後整理車間實習報告篇四：前織車間實習報告
一、實習時間：
前織車間：5月8日至5月15日。
二、實習目的：
前織車間主要了解染色的生產流程和公司現有染色線的種類以及各自的特點。
三、實習的主要內容：
(一、)前織車間的主要生產線及機器設備情況的簡單介紹
前織車間一共分為四大部分：絡整工區、染漿工區、分經工區、上漿工區，其中染漿和上漿兩大工區是我們車間的主要工區，絡整工區有球經整經機8台，貝寧格整經機4台，絡筒機生產線一套，前織車間的絡筒機主要是根據生產需要按要求把絡筒紗分成不同大小筒紗或把一些不方便分經的小筒紗重新絡成大筒紗，方便分經使用，減少浪費，提高生產效率。染漿工區有染漿聯合機4台，其中三台主要用於生產，另1台主要供產品開發室研製彩牛使用和試樣使用。染漿聯合機俗稱片染，正常情況下片染我們的產能是300萬米/月，球經染色機共有3台。正常情況下產能是500萬米/月。分經工區有分經機32台，根據生產需要合理安排開台數，保證車間產能最大化。上漿工區有上漿機3台，主要用於球經染色的紗線的上漿，正常情況下上漿機的產能是600萬米/月。我個人感覺上漿機的生產設備太少是前織車間的生產瓶頸，跟不上球經染色的生產速度，以至於影響車間的綜合產能。
(二、)前織車間的主要生產工藝流程：
1、整經主要內容和要求
整經是將一定根數的經紗按工藝設計規定的長度和幅寬，以適宜的、均勻的張力平行卷繞在經軸或織軸上的工藝過程。
整經是十分重要的織前準備工序，對整經工序的一般要求為：1)全片經紗張力應均勻，並且在整經過程中保持張力恆定，從而減少後道加工中經紗斷頭和織疵;2)整經過程不應惡化紗線的物理機械性能，應保持紗線的強力和彈性，儘量減少對紗身的摩擦損傷;3)全片經紗排列均勻，整經軸卷裝表面平整，卷繞密度均勻一致;4)整經根數、整經長度、紗線配置和排列應符合工藝設計規定;
5)接頭質量應符合規定標準。
2、染色兩種工藝流程以及各自特點
1)球經紗染色的主要生產工藝流程
現場核對 定長清紗 經軸 球經染色 分經軸
原紗筒管 絡筒機 整經機 染色機 分經機 漿紗機
上漿 滿軸間 織造車間
球經染色是將將350～400根經紗整理成長度為1萬～1.5萬米的多股繩狀條,再用12-36隻繩狀球同時在染色機上進行染色，然後經將染色經紗進行再整經，做成經軸，最後才能在軸經漿紗機上上漿，製成經軸供織造車間使用。球經染色也成束狀染色是相對傳統的片狀染色的全新牛仔染色工藝，它的主要特點是染色效率高，染色速度可達36M/Min，較一般的染色聯合機高50%以上。染色質量好，色澤、色光程度均勻一致，色差少，並且徹底解決兩邊與中間的色差問題。
且色牢度高，漿軸質量好。由於染色上漿分別進行不相互影響，對上將操作控制有利，因此上漿質量較染漿聯合機有明顯提高，球經染漿織軸較一般染漿聯合機的織軸大，後織車間的布織機效率明顯提高，下機質量好，操作簡單方便，連續開機無損耗，適合大批量生產,球經染色的缺點是染色、氧化和水洗都不很充分,而且設備龐大,一般占地約1000m2 ,高度達8m左右。
2)染漿聯合機的主要生產工藝流程
現場核對 定長清紗 分成片狀 染色上漿 滿軸
原紗筒管 絡筒機 整經機 織軸織造車間
染漿聯合機是由經軸連續染色機和上漿機聯合的設備。它的前道配套設備是普通的經軸整經機，染漿聯合機的主要任務是經軸平行染色與色紗上漿製成漿軸供後織車間織機生產使用。由於紗線染色時的狀態成片狀進行，因此染漿聯合機又稱片狀染色生產線，它是牛仔生產必不可少的設備之一，染漿聯合機生產線有工序短，投資省等優點，機械工作寬度大致在160-200cm之間，機器速度在15-25M/Min。
3、上漿目的以及方法和要求
1)上漿的目的：
賦予經紗抵禦外部複雜機械力作用的能力，提高經紗的可織性，保證織造過程順利進行。因為在織機上，單位長度的經紗從織軸上退繞下來直至形成織物，要受到3000-5000次程度不同的反覆拉伸、屈曲和磨損作用。未經上漿的經紗表面毛羽突出，纖維之間抱合力不足，在這種複雜機械力作用下，紗身起毛，纖維游離，紗線解體，產生斷頭;紗身起毛還會使經紗相互粘連，導致開口不清，形成織疵，導致正常的織造過程無法進行。因此，除股線、單纖長絲、加捻長絲、變形絲、網路度較高的網路絲外，幾乎所有短纖紗和長絲均需經上漿加工。
2)上漿的方法以及要求：
我們公司採用的漿料主要為澱粉和PVA、上漿方式為雙浸雙壓上漿方式，漿液自動定時補給。漿液先通過大漿鍋進行預熱，再通過小漿鍋，然後到烘筒，再通過大轉回回收利用。漿液如不循環則會形成膜，粘在紗上。退繞張力通過張力桿調節，餵入張力是通過手柄調節刻度調節餵入張力裝置，卷繞張力通過電腦設定。
分絞棒的高度和距離是根據張力擺放的，並且在每一根分絞棒處放一根股線作為分絞線防止紗線粘結。漿紗過程中最關鍵的是漿液，漿液的含固量和粘度必須穩定，若不穩定則為不良漿液。廠里會有專人測定含固量和粘度，要用溫度計在漿液里測定溫度，並且由電腦設定。把經絲分為兩批上漿是為了防止密度過大，引起粘結。烘乾有三種方式，一種是烘筒，一種是烘倉，還有一種是烘筒烘倉聯合線，熱交換方式分別為熱傳導和對流。該廠採用的烘筒。從漿槽出來處的烘筒為預烘，溫度不能過高，否則會造成外乾內濕，中間的烘筒為主烘。影響上漿因素：溫度、壓力、PH值、濃度、速度、液面高度。漿紗之後會使紗線的強力提高。
漿液的濃度在調漿室進行調節。漿料的粘性與溫度有關，考慮溫度要使漿料粘度最佳，也要考慮易於控制。
調漿順序：按漿料配方配齊料，先投澱粉漿，其次PVA，再加輔料，最後加防霉劑。
調漿時間：投入調漿桶攪拌5分鐘，有PVA悶煮時間30分鐘，無PVA悶煮時間15分鐘。
調漿管理：每班交換清秤傳漿料，調好液體漿。
調漿使用：控制每個品種每缸紗百米耗漿總量減少余漿。
(三、)染色紗線的種類以及特點
1、從顏色不同來分可以分為：黑色紗線、純靛藍紗線，黑靛藍紗線(先染黑後染藍)、深靛藍紗線、藍加黑紗線(先染藍在染黑)、套色紗線、黑套黑紗線、特深靛藍紗線等。
2、從生產工藝流程上來分可以分為:
紗線染色：紗線染色的另一種形式是筒子紗染色，從技術上講，過去認為只有採用絞紗染色法進行染色才能生產出滿意產品，但這種傳統看法隨著筒子紗染色法的出現正在逐漸改變。一般說，紗線染色比織物染色成本要高。但由於它具有交貨快的優點，因而更容易適應流行色的變化，同時適應小批量、多品種的需要。此外，紗線染色機械較為簡單，從而在維修保養方面較為經濟。
還原染料紗線染色：還原染料是當前色織物純棉紗線染色的一個主要大類品種。染色後的紗線不僅色澤鮮艷，而且堅牢度十分優良，大多數日曬牢度均在6級以上，部分品種高達8級。因此凡需要整理如煮練、漂白、絲光和熱定形的色織布，都可用還原染料染色。還原染料的品種很多，但按其化學結構可分為靛類和蒽醌類，紗線染色所用的還原染料，多以蒽醌型為主。
硫化染料紗線染色：色織棉布深色品種如勞動布、元貢等所用的色紗，大都採用硫化染料染色。硫化染料價格便宜，染色後的色澤豐滿，水洗牢度較好，是紗線染色的常用染料之一。硫化染料因其分子結構中含有較多的硫元素不溶於水，染色時必須借硫化鈉還原溶解。近年來又有水溶性硫化染料和防脆損硫化黑等出現，使硫化染料的套用又有了新的前景。
不溶性偶氮染料染色：不溶性偶氮染料是棉紗染色中常用的染料，多用於染制深濃色的藍、黃、黑等色。它以價格便宜、成本低廉、色澤鮮艷著稱，但是摩擦牢度差，氣候牢度也不夠理想。採用不溶性偶氮染料染棉紗時，首先將棉紗放在色酚類的鈉鹽溶液處理，使纖維吸收一定量的色酚鈉鹽，即打底。然後再與胺類的重氮化合物或穩定的重氮鹽溶液偶合，即顯色，顯色時打底劑與重氮化的顯色基通過偶合直接在纖維上生成不溶性的偶氮染料。這類染料染深色時日曬牢度好，染淺色時日曬牢度差，而且相差較大，故一般這類染料不宜染淺色。滌綸及其混紡紗線染色：分散染料是一類結構簡單、疏水性強的非離子型染料，主要用於滌綸及其混紡紗線的染色。按染色性能和升華牢度要求不同，可將染料分成一般型和高溫型兩種。一般型的分散染料勻染性好，色澤鮮艷，但升華牢度一般，適用於載體和高溫高壓法染色;高溫型染料的升華牢度較高，勻染性較差，多適用於需要樹脂整理和焙烘工藝的紗線染色。腈綸紗線染色：用於色織物的腈綸紗線都用陽離子染料染色。
四、前織車間實習心得 這次實習，除了讓我對前織車間的基本工藝流程有了一定了解，並且熟悉了牛仔面料的染色過程，以及染色紗線的種類，對於後工作上有關業務知識有了進一步的了解，更加理解秦部長這樣安排的良苦用心。也是我認可的認識到 在工作崗位上，我們必須要有強烈的責任感，要對自己的崗位負責，要對自己辦理的業務負責。如果沒有完成當天應該完成的工作，那職員必須得加班;如果不小心出現了錯誤，也必須負責糾正。我覺得工作後每個人都必須要堅守自己的職業道德和努力提高自己的職業素養，正所謂做一行就要懂一行的行規。在這一點上我從車間同事那裡深有體會。
最後，我覺得到了實際工作中以後，學歷並不顯得最重要，主要看的是個人的業務能力和交際能力。任何工作，做得時間久了是誰都會做的，在實際工作中動手能力更重要。
因此，我體會到，要想做好一件事情，就必須靜下心來認認真真的做好身邊的每一件事情，對於我們香港不的業務員來說，就是多站在客戶的角度考慮問題，多站在公司的角度考慮問題，多站在同行的角度去考慮問題，只有這么才能定好自己的位置，服務好自己的客戶，做好公司的業務。非常感謝各位領導和各部門同仁的大力支持和通力配合，
後整理車間實習報告篇五：
一、實習目的
生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環節。在生產實習過程中，也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。 通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
二、實習任務
1.較全面、綜合地了解企業的生產過程和生產技術;較深入、詳細地了解企業生產的設備、工藝、產品等相關知識;了解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程。
2.在專業比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，並能靈活套用，使自己的專業知識、專業技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。
3.積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業後的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力。
三、實習基本要求
1.學生在實習企業必須遵守企業的各種規章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習企業的必須徵得實習企業和指導教師的同意。
2.學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發生。
3.必須遵紀守法，模範遵守公民的社會公德，不得從事法律法規、廠紀廠規、校紀校規所不允許的各項活動。
4.努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業管理人員求教，刻苦鑽研。
5.應多與指導教師聯繫交流，及時得到教師指導。
四、實習內容
( 一 )安全教育
一、安全教育學習的目的：
二、事故的發生及其預防：
1.事故發生的因素 人為因素不安全行為 物的因素不安全因素 2.發生事故的認為因素 1).管理層因素; 2)、違章： a.錯誤操作 b.違章操作 c、蠻幹 3).安全責任(素質)差。
三、入廠主要安全注意事項
1.防火防爆
2、防塵防毒
3、防止灼燙傷
4.防止觸電
5.防止機械傷害
6.防止高處墜落
7.防止車輛傷害
8.防止起重機械傷害
9.防止物體打擊
10、班前班中不得飲酒。
四、設備內作業須知
1.在各種儲罐，槽車，塔等設備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內部進行工作均屬於設備內作業
2.設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離
3.進入設備內作業前，必須對設備內進行清洗和置換
4.應採取措施，保持設備內空氣良好
5.作業前30分鐘內，必須對設備內氣體採取採樣分析，採樣應 有代表性
6.進入不能達到清洗和置換要求的設備內作業時，必須採取相應的防護措施
7.設備內作業必須有專人監護，並應有入搶救的措施及有效保 護手段
8.《設備內安全作業證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術員填寫作業證，上檢修作業單位應填寫的各項內容。
(二)流水線生產特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認真的做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯繫的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產出來的產品為廢品。
(三)學習和了解電子器件的結構型式、結構種類和作用。
(四)學習和了解工廠車間的生產組織管理情況，生產工藝等等。
五、實習過程
1、安全教育 在實習開始時，學校組織我們到公司由專業人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。
2、車間實習 我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計畫在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規定的實習內容。
3、理論與實際的結合 為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。
4、實習日記 在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。
六、其它活動
在完成好我們所實習業務內容的同時，常常利用現場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動。在空餘時間裡還組織球賽、踢毽子、桌球等活動，並加強進行思想政治教育活動等等。
七、實習感悟
生產實習是我們學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯繫的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛鍊和培養，從而為畢業後走向工作崗位儘快成為業務骨幹打下良好基礎。
產品生產用技術資料;生產組織管理等內容，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。通過生產實習，使我們了解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程;使用的主要工裝設備;使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學好專業課，從事這方面的研製、設計等打下良好的基礎。
在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
總的來說，我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小製作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，並且很有成就感。
後整理車間實習報告篇六：
自20xx年3月23日來到我們公司，已有三個多月。在這三個月里，分別在科室，跟硫化機車間主任，硫化車間實習實幹，並寫下了實習報告。通過這三個多月的實習，我對公司的情況有了一定的了解，對產品的生產有了一定的了解。在這三個月里，看到公司生產有序，公司逐漸壯大，感覺自己的選擇是沒錯的。同時也準備好了用自己的知識，為公司的發展盡一份力量，希望我的這篇機車間實習報告可以給大家提供參考範例。
在硫化車間實幹的這一個月里，我的收穫非常大。在這一個月里，我積極和王勝主任溝通，在這一個月里多接觸一些模具，多生產一些產品，遇到一些問題積極思考，在王主任的幫助下將遇到的問題進行分析，找到解決問題的方法。例如，在生產的過程中，常遇到產品起癩現象，影響產品的外觀，嚴重的會使產品不合格，造成浪費。經過了解，這種現象主要是硫化時有氣體沒能排出造成的。解決的辦法是多回幾次模放放氣，並在起癩處放少量膠，這樣能大大減少起癩現象。
在科室，跟硫化機車間主任實習期間，我努力了解我們的生產情況，學習一些解決問題的方法，同時積極去乾一些力所能及的事情，為領導多分擔一些事務。在這期間，看到領導們每遇到事情都不怕髒，不怕累，起到一個帶頭作用，讓我很佩服，也為自己樹立了榜樣。 在實習過程中，我也發現了一些問題，我們在生產過程中對硫化工藝沒有要求，在生產的時候大多是靠經驗對溫度，時間進行控制，這對產品的穩定性沒有保障。硫化的三要素硫化時間，硫化壓力，硫化溫度決定硫化產品的質量。
第一，我們要想發展，需要我們努力提高產品質量，以提高我們在同行業中的競爭力。我們在生產過程中要逐漸對硫化工藝進行控制，以生產出產品質量更加穩定的產品。
第二，通過交流我了解到，煉膠受天氣的影響比較大，例如，我們加工的管子膠，膠方中的石蠟規定放0。7份，在夏天放到0。4~0。5份的時候，膠料已經不容易從膠車上拉下來，如果按照膠方中的量，膠可能粘在膠管上，很難扒下來，而到冬天的時候，加到0。7份的時候，膠料太硬，車間在生產的時候很不好用，往往要加到0。9~1份。
第三，我們的膠方在調試或有新膠方時，缺少跟蹤，缺少完善，往往在某些時候嚴格按照膠方加出的膠，車間反映不好用，我們又缺少專門從事膠方調試的人，而只能靠煉膠工人自己調試，這樣不利於公司長期發展。
雖然自己已經畢業兩年，但對橡膠深入的生產還不夠，對生產的知識了解不多。我會努力學習，用我的知識為公司的發展儘自己的一份力量。來到我們這裡，已經三個月了，望公司領導對我的表現作出評價，若有機會，我希望公司領導多多幫助，我會在領導的帶領下隨公司的發展一起成長。