超市理貨員的述職報告 篇1
尊敬的各位領導：
您好！經過兩個月的培訓及實習，我作為儲備管理學員對零售業工作有了基本的熟悉和操作，現將這段時間所獲匯報如下，請您評議：
首先，專業技能和工作質量。這是最基本也最重要的環節，我認為我已掌握基本的業務知識，能夠熟練操作辦公、ERP、預算系統，熟練使用部門設施和工具。在最初兩個星期的理論知識培訓中，我們系統而全面的學習了有關零售業及佳惠集團的營運理念，更多的是如何作好超市工作，之後我們進入了下門店實習的階段。 根據分配，我到清潔用品部實習。每天主要針對商品展開陳列、訂貨、補貨、收貨、以及退貨等工作，跟蹤查看商品的銷售情況，在促銷期做好商品調價和陳列工作。清潔用品部的訂貨主要分配送，直供和自采，一般由理貨員對商品報缺貨。在收貨時需本部門理貨員與供應商共同核對商品數量，同時我們要檢查商品的條碼，包裝，生產日期，原則上超過三分之一保質期的商品不予接受，之後在防損員的審核下，由三方確認無誤簽字後方可報信息部入庫。
商品在銷售過程中要每天跟蹤查看，如有暢銷品出現缺貨時要及時用標籤提醒顧客，並作好補貨;如發現包裝破損的要馬上撤下排面，保管好，以做退貨;如有商品臨近保質期或已經過期，要馬上進行整理退貨。一般情況下，退貨可由理貨員和課長決定，填寫退貨單，形式分為直退和配退：直退即部門通知供應商直接來提取，單據必須有財務室的簽字;配退即部門主管發郵件給總部，得到審核同意後方可退貨。最後當供應商來提取退貨時，與防損員和部門理貨員共同核對單據，無誤簽字，方可退出賣場。 每個超市在每個月都會開展促銷活動，主要由企劃部策劃，根據季節和節日等差異選擇敏感商品或按供應商要求指定出促銷海報。各部門主管首先對海報樣本進行校對核實商品形象，價格與實際是否相符。
在促銷期前兩天組織促銷員按不同路線發放DM彩報，確保宣傳有力度;促銷前一天，將商品陳列到位，一般是做堆頭或陳列端架，堆頭要成正方體，端架品項不超過兩種;重要的是設定pop。還有就是對促銷商品及時調價，當原進價與現進價不一致時，要註明庫存調整，特殊商品註明實銷補差，通過課長，處長簽字交信息部調價。 以上工作是圍繞商品展開的各項流程，這些決定著銷售業績，雖然有些程式是比較簡單而又經常操作的.，但不能忽視每個細節，佳惠的理念之一就是細節決定成敗。
其次，主動性和跟進能力。應該說實踐過程是艱辛又充滿樂趣的。開始的幾天到門店上班真的不習慣，總是因為惰性來不及吃早餐就已經開早會了，但我總是勁頭十足得迎接第一批顧客的到來，忙著幫理貨員整理商品，掃特價，打掃衛生等。這樣幾天下來，我逐漸適應了超市工作。我始終告誡自己不管做什麼樣的事情，我都應保持滿分的熱情，對工作負責，對員工負責，對顧客負責。作為部門主管，要清楚當月的銷售預算，並落實銷售，提高商品的毛利率;要熟悉本部門銷售額和銷量前30名的商品;熟悉主要供應商。同時應充分利用促銷員資源，帶動他們分工合作。
第三，判斷和決策能力。在銷售過程中，商品價格是一個重要因素，怎么定價和調價對我來說還不是很熟練，對商品價格不夠敏感，我會在今後的工作中不斷改進，積累經驗。
第四，服務意識。零售業就是服務業，我們的宗旨就是服務別人，力爭讓每一個顧客開心購物。我們的目標是創造一連串的顧客，形成穩定且有力的的市場。所以當你站在賣場裡時，你的言行舉止代表的是集團的形象，也影響著集團的利益。這一點要在細節中體現並堅持，比如增強促銷員的工作熱情和服務意識，減少在工作時間內扎堆閒談;將商品做美觀的陳列，並保持乾淨整齊;認真為顧客介紹商品，激起其購買慾;在看到顧客手拿商品時要主動遞上購物籃等。當顧客與我們發生糾紛時，我們要分清責任，儘快解決，儘量滿足顧客的合理要求，使其滿意。
第五，團隊合作精神。一個企業的成就是團體共同努力的結果，不可能一個人完成。在實踐期間，我團結部門員工，互幫互助，配合課長處理工作中的問題，使商品運營通暢。當察覺員工不良情緒及對工作抱怨時我會細心引導，增強他們的工作熱情度。當員工之間出現小摩擦時，我會主動調解，站在企業整體利益的制高點讓員工齊心為工作，努力為顧客。
超市理貨員的述職報告 篇2
我是車站超市理貨員，從開始到現在已有3年時間了，首先很感謝有機會能成為超市的一員，同時感謝超市領導與同事的關心與幫助，本人一直兢兢業業工作，沒有絲毫懈怠，熱心待客，微笑服務，把超市當作社會主義大家庭，尤其是今年以來，我們超市經過改造，不論是在工作環境還是在超市的經營範圍方面都有了很大的改觀，不僅對我們在服務質量上提出了更高的要求，而且對提高我們超市員工整體素質帶來了新的挑戰，有壓力也有動力，但我相信，有各級領導的支持和信任，有各位同事的關心幫助，在新的一年裡一定有長足的進步!為更好的做好下一步的工作，總結經驗汲取教訓，縱觀一年來的工作總結匯報如下： 工作方面：
工作中認認真真，兢兢業業，勤奮上進，剛到超市的前幾天，有點不習慣，一切工作不知道從何開始做起，每天只是上貨，補貨，搬貨等工作。但是在領導與同事的幫助下，不斷的對工作熟悉，加深。每天不僅僅是上貨，補貨等工作，還有更多的什麼標價簽管理，商品陳列，顧客諮詢等等。每天的工作有辛苦也有收穫。工作不懂的地方我會主動向領導與同事請教。不過在此還是要感謝工作中的同仁對與我的幫助與耐心講解。 服務方面：
作為超市中的理貨員，看似工作簡單，普通。但他們是與顧客接觸最直接的人。他們的一舉一動，一言一行無不體現超市的整體服務質量和服務水平，他們的素質好與差將直接影響到門店的生意與聲譽。所以我個人覺得作為超市的理貨員，首先要具備有服務意識。正所為“為民，便民，利民”的蘇果服務宗旨，同時作為超市的一名員工還要擔當起顧客導購諮詢的工作，所以我們必須樹立服務意識與服務思想，才能更好地在工作中不斷成長。
學習方面：
剛才提過理貨員是與顧客接觸最直接人。我們的一舉一動、一言一行都關係到超市的整體服務質量和服務水平，我們的素質好與差，將直接影響到門店的生意和聲譽，所以只有不斷地提高理貨員的素質和業務能力，才能使我們的超市在激烈的市場競爭中立於不敗之地，因此我個人認為員工的基礎知識培訓非常重要。不僅要學習了解理貨員的工作職責等，更多地要學有關禮儀，心態調節方面的知識，超市零售業的發展潮流勢不可擋，但零售業同時面臨著更的危機與挑戰，自己有幸能成為與時取進地發展行業中，一定要把握機遇努力拚搏。學習，學習，再學習是工作與業餘時間不變的任務。只有不斷
超市理貨員的述職報告 篇3
時光流逝，轉眼間我在成長中又渡過三個月。回首這走過的三個月，很榮幸能與各位同事共同進步，我也在大家的身上學到不少的知識。三個月以來我心中最大的感受便是要做一名合格的理貨員不難，但要做一名優秀的理貨員就不那么簡單了。我認為：一名好的理貨員不僅要為人謙和正直，對事業認真兢兢業業。而且在思想政治上、業務能力上更要專研。我，作為一名年輕的理貨員需要學習的東西還很多很多。
一、思想修養
作為一名理貨員，要想完成好工作，首先必須具備公正、認真的素質，樹立正確的世界觀和人生觀。在這三個月當中我認真地跟各位老前輩學習，仔細思考工作中的問題。有句成語是：只要功夫深，鐵杵磨成針。是的，作為一名新的理貨員，我在工作當中，無意中會考慮不周，顯得毛毛糙糙，不甚妥當。當意見、建議來臨時，現在的我不再不說，不再拒絕。而是以更高的要求來要求自己，努力告誡自己：換個角度靜心仔細想想如何能做得更好一些。
二、素質提升
在工作中我認真聽取經驗，仔細記錄，並認真思考推敲，並有目的地在獨自的工作中進行一些嘗試。
在工作中，我認真投入，認真學習。我感到人人都是我的師長，我能學，要學的東西還很多......
在空餘時間，我會閱讀一些自己訂的雜誌，網上查詢有關相關資料，去書店購買與碼頭有關的各類書籍進行學習，我深切的感受到學習對自己的幫助確實很大。
三、工作內容
理貨是隨著水上貿易運輸的出現而產生的，英文名字叫Tally,其含義為記數用的籌碼。這是因為船舶在港口裝卸貨物時，人們最早是用木、竹製的籌碼來計算貨物數字的，故最早的理貨工作就是記數。國際貿易成交，商品要通過運輸來實現交換，也就是說，賣方的貨物要交到買方的手中必須經過一系列的搬運和交接工作。貨物在搬運過程中，只要有交接就有理貨。交接一般分為物權轉移交接和責任劃分交接。而理貨是專指在貿易往來當中，貨物在承、托雙方發生物權轉移時的貨物交接所需要的第三方者公正的理貨。公正，它是理貨的核心。理貨員要本著公正的原則，細心、耐心、有責任心地理貨。
理貨是隨著外貿運輸的發展而逐步擴大的，現已發展到涉及服務於海上貨物運輸的貨物交接的各個領域。
按貨物性質分，可分為外貿貨物理貨、內貿貨物理貨、行李包裹理貨、海外貨物理貨和轉口、過境貨物理貨等。
在港碼頭，我們主要進行內貿貨物理貨。細分，我們庫場理貨部的工作主要有散貨理貨、件雜貨理貨和貨櫃的理箱。做為新人，經驗還是有所欠缺的，在這裡就不敢妄加談論，只能說說自己膚淺的認識。畢竟，姜，它還是老的辣;經驗，它真是一筆財富。
(1)散貨理貨
在我國，散貨理貨，它屬於非強制性理貨。承運人散貨運輸的責任期間是“鉤鉤”，適用於海牙規則。在洋浦港碼頭的散貨理貨當中，我們最熟悉的莫過於煤炭轉堆，煤炭出庫。在煤炭轉堆和煤炭出庫(堆-車-堆，堆-車)操作中，理貨員主要起著指揮，協調，安排的作用。
內部：1，按交班制度與前班理貨員辦理交接，了解作業情況，整理工作環境，準備作業。
2，作業前，與港內斗車司機溝通好，強調作業注意安全，關注煤堆周圍的設施，防止被撞;煤炭裝車要適中，以免路上散落;散落在周圍的煤炭要邊作業邊整理歸堆，指揮機手整理貨堆，堆型要成型、整齊。
外部：與港外司機溝通，車輛要整齊有序的排隊，注意安全，聽從指揮，嚴格按照指定線路行車;作業現場嚴禁抽菸，亂仍垃圾。要求司機下車要戴上安全帽，不準穿拖鞋。理貨員還要多多和貨主代表溝通。關鍵點，作業前要核對好貨物標誌牌(核對好貨堆)!
(2)件雜貨理貨
在我國，件雜貨理貨和貨櫃理箱都屬於強制性理貨，承運人責任條款適用於漢堡規則。
在這幾個月的工作當中，我接觸了白糖進庫和白糖整箱貨裝箱理貨。
白糖入庫，卸汽車理貨，車-堆，在這一個操作過程中，理貨員也是起著指揮，協調，安排的作用，充當著管理者的角色。
年度即將過去，又要迎來新的一年，回顧我們這一年來的工作，看到了成績也發現了不足，我們力求認真總結今年的工作，使明年做得更好。對於我們來說，安全生產就是生命;認真貫徹公司及廠里的各項任務，在年度即將結束之時，根據廠里的工作要求，現對自己今年來的工作總結如下：
另外，特困生是新生中比較特殊的一個群體。他們中普遍存在著一種自卑感和孤獨感，做好他們的思想工作對新生整體的穩定具有重要的意義。對於特困生，一方面要加強他們與整體的融合，讓他們得到整個班級體的認同;另一方面要鼓勵他們增強自信心，讓他們正確認識問題，明確努力的目標。
內部：1，按交班制度與前班理貨員辦理交接，了解作業情況，整理工作環境，準備作業。2，作業。作業前，與裝卸工溝通，提出安全要求，疊碼標準，庫場物資的整理歸放要求，在作業過程中指導、監督工人。
3，與港內作業司機溝通，交代車輛行駛路線和注意事項，避免白糖破損。
外部：與港外司機溝通，車輛要整齊有序的排隊，注意安全，聽從指揮，嚴格按照指定線路行車;作業現場嚴禁抽菸，亂仍垃圾。要求司機下車要戴上安全帽，不準穿拖鞋。白糖整櫃裝箱，同事們都愛稱它為“白糖拼箱”[其實，白糖拼箱這種叫法是錯誤的。拼箱貨(LCL,LessThanContainerLoaded),一般在貨櫃貨運站(CFS)由貨代把多家貨主的貨物集合起來裝到一個貨櫃內，並對每家貨主簽發貨代提單(HouseBill分提單，非船東提單masterBill)。拼箱貨的顯著特點是箱內貨物屬於多個託運人(貨主),而每一個託運人的貨量都很少，都不足裝滿一個貨櫃，需要貨代把各個貨主的少量貨物集中起來，在貨櫃貨運站(CFS)拼裝到一個貨櫃內。而整箱貨(FullContainerLoaded)裝箱一般發生在工廠倉庫或碼頭堆場。碼頭堆場基本上都僅從事整櫃裝箱，很少有拼箱。]
內部：1，按交班制度與前班理貨員辦理交接，了解作業情況，整理工作環境，準備作業。
2，開工前，與裝卸工溝通，提出安全要求、疊碼標準，指導監督工人作業。3，開工前，與機械司機溝通，提醒司機開車注意安全。
外部：與港外司機溝通，車輛要整齊有序的排隊，注意安全，聽從指揮，嚴格按照指定線路行車;作業現場嚴禁抽菸，亂仍垃圾。要求司機下車要戴上安全帽，不準穿拖鞋。白糖整箱貨裝箱，理貨員要如實填寫裝箱單(containerloadplan),裝箱單是一個相當重要的票據，它是核心票據發票的補充,很多時候是進出口報關所需要的必備單據(現在為了適應港口業務操作，EDI發展的需要，很多時候會採用電子貨櫃裝箱單，COSTCO)。
(3)貨櫃理箱
現代經濟強調商品的快速安全周轉，流通。貨櫃貨運能夠很大程度上避免貨損，貨差，
節省貨物包裝費用，降代貨物運費，大大提高了貨物的裝卸效率，減輕了勞動強度。貨櫃運輸近年在我國發展相當的迅速。上海，深圳，廣州，寧波，青島，天津，廈門，大連，貨櫃的吞吐量都巨大(這些碼頭的經濟腹地，地理位置都很不錯，所謂“城以港興，港以城榮”，就是這個道理)!洋浦港近年的貨櫃吞吐量也有很大的提高，20xx年貨櫃吞吐量已經超過了20萬TEU.
一般，現在的貨櫃碼頭的業務員只從事貨櫃理箱業務。貨櫃的提單上很多時候都會顯示SHIPPER自裝自計自封(S.T.C,SLCS,不知條款)，也就是理貨員不參與裝箱貨物計數。而海關、商檢查驗時，也不需要第三方來計數，而是以海關、商檢的查驗數據為準。所以，從嚴格意義上來說，貨櫃碼頭的理貨員從事的是理箱業務，非傳統的理貨業務。從工作學習中，我體會到，洋浦港貨櫃理貨員要注意以下的行為規範要求：
內部：作業前了解作業情況，帶好裝卸箱所需要的理貨單據及工具(手持終端，高頻)，要積極主動地和作業線上的各崗位的工作人員就工作事宜溝通協調好，說話要簡單明了，語氣要平和謙遜。
外部：作業前理貨員要拿到作業船的配載圖或積載圖和空白貝點陣圖及裝卸箱清單。裝卸作業前，理貨員要仔細看看配載圖。
在作業過程中，理貨員要根據中控室，計畫室的要求，指揮，監督，協調，橋吊司機、集卡司機、船舶指揮手、綁紮工有條不紊的工作。
重箱卸箱時，理貨員要仔細檢查鉛封，箱體有沒有破損，因為，承運人(船方)和貨方交接貨物的責任劃分的依據有兩條：1，鉛封是否還存在。2，箱體有沒有破損或嚴重變形。有破損的時候，理貨員要做好殘損記錄。
裝卸貨櫃理貨時，理貨員要仔細，認真的檢查，核對，貝位，箱位號，箱號等。裝船作業時，理貨員要如實編制最終積載圖，也稱主積載圖，它是貨櫃船舶實際裝卸情況的最終結果，也是計算貨櫃船舶穩性，吃水差，縱向強度的依據。
由於本人的工作經驗不足，對工作很多方面的看法肯定水平有限，難免有錯誤，疏漏的地方，還懇請各位前輩，同事指出校正!
四、安健環的學習
在這段時間，我們還多次參加了班組安健環的區域管理學習。港碼頭採用實行的是NOSA"安全五星管理系統”。政府也在大力提倡“安全第一，預防為主”的方針。安全，歷來都是個人、家庭、集體、社會最基本的生命線，更是維繫個人享受生活和保持集體穩定的最重要的保障線。對於每個人來說，生命都只有一次。注意安全，就是善待和珍惜生命的一種有效途徑。通過安健環的學習，我認識了很多安全預防知識。NOSA管理系統中的冰山理論也揭示了安全預防的重要性。我們都需要把學習到的安全知識運用到今後的工作當中，做到及時，全面，規範，到位，事故率為0。
五、展望
通過這三個月的工作學習，我很幸運地學到了不少東西，但這還遠遠不夠，尤其是在突發事件的處理方面，經驗還是不足，還是顯得有點嫩。我將在未來繼續多學，多思、多試，努力把工作做的更好。