車間負責人述職報告 篇1
尊敬的領導：
您好!
作為工段的車間主任，在這個易燃易爆區域，危險係數與勞動強度相對別的工段要大，因此就要求工段上下一心，發揚吃苦耐勞精神，努力把工作做細、做紮實。因此我在完成今年工作的基礎上進行了以下總結。
一、安全環保方面
1、加大了電石庫的卸車管理，從入庫車輛的細緻檢查，到破碎的監控，雨雪天氣電石庫與皮帶棧橋的檢查到臨時防雨措施的落實，都做到認真細緻，發現隱患及時處理。對於本工段的重大危險源進行定期的巡查，密切關注各電石儲倉的乙炔含量，加大乙炔氣櫃的巡查力度，氯氣緩衝罐的密封性等，確保其安全運行。
2、定期對渣漿輸送管線的巡查，做好維護保養與更換填料的詳細記錄，做好定期更換填料，並且有小滴漏及時處理，確保了不發生環保事件。負責各類安全設施的維護與保養，各類安全台帳的完善與建立。如工段的滅火器，定期進行更換;應急櫃、事故櫃的定期保養與衛生清理，都做到細緻入微。
二、員工的培訓方面
1、對新進員工進行了三級安全教育與崗前培訓。首先讓他對本工段有一個初步的認知，生產任務與主工藝流程，生產原料與中間產品有什麼，主要設備的工作原理是什麼，涉及到本工段的危險化學品有哪些，怎樣進行安全防護等都做了詳細地講解。然後再結合自己的崗位展開培訓，從粗到細、由淺入深，循序漸進，逐步提高其操作技能。
2、對轉崗與復工人員進行了上崗前的培訓。鑒於我工段在本年度人員流動較大，因此轉崗的人員較多，針對這一狀況，我工段對其進行了理論與現場操作技能的培訓與考核，並且進行了跟進培訓與考核;對轉崗人員進行了新工藝等培訓，對日常應知應會進行了必要的複習與考核，幫忙其快速進入工作狀態。定期進行崗位練兵，不斷完善崗位練兵台的知識與題目。崗位練兵台每月一換，組織各操作工認真進行學習，工段抽查與考核，有很大的促進作用。
三、監督與管理方面
1、對安全指標、質量指標與工藝指標進行了每日必查，並納入班組考核的範圍，確保其操作安全平穩。如鋼倉與水泥料倉的分析結果，次鈉配置的有效氯，乙炔純度關鍵性指標等。
2、負責小指標考核的數據統計與上報工作。技術部一向以來對我工段的發生器溫度進行考核，而相關的許多數據都是工段負責月底向技術部上報，為了提高發生器溫度的合格率，工段儘量地把一些客觀的原因向技術部如實地匯報，有利於比較公正、科學的考核。
3、配合分廠進行內審與外審工作，包括安全認證。為了圓滿完成公司與分廠每年的認證工作，工段完善了各種所需要的內控檔案，工藝記錄的整理與上報，培訓記錄的完善等，用心配合，認真準備，做了超多的工作。
四、設備管理方面
1、負責本工段計畫檢修與日常維修的前期準備工作，包括清洗置換，有效切斷，現場監護，各類票證的辦理等，與各種關係的協調與統一安排，為檢修工作儘量創造一個好的外圍環境。
2、加強設備的潤滑管理，對重大設備的減速機，齒輪箱的換油有專門的台帳記錄，對各皮帶，潤滑脂、潤滑油的各潤滑點都有詳細的記錄。工段有專人進行潤滑，工段根據記錄督促進行適時的潤滑，為設備的良好運行創造了一個好的條件。
3、細緻認真地進行二級庫的管理，根據工段實際需要，配合工段長進行月材料計畫的上報工作。每月對工段二級庫進行盤結一次，根據存量與用量適時地領用。
五、班組考評與財務管理
在公司極力倡導進行班組建設的時候，我工段就早動手，早籌劃，率先進行班組建設活動的開展。我工段的財務一向以來都是一人記賬，一人管錢，賬務公開的模式。工段的每一筆收入與開支都記的很清楚，賬本全面開放，每一位員工都能夠去監督。
六、工作中的不足
工段上雖然取得一些成績，但是缺乏創造性的工作。沒有在管理上有新的開拓，在節能降耗方面也是停留在原有的水平上，沒有找到新突破點。這是本年度，我個人包括工段工作存在的不足。對於本年度，工段的各項工作也基本進行正常運轉的軌道，因此做的例行性與程式性的工作較多，因而忽略了對本工段亮點的宣傳工作。
明年我會繼續做好安全環保工作，精心組織開展隱患排查工作，確保全全平穩生產，保質保量地完成公司與分廠下達的各項安全環保指標與任務。集思廣益，群策群力，努力做一些具有開拓性的工作，為安全生產方面，節能降耗方面做出應有的貢獻。
車間負責人述職報告 篇2
尊敬的張總及各位領導：
您們好！
我叫劉廷剛，8月進廠，這三年在包裝車間從事過所有崗位。6月擔任超市機機手，同年10月開始走上肉業高溫分廠一車間基層管理崗位，擔任一車班長。現在擔任一車間。下面我把這兩個月的工作情況向各位領導匯報如下。
我的述職報告分三個部分：一是這兩個月的個人管理工作回顧；二是這兩個月的工作中的不足；三是明年的工作打算。
一、這兩個月的個人管理工作回顧
（一）、嚴格執行力。
1、嚴格執行集團公司、事業部和分廠的各項規章制度。作為分廠的一名中層副職，我認真宣傳和執行集團公司、事業部和分廠的各項管理制度。不僅自己執行到位，而且我利用班前會等各種場合也耐心地向廣大職工宣傳，要求廣大職工都執行到位。
2、嚴格執行車間的各項管理規範。作為車間的一名管理成員，我經常就車間的生產和管理向主任提出一些合理化建議，比如“管道刷洗交接班驗證制度”、“醃製庫實驗肉餡專區管理制度”等，協助主任做好車間的全面管理工作，當好主任的參謀和助手。
（二）、精心管理好當班的生產，讓分廠領導放心。
對於質量、安全、成本、人員等的管理，從細節入手，做到管理不漏項，當班勤檢查，橫管到邊，豎管到沿，保證使當班的各項生產受控，即做到人員穩定，安全生產，質量合格。
（三）、堅持車間基層管理的“四勤”，做到走動式管理。
1、腿勤：當班期間，凡是屬於車間網路化管理的範圍，我一定要走到，管到，做到管理空間不漏項。
2、眼勤：對於自己安排的工作，不僅聽取班長的匯報，更重要的是自己要親自過目檢查，做到心中有數、落實到位。
3、口勤：對於自己當班發現的問題，第一時間給責任人指出，讓責任人明白應該怎樣做，做到把問題解決在生產現場。
4、腦勤：對於自己當班發現的問題，我經常會思考產生問題的根源，界定是車間管理的問題還是員工操作的問題，對症下藥，避免同一問題重複出現。
（四）、相信自己的眼睛，堅持生產過程管理“十必查”：
即原料解凍情況必查；輔料配比情況必查；庫存、庫容庫貌情況必查；時間鏈和溫度鏈必查；刷機消毒必查；產品計量必查；包裝質量必查；日期列印、日期會簽必查；生產安全、產品安全必查；人員勞動組織、勞動紀律必查。通過這樣的巡迴檢查，保證了生產的順暢，杜絕了質量、安全等事故的發生。
二、這兩個月工作中的不足
一車間是分廠的一個高溫肉製品綜合性車間，人員843名，人員多；設備100台套，設備多；車間綜合管理難度大。我在這兩個月車間管理工作中，一直是盡心盡力，但也總感覺是戰戰兢兢，如履薄冰。車間雖然也取得了一定成績，如安全方面未出現一起輕微傷以上安全事故；市場反饋總起數18起，比分廠定額的40起少22起等。但車間在質量管理方面也出現了一些漏洞，這兩個月也出現了不應該有的批量質量問題。車間管理好的方面我們會繼續發揚，質量管理方面的漏洞我們當時就進行了一項一項地排查，對於可能引起劃破、扎破的原因查找清楚，通過查找，我們認為肯定是烘乾機使用、有毛刺沒有清理乾淨。和擺腸機一項或挑揀帶出了問題，我們一定會想盡千方百計堅決堵住以上漏洞，堅決不使同類問題重複發生。
三、明年工作打算。
（一）、在思想上與集團公司、事業部和分廠保持高度一致，自覺接受集團公司、事業部各職能部門的監督，積極配合集團公司、事業部各職能部門的工作。工作上認真貫徹執行張總的管理思想，並把張總的管理思想成為自己和廣大員工的自覺行動。生產過程中研究生產，研究工藝，做到內行管理，事必躬親，腳踏實地，務實工作；並深入一線解決生產過程中的實際問題；對領導安排的工作，雷厲風行，快速行動，不折不扣去完成。
（二）、堅持“質量第一、鍥而不捨，質量是企業生命”的產品質量理念。
加強質量管理，樹立“質量第一、誠信操作”的質量觀，從我做起，增強全員的質量意識，嚴格按工藝生產，按產能組織，按標準操作。真正做到“與標準發生衝突時，標準為上；與質量發生衝突時，質量為先”。把生產環節我們可控制的地方控制住，控制了，控制好。針對去年的質量問題，痛定思痛，明年我所在的一車間的質量管理底線是不發生一起批量破袋現象，不發生一起蚊蠅、金屬等惡性雜質市場反饋。針對此，我們有針對性的要做好以下工作。
1、嚴格刷機消毒。雖然車間設備多，但對於絞肉機、攪拌鍋、斬拌鍋、結紮機等大型設備，在沒想好簡捷的辦法之前，我決定先用最笨的'辦法檢查，也許是最有效的辦法檢查，就是設備刷好後，我親自一台台去檢查，不合格不準使用。
2、把好生產過程控制關。當班勤檢查，嚴格控制原料、輔料、蛋白、肉餡和半成品時間鏈的周轉、溫度鏈的控制等，一切按工藝和產品安全度夏制度執行。
對於擠餡次品和彎曲次品等再製品，從源頭控制，考核到每台結紮機，減少發生量，加快周轉，降低溫度。
3、把好車間原料、輔料和包裝物接收關，不合格的原輔包堅決不接收不使用。做好車間的原料接收、使用跟蹤記錄，嚴格執行“先進先出”的使用原則。根據生產計畫合理
計畫原料出庫，防止出現原料不解凍或解凍過度，杜絕重複解凍。
4、車間所有原料必須解凍後使用，杜絕不解凍、不檢查而直接使用。通過解凍後認真挑揀，把發悶、變質等不可用原料挑揀乾淨，把金屬等惡性雜質挑揀乾淨。
5、防止產品發霉。一是結紮工序鋁線不能加油；二是殺菌回用水定時更換；三是烘乾機溫度要達標；四是產品傾倒薄厚均勻；五是帶水、帶油產品堅決不能入箱。
6、嚴格車間亞硝混合鹽、山梨酸鉀等特殊輔料的管理，做到專區專櫃保管，專人領取發放，確保食品安全。
7、認真排查蚊蠅孳生和進入渠道，積極防範和堵塞，杜絕蚊蠅等惡性市場反饋的發生。
8、把好產品出廠關，不合格產品堅決不包裝、不出廠。嚴格裝箱工的操作規範，杜絕不檢查入箱，杜絕破袋、不打鋁扣產品入箱等嚴重包裝質量問題。
在車間質量管理過程中，我作為車間的一名管理人員，一要為廣大員工創造良好的硬體環境，二要眼睛向內看，查漏補缺。通過以上質量管理工作，確保達到以下幾個質量目標：一是車間沒有因生產加工環節造成的批量退貨。二是車間因生產環節造成的質量問題，被市場投訴的總起數≤25起/萬噸；三是車間因產品內有雜質被市場投訴的起數≤5起/萬噸。以上數據是集團公司、事業部定的目標，我們車間通過努力，我們有決心、有信心、有能力做得更好。
（三）、做好安全工作，防患於未然。預防違章指揮，預防違章操作，確保生產安全和公司財產安全。嚴格執行“安全第一，預防為主”的安全生產管理方針，做到管理生產必須管理安全。做好員工的三級安全教育，認真宣傳和貫徹“三不傷害教育”、“設備操作三不準”、“誰斷電、誰送電”等的安全生產知識，教會員工養成良好的安全生產操作習慣。
（四）、以人為本，加強人員管理，管好人，用好人，穩定員工隊伍。在車間管理上積極與員工溝通，形成全員管理的良好氛圍，調動全體員工的工作積極性。
1、教育廣大員工一定要好好工作，不工作就不能體現自己的人生價值；教育廣大員工養成良好的工作習慣。每月車間的考核、工資張貼出來後，我都利用班前會給廣大職工作一個對比，結合考核說明一個問題：為啥少數的員工考核金額很多？為啥很多的員工沒有考核？讓每名員工明白，腳踏實地工作，直接受益者是自己。
2、做好班組長隊伍的管理。班組工作能否上得去，關鍵在於班組長。只有每個班組工作都上去了，車間的整體工作才會上得去。要求各個班組長不僅光自己忙，同時要注重集體的力量，學會調動班組每位員工的力量。
新的領導，新的起點，新的思維，新的跨越。在回顧以往工作的同時，我會認真總結經驗，吸取教訓，以更加飽滿的熱情投入到12年新的工作中，認真貫徹落實張總的管理思想，以百倍的信心和決心堅決完成分廠領導交給的各項工作任務。
我的述職完畢，謝謝大家！
車間負責人述職報告 篇3
在各級領導的正確指引下，我始終恪盡職守、團結同事，堅決服從各項管理方針、政策，想方設法推進工作進步。現將本人個人工作總結如下。
一、認真落實生產指導計畫，穩步提升產量
在生產管理中，我始終按照“聽從領導、緊跟計畫、做實基礎、提高產量”的原則來推進工作。在每一項生產安排中，我都會嚴格按照厂部月計畫以及車間周計畫的安排來指導車間的生產工作；同時，根據情況的變化而及時合理的調整生產工作。
自從專項管理風塔以來，我繼續發揮以前的成功經驗，揚長避短，始終致力於提高風塔的產量和進度。面對風塔這個新的工程項目，雖讓過程很曲折，但是，我們一直在前進。
在平常的工作中，我還參與班組早會、月度總結會；檢查班組安全、質量工作開展情況；核算班組單價並進行跟蹤以測評適用效果；組織班組到其他車間進行學習，不斷提高本車間的工作水平；參與各部門組織的專項檢查；積極與職工溝通、談心，宣傳正能量，鼓舞職工鬥志。
二、以人為本，狠抓落實安全生產管理
以人為本，首先是以人的生命安全為根本。“嚴格要求安全在，松松垮垮事故來”。在安全生產工作會中提出的“紅線”觀點，實質上就是把保護生命放在高於一切的位置，體現了“以人為本、生命至上”的價值取向。這正是安全生產工作的價值追求。在車間的安全管理中，我主要從以下方面來推進：
1、建立安全管理考核長效機制。為切實推動安全管理工作進步，我們在車間建立了安全績效考核，通過考核，明確班組職責，提高班組安全管理的主動性；劃分區域，明確責任範圍。我們對於一些交叉的作業工位進行劃分，明確班組之間的管轄範圍，避免了安全管理的死角；
2、推動形成隱患整改過程跟蹤的工作機制。為提高隱患整改的執行力度，及時排除各種安全隱患，車間在安全整改中，由車間主任不定期跟蹤檢查，同時，鼓勵班組或其他職能部門進行投訴監督。這樣一來，快速形成了全車間各班組齊抓共管的局面；
3、有針對性的開展專項整治行動。我根據車間的實際情況，對生產中的安全隱患採取專項治理活動，例如：“三違行為”、勞保佩戴、起重的吊具選用、板材堆放、余料管理等。在過程中，我主要通過現場指導、會議、早班會以及藉助安全部等方式來開展工作；
4、推進車間安全文化建設。通過會議、學習、標語、宣講等方式，在車間形成安全生產文化氛圍，提高員工安全意識；參與安全責任狀的簽署。作為車間管理人員，我深知自己在安全管理中的重大責任。為此，積極回響厂部號召，簽訂安全責任狀；組織車間級安全教育。根據教育的規定，車間級安全教育是第二級，新員工在完成安全部的第一級安全教育後，我都組織二級教育。
三、內修質量，外樹形象，力推質量提升
“質量上，成本降，占領市場有希望”。精於求精的質量是公司、總廠占領市場，走向未來的基石。我在質量管理中，主要採取以下方式來推進：
1、建立健全質量考核責任體系。為進一步明確質量管理的權責利關係，我們在車間建立質量績效考核並同步建立質量投訴制度。通過考核，明確班組以及操作人員的責任，更為重要的是建立了一種無形的質量文化，將“優質產品”的理念深深的根植於職工心中；
2、堅定執行總廠質量管理檔案，做實過程控制。總廠的《鋼結構施工質量實施細則》和《控制質量可追溯性管理規定》是控制構件質量的重要依據。在，我們一直在不斷強化對這兩個檔案的執行力度，構件質量得到較快提升； 3、充分利用互檢員並對接好質量部，共同提高構架質量。在工序流轉中，我力推半成品報檢，同時，經常與質量部的溝通，及時掌握構件質量情況，發現問題，立即整改；不斷加強自學，不定期不定時進行抽查。為了對質量工作有更好的把握，我在空餘時間儘可能的學習質量檢驗的知識，並在工作中不斷對構件進行抽檢。
四、學習先進經驗，不斷提高生產效益
在風塔製作中，我們是新進入市場的，在很多方面經驗不足。為快速適應市場競爭並形成高效的生產能力，我們學習並運用了一些其他單位的先進做法，主要如下：
1、推行無碳刨工藝。我們在風塔製作中，借用了“無坡口”工藝，促使進度提升並節約了輔材消耗；推行“無坡口”工藝。我們將16mm以下的板（含16mm）的採取無破口焊接。在沒有經驗的時候，我們選取了一段塔筒作為實驗，同時，為謹慎起見，我們還請工藝部、質量部在過程中及時跟蹤觀測，並總結經驗。通過大家的努力，無坡口工藝推行成功；
2、學習並結合車間實際改善生產線的布置。我們根據風塔製作噸位重、體積大、焊接要求高的特點重新規劃了生產線的布置。設定了專門的下料板材對方區，將卷管、縱焊、回圓的筒體進行分類堆放，及大地方便了組對工作，提高了生產效益。
五、深入輔材消耗測試，為成本工作提供數據
二車間所製作的很多構件是公司在以前很少接觸甚至沒有接觸過的，所以，在諸多方面沒有經驗和數據，尤其是在輔材消耗方面的數據。為此，我經常深入製作工程中，跟蹤測試構件的輔材消耗並及時分析匯總。在萬達工程中，我對圓管柱、箱型梁、箱型支撐、C型支撐等進行測試，形成了一些指導工作的數據；同時，我在涉及變更的工程中也進行了大量的測試分析，較好的將所產生的人工、輔材測算出來，推動了車間工作的進步。
六、配合主任，認真履職，相互幫助，共同促進
在工作中，二車間形成主任，2個副主任的分工與協作的工作模式。主任主管中跨，我自己主管一跨，x副主任主管三跨。工作中，我們相互溝通、幫助，及時處理車間面對的各種問題。在我主管的工作中，分管領導、x主任以及x副主任都給予了極大的支持與幫助。
七、業務創新
業務創新是促進跨越式發展的重要方式，在日常工作中，設定製作焊劑回收裝置。為解決車間長時間的焊劑的回收問題，我和何榮道同志設計一個焊劑回收裝置。該裝置使用方便，效益較高，自投入使用以來，車間快速解決了安全文明施工問題以及輔材回收問題。為規範輔材領用，我設計使用了《授權委託書》。通過這種方式限定了領用人，極大地規範了物資領用，提高了成本控制成效。車間的.其他創新還有：焊接小車平台、風塔門框以及焊接工藝創新。
八、車間以及自身存在的不足
1、車間存在的不足
工序之間的報檢還沒有進入正軌。在大唐風塔中，因為沒有過程報檢，在製作中，問題較多。為此，我在大黑山風塔中，極力推動過程工序報檢，將以往沒有報檢的卷圓、縱焊和回圓納入質量檢測範圍，雖然取得一定成效，但是，還要進一步強化。車間的整體安全意識不高；
工序之間的搭接還在不符合目前的生產情況；桁車的配合不能適應目前風塔的製作；職工的成本意識有待提高；在生產中，沒有完全形成與生產部、物資部、工藝部、質量部等部門的高效工作對接；對於生產工作中的跨部門協同處理能力有待提高；車間設備的管理處於被動、粗放的狀態，幾乎是是一種“救火式”的管理，缺乏事前、事中的控制。
2、自身存在的問題
我自己在技術方面比較比較薄弱，亟需學習；風塔的管理經驗欠缺，對於非正常問題的處理能力不夠；性格不夠沉穩，容易發火。
九、解決問題的措施
對於車間以及我自身存在的問題，我繼續推進工序報檢並將該項工作納入車間考核；全方位、多形式對員工進行安全意識培訓，建立安全文明施工經濟責任制；推動班組之間的配合以及協作，強化班組之間的整體意識和大局觀念；建立成本控制經濟責任制，積極提倡節約意識。
加大行車工培養力度，尤其是適應風塔工作的職工；強化自己在技術方面的學習，提高綜合素質；強化和各部門、構件中心以及項目相關人員的工作聯繫，面對問題，快速處理；學習風塔製作的管理經驗，強化和成功企業的交流；建立大局觀念，克制自己的性格不足，力爭在工作中沉穩的處理各種工作。