車床實習心得體會 篇1
時光如流水，兩周的時間轉眼即逝，這次暑期實習給我的體會是：
①通過這次實習我們了解了現代數控工具機的生產方式和工藝過程。熟悉了一些材料的成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解了數控工具機方面的知識和新工藝、新技術、新設備在工具機生產上的套用。
②在數控工具機的生產裝配以及調試上，具有初步的獨立操作技能。
③在了解、熟悉和掌握一定的數控工具機的基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我的動手能力、創新意識和創新能力。
④這次實習，讓我們明白做事要認真小心細緻，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最後一秒決不放棄的毅力!
⑤培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
是的，課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應付瞬息萬變的社會呢?經過這次實習，雖然時間很短，可我學到的卻是我一個學期在學校難以了解的。就比如何與同事們相處，相信人際關係是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，於是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也儘量虛心求教。要搞好人際關係並不僅僅限於本部門，還要跟別的部門例如市場部的同事相處好，那工作起來的效率才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的，
而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放鬆一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，儘管許多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次實習的其中一個目的了。
通過這次暑假實習經歷,使我學到和懂得了許多。在工作的過程中,我學會了忍耐,學會了正確對待不公正待遇,我想這對於我未來直面不公很有幫助.總之,這次難忘的暑假實習經歷使我獲益良多,對我將來的發展具有十分積極的作用。
很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細緻入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛套用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我在實習中接觸到的零件的加工，雖然它的危險性很大，但是要親自去操作而且要作出成品，這樣就鍛鍊了我敢於嘗試的勇氣。:
在課堂上學習電子數控專業大部分都是理論知識，所以我很珍惜這次實習機會，認真的聽老師的講解和介紹，觀察每一個機械的構造和零件，以及學習它的實用方法，和理論知識相結合，才能理解的更透徹。實習參觀是數控工具機。首先我們同學按順序進去參觀，然後上課的老師給我介紹一下參觀時應該注意那些要求，不要亂碰機械，也不能亂按開關等。然後我們在老師的教導下通過上機學會了數控車床的程式編寫，因為是電腦操作，所以我們首先必須學會電腦能夠識別的語言、指令等，這樣我們才能正確輸入指令操控電腦，得到我們需要的產品。在編寫好程式後，我們可以觀看仿真模擬，預先知道該程式是否符合要求和標準，最後接觸工具機，將編好的程式輸入數控工具機，一切都是自動化的，零件很快就加工好了，符合我們的要求，所以數控工具機很具有時代性。據說，數控工具機的發展和換代幾乎與計算機是同步發展的。 通過這次實習我們了解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的套用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。這次實習，讓我們明白做事要認真小心細緻，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最後一秒決不放棄的毅力!培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理工具機場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。生平第一次有種“學以致用”的感覺，內心很有成就感，也真切的體會到真理必須要用實踐去檢驗，不親自去動手試驗一下。有很多東西是書上沒有的，只有在實踐中才能體會得到，紙上談兵只會讓人走進誤區，實踐才是永遠的老師。
車床實習心得體會 篇2
通過學習數控技術，我們深深地融入到機械化道路中，數控技術給機械製造工業帶來方便，使機械工人很快完成批量生產，以高速、高效、高精度、進行加工，數控技術在機械製造工業中不僅滿足多品種，小批量的>自動化生產，是一種靈活通用的生產工具，也是當代最熱門的一門專業技能。
根據國家標準，對工具機數控控制的定義為：用數字數據的裝置，在運行過程中，不斷的列入數字數據，從而對某一生產過程實現自動控制，叫數字控制，從1952年，第一台數控工具機問世後，數控系統已先後經歷了兩個階段和六代的發展，其六代是指電子管、電晶體、積體電路電路、小型計算機、微處理器和基於工控PC機的通用ENC系統，其中前三代為第一階段，稱硬體、邊接數控、因此數控技術的主要指標有：
①主要規格尺寸;
②主軸系統;
③進給系統;
④定位精度和重複定位精度
⑤刀具系統;
⑥電氣;
⑦冷卻系統;
⑧外形尺寸;
接著講述了計算機數控(CNC)裝置和進給伺服驅動系統。
數控裝置是數控工具機的中樞，目前，絕大部分數控工具機採用微型計算機控制，數控裝置由硬體和軟體組成，沒有軟體，計算機數控裝置就無法工伯，沒有硬體，軟體也無法進行，數控裝置由運算器、控制器、存儲器、輸入接口、輸出接口，輸入接口，接收由控制介質輸入贓輸入的代碼信息，經過識別與解碼之後送到指定存儲區，作為數控與數據的原始數據，簡單的加工程式可用於對數據輸入方式，(MDI)輸入，即在鍵盤控制程式的控制下，操作員直接用鍵把工件加工程式輸入存儲器。
伺服驅動系統的作用是把來自數控裝置的位置控制移動指令轉變成工具機工作部分的運動，使工作檯按規定軌跡移支或精確定位，加工出符合圖樣要求的零件，因為進給伺服驅動系統是數控裝置和工具機本休之間的聯繫環節。所以它必須把數控裝置送來的微弱指令信號，放大或能驅動伺服電動機。根據接收指令的不同，伺服驅動有脈衝式和模擬式，而模擬試伺服驅動方式按驅動電動機的電源種類，可分為直流伺服驅動和交流伺服驅動，步進電動機採用脈衝驅動方式，交直流伺服電動機採用模擬式驅動方式。
我們這次加工的是一個典型軸工作;
數控車削用的刀具一般分為三類，即尖形車刀、圓弧車刀、和成形車刀。
1、車刀的類型：
(1)尖形車刀“以直線形切削為特徵的車刀一般稱為尖形車刀，這類車刀的刀尖由直線形的主副切削刀構成，如90度內、外圓車刀，左右端面車口、切斷(車槽)車刀及刀尖倒樓很小的各種外圓和內孔車刀。用這類車刀加工零件時，其零件的輪廓開關主要由一個獨立的刀尖或一條直線形主切削刃位移後得到。它與另兩類車刀加工時所得到零件輪廓形狀的原理是截然不同的。
(2)圓弧形車刀，圓弧形車刀是較為特殊的數控加工用車刀，其特徵是：構成主切削刀的刀刃形狀為一圓底誤差或輪廓誤差很小的圓弧，該圓弧半徑理論上與被加工零件的形狀無關，產可需要靈活確立或經測定後確認，利用刀尖圓弧半徑就補償後，仍按零件輪廓編程，當某些尖形車刀或成形車刀的刀尖具有一定的圓弧形狀的，也可以作為這類車刀使用。圓弧形車刀，可以用於車削內、外表現，特別適宜於車削各種光滑連線(凹形)的成形面。
(3)成形車刀，成形車刀俗稱樣板車刀，其加工零件的輪廓形狀完全由車刀刀刃的形狀和尺寸決定。
以上的說明都是刀具的先用，下面能說數控加工的工藝路線。
1、主要加工對象有哪些
(1)精度要求高的迴轉體零件。
(2)表面粗糙度要求高的迴轉體零件。
(3)表現形狀複雜的迴轉體零件。
(4)帶特殊螺紋的迴轉體零件。
2、加工工藝的特點是什麼
工藝規程是工人在加工時的指導性檔案，由於普通車床受控於操作工人。因此，在，普通車床上用的工藝規程實際上只是一個工藝過程長，車床的切削用量，進給路線，工序的工步等往往都是由操作工人自行選定。數控車床加工的程式是數控車床的指令性檔案，數控車床受控於程式指令，加工的全過程都是按程式指令自動進行的，因此數控車床加工程式與普通車床工藝規程有較大差別，涉及的內容、也較廣泛，數控車床加工程式不僅要包括零件的工藝過程，而且還要包括切削用量，進給路線，刀具尺寸以及車床的運動過程。
車床實習心得體會 篇3
為期十五天、犧牲了兩個月的周末的金工實習昨天結束了、臨走的時候和實習期間帶過我的老師當中的我感覺最正經、最嚴肅的老師說了再見、居然有不捨的感覺、一邊走一邊回憶帶過我的每一位老師、還好、都能想起來他們的樣子、印象最深刻的是鉗工老師、車工老師、小胖老師、瓜子老師、鉗工老師超好人、會和我們拉家常、還總是幫我們組的三個女生磨錘子、車工老師總是微微笑、說話笑、操作笑、罵我笑、還說我老是笑、看著一個像彌勒佛的老師、我怎能不開心笑呢、雖然車工老師笑著拒絕了和我自拍、但還是要笑、小胖老師長得好可愛、經驗豐富、還精通電腦手機、教給了我們很多人生道理、職場道理、瓜子老師有鷹鉤鼻、深邃的眼睛、有一次他在吃瓜子的時候、逗得我和室友一直看著他、他就把瓜子給我們遞了過來、當時就哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈、實習過程中、和我一組的男生也幫了我很多、特此感謝金工實習的老師們和同學們!
金工實習這些天，不僅僅是鍛鍊了我們的動手能力，更讓我們意識到光會理論上的知識是不夠的，要結合老師教的東西，運用到實踐中!金工實習，遇到了幾個比較嚴厲的老師，教會我們大學生不能只會悶頭學習，更要會動手，會解決生活上的困難，這是我這段時間裡最大的收穫。
車床實習心得體會 篇4
在學校的領導的高度重視下，11春、11秋數控班學生的積極配合下，順利完成了本學期的車工實習教學工作。回顧本學期實習教學工作，主要取得了以下較好的效果：
一、無安全事故發生
車工實習不像一般的課堂教學，在實習車間裡學生面對的是高速旋轉的工具機，在車床上隨時會因為操作不當而飛出高速運動的工件、刀具、金屬碎塊等，還有高速旋轉的砂輪，且隨時因操作不慎而爆裂。這些都可能對學生的人身甚至是生命安全構成極大威脅，這也是車工實習課堂上的最大隱患。而作為實習指導教師，在教學過程中始終不忘安全第一的教學思想，每節課上課前的集中都要強調安全，學生操作過程中始終能嚴格要求學生規範操作，下課前的總結都要把存在的安全隱患加以強調。老師不厭其煩的講安全、強調安全，不斷培養學生樹立安全操作意識，久而久之學生逐步養成安全操作、規範操作、文明操作的思想意識，從而保證了整個實習過程中無安全事故發生。
二、加強管理，減少消耗，降低實習成本
車工實習成本投入較高，實習過程中材料、工、量具等消耗較大，但為了節約成本，降低消耗，在每次實習過程中，重點加強了材料、刀具、量具的管理，嚴格控制各種材料的出入，對每個學生在實習過程中所需的材料，都有學生親自下料，教師對每個學生的材料進行登記，並對每個材料做標記號，便於學生對自己的材料進行加工管理，最後在實習結束時，對每個學生用自己的材料加工的零件進行登記並打分。
在實習過程中，對學生出現各種失誤所造成的刀具、設備等損壞，先由學生自己報告班長，再由班長上報教師，然後共同分析事故原因，對確實因未按規範作或因個人行為造成的重大損失，酌情進行賠償。從而教育了學生在操作過程中按老師要求認真規範操作，極大的降低了各種事故的發生，減少了各種材料、刀具、量具、設備的認為損壞，減少實習中的消耗，極大的降低了實習成本。
三、技能大賽有突破
在十一月中旬由商洛市教體局和人勞局共同組織的商洛市首屆中等職業學校技能大賽中，機電一體化專業中鉗工項目和車工項目我校學生參加喜獲四個二等獎、五個三等獎。在本次大賽中我專業學生只是緊急培訓一月不到，但是學生能夠不怕髒、不怕累能堅持訓練直到比賽結束而沒有一句怨言，這給我們專業學生樹立一個好的榜樣，同時也給以後的大賽做了一個很好榜樣。
四、加強實習考核促使學生認真操作
按照學校教學要求，加強學生平時成績考核，本期實習過程中，把學生實習成績進行了細化，一個工件按工藝可為六次加工，分六次進行考核評分，既縮短了學生輪換加工的周期，又可以隨時掌握學生完成實習任務的質量情況，便於實施控制、調整實習任務和進度。
總之，在本期實習中，有領導的帶領和學生的配合下，便於老師對實習管理和實習任務的安排,再加上實習的管理方法及措施到位，從而取得了較理想的實習效果。
車床實習心得體會 篇5
我是一名機電專業大學生，下面來總結下我當車工的實習情況：
經過一個學期的車工實習，使我懂得了很多關於車床加工方面的知識。我已經基本掌握了一些基本工件的加工方法，下面由我來向老師介紹一下我這學期學到的知識，我將以加工一個m20螺紋為例講出它的加工方法和所注意的事項。
我以ca6140車為例，要想加工螺紋，在加工螺紋前要先車一個m20的外圓。因為最後車出來的螺紋直徑要求是m20，在加工過成中我們要把外圓車的比m20要小0.2-0.3，也就是說我車出來外圓的.直徑最後應該是19.7或是19.8。在這裡我假設我現有的棒料直徑為m30。
現在我開始進行加工，首先我把棒料放到車床的卡盤上加緊，在刀架上把外圓車刀上好，第1部開始車外圓，把車床的轉速調到450轉每分鐘，轉動大拖板和中拖板使車刀輕輕的挨到棒料的端面上(車刀只是輕輕的碰到了棒料不能使刀和棒料有過大的接觸)然後大拖板進給1-2mm使用中拖板進給車出一個和棒料外圓垂直的端面，繼續對刀使刀和料的外圓向碰，大拖板退刀到料外，然後開始車外圓在這裡我將對料車4刀頭三倒粗車第4刀精車。第一刀中拖板進刀，進刀的尺寸約3mm。
在加工到理想長度後大拖板退刀但中拖板不動，第二、三刀和第一刀一樣進3mm，最後一刀精車現在料離預定值還有1.2或1.3，在切這刀時要加上偏差(在這裡我對自己的要求是0+0.0/-0.02)0.02。經過上面的加工我已經把原料加工成了外圓為m19.7的料了，下一部我要做的是在m20—30之間的地方用切斷刀在20的上面緊挨著30的地方切一個槽，槽的寬度在5—8mm之間，深度為6.4mm(因為我要車的螺紋的螺距是2.5的由公式可算出中拖板的進給量為3.2mm，實際切入為6.4)。切槽時應注意的是切到指定寬度和深度後要對槽進行清根。以上準備工作都做完了。
最後我要對螺紋進行加工了，這裡我應的正反轉切削髮這中方法在加工時大拖板上的壓和開關是閉合的特點是當卡盤正轉時大拖板進刀反轉時退刀。經過對車床刀的進給進行調節後。將螺紋刀對到料上使卡盤正轉使刀在料上劃出一道印用遊標卡尺測量看是不是2.5，量完後如果合格就可以用中拖板進刀了。
這是車床的轉速不能太高在100多轉/分，進給是最大值不要超過5mm，最後幾刀時最好每次在0.01-0.02左右這樣保證螺紋的表面光華度不至於產生撕裂。
以上就是我加工螺紋的全部過程，我知道我懂的這些只不過是車工的皮毛而以想要更好的學好車工我以後還要努力學習。
車床實習心得體會 篇6
為期二周的鉗工實習結束了，在實習期間雖然很累，但我們很快樂，因為我們在學到了很多很有用的東西的同時還鍛鍊了自己的動手能力。雖然實習期只有短短的兩周，在我們三年的大學生活中它只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。要進行鉗工實習，安全問題肯定是擺在第一位的。通過師傅的講解，我們了解了實習中同學們易犯的危險的操作動作。比如在車間裡打鬧嬉戲，不經師傅的許可便私自操作工具機，以及操作時方法、姿勢不正確等。一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。
通過這次鉗工實習，我了解了金屬加工的基本知識、基本操作方法。主要學習了以下幾方面的知識：金屬加工基本工種包括鉗工、車工、鑄焊工等的操作。
第一項：辛苦的鉗工
在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鑽孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術為：
1、鉗台要放在便於工作和光線適宜的地方;鑽床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。
2、使用工具機、工具(如鑽床、砂輪、手電鑽等)，要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。
3、台虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊台虎手柄或鋼管施加夾緊力。接著便是刮削、研磨、鑽孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮鬥的結果。
鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能幹一個上午卻都是在反反覆覆著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，並且親自示範，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之後，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。
第二項：輕鬆的車工
車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲槓、光槓和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然後就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。老師先初步示範了一下操作方法，並加工了一部分，然後就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要車個銼刀把。這對我們這種從來沒有使用過車床的人。
車床實習心得體會 篇7
通過這段時間的實習實踐，讓我對數控工具機有了更加深厚的了解，並讓我增加了操作工具機的工作實踐經驗，這是一次很大的提高。在實習的過程中我收穫頗大，對於每個人來說都是終生受益的，對以後的工作、生活都有著影響。
學校通過安排學生外出實習，就是讓學生將課堂上學到的理論知識運用到工作當中去。讓我們在實踐工作當中受益，增加我們的社會工作實踐能力，加強我們社會溝通能力，增加我們的工作經驗，讓我們知道團隊合作的優勢和好處。在學校老師的帶領下我們到*工廠實習，現在大部分的工廠都是運用數控工具機，數控工具機是向高精度、高成品率和高效率方向發展，最重要的一點是還可以利用現有的普通車床，對其進行數控化改造，這樣可以降低成本，提高效益。每個國家都在向前發展，社會時代在不斷地進步，製造業在不斷的向上攀升，數控工具機的使用、維修和維護人員在各個製造業都非常的緊缺，在加上數控加工人員從業方面非常廣，但是為了提高我們的就業能力，進一步提高我們的數控技術水平，所以學校安排我們外出實習，為了我們以後能夠更好的就業。
剛進入車間實習，指導老師和車間的前輩就和我們上，規章制度和安全教育課，然後就教我們數控編程，首先是將編程的過程，特別對經常使用的代碼給介紹出來，然後對點位的理解和計算。然後就在一旁指導我們完成數控編程，工具機上對刀是我之前遇到的最大難題，這是由於命令使用不習慣，和基本感念理解不夠透徹，不過通過後面的反覆練習，現在已經熟悉掌握了模擬系統。但是我對於工具機的操作還是練習不夠，特別是對零件加工花的時間比較多，還有實際對刀也掌握不夠好，雖然現在已經能把零件給加工出來，而且尺寸也把握得當，但時間控制方面還是不夠好。這主要還是自己的操作熟練程度不夠。但是我相信熟能生巧。
通過這次的實習讓我對自己的不足有了更多的了解，讓我對社會也有了更大的了解，社會時代在不斷的進步發達，只有不斷學習新的知識來武裝自己的大腦，不然總有一天就會被這個社會所淘汰。在整個實習操作的過程中，指導老師們對我們的紀律要求的很嚴格，要遵守各工種的安全操縱規程等要求，對學生的綜合工程素質有很大的培養。這次的實習培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念。在實習中讓我們明白做事要認真小心細緻，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最後一秒決不放棄的毅力!書上得來終覺淺，須知此事要躬行。這句話就是為廣大的實習生們量身定做的。
車床實習心得體會 篇8
沒有實習的經驗，大學就是不完美的，實習是將自己在大學所學的知識運用到實際的生活中去，學而不用就浪費了。在實習當中更是一種學習，學習在大學書本上，學習不到的知識內容。
我們大四的畢業生在__老師的帶領下，來到了__的__實驗中學，每一位畢業生在__實驗中學實習初一英語教師，學習如何做一名合格的英語教師。
在短短兩個月的實習時間，讓我從中收穫到了很多經驗，真的受益匪淺。在__實驗中學我實習我才意識到，我們在學校學的那些書本知識根本不算什麼，實習中了解了作為一名老師每天需要做到的工作，更學會如何與學生相處。
剛走進教室，站上講台的我，對教學的工作迷茫無措，不知道自己該從何開始，面對講台下坐的學生，面對這裡的環境，感覺都是陌生的，這一刻，我才知道不管自己在學校學習掌握的知識有多好，真正的去實踐是很難的，但是在老師的幫助和教導下，我慢慢地進入佳境，慢慢地開始適應教學這件事。
在實驗中學的__個月實習，真的讓我學習到了很多，也給我在今後的職業生涯中提供了許多經驗，所以我很感謝學校為我們提供的實習機會。
車床實習心得體會 篇9
實習和社會，無論是哪一個詞對當時還沉浸在學校中我來說都是非常沉重，但卻又不得經歷了體會的事情。要走出校門的第一步真的很難，但當這一步走出去了以後，後面就能憑著感覺慢慢的跑起來了。
這次三個月的實習當中，我幸運的來到了x有限公司，並在這段時間裡，受到了xx部門不少領導前輩的照顧。這段實習中，我跨越了自己很多的第一次嘗試，也努力試著改變了自己。但在三個月結束後，當我再回頭看這段時間的經歷，卻僅僅只感到平平無奇。是啊，社會的環境，也不過是今後的日常而已，當我適應之後，這些日子，也僅僅只是日常的生活和工作罷了。
現在，實習也已經結束，為此我將這三個月來的心得和體會做如下記錄：
一、思想的變化
在不過三個月的時間裡，我在思想方面得到了很大的進步和改變。在社會和工作中的鍛鍊和嘗試不僅鍛鍊了我的膽量，也改善了我自身消極不前的毛病。在工作的嚴格要求和團隊內的競爭中，我自身也越發的積極和熱情，並對外也越發的開朗，能積極主動的接觸社會中的事物並去適應它。
這份思想上的變化，除了社會和工作環境給我帶阿里的影響外，崗位上的前輩和同事也同樣有很大的功勞。對此，我真的很謝謝大家。
二、工作的心得
對於這份實習工作的經歷，我心中也同樣有許多的感受和心得。在x公司這個嚴明有序的工作環境中，我充分的體會到了作為一名社會工作者的體會和感受。在嚴謹有序的工作規定中，每個同事都積極的完成著自己的任務，並且在工作的上不斷完善並提高自身的能力，進一步的完善並提高工作。
雖然我只不過是一名普通的實習學生，但在工作中，我也一直嚴格的要求自己，做到在工作中不遲到、不早退，認真仔細的處理好自己負責的工作任務。
三、自我的評價
作為一名實習生，在這次的經歷中，我深深的體會到了工作的嚴謹以及社會生活的辛苦。此外，通過實際的工作，我還將自己掌握的專業知識都轉換成了有用的實戰經驗，讓自己的能力變的更加的充實！
如今，雖然實習結束了，但真正社會生活也很快就要來臨。但在此之前，我會做好充分的準備，在工作中積極的發揮自身的能力！
車床實習心得體會 篇10
《數位訊號處理》是我們通信工程和電子類專業的一門重要的專業基礎課程，主要任務是研究數位訊號處理理論的基本概念和基本分析方法，通過建立數學模型和適當的數學分析處理，來展示這些理論和方法的實際套用。數位訊號處理技術正飛速發展，它不但自成一門學科，更是以不同形式影響和滲透到其他學科：它與國民經濟息息相關，與國防建設緊密相連;它影響或改變著我們的生產、生活方式，因此受到人們普遍的關注。信息科學是研究信息的獲取、傳輸、處理和利用的一門科學，信息要用一定形式的信號來表示，才能被傳輸、處理、存儲、顯示和利用，可以說，信號是信息的表現形式，而信息則是信號所含有的具體內容。
一單元的課程我們深刻理解到時域離散信號和時域離散系統性質和特點;時域離散信號和時域離散系統時域分析方法;模擬信號的數字處理方法。
二單元的課程我們理解了時域離散信號(序列)的傅立葉變換，時域離散信號Z變換，時域離散系統的頻域分析。
三單元的課程我們學習了離散傅立葉變換定義和性質，離散傅立葉變換套用——快速卷積，頻譜分析。
四單元的課程我們重點理解基2FFT算法——時域抽取法﹑頻域抽取法，FFT的編程方法，分裂基FFT算法。
五單元的課程我們學了網路結構的表示方法——信號流圖，無限脈衝回響基本網路結構，有限脈衝回響基本網路結構，時域離散系統狀態變數分析法。
六單元的課程我們理解數字濾波器的基本概念，模擬濾波器的設計，巴特沃斯濾波器的設計，切比雪夫濾波器的設計，脈衝回響不變法設計無限脈衝回響字數字濾波器，雙線性變換法設計無限脈衝回響字數字濾波器，數字高通﹑帶通﹑帶阻濾波器的設計。
七單元的課程我們學習了線性相位有限脈衝回響(FIR)數字濾波器，窗函式法設計有限脈衝回響(FIR)數字濾波器，頻率採樣法設計有限脈衝回響(FIR)數字濾波器通信工程是一門工程學科，主要是在掌握通信基本理論的基礎上，運用各種工程方法對通信中的一些實際問題進行處理。通過該專業的學習，可以掌握電話網、廣播電視網、網際網路等各種通信系統的原理，研究提高信息傳送速度的技術，根據實際需要設計新的通信系統，開發可迅速準確地傳送各種信息的通信工具等。
對於我們通信專業，我覺得是個很好的專業，現在這個專業很熱門，這個專業以後就業的方向也很多，就業面很廣。我們畢業以後工作，可以進入設備製造商、運營商、專有服務提供商以及銀行等領域工作。當然，就業形勢每年都會變化，所以關鍵還是要看自己。可以從事硬體方面，比如說PCB，別小看這門技術，平時我們在試驗時製作的簡單，這一技術難點就在於板的層數越多，要做的越穩定就越難，這可是非常有難度的，如果學好了學精了，也是非常好找工作的。也可以從事軟體方面，這實際上要我們具備比較好的模電和數電的基礎知識。我選擇了這個專業，在這裡讀了三年關於通信知識的書，我還是想以後畢業能夠從事這個方面的工作，現在學了通信原理、數位訊號處理這些很有用的專業課，所以，我在以後的學習中，我會把這些方面的知識學紮實，從事技術這一塊要能吃苦，我也做好了準備，現在還很年輕，年輕的時候多吃點苦沒什麼，為了我自己美好的將來，我會努力學好這個專業的。
數位訊號處理課程屬於專業基礎課，所涵蓋的內容主要有：離散時間信號與系統的基本概念及描述方法，離散傅立葉變換及快速傅立葉變換，數字濾波器結構及設計等。對於電氣信息類專業的學生來說，這些內容是學習後續專業課程的重要基礎，也是實際工作中必不可少的專業基礎知識。目前幾乎所有的高等院校都在電子工程類、信息工程類、通信工程類、電子技術類、自動控制類、電氣工程類、機電工程類、計算機科學類等工科電類及其他相關專業的本科生中開設了該門課程。隨著計算機技術、微電子技術、數位訊號處理理論和方法的發展，半個世紀以來，尤其是最近的三十來年裡，數位訊號處理的方法和套用得到了飛躍式的發展，數位訊號處理的地位和作用變得越來越重要。因此，加強該課程的建設具有重要的意義。
我們的數位訊號處理課是羅老師教的，羅老師有過實際工作的經驗，對於這門課的實際用途很了解，羅老師對於這門課採用多種教學方法，豐富教學內容，吸引學生對課程的關注。利用實驗課使學生親自編程，體會信號處理課程的樂趣，這樣子激發了學生的興趣、提高了教學的效果。因此，我們班的同學在這一個學期的學習中，這門課都學的比較好。
數位訊號處理課程的特點是課程本身理論性強、公式推導較多、概念比較抽象，學生常有枯燥難學之感。近年來，國外及國內有些學校對一般電類專業該課程的教學主要強調套用性學習，主要介紹數位訊號處理的用途和用法，而對其深奧的理論推導僅做一般介紹，並給學生提供進行實驗的機會，以激發學生對該課程的興趣和學習主動性。
對該課程的改革思想主要是課程內容要適應數位訊號處理技術的發展現狀，淡化枯燥的數學推導，輔助以現代化教學手段，並開設相應的實驗課。結合專業現狀，將課堂教學一部分變為多媒體教學，儘量將一些理論分析用圖形手段展示出來，以增強學生的感性認識。實驗課主要是以MATLAB為平台，充分利用MATLAB的數位訊號處理工具箱提供的各種功能讓學生親自動手將課堂所學進行仿真實現。實驗課還可以通過用DSP試驗箱實現數位訊號處理的功能向學生進行演示。
車床實習心得體會 篇11
通過這次實踐，使我靈活套用所學知識，獨立完成問題分析，結合Java理論知識，編寫程式解決指定問題。初步掌握軟體開發過程的問題分析、系統設計、程式編碼、測試等基本方法和技能；提高綜合運用所學的理論知識和方法獨立分析和解決問題的能力。同時在這次實踐中，培養了獨立思考、動手操作的能力，在各種其它能力上也都有了提高。
這次實習拉近了我與社會的距離，也讓自己在實習工作中開拓了視野，增長了才幹。社會和大學一樣也是一個學習和受教育的地方，但無論是在哪片廣闊的天地里，我為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。在以後的學習中，我還得更加努力的學習，培養自己的能力，進一步完善自己。
編程是一種樂趣，只有你覺得它有樂趣的時候你才會用更多的熱情去學習。通過一個月的Java學習，我也從中找到了樂趣。接下來，我一定會堅持Java的學習，希望能在這條道路上開心的走下去，而最重要的是及時總結昨天、做好今天、規劃好明天。
車床實習心得體會 篇12
來應縣三中已經過去了三個多月了，時間過得真快，我們的實習即將接近尾聲。在這一個學期的實習過程中我經歷了很多，也收穫了很多。從剛開始的陌生變得熟悉，我現在講課已經比剛開始實習時要進步的很多。剛開始代課老師的悉心指導給了我很大的幫助。剛來到學校，我有些不適應，當了二十年的學生一下子轉換成了教師，這個角色的轉變對於我來說也是一大考驗。學校在這一點對我們很是照顧，每個實習老師都有一位經驗豐富的代課老師對我們的課程進行指導，在這一點上我們都很感謝學校。這裡對我印象最深的還是這裡的天氣，九月份來了之後，這裡已經基本上氣溫在零度左右了。在炎熱的臨汾待慣了之後，還有些不適應應縣的天氣。學校的住宿與吃飯都很好，校長和主任都很關心我們，感謝學校的關心。
音樂能給人帶來快樂和動力的。在實習的這幾個月里，與學生們的相處非常的開心，雖然在課堂中會出現一些小鬧劇。但我認為，國中的孩子正是由不成熟走向成熟的階段，這個階段的孩子多少會有自己的個性，從他們身上也讓我學到了書本上學不到的東西。為我以後真正成為教師這份職業有了一個很好的經驗。同學們能在音樂課上大膽的表現自己，唱出他們心中的歌。
我非常感謝學校能給我這一次實習的機會，我非常的珍惜它。這次機會是我們從學生的角色轉變成為教師這個職業最好的機會。這是我人生的一次轉變，也是對我在大學期間知識掌握測驗最好的方法,相信可以給自己交一份滿意的答卷。在剩下的實習的日子裡我會積極努力完成教學，虛心向代課老師請教，儘自己的努力完成好課程。
車床實習心得體會 篇13
來到實習學校參與教學工作已經一月有餘，這一個多月的時間我發現這裡的學生都有一個共同點：不管你講什麼，寫什麼，都是對的，都會在下面喊‘對，沒毛病’，問他們為什麼對，他們會說‘不知道，反正老師寫的都是對的’。也就是說，他們根本不會去質疑你。可能有人會說，這還不好，沒人質疑你，沒人和你唱反調，也沒人在你課堂上搗亂。
學生從小會有一種錯誤心理：老師說的和課本上給的都是對的。從而他們在學習過程中顯得特別被動，缺乏主見，仿佛就是教師課堂上存在的一種教具。這對學生整體素質的發展，創造性的培養都很不利，打破學生這種頑固思想，比教授知識、掌握知識點更重要。
有一天，我故意在演算過程中寫錯，算出的結果和練習冊後面給出的答案不一樣，我問他們為什麼，哪裡錯了。他們齊聲和我說：答案錯了！當時我就無語了，我說答案沒錯，你們自己好好寫寫看看我哪裡寫錯了，然後十幾分鐘的時間裡大部分同學找出了我的錯誤，一個正負號的小錯誤，的確很難發現，但是我願意‘浪費’這十幾分鐘去讓他們發現我的錯誤，就是為了糾正他們的‘老師寫的都是對的’的錯誤思想。人非聖賢孰能無過，沒有完美的人，更何況剛步入教學工作的我。除了知識上與教學技能上的系統性的紕漏，也有口誤、筆誤的現象，這時候就需要學生大膽的質疑我、反對我、否定我、糾正我。
課堂要以學生為主體，如果一味地填鴨式教學，一直是老師在上面講，只把知識告訴、教授給學生，學生敬畏老師的權威，一味地記、背老師教授的知識，那么他們只是新世紀下應考的一群傀儡，並不能做知識的運營者。
所以在我的課堂上，我一直強調讓學生‘大膽來找茬’，寫解題過程中偶爾出現個小錯誤已經是我和學生心照不宣的課堂小互動。這樣一來，學生們上課既能認真聽講，又能主動動手動腦，思考、研究解題過程，更能糾正學生們認為老師所有的都是對的的錯誤思想。現在，每次我筆誤寫錯，都會有學生大膽的質疑我說我哪哪哪寫的不對，我也都會鼓勵誇獎指出我錯誤的學生，這樣一來，學生既有自信心，又集中注意聽課，知識掌握更牢固等，簡直就是一舉N得。
期待自己還能找到更好的教學方法來讓學生更喜歡數學課堂，思想更寬泛，加油。
車床實習心得體會 篇14
一個學期的金工實習即將結束了，每周一次的金工實習，讓我零距離接觸到了那些生產最前沿的東西，或許設備已經很古老，我的技術很稚嫩，我的產品很粗糙，但這都阻擋不了我對金工實習的熱愛與做出成品工件時的成就感。
在十幾次的實習中，我接觸到了鑄工，鉗工，車工，焊工等多個工種，親手操作了車床等生產機械，學習了基本用法，也了解了它們的原理，簡要的學習了加工工藝，最終做出了一些稚嫩的成品。作為機械專業的學生，我認為金工實習這一項目甚至要比我們學習的某些科目更加實用，假如我們有一天走進車間，與我們打交道的很可能是這些生產機械，而不是數據與習題。
金工實習的過程中我們使用的幾乎都是老爺子的型號，古老的機器複雜的操作在一開始很讓人感覺厭倦，但聽老師解釋明白了其意義：老式的機械結構更加明顯，操作起來也容易明白他的基本原理，用好了古老型號的機器，再用新型的器械會比較容易上手，而新型的機械多是智慧型化的，操作起來的確簡單，但其構造就像黑匣子，讓使用者不知道其原理，知其然而不知其所以然，即使可以熟練運用，也只能說會用某機器，而不能說是掌握了某機器的用法。
在金工實習的過程中，所有老師都在反覆強調一個問題：安全。事實在生產中，安全也是最重要的一個要素。安全大事，一刻也不能放鬆，所有的安全事故都出在不小心，一不注意，稍有懈怠的極短的時間裡。安全是我們這些“實習工”最應該注意的一點，也是以後帶到工作與生活中最重要的一點。只要人在其位，便應該時刻繃緊神經，不可以稍有馬虎，也不可以有絲毫懈怠。在平時所看的影視作品裡，凡是出現了工廠，車間上面總是會有安全生產幾個大字的標語，一開始我還覺得很可笑，認為是影視劇導演布景的生活經驗不足，除了安全生產不知道還有什麼其他內容可寫，而真正自己來到了生產現場，明白了影視劇里也不是虛構，而是安全就是這么重要，哪怕再注意一點也不為過。
在這十幾次的金工實習中，通過理論課的講解，上工位的實際操作，老師們的悉心幫助與自己的努力，我感覺我已經掌握了各個工種的基本操作，了解了一些生產上的智慧，總而言之，大有收穫。
我想在提一些我關於這次金工實習中某些方面的個人建議。
1.延長實習時間,總感覺在這么短的時間裡學習這么多門的工種難度較大。
2.十分先進的設備沒有見到。
最後本人要再次感謝每一位老師在金工實習期間給我的耐心的講解,和不倦的幫助,這些給了我很大的提升,謝謝你們!
車床實習心得體會 篇15
我叫吳，畢業於西安石油大學過程裝備與控制工程專業，並於20xx年7月進入錦西石化分公司工作，同年8月我被分到了重油催化車間。時光飛逝，轉眼間我參加工作將近一年了。在這一年的時間裡，我由一個剛剛跨出校門懵懂無知的學生，慢慢體會到了工作的樂趣與艱辛。一年的時間裡，我得到了各級領導和師傅們的大力支持和幫助，使得我能夠順利完成實習任務，讓我在實踐中運用、驗證相關的理論知識，提高了自己的實際工作能力與技術水平。
以下是我的實習期間匯報總結：
一、入廠教育
安全生產意識得到加強安全生產一直是石油企業的重點工作之一，早在上學的時候就有所了解，以前到煉廠實習，第一項活動就是安全生產知識的學習。上班實習的第一件事也是對安全生產知識的學習，經過考試通過之後才能夠進入車間，這僅僅是公司層的安全知識培訓，我到了重油催化車間之後又進行了車間級、班組級的安全生產學習，原來石油系統一直有一個傳統制度，新進員工必須經歷公司、車間、班組三級安全生產知識培訓才能上崗工作。這讓我們深刻體會到了我們企業對安全生產的重視程度，安全生產的意識也得到了加強。
二、蒸車間學習
20xx年8月，由於公司需要，我剛下車間之後就被借調到蒸餾車間進行工藝原理圖的繪製工作，由於我學的是設備專業，對於工藝的了解是少之又少，這難得的機會使得我對於工藝的流程有了新的認識，尤其是蒸餾車間是催化車間生產的前一站，這更有利於我今後對於重油催化車間生產工藝流程的了解和認識。
三、重油催化車間學習
餘熱發電實習報告餘熱發電實習報告20xx年10月，借調的時間很快過去了，我又重新回到了重油催化車間開始了我新的學習征程。催化裂化是一項重要的煉油工藝，其加工能力位於各種轉化工藝前茅，其技術複雜程度位居各類煉油工藝首位，又因為投資省、效益好，因而在煉油工業中占有舉足輕重的地位。同時，重油催化車間工藝先進，設備種類齊全，在重油催化車間的學習，能夠讓我更好地把書本中學習到的知識與現實生產相結合，達到一個質的飛躍。
20xx年11月，我很榮幸的被分到了重油催化車間省產五班進行實習學習，五班是一個團結的大家庭，在這裡我跟各位師傅們學到了很多生活上和生產上的知識，這些知識將使我終身受益。下班組的第一個實習崗位就是反應崗位，反應崗位的操作是整個裝置的核心，其操作參數多，變化快，互相影響和制約必須控制住物料、壓力、熱量三大平衡。這就要求操作員必須能夠熟練掌握各種參數的影響因素和變化規律，能夠準確地進行綜合分析，而起必須擁有良好的心理素質和熟練的操作技術。作為一個設備專業的準技術人員，我必須學會對於各種設備的判斷和理解，而反應崗位擁有的裝置和各種特種閥是我們整個錦西石化最大、最全面的，這給了我很大的學習空間和學習內容。
反應—再生系統主要包括新鮮進料預熱系統、反應部分、再生部分、催化劑儲存和輸送部分、主風和再生煙氣部分以及其他輔助部分。在反應崗位實習期間，我從小事做起，開、關閥門、掛牌、巡檢，這些日常必需的工作項目我都做得井井有條。對於設備的學習和認識，我是從閥門開始學習的，重點學習了雙動滑閥、塞閥和蝶閥等特種閥的相關原理與日常維護、檢查，特種閥的開啟與切換，以及特種閥的油路系統。其次我對於反應系統的`重點裝置反再裝置進行了一系列的了解和學習，重點學習了反在系統中產品流程和催化劑的循環有效使用，以及整個裝置的內部構造和設備組成。
20xx年01月，在反應崗位的實習期結束之後，我來到了泵房崗位。泵是整個煉化系統中必不可少的設備，幾乎所有的車間都有泵的存在，因此，對於泵的學習也是一件十分重要的內容。重催車間主要泵的類型有離心泵、往復泵、螺桿泵。而離心泵是套用最普遍的泵，在泵房實習期間，我主要學習了離心泵的工作原理、泵的主要組成部件，以及泵的日常維護與檢查，重點學習了泵的開、關以及泵的切換。
20xx年03月，我結束了泵房崗位的實習之後來到了餘熱崗位。餘熱回收是一套催化裂化裝置易地改造工程的配套單元，其功能是回收催化裂化裝置的低溫餘熱，同時又考慮了回收工廠系統多餘排空含有乏氣的熱量及冷凝水，使用這些餘熱發電和供電，夏季主要用於發電，冬季滿足供熱後多於量仍用於發電，具有明顯的節能和經濟效果。低溫餘熱崗位的主要設備有汽輪機、發電機以及機泵。在崗位實習期間，我主要學習了崗位操作規程，餘熱設備組成，以及其與反再系統的關係，整個低溫餘熱系統的熱量循環，以及其主要設備、輔助設備的構造、維護和檢查。
20xx年04月，我來到了主風機崗位進行實習學習。主風崗位的崗位任務是為反映提供主風來源，確保三器流化，調節煙機輸出功率，為裝置節能降耗做貢獻，確保機組及附屬設備運行正常、平穩。其主要設備有，軸流機、煙機和電機，增壓機等。並擁有塞閥、蝶閥等特種閥。在主風機崗位實習期間，我學習了崗位操作規程，學習了煙氣能量回收系統的原理和各組件之間的關係，學習了潤滑油系統的組成以及油泵和特閥的開、停，學習了增壓機的開、停和切換。在我實習的這段時間，由於振動過高的原因，煙機數次開、停和切換，在這期間，我主動配合崗位師傅進行調整操作，並通過數次開、停，學習到大量寶貴的經驗知識。20xx年08月，恰逢我們車間催化裝置（制硫區）檢修，我很榮幸的參與了這次檢修工作，在檢修期間，我參與拆裝盲板項目、反應器類項目、換熱器檢修項目、容器類項目、爐類設備項目、工藝管線及閥門安裝、阻火器安裝及清洗、反應器、塔、容器類填料卸裝及內部清污等多項工作。在工作期間，我學習到了大量的、實際的專業知識，使得專業技能得到了大幅度的提高。工作期間，我勤勞肯乾、不怕髒累，得到了車間領導和同事的好評。
經過過去一年的實踐和實習，我對未來充滿了美好的憧憬，在未來的日子，我將努繼續努力堅持自己的理想，為自己、為石油事業、為錦西石化公司、為重油催化車間、做自己最大的努力與貢獻。
在未來的日子裡我要努力做到以下三點：
一）、繼續學習，不斷提高工作技能與各項綜合水平。
二）、把實踐和理論相結合，實現自我價值。
三）、保持良好的工作積極性和主動性，做一名合格員工。
實習期結束了，我又站在一條新的起跑線上，在這裡我要努力奮進，爭取在前方的路途中勇往直前，力爭第一。
最後感謝公司領導、車間各位領導以及同事們對我的支持和幫助，我會繼續努力的。
車床實習心得體會 篇16
實習的時間快而又短暫，不知不覺實習的時間很快就過去了。回想這段日子，我真的有很失落過，也有很認真過，很高興過，而此刻就是很珍惜這段經驗。立刻就要回學校了，還有很多事情等著我去做，此刻重要的就是要對這段實習時間做個報告，也是對自我實習的鑑定。
生產實習是大學最後一個極為重要的實踐性教學環節，生產實習是在學生已學習了專業基礎課和部分專業課後進行的一個理論聯繫實際的實踐性教學環節。透過實習，能使我們接觸生產科研，到達理論與實踐相結合的目的，加深對專業的了解，拓寬知識面，獲得基本操作訓練，使我們接觸與本專業相關的實際工作，增強感性認識，培養和鍛鍊我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的潛力，把理論和實踐結合起來，提高實踐動手潛力，為我們畢業後走上工作崗位打下必須的基礎；同時能夠檢驗編程的潛力，為進一步提高教育教學質量，培養合格人才積累經驗，並為自我能順利與社會環境接軌做準備。“學而不厭，誨人不倦。”四年來，我全面嚴格要求自我，不斷追求進步，不斷完善自我，不斷超越自我。在實習期間，在指導老師的帶領下，認真思考，做好完成系統的工作，完成任務要求，做一名合格的技術員。
本次實習地點是在本校的科技樓的1005實驗室。在第一天的時候，唐老師就給我們交待了本次實習的目的與任務。這次的實習時間為三周，我們需要在指導老師的帶領下自我動手解決完成相應的實驗資料。我瀏覽了一下，這些實驗中很多都是之前沒有接觸過的新知識，但是俗話說的好：“活到老，學到老”，我一向在各方面嚴格要求自我，努力地提高自我，以便使自我更快地適應社會發展的形勢。透過閱讀超多的專業書籍，勇於解剖自我，分析自我，正視自我，去其糟粕，取其精華，不斷提高自身素質。而且，學習新知識的過程也是一個自我認知的過程，能夠更好的發現自我，提高自我。因此，我決定，在這次的生產實習中，我要更進一步的嚴格要求自我，虛心學習，爭取在各個方面取得更大的進步。
在學習中做事。任何細節都有它的專業規律，任何人都有其獨特比較優勢；養成個性謙虛才能不斷進步，踏實肯幹才能表現專業。在這次實習期間，心境有時還顯浮躁，做事偶爾還有粗心；這兩點是在日後須牢記心中，並不斷努力改善的地方。相信，透過踏踏實實做事，謙虛低調做人，並在老師和同學的幫忙下，自我會得到很好的成長，也會為社會的發展貢獻自我的力量！
雖然是在學校里進行生產實習，但是也要嚴格遵守各種規章制度。同時，也要用心地去應對各種困難，認真刻苦的把自我的事情做好，想盡一切辦法做完美。所以，要想成功的進行實習，就務必首認真負責、刻苦、用心進取，像一個職業者一樣要求自我，不能再像以前一樣懶懶散散的了。
車床實習心得體會 篇17
實習內容：
根據相關的國際貿易法律與慣例，結合我過的實際情況與國際貿易實踐 ，以出口貿易的基本過程為主線，以模擬設定的具體出口商品交易作背景，針對出口貿易中業務函電的草擬、商品價格的核算、交易條件的磋商、買賣契約 的簽訂、出口貨物的託運訂艙、報驗通關、信用證的審核與修改以及貿易檔案製作和審核等主要業務操作技能。實習 目的：培養我們的自學和動手能力、理解能力以及思維能力。
通過進出口貿易模擬實習 ，讓我們能夠在一個仿真的國際商業環境中切身體會 商品進出口交易的全過程，能夠在實際業務的操作過程中使其全面、系統、規範地掌握從事進出口交易的主要操作技能。
心得：
經過了兩周的貿易實務實習 ，讓我們了解到商務工作挺複雜的，而且在此工作中要有忍心、恆心、信心。實習 中，我們在模擬的商務活動中，有十五個主要業務操作，針對這些操作每天都有不同的心得體會 ，而且發現了不同的問題，可以說在是受益非淺。國際貿易的中間環節多，涉及面廣，除交易雙方當事人外，還涉及商檢、運輸、保險、金融、車站、港口和海關等部門以及各種中間商和代理商。如果哪個環節出了問題，就會影響整筆交易的正常進行，並有可能引起法律上的糾紛。另外，在國際貿易中，交易雙方的成交量通常都比較大，而且交易的商品在運輸過程中可能遭到各種自然災害、意外事故和其它外來風險。所以通常還需要辦理各種保險，以避免或減少經濟損失。
我在此次實習 中，了解到實習 的具體做法：
(1) 貫徹理論聯繫實際的原則
在學習 本課程時，要以國際貿易基本原理和國家對外方針政策為指導，將《國際貿易》、《中國對外貿易概論》等先行課程中所學到的基礎理論和基本政策加以具體運用。教師 在講課過程中，對涉及到的內容，可有針對性地帶領學生回顧一下，力求做到理論與實踐 、政策與業務有效地結合起來，不斷提高分析與解決實際問題的能力。
(2)注意業務同法律的聯繫
國際貿易法律課的內容同國際貿易實務課程的內容關係密切，因為，國際貨物買賣契約 的成立，必須經過一定的法律步驟，國際貨物買賣契約 是對契約當事人雙方有約束力的法律檔案。履行契約是一種法律行為，處理履約當中的爭議實際上是解決法律糾紛問題。而且，不同法系的國家，具體裁決的結果還不一樣。這就要求從實踐 和法律兩個側面來研究本課程的內容。
(3)加強英語 的學習
對於外貿專業人員而言，不僅要掌握一定的專業知識，而且還必須會用英語 與外商交流、談判及寫傳真、書信。如果專業英語 知識掌握不好，就很難勝任工作，甚至會影響業務的順利進行。因此，在實習中要求我們加強英語 的學習 ，掌握外貿專業術語基礎。
(4)注意本課程同其他相關課程的聯繫
國際貿易實務是一門綜合性的學科，與其他課程內容緊密相聯。應該將各們知識綜合運用。比如講到商品的品質、數量和包裝內容時就應去了解商品學科的知識;講到商品的價格時，就應去了解價格學、國際金融及貨幣銀行學的內容;講到國際貨物運輸、保險內容時，就應去了解運輸學、保險學科的內容;講到爭議、違約、索賠、不可抗力等內容時，就應去了解有關法律的知識等等。
(5)堅持學以致用原則
實習是一門實踐 性很強的套用學科。在學習 過程中，要重視案例、實例分析和平時的操作練習，加強基本技能的訓練，注重能力培養。在培養規模上突出套用性，加強實踐 性，注意靈活性。
在為期1個月的實習 里，我象一個真正的員工一樣擁有自己的工作卡，感覺自己已經不是一個學生了，每天7點起床，然後象個真正的上班族一樣上班。師傅和領導也教了我很多。他們不會因為我是實習生而讓我看臉色或者不教我本領。而我誠懇的態度也受到了大家的一致好評! 1個月的實習 使我懂得了很多以前不知道的東西，對公司也有了更深的了解。但由於我們實習時間和條件有限，在公司我們只能進行大概的了解，具體的實際操作流程我們還是很欠缺。由於是貿易公司，所以對貿易知識要有一定的認識，所以實習 的時候，相關人員告訴我們關於他們的一些貿易業務，也讓我們感受到“讀萬卷書，行萬里路”的真諦。實習期間，根據公司領導的安排，我們主要是參觀公司的各個車間操作，雖然時間很短，但要在三周內學習完，還是有一定難度的。但是，我覺得值得，也並不覺得辛苦，畢竟是學習到了點東西。當自己真正去實踐 一次的時候，甚至是非常簡單，只是我們並不了解，而覺得神秘，才把它們複雜化罷了。
此次實習中，也使我們確實感受到了團隊精神的作用。每個人，生活在這個社會中，都必須隨時處於一個團隊中，不可能孤立存在，我們能夠順利完成此次實習 ，與我們這一行十人的努力與協作是分不開的。如果缺少了團隊精神，我們將是一團散沙，沒有凝聚力，完成實習也就無從談起。我們不僅從個人能力，業務知識上有所提高，也了解到了團隊精神、協作精神的重要性。相信，有了這一次實習的經歷，無論是今後的學習 ，還是工作，甚至是生活，我都會更加清楚，自己要什麼、該做什麼、該如何做，怎樣才能做好;相信，此次實習將是我今後人生的一個良好開端。
實習是每一個學生必須擁有的一段經歷，他使我們在實踐 中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，長了見識，為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎，實習是我們把學到的理論知識套用在實踐中的一次嘗試。我想，作為一名即將畢業的中專生，建立自身的十年發展計畫已迫在眉睫，不是嗎?
沒有凝聚力，完成業務就無從談起。
在一個團隊中工作，除了有一個好的環境，還有就是維持良好的人際關係。只有團隊內部溝通好，協調好，才有一個好的工作氛圍，才能顯示出集體的力量。良好的人際關係是團隊具有凝聚力的基礎。這就體現了溝通交流人際關係的重要性。特別是在實習期間，做樣品，經常去找技術人員打板。有時候時間緊，客戶要求在規定的時間內完成，致使我們要與技術員細心交流，進行協調。雖然工作很難做，但是為了完成任務，還要忍受他們的嘮叨、抱怨。耐心細緻的交流是對做外貿業務人員的一個小要求。總之，最主要的是要有一顆真誠的心去與他人溝通，老老實實做工作，用真誠感動他人，這樣才能贏得他們以及同事領導的信賴。
在當今國際貿易中，技術進步對一國乃至整個世界的經貿增長貢獻率日益加強。這也是我在實習其間通過對各種外貿進出口案例的學習中感觸頗深的。隨著技術創新，產品創新，國際貿易的產品結構不斷升級;技術含量高的，高檔次，高質量，高附加值的產品在國際市場上才具競爭力。在這種形式下，我國紡織品貿易顯然不能再僅僅局限於利用勞動力資源優勢，而應該立即去尋找一種適應世界紡織品貿易發展趨勢的新戰略。這必將給我們這些國際貿易專業的大學生帶來巨大的挑戰，也可以說是重任。俗話說“業精於勤荒於嘻”，現在的實習對我來說就是一次考驗，而以後在國際舞台電子商戰中的工作態度和作風都必須從現在開始慢慢培養，所以在現在我做事就時刻對自己說：精益求精。
加入WTO標誌著我國紡織工業出口在國際市場上恢復了自由貿易的平等權利，原則上可以得到締約國之間的最惠國待遇以及給予開發中國家的優惠待遇。加入WTO可以利用爭端程式解決與其他國貿易中的爭端，維護我國的經貿權益。這也就要求我們必須掌握更多的相關知識，如《經濟法》《反傾銷法》等，而這一切都是馬上就要開始學習的，我從今天開始就要一點一滴的積累。
為期三個月的實習中，使我學到了課本上不能學到的東西，學有所得，學有所用，使我了解貿易的整個真實過程，使我累積了這方面的經驗，這份工作給我的第一感覺就是外貿競爭力極其激烈，能力及辦事認真你就得到上司及同事的認同，否則就只能走人!但是我相信付出總有回報.這是我人生中很好的一次經歷和一次鍛鍊!無論實習也好，今後工作也好，我想對於我來說還是個學習的延伸，不斷努力，不斷提高自己，未來的路就要靠自己的能力來走了!
車床實習心得體會 篇18
到四中已經兩周了，數學的第一馬上就要結束了，這十天的里，我只看了兩天的晚自習。數學這個科目真的很神奇，也許其他老師感覺不到，雖然我只帶一個班，但是一晚上會有兩節晚自習，同學們的問題真的很多，我想，我的晚自習那么少，平時在辦公室備。可是他們什麼時候能夠抽出時間做數學題呢？期間，我問導師：“老師，下節應該講到哪裡呢？是講書還是練習冊呢？”導師跟我說：“講講練習題，給他們時間做一做”，此時，我真心感覺懵了……上的時間給他們做題？這樣會不會有點浪費了寶貴的時間？然後，再一想，他們沒有時間做題啊，除了下時間，這些孩子是寄宿生，9點半就必須睡覺，8點20就放學了，然後洗漱，半小時學習。可是數學題不能急啊！就要自己去琢磨，尤其是程度差一些的學生。
在這和學生磨合的兩個星期里，我努力的記住每一個小朋友的名字，努力的觀察、試探他們的知識掌握到哪個程度，哪怕班級的最後一名也不放棄，雖然現在有10多分的，我相信經過我的努力，他們哪怕只能多出分，那么他們的知識其實也記住了很多，現在也許跟不上進度，但是計算題，需要的過程思路，大部分的都能清楚的寫出。
下，我給程度低的學生出不同的題，分別測試哪部分不會！並且一步一步將落下的知識點撿起，並且能夠融入到現學的知識中！雖然這是一個漫長的過程，不過，我希望自己能夠對他們負責，對他們每一個人負責，只要他想學！我就將我所知道的，我能付出的最大努力，奉獻給他們。這兩個晚自習，我幾乎未曾歇息過，不斷的有學生問我各種問題，他們的求知慾，他們的提前學，他們對問題得不到解答的急切！好可愛！真的好可愛！採用的教學方式也是小組討論。如果小組中有一個會的，那么他負責教會另外三個人。如果是一道難題，那么採用，我先講一遍，然後小組討論，不會的弄會，這樣我發現，會的人真的會變很多。講也是，先採用導學，然後給學生時間研究，然後小組討論，最後找很多學生上黑板上做類似題目，加深印象，其他同學在紙上作答，此時教師負責在小組間，分批教學，回答問題或者給予提示！再找同學批改黑板上的同學的答案，加以改正。然後，教師針對他們的錯誤總結給予適當的強調，提點！
最後總結這堂的教學目標，重難點！也許這現在不是最好的辦法，不過確實很符合班級兩級分化差距大的情況，我希望，經過這一學期，我的孩子們前面的孩子依然領先，後面的最大化的能擠到中等生的行列里！開開心心玩數學！喜歡數學！
車床實習心得體會 篇19
（一）會計作為一門套用性的學科，是一項重要的經濟管理工作，是加強經濟管理，提高經濟效益的重要手段，經濟管理離不開會計，經濟越發展會計工作就顯得越重要。
會計工作在提高經濟在企業的經營管理中起著重要的作用，其發展動力來自兩個方面：一是社會經濟環境的變化；二是會計信息使用者信息需求的變化。前者是根本的動力，它決定了對會計信息的數量和質量的需求。本世紀中葉以來，以計算機技術為代表的信息技術革命對人類社會的發展產生了深遠的影響，資訊時代已經成為我們所處的時代的恰當寫照。
（二）在市場經濟條件下，中小企業的管理者應更好地認識到會計服務主體、核算範圍，以及信息質量的新特點。
會計工作要滿足各類投資者、債權人及國家巨觀管理部門的需要，由於會計工作不僅影響到企業與國家的分配關係，亦影響到社會各方面的利益關係，因而企業應將協調各方面的利益關係、抵制和防範各種市場風險作為其基點，使會計信息能夠真實公允地反映企業資金的運轉情況、經濟效益的提高情況及企業的發展前景。因而，企業應從保證國民經濟高效運行、促進社會主義市場經濟健康發展的角度，使中小企業的管理者提高對會計核算和財務管理重要性的認識，從而充分意識到會計這一基礎工作的重要意義。同時以財政部頒布的《會計基礎工作規範》為依據，健全中小企業的會計基礎工作，提高其會計工作水平。
（三）實踐與理論的意義的差距讓我從新開始思考
剛開始進行的是填制憑證的工作。由於以前有過幾次簡單的實踐經驗，所以對於憑證也就一掃而過，總以為憑著記憶加上學校里學的理論對於區區原始憑證可以熟練掌握，也就是這種浮躁的態度讓我忽視了會計循環的基石會計分錄，以至於後來制單時有點手足無措。會計分錄在書本上可以學習，可一些銀行帳單、匯票、發票聯等就要靠實習時才能真正接觸，從而有了更深刻的印象。別以為光是認識就行了，還要把所有的單據按月按日分門別類，並把每筆業務的單據整理好，並裝訂好，才能為記帳做好準備。
填制好憑證之後就進入記帳程式了。雖說記帳看上去有點象小學生都會做的事，可重複量如此大的工作如果沒有一定的耐心和細心是很難勝任的。因為一出錯並不是隨便用筆塗了或是用橡皮檫塗了就算了，每一個步驟會計制度都是有嚴格的要求的。例如寫錯數字就要用紅筆劃橫線，再用鋼筆在起上面更正。而寫錯摘要欄，則可以用藍筆劃橫線並在旁邊寫上正確的摘要，平常我們寫字總覺得寫正中點好看，可摘要卻不行，一定要靠左寫起不能空格，這樣做是為了防止摘要欄被人任意篡改。對於數字的書寫也有嚴格要求，字跡一定要清晰清秀，按格填寫，不能東倒西歪的。並且記帳時要清楚每一明細分錄及總帳名稱，不能亂寫，否則總帳的借貸雙方就不能結平了。如此繁瑣的程式讓我不敢有丁點馬虎，這並不是做作業時或考試時出錯了就扣分而已，要是在以後的工作中，這是關乎一個企業的帳務，是一個企業以後制定發展計畫的依據。
所有的帳記好了，接下來就結帳，每一帳頁要結一次，每個月也要結一次，所謂月清月結就是這個意思，結帳最麻煩的就是結算期間費用和稅費了，按計算機都按到手酸，而且一不留神就會出錯，要複查兩三次才行。一開始我掌握了計算公式就以為按計算機這樣的小事就不在話下了，可就是因為粗心大意反而算錯了不少數據，好在同組的同學要我先用鉛筆寫數據，否則真不知道要把帳本塗改成什麼樣子。
從制單到記帳的整個過程基本上了解了個大概後，就要認真結合書本的知識總結一下手工做帳到底是怎么一回事。根據實習資料教程得知每一種銀行帳單的樣式和填寫方式以及什麼時候才使用這種帳單，有了個基本認識以後學習起來就會更得心應手了。其實課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應付瞬息萬變的社會呢？
經過這些天的實習，使我對會計工作有了進一步的認識，在取得實效的同時，我也在實習過程中發現了自身的一些不足。比如自己不夠細心，經常看錯或抄錯數字，導致核算結果出錯，引起不必要的麻煩；在編制分錄方面還不夠熟練，今後還得加強練習。總而言之，這次的會計實習讓我學到了許多在課堂上所學不到的經驗，在實踐中鞏固了知識，也為我們以後走向社會奠定了堅實的基礎。
車床實習心得體會 篇20
本次的班主任工作實習，學生們也得到了極好的鍛鍊。以往我們的教育實習，班主任工作多是兩人帶一個班，這次丁校長與何主任很放心地讓我們每一個實習生配合原班主任帶一個班，給了大家更多的實習班主任機會，每天班主任都會把需要實習生做的工作交代好，具體操作細節與要求也會耐心教導他們。我們的實習老師們在原任班主任的精心指導與安排下，經歷了班會主持、對學生展開心理諮詢、學校運動會帶班、以及期中考試的閱卷評卷工作，跟學生接觸比較頻繁，很多實習班主任跟學生交心，成為了學生們的知心朋友，獲得了他們的好評，也感受到了初為人師的辛勞與平凡。
總之，本次教育教學實習，我們順利完成了任務，取得了比較圓滿的成功。
車床實習心得體會 篇21
經過將近兩周的實習，我們共參觀了六個工地和聽了一個講座，看了一個錄象。從各個方面學習了好多書上沒有的知識。通過參觀學習使我們對建築施工和結構有了初步的認識，這對我們將來的學習和實踐起了提示了嚮導的作用。現在我就對參觀施工現場這部分內容作一個總結，和我對工程造價專業的一點認識。
第一天實習上午我們參觀了一座十七層居民住宅樓。當我們到達集合地點時，我看到同學們頭上都戴著工程帽;同時工地的生活區與施工區的門上也寫著：不戴安全帽者不得進如施工現場;當然在樓結構主體外面的防護網上也寫著標語：安全責任，重於泰山;由此可見在建築施工當中首先要注意的問題就是安全問題。過去由於生產企業不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業帶來了很大的損害!同時，為了確保施工能順利進行和施工的安全，工地是要用磚牆圍護起來的，只有建築施工的各種車輛和內部人員才可以出入，我們實習也要經過他們的同意呢!
進到施工區，我們一眼就看到了樓的結構主體，主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建築材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒有水泥、砂、石之類的建材，這是因為現在已經都採用了成品混凝土來澆築結構了。這樣可以保證混凝土的質量，減少施工浪費和降低生產成本。在鋼筋堆放區我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標明鋼筋的型號和進場時間等信息。
我們跟著老師上了樓，我們踏上用鋼管和鐵網搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大牆的強度的，以避免因牆身過長導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。除此之外，老師介紹了樁的類型、牆外的保溫層、以及混凝土內各種管道的作用和每層的大體結構等。
以後的實習地點，分別是高層建筑西南花園，汾河蓄水美化工程，學校的綜合樓，太原理工大學的留學生綜合樓，及可口可樂生產車間。老師就是想通過不同工程不同作用下所採用的樁的具體運用而講，比較全面。(樁的類型包括有碎石樁、粉噴樁、懸噴樁等)不光如此，通過這幾天的實習，開闊了我們的眼界，內容包括樓的整體設計，內部硬體設施的安裝，和不同材料的具體運用。學習了許多材料感性的認識，我想會對我們以後的學習有很大的幫助。
不過給我印象最深的還是可口可樂生產車間的參觀。雖然我是學工程造價的，但對輕工業的生產特別感興趣，所以借這次機會，從他的分部我也看到了作為世界知名企業名不虛傳的原因。這個從1896年註冊到現在已有百年歷史的企業長勝不衰，一流的生產流水線，一流的管理，大大節約了生產成本，提高了效益。他們的宣傳也很到位，通過對奧運會的年復一年的贊助，使可口可樂被98%的世界人民所記住。
對於工程造價，主要培養具備管理學、經濟學和土木工程技術的基本知識，掌握現代工程造價管理科學的理論、方法和手段，具有工程建設項目投資決策和全過程各階段工程造價管理能力的套用型高級工程技術管理人才。本專業是適應社會發展和市場需求的新設專業。主要從培養既具經濟管理專業知識，又具工程技術專業知識，學生理論基礎和動手操作能力。畢業後就業門路很廣，能夠在政府部門企事業單位，從事工程造價招標代理、建設項目投融資和投資控制、工程造價確定與控制、投標報價決策、工程預決算、工程諮詢、工程監理等工作。
車床實習心得體會 篇22
沙盤模擬使我們在學習過程中接近企業實戰，短短几天中會遇到企業經營中經常出現的各種典型問題，我們務必共同去發現機遇，分析問題，制定決策，組織實施。在參與學習的'過程中極大地激發了我們學習的用心性，極大地提高了學習效力，激發學習的潛能。ERP沙盤模擬對抗教學使我們身臨其境，真正感受到市場競爭的精彩與殘酷，體驗承擔經營風險與職責。在成功與失敗的體驗中，我們學到了管理知識，掌握了管理技巧，感受到了管理真諦；同時在教學中，啟發學生進行換位思考，加強學生之間的溝通與理解，體驗團隊協作精神，從而全面提高學員經營管理的素質與潛力。
提高了思考問題的嚴密性。在做生產計畫的時候，為了使生產成本降到最低，實現公司利潤最大化，所思考的問題是十分多的，例如:首先是否有潛力完成市場部簽收的訂單，還要思考生產設備是租賃還是購買，原材料是否足夠，在做第八年生產計畫的時候，就是因為原材料的不足導致生產計畫要進一步調整;另外還要思考是否有足夠的人員進行生產等等，在做計畫的時候不僅僅要思考到自我的計畫，而且要思考其他部門在做計畫的時候所遇到的問題，不要根據自我的一些主觀決定去行事，要根據客觀事實，客觀規律辦事，認真做好每一個步驟。
學會時效性，緊迫性。在第3年初的時候由於我們公司未開發國際市場而且沒有升級我們的製作工藝，導致全公司在第3年沒有拿到好定單，我們的營業額嚴重下降。這是一個教訓啊!
起初我還不理解學校組織這次實踐的目的跟用心，覺得是浪費時光的一件事情。但是從接觸沙盤遊戲那天開始，我也開始投入其中。發現自我的知識面還不是很寬。之前也有關注一些商業新聞，但都沒有深入分析過各企業的經營策略問題。只是走馬觀花般了解新聞點。以至於在模擬中做出的方案也是不十分理想。所以我今後必須會更加廣泛的閱讀與專業有關的報刊雜誌，吸取別人的經驗，開闊自我的眼界，增加自我的見地。也漸漸了解了企業的相關運作，明白企業內部是如何運作，如何跟外部機構打交道，如何制定可行的生產計畫，如何使企業的生產成本降到最低，這對於即將畢業踏入社會的新鮮人來講是有很大好處的。能夠讓我們檢驗和鞏固專業知識，也能夠接觸其他專業的同學，了解他們的專業對應的職位狀況。同時也提高我們的綜合素質和潛力，個性是與人溝通的潛力，讓我們變得更加成熟與認真負責。這一次實訓中，既學會了沙盤，又和同學一齊成立了一間公司。雖然是假的，但在我們心中這是真的，這不但培養我們的動手潛力，也增強我們的管理潛力。
在這短短的一個星期，對我來說不但是實訓，還是給我和同學交流的一個平台，在實訓的過程中，我們愛爾信科技集團公司以前有著興衰，我們試過破產，當時不明白怎樣才好，之後，老師又投資了10萬去我們公司。我們破產是因為我們沒思考到下一年要還債，有些同學在埋怨，有些事情不發生都發生了，到事後才來埋怨，這有什?用。這就叫做“充尾西”。一個星期這樣就過完了，在前一個星期就擔心著實訓是怎樣的，看來我的擔心是剩餘的，
過完以後有好的不捨，能夠說很大的原因是不用在課室里那?嚴肅吧。
透過實訓，認識現代企業以銷售產品的全部流程了解企業管理中各個環節的活動及功能，感受盈利實現過程，初步了解財務報告的各個要素以及製造過程了解到現代企業運作過程，了解企業的經營過程。
透過這次的沙盤模擬實驗，讓我體會到在銷售和經營過程所帶給我們的收益，給我們留下了深深印象，透過沙盤實驗，讓我學習了很多，對待這種狀況我們怎樣去看待，怎樣去處理，當我們某方面出現困難時，我們怎樣去做，怎樣去解決，在做這個實驗當中，只要我們稍一不留神或者不留意的時候，企業將會面臨著很大的風險，所以我們做這實驗時，要打醒十二分精神，要認真地去對待，這樣才能有助於我們下一步的運行和操作，透過這一次沙盤實驗，讓我懂得很多企業的經營和運作過程，今後我會再繼續努力去學習這一門知識，從而提高我對企業深一步的了解。
車床實習心得體會 篇23
今日指導師父說十分鐘後讓我和陪他一齊去其他單位參觀學習，讓我帶上筆和筆記本，他還跟我說了一句，“上次的那個任務完成的很漂亮，圓滿到達了我的要求，我很滿意。 ”他還表揚我生物製藥技術專業相關基礎知識十分紮實，是他見過生物製藥技術專業學生中動手本事比較強的學生。當時我差一點兒興奮得尖叫出來。
幾天的努力總算我的努力沒有白費，沒有什麼能比得上得到師父的認可更加讓我激動了。經過這段時光的了解，原先師父並不是看上去那樣一個不起眼的人，聽同事說了很多他厲害的事跡，如果能從他身上學到東西，對我這次實習所得和以後的職業發展之路必須有很大的幫忙。在外面的路上，師父說，這幾天我的任務就是在上次的基礎進行擴展。
本周我總結出：在職場上取勝的黃金定律之一便是要有職責心，凡事盡力而為，並且要任勞任怨。在工作上，永遠不要試圖去敷衍自我的老闆。有人以往訪問過許多在事業上功成名就的人，他們一個共同的特點便是，在工作上投入的時光及精力，遠遠要比工作本身所要求的多。我相信我能做的更好。
車床實習心得體會 篇24
經過這幾個月來的實習我確實也是看到了效果，作為一名剛剛出來的實習生我還會是感覺這樣的狀態，對我非常的好，大學學的也是酒店專業的，真的非常榮幸能夠在__酒店這裡實習，過去在學校的所學習到的知識都是比較片面的，我認為我還是缺少相關的準備，還是對自己的專業比較模糊，正式步入工作之後才能慢慢發掘好自身能力，在這次的實習當中這種感覺特別的明顯，幾個月下來也是感覺自己變化了很多，也成長了很多，未來我也一定會保持好的狀態，現在實習雖然結束可也是有許多難忘的事情。
在這方面我也一定會讓自己做的更加到位，當然這些都是值得提倡的，我在__酒店這裡一直都是養成良好工作習慣，與周圍的同事也是非常的融合，在這一方面真的是感覺非常的好，我也堅定的相信以後這些都是可以進一步發掘，實習或許只是一個短短的過程，或許在工作當中所學習的也是一些基本的東西，但是這些都是一個開始，至少對我而言這次的實習當中，不管是經歷了什麼，都將會成為的我職業生涯寶貴的經驗，現在我也需要這樣的積累，這次在實習當中遇到了很多問題，結合自己的所學到的知識，我也在慢慢的克服這些困難，希望在未來的工作當中可以也進一步的提高自身能力。
不管是在什麼時候都應該去做好這些本職的工作，在__酒店這裡是對我全身心的一個打磨，在學校所學習的東西讓我能夠運用到工作當中這樣的感覺真的是非常的好，於我而言是一個非常好的變化，在這方面我一定會讓自己保持好狀態，實習的是能夠快速的鍛鍊一個人，同時用這樣的方式也是可以積累的很多的知識，特別的有意義，在學校的時候我的專業知識不是最優秀的，實習的給了我機會，學的這個專業從事這份寶貴的工作，讓我意識到了工作重要性，這絕對是需要重視起來的，每個階段都有每個階段應該去做好的事情，這些都是需要去思考的。
這次實習結束，讓我認識到了自己專業知識還是差了許多，在__酒店這裡然我明白了很多，我清楚的意識到了這方面自己還有許多做的不好之處，在這一階段我確實還是有許多需要彌補的地方，總的來說這次的實習對我意義非凡，感激實習當中的每一次的積累，還有感激同事們的熱情幫助，這次的實習非常的
車床實習心得體會 篇25
轉眼一瞬間，幼稚園的實習結束了，回顧這些日子，我學到了許多幼稚園的實際操作經驗。這位以後工作經驗打下了堅實的基礎。成為我珍視
的寶貴財富，我在這段時間裡，我嘗試了許多人生的不同際遇，它教會了我執著，堅持奮鬥理解和珍惜，這是我在學校里學不到的。
剛剛進入幼稚園，才知道原來在學校里學到的知識是些理論的東西，缺乏實踐經驗來到幼稚園，面對新的環境遇到新的挑戰，我只能一切從頭開始，活潑大方的我
一直很喜歡小孩子使孩子堆里的“老大”十分有孩子緣，可是剛進班的時候，孩子們對我是不理不睬的。簡直把我當作了隱形人一樣，記得我第一天進班的時候，孩子們只是
在吳老師的介紹下，應付性的跟我打了個招呼，再也沒有人理我了，失落感向我不斷湧來，我下決心一定要讓每個孩子都喜歡我。每天我都早早的來到學校,在教室門口等待孩子們的
到來，我用最快的速度記住全班孩子的名字，我利用一切時間與孩子們相處，儘量走進孩子們的心靈。了解他們內心世界，看著孩子們天真爛漫的笑臉，我也笑了。
幼兒的心靈是天真無暇的，當他們接受了你就會真心的喜歡你，崇拜你信任你。孩子的愛是最真實，最純真的，當我看到孩子們一張張天真爛漫的笑臉對我的內心充滿了幸福，
我願意彎下腰走進孩子，傾聽孩子內心的聲音，了解孩子關心孩子。
在教學工作中，我很努力的去完成我的工作，認真寫好教案虛心接受吳老師，給我提出的問題，講好的意見吸收過來，教學活動中，抓住幼兒感興趣的事為出發點在活動中發掘
孩子們的長處，讓孩子們在有的去說他們想說的給每一位孩子一種暢所欲言的環境。
我覺得一名好的教師不僅要關心孩子照顧孩子，還要與孩子家長保持良好的關係，。家長與教師溝通很重要，“家園教育”的方式能讓幼稚園得到更全面的發展。
幼兒的天性是好模仿，好奇好問，但又由於他們的自身的生活經驗的局限性，只有靠老師老師給予提供和引導，作為各一個幼稚園老師，應該有廣泛的興趣愛好。同時，更喜歡思考問題
且要有自己的見解。
從上是我的實習工作總結，這次實習對我來說是一次非常有益的磨練和嘗試，這一段時間所帶給我的卻能終身受益，我將永遠記住這次。
車床實習心得體會 篇26
為期一個星期緊張而又難忘的測量實習生活已經結束了，下個星期又要開始正常上課了，剛知道要實習的時候不大喜歡，但經歷了這么多以後，卻覺得真的很充實，很有意義。實踐是檢驗真理的標準。
通過本次實習，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論知識，首先，我基本掌握了課堂所學的測量學知識，知道如何正確使用水準儀、經緯儀、全站儀測量距離、角度、高差等，還有學會了放樣及地形圖的繪製方法。既然是要測量就離不開實踐。實踐是對測量學知識的檢驗，只憑在課堂上的聽，我並沒有掌握很多具體知識，尤其是對儀器的使用更是一塌糊塗。當第一天開始測量的時候，我的心裡還一陣的發愁：該如何把任務進行下去。當動手的時候，發現其實並不難，聽別人一說或者翻閱一下課本，然後自己動手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和測量精度，還要經常練習，這樣才能做到舉一反三。這些知識是十分重要、十分基礎的知識。從而積累了許多經驗，使我學到了很多實踐知識。團結就是力量，紀律才是保證。
一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。這次測量實習培養了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情。我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識而且會實際操作，而不是搶時間，趕進度，草草了事收工。所以，我們每個組員都分別獨立的觀察，記錄每一站，並準確進行計算。做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。我們懷著嚴謹的態度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知測量這一行，需要的就是細心，做事嚴謹。
經過每個組員的團結工作，我們完成了測圖的工作，看到我們畫好的圖紙大家都興奮不已。在我們組的同學交流測量中的經驗時，大家感覺收穫都很多，有的說儀器的展點很重要關係到誤差的大小，有的說水準測量中點不能架設的太遠，等等吧。想想大家每天早七點多就起床背上儀器去測量，算出誤差大的大家一起討論和修改，並重新測量。有了團結的力量我們還是乾的很有勁的。我也從別人那裡學到了以前不是太清楚的東西，比如數據的處理、水平角的觀測以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案。
測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合套用的機會，控制測量和地形圖測繪過程有了一個良好的了解。學會了地形圖的繪製等在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用水準儀，經緯儀等測量儀器與工具。很好的鞏固了理論教學知識，提高實際操作能力，同時也拓展了與同學之間的交際合作的能力。當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。其實想想每天校園中那些測量的我們也算是一道不錯的風景。還記得晚上七點多了，因為一個站點的錯誤我們不得不重新測量，忙了半天大家連晚飯都沒來得及吃。總之，這周中我們也體會了不少酸甜苦辣，有的測量很順利甚至零誤差，有時測量處處碰壁，但也算過去了，完成了測量還是很高興的。雖然測量中大家也有懶的時候不想測了。
我很珍惜學校為我們安排實習這理論與現實連線的重要環節，謝謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這段實習，同時多謝幾位教師仔細耐心的指導，我們有如此的成績首先要謝謝我們的指導老師，我將永遠珍惜這段經歷。同時這段實習生活也是我一生中最值得難忘的。
車床實習心得體會 篇27
習近平總書記在紀念五四運動一百周年大會上的講話中提到：“青年是整個社會力量中最積極、最有生氣的力量，國家的希望在青年，民族的未來在青年。”今天我們處在中華民族發展的時期，既面臨著難得的建功立業的人生際遇，也面臨著“天將降大任於斯人”的時代使命。
為了積極回響甘肅省“為黨旗添光彩，為民眾辦實事”實踐活動，能夠在實習實踐中了解國情省情社情、樹立正確的就業觀，明確自己的人生方向和職業發展定位，在暑假期間我在隴南市統計局參加了為期一個月的實習活動。
當我第一次走進統計局辦公室的時候，我的內心是十分忐忑的：統計局主要乾什麼工作，我需要做什麼，是否貼合內心的期望、能否實現自己的價值，能不能勝任這份工作。內心迫切的想明白答案，在經過了一段時間是的實習工作後，我想我做對了選擇。回顧實習生活，感觸很深，收穫頗豐。經過實習，我更加認識到實踐是檢驗真理的標準，只學不實踐，那么所學的就等於零，理論應當與實踐相結合。另一方面，實踐可為以後找工作打基礎。我感覺實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。一個人的知識和本事僅有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤於實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一齊，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，並在實踐中提高自我的各方面知識、本事、技術等因素融合成的綜合素質和本事，為自我事業的成功打下良好的基礎。
車床實習心得體會 篇28
一、見習目的
將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇於探索的創新精神、提高動手潛力，加強社會活動潛力，與嚴肅認真的學習態度，為以後專業見習和走上工作崗位打下堅實的基礎。透過兩個星期的工廠見習使我們對常見的pvc，pe等材料以及pvc的流水生長線有必須的感性和理性認識，打好日後學習高分子材料專業課的入門基礎。同時見習使我們獲得了對橡膠，塑膠材料的實際生產知識的認識和技能的提升。培養了我們理論聯繫實際的潛力，提高分析問題和解決問題的潛力，增強獨立工作的潛力。化工見習報告。最主要的是培養了我們與其他同學的團隊合作、共同探討、共同前進的精神。具體如下：
1、熟悉各種高分子材料的生產流程、工藝設計、加工設備、加工方法以等，了解橡膠，塑膠在生活中的套用，用途等。
2、了解有pvc，pe，橡膠等高分子材料的加工工藝流程，以及加工的基本設備。
3、熟悉各種見習工廠的壞境，從而對工廠有一個更高的認識。
二、見習要求
1、聽從老師和企業工作人員的安排指導，有秩序，有禮貌，遵守工廠的相關規定。
2、認真聽取工作人員的講解介紹，有問題及時虛心提問，有意見推薦要有禮貌地提出並做好相應的筆記。
3、認真學習橡膠，塑膠，以及電纜廠的相關知識，包括橡膠，塑膠生產流程，銷售過程，企業的管理工作等，總結出自我的收穫和心得體會等，寫一篇見習報告。化工見習報告。
三、見習時光
四、見習單位
這次見習的公司主要有：塑膠有限公司、化工集團有限公司、管業集團、塑膠有限公司、電纜有限公司、環保製品廠等等。
五、見習資料
（一）x年x月x，老師已經給我們預定好車子八點準時出發，這是我們的第一次外出見習，雖然天氣很冷，我們都很興奮，人數一到齊，我們就向湖南飛博塑膠有限公司前進。在車上，老師首先給我們講了安全第一，然後在學習的時候要做好筆記，同學們在車上有說有笑，一會兒就到了第一個廠里—湖南飛博塑膠有限公司。
一下車我們見到是各種塑膠管道整整齊齊的擺在我們面前，主要有兩種：pvc與pe管道。見我們來了，老總立刻笑呵呵的走出來迎接我們。首先給我介紹了他們公司的狀況：合資塑膠有限公司，是專業生產塑膠管道廠家，是塑膠加工工業協會塑膠管道專業委員會會員單位。公司引進關鍵設備及工藝研究開發了hdpe多孔通信管，cfrp碳素螺紋管，填補了xx省空白。公司占地面積六萬平方米，擁有xx平方米標準廠房。公司共有十六條先進生產線，年產量x萬噸。現為x國hdpe多孔通信管生產企業之一。公司主要產品為建築給排水用upvc管材、管件，upvc阻燃電工套管，地下通信管道用upvc、hdpe多孔管、雙壁波紋管，hdp矽芯管，hdpe子管、燃氣用埋地式聚乙烯管材、管件，埋地式高壓電力電纜用cpvc護套管，cfrp碳素螺紋管。公司從國內外引進的生產設備，具有國際九十年代先進技術水平。公司擁有一批各類專業技術人員，中級職稱以上技術人員和大中專畢業生員工占公司總職工的%和%。
然後再師傅們的帶領下，我們進入了工廠。裡面的工人正在工作，對於我們，每件事，每個東西都很新鮮，很好奇。之後給我們講解各種管道的材料，其中聚乙烯是最常見的。聚乙烯簡稱pe，是乙烯經聚合製得的一種熱塑性樹脂。在工業上，也包括乙烯與少量α—烯烴的共聚物。聚乙烯無臭，無毒，手感似蠟，具有優良的耐低溫性能（最低使用溫度可達———℃），化學穩定性好，能耐大多數酸鹼的侵蝕（不耐具有氧化性質的酸），常溫下不溶於一般溶劑，吸水性小，電絕緣性能優良；但聚乙烯對於環境應力（化學與機械作用）是很敏感的，耐熱老化性差。聚乙烯的性質因品種而異，主要取決於分子結構和密度。採用不一樣的生產方法可得不一樣密度（—g/cm3）的產物。聚乙烯可用一般熱塑性塑膠的成型方法（見塑膠加工）加工。用途十分廣泛，主要用來製造薄膜、容器、管道、單絲、電線電纜、日用品等。還有它的套用，生產流水線，已經在我們生活中的用途。
該公司生產的pe導管主要是用來裝電纜，有天藍和暗綠兩種顏色，分別用來裝零線和火線。其生產的cpvc電力管主要適用於做套管，埋於地下，耐高溫高壓。主要生產流程為：原料——成型——冷卻——自動切割
經過他們的介紹，我了解到原先他們工廠的管道主要出售給聯通，移動公司用做保護各種電纜，電線保護膜。緊之後老總帶我們去他們的生產流水線去了，一邊走，老師和老總也一邊給我們講解，在學習的同時，除了自我學習理論知識外，我們也經常請教他們車間的老師傅給我們講解，如何學習，在學習的同時還教我們基本的操作以及注意的問題！在現場跟著師傅去設備上觀察怎樣製做管道在平時，我們自我也在仔細的觀察裝置的流程，認識此裝置上的每一個設備，以及那些橡膠，塑膠等。剛開始學時感到很不可思議，但是在老師的講解下，又豁然開朗！透過師傅們和老師傅們給我的細心教導，我對管道此刻有一個新的認識，不僅僅自我有所收穫，而且自我也會普通的操作了，在操作過程中，聯繫到的操作方面很多，要從多個方面加以思考，才能到達操作的效果！
（二）我想給我印象最深的就應是鹽化工有限公司：化工集團始建於xx年，座落在x國工業重鎮—株洲市。xx年從原株洲化工廠改制成為此刻的`化工集團有限職責公司。20xx年組建了多元主體化工集團誠信有限公司，20xx年，又建了化工股分有限公司。xx集團是xx省的化工企業，經過xx年多年的發展，x集團已發展成為以生產和經營基本化工原料、化肥、農藥及化學材料為主的國家大型企業。x集團擁有自營進出口權，x省政府授予土地經營權的土地達x余萬平方米，企業總資產為x億元（人民幣，下同），淨資產為x億元，年銷售收入在x億元以上，年利稅亦有x萬元。目前x集團有員工x餘人，工程技術和管理人員近x人。
我們被編為兩個組，我們被帶到聚氯乙烯的生產地。師傅一邊走，一邊給我們介紹聚氯乙烯：全名為polyvinylchlorid，主要成份為聚氯乙烯，它是當今世界上深受喜愛、頗為流行並且也被廣泛套用的一種合成材料，它的全球使用量在各種合成材料中高居第二。並可作為電視、雷達等的高頻絕緣材料。隨著石油化工的發展，聚乙烯生產得到迅速發展，產量約占塑膠總產量的x、x年世界聚乙烯總生產潛力為mt，在建裝置潛力為xmt。近年來在核物理，天體物理，反應堆運行中運用聚乙烯作為漫化劑來測量中子。對核物理的研究做出了自我的貢獻。
然後給我們介紹了聚氯乙烯的工藝流程：敘述：來自乙炔工段的乙炔氣經乙炔砂封與來自綠化氫工段的氯化氫氣體以x：x~x配比進入混合器，混合後的氣體經兩組石墨冷卻器冷卻後進入除霧器進一步脫水，脫水後的混合氣進入預熱器，開溫後的混合氣體進入裝有綠化汞觸媒的一組轉化器進行第一次轉化，經過初步轉化的混合氣體再進入二組轉化器，反應後的粗氯乙烯進入脫汞罐脫汞後進入除沫冷卻器降溫，降溫後進入制酸塔，回收氣體中的氯化氫進入水洗塔，然後進入鹼洗塔，然後經除沫器，一部分進入氣櫃一部分進入壓縮機，壓縮後的氣體進入全凝器，沒有冷卻的氣體進入尾氣回收系統達標後排放。全凝器和尾氣冷凝器冷凝下來的氯乙烯液體進入粗單體貯槽，除水後氯乙烯液體進入低沸塔，塔釜再沸器用熱水加熱塔頂，用0度水降溫冷卻除去低沸物的粗氯乙烯液體進入高沸塔，塔釜再沸器用熱水加熱塔頂，用0度水冷卻氣態氯乙烯進入成品冷凝器，用0度水冷凝成液體氯乙烯，成品氯乙烯進入單體貯槽貯存再送聚合工段。方框圖：hcl—→hcl緩衝罐—→hcl預冷器+乙炔沙封—→混合器—→石墨冷卻器—→多孔過濾器—→預熱器—→轉化器→除汞器—→冷卻器—→水洗組合塔—→鹼洗塔—→汽水分離器—→機前冷卻器—→單壓機—→機後冷卻器—→全凝器——→水分離器—→低塔加料槽—→低沸塔—→高沸塔—→成品冷卻器—→單體貯槽，然後，配料用的水由純水車間送來加入高純水貯槽，由高純水泵送到單體計量槽，準確計量氯乙烯單體，由氯乙烯工段送到單體計量槽，稱量好的各種助劑加入釜中進行一段時光冷攪，結束後啟動熱水泵，把熱水送入釜夾套和內冷管中，當釜溫升到反應溫度停熱水泵，用循環水將反應熱移出，聚合反應持續進行，當反應壓力下降x—xmpa即可。
雖然頂著寒冷，但我們還是聽到有勁。株化很大，也很有實力，但我覺得不好的一面。首先感到的是壞境的不適應但株化的環境很差，空氣品質極其惡劣，對周邊環境傷害也很大。或許是建立很久，工廠設備比較陳舊，這不重要，但裡面的氣味真是難聞，而且還有產品外泄導致有些地方一面白色。還有水管的排泄沒處理好。其次是設備、廠房更新問題。株化的很多設備是株化剛建廠時建造的，真的很不雅觀。
（三）接下來的幾天，我們又參觀了x管業集團，給我整體的感覺是管理嚴格，規模宏大，各種管道多種多樣。x管業集團是一家經國家工商行政管理總局批准註冊的大型企業集團，組建於x年。在先進的理念引導下，x管業集團飛速發展，在業內樹立了良好的聲譽。集團目前擁有x、x、x、x等x大生產基地，近x家銷售分公司，x多個辦事處，銷售機構遍布全國。產品已成功地打開了國際市場，遠銷x洲、x東、x洲、x美等地。集團不斷拓展發展領域，擁有包括中超球隊——足球俱樂部、酒店等多項產業。
接下來的幾天裡，我們有參觀了x塑膠有限公司和x電纜有限公司。我堅信透過這一段時光的見習，從中獲得的實踐經驗使我終身受益，並會在我畢業後的實際工作中不斷地得到印證，我會持續地理解和體會見習中所學到的知識，期望在未來的工作中把學到的理論知識和實踐經驗不斷的套用到實際工作中來，充分展示我的個人價值和人生價值，為實現自我的理想和光明的前程而努力。
六、感想與體會
將近兩周的見習，真正到達高分子材料生產的前線，讓我學到很多。了解了我國目前橡膠，塑膠製造業的發展狀況。也粗步了解了這些高分子材料製造的發展趨勢。在新的世紀裡，科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬材料製造業的發展方向在見習過程中，我初步了解的幾種材料的工藝流程、設計步驟和方法。可對其中的許多細節問題還十分陌生，這不能不說是一種遺憾。這個見習迫使我相信自我的知識尚不健全。
1、前景廣闊：將來高分子材料的工藝裝備與工藝路線能適用於生產各種產品的需要，能適用於迅速更換工藝、更換產品的需要，使其與環境協調的柔性，使生產推向市場的時光最短且使得企業生產製造靈活多變的靈捷化，還有使製造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產，追求人的智慧型於機器只能高度結合的智慧型化以及主要使信息藉助於物質和能量的力量生產出價值的信息化，智慧型化促進柔性化，它使生產系統具有更完善。
2、親身體驗的樂趣：在見習中，我們不再像以前那樣只是穩穩地坐在教室裡面，看著老師的比劃和描繪。此刻可就大不一樣了，當那些課本上的圖像和老師課上描繪的機器真正擺在我們面前的時候，我們是異常地興奮，看到這些以前在頭腦中苦苦思索可就是看不清其真是面目的傢伙，我們是萬分歡喜，再想到我們不僅僅能夠看的到它們，摸的著它們，而且我們還會學習如何去我們心中的喜悅更是難以言表。
3、學會定位思考：自我的未來職業取向思考。思路決定出路，定位決定地位。此次認識見習，涉及橡膠，塑膠的生產。污水處理和環境監測等則是涉及環境保護、化學分析手段範疇的領域。
4、培養創新的精神：正如金德，就是從一做起，“千里之行，始於足下”敢於創新，才有這天的成就！對於創新來說，方法就是新的世界，最重要的不是知識，而是思路。在金德管業集團的師傅給我們上課的時候，重點說到企業創新對於企業發展的重要性，同樣對於學生來說，創新思維必不可少，因為世界總是在變化之中，所以務必時刻有應變局勢的思維。
5、保護環境：生命與綠色擁抱，人類與生態共存。工廠見習中，有污水處理、環境監測等兩個關係環境科學方面的見習課題，當今世界，環境問題是阻礙經濟發展的一個重要的因素。特備是作為化工廠污水處理要特備註意。所以企業在發展自身的同時，務必關注環境保護，關注社會職責。對於個人的大學生，則要從自我做起，從小事做起，做有利於環境友好的事情。
總之，透過這兩周的見習使我我明白，要多聽、多看、多思考、多學習！只有採用理論和實踐的辦學模式，做到課堂教育與社會實踐的關係。“千里之行，始於足下”，這兩周短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個十分重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫忙。更重要的是要向他人虛心求教，好的習慣和他們的知識也會是我們人生中的一大寶貴的財富。但是動手的地方太少，期望下次見習能讓我們有更多動手動腦的地方！
車床實習心得體會 篇29
“十年樹木，百年樹人。”三年來，我以做一名高素質的優秀師範大學生為目標，全面嚴格要求自己，不斷追求進步，不斷完善自己，不斷超越自己。
近兩個月的實習，使我真正體會到做一位老師的樂趣，同時，它使我的教學理論變為教學實踐，使虛擬教學變為真正的面對面的教學。近兩個月的實習，現在回想起來，短短的實習生活，感覺可以說不錯，真的很不錯。當我漫步在實習的校園裡，那出自學生的一聲聲“老師好。”“老師好”的感覺真好，我有時覺得自己是不是被叫上癮了。呵呵。
近兩個月的實習，令我感慨頗多。我實習的班級是xx級xx班，一大群八、九歲的小孩子，又可愛，又活潑，又好動，又調皮。記得我剛到課室的第一天，下午就有的同學送了自己畫的畫給我。我非常感動。
聽了一周的課之後，我開始走上講台，開始了自己的第一篇“處女作”。當然，剛開始心情特別緊張，由於經驗不足和應變能力不強，課堂出現了“講課重點不突出，講課順序不清，師生配合不夠默契”等等。針對出現的問題，指導老師要求我多聽課，多向經驗豐富的教師學習，並且面對面地指出教案的不足以及上課時存在的缺點。幫助修改教案，她們沒有絲毫的架子，有更多的是朋友般的親切交談。
為了彌補自己的不足，我嚴格按照學校和指導老師的要求，認真仔細地備好課，寫好教案，積極向其他同學和老師學習，多多向人請教，把握好每次上課的機會，鍛鍊和培養自己的授課能力。
在上課的過程中，我遇到了許多困難：譬如學生的不配合就常常令我痛心疾首。當時有人建議我使用強制的方法。如罰站、罰蹲等。誠然，這種方法可以勉強維持課堂秩序。然而，這也無疑加深了老師與學生之間的隔閡，甚至使學生產生厭學的心理。作為教育工作者，就要想方設法創設民主和諧的教學氣氛，在教學活動中建立平等的師生關係。而且教師要把自己當成活動中的一員，是學生們的良師益友。我取得的教學效果還不錯，有幾個很調皮的學生在上我的課時認真多了，還積極舉手回答問題。
八、九歲的小孩子很好動，而且注意力非常容易分散，這樣很容易開小差，影響教學效果。為了改善這種情況，我給每個小組在黑板上加小紅花，哪個小組認真聽課，就給哪個小組加小紅花，這種方法取得的效果果然好。以前常常因為學生在下面開小差，我喊破嗓子都沒辦法控制，現在卻可以很好地控制課堂，直接向課堂要效益了。
俗話說：“知之者不如好知者，好知者不如樂知者。”興趣對於一個小學生來說是至關重要的。我的體會是必須把學生的學習興趣調動起來，使他們在快樂中主動學習。無論是上語文還是數學，我都採取以學生為主，老師為輔的教學方式，課堂只要是以學生的朗讀和提問為主，然後讓學生充當小老師的角色講評，我再加以補充、糾正。因為課堂都是以學生講為主，充分調動了他們學習的主動性和積極性，由“要我學”轉化為“我要學”的教學方式。激發了學生濃厚的學習興趣。
國小二年級的學生喜歡炫耀自己，於是我根據他們的個性和年齡特點，非常注重鼓勵他們。只要他們答完問題，我都用鼓勵性的語言對他們說：“真好”、“真響亮”、“還不錯”等等。他們得到老師的讚揚，積極性提高了，久而久之，就養成了敢於舉手回答問題的習慣了，而且，同學回答問題很好的，我就叫所有的同學用“棒、棒、你真棒！”的激勵話語來鼓勵他們，這樣，充分活躍了課堂氣氛，學生情緒飽滿，起到了很好的教學效果。
整個實習期間，我覺得班主任的工作最令我難以忘懷。由於二年級的學生都還小，自我組織和約束能力都還很差，特別是後進生更差。這就需要老師牽著他們走，告訴他們應該怎樣做。我特別注重對後進生的工作，要實現“沒有教不好的學生”的教育理想，因為我相信沒有教不好的學生，只有教不好的老師。
我非常注重我自身素質的提高。在這方面，我絕不訓斥他們，而是耐心地教育他們，跟他們聊天，了解他們，對症下藥。製造機會讓他們參加班裡的活動，讓他們知道，老師是重視他們的。學習成績好只是孩子健康成長的一個方面，不能因為成績不理想就懷疑孩子的能力，因為才能是多方面的，我深深體會到，對那些後進生不能只是一味地訓斥，罰站，罰蹲，而要了解他們的內心世界，對症下藥。
時間過得真快，短短的近兩個月實習生活已經結束了。這近兩個月的實習使我的教學經驗得到了一個質的飛躍，我學到了很多書本上學不到的知識。“知識是永無止境的。”在取得好成績的同時，我時刻不忘超越自己，面對教育事業的滿腔熱情，將鼓舞著我不斷前進。
車床實習心得體會 篇30
在短短一月的實習時間中，我體會最深的莫不是稅收的廣泛性和複雜性，面對如此種種形形色色的大中小企業，諸多的稅種加各種優惠政策，對我們的稅務工作也提出了嚴峻的考驗，企業——稅務機關，二者之間如何溝通以致達成默契，並傳遞出準確而有效的信息，我想尋求一種好的制度，把稅務工作化繁為簡，並採用科學的管理，才能創造出質量和效率.稅控收款機的出現我想也是正是這種內在矛盾的產物，利用它稅務部門就可以方便地取得納稅產每月的銷售資料，並記錄在稅務部門的電腦中，供稅務部門實施徵收，統計，分析，稽查，為稅務部門的征管工作提供了更加有效，準確和科學的第一手資料。以下是我學習中，總結出來的幾點認識：
1.要加大稅法宣傳力度，提高公民的納稅意識。使每個公民在享受公共服務權利的同時，牢記自己的納稅義務和責任，以便形成一個學稅法，懂稅法，守稅法的社會氛圍，使人們覺得加入納稅行列光榮，偷稅逃稅可恥。
2.要針對企業所得稅存在著隱瞞性大和其他一些問題，稅務部門應加強與別的綜合部門聯繫和配合，以掌握納稅對象的情況，構建固定的信息傳遞，形成良好的協稅護稅網路，力求稅收的透明化。
3.要加大執法力度，建立一套完善的稅收征管規範制度，抓好征管隊伍的建設，提高稅務征管人員的素質，加大對偷逃稅行為的懲罰和打擊力度，對一些典型的偷逃稅大戶和個人應該進行暴光，以威懾違法犯罪分子，遏止偷逃稅行為。
這次實習是有益的，為我以後踏入社會工作準備了很多良好的知識與經驗，懂得去學，是我實習的最大收穫。文末，還要衷心感謝實習過程中曾給予我教導和幫助的各位局裡的師傅們，謝謝!
車床實習心得體會 篇31
一轉眼我的實習生活就結束了，這次的實習生活是我人生第一次真正的體會到工作時一種什麼樣的體驗。而這短短六個月的時間也是讓我收穫良多，感覺自己這次的實習十分的值得，因為這是我從一個學生身份慢慢轉變的一個過程，在過去的我或許在很多事情的思考上還是比較的稚嫩，然而經過了一個實習的我慢慢真的懂的了很多事情，讓自己得到了很大的成長。而我在這個實習的過程中也不單單只是學習到了東西也是認識到了很多新的朋友，讓自己的人際交往圈子變得更寬廣了。
這次實習也讓我在知道了學校究竟是一個多么美好的地方，在學校里的我們每天不需要思考那么多的問題，只需要每天上上課日子裡就能夠很快樂。而在外面實習的時候則不一樣了，每天有著各種各樣的壓力，每天的工作也都有著壓力，而在不上班的時候也會因為現實的雜事而讓人感到煩躁。在去到了外面居住之後我也是有些能夠體會到過去爸爸媽媽的辛苦了。在過去我小的時候他們每天上班就已經辛苦了，而等他們下班回來還要給我做飯，給家裡收拾家務，還要給我不太會的功課哪裡進行輔導，而那個時候還在青春叛逆期的我卻總是讓他們不高興。我現在每每想到這裡都感到無比的後悔，父母對我這么好，當初的我卻沒有好好的珍惜他們，反而讓他們因為我的事情感到了傷心。而現在自己在外面工作生活了，才知道生活中哪些事情有多么的辛苦。
而對於工作上我也是有了一些收穫，在過去的我也總覺得只要自己認真做事，不管怎么樣都能夠得到應有的收穫的。但後面也開始發現了，光是努力還不夠，還需要懂得變通，否則一成不變只會是讓自己被淘汰。而想要不被淘汰的辦法就是要讓自己做到沒有辦法被別人取代。總有種感覺就是自己實習幾個月的時間都要比整個大學的時間收穫的還要多一些，或許只有自己真正的踏入社會開始工作了，才能夠體會到這樣的感情，才能夠得到迅速的成長，讓自己成為一個優秀的人。雖然現在的實習生活結束了，但我也不認為自己的成長也到此為止了。我相信通過我未來自己努力，我是能夠讓我自己變得更加優秀，也讓我和我的家人都過上自己想要的生活。
車床實習心得體會 篇32
自20__年上船實習以來，從新大連的黃金航線，到新連雲港的蝴蝶線，通過在船不斷學習的過程，我學到了很多的船舶知識，讓我能夠更深刻的體會到實踐是檢驗真理的標準。讀萬卷書不如行萬里路，只學習不實踐，那么在學校學到的知識就等於零，所以只有通過不斷的學習、實踐，我才能早日成為一名合格的電子電氣員。
通過長時間的學習鍛鍊，對於如何做好船舶電子電氣員這份崗位，我總結了一些實習心得。
輪機部的日常維護修理，可以分為事前維修，視情維修和事後維修。事前維修，我認為應該以每個月的維護計畫和設備說明書上的保養計畫為基礎進行；視情維修，應根據設備的運轉情況，出現故障的次數等因素考慮；只有故障不可控，不可預知和時間不允許等情況下，才進行事後維修。
（1）積極保養，防患未然--事前維修
設備能否正常的運轉，離不開每個船員的日常精心保養。每個月船舶保養計畫的嚴格執行，是設備日常保養工作的一個重心。只有我們每一個船員都按照自己的職責範圍，嚴格執行落實船舶的保養計畫，精心保養好設備，才能夠保證船舶的正常運轉；我在船上參加了兩次主機的吊缸工作；對兩台副機的軸承油進行過更換；定期對船上的主海水泵等馬達加牛油進行潤滑，並每個月對應急發電機、水噴淋系統和火警系統進行試驗，對側推間的應急消防泵進行檢修對軸承進行更換和維護。只有定期的維護保養才能確保設備安全穩定的工作。
（2）因時利導，抓細節，攻重點--視情維修
船舶每個月的保養計畫要做，因為它為我們提供了船上設備的全面檢修計畫，這是一方面，但我們也不能只按照這個計畫完成檢修。每條船的設備在運轉了很長時間和修理了無數次後都有其特殊性，都有薄弱點，這就是設備的關鍵點，而貨櫃船舶的設備停運時間又非常有限，全面檢修顯然不太現實。我們可以在有限的時間，有限的條件下，通過對設備面的時時監控，加強點對點的檢修，點面相結合從而達到設備安全運轉的目的。在船見習期間定期對一伙食吊的限位，左右救生艇的限位定期檢查；對主機輔助鼓風機的軸承進行更換和氣封的更換；只有我們在平時積極對船舶的主要設備和應急設備進行維護才能確保船舶的安全穩定運行。
（3）加強自修，提高業務能力
加強自修，對船舶和個人都是雙贏。在船期間認真對船舶主機副機和鍋爐等設備圖紙和說明書進行學習，不懂的地方及時向師傅請教，明白每個設備的運行原理和工作特點。只有在平時對設備的電氣圖紙和說明書進行研究，當設備出現故障時，我們才能有方向，心裡才有底，能夠讓我比較輕鬆的去應對，才不至於手忙腳亂。
（4）團隊協作精神
團隊協作精神，就是團隊擰成一股繩。一個人的能力再強，也不可能獨自撐起一片天。一個優秀的部門只有具有團隊精神，才能管理好設備，安全優質完成工作任務。每個人都有自己的長短處，只有我們揚長避短，同心協力，很多設備的故障都可以解決。在船期間通過我們的齊心協力順利完成了兩次主機吊缸、側推間應急消防泵的檢修，和主機鼓風機故障的維修等工作。通過種種工作的順利完成，我明白只有船員齊心協力，發揮團隊精神，才能夠將設備維修工作高效優質的完成。
通過實習期間對船舶機械和電氣設備的維護保養，以及在設備出現故障的檢修過程中，讓我能夠很好的把理論和實踐相結合，對船舶設備，尤其是電機員所主管的設備有了一定程度的熟悉和掌握，並能夠獨立完成相關操作以及維修保養和正確處理一些應急情況，為以後成為一個合格的電子電氣員打下堅實的基礎。
謹以此文獻給同為輪機部實習的船員兄弟們，希望能為同學們提供一些經驗和借鑑，不足之處還請多多指正！
車床實習心得體會 篇33
時光如流水，一年的見習期一晃即逝，在這過去的一年見習期中，在領導和同事們的耐心指導下，我先後在三江縣站、融安站和洛滿站的各個工種進行了學習。在整個見習過程中，透過各位領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，並結合書本、規章上所掌握的理論知識，我學到了很多東西，並產生了諸多感觸。入路一年，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善，現將我這段時光的工作學習作如下總結:
一、用心調整心態、快速適應身份的轉變
剛畢業的我們，有著對未來無限的遐想，躍躍欲試，想著能夠大顯身手。8月份進入單位，我們在職教科進行了上崗前的安全培訓和段情的了解，掌握了安全的基本知識，了解了車務段的基本狀況，並參加了黨校入路前的思想教育，對鐵路現場工作產生了無限的嚮往。人民鐵路為人民，更多的是無私奉獻，在鐵路基層比較苦比較累，但是我不怕，我懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，既然選取了這行，那么我就要在工作中熱愛這一行，在平凡的工作中創造不平凡的人生。在大學裡只需要認真學好書本里的知識，以及少量的社交，但進入社會就不一樣了，需要著我們快速的轉變身份，不斷的去跟師傅學習業務，並處理好人際關係，跟同事相處好，這些都是我在今後的工作中需要不斷學習的。
二、安保——鐵路之路的開端
在車務段報到後，我在段里進行了一個月的助勤，初步了解鐵路上的工作，期間進行了安全教育，並參加了入路的培訓班學習。9月份，根據車務段的安排，我到九江站站進行了一個多月的安保工作。20__年的國慶，是我們祖國建國六十周年的大慶，在這個特殊的日子裡，確保鐵路運輸的安全尤為重要。三江縣站是一個四等小站，車站的封閉性不是很好，所以，每一天就要求我們對每位進站的旅客進行“三品”檢查，同時對旅客的上、下車進行引導，確保他們的安全。三江縣站的生活環境不是很好，條件比較艱苦，每一天還要熬夜到2點多接送旅客上、下車，這樣的工作，我深刻體會到了我們鐵路無私奉獻的精神，始終以人民的安全為己任。六十周年大慶，我堅持在自我的工作崗位上，守護著旅客一個個安全地上、下車，確保了旅客出行的安全，也算為祖國獻上了一份禮物。
三、客貨運業務學習，熱情、耐心、一絲不苟的精神
在三江縣站進行了一個多月的安保工作結束後，10月中旬，根據見習計畫，我到融水站進行了為期2個月的客貨運見習，基本掌握了客貨運的相關業務知識，期間貨運方面分別學習了貨運員、貨運值班員和核算員，客運方面學習了售票員和行李員。
初到貨運室，我就被安排跟隨師傅學習貨運員崗位的業務，其主要的職責是對到達的車輛的車號、貨物進行確認，貨票上的車號要跟車輛上的一致，同時要確認貨物的齊全，如果有被盜的，要及時通知公安處理，在確認好之後，安排卸車隊進行卸貨，卸貨的時候還要進行監督，對卸空的車輛，根據貨運值班員的安排，組織裝車隊進行裝車，並核對車號及裝車狀況，根據貨場的作業狀況，及時的向值班員報告。貨運員看似簡單的工作，卻是一個比較累的活，每一天來回的在貨場和貨運室間跑，又要細心，貨票上的車號不能填錯。由於貨場比較髒，跟著師傅每一天來回的跑，腳上的鞋都上了一層灰，由於學習的時光比較短，我便兩個師傅都跟班學習，學習他們的經驗，如何看車號確認它們的噸位，如何處理好裝卸作業，如何安排好人員裝車等等。
其次是貨運值班員崗位的學習，其職責主要是對到達本站的車輛，安排貨運員進行現場的檢查，同時協調調車長進行車輛的對位，根據貨運員的匯報，及時的通知貨主卸貨，同時對卸空的車輛進行安排裝車，協調貨場裡的作業，並及時的將貨場內的車輛進行各個數據的上報段、局。貨運值班員的崗位，要求就比較全面，要思考到現場的狀況和貨主的狀況，及時的安排裝卸車。
最後是核算員崗位的學習，核算員主要是對各種票據、貨款、裝卸費等進行核算。由於到站的地點不一樣和貨物種類的不一樣，產生的費用也就不一樣，因此算法也不一樣，這樣就要求核算的時候要個性的細心，逐項進行檢查，在熟練中尋找規律。透過在貨運室一個月的學習，透過師傅們的教導，我基本上了解了貨運方面崗位的業務，同時也對體會到了每個崗位的重要性，?客運方面的相關業務的學習，主要是售票員和行李員。首先是售票員崗位的學習，售票是一個細心活，儘量保證旅客得到滿意的車票，又不使得鐵路收入受損失，同時由於售票是鐵路的一個視窗形象，因此要禮貌禮貌地對待每一位旅客。我在售票的過程中，總是持續著微笑，熱心地對待每一位旅客。其次是行李員崗位的學習，行李員主要是負責旅客的行李站站之間的輸送的辦理，發票的填寫要準確，同時要保證旅客行李的完好。
客貨運業務的學習，讓我學習到了業務上方的很多東西，同時也學習到了師傅們一絲不苟的工作態度，耐心服務旅客的精神。這些精神將勉勵著我在今後的工作中勇往前行。
四、虛心向師傅們學習，注重理論聯繫實際
結束了融水站客貨運2個多月的先鋒之旅，20__年初，我來到了洛滿站進行行車業務的學習。後面7個月的時光里，在跟隨信號樓的師傅們的學習中，讓我學到了他們苦幹實幹、吃苦耐勞的精神，加深了對“安全第一”的認識，也深刻體會到了安全職責的重大，這是我在見習過程中的收穫。
到洛滿站後，站長給了我車站的<站細>，讓我先大概了解洛滿站的狀況，給我講了車站的線路、道岔、車次的去向，同時介紹車站的人員，各個崗位的負責區，並帶我參觀了站場。
按照見習計畫，首先我跟著唐師傅學習助理值班員。學習了幾個班後，唐師傅就把對講機、信號旗、帽子、臂章、口笛遞給我，叫我穿戴好，然後讓我親自操作接發列車，他站在旁邊看著，時不時的提醒我就應怎樣做。剛開始很多作業不怎樣標準，他都耐心指出並親身示範標準的程式，做得好的地方，便鼓勵我繼續加油。在後面的時光了，我漸漸的了解了車站的線路、信號等設備的配置與用途，並認真執行了接發列車的作業程式，監視列車的安全運行，同時進行了列車編組通知單的填報和十八點統計報表的學習等等。
學習了一個月的助理值班員，我便開始到樓上學習信號員。信號員雖然沒有了助理值班員風吹日曬那樣的辛苦，但是信號員也有不一樣的辛苦。有了在外勤一個月的學習經驗，我對信號員的上手也大大地提高，車流的去向基本上能夠決定出來，加上師傅的指點，也就不斷地清楚了。洛滿站採用的是計算機聯鎖，因此接發列車的進路和信號的開放全是用計算機控制，一大堆的按鈕都有著它不一樣的作用，同時信號員還要負責車機聯控，用語要標準。剛開始我不是太熟悉，就在下班的時候，多加練習，並在上班的時候，看清了進路和信號的開放狀態，先在心裡迅速默念一遍，確保無誤，再應答司機。在師傅的教導下，我基本掌握了正常(非正常)接發列車，調車作業辦理進路，熟悉了各個按鈕的用途，故障按鈕的正確使用方法等。
最後見習的行車崗位是車站值班員。車站值班員能夠說是車站運轉室中的總指揮，車站一切行車工作的進行都是在車站值班員的帶領下進行，所以車站值班員的作用相當重要，也是業務知識要求面的。剛開始進行車站值班員學習時，由於洛滿站一共有五個方向，各個方向的來車如何處理，如何才能更好的利用股道進行列車的會讓等等這些，都一向在我腦中轉動，師傅便說剛開始不要著急，慢慢來，先看懂他如何安排，為什麼接這個股道，同時如何處理幾個方向都來車就應先接哪趟等等，在不斷的疑問中，師傅慢慢的給我講解，我也在心裡不斷的思考，逐漸的也就能夠掌握它的規律，並根據行車日誌計畫，安排好列車在站內進行交會。有時候，由於股道的安排不合理，使得站內接發列車一度緊張，這也體現出我工作上經驗的不足，還需要不斷的積累。在見習的過程中，師傅總是耐心的給我講解，同時也要求我要獨立思考，不要總依靠別人，真正獨立當班後，車站值班員就是總指揮，你處理不來，別人也就更難。因此在下班後，我便加快學習的步伐，多問師傅，多看規章，同時吸取消化師傅們的的寶貴經驗，基本上學會了正常、非正常接發列車辦理的辦法，及各種行車憑證的使用條件和填寫方法，同時學習了站內調車作業的方法等等這些車站值
班員的業務知識，在學習的過程中，師傅不僅僅教導我業務上的知識，還教了我很多做人的道理，讓我在今後的工作中少走彎路。
五、見習小結
7月底，我的見習即將結束，在見習中我體會到，行車很多是熟練工種，在剛接觸新崗位時有點畏懼心理很正常，但要勇於去嘗試去摸索，多問多看規章，所有的暫時的困難都是紙老虎，一點即破。
在見習期間，我用心的思考，努力將大學所學的理論知識與現場實際相聯繫，有不懂之處，主動向師傅們請教，師傅們都是知無不答，大多數問題都能得到滿意的解答。透過一年的見習我成功的完成了理論知識與現場實際的初步結合，對鐵路客貨運業務和行車業務有了更為深刻的了解，對中間站的日常管理和班組管理有切身的體會。見習雖已接近尾聲，但學習永無終點。
車床實習心得體會 篇34
為期2周的金工實習就這么告一段落，想想這2周，過的實在很快，很多東西還沒來得及學就已經過了。所以我寫下了這篇實習報告，算是對自己過去2周的所見所聞所感所想作個記錄吧。
還記得開始實習的第一天我們就學習了工業安全這個項目，看到那么多真實的工業安全事故讓我們對接下來2周的“噩夢”簡直不敢想像，如果真的不幸在這裡實習的時候出點什麼事故或者真的就象影片裡的一樣就那樣“英年早逝”的話，那不是...我們大家都為此捏了一把汗。“雖然實習中是會有一點危險，畢竟我們接觸的都是那些多多少少有些危險性的機器，在高轉速高壓力的情況下稍微一不小心就會出現危險事故的，然而只要我們按照操作規範以及老師的指導來做的話是不會出現意外的”，聽完老師的介紹我們總算可以稍微放心一點，第一天就在這樣的忐忑夾雜興奮的情緒中過去了。
第二天是我們兩周的實習中最讓我感興趣的——鍛造。初次去那個熱加工工廠著實讓我們嚇了一跳：黑黑的什麼都看的不清楚，而且那裡很破舊的樣子，跟那些老電影裡的工廠簡直是一個樣，讓我懷疑時光是否倒退了還是我自己還沒有睡醒。當我們去到實習車間的時候老師已經一臉和藹的站在那裡等我們了“你們是來鍛造實習的是吧?車間在這邊，過來吧。”老師邊說著邊招呼著我們去車間參觀，邊開始介紹起我們的實習內容——打鐵，當然少不了還有我們的工具——空氣錘。我們的當天的任務就是把一根80mm長，25mm直徑的圓形鐵棒打成一個20mm厚的六邊形。聽起來很簡單是吧?我開始時也覺得沒什麼了不起的，不就是一個六邊形嘛，我一上午就打完啦，還用的著一天時間?!所以我都不以為意聽完老師的講解之後我們就開始了我們的鐵匠生涯,說實話，當那塊紅色的鐵段從那個電爐里拿出來的時候我確實有點擔心：這么高溫度的東西萬一不小心掉了碰到人怎么辦。但是打鐵雖然說是簡單，但是要打成型卻沒那么簡單，我們從上午打到下午也打的不是很符合規格要求，還好後來老師過來指導我們，才把那個零件打出來了。看著自己的勞動成果，大家都忍不住拿出手機拍下來回去留念。
第二天的實習，帶著一點累和十分的滿足與自豪：我們是新一代打鐵匠!
模具那個實習也是我覺得印象較為深刻的，用沙子砌出零件的外形然後就可以用來灌注鐵水鑄成我們需要的零件。說是很簡單，而且歷史也很悠久――從商朝就有了這種鑄造技藝。老師用沙子和簡單的工具三下五除二，一下子就把那個模具鑄出來了，讓我們也是信心滿滿的躍躍欲試。但是當我們自己親自上場的時候才發現：怎么老師說的那套是騙人的?我們好像也是按照老師的方法來做，但是那個鑄件怎么做還是有點問題，要么一不小心就這邊倒沙，要么那邊的形狀老是看著不順眼只好硬著頭皮一步步地重做了一次之後才發現：原來在做的過程種有些東西是自己不小心沒有做好的，有時候是那個沙子沒有盅實，有時候是那個隔型沙沒有放好。累了一天，總算拿了個A+，也算是這一天的安慰吧。最累的實習當屬鉗工!我們剛好是最後一天最累――鉗工!將一段鐵棒鋸下11mm之後再將其加工成一個10mm厚的六邊形螺母。然而那個螺母我是怎么磨都磨不平。磨不平也就罷了，後來我還把那個尺寸弄錯，本來應該19mm的寬度我留下了22mm，結果等我發現時候已經沒有多少時間給我修整自己的工件。但是不修改也不行啊!所以最後的時間我幾乎以光速在磨那個工件，簡直磨的日月無光天昏地暗，那陣勢不亞於大戰在即的肅殺或是兩軍交戰的“血腥”令我遺憾的是：最終的零件還是不符合規格。所以鉗工是我整個實習中最遺憾的一個。
實習一天接一天，每天都有不同的實習內容，加工中心，汽車知識，磨床齒輪，模具CAD,每天都讓我們學到不同的知識：首先通過這次實習我們了解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的套用。其次在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
這次實習，讓我們明白做事要認真小心細緻，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最後一秒決不放棄的毅力!第五培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。最後在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理工具機場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。
當然實習除了收穫了知識，開拓了眼界之外，也還是有些許遺憾的：比如因為實習時間有限，有些實習工種我們沒有機會接觸啦(比如我本人對那個化學加工就非常感興趣啦，可惜沒有機會去實習，所以一直很遺憾);還有一些實習過程中會有一些自己的成品，雖然不一定很好看或者很符合要求，但是那畢竟是自己的勞動成果，所以我們會希望能夠有機會保留自己的勞動結晶，但是幾乎所有的實習成品都不能帶離實習車間，所以這個也是個遺憾;其他的我個人的建議是希望實習時候能夠給學生的自由發揮自由設計的機會，讓每個學生都能夠在實習過程中發揮出自己的聰明才智，當然實習過程也就會更加有吸引力咯。
車床實習心得體會 篇35
我所實習的崗位是“就業與遠程教育”，實習期間，不僅在崗位上了解了現今國家的一些就業政策，而且對當前大學生就業的'形勢也有了更深刻的認識，通過參加單位組織的一些培訓活動，更深刻認識到“就業難”這句話的針對性。
首先談一下我對就業形勢的認識，社會發展到了今天，大學生的身價日漸貶值，近兩年出現名校大學畢業生找不到工作或是待遇很低的工作已經不算新鮮事了。鑒於當前大學畢業生乃至整個社會就業壓力的問題，國家出台了一系列相關政策，但涉及到我們自身時這些政策又顯得很遙遠。作為一名在校學生，我也有面臨就業的時刻，所以實習期間我利用大量時間研究了國家的相關政策，下面結合我參加的一些職業培訓談談自己的認識及下步打算。
“就業的路，越走越窄”，這句話越來越多的出現在媒體上，出於想更清楚的認識這個情況，我做了一番調查，結果發現事實情況並沒有那么悲觀。對於某些畢業生，用人單位是非常歡迎的。我們知道，現在的本科教育逐漸向基礎教育靠攏，如果你在大學期間僅僅按照學校安排的課程進行學習，那么就業時必定不能勝任，對於某些專業性較強的工作尤其如此；另外一點就是，很多學生都是在父母的“保護傘”下成長起來的，在校期間根本不重視實習這樣的機會，僅僅把實習當作為修學分不得不進行的一件事，而失去了給自己的就職之路增加砝碼的機會。大學提倡自學，自學不僅僅是學習到什麼知識，也是鍛鍊自我提高能力的手段，當然自己有目的的規劃自己的職業之路而針對性的學習是有必要的。
大學的環境可以說是經過加工，這樣的環境本意是創造一個良好的學習氛圍，結果造成了在校的學生意識不到就業的壓力而喪失了學習的動力，造成了大量的學生在課餘無所事事的現狀。而近些年在社會大環境的影響也使得一部分學生意識到這點而更加努力的學習，但相反的卻是本科教育的縮水，大三的學生就為了找工作四處奔波，大四的學生還沒有畢業就已經就業了，很多學生在工作聯繫不好的情況下倉促考研期冀緩和壓力。即便是這些天之驕子，發奮的學習也有很多忽略了學習和就業的關係，最終沒有找到合適的崗位，與此同時，企業也在抱怨找不到合適的人才，所以用“千軍萬馬過獨木橋”來形容大學生就業一點也不為過，看看那人山人海的招聘會你就明白了。
現在的情況是國家也認識到了這點，提供了一系列優惠政策，比如鼓勵畢業生支援西部，鼓勵自主創業，但這些政策對於大多數人準備就業的人來說還太遙遠，相比較現實的倒是提供一些職業培訓及職業技能鑑定。當然，對於一些特殊情況也有對應的救助政策，個人認為，寒窗十年可不是為了等待救助。國家現在提倡大學畢業到基層鍛鍊，這其實也是很有必要的，縱觀當前用人單位對應聘者的要求可以發現，有三類人是普遍不受歡迎的：
一、留戀大城市，不願下基層；
二、實踐能力差，待遇要求高；
三、求職表作假，綜合素質低。
最後談談我個人對自身的職業之路規劃，當然這些還不夠成熟，僅僅是這一個學期的實習帶給我的一點想法，今後我會結合學習生活進一步修正。首先是個人學習，通過實習我認識到利用好課堂外的時間是關鍵，下一步打算結合自己的興趣利用課餘時間自我培訓；其次是社會實踐，初步打算是利用假期等時間參加一些活動，或聯繫一些單位進行工作實踐，以提高自身實際工作能力為目的，畢竟“想”和“做”是不一樣的，這次實習中我也認識到了這點，平時覺得自己能夠勝任的簡單事情，當真正動手做時卻不是那么簡單了；最後，打算結合個人的興趣、價值觀、能力、技能、職業發展傾向做個詳細的職業發展規劃。