模具拆裝實習心得體會 篇1
過去的三個星期裡面，我經過了自己的專業知識的實踐，內容當然就是我的專業模具。讓自己對所謂的模具有一個較為全面的認識。許多的以前的想法與觀點在這次實踐中受到了一個很大層次的正面的衝擊，進而逐漸的對它們產生懷疑，接著而來的就是改觀，又覺得的理由選擇的改觀。仔細一想，原來的自己的對專業的許多的看法其實是無知的，錯誤的。所謂的模具，並不再是自己想像中的那樣的容易，那般的簡單。開始感覺到那只不過是極其幼稚，不敢面對現實的懦夫的表現而已。
看著一套又一套小型的模具的所有的組成結構，零件，件件零件的尺寸，想著它們該是如何的加工出來的?如何的進行工藝分析?怎樣做才算是最為經濟，最為科學的方案?這其中的指導老師的精心講解，對每套模具構成零件的逐步的耐心剖析，以及同學們的在不懂之處的積極的緊扣主題的提問，在那個產生實踐場所形成了一幅又一幅美麗的授業解惑的課堂畫卷，同學們擠出時間強抓著筆記，全神貫注的聆聽老師的解說之詞。就是連一向只對愛情，對遊戲情有獨鐘的好幾位同學，在那裡也是自發的拿出筆，拿出紙，在忙碌的強記點什麼東西，我想那一定是很重要的台詞。這些就如同是在接受祖國與人民的關於模具方面的檢閱一般，毫無退宿，毫無隱退，主動出擊，隨時期待著自己受到老師的發問。並不是因為都喜歡這樣的愛好，這樣的嗜好，而是在於自己心中有真貨，自己心中有真情。 在風一樣流逝的歲月里，三個星期如曇花一線，彈指最多可以與一揮間相提並論。
但讓我們自己學到的東西，那絕對的不是一般可以概括，也不是僅僅的再加上相當二字就可以了得的，絕對的該是可以達到意想不到的可喜的收穫方才罷休。慢慢的意識到，不是自己學不到，不是自己沒本事，沒能力學，而是在於自己敢不敢去學，想不想去學，有沒有學習的那股子衝勁。它的著實的參與，讓自己不得不把原先的許多的想法拋棄，讓自己不得從不一直以來的遊手好閒，無所事事中跳躍出來。其實那些只會危害自己，別人是不會對你投以一丁點的好感的，並不是因為別人都沒有一視同仁的雙眼，而是自己甘願選擇逃避，墮落。讓自己深深的認識到，只有選擇振作，去做，去思考，去學習，才會真正的有所收穫。
雖然短暫的實踐會漸漸的從自己的學習與生活中遠去，褪去，但是它給自己帶來的變化是永遠抹不掉的。那敲打鐵塊的聲響帶給自己的心靈美妙的旋律，時時的會在自己的耳畔響起。它雖然已經結束，但它給自己的對內心的理想，未來的進發並沒有停止。它就像是一個警鐘，人生路上的一個警鐘，時時告誡著自己，提醒著自己，要有所作為，事先就必須有所為，之後才有所成。然而它更像是一個在海中航行的小船的航標，時時指引著自己，向著明天，向著未來不懈的追求。
模具拆裝實習心得體會 篇2
在拆裝與裝配過程中，我深刻地意識到團隊的重要性。我們必須要協調一致才能完成拆裝工作，對拆卸下來的零件必須有序地排放，以便裝配。雖然在拆裝過程中很累，有時還會沾到柴油，但我們都能積極地投入到拆裝實習中，將學到的知識充分套用於生活中，達到了學以致用的目的。
在這次拆裝實訓中我明白了，什麼東西看似簡單，但真正去做的時候才知道其實自己的問題還有很多。因此只有自己動手了，才可獲知難易啊!
在這次拆裝實訓中，我收穫很大，具體有以下收穫：
1、安全第一，任何時候，不管我們乾什麼，都要注意安全。在這次柴油機的拆裝實訓中，柴油機自身很重，因此在工作中始終安全第一。
2、對待工作要有科學嚴謹的態度。就這次實訓來說，要按部就班照得拆裝順序，拆有拆的順序，裝有裝得順序，拆裝的方法也不同，都有一定的規律。不按規律做就很難完成任務。
3、紮實的專業知識是學習的堅實基礎。本次拆裝實訓中，若能預先明白柴油機，那么在拆裝的過程會很容易理解柴油機各部分的結構，從而提高學習效率。
4、動手能力的重要性。柴油機的拆裝時刻需要用扳手等不同的工具，因此動手能力顯得尤為重要，通過動手操作，可以激發學習的興趣、培養合作意識、促進思維的創新、解決實際問題，因此更加應該加強動手能力的培養。
5、團隊合作的重要性。由於柴油機本身的一些特點，因此在對柴油機拆裝過程中，經常會需要幾個人協同拆裝，而且團隊合作往往能激發出團體不可思議的潛力，集體協作乾出的成果往往能超過成員個人業績的合作。
這次實訓雖然短暫，但給予我留下了不少感悟和眼界，通過拆裝實訓能把理論和實踐緊密結合起來，也加深了了解內燃機的組成。各部分的機構及所用的材料，工作原理，調試的原理和方法。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。同時也加深了對專用工具和測量工具的使用。
通過柴油機拆裝實習操作，使學生了解了柴油機各零、部件的結構名稱，基本工作原理，常見的故障現象，以及基本的維修保養方法;提高了動手操作能力;培養了嚴謹的做事態度;開闊了視野，充實了理論知識，獲得了從事實際工作的初步能力，並為學習後續課程打好了必要的基礎。
通過本期的拆裝實習，讓我們認識到，要想使學生獲得良好的實習效果，指導老師必須要有高度的責任心，要有對學生高度負責的態度;要有一定的專業知識及動手能力，要有吃苦耐勞的精神;對學生要嚴格要求，要細緻、耐心，要口傳身授;只有這樣才能使學生真正學到硬的本事。
實習完畢後，通過與學生的交流，學生的反饋認為：本項目的實習效果還是不錯的。即如此就要堅持下去，並不斷完善各項管理制度，讓接下來的拆裝實習一屆比一屆好!
模具拆裝實習心得體會 篇3
在柴油機的拆裝過程中需要一步一步進行對機器的拆裝，一般遵循先部分在部件的原則。在螺絲的卸裝過程中使用各種各樣的工具，有些是液壓工具。對於氣缸蓋上的大螺母，是用套筒用鋼棍透過做成簡易槓桿進行拆裝。在對柴油機工作的主要大件拆裝前要注意小的部分，比如說要先把油管這俄樓在外面的管路拆下來。為了避免裝機時所帶來的忙亂，在拆卸柴油機時要對柴油機拆下來的螺絲、螺母及一些墊子歸類分開存放。將活塞取下的時候二衝程4E135E型柴油機要使用專用工具將其固定在活塞上。
用液壓工具將固定曲軸的瓦卸下螺母后向上將活塞提出來。而四衝程6460A型柴油機不需要專用工具將活塞提出來，僅僅是在卸下螺母后用纏繞著布的木棍抵住連桿將其頂出來，在活塞出來的時候再將其提出來，安裝的時候4E135E型柴油機活塞需要用活塞套，以便順利將其放入，6460A需要按住活塞環將其放下對準凸輪。用液壓工具將軸瓦固定住，需要達到標定的應力。為了防止柴油機工作時鬆動螺絲，在固定好螺母后需要用鐵絲做成固定卡防止鬆動。在對飛輪的安裝中需要注意零點位置要與指針對齊， 方面在排氣正時以及其他裝置的安裝。在安裝空氣分配器時不能忘記順序。在柴油機拆裝實驗中對噴油閥，以及一些泵的拆裝，在安裝的時候小心，以免弄壞了。噴油閥和活塞在安裝前需要清洗，機座也需要擦拭一遍。由於柴油機比較重，在對於拆裝過程都用吊車將其拉動。在這個過程中要注意安全。對於進氣和排氣正時的調節需要使用塞尺，根據說明書的要求用塞尺找出適當的厚度，將螺母鬆開將塞尺送入間隙，用螺絲刀將頂上螺絲鬆開調節間隙的大小，代到恰當位置時用螺絲刀將上頂螺絲按住用扳手將螺母固定緊。
在柴油機拆裝過程中由於機器密封的需要通常需要墊錢或者墊片之類的物件，由於拆裝過程中不可避免地對這些造成破壞，因此需要製作新的墊片，在製作墊片中根據部件的種類不同需要選擇不同的材料，比如在排氣裝置與機體相聯接的部分應該選擇石棉墊，製作需要用手錘，將材料放在需要墊片的部件部分的表面，用錘子慢慢敲打會在材料上出現痕跡，這些痕跡部分就是攻堅的邊縫部分，，用錘子在這些部分敲打便可以一點點地將多餘的材料敲打下來，這樣留下來的產物便是需要的墊片。
有時需要在上面塗上一層油。 在拆裝氣閥時我們可以發現氣閥有氣閥圈、氣閥座、氣閥內外彈簧、氣閥導管、鎖夾等部分組成。打開氣閥時，碟形彈簧因受力增大而變平，氣閥彈簧力逐漸轉移到鋼珠上。使鋼珠受壓並滾至槽底最低點，復位彈簧被壓縮。關閉氣閥時，由於氣閥彈簧彈力逐漸減小，碟形彈簧逐漸恢復原先形狀，鋼珠的壓力逐漸消失。復位彈簧又把它 推回槽的頂端。重裝凸輪軸的傳動機構必須注意對準其嚙合記號。在傳動機構 已拆卸而 機械式氣閥驅動機構未拆卸的情況下，禁止盤動曲軸 。以防止活塞頂撞上開啟的氣閥，造成氣閥損壞事故。
對6460A型柴油機的啟動：實驗室的6460A型柴油機採用壓縮空氣啟動。將壓縮空氣打開，按下啟動按鈕代啟動後停止按，大學在3秒左右就能啟動起來。在啟動前要手動壓油，為了保證能將柴油機順利啟動，供油量稍微大一些。在柴油機啟動和停車時不要給柴油機載入負載。啟動柴油機後在氣缸上打開閥門可以將柴油工作產生的壓縮空氣送回到壓縮空氣瓶，以備下次啟動柴油機時使用。柴油機帶動螺旋槳做功，推動傳播前進。實驗室里與6460A型柴油機功率輸出端通過齒輪箱相連螺旋槳，通過齒輪箱控制螺旋槳的轉向來調節前進的方向。通過齒輪箱調節螺旋槳轉向得時候，需要先打到空位，帶螺旋槳停止轉動後在轉向，不然易造成傳動桿的扭曲。