icu實習心得體會 篇1
首中的一員。 先，很感謝呼吸機科系舉辦此期見習，給我們大一新生一個親身去了解ICU的機會，也很榮幸能成為此次實習。
老實說，這次見習我收穫了很多，呼吸機的參數設定，吸糖操作等，雖然大多專業知識我們都很難聽懂或者根本就聽不懂，操作過程感覺上也很複雜，學起來貌似很難，但是我們更好地了解了呼吸機科，排除了我們對呼吸機科的偏見，我想這也是科系舉辦此期見習的目的所在，而更重要的是我收穫了另一份更重要的東西——醫者魂。 也許，正如大多數人所說的：“學醫好、學醫好就業、學醫辛苦一個人養起一個家。”我們大多數選擇學醫的起初都是本著這種觀點的而選擇了醫的，“人不為己，天誅地滅。”這是可以理解的! 但經過此次見習，我改變了這種學醫的態度，“愛人不外己，己在所愛中。”意思是說：“愛別人，並不是不愛自己，自己也在所愛中。”剛跨入呼吸科，第一反應就是好多病人啊，醫生們忙來忙去的，再仔細一看，病人們一個一個猙獰的樣子，想必很痛苦，有的甚至是奄奄一息，隨時都有可能離開我們，看到了這，我的醫者所要具有的愛第一次被激發出來第一次跟病人有了心靈感應，那種說不出來的感覺。 醫者魂，一個嚴肅莊嚴的靈魂，沒有三心二意，沒有馬馬虎虎，
沒有拖拖拉拉，沒有濫竽充數，沒有私心沒有惡意，心中有的就是病人，與病人心連心，病人的痛就是我們的痛，病人康復是我們莫大的快樂!因此，拼盡全力為醫者事業默默奉獻!
從這次見習回來，我反省了很多，選擇了醫學就選擇了辛苦選擇了奉獻，我們不再是以前那個無憂無慮的小孩，而是肩膀上扛了擔子的為成為白衣天使而努力的打基礎者。無數的病人還等著我們，我們也將不懈努力，不辜負病人們的期待!
《墨子—兼愛》：愛人者，人亦從而愛之;利人者，人亦從而利之。意思是說愛別人的人，別人肯定會愛他;幫助別人的人，別人也肯定會幫助他。在呼吸科此次見習讓我深深的體會到了這句話的含義。回報不是愛的目的，但愛絕對是回報的前提，而我們所需要的回報就是病人的康復所帶給我們的莫大快樂，病人的快樂所給我們的莫大欣慰!雖然說醫生是很累，但我們有可以知足的。
醫者魂慢慢吞噬著我，我會不懈努力!為己為家人為病人為醫者事業!
icu實習心得體會 篇2
ICU給我的印象那便是「神秘」帶著忐忑而又期待的心理進去我第二個實習的科室。踏入科室，正是交接班，映入我眼前的便是著綠色護士服的不停在我眼前穿梭，病床上躺著昏迷的病人插滿了各種的管道旁邊還有各種儀器顯示著有些熟悉的數字。面對著陌生的環境，陌生的工作，看著忙碌的人群，感覺自己是多餘的，還沒來得及消化這種挫敗感，護士長安排了帶教老師，而我也就這樣開始了ICU的實習之旅。
剛開始吸痰的時候，我就是隨意快速的上下吸幾下，感覺痰沒有了就拔出來，剛開始也覺得奇怪為什麼病人的痰液分泌的這麼快，一會兒就要吸一次，但是我想危重病人，應該也正常，下午的時候，老師問我，知道吸痰是怎麼吸得嗎？我毫不猶豫的說，上下提拉，左右旋轉，吸痰時間不超過15秒，心想著這種問題實在小兒科，老師接著說，你說的倒是很快很正確，但是我觀察你做的時候完全和你說的不一樣，觀察你操作的時候，吸痰就像釣魚一樣，上下抽幾下就拔出來了，應該是將吸痰管插進去至碰到阻力在退出1~2cm然後兩指指腹輕輕捏住吸痰管再旋轉，痰液會隨著負壓自己出來的，聽完之後感覺很是慚愧，但是也讓我深深體會到理論是操作的基礎，兩者相輔相成。
一次上夜班，新轉來一個患者，醫生說要留置胃管，老師就和我說今天你來留置，當時懵掉了，隨後既緊張又很興奮，迅速的準備了東西，幫患者測量了從髮際到劍突的長度，等到插得時候卻無從下手了，沒有勇氣往下插，我求助的看著老師，老實說沒事的，插啊，我還是不敢，老師幫我插了幾公分，但是病人很煩躁，醫生說先給他注射丙泊酚，在老師注射的時候我托起病人的頭部往胸部靠，竟然很順利的進去了，也聽了氣過水聲，當時很興奮，雖然不是獨自完成的，但是為自己的進步很是驕傲。
通過四周的學習，掌握了常用搶救儀器的使用以及報警的處理，掌握了患者生命體徵的監測，熟練地進行基本的護理操作，從第一次緊張無措的進行肌內注射到現在能夠很熟悉地找到注射點，進針角度，從第一次對各種儀器數值的迷茫到現在能夠正確了解各值得參考範圍，從第一次對心電監護各線路的凌亂到現在也能很熟練的連線到病人的身上，從第一次來新病人後的不知所措到現在能與老師一起合作搶救生命，四周不僅僅學到操作，理論，更讓我快速成長，融入臨床氛圍。
在ICU老師一流的操作技術值得我學習，我想對於剛剛進入臨床實習的我來說更重要的是他們身上的精神。ICU是相對於別的科室來說是比較封閉的，幫助病人翻身拍背，進食，吸痰·····差不多所有的操作都是在無人監督的情況下完成，但是無論老師的工作再繁忙，再辛苦，都會一絲不苟的完成，這種自律慎獨的精神更是值得我學習的。
短暫的四周實習，收穫的卻是許許多多，很感謝老師對我的教導，糾正我的錯誤，實習仍在繼續，但我會更加努力學好每一件事，腳踏實地做完每一件事情。
icu實習心得體會 篇3
作為一個剛踏入社會的年輕人來說，什麼都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在老師和師姐的幫助下，我很快融入了這個新的環境，這對我今後踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好的與別人溝通，如何更好的去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今後成功的最重要的基石。
我在xx公司做生產實習和畢業設計總共xx年的時間。在這xx年的時間裡，我受益匪淺。我在這裡不僅學到了許多關於專業的知識，最重要的是進一步體會到了做人的原則。
這次在xx公司為期xx個月的實習生活，對我而言有著十分重要的意義。它不僅使我在理論上對生物技術這個領域有了全新的認識，而且在實踐能力上也得到了提高，真正地做到了學以致用。剛接觸論文課題時，我對自己能否完成它曾表示懷疑，也為自己長期存在的懼怕動物的心理所左右。可是，現實的腳步聲卻是那麼地清晰、有力。
在一次次理論與實踐相結合的過程中，在老師們悉心指導下，我不但對有了系統的理解，從無數次的失敗中吸取了寶貴的經驗教訓，而且隨著時間的推移，自己的意志也得到了磨練，恐懼心理也逐漸的消失了。我時刻提醒自己，唯有不斷努力，才能與時俱進。總之，這次實習的意義，對我來說已不再是完成學分、完成畢業實習的任務，而是在開啟「生命之旅」大門的過程中邁出了第一步。我一定會好好的珍惜這個機會，並為自己所喜愛的xx科技努力貢獻自己的聰明才智。
十幾年的學生生活，即將劃上一個句號。在xx公司實習的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業的學生身上總存在著許多讓公司老闆頭痛的「特點」，現在我終於親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習；現在即將踏上社會，顯然，自己的身份有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。
這xx個月，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段。回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態的轉變沒有做到位。現在發現了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子裡，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該存在的「特點」抹掉。感謝老師們在這段時間裡對我的指導和教誨，我從中受益匪淺。
icu實習心得體會 篇4
短短的__周畢業實習已經接近尾聲了，通過這段時間在工廠的學習和實習，讓我從無知到認知再到深入了解，漸漸的我喜歡上了這個充滿陽光而又溫馨自在的工廠，也讓我深刻的體會到學習的過程是最美的。
我們不管到哪一家工廠，一開始工廠都不會給我們太多的工作，一般都是先對我們進行培訓，讓我們看，時間短的是幾天，時間長的藥幾周，在這段時間裡很多人會覺得無聊，沒事可做，也學不到什麼東西，便產生了離開的想法，但是這時你其實還沒有真正接觸到工廠的真正內涵，所以在這個時候我們必須要堅持，輕易放下只會讓自己後悔。
我們到工廠實習以後，要明白自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度，態度對了，即使自己以前沒有學過的知識也能夠在工作中逐漸掌握，態度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好，四少一多就是我的態度。我們剛開始實習或工作時，可能會搞不清楚自己該做些什麼，覺得壓力很大，在工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應怎樣做，然後自己動手去多做，光動嘴不動腿是不行的，所以我們今後不管幹什麼都要端正自己的態度，這樣才能把事情做好。
經過這次實習，我從中學到了很多課本中沒有的知識，在就業心態上也有很大改變，以前我總想找一份自己喜歡、專業對口的工作，此刻我明白找工作很難，對口更難，很多東西我們初到社會才接觸，所以我此刻不能再像以前那樣等待更好機會的到來，要建立起先就業再擇業的就業觀，要儘快丟掉對學校的依靠心理，學會在社會中獨立，敢於參加社會競爭，敢於承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長起來。
在以後的學習生活中，我會謙虛謹慎，勤奮努力，加強修養，以更開闊的胸襟，更智慧的頭腦，更高尚的品德服務社會。這次實習只是我人生中一個奮鬥的起點，我也相信自己一定會以更加飽滿的熱情和決心投入到未來的工作當中去，相信自己一定能交出更加滿意的答卷。
icu實習心得體會 篇5
一、調研目的
真正的去接觸社會，品嘗社會的酸甜苦辣。鍛鍊自身的社會實踐能力，了解社會現實，從實踐中拉近與社會的距離，認清一些問題，看清一些社會現象，在社會的大課堂中，經風雨，見世面，檢驗知識，培養能力，磨練意志，使自身得到啟迪，增強社會責任感。在實踐中認識社會，增長才幹，提高自身素質、為日後真正走進社會鋪定基石。二、調研方式
在麥當勞快餐店做兼職為期兩個月。
三、調研對象 本人
四、調研時間
8月15日—9月1日
五、調研結果
1，麥當勞文化
餐廳並不是麥當勞這一世界品牌的全部，它只是冰山的一角，因爲在它的後面有全面的、完善的、強大的支援系統全面配合，已達到質與量的有效保證，而這強大系統的支援當中包括：擁有先進技術和管理的食品加工製造供應商、包裝供應商及分銷商等採購網路、完善健全的人力資源管理和培訓系統、世界各地的管理層、運銷系統、開發建築、市場推廣、準確快速的財務統計及分析?等等。每一個部門各盡職能，精益求精，發揮團隊合作，致力於達到麥當勞」百分百顧客滿意」的目標。更值得我們一提的是，麥當勞公司每年會將營業額的一部分用於慈善事業。
雖然麥當勞是外企，但當我對麥當勞有了初步的認識後還是有一定的好感，最後還是決定暑假的兩個月就要在這裡實踐。
2 初到麥當勞的感悟
第二天，我換了件稍微正式點的衣服，來到了那家麥當勞，在面試通過後，經理要求我在一個星期之內辦好健康證明，準備好戶口簿、學生證、身份證等影印件，在入職當天上交。入職當天，經理給我們新人進行了大概兩個小時的培訓，介紹了麥當勞公司的規章制度、如何安排上班的時間、公司的大概運作情況、產品介紹等等，還有的就是教會了我們怎樣去看每天的排班表，清楚自己的上班時間。
最後，經理安排訓練員分別帶著我們新人到各自的崗位上接受培訓，這樣，我的實習工作就開始了。
初來麥當勞工作，我感覺一切都是那麼的陌生，經理安排我站大堂，所謂的大堂就是拿一塊抹布，站在那裡，看見哪裡有剩餘的餐盤就收起來，桌子擦一下，在麥當勞吃飯的時候覺得在麥當勞工作挺幸福的，但實踐之後才知道，看著再簡單的事都沒有那麼簡單，不但要擦桌子，還要擦垃圾桶，擦廁所，真的沒有想到會這麼的髒和累，我在平時是屬於稍微安靜一點的，不喜歡大呼小叫的，但是經理要求我們沒看到一個顧客都要大聲的說「喜歡您來」看見有人走了要大聲的喊「喜歡您再來」聲音要洪亮讓店裡的每一位員工都能聽見你的聲音，剛開始真的有點不適應，後來在沒人的地方會試著重複那幾個字，但見到人之後嘴又張不開了，中間想過放棄，但既然選擇了，而且是自己的第一份兼職就要堅持到底，就為鍛鍊自己，在學校的時候感覺自己的心理承受能力已經可以了，但當經理一遍又一遍的說這裡不行那裡也不行，我開始有點懷疑自己了，自己是不是真的就像是經理說的那麼差.最後我有點想明白了，學校，家裡，畢竟跟社會不一樣，沒有人會刻意的幫助你，原諒的過錯，包容你，如果你做的不好，就是要批評你，我開始認真起來，心裡不停的對自己講，這是我的第一份兼職，我能做好，我暑假的兩個月能在這裡工作，我能成功的應聘上，在掙扎和煎熬中一天過去了，我感覺真的很累，但好像有很知足。
3 團隊之間的配合與學習
第二天，經理安排我到廚房裡工作，這對我來說是一次極大的挑戰，但我堅信，只要我努力地、謙虛地去學習，沒有什麼事是做不到的，我一定能做到的!速度，是我在這個崗位上體會最深的一個詞語，因為在麥當勞，速度和質量就是一切。在早上、中午和晚上這3短時間內，是屬於餐廳的繁忙期，在這一期間，我的任務也極其的艱巨。在一分鐘之內，我也忘記了自己能做到多少個漢堡包、要打包上多少對雞翅和煎熟了多少塊牛肉了!只是感覺自己的手上一直拿著做漢堡包的材料，一刻都不曾放下，直到做好了所有的主食,才可以鬆了一口氣，才可以有一點的時間閒下來。雖說這個過程中，我不需要用到書本上的任何知識，但我卻深刻的體會體會到在我的崗位上，速度和質量這兩個詞語對我的重要性，是我能否完成我的工作的關鍵，因此我必須要認真，絲毫不可以鬆懈。
不僅如此，在這個過程中，我的工作，也離不開與同事之間的合作。在做漢堡包的過程里，每道工序都有一個人來完成，但每個人的工作環環相扣，不能允許其中一道出錯，要不就會做不出一個好滋味的漢堡包了。可見的在這其中，我們需要的是團隊合作的精神，一起來完成。
4 發現自己的不足，與所缺。
經過兩個月的實踐，我發現我真的需要這份工作，不是因為報酬，而是我真的欠缺很多，我是一個在校的大學生，在於社會接觸的時候，我很吃力，跟我想像中的很不一樣，想像中，掙錢是一件很美好的事情，是自己走向獨立的證明。我有能力養活我自己了。當我掙到我第一月的工資，我會很高興，而想像中忽略掉了最重要的部分，社會中的錢並不是那麼的好得到，需要你的付出，並且在很多時候，付出並不一定跟回報成正比，但還是那句真理，沒有付出是絕對不會有回報的。
而當我真正的開始工作時卻發現最吸引我的不在是金錢，而是這一天下來，我學到的一些社會經驗，會是我感到驚奇，有一次我在備餐，突然看到一個外國來賓點餐，看到經理支支吾吾的跟人家打著手語，我當時在想如果我能流利的用用英語跟他交談，對自己也是一個很好的鍛鍊，我英語說實在的很爛，上這麼年學英語成績只能在及格線徘徊，但還好我的口語還行，在家裡用了一早上背了幾句麥當勞常用英語，當天晚上就用上了，到晚上八點多的時候一下子來了十幾個外國人，第一個我說的還有點忐忑，但到後來就熟練了，猛然覺得自己還是有點小厲害的，呵呵，連經理遇見外國人都讓我點餐，心裡有種說不出來的滿足。
還有就是這個企業對我的感染。會猛然間對這個企業的文化感到肅然起敬。
我們都應知道，理論知識固然重要，但終究要結合於實踐，才能在實踐中見證理論的重要。社會實習便是學生們課外生活的一種很好的鍛鍊能力的機會。實習主要是為了讓學生們今後在工作及業務上能力的提高起到了促進的作用，增強了學生們今後的競爭力，為學生能在以後社會上立足增添了一塊基石。更重要的是，讓學生們認清了他們自己身上的優勢和不足，以及如何去規劃自己的時間，工作，生活，使學生的人生目標變的更為清晰。
在這次實踐中，我要更好的接觸這個社會，我想在我畢業之後走上社會的時候能夠更好的找到社會的重心，時間是檢驗真理的唯一標準，在課堂上，我們學習了很多理論知識，但是如果我們在實際中不能靈活運用，一切都等於紙上談兵。
總的來說這兩月的實踐，鍛鍊了我自身的社會活動能力，了解了社會現實，從實踐中拉近了與社會的距離，認清一些社會問題，我真的還缺乏很多鍛鍊。
六、今後的對策與建議。
自己的社會實踐能力明顯存在不足，在以後還未真正的踏上社會之前，要利用空餘時間多培養自己這方面的能力，不管做什麼兼職，首先要有勇氣，敢於去嘗試，不能害怕失敗，做事要認真細心，學會合作，懂的配合。七、我們進入社會應具備的能力
1、自我決策能力自我決策能力是一個人能否獨立思考，果斷處事和獨立完成某項工作的能力。對於即將畢業走向社會的大學生來說，面臨求職擇業，別人的意見和忠告各種各樣，最終要靠自己決定，這就是對自我決策能力的一次檢驗。在未來的工作中，每一件事情每一個問題以及它們的變化進展都不可能像在學校那樣有老師給你作指導，而必須靠自己迅速作出決定，及時予以處理。因此，具有良好的自我決策能力對大學生就業是十分重要的。
2、適應社會能力適應社會和改造社會是對立統一的兩個方面。現實生活常常不盡如人意，五彩紛呈的現實生活使剛剛步入社會的大學畢業生眼花繚亂，很不適應。大學畢業生面對現實生活中的消極現象常常產生不安、不滿的情緒，而常常以改造社會為已任的大學生卻忽視了適應社會這個前提。人類文明總是在繼承與創新的矛盾運動中發展的。適應社會，正是為了擔當社會賦予我們的職責和使命。適者生存，生存正是為了發展。對社會、對環境的適應，是主動的、積極的適應，不是消極的等待和對困難的反映，更不是對消極現象的認同，大學生只有具備較強的社會適應能力，走向社會後才能儘可能地縮短自己的適應期，充分地發揮自己的聰明才智。
3、實踐操作能力實踐操作能力是人們知識轉化為物質力量的憑藉，是專業工作者必須具備的一種能力。在現實生活中，尤其是教學、科研、生產第一線，大學生實踐操作能力的強弱，將直接影響到其作用的發揮。比如，作為一名教師，只有豐富的知識還是不夠的，還要有把自己的知識傳授給學生的能力。因此，大學生應注意克服只注重理論學習，而輕視實踐操作的傾向。一個大學畢業生如果在實踐操作上有過硬的本領，一定會受到用人單位的青睞。仍以教師這個職業為例，許多用人學校在挑選畢業生時，往往注重的是畢業生的試講能力和試講效果，而不只是他們的專業考試成績。
4、表達能力表達能力是指運用語言闡明自己的觀點、意見或抒發感情的能力，主要包括口頭表達能力和書面表達能力。一個人要想讓別人了解你，重視你，更好地發揮你自己的才能，其前提就是要有表現自己的能力。要準確表現自己，就離不開出色的表達能力。不僅在參加工作走向社會後，會立即強烈地意識到這一點，而且，在求職擇業的時候就會有深切的感受。比如撰寫求職信、自薦信、個人材料，回答招聘人員提問，接受用人單位的面試等，第一個環節都需要較強的表達能力。
5、社交能力社交能力實際上就是與他人相處的能力。社會上的人際關係遠不如學校中的同學、師生關係那麼簡單。大學生步入社會後，要與各種各樣的人發生這樣那樣的關係。能否正確、有效地處理、協調好工作生活中人與人的各種關係，不僅影響一個人對環境的適應狀況，而且影響著他的工作效能、心理健康、生活的愉快和事業的成就。因此，大學生自覺地培養良好的社交能力非常重要。
icu實習心得體會 篇6
在慢慢的學習與進步中，我的實習周期也已經--個月了。在這一月里，我收穫頗豐，不但把以前所幹的事情幹得越來越好，越來越熟練，和同事之間的關係也相處的越來越融洽了，另外，帶我的--老師還帶著我跑了銀行，教我支票的填寫規範，現金日記帳，銀行日記帳的登記方式，填錯後如何更正等等。雖然這些大學裡的老師都有教過我們，但經過--老師邊講解邊操作給我看之後，我掌握的更好，理解得更深刻了。
這一月開始，我慢慢開始接觸了一些真正意義上的會計知識，並將其轉化到實踐中去。我接觸了現金日記帳，銀行日積帳以及紅字更正法的實際操作，但都是--老師在做，我在旁邊慢慢地學。
這月我還幫公司收發了很多快遞，由於我及時地聯繫快遞，正確地填寫單子，為公司提高了辦事效率，也受到了公司同事的讚許。
實習，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是從學生過渡到工作人士的一個不可或缺的必經階段。
早上，我基本能保證提前到公司，在開始工作的前一段時間，幫老師的桌子收拾一下，然後再拖一下辦公室，讓老師工作得更舒適，心情更愉快，也能多教我一些東西啊。
中午的時候，我會幫同事一起訂飯，按他們各自的口味叫了不同的飯菜，同事也對我訂的飯菜挺滿意。下午，公司有快遞發的時候，我會負責聯繫快遞，並填寫快遞單後及時發件，受到了領導的好評。
這一月基本是在忙碌和瑣碎中度過的，不過雖然是一些瑣碎的小事，卻和學校里一直和書打交道很不一樣，我感覺有一種新鮮感，每一件小事都需要我親歷親為，通過付出自己的勞動換來的成果很有價值，也很值得。
icu實習心得體會 篇7
這次的實習地點是中國的車城——十堰，東風汽車有限公司商用車發動機廠。兩周的實習生活很快就結束了，感慨萬千啊。第一次出省，帶著新奇，帶著激動，坐了二十幾個小時的火車，熬過艱難的夜晚，好不容易才到的，我們那節車廂因為大都是我們學校的，所以一路上都很熱鬧。這次實習，我們主要參觀了發動機廠、鑄鍛廠、整車裝配廠、變速箱廠以及鑄造一廠，聽了發動機、曲軸工藝、日式管理等講座。兩周的實習，有帶隊輔導老師，工廠師傅的講解，自己的努力，從中收益不小，非常感謝他們。
第一次看到實際生產，很多都是全自動的，加工中心，機械手等，不禁感嘆現在的高科技，高效率，要多學知識才能跟得上時代啊，也看到了汽車行業的遠大前景。通過這次實習，我們了解到實習是教學過程中理論聯繫實際的一個重要的實踐性教學環節,增加了我們的實踐知識,擴大了知識面,為後繼的學習打下了基礎,以至為今後的學習達到事半功倍的效果。本次實習不僅僅是對所學理論知識的進一步鞏固，對書本知識的驗證和深化，更重要的是我們把理論和實際結合起來;進廠實習，使我們了解到工廠里的各種生產流程，工廠自動化程度，以及國內甚至世界同行業的發展概況;同時，通過實習，我們了解平時所學知識在生產實踐當中如何套用，怎麼套用，這對正處於學習期間的我們是一個重要的啟發和幫助。未來自動化正朝著信息化，網路化，智慧型化方向發展，而且綠色環保的創造則肯定是永恆的主題;自動化的飛速發展將使人類不僅可能擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動，同時智慧型化促進柔性化，它使生產系統具有更完善的判斷與適應能力。當然這一切還需要我們大家進一步的努力。
當前隨著科學技術的迅猛發展，各種產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到製成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們的知識運用能力。經過在十堰一個多星期的實習讓我親眼見到了許多平時在學校里只聞其名不見其形的工具機，讓我對各種各樣的工具機有了比較清楚的認識。此次實習我們參觀了東風發動機的幾個生產車間，見到了許多加工工具機。在工廠里實習讓我們有了走近工具機仔細觀察它的機會，通過觀察讓我對工具機的組成部分及各個部分的作用有了更深的認識，我們見到不同的工具機由於它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上，並且我還知道同一批工具機加工同一個零件隨著零件加工的工序安排的不同，工具機的擺放也不同，此時加工零件的工序是否安排得好就可以看出來了，工序排得好工具機的利用率就高就不會造成資源的浪費，並且還可以提高零件的加工效率。由於行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性，很遺憾地，不能多做一些具體實踐的操作，但是觀察了一個個生產車間很多工人生產調試的過程，懂了很多。
這次實習更讓我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。作為應屆畢業生，在畢業前的這次專業實習，無疑是給了我們對機械自動化專業的清晰認識，這也是作為機械自動化專業的學生的最大感悟。當然實習中還有著更多的感觸，包括學習，生活，工作各個方面。
就學習而言，專業實習它更偏重於套用，更加細緻，要求也更加嚴格。作為應屆畢業生的我們要想找適合自己的工作，在實際中實現自己的理想，必須不斷的增加自己的能力，做事情更加專注。
就生活而言，專業學習展示給我們看各個不同的行業的人們的生活，不同行業的人們將自己的行業融入自己的生活，這樣大的人群的生活展示給我們未來的生活遠景，選擇什麼樣的生活也是我們現在的最重要的抉擇。一旦下定決心，也就要開始為自己的生活做準備，勝
利是屬於有準備的人的。現在的我就要為自己的生活做準備，不斷的充實自己。
就工作而言，本次的機械自動化專業實習，展示給我們了多種職業，讓我們了解了目前行業的基本情況，為畢業後就業有更好的認識和準備。
實習雖然結束了，但是實習期間的所見所學給我的影響卻沒有結束。這兩周周短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會和工作崗位起到了一個非常重要的作用。在生產車間裡看到工人師傅們不斷重複著同樣的生產動作，認認真真，沒有厭煩的表情，乾一行就愛一行，他們這種紮實的工作態度和恬淡的生活態度感染了我。還有就是東風人在建廠初期的艱苦奮鬥精神以及東風公司不斷地尋求變革，不斷創新，持續最佳化改善的觀念都給我留下了深刻的感受。
icu實習心得體會 篇8
今年是，中央文明辦，教育部，團中央，全國學聯連續20xx年組織大中專學生暑期"三下鄉"社會實踐活動.今年的活動以"服務三農發展，建設美好家園"為主題.在學校黨政和團省委的領導和支持下，根據校團委的統一部署，江西理工大學建測學院赴九江彭澤縣暑期社會實踐重點隊社會實踐隊深入了解基本國情和省情，積極投身建設鄱陽湖生態經濟區的社會實踐，爭當建設鄱陽湖生態經濟區的主力軍.
在校團委組織部副部長熊淑華老師和建測學院分團委書記許力老師的帶領下，我們一行十一人在九江市彭澤縣進行了為期四天的暑期社會實踐活動.此次社會實踐力求通過學生骨幹下達鄉鎮，通過多方面手段與鄉鎮人民傳達新知.活動以關注鄱陽湖，提倡低碳生活，調研生態經濟為主題，嚴格貫徹落實“按需設項，據項組隊，雙向受益”的方針，針對需求開展服務，切實幫助相關群體，解決實際困難，切實為他們帶去實惠.活動期間，實踐隊對彭澤地區的企業經濟，社會文化等幾方面進行了深入的研討和分析，深刻地感受到了九江地區的發展進步.
一，傳播知識文化問卷調查當地民眾
7月12日，建測學院赴九江彭澤縣暑期社會實踐重點隊一行九個小時的路途到達社會實踐目的地——九江市彭澤縣.彭澤縣位於江西省最北部，長江中下游南岸，與安徽省宿松縣，望江縣，東至縣隔江相望.素有“七省扼塞”，“贛北大門”之稱.面積1541.74平方千米.總人口35.0萬人，其中非農業人口5.5萬人.全縣轄10個鎮，3個鄉，18個居委會，141個行政村.
次日上午，實踐隊在彭澤縣人民廣場上熱火朝天地撐起帳篷，擺好桌椅，引得廣大居民紛紛駐足觀看.此次，實踐隊以深入學習實踐科學發展觀為目的，在彭澤縣開展了以“提倡低碳新生活規劃美麗俏鄱陽”為主題的知識下鄉活動.
icu實習心得體會 篇9
我是一名機電專業大學生，下面來總結下我當車工的實習情況：
經過一個學期的車工實習，使我懂得了很多關於車床加工方面的知識。我已經基本掌握了一些基本工件的加工方法，下面由我來向老師介紹一下我這學期學到的知識，我將以加工一個m20螺紋為例講出它的加工方法和所注意的事項。
我以ca6140車為例，要想加工螺紋，在加工螺紋前要先車一個m20的外圓。因為最後車出來的螺紋直徑要求是m20，在加工過成中我們要把外圓車的比m20要小0.2-0.3，也就是說我車出來外圓的.直徑最後應該是19.7或是19.8。在這裡我假設我現有的棒料直徑為m30。
現在我開始進行加工，首先我把棒料放到車床的卡盤上加緊，在刀架上把外圓車刀上好，第1部開始車外圓，把車床的轉速調到450轉每分鐘，轉動大拖板和中拖板使車刀輕輕的挨到棒料的端面上(車刀只是輕輕的碰到了棒料不能使刀和棒料有過大的接觸)然後大拖板進給1-2mm使用中拖板進給車出一個和棒料外圓垂直的端面，繼續對刀使刀和料的外圓向碰，大拖板退刀到料外，然後開始車外圓在這裡我將對料車4刀頭三倒粗車第4刀精車。第一刀中拖板進刀，進刀的尺寸約3mm。
在加工到理想長度後大拖板退刀但中拖板不動，第二、三刀和第一刀一樣進3mm，最後一刀精車現在料離預定值還有1.2或1.3，在切這刀時要加上偏差(在這裡我對自己的要求是0+0.0/-0.02)0.02。經過上面的加工我已經把原料加工成了外圓為m19.7的料了，下一部我要做的是在m20—30之間的地方用切斷刀在20的上面緊挨著30的地方切一個槽，槽的寬度在5—8mm之間，深度為6.4mm(因為我要車的螺紋的螺距是2.5的由公式可算出中拖板的進給量為3.2mm，實際切入為6.4)。切槽時應注意的是切到指定寬度和深度後要對槽進行清根。以上準備工作都做完了。
最後我要對螺紋進行加工了，這裡我應的正反轉切削髮這中方法在加工時大拖板上的壓和開關是閉合的特點是當卡盤正轉時大拖板進刀反轉時退刀。經過對車床刀的進給進行調節後。將螺紋刀對到料上使卡盤正轉使刀在料上劃出一道印用遊標卡尺測量看是不是2.5，量完後如果合格就可以用中拖板進刀了。
這是車床的轉速不能太高在100多轉/分，進給是最大值不要超過5mm，最後幾刀時最好每次在0.01-0.02左右這樣保證螺紋的表面光華度不至於產生撕裂。
以上就是我加工螺紋的全部過程，我知道我懂的這些只不過是車工的皮毛而以想要更好的學好車工我以後還要努力學習。
icu實習心得體會 篇10
實習真的很快，現在回想起來好像昨天還在報社裡。還記得我第一天去的樣子，好不容易找到了去的路線，好不容易擠上了擁擠的公車，好不容易找到了報社，又好不容易得找到了老師，不過一切都是順利的。
這可以說是我第一次真正的進入社會，當我走進辦公室的時候真的很緊張。大家都做自己的事情，當我進去的時候只是禮貌性得看我一眼，好一點的給我一個微笑。我不尷不尬得走到老師面前等候發落。不出意外得第一天的任務就是看報紙。
第二天我有了自己的辦公桌，我以為我也正式成為他們中的一員了，可是我想錯了。一連幾天我都是在無所事事中度過的，偶爾老師給我一個任務，哪怕是很小的任務我都大動干戈，搞的發生什麼重大事件一樣。
第一個星期真的如噩夢一般。在辦公室里你會感覺自己完全是多餘的，沒有人會理你。而且老師們在你面前侃侃而談，但是任是沒有你插嘴的份，第一個星期就在這麼渾渾噩噩中度過，當時我唯一的想法就是：完了!完了!這個暑假完了，難道每天在這裡做空氣。那還不如回家。說真的，我真的有想過不幹了，回家算了。
但是所謂絕處逢生，壞到了極點就不可能再壞下去。第二個星期因為報社的活動較多，慢慢得和老師們熟絡起來，但是一般來說我還是大氣不敢出的那種。說到我的老師那可不得了啊，在我進去以後不久她們三個就組成了太太理財團，有了一檔專欄叫太太理財經。在這麼強大的老師團里沃的壓力可想而知啊。最後還是小l老師開口了：你多看看基金的東西啊。熟了以後可以幫我寫基金的文章。聽到這個訊息真的是煎熬了多年的農民聽到了解放的訊息般振奮人心啊。我終於可以有事情做了!
但是天下哪有天上掉餡餅的美事啊。要寫文章可以，那必須了解基金的基本常識啊。我這個人沒有什麼耐心，而且那些名詞解釋解釋得又老長老長的。現在我懂了以後看，我覺得它們講的很多都是廢話，明明很簡單的意思被他們解釋得像愛因斯坦的相對論。那幾天那個痛苦不是用語言可以說明的，天天我看得是雲裡霧裡啊。
忽然有一天，老師問我看得怎麼樣了啊。我這個人膽子也大了，說：看懂了。結果老師就說：今天要寫重點啊，你看看有什麼好的題材沒有?像我這種對概念都一知半解的人，還讓我選題材，一聽到老師的問題我就蒙了。我當時說：我們可以寫寫投資者的後市的操作。現在想起來我一個汗啊。這麼爛的題材。樓老師也沒有多說我，只是笑了笑說：你跟我來的時候一樣一點都不懂。你現在還是要多看看，不要急。那時候我就覺得真的要做好一行真的不容易，真的是活到老學到老。
因為那天其他老師也不在，我就和樓老師聊了起來。聊天后我才知道原來樓老師也是城院畢業的，而且她通過自己的努力考到了浙大的研究生。經過那個下午的聊天我和樓老師也漸漸熟了起來。我也暗暗下決心一定要把基金的知識學好，至少不能給城院的人丟臉。經過不懈的努力，還有一些講座，對基金的大概有了一個把握。至少基金有哪些分類，不同基金之間有哪些區別，我都搞清楚了。
後面幾個星期，我不僅完成了學校布置的任務。老師更是把寫封底報導這種重大任務交給我。說你慢慢寫寫看，寫得好寫不好都沒事，我會幫你修改的。第一次寫的時候當然是力不從心，非常想寫好但是知識面不夠。而且整個流程也不清楚，到最後寫得我累死但是出來的效果還是不行。我非常不好意思得交給老師，老師看過以後沒有批評我，只是說這個重點已經抓的非常好了，就是你的新聞結構和欣慰措辭還有很大的不足，總體來說寫得不錯。當時我那個開心啊!沒想到我這個沒有什麼文采的人也受到了表揚。
以後的每個周五我都會寫封底報導，而且越寫到後面我越駕輕就熟。收盤後看各個財經網站的收評，然後打電話給各大證券機構採訪相關人士關於大盤走勢的分析，還有對後世的預測和操作建議。老師也是一次比一次滿意。
這次的實習經歷讓我收穫了很多，不僅是新聞寫作上的經驗，還有如何與人溝通的能力上，而且還收穫了幾個很好的老師能為我以後的新聞寫作提出建議。這個暑假的實習真的過的很有意義。
icu實習心得體會 篇11
土木工程測量作為專業的一項基本功，是我們學習土木專業學生務必很好掌握的一項技能。為了提高我們的測繪潛力，能更好的把實踐和理論聯繫起來，城市建設係為我們開展了為期兩個星期的工程測量實習。
我們的目的是小區域控制測量，用到的儀器有經緯儀，水準儀，標尺，腳架等等，更感謝學校為了使我們能更方便的測量，還為我們配備了先進的全站儀。透過這次測量，鞏固和深刻了在課堂上所學的理論知識，掌握了各種儀器的操作，併到達了必須的熟練程度。作為一個戶外的專業實習，我們有了經驗，為我們將來步入社會做好了鋪墊，更重要的是它培養了我們一種精神，吃苦耐勞，獨立自主，自己發現問題透過自己的努力去解決它，提高對繁瑣數據的運算潛力。這些東西都是在平時課堂上所學不到的，但他又是那麼基礎，重要，由此我又不得不想起實踐是檢驗真理的標準這句話。
工程測量，它是個複雜的工作，光靠一個人的力量是遠遠不夠的，所以透過這次實習我徹徹底底的明白了測量她是一個團隊的工作。我們組共有7個組員，務必發揮每個人的長處，才能使工作的效率化，我作為組長，要負責安排好每個組員的任務，定好每一天的工作的計畫，還要持續和老師之間的聯繫。我想每個透過實習的同學都會在這點上有深刻的印象。
夫妻之間，親兄弟之間難免都會吵架，我們這組人天天聚在一齊，不同的意見，不同的做法，就會發生磕磕碰碰，鬧的大家不愉快，但我們能夠及時溝通了解，忘記不愉快，重新投入新的工作中。學校安排我們實習的目的是為了讓每個學生都能用自己所學到的理論知識來實際操作儀器，所以我們之間要相互學習，不懂的就問，決不是為了趕時間，趕進度。不然就算了結束了實習，作業是完成了，但學校老師對我們的目的和期望卻落在了過去的兩個星期里了。
在測量過程中我們程度的做到了精確，每個數據都經過檢驗，沒有上一步的驗證絕不做下一步。舉個簡單的例子吧，每次儀器在測量時都要經過對中整平，這個表面上看是一個簡單的工作，但它務必做到精確精確再精確，只要不留意稍稍動一下儀器我們就要重新這一步工作，不然就會造成數據的誤差，影響真箇測量結果。還有一些很多人都會忽略的東西我們也絕不能不注意，路面上有多少個井蓋，他們之間的距離是多少，越是細小的東西越能表現出一個團隊的工作態度和潛力。團結就是力量，每個早上大家早早的起床開始一天忙碌的工作，遇到問題大家一齊解決，有了誤差大家一研究，分析原因，不厭其煩的反覆測量，有了大家，我們的幹勁十足。
此刻回想起測量那會，我覺得那是校園裡一道獨特的風景線，天天背著儀器到處跑，有次回來的時候還被同學親切的叫為專業的技師。在那裡我要說說很重要的一點是，我們測量的那幾天，天氣很冷，頭兩天還下了雪，寒風中測量真不是一般的痛苦，但是我們既然選取了這個專業，就絕沒後退的可能，摸著那冰冷的儀器，將測量進行到底。測繪是艱苦型的專業，不留汗、不吃苦是做不出成就的!這次實習也給了我們不少教訓：由於某個數據的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少痲煩，從而讓我們明白了做任何事都要認真、都要有一個嚴謹的態度，俗話說得好「態度決定一切」。一個組的團結也是至關重要的，它關係到整個組的進度。先前我們組由於配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，之後透過組內的交流，徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。
我很珍惜學校給我的這次機會，在大學的幾年中這樣的機會不多，如果不好好把握每一次，等將來進入社會，早上工作崗位了，我們必定會後悔。平時看到的那一張張圖紙，有時會覺得不懂，經過實習發下就你們簡單，將實物和圖紙聯繫在一齊，學習起這個專業來就更簡單，更上手了。總之，感謝老師，同學，我會好好記住這次難忘的經歷，它永遠是我這輩子的財富之一。
icu實習心得體會 篇12
城市交通問題日益凸顯，城市軌道交通作為緩解城市交通問題的主要措施，發揮著重要的作用，而相關的運輸與管理人才更是重中之重，因此，培養優秀的運輸與管理人才是擺在當前職業學校和城市軌道交通企業面前的重大問題。文章通過對我國城市軌道交通發展現狀、人才需求、培養目標的分析，提出加強校企合作的培養運輸與管理人才的措施，推進運輸與管理專業人才培養工作的順利開展，並在校企合作的教育實踐過程中開發適合城市軌道交通運輸與管理崗位的職業技能標準.
經濟的高速發展帶來了城市化進程的加快，而城市交通擁堵現象的出現，成為了城市發展所不得不面對的問題之一。而城市軌道作為快捷便利的綠色交通出行方式，能夠有效的緩解城市交通擁堵，已成為城市公共運輸發展的重點。伴隨著城市軌道交通行業的快速發展，對於高素質、高能力的軌道交通運輸與管理人才的需求也在不斷的提高，推進校企合作有利於優秀軌道交通運輸與管理專業人才的培養，保障軌道交通行業的高速發展，促進城市經濟發展。
我國城市軌道交通發展現狀和趨勢
我國一直關注城市交通問題，尤其是城市軌道交通的發展進程，現已有北京、上海、廣州等10多座城市開通了軌道交通線路，已經建成了20多條捷運和輕軌線路。「十二五」期間，我國更將城市軌道交通的發展擺在突出的地位。
目前正在開工建設的城市軌道交通線路超過了1 000 km，根據有關調查數據，我國到20__年全國規劃的軌道交通建設線路將達到55條，總長約為1 700 km。隨著城市軌道交通規模的擴大，必將需要更多的城市軌道交通運輸與管理人員投入其中。而高質量的城市軌道交通的建設將提高我國城市交通的整體質量，為城市軌道交通的發展提供巨大市場，為相關人才發展提供廣闊前景。
城市軌道交通運輸與管理人才需求和培養目標
城市軌道交通運輸與管理人才需求
根據城市軌道交通運營行業的需求，運輸與管理專業人才應具備綜合管理能力，包括客運管理能力、票務管理能力、突發情況的應急處理能力、學習能力、安全觀念、與人溝通的能力等。根據工作崗位的不同可分為三大類：
①從事城市軌道交通運營管理的技術性人員。
②從事城市軌道交通乘務工作的專業性人員。
③從事城市軌道交通運營維護的技術性人員。
城市軌道交通運輸與管理培養目標
城市軌道交通運輸與管理主要針對培養專業型人才，熟練掌握相關崗位專業知識技能、現行的客運組織和行車組織的維修和維護及具備高尚的職業道德和愛崗敬業的無私奉獻精神。培養的專業人才主要針對城市的軌道交通運營公司和交通客貨站。就業方向主要為城市軌道交通運輸與管理人員和城市客運管理人員。
校企合作培養城市軌道交通運輸與管理人才的措施
校企合作開發人才培養方案
城市軌道交通運輸與管理專業應根據自身有利條件與當地軌道交通企業合作，將教學與實踐結合起來，分析城市軌道交通管理專業所需，準確定位專業的培養人才目標，構建系統的軌道交通管理專業體系，使得培養出的人才符合企業要求。
根據軌道交通管理崗位的職務需求，參照相關的職業標準，對課程體系和教學內容進行相關調整，使其符合工作需求，推進「訂單式」人才培養，學生有方向有目標的進行學習，加強考核制度，保障學生的學習質量。學校應根據企業的不同需求及社會發展及時調整教學目標，由傳統的知識學習轉向理論與實踐相結合的模式。在校企合作的同時，教師和企業依據軌道專業就業的崗位要求，共同開發全方位、立體化的考工模式，搭建了職業技能鑑定體系。
校企共同編寫專業教材
教材是培養高質量人才的核心因素，是教學質量的保證，由於城市軌道交通運輸與管理專業發展的歷史較短，因此相關的專業教材較少，因此，為培養高素質人才，編寫專業的教材變得尤為重要。這就要求高校在不斷完善城市軌道交通運輸與管理專業的課程體系的同事，加強與城市軌道交通企業的合作，組織有經驗的專家、教師和企業的管理人員共同編寫專業教材。教材的內容以職業資格的標準和要求作為依據，注重實踐和套用能力的培養，保證理論知識的積累量。編寫的教材要具有職業針對性，使學生通過學習能夠提高專業理論和專業技能，成為城市軌道交通行業的後起之秀。
建設校內外實訓基地
建設校內外實訓基地有助於提高學生的實踐操作能力，將課堂所學的理論知識與實際操作相結合，提升學生的綜合能力水平。校內的實訓基地應與當地的軌道交通企業合作，依據當地軌道交通實際情況進行建設，使學生在校內實訓期間就體會到當地軌道交通的實際情況，同樣也便於軌道交通方面的實踐和指導，從而在人才培養和培訓方面做到設備和技術共享。學生在校內實訓中獲得優秀後安排相關的校外實習，校外實習可以為學生提供真實的工作環境，使學生能夠了解軌道交通行業現狀，了解企業實際，掌握企業文化。
同時，校外實習也有助於學校隨時掌握軌道交通人才需求，及時調整人才培養方案，培養出更適合崗位的優秀人才。
學習與培訓一體化
學校應積極推進城市軌道交通運輸與管理專業與軌道交通公司的合作，設計新的教學內容，主要包括課堂教學、實訓室教學和企業實習。課堂教學能夠幫助學生學習基礎理論知識，在思想上認識軌道交通行業，實訓室教學主要培訓學生的動手能力，讓學生在實訓室有實際操作的機會，可以邊做邊學，提升操作能力，將理論所學與操作結合，兩者相輔相成。
企業實習是學生學習階段的最後一步，學校與企業合作，形成互動式的交流合作機制。企業可以根據自身實際情況和交通運輸行業的特點調整教學安排，可以將實習時間安排在春運、黃金周等企業人員短缺的時期進行，這樣的安排既能滿足企業需求，又有助於學校開展實習工作，還可以鍛鍊學生的職業技術能力，最大程度的滿足各方需要。
專業的師資隊伍建設
教師作為培養城市軌道交通運輸與管理人才是實際操作者，在人才培養過程中發揮著不可或缺的作用，是校企合作的關鍵。建立專業的師資隊伍的重點是形成對軌道交通行業具有影響力的專業帶頭人和骨幹教師隊伍。
①對於年輕老師的要求注重學歷、實踐和研發能力的培養，年輕老師作為教師隊伍的骨幹力量，需不斷提升自身的綜合能力，學校應定期安排年輕教師參加培訓和進修，出台相關激勵機制，鼓勵年輕教師繼續深造，進行學歷學位進修。
②要鼓勵專業教師到企業鍛鍊，一方面能夠為企業提供專業的理論技術服務和教學指導，幫助企業制訂崗位標準，直接參與生產過程;另一方面有利於教師自身累積實際工作經驗，提高實踐教學能力。
在培養專職教師的同時注重建設外聘教師隊伍，通過正式引進、與企業共享等方式，聘請軌道交通行業的技術骨幹來學校兼職授課，充分發揮學校現有的人才資源優勢，在與企業共享優秀人才的同時，形成密切的校企關係，共同發展。
4 實踐案例
近年來，隨著無錫捷運的發展，我校也開設了軌道交通運輸與管理相關專業。在歷時幾年的專業發展過程中，已經形成了專業的師資隊伍、逐步完善的實訓基地建設、校企合作的人才培養模式和比較完善的職業技能鑑定體系。學校多次組織軌道專業的教師到企業實踐及培訓，提升專業教師的業務實踐能力，並外聘專業教師擴充師資隊伍。到目前為止，學校已建設有車輛、供電、票務、行車等多個實訓室，在建控制實訓室1個，培養學生在掌握理論知識和實驗能力的基礎上，提高專業技能，模擬崗位流程。另外，本專業每年輸送大量學生到無錫捷運等相關企業實踐和就業，形成良好的校企合作關係。在校企合作的過程中，共同開發校本教材，並形成了比較完善的車站值班員中高級工考核項目，成為同類學校中的典範。
5 結 語
城市軌道交通運輸與管理專業作為新開設的一門專業，經過這些年的探索和實踐經驗的總結，已經取得了一定的成果，但在課程設定、人才培養、教材編寫、師資隊伍建設等方面尚有不足，因此需要學校與城市軌道交通企業通力合作，攜手推進軌道交通運輸與管理專業人才培養工作，研究開發出適合城市軌道交通車站主要崗位的職業技能標準，考核體系，解決職業學校城市軌道交通類專業教學中缺乏相關行業技能標準，職業技能教育與企業需求相脫節，沒有專業職業技能證書，以及在教學中存在的各種問題，培養出符合企業需求的高素質人才，推動城市軌道交通的高速發展，進一步促進城市的整體經濟發展，加快城市化進程。
icu實習心得體會 篇13
簡單印製電路板設計
一、實習內容：
電裝實習心得文章電裝實習心得出自根據電路圖，自主繪製印製電路板圖。
二、設計要求
1.印製電路板圖的大小為100mm*100mm;
2.插孔直徑為1mm，焊盤直徑為1.5mm-2mm，銅箔寬1mm;
3.根據通過電流的大小來確定印製電路板連線寬度(1mm寬導線可按2ma電流量計算);
4.設計印製電路圖形應考慮減少干擾，維修方便;
5.印製電路板四周要空出5mm-10mm的框線;
6.電源線與接地線粗一些，布線密度大時可使用過渡線;
7.布線儘可能短，尤其是電晶體的極極，布線拐角一般為圓角;
8.輸入、輸出的印製導線應儘量避免平行，以免發生串繞;
9.高低電頻懸殊的信號線應儘可能短，且間隔大些;
10.公共地線儘量分布在板子的邊緣，儘可能保留銅箔做地線。
三、實習步驟：
1.認真了解電路圖的組成和結構，首先要了解電路原理，以及各個元器件的作用和大概的位置，並對照要求的電路板大小來確定大致的電路圖構成。同時要考慮到各個器件的性質以及相互之間的影響。
2.整體布局與印製板結構的確定。
3.根據電路圖先做簡單的草圖設計，畫出相應的草圖。考慮到跨接線，元件焊接點，還有地線走位等因素，進行修改。最後觀察整體布局是否合理。
4.根據草圖在正式的圖紙上繪圖，這時可以根據坐標紙上的格線來確定具體的走線和元件位置。另外，畫的過程中要考慮到元件的實際尺寸，注意設計要求的規定，注意線與線不可以相交。
四、實習小結及心得：
本次實習的任務是在前兩次實習的基礎上根據電路圖繪製印製電路板圖，首先要求我們對電路圖有深刻的理解，然後在符合客觀實際的情況下，根據實驗設計要求的有關規定，完成印製電路板的設計。在初次完成之後再做進一步的處理，使其更科學，更方便，實用性更高。剛開始設計時，布線時過渡線太多影響實用性，通過思考解決了這一問題。通過本次實習，我知道了怎麼根據電路圖設計簡單印製電路板，懂得了一些基本的設計要求，為以後的社會實踐打下了牢靠的基礎;也懂得了在學習工作中不要急於求成，力求做到做好。
icu實習心得體會 篇14
一、簡述所在崗位的主要工藝流程
煤倉中的煤粉經稱重後和甲醇廢水、添加劑一起送往磨機研磨，製成小於3mm濃度為60～65%的水煤漿送往磨機出料槽經出料槽泵送往分濾器，將大於3mm的顆粒分離出來送回研磨機，小於3mm的導入煤漿槽，經過給料泵到達德氏古氣化爐。氧氣和煤漿以一定的比列通過工藝燒嘴在滿足4.0MPa、1350條件的氣化爐中燃燒生成一氧化碳、二氧化碳、氫氣等氣體。氣體經激冷室降溫後攜帶有大量的水汽和細小的煤渣送往洗滌塔;大顆粒煤渣送往鎖斗，鎖斗每30min開啟一次將煤渣倒入渣斗，大部分煤渣被撈渣機撈取，剩下的黑水送往沉降槽將其中的細煤渣分離出來，水去污水處理。在洗滌塔中將合成氣中的細煤粉除去，降低含水量送往變換。洗滌塔中的水經過高壓閃蒸和低壓閃蒸罐後送往沉降槽。
二、所在崗位有多少
三、分類說明各種測量、控制功能不同儀表名稱作用。
答:測溫元件：熱電偶、熱電阻、雙金屬溫度計。
熱電阻：Pt50、Pt100、Cu50、Cu100;熱電偶：鉑銠30---鉑銠10、鉑銠10---鉑、鎳鉻---鎳矽、鎳鉻---銅鎳。
溫度變送器：將電阻信號轉化為電流信號。
測壓元件：液柱式(U形管壓力計)、彈性式(波紋管、波登管、膜片)、壓阻式壓力計、壓電式壓力計。
流量計：電磁流量計、差壓流量計、轉子流量計、容積流量計、漩渦流量計、羅茨流量計。
液位計：浮力式液位計(浮球、浮筒)、靜壓式(玻璃管液位計)、電容式液位計、雷達液位計、超音波液位計、稱重式液位計
四、實習體會
從開始在神木化工實習至今已有一個多月，在這期間從學生逐漸轉變為打工一族，習慣了所在實習單位的各項規章要求。從學生到打工一族的轉變使自己感到做任何事情前都必須要有一顆負責任的心，做事前需要預計後果，做事時必須謹慎，事後做記錄的原則，確保自己的行為安全可靠。
在DCS實習期間主要了解各種不同DCS系統之間的相似點-----擁有相同的組成形式：監控網路，控制網路，系統網路將控制站，伺服器，操作站和工程師站按照相應的通訊標準連線起來組成一個完整的控制系統。控制站位於系統底層包含控制器，通訊卡件，電源和各種智慧型I/O卡件。輸入I/O卡件主要用於和現場儀表進行通訊和數據處理並且向控制器提供數據，控制器根據需要進行相應的數據運算實現需要的控制規律，一方面將運算結果送往輸出I/O卡件，
通過電纜輸送至執行機構完成相應的控制，另一方面將結果送往伺服器供操作站和工程師站監控，工程師站也可以直接訪問控制器讀取數據。工程師站用於對系統的維護、下裝、組態。操作員站用於對設備的實時監控滿足工藝需要。其中為了保證控制系統的穩定性對於關鍵設備採取了冗餘，例如伺服器、控制器、監控網路、系統網等在主設備出現故障時可以實現無擾自動切換。在軟體方面由實時監控軟體和組態軟體構成，組態軟體將硬體和監控軟體緊密的聯繫起來並賦予合適的控制算法。在對於國產的國外的設備比較中，其在設備結構的緊密性，數據處理能力，控制算法存，控制精度存在相當大差距。但是性價便宜容易掌握，培訓、維護成本低可以用於中小企業。
氣化車間主要是將煤轉換為一氧化碳和氫氣作為合成甲醇的原料氣，包含有德氏古氣化爐、燒嘴冷卻系統、黑水處理系統、合成氣洗滌系統具有結構複雜控制點多的特點，對於關鍵部位的控制採取了雙氣閥控制和設定聯鎖來保證設備的運行安全。在氣化車間對於重要設備採取同一種變數多種測量儀表進行測量，這樣可以在自動控制儀表出現問題後採取強制聯鎖實現對設備的手動控制控制，用以保證生產繼續進行防止停車事故。對於同一種被控變數在不同的設備、流體介質下採取的測量方法，例如：對於流量的測量取壓方式有角接和法蘭，導壓方式有毛細管和導壓管，對於含雜質流體可以採用電磁流量計。在氣化車間儀表種類繁多、結構各異大多擁有相似的工作原理，在實習過程中應當注意對於基礎知識積累並且達到精通。
在過去的一個月里看到了許多僅僅在課本里能看到的測量儀表，意識到理論和實踐之間的這道鴻溝並沒有想像的那樣容易實現。在接下來的時間裡要注重理論知識的積累和運用方法的積累。
icu實習心得體會 篇15
實習是一場複雜的體會，從校園到社會，從班級到公司……實習期間的轉變讓我的生活變得十分陌生！但想必，也正是因為這份陌生的體會才讓我在這短短的三個月里得到了充分的刺激和成長。並適應了這個陌生的社會工作環境！
回顧三個月來的經歷，雖說是第一次參加社會的實習工作，但畢竟準備了三年，我在這份工作中的表現還是比較不錯的。同時也在這段經歷中收穫了豐富的體會和感受。現將我自身的實習心得記錄如下：
一、環境變化的感受
在初次來到社會的環境下的時候，我的內心十分的興奮。因為這裡是一個十分嚴格的地方，無論是工作還是生活，方方面面都要由我們自己去解決。
而且對比學校和公司，雖然幸運能在對口專業找到適合的工作，但比起學校的學習，公司的工作不僅更加嚴格的要求，而且也不能隨意出現錯誤和問題！這更讓我懂得了在社會的一個重要的思想——責任！
二、工作上的體會
對於工作，我一直保持這嚴謹且積極的態度。從培訓階段開始，我在工作中嚴謹的對對待著領導的交代的每一件事情。雖然有時也會因為自己的不足導致引起工作中的問題，但每次犯錯，我都能從自己的問題中吸取教訓，提高了自己的工作能力。
此外，通過在社會中的工作，我也體會到在社會生活中的許多無奈。工作不像學習，它有更多且更嚴格的規定。更重要的是，隨著我們來到的社會，我們身上的責任也越來越中。現在回顧這三個月的時間，真的比之前在校園中辛苦了太多太多。如今想來，僅僅三個月都是如此辛苦，父母供養我幾十年的時間，真的讓人既感到敬佩又對自己過去的一些行為感到慚愧。為此，在今後我定會好好的加油，努力的回報父母。
三、生活體會
為了實習的方便，我在實習開始後也順勢搬出了校園。真正離開了校園後，我也看到了生活中許多複雜的問題。從吃穿用度到人際關係，很多過去沒有在意的事情都奔涌而來。但在努力的適應了這樣的環境之後，我也充分感受到自己的成長！
短短三個月的實習就像是踏入了社會的大染缸，雖然收穫體會了很多，但其實我對自身的情況還並不是十分了解。為此，我會靜下心來好好梳理自己的收穫，並為自己規劃好進步的道路！相信在未來我一定能有更大的收穫！
icu實習心得體會 篇16
時間過的真快。從進廠至今，一轉眼我已來新港船廠一年了，在新港船廠實習近一年。在這一年裡里有苦有甜，有不安有欣慰，同時又有感動，而現在則是完完全全的歸屬感！ 一年裡，我在觀察著，也一直在思考著。細細體味實習的這段時間，所見所聞所感頗多，有著許多讓我記憶深刻的細節，也讓我的視野、思路和知識面開闊了許多。經過這一年學習，我對船廠的布局、生產設備情況、造船模式、企業的運作和對自身定位方向等都有了較為清晰的認識和理解。
在實習的這段時間裡，學到了很多東西。這是在學校課堂上的學習與實習所不能比的。在實習的過程中，並不是像在學校那樣從一艘船舶建造的開始至結尾一一按順序進行，從進廠至今分段的建造，在這期間我首先接觸的就是37600T的散貨船其次是76000T和57000T 在分段建造過長中，師傅給親自講解，領料，識讀圖紙，拼版，畫線，樣板作業，配料，零部件安裝，定位點焊，餘量預留與割除等等都一一接觸。並在工作的過程中做到了理論知識與實際操作的結合，得到了深刻的認識。等等這些都讓我學到了重要而實際的知識與技能。
我主要負責廠房裡的生產工作，最主要注意的就是「5S」各班組生產作業區域場地整潔，材料堆放整齊，安全通道明顯，整潔暢通。在工作中要注意很多事項，要想完整的建造一個段是不容易的。
首先從進板到出段這個期間要有一個完美的過程。首先是鋪板、劃線、抄平、擺放結構、叩外板、翻身、等等一切的過程。在這期間還有很多的問題會出現。例如結構少了、堵板不夠了、結構上的筋板反了。這些問題都是我的工作一一的去解決。最主要的就是出段了，要檢查好出段的吊耳是否完好。如過出現了問題是非常要重的。有的問題我也不明白我就回去問我「師父」因為我要從那裡學的東西很多多。有一次在工作的時候有一個問題我不能解決我就找到了師父，問師父這個是37600T—18—102P/S肋板帶有角度這個角度怎麼做啊？他微微的笑了，說這個角度應該垂線，在用現墜垂一下，因為角度數值是有的。給我解釋完之後我明白了。我就去給代班的去講解。當你學會一個技巧的時候是非常高興的。每個分段都是大同小異的只要學會一個分段下一個分段再加上圖紙的幫助你就可以自己去完善。
我有的時候在報檢時從QC和ABS船東那學到很多現場檢驗知識，例如壁子變形火工的方法，焊縫的咬邊、夾渣、漏裝結構、結構錯位、氣孔的補焊不是那麼簡單的點焊把表面的氣孔蓋住就行了，那樣焊縫中得氣孔仍然存在，點焊只能躲避肉眼但逃避不了探傷。與人相處是門藝術，能夠解決很多生硬的問題。覺得做事得小心謹慎，一定要有空杯心裡，要有一種活到老學到老的態度。
「千里之行始於足下」，這次實習也深刻的讓我了解到在工作中要和同事保持良好的關係，「做事先做人」，幾個字說著簡單，而真正做起來還需要個人的領悟，對於像自己剛步入工作的人來說要學的東西還有很多很多······最後我要感謝所有關心我的的領導，感謝他們給我的教導和幫助，感謝我的師傅在這一年對我的關心與教誨，感謝所有幫助和關心過我的人，在此表示對你們忠心的謝意，同時也真誠的希望公司發展的越來越好。
icu實習心得體會 篇17
一、實習地點
本次實習所在地是內蒙古興安盟索倫牧場。
索倫牧場總土地面積107726.97公頃;地處大興安嶺南麓淺山地帶，山川交錯，地貌有山地、溝谷地、低洼地三種，山勢大多平緩，低洼地坡度大部分小於10°，一部分谷底較為開闊。平均海拔800米左右，年降雨量450～560mm，年均氣溫2.1°C，無霜期110天，≥10°C年積溫20xx～2200°C，光照時數2789.48，雨熱同季，多集中在7～9月。土壤類型有黑土、黑鈣土、草甸土、沼澤土、暗棕壤。植被類型有次生林、灌木林、疏林地、草甸草原、坡地草原。無風蝕沙化及水土流失。該牧場主要從事畜牧飼養業和農業種植業，農業生產以種植小麥、油菜為主，集約化、機械化程度高，機械配套率較高。全場總人口約為5千人;轄管7個生產隊;農業機械總動力11668千瓦，實際機播面積約為4000公頃，化肥用量約1000噸。但農田水利建設嚴重滯後，基本上無水利灌溉設施，完全靠天吃飯。農業總產值1千多萬，糧豆總產量120xx噸，單產3526公斤/公頃，牲畜頭數30多萬頭(只)。1998年由外地人分別投資建造澱粉加工廠和屠宰場各一個，年利潤均在200萬元左右。
二、實習過程
8月17日早晨，全班同學24人到達索倫牧場總部。那是幾排陳舊的瓦房圍成的院子。其中兩排房子各扇門前分別掛著寫有“生產科”、“計財科”、“維修科”、“場長辦公室”、“副場長辦公室”……的牌子，一排是十來間招待所，一排是幾間作食堂的房子。當日11：00左右，場部開了一個座談會，有全班同學、兩位實習帶隊老師和牧場場長在內的部分領導。場長發表了熱情洋溢的歡迎致詞，場長助理給我們介紹了索倫牧場的歷史。我們由此知道，此牧場由於地理位置極佳，牧草肥美，曾為侵華日軍所占並作為軍馬牧場和掠奪我大興安嶺寶貴資源的必經之路;解放後又作為我軍大型軍馬牧場之一為部隊提供了大量良駒寶騎;後由於其並被淘汰以及不再用馬匹來載重運輸物資，便在我軍精簡機構時被裁出軍隊，歸地方管轄，從此自主經營，兼營農牧;98年後實行土地承包責任制，把土地、羊群以及農業機械分發承包給各戶農民，農戶們每年交足農牧稅和提留後自負盈虧，此狀況至今。
中午，在場部受到殺豬宰羊的盛情款待。 下午，我們去了本次實習所在連(隊)——三連，然後全班同學被分成四組分駐四家農戶。全隊的人聚居在一個村落，一條大道南北貫穿整個村，南頭到北頭不足500步，我和三位同學便被分派到了最南頭的一家農戶。連部在北頭。天黑時下了一陣小雨。而那時我們正在連部受到連部領導的歡迎和款待。還是豬肉和羊肉。由於頭天下雨了，麥穗濕潤不宜收割，故18日那天我們無事可做。好多同學都爬山去了，我和同住的王學軍也去了。 19日下午，我們總算可以下地實習了。或4人一組，或5人一組，全班同學共分成5組，分別去了5個農場主各自的麥地。我所在的組有5人，由於我原不是與其餘4人分為一組的，後臨時調整去了那組，他們欺我後去，除組長外其餘三人分別自封了副組長、副副組長、副副組長秘書，說唯我一人是組員。看他們那樣洋洋得意和陶醉，不忍破壞其心情，便配合他們自稱組員，他們果然大為興奮。
農場主用吉普車化了50多分鐘才把我們送到目的地。開收割機的兩個師傅正好從地這一頭開往另一頭，我們就站在地頭等他們下次回來。讓我們驚詫的是地里麥子還不及膝蓋的一半高，而且麥穗極小。農場主解釋說好幾年都這樣了，因為天旱，沒有水利設施進行灌溉，而且一塊地就成百上千畝，也不方便灌溉，天氣好的年頭還成，一年還能有幾十萬塊錢的盈餘;天氣不好，比如今年，每畝地只能收幾十斤麥子，剛能把種子收回來，這麼大面積土地的投入，像化肥、農藥以及農業稅和提留都沒辦法收回了。他說，你們是農業大學來的，水平高，你們說說該怎麼辦呢?我們沉默了，我們是農業大學來的，卻學的是農業機械，而學校也從未開過與農業相關的課程，好多同學還不認識一些基本的作物，大有四體不勤、五穀不分的現象。我們能做什麼呢?空負著中國農業大學學生的稱號，在一片低矮的小麥麵前束手無策。那時，心中內疚不已，想著回去一定多學一些農業方面的知識並努力學習，將來能真正為中國農業做點實事。後來，農場主又和我們談了許多，關於農場經營方式，適合當地種植的作物，何種作物經濟效益更好等等。
一個多小時過去了，收割機才開過來，這時我不得不驚嘆這兒土地之廣闊了，並感嘆：要是沒有機器進行耕作、收穫，全憑人力，得花多大的功夫啊!眼前則浮現出媽媽為了家裡那四畝多的土地而整日辛勤勞作的身影。一時又為自己學農機感到自豪了。 收割機把收穫的麥粒卸到地頭的卡車裡，卸完之後，卡車車廂里才隆起一個不大的麥堆。看著麥堆，心中陣陣心痛：這麼寬的土地啊，只因為缺水就只能收穫這麼一點糧食。後來我們五人坐上收割機看師傅們如何操作機器，並請教他們許多問題，包括每個操作柄的功能和遇到不同生長情況的作物在如何調整等等。來回三趟，太陽已去了西邊的山頭。我們就停工準備回去了。此時卡車裡的麥粒差一指高才滿。我們五人就躺在麥粒上，兩位師傅則在駕駛室里開車回歸。我們仰躺在麥粒上並半陷其中，卡車來回顛簸，而我們則在麥堆里來回晃動;仿佛有一床巨大的綠色毯子從天降下，覆蓋著大地，使得道旁的平地和小山坡連為一體，那麼流暢，那麼自然;而不時出現的羊群則似毯子上繡著的白色花朵;天空那麼近，那麼藍，雲那麼低，那麼厚，仿佛一床天鵝絨的被子暖暖地蓋在身上。 21日上午大雨。下午參觀了當地唯一的澱粉加工廠和屠宰場。澱粉加工廠由一大連商人投資建於98年;整套生產線投資150萬;年消耗土豆能力2萬噸;年產澱粉2400噸;純利潤在200萬元左右。根據澱粉廠老闆介紹，當地氣候很適宜種植土豆，畝產量在兩噸左右，其收益超過種小麥，若當地種土豆面積擴大的話，他的廠還需擴大規模，而且當地沒有競爭者，成本低，產品售價也高。屠宰場也是98年為外地人投資所建;生產過程為流水線作業，但工藝簡單，全為人工操作;擁有冷藏庫一個;年屠宰量數萬隻。因參觀時間倉促，許多情況未及細問，但曾這樣問老闆：“老闆，你在這兒沒有人競爭，而且這兒的羊數量又這麼多，效益一定不錯吧?”他靦腆而開心地笑，說：“還行!” 22日上午小雨，到場部。下午與場部聯誼，開歡送會。會後即驅車前往烏蘭浩特火車站。至此，實習結束。三、實習總結建議本次實習讓我獲得了很大的收穫。首先是親眼看到了農業機械在生產實踐中發揮的巨大作用，加強了自己的專業自豪感和責任感;其次，在生產實踐中，學會了農業機械的操作和調整，培養了自己的實際技能;再次，看到如此大規模、機械化的生產，懂得了在實際經營中經濟核算的重要性;最後，我第一次看到了草原。
對於這次實習，我對學校有以下幾點建議： 1、學校教學安排上存在問題。這之前，我們對農業機械一無所知，當實習時那些師傅問我們如何排除故障，什麼型號的機器性能較好等問題時，我們啞口無言。這樣的教學方式不僅不利於教學，達不到實際教學目的，還有損我們學校聲譽，讓人以為中國農業大學的學生除了吃飯和讀書外，幹不了別的也沒有什麼用處。 2、學校在和地方合作力度方面有待加強。首先，當地農作物產量低下，而每戶擁有土地面積又多則數千畝，少則數百畝，若但產量能提高哪怕數十斤也能帶來明顯的收益;其次，當地在生產中有許多明顯不合理的觀念和行為，比如牧民們總是捨不得賣羔羊，讓羊群不斷壯大，只賣老殘病弱的羊， 結果一到冬天，由於飼料不足，造成成羊大量掉膘。學校在這些方面可大有作為，利用自己的科研實力，派出專家實地考察分析，找出並推廣適宜當地氣候而經濟效益和產量都較高的農作物，以大大提高當地農民收入。這不僅有利於提高中國農大的聲譽，更能提高我校解決實際問題和學術研究的能力，因為索倫牧場是中國農業的一個典型樣本，中國農業大學就應該研究，就應該把研究出的科技成果在那樣的地方推廣，要是做不到這些，又憑什麼去與“中國農業大學”這個稱號相稱呢?又憑什麼去去背負中國九億農民的希望呢? 3、學校在經濟方面應該開拓思路。僅從該牧場的兩個小企業來看，他們投資少，技術含量不高，但卻有很大的發展潛力。區區小企業主尚有如此經濟頭腦，擁有數千人之眾的中國農業大學經濟管理學院就找不出一人去發現農業領域的那些商機嗎?若如此，要它何用?我最近看到報紙報導說赤峰有一加工羊肉的企業短短几十年從幾間小作坊發展到如今年產值80億元之多，其企業經理還做了本屆全國人大代表;以學校的科研優勢，難道還不能做的同樣好麼?若學校能在草原上開辦這樣一個企業，何愁世人不知中國農業大學?又何須在校園建設時窮到要學生捐款的地步?而且，我們去實習的條件定然大為改善。
以上建議只是個人看法，必定有不妥之處，但都是本人肺腑之言，是願學校能更好發展，中國農業能更好發展的強烈願望所致。
icu實習心得體會 篇18
作為一名實習生，老師對我的要求比對學生助理的更高：做任何事情都要盡善盡美。我時刻提醒自己，不能給老師和其他同學添痲煩，經我手的事情都要做到，考慮問題要周到全面。
檔案需要掃描，我詢問了老師掃描要求，得到的回覆是：檔案命名用這個編號，把所有檔案合併在一起，注意不能從印表機上面經過，印表機裡面是壓過去的掃描方式，這份檔案裡面有粘在報銷單上的發票，容易弄壞。
掃描檔案後，我再三檢查，確定沒問題後將原件和掃描電子版都交給老師，得到老師的沒問題的回覆後，我把掃描檔案的整個流程記錄下來，作為自己工作的記錄和以後新來的實習生和助理快速上手的攻略。
除此之外，老師交給我的撰寫任務，我也按照學校行政公文格式修改後再提交，省去了老師的修改工作，得到老師的讚賞。
實習這段時間，我學到了不少行政部門的辦公操作，對自己要求也更加高，我感到充實滿足。雖然我只是一名實習生，但也希望將整個實習工作規範化、制度化，以後新來的實習生或學生助理進來辦公室，也能儘快接手我的工作，提高辦公效率，得到老師的認可。
icu實習心得體會 篇19
這個暑假我在忙碌與充實中度過，有幸利用暑假時間到巴東縣人民法院清太坪人民法庭實習。清太坪法庭的大門前，莊嚴的國徽不禁令人肅然起敬。進門是紅底金字：努力讓人民民眾在每一個司法案件中感受到公平正義，給人以威嚴感，更體現了法律人對每個案件公正審理的決心。為期一個月的實習經歷令我感觸頗深，受益匪淺。
工作要認真。在實習的前幾天，我們實習生主要是跟著前輩學習整理卷宗、列印送達回證以及其他需要列印的文書。但即使是這些簡單的事，也很容易出錯，曾經由於我們的疏忽導致很多卷宗需要重整，由此警醒我做事一定要認真。
工作要嚴謹。法言法語追求嚴謹性，任何文書都必須嚴謹，每一個字、每一個人的罪名都絕對不能出錯，否則不僅損害法官形象，也對法律威嚴產生影響。在法官允許的情況下，我也旁聽過案件庭審，走進審判庭，敬重油然而生，法官在國徽下審理案件，就像是正義的化身，我想這將是我為之奮鬥的目標。
工作要有耐心。實習期間我跟著前輩下鄉給當事人送應訴通知書以及傳票等檔案。作為法律人，要熟悉法條，用嚴謹的語言跟當事人溝通，同時又要隨機應變，具體問題具體分析。在下鄉過程中，我們有時會遇到一些不是那麼配合的當事人，這時不能急於完成任務、敷衍了事，一定要給當事人說清楚前因後果，要有耐心，要有服務態度，要有貢獻精神，要互相體諒，耐心聽取他們的訴求然後盡力解答。
工作要有熱情。近幾年考公務員成為很多人的就業選擇，大部分人覺得公檢法很輕鬆，朝九晚五，從不加班，享受周末，下班了就沒事了，可通過這次實習，讓我清楚的認識到，法院幹警職工承擔的工作壓力比起大部分工作有過之而無不及。在實習期間，我所見到的法庭工作人員對工作很有熱情的，他們不會因為領導的批評、當事人的不講理、工作的巨大壓力變得氣餒低落，而是迅速調整好自己的情緒繼續鼓足幹勁。他們對於時間的把控能力很強，庭長在一周快要結束時就會安排好下一周要做的事以及要審理的案件，這樣在新的一周開始的時候，大家就不會手忙腳亂，而是井然有序的各司其職。
每一個法律工作者都在不斷地為法治國家作出貢獻，為保證社會的公平正義作出貢獻，他們在民眾看不到的地方付出了很多。經過這次實習，我要向每一個奮鬥在司法工作崗位上的工作人員致敬。
此次實習我獲益不淺，感慨良多，非常感謝實習單位給我的啟發和不一般的工作體驗，彌足珍貴，我今後會把學習到的知識運用到工作和生活中，不負時光，不負人生。
優秀實習心得體會精選模板2
在這個暑假，我參加了甘肅省的「揚帆計畫」，有幸被當地的社保中心錄用，並且進行了為期一個月的暑假實習。
在這裡工作，我把所學的知識都投入到了工作中去，切實的感受到了內心的充實。沒有了那種不知道自己要幹什麼的狀態，而是進入了一個全新的環境中，讓自己變得自律的同時也增加了社會經驗。我很感謝這個「揚帆計畫」，讓我原本無所事事的假期變得井然有序，讓我收穫了一筆寶貴的財富。
在實習中，我明白了只有在做中學，在學習中不斷地進步，在進步中思考，在思考中總結，才能慢慢提升自己的素質與才能。我相信，在剩下的實習期間內，我能夠收穫更多。
icu實習心得體會 篇20
我在實習期間虛心聽取領導和同事的工作建議，並努力將學到的知識套用到實際工作中，做到理論和實際相結合。這段時間的工作，培養了我執著的敬業精神和勤奮踏實的工作作風，也培養了我的耐心和素質，使我能夠做到：服從指揮，與同事友好相處，尊重領導，工作認真負責，責任心強，能保質保量完成工作任務。
此次的暑期實習為我深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我在實際的社會活動中感受生活，了解在社會中生存所應該具備的各種能力。為以後自己的工作奠定了堅實的基礎。
icu實習心得體會 篇21
一、實習目的:
(1) 理論聯繫實際。驗證、鞏固、深化已學理論知識，並為以後
的工作積累知識;
(2) 培養分析處理和總結工程技術問題的獨立工作能力;
(3) 了解路橋企業現行的組織機構和路橋企業經營管理辦法;
(4) 擴大技術眼界，了解採用新結構、新技術、新材料與新工藝
的情況。
二、實習單位
三、實習時間
20xx年3月15日至20xx年4月15日
四、實習內容：
1、路基、路面特點及施工工藝;
2、工程質量控制;
3、工程檢測標準。
短暫的畢業實習很快便結束了，通過這次實習，我更加深刻的理解了我們路橋專業的知識，對以前學習中存在的問題和不足也有了正確的認識。現將實習的心得體會總結如下：
首先是對專業知識有了更深刻的理解。路基工程施工具有以下特點：1.施工場地線長面窄;2. 土石方工程數量大，沿線分布不均勻;3 . 路基工程項目繁多，相互制約;4 .受區域性影響大; 5 . 施工干擾因素較多等的特點，因此路基工程施工前必須做好詳細調查，合理安排，統一部署，選擇合適的填築材料，採用先進的施工技術和機械設備，進行周密的施工組織和科學的管理，才能實現快速、高效、安全施工，有效地保證路基工程的施工質量。主要體現在以下幾個方面：
(一)、填石路基、土石混填路基的質量控制
1.土基壓實度控制指標——壓實度
所謂土基壓實度即土的工地實際壓實後測定的乾密度與室內標準擊實試驗所測得的最大幹密度之比。壓實度檢測可以常用以下方法進行檢測：灌沙法、灌水(水袋)法、環刀法、核子密度儀法等。
2. 路基彎沉值的控制
路基彎沉值是在標準軸載作用下，在最不利季節測定的路基的垂直回彈變形值，是反映路基整體強度和剛度的直觀、最簡易的指標。
(二)、路面基墊層的要求和類型
1. 路面基層。主要承受有其上面層傳來的垂直力，並把它擴散到墊層或土基中，使傳遞到墊層或土基的應力限制在其容許範圍內。有一定的強度、剛度和足夠的水穩定性。
2. 底基層。同面層、基層一起承受車輪荷載的反覆作用，起次要承重作用。
3. 墊層。用以改善土基的濕度和溫度狀況，起隔水、排水、隔溫以及傳遞荷載和擴散荷載的作用。
其次，瀝青路面施工可分為透層、黏層、封層施工。
1) 透層施工
技術要點：1.各類瀝青路面基層均須噴灑透層瀝青，瀝青面層必須在透層瀝青完全滲入基層且表面乾燥後方可鋪築。基層上設定下封層時，須噴灑透層瀝青。2.透層瀝青的噴灑時間。透層瀝青應在基層施工結束，基層表面稍乾後進行。3.氣候條件。噴灑透層瀝青時基層表面溫度不低於10攝氏度，在風力較大影響噴灑效果或即將降雨時，不得噴灑透層瀝青，待覆核噴灑條件時再進行噴灑。4.在基層噴灑透層瀝青後，應禁止車輛通行直到透層瀝青乾燥，防止行人、車輛對透層瀝青產生破壞。
2) 黏層施工
技術要點：在施工黏層前，對施工的下層表面進行清掃並保持乾淨。在施工現場溫度低於10攝氏度或底層表面潮濕時，不得噴灑黏層瀝青。黏層瀝青應採用瀝青灑布車噴灑並選擇合適的噴嘴、噴布速度和噴灑量。對噴灑不到的地方，有由熟練的工人操作，均勻噴布，保證黏結面均有瀝青。噴灑黏層之後，禁止運輸車輛和其他車輛及行人通行，並在黏層瀝青微乾後儘快鋪築上層瀝青，若黏層採用乳化瀝青應經破乳、初凝、固化成型後或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發後方可鋪築瀝青面層，確保黏層不受污染。
3) 封層施工
在下列情況要鋪築上封層：1.面層瀝青的空隙率較大，透水嚴重的情況;2.出現裂縫或已修補的舊瀝青路面;3.需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面;4.需加鋪磨耗層的新建瀝青路面。
在下列情況下要鋪築下封層：1.位於多雨地區且瀝青面層空隙較大，滲水嚴重的情況;2.在鋪築基層後，不能及時鋪築瀝青面層，且須開放交通的。
封層的施工技術要點：封層可採用拌合法或層鋪法的單層瀝青表面處置層，亦可採用乳化瀝青稀漿封層。在封層施工之前，應清潔基層表面，確保基層表面無灰塵，避免封層油膜被捻起。乳化瀝青稀漿層施工時，按以下程式施工：1.在基層表面微乾時灑布乳化瀝青，由於親水性，瀝青微粒隨水分滲入基層;2.集料撒布，在乳化瀝青適當下滲，破乳之前進行集料撒布;3.在集料撒布一段時間後，用6~8t壓路機碾壓，碾壓速度開始時不得超過2km/h.
4)瀝青表面處置的施工
瀝青表面處置通常採用層鋪法施工，所謂層鋪法是指集料與結合料分層攤鋪、撒布、壓實的路面施工法。按照撒布瀝青及鋪築礦料的層次多少，瀝青表面處置可分為單層式、雙層式和三層式三種。層鋪法瀝青表面處置施工，一般採用所謂“先油後料”法，即先撒布一層瀝青，後鋪撒一層礦料。一下將詳細介紹三層式各種工序及施工要點.
1. 清掃基層
在表面處置層施工前，應將路面基層清掃乾淨，使基層的礦料大部分外露，並保持乾燥，對有坑槽、不平整的路段應先修補使其平整，若基層整體強度不足，則應先予以補強。
2. 澆撒瀝青
在透層瀝青補充滲透或已做透層或封層並已開放交通的基礎表面清掃完成以後，應按要求的數量澆灑第一層瀝青。撒布瀝青應符合以下要求：1.瀝青的澆灑溫度應根據施工氣溫及瀝青標號來選擇，石油瀝青的撒布溫度宜為130攝氏度~170攝氏度，煤瀝青宜為80攝氏度~120攝氏度，乳化瀝青可在常溫下撒布。2.瀝青澆撒的長度應與集料撒布機的能力相協調，以避免瀝青澆撒後等待較長時間才撒布集料;3.瀝青應撒布均勻，澆撒中出現空白或缺邊時，應立即用人工補撒，有積聚是應予以刮除，以免日後產出鬆散或堆擠等病害;4.灑油時，對道路人工構造物及各種管井蓋座、側平石、路緣石等外露部分以及人行道道面等，應設防污染遮蓋。
3.碾壓
碾壓應符合下列要求：1.撒布一段集料後(不必等全段撒鋪完)，應立即用6~8t鋼筒雙輪壓路機碾壓，碾壓時每次輪跡應重疊300mm，從路兩邊逐漸向路中心碾壓，宜碾壓3~4遍。碾壓速度開始不宜超過2km/h，以後可適當增加。2.第二、三層的施工方法和要求應與第一層相同，但可採用8~10t壓路機。當使用乳化瀝青時，第二層撒布規格為s12(5~10mm)的碎石做嵌縫料後尚可應增加一層封層料，其規格為s14(3~5mm)，集料用量為(3.5~5.5)m3/1000m2
3. 交通控制
瀝青表面處置在碾壓接受後即可開放交通。但在通車初期應設專人指揮交通或設路障控制車輛行駛的路線。
4. 初期養護
瀝青表面處置施工後應進行初期養護。當發現有泛油時，應在泛油處補撒嵌縫料，嵌縫料與最後一層石料規格相同，並應掃勻;當有過多的浮動集料時，應掃除路面，並不得差動已經黏著在位的集料。如有其它破壞現象，也應及時予以修整處理
5瀝青路面質量檢驗：
在為期一個月的實習中，我由剛開始的新鮮激動，到中間曾經萌發過的放棄，再到最後的堅持，寒冷的施工現場不僅僅考驗了我的身體素質，更重要的是檢驗了我的精神思想，鍛鍊了我吃苦耐勞、堅持不懈的毅力。在這裡我學到的不只是施工技術方面的科學知識，同樣學到了更為寶貴的人與人之間打交道的人文社會知識。
一個月的實習生活，讓我初步懂得了人生道路上的哲理。其一要有頑強的意志力。其二，要有強烈的成功欲。其三，要有堅定的自信心。低調為人、高調為事，只要你們在充分相信自己的同時勤學、多思、善悟，不斷地完善自我、提升自我，成功的道路永遠在歡呼著你;其四，要有良好的團隊氛圍。環境塑造人，時代培養人，只要你們牢固地樹立起與時俱進的時代精神，為事業、為榮譽、為實現自己的人價值不懈地去追求和探索，輝煌的明天永遠在等待著你。
icu實習心得體會 篇22
「憶往昔，崢嶸歲月，恰同學少年，風華正茂」，回想在學校無憂無慮嬉皮笑臉學習的情景仿佛就在昨天，而現在不知不覺已在產科實習了2周，這短短的兩周我經歷了許許多多的第一次，第一次抽血，第一次給患者打針，經歷了人生中第一個夜班等等，我們雖懵懵懂懂，但我們工作認真，遵紀守法，尊敬師長，團結同學，嚴格要求自己，做到不遲到、不早退，對待病人和藹可親，態度良好，我漸漸從一個在校學生的主角向實習護士主角過渡，總體上成長了不少。
在產科實習的2周內，我基本上完成了產科的實習任務，有許多收穫。第一，熟悉了醫院與科室的環境、臨床護士的工作流程與主要任務、病人的出入院流程與護理等基礎資料。第二，在老師的指導下，我基本掌握了產科一些常見病的特點和護理，如早產、胎膜早破、妊娠高血壓綜合徵、產後出血、妊娠合併糖尿病等，掌握了產科常用藥硫酸鎂、鹽酸利托君和催產素等藥物的使用方法、不良反應及觀察要點。
第三親身觀察並參與了孕婦分娩期和產褥期的護理，見習並參與了孕婦的助產過程，感受三個產程的特點以及孕婦的生理心理變化，重點學習產後2小時護理資料、產後護理、巡視病房的要點等。第四，實習了入院健康宣教、胎心音聽診、電子胎心監護、摸宮縮、會陰擦洗、會陰濕熱敷、腹部四部觸診、母乳餵養指導等護理操作，在老師的指導和監督下，完成了肌內注射、靜脈採血、靜脈穿刺等護理操作，也獨立完成了生命體徵測量、血糖監測等操作，見習了待產婦的科學接生、分娩鎮痛、導樂、誘導分娩、會陰切開、新生兒處理及預防接種、新生兒沐浴等。
透過不斷的臨床觀察和學習，加深了我對書本知識的理解和記憶，比如什麼是宮縮及其特點、怎樣摸宮縮等。醫院開展的小講課和護理查房，操作考試等也讓們受益匪淺，我的帶教老師產科二病區王濤老師的認真專業敬業的態度讓我們佩服，她也教會我們很多東西。同樣我也努力將自己在書本中所學知識用於實際。我明白臨床工作瑣碎並不簡單，需要善於觀察、靈活和經驗的積累，我剛來實習，所以要從一點一滴做起，努力多觀察、多操作，多積累經驗。
我感覺實習是一種簡單又複雜的生活，既要學會做事也要學會做人。做事即充實理論與操作;做人，處理好自己和同伴、帶教老師、護士長、醫生及病人和家屬的關係，個性是建立良好護患關係是很重要，在產科，比較容易與產婦及家屬建立良好護患關係，透過與他們的溝通，既可幫忙他們解決一些疑問，也可讓自己在工作中獲得滿足感。學會與病人溝通的確是實習中需要掌握的一個重要本領!
icu實習心得體會 篇23
通過這段時間的實習實踐，讓我對數控工具機有了更加深厚的了解，並讓我增加了操作工具機的工作實踐經驗，這是一次很大的提高。在實習的過程中我收穫頗大，對於每個人來說都是終生受益的，對以後的工作、生活都有著影響。
學校通過安排學生外出實習，就是讓學生將課堂上學到的理論知識運用到工作當中去。讓我們在實踐工作當中受益，增加我們的社會工作實踐能力，加強我們社會溝通能力，增加我們的工作經驗，讓我們知道團隊合作的優勢和好處。在學校老師的帶領下我們到*工廠實習，現在大部分的工廠都是運用數控工具機，數控工具機是向高精度、高成品率和高效率方向發展，最重要的一點是還可以利用現有的普通車床，對其進行數控化改造，這樣可以降低成本，提高效益。每個國家都在向前發展，社會時代在不斷地進步，製造業在不斷的向上攀升，數控工具機的使用、維修和維護人員在各個製造業都非常的緊缺，在加上數控加工人員從業方面非常廣，但是為了提高我們的就業能力，進一步提高我們的數控技術水平，所以學校安排我們外出實習，為了我們以後能夠更好的就業。
剛進入車間實習，指導老師和車間的前輩就和我們上，規章制度和安全教育課，然後就教我們數控編程，首先是將編程的過程，特別對經常使用的代碼給介紹出來，然後對點位的理解和計算。然後就在一旁指導我們完成數控編程，工具機上對刀是我之前遇到的最大難題，這是由於命令使用不習慣，和基本感念理解不夠透徹，不過通過後面的反覆練習，現在已經熟悉掌握了模擬系統。但是我對於工具機的操作還是練習不夠，特別是對零件加工花的時間比較多，還有實際對刀也掌握不夠好，雖然現在已經能把零件給加工出來，而且尺寸也把握得當，但時間控制方面還是不夠好。這主要還是自己的操作熟練程度不夠。但是我相信熟能生巧。
通過這次的實習讓我對自己的不足有了更多的了解，讓我對社會也有了更大的了解，社會時代在不斷的進步發達，只有不斷學習新的知識來武裝自己的大腦，不然總有一天就會被這個社會所淘汰。在整個實習操作的過程中，指導老師們對我們的紀律要求的很嚴格，要遵守各工種的安全操縱規程等要求，對學生的綜合工程素質有很大的培養。這次的實習培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念。在實習中讓我們明白做事要認真小心細緻，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最後一秒決不放棄的毅力!書上得來終覺淺，須知此事要躬行。這句話就是為廣大的實習生們量身定做的。
icu實習心得體會 篇24
實習，顧名思義，在實踐中學習。在經過一段時間的學習之後，或者說當學習告一段落的時候，我們需要了解，自己的所學應當如何套用在實踐之中，因為任何知識都源於實踐，歸於實踐，所以，要將所學付諸實踐，來檢驗所學。
在實習期間通過理論聯繫實際，不斷的學習和總結經驗，鞏固了所學的知識，提高了處理實際問題的能力，為畢業設計的順利進行總結了經驗。
在工作之中不只是同技術、同設備打交道，更重要的是同人的交往。所以必須要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。和諧的人際關係，能為順利工作創造良好的人際氛圍。
另外在工作之中自我也有很多不足的地方。例如：缺乏實踐經驗，缺乏對相關技能知識的標準掌握等。
通過這次畢業實習，把自己在學校學習的到理論知識運用到社會的實踐中去。一方面鞏固所學知識，提高處理實際問題的能力。另一方面為順利進行畢業設計做好準備，並為自己能順利與社會接軌做好準備。
「理論是灰色的，生活之樹常青」，只有將理論付諸於實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸於實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現的，也只有通過實踐才能鍛鍊人的品質，彰現人的意志。
為期__周的實習期很快過去了，是開端也是結束。
經過這次實習，我從中學到了很多課本中沒有的知識，在就業心態上也有很大改變，以前我總想找一份自我喜歡、專業對口的工作，可此刻我明白找工作很難，要準也對口更難，很多東西我們初到社會才接觸，要建立起先就業再擇業的就業觀，要儘快丟掉對學校的依靠心理，學會在社會中獨立，敢於參加社會競爭，敢於承受社會壓力，使自我能夠在社會上快速成長起來。
通過學校組織的這次生產實習，我受益匪淺。
icu實習心得體會 篇25
「紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。」在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏。剛開始的一段時間裡，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。以下是我的實習心得體會。
在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己得能力是遠遠沒有達到工作的要求的，實際的工作遠比想像中的要細緻得多複雜得多，這時才真正領悟到「活到老學到老」的含義。實際的工作能力是書本上沒有辦法教授給大家的，必須要通過實際工作來積累與強化。會計學作為一門與實際工作結合緊密的學科，實習是檢驗學校里的教學成果的最好的試金石。
學校中所有學到的知識都要轉化為工作能力，這樣才真正做到了學有所用。我們的會計教育和實踐是有一段距離的。會計是一門實踐性很強的學科，會計需要理論的指導，但是會計的發展是在實踐中來完成的。所以，我們的會計教育應當與實踐結合起來，採用理論與實際相結合的辦學模式。
在實習期間我也深刻的感覺到所在企業沒有引入非常有效和富有活力的競爭機制，分配方式不夠靈活，直接影響了員工的工作動力與工作效率。我個人認為改變這種局面的直接可行的方法有兩個：其一，領導的工作作風的改變;其二，員工在工作時間約束的加強。員工在工作時間，應主要處理公事，如有特殊情況，可請假專心處理私事，而不應該占用較長的工作時間、利用公共設施處理私事。作為一名員工，我也是希望自己所供職的企業越來越好。
通過實習，我接觸到了真正的帳本、憑證，親手進行了簡單的實際業務的處理，真正從課本中走到了現實中，從抽象的理論回到了多彩的實際生活，使我對會計實務的認識從純理性的上升到實踐，從實踐中的感性認識上升到了更深刻的理性認識。儘管實習的時間並不是很長，但受益匪淺，我深信這段實習的經歷會對我今後的學習和工作帶來非常積極的影響。
icu實習心得體會 篇26
起初，剛進入車間的時候，車間裡的一切對我來說都是陌生的。車間裡的工作環境也不怎樣好，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作3個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單加工一種名叫黑色套管的產品，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著加工該產品，在加工的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。
經過一段時間開機生產、加工包裝產品的學習，我對車間產品的生產、加工包裝的整個流程已有了一個較詳細的了解與熟悉。對有些常加工的產品也比較熟悉了，對不良產品的識別力也有所提高了，生產、加工產品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從小組長的安排，理解小組長分配的工作任務，在自己的工作區認真地進行作業。當出現一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當問題較大自己獨自難以解決時，則向小組長、技術員反映狀況，請求他們幫忙解決。在他們的幫忙下，出現的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的潛力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機器小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。
icu實習心得體會 篇27
20xx年4月2日，我和同學們離開了將近2年的母校，來到了我將在此度過1個月實習生活的青島（郴州）啤酒公司，它是一家比較完善的企業。
去的時候是校車接送，發了四個多小時才到實習目的地。廠內的幾名師傅代表全廠來迎接我們，從他們親切的問候和熱切的舉動中，我們感覺回到家了。像是投入了母親的懷抱，由於行李過多，又拾掇了好長時間，勞累了一天的我們也感覺有點餓了，這時食堂餐廳的一位師傅及時趕到，問候我們有沒有吃飯，說餐廳已經準備好了飯菜，我們當時就被師傅的關心所感動了，連聲道謝，因為今晚不用餓著肚子睡了，今天發生的這一切，讓遠離母校的我們心裡有了安慰。原本不安的心平靜了下來，因為公司給我們的第一印象是親切的。我們也暗下決心，一定要在這好好的實習，與公司融為一體，不辜負學院對我們的期望。
接下來的頭兩天，是培訓師傅給我們上安全知識培訓課及建廠歷史。經過培訓，我對該廠的情況有了初步的了解，並且學到了好多新的知識。
公司相關部門也根據實習計畫和實習大綱的要求，結合公司當時的實際情況，給我們編制了實習人員崗位輪轉表，安排我們進行分組實習。每個崗位待一周的樣子。在我們實習期間，帶教老師每天不定時的檢查我們的實習情況，起到了很好的效果。
首先分配給我的是在釀造部。釀造部是生產啤酒的核心部門，主要包括原輔料的處理、糖化及發酵等。初入部門，有點丈二和尚摸不著頭腦的感覺，但在曾劍鋒、黃麗麗等兩位師傅地指導下，了解了每天工作日程：管道物質運輸、過濾、清洗、酵母擴培等。學會了生產啤酒的生產流程、少許操作過程、部分設備的工作原理以及發生事故的簡單處理措施等，而且嚴格執行無菌操作原則，掌握了每日記錄單和交班報告的書寫以及如何交班等等。
實踐出真知，實踐長才幹！在第一周進廠中體會到理論與實踐相結合的重要性，領悟到理論聯繫實踐的重要性。沒有實踐的考驗，再多的理論知識也只是紙上談兵。
接下來我分配的崗位是在品管部理化實驗室，在那裡師傅每天的工作就是那些瓶瓶罐罐的事。說簡單也不簡單。但是如果每天都讓你重複這樣的事，工作還是比較累。剛進入實驗室的第一天上班。一位女師傅就叫我做了一個簡單的實驗—酸鹼滴定。實驗我很快就完成了。師傅對我露出了笑臉。在那裡我認識了一位姓蔣的師傅，他人很好，而且很有耐心。這讓我很有自信的詢問他實驗中我不了解的每一個問題。我懂得了：原輔料的取樣、成品酒取樣、清酒取樣以及成分檢測（包括濁度、色度、酒精含量等）。對一些精密儀器的使用有了進一步的了解。
最後一個部門就是包裝車間。包裝車間，不由分說，最吵的部門。在那裡工作的師傅都必須配戴口罩、防護眼鏡、耳塞。噪聲污染很嚴重，而且隨時都有爆瓶的危險（就像一個不定時的炸彈）。包裝過程說起來還是比較簡單。從清酒罐放出的酒通過灌酒機裝入已經過多重清洗殺菌檢測的啤酒瓶，再經過巴氏消毒法、熱酒檢、貼標、噴碼、瓶檢、裝箱、噴碼等。只是由於時間的原因，對許多設備的操作了解的很少。
隨著實習的不斷深入，不知不覺中1個月就過去了。27日下午集體坐火車返回了母校。說句實在話我還真捨不得走，捨不得那裡的一切。在實習時間除了學知識之外，我們還開展了大大小小的業餘活動。比如：桌球、羽毛球、與廠各部門的籃球賽。並在籃球賽中取得了可喜成績。
我們每結束一個部門的實習後，都要認真寫好一周內實習小結，主要包括實習的收穫和不足，還有對公司的建議。並將填寫好的實習報告和實習小節交給帶教老師。
在廠實習過程中，除了自己好好實習外，我認真履行班長的職責，我非常注意與同學、師傅們的交流，大家一起嚴格要求自己，嚴格執行請假制度，如有違反公司和學院規章制度的同學。我會及時向老師匯報。
在青島啤酒廠這個團結向上的大家庭中我努力實習，不曠工，不遲到，不斷充實自己的知識，為自己將來的工作打好基礎。
回顧實習生活，感觸是很深的，收穫是豐碩的。但是由於時間太緊，沒有機會更清晰的了解具體的操作方法。實習中，我採用了看、問等方式，對啤酒生產全過程進行了了解，分析了各單位工作事務的特點、方式、運作規律。
實習是教學過程中的重要環節，是我們學生理論聯繫實際，掌握技能、發展能力、培養良好的職業道德的重要途徑。為我們將來工作打好「預防針」。