叉車司機個人述職報告 篇1
新的一年即將到來，回顧過去的20xx年，感概萬千。期間認真遵守公司各項規章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴格要求自己，配合生產部各項流程工作，認真完成領導布置的各項任務。勤勤懇懇，拼搏進取，勇於創新，持續地提高自身的工作效率，發現工作上的問題能及時向領導匯報並尋求解決的辦法。以便為公司的發展做出更大的貢獻。
叉車是生產不可缺少的服務工具，作為一名叉車司機，必須堅守崗位，服務於生產各項工作。跟班叉車每天必須配合包裝班領用包裝袋、產成品包裝入庫擺放;配合雜工領用添加劑、領用油脂原料、空油桶的整理等。
一、工作成績
1、為配合包裝班領用包裝袋工作，每班提前二十分鐘上班協助於包裝領用工作。
2、生產旺季時，七條包裝線同時開機，叉車任務超負荷運轉，兩位叉車司機必須分工合作，期間需要一個多小時才能回到包裝口協助包裝產成品的入庫工作。而在這期間另一位叉車司機需要配合七條生產線的入庫工作，因此必須具備較熟練的專業技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務。在這么緊張的工作環境下，我能處之不亂，嚴格按倉庫入庫要求做好產成品的擺放工作。
3、在領用添加劑時，與雜工配合好，清晰添加劑的擺放倉位，協助好雜工正確領用，包括品種、數量，嚴格按照雜工的領用單配合相關領用流程。
4、叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情況，嚴格按倉管員的標識叉用，如果倉管員沒能及時做好標識，必須先與倉管員溝通要求做好標識，杜絕使用錯誤或不能按先進先出原則使用。而叉到車間使用前必須按品種、區域要求擺放好，並在抽油過程嚴格按雜工要求配合叉放到相應的油池，沒有因個人原因影響生產，能保證生產順利開展。下班前協助雜工把空油桶叉到油桶區存放好，保持生產區域的環境衛生。
5、叉車維護與保養，在交接班時按時按要求對叉車做好保養與維護工作，檢查叉車各運轉情況及加柴油、加水、換機油、打黃油等，保證叉車能正常運作，不耽誤生產。在淡季期間認真參加叉車培訓會議，並在網上查相關的叉車與機修知識不斷學習，爭取進一步提升叉車司機的專業知識。
6、作為操作班的一員，必須協助班組的衛生清潔工作。所以每天下班前的半小時積極參與班組的衛生區域清潔工作。
7、認真、虛心參加班組會議、培訓，積極參與公司各項活動、論壇培訓，不斷學習，在質量意識、專業技能、團隊精神方面逐步提高。
二、存在不足
1、在叉車維修方面還欠缺專業知識，需要加強學習。
2、因生產量高，叉車超負荷運作，保養時間較少，以後要加強對叉車的保養維護。
3、溝通能力較差，個別時在溝通方面要改變溝通方式，隨時保持和氣、順暢的溝通，不能過於急燥，導致相互溝通不順暢或影響到生產。
三、工作計畫
1、認真配合生產各項流程工作，保證生產順利開展。
2、學習叉車維修專業知識，提高個人專業技能。
3、按時做好叉車保養維護，保證叉車低損耗、正常運轉。
4、加強與同事的溝通，多參與團隊活動，加強團隊建設，促進團隊協作精神。
叉車司機個人述職報告 篇2
一、叉車班管理
1、進一步提高20xx年度維修質量，減少維修費用，加強叉車現場操作管理與及設備使用管理。
2、最佳化叉車操作規程和要求。
3、加大對叉車設備現場巡查的力度，與及叉車技能操作的監督。
4、加強對叉車司機技能操作的指導。
5、落實叉車司機班組周會。
6、落實季度、年度叉車技能安全操作理論培訓。
二、計畫工作
（1）具體執行目標（計畫）
a、短期計畫（周計畫）
b、中期計畫（月計畫）
c、長期計畫（年計畫）
以上是我叉車度的工作計畫。
我相信通過大家共同努力下，班組各項工作一定會落到實處，一定會呈現出一種良好的風貌，一定會更上一層樓，我將會用實際行動帶領叉車班為這個目標努力而奮鬥！
叉車司機個人述職報告 篇3
走過了20xx，心中甚感欣慰。自認為沒有辜負領導的厚愛，沒有辜負職工的期待，對得起企業，也對得起自己。如果對一年進行簡短概括，那就是“實實在在幹了一年，用心幹了一年”。我相信20xx年必定永遠留駐在我的記憶中，正如過去美好的日子，時時讓我懷念。
下面根據市局要求，就一年工作情況分幾個部分進行述職：
一、 業務工作情況：
20xx年班子分工中，我主要分管物流業務、發行業務、速遞業務及管理郵件分揀封發、投遞等生產性工作。看起來似乎不多，但真正問起來卻千頭萬緒，能管好也是不易。首先物流、速遞都屬開拓性業務，沒有現成的經驗可借鑑、可參考，一切都得從零開始。再說分支業務比較多，比如物流含義廣泛，包羅萬象，目前主要有分銷、區域物流兩大塊，而分銷品種基本上每一個品種都是一項業務。再次，出現了一些形勢上的變化，報刊發行就面臨《九江日報》、《潯陽晚報》自辦的新情況。雖然存在這樣那樣的客觀實際，但在省市局的正確領導下，在全局幹部職工的共同努力下，這些業務的發展取得了十分滿意的成績。
物流業務。完成業務收入100萬元，較去年8.9萬元，增長11倍多。實際收入也較去年翻了6番多。在總收入構成中比重達7.7%，僅次於郵儲。在省局組織的農資分銷“四大戰役”中，一直都居小組第一位，受到省市局的表彰。一年來，共接待學習縣局達55個。本人也被省郵政物流公司和國家局物流總公司借用草擬郵政分銷有關制度辦法近兩個月。
在物流業務中，抓了三個關鍵環節：一是抓環境，二是抓意識，三是抓能力。抓環境，主要是因為郵政還不具備農資領域的經營資質，只有協調好地方政府以及工商、農業等相關部門的關係，發展中才不會出現一些干擾，通過多次匯報、說明，取得相關部門領導理解，為分銷創造了一個相對穩定的發展環境。抓意識，主要針對職工對此項業務開辦的認識不足，對發展中出現的困難心理準備不足而進行，最後達成上下齊抓共管、奮勇爭先的發展共識。抓能力，主要抓農技指導能力、抓業務行銷能力、抓各類促銷活動的組織能力，抓終端代辦點的管理能力，使大家對業務既願抓，又抓得上。為了強化能力，安排人員編寫了《指南》，多次開辦講座，組織考試，取得非常好的效果。
報刊業務。在20xx年一次性大收訂中，完成流轉額160.3萬元，完成計畫157萬元的102.08%,成為全市唯一完成流轉額計畫的單位，如果將《九江日報》、《潯陽晚報》以去年的數值算進，則流轉額淨增20萬元，而且從絕對值來看，雖然彭澤屬人口中小縣，訂報人口較少，但流轉額也僅次於修水、都昌，與瑞昌持平。報刊發行期發份數，在《九江日報》、《潯陽晚報》自辦的情況下，仍達17909份，較去年增164份。黨報黨刊，完成計畫的108%。省市局下達的十五種包(暢)銷報刊全面完成，而且多種報刊較計畫翻了幾番，這也是全市僅有的。
報刊根據20xx年的實際情況，採取了一些針對性措施。一是發行的重點進行轉移。鑒於《九江日報》、《潯陽晚報》的自辦發行，將發行的重點轉向包(暢)銷報刊，抓住了這些在全省甚至全國有影響的包(暢)銷報刊，郵政的主渠道地位就不會喪失。二是針對《潯陽晚報》，開展同類報刊《信息日報》、《江南都市報》有獎征訂競賽活動，在競爭中牢牢掌握主動權。三是細分市場，開展針對門店、老年人、學生等過去被忽視客戶的深挖潛。
速遞業務。完成業務收入51萬元，完成計畫的103%。增辦了特快身份證業務及火車票訂送業務。其中火車票訂送業務發展情況較好，在全市位列三甲。
郵政生產作業。實現全年無安全生產事故，為經營服務提供了良好後台支撐。對作業流程進行最佳化，進一步縮短時限，實現全縣報刊郵件，城鎮當天送達，農村次日上午送達。對投遞員工作職能作進一步轉變，要求投遞員不僅要做好終端投遞工作，更要做好終端行銷工作，並下達適合的行銷任務，實現營投一體，充分發揮投遞員走門串戶的人緣、地緣優勢。
二、 班子團結情況
圍繞主要領導開展工作，不亂說話，不做違反組織原則的事情。做為一個副職，我只是想，我為領導分了多少憂，為領導擔了多少擔，我是不是起到了應該起到的作用，我是不是管好了自己份內的事，從不想越權，也不想爭利。但在事關原則上，我也能堅持立場。所以，我自個認為，作為主要領導的副手，我是稱職的。在與班子其它成員處理關係時，堅持多溝通、多理解，避免不必要的誤會，真誠待人，取長補短，互信、互諒，快樂共事，共同推動企業工作的向前發展。
三、 廉潔自律情況
作為一個青年幹部，順利成長，是我首先考慮的問題。在廉潔自律方面，非常堅決。無論是業務合作，還是與下屬相處，都能做到清清白白。
四、 學習情況
一是認真學習郵政業務，做了大量的業務學習筆記。二是以縣委宣傳部開展的“做學習型幹部”活動為契機，加強了政治理論學習。三是加強了文化方面的學習，報了南郵的進修班，還準備讀一個物流管理的碩士課程，平時堅持每天背記十個單詞，爭取兩年六級英語過關。
填機單——>入機單——>出結果”，現在利用電腦簡化程式改為“盤點——>入機單——>出結果”。省去了填機單的工作環節，這樣降低了勞動量的同時提高了勞動的效率。
四、 具備一定的管理能力
我在財務部工作的幾年中，經歷了幾任領導，從他們不同的工作作風、管理方法中，我懂得了“取人之長、補己之短”，在處理某些問題時，我開始從多個角度去考慮，學會了換位思考，更多的站在別人的角度去看待自己處理問題的方式方法。
以上就是我認為勝任這一職位的優勢，如果領導認為我能勝任這份工作，那么，我將從以下幾個方面來開展工作，真正做領導的好幫手、好參謀。
一、 建立一套完整的財務會計核算體系。這要根據具體的業態、規模以及核算形式來定。
二、 建立一套會計人員崗職描述，將每個會計崗位的工作人員應該做什麼、怎樣做，乾到什麼程度都給予量化、做好規範。
三、為團體創造一個積極向上、充滿活力的環境，在乾好工作的同時，努力提高每一個人的綜合素質，大家互幫互助，團結協作，力爭團隊整體升級，因為我深深知道：學無止境。
如果領導認為我不能勝任這一職位，說明我在某方面做的還不夠好，我將努力找出自己的差距，為今後工作的開展奠定基礎。
不管怎樣，我都非常感謝領導提供給我的這次機會。