2025年事故通報 篇1
各區、市人民政府，市政府各部門，市直企業，中央、省駐青單位，各有關單位：
今年以來，尤其是三月下旬至四月上旬期間全市發生多起生產安全事故，導致多人傷亡，造成嚴重經濟損失，產生不良社會影響，為舉一反三吸取教訓，有效遏制生產安全事故頻發的態勢，進一步加強全市生產安全工作，現將有關情況通報如下：
一、主要事故情況及原因
3月30日，城陽區馬士基貨櫃工業有限公司噴鋅車間發生一起火災事故，因企業未告知從業人員作業場所危險因素和事故應急措施，致使事故發生時從業人員應對不及，導致8人受重傷， 3人輕傷。
4月1日，膠南市“魯黃登10701”號輪船航行至董家口港西防波堤二期工程水域時撞到沉箱，快速翻扣沉沒。船上兩人獲救，兩人失蹤。
4月8日，在李滄區“春和景明”小區電梯安裝過程中，青島怡高設備配套有限公司8名電梯安裝工違章乘坐尚在安裝調試過程中的電梯由20樓下行至4樓時，電梯失控墜落，造成1人死亡7人受傷。
4月8日，膠州市里岔鎮青島邦尼蠟業有限公司在車間開天窗施工中，施工人員違章使用電動金屬切割機，在切割作業過程中因產生的火花引發保溫材料起火，火勢迅速蔓延，引燃周邊存儲原料蠟的倉庫，過火面積約為1000 m2。
4月9日，膠州市阜安街道青島鵬暉化工有限公司工人從貨櫃運輸車向存儲罐加注丁酮時，因電線短路引發火災，部分危險化學品泄漏，導致附近居民6800餘人緊急轉移。
上述事故充分暴露出當前一些企業主體責任不落實、有章不循、違章作業，從業人員安全意識淡薄的現象仍然十分嚴重;安全生產責任制和安全管理制度不落實，不重視安全工作，安全管理不到位，隱患排查治理不深入、不細緻等問題依然存在。
(一)有章不循、違章作業現象突出。青島怡高設備配套有限公司“4.8”電梯墜落事故、青島邦尼蠟業有限公司火災事故都是有章不循，違章作業的情況下導致事故發生。
(二)現場安全措施不落實。青島馬士基貨櫃工業有限公司“3.30”火災事故是因現場應急措施缺失導致事故傷害加大。
(三)非法違法生產現象時有發生。青島西海岸鈺林物流有限公司“1.3”牆體坍塌事故存在未經正規設計、未經審批、發包給無資質人員等違法行為，青島鵬暉化工有限公司“4.9”火災事故，兩起事故都是典型的非法違法生產經營造成的安全生產事故，也反映出屬地政府未按屬地化監管要求認真進行排查，治理不深入、不細緻等問題依然存在。
二、認真組織開展隱患排查治理、嚴厲打擊非法違法生產經建設設行為
各級各部門各單位要深刻吸取事故教訓，切實增強做好安全生產工作的責任感、緊迫感和使命感，按照防微杜漸、舉一反三的要求，開展區域風險分析，找準主攻方向，加大執法檢查，深入細緻地進行隱患排查，及時發現、嚴厲打擊各類非法違法生產經建設設行為，集中公開嚴懲一批無視法律、無視監管、無視生命安全的嚴重非法違法行為。要抓住主要矛盾和實質問題，深入開展專項整治。危險化學品領域，重點打擊非法違法生產、經營、儲存;非煤礦山領域，重點打擊非法盜採、超層越界開採，超能力、超定員、超強度組織生產和停產整頓的地下基建礦山擅自開工建設;建築施工領域，重點打擊違反建設程式、違法分包、盲目冒險作業等行為;交通運輸領域，重點打擊超載運輸和非法營運;海上安全領域，重點打擊無證船舶和港口非法違法建設行為;消防火災領域，重點加強閒置廠房、倉儲物流企業、勞動密集型企業、“九小場所”、易燃易爆物品等的監管;特種設備領域，重點打擊安裝、使用、維護過程中的違法違規行為。
三、切實加強行業監管和落實企業安全生產主體責任
各級各部門各單位要認真分析本地區、本部門、本行業和本單位的安全生產特點，針對存在的薄弱環節和突出問題，採取切實有效的措施，堅決防範各類事故的發生。各行業監管部門要嚴格“四不放過”原則，對發生事故的企業在事故調查處理過程中一律責令停產停業整頓，一個企業發生事故要對其在全市所設立的分支機構進行全面檢查,一個工程發生事故要對其單位在全市承攬的所有工程進行全面檢查，發現違法違規行為立即責令停產停業整頓，對於違法違規現象嚴重的企業一律責令退出青島市場,真正體現行業監管的作用。企業要認真落實安全生產主體責任，主要負責人和班子成員要強化“一崗雙責”責任制，建立健全並落實各項安全生產規章制度，堅持不安全不生產;嚴格執行企業領導班子成員作業現場帶班制，落實現場帶班人員緊急情況下停產撤人決策指揮權;嚴格執行從業人員培訓制度，不走形式和過場，嚴把培訓教育質量關，做到從業人員教育培訓考核不合格不上崗。加強企業標準化、規範化建設，全面規範企業安全生產管理，提高企業安全生產管理水平。
四、嚴格事故報告制度和事故責任調查處理問責
各級各部門各單位要認真貫徹落實國務院《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院第493號令)，嚴格按照事故報告的程式、時限、內容，及時、準確、完整的報告事故，任何單位和個人不得遲報、漏報、謊報或瞞報事故，一經發現，要依法進行嚴肅處理。要建立健全24小時應急值班和領導帶班制度，落實值班崗位責任制，提高值班人員的業務水平和責任心。各有關部門要按照“四不放過”和“依法依規、實事求是、注重實效”的原則，嚴格事故責任查處，嚴肅追究相關單位和人員的責任，堅決懲處事故涉及的失職、瀆職行為。要嚴格落實事故查處掛牌督辦制度，及時向社會公布事故查處結果，接受社會監督。
四月十三日
2025年事故通報 篇2
工程公司
、地下室項目
20xx年11月28日事故報告
X縣人力資源和社會保障局：
一、職工信息
工程公司
受傷時間：20xx年11月28日
受傷地點：花園1#樓
受傷者基本情況：
姓名：
性別：男
出生時間：19xx年07月23日
身份證號碼：
籍貫：福建省石獅縣河山鎮落泉村2社10號
現住地址：X縣六管區附近
崗位:砌磚工人
二、受傷過程
20xx年11月28日上午6:30點左右，我公司職工在花園1#樓上班時間在五樓下樓梯時不慎從樓梯上摔落，因本人強烈要求要到福州醫院治療，隨即送往福州市第二醫院治療，20xx年11月28日下午13:49分住院治療。初步診斷：L1椎體壓縮性骨折伴輕度滑脫，具體病情詳見住院病
歷、診斷證明單等。
三、原因分析
事故發生後，施工現場項目部立即組織相關人員進行調查。分析原因體現出以下幾個因素：職工在下樓梯太急，加之本人的安全意識較底，所以照成了這次事故。
四、糾正預防
施工現場項目部的管理層召開了事故原因分析後，又立即組織召開了砌磚班及各班組相關人員的安全會，教育在施工現場施工的人員要提高安全意識，遵守項目部的各項制度，做到“三不違”、“三不傷害”，必須認真吸取事故教訓，防止事故再次發生。通過此次會議，進一步加強了公司的管理工作，提高了員工的安全意識和素質。
根據《工傷保險條例》規定，懇請貴局前往我單位調查認定該起事故是否為工事故。
工程公司
、地下室項目部
20xx年11月29日
2025年事故通報 篇3
各省、自治區、直轄市及新疆生產建設兵團安全生產委員會，國務院安委會有關成員單位：
5月25日，河南省平頂山市魯山縣康樂園老年公寓發生火災事故，造成38人死亡、6人受傷。事故暴露出生產經營單位違規採用易燃可燃材料為芯材的彩鋼板，建築耐火等級低;項目建設、設計不符合相關要求，安全疏散通道狹窄擁擠;安全管理存在漏洞，用火用電管理不規範，隱患排查治理不及時，應急處置能力不足;地方政府和相關部門監管責任不落實、監管措施不到位等問題。黨中央、國務院高度重視，、等黨中央、國務院領導同志作出重要批示，強調必須始終高度重視人民民眾生命財產安全，必須繃緊安全工作這根弦，切實把安全生產責任制落到實處，採取有力措施，加強安全管理，徹底排查隱患，堅決防範和遏制各類安全事故發生。為認真貫徹落實黨中央、國務院領導同志重要批示精神，深刻吸取事故教訓，進一步做好消防安全等工作，現提出如下要求：
一、認真學習貫徹黨中央、國務院領導同志重要批示精神，強化安全紅線意識。各地區、各有關部門和單位要認真學習、深刻領會、等黨中央、國務院領導同志重要批示精神，進一步統一思想、認識和行動，強化安全紅線意識，把保護人民民眾生命財產安全作為首要職責，時刻繃緊安全生產這根弦。要清醒認識當前安全生產形勢，對消防安全等工作進行再部署、再落實，堅持“四不兩直”暗查暗訪，對重大隱患和非法違法行為“零容忍”，推動生產經營單位追求“零死亡”的理念和目標，全面抓好各項安全措施落實。
二、嚴格落實消防安全責任制，加強消防安全管理和監督。各地區、各有關部門和單位要進一步強化責任意識和擔當精神，加大消防安全管理和監督力度，強化消防工作考核，進一步推動地方政府屬地監管責任、部門行業監管責任、生產經營單位主體責任等消防安全責任制的落實。有關部門要按照“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”的要求，認真履行安全管理職責，嚴格消防審核驗收，深化消防安全“格線化”和重點單位“戶籍化”管理，推動健全消防安全治理體系。要加強對重點單位的日常消防監督檢查, 督促落實消防安全主體責任，強化安全防範措施。
三、集中開展消防安全專項檢查，及時消除火災隱患。各地區要立即組織公安、民政、教育、衛生、安全監管等部門，部署開展人員密集場所消防安全專項檢查工作，以老年人、兒童、嬰幼兒、殘疾人聚集的養老院、福利院、救助管理機構、國小、幼稚園、託兒所、醫院等為重點對象，以建築材料、電氣線路、疏散通道、滅火設施等為重點內容，集中開展消防隱患大排查大整治。同時，加強對“三合一”和“多合一”場所、高層建築和地下空間、城鄉結合部、城中村、出租屋等重點場所的消防安全監管，繼續深入開展勞動密集型企業消防安全專項治理。要把隱患當作事故來對待，從嚴從實排查整治消防安全隱患，做到數據沒有虛假、責任沒有空缺、工作不走形式、整改不走過場。
四、嚴格消防執法，嚴禁違規使用聚苯乙烯、聚氨酯泡沫塑膠等材料。各地區、各有關部門和單位要認真貫徹落實《安全生產法》、《消防法》，強化消防安全監管執法，針對聚苯乙烯、聚氨酯泡沫塑膠極易燃燒且會產生有毒氣體的特性，集中開展公眾聚集場所使用聚苯乙烯、聚氨酯泡沫塑膠作為裝修裝飾和保溫材料的專項整治。對未經消防驗收、違規使用易燃可燃材料彩鋼板搭建建築、違規使用聚苯乙烯或聚氨酯泡沫塑膠作牆體保溫層的，要一律停業整頓;對違規設定影響消防通道、安全出口障礙物的，要一律強制拆除;對私拉亂接電氣線路、不按規定配備消防器材設施的，要一律依法依規從嚴處罰，並嚴肅追究單位責任人的責任。
五、認真查處消防火災事故，嚴肅追究責任。各地區要按照“四不放過”和“科學嚴謹、依法依規、實事求是、注重實效”的原則，認真查處每一起消防火災事故，依法依規嚴肅追究責任。要嚴格執行事故查處掛牌督辦制度，地方政府安委會要對下級開展的消防火災事故調查處理落實情況進行掛牌督辦、審核把關，對性質惡劣、影響嚴重的典型事故，要實行提級調查。所有事故都要在規定時限內查處結案，並及時向社會公布查處結果。要認真分析典型消防火災事故案例，針對暴露出的突出問題，採取切實有效防範措施，嚴防類似事故重複發生。
六、舉一反三，強化其他重點行業領域安全風險防控。各地區、各有關部門和單位要舉一反三，結合正在開展的煤礦隱患排查治理行動、油氣輸送管道隱患整改攻堅戰、客車駕駛員發車前安全承諾宣誓活動、“安全帶-生命帶”專項行動，全面強化礦山、石油化工、粉塵、建築施工、道路交通等重點行業領域安全風險防控。要針對汛期安全生產特點，進一步加強礦山、尾礦庫、危險化學品、建築施工、水上交通、海上漁業等重點行業領域安全監管，深入排查治理各類事故隱患，強化落實安全防範措施，嚴防自然災害引發生產安全事故。
國務院安委會辦公室
年5月28日
2025年事故通報 篇4
各市(縣)、區安監局，市各有關單位：
8月2日以來，全市接連發生多起生產安全事故，給人民民眾生命財產造成重大損失：
20xx年8月6日，某鍋爐燃燒設備有限公司，電工在維修起重機電氣線路時，發生觸電，造成1人當場死亡。
20xx年8月8日，某金屬製品有限公司， 1名工人被拉絲機捲入，受擠壓當場死亡。
20xx年8月10日，某攪拌科技有限公司在對攪拌機不鏽鋼軸拋光時，1名工人因衣服被捲入機器致身體受傷，經送醫院搶救無效死亡。
這幾起事故集中發生在5天內，且集中在同一個區，其中兩起又發生在同一街道，充分暴露出一些生產經營單位對安全工作不重視，安全生產主體責任不落實，安全意識和法紀觀念淡薄等問題，特別是安全生產檢查整改專項行動落實不到位，對“8.2”崑山特別重大事故警覺、警醒不夠;也反映出部分地區檢查整改專項行動不認真、不紮實、不細緻，工作中還存在盲區、死角，特別是企業自查自糾不徹底，監管部門檢查督查不深入。為認真吸取事故教訓，切實加強檢查整改專項行動，杜絕重特大事故的發生，結合近期安全生產工作重點，要求如下：
一、切實提高思想認識，進一步增強安全生產紅線意識、底線思維。“8.2”崑山特別重大事故發生後，黨中央、國務院高度重視，廣大人民民眾和各級領導對安全生產提出了更高的要求，社會上對安全生產的關注度越來越高，各地區、各部門和各單位要時刻繃緊安全生產這根弦，特別是在這特殊時期，更要保持高度的敏感性、警覺性和責任感，本著對人民民眾生命財產安全負責的態度，認真吸取事故教訓，充分認識到做好安全生產工作的長期性、複雜性和艱巨性，切實做到警鐘長鳴，常抓不懈。南京青奧會召開在即，在這重要的時間段，更要增強安全生產的紅線意識，確保不發生有影響的安全生產事故，更要增強安全生產底線思維，全力壓降事故，乃至不發生事故，更要增強隱患就是事故的理念，堅決消除可能發生事故的重大隱患。
二、切實加強專項行動各項措施的落實，突出企業主體責任的落實和部門監管責任的落實。各地區、各部門和各單位要全面發動、組織企業對前階段自查自糾進行“回頭看”，深入細緻地檢查整改隱患，切實做到對隱患“零容忍”;要督促企業針對重點部位、關鍵崗位等要害地方進行再檢查、再整改，突出重點，抓住關鍵，嚴防事故，將有限的資源用在刀刃上，切實做到“重實效”;要幫助企業進一步釐清主要負責人的主體責任，安全管理人員的安全管理責任和員工的行為責任，讓企業承擔起安全責任，讓企業隱患檢查整改不留盲區、死角。各地區要以鄉鎮街道為單位，在近期組織開展重點企業主要負責人事故警示教育，特別是要以“8.2”崑山事故，通報所列事故，以及以前發生的典型事故，用慘痛的事故教訓，警醒他們的安全生產意識，並通過他們傳達到廣大員工。各地區、各部門和各單位都要根據各自的實際，因地制宜、因時制宜地列出重點監管企業，把所有高危企業，可能發生群死群傷及有影響事故的企業列入重點，加強隱患治理，加密檢查督查，加大執法力度，切實做到重點企業“全覆蓋”，最大限度地防止事故發生。
三、切實加強安全生產法制思維，嚴厲打擊非法違法行為。在加強隱患檢查整改的同時，企業要突出針對“三違”現象，加強安全管理，加強懲戒整治。各地區、各部門在加強檢查督查的同時，要切實用好用足法律武器，對不按要求認真檢查整改的企業，要按照“四個一律”的要求嚴肅查處，該關閉取締的，堅決關閉;該停產整改的，立即停產整改;該處罰的，堅決予以處罰，絕不姑息遷就，絕不養癰為患，絕不心慈手軟，保持高壓態勢，力降事故發生，為保障南京青奧會期間的安全生產營造良好的法制氛圍。
年8月12日
2025年事故通報 篇5
各市、縣、自治縣住房和城鄉建設局，經濟開發區規劃建設土地局：
201x年x月xx日，蘇南建設集團有限公司承建的“城投·長信藍郡”(一期)公寓項目工地發生一起高處墜落事故。本篇文章來自資料管理下載。xx日20時30分左右，2名施工工人在進行維修井架頂部輪軸作業時,未做好安全防護措施，不慎從高空墜落，當場死亡。
依據《安全生產許可證條例》和《建築施工企業安全生產許可證管理規定》及《建築施工企業安全生產許可證動態管理暫行辦法》等相關規定，我廳決定做出暫停蘇南建設集團有限公司在我省承接新的施工業務2個月資格的處罰，暫停期自201x年x月xx日至x月xx日止。同時我廳將把該事故抄送xx省住房和城鄉建設廳，建議xx省住房和城鄉建設廳對其公司及相關人員依法進行處理。
海口市住房和城鄉建設局要按嚴格落實屬地監管職責，加強隱患排查，督促問題整改，防範安全事故的發生。同時，蘇南建設集團有限公司要對本公司在所有工程項目開展安全生產檢查和整改工作，並將檢查整改情況報我廳，我廳將適時開展抽查。
今年我省建築工地安全事故呈多發趨勢，安全形勢不容樂觀。各市縣建設主管部門要加強對工程項目各方責任主體實施安全質量行為的履約管理，有針對性地開展建築施工安全的監督檢查，加大對重點項目、重點環節的檢查和監管力度，督促企業加強安全生產管理，做好安全生產工作。本篇文章來自資料管理下載。各企業要高度重視，引以為戒，認真履行法定安全管理職責，嚴格落實安全生產責任制和各項措施。加強對施工作業人員的安全培訓教育，組織開展安全隱患排查治理工作，對事故多發、易發的重點部位、重點環節加強調查、分析、研究，同時要加強颱風汛期和高溫季節建築施工安全生產工作，切實採取有力措施，提高安全生產水平，防範和遏制生產安全事故的發生。
201x年x月x日
2025年事故通報 篇6
20xx年，各電力企業認真貫徹落實國家能源局、河南省政府關於安全生產工作的總體部署，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，保持了河南省電力安全生產形勢的穩定。20xx年，河南省沒有發生較大以上人身傷亡事故，沒有發生電力安全事故，沒有發生較大以上設備事故，沒有發生水電站大壩漫壩、垮壩以及對社會有較大影響的電力安全事件。
一、事故基本情況
20xx年，河南省發生電力生產人身傷亡責任事故3起，死亡4人，重傷1人，同比事故起數相同，死亡人數增加1人，重傷人數減少4人。
二、事故簡況
(一)華潤電力檢修(河南)有限公司“3.19”原煤倉原煤坍塌亡人事故
20xx年3月19日22時，華潤電力檢修(河南)有限公司工作人員在河南華潤電力古城有限公司8號原煤倉開展疏通作業時發生事故，造成1人傷亡，直接經濟損失100餘萬元。
(二)安陽興源物資有限責任公司“5.20”亡人事故
20xx年5月20日16時56分左右，山東三佳鋼板倉開發有限公司在大唐安陽發電廠廠區安陽興源物資有限責任公司6號乾灰庫內清灰作業時，乾灰坍塌埋人造成三人傷亡事故(其中吳德洪經安鋼職工總醫院搶救無效當天死亡，周華彬在安陽市第五人民醫院經過8天搶救無效，於20xx年5月28日8時左右死亡，還有胡朝友經醫院檢查無礙)，直接經濟損失約98.5萬元。
(三)河南省工業防腐蝕工程有限公司“6.24”高處墜落事故
20xx年6月24日1時20分左右，由河南省工業防腐蝕工程有限公司承接的新鄉豫新發電有限責任公司7號爐a級檢修爐膛內腳手架搭拆項目在施工時，發生一起作業人員高空墜落事故，造成一人死亡一人受傷。直接經濟損失約92萬元。
三、事故分析
20xx年電力事故呈現以下特點：因煤(灰)坍塌導致的電力人身傷亡責任事故2起，因高空墜落導致的電力人身傷亡責任事故1起。從近年來發生的電力事故情況看，煤(灰)坍塌事故和高空墜落事故是導致電力人身傷亡事故的主要原因。
四、存在的問題
一是電力企業電力安全信息報送不及時。個別電力企業事故發生後未能嚴格執行1小時報告制，後續報告不及時。個別電力企業電力事故(事件)月統計表未按要求報送。
二是電力電力安全管理工作不到位。這三起事故反映出個別電力企業安全管理缺失及安全防護措施不到位，安全管理人員未履行安全生產監管職責，安全教育培訓不到位，擅自使用無證人員進行登高作業，工作人員違章指揮，施工人員安全意識淡薄、違章作業等問題。
三是事故單位落實整改情況報告不及時。個別事故單位未能及時落實事故報告中提出的處理建議和防範措施，未及時向能源監管辦報送整改情況。現已督促有關事故單位嚴格按照“四不放過”原則，落實整改措施，實現閉環管理。
五、措施和要求
各電力企業要進一步落實安全生產責任，規範安全生產行為。建立有效的責任落實機制，保證安全管理責任落實到位。重點抓好基層安全生產教育培訓工作，嚴格執行“兩票三制”等各種規程規範和管理制度，提高企業本質安全水平和事故防範能力。加強應急管理，規範安全生產信息報送工作。
國網民樂縣供電公司學習事故通報 警鐘長鳴
4月5日，公司積極組織幹部職工開展安全事故學習，重點對“國網冀北電力220千伏羅屯變感應電觸電人身事故的通報”進行了學習討論，為安全生產再次敲響警鐘。
會上，該公司安全監察質量部主任就冀北電力唐山供電公司檢修人員在作業過程中，“因打開刀閘A相線路側引線連線板時，失去地線保護髮生感應電觸電人身死亡事件”的整個經過進行了詳細解讀，與會成員結合當前春檢工作，就事故發生的原因對照《紅線制度》《反違章記分標準》展開了認真分析討論，對本次事故中暴漏出的現場作業違章、生產準備不充分、風險意識和現場管控不力等進行了反思，認真吸取事故教訓，嚴格按照安全規程從事生產工作。
本次“事故通報”的學習，大大提高了員工的安全自我防範意識，切實加強了春檢現場作業安全監護和管理。同時要求要進一步加強施工隊伍安全教育培訓，加大對施工人員安全考核力度，結合本次事故通報，各生產單位要認真深刻剖析工作中存在的各類安全隱患，嚴格執行《安規》和“兩票三制”，嚴格開展作業危險點分析和風險預控，嚴格落實現場安全技術措施和組織措施，做到安全管理常抓不懈，警鐘長鳴。(蔣霞)
大唐韓城發電廠“8?3”全廠停電事故通報
8月3日，大唐陝西發電公司韓城發電廠在進行二期主廠房A列牆變形測量時，用鐵絲進行測量，違章作業，造成#3主變110kV引線與330kV引線弧光短路，又因#3主變保護出口繼電器焊點虛接，3303開關未跳閘，擴大為全廠停電事故。
一、事故經過
事故前運行方式： #1機#2爐、#3機爐、#4機爐及#1、2、3、4主變壓器運行，330kV環型母線運行，330kV兩條線路與系統聯絡;110kV單母線固定連線，四條地區出線運行。全廠總出力185MW。其中，地區負荷xx5MW。
韓城發電廠存在地質滑坡影響。為防止A列牆牆體落物影響主變等設備的安全，準備在A列牆外安裝一層防護彩鋼板。電廠多經公司承擔了該項工程。
事先制定了《工程施工安全組織措施》、《工程施工方案》，並經生產技術科等審核，總工程師、批准。
8月1日，多經公司項目負責人找到電氣檢修車間技術員，要求進行現場勘測工作，並要求派人監護。電氣檢修車間技術員同意，並安排變電班開票、派監護人。8月2日下午履行了工作許可手續。
8月3日上午開始工作。在汽機房頂(25.6米)向下放0.8毫米的20號軟鐵絲，鐵絲底端拴了三個M24的螺母。15時48分，在向上回收鐵絲時，因擺動觸及#3主變110kV側引出線C相，引起#3主變對鐵絲放電，並造成#3主變110kV側C相與330kV側B相弧光短路，#3機變差動保護動作，引起#3機組跳閘。又因為#3主變330kV側3303開關拒跳及失靈保護未動作，造成了事故的擴大。
#4機反時限不對稱過流保護動作，3305開關跳閘，#4機組與系統解列，帶廠用運行;#2主變330kV側中性點零序保護動作跳閘， 110kVⅡ段母線失壓， #2高變失壓， 廠用6kVⅡ段母線失壓，#2爐滅火， #1機單帶地區負荷，參數無法維持，發電機解列。韓金、韓西禹線對側開關跳閘。
二、事故處理過程
#4機與系統解列後，帶廠用電運行。16時11分，韓金線金鎖變側充電成功，韓城電廠3302開關給#2主變充電正常，110kVⅠ段，Ⅱ段電壓恢復。17時23分#4發電機併網;17時41分，#1發電機併網;19時44分，#2發電機併網;8月4日2時44分，#3機組啟動，機變零啟升壓正常;7時36 分，#3機組併網。
三、事故暴露問題
1、生產組織混亂。《工程施工安全組織措施》、《工程施工方案》雖然明確了大部分施工只能在停電的情況下進行，但對前期的現場測量、準備工作沒有明確的要求。該廠對多種經營承擔的有關生產工作，如何計畫、安排組織，缺乏相關的管理制度，多種經營部門也不參加生產調度會。
多經公司安排的現場工作人員沒有電氣專業人員，施工前也沒有安排組織學習相關的安全工作規程，對在帶電區域進行測量工作沒有認真分析工作可能存在的風險，沒有制定工作方案。工作開始前，沒有向生產部門提交相關的工作計畫、安排，工作的組織存在隨意性。
2、工作票簽發、許可隨意。電氣檢修車間同意配合開工作票並派監護人，但車間技術員、工作票簽發人變電班班長、變電班制定的工作監護人，對涉及帶電區域的工作，均沒有認真了解工作內容和工作方法等，對工作中可能存在可風險缺少必要的分析環節。工作票執行全過程存在漏洞，簽發、許可、安全交底以及危險點分析、現場監護執行流於形式。
3、“兩票”執行的動態檢查和管理不到位。該項工作從8月3日上午開始，直至發生事故，共在現場放置了六根鐵絲。在此過程中，監護人員對此嚴重違章和可能造成危險後果視而不見，沒有進行及時糾正和制止。也沒有相關的領導、技術人員及安全監督人員發現和制止。
4、設備維護管理不到位。該廠對1998年投用的WFBZ型微機保護沒有進行認真的檢查和相關試驗，對保護中存在問題底數不清，由於3303開關接點虛焊的缺陷沒有及時發現和消除，造成故障點無法隔離，導致事故擴大。同時也說明該廠安全質量專項治理工作流於形式，對集團公司要求開展的保護自動裝置和二次迴路的安全質量專項治理活動不深不細。
5、人員安全意識淡薄，安全教育缺位。在帶電區域使用鐵絲作測量繩危險極大，而且危險性具有很強的可預見性，但工作人員對危險缺少起碼的感知和自我保護意識，監護人員對危險也是麻木不仁，表明企業在員工的應知應會的教育上存在嚴重的缺位。
三、相關要求
1、各單位要認真落實集團公司關於“兩票三個100%”規定，加強兩票的動態檢查和監督工作;安全監督部門要對兩票執行存在的問題要及時進行通報和考核，並向安全第一責任者匯報。
生產車間代多種經營或外委工程開工作票時，必須對工作的開行性、必要性、工作方案、工藝進行審查，由負責填寫工作票的車間或班組組織進行危險點分析工作，並制定相應的控制措施。所派出的監護人，必須是班組技術員、安全員及以上人員。
2、按照綜合治理的原則，健全生產指揮體系，保持政令暢通。生產現場的管理必須進行統一指揮。多種經營企業承攬的生產工作，必須在統一的生產技術管理下進行。凡是承攬生產工作的多種經營，必須參加生產調度會議，相關計畫性工作，必須提交相關工作計畫。要加強生產工作的計畫性和嚴肅性，未經生產調度指揮部門核准的工作，不得開工。
3、強化員工安全意識教育和安全技能知識培訓，加強工作人員對作業現場的危險源和危險因素的辨識、分析和控制能力以及應對突發事件能力的培訓，完善作業現場員工必須具備的應知應會培訓工作管理，規範現場作業人員的工作行為，夯實安全基礎。
4、結合安全質量專項治理活動，各分、子公司要組織專家組對所管理企業繼電保護定值管理工作進行一次認真的檢查。重點是相關的規程、標準、檔案是否齊全、有效;定值計算、審核、批准、傳遞、變更管理是否規範;與電網調度部門的管理界面是否清晰;主保護、後備保護的配合是否符合配置原則;檢修、預試超期的保護裝置，是否積極向電網調度部門提出申請，創造條件進行試驗;
試驗、傳動工作是否嚴格執行規程規定的方式、方法;對在調度部門進行備案的保護定值、相關資料，分子公司是否組織進行了一次全面核對。
8月30日前各分、子公司將本次專項檢查情況反饋至集團公司安生部，直屬企業的檢查工作由集團公司組織。
年月日
2025年事故通報 篇7
7月14日凌晨3時15分許，位於韶關曲江區烏石鎮的韶關市廣氮化工有限公司鹽酸儲罐區內，先是裝有xx0噸鹽酸的4號儲罐底部發生爆裂，然後倒塌，壓倒旁邊裝有40噸鹽酸的1號儲罐，重量約200噸的濃鹽酸泄漏並且揮發。
直至7月14日清晨，泄漏現場附近幾百米範圍內仍然瀰漫著鹽酸揮發呈現出的白色煙霧，事故附近地面上四處流淌著含有鹽酸的液體，就連事故地點100米外的鐵軌上都殘留有鹽酸液體，事故地點周邊則彌散著刺鼻的氣味。
由於鹽酸泄漏量大，而發生事故的鹽酸儲罐區靠近工廠圍牆，圍牆外不遠處就是烏石鎮漁業隊居住的村落，事發工廠附近另有其他幾家工廠，事發地點臨近京廣鐵路烏石站，距離北江幹流只有不足1000米的距離，大量濃鹽酸泄漏並揮發，對附近居民以及周邊環境造成巨大威脅。
事故發生後記者在事故現場看到不斷有消防人員持水槍對泄漏的鹽酸進行稀釋。據消防人員透露，為儘可能消除泄漏事故所造成的影響，消防人員除用水稀釋濃或者用石灰等鹼性物質中和已經泄漏的濃鹽酸外，破裂儲罐中剩餘的鹽酸也將進行轉移。
據了解，受事故影響，化工廠周邊的廠房已全部關閉，500米範圍內的住戶也在當天凌晨全部被疏散到安全區域。韶關市曲江區應急辦主任劉萬紅在接受媒體採訪時表示，相關部門初步確定，事故發生懷疑與鹽酸儲罐老化有關，“這些鹽酸罐有點老化，老化以後就會有龜裂，鹽酸存儲進去之後壓力大了，所以造成泄漏。”
2025年事故通報 篇8
8月1日機修分廠發生了工傷事故，造成一人受傷。該事故屬於嚴重違章操作事故，在距上次機修分廠工傷事故不到一月時間又發生類似的事故，在公司內造成了不良影響，現將事故通報如下：
一、事故經過8月1日上午，機修分廠工人、兩人在焊接過程中由於無實焊能力而貿然去做，導致焊接不牢固出現斷裂，看到鋼板與焊接點脫落，用手試圖去扶鋼板，結果未能扶住鋼板，導致鋼板砸到了腳背上，造成右腳大拇指與小拇指處兩處骨折。事故發生後，立即將傷者送到骨科醫院進行檢查治療，並定於8月6日進行手術。8月4日生產系統組織相關人員召開事故分析會，對事故原因進行調查，對事故責任進行分析，提出預防措施和整改方案。
二、事故原因1、機修分廠工人、違章作業，安全意思極差，且未嚴格執行生產安全操作規程。2、機修分廠安全管理存在漏洞，安全制度落實不到位，各級安全管理人員監督管理不到位，未對現場安全隱患進行及時排查，對工作過程安全監護不力。
三、事故責任1、(機修分廠工人)：安全意識差，工作不負責，未對現場進行安全確認，盲目操作，對此次事故負有主要責任。 2、(機修分廠工人、傷者)：安全意識極差，未對自己採取2 有效的安全保護措施，承擔此次事故的次要責任。3、(機修分廠廠長)：對員工安全培訓、安全教育、安全監督管理不到位、對班組安全管理薄弱查處不嚴，承擔此次事故的領導責任。四、事故處理近期機修分廠連續發生工傷事故，此次事故屬於重複發生典型安全責任事故，反映出安全管理存在鬆懈。經研究決定對事故責任處理如下：1、對機修分廠處罰500元，費用從分廠年底績效獎金中扣除。2、對廠長*處罰200元。3、對機修分廠工人給予開除處理。4、對機修分廠工人給予留崗查看6個月處理，並處罰款100元。5、此次事故傷者的醫療費用由機修分廠承擔40%(分廠自行分解到事故責任人)。五、事故預防措施1、各生產分廠要嚴格執行、落實公司及分廠的各項安全管理制度和安全操作規程，在工作時要嚴格落實安全措施，配備安全監護人員，實行危險掛牌制、安全確認制及安全提醒制。2、所有進場員工一定要進行安全教育三級培訓後方可上崗，遇突發事件要做到三不放過原則，即：事故責任未分清不放過、整改措施未落實不放過、相關責任人未處理不放過。公司各部門要吸取事故教訓，對安全隱患進行檢查、整改，加強員工的培訓、教育工作，預防各類事故的發生。
有限公司
八月五日
2025年事故通報 篇9
各縣、區人民政府，市級有關部門，廣元經濟開發區、市天然氣綜合利用工業園區管委會：
今年以來，各級各部門認真貫徹落實省、市關於加強元旦春節期間安全生產工作和省、市安全生產電視電話會議精神，認真抓好節日期間的安全部署和檢查，實現了全市安全生產形勢總體穩定。1至2月，全市共發生各類安全事故121起，死亡11人，受傷126人，直接經濟損失29.18萬元，四項指數與去年同期相比分別下降41%、27%、31%和87%。但進入3月份以後，我市境內連續發生幾起交通事故，安全生產形勢嚴峻，現將事故通報如下：
3月8日晚19時30分，蒼溪縣歧坪鎮駕駛員楊松浩駕駛川H73525五菱牌麵包車，行至蒼旺線40km+500m處，與停放在前方右側道路上的一輛二輪機車相撞，隨後又與相對行駛的川H63023小貨車相撞，同時，川H73525車又被隨後駛來的一輛牌照為川A91537小轎車追尾。造成1人死亡，3人受傷，4輛車不同程度受損。
3月9日晚22時許，蒼溪縣雲峰鎮駕駛員劉名洋駕駛川HH3633長安牌麵包車，從五龍駛往蒼溪，行至國道212線909km+300m處，車輛向右越出路面翻於路外田內，造成1人當場死亡，4人受傷，車輛嚴重受損。
3月10日中午12時許，蓬溪縣赤城鎮駕駛員梁敦凱駕駛川J36647比亞迪轎車從蒼溪縣城老乾局門口下行時，因操作不當沖向紅軍路人行橫道，導致11人受傷，同時與正常行駛的三輛小車相撞，致使四車不同程度受損。
3月13日凌晨1時40分左右，重慶駕駛員龍小明駕駛渝CA1511中型貨車，從重慶大足裝載10000匹頁岩磚，沿廣綿高速運往劍閣縣義興鄉，當車行至青(川)劍(閣)路83km+100m處，車輛翻於公路左側10m高的陡坡下，造成含駕駛員在內的3人當場死亡，車輛嚴重受損。
3月16日上午10時，旺蒼縣一輛微型麵包車(車牌號為川H32571，駕駛員何依江)從檬子鄉開往英翠鎮，當車行至英翠鎮至鼓城鄉公路距英翠場鎮2公里處，與一輛車牌號為川H18-00894的貨車相撞，造成1人死亡，1人重傷，6人輕傷，兩車不同程度受損。
這些事故的發生，暴露出當前我市道路交通安全管理工作中還存在的一些薄弱環節。一是個別縣區和市級有關部門對安全生產重視不夠，安全監管措施不力，安全督促檢查不到位;二是對道路交通宣傳教育不夠深入，尤其是對私人用車、7座以下的機動車輛駕駛人員的再教育、再培訓工作不夠落實，責任不明確;三是道路交通設施不夠完善，對一些坡陡彎急的道路隱患排查治理不力，安保設施缺乏;四是對全民的安全宣傳教育不夠，部分民眾搭乘非法營運車輛的現象屢禁不止，安全意識淡薄。針對這些問題，市政府領導高度重視，市委、常務副市長王菲批示：“全力處理好死者後事，全力搶救傷員，做好思想工作，確保社會穩定，並迅速查出事故原因，依法妥善處理。要舉一反三，在全市開展一次拉網式排查，務必確保不再出類似事故”。為迅速扭轉我市道路交通事故多發的嚴峻形勢，有效地遏制和預防各類安全生產事故，特提出如下要求。
一、高度重視，切實加強對道路交通安全工作的領導
道路交通安全是我市安全生產工作的重中之重，在全市每年發生的安全生產事故中，交通事故占各類事故的70%以上。道路交通事故也是最易造成群死群傷事故的“元兇”，給廣大人民民眾的生命財產造成了巨大的損失。各級各部門務必引起高度重視，充分認識道路交通事故的易發性和危害性，在近期內要認真召開一次安全生產工作例會，專題分析本地本部門安全生產形勢，研究有關遏制和預防道路交通事故的工作措施，切實把省、市部署的“百日安全生產專項活動”和“集中整治嚴重交通違法行為專項行動”工作落到實處。
二、強化工作措施，認真抓好道路交通安全監管
3月份以來，蒼溪、劍閣、旺蒼連續發生小轎車、麵包車和中型貨車事故，其主要原因是私人自駕車駕駛員安全意識不強，超速、超載、操作失誤等因素所致。也反映出一些縣區和部門對自用車的安全管理責任不夠明確，教育和培訓制度沒有很好堅持，道路交通安全監管缺乏有力措施，沒有形成縣區、鄉鎮、村組安全監管網路，對轄區內自用車輛的數量、駕駛員情況、安全狀況、保險時限、營運資格等情況心中無數，出了事故相互推諉扯皮。針對這些問題，必須認真研究解決。一是各縣區和市級有關部門領導要親自研究部署，必須對自用車、麵包車、機車、工程機械和中小型貨運車輛開展全面排查，摸清底數，明確監管責任，落實監管措施。二是要認真開展一次對車主、駕駛人員的安全教育培訓，提高駕駛人員的安全意識。公安、交通等部門要採取有力措施，在抓好國、省道路安全監管的同時，還要重點加強對縣、鄉道路的督促檢查，加大對事故易發地段和危險路段的巡查，實行24小時監控。三是要堅持“標本兼治、綜合治理、疏堵結合、依法規範”的原則，對“黑車”非法經營進行集中治理，嚴厲打擊非法經營的組織者和無證經營、偽造運營證件、駐地運營的異地計程車以及機車、客貨二用車和其他車輛的非法經營行為，切實把道路交通事故突發的態勢降下來。
三、認真排查，加大隱患治理的力度
各縣區人民政府和市級有關部門從3月18日起至6月25日止，利用100天時間，在全市開展安全隱患排查治理工作。各級公安交管和交通路政部門要在全市開展一次道路交通隱患排查清理工作，對急彎、陡坡、危橋險路要結合道路交通“雙基”建設，加大安保工程的投入，不斷完善交通安全標線、防護設施、標誌標牌等安全設施。除市上今年下達的波形防護欄工作任務外，各縣、區還要積極籌措資金，對目前未設安全防護設施的陡坡和危險路段安裝波形防護欄或帶鋼筋的防撞牆。規劃和建設部門要完善城區的機動車停放地點，切實解決亂停亂放的問題。各級各部門要切實加強對機動車超速、超載、客車超員、非法營運、疲勞駕駛、酒後駕駛等行為的整治力度，加強對城區公車、計程車的安全監管，嚴肅查處超速、強行轉彎、違章超車、急停急靠等違規行為，切實規範營運秩序。
四、加強宣傳教育，提高全民的安全意識
各級各有關部門要在轄區全面開展一次全民安全生產宣傳教育活動，充分利用新聞媒體和各種會議等有效形式，開展安全警示教育。要以開展安全生產“五進”活動為抓手，以第八個“安全生產月”為契機，各級各部門聯合行動，教育引導民眾不乘坐違章車船、不違章乘坐車輛。各級公安交管、交通、城管、農機等部門要及時召開各類運輸企業、機動車業主、船主、駕駛人員會議，深入學習道路、內河安全管理等法律法規，用典型事故案例加深印象，以增強廣大人民民眾對社會、民眾、家庭、自己高度負責的思想，嚴格遵守交通法規，確保全全。
五、嚴格執法，嚴厲追究生產安全事故責任
公安、交通、建設等部門要切實履行職責，加大執法力度，嚴厲打擊機動車輛違法違規行為。各級行政監察和政府安辦等部門要對道路交通安全管理工作進行明查暗訪，對工作組織有力、事故明顯減少、責任落實、成效明顯的單位和個人予以通報表彰;對責任不落實、工作不到位、轄區內交通秩序混亂的予以通報批評，並嚴格問責。凡本地區和本行業發生一次性死亡3人以上責任事故，有關縣區人民政府和市級有關部門要向市政府作出深刻的書面檢查，並按規定嚴格追究有關責任單位和責任人員的責任。
年三月十八日
2025年事故通報 篇10
公司所屬各單位：
自20xx年x月x日公司“百事安全無事故競賽活動”開展以來，各單位都積極相應，認真按照公司要求進行安全知識培訓、安全隱患查找並整改，全體員工的安全意識有了明顯的提高，公司的安全事故也比以前有了大幅度的下降。儘管如此，部分單位在活動開始以後還是發生了重大未遂安全事故和職工煤氣中毒安全事故，簡要通報如下：
1. 煉鐵廠員工煤氣中毒事故：20xx年x月x日下午16：30分左右，煉鐵廠機修工段員工岳現強在進行煤氣裂縫焊接過程中，因本人安全意識差和煤防站監護不到位兩方面原因造成煤氣中毒，經緊急搶救現在已經恢復正常。按照公司《事故管理制度》，決定對責任人進行考核如下：責任人岳現強100元，廠長李建山、生產副廠長姚紅星、設備副廠長吳克旺各考核100元，維修負責人趙慶福50元，維修日班班長張曉林30元，煤防站現場監護人王連勇100元。
2. 煉鋼廠天車小鉤墜落事故：20xx年x月x日上午11點左右，煉鋼廠3#天車在給轉爐兌鐵水過程中，發生小鉤鋼絲繩斷裂、小鉤墜落事故，屬於重大未遂安全事故。經專業人員分析認為，本次事故為鋼絲繩落槽後天車工沒有及時發現造成的責任事故。根據公司《安全事故管理規定》，決定對當班天車司機劉海濤考核200元，天車車間主任李維利考核50元，當班天車班長李忠雙考核30元，煉鋼廠安全員朱樹升考核10元。
3. 煉鐵廠員工煤氣中毒事故：20xx年x月x日下午4點左右，煉鐵廠一車間2#布袋操作工葉茂盛(19歲)在進行煤氣閥門作業過程中發生煤氣中毒事故，目前葉茂盛仍然沒有脫離危險，雖然已經沒有危險，但仍處於昏迷狀態，能夠完全康復的可能性較小，很可能造成植物人或間歇性痴呆，目前公司正在運用一切可能的方法進行全力搶救。事故原因分析：葉茂盛在沒有聽從班長的指揮、沒有通知煤防站人員進行監護、沒有佩戴任何煤氣防護器材的情況下獨自一人到煤氣布袋上開淨煤氣閥門，被淨煤氣熏倒。屬於個人安全意識淡薄、嚴重違反操作規程的責任事故。具體考核事宜將根據葉茂盛的受傷恢復而定。
以上三起安全事故均屬於當事人責任心不強、安全意識淡薄、違反安全操作規程所致，因此要求公司所屬各單位嚴格安全教育，徹底進行安全隱患查找、整改，認真對《安全操作規程》進行梳理、完善和學習，堅決減少類似安全事故的發生。
結合以上安全事故，公司安委會要求各單位務必做好以下工作：
1. 按照“百日安全無事故競賽活動”的既定日程，認真做好《安全操作規程》的梳理、完善、學習工作，此項工作要求在10月x日前務必完成，標誌性成果是將經過修訂的《安全操作規程》交公司生產技術部審核並由公司統一印發，未完成單位考核第一責任人100元，每托後一天增加考核20元(主要考核單位為煉鋼廠、煉鐵廠、燒結廠、制氧廠)。
2. 在10月x日前對本單位的安全隱患進行查找，標誌性成果是30日前將職工上交的安全隱患以電子版形式交公司生產技術部，公司將根據隱患情況進行分類，對於公司採納的建議，除了責成相關單位、人員進行整改外，將對建議提出人進行一定數額的獎勵;對於未按時完成本項工作的單位，將考核單位第一責任人100元，專、兼職安全員30元。
3. 公司生產技術部將組織煤煤防站人員對煤氣作業區人員進行培訓，要求各單位認真組織相關人員參加煤氣知識培訓，對於組織不利的單位，將對單位第一責任人和專、兼職安全員進行考核，對於無故不參加培訓的人員，每人考核100元。(添附各單位上報的參加煤氣防護知識培訓人員名單和培訓日程表)。
添附：煉鋼廠、煉鐵廠、燒結廠參加煤氣知識培訓人員名單;培訓時間表。
友發集團天豐鋼鐵有限公司
安全生產委員會
20xx年x月x日
2025年事故通報 篇11
關於X公司倉庫特大火災事故情況的通報
各部門：
X年X月X日X時X分左右，本公司倉庫發生了特大火災事故。經查，此次事故是人為造成，給公司造成的直接經濟損失約X萬元，事故影響惡劣，公司損失慘重。為整頓公司管理工作作風問題，進一步加強公司各部門安全防範意識，防止此類事故再次發生，現將X月X日公司倉庫特大火災事故情況通報如下：
一、公司倉庫保管員夏明，在X年X月X日晚於倉庫值班之時，違反管理規定，在庫房內吸菸並將菸頭扔在地上,並於X時左右擅自離開崗位，外出購買食品，導致公司倉庫發生火災。此後夏明回到倉庫沒有及時打電話報火警，直到值班的總負責人張三發現才緊急報警。此次事故主要責任人是夏明，當晚值班總負責人張三監管不到位是事故次要原因。
二、根據《中華人民共和國國家賠償法》、“X公司管理規定”，經公司研究，決定對夏明予以開除，張三予以降職並進行嚴重警告處分。公司經濟損失由夏明負主要賠償責任，張三負次要賠償責任。
三、安全管理工作是一切生產和公司正常運作的基礎，而公司各部門管理人員對員工的工作作風管理與培訓，是加強員工安全防範意識、營造嚴謹作風2 的重要保證。各部門要吸取深刻的教訓，引以為戒，加強員工培訓工作和作風管理，杜絕安全事故再次發生。
X年X月X日
2025年事故通報 篇12
xx鎮人民政府：
根據江西省交通工程質量監督站《關於xx大橋樁基質量問題的核查意見》(贛交質督字【20xx】74號)和我站對xx大橋的檢查情況，針對該項目樁基和施工質量存在的問題，現做出如下處理意見：
一、建設單位應委託具有交通部或省交通運輸廳頒發檢測資質的單位，對0-1#、1#、2#、4#、5-2#、9#、10-1#、12#樁基進行鑽孔取芯，取芯直至岩層，同時對樁基部分選兩組芯樣做抗壓強度試驗，如上述樁基上部已完成墩柱、蓋梁，則對墩柱、蓋梁部分也應選一組芯樣做抗壓強度試驗，以進一步確定此橋下部結構的質量情況，消除質量隱患。其他樁基視情況隨機抽檢。
二、施工單位江西省公路橋樑工程局應加強現場管理與質量控制。施工單位應增派兩名本單位在冊的專業技術人員常駐施工現場，加強施工管理。
三、監理單位江西科力諮詢監理公司現場監理人員應加強質量服務意識和業務水平，對該項目現場監理熊昌光 ，因其業務水平不高，質量服務意識低，致使現場質量管理失控，我站要求將其辭退，更換合格、有責任心的監理進場。
四、檢測單位江西志遠建設工程質量檢測中心在安義縣黃州大橋的樁基檢測中數據造假、樁基檢測報告判定不負責，違背了試驗檢測機構應有的行為準則和職業操守，造成了嚴重的後果。我站將建議南昌市交通局將該單位清除出南昌市公路水運工程建設檢測市場，將其列入不良信用記錄黑名單中。同時，自本檔案發布之日起，該中心出具的檢測報告我站一概不予承認。對該項目檢測人員張長穩、江王飛同時記錄其個人不良信用記錄，列入黑名單。
xx大橋項目是一項民生工程，工程質量直接關係到當地人民民眾的人身、財產安全，樁基礎屬於橋樑的關鍵部位，又屬於隱蔽工程，其質量安全尤為重要，因此，上述意見請業主單位認真研究並儘快予以執行，並於20xx年1月31日前落實到位，以確保工程進度。處理結果請予2月1日前書面報我站。
附屬檔案：《關於xx大橋樁基質量問題的核查意見》(贛交質督字【20xx】74號)
x年xx月xx日
2025年事故通報 篇13
關於本科生學年論文撰寫的通知
各院、系：
按照我校《人才培養方案》中實踐性教學的安排，要求20xx級(五年制04級第八學期)本科生在第六學期暑假完成學年論文，記入1學分。撰寫學年論文是教學計畫規定的重要環節，是實現教學培養目標的重要手段，目的是鍛鍊學生運用所學基本理論和基本方法探討和分析實際問題的能力，培養學生獨立思考、提出問題、分析和解決問題的學術研究能力，促進學生專業知識的深化，使其知識、能力和素質協調發展，為做好畢業論文打下基礎。具體要求如下：一、學年論文的內容 (一)選題要求 題目的選擇，要以符合自己所學專業的培養目標為原則，根據所學課程和各自的興趣與能力，選擇適合自己的學年論文題目。(二)內容要求1、學年論文篇幅不得少於20xx個單詞或漢字，要求外語專業用所學外語撰寫(雙語專業兩種語言均可)，非外語專業用中文撰寫。2、論文應力求立意新穎，論點鮮明，論據充分，分析透徹，語言流暢。(三)格式要求學年論文要符合學術論文的寫作規範。要求用A4紙列印，按下列順序排列裝訂： 1、封面(title page)使用學校統一格式，見附屬檔案一。 2、論文首頁要求有中、外文標題(title)、學生姓名(name)、所屬院、系、專業。3、論文目錄(contents) 4、正文(text) 正文要符合一般學術論文的寫作規範，一般包括引言(introduction)、論文主體(body)、結語(conclusion)三部分。 5、參考文獻(bibliography) 6、《學年論文成績評定表》(見附屬檔案二)二、學年論文成績評定 學生在第六學期的暑期撰寫學年論文，第七學期開學第一周交列印稿一份，由各院、系安排教師負責評閱。成績評定：優秀(90分或以上)、良好(80-89分)、中等(70-79分)、及格(60-69分)、不及格(60分以下)。論文應由學生獨立完成，不弄虛作假，不抄襲別人的成果。嚴禁請人代寫。一旦發現抄襲或請人代做論文，論文成績以不及格處理，並給記過以上處分。
2025年事故通報 篇14
九月十七日上午，公司總師辦質量管理人員在加工部生產現場向部門負責人了解、詢問零部件加工質量相關問題時，得知加工部極個別員工由於質量意識淡薄，工作責任心欠缺，發生兩起質量責任事故。於當日下午總師辦會同加工部負責人，事故當事人在生產部辦公室對事故原因進行了分析，現將具體情況通報如下：
1，加工部搖臂鑽工序操作工汪睿在加工製作一件DKB400錐度支架時，支架上的一個導輪套安裝螺孔加工後與導輪套配合間隙偏大，不能滿足工藝要求，造成該支架不合格。較為嚴重的是汪睿在未做自檢和未告知本部門負責人及檢驗人員的情況下，不合格的支架分別轉入了油漆和裝配工序。通過對事故進行分析，主要原因是員工責任心不強，缺乏工作經驗，未將搖臂鑽鎖緊裝置鎖緊或支架固定不牢，鑽孔時鑽床或支架發生擺動導致螺孔尺寸不合格。
2，加工部搖臂鑽工序操作工汪睿在加工一台DKM280FZ機工作檯的接水孔時，因未認真查看工藝圖紙和未對所選用的鑽頭進行驗證而盲目作業，誤將標準尺寸為φ24.3MM的接水孔加工成了φ28MM，導致工作檯不合格，其主要原因是操作工責任心不強，對常用的鑽頭未作醒目標識、存放不規範，鑽孔時未對鑽頭尺寸進行驗證。
事故發生後，技術部、加工部分別對不合格的錐度支架及工作檯進行了技術鑑定，作出了補救、修復使用的結論。此次事故雖未造成大的經濟損失，但反應出員工質量意識與公司質量管理體系的要求還存在較大差距，生產和檢驗部門在質量管理方面存在管理不嚴，監督不夠等薄弱環節。
為了嚴肅工藝紀律，教育本人，警示全體員工嚴格遵守工藝紀律和操作規範，確保質量管理體系在生產源頭的有效運作，公司決定：
1，對加工部員工汪睿給予通報批評並處於20元經濟處罰;
2，對質量管理負有不可推卸責任的加工部經理陳金富給予通報批評;
3，對未能及時發現、檢驗(查)、造成不合格品流入下工序的品質保障部檢驗員張立停給予通報批評。
希望公司全體員工引以為戒，各部門在今後的工作中加大生產源頭的質量管理力度，嚴格執行工藝規範和檢驗標準，進一步做好質量管理宣貫和培訓工作，全面提升質量管理水平，杜絕重大質量事故的發生。
公司總師辦
201X-6-24
2025年事故通報 篇15
各煤礦安全監察局，各省、自治區、直轄市煤炭管理部門：
進入8月份後，煤礦傷亡事故又有增多趨勢，一些地區連續發生重大、特大傷亡事故，必須引起高度重視。據調度，8月1-28日，全國煤礦共發生一次死亡3人以上事故19起(其中貴州省8起，河北省3起)，共死亡98人。現簡要通報如下：
8月9日，貴州省畢節地區納雍縣陽長鎮青槓坡林場煤礦(鄉鎮)發生瓦斯爆炸事故，死亡13人。
8月12日，貴州省遵義市遵義縣高坪鎮黃石煤礦(鄉鎮)發生瓦斯爆炸事故，死亡3人。
8月13日，貴州省六盤水市鐘山區汪家寨鎮興福煤礦(鄉鎮)發生瓦斯爆炸事故，死亡4人。
8月14日，貴州省貴陽市開陽縣高寨鄉一無證鄉鎮礦發生瓦斯爆炸事故，死亡3人。
8月14日，貴州省林東礦務局桐梓煤礦(國有地方)發生瓦斯爆炸事故，死亡8人。
8月17日，貴州省遵義市習水縣溫水鎮平南煤礦(鄉鎮)發生瓦斯爆炸事故，死亡5人。
8月27日，貴州省遵義市務川縣泥高鄉珠寶煤礦(鄉鎮)發生瓦斯爆炸事故，死亡5人。
8月28日，貴州省貴陽市花溪區麥坪鄉大坡村一無證鄉鎮礦發生瓦斯爆炸事故，死亡4人。
8月14日，河北省峰峰礦務局孫莊礦(國有重點)發生窒息事故，死亡3人。
8月15日，河北省承德市營子礦區煤礦(國有地方)，發生透水事故，死亡4人。
8月15日，河北省保定市曲陽縣第二煤礦(鄉鎮)發生瓦斯爆炸事故，死亡5人。
8月20日，山東省棗莊市薛城區南石鎮西家埠煤礦(鄉鎮)發生瓦斯爆炸事故，死亡11人。
山西、遼寧、江西、湖南、廣西、重慶、陝西等省(區)也分別發生了一次死亡3人
以上的重大事故。 以上事故反映出，部分地區和企業前一階段煤礦安全生產整治工作抓得不緊、不實，具體表現在：一些市、縣煤礦安全整治工作力度不夠，工作不到位，措施不落實;一些小煤礦以停代整、以停代關，安全條件未得到明顯改善;少數國有煤礦中存在著重生產、輕安全，對安全隱患治理不徹底，搞突出生產。 為搞好今年後幾個月的煤礦安全生產工作，促進安全生產的穩定好轉，現提出如下意見：
一、切實加強對煤礦安全整治工作的領導。當前煤礦安全整治工作已進入攻堅階段,各級地方人民政府和煤炭企業要堅決貫徹落實國務院辦公廳緊急通知要求，加大整治工作力度，以嚴肅認真的態度和深入紮實的工作作風，認真負責地搞好即將開始的煤礦安全生產整治驗收工作，確保煤礦安全生產整治工作收到預期效果。
二、堅決制止鄉鎮煤礦擅自恢復生產。鄉鎮煤礦在停止生產期間，要全力以赴徹底消除各種事故隱患，整改完成後，按規定通過了有關部門驗收後方可恢復生產。對私自恢復生產的，要依法從嚴懲處。
三、按照國務院辦公廳緊急通知要求，切實落實"四個一律關閉"。所有礦辦小井要按期堅決予以關閉，該關閉的鄉鎮煤礦也要堅決關閉。關閉礦井要做到：礦井生產設備、設施全部拆除，遣散人員;礦井井筒徹底毀閉;井口場地得到平整並恢復地貌;地質、生產等技術資料上繳煤炭管理部門;礦井原有證照全部吊銷;關閉礦井名單要在當地報紙上予以公告，接受廣大民眾監督。
四、對國有煤礦，要切實落實安全整治的要求，在認真排查隱患的基礎上，制定整改措施並落實責任，認真進行整治。對存在重大事故隱患的，要堅決停產整頓，不達到標準不得恢復生產。要加強現場管理，嚴格落實各項規章制度，在煤炭銷售市場回升的情況下，堅決杜絕超通風能力生產和突擊生產。
五、各級煤礦安全監察機構要加強現場監察，嚴格行政執法。對違章生產的，依法進行處罰;對安全整治不到位、存在重大問題的，要向當地人民政府通報，並通過新聞媒體公開曝光。
2025年事故通報 篇16
公司各單位：
6月22日，軋鋼廠棒材作業區維修工段發生一起收集台架抱緊裝置夾傷檢修工的工傷事故，造成一人受傷。該事故屬於違章操作事故，在安委通報原料廠工傷事故不到一周時間又發生性質類似的事故，在公司內造成了不良影響，現將事故通報如下：
一、事故經過22日11時20分左右，棒材維修工段鉗工楊德富、趙恆、陳楊三人在1#收集台架處理抱緊裝置第3組機構故障。趙恆用手勢向4#台操作工王金洪表明要處理抱緊裝置後進行檢修作業，在期間精整班班長王美明亦向王金洪交代有鉗工在檢修抱緊裝置，要注意安全，然後就到休息室吃飯。20分鐘後，抱緊裝置還剩兩顆螺栓需緊固時，楊德富、陳楊兩人就先行離開，只有趙恆1人在抱緊裝置下面緊固螺栓，此時軋機出鋼到了冷床，王金洪打鈴報警開機後，鬆開抱緊裝置，當聽到下面有人叫喊時，王金洪立即停機，下操作台後發現趙恆的面部被抱緊裝置夾傷。事故發生後，分廠及時將傷者送到縣醫院治療，經縣醫院處理後轉院到昆明做手術。當天下午，生產部、軋鋼廠組2 織相關人員召開事故分析會，對事故原因進行調查，對事故責任進行分析，提出預防措施和整改方案。
二、事故原因(一)檢修人員違章作業，未嚴格執行取掛牌制度。在檢修抱緊裝置時未到操作室取操作牌並進行登記。(二)檢修人員未做好安全監護工作，互保聯保對子未起作用，三人檢修抱緊裝置有兩人先行離開，留下一人做收尾工作，失去互保聯保人員。(三)操作工明知道有人檢修，在啟動機器之前未對現場進行安全確認，就盲目開機。(四)分廠安全管理存在漏洞，安全制度落實不到位，各級安全管理人員監督管理不到位，未對現場安全隱患進行及時排查，對檢修過程安全監護不力。
三、事故責任王金洪(4#台操作工)：安全意識差，工作不負責，在開機之前未對檢修現場進行安全確認，盲目開機，對此次事故負有主要責任。 趙 恆(檢修工、傷者)：在對抱緊裝置檢修時，未嚴格執行取掛牌制度，貪圖工作簡便，未對自己採取有效的安全保護措施，承擔此次事故的主要責任。楊德富(鉗工班副班長)：未監督、執行取掛牌制度，三人一起檢修，自己先行離開，未起到互保聯保作用，承擔3 此次事故的次要責任。陳 楊(檢修工)：未執行取掛牌制度，未起到互保聯保作用，三人一起檢修，自己先行離開，承擔此次事故的次要責任。王美明(當班班長)：未按排操作工在開機之前對檢修設備進行確認，承擔此次事故的管理責任。竇華平(鉗工班班長)：對班組安全教育、安全監督不到位，承擔此次事故的管理責任。任清華(當班大班長)：現場安全監管不到位，承擔此次事故的管理責任。
年月日
2025年事故通報 篇17
X縣人力資源和社會保障局：
一、職工信息
工程公司
受傷時間：20xx年11月28日
受傷地點：花園1#樓
受傷者基本情況：
姓名：
性別：男
出生時間：19xx年07月23日
身份證號碼：
籍貫：福建省石獅縣河山鎮落泉村2社10號
現住地址：X縣六管區附近
崗位:砌磚工人
二、受傷過程
20xx年11月28日上午6:30點左右，我公司職工在花園1#樓上班時間在五樓下樓梯時不慎從樓梯上摔落，因本人強烈要求要到福州醫院治療，隨即送往福州市第二醫院治療，20xx年11月28日下午13:49分住院治療。初步診斷：L1椎體壓縮性骨折伴輕度滑脫，具體病情詳見住院病
歷、診斷證明單等。
三、原因分析
事故發生後，施工現場項目部立即組織相關人員進行調查。分析原因體現出以下幾個因素：職工在下樓梯太急，加之本人的安全意識較底，所以照成了這次事故。
四、糾正預防
施工現場項目部的管理層召開了事故原因分析後，又立即組織召開了砌磚班及各班組相關人員的安全會，教育在施工現場施工的人員要提高安全意識，遵守項目部的各項制度，做到“三不違”、“三不傷害”，必須認真吸取事故教訓，防止事故再次發生。通過此次會議，進一步加強了公司的管理工作，提高了員工的安全意識和素質。
根據《工傷保險條例》規定，懇請貴局前往我單位調查認定該起事故是否為工事故。
工程公司
、地下室項目部
20xx年11月29日
2025年事故通報 篇18
各學院、各部處、各位老師：
20xx年3月19日晚22:20，從望江校區駛往江安校區的長運公司校園車隊川AN3客車駕駛員與我校教師因停車問題發生口角並導致肢體衝突，後經保衛處與治安民警調解處理。隨後，22:40從望江校區駛往江安校區的長運公司校園車隊川AM客車駕駛員因停車爭議將仍有我校一名教師乘坐的客車停放在東南門停車點不予理睬，後經保衛處現場處理並送該名教師返回文星花園。後勤管理處在接到報告後，立即安排負責人員前往江安校區，並責令長運公司校園車隊負責人同時前往處理。在達到江安校區後，兩名教師均已返回住處，後管處人員與兩位教師電話聯繫並了解了情況，同時與兩名當事的司機進行了溝通。
次日，後管處召開緊急會議並約見長運公司負責人，提出嚴肅處理兩起事件，處理相關責任人，向兩名當事教師道歉並賠付相應損失，加強服務質量整頓，落實服務要求。長運公司迅速對當事司機進行處理，其中一人開除，另一人留隊察看，並處以經濟處罰。
該兩起事件充分暴露出長運公司校園車隊個別司乘人員服務意識淡薄、服務態度差，對我校師生需求表現冷漠，缺乏人性化意識，管理人員缺乏處置突發事件的有效溝通機制等問題，在學校造成了非常惡劣的影響。
根據我校與長運公司相關協定及會議決定，我校對該兩起服務質量事故作出嚴肅處理，並向全校師生作出如下通報：
1、要求長運公司對兩名駕駛員及相關責任人進行處理，詳細處理內容報我校備案。
2、針對兩起事件，對長運公司分別作出600元和800元的經濟處罰，總計1400元，從履約保證金中扣除。
3、敦促長運公司向當事老師誠懇道歉，並作出相關經濟賠償。
4、要求車隊管理層高度重視服務質量，要求長運公司立即進行服務質量整頓，樹立全心全意為師生服務的宗旨，提高管理水平;同時對一線管理人員及駕駛員開展服務質量專項培訓，強化服務意識，要求服務標準上牆，接受全校師生監督，切實提高服務質量。
5、後勤管理處將切實加強對校園交通服務的監管，維護師生利益，不斷促進長運公司服務質量的提高和服務態度的轉變，後勤管理處增設24小時校園交通車服務、監督、投訴電話：699565。
特此通報
後勤管理處
年3月28日
2025年事故通報 篇19
XX年7月10日下午1時20分許，龍游縣境內320國道虎頭山大橋發生一起重大交通事故，一輛車號為浙he0971從龍游---志棠的農村客運中巴車撞上大橋中間隔離的石碑標誌，造成單方面翻車事故，當時車上14名司乘人員全部受到傷害,其中有2人死亡，1人年紀約十三四歲;12名受傷人員中7人傷勢較重，5人輕傷。
該事故發生後，各級領導非常重視，相繼作出重要指示，縣交通局專門召開緊急會議，分析事故原因，布置落實夏季行車的安全措施，預防和控制事故的發生;根據上級的要求結合本公司實際提出以下幾方面的要求;希全體司乘人員在今後的工作生活中做好：
一、現時季節高溫天氣，晝長夜短，晚上個別駕駛員休息不好，導致第二天開車注意力不集中，易發生交通事故。因此，注意休息好是保障駕駛安全的關鍵;全體司乘人員要注意休息，晚上集體宿舍一律不準打“紅五、麻將”，22時前必須休息，以保持充足的睡眠時間，確保次日精神充沛。中午班次間隔較長的車輛，司乘人員要抓緊時間休息，運行中司乘人員感覺身體不適要及時向公司匯報，不能疲勞出車。
二、高溫天氣易使人出現煩躁情緒，引發個別駕駛員開“鬥氣車”，從而發生駕駛失控，出現交通事故;因此全體駕駛員必須做到“寧停三分，不搶一秒”、“禮讓三先”，嚴格遵守通行和速度的規定，按標誌、標線運行。暑期學生放假，經常在公路上玩耍，因而通過村莊、路口要密切注意，防止兒童突然竄出，天氣炎熱，農民早出晚歸，早上或傍晚時分，公路上騎機車、腳踏車人流增多，要減速慢行注意避讓。遇前方車輛上下客時，注意上下車乘客動態，慎防從車前車尾衝出。以確保行車安全。乘務員要經常注意駕駛員的情緒，發現駕駛員有“鬥氣” 情緒要及時予以勸導和制止。
三、著重抓好車輛技術狀況的管理，公司機務科要對所有車輛進行一次全面檢查，尤其是對油路和電路的檢查與養護，一旦發現問題要及時進行維修;不要對車輛電路私自進行改裝，預防因私自加裝的附屬電器設備短路引發的車輛火災現象發生。要對所有車輛的輪胎進行一次核查,凡磨損嚴重的一律更換。
四、要進一步嚴格車輛安全檢查制度，全體駕駛員要認真做好車輛運行的“三檢”工作，所有車輛夜間回場後，要認真進行車輛例行檢查。早上第一班到達縣城，必須進站門檢，凡未按規定進站門檢的，一律按公司規定從嚴處罰。嚴禁發生“病車”上路現象。
五、要經常檢查車上配備的滅火器是否有效，發現已經過期，要及時報告更換;不要在車內放置易燃易爆品，尤其不要在駕駛台上放置塑膠打火機，以防止其高溫下自爆自燃;
六、乘務員要嚴格把好危險品檢查關，杜絕危險品上車。要做好旅客的安全宣傳工作，車輛起步、彎道、路面較差路段，(特別是底本路段)應時常提醒乘客站好、坐穩、拉好扶手，密切注意慎防乘客頭手伸出窗外，嚴格把好車門關，做到車未停好不開門。下車時應提醒乘客注意來往車輛,謹防乘客自行打開車門下車因而發生旅客傷亡事故。
2025年事故通報 篇20
各縣區人民政府，開發區、試驗區、示範園區管委，市直有關部門、單位：
今年以來，各地、各有關部門認真貫徹落實省、市關於加強道路交通安全生產工作部署和要求，實現了全市道路交通安全生產形勢總體穩定。據統計，截止10月底，全市共發生道路交通安全事故379起，死亡59人，同比分別上升19.18%和下降24.36%。但是，較大道路交通事故時有發生，尤其是進入10月份以來，我市境內連續發生兩起較大道路交通事故，已突破道路交通較大事故控制指標，安全生產形勢十分嚴峻。
20xx年10月1日14時左右，國道105線1174KM+270M(舒城縣五顯鎮內)處，一輛車牌號為皖NTK266號起亞牌轎車與一輛車牌號為皖N28162號金旅牌大型普通客車發生迎面相撞，造成4人當場死亡，6人受傷。
20xx年11月2日14時25分左右，六安市城區淠河路(景觀帶管理處西側100米)處，一輛車牌號為皖NFT209號小型轎車與一輛車牌號為皖NZ1865號輕型普通貨車發生迎面相撞，造成3人死亡、4人受傷。
上述兩起事故的發生，暴露出當前我市道路交通安全管理工作中還存在的一些薄弱環節，主要表現在：一是個別縣區和有關部門對安全生產重視不夠，安全監管措施不力;二是安全事故隱患排查治理工作不認真，安全督促檢查不到位;三是對道路交通宣傳教育不夠深入，尤其是對私家車、7座以下的機動車輛駕駛人員的再教育、再培訓工作不夠落實，責任不明確。針對以上問題，按照市委、常務副市長王勝和市委、副市長付新安指示、批示精神，為深刻吸取事故教訓，確保xx屆三中全會和“兩節”期間我市安全生產形勢穩定，現提出以下要求：
一、提高認識，切實加強對道路交通安全工作的領導
道路交通安全是我市安全生產工作的重中之重，各地、各相關部門務必引起高度重視，充分認識道路交通事故的易發性和危害性，在近期內要認真組織召開一次安全生產工作例會，專題研判本地本部門安全生產形勢，制訂落實有關遏制和預防道路交通事故的工作措施，切實把全國集中開展的安全生產大檢查活動和道路交通安全專項督查工作落到實處。
二、密切配合，切實抓好道路交通安全監管工作
各地、各有關部門要認真分析當前道路交通安全管理工作存在的主要問題和薄弱環節，針對冬季冰、雪、霧等惡劣氣候，密切配合，採取切實有效措施，突出工作重點，防範事故發生。一要認真落實道路交通隱患排查治理工作。交通、公安、安監等部門要開展道路安全隱患排查治理“回頭看”活動，對今年以來排查出的事故多發路段、秩序混亂路段、安全防護設施和管理設施嚴重缺失路段等安全隱患的治理情況進行一次檢查驗收。對尚未治理或者治理不徹底的，要在年底前檢查督導完畢，並通報檢查驗收情況。同時，要按照《國務院關於加強道路交通安全工作的意見》(國發〔20xx〕30號)要求，聯合對運輸企業安全運行狀況開展一次安全隱患排查，提出整改意見和建議，督促運輸企業落實整改措施，並及時通過新聞媒體曝光安全隱患突出、整治不力的運輸企業。對重點營運車輛安裝和使用GPS監控系統情況進行一次集中檢查，督促運輸企業落實GPS監控平台24小時值守監控制度，及時發現和警示車輛駕駛人，嚴防發生超速、超員和疲勞駕駛等嚴重交通違法行為。二要嚴查交通違法行為。公安部門要強化路面管控，尤其是事故易發、多發、重要路段和重要時段，切實加強對機動車超速、超載、客車超員、非法營運、疲勞駕駛、酒後駕駛等違法行為的打擊力度，加強對城鄉公車、渣土車、拉砂車、水泥罐車等的安全監管，切實規範營運秩序。三要做好應急職守和預警預報工作。各地、各有關部門要嚴格落實24小時應急職守制度，制定惡劣天氣道路交通事故防範預案，完善相關交通管理應急處置預案;氣象部門要及時發布信息，提前分析預測惡劣天氣警情;公安、交通、衛生等部門要建立應急聯動機制，督促公路經營管理部門落實應急物資和裝備保障;各地、各有關部門要加強社會宣傳提示服務，及時發布應對惡劣天氣採取的交通管控、分流等工作信息，提前做好交通誘導，確保不發生因惡劣天氣導致的較大以上道路交通事故。
三、加強宣傳教育，全面提高全民的安全意識
各地、各有關部門要在轄區內全面開展一次全民安全生產宣傳教育活動，充分利用新聞媒體和各種會議等有效形式，開展安全警示教育。公安、交通、農機等部門要及時召開各類運輸企業、機動車業主、駕駛人員會議，深入學習道路安全管理等法律法規，以典型事故案例增強廣大人民民眾對社會、民眾、家庭、自己高度負責的思想，嚴格遵守交通法規，確保全全。
四、落實責任，嚴厲追究生產安全事故責任
公安、交通等部門要切實履行職責，加大執法力度，嚴厲打擊各類違法行為。監察、安監等部門要對道路交通安全管理工作進行經常性督促檢查或明查暗訪，對工作組織有力、事故明顯減少、責任落實、成效明顯的單位和個人予以通報表彰;對責任不落實、工作不到位、轄區內交通秩序混亂的予以通報批評，並嚴格問責。從現在起，凡本轄區再發生一次性死亡3人以上責任事故，有關縣區人民政府(管委)和有關部門要向市政府作出深刻的書面檢查，並按規定嚴格追究有關責任單位和責任人員的責任。
xx市人民政府安全生產委員會辦公室
11月8日
2025年事故通報 篇21
20xx年6月18日公司發生叉車違規操作，將天然氣電器控制櫃損壞，現將調查處理結果通報如下：
一、事故經過：
20xx年6月18日晚11時15分左右，機加工車間數控車床工柏晨在打掃衛生時，由於鐵屑過多私自違規去天然氣爐控制站附近開叉車叉鐵框，在轉彎過程中碰到天然氣爐控制站附近的另一鐵框，隨即將天然氣控制站的電器控制櫃撞壞並移位，天然氣附屬管道輕微移位。
二、事故原因：
1、數控車床工柏晨安全意識薄弱，違規操作特種設備叉車;
2、數控車床工柏晨在發生事故後，沒有及時與車間主管匯報，存有僥倖心理;
3、天然氣爐控制站附近存在安全隱患。
三、事故性質：輕微事故
四、根據公司處理意見，通過調查核實，對此次事故作出如下處理：
1、機加工車間數控車工柏晨，負主要責任，考核200元。
2、機加工車間主任王炎，負領導責任，考核100元。
3、責成各車車間立即組織叉車工開展安全操作培訓，定人定車，並在日常工作中加強監管。此次事故，雖然是輕微事故，但充分暴露出我們的安全生產工作還存在眾多不足。安全生產任重而道遠，沒有一個穩定的安全生產環境，公司各項工作也將無法正常開展。時值夏季來臨，是事故高發季節，我們各車間與部門應清醒的認識到安全形勢的嚴峻性與安全工作的重要性，在今後的工作中要深刻吸取教訓，舉一反三，加強安全教育、監管以及工作技能的培訓，全面提升員工安全意識，確保公司安全生產形勢平穩，防止重大事故的發生。
濟南乾順重型機械有限公司安全生產委員會
2025年事故通報 篇22
各部門：
20xx年1月27日，大板車間膠補線上殘留的AB膠自燃引起了小範圍火災，
火災 表揚 通報
。險情發生後，在崗位工作的員工們第一時間趕赴火災現場，大家充分展示了在前期消防安全培訓中掌握的“四個能力”及“一暢三懂三會”的精髓，在領導們的現場指導下，員工們攜帶著滅火筒、濕毛巾、水桶等工具積極撲救，不畏艱險，英勇滅火，
最後，火勢在大家齊心協力下被迅速撲滅。
這次的火災事件，讓我們深刻意識到車間存在的安全隱患，我們不但要向救火的同事學習，發揚不怕艱苦、不畏艱險、勇於奉獻的精神，而且要把安全意識放在首位，把安全培訓形成常態化，在急難險重的緊要關頭，為公司和員工的安全穩定做出積極的貢獻。
經公司研究決定，對參加火災搶救的保全隊獎勵現金20xx元，予以通報表揚;對張衛文、楊偉、張冰、李松江、黃仁航、戴志偉、王玉石、賈仁繼獎勵現金1000元/人，予以通報表揚。
特此通報。
行政人事部
年二月十一日
2025年事故通報 篇23
各車間(部)室：
20xx年x月x日11時左右，一車間二胺精製工段在清理乾燥塔的過程中，發生一起填料自燃事故，所幸發現及時，處理得當，未造成大的損失。
一、 事故經過
20xx年x月x日上午，一車間二胺精製工段正常停車清理系統，副主任安排帶班班長帶兩名操作工清理乾燥塔，10時左右，乾燥塔人孔蓋被打開，當時乾燥塔塔釜和塔頭溫度均為109℃，經檢查塔釜內脫落的填料不多。因需要進入塔釜內檢修，未將人孔蓋關閉。11時左右，發現塔釜底部著火，經及時撲救，明火很快被撲滅。
二、 事故原因
1、 乾燥塔保溫蒸汽未關閉，塔內溫度過高，達到塔釜內殘餘物料的著火點;人孔蓋打開空氣進入塔內，為可燃物提供了足夠的氧化劑。塔釜內的殘餘物料著火是造成此次事故的直接原因。
2、 作業人員對乾燥塔在清理、檢修工作中的危險認識不足，為制定相應的作業方案。
3、 對清理乾燥塔作業人員培訓教育不足，對乾燥塔清理作業工作中的危險因素認知不足;車間對乾燥塔清理工作管理不到位、不重視，是造成此次事故的間接原因。
三、 糾正、預防措施
1、加強對全車間人員的安全教育，提高全車間人員的自我防範
意識和自我保護能力;加強特種作業人員技能培訓，提高對設備及設備檢修過程中的危險、危害因素的認識;提高人員素質和技能出現異常情況能夠及時發現並處理。
2、制定特種備檢修規程及檢、維修方案;加強設備檢修的監督管理工作，對於涉及到特種作業的，必須有專人監護;針對車間崗位的特殊性，要求各工段，班組組織討論，針對工作過程中可能發生的危害和危險做出明確的判斷後，方可操作。
3、針對精製塔和乾燥塔的清理和維修工作，在塔頂加水管和氮氣管，在清理和檢修之前對塔內進行降溫和置換，確保全全。
四、 處理決定
1、 對此次事故責任人、給予全公司通報批評，扣除二胺精
制工段全體人員第二季度安全兌現獎。
2、 分管副主任未及時關閉蒸汽閥門導致事故的擴大，對此次
事故負有直接責任，給予處罰500元。
3、 車間安全員對此次事故負有監管責任，但在事故處理時表
現積極，不予處罰。
4、 給予車間安全經濟責任制考核1000元。
xx年x月二十九日
2025年事故通報 篇24
公司所屬各單位：
自20xx年x月x日公司“百事安全無事故競賽活動”開展以來，各單位都積極相應，認真按照公司要求進行安全知識培訓、安全隱患查找並整改，全體員工的安全意識有了明顯的提高，公司的安全事故也比以前有了大幅度的下降。儘管如此，部分單位在活動開始以後還是發生了重大未遂安全事故和職工煤氣中毒安全事故，簡要通報如下：
1. 煉鐵廠員工煤氣中毒事故：20xx年x月x日下午16：30分左右，煉鐵廠機修工段員工岳現強在進行煤氣裂縫焊接過程中，因本人安全意識差和煤防站監護不到位兩方面原因造成煤氣中毒，經緊急搶救現在已經恢復正常。按照公司《事故管理制度》，決定對責任人進行考核如下：責任人岳現強100元，廠長李建山、生產副廠長姚紅星、設備副廠長吳克旺各考核100元，維修負責人趙慶福50元，維修日班班長張曉林30元，煤防站現場監護人王連勇100元。
2. 煉鋼廠天車小鉤墜落事故：20xx年x月x日上午11點左右，煉鋼廠3#天車在給轉爐兌鐵水過程中，發生小鉤鋼絲繩斷裂、小鉤墜落事故，屬於重大未遂安全事故。經專業人員分析認為，本次事故為鋼絲繩落槽後天車工沒有及時發現造成的責任事故。根據公司《安全事故管理規定》，決定對當班天車司機劉海濤考核200元，天車車間主任李維利考核50元，當班天車班長李忠雙考核30元，煉鋼廠安全員朱樹升考核10元。
3. 煉鐵廠員工煤氣中毒事故：20xx年x月x日下午4點左右，煉鐵廠一車間2#布袋操作工葉茂盛(19歲)在進行煤氣閥門作業過程中發生煤氣中毒事故，目前葉茂盛仍然沒有脫離危險，雖然已經沒有危險，但仍處於昏迷狀態，能夠完全康復的可能性較小，很可能造成植物人或間歇性痴呆，目前公司正在運用一切可能的方法進行全力搶救。事故原因分析：葉茂盛在沒有聽從班長的指揮、沒有通知煤防站人員進行監護、沒有佩戴任何煤氣防護器材的情況下獨自一人到煤氣布袋上開淨煤氣閥門，被淨煤氣熏倒。屬於個人安全意識淡薄、嚴重違反操作規程的責任事故。具體考核事宜將根據葉茂盛的受傷恢復而定。
以上三起安全事故均屬於當事人責任心不強、安全意識淡薄、違反安全操作規程所致，因此要求公司所屬各單位嚴格安全教育，徹底進行安全隱患查找、整改，認真對《安全操作規程》進行梳理、完善和學習，堅決減少類似安全事故的發生。
結合以上安全事故，公司安委會要求各單位務必做好以下工作：
1. 按照“百日安全無事故競賽活動”的既定日程，認真做好《安全操作規程》的梳理、完善、學習工作，此項工作要求在10月x日前務必完成，標誌性成果是將經過修訂的《安全操作規程》交公司生產技術部審核並由公司統一印發，未完成單位考核第一責任人100元，每托後一天增加考核20元(主要考核單位為煉鋼廠、煉鐵廠、燒結廠、制氧廠)。
2. 在10月x日前對本單位的安全隱患進行查找，標誌性成果是30日前將職工上交的安全隱患以電子版形式交公司生產技術部，公司將根據隱患情況進行分類，對於公司採納的建議，除了責成相關單位、人員進行整改外，將對建議提出人進行一定數額的獎勵;對於未按時完成本項工作的單位，將考核單位第一責任人100元，專、兼職安全員30元。
3. 公司生產技術部將組織煤煤防站人員對煤氣作業區人員進行培訓，要求各單位認真組織相關人員參加煤氣知識培訓，對於組織不利的單位，將對單位第一責任人和專、兼職安全員進行考核，對於無故不參加培訓的人員，每人考核100元。(添附各單位上報的參加煤氣防護知識培訓人員名單和培訓日程表)。
添附：煉鋼廠、煉鐵廠、燒結廠參加煤氣知識培訓人員名單;培訓時間表。
學校集團鋼鐵有限公司
安全生產委員會
20xx年x月x日
2025年事故通報 篇25
20xx年8月22日至9月4日，全區共接報火警8起，其中房屋火災4起，農田火災1起，垃圾火災2起，其他火災1起，無人員傷亡。主要情況通報如下：
1、8月22日，山大路街道山大北路46號7號樓4單元101發生火災。過火面積3平方米，經濟損失100元。起火原因：生活用火不慎。
2、8月23日，全福街道航運路301號一垃圾廢棄物發生火災。過火面積100平方米，經濟損失20xx元。起火原因：遺留火種。
3、8月26日，華山街道劉姑店村一農田發生火災。過火面積10平方米，經濟損失5000元。起火原因：遺留火種。
4、8月26日，遙牆街道機場路往北3公里一存放木頭的鐵皮房發生火災。過火面積10平方米，經濟損失1000元。起火原因：電氣線路老化。
5、8月27日，華山街道華虹小區2號樓3單元一地下室發生火災。過火面積10平方米，經濟損失5000元。起火原因：生活用火不慎。
6、8月28日，黃台南路富力康城5號樓2單元1201發生火災。過火面積10平方米，經濟損失1100元。起火原因：生活用火不慎。
7、8月29日，七里堡小區18號樓1單元603室發生火災。過火面積15平方米，經濟損失5000元。起火原因：人為縱火。
從以上情況看，近期我區火災發生起數較以前有所下降，但住宅房屋類火災在所有火災中占較大比重。進入秋季，生產生活用火、用電增加，各類致災因素增加，各街鎮、各單位要綜合考慮火災誘發因素，根據火災通報情況有針對的進行研判，積極開展居民防火宣傳，切實做好全區火災防控工作。
此通報。
濟南市歷城區消防安全委員會
20xx年9月4日
2025年事故通報 篇26
各鎮(街道)人民政府(辦事處)，開發區、高鐵新城、度假區管委會;區安委會各相關部門：
今年以來，全區安全生產形勢總體平穩，工商貿事故(含建築施工領域)起數及死亡人數與去年同期相比實現雙下降。但生產安全亡人事故仍時有發生，特別是進入4月份以來，事故呈高發頻發態勢，相繼發生3起亡人事故，個別事故存在不安定社會因素。
區委、區政府主要領導對當前安全生產形勢高度重視，要求相關部門和單位進一步加大安全生產工作巡查檢查力度，嚴厲打擊企業安全生產主體責任不落實的行為。為迅速吸取事故教訓，進一步做好當前安全生產工作，現將近期事故情況通報如下：
一、事故基本情況
截至目前，全區共發生工礦商貿事故(含建築施工領域)6起，死亡5人。
1.2月27日，渭塘鎮的蘇州市麟達化工有限公司發生一起火災事故，事故未造成人員傷亡，直接經濟損失80餘萬元。
2.3月5日，太平街道聚金路的蘇州金澄精密鑄造有限公司發生一起物體打擊事故，事故造成1人死亡。
3.3月15日，蘇州華庭物業管理有限公司組織對渭塘商業城採光頂棚破損玻璃進行更換作業時，發生一起高處墜落事故，事故造成1人死亡。
4.4月8日，相城經濟開發區華元路華潤施工現場發生一起物體打擊事故，事故造成1人死亡。
5.4月20日，渭塘鎮西湖工業園的品立汽車科技(蘇州)有限公司內，發生一起機械傷害事故，事故造成1人死亡。
6.4月22日，陽澄湖鎮江蘇宏福紡織品有限公司發生一起機械傷害事故，事故造成1人死亡。
二、原因分析
以上幾起事故的發生，再一次暴露出部分板塊安全監管力量薄弱，有關部門及企業安全意識淡薄，部分企業主體責任不落實，安全防範措施落實不到位，生產現場安全管理混亂，缺乏有效的安全投入，職工的安全教育培訓不深入，違章違規冒險操作現象依然存在，企業日常生產過程中缺乏有效的安全檢查，未能及時發現安全隱患並整改等問題。
三、下一步工作措施
為深刻吸取事故教訓，全面剖析事故原因，在深入開展安全生產大檢查、大排查的同時，認真貫徹落實好國家安全生產法律法規、以及我區今年以來出台的一系列關於安全生產工作的檔案精神，舉一反三，強化責任，採取強有力的措施，預防事故的再次發生，迅速扭轉近期安全生產事故頻發的勢頭，為我區的經濟社會發展營造一個良好的安全生產氛圍。現提出如下要求：
(一)切實推動企業落實安全生產主體責任。各地、各部門要督促企業認真落實安全生產主體責任。一是要積極推進安全生產標準化建設，提高安全生產水平。按照企業“未達標抓基礎、小微抓全面、三級抓鞏固、二級抓創建、一級抓示範”的思路，有序推進，抓好質量;要督促企業建立、健全安全生產各項規章制度和安全生產責任制。二是加強對從業人員教育培訓。進一步提升企業主要負責人、安全管理人員抓安全生產工作意識和能力，提高其他從業人員安全防範意識和安全防護技能。堅決杜絕“三違”行為。三是加強對重點工藝、重點崗位、重點企業、重點行業的安全動態管理。加強現場監管，改進完善設施、設備安全防護措施，提高本質安全。四是加強督促企業落實生產安全事故隱患自查自糾，及時發現問題，整改問題。五是要督促指導企業建立、健全安全生產台帳資料。要建立健全安全生產教育和培訓檔案，認真落實“三級教育”。
(二)切實落實政府及部門監管責任。一是要切實落實“黨政同責，一崗雙責”、“管行業必須管安全,管生產必須管安全，管業務必須管安全”和“誰主管誰負責”的要求，承擔本轄區、本行業領域內安全生產工作監管責任。二是按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”要求，強化執法力度。進一步加快產業結構升級轉型;嚴厲打擊不具備安全生產條件、無證無照等生產經營單位的違法行為。三是持續開展安全生產大檢查和專項治理活動。各地、各部門要積極開展安全生產專項檢查與治理工作，從根本上剷除一些無法得到有效管控的事故風險源，儘快扭轉我區安全生產的嚴峻形勢。四是充分運用信息化手段，切實落實格線化監管，做到監管範圍的全覆蓋。嚴格落實專職格線協管員，配齊人員，配足裝備，落實責任，加強培訓，打造一支過硬的安全生產監管隊伍。
(三)嚴格事故調查處理和責任追究落實。一旦發生事故，區政府事故調查組成員及相關部門要立即趕赴現場，及時展開調查處理工作，各板塊要按規定，積極主動配合，妥善處理善後事宜。按照“科學嚴謹、依法依規”的要求，查明事故原因，分清事故責任，並按照“四不放過”的要求，追究事故責任單位和責任人員的責任，並給予經濟處罰;觸犯刑律的，要移送司法機關處理。同時，要加強行政問責力度，嚴肅查究基層和相關部門的領導責任。
各地、各部門要充分認清我區當前安全生產形勢，進一步深化對安全生產工作極端重要性的認識，緊繃安全生產這根弦，以隱患問題為嚮導，以《安全生產法》為準繩，強化責任，突出重點，加強基礎和隊伍建設，認真落實整改措施，敢於動真碰硬，採取有力有效措施，有效防範各類事故，切實扭轉事故多發、頻發態勢，堅決杜絕較大以上事故發生。
xx區安全生產委員會辦公室
年4月22日
2025年事故通報 篇27
一、事故經過
20xx年3月15日，六礦6172采場選礦工王國華上白班，9點左右王國華和同組作業人員到達采場裡順路底部，安全員閻永檢測炮煙濃度合格後，作業人員進入采場，閻永和組長孫洪波按紅區管控要求從10#段向外進行隱患排查，閻永和孫洪波將10-11#段小硐及9-10#段小硐隱患排查完畢後，組長孫洪波將選礦工王國華叫過來，讓王國華和閻永從9-10#段小硐向外繼續進行隱患排查，孫洪波對采場其他作業人員進行分工，10點左右閻永和王國華撬碴至8-9#段時(采幅寬3.8m左右,高2.7m左右，王國華使用撬棍長1.3m),發現頂板有隆聲，閻永讓王國華向後退，王國華退後一步，繼續對頭部頂板進行撬碴，頂板突然脫落將王國華砸傷。
二、事故調查
事故發生後，六礦通知安環部，安環部立即組織人員對其同組作業人員和采場跟班安全員進行調查，查看其本人升入井錄像資料，並對事故現場進行勘查，通過調查確認，王國華所發生的傷害事故確係工傷。
三、事故原因
(一)直接原因
1、選礦工王國華撬碴時對作業現場安全隱患觀察不細，作業方式方法不得當，未根據現場實際使用長撬棍進行撬碴，自我保護意識不強，經驗不足，對選礦工安全技術操作規程學習不到位。
2、采場撬碴工具上班次擺放位置不合理，將長撬棍放在采場紅區管控里側，不穿過紅區無法拿到長撬棍進行撬碴。
(二)間接原因
1、選礦組組長孫洪波及同組作業人員對工友安全監護不到位。
2、礦區及班組對員工的安全教育培訓不到位，特別是崗位操作規程培訓不到位。
3、安全管理人員對現場觀察不細，經驗不足，撬碴時工具選用不合理，對現場安全監督指導不到位。
四、下步安全生產工作要求
現將此次工傷事故通報給各單位，希望各單位深刻吸取事故教訓，做到舉一反三，加強培訓管理，杜絕類似事故發生。現就下步安全工作提出如下要求：
1、各礦采場每班次作業完畢後，需將采場需要使用工具擺放在安全出口一側，便於下班次隱患排查時及時合理使用工具。
2、各單位組織開好班前會，認真落實執行紅區管控和保命條款相關要求，觀察好員工的行為狀態，杜絕酒後上崗、帶病上崗、帶情緒上崗、疲勞上崗。
3、各單位加強對各工種的安全管理，教育員工在作業時應仔細觀察作業環境，認真學習並嚴格遵守相關崗位操作規程和規章制度。
4、各礦區安全管理人員，必須對作業人員的作業方式方法進行
監督指導，發現作業方式方法不得當或違反操作規程的，必須及時制止停止其作業，對其進行現場安全教育培訓，現場演示正確的操作方法，通過教育保證其以後能按章操作。
安全環保部
年3月18日
2025年事故通報 篇28
各省、自治區、直轄市及新疆生產建設兵團安全生產委員會：
3月中旬，新疆、吉林、西藏、山西境內先後發生四起一次死亡10人以上的重大道路交通事故，分別是：
3月11日5時左右，西藏阿里藏羚羊旅運有限公司一輛號牌為藏FA2130的宇通大型普通客車(核載43人，實載43人)，自西藏阿里地區駐新疆葉城縣辦事處出發前往阿里地區，行至葉城縣境內國道219線226公里215米一連續下坡轉彎處時，衝下路基，墜入126米深的山谷中，造成16人死亡、26人受傷，其中7人重傷。據初步分析，事故直接原因是事故車輛在連續下坡轉彎路段，駕駛人操作不當。事故還暴露出客車駕駛人證照與所駕車型不符、車輛檢驗過期等問題。
3月12日10時左右，吉林省樺甸市吉達運輸有限責任公司一輛號牌為吉B90477的歐曼牌大貨車運輸37立方米木板材，由吉林省白山市開往山東省東營市，當車輛行駛至白山市撫松縣境內鶴大縣889公里200米一長下坡處時，與前方同向行駛的一輛吉林省撫松縣松江河通達客運有限公司一輛號牌為吉F42372的大客車(核載34人，實載45人)追尾相撞，造成大客車掉入道路右側小河溝內，大貨車所載大部分貨物壓在大客車上，造成21人死亡、24人受傷。據初步分析，事故直接原因是大貨車下坡時制動失效，在遇同方向行駛的大客車時，未及時採取安全避讓措施，導致與大客車左后角相撞。事故還暴露出大客車嚴重超員等問題。
3月14日7時50分左右，西藏自治區林芝地區客運有限公司一輛號牌為藏GA3109的大客車(核載42人，實載45人)，行至昌都地區八宿縣境內318國道65道班3721公里800米一連續下坡轉彎路段時，發生翻車事故，造成16人死亡、29人受傷。事故原因正在調查中。
3月16日5時30分左右，一輛號牌為陝K79136(陝KM662掛)的重型半掛車，由陝西榆林開往山西臨汾，當由東向西行至臨汾市堯都區境內國道108線896公里堯廟鎮大韓村口十字交叉路口處時，與山西汽運集團臨汾汽車運輸有限公司所屬的一輛號牌為晉L36267的大型普通客車相撞，造成12人死亡、16人受傷。據初步分析，事故直接原因是肇事貨車、客車行駛至事故路口時，雙方駕駛員均違反有關規定，超速行駛且在通行時疏於瞭望。事故還暴露出事發路段未按標準設立標誌標識、貨車嚴重超載等問題。
上述事故不僅暴露出駕駛證與所駕車型不符、車輛技術狀況不良、超速超載等非法違法問題突出，也暴露出一些地區運輸企業安全生產責任制嚴重不落實，貨運車輛監管存在薄弱環節，道路交通安全監管工作存在漏洞，打擊非法違法行為力度不大等嚴重問題。依據有關規定，國務院安委會已對這四起事故的查處實行掛牌督辦，督促有關省(區)依法嚴肅查處，結果將及時向社會公布。
為深入貫徹落實《國務院辦公廳關於繼續深化“安全生產年”活動的通知》(國辦發〔20xx〕11號)精神，深刻吸取事故教訓，舉一反三，有效防範和堅決遏制重大道路交通事故的發生，現提出以下要求：
一、嚴格落實企業主體責任，強化道路運輸源頭管理。道路運輸企業法定代表人、實際控制人是安全生產第一責任者，要深入貫徹落實安全生產法律法規制度，健全企業安全管理機構，完善各項安全生產管理制度，確保全全投入落實到位。地方各級道路運輸主管部門一要加大對運輸企業、運輸場站的監督檢查，強化道路運輸源頭管理。二要嚴格審批線路，對於途經3級以下(含3級)山區公路的夜間客運班線不予審批。三要充分利用動態監管等科技手段，督促運輸企業加強對運輸車輛和駕駛人的動態監控,堅決遏制事故多發的勢頭。
二、嚴厲打擊非法載客、超速、超載、疲勞駕駛等非法違法行為。各地有關部門要將交通事故多發路段列為管控和整治重點，進一步最佳化警力部署，合理安排勤務，完善勤務制度，改進勤務方法，嚴格路面巡查，提高執勤效能。要定期公布營運車輛駕駛員的交通違法行為及發生交通事故的情況，對營運車輛載人超過核定人數20%以上、超過核定載質量30%以上、超過規定時速50%以上的嚴重違法行為，除依法嚴肅處理外，還應及時通報同級交通運輸部門及駕駛員所屬營運企業。交通運輸部門要建立道路運輸駕駛員誠信考核制度，將遵守交通法規、安全生產等情況作為主要記分考核依據，對於發生重大責任事故或嚴重違反交通法規，且考核記分達到規定分值的，要依法撤銷其從業資格。
三、嚴格開展道路交通專項整治，深入開展道路交通隱患排查治理工作。各地要組織有關部門，認真開展道路交通隱患排查整治，確保不走過場，狠抓責任落實。要對客運企業車輛日檢/例檢、駕駛員教育、安全例會、安全考核、責任追究等安全管理制度落實情況進行深入排查，對不具備基本安全生產條件、安全管理混亂、存在重大安全隱患的運輸企業，立即責令停業整頓，對整改仍不達標的，堅決依法吊銷相應的經營資質。要加強對道路標誌標線的排查，完善安全防護設施。要將隱患排查治理納入安全監管和運輸企業日常管理的重要內容，完善各級各類危險源、事故隱患動態監控及預警預報體系，建立跟蹤督促整改制度，對重大隱患層層掛牌督辦，切實做到整改措施、責任、資金、時限和預案“五到位”。
四、高度重視貨運安全管理工作，加強貨運市場的準入管理和日常監督檢查。要加大對貨運駕駛人駕駛技能、安全意識的培訓教育和考核力度，督促貨運企業和個體運輸經營者落實安全生產主體責任，進一步加強對從業人員的管理，加強對貨運車輛的監督檢查，嚴厲打擊超速、超載行為;對於嚴重超速超載、安全意識淡薄的貨運駕駛人，要依法吊銷從業資格證。
五、嚴肅事故查處工作，加大責任追究力度。各有關地區要按照“四不放過”和“依法依規、實事求是、注重實效”的原則，認真組織開展事故調查工作，確保按期結案。要查明事故原因，認定事故性質，對事故負有領導、監督、管理責任的單位和人員，依法依規嚴肅處理。道路運輸企業因主要負責人未履行安全生產第一責任人的職責，發生生產安全事故的，安全監管部門要按照《安全生產法》、《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院令第493號)等有關規定，對企業及主要負責人予以處罰。企業主要負責人被撤銷職務的，在5年之內不得擔任道路運輸企業主要負責人，構成犯罪的，應當依法追究刑事責任。對於發生重大事故的道路運輸企業，交通部門自事故發生後12個月內不得批准其新增道路客運班線。
國務院安全生產委員會辦公室
年三月十九日
2025年事故通報 篇29
各學院、各部處、各位老師：
20xx年3月19日晚22:20，從望江校區駛往江安校區的長運公司校園車隊川AN3501客車駕駛員與我校教師因停車問題發生口角並導致肢體衝突，後經保衛處與治安民警調解處理。隨後，22:40從望江校區駛往江安校區的長運公司校園車隊川AM6083客車駕駛員因停車爭議將仍有我校一名教師乘坐的客車停放在東南門停車點不予理睬，後經保衛處現場處理並送該名教師返回文星花園。後勤管理處在接到報告後，立即安排負責人員前往江安校區，並責令長運公司校園車隊負責人同時前往處理。在達到江安校區後，兩名教師均已返回住處，後管處人員與兩位教師電話聯繫並了解了情況，同時與兩名當事的司機進行了溝通。次日，後管處召開緊急會議並約見長運公司負責人，提出嚴肅處理兩起事件，處理相關責任人，向兩名當事教師道歉並賠付相應損失，加強服務質量整頓，落實服務要求。長運公司迅速對當事司機進行處理，其中一人開除，另一人留隊察看，並處以經濟處罰。
該兩起事件充分暴露出長運公司校園車隊個別司乘人員服務意識淡薄、服務態度差，對我校師生需求表現冷漠，缺乏人性化意識，管理人員缺乏處置突發事件的有效溝通機制等問題，在學校造成了非常惡劣的影響。
根據我校與長運公司相關協定及會議決定，我校對該兩起服務質量事故作出嚴肅處理，並向全校師生作出如下通報：
1、要求長運公司對兩名駕駛員及相關責任人進行處理，詳細處理內容報我校備案。
2、針對兩起事件，對長運公司分別作出600元和800元的經濟處罰，總計1400元，從履約保證金中扣除。
3、敦促長運公司向當事老師誠懇道歉，並作出相關經濟賠償。
4、要求車隊管理層高度重視服務質量，要求長運公司立即進行服務質量整頓，樹立全心全意為師生服務的宗旨，提高管理水平;同時對一線管理人員及駕駛員開展服務質量專項培訓，強化服務意識，要求服務標準上牆，接受全校師生監督，切實提高服務質量。
5、後勤管理處將切實加強對校園交通服務的監管，維護師生利益，不斷促進長運公司服務質量的提高和服務態度的轉變，後勤管理處增設24小時校園交通車服務、監督、投訴電話：699565。
特此通報
後勤管理處
年3月28日