氣象局實習心得體會 篇1
20xx年以來，我局人事工作在區局黨組和上級人事部門的具體指導下，在市局黨組的正確領導下，始終堅持以科學發展觀統領工作全局，以貫徹實施《公務員法》和崗位聘任工作為重點，突出抓好公務員隊伍建設，按照科學人才觀的要求，進一步抓好專業技術人才隊伍建設，統籌兼顧，繼續做好其他各項人事人才工作，注重發揮人事人才工作在構建和諧社會中的作用，努力推進人事人才工作和諧發展，圓滿完成各項人事工作任務，並完成上級交辦的各項臨時任務。
一、事業單位崗位設定管理工作穩步推進
按照中國氣象局20xx年度繼續穩步做好事業單位崗位設定管理有關檔案精神，結合我市實際，繼續建立健全事業單位崗位設定管理制度，進一步對事業單位管理人員、專業技術人員、工勤技能人員進行科學化、規範化、制度化管理，並經各方努力，審批兌現了全市氣象部門事業單位各級崗位工資。
二、學習實踐科學發展觀活動圓滿完成
按照市委及自治區氣象局黨組的統一部署，鄂爾多斯市氣象局及各旗區氣象局從4月上旬正式啟動了深入學習實踐科學發展觀活動。按照“黨員幹部受教育、科學發展上水平、人民民眾得實惠”的總要求，我局確定了以“強化能力建設，提高氣象服務的覆蓋面和滿意度”為本次“學習實踐活動”的載體，通過開展深入學習實踐科學發展觀活動，取得了階段性成果，為活動的深入開展打下了紮實的基礎。
按照《鄂爾多斯市氣象局深入學習實踐科學發展觀實施方案》要求，市局黨組於5月26日召開了以：落實科學發展觀，以服務鄂爾多斯市經濟社會發展和人民安全福祉為目標，加強氣象業務服務能力建設為主題的民主生活會。事先制定並印發了“鄂爾多斯市氣象局黨組關於召開深入學習實踐科學發展觀活動專題民主生活會實施方案”(鄂氣黨發〔20xx〕6號)，向市委、市政府、各旗區黨委、市直各部門及民主團體、各旗區氣象局、各直屬單位、各科室、各黨支部進廣泛徵求了意見建議，並經歸納、梳理、討論，從業務、班子建設、基層台站意見、綜合管理四個方面，整理出18條整改意見,並指定了相應的整改措施。
三、局務公開工作取得新成效
繼續深化局務公開工作，開展對局務工作的檢查，重點督查考核局務公開先進單位。
全局各單位局務公開的成效顯著，在局務公開工作領導小組的帶領下，各單位嚴格執行局務公開工作的各項制度規定。通過局務公開檢查和督查，大多數單位能夠做到“真公開、敢公開、全公開”，不流於形式，不走過場，進一步明確重大決策、重要幹部任免、重要項目安排以及大額度資金使用的具體內涵，切實加強了民眾對制度執行情況的參與和監督。密切了幹群關係，提升了領導幹部在民眾中的威信。20xx年，市局被國家局命名為“全國氣象部門局務公開示範單位”稱號。
四、幹部隊伍建設取得新進展
為全面了解掌握全市氣象部門科級領導班子和領導幹部近年來的工作、學習和自身建設等情況，加強幹部隊伍建設，全面、客觀、公正、準確地評價幹部的業務素質及履行職責情況，改善領導班子的結構，提高幹部隊伍的素質，根據中共中央組織部關於加速領導班子“四化”建設，內蒙古氣象局《關於印發〈關於加強旗縣氣象局(站)長隊伍建設的若干規定》(內氣發[20xx]73號)及《關於重申領導幹部選拔任用工作有關程式的通知》(內氣人函〔20xx〕128號)檔案精神，市局黨組制定下發了《二○XX年度全市氣象部門科級領導班子和領導幹部考核方案》(鄂氣黨發[20xx]8號)，從8月10日起，對全市氣象部門現任科級領導班子和領導幹部進行了一次全面考核。按照市局黨組的部署，選派人員按時到市局相關部門進行業務掛職。
五、氣象文化精神文明創建取得新突破
市局將氣象文化建設工作作為一項事關氣象事業發展的重要工作列入議事日程，切實加強對氣象文化建設的領導，積極推進氣象文化建設的全面發展。做到了單位一把手負總責，分管領導具體負責實施，黨政、工、青、婦積極配合，全體職工廣泛參與的有效機制。
同時不斷加強思想政治工作，認真落實《思想政治工作責任制》，經常性開展“三德”、“三觀”即：“社會功德”、“職業道德”、“家庭美德”、“世界觀”、“人生觀”、“價值觀”教育，經常開展樹“氣象人”形象活動，積極宣傳“勇於吃苦、甘於奉獻、昂揚向上、開拓進取”氣象人精神，經常開展積極向上有益健康的文體活動，同時在職工中廣泛開展學法、普法活動，利用先進的激勵教育和反面典型的警示教育，正確引導和不斷提高幹部職工的整體素質。
精神文明工作在鞏固現有創建成果的基礎上，加強薄弱環節，增強工作實效。在多方努力下，20xx年市局被市委、市政府授予精神文明建設市級文明單位“標兵”。 六、機關作風建設不斷加強
加強機關作風和整章建制仍是XX年市局工作重點。為加強機關作風，嚴肅工作紀律，便於對上下班簽到、簽退的管理，市局籌資購買了簽到、簽退指紋機。從而為進一步加強和規範管理機關紀律起到了重要作用。
七、教育培養力度不斷加大
認真組織管理各類業務培訓學習和遠程教育培訓。同時進行了為期兩個月的業務骨幹培訓工作;選送市局1名預報業務骨幹到區局上掛學習預報業務;抽調兩批旗區局名業務骨幹到市局學習預報、生態業務;組織51個鄉鎮助理員進行氣象知識培訓。
八安全生產和信訪工作措施得力
在做好各項日常工作的同時，為進一步加強市局辦公大樓的安全保衛工作，同後勤中心，對所有實時監控設備進行全面檢修的同時，從保全公司聘用三名保全，24小時值守班，強有力地保障了市局辦公地點的安全保衛工作。負責定期、不定期對安全生產重點單位進行督促檢查，提出了相應的整改措施，確保了安全生產萬無一失。到目前為止沒有一起安全生產和刑事案件發生。
按照《信訪條例》制定了工作計畫，繼續健全規章制度和檔案，認真仔細的做好乾部職工的思想政治工作，努力把問題解決在基層。到目前目為止沒有出現越級上訪、重訪、進京上訪、發生聚眾遊行、靜坐等事件。
九、老乾工作
積極支持老乾工作，認真落實老幹部的“兩項”待遇，按時按規定發放離、退休費和報銷離休幹部醫藥費，堅持走訪慰問等工作，為老幹部作好服務工作。20xx年市局繼續籌集資金，選派市局老乾門球隊參加6月20日在杭錦旗舉行的全市老年門球邀請賽。
我相信，在上級領導的支持和關懷下，按照“XX大X中全會”精神的指導，在新的一年裡，通過全體幹部職工不懈的努力，解放思想，與時俱進，開拓創新，各方面工作一定會躍上一個新台階，為建設更具實力、充滿活力、富有魅力、文明和諧的現代化的鄂爾多斯做出更大的貢獻。
氣象局實習心得體會 篇2
年來，局辦公室按照全國、全省氣象局長會議的要求，緊緊圍繞全省氣象事業發展的大局和中心任務，認真履行協調督辦、信息宣傳、應急管理、綜合服務等職能，在推進全局工作中發揮了重要作用。
一、主要工作完成情況
(一)規範突發公共事件的應對和處置工作，推進氣象災害應急體系建設。
一是完善預案。修訂了《河北省氣象局氣象災害應急預案》，進一步加強了基層應急預案建設指導工作。組織收集了全省氣象部門應急處置案例，其中2項入選《全國氣象部門應急處置案例庫選編》。參與了省政府關於突發事件應對法貫徹落實情況的檢查。二是最佳化機制。建立健全了氣象應急部門聯動機制，確定了氣象災害應急處置部門聯繫人。組織與省安監局簽訂了氣象災害防禦聯動機制合作協定。三是提高能力。組織編寫了“河北省突發公共事件綜合預警信息發布系統”項目建議書，並得到省發展改革委批覆立項。組織建立了氣象應急處置現場服務隊伍，為省政府推薦報送了氣象災害應急處置專家，加大了應急物資儲備力度。四是規範值守。牢固樹立政務值班無小事思想，從制度、人員、紀律等方面進一步加強，明確了值班責任，規範了值班處置程式，抓好上情下達和下情上傳工作，年內共向中國氣象局、省委、省政府報送各類突發事件信息報告53期。五是應急處置科學有效。面對春季罕見氣象乾旱、石家莊重大雷擊倒塌死亡事件、國慶氣象安保、初冬暴雪天氣等嚴峻形勢，多次啟動應急預案或進入特別工作狀態，應急回響時間達22天，尤其是11月份首次啟動河北省重大氣象災害應急預案，也是省政府首次啟動政府專項預案。應急回響期間保持清醒、科學應對、措施有力、效果明顯，得到中國局和省領導高度評價。
(二)加強綜合協調與督查督辦，推進黨組重大決策的貫徹落實。
一是改進完善目標考核評價方法，做好日常管理。最佳化全省氣象部門目標管理考評機制，加強了督查督辦、日常管理以及各市氣象局社會滿意度等方面的考核。組織開展了20xx年河北省氣象部門創新工作評比，5項被評為河北省氣象部門創新工作。
二是加強督查督辦和提案督查辦理，推動各項重點任務高標準完成。修訂完善了《河北省氣象局督查督辦工作實施辦法》，加強對省領導批辦事項、省氣象局黨組會議和局長常務會議以及局領導批示的督查，全年發出專項督辦通知書16份次，努力做到交辦到位、督查到位，推動了重點、熱點和難點工作的落實。深入開展調研，較好地辦結了省人大和政協提案交辦件，被評為省政府系統良好承辦單位。較好的堅持了每月重點工作完成情況和下月工作計畫區域網路通報。
三是強力提高公文質量和運轉效率。制定了《河北省氣象局機關公文處理考核暫行辦法》、《關於切實提高公文質量和規範公文報送有關事項的通知》、《局文印室傳送公文暫行規定》等一些具有較強針對性和可操作性的規章制度，堅持公文運轉第一時間協商辦理、第一時間送審簽批、第一時間傳達落實。全年共收辦機要檔案1118件，普通檔案1320件，領導批示26件次。送審簽批正式檔案近600件，並將省局下發普通檔案全部上網公開。開發了基於Notes的電子公文傳輸系統，組織開展了相關培訓，印發了《電子公文傳輸系統管理暫行辦法》，與各市氣象局和省氣象局各單位實現公文無紙化傳輸。
四是加強作風建設，進一步規範機關行政行為。規範了請示報告程式和相關材料報送工作;調整和明確了部分議事協調機構和人員;改進了省氣象局領導到市縣局考察調研接待工作;完善了政府信息公開程式並及時更新，氣象局在省政府非重點聯繫單位中公開信息數量居前完善印章管理辦法，監督用印949次無差錯。
(三) 統籌信息宣傳資源，構建良好輿論環境。
一是完善機制。改進了宣傳工作獎勵辦法，規範了氣象信息報送工作，加強了對新聞採訪的管理。二是加強培訓與實踐。上半年組織了全省氣象信息宣傳會議暨培訓，下半年組織各市局通訊員到中國氣象報社實習一周，同時抓住重大事件、重大活動組織聯合採訪，深入一線進行報導，並與媒體加強聯繫，取得較好效果。三是開闢資源。在省政府入口網站和河北新聞網開辦了氣象專欄，改版了氣象政務區域網路和河北省氣象局入口網站，舉辦了內、外網站套用開發培訓班，對網站運行管理機制進行了最佳化調整。四是宣傳稿件數量居全國氣象部門前列。截至11月底，中國氣象報刊發全省稿件496篇(列全國氣象部門第2位)，《中國氣象報內參》刊稿10篇，CMA和新氣象網站刊稿710篇。據不完全統計，省級以上地方媒體刊稿500篇，省級以下地方媒體刊稿680篇。五是重要信息編報數量和質量得到提高。中國氣象局《要情摘報》採用省局信息48條(列全國氣象部門第4位)。全年向省委、省政府報送信息近200條，省氣象局辦公室被省政府辦公廳評為信息工作優勝單位，省委辦公廳採用信息分數在各非重點聯繫省直78個單位中名列第6位，已達到優勝單位的標準。
(四)加強綜合服務，保障機關工作有序開展。
一是做好會議服務。圓滿完成全省氣象局長會議、半年工作匯報會議、月度全體處長會等重要會議的籌備組織，參與了全省農村工作會議、全國氣象文藝匯演的會議服務，組織協調召開了19次局長常務會、20次黨組會。承擔了全省氣象局長會議主報告和總結、省局黨組學習實踐科學發展觀活動分析檢查報告和整改落實方案、向沈曉農副局長、張和副省長等領導匯報材料等重要檔案的起草、修改。完成了省部合作協定的前期協調及材料編寫。
二是做好文印服務。通過Notes接收中國氣象局檔案1589份，秘密級以上檔案5份。傳送中國氣象局檔案130份。省政府電子公文交換系統接收公文35份。列印正式檔案近625份，一體機印刷檔案9萬多張，複印機印刷檔案7萬多張。
三是做好文書檔案服務。整理局辦公室20xx年檔案檔案169卷，對各內設機構紙質檔案檔案進行了統一電子檔案檔案的歸檔工作。修訂了《河北省氣象局機關檔案材料歸檔範圍和文書檔案保管期限規定》，印發了《河北省氣象局機關檔案平時歸檔類目與保管期限對照表》。
四是加強機要保密。就秘密載體銷毀、涉密計算機及移動存儲介質管理、保密及普通密碼工作制定了相關制度，組織開展了保密承諾書籤訂，訂購和發放了《保密工作手冊》，開展了全局性的保密大檢查，向省委保密局申請開通了“機要交通”。全年接收密碼電報5份，銷毀密碼電報10份。
五是加強部門安全穩定。積極組織開展安全生產“三項行動”，7-9月開展了安全生產隱患排查治理工作，全年無重特大責任事故發生。
六是史志年鑑工作取得新進展。編制了20xx年度全省氣象部門大事記;完成了《氣象年鑑》、《河北年鑑》、《河北經濟年鑑》和《河北統計年鑑》有關氣象內容的編寫上報。地方氣象志修訂初稿基本完成。
七是為三批4人(次)辦理了出國手續;接待各級領導來訪20批(次);組織完成省氣象局、各市氣象局和直屬單位宣傳冊的設計印刷工作;對機關空調、辦公家具及時進行了添置、檢修。
八是增加了省局機關的固定資產管理職責，配合計財處開展了全面清查，認真做好清理報廢廢舊設備和資產移交工作。
氣象局實習心得體會 篇3
動物學實習心得體會動物學實習心得體會在暑假期間，我最喜歡看的節目就是CCTV10的動物世界，這次的節目進行很大的改動，比如“最毒的動物”，或者是“致命毒液”其中都講到了一種相當出名的殺手——黑寡婦。黑寡婦也許是世界上聲名最盛的毒蜘蛛了，但一般來說，被黑寡婦咬傷並不會致命。黑寡婦的腹部有紅色的沙漏狀圖案，這是它的標誌性特徵。“黑寡婦”蜘蛛身體為黑色，雄蜘蛛腹部有紅色斑點，身長在2—8厘米之間。由於這種蜘蛛的雌性會在交配後立即咬死配偶，因此民間為之取名為“黑寡婦”。
黑寡婦蜘蛛(簡稱黑寡婦)是一種具強烈神經毒素的蜘蛛。它是一種廣泛分布的大型蜘蛛，熱帶及溫帶地區發現。成年雌性黑寡婦蜘蛛腹部呈亮黑色，並有一個紅色的沙漏狀斑記。另外黑寡婦蜘蛛這一名稱一般特指屬內的一個物種Latrodectus mectans，有時也指多個寡婦蜘蛛屬的物種，其中有31已被識別的物種包括：澳洲紅背蛛和褐寡婦蜘蛛。
黑寡婦廣泛分布於世界各地。常見的類型是L.geometricus被發現幾乎遍布全球。其他的品種通常比較稀少，並且分布範圍穩定。然而，顏色花紋的多種多樣並不是黑寡婦之間的唯一區別。這個物種也能從獵食方法，外形特徵，網的編織，卵包的形狀，躲避場所，體型大小，交配方式等等不同來區別。即使從毒性上也能區分不同種類。應該注意的是成體雄性是沒有毒腺的。當你被雌性黑寡婦叮咬以後，你死亡的風險只有百分之五。但你的身體都會遭受劇痛。 儘管是輕微的叮咬，他們的毒性直接影響到中央神經系統和肌肉組織。
黑寡婦蜘蛛的毒液會促進神經遞質乙醯膽鹼(acetylcholine)的釋放。乙醯膽鹼作用於肌肉，能引起肌肉的收縮。一般而言，黑寡婦蜘蛛的毒素對兒童和體弱者威脅較大。在毒液中含有多種活性成分。毒液中含有一種叫做 latrotoxin的蛋白質，這種蛋白可以促進乙醯膽鹼的釋放;此外還有一些分子量相對較小的多肽和毒素，這些小分子物質與細胞表面的陽離子通道在空間結構上顯示出一定的同源性，能夠與離子通道特異結合，它們能影響鈣、鈉和鉀等陽離子的離子通道1;另外還有更簡單的小分子化合物。
黑寡婦的毒液比草原響尾蛇還厲害15倍，在美洲市場，它的價值比黃金貴千百倍，一盎司最少230萬美元，此外，它的蛛絲強度超過目前所有已知的天然纖維，甚至連以堅韌著稱的鋼絲和凱夫拉縴維都望塵莫及，它的韌性，在拉斷前足可以延伸27%，強度則超過普通蛛絲的2倍。
但是儘管其毒素的毒性很強，但注射劑量很小，且黑寡婦蜘蛛咬人導致死亡的案例非常少。所以大家不用特別害怕的。
在野外實習的這些天，大家一起外出捕捉昆蟲，在捕捉的同時我們學習到了昆蟲的生活習性，比方說我們總能在隱蔽的土壤中找到蚯蚓，潮濕的地面上就能看到蟾蜍等等;同時也鍛鍊了我們吃苦耐勞的品質，更是一次將大家膽子變大的絕美機會，即使每次看到蜘蛛都會躲得遠遠的我，也大著膽子抓了一次，為了各種標本，大家幾乎都豁出去了，連馬蜂我們都抓了，當然，犧牲有點慘痛;在製作標本的時候，大家都是小心翼翼的，屏住呼吸，鍛鍊了我們細心謹慎的好習慣;在給各個昆蟲分科時，翻閱資料，了解了更多的知識，同時通過那本厚厚的彩頁的昆蟲分類書，我們還見識了更多我們沒有抓到的昆蟲，學生物，書就該是彩色的好呀~
氣象局實習心得體會 篇4
上兩個星期，我們開始了ERP沙盤實訓課程。老師帶領我們學習練習動手實踐，我們也同樣的收穫了很多經驗，感觸感動，團隊的團結一致精神和無與倫比的熱情。
首先是理論研討，帶著我們實訓的有四位老師，分成兩批兩兩上午兩兩下午，我們一開始和自己熟悉的朋友室友組團坐一桌，聽到老師讓我們按著學號坐，實際上我們雖然照做了，但是心裡還是不大願意，嘴上還是有些犯嘀咕的，但之後的兩個星期，事實證明老師這么多年的從教經驗做出來的決定還是非常正確的。按學號分組能讓每個人都獻出自己的一份力量，不會因為是朋友就縱容他，這樣既能提高團隊之間的協作能力，也能明確職責加強團隊之間的凝聚力。實訓課不僅考驗著我們的動手能力，還培養我們著的團隊精神。這世界上有很多事，是不能只單單依靠一個人的力量就能完成的，大多數時候我們都需要別人的幫助，同時作為這個人類社會的一份子，我們每天也在或多或少的幫助別人，類似給問路者提供一些有效可行的信息資源之類的。
座位很快分好了，老師開始對著PPT講解ERP物理沙盤實訓要用到的一些理論基礎，這些理論基礎在書上大概都明文列出，但老師把重點給著重講了出來，也方便我們理解。
類如ERP物理沙盤四個職能中心的主要職能有行銷與規劃中心，生產中心，物流中心與財務中心。市場行銷預測在整個公司運營中占的重要地位。學生的具體分工—總裁，財務總監生產總監行銷總監採購總監的的職能要素。ERP實訓課程的意義，也就是我們學這門課程能學到什麼能收穫什麼。我們仔細觀看了ERP沙盤的模擬實訓規則，分析了市場準入規則表裡面的持續開發時間以及開發投資費用，廠房的購買出售與租賃規則，生產線購買轉產與維護出售規則，原材料採購規則，銷售會議與訂單爭取規則，融資貸款與貼現規則等等。雖然連上了兩天的理論課讓我們有些感覺到有些力不從心，但是我們還是很認真的聽著，生怕錯過了重點導致公司經營不善。經過了漫長的等待，終於，指導老師告訴我們可以開始自己動手實踐了，大家都無比的興奮，似乎連黑板上的口號都變得閃閃發亮了起來，迫不及待的想開始物理沙盤的實踐。
就這樣開始了我們第一二年B公司的運行，第一年投入廣告費非常合理，為我們公司爭取到了很多訂單，公司運營的非常順利。第二年雖然沒有拿到國內市場老大，但總體還算不錯，之後模擬運營結束，開始正式運營。頭一年運營在廣告費上吃了虧，廣告費投少了導致廣告費的投出與訂單的接入嚴重不成比例，公司流動資金減少。公司經營到第二年，因為對企業預算出現錯誤，導致流動資金較第一年急劇減少，公司面臨資金短缺問題，經營到第三年，各個企業都或多或少的出現了資金不足的問題，而又因為權益的逐年減少，可貸款的數額也在直線下降。公司隨時面臨破產問題，同時組員在實訓開始時滿滿的熱情也被消磨殆盡，大家都呈現出頹唐的狀態，嚴重的是，在經營不善的這樣非常時刻，公司的財務報表也做不平，財務總監也處在這樣焦急的氛圍下，忙得焦頭爛額，最後組員們還是決心要挽救公司，團結一致，找其他公司借款的借款，想對策的想對策，做預算的做預算，分析市場前景的作分析，大家都忙裡忙外的，四處遊說四處奔走，連下課響鈴了，我們還是坐在各自的位子上圍起來分析討論，為挽救企業想辦法。最終在A公司C公司D公司的多次友情相助下，我們公司成功的度過了一個又一個困難，最終順利運行到年末。
接下來的一個星期，我們搬到了隔壁的教室里，這裡是ERP電子實訓室，我們總結了上回物理沙盤實訓上的失誤，發現我們公司雖然一直存在經營不善的問題，但主要是在第三年第四年這個攸關企業生死存亡的轉折點上出現重大失誤，這也是由於組員的預算分析沒有做得很到位，資金流動性的降低導致生產線不能夠擴大，不能研發出新的符合市場需求的產品。電子沙盤本質原理是和物理沙盤一樣的，除了產品組成原料不同，廠房及生產線都需要公司自己買入，給我們的選擇
提供了極大的靈活性。在電子實訓室這一邊，公司運行到第二年，我們就貸了數額為一億的長期貸款，流動資金非常充裕倒幫了我們拓寬生產線一個大忙，隨著我們投資的增加，產品的數量也得到了提高，研發力度加大，向各個市場廣投訂單，也保證了接單的數量。公司運營蒸蒸日上，期間正值會計證考試，組員們都陸續去考試了，但我們可愛的組員仍然會提前做好預算，做分析，做市場預測或是留下下一年如何發展的意見。這也為我們公司提供了極大的幫助，也告訴我們，雖然人在外面考試，但心裡還是時時刻刻的在操心著我們公司的運營情況，這就是整個公司團結一心的表現，也是我們熱情不斷的支柱。
經過一個星期的實訓，公司已經成為了一個市場的老大，權益終於成為了各家公司的頂頭，拔得頭籌獲得第一，我們都非常高興，激動的心情我在這裡是無法用言語表現出來的。但讓我更欣喜的是我們收穫到的凝聚力實踐精神等等。在這兩個星期的實訓當中，我們拿過倒數第二，評分個位數，但是這樣的我們在重整旗鼓後也能拿上第一的寶座。我可以很自豪的說我們這個團隊非常不錯!這也告訴我們，只要你想就能成功。
氣象局實習心得體會 篇5
一個月的實習期間我獲取了不少新知識也鞏固了許多老知識。在國稅局實習有兩個星期，第一個星期我在徵收廳學習“申報納稅”崗位的工作，第二個星期我隨科員們查稅。“申報納稅”的工作就是納稅者交來兩種表，一種是企業所得稅表，另外一種是綜合表。我們工作就是把這些表錄入到電腦里，然後列印出回執單給納稅者。這聽起來似簡單，其實也不容易。例如，納稅者填表所寫的數字金額必須項貼出來的樣板工整，規範，否則，這些數字金額錄入電腦就很難識辨，需要我們慢慢查看。剛開始不熟悉，看起來真費勁。後來幹了一兩天，就總結出一些常理。在稅務局學到還不止這些，首先，剛進稅務局的幾天我就體會到了其制度的嚴明，還有從事稅務工作的同事的敬業與熱情，並且還學習了《稅務人員職業道德教育》。確實，作為一名稅務工作者，首先應該規範職業道德，只有這樣才能做到秉工執法。
暑假期間，我在國稅局進行一個月的實習，感受頗深。在實習期間,我嚴格實習單位的各項規章制度,服從指導人員的安排,做到不遲到、不早退，尊敬領導，虛心學習，注意觀察，獨立思考，學問結合。我在稅務局參與並圓滿完成了納稅評估、普通發票檢查、資料歸檔等工作任務，在較短的時間內熟悉了稅務局的稅收徵收管理工作法規，達到了預期實習目的。在短短一月的時間中，我體會最深的莫不是稅收的廣泛性和複雜性，面對如此種種形形色色的大中小企業，諸多的稅種加各種優惠政策，對我們的稅務工作也提出了嚴峻的考驗，企業——稅務機關，二者之間如何溝通以致達成默契，並傳遞出準確而有效的信息，我想尋求一種好的制度，把稅務工作化繁為簡，並採用科學的管理，才能創造出質量和效率.稅控收款機的出現我想也是正是這種內在矛盾的產物，利用它稅務部門就可以方便地取得納稅產每月的銷售資料，並記錄在稅務部門的電腦中，供稅務部門實施徵收，統計，分析，稽查，為稅務部門的征管工作提供了更加有效，準確和科學的第一手資料。這次實習是有益的，為我以後踏入社會工作準備了很多良好的知識與經驗，懂得去學，是我實習的最大收穫。
社會是一所更能鍛鍊人的綜合性大學，我們只有在正確的引導下深入社會，了解社會，服務社會，投身到社會實踐中去，才能發現我們自身的不足，為今後走出校門，踏進社會創造良好的條件;才能使我們學有所用，在實踐中成才，在服務中成長，並有效的為社會服務，體現大學生的自身價值。今後的工作中，在過去社會實踐活動經驗的基礎上，不斷拓展社會實踐活動的範圍，挖掘實踐活動的潛力，與服務社會相結合，為國家與社會的全面發展出謀劃策。堅持社會實踐與專業特點相結合，為地方經濟的發展貢獻力量為社會創造了新的財富。堅持社會實踐與大學生課外科技學術研究相結合，培養和提高大學生學術科研能力與水平，因此我們積極地參與了進去。我們應該在今天努力掌握專業知識，明天才能更好地為社會服務。
氣象局實習心得體會 篇6
六周的實習即將結束，至於總體的感覺只能用八個字來概括“雖然辛苦，但很充實”。
由於選擇了鉗工，便不得不與銼刀打交道。從第一天的安全教育到拿起銼刀進行“實戰演練”，看似簡單，其實它是一個理論結合實踐的過渡，是理論銜接於實踐的一個重要階段，同時又是一個相對很難的適應性的開始。
一開始，彎著腰，躬著背累得滿頭大汗，不時地手上還會出現一些紅色的“圖案”。但回頭看看自己的勞動成果，則感覺與自己的付出不成正比，就感覺越來越煩躁。被老師發現後，經過耐心的講解，才知道自己的加工的姿勢和部位均有錯誤之處。經過調整以後才算慢慢進入了狀態。但還是漏洞百出，一會兒忘記尺寸公差的控制，一會兒又忘記了平面度、垂直度的協調。每出現錯誤的時候，老師總是悄悄地來到身邊進行正確地指導。使這樣的錯誤在心中留下一個深刻的印象，避免以後再出現類似的錯誤。就這樣完成了第一個零件。當拿到老師那裡檢測時，好多錯誤的地方經老師分析後才恍然大悟。但每次的分析指導都給我留下深刻的印象。依次完成了第二件，第三件……。每一次都有進步，但每一次都仍有錯誤，只不過錯誤越來越少而已。這則說明我的鉗工正在一步步向更高層次的邁進，使我又多了一份自信。從這一點，我真正地向老師說一聲“老師!謝謝您!”
從簡單地阿拉伯數字和方塊字這么多年的理論學習，一直到現在的公差，製圖專業課程，無一不是在課堂中渡過的，當真正拿出圖紙、材料和工具讓我們去加工時，才感覺到手足無措，並不像課堂三講的那么容易，那么簡單。它需要理論與實踐的結合，更需要頭腦和一雙手的配合。只有這樣，才能體現出自己的動手能力和加工水平。
六周看似漫長，其實也很短暫。其間有休息時師生共同的開懷大笑，也有工作時嚴肅的面孔。每天的五個小時很快的就過去了。直到下班時才感覺到累，但內心卻充實了許多。雖然每天只有五個小時，但它讓我感受到了工作的氛圍，工作環境是以前從未有過的感受。
氣象局實習心得體會 篇7
為期二周的鉗工實訓結束了，在實訓期間雖然很累，但我們很快樂，因為我們在學到了很多很有用的東西的同時還鍛鍊了自己的動手能力。雖然實訓期只有短短的兩周，在我們三年的大學生活中它只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。
要進行鉗工實訓，安全問題肯定是擺在第一位的。通過師傅的講解，我們了解了實訓中同學們易犯的危險的操作動作。比如在車間裡打鬧嬉戲，不經師傅的許可便私自操作工具機，以及操作時方法、姿勢不正確，等等。一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。
通過這次鉗工實訓，我了解了金屬加工的基本知識、基本操作方法。主要學習了以下幾方面的知識：金屬加工基本工種包括鉗工、車工、鑄焊工等的操作。
第一項：辛苦的鉗工
在鉗工實訓中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鑽孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術為： 1，鉗台要放在便於工作和光線適宜的地方;鑽床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。2，使用工具機、工具(如鑽床、砂輪、手電鑽等)，要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。3，台虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊台虎手柄或鋼管施加夾緊力。
接著便是刮削、研磨、鑽孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮鬥的結果
鉗工的實訓說實話是很枯燥的，可能幹一個上午卻都是在反反覆覆著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，並且親自示範，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之後，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。
第二項：輕鬆的車工
車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲槓、光槓和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然後就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。老師先初步示範了一下操作方法，並加工了一部分，然後就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要車個銼刀把。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。
不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準備在加以最後一刀，卻操之過急，把圓弧的直徑車小了!我痛心不已，慘啊!最難受的是站了一整天,小腿都疼起來.但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發疼得小腿.這種成功的喜悅只有通過親身參加實訓才能感受得到.
身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。鉗工實訓給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。鉗工實訓就是培養學生實踐能力的有效途徑。這裡是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過鉗工實訓，整體感覺實際生產方式還是相對落後，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實訓中的設備往往以勞動強度大為主要特徵，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了套用。
氣象局實習心得體會 篇8
我在實習期間虛心聽取領導和同事的工作建議，並努力將學到的知識套用到實際工作中，做到理論和實際相結合。這段時間的工作，培養了我執著的敬業精神和勤奮踏實的工作作風，也培養了我的耐心和素質，使我能夠做到：服從指揮，與同事友好相處，尊重領導，工作認真負責，責任心強，能保質保量完成工作任務。
此次的暑期實習為我深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我在實際的社會活動中感受生活，了解在社會中生存所應該具備的各種能力。為以後自己的工作奠定了堅實的基礎。
氣象局實習心得體會 篇9
20xx年8月——9月對我來說，是一段難忘的回憶。我們在珠江時報實習，可以說這是我們第一次正式與社會接軌踏上工作崗位。剛開始時有期待也有忐忑。我明白工作與學校的學習生活有很大區別，我們首先要調整好自己的心態，一方面，要將自己歸零，還原空瓶狀態;另一方面，要獨立，不能再依賴別人，就像指導老師所說：出來社會，你傷心難過了，如果別人不顧及你，那是正常的事，因為每個人都有自己的事要做，如果別人顧及你了，你應該視為驚喜，並且滿懷感激之情。我們就在這樣一種心態下，走向工作崗位，開始為期6個星期的實習生活。
我被安排到南海新聞部。說是安排，其實是報社根據我們的興趣愛好進行調配的，相比其它部門，如社區報和新媒體，我更希望學會寫最常見的新聞體。帶我的記者老師是戴歡婷老師，第一天她跟我說，接下來有個綜治大行動系列報導，她負責三電和教育專版，任務將會很重。當時我心想：任務重好啊，我們正式來報社學習的，而且實習時間只有6個星期，任務多可以學到多一點東西。在往後的日子裡，正如老師所言，忙得不可開交。當別人休息時，我經常外出採訪;當別人上網時，我在辦公室寫稿;而周末，難得休息，我也在加班，對我而言，每天已沒有星期之分，這樣充實的日子正式我所企盼的。我相信鑽石是在壓力下造成的。
在報社裡，我每天的工作就是外出採訪、寫稿件，有時聽聽採訪時錄下的錄音，把錄音整理成文字。除了綜治行動的專題報導外，日常一般都是寫訊息，大約800——1000字左右，比專題要好寫很多。
下面我將通過做人與業務兩方面寫我在珠江時報實習的體會和收穫：
做人方面：
要有禮貌。禮貌是處理人際中最基本的要求，我在報社時稱呼帶我的記者為老師，其它認識的記者就叫姐、哥，不認識的直接用“您好”，說實話，我連搞衛生的阿姨都不遺漏。見面打個招呼，那才比較有可能有後續。
要懂得感恩。我很幸運，我跟的記者對我非常好，經常帶我去改善一伙食，空閒時間也去逛逛街，更重要的是教了我很多東西。我也一直懷著感恩之心，臨走時，我給她送了一盆可以防輻射的花(目前還沒發芽)，花名叫勿忘我，希望老師能明白我的心意。
要察言觀色。作為實習生，我們可能缺乏社會經驗，但是我們多的是學習的機會。處處留心皆學問。要學習別人是怎么做的，下次自己該如何做。比如在實習期，搭乘電梯時，我會走在前面按鍵;在飯桌上，我會端茶倒水，(剛開始時經常在猶豫是不是坐錯位置了，還有也猶豫自己有沒有資格倒水，(*^__^*) 嘻嘻……);中午老師要休息了，我會關燈，並把窗簾拉上;要是有人打噴嚏，我也會將空調調到一點溫度......我認為做這些並不是奉承，而是表達真誠。
要有內涵。這是人際關係中要求較高的一點。如果自己肚子裡沒有內容，如何來吸引別人來和你聊天、交朋友?所以我們一定要學習更多知識、增長更多見聞，做一個有墨水的人，將身邊的人吸引過來。
業務方面：
要學以致用。記得第一天的工作時將PDF中的文字打出來，整理完後我才發覺我們在課堂上學過用軟體轉換格式，但是在實際運用中，往往忘記了這一技能。這說明學習得還不夠紮實!後來寫稿中，我也發現我們的理論學習與現實操作確實有一定的差距，這是不爭的事實。課堂上學的一般都是通識的，在工作中，每一個公司、每一個崗位、甚至每一個職員都會有自己的風格，雖然如此，但不代表我們不需要學理論知識，在這樣的情況下，我們只能盡力學好通識，讓它日後與實際工作接軌，學以致用，發揮它的價值。
要做好準備。要寫一篇好稿件，少不了材料。要拿到好材料，記者在採訪之前要好準備怎么寫?這樣寫要用到什麼材料?我的記者老師經常是在去採訪之前就已經構思好了。這樣到達現場時就會有目的性，而不會啞口無言，還要注意大膽地詢問，把材料問到位不僅是記者的職責，也是對讀者負責。
要寫得出色。作為新聞人，報導最重要的是遵循客觀性和真實性，但也要為讀者考慮一下，不能把乾巴巴的稿件讓讀者看。我的老師就教我要學會“編”，但這個編並不是天馬行空，而是合情合理地編。比如去採訪市民，有些市民說話的水平有限，不能夠一針見血，也有些是只說了表面的，深層次的煤油說出來，這樣記者就要發揮編寫的能力，幫助市民把他們沒有說出來的話說出來，但是，如果是領導說的話，那就不可以隨意改動啦。所以，在寫稿時除了要保持客觀，還要生動一點，要讀者有親臨其境的感受。
要終生學習。我一直都以為找到工作後，就可以把學習放一邊了，但記者老師卻告訴我，在寫稿之前要看看網上別人寫這類稿時時如何寫的，可以向別人借鑑一下。老師經常寫一篇稿件要瀏覽幾十個稿件，寫專題時更甚，瀏覽上百個。後期我在寫稿時，也經常上網瀏覽別人寫的，我發現同樣的題材，卻有非常多風格，而且有的寫的真的非常不錯。現代社會，知識日新月異，無論是做哪個行業，都必須學習。保持終生學習，才能時時進步。
注意細節。人們常說細節決定成敗。我想這句話可以用在各行各業。記者在寫稿時也得注意細節。往往精彩的細節描寫能讓讀者讀出故事性和趣味性。這就要求我們在採訪時，不僅要聽內容，還要留意環境、表情、眼神、動作等細節。比如慰問特困老人，記者就要留意老人住的環境是怎樣的?慰問百歲老人，要留意老人的樣貌和精神狀態。老師曾經發了一篇她以前領導寫的稿件給我借鑑，那篇稿件實在有太多細節描寫了，雖然是一篇政治稿，但我看著卻像在看故事。很不錯。
要主動。學東西是為自己而學，不是學給別人的。主動一點才能學到更多東西，比如到報社後，如果沒事幹，可以問問記者今天有什麼安排，又比如一天的工作做完了，但還沒到下班時間，也應主動問記者還有什麼可以幫忙的。主動一點，就意味著向前一步。
善於總結。總結時最後的環節，也是最重要的環節。學習之後不總結往往會前功盡棄。自己寫的稿對比老師寫的，總結之後你會發現自己有了質的飛躍。有時我覺得寫稿的過程還不如總結的過程重要。
實習的6個星期，我一共發了30篇稿件。到後期，經常能聽到記者的表揚，她說我寫的稿件有些不用改動就可以發表了。實習最後一天，同一個辦公室的另一個記者也說我事業心強，而且工作認真、細心。他們的鼓勵是我最大的動力。但我深知自己在寫稿上還有很多不足，比如如果有太多材料的話，我往往會邏輯混亂，不知道如何安排內容;另外專版(4000字左右)也無法統籌。往後我一定會更加努力學習專業知識。
氣象局實習心得體會 篇10
時光荏苒，匆匆流逝，不知不覺實習已經快一個月了。雖然這一個月的時間對於正式的工作並沒有很好的上手，但是在平常看到的，聽到的，感受到的，也感慨良多。
就心得體會而言，歸總起來差不多有兩點。一是被信任，這對於每一個社會人都很重要;二是不要守株待兔，等待機會的到來幾乎是天上掉餡餅，只有主動出擊，才有成功的可能。特別是要找準自己的發光位置，努力朝這個位置進發，成功就會朝你招手。
在這個幾乎可以用無聊來歸結的實習時間，感受最深刻的就是關於被信任的重要性。每天的生活幾乎就是同一個模式，吃完早飯、到辦公室坐下，時間就是整個上午，除了偶爾上個廁所、接杯水，屁股就沒有離開過座位、然後準時的十一點四十下去吃午飯、午休睡覺一直到兩點、然後下午看看課本，寫日誌。六點開始又吃飯。一天天循環往復，但是這種百無聊賴也似乎只發生在我們這些實習生身上，辦公室每天人來人往，交談聲和我的無聊形成鮮明對比，眼巴巴的看著人們來來去去，渴望哪怕是一點點可以讓我幫上忙的事兒，不至於這么無聊，這種渴盼比以往對任何東西的渴望都來得急切。最讓人高興的是莫過於被吩咐，無論是做清潔，端茶送水，這些雖然是不起眼的工作，但是這種東西帶給我了榮譽感。無論在社會的哪個角落，總是有被寵上天的人存在，生來就順風順水，當然也存在著那些醜小鴨，卑微著，渴望一絲關注、渴望信任、渴望被信任。
我想說的第二個人體會也是從這個無聊的實習生活中提煉出來的。無時無刻的坐在位置上，連續幾天，守株待兔般的等著天上掉餡餅，最後發現只會在原地活活餓死。沒有工作，只有眼睛放機靈些，看著哪兒有活兒就得搶著做，或許是為了實習結束鑑定的那幾句好評，或許是對免費早午晚餐的一點補償。無論是什麼原因，主動出擊才會回報。個人覺得，最重要的是找準自己的位置，直接朝著這個方向努力。
這次實習目前給我帶來的體會還有很多。關於人情社交方面不用提，更不用說交際禮儀方面的注意事項。一點點的收穫，一次次的經歷，一站站的停靠，人生就是一場旅途，需要不斷向前，感受風景，才有精彩。
氣象局實習心得體會 篇11
為時三周的cad實習，在老師的教導下，我虛心的學習了cad的操作方法。並了解了關於cad的知識。
autocad是一門套用的技術性套用軟體，在機械，建築等行業尤為的，電腦輔助繪圖相手工繪圖有的優勢在精度，，準度，美觀度它遠超於手工畫圖。這次實習是非常有用的，它為我以後社會，工作奠定了堅固的基礎，下面是我對這次實習中autocad的操作方法的總結：
1：autocad採用三維坐標系統在空間位置顯示在螢幕上狀態欄中的坐標值。當前游標所在位置。
2：模型空間是指計算機螢幕如同視窗來觀察房間的模型，合pan和zoom命令視窗的位置和大小。可以從任間角度來觀察模型的局部和。
3：文字中編輯l對已標註的文字編輯autocad二個命令：doledit和broperties命令
4：使用工具按鈕視窗縮放，在標準工具列中安排了視窗縮放按鈕，操作時用滑鼠左鍵單擊打開。並將滑鼠移到所選位置放開左鍵。
5：圖的單軸拉伸，就cad來說就有方法：將繪製好的圖定義成塊，然後插入塊，此時就可以單軸拉伸(縮放)，方法是，使用繪圖選單，單擊塊創建塊塊定義對話框命名選取。隨後在圖紙或模型空間插入塊，插入對話框，選擇剛定義的塊，對話框中的縮放比例選項中輸插入塊在x或y方向的縮放比例，，插入的圖形就按你指定的比例縮放。
擁有這次實習的經歷，使我在實習中社會對人才的要求，讓我學到了許多課堂而皇之上學的知識受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，也許是實習日子短對開autocad的還，cad的見解還很，但我相信這次以後我定會努力，實踐才是檢驗的驗金石。
氣象局實習心得體會 篇12
實習地點：
實習時間：6.12-6.22
實習學生
貫徹理論聯繫實際的原則，使學生到施工現場或管理部門去學習生產技術和管理知識。施工實習不僅對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業精神、勞動紀律和職業道德的綜合檢驗。
土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養，為此，學校為了讓大家對本專業有更好的認識，在我們大二的期末，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯繫到實際當中。
進入路橋專業已經一學期了，可對這個專業並不十分了解，現在終於有機會可以對這個專業有個較全面的認識 ，我們感到十分的開心。
認識實習是土木工程教學計畫中第一個實踐性教學環節，其對本土學生建立 正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用。
實習分兩部分：參觀實驗室模型，工地，各種建築和路橋;聽講座。
通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內容：1：實際觀察各種路橋模型，理論聯繫實際，認識並了解路橋的結構，2：通過自己實地的觀察並記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內公路橋樑的交通壓力，3：了解板的配筋方法、施工要領。4：了解橋樑交通中的作用、及其與道路線型的主從關係。5：了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關係的內容和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。7：了解橋樑、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。
本次實習講座中，我們主要了解到：1、了解路橋結構設計的主要工作內容 、工作程式、工作方法及前景;2、了解工程建設監理的主要工作內容、工作程式、工作方法及前景;3、了解路橋工程項目管理的主要工作內容、工作程式、工作
一：動員大會
6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個班到了校本部開實習動員會，兩位老師對實習的安排作了詳細的說明。由於大家對本部的情況不是很了解，所以我們好多同學都遲到了。還好，老師沒有批評我們，這讓我原本因為第一次實習而緊張的心情有了很大的轉變，給我們介紹實習內容的是一個上個年紀的教授，雖然歲月的皺紋已經出現在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過他的介紹我們知道了實習的有關時間(6月12至6月23號)目的(加強理論與實踐的聯繫)地點(大部分是在本市，個別是去別的地方)以及實習期間我們所應該完成的一些任務(仔細觀察各種建築的結構和構造，每天都要寫一篇日記)。在這之後他有強調了實習中應注意的安全問題，以前我們學校就有過因為實習期間不注意安全而出現事故的例子，所以他在說這話的時候用了很嚴肅的語氣。因為是認識實習，我們的專業知識肯定不夠應付實習中所遇到的一些問題，有鑒於此，老師建議我們在實習前先去圖書館借閱有關書籍，在實習期間以便弄懂和加深對實習時遇到的不明白的地方的理解
老師還交代了一下實習中的注意事項。我們要遵守實習規定的時間，按時到達和按時回來。我們要團結和互相幫助，這樣我們的實習一定會順利的完成。並且在每天的實習之後我們還要寫一篇不低於200字的實習日記，記錄每天的實習所得，也算是心情日記吧。
二：交通量的測定
實習日期：x年6月13日
實習目的：測定地市道路的交通量
實習地點：x大酒店路口東西方向
組員：
我們6月13號的任務是測道路交通量。我們班的學生分成了三個實習小組，每組平均10個人。上午九點左右，我所在的實習小組從宿舍出發，到達了x大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務，一個人負責記錄從東往西的汽車的數量，一個人負責記錄從西往東的汽車的數量，其他兩個人分別負責腳踏車數量的測定和機車數量的記錄。
分好之後我們就開始測量了，我負責的是統計單位時間裡汽車的數量，不知不覺的半個小時就過去了，它讓很多車輛從我們眼前駛過，同時也讓我們想要得到的數據出現在我們的記錄紙上。數據如下：腳踏車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛
機車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛
汽車 ：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛
回到宿舍之後我們又對數據進行了分析：腳踏車的流量(一小時)s=2*161=312輛/h，其中由北向南s1=68*2=136輛/1h，由南向北的有s2=93*2=186輛/1h;機車每小時流量：m=98*2=196輛/h，其中由北向南m1=49*2=98輛/h，由南向北的有m2=49*2=98輛/h;汽車每小時的流量：n=546*2=1092輛/h，其中由北向南n1=303*2=606輛/h，由南向北的有n2=243*2=486輛/h。
實習的第一天就這樣結束了，總的來說感覺還是不錯的，雖然天很熱，但是我們還是堅持下來了，這使我們對接下來的實習更有信心了!
三：參觀路橋模型
實習日期：x年6月14日
實習目的：參觀本部實驗室路橋模型
實習地點：本部土木工程系實驗室
組員：
在與具體的路和橋建築接觸之前，老師安排我們進行了一次各類路、橋模型的參觀，當各類橋的模型展現在我們面前時，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細的情況：橋樑工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建築工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結構工程。橋樑按其受力特點和結構體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建築材料等方面，橋樑又分為：(1)按用途分類 公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農用橋、人行橋、運水橋、專用橋樑。(2)按照橋樑全長和主跨徑的不同分類 特大橋(多孔橋全長大於500m，單孔橋全長大於100m)、大橋(多孔橋全長小於500m，大於100m，單孔橋全長大於40m，小於100m)、中橋(多孔橋全長小於100m，大於30m;單孔橋全長小於40m，大於20m)和小橋(多孔橋全長小於30m,大於80m;單孔橋全長小於20m，大於5m)。(3)按照橋樑主要承重結構所用的材料分類 垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋(易腐蝕，且資源有限，除臨時用外，一般不宜的採用)等(4)按照跨越障礙的性質分類 跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。
氣象局實習心得體會 篇13
經過五天的Java實訓，感觸很深，收穫也很大，對自己的缺點也有了很多的認識，回首本學期JAVA學習，重點還是在學習概念等一些常識性的東西，關於類型、變數、接口、輸入輸出流、分析異常、拋出異常，後期主要是小程式運用，Gui界面設計和事件。
在我學習的語言中，我自己認為Java是一門比較強大的面向對象的程式語言，不僅僅是因為它的跨平台型還有它的較強的實用性，強悍的嵌入性。
本次實訓主要是針對我們對項目流程不熟悉和對整體項目的把握不清楚，學習資料庫的設計和表的建設以及表與表之間的聯繫，還有一些代碼的編寫，這些都是我們所不熟悉的也是我們最薄弱的部分。
通過這一周的實訓，雖然實訓的時間不長，但是總體上收穫挺大的，當我們正式準備學習實訓java編程技術時，讓我感到非常高興，因為java一直學的是課本知識，所以實訓對於我來說是必須要學會熟練操作的。當然開始學習後也並非是想像中那樣順利，開始的學習讓我異常感到學習任務的艱巨，因為學習中我遇到了很多以前未曾遇到的難點，有時後也難免會失去耐心，但是，通過老師的指導，自己的努力的練習，我順利的化解了一道道的障礙。克服了Java學習上的一道道難關，現在自己已經基本掌握了java的基礎知識。
有些知識點以前沒有學過，但我也沒有去研究，實訓時突然間覺得自己真的有點無知，雖然現在去看依然可以解決問題，但要浪費許多時間，這一點是我必須在以後的學習中加以改進的地方，同時也要督促自己在學習的過程中不斷的完善自我。另外一點,也是在實訓中必不可少的部分，就是同學之間的互相幫助。所謂”當局者迷,旁觀者清”，有些東西感覺自己做的是時候明明沒什麼錯誤，偏偏程式運行時就是有錯誤，讓其他同學幫忙看了一下，發現其實是個很小的錯誤。所以說，相互幫助是很重要的一點，這在以後的工作或生活中也是很關鍵的。
俗話說：“要想為事業多添一把火，自己就得多添一捆材”。此次實訓，我深深體會到了積累知識的重要性。在實訓當中我們遇到了不少難題，但是經過我們大家的討論和老師細心的一一指導，問題得到了解決。兩個月的實訓結束了，收穫頗豐，同時也更深刻的認識到要做一個合格的程式設計師並非我以前想像的那么容易，最重要的還是細緻嚴謹。社會是不會要一個一無是處的人的，所以我們要更多更快地從一個學生向工作者轉變，總的來說我對這次實習還是比較滿意的，它使我學到了很多東西，為我以後的學習做了引導，點明了方向。
這次實訓，我們更多學到的是不懂就要問和自己應該儘自己的全力去嘗試，哪怕失敗，也要儘自己的全力，和身邊的同學一起探討而不是抄襲，團隊合作和發揮團隊意識，最後在自己的努力下終於運行成功，這種感覺美不可言，心情愉悅至極，有很強的成就感。
最後，我自己感覺這次實訓的收穫還是很大的，我相信在不久的將來我們會有自己的一片天空。
氣象局實習心得體會 篇14
在Internet飛速發展的今天，網際網路成為人們快速獲取、發布和傳遞信息的重要渠道，它在人們政治、經濟、生活等各個方面發揮著重要的作用計算機硬體實習心得體會精選3篇計算機硬體實習心得體會精選3篇。因此網站建設在Internet套用上的地位顯而易見，它已成為政府、企事業單位信息化建設中的重要組成部分，從而倍受人們的重視。
計算機將具備更多的智慧型成分，它將具有多種感知能力、一定的思考與判斷能力及一定的自然語言能力。除了提供自然的輸入手段(如語音輸入、手寫輸入)外，讓人能產生身臨其境感覺的各種互動設備已經出現，虛擬現實技術是這一領域發展的集中體現。今天人們談到計算機必然地和網路聯繫起來，一方面孤立的未加入網路的計算機越來越難以見到，另一方面計算機的概念也被網路所擴展。二十世紀九十年代興起的Internet在過去如火如荼地發展，其影響之廣、普及之快是前所未有的。
從沒有一種技術能像Internet一樣，劇烈地改變著我們的學習、生活和習慣方式。全世界幾乎所有國家都有計算機網路直接或間接地與Internet相連，使之成為一個全球範圍的計算機網際網路計算機硬體實習心得體會精選3篇心得體會。人們可以通過Internet與世界各地的其它用戶自由地進行通信，可從Internet中獲得各種信息。人們已充分領略到網路的魅力，Internet大大縮小了時空界限，通過網路人們可以共享計算機硬體資源、軟體資源和信息資源。 網路就是計算機 的概念被事實一再證明，被世人逐步接受。
通過這兩年的學習實踐中和老師的指導下以大量明晰的操作步驟和典型的套用實例，教會我們。使更豐富全面的軟體技術和套用技巧，使我們真正對所學的軟體融會貫通，熟練在手。所以本人結合所學專業的內容製作了個人網站，作為實習的成果。其內容是多樣化的。製作網頁用的軟體是Dreamweaver,Fireworks,Flash軟體。Dreamweaver大大加速了網路時代電子交易套用中的項目交付。它提供了網頁和表單的動態生成到企業級的解決方案，如電子商店，庫存管理系統和企業內部區域網路的資料庫套用等功能。Fireworks是目前最流行的網頁圖象製作軟體。只要將Dreamweaver的默認圖象編輯器設為Fireworks，那么在Fireworks中製作完成網頁圖象後將其輸出就會立即在Dreamweaver中更新。Fireworks還可以安裝使用所有的Photoshop濾鏡，並且可以直接導入PSD格式圖象。更方便的是它不僅結合了Photoshop點陣圖功能以及CoreIDRAW矢量圖的功能，而且提供了大量的網頁圖象模板供用戶使用，例如，網頁上很流行的陰影和立體按紐等效果，只需單擊一下就可以製作完成。當然，其最方便之處是，它可以將圖象切割，圖象映射，懸停按紐，圖象翻轉等效果直接生成HTML代碼，或者嵌入到現有的網頁中，或者作為單獨的網頁出現計算機硬體實習心得體會精選3篇計算機硬體實習心得體會精選3篇。Flash是目前最流行的矢量動畫製作軟體，與其他Wed動畫軟體相比，它具很多優點。製作的是矢量圖形。只要用少量矢量數據就可以描述一個複雜的對象，而占用的儲存空間只是點陣圖的幾千分之一，非常適合在格線上使用。同時，矢量圖象不會隨瀏覽器視窗大小的改變而改變畫面質量。使用外掛程式方式工作。用戶只需安裝一次外掛程式，以後就可以快速啟動並觀看動畫，而不比像Java那樣每次都要啟動虛擬機。Flash外掛程式也不大，只有170KB左右，很容易下載並安裝。還提供其他一些增強功能。例如，支持點陣圖，聲音，漸變色和Alpha透明等。擁用了這些功能，用戶就完全可以建立一個全部由Flash製作的站點。Flash影片也是一種流式檔案。這就是說，瀏覽者在觀看一個大動畫時，可以不必等到影片全部下載到本地再觀看，而是可以隨時觀看，即使後面的內容還沒有完全下載，也可以開始欣賞動畫。主圖是一個網頁的門面，它能體現出這個網頁的整體風格。網站名字為藍晴驛站，藍色的天空給人帶來好的心情，給人帶來輕鬆愉快的心情來瀏覽網頁。
通過這次實習，在製作時想想使自己的網頁更加豐富多彩，在網頁中插入圖象，動畫，動態特效。可是總遇到這樣那樣的問題，例如Flash動畫到入Dreamweaver里，開始不明白後來才知道是在Dreamweaver里先插個層，這樣就可以瀏覽出效果了。還有是有時上傳到網頁上的圖片不顯示，原因是它們沒有在一個資料夾內。但在同學的幫助和自己摸索的情況下完成了這個實習的成果計算機硬體實習心得體會精選3篇心得體會。看到了一些知名的網站開發出的網頁，不僅欄目內容豐富，信息量大，而且頁面圖文並茂，五彩繽紛，使得網民讚嘆不已，流連忘返以我們的經驗，當前的軟體的功能日趨複雜，不學到一定的深度和廣度是難以在實際工作中應付自如的。因此反映出學習的還不夠，缺點疏漏。虛在加以刻苦鑽研及學習，不斷開拓視野，增強自己的實踐操作技能，為以後能做出出色的網頁而努力。
氣象局實習心得體會 篇15
實習目的：通過對酒廠的參觀實習，了解我國酒品(白酒)的生產技術規範，酒品的加工技術規範和相關生產衛生安全控制體系，了解酒品的製作原料及釀造和包裝流程，對食品生產環節有感性的認識，了解概況等。
五、單位發展史：石家莊市制酒廠建於1948年，是國家大二型國有企業，1997年河北省輕工廳命名為全省輕工“綜合評價五十強企業”。1998年、1999年連續兩年被省經貿委評為“河北省食品行業優勢企業”。是“中國釀酒工業協會”理事廠。
1953年，輕工部任命翟樹棠為廠長，袁樹田為第一副廠長，在廠內各位領導的帶領下，石家莊酒廠以其“優質、誠信、發展”的企業宗旨，“優質誠信，鑄造第一莊百年品牌”的經營目標以及“堅定信心、科學決策、開拓創新、實幹興企”的工作方針在眾多同行中出類拔萃，受到的廣大消費者的青睞。
近幾年，該廠致力於產品結構調整工作，走“名牌興企”道路，基本形成了以第一莊牌系列酒、趙州橋牌系列酒，高中低檔並有的產品結構格局。
六、實習內容：在場領導高部長的帶領下，我們首先進入了該廠的釀酒車間，車間是1953年建造的，當時只有北京、天津和石家莊有類似的車間。此車間的獨特之處在於它的窗戶比一般的房屋高，這是因為在釀造過程中，既不能讓室內溫度過高，也不能過低，房屋的方位、窗戶的朝向都有要求，以保證適當的溫度與光照。
該廠的品牌酒：1.精品第一莊：該產品的特點是以濃香型為代表瀘窖工藝和醬香型為代表茅台工藝完美地結合在一起，酒度高而不烈，不上頭，酒質香氣持久，口感綿厚甜爽，有“濃頭醬尾”之感，別具風格，是我廠精品之精華，故稱“精品第一莊酒”。
2.趙州橋牌石家莊大曲：它是70年代初開發的老產品，年生產能力達萬噸。三十年來以其物美價廉、經濟實惠的特點而暢銷不衰。為適應消費需求，形成了雙防偽新石家莊大麯酒、精製石家莊老窖、精品石家莊酒等高、中、低檔並有，包裝裝潢多樣化的系列酒。1986年以來，連續五屆被評為省消協“信得過產品”，是“河北省輕工產品暢銷品牌”。
3.趙州橋牌黃酒：典型的甜型黃酒，20世紀初落戶石家莊。在北方地區久負盛名，並出口日本、東南亞等國家和地區。1979年被評為“河北省名酒”，1991年被評為“輕工部優質產品”，並獲“中國食品十年優秀成果獎”。
白酒的分類：按釀酒原料分，可分為糧食白酒和帶用原料白酒;按生產方式分，可分為固態酒、半固態酒和液態酒;按糖化發酵劑分，可分為大曲、小曲和麩曲;按香型分，可分為濃香型、醬香型、清香型、米香型和其他香型。白酒的分類如此之多，要想釀出好酒就更需要技術和經驗了。
氣象局實習心得體會 篇16
春節前夕，在母親的帶領下我來到了**市龍馬機械製造有限公司(**市機械廠)。該廠是福建省最大的載貨汽車、低速貨車、多功能拖拉機生產企業，是原農業部農用車定點生產基地，現有員工450人，20xx年完成工業產值2.5億元。公司生產的福建牌汽車、龍馬牌低速貨車是中國名優產品，多功能拖拉機是省優產品，榮獲“中國低速貨車(農用車)十大知名品牌” 、“福建名牌產品”、“飛馬獎”、“誠信單位”等榮譽稱號。該廠於20xx年取得iso：20xx質量管理體系認證證書和20xx年國家強制性產品“3c”認證，20xx年度、20xx年度連續兩年被評為“福建省民企300強”企業。
該廠主要產品有輕、中、重型載貨汽車及底盤，低速貨車，多功能拖拉機，灑水車、吸糞車等專用汽車，貨櫃牽引車等。目前經國家發改委批准上公告的有汽車35種，低速貨車16種，多功能拖拉機8種總計近60種產品。企業的行銷網路已遍布全國各地，形成集市場研究，整車銷售，技術服務，配件供應四位一體的行銷服務體系。
懷著一顆好奇的心，我坐上了該廠生產的農用車，在一位叔叔的帶領下參觀了整個廠區。 叔叔介紹說為進一步發揮技術優勢，推進產品結構的提升換代，公司投資了3億元在龍州工業園區建起了占地13萬平方米的汽車生產線，現在已建成車架、車廂、總裝、塗裝、衝壓、焊裝、車橋等總計7萬平方米的生產車間，年可生產3萬輛的汽車及低速貨車。另外還有170畝生產用地正在規劃中。我不禁感嘆，這么大的工廠要走一圈都得花上許多時間吧。參觀完工廠，我就該開始我的實習工作了。
我被分配到的第一份工作就是在衝壓車間工作，由於沒有技術，像工具機，鏟車之類的我就不能用了，所以車間主任分配給我的工作就是分類材料。我抬頭望了望車間，車床的轟鳴聲不絕於耳，原來鋼板就是在這裡被一個個不同大小的工具機截成不同的形狀，再運到不同的車間進行深加工，最終成為一輛車的。回頭看了看我即將工作的地方，各式各樣的鐵質工具，或擺在架子上，或堆在箱子裡，有些還掛在牆上。我不禁蒙了，這么多東西，我一個都叫不上名字，該怎么分類?在旁邊阿姨的指導下，我才知道，原來每個材料都有自己的圖號，就好似每個人都有名字一樣。我的工作就是把剛從倉庫送來的各種不同規格的材料放在指定的位置。說來這個工作也不困難，但因為對材料圖號的不熟悉及分放位置的不確定，運來的一箱材料我著實花了三個小時才擺好。擺好材料也差不多到了下班時間，因為不斷的彎腰低頭，回到家後有一種骨頭要散架的感覺。
衝壓是汽車製造所有工序的第一步，成卷的鋼板首先要在切割機上切割成不同規格的小板，然後由沖床進行初始的切割，在進行簡單的沖孔，切邊後，就會進入真正的衝壓成形工序。衝壓成形由沖床和模具實現，模具的作用非常大，模具的質量直接決定這工件的質量。每一個工序大多都是先經過衝壓成形，然後再經過衝壓，切邊，翻邊等等工序最後才會成為所需要的工件。剛開始工作特別容易感到累，車間主任對我非常關心，總是把最輕的活交給我做。我也主動會去乾一些重活，像切片的時候我也會在一旁幫忙，希望多體驗一些不一樣的工作。
後來的幾天時間我又被調去不同的車間嘗試不同的工作，在焊裝車間我負責給即將焊接的鋼材上紅漆;在塗裝車間由於粉塵比較大，所以我的工作是將噴好漆的車頭推到空曠處晾曬;而在倉庫的工作，我本以為會是最輕鬆的，其實不然，由於進庫出庫的貨物非常多，而且每種型號的材料需求不同，為此我經常是忙的焦頭爛額。
作為一個女生到汽車工廠里工作確實非常的辛苦，在廠里都是一些粗重的活，而且正趕上農用車生產的旺季，每天的工作量都非常的大。但是想想那些同齡的工人不是都做的好好的，我知道千萬不能再把自己當一個孩子來看待了，畢竟已經20歲了。
在後來的工作中，我認識到要做好工作不但要認真，而且要有責任心，一個人在工作崗位上的那份熱情，不管這份工作是高貴還是貧賤，都應該用一顆認真的心去對待。在實踐的過程中，我認真、負責地做好每一件自己該做的事，對自己產生的疑問，都得到了一個滿意的答案。原本以為自己已經學會了一些基礎的知識就夠用了，可到了真正實踐的時候才知道原來自己要學的東西還有很多，以後自己要走的路還很長，不能只安於現狀，一定要勇往直前。我也認識到和同齡甚至比我們還小的老工人進行交流的重要性。他們多是在國中畢業後就出來打工了，我雖然受過高等教育，但在社會實踐經歷上我遠遠不如他們。十幾年的學習時間讓我忽視了實踐。只學不實踐，那么所學的就等於零，而實踐也可為以後找工作打基礎，理論應該與實踐相結合。相信參加過實踐的人都可以深刻的體會到這些道理。通過幾天的工作我積累了社會經驗，使我在社會中接觸各類人群時有了更靈活的應對手段，使我學會了去與人接觸認識，並且與人交流，使我在此過程中，充分地克服了自己害羞畏縮的心理，使我在與陌生人的接觸中多了一份自信，添了一份自如。
到龍馬的實踐工作雖然和專業不對口，但是我相信這對於我之後的學習還是很有幫助的。通過幾天的觀察和了解，我發現公司在生產經營實踐中逐步形成了自己的企業文化。從管理學角度來看，企業文化是企業的靈魂，是一種對行為的約束方式，是推動企業發展的不竭動力。強烈的企業文化是全體員工對企業信仰所共享的價值系統。一個好的企業，不論是建立之初員工的開創精神，還是發展過程中體現出的團結進取，這些都是不可多得的寶貴精神財富。龍馬公司遵循“質量第一，用戶至上”的原則，“龍馬與您共創財富”的宗旨，抓住機遇，吸納人才，懂得產品質量要過硬、行銷要靠信譽這一原則，但公司管理者還沒有把這些收集起來，形成統一的價值觀念和思想體系，並外化為規章制度和企業精神，將之灌輸到每一位職工的頭腦中，體現在公司運轉的方方面面。龍馬先前沒有意識到建設發展企業精神文化的重要性，並引起足夠的重視，沒有專門人員搞本公司企業文化的研究和開發。但另人欣喜的是龍馬的觀念和理念正在更新和發展，目前人力資源科由總經理助理直接管轄，負責本公司的職工管理、人員調動、提拔及人才流動等工作，也正準備引進企業形象識別系統，作好公司形象宣傳。現在公司也擁有了較強的產品開發能力，專門設立了汽車技術研發中心，擁有各類工程技術人員40餘人，也逐漸整合出一套從產品設計，工藝製造到銷售，維修，服務等一整套現代企業管理體系。
在我看來老龍馬自1970年成立以來經過了改革開放的三十年，由小變大，由弱變強，走過了一條不平凡的路。但由於管理及經營不善，企業領導沒有與時俱進的管理觀念，沒有把握住科技是第一生產力，沒有創新，在成立三十年之際就已經破產倒閉。現在的新龍馬要避免走老路就要應該建立一套技術改革和創新機制體系，加大科技投資比例，加強同科研機構的聯繫和協作，利用科研機構的優勢結合自身的需要建立良好的合作關係;員工是企業的根本，應該增加投入，鼓勵員工深造，在招收人員的時候也要注意任人唯賢，要建立一套符合企業自身特點的工作機制。企業不但要適應市場需求的變化，也要順應國家管理思維和調控方式的轉變，大力提高自己的市場與技術應變能力。如此，才能在今後的市場競爭中立於不敗之地。
寒假社會實踐活動已經結束了，驀然回首，雖然沒有經過長時間的鍛鍊，但給我帶來的影響卻遠沒有結束。它使我走出校園，走出課堂，走向社會，走上了與實踐相結合的道路，到社會的大課堂上去見識世面、施展才華、增長才幹、磨練意志，在實踐中檢驗自己。這幾天的社會實踐雖然比較辛苦，也不知道這是慶幸還是依戀，但回想起來才發覺，原來乏味中充滿著希望，苦澀中流露出甘甜。 這次社會實踐是有趣的、豐富的、快樂的。我親身經歷了從一塊鋼板到一輛汽車的偉大轉變，我想這是沒有去過的同學所難以體會到的。完成生產計畫的滿足感、學習新技能的欣喜、幫助他人的快樂、被別人幫助的快樂等等。這次實踐經歷所帶給我的是一次能力的全面提升，我也認識到自己的很多不足，長期的學習使我遠離了社會實踐，動手能力特別弱，對壓力的承受能力也不足。也許有了這次的體驗，會使我在以後的日子裡更加坦然地面對生活中所遇到的每一難關。