的周圍，在黨支部組織的幫助和指導下，深入學習了科學發展觀。同時，我時刻關注國家大事要聞，用科學發展觀看待問題、分析問題。工作閒余時間，我自學馬克思主義哲學、毛澤東思想概論和鄧小平理論，思想上得到進步。我從思想上支持國家和平統一，以及贊同胡倡導的和諧世界的觀念。 伴隨哲學思想觀念的提升，我的個人修養、個人思想素質也得到進步。我認識到社會與學校的區別，工作態度和學習進步的連帶關係等等。
二、工作上：我積極鞏固大學四年學習的理論知識，結合工作需要，不斷學習新的所用知識、並很好的運用的工作中。應屆畢業生參加工作，最大的難題在於缺乏工作經驗，以及如何將所學理論知識運用於實踐。在實際工作中，領導對我細心教導，同事耐心指導，讓我迅速的融入到工作團隊中，工作能力迅速提高。
三、學習上：大學畢業並不等於不再需要學習。人的一生是不斷學習與進步的一生。一年前，雖然我畢業離開了校園，但我並沒有放下進步的源泉。剛到公司時，我盡力做到溫故而知新，鞏固了所學51單片機知識。隨著工作內容的變化，不斷學習了一些新的技術。比如auto cad的使用、vt的sdk三維開發等。
過去的一年，是不斷學習、不斷充實的一年，是積極探索、逐步成長的一年。初入職場，難免經驗不足，造成與本職工作的要求存在一點差距。但這一年時間也讓我不斷成熟，處理問題考慮更全面，專業技能也得到了加強。
我要感謝公司領導的悉心栽培，以及同事的指引和幫助，感謝他們對我工作中出現的失誤的提醒和指正。我深知，畢業只是求學的一小步，社會才是一所真正的大學。在今後的工作中，我將努力找準自己的定位，儘自己的所能為公司作出貢獻，為公司創造真正的財富，同時也為自身謀求一個更大的進步。
鐵路線路工實習自我鑑定 篇3
雖然只工作短短的40天，但是對鐵路安全工作而言，乘務員絕無“臨時”與“正式”之分，我們全部都代表鐵路的形象，都必須百分之百地為每名旅客的旅行安全負責。只要胸前掛上“武漢鐵路局列車員”這個牌子，所有列車工作人員都要為春運安全、春運的服務質量負責。乘務員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運營隊伍中，乘務員人數很多，是運營生產中的生力軍，沒有乘務員就沒有車廂服務，鐵路部門國家利益是通過乘務員的工作來實現。乘務員如何提高乘務服務質量，首先取決於乘務員個人的文化修養，其次是對崗位工作重要性的公正客觀認識，乘務員只有對乘務工作有了正確認識，對旅客的服務質量才能創一流。加入列車乘務員行列，是為了豐富生活，學會獨立生活、工作，學會怎樣關心人……
最佳服務是用心用情服務
隨著社會的不斷發展，人們的理解和認識也不斷變化，無論是服務者還是被服務者，都充分認識到服務與被服務的舒心愉悅性。
(一)乘務員應具備洞察乘客心理的能力
洞察乘客心理的能力是指通過對乘客情緒、語言、行為等方面的觀察，把握乘客內心的真實想法，判斷乘客心理狀態的能力。乘客的心理狀態，會通過一系列介質表現出來。如咬牙切齒表現憤怒;紅光滿面表現高興;沉默不語可能預示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務員有效把握乘客的真實想法，適當調整自己的應對策略，在處理非常態乘務關係是可收到事半功倍的效果。
(二)用心用情，真誠服務
乘務員要具有快速反應能力，在觀察乘客的時候，應迅速分析判斷和採取相應的服務對策;分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進行規範服務的同時採取特殊服務，更細心、更人性。用心用情，真誠服務即微笑服務，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客;親情服務，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當服務對象，更把乘客當親人;敬語服務，常用敬語十個字，在語言中表現應有的職業文明;開展知識服務，樹立公交企業員工的良好公眾形象。
(三)禮貌待客，把“對”讓給乘客
禮貌待客的基本點就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強自身職業禮貌修養，做到受辱不努、自重自愛。受辱不努，即要求公交乘務人員面臨急難時，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語應粗俗，用豁達勝愚昧，以文雅對無禮，從而擺脫尷尬，維護公交企業聲譽。自重自愛，即要求公交乘務人員在操作及服務時要穩重、規範、恪守;態度要平穩熱情而有分寸，語言不亂而有分量。論理處事有理有節，寧願自己受委屈也要把“對”讓給乘客。因為乘客乘車，除了為順利快捷到達目的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內心的需求之一。因此在乘務服務中，不乘客人感到自己享有了應有的尊重，對乘務服務中的不足就會以寬容豁達的態度給予諒解。否則當乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務員對其任何的服務都會被牴觸和否定。
乘務員要在做好對乘客業務性服務的同時，還需更加重視對乘客的“情感服務”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠服務。
面對不同的乘客，乘務服務要掌握的三個要點，即：“根據不同乘客的心理需求，有針對性地滿足”;把“乘客現在需要什麼”變成“個性化真誠針對性服務”;發揮語言藝術在服務中的神奇作用，並總結出“少說抱怨話，多說寬容話，少說諷刺話，多說尊重話，少說拒絕話，多說關懷話。”乘務員在公交服務一線上掌握和運用這些乘務服務原則和方法，將會為全面提升公交整體服務品質起到畫龍點睛的促進作用。