語文教育專業實習心得 篇1
為期四個月的頂崗實習已接近尾聲，在這四個月的時間裡，我經歷了從學生到老師的角色轉換。在課堂教學、管理方面均有了很大的提高，已具備了當一名教師的基本素質。同時日常的生活、工作更教會了我如何與人相處，使我認識到了團隊合作的重要性。在艱苦的條件下磨練了自己的意志，讓我明白了改變自己要比改變環境容易得多的道理。
這四個月的實習，讓我感觸頗多。我實習的班級是張莊中學六年級二班，實習科目是語文，由於教師的缺乏我又擔任了六年級兩個班的音樂課。同時還為八年級二、三班代過一月的地理課。課多的日子裡，雖然常常疲憊不堪，但我充實而快樂。讓我在忙碌的日子裡不斷進步、成熟。
記得第一次踏進教室，孩子們用熱情的目光注視著我，由於他們的語文老師兼班主任還沒有到，絲毫沒有準備的條件下，便成為了六年級二班的臨時班主任和語文老師。六年級的孩子大都十歲左右，既活潑可愛，又調皮好動。幸好他們剛剛升入這所學校，所以管理起來大大降低了難度，憑著自己的專業知識與技能訓練，順利的完成了初始任務。良好的開端為我贏得了更多的自信，可是當我聽指導老師課並參與班級管理中時，發現自己的想法很是幼稚，尤其在教學和管理上更多的是不成熟。
開始的幾節課上，孩子們很拘束幾乎不敢回答問題，但是當第二個星期指導老師要聽我課時，課堂幾乎就亂掉了，他們七嘴八舌說個不停，好不容易恢復平靜但也幾近下課了。開始我以為對孩子們不能太嚴厲，這樣拉近師生的距離更有利於管理。可是正因為我的錯誤想法導致了課堂的混亂，讓我認識到了嚴肅的重要作用。接著問題又來了，課堂冷冷清清有一種肅殺的氣氛，無論我怎么講，他們作出的回應總是很少。而指導老師的課上他們循規蹈矩，師生之間配合的也十分默契。在指導老師的幫助下我認識到了“軟硬兼施”對於一個教師管理的重要性。同時我切實的理解了賞識教育的內涵並將它投入實踐帶入課堂。課上對他們作嚴格的要求，在時間的限制下讓他們緊張起來積極思考，課堂就不會鬆散;按難易程度將提問委任以不同的學生、小組，讓他們積極配合，在新課標的實踐中提高教學質量，更重要的是提高學生的學習、分析、解決問題的能力;對於成績差一些的學生，常常留些簡單的問題給他們或通過重複的方法來提高他們的理解力，並通過鼓掌等方式來鼓勵他們，以提高他們的自信心。
我的指導老師是一名特崗教師，剛剛結束產假，孩子太小而離家又遠，每次的假期大概都在一星期左右，我理所當然的接下重任。由於年級小，在他們眼裡一切事情皆是大，小矛盾不斷，我們宿舍(與辦公一體)外報告聲不斷，以致一同事現在耳邊時時迴蕩著報告的聲音。對於他們的事情，可能我們會覺得幼稚，但是正是這些幼稚的事情正是考驗我們的時候。處理小矛盾的時候你得讓他們覺得公平公正。經過半年相處，他們既把我當老師看待而更多的是他們的姐姐好朋友，雖然他們還是常常來找我，但明顯感到他們真的長大很多。印象最深的是桂榮，她上課經常睡覺，開始只覺得她剛剛來不適應環境休息不好。後來發現問題絕非如此簡單，而後她的日記作文里正反應了這一問題。她說媽媽從小就告訴她她與別的孩子不一樣要努力學習，說她笨。所以她一直很自卑，別的孩子看不起她……看了真是很心痛，這么小的孩子卻要背上這么沉重的包袱，而且是來自家人給的壓力與蔑視。我常常與她聊天，有時因為她的作業不能按時完成而批評她，慢慢的我發現課堂上她再也不是一睡到底了，努力的克服。有時音樂課上還讓她在講台唱首歌，雖然我並不能徹底的改變她，但是我希望以後的日子裡她能夠更堅強自信。與孩子們相處的日子裡真正讓我感到了自我價值的實現。雖然一路走來一路的艱辛，甚至還差點因為用熱水器燒水而毀掉臉，但對我的選擇無怨無悔。沒有頂崗也許永遠不知道老師這一職業的偉大，不懂得什麼叫博愛。同時讓我知道了團隊精神的可貴。還記得學校迎接省里評估的日子裡，我們仨披星戴月，有一次在微機室一直待到凌晨兩點多，當我們攜手漫步在回宿舍的路上，雖然辛苦，可我們一路歡笑，為了我們的果實，我們的勝利。還記得第一次做飯的手忙腳亂，雖然不好吃但心裡一直甜甜的。記得趕集的情形慢慢也學會了討價，懂得了生活……太多太多。
幸福不是你得到了多少而是計較得少，這是我在孩子們的留言冊上寫下的格言。實習工作還有幾天就要結束了，我還真有點捨不得。但我相信這不是終點，而是另一個新的起點。在實習中獲得的經驗和體會，讓我在今後一年半的時間裡更珍惜我的大學生活，對於我今後走上工作崗位，也會有很大的幫助。經過這次實習，也提高了我的專業水平，教學水平。知識是永無止境的，我會時刻不忘超越自己，面對教學事業，我將帶著滿腔熱情，不斷前行。即使以後不會再走上講台我也會帶著一顆赤子之心支持教育。相信今後無論什麼時候回想起這段經歷，都會覺得無比幸福，而且永遠銘記於心。感謝這次實習為我留下了一生的財富與一段永不磨滅的記憶。
語文教育專業實習心得 篇2
今年，我在__中學進行為期一個學期的實習教學工作，任務主要包括語文教學工作和協助學校的一些其他工作。在__中學的領導以及各位老師的幫助下，尤其是在我的指導老師的傾囊教導下，我覺得自己有了很大的收穫，下面是我的實習報告。
來到__中學之後，才知道自已是要教初二年級的語文。第一天，校長就給給我找了一個很好的指導老師。不過我也是後來才知道我的指導老師原來是__中學語文科組的備課組長，所以，在平時我更加是注意觀察老師的一言一行，希望自己能從老師身上真正地學到東西。
由於是在初二年級實習教學，因此之前準備的初一年級資料都用不上了!當時真的是十分緊張，因為初二_班是特長重點班，成績十分好，幾乎每科都是名列前茅的，這給我的壓力很大。怎樣上好一節語文課，怎樣和學生溝通，怎樣處理突發問題等等，剛開始時這些問題一直在困擾著我。後來，經過思考，我決定從我的指導老師身上入手。
所以，在一開始的聽課階段，我十分注意指導老師上課的每個細節，聽課筆記做得十分詳細，力求把老師的每一句話都寫下來。而且，在指導老師上新課之前，我都會自己先備課，聽課之後，我會看著自己的教案，然後和指導老師的相比較，對比之下，我就會慢慢發現自己的不足!自己不明白的，虛心向老師請教，而指導老師也十分熱情耐心，我的問題她都一一詳細地回答，從中，也使我獲益匪淺!
我每上完一節課，指導老師都十分認真地給我點評。她針對我上課的每一個步驟，每一個細節，教案，學生的反應，老師上課時應怎樣做等等方面都給我了很多的指導!而且我在上完課後，都會做一個自我反思和自我總結!
由於初二年級的語文老師陸續有人請假，所以我也一直在代課。因此，初二年級一共有十三個班，有九個班我是上過語文課的。當然因為每個班的情況都不一樣，有紀律很好的，有語文基礎差的，有活潑的，我感覺自己好像是把__中學的初二年級都踏遍了。所以，我也有了機會接觸到不同類型的班，同時我也鍛鍊了我能力!例如說，上課的突發問題的處理;上課氣氛的處理;教法的調整等。
在這半個學期中，我從一開始上課的緊張，到現在的自如;從一開始的思路不清晰，到現在的有條理;從一開始的毫無銜接到現在的過度自如。我覺得自己的教學能力有了很大的提高，對教材的把握也有了一定程度上的進步!
但是，我覺得自己有還有很多需要學習和改正的地方。就像我知道自己一直存在一個大問題，這主要反映在備課上!在備課的過程中，我經常是對課文的一些內容無法取捨，總是想著把全部的內容都講給學生聽，總是覺得這個是重點，那個也是重點，所以導致我在備課上花費很多的時間。
另外一個問題就是，我把學生想得太好了，總是以為自己在課堂上講過的知識，學生就會記住，而不需要我重複講。而且我也總是會以我的思維去想問題以及和學生解釋問題，有時課堂上舉的例子可能就不能夠很好地貼切學生的實際。所以也導致有些學生在可能對某些問題的理解上有一定的難度!
針對這些問題，我也請教了指導老師，指導老師也給了我很多的建議。其實這些最本質的就是我對一篇課文的重點難點還不能夠完全地掌握或者是理解，所以也導致了我在備課過程中對課文的內容把握上存在問題。
雖然在最近的教學過程中，我在這方面有了一定的進步，但是，我會更加努力，克服這些困難，提高自己的教學水平!
套用一位老師的話說，我在__中學，其實也就相當於一位在職的老師了。因為我是擔任兩個班的語文教學工作，平時，通過和學生的聊天中，我更加了解他們，所以也知道了面對不同學生的時候，應該用什麼方法，正所謂“對症下藥”。因此，在和學生相處上，我覺得還自己還是做得挺好的!
在語文教師工作上，我覺得的問題還是管學生紀律。這也是我最為頭痛的，上課時課堂我還可以控制，但是到了他們的自習課，我覺得控制他們有一定的難度。
半個學期以來，雖然很累，一天的睡覺時間不超過7個小時，而且每天都有改不完的作業，備不完的課，但是，累，卻享受著!
這半個學期，學到了很多東西，也知道理論並非總是能夠運用於實踐中。在接下來的實習中，我會努力改正自己的不足，儘自己的努力做好每一件事情!
語文教育專業實習心得 篇3
一、實習目的:
對於我們師範生來說，教學實習工作是我們畢業之際必不可少的一個實踐活動，為此我們應該重視我們的實習工作。尤其是在我們所學的專業知識和教學教法方面，我們更應該把我們所學的理論知識靈活的運用到我們的教學實習當中，完善我們的教學實習工作，加強我們師範生的教學能力。
大學生活最後的階段是實習,很重要,在實習的過程中我學會了很多,體會了教師這一神聖職業的光榮.通過實習,我充實了自己,學會了如何教學,學習了許多未曾有過的東西.經歷了這段的實習生活,讓我感受到教師職業的重任,體會到教師工作的辛苦.在實習過程中,我對比自己的學生時代,感受著差別,90後學生的能力一代比一代強,信息接收面廣.這對老師提出了越來越高的知識要求.實習過程中,我們熟練地掌握了教學技能,不僅如此,我們還學會了如何處理與學生關係的技巧.
實習學校簡介:我所實習的學校是我的母校，它坐落在一個開闊的田野間，背面環山，現在由於公路改道，學校大門口就是公路，交通十分便利。
學校現有在職教師146人,其中高級教師15人,中級教師81人,以中青年教師為主,師資力量雄厚,現有36個教學班,在校學生2300餘人.
二、實習內容:
1、班主任工作:管理班級，組織學生學習，按照學校要求按時召開班會，嚴格要求學生遵守學校紀律，按時作息，關心學生的日常生活，時刻向指導老師和學校回報工作。
2 、教學技能實習：教學實習期間我跟隨指導老師完成教學，其中對於初三年級那個班，我採取聽課的形式，完成了八節課的聽課記錄;而對於初二年級哪個班來說則採取親自講授的形式，共完成了七篇課文的講授，其中有文言文、詩歌和現代文的教學;批改作業三次，自測一次。
3 、教學研究調查:為更好地了解學生,調動學生學習積極性,組織兩次小組談心會,了解學生的思想動態及學習動態.
三、實習總結:
(一)教學專業技能總結:
對於初二年級(137班)親自講授情況：9月6日,指導老師張老師帶著我走進學生的教室,那時心情很複雜,我是從這裡畢業的,心裡在想我走上講台會是什麼樣的感覺呢.張老師將我帶到教室,向同學們介紹了我,沒想到同學們都很熱情,竟然鼓起了熱烈的掌聲，此時我心情真的好激動。接著,並沒有如我所料讓我上講台,而是在簡單的幾句介紹後我在後排的空位上聽課.聽完這節課後，指導老師問我有什麼感覺，我跟他說了後，他說下一節課開始親自講授，叫我好好準備。第二天,我已經在這裡認識班上的每個學生以及他們學習情況(通過班主任或班委或直接交流).然後,我開始講授第一節課，講的時候指導老師在下面聽我講授，我在上面講，開始講的那幾分鐘感覺有點緊張，但幾分鐘進入狀態後，感覺好像這的進入了老師的角色。不再緊張了，講解知識也清晰了，說話聲音也變得沉穩了。上完這節課後，指導老師給我指出了缺點和錯誤，給我提出了建議。我跟老師說了我的感受，然後老師也跟我說了他當年實習的感受，此時我才感受到了真正做老師的辛苦了。
對於初三年級(122班)的聽課情況：9月6日，在上完(137班)的課後，接著就去聽(122班)的課。授課過程中指導教師課堂教學組織嚴密，條理清晰，重難點突出，課堂氣氛活躍，學生積極配合老師的教學。在聽課中，我注意指導老師的教態，學習他的教學語言，課堂時間的安排，課堂教學的節奏，用心領會他的教學技能。聽課後給了我很好的引導方向，我明白了要真正駕馭課堂我們學習的東西還很多，希望在以後的學習過程中能夠彌補。
有了指導老師的引導，所以在後面講課中我充分準備,認真地理解課文,如果一個老師連課文都沒搞透搞懂,那又有什麼資格來給學生講呢.知識的儲備,備課的充足,有節奏的控制課堂氣氛是當好一名優秀的語文老師必須的具備的.
(二)班主任工作
在實習之前,指導老師對我說要做好實習班主任注意的幾點:密切與班委配合,積極關注學生學習意向,對學生公正公平.第一天實習晚上是個不尋常的日子.學校要求在校學生晚上7點—9點半必須來學校上自習.6點半有晚讀課，然而6點半左右我走進教室,一片吵鬧.我很驚奇,便質問你們在乾什麼啊?怎么現在還不開始讀書?誰知道竟然沒有人聽我的話,我站在講台上,平靜地看著下面的一切,學生安靜下來.接著,我把班長和幾位班委成員叫了出來.按照指導老師的事前的安排,我布置好班級的日常秩序管理安排.一個好的班集體是可以帶好整個班級的.效果在當晚便產生了,班級的自習秩序很快被穩定下來,看著學生們安靜的學習,指導老師拍了拍我的肩膀.9月13日,原本和指導老師談好開班會的事情在後面實習時間開始,可老師在前一天就要求我把在教師節節前一星期的學習工作做一些總結,說讓我單獨開一次班會.第一次開班會,心情緊張,加上我對這個班級的工作不完全了解.於是我先讓班委向大家匯報一下班級開支情況.平靜下來,我對前段時間的不足提出了批評,特別對班上幾個調皮的學生遲到早退做出了嚴厲警告.通過一種制度來建立一種秩序是如此的簡單,而班主任的工作遠不止如此.交心,這是我在學生時代學到的一種有效處理學生心理問題的手段.針對學生上課不集中、學生成績下降以及一些來自農村的學生跟不上教學進度的個別情況,靈活處理,靈活與學生進行面對面的交流,使得課堂課後氣氛大有改變.
(三)教學研究調查
這項工作是在指導老師帶領下進行的,我們對學生國中成績的比較,作出一個綜合性對比性表格,在教學過程中因材施教.在課餘時間,積極和這些高一學生談心.在課堂上,調動差生聽課積極性,合理有效地把班級教學管理工作推到了一個新的軌道.
實習,讓我意識到了自己的不足,充分認識到新教學教育的難度和我們需要做好的工作.
在教學過程中我體會到了：上課不難，上好課難。上好一節課要不斷地找有關的資料，不斷地試講，不斷地改進完善。我在日後的鍛鍊中，更應該注意彌補自己的不足，如學會課堂氣氛的調動，增強課堂反應能力等等。所以，在以後的學習過中，我要在打好理論基礎的同時，還要注意接觸實踐，不斷鍛鍊自己的語言表達能力，反應能力以及組織能力等，不斷完善自我。教育是一個互動的過程，教師努力投入教學的同時，學生也就有收穫。學生的求知慾驅使我要擴大知識面，驅使我要活躍課堂氣氛，驅使我要有更大的進步。
語文教育專業實習心得 篇4
轉眼間，大四就開始了，為了鞏固上學期汽車電子控制系統，汽車運用工程等專業課程及馬上就要學習的汽車診斷，維修，服務等課程有初步認識了解學校為我們安排了從9月5號到26號在武漢中南汽車修配中心的3個星期時間的生產實習。
__汽車修配廠具有近七十年的歷史，是汽車保修設備行業協會，輕型汽車修理行業協會的常務理事，是上海大眾桑塔納，一汽捷達，__汽車有限公司等生產廠的特約維修站，承接國內外各類轎車、吉普車、旅行車的維修和保養。該公司結合多年的修車實踐，設計和生產了系列技術先進、新穎、實用的汽車保修設備。
我被安排在上海大眾特約維修站的維修車間跟隨一位師-父做副助手，主要維修。
二、實習目的及意義
1、通過生產實習加深對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2、熟悉汽車修理環境、修理工具。為以後走上工作崗位積累一定的知識與經驗。
3、開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。
4、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
5、維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
三、實習內容及過程
(一)保養
不管是舊車還是新車，在使用一段時間後由於磨損老化等原因，就必須對汽車進行保養，以保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命。
根據德國原廠的要求，大眾汽油車種每一年或每15000公里(以先到者為準)作一次換油保養。每一年或每30000公里(以先到者為準)作一次檢查保養。單一般而言，每半年或每7，500公里作一定保養應較合理。
而對於新車要求的首次7500Km常規保養包括：車身內外照明電器、用電設備檢查功能;目測安全氣囊外表是否受損，檢查安全帶功能;用專用診斷設備VAG。5051/5052讀取儲存器內各系統的故障信息;檢查雨刮器，清潔前檔玻璃落水槽排水孔;目測發動機艙各零件是否有損傷和泄漏;清潔空氣濾清器罩殼和濾芯;用專用工具檢查蓄電池狀況，正負極連線是否牢靠，觀察電眼;檢查冷卻系統是否泄漏，必要時補充防凍液;檢查制動系統，助力轉向系統制動液管路是否泄漏，檢查轉向液壓油液面，必要時補充;檢查轉向橫拉桿間隙，連線是否牢固;檢查車身底部燃油管、制動油管以及底部保護層是否損壞，排氣管是否泄漏，固定是否牢固;底盤螺栓，車輪固定螺栓按規定扭矩檢查並緊固等。
前來做首次保養的車平均每天一台，師傅的效率也很高，快則不出一個小時搞定。
達到15000Km時除了以上的內容外還需增加：復位保養周期顯示器;檢查車門限位器、固定銷、發動機蓋/行禮箱蓋鉸鏈和鎖扣功能並潤滑;更換灰塵及花粉過濾器濾芯;目測變速箱/傳動軸護套有無滲漏及損壞;檢查制動盤、制動鼓及制動摩擦片厚度及磨損情況;檢測輪胎/輪轂，輪胎磨損情況，校正輪胎氣壓等。
當達到30000Km時還要清洗節氣門，清潔空氣濾清器罩殼，更換濾芯，檢查契型皮帶，凸輪軸齒型皮帶，發動機燃燒室和進氣道積炭情況以及變速箱齒輪油液位等。60000Km後就要更換火花塞，燃油濾清器，自動變速器ATF油。
(二)發動機大修
在短短3周時間內一共大修過6台發動機，包括一台直列6缸4氣門寶馬發動機。整個過程分發動機解體，零件清洗更換，組裝還原三步。
有以下技術要求：裝配的零、部件和附屬檔案均應符合規定程式批准的製造或修理技術條件;發動機應按規定程式批准的裝配技術條件進行裝配，並裝配齊全;裝配後的發動機應按規定程式批准的工藝和技術條件進行冷、熱磨合，拆減和清洗;起動運轉穩定後，只允許正時齒輪、機油泵齒輪、噴油泵傳動齒輪及氣門腳有輕微均勻響聲、不允許活塞銷、連桿軸承、曲軸軸承有異響和活塞敲缸及其它異常響聲;功率和轉矩均不得低於原設計標定值的20__汽車生產工作實習報告;發動機不應有漏油、漏水、漏電現象，但潤滑油、冷卻水密封接合面處允許有不致形成滴狀的浸漬解體發動機完畢後，對零部件進行初步清洗，確定零部件維修和更換項目，確定可用、可維修部件，將需更換、外加工部件。缸體、曲軸、連桿、進氣歧管、氣門室蓋、油底殼等不易腐蝕、變形部件，利用專用清潔劑加水配對後加熱清洗，加熱清潔完畢後，對加熱清洗部件用高壓水除去表面殘留積碳和油垢。利用高壓空氣吹淨水分，將曲軸、缸體等重要部位塗抹潤滑油，避免鏽蝕。
最後總成裝復，進行裝車，要對發動機進行熱磨時間應在三小時以上，同時磨和過程中主修人員檢查有無漏油、漏水、漏氣。
大修過程中要注意：不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質零件;安裝前，要用發動機油或防蝕劑塗覆螺紋;緊定圖輪軸缸蓋等要用扭力扳手;組裝時，應預先用專用油晶相互摩擦接觸零件，以便於啟動。
語文教育專業實習心得 篇5
一、實習目的
四年的本科階段法學學習即將結束，而自己對法學的理解還停留在理論層面，感謝市菸草分局(公司)能給我這次實習的機會，尤其在稽查員這個崗位上，將理論運用於實踐，將實踐反作用於理論，在提升自己法學專業素養的同時，增強自己的實際交往能力、工作能力，為正式參加工作打下堅實的基礎。
二、實習過程
我於3月14日來到菸草專賣分局(公司)實習，作為一個應屆生，初來公司，很擔心不知該怎樣與人相處，該如何做好工作，但是公司寬鬆融洽的工作氛圍、團結向上的企業文化，讓我很快投入到了學習和工作當中。剛來單位，由於什麼都不了解，單位對我進行了為期一個星期的培訓，主要是從菸草企業單位的性質，工作流程，企業文化理念和人才任用機制等方面，為了讓我更深刻的了解企業及工作流程，之後的時間進行了輪崗實習，我先後在綜合辦公室、託克遜縣菸草局學習工作了一段時間。這些部門的業務是我以前從未接觸過的，但是在部門領導和同事的耐心指導與幫助下，我很快適應了公司的工作環境，也熟悉了公司的整個工作流程。在託克遜縣菸草局實習的一個月中，縣局衡局長和同事們給了我很大的幫助，使我學到了很多知識，也是因為有了他們的幫助，才使我不斷成長，看到了了自身存在的不足，為今後工作打下了堅實的基礎，在此我向他們表示衷心的感謝。
下面就將我實習工作心得做以下總結：
1、工作方面：在縣局，我主要參與了市場走訪服務、暗訪、業務學習等工作，工作中，我虛心向領導、同事學習，儘快熟悉業務，我先後在客戶經理和稽查員兩個崗位進行了實習，負責指導我的是縣局客戶經理熱孜萬大姐和縣局稽查員李凡鵬師傅。每天有計畫的走訪客戶是工作中必不可少的一項，他們用心為客戶提供優質服務使我真真切切的感受到了，走訪到每位客戶，他們都對客戶進行認真的詢問、言簡意賅的培訓，提出相關的建議並指導客戶認真的填寫客戶服務手冊。我做為一名實習員工，他們在工作的同時也指導鍛鍊我，比如讓我單獨與客戶進行溝通，介紹動銷台帳、維護標價簽，詢問捲菸銷量，根據客戶的實際銷售情況建議應上櫃的新的捲菸品牌，對客戶進行菸草專賣法的講解等，在工作和學習過程中，我更加系統全面地了解了專賣稽查人員的工作性質、工作流程，深入體會了稽查員的工作職責，清楚的了解到菸草專賣管理部門是整個菸草零售市場的管理者和監督者，擔負著重要的市場管理和行政執法職責，因此專賣稽查人員要具備很高的素質。對於工作中出現的不足，他們會及時的糾正。雖然每天的工作任務都是滿滿的，但我從不感覺累，反而感到很充實，因為我的能力得到了提升。經過這一月的實習，我對客戶經理和稽查員的業務、流程等有了一定程度的熟悉，學會了要細心對待工作和每一件事。為成為一個合格的菸草人打下了良好的基礎。
2、思想認識方面：客戶經理和稽查員是與客戶直接溝通的崗位，是將優質的服務、捲菸相關信息以及法律法規傳遞給客戶的崗位，我們的客戶經理和稽查員之所以努力為客戶服務，就是期望客戶能在我們的幫助下利潤大幅增加的同時相關的綜合業務素質能力和行業認知水平也獲得提升，使之成為高素質的忠誠的客戶，以便與我們攜手更好的維護國家的利益和消費者的利益，實現我們新疆菸草企業文化落地。
3、學習方面：每天下午下班前，縣局領導都會組織我們開會，在會上，大家把自己一天工作中取得成效、好的工作方法以及發現的問題或遇到的困難提出來共同討論並研究下一步的工作重心。從中我收穫很多，不光是學會了一些好的與客戶溝通的技巧，更重要的是分析問題、解決問題時的思路。在每周的不定期學習上級下發的檔案中，我積極做好記錄，努力和同事們保持統一進度，並在學習結束後，自覺抽時間對檔案精神進行更深的領悟。另外，根據領導安排，完成一些工作的簡報寫作。這些讓我不論是在工作中還是在自己的職業素養方面都有很大的提升。使我開始慢慢懂得“企業成就人才，人才成就企業”的內涵所在。
語文教育專業實習心得 篇6
一、實習目的
1.通過實行加深自己對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發自己對汽車專業的學習熱情。
2.切身了解汽車服務市場現狀。
3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。
4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、工作打下堅實的基礎。
5.維修實習是對自己綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中，自己要深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容
經過複雜的面試，我成功的成為了4S店的一員。和我一起的還有幾位跟我一起面試成功的同事，由店裡的技術經理x經理對我們幾個進行入職培訓。在培訓中，x經理向我們介紹啦4S店的發展歷程，讓我對4S店的了解又深了一層。x經理告訴我們，為了創造一個良好的工作環境，我們在平時工作時必須注意許多的禮節，和同事打好關係對我們以後的工作很有幫助，能更快的適應這份工作。在培訓後期x經理又傳授了我們一些銷售技巧和一些簡單的客戶心理分析，讓我們有一些可以應付一些客戶。最後把我分配到一個張師傅手下，以下是我在4S店學到一些東西：
汽車保養是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需求做的幾項任務：
(1)乾淨汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度能否符合請求。
(2)檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結實。
(3)檢查轉向機構各連線部位能否松曠，安裝能否結實。
(4)檢查輪胎氣壓能否充足，並肅清胎間及胎紋間雜物。
(5)檢查轉向盤的遊動間隙能否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷能否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規定。
(7)檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實可靠。起動發動機後，觀察儀表任務能否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務能否可靠。
機油：
機油的作用次要是對發動機進行光滑、冷卻、密封、乾淨、防鏽、防腐等。若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，普通5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉工夫”來計算的。(自估均勻時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/分解油)=換油公里數。
汽車換機油的五個步驟：
(1)正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。
(2)選用正軌廠家消費的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。
(3)換油時要在發動機出於正常任務溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便完全清洗掉發動機內的油泥和膠質。
(4)改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發覺有變形、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應將濾芯內灌滿乾淨光滑油，並將密封圈上塗抹光滑油，以防止在安裝時造成保護。
(5)機油濾芯裝好後，擰緊放油螺絲，按請求往發動機曲軸箱內加注一定量的新光滑油，油尺、油麵應在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成光滑油耗費過快，發動機運轉阻力增加，燃油耗費增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等後果。
語文教育專業實習心得 篇7
為期一個月的金工實習，著重培養學生的動手操作實踐能力的課程，終於結束了，對於這次實習，無論從專業的深入了解，還是人生的定位甚至於人生哲理，都有著另一番的體會與收穫，至少就我自己而言，這短短的一個月，培養了我作為工科學生所應具有的思維意識，培養了遇事獨立而主動思考的習慣。也許，我可以怎么說，多年之後的回憶，這將會是裡面的一個很重要的一部分，很感謝學校為我們提供了這樣的一個機會，在增強自己動手能力的同時也對機制專業有著整體的感知。用八個字概括“雖然辛苦，但很充實”，也許是最好的回印。
本次實習我們參加了車工，焊接，數字線切割，鉗工，刨工，銑工，數控等多個項目，動手實踐貫穿了整個實習過程，每個都起著不同的作用，卻有著同樣的共同目的——培養學生對專業的整體感知。
由於某些項目涉及到一定的危險性，所以安全教育課作為實習的第一節可毋庸置疑，它總體的提出了最基本的要求，何可為何不為，以及具體各個實習項目所應注意的問題。第一天是鉗工，我們的任務是利用兩天的時間手工磨出一個合格的螺母，鉗工的實習說實話是有點枯燥的，可能幹一個上午卻都是在反反覆覆著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，就像一個早上也只能磨出一個平面，然而每每累時，每每感到厭煩時，卻總能看見老師在一旁指導，並且親自示範，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力，給足了我繼續銼的衝勁，看著自己的加工成果，最想說的就是感謝指導我們的老師了。
接下來的幾天，都相對輕鬆，加工中心與銑床， 更多的是與現代工藝靠攏，看完有關視頻了解機器的工作原理及注意事項後，再經老師對每一個按鍵的剖析解釋，使我有更深入的感知，跟溫威老師在一起的兩天，是最開心的，他的風趣幽默，無形中影響著我，使我們在快樂學到了該學的知識，更容易接受新的東西，在他那裡，所收穫的不僅僅是銑床的知識，更多的是人生哲理，關於人生之道的探索，他的一番話，讓我對人生有更深的感知，同時，也很感謝他給了我一個組裝機器的機會，在這過程中我學到了很多，我異常珍惜著這個難得的機會。
每天接近6個小時呆在機械工程訓練中心，卻也覺得時間過得很快，快樂與充實早於掩蓋些許的疲憊，一天一天的過去，不斷地接受著新的東西，新的工種，漸漸地，我明顯的感到自己的動手能力在不斷增強，知識不斷積累，當然我也知道，作為工科學生，要學習的東西還有很多，我會繼續努力!
傳統工種，除了鉗工之外，還有焊工，鍛工還有鑄工，焊工，著實帶著一點危險性，焊接時產生強烈的白光，很刺眼，儘管時時刻刻提醒自己不要去看，但還是看到了，而且不止一次，搞到眼睛都有點痛，再加上無意去碰到冷卻了幾十分鐘的鐵塊，馬上起了五個水泡，這些因素，讓我對於焊工這一塊，有著深刻的印象，鑄工玩泥沙設計出零件模具，別有一番滋味在心頭，至少重拾兒時的樂趣，感覺很不錯。
可以這么說，整個實習過程中，車工和數控車床是最為重要的，車工又是機械加工中最常用的工種，無論是在成批大量生產，還是在單件小批生產以及機械維修等方面，車削加工都占有非常重要的地位。兩天半的車削加工，讓我知道了安裝刀具應注意的問題，如 刀尖對準尾座頂尖，確保刀尖與車軸線等高。刀桿應該與工作軸線垂直。 刀頭伸出長度小於刀具厚度的兩倍，防止車削時振動等等，而當車端面的時候，應當檢查車刀、方刀架及床鞍鎖緊在床身上，用小滑板調整背吃刀量，以免端面出現外凸內凹的情況。由於在端面上，由外至中心直徑逐漸減小，切削速度也逐漸減小，粗糙度值較大。所以最好由中心向外切削。
雖然實習結束了，但這次實習，教會了我很多東西，也深有體會：1.經驗是從實驗中得來的，書本上的理論知識的掌握並不代表我嗎就精通改技術，更多的我們要不斷通過實踐摸索其中的道理，一點一滴的積累經驗;2：細心，謹慎，在操作每一個步驟，都需要精確地計算，準確的定位，才能保證做出來的工件符合要求，避免事故的發生，這就需要我們有一顆認真，謹慎的態度。3：堅持不懈，總會有成功那一刻到來，在這次實習中，我失敗過很多次，有時甚至有想放棄的念頭，但堅持還是讓我戰勝了它，這也讓我越來越相信“持之友恆，必能勝利”。
金工實習讓我頗有感觸，每每看到自己的作品，就如看到自己線切割作品的形成，都會產生一種自豪感，難以用言語去表達，很感謝學校為我們提供了金工實習的機會，不僅讓我學到了很多課本上沒有的知識，也給自己提升了一個高的層次，讓我深深地體會到人生的意義，這段時間確實充實，確實難忘!
語文教育專業實習心得 篇8
20__年1月4日，我來到了許昌，先是由綜合管理部的同事給我安排了住的地方。我見到了校友，心裡很興奮，有了莫名的感動，我倆住在隔壁。下午我們一起去辦理了銀行卡，又對周邊的環境初步探索。第二天，我們開始了實習生涯，上班第一天是興奮的。公司給我們安排了實習流程：生產上實習一個月，調試呆四個月。
到了公司，看到了我們的產品，讓我想起了去年十二月份在鶴壁實習，我們當時去的是一個變電站，當時看到了好多不同的屏櫃，我很好奇，也很驚嘆，各個元器件都那么整齊，線的走向是那么的規則，而重要的是我幾乎都不認識它們，感覺很難，沒想到現在我來到了生產它的地方。以後我可以很驕傲的給朋友說，我有了自己的本領，熟知各屏櫃的組成及工作原理，我沒放棄自己的專業。
我也見到了我的第一位師傅劉洪海。他老家是東北的，從小隨父母來到許昌，在許繼工作了快三十年，有著豐富的工作經驗。他現在的工作是預加工，把元器件固定到一個軌道上，然後由後面的師傅把它們安裝到屏柜上，供其他師傅配線。在這裡他教我認識圖紙和各元器件。而我每天的工作就是看圖紙、擰螺絲、組裝元器件，我在這個崗位呆了一周，我知道了一線工人的不容易，他們很辛苦，可很無奈，因為他們文化水平太低，只能做點這種工作。同時對我們公司有了進一步了解，知道了公司的前前後後，也對自己以後工作也有了概念。
之後，我來到了配線區，在這裡我要呆上兩周。我需要做的是根據圖紙上的要求，把各元器件連線起來，但布線一定要規則。我認為配線工作是一項很難的事，我們需要選擇不同直徑的線，根據元器件間的距離選擇合適的線距。還要把線的兩頭壓上不同的線鼻，方便接到螺絲里。由於公司訂單太多，師傅每天都在趕貨，沒時間給我們做詳細講解，我只能在觀看中摸索，他們的熟練讓我倍感壓力。第一次接線是在三天之後，以前認為簡單的都是那么困難，我不能直接辨別出線的直徑，不能快速測出合適的線距。可能自己以後工作集中在調試，對這項工作只是了解。
三周之後，我來到了二樓的單板裝置車間。這裡主要是焊接我們公司的整流器、逆變裝置、微機直流監控裝置等模組的焊板。公司對這裡工作環境要求很高，進入車間的每一個人都要穿防靜電衣和防靜電鞋套，因為我們焊接的元器件都很小，很容易被身上摩擦所帶的靜電擊穿。以前在學校我也焊接過一些板子，不過都很粗糙，焊接出來的有很多都不合要求，到這裡後師傅教重新認識了二極體、三極體、電容、電感等器件，教我了如何快速識別電阻大小，我要幫助師傅往單板里插這些器件，然後師傅把它們焊接好。我以後做的可能是大屏調試，這個工作我也是僅需要了解。其中我還經歷了公司聚餐，沒想到他們吃飯時都是喝白酒，各部門領導都特能喝。
一個月之後我就來到了一樓，做操作電源調試。這裡可能是我以後工作的地方，它也是我們公司最重要的環節之一。由於之前在其它崗位都做過，我對屏的元器件都很了解。剛開始我做的只是按照圖紙對元器件，後來開始給直流互感器穿線，設定不同源器件的參數等等。在這裡我學到了很多知識。知道了
1.整個系統的工作原理：系統的交流輸入正常供電時，通過交流配電單元給各個整流模組供電。高頻整流模組將交流電變換為直流電，然後經保護電器(熔斷器或斷路器)輸出，一方面給蓄電池組充電，另一方面經直流配電饋電單元給直流負載提供正常工作電源。整個電路中又加入了直流監控、絕緣監測等保護模組。
2.直流電源的用途，它們主要是給發電廠和變電站中控制、信號、保護和自動裝置、以及斷路器電磁合閘、直流電動機、交流不停電電源、事故照明等提供直流電源。
3.微機絕緣監控裝置的工作原理，它主要是依靠直流互感器採集到各饋出線路的正負極電流，計算出各迴路對地電阻，當出現正接地或負接地時，正負極的對地電阻變為零，儀器報警，提醒工作人員維修。
4.電源屏中的自微機監控裝置，它是電力操作電源系統的管理和控制核心，它採集、處理系統各配電單元的檢測數據，根據系統管理和電池管理的要求進行各種控制，顯示和記錄系統的運行信息。同時可通過通信口與遠方監控設備通訊，實現遠方對電源設備的監測與控制。它通過rs-485匯流排對高頻開關整流器、絕緣監測裝置、電池巡檢裝置等下級智慧型設備實施數據採集，並加以顯示;根據系統的各種設定數據進行報警處理、歷史數據管理等;同時，能對這些處理的結果加以判斷，根據不同的情況實行電池管理，輸出控制等操作;最後，監控裝置還可通過rs-485接口與後台計算機通訊，實現“四遙”功能。
在這裡我知道了自己的不足之處，如動手能力不足，專業知識不紮實等問題。但相信在以後的工作中我會主動學習，多向不同師傅請教，快速把這些知識轉化為自己的本領。
三個月的實習很快就要結束了，我現在也開始嘗試獨立調試電源屏。調試中遇到過很多困難，偶爾可能還要受到師傅的訓斥，這段時間由於公司生產壓力很大，我們幾乎天天加班。但感覺自己很幸運，所有的苦讓我知道了社會和學校的差距。公司是以盈利為目的，一切都要按部就班，你要遵守它的條款，而不能像在學校那樣懶散，這裡面你要受到上級的約束，無論工作有多單調，你都得忍受，因為你要生存。我在實習中也溫顧了模電、數電、電力電子技術和供電技術等課本。現在感覺最大的遺憾是上學期間沒有認真聽課，現在很多知識自學起來很難，還很浪費時間，可為了將來更好的發展，我必須堅持。
語文教育專業實習心得 篇9
經過這幾天在金佳物流的實習體驗，我理解了物流企業相關的運營操作程式，也感受到物流工作的繁雜性，有時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與。此外，我還學會了許多書本上學不到的物流方面的專業知識專業技巧。同時，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。作為一名臨近畢業的大學生，我們沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識又與現實有著很大的差距，我們應該清楚地認識到我們將來所要從事的物流這個行業的美好前景與嚴峻現實，因此，在大學即將結束的日子裡，我們除了要繼續鞏固物流方面的專業知識，真正理解並吸收課堂中所學到的學問外，還應該多多實習，增加社會經驗，培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今後就業、擇業都是非常有幫助的。
此外，這次實踐也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點;產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係;國內的物流利潤太低，如何增加企業利潤等問題。我們都知道，我國許多物流企業目前還處在發展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學習，借鑑國外先進的的物流管理經驗和物流運營做法。
當然，此次實習還存在一些遺憾，通過實習，我只認識了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業的發展情況與存在的具體問題。對於物流工作的很多方面都沒能做到認真細緻的探究與學習。但總而言之，在金佳物流實習的這幾天裡，我還是受益匪淺的。我達到了實習的目的，認真的完成了各項實習任務，不僅增長了人生閱歷和工作經驗更為重要的是，對“工作”這個概念有了真正的了解，同時也為我半年後步入社會開始真正的獨立生活提供了心理準備。
語文教育專業實習心得 篇10
十年樹木，百年樹人。三年來，我以做一名高素質的優秀師範大學生為目標，全面嚴格要求自己，不斷追求進步，不斷完善自己，不斷超越自己。
近兩個月的實習，使我真正體會到做一位老師的樂趣，同時，它使我的教學理論變為教學實踐，使虛擬教學變為真正的面對面的教學。近兩個月的實習，現在回想起來，短短的實習生活，感覺可以說不錯，真的很不錯。當我漫步在實習的校園裡，那出自學生的一聲聲老師好。老師好的感覺真好，我有時覺得自己是不是被叫上癮了。呵呵。
近兩個月的實習，令我感慨頗多。我實習的班級是二年級班，一大群八、九歲的小孩子，又可愛，又活潑，又好動，又調皮。記得我剛到課室的第一天，下午就有的同學送了自己畫的畫給我。我非常感動。
聽了一周的課之後，我開始走上講台，開始了自己的第一篇處女作。當然，剛開始心情特別緊張，由於經驗不足和應變能力不強，課堂出現了講課重點不突出，講課順序不清，師生配合不夠默契等等。針對出現的問題，指導老師要求我多聽課，多向經驗豐富的教師學習，並且面對面地指出教案的不足以及上課時存在的缺點。幫助修改教案，她們沒有絲毫的架子，有更多的是朋友般的親切交談。
為了彌補自己的不足，我嚴格按照學校和指導老師的要求，認真仔細地備好課，寫好教案，積極向其他同學和老師學習，多多向人請教，把握好每次上課的機會，鍛鍊和培養自己的授課能力。
在上課的過程中，我遇到了許多困難：譬如學生的不配合就常常令我痛心疾首。當時有人建議我使用強制的方法。如罰站、罰蹲等。誠然，這種方法可以勉強維持課堂秩序。然而，這也無疑加深了老師與學生之間的隔閡，甚至使學生產生厭學的心理。作為教育工作者，就要想方設法創設民主和諧的教學氣氛，在教學活動中建立平等的師生關係。而且教師要把自己當成活動中的一員，是學生們的良師益友。我取得的教學效果還不錯，有幾個很調皮的學生在上我的課時認真多了，還積極舉手回答問題。
八、九歲的小孩子很好動，而且注意力非常容易分散，這樣很容易開小差，影響教學效果。為了改善這種情況，我給每個小組在黑板上加小紅花，哪個小組認真聽課，就給哪個小組加小紅花，這種方法取得的效果果然好。以前常常因為學生在下面開小差，我喊破嗓子都沒辦法控制，現在卻可以很好地控制課堂，直接向課堂要效益了。
俗話說：知之者不如好知者，好知者不如樂知者。興趣對於一個小學生來說是至關重要的。我的體會是必須把學生的學習興趣調動起來，使他們在快樂中主動學習。無論是上語文還是數學，我都採取以學生為主，老師為輔的教學方式，課堂只要是以學生的朗讀和提問為主，然後讓學生充當小老師的角色講評，我再加以補充、糾正。因為課堂都是以學生講為主，充分調動了他們學習的主動性和積極性，由要我學轉化為我要學的教學方式。激發了學生濃厚的學習興趣。
國小二年級的學生喜歡炫耀自己，於是我根據他們的個性和年齡特點，非常注重鼓勵他們。只要他們答完問題，我都用鼓勵性的語言對他們說：真好、真響亮、還不錯等等。他們得到老師的讚揚，積極性提高了，久而久之，就養成了敢於舉手回答問題的習慣了，而且，同學回答問題很好的，我就叫所有的同學用棒、棒、你真棒!的激勵話語來鼓勵他們，這樣，充分活躍了課堂氣氛，學生情緒飽滿，起到了很好的教學效果。
語文教育專業實習心得 篇11
__個月的時間好快，真的好快，一晃就過去了，我們告別了我們的護士實習生活，也永遠告別了我們的學生時代，在這一年時間了，我們收穫了好多，收穫了知識，技術，友情，經驗……
那一天我們穿上潔白的護士服進入醫院的時候，心情是多么的激動，那一刻告訴我們——保護生命、減輕痛苦、增進健康是我們護士的職責，作為一名實習護士，我們應該在醫院認真努力學習，使自己獲得紮實的專業理論知識和嫻熟的護理操作技能，這樣才能為我們以後成為一名合格的護士墊下基礎!
在實習期間，我們幾個小護士總是跟在帶教老師的_後面，不放過老師的每一個操作細節，有的還做了小筆記，遇到不懂的我們都及時地向老師詢問，老師總能給我們細細解答，雖然有的老師態度不是很好，但是我們都能理解的，護士工作確實非常的繁雜，老師要做好自己本分的工作還要負起帶教的責任。就這樣剛開始我們做了幾個禮拜的見習護士，漸漸的我們開始嘗試操作，而老師只放手不放眼，讓我們安心地去操作，給我們了一個很好的餓鍛鍊機會，也許只是嘗試，而那一刻我們要拿出自己的勇氣，戰勝自己的心理。
護士實習是一種複雜的生活，我們既要學會做事也要學會做人。做事，實習中我們要不斷地充實自己的理論知識和護理操作技能，爭取多一些的操作鍛鍊機會;做人，在醫院我們要處理好自己和同學，帶教老師，護士長，醫生，病人和家屬的關係給我們帶來了很大的壓力同時也是個很好的鍛鍊機會，而建立良好護患關係是最重要的，能給我們的護理工作會帶來方便，護士的工作已不再是簡單的打針、發藥等技能性操作，而是包括心理護理在內的更為複雜的創造性活動，護士不僅要幫助患者恢復健康，還要幫助和指導恢復健康的人維護健康。在實習中我體會到了溝通的重要性，深深地體會到了溝通的重要性，體會到了溝通帶給我的快樂。溝通是一門藝術，它是架起人與人之間理解、信任的橋樑。會不會溝通不僅影響我們每個人的生活，而且也影響我們的工作。
與病人相處時，我總是用一顆真誠的心盡我所能地與他們交流、溝通。用我的心去感受他們的病痛，體味他們的需求，並給予力所能及的護理與幫助。只有良好的溝通，才能建立良好的護患關係，才能充分獲得患者的信任。只有在信任的基礎上，患者才會充分表達自己的所思所想，只有這樣，護士才能充分了解病人，給予到位的護理。
短短几個月實習過去了，在醫院的走廊里，已經能看到我們忙碌的身影，我們不停地穿梭在病房之間，我們很累，但應該值得高興，因為我們終於能勝任老師交給我們的任務，我們可以自己去獨立完成護理工作，這為我們的未來踏出了一大步，我們應該值得慶賀。在實習當中我們不忘充實自己的理論知識，按時參加科室和醫院護理部開展的各種護理知識講座和教學查房，這樣才能不斷地把自己所學的理論知識充分地套用到實踐當中去，做到理論與實踐相結合，實習就應該是這樣的。
在實習當中我意識到要做一名護士很不容易，一名合格優秀，具備有良好素質的護士更不容易。隨著當今社會物質文明和精神文明的不斷進步，人們對護理人員的素質和服務水平的需求也不斷提高，護士具有良好的素質顯得越來越重要，不但要良好的心理方面，專業技術方面，職業道德方面，身體方面的素質，還要有文化儀表方面的素質。
實習給了我們一個很好的鍛鍊機會，讓我們在發現問題當中去解決問題，為護士之途鋪上了一條很好的道路，我們不僅學會了做一名護士，也學會如何做一名具備有良好素質的護士。護士是臨床護理工作的主體，要提供的護理服務，就必須加強自身修養，有一個良好的精神面貌和健康的心理素質。積極向上、樂觀自信的生活態度;穩定的情緒，遇挫折不灰心，有成績不驕傲;能臨危不懼，在困難和複雜的環境中能沉著應對;有寬闊的胸懷，在工作中能虛心學習同事的新方法和新技術，能聽取不同意見，取眾之長，補己之短，工作中能互相交流經驗。而在專業技術方面我們應該有紮實的專業理論知識，掌握各種常見病的症狀、體徵和護理要點，能及時準確地制定護理計畫。
掌握護理心理學和護理倫理學知識，積極開展和參與護理科研;有嫻熟的護理操作技能。熟練的護理操作技術是一個優秀護士應具備的基本條件，除了常見的醫療護理技術外，對現崗位的專科護理技術應精通，能穩、快、準、好地完成各項護理工作，高超的護理技術不僅能大大減輕患者的痛苦，而且能增強自己的自信心，給人一種美的享受;掌握急救技術和設備的使用，熟悉急救藥品的套用，能熟練地配合醫生完成對急症或危重患者的搶救;具有高度的責任心，嚴守工作崗位，密切觀察患者情況的變化，嚴格執行操作規程，認真做好查對制度，時刻牢記醫療安全第一，杜絕醫療差錯事故發生;具有敏銳的觀察力，善於捕捉有用的信息;有豐富的想像力，勇於技術創新。有較強的語言表達力，掌握與人交流的技巧，能根據患者的具體情況靈活運用語言進行心理護理。
在實習當中我學會了以良好的品德去對待每一位病人，護士是白衣天使，救死扶傷是我們工作職責，因此應具有良好的職業道德。我們與患者是兩個地位平等的個體，只是社會分工的不同，對患者應象對待朋友親人一樣，為其創造整潔、舒適、安全、有序的診療環境，及時熱情地接待患者，用同情和體恤的心去傾聽他們的訴說，並儘量滿足其提出的合理要求，施予人性化的醫療服務。
護理工作是一個特殊的職業，是體力與腦力勞動相結合的工作，且服務對象是人，關係到人的生命，工作中稍有不慎就會斷送一條生命，因而工作時精神高度集中，因此要求我們要有健康的身體，精力的充沛才能保證順利地工作。
隨著醫學的飛速發展，對護理工作的理論和技術也在不斷提出新的要求，對我們的要求也不斷提高，為了適應新護理工作的要求，我們應不斷進取，提高自身的修養，才能做一名人民心目中的合格護士。
實習結束了，意味著我們即將踏上工作崗位，相信經歷這一年的鍛鍊我們更加成熟，更加穩重，更能擔起作為一名護士的責任，相信我們一定能繼承南丁格爾的崇高精神，以愛心、耐心、細心和責任心去對待每一位病人，全心全意為病人服務。
語文教育專業實習心得 篇12
一、實習目的
維修與配件實習是對我們學生畢業前一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動我們學生的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實。通過實習培養分析、解決工程實際問題的能力，加深我們對汽車行業在國民經濟中所處地位和作用的認識，切身了解漳州汽車服務市場現狀，熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。
二.實習的崗位及工作情況介紹
(一)、實習單位簡介
漳州市建聯汽車貿易有限公司公司成立於20xx年，是上汽通用五菱汽車股份有限公司授權的福建區域總代理商—廈門新五菱汽車銷售有限公司的直屬子公司。它是一家集整車銷售、配件供應、維修服務、信息反饋為一體的4S汽車銷售與服務企業，是上汽通用五菱汽車漳州區域總代理商，專業經營上汽通用五菱品牌與SPARK樂馳品牌汽車。公司經營面積4700多平方米。公司擁有一流的維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：X431電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用於維修業務的計算機網路。公司在漳州區域內的漳浦、南靖、平和、龍海(角美)四個縣、市均設有五菱汽車品牌經銷商。經營範圍：商用車(專營上汽通用五菱品牌汽車、雪佛蘭SPARK樂馳品牌汽車)，工程機械、機電產品、潤滑油、汽車配件、電子器件銷售;小型車輛維修;車險、意外險代理。銷售的車型有SPARK樂馳、五菱榮光、五菱鴻途、五菱之光、五菱興旺、五菱小旋風單、雙排貨車、五菱單、雙排倉柵車、五菱單、雙排貨櫃車、五菱單、雙排貨車。
公司設定了財務部、銷售部、售後服務部、配件部、人力資源與行政管理部。 企業類型：其他有限責任公司
註冊資本：肆佰萬元。
員工人數：80- 100 人。
經營模式：集整車銷售、配件供應、維修服務、信息反饋為一體的4S汽車銷售與服務企業 。
經營理念：五菱汽車每天都在努力地為您降低使用成本。 優良的品質、合理的使用、正確的養護，可以有效地降低車輛的故障率，減少車輛維修費用和停用時間，延長車輛的壽命，這樣車輛的使用成本才能真正降低。
(二)、工作崗位介紹
①.熟悉維修的常用工具的使用及其維護與修理，對車間工位進行清潔、清掃、
整理、整頓、
②.掌握基本的汽車三清保養，如汽油濾清，機油濾清，空氣濾清等的更換。 ③.了解五菱汽車常見的電路故障，能夠基本掌握簡單的故障處理。
④.能夠與客戶交流，找出並滿足客戶的需求。
⑤. 熟悉常用汽車配件的類別、型號、規格、性能及其使用範圍，能查閱有關五
菱汽車配件圖書。
⑥.了解各部門的工作流程。
三.實習內容及時間
作為一名大學畢業生，最為重要的是通過實習，將自己在學校里所學到的知識與實際操作有機結合，在實踐中體會真理、檢驗自我，提升自己的業務技能。於20xx年1月11日至今我在漳州建聯汽車貿易有限公司實習，在此期間，先後在機修組、銷售部、服務顧問、配件管理學習。下面主要介紹機修學習情況。
(一)談談我對五菱汽車三清保養的認識：
1. 五菱汽車換機油的五個步驟：
(1).正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。對於五菱汽車來講，462發動機與 465發動機都是用普通的五菱汽車專用機油，而B系列發動機則選用B12五菱汽車專用油。
(2).選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
(3).換油時要在發動機出於正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。
(4).更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿乾淨潤滑油，並將密封圈上塗抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
(5).機油濾芯裝好後，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油麵應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等後果。
2. 空氣格清渣或更換的步驟：
(1).拆下空氣格，觀察空氣格，如果還沒達到更換的里程數，但已沾滿了灰塵或油污要立即更換。
(2) .如果僅是輕微的灰塵顆粒，且未達更換里程數的，用氣槍將空氣格吹靜。
(3) .空氣格按規定放好後，將空氣格外罩鎖上螺絲緊固。
3.汽油格的更換：
(1). 鬆動汽油格兩端的油管夾，用布包住整個汽油格(以防汽油漸入眼睛)，將汽油格摘下。
(2)待幾秒後沒有汽油溢出時，將汽油格進油空出油口分別對準油管依次裝入，緊固油管夾。
(二).五菱汽車常見故障的檢查與排除：
⒈汽車電子點火系統的故障檢查及排除方法
汽車電子點火系統的故障檢查，與傳統觸點式點火系統有許多相同之處。除了對點火線圈、火花塞、高壓線、點火正時等進行檢查外，還應檢查點火器、點火感測器信號發生器以及連線導線等。但是，在故障檢查時還應注意以下幾點：
(1)、在發動機啟動和工作時，不要用手觸摸點火線圈高壓線和分電器等，以免受電擊。
(2)、在檢查點火系統電路故障時，不要用刮火的方式來檢查電路的通斷，這種做法容易損壞電子元器件，電路通斷與否應該用萬用表電阻擋來進行檢查判斷。
(3)、進行高壓試火時，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來進行試驗，直接用手接觸高壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是：將高壓導線插入一隻備用火花塞，然後將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火。
(4)、在點火開關接通的情況下，不要做連線或切斷線路的操作，以免燒壞控制器中的電子器件。
(5)、在拆卸蓄電池時，必須確認點火開關和其他所有的用電設備及其開關都已關閉，才能進行拆卸。
(6)、安裝蓄電池時，一定要辨清正負極，負極搭鐵。千萬不能接錯，蓄電池極性與線夾的連線一定要牢固，否則容易損壞電子設備。
(7)、在檢查點火信號發生器曲軸位置感測器時應注意：
對於磁感應式的，在打開分電器蓋時注意不要讓墊圈、螺釘之類的金屬物掉入其內。在檢查導磁轉子與定子之間的間隙時，要使用無磁性厚薄規，並注意不要硬塞強拉。 對於光電式的，不要輕易打開分電器蓋子，若確需打開檢查時，要注意避免塵土對發光二極體、光敏元件和遮光轉子的污損。
2.五菱汽車發動機熱車怠速不穩，易熄火的故障診斷與排除方法。
(1).故障現象:發動機啟動正常,但無論冷車還是熱車,怠速均不穩,怠速過低一熄火.
(2).故障的可能原因:
①.空氣濾清堵塞、進氣系統漏氣、排氣系統堵塞、燃油壓力過低。
②.噴油嘴霧化不良、漏油或堵塞。
③.怠速調整不當或控制閥旁通空氣道堵塞。
④.火花塞工作不良。
⑤.進氣壓力感測器故障。
⑥.氣缸壓力過低。
(3).診斷排除步驟：
①.檢查怠速控制系統是否正常。
②.如果正常，檢查進氣系統，進氣系統不正常時要及時處理進氣系統，進氣系統正常的話，檢查進氣壓力感測器，若壓力感測器不正常，將其更換。壓力感測器正常則要處理點火系統。
③.如果不正常，要處理積碳部位，此時還不正常的話，要對怠速步進電機進行檢查及其電路處理，電路接觸不良時處理電路或者跟換步進電機。如果步進電機及電路正常的話那就要對ECU控制信號進行檢查。
3.462與465電噴柳機啟動困難的檢查與排除：
(1).可能原因：不打火、起動機不旋轉、供油系統故障等。
(2).不打火的排除：
(3).起動機不旋轉排除：蓄電池電機的連線處鬆動或電量不足，將其擰緊或充電 電路有斷開處檢查或修理。起動機已損壞，修理或更換。
(4)供油系統故障：
①.燃油泵供油不足，對燃油泵進行觀察，如果可修理的修理，如果不能修的將 其更換掉。
②.檢查汽油軟管及汽油濾清器是否堵塞，如果堵塞進行清理或更換。 6
③.檢查油壓調節器真空軟管是否脫落或破損，如果有這類現象，可更換真空軟 管或裝上。
④.如果此時還不行，檢查是否有電噴線束短路或斷路，如果有，檢查清楚，按 正確的接法接好，或更換整個線束。
⑤.線束沒問題時，檢查ECM信號，ECM損壞更換整個ECM。
4.五菱汽車蓄電池的維護與保養。
鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學反應是依靠正極板活性物質和負極板活性物質在電解液稀硫酸溶液的作用下進行，其中極板的柵架是用鉛銻合金製造。傳統蓄電池在使用過程中會發生減液現象，這是由於柵架上的銻會污染負極板上的鉛，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出，使電解液減少。
免維護蓄電池是用鉛鈣合金製造，由於蓄電池採用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產生的水分解量少，水分蒸發量也低，加上外殼採用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭、電線和車身腐蝕少，抗過充電能力強，起動電流大，電量儲存時間長等優點，近些年在國內很受青睞。 下面介紹的就是有關蓄電池在使用及保養方面需要注意的一些問題。蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連線。然後再拔去帶有正極標誌的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然後再接負極。當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀錶板上反映出來。有時在路途中發現電量不夠了，發動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。
電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照標準進行相應的調整。
在虧電解液時應補充蒸餾水或專用補液。切忌用飲用純淨水代替。因為純淨水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。
在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用 7
辦法是每次發動車的時間總長不超過秒，再次啟動間隔時間不少於秒。在多次啟動仍不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。
日常行車時應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。 檢查電池的正、負級有無被氧化的跡象。可以用熱水時常澆電瓶的電線連線處。 檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因為過度放電而提前退役。
四. 實習總結工作體會
在這短暫的實習生活中，我不僅在專業知識，崗位業務能力有所提升，而且在為人處事上也收穫了不少。學校的確是理論的天堂，社會實踐則是理論與實際相接合的，很多人都認為讀書無用，其實我現在可以說這種觀點是錯的，讀書讀的是學習力，培養學習力很重要，因為踏入社會才體會到社會大學的殘酷，競爭激烈。進入社會實習崗位之後才真正體驗到工作並不是想像中的那樣，它不是一件容易的事。上下班按規定進行，在工作中也不能有絲毫的馬虎，沒有機會讓自己犯錯誤，只要犯錯，懲罰就會降臨，要知道自己該做什麼，不該做什麼，該怎么做。所以每天都要打起精神工作。本次實習之中的體會以下四點：
1、自身綜合素質有所提高，如面對困難時不再退縮，不會再為自己找藉口，學會了如何與別人溝通，學會了如何改變自己，在團隊中要以集體為中心，工作不是一個人的事，十根火柴比起一根火柴更不易折斷，我們也不會被孤立開，一味的個人英雄，是很不好的。對於經驗比較欠缺的我們，凡事都要縱觀全局，以偏概全很容易做錯事。在性格方面，也變的成熟，敢於承擔責任，能夠變通，不再固執等。
2、我不僅很好地運用了所學的專業知識，而且還學到了很多在學校學不到的實用的為人處世之道，闊大了知識面，也豐富了社會實踐經歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎。生活的兩大主題是做人與做事，培養學習力，學會改變自己很重要。外界事物千變萬化，為人處事上，要做到“謙、勤、信、專、和、樂”，這是我體會最深刻的。俗話說“人生之不如意，十有八九。”逆境多於順境，煩惱多於愉快，每個人隨時都會面臨方方面面的壓力。我們改變不了逆境，但是我們可以改變自己，改變不了事實，但可以改變態度。改變不了過去，可以改變現在，改變不了別人，可以改變自己。
3、作為一名學生，我想在學校學習是為了為了獲取知識，獲取工作技能，能夠適 8
電子工程系20xx屆學生畢業實踐報告
應社會的需要，通過學習保證能夠完成將來的工作，為社會作出貢獻。通過實習工作了解到工作的實際需要，使得學習的目的性更明確，得到的效果也相應的更好。
4、作為一名企業新員工，最主要的任務就是讓自己更快地在企業文化氛圍當 中成長起來，企業為我們提供就業機會，我們要能夠儘快為企業創造利潤。
對自己的優缺點了解情況如下：
(一).優點：
1、能夠較好的理論聯繫實際，對知識接受能力較強，能夠吃苦耐勞、做事較仔細認真，較果斷。
2、能夠主動與他人溝通，堅持自己的觀點，君子和而不同。能夠虛心聽取別人的意見，對待錯誤誠肯，不恥下問的學習風格，能夠學會改變自己。一股執著的精神，無論有多大的困難都堅持不懈，不達目的不罷休的奮鬥精神。
(二).缺點：
我的不足之處主要體現在實踐技能上以及個人自身的陋習。在業務技能上雖然面面 俱到，但是不是很專，理論知識掌握上也有些片面。缺乏社會經驗，對事物的認識還有些以偏概全，有些依賴思想。
通過這次實習我真正感覺到步入社會後我們要學得的東西很多，理想很豐滿，現實很骨感。專業課知識的欠缺、動手能力不足等等，我也知道這不是1天兩能夠學會的，熟悉某項技能，之後才能有更深入的了解，我相信我能做好。總的來說在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發。只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會能更大的收穫和啟發的，也只有這樣才能為自己以後的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。我堅信：一份耕耘一份收穫。
語文教育專業實習心得 篇13
作為一個剛剛來到____物流的實習生，需要學習和適應的事情太多太多了!
我學的是物流管理專業，但是對於所要面對的工作還不是那么的清晰!必定要一下子從書本上的知識轉到實際工作，還是那么的沒譜!記得第一次來上班的時候是三月八號，對於所面對的一切都是那么的陌生!我們的物流公司會是一個什麼樣的公司呢?我會被安排在什麼樣的部門呢?等等，等等。
來到公司，我被安排在調度室。這是一個安排和調度公司車輛裝卸貨物的地方，被安排在這裡我還是很高興的。一方面因為我電腦還可以，而且工作基本上都是在電腦上進行的。另一方面是我學的專業就是物流管理，對於安排的工作，只要稍加指導，我就能理解和完成安排的工作。公司所用的軟體是自己和軟體公司開發的，功能很完善，是由GPS,GIS和EDI三個系統組成的。對於我這個實習生來說主要就使用GPS和GIS系統。
剛來那幾天，我什麼都不會，感覺什麼都幫不上忙。只得自己慢慢熟悉下工作的環境和需要使用的軟體。好在有同事的耐心指導和幫助，在接下來的時間裡我漸漸清晰了我們公司的具體業務和我們所需要做的工作。具體下來，我們調度室的工作就是將客戶需要運送的貨物信息錄入電腦，然後安排公司的車輛去指定地點上貨，運輸，卸貨。期間要對車輛在途過程進行全程跟蹤和記錄，包括車輛運輸所需的準運證號，施封鎖號，增值稅票等重要信息和駕駛員姓名，聯繫號碼等信息。與此同時還要利用車輛監控系統，對有GPS的車輛進行時時的'跟蹤，對出現的情況進行記錄和上報處理。對沒有GPS的車輛也要進行電話問詢跟蹤。
剛開始做具體的工作時，總是會出現這樣或那樣的問題。不過我從沒擔心過，因為身邊的同事總能給我及時的幫助和耐心的講解。經過一段時間的實習，我已經能夠獨立地處理一些日常工作了，例如錄入單據，監控車輛等!在幫助同事檢查GPS終端設備的時候，我也了解了很多關於GPS終端機的問題。和同事一起配合安全學習工作!
總的來說，我來到____物流只有短短的1個月時間!大部分時間裡，我仍處於摸索和學習之中，能幫同事做的事很有限。在這個月裡主要做的就是，對運輸車輛做跟蹤，和同事一起配合安全學習，包括建立車輛安全管理制度，建立車輛技術檔案，建立車輛維修保養檔案，做安全生產學習記錄等工作!相信在接下來的時間裡，我會學到更多的業務知識，為同事分擔更多的工作，為公司的發展做出貢獻。
語文教育專業實習心得 篇14
兩個月的磨刀練陣，按理說，自己到底是寶刀還是銹鐵應該可以從這些日子的點滴表現中露出應有的光澤了，然而直至目前，我卻對自己這些許的光澤沒有信心——雖然我堅信自己不是銹鐵!
兩個月來，我分別在兩個不同的崗位上練兵，前個月在電編部學習新聞采編，後一個月是在辦公室做臨時的文秘工作。
首先說說在電編部的工作心得。在電編部一個月的工作生活，我感觸最深的就是，這裡是我的第二個家，新聞工作可以在快樂中完成。從國中到高中再到大學，這期間我一直都是在遠離父母親人的視線之外享受著逍遙自主的生活。雖然在學校里也有師長的關愛與教誨，但總有一種仰承的距離感，缺少家庭特有的溫馨。本以為畢業參加工作後，這種人際關係的距離感、層次感只可能加強，但在電編部工作讓我驚喜地發現自己原先的判斷錯了。電編部容主任、韋副主任、廖副主任三位領導都對我們這些新人親切有加，特別是容主任，在工作之餘，以朋友的姿態經常和我們一起打球，坦懷聊天，非但不擺領導的架子，而且還以慈父的關愛之心在引導我們做好新聞工作，讓我真切感受到了久違的父愛溫情。而其他大部分的老同事，也對我們這些新人投以真摯友情的目光，在工作中，只要你需要，他們隨時給予熱情地指導;工作之餘，大家開懷談笑，不分彼此。記得剛到一周的時間，電編部新老同事以及三位領導就已經打成一片，給我的感覺是上下同心。正因為如此，在電編部工作，讓我體會了在愉快中完成工作的歡欣。
我在工作上的收穫主要有：1、基本學會使用和維護攝影機;2、基本掌握會議新聞與社會新聞的.拍攝和采寫的區別;3、基本了解並初步學會編輯新聞攝像帶;4、基本學會電視新聞稿的一些寫作方法和技巧等。在這期間我不僅可以較好地配合各位師兄一同出去採訪拍攝工作，還可以自己獨立外出采寫完成具體的新聞作品。一個月的時間，我配合各位師兄一起完成新聞采寫近篇，自己獨立完成的采寫作品5篇。主任每次安排的採訪任務都基本可以順利完成。
在這期間，工作上最大的不足主要有：⒈新聞拍攝技術相對落後，畫面的穩定性不夠;⒉新聞的采寫比較古板，缺乏新意;⒊新聞的敏感性相對較差，特別是對與會議新聞相關聯的社會性新聞把握不足等。
月初我開始被調到辦公室工作，主要負責協助鍾主任開展日常辦公接待和文秘擬寫等。
顯然，辦公室的工作環境與電編部迥然相異。雖然鍾主任與電編部的容主任一樣，對我關愛有加，體貼不減，同樣讓我深深感受到一種父愛的慈祥與特有的威嚴，另外還有同事彭秋霞姐和周光明兄的友情關心與幫助，但卻逃脫不掉辦公室特有的按部就班的沉靜環境。這多少讓我喜歡熱鬧的性格有些不很適應。幸好有鍾主任以及其他幾位同事的友情關心幫助下，我較早地克服了波動的心思，全身心投入到辦公室的日常工作環境中。
語文教育專業實習心得 篇15
20__年7月，我在東風雪鐵龍4S店進行電工實習。在這一年的時間裡，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售後服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個擁有東風雪鐵龍定點、配套直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，使用於維修業務的計算機網路。寬敞、整潔的業務接待大廳，寬敞的維修車間，設定24個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是雪鐵龍系列車輛運行的安全保證。東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個大型的四S店，銷售服務的車型有富康、愛麗舍，賽納，世嘉，薩拉畢卡索，凱旋、C2，C4，C5，共九種車型。
1、通過生產實習加深對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2、熟悉汽車修理環境、修理工具。為以後走上工作崗位積累一定的知識與經驗。
3、開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。
4、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
一、布線
現在越高檔的車，其電控部分越複雜，感測器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特徵。
二、裝儀表和工作檯
儀表總成的電路是現代積體電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作檯上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作檯的支架等部件。
三、實習收穫及總結
總的來說這次實習給了我兩個方面的收穫：
工作環境的適應與社交;理論與實踐的結合。
從以開始到維修車間，跟我本家的師傅的`微笑就給了我實習的以個良好的開始，在整個實習過程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時上班、下班，經常參加早會，跟大多師傅相處比較融洽。
這次生產實習給了我個寶貴的人生經歷，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學裡所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現實有了結合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要進一步的再學習。但這短短的3周實習時間遠遠不能夠對一個行業做深入地了解，對專業技能有較大的提高，所學所見都是膚淺的、粗略的。
實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩，社交能力有較大的提升空間，專業英語不夠紮實。