數學備課組述職報告如何寫 篇1
時間過得真快，一學期的工作行將結束，在這一學期中，我們四年級的全體數學老師，立足崗位，勤奮敬業，團結協作，順利而圓滿地完成了各項教育教學任務。現簡要總結如下：
（一）加強理論學習，提高思想認識。
新課標的出台對我們每一位老師都提出了新的要求和挑戰，尤其是我們使用的還是老教材，要想在老教材中體現新課標、新理念更有必須的難度。本學期我們備課組繼續加強了對數學新課標的理論學習，使老師們進一步明確了新課標鮮明的理念、全新的框架、明晰的目標、有效的指導。還學習了一些其他教育教學理論，切實改變教育觀念，以此來指導我們的教育教學實踐活動。從而不斷提高教師的理論水平和業務素質。
（二）深入課題研究，最佳化課堂教學。
我組研究的課題是“數學課堂有效教學的策略”，全組人員針對學生的薄弱環節，經常民眾備課，共同研討教案，把課題研究滲透到學科教學中。在教學中，我們能根據學生實際狀況，堅持貫徹啟發式教學的原則，堅持以學生為主體，以潛力訓練為主線，不斷激發學生學習的興趣，培養學生的套用意識、創新意識和實踐潛力。如在教學套用題時，老師們在上課時能結合新的理念，創設寬鬆愉悅的學習氛圍，設計情趣橫生的生活數學，使學生學的搞笑，學的簡單。在教學面積時，讓學生充分動腦、動手、動口，透過親自實驗推導出長方形面積的計算公式，讓學生親自體驗知識的構成過程，便於學生理解知識，掌握知識。
（三）注重對學生自主學習習慣的培養。
除了在課堂上加強對學生自主學習潛力的培養，我們還注重對學生課前預習潛力和家裡學習作業潛力的培養。教給他們自學的方法，引導他們怎樣進行課前預習，把遇到的疑難問題記錄下來，以便在課堂上與老師和同學一齊探討，提高學習效率。並透過“手機信息”常與家長聯繫，及時交換信息，共同關注孩子的成長。使他們的學習自信心和學習興趣有了必須的提高。
（四）用心開展教研活動，不斷反思提高。
本組共有10位老師，結合自己的研究課題，平時能用心參加校園組織的各種教研活動，嚴格執行互聽互評課制度，在上課、聽課、評課活動中，取長補短，不斷提高自己的業務水平。平時每周寫好一篇理論摘記，每學期寫一篇的教學論文，完成六個一，使自己在學習中成長，在不斷反思中提高。
數學備課組述職報告如何寫 篇2
二0xx年來，我所為呼應國度起勁建立成資本節省型，狀況友愛型調和社會。推進我省交通行業節省動力，進步動力套用效率和經濟效益，保證國民經濟疾速開展，我蘭坪所緊緊環繞“節能減排，科學開展”這一主題，量體裁衣，用心參加，接納多種方式，在廣闊幹部職工中“大興節能之風，大造節能之勢”，普遍宣傳，建設節能減排任務的優越氣氛，把節能減排任務貫串於我們的任務、進修和生涯之中。扼要總結我所首要做了以下任務。
一.仔細組織全體幹部職工進修節能減排的有關告訴、檔案、資料，使全體徵稽人員充沛看法到節能減排的主要性和需要性。
二.用心參加各項節能減排的任務，仔細貫徹和落實各級指導機關對節能減排任務的指點精力，特殊是總理的主要講話，進一步進步看法，一致思維，正直立場，依據本單元的行業特點，理清任務思緒，制訂了實在可行的任務方案，狠抓節能減排作的落實。
三.強化內部治理機制，完美節能減排
四、依據任務特點，一切從實踐動身，每月做好車輛出勤計算和油量治理，調動駕駛人員節能用心性，實在發揚他們在行業節能降耗任務中的聰明，從泉源上嚴厲節制能耗增量。在全所幹部職工中樹立典型，除正常的任務用車外，根絕公車私用和不用要的近距離用車。教育私車人員，上下班儘量走路不動車輛，用心呼應“無車日”，既是對節能任務的支撐，又能削減開支，照樣磨鍊身體的選取。
五、在日常生涯中，我們教育廣闊幹部職工，節省一滴水，一度電等，教育他們在節省動力的還，也要保護狀況，用心參加各項公益運動，使“蘭坪更美，社會調和”。
六、在任務日常用品的收購中，我們一向對峙所長“一支筆”簽批的準則，接納樂觀的立場，抓好一張紙、一支筆的節省，在當月中需求買什麼用品，先由出納員理出清單，交所長審批後購置，消除不用要的浪費。
數學備課組述職報告如何寫 篇3
時光荏苒，轉眼20xx年在緊張忙碌中快要過去了，回首這一年，工程部在項目經理部領導的正確指導下，始終以“安全、質量、工期、成本”的八字方針作為管理目標，在人員少任務重的狀況下，有條不紊的開展各項工作，以下是對一年來工程部的工作狀況進行總結：
一、工程部人員透過對施工圖紙的審查與相關技術規範以及現場實際踏勘狀況相結合，本著保證工程質量、施工安全，減少征地拆遷量、方便施工管理和節省工程造價的原則，對分部及工區駐地選址建設、施工便道的規劃設計、拌和站的設定、施工水源的確定、鋼結構加工廠的最佳化、鋪架基地的選址、T梁預製場的選址設計最佳化等匯總出合理可行的最佳化意見，使項目的大臨設施建設進一步完善最佳化，既滿足了業主標準化施工的要求及項目施工的要求，同時減少了項目開工初期大臨設施建設的工程總造價。
二、從5月份一進場開始，工程部就立即著手標段實施性施工組織設計的編制工作，儘管面臨管段長、結構物多、施工圖紙不到位、現場地形複雜、人手少等困難，但工程部全體人員迎難而上，用心主動與設計院、業主溝通，白天徒步現場踏勘地形及施工場地，晚上加班編制施工方案、制定施工工期、繪製標段施工總平面布置圖等各項內業工作，在全線八個標段中，第一個將標段總體實施性施工組織設計上報給業主，為隨後我標段全線第一個正式開工創造了有利條件。
三、進場以後，工程部迅速制定了詳細的工程技術管理辦法，資料包括施工圖管理辦法、調度管理辦法、施工組織設計編制與管理辦法、技術內業資料管理辦法、工程測量管理制度、變更設計上報制度等十七項1
管理辦法及兩項管理制度，並及時下發各分部技術管理部門執行。工程技術管理辦法資料涵蓋事前預防措施、事中控制措施、事後處理措施；明確了現場技術管理人員的崗位職責、安全職責，對於施工項目的安全、質量、進度控制難點提前進行預估，制定詳細的管理計畫，保證今後施工技術管理工作井然有序的開展。
四、統計我局全管段工程控制點、工程數量並結合工程量清單，
根據相應的工程量和契約檔案中規定的建設周期，編制了中鐵X局鐵路站前工程X標段總體施工進度計畫和年度施工目標計畫，並對我局管段的重點、難點、控制性工程制定了單項工程進度計畫，進度計畫的制定為整個工程的安全、質量、進度、投資等控制環節及整個項目建設的順利開展、合理控制工期、降低建設成本帶給了重要的先決條件。
五、工程部透過組織全標段技術管理人員，以項目經理部內部技
術培訓的形式，在各分部技術管理人員之間進行相互交流，使大家對各自管段單位工程現場質量控制、試驗檢測、施工工藝等要點資料有了深入的了解。還組織各分部進行了現場技術人員的考核測評，對大家在這一年來對崗位職責的理解和工作學習取得的成果進行檢驗。
六、大力協助各分部進場初期建設準備階段的工作，與業主、設
計院一齊組織了各分部參與局管段測量控制樁的交接，以及對各分部進場前期準備工作的督促，包括駐地建設、拌合站建設、人員設備進場狀況等，協助其他部門解決前期施工中遇到的臨時用地、用電問題，組織召開施工現場設計技術交底答疑會，大力協助各分部迎接業主的大臨設施驗收檢查，為項目進入全面施工階段做好準備。
七、
自8月x日第一個工點特長隧道進口開工以來，到目前已2
開工工點到達十個。在已開工的工點，工程部加強現場施工監控，加強與設計、監理、諮詢單位的溝通，到目前為止已完成各類工程變更五個，既節約了施工成本，同時又為現場施工帶給了很大方便，加快了施工進度。
八、工程部與各部門通力合作完成了《中鐵X局鐵路X標項
目經理部管理手冊》，本手冊涵蓋了我局在雲桂鐵路的工程項目概況；組織機構職能；工程安全、質量、進度、成本控制；契約、計價管理辦法；征地拆遷管理、安全禮貌施工等資料，該手冊作為中鐵X局鐵路X標項目經理部的管理標準，深入具體的指導中鐵X局鐵路X標段的施工。
九、我項目經理部管段目前工作進展狀況：自我部進場以來，始終以抓現場施工管理為中心，狠抓施工安全、質量管理，目前重點工程特長隧道進口、出口及1#、2#斜井四個工區施工已經步入正常化，正逐漸掀起施工*。到目前為止，我項目部主要完成工程數量如下：新建及改擴建便道62.46km；新建拌和站6座；鋼結構加工廠8座；*庫5座；新建分部及工區駐地近20xx0m2；隧道正線成洞196延米，輔助導坑（包括平導及斜井）成洞580延米；橋樑成樁70根等工程量，累計完成產值5300餘萬元。