公路系統個人述職報告 篇1
從20xx年1月1日起參加XX高速機電工程至今，通過在日常工作中，不斷學習，積累經驗，總結教訓，對個人的工作總結如下：
1、技術方面
當今社會是一個技術在不斷發展，不斷創新的社會，這就要求作為施工員的我們，在技術上要緊跟社會發展的趨勢，作為一名合格的機電施工員，如果自身技術不能得到有效的提高，只能對工程的有效開展，造成負面的影響，例如：在此次新增的路段全程監控變更工程，與以往的高速公路路段監控存在很大的不同，以往高速公路路段監控只是針對互通及個別複雜路段實施監控，而本次路段全程監控要求對整個路段進行全方位監控，不同在於以往是單點單設備制，變更後是單點多設備（一個攝像機立柱安裝多個攝像機），單點設備數量上的增加導致了圖像在視頻傳輸上的與以往存在很大的不同，那么如何在保證原有的通信線路規劃不變的情況下來滿足多個設備的視頻進行同步傳輸呢，解決的辦法是：通過更換帶有集線功能的視頻光端機（即一光口多網口的光端機）來處理視頻傳輸上的困難，這就體現了施工員自身技術水平提高的重要性。在日常工作中，我們可以通過網路查詢，查閱相關的技術文獻、資料及書籍，與廠家相關技術人員的技術溝通等方式，來提高個人的技術水平。
2、施工組織方面
高速公路機電工程整體處於高速公路建設工程的後期，根據以往的經驗，高速機電安裝工程通常會存在一個搶工周期，為了保證工程的施工質量與施工進度，施工員需要做到以下幾點：
1）建立施工台賬，每天記錄已完成工程量及剩餘工程量，做好剩餘工程的工期倒排計畫。
2）對施工班組的整體施工水平做出相應的評估，因為不同的施工班組施工水平不一樣，針對施工進度慢的班組要做出針對性的調整，例如人員與機械上的增加可以提高施工進度。
3）提供技術支持，高速公路三大系統，設備多元化且複雜，因此設備調試工作也是整個工程的重要環節，在安裝工作完成後，施工員要配合施工班組進行設備調試。
4）把握好材料設備的入場時間，在工程進行的同時，施工員要建立材料設備台賬，尤其是材料的入場時間，要考慮其生產周期，所以材料計畫要儘早提出。
3、材料計畫的準確性
材料計畫的提出不能只依靠施工圖紙，施工員要結合圖紙對施工現場進行勘察，主材中電纜、光纜及管道的路由，施工員要進行實地測量，輔材的使用數量也要結合現場的實際路由及主材的數量來定，材料計畫的準確性關乎整個項目的施工成本，這是重中之重。
4、安全方面
施工員不僅僅是負責施工方面的工作，也要配合安全員做好安全管理與防範工作，在日常的工作中，監督好文明施工、安全施工也是施工員工作中的一部分。
5、施工資料方面
在工程施工階段，施工員要做好施工過程資料，要做到資料與施工同步進行，在工程後期，要完成相應的竣工資料及竣工圖的工作。資料的完善是對整個施工成果的體現，最終施工資料的完成並得到業主及監理的認可，才能算作是整個施工工程的結束。
公路系統個人述職報告 篇2
今年上半年，我班在處、站的正確領導下，認真貫徹落實管理處和站年度工作會議精神，不怕困難，調動一切積極因素從抓管理著手，在進一步增強班員責任感和緊迫感的同時，緊緊圍繞收費中心任務和上半年度工作目標，不斷加強收費、班組管理工作，切實加強班組安全生產和精神文明建設。半年來，經過全班的共同努力，較好地完成了各項工作任務。與此同時，面對現場管理複雜和車流衝擊下，我班克服人員緊張的矛盾，工作穩紮穩打，各項素質和收費技能水平得到提升，為各項工作的順利開展和完成全年各項工作目標打下了堅實基礎。現總結如下：
一、圍繞一個中心，即：以收費工作為中心
首先，加強收費現場監督管理，規範操作流程，加強各類優惠車輛的核查力度。截至五月底，我班共查處各類不符合優惠條件車輛111輛，增收通行費22435元。
其次，利用班組學習的機會制訂班組學習計畫，根據相應的學習材料，組織班員利用業餘時間學習，進行正確的引導教育；組織員工參加處、站開展的操作技能擂台賽，提高整體素質，降低工作失誤率；
二、嚴格工作紀律要求、生活作風要求
工作中為嚴肅紀律，我班要求始終堅持兩嚴當頭，堅決貫徹站制定的考個管理制度。為抓好紀律，強化思想政治工作，半年以來我班嚴格按照“6s”管理和精細化管理要求，結合當前大的經濟形式，召開安全生產會議和班務大會及各類危機教育工作，及時掌握職工的思想動態，引導大家顧全大局的意識，正確處理個人與單位、個人與大局的利益關係，大力號召全體員工要戒驕戒躁、謙虛謹慎，正視自己的缺點與不足，堅持批評與自我批評，樹立“八小時以內爭當崗位能手，八小時以外爭當好青年”的思想。
業餘生活上，要求員工自覺遵守公司規章制度，團結同事，互相幫助。員工外出嚴格執行請銷假制度，嚴格按照站內務、衛生的半軍事化要求，不定期進行檢查。做到內務整齊劃一，規範有序。做到生活條例化，列隊上崗規範化，學習制度化。
三、實現三大提高，即：業務水平提高、服務質量提高、隊伍素質提高
1、業務水平提高。為了進一步提高收費員的業務技能，我班不光積極參加處、站開展的收費業務技能擂台賽，還利用班會的時機對班員開展業務培訓，主要培訓收費操作流程，收費廣場突發事件處理，異常ic卡的產生及預防措施，偽鈔的辨別，法律法規、etc卡的正常和異常情況的處理操作，攜帶型收費機的使用，各類優惠政策的執行等，針對收費員辨別車型較難的問題，我班通過站組織的大會交流以及一些業務能力強的同志的傳授吸取這方面的經驗，要求收費員做到“一眼準，即一眼看出該車的車型，幫助員工提高車型辨別能力，降低腳踏車服務時間，提高收費員的整體業務水平。同時結合實際工作提出有爭議的問題以便站部統一落實。
2服務質量提高。為落實處、站確保全全暢通樹形象，創一流的管理、一流的服務的年度會議精神，我班緊緊圍繞“內強素質、外樹形象、依法征費、文明值勤、確保暢通、奉獻社會”的行業精神，認準“提供顧客滿意的優質服務”的目標，堅持“領導為員工，基層為一線，一線為司乘”的優質服務方針，認真貫徹“以人為本，以車為本，司機至上，服務至上”的服務理念，積極組織班員開展文明服務，大力開展“文明收費，微笑服務”活動，並把“文明收費、微笑服務”活動列入制度化實施，推動文明服務深化發展。同時經常教育廣大員工要切實發揚寧滬精神，牢固樹立“服務第一，司機至上”的思想。為延伸服務功能，擴大服務領域，拓展服務渠道，將便民服務工作深入開展，我們始終堅持免費為過往司乘人員指路、茶水、加水、推車等服務，對過往司乘人員的諮詢總是不厭其煩，做到有問必答、熱情微笑，讓他們如沐春風、賓至如歸，受到司乘人員的好評。
3、隊伍素質提高。員工綜合素質的高低，直接決定一個集體的班組的凝聚力和向心力，是建立高效務實團隊的關鍵。為此，我班採取多種渠道，如班務會議、班組學習、班組談心等，以多種形式向班員傳授各種政治理論知識，不斷提高員工思想素質；另一方面積極參加站素質達標任務工作，提高自身的文化素質，從而提高我們各方面的能力，更好的服務於我們的崗位，塑造整個班組的良好素質。
四、埋頭苦幹，用積極的心態發揮敬業愛崗、優質服務精神。
加強班組內部管理是做好收費主業的有效手段之一。我班從強化崗位管理入手，通過明確各崗位人員的工作職責和流程、加強收費現場管理、加大考核力度等方法來促進各項工作更加規範，為收費業績提升提供“軟保障”。與此同時，收費員也加強了對車輛計重信息的分析判斷。收費員不再簡單地按照顯示屏提示收取通行費，為糾正輪胎識別器的軸數誤判，收費員對車道內每一輛通過的.載重貨車進行目測二次核對準載，在刷卡前確保軸型的準確，大大提高了服務質量和工作效率，使司機心服口服又做到了應徵不漏。對繞“s”型，沖磅，跳磅以及一些投機取巧的的車輛做好解釋工作讓其重秤，並制止多起架鋼板逃費車輛，使全站職工時刻保持了良好的心理素質並具有較高的業務水平，為應對大流量的考驗提供“硬保障”。
五、披荊斬棘，用全局的觀念克服人員緊張的矛盾。
今年來我班的人員比較緊張。其中2人病假，一人產假，而收費現場需處理的事情有比較繁忙，員工休假計畫不能正常進行。針對這張情況，首先站部也出台了一系列激勵措施讓休息的員工進行頂崗，而管理人員也進行義務帶班，緩解了現場壓力，而班組員工也在站部的帶動下主動克服一切家庭的、個人的困難來盡力保證正常上班。這種自覺的敬業愛崗工作態度與站部倡導的職業道德教育相得益彰，所以，儘管有著較大流量，有著人員調配緊張帶來的工作強度增加，但我班在確保全全暢通方面完成了任務。
六、嚴格安全管理制度，確保全全生產。
1、我班按貫標檔案中《職業健康安全管理卷》的要求，結合工作實際和各個時期開展的安全活動制定相關的安全計畫和管理方案，在落實各項規章制度和安全生產責任制的同時，充分發揮站安全生產管理網路的作用，積極推行事故隱患和職業危害及危險源排查，開展安全生產建議，從而在思想上，制度上，措施上確保全全生產;
2、動態管理，持續改進。我班抓好安全檢查和抓好安全生產考核。班組對收費現場每天組織安全檢查，經常性地對安全重點崗位、重點部位進行巡查，重點檢查規章制度的執行情況，檢查班員對安全知識的掌握情況，檢查收費設備的運行情況以及檢查活動措施、防範應急措施的落實情況，一旦發現問題，及時進行處置，以達到實行持續的目標。
3、加強車輛安全管理，確保人身安全。根據班員開車的問題，我班每周進行一次車況檢查，督促有關人員做好經常性的車輛檢查，要求開車員工嚴格遵守車輛使用規定和《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和《江蘇省道路交通安全條例》。嚴禁無證駕駛和不帶安全帽，杜絕一切違章行車和違紀行為。
4、堅持巡查制度，做好內保工作。認真堅持夜巡和值班制度，繼續加強對收費、辦公等區域的巡視巡查，並認真做好記錄和特殊情況的上報處理，督促班組在崗人員加強防範，防止被盜、被搶及火災等事件、事故發生。
5、落實突發事件應急預案，確保在發生突發事件時，能得到及時有效的處置。我班在做好安全檢查等工作的同時，認真學習各類預案，以便隨時應付可能發生的各類事件。
6、深入開展“安康杯”安全競賽。為確保xx年安全生產目標的實現，我班積極投入到“安康”杯勞動競賽中，堅決貫徹“安全第一、預防為主”的方針，展開安全生產標準化管理，從而使班員在崗位安全知識與技能、掌握崗位安全工作特點、遵守崗位安全生產操作規程、提高特殊情況的識別與處置、安全設備的使用知識及操作能力掌握提高等方面都向前推進了一大步。上半年，在上級部門的正確領導和指導下，在我班的努力下，基本實現了安全生產無事故的目標。
7、強化班組管理，做好節支工作。我班積極回響處，站開展的增收節支活動，從不開無人燈，節約每一滴水做起，處處講節約，事事講節約，杜絕浪費現象。培養良好的節約習慣。
上半年我班雖然取得了一些成績，但我們也清醒看到了存在的問題，如員工的業務技能還需進一步提高，特情處置能力還不夠，處理道口矛盾還需加強技巧，文明服務質量里標準還有差距，主觀能動性不足，這些都是有待改進的地方。爭取在下半年的工作中更好的完成工作任務。
下一年工作的兩條主線是實現“四保”目標和達到“節支降耗”各項指標，上半年在上級領導的正確領導下，我們圍繞目標，緊扣主線，立足本職，按照上級階段性工作部署，較圓滿地完成了各項工作任務，截至五月底，全班完成通行費2元，出口流量3輛，入口流量3輛，誤判14次，誤判率千分之0.085，差錯12次，差錯率千分之0.072，被上級曝光零次，責任性安全生產事故為零，有理投訴率為零。
七、主要成績
1.職工受教育率達百分之百，班組整體素質進一步提高。上半年，班組成員分別進行了技能培訓考試，新超限標準的學習，文檔處理學習，攝影寫作培訓，危險源辯識清單的學習，安全員培訓和拓展訓練等活動，通過各項學習實踐活動，班組成員的綜合素質達到了新的高度。
2.認真學習貫徹修訂後的站考核標準，班員業務能力和組織紀律性不斷加強。年初，站領導對考核標準進行了細化完善，確保了考核更具有科學性和可操作性，為實現今年兩大目標任務夯實了管理基礎，同時配套開展了徵求合理化建議和骨幹座談會等活動，站部管理再上新的水平，班組成員堅決貫徹上級對收費工作的大政方針，不斷加強學習，嚴格自我約束，按章辦事，班內業務能力和班員組織紀律性不斷強化。
3.深入學習實踐科學發展觀，文明服務意識和服務技能繼續提升。結合學習活動，大家認識到，發展的最終目的是為了民生，核心是以人為本，實踐科學發展觀，就是要堅持以人為本。
公路系統個人述職報告 篇3
大家早上好！時光荏苒、歲月如梭，轉眼間一年即將過去，20xx年是我在中支公司的第三年，現將一年來我的工作履職情況做如下匯報：
一、主要工作及績效
按照總經理室的分工，我分管縣區業務發展、車商渠道業務、農險部和理賠部，主要分管工作內容匯報如下：
（一）縣區業務發展工作
截至12月21日，支公司累計保費收入514.30萬元，同比減少800萬元，增長-60.86%；支公司累計保費收入624.97萬元，同比減少268.92萬元，增長-30.08%；支公司累計保費收入317.36萬元，同比減少118.81萬元，增長-27.24%；支公司累計保費收入855.63萬元，同比減少116.13萬元，增長-11.95%；行銷部累計保費收入452.26萬元，同比減少384.75萬元，同比增長-45.97%。五家縣級機構全部負增長且負增長比例較大，縣區業務發展工作不力，我責無旁貸。
進入20xx年，根據扭虧工作的需要，中支公司主動放棄了高虧礦山團意險、計程車、特種車、自卸車等業務，加上市場車險費用逐步攀高，打折、送禮品等優惠活動頻繁，我司車險費用政策難以跟上市場導致意外險和車險業務大幅度下滑。
背負扭虧和業務發展的雙重壓力，中支負重前行，在業務發展方面，總經理室成員分工不分家，團結一致、積極行動，我利用同學關係主動聯繫中國郵儲銀行分行車險信用卡分期業務、履約貸款保證保險業務，對接郵政電子商務局“車險自郵一族”業務，對接中原銀行、小微商會農戶小額貸款保證保險業務等，希望通過努力找到業務新的增長點和發力點。面對艱難的市場環境，總經理室沒有放棄，我們在行動。
（二）車商渠道業務發展工作
20xx年我公司與東風悅達起亞、長安馬自達、上汽榮威和MG、東風標緻、奇瑞、上海大眾等4S店和xx縣全通汽車服務有限公司建立了合作，全年實現保費收入127.84萬元。20xx年由於部分合作4S店資金鍊斷裂以及店面轉讓，我司謹保存了上海大眾4S店和xx縣全通汽車服務有限公司，後來又與市和諧汽車銷售服務有限公司、xx市鑫威汽車服務有限公司建立了合作，全年實現保費收入112.41萬元，業務略有下滑。但該渠道業務賠付率低，20xx-20xx年滾動兩年滿期賠付率只有30%，屬於公司價值業務，為公司創造了利潤、節省了費用。
車商渠道部現在沒有專門人員，市區車商業務由我和客服部人員進行維護，為了做好車商業務，我親自蹲守4S店、接送客戶出保單、手把手教客服人員承保簽單，現在已順利進駐上海大眾4S店實現正常簽單。
（三）理賠客服部工作
2 014年由於賠付率高、理賠數據差，中支理賠考核指標排名位居全國中支排名後20名，理賠工作落後。20xx年中支認真貫徹落實全省理賠客服工作會議精神，緊緊圍繞“優賠增效”活動開展工作，出實招、抓實效，“降低賠付成本，實現扭虧目標”、“緊盯總公司五項核心理賠考核指標，確保摘掉全國理賠後20名帽子”成為全體理賠客服人員的年度工作總目標。通過最佳化細化考核辦法，加大獎罰力度，加強日常督導和業務培訓，中支20xx年理賠工作有了較大進步，預測20xx年我司最終考核成績將摘掉全國理賠後20名的帽子。截至12月21日，車險未決存量264件，距離目標差25件，保證年底完成省公司下達的未決清理目標；小額非人傷案件報案結案周期2.5天，達標；積壓未決賠案清理率85%，達標；非車險未決、當前車險報案結案周期、當前車險小額涉人傷報案結案周期和車險累計報案結案周期不達標。全年查處虛假案件7起，拒賠金額40餘萬元；訴訟調解率45.6%，減損金額116.07萬元；疑難人傷案件調解結案，減損42萬餘元。
20xx年中支理賠客服部有三名骨幹人員離司，一名人員調崗，人員少、工作壓力大，加班加點成為常態，客服人員整月沒有休息日也成家常便飯，我在此對全體客服人員的辛勤付出表示由衷的感謝和敬佩，謝謝你們！
（四）農險工作
20xx年全市農險業務保費收入782.19萬元，與20xx年876萬元相比，同比增長-10.71%，其中承保能繁母豬8704頭，保費收入52.22萬元；育肥豬62733頭，保費收入188.2萬元；冬小麥1.11萬畝，保費收入30.64萬元；玉米4.96萬畝，保費收入99.13萬元；菸草9萬畝，保費405萬元；公益林7萬畝，保費7萬元。
我司連續第三年承保盧氏地區菸葉保險，實現保費收入405萬元，同20xx年相比增加保費42萬元；在省公司農險部的支持下，簽單承保曹家窯林場7萬畝公益林，實現保費收入7萬元，市區農險實現0突破，公益林業務實現0突破；菸葉保險今年遭遇嚴重冰雹災害，我先後十餘次奔赴災害現場進行災情查勘定損，20xx年菸葉保險預計賠付金額680餘萬元。
二、工作中的體會
（一）負重前行尤為艱辛
20xx年中支背負扭虧和業務發展的雙重壓力，加上市場車險費用競爭與日俱增，我司費用始終無法跟上市場，劣質業務我們不想要，優質業務費用高，我們又拿不到，而同業公司在費改前通過增加費用投入、保費打折、團購贈禮品等活動將優質業務提前續保。我司在11-12月份雖然也做了大量工作和費用投入，但收效甚微，錯過了業務發展的黃金期。劣質業務甩掉後，優質業務沒有拿到，造成業務大幅度的下滑，業務發展面臨較嚴峻的考驗。20xx年需要我們全體幹部員工樹立信心，迎難而上，搶抓機遇，發揚中華人特別能吃苦、特別能戰鬥的精神打贏翻身仗。
（二）渠道建設滯後，成為業務發展瓶頸。
我司渠道建設滯後，業務來源除了幾個營業車隊外就是員工直銷散單業務，4S店渠道、銀保渠道業務很少，此業務結構面臨競爭對手顯得很單薄，很沒有競爭力。（比如說平安，基本上與市區所有4S店都有業務合作，平安電網銷的獲客能力我想在坐各位也都十分清楚，非營業客車業務平安通過4S店渠道將新車拿走，非新車業務通過電網銷業務進行價格優惠加禮品贈送進行拓客，留給我們的空間已經非常小了，除了你的鐵桿冬粉，其他的客戶可能禁不住同業公司的誘惑），銀保渠道限制了分期貸款車的投保公司範圍，我司沒有渠道合作，也是沒有辦法拿到此塊業務。在目前財險市場上，渠道戰略確實十分重要。有些同志可能不認可我的看法，覺得高費用如果給我們員工，我們員工也能拓展較多的業務，我認為每個人的人脈關係都是有限的，只有修渠引水，與相關渠道建立合作共贏的模式才能尋求較大業務發展空間和業務的持續穩定發展，所以我認為廣建渠道才能破解發展瓶頸。
（三）公司核心業務少，費用調配空間狹小。
我司業務中核心業務少，核心業務指的是公司可以把控的業務，此類業務不會因為某個人員的離開而丟失，並且業務受市場費用影響小，能給公司產生費用結餘。分析我司業務後發現此類業務基本沒有，782萬的.農險業務由於地處山區，農戶地塊小分散，展業成本和服務成本高，所以基本也無法產生結餘，費用險種間調配困難，不利於優質高費用業務的拓展。
（四）人均產能低，工作效率低，阻礙公司前行。
按今年的保費收入測算，中支人均產能不足50萬元，人均產能低，人力成本高，工作效率低，較高的人力成本擠壓了變動費用投放市場的空間，市場費用投放少，做不來業務，形成惡性循環。公司原有的員工直銷模式在目前市場環境下由優勢轉變為劣勢，阻礙公司前行。
三、20xx年工作思路
20xx年即將過去，新的一年即將來臨，20xx年成績單非常不理想，20xx年我將整裝待發，奮力一搏，主要工作思路匯報如下：
1、加強渠道建設，提高人均產能加強與4S店業務的合作，做好車商渠道鋪設工作。
借鑑平安公司的經驗，一個銷售人員分配幾個4S店進行維護，理賠人員按照公司要求進行車輛資源送修配合。業務拓展前期，我們的送修資源肯定有限，車商費用一方面積極向省公司申請，另外一方面中支要進行大力扶持，4S店渠道業務前期需要投入一些成本，待業務量慢慢上來後再逐步降低成本。將有限的費用資源投入優質業務才能逐步實現雙超的經營目標，臨時抱佛腳弄些劣質業務，無異於飲鴆止渴。
加強與銀行、郵政系統的合作，利用他們的渠道拓展業務，銀行方面可以藉助我們的保證保險業務介入合作，達成較好的銀保合作模式，銀行貸款資源的開發將為我們帶來大量客戶和保費收入。
將我們的銷售人員、閒余的管理人員放到我們的渠道上，讓他們在渠道維護上提高人均產能。
2、抓核心業務拓展，增加費用調配空間。20xx年將下力氣抓農險業務和信用保證保險業務，把公司的核心業務做大做強，增加費用調配空間。通過核心業務帶動涉農業務和非車險業務的發展，積極調整險種結構。這些核心業務將會讓公司接觸到政府、企業、個體工商戶、農業經營組織、特殊農產品種養戶等客戶，這些客戶有較強的保險購買力，針對這些客戶進行精準行銷，提供一攬子保險產品，為公司業務快速發展找到客戶、找到業務增長點。
3、抓理賠隊伍建設，實現公司優賠增效目標。理賠管理的關鍵是理賠人員的管理，建立一支專業、負責的理賠隊伍將會為公司減少很多損失，可以有效控制賠付成本。借鑑平安公司的經驗，計畫儲備培養一些文化素質高、道德品德好、認真負責的理賠人員，對於目前在崗的文化水平低、不學習、不服從公司理賠管理、損公肥私、弄虛作假的人員要堅決剔除理賠隊伍，實現理賠人員的合理流動，最終要實現理賠與業務分離，真正實現理賠集中管理。只要這個隊伍建好了，理賠各項數據指標自然會好，送修資源也才會掌握在公司手中，才能實現優賠增效和促進車商業務健康發展的目標。
特此匯報，不當之處敬請批評指正。