2025年事故通報 篇1
工程公司
、地下室項目
20xx年11月28日事故報告
X縣人力資源和社會保障局：
一、職工信息
工程公司
受傷時間：20xx年11月28日
受傷地點：花園1#樓
受傷者基本情況：
姓名：
性別：男
出生時間：19xx年07月23日
身份證號碼：
籍貫：福建省石獅縣河山鎮落泉村2社10號
現住地址：X縣六管區附近
崗位:砌磚工人
二、受傷過程
20xx年11月28日上午6:30點左右，我公司職工在花園1#樓上班時間在五樓下樓梯時不慎從樓梯上摔落，因本人強烈要求要到福州醫院治療，隨即送往福州市第二醫院治療，20xx年11月28日下午13:49分住院治療。初步診斷：L1椎體壓縮性骨折伴輕度滑脫，具體病情詳見住院病
歷、診斷證明單等。
三、原因分析
事故發生後，施工現場項目部立即組織相關人員進行調查。分析原因體現出以下幾個因素：職工在下樓梯太急，加之本人的安全意識較底，所以照成了這次事故。
四、糾正預防
施工現場項目部的管理層召開了事故原因分析後，又立即組織召開了砌磚班及各班組相關人員的安全會，教育在施工現場施工的人員要提高安全意識，遵守項目部的各項制度，做到“三不違”、“三不傷害”，必須認真吸取事故教訓，防止事故再次發生。通過此次會議，進一步加強了公司的管理工作，提高了員工的安全意識和素質。
根據《工傷保險條例》規定，懇請貴局前往我單位調查認定該起事故是否為工事故。
工程公司
、地下室項目部
20xx年11月29日
2025年事故通報 篇2
各省、自治區、直轄市及新疆生產建設兵團安全生產委員會，國務院安委會有關成員單位：
5月25日，河南省平頂山市魯山縣康樂園老年公寓發生火災事故，造成38人死亡、6人受傷。事故暴露出生產經營單位違規採用易燃可燃材料為芯材的彩鋼板，建築耐火等級低;項目建設、設計不符合相關要求，安全疏散通道狹窄擁擠;安全管理存在漏洞，用火用電管理不規範，隱患排查治理不及時，應急處置能力不足;地方政府和相關部門監管責任不落實、監管措施不到位等問題。黨中央、國務院高度重視，、等黨中央、國務院領導同志作出重要批示，強調必須始終高度重視人民民眾生命財產安全，必須繃緊安全工作這根弦，切實把安全生產責任制落到實處，採取有力措施，加強安全管理，徹底排查隱患，堅決防範和遏制各類安全事故發生。為認真貫徹落實黨中央、國務院領導同志重要批示精神，深刻吸取事故教訓，進一步做好消防安全等工作，現提出如下要求：
一、認真學習貫徹黨中央、國務院領導同志重要批示精神，強化安全紅線意識。各地區、各有關部門和單位要認真學習、深刻領會、等黨中央、國務院領導同志重要批示精神，進一步統一思想、認識和行動，強化安全紅線意識，把保護人民民眾生命財產安全作為首要職責，時刻繃緊安全生產這根弦。要清醒認識當前安全生產形勢，對消防安全等工作進行再部署、再落實，堅持“四不兩直”暗查暗訪，對重大隱患和非法違法行為“零容忍”，推動生產經營單位追求“零死亡”的理念和目標，全面抓好各項安全措施落實。
二、嚴格落實消防安全責任制，加強消防安全管理和監督。各地區、各有關部門和單位要進一步強化責任意識和擔當精神，加大消防安全管理和監督力度，強化消防工作考核，進一步推動地方政府屬地監管責任、部門行業監管責任、生產經營單位主體責任等消防安全責任制的落實。有關部門要按照“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”的要求，認真履行安全管理職責，嚴格消防審核驗收，深化消防安全“格線化”和重點單位“戶籍化”管理，推動健全消防安全治理體系。要加強對重點單位的日常消防監督檢查, 督促落實消防安全主體責任，強化安全防範措施。
三、集中開展消防安全專項檢查，及時消除火災隱患。各地區要立即組織公安、民政、教育、衛生、安全監管等部門，部署開展人員密集場所消防安全專項檢查工作，以老年人、兒童、嬰幼兒、殘疾人聚集的養老院、福利院、救助管理機構、國小、幼稚園、託兒所、醫院等為重點對象，以建築材料、電氣線路、疏散通道、滅火設施等為重點內容，集中開展消防隱患大排查大整治。同時，加強對“三合一”和“多合一”場所、高層建築和地下空間、城鄉結合部、城中村、出租屋等重點場所的消防安全監管，繼續深入開展勞動密集型企業消防安全專項治理。要把隱患當作事故來對待，從嚴從實排查整治消防安全隱患，做到數據沒有虛假、責任沒有空缺、工作不走形式、整改不走過場。
四、嚴格消防執法，嚴禁違規使用聚苯乙烯、聚氨酯泡沫塑膠等材料。各地區、各有關部門和單位要認真貫徹落實《安全生產法》、《消防法》，強化消防安全監管執法，針對聚苯乙烯、聚氨酯泡沫塑膠極易燃燒且會產生有毒氣體的特性，集中開展公眾聚集場所使用聚苯乙烯、聚氨酯泡沫塑膠作為裝修裝飾和保溫材料的專項整治。對未經消防驗收、違規使用易燃可燃材料彩鋼板搭建建築、違規使用聚苯乙烯或聚氨酯泡沫塑膠作牆體保溫層的，要一律停業整頓;對違規設定影響消防通道、安全出口障礙物的，要一律強制拆除;對私拉亂接電氣線路、不按規定配備消防器材設施的，要一律依法依規從嚴處罰，並嚴肅追究單位責任人的責任。
五、認真查處消防火災事故，嚴肅追究責任。各地區要按照“四不放過”和“科學嚴謹、依法依規、實事求是、注重實效”的原則，認真查處每一起消防火災事故，依法依規嚴肅追究責任。要嚴格執行事故查處掛牌督辦制度，地方政府安委會要對下級開展的消防火災事故調查處理落實情況進行掛牌督辦、審核把關，對性質惡劣、影響嚴重的典型事故，要實行提級調查。所有事故都要在規定時限內查處結案，並及時向社會公布查處結果。要認真分析典型消防火災事故案例，針對暴露出的突出問題，採取切實有效防範措施，嚴防類似事故重複發生。
六、舉一反三，強化其他重點行業領域安全風險防控。各地區、各有關部門和單位要舉一反三，結合正在開展的煤礦隱患排查治理行動、油氣輸送管道隱患整改攻堅戰、客車駕駛員發車前安全承諾宣誓活動、“安全帶-生命帶”專項行動，全面強化礦山、石油化工、粉塵、建築施工、道路交通等重點行業領域安全風險防控。要針對汛期安全生產特點，進一步加強礦山、尾礦庫、危險化學品、建築施工、水上交通、海上漁業等重點行業領域安全監管，深入排查治理各類事故隱患，強化落實安全防範措施，嚴防自然災害引發生產安全事故。
國務院安委會辦公室
年5月28日
2025年事故通報 篇3
各區、市人民政府，市政府各部門，市直企業，中央、省駐青單位，各有關單位：
今年以來，尤其是三月下旬至四月上旬期間全市發生多起生產安全事故，導致多人傷亡，造成嚴重經濟損失，產生不良社會影響，為舉一反三吸取教訓，有效遏制生產安全事故頻發的態勢，進一步加強全市生產安全工作，現將有關情況通報如下：
一、主要事故情況及原因
3月30日，城陽區馬士基貨櫃工業有限公司噴鋅車間發生一起火災事故，因企業未告知從業人員作業場所危險因素和事故應急措施，致使事故發生時從業人員應對不及，導致8人受重傷， 3人輕傷。
4月1日，膠南市“魯黃登10701”號輪船航行至董家口港西防波堤二期工程水域時撞到沉箱，快速翻扣沉沒。船上兩人獲救，兩人失蹤。
4月8日，在李滄區“春和景明”小區電梯安裝過程中，青島怡高設備配套有限公司8名電梯安裝工違章乘坐尚在安裝調試過程中的電梯由20樓下行至4樓時，電梯失控墜落，造成1人死亡7人受傷。
4月8日，膠州市里岔鎮青島邦尼蠟業有限公司在車間開天窗施工中，施工人員違章使用電動金屬切割機，在切割作業過程中因產生的火花引發保溫材料起火，火勢迅速蔓延，引燃周邊存儲原料蠟的倉庫，過火面積約為1000 m2。
4月9日，膠州市阜安街道青島鵬暉化工有限公司工人從貨櫃運輸車向存儲罐加注丁酮時，因電線短路引發火災，部分危險化學品泄漏，導致附近居民6800餘人緊急轉移。
上述事故充分暴露出當前一些企業主體責任不落實、有章不循、違章作業，從業人員安全意識淡薄的現象仍然十分嚴重;安全生產責任制和安全管理制度不落實，不重視安全工作，安全管理不到位，隱患排查治理不深入、不細緻等問題依然存在。
(一)有章不循、違章作業現象突出。青島怡高設備配套有限公司“4.8”電梯墜落事故、青島邦尼蠟業有限公司火災事故都是有章不循，違章作業的情況下導致事故發生。
(二)現場安全措施不落實。青島馬士基貨櫃工業有限公司“3.30”火災事故是因現場應急措施缺失導致事故傷害加大。
(三)非法違法生產現象時有發生。青島西海岸鈺林物流有限公司“1.3”牆體坍塌事故存在未經正規設計、未經審批、發包給無資質人員等違法行為，青島鵬暉化工有限公司“4.9”火災事故，兩起事故都是典型的非法違法生產經營造成的安全生產事故，也反映出屬地政府未按屬地化監管要求認真進行排查，治理不深入、不細緻等問題依然存在。
二、認真組織開展隱患排查治理、嚴厲打擊非法違法生產經建設設行為
各級各部門各單位要深刻吸取事故教訓，切實增強做好安全生產工作的責任感、緊迫感和使命感，按照防微杜漸、舉一反三的要求，開展區域風險分析，找準主攻方向，加大執法檢查，深入細緻地進行隱患排查，及時發現、嚴厲打擊各類非法違法生產經建設設行為，集中公開嚴懲一批無視法律、無視監管、無視生命安全的嚴重非法違法行為。要抓住主要矛盾和實質問題，深入開展專項整治。危險化學品領域，重點打擊非法違法生產、經營、儲存;非煤礦山領域，重點打擊非法盜採、超層越界開採，超能力、超定員、超強度組織生產和停產整頓的地下基建礦山擅自開工建設;建築施工領域，重點打擊違反建設程式、違法分包、盲目冒險作業等行為;交通運輸領域，重點打擊超載運輸和非法營運;海上安全領域，重點打擊無證船舶和港口非法違法建設行為;消防火災領域，重點加強閒置廠房、倉儲物流企業、勞動密集型企業、“九小場所”、易燃易爆物品等的監管;特種設備領域，重點打擊安裝、使用、維護過程中的違法違規行為。
三、切實加強行業監管和落實企業安全生產主體責任
各級各部門各單位要認真分析本地區、本部門、本行業和本單位的安全生產特點，針對存在的薄弱環節和突出問題，採取切實有效的措施，堅決防範各類事故的發生。各行業監管部門要嚴格“四不放過”原則，對發生事故的企業在事故調查處理過程中一律責令停產停業整頓，一個企業發生事故要對其在全市所設立的分支機構進行全面檢查,一個工程發生事故要對其單位在全市承攬的所有工程進行全面檢查，發現違法違規行為立即責令停產停業整頓，對於違法違規現象嚴重的企業一律責令退出青島市場,真正體現行業監管的作用。企業要認真落實安全生產主體責任，主要負責人和班子成員要強化“一崗雙責”責任制，建立健全並落實各項安全生產規章制度，堅持不安全不生產;嚴格執行企業領導班子成員作業現場帶班制，落實現場帶班人員緊急情況下停產撤人決策指揮權;嚴格執行從業人員培訓制度，不走形式和過場，嚴把培訓教育質量關，做到從業人員教育培訓考核不合格不上崗。加強企業標準化、規範化建設，全面規範企業安全生產管理，提高企業安全生產管理水平。
四、嚴格事故報告制度和事故責任調查處理問責
各級各部門各單位要認真貫徹落實國務院《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院第493號令)，嚴格按照事故報告的程式、時限、內容，及時、準確、完整的報告事故，任何單位和個人不得遲報、漏報、謊報或瞞報事故，一經發現，要依法進行嚴肅處理。要建立健全24小時應急值班和領導帶班制度，落實值班崗位責任制，提高值班人員的業務水平和責任心。各有關部門要按照“四不放過”和“依法依規、實事求是、注重實效”的原則，嚴格事故責任查處，嚴肅追究相關單位和人員的責任，堅決懲處事故涉及的失職、瀆職行為。要嚴格落實事故查處掛牌督辦制度，及時向社會公布事故查處結果，接受社會監督。
四月十三日
2025年事故通報 篇4
礦屬各單位：
20xx年11月24日，鑽探一隊夜班機長和輔助工在43071巷打鑽過程中，因機長“本安操作”確認和“手指口述”執行不到位，現場互保能力差，在輔助工未完全離開鑽機的情況下操作鑽機，將輔助工左手擠傷。現將《關於對鑽探一隊職工工傷事故的處理通報》下發至全礦，望各單位認真吸取本次事故教訓，嚴格執行本安員工操作管理法，杜絕類似事故的發生。
一、基本情況
20xx年11月24日23時，鑽探一隊當天值班幹部徐波波正常組織夜班召開班前會。當班出勤40人，其中跟班幹部1人、班長1人。值班幹部安排機長劉國偉和輔助工李威(傷者)去東四盤區43071巷11#～12#橫川間打鑽。
二、事故經過
20xx年11月24日1時30分許，鑽探一隊夜班接班後，機長劉國偉、輔助工李威在43071巷11#-12#橫川正巷使用MK5履帶式鑽機打鑽，因80-1#鑽孔施工至126m處見矸，機長劉國偉將孔內的鑽桿退桿後，在該孔附近500mm處重新開新孔。5時許，新80-1#鑽孔(方位角189°，傾角6°)施工至30m處，在續接鑽桿時，輔助工李威用右手托著鑽桿一側，左手扶著鑽桿尾部，進行上鑽桿作業;因鑽桿尾部距離煤幫太近，無法上水辮，機長劉國偉試圖再將鑽桿往前給進一段距離，操作動力頭後退時，鑽桿同時也向後退，將李威左手食指擠在煤幫上致傷，機長立即向值班幹部徐波波進行了匯報，後將傷者攙扶上井送至晉煤總醫院進行診治，現在醫院治療中。
經現場勘查：
1、該鑽機打鑽處巷道寬度為5.5米，巷道內靠南幫安裝有一部1米皮帶，上鑽桿後鑽桿末端距離北幫約為500mm。
2、經現場打鑽測試，該鑽機夾持器和動力頭性能完好，在只後退動力頭的情況下，鑽桿不會連帶後退。
三、事故原因
1、鑽探一隊機長劉國偉，打鑽過程中本安操作確認和“手指口述”執行不到位，現場互保意識差，在輔助工未完全離開鑽機的情況下操作鑽機，並且注意力不集中，因誤操作致使輔助工左手食指被擠傷，也是造成本次事故的直接原因。
2、鑽探一隊打鑽輔助工李威，現場自保意識差，上鑽桿時違章將左手放在鑽桿尾部，鑽桿後退過程中將其左手食指擠在煤幫，是造成本次事故的直接原因。
3、鑽探一隊當班班長和跟班幹部現場監督檢查不力，安全把關不到位，是造成本次事故的主要原因。
4、鑽探一隊當日值班幹部，班前會安全注意事項強調不到位，安排不詳細，是造成本次事故的主要管理原因。
5、鑽探一隊對本隊職工安全培訓、教育不到位，安全管理存在嚴重漏洞，是造成本次事故的重要管理原因。
6、抽放管理部業務保全不到位，對鑽探隊日常打鑽工作監督管理不到位，管理存在嚴重漏洞，是造成本次事故的管理原因。
7、安全管理部對打鑽零星作業地點安全監管不力，責任落實不到位，是造成本次事故的管理原因。
四、處理意見
根據《寺河礦事故分類標準及統計規定》第二條第四款之規定，認定本事故為輕傷事故，結合寺煤安字[20xx]157號《四季度安全工作安排》第二條4.4款之要求，對人身事故上一台階按嚴重工傷事故處理，現對相關責任人及單位處理如下：
1、鑽探一隊機長劉國偉，打鑽過程中本安操作確認和“手指口述”執行不到位，現場互保意識差，在輔助工未完全離開鑽機的情況下操作鑽機，並且注意力不集中，因誤操作致使輔助工左手食指被擠傷，對本次事故負直接責任，給予其行政記過處分。
2、鑽探一隊打鑽輔助工李威，現場自保意識差，上鑽桿時違章將左手放在鑽桿尾部，鑽桿後退過程中將其左手食指擠在煤幫，對本次事故負直接責任，鑒於本人已受傷，免於處罰。
3、鑽探一隊當班班長陳海軍和跟班幹部李國軍，現場監督檢查不力，安全把關不到位，對本次事故負主要管理責任，對其各罰款1200元，並分別扣除當月長效機制考核分15分。
4、鑽探一隊當日值班幹部徐波波，班前會安全注意事項強調不到位，安排不詳細，對本次事故負重要管理責任，對其罰款1200元，並扣除當月長效機制考核分12分。
5、鑽探一隊對本隊職工安全培訓、教育不到位，安全管理存在嚴重漏洞，對本次事故負重要管理責任，對隊長王保功、書記田呈、安全副隊長杜育峰各罰款1000元，並分別扣除當月長效機制考核分10分。
6、抽放管理部對鑽探一隊日常打鑽工作監督管理不到位，管理存在嚴重漏洞，對本次事故負有管理責任，對分管副部長蘆葦罰款600元，扣除當月長效機制考核分7分;對部長郭峰、書記史衛國各罰款500元，分別扣除當月長效機制考核分5分。
7、安全管理部對打鑽零星作業地點安全監管不力，責任落實不到位，對本次事故負管理責任，對分管現場負責人李海艮和主持工作副部長王佐各罰款500元。
8、根據《關於加大四季度礦井安全考核力度的通知》規定，免發鑽探一隊技術員以上管理人員和當班班組人員11月份安全績效獎，核減鑽探一隊其它人員11月份安全績效獎50%，並核減抽放管理部11月份安全績效獎20%，同時核減礦其它單位11月份安全績效獎5%。
9、以上受處分人員由人勞科另行下文從11月份起執行。
五、防範措施
1、各隊組要提高本單位職工的安全自保互保意識，在現場作業過程中要嚴格按照本安員工操作管理法進行安全確認，並嚴格執行“手指口述”互相監督和監護，養成按章作業的良好習慣，杜絕違章作業行為的發生。
2、各鑽探隊有關操作人員要嚴格按照《操作規程》和安全技術措施作業，嚴禁用手抓在鑽桿尾部扶鑽桿或上鑽桿，防止造成工傷事故。
3、各區隊要加強現場安全管理，班前會必須詳細布置安全注意事項，提高現場作業人員的安全意識，規範操作行為。
4、抽放管理部要加強業務保全，對分管業務的各項工程加強安全技術指導，對安排的工程要有布置、有落實。並且要牽頭完善打鑽零星作業地點覆蓋相關管理規定，確保對井下所有鑽機打鑽作業地點進行定期的全覆蓋檢查監管，並且要做好檢查記錄。
5、安全管理部要加大對打鑽作業地點的覆蓋頻次和隱患排查力度，抓好各級人員的責任落實，嚴格把好安全關。
6、各單位要認真學習本次事故通報，舉一反三吸取事故教訓，杜絕同類事故再次發生。
山西晉城無煙煤礦業集團有限責任公司寺河礦
年11月24日
2025年事故通報 篇5
各市、縣、自治縣住房和城鄉建設局，經濟開發區規劃建設土地局：
201x年x月xx日，建設集團有限公司承建的“城投·長信藍郡”(一期)公寓項目工地發生一起高處墜落事故。xx日20時30分左右，2名施工工人在進行維修井架頂部輪軸作業時,未做好安全防護措施，不慎從高空墜落，當場死亡。
依據《安全生產許可證條例》和《建築施工企業安全生產許可證管理規定》及《建築施工企業安全生產許可證動態管理暫行辦法》等相關規定，我廳決定做出暫停蘇南建設集團有限公司在我省承接新的施工業務2個月資格的處罰，暫停期自201x年x月xx日至x月xx日止。同時我廳將把該事故抄送xx省住房和城鄉建設廳，建議xx省住房和城鄉建設廳對其公司及相關人員依法進行處理。
海口市住房和城鄉建設局要按嚴格落實屬地監管職責，加強隱患排查，督促問題整改，防範安全事故的發生。同時，蘇南建設集團有限公司要對本公司在所有工程項目開展安全生產檢查和整改工作，並將檢查整改情況報我廳，我廳將適時開展抽查。
今年我省建築工地安全事故呈多發趨勢，安全形勢不容樂觀。各市縣建設主管部門要加強對工程項目各方責任主體實施安全質量行為的履約管理，有針對性地開展建築施工安全的監督檢查，加大對重點項目、重點環節的檢查和監管力度，督促企業加強安全生產管理，做好安全生產工作。本篇文章來自資料管理下載。各企業要高度重視，引以為戒，認真履行法定安全管理職責，嚴格落實安全生產責任制和各項措施。加強對施工作業人員的安全培訓教育，組織開展安全隱患排查治理工作，對事故多發、易發的重點部位、重點環節加強調查、分析、研究，同時要加強颱風汛期和高溫季節建築施工安全生產工作，切實採取有力措施，提高安全生產水平，防範和遏制生產安全事故的發生。
xx年xx月xx日
2025年事故通報 篇6
根據原行署《關於做好元旦春節期間安全生產工作的通知》(銅署辦發電〔20xx〕246號)精神，結合我局今冬明春春運安全工作實際，20xx年元月11日至13日由局分管安全生產工作的總工程師崔文明帶領安全、路政等相關科室負責人對我區管養的路段進行了安全生產大檢查。重點檢查和抽查了國道326、省道305、203、304、201路線上易凍路段、防滑材料儲備情況以及路橋公司實施的思南趙家壩橋、國道326沿河縣城繞城主要的施工現場。現將檢查和抽查情況匯報如下：
一、在這次檢查中，多數管理段對自己管養的易凍易滑路段的防滑材料儲備數額比較規範。如石阡、松桃管理段的S305線、S201線。
二、由路橋公司正在實施的思南趙家壩橋、G326線壩芒至綠桶溪(沿河繞城線)工程，兩項目施工路段安全管理比較規範，各種安全警示標誌設定齊全，嚴格執行各種機械設備的安全操作規範，兩個工地開工以來，未發生任何大小安全性事故。
三、檢查中存在不足：個別管理段對自己管轄易凍易滑路段防滑材料儲備不足，如省道303線K108～109、省道305線K82+200、國道326線K153～155路段。惡劣天氣變化，易出現凝凍，請沿河、江口、印江三個公路管理段立即增加幾個防滑點的防滑材料，防止斷交，影響春運安全工作。
2025年事故通報 篇7
各車間、部門：
10月19日15：25分左右，二車間20組在揭窖作業過程中，發生一起窖泥箱合頁傷人事故，為警示公司廣大職工，避免類似事故再次發生，經公司維權部安全生產辦公室調查並結合公司《安全管理手冊》對相關責任人給予責任追究。現通報如下：
一、事故經過及原因分析20xx年10月19日14點30開班，2車間20組班長××安排操作工××負責揭窖作業。在15點25分左右揭滿一箱窖皮泥後，由行駕人員××將泥箱吊運至泥坑上方，××打開泥箱合頁卸出窖皮泥，卸完後進行關閉合頁作業，由於合頁關閉困難，××第一次向上推動合頁，但並未關閉，又再一次進行關閉作業，在第二次進行關閉過程中該操作人員不慎將左手中指伸入合頁及箱體內部，由於合頁關閉困難需較大力度操作，故該操作人員在關閉操作時用力過猛造成左手中指受傷。隨後該人員將事故報告車間相關負責人並送醫治療，經醫學檢查及鑑定該人員為左手中指前端末節毀損傷，根據《企業職工傷亡事故分類標準》(GB-6441)該人員損失工作日低於105日，屬輕傷。事故發生後2車間當即將情況報告至維權部安全生產辦公室，隨後安全辦工作人員對此事故展開全面調查，除詳細了解事故經過及原因外，安全辦還對該操作人員安全教育等情況進行了解，但未發現該人員安全教育等相關記錄並且還了解到二車間在9月中旬已發現該窖泥箱存在關閉困難的安全隱患並告知設備計量部××需安排維修，但由於該設備屬於新購設備還在試用階段，設備計量部××當即通知該設備廠商要求其維修，直至事故發生為止供貨廠商仍未對該設備問題進行處理。
二、事故責任分析1、事故當事人××在關閉窖泥箱合頁操作時未對作業環境及設備進行危險源辨識，操作過程中存在違章作業(人的不安全行為)，故負該事故的主要責任;2、2車間副主任××、班長××未對唐××進行相關安全教育(管理方面的缺陷)且發現設備存在安全隱患未停止使用(物的不安全狀態)，負該事故的管理責任;3、設備計量部××未及時安排設備廠商進行維修，存在協調不到位等情況(管理方面的缺陷)，負該事故的次要責任。
三、對事故責任人員的處理意見：1、事故主要責任人：傷勢痊癒復工後，重新接受三級教育培訓，考試合格後方可重新上崗作業;2、事故管理責任人：根據公司《安全生產獎罰制度》，對兩名責任人各進行人民幣100元處罰;3、事故次要責任人：根據公司《安全生產獎罰制度》，對其進行人民幣100元處罰;四、事故整改措施1、要求各車間、部門需加強對各班組、科室人員及設備的定期檢查，發現問題及時通過OA、書面形式反饋至相關部門，對反饋等問題未能得到及時處理請立即報告安全辦;2、要求各車間、部門需自查各自安全教育情況，對未進行安全教育以及教育記錄不完善等情況及時整改，安全辦將對各單位進行不定期抽查;3、加強相關方的管理，設備計量部、採購部共同催促供貨廠商加快設備維修;4、加強各車間、部門操作人員《安全操作規程》學習。此次事故的發生充分暴露我公司安全生產工作還處於公司級層面，未能將安全文化及安全一票否決權深入基層和部門，且該次事故也反映出公司各部門之間在安全工作中協調、協作不到位以及相關方管理辦法的缺失，望公司各部門及全體職工以安全為天職，牢記安全責任，認真履行安全職責，為確保職工生命安全和公司財產盡心盡職，為公司安全發展多做貢獻。
特此通報
維權部安全生產辦公室
10月28日
2025年事故通報 篇8
各省、自治區、直轄市及新疆生產建設兵團安全生產委員會：
近期全國接連發生4起重大道路交通事故，共造成59人死亡，給人民民眾生命財產造成重大損失。
10月28日，浙江省衢州市江山市大眾公共運輸有限公司一輛號牌為浙HD0916的中型普通客車，由江山市四都鎮道塘自然村27名村民包租，自江山市殯儀館回道塘村，行駛至四都鎮大湖山路段時，因駕駛員操作不當，在上坡時車輛發生後溜駛出路外，墜落山崖，造成11人死亡。
10月30日，山西省太原市金佳通旅遊汽車服務有限公司一輛號牌為晉A53772的大客車，由河北西柏坡駛往山西太原，行駛至陽泉國道207線917公里957米路段彎道處時，因駕駛員在雨天、彎道情況下操作不當，導致車輛翻下路外山坡，造成14人死亡。
10月30日，甘肅省成縣店村鎮黑旗村一輛號牌為甘K12609的重型半掛車，與對向行駛的甘肅南部運輸集團有限公司一輛號牌為甘K09189的中型客車，因兩車超速、占道行駛，在徽縣銀杏鄉國道316線2451公里900米處相撞，造成10人死亡。
11月5日，河北省唐山市誠信貨物運輸有限公司一輛號牌為冀BE8911的貨車(核載16噸，實載84.84噸)，由河北遷西開往曹妃甸方向，行駛至省道262線灤縣楊柳莊鎮東趙莊子村長下坡路段時，因制動失效，追尾撞到一輛行駛中的號牌為冀BB4321的農用車，導致冀BE8911貨車側翻，沖入路邊人群，造成19人死亡。
除以上4起事故外，今年以來全國發生的重大道路交通事故還有17起(詳見附屬檔案)。經對這些事故的初步調查分析，事故暴露出以下主要問題：一是駕駛員安全意識淡薄，違法違規駕駛現象嚴重;二是車輛非法載人、違法超載突出;三是運輸企業對駕駛員的動態監管措施落實不到位;四是部分地區道路交通安全工作還存在薄弱環節和漏洞。為做好道路交通安全生產工作，有效防範和遏制重特大道路交通事故發生，確保人民民眾平安出行，現提出以下要求：
一、各地要認真貫徹落實《國務院辦公廳關於進一步推進安全生產“三項行動”的通知》(國辦發〔20xx〕32號)有關“三項行動”第三階段的各項工作部署，切實加強對道路交通安全工作的組織領導。有關部門要認真履行職責，加大執法力度，督促運輸企業切實落實安全生產主體責任，加強對營運駕駛員的動態監管;加大隱患排查治理力度，嚴厲打擊非法載人、違法超載行為，消除道路交通安全隱患;加強道路交通安全宣傳教育，提高交通參與者的安全意識。
二、各地要用事故教訓推動道路交通安全工作。要依據《生產安全事故報告和調查處理條例》的規定，認真組織做好事故調查處理工作。要按照“四不放過”原則和“依法依規、實事求是、注重實效”的要求，查清事故原因，分清事故責任，吸取事故教訓，落實整改措施。要及時將重大道路交通事故結案報告報國家安全監管總局備案。
三、各地要加強冬季道路交通安全工作，及早對20xx年元旦、春節期間相關工作進行部署。要組織有關部門對冬季道路交通安全工作作出專項部署，做好應對冬季大霧、雨雪冰凍等惡劣和極端天氣的各項準備工作，及時啟動應急預案。要針對年底和節日期間交通運輸繁忙、客流集中等特點，加強對各部門、各單位的統一組織和協調，合理配置運輸資源，安排運力;嚴格路面管控，加大對超載、超速、超員等違法行為的執法力度，確保道路運輸安全有序。
四、各地要結合本地區道路交通安全工作實際，研究制定預防重特大道路交通事故的針對性措施，並及時將有關預防道路交通事故的主要措施及落實情況報告國務院安委會辦公室。
附屬檔案：1.今年以來全國重大道路交通事故分地區情況表
2.今年以來有關重大道路交通事故簡況
國務院安全生產委員會辦公室
年十一月十日
2025年事故通報 篇9
理工學院保衛處：
食府一食堂於20xx年10月12日上午，因食堂員工疏忽，造成局部火災，現就對火災情況的處理情況向貴處報告如下：
一、事故經過
20xx年10月12日上午9時25分左右，我食堂員工LLS在小炒部煎油的時候，因人離開操作間而未關火致使油溫過高，最終導致著火。正在中鍋房工作的我食堂員工YZH在第一時間發現了火情，立即呼叫其他員工進行撲救，並迅速切斷了電源和天然氣開關，在全體員工的共同努力下，火災在短短的幾分鐘就全部撲滅，沒有造成更大的損失。
二、善後工作
1、火災發生後，食堂立即啟動《火災事故處理應急預案》，迅速將火災情況向食堂總經理JSW作了匯報，J總也在第一時間迅速趕到現場，指揮救火和處理善後工作，通過查看火災損失情況，J總當即決定：要顧全大局，不要因火災影響學生的正常就餐。在J總的指示下，我食堂員工全力以赴，在較短的時間內就恢復了生產，中午就餐時，除小炒部沒有營業之外，其他各部門、各視窗全部正常營業。
2、處理好火災現場後，J總召集全體管理人員，召開了專題緊急會議，就災後各項工作進行了緊急部署，並於當晚主持召開了全體員工大會，對安全防火意識再次進行了強調，落實了災後工作的具體措施，責令食堂經理LL全面負責措施的落實情況，要求3天后全面恢復小炒部營業。
3、迅速補充滅火器等防火設備。火災後的第二天，食堂就購置補充了因火災損失的滅火器多具，並配置到各個火災易發點。
4、在員工中宣傳並重溫《火災事故處理應急預案》，讓員工時刻牢記安全防火意識，明白當火災發生後正確的處置方法。
三、處理措施
1、經過全體員工辛勤努力，小炒部於10月15日重新恢復營業，在最大程度上減少了對學生就餐的影響。
2、對責任人LLS進行嚴重警告，並處以100元罰款。
3、對在處置此次火災事故中表現突出的YZH等其他員工進行表彰獎勵。
4、在全食堂範圍內徹底排查各安全隱患，並匯總進行處理。
5、加強“食堂安全事故領導小組”工作，對本食堂各點的安全生產工作進行監管。
6、牢記火災教訓，以“10.12”作為本食堂的“安全警示日”，時刻不忘安全生產。
四、經驗教訓
1、本次火災事故處理得當，沒有造成更大的災難和火災蔓延，這與我們常抓安全生產是分不開的。
2、個別員工安全生產意識淡薄，不懂安全生產的真正含義，把安全生產當成一句耳邊話，這就要求我們在今後的工作中要時刻不忘安全生產教育，把安全生產警鐘長鳴於每個員工的心中。
3、還有個別員工在救火過程中，滅火的方法不對，這就要求我們在適當的時間多組織消防知識培訓，介紹和講解消防器材的正確使用方法。
食府一食堂
二0xx年十月二十日
2025年事故通報 篇10
自治州安全生產委員會，各地、州、市安全生產委員會，自治區安委會有關成員單位：
現將《國務院安委會辦公室關於“5?15”特別重大道路交通事故情況的通報》(安委辦明電〔20xx〕10號)轉發給你們，結合《國務院安委會辦公室關於近期兩起重大道路交通事故的通報》(安委辦函〔20xx〕31號)的要求及我區實際，提出以下要求，請一併貫徹執行。
一、認真吸取事故教訓，進一步強化安全生產紅線意識
今年以來，雖然我區生產經營性道路交通事故和道路交通較大事故與去年同期相比略有下降，但發生了“2?24”重大車輛側翻事故，此次事故的發生，暴露出企業、車輛、道路安全管理還存在諸多問題，道路交通安全工作任重而道遠。各級、各有關部門要認真汲取事故教訓，進一步強化安全生產紅線意識，舉一反三，採取積極有效措施，切實做好道路交通事故預防工作，特別要加強客貨營運車輛、重型貨車、危化車輛、旅遊客車和農村客運等重點車輛的源頭監管，嚴厲打擊超速、超員、超載、疲勞駕駛和農村地區道路交通非法營運等嚴重交通違法行為，堅決遏制重特大事故的發生，確保全區安全生產形勢持續穩定好轉。
二、持續深入開展道路交通打非治違工作
各地要繼續按照“六打六治”打非治違專項行動要求，嚴格落實停產整頓、關閉取締、上限處罰和嚴厲追責的“四個一律”執法措施，保持道路交通“打非治違”高壓態勢。特別是針對當前一些農村地區非法載人、無證駕駛、超速超員等嚴重違法行為，要繼續加大執法力度、依法從嚴查處。
三、加大農村客運監督管理力度，堅持“五不一確保”
各地要積極開展駕駛員安全宣誓(承諾)“五不一確保”活動，即駕駛員在發車之前，要面向乘客嚴肅宣誓：在駕駛過程中做到不超員、不超速、不疲勞駕駛、不接打手機、不關閉動態監控裝置、確保乘客全程系好安全帶，接收乘客監督。同時，要加大監督檢查和管理力度，深入農村客運企業排查隱患，發現未做到“五不一確保”的，要依法責令停運整頓，確保乘客生命安全。
四、大力推進公路安全生命防護工程
2025年事故通報 篇11
各市、縣、自治縣人民政府，省府直屬各單位：
自今年9月下旬至今1個月時間內，我省揭陽、廣州兩市連續發生3起重大火災事故，共死亡43人，給國家和人民生命財產造成極大損失。9月21日19時，揭陽市普寧池尾鎮新豐村周林鵬棉被作坊，因棉花倉庫的臨時線路電源插座接觸不良，過熱引燃棉花發生火災，死亡8人，初步估算直接經濟損失8萬元;10月9日9時45分，廣州市白雲區竹料鎮永發購銷綜合店，因切割海綿的電爐絲過熱引燃海綿而引致火災，造成15人死亡;10月26日7時35分，廣州市增城市石灘鎮馬修村鴻成皮個廠發生火災，死亡20人，重傷4人。上述事故，均為經營者無視國法，非法設廠，違反安全規定而致。各地必須從中吸取血的教訓，採取措施，防止同類惡性事故再度發生。現予通報，並通知如下：
一、目前，正值風高物燥的事故多發期，各級政府和有關部門要充分認識當前安全生產形勢的嚴重性，正確處理安全生產、安全與發展的關係，堅持“安全第一，預防為主”的方針，加強安全生產的領導，保證把安全生產責任制落實到基層，要採取有力措施，清除一切事故隱患，確保一方平安。
二、各地區、各部門要立即組織力量，針對冬季、火災高發期及元旦、春節期間安全生產工作特點，對管轄地區進行一次安全大檢查，重點檢查“三合一”企業和“前店後廠”家庭式作坊及個體加工場。對於各類重大事故隱患、不具備基本生產條件、嚴重忽視安全生產工作的企業，要下決心進行整頓，不符合條件的堅決責令其停業;對私人煙花爆竹生產點和無證無照家庭作坊要堅決取締;對易燃易爆、有毒有害等化學危險品和社會娛樂場所要加強安全監督、管理，堅決落實各項規章制度。
三、把預防特大交通事故作為冬季交通安全管理的重要內容，對事故多發的地方和主要公路地段，交警部門要進行有效的監控，堅決取締無證、無照、無核定載額的交通工具參加營運作業，杜絕超載、超速、無證和疲勞駕駛行為。省交通廳要在春運前，對國道的路況、交通標誌設定情況進行一次專項檢查，保證道路暢通。
四、凡是不符合安全生產條件的建築工程和使用場所，規劃部門不得批准其建設，供電部門不準供電，煤氣供應部門不準供氣，工商部門不得發放工商執照;對不符合消防安全的建設工程，公安消防部門不得簽發驗收意見書。
五、嚴肅事故查處工作。對已發生的事故必須認真組織調查，查清事故原因和責任，按照“三不放過”的原則，嚴肅處理事故責任者，按規定期限完成事故批覆、結案工作。
六、各地區、各部門因安全工作不力，事故防範措施不力，故事防範措施不落實而造成重大傷亡事故的，除追究事故單位的責任外，還要依法追究當地政府以及主管部門的領導責任。
七、各地應加強安全意識教育，使全社會都來重視安全生產，人人樹立珍惜生命的意識。各級政府和各有關部門，要動員全社會的力量，牢固樹立安全生產意識，做好全社會對火險隱患的嚴密監督、防範和整改工作，對民眾投訴要抓緊檢查、核實、防範於未然，以鞏固和發展安定團結的政治局面。
各市人民政府和省各部門應按上述要求認真貫徹執行，並將落實情況於12月底前書面報省安委會辦公室，由省安委會辦公室匯總報省政府。
xx年xx月xx日
2025年事故通報 篇12
事故通報各車間(部)室：
20xx年4月27日11時左右，一車間二胺精製工段在清理乾燥塔的過程中，發生一起填料自燃事故，所幸發現及時，處理得當，未造成大的損失。一、事故經過20xx年4月27日上午，一車間二胺精製工段正常停車清理系統，副主任安排帶班班長帶兩名操作工清理乾燥塔，10時左右，乾燥塔人孔蓋被打開，當時乾燥塔塔釜和塔頭溫度均為109℃，經檢查塔釜內脫落的填料不多。因需要進入塔釜內檢修，未將人孔蓋關閉。11時左右，發現塔釜底部著火，經及時撲救，明火很快被撲滅。二、事故原因1、乾燥塔保溫蒸汽未關閉，塔內溫度過高，達到塔釜內殘餘物料的著火點;人孔蓋打開空氣進入塔內，為可燃物提供了足夠的氧化劑。塔釜內的殘餘物料著火是造成此次事故的直接原因。2、作業人員對乾燥塔在清理、檢修工作中的危險認識不足，為制定相應的作業方案。3、對清理乾燥塔作業人員培訓教育不足，對乾燥塔清理作業工作中的危險因素認知不足;車間對乾燥塔清理工作管理不到位、不重視，是造成此次事故的間接原因。三、糾正、預防措施1、加強對全車間人員的安全教育，提高全車間人員的自我防範意識和自我保護能力;加強特種作業人員技能培訓，提高對設備及設備檢修過程中的危險、危害因素的認識;提高人員素質和技能出現異常情況能夠及時發現並處理。2、制定特種備檢修規程及檢、維修方案;加強設備檢修的監督管理工作，對於涉及到特種作業的，必須有專人監護;針對車間崗位的特殊性，要求各工段，班組組織討論，針對工作過程中可能發生的危害和危險做出明確的判斷後，方可操作。3、針對精製塔和乾燥塔的清理和維修工作，在塔頂加水管和氮氣管，在清理和檢修之前對塔內進行降溫和置換，確保全全。四、處理決定1、對此次事故責任人、給予全公司通報批評，扣除二胺精製工段全體人員第二季度安全兌現獎。2、分管副主任未及時關閉蒸汽閥門導致事故的擴大，對此次事故負有直接責任，給予處罰500元。3、車間安全員對此次事故負有監管責任，但在事故處理時表現積極，不予處罰。4、給予車間安全經濟責任制考核1000元。
二〇xx年四月二十九日
2025年事故通報 篇13
區安委會各相關部門：
今年以來，全區安全生產形勢總體平穩，工商貿事故(含建築施工領域)起數及死亡人數與去年同期相比實現雙下降。但生產安全亡人事故仍時有發生，特別是進入4月份以來，事故呈高發頻發態勢，相繼發生3起亡人事故，個別事故存在不安定社會因素。
區委、區政府主要領導對當前安全生產形勢高度重視，要求相關部門和單位進一步加大安全生產工作巡查檢查力度，嚴厲打擊企業安全生產主體責任不落實的行為。為迅速吸取事故教訓，進一步做好當前安全生產工作，現將近期事故情況通報如下：
一、事故基本情況
截至目前，全區共發生工礦商貿事故(含建築施工領域)6起，死亡5人。
1.2月27日，渭塘鎮的蘇州市麟達化工有限公司發生一起火災事故，事故未造成人員傷亡，直接經濟損失80餘萬元。
2.3月5日，太平街道聚金路的蘇州金澄精密鑄造有限公司發生一起物體打擊事故，事故造成1人死亡。
3.3月15日，蘇州華庭物業管理有限公司組織對渭塘商業城採光頂棚破損玻璃進行更換作業時，發生一起高處墜落事故，事故造成1人死亡。
4.4月8日，相城經濟開發區華元路華潤施工現場發生一起物體打擊事故，事故造成1人死亡。
5.4月20日，渭塘鎮西湖工業園的品立汽車科技(蘇州)有限公司內，發生一起機械傷害事故，事故造成1人死亡。
6.4月22日，陽澄湖鎮江蘇宏福紡織品有限公司發生一起機械傷害事故，事故造成1人死亡。
二、原因分析
以上幾起事故的發生，再一次暴露出部分板塊安全監管力量薄弱，有關部門及企業安全意識淡薄，部分企業主體責任不落實，安全防範措施落實不到位，生產現場安全管理混亂，缺乏有效的安全投入，職工的安全教育培訓不深入，違章違規冒險操作現象依然存在，企業日常生產過程中缺乏有效的安全檢查，未能及時發現安全隱患並整改等問題。
三、下一步工作措施
為深刻吸取事故教訓，全面剖析事故原因，在深入開展安全生產大檢查、大排查的同時，認真貫徹落實好國家安全生產法律法規、以及我區今年以來出台的一系列關於安全生產工作的檔案精神，舉一反三，強化責任，採取強有力的措施，預防事故的再次發生，迅速扭轉近期安全生產事故頻發的勢頭，為我區的經濟社會發展營造一個良好的安全生產氛圍。現提出如下要求：
(一)切實推動企業落實安全生產主體責任。各地、各部門要督促企業認真落實安全生產主體責任。一是要積極推進安全生產標準化建設，提高安全生產水平。按照企業“未達標抓基礎、小微抓全面、三級抓鞏固、二級抓創建、一級抓示範”的思路，有序推進，抓好質量;要督促企業建立、健全安全生產各項規章制度和安全生產責任制。二是加強對從業人員教育培訓。進一步提升企業主要負責人、安全管理人員抓安全生產工作意識和能力，提高其他從業人員安全防範意識和安全防護技能。堅決杜絕“三違”行為。三是加強對重點工藝、重點崗位、重點企業、重點行業的安全動態管理。加強現場監管，改進完善設施、設備安全防護措施，提高本質安全。四是加強督促企業落實生產安全事故隱患自查自糾，及時發現問題，整改問題。五是要督促指導企業建立、健全安全生產台帳資料。要建立健全安全生產教育和培訓檔案，認真落實“三級教育”。
(二)切實落實政府及部門監管責任。一是要切實落實“黨政同責，一崗雙責”、“管行業必須管安全,管生產必須管安全，管業務必須管安全”和“誰主管誰負責”的要求，承擔本轄區、本行業領域內安全生產工作監管責任。二是按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”要求，強化執法力度。進一步加快產業結構升級轉型;嚴厲打擊不具備安全生產條件、無證無照等生產經營單位的違法行為。三是持續開展安全生產大檢查和專項治理活動。各地、各部門要積極開展安全生產專項檢查與治理工作，從根本上剷除一些無法得到有效管控的事故風險源，儘快扭轉我區安全生產的嚴峻形勢。四是充分運用信息化手段，切實落實格線化監管，做到監管範圍的全覆蓋。嚴格落實專職格線協管員，配齊人員，配足裝備，落實責任，加強培訓，打造一支過硬的安全生產監管隊伍。
(三)嚴格事故調查處理和責任追究落實。一旦發生事故，區政府事故調查組成員及相關部門要立即趕赴現場，及時展開調查處理工作，各板塊要按規定，積極主動配合，妥善處理善後事宜。按照“科學嚴謹、依法依規”的要求，查明事故原因，分清事故責任，並按照“四不放過”的要求，追究事故責任單位和責任人員的責任，並給予經濟處罰;觸犯刑律的，要移送司法機關處理。同時，要加強行政問責力度，嚴肅查究基層和相關部門的領導責任。
各地、各部門要充分認清我區當前安全生產形勢，進一步深化對安全生產工作極端重要性的認識，緊繃安全生產這根弦，以隱患問題為嚮導，以《安全生產法》為準繩，強化責任，突出重點，加強基礎和隊伍建設，認真落實整改措施，敢於動真碰硬，採取有力有效措施，有效防範各類事故，切實扭轉事故多發、頻發態勢，堅決杜絕較大以上事故發生。
相城區安全生產委員會辦公室
年4月22日
2025年事故通報 篇14
20××年7月10日下午1時20分許，××縣境內320國道虎頭山大橋發生一起重大交通事故，一輛車號為浙HE0971從××---志棠的農村客運中巴車撞上大橋中間隔離的石碑標誌，造成單方面翻車事故，當時車上14名司乘人員全部受到傷害,其中有2人死亡，1人年紀約十三四歲;12名受傷人員中7人傷勢較重，5人輕傷。
該事故發生後，各級領導非常重視，相繼作出重要指示，縣交通局專門召開緊急會議，分析事故原因，布置落實夏季行車的安全措施，預防和控制事故的發生;根據上級的要求結合本公司實際提出以下幾方面的要求;希全體司乘人員在今後的工作生活中做好：
一、現時季節高溫天氣，晝長夜短，晚上個別駕駛員休息不好，導致第二天開車注意力不集中，易發生交通事故。因此，注意休息好是保障駕駛安全的關鍵;全體司乘人員要注意休息，晚上集體宿舍一律不準打“紅五、麻將”，22時前必須休息，以保持充足的睡眠時間，確保次日精神充沛。中午班次間隔較長的車輛，司乘人員要抓緊時間休息，運行中司乘人員感覺身體不適要及時向公司匯報，不能疲勞出車。
二、高溫天氣易使人出現煩躁情緒，引發個別駕駛員開“鬥氣車”，從而發生駕駛失控，出現交通事故;因此全體駕駛員必須做到“寧停三分，不搶一秒”、“禮讓三先”，嚴格遵守通行和速度的規定，按標誌、標線運行。暑期學生放假，經常在公路上玩耍，因而通過村莊、路口要密切注意，防止兒童突然竄出，天氣炎熱，農民早出晚歸，早上或傍晚時分，公路上騎機車、腳踏車人流增多，要減速慢行注意避讓。遇前方車輛上下客時，注意上下車乘客動態，慎防從車前車尾衝出。以確保行車安全。乘務員要經常注意駕駛員的情緒，發現駕駛員有“鬥氣” 情緒要及時予以勸導和制止。
三、著重抓好車輛技術狀況的管理，公司機務科要對所有車輛進行一次全面檢查，尤其是對油路和電路的檢查與養護，一旦發現問題要及時進行維修;不要對車輛電路私自進行改裝，預防因私自加裝的附屬電器設備短路引發的車輛火災現象發生。要對所有車輛的輪胎進行一次核查,凡磨損嚴重的一律更換。
四、要進一步嚴格車輛安全檢查制度，全體駕駛員要認真做好車輛運行的“三檢”工作，所有車輛夜間回場後，要認真進行車輛例行檢查。早上第一班到達縣城，必須進站門檢，凡未按規定進站門檢的，一律按公司規定從嚴處罰。嚴禁發生“病車”上路現象。
五、要經常檢查車上配備的滅火器是否有效，發現已經過期，要及時報告更換;不要在車內放置易燃易爆品，尤其不要在駕駛台上放置塑膠打火機，以防止其高溫下自爆自燃;
六、乘務員要嚴格把好危險品檢查關，杜絕危險品上車。要做好旅客的安全宣傳工作，車輛起步、彎道、路面較差路段，(特別是底本路段)應時常提醒乘客站好、坐穩、拉好扶手，密切注意慎防乘客頭手伸出窗外，嚴格把好車門關，做到車未停好不開門。下車時應提醒乘客注意來往車輛,謹防乘客自行打開車門下車因而發生旅客傷亡事故。
2025年事故通報 篇15
20xx年11月03日---11月09日，我區共發生火災3起，無人員傷亡，現將3起火災予以通報：
20xx年11月5日0時34分,消防指揮中心接警稱位於白馬山井家溝村南頭有一廢品收購站著火，中隊立即出動兩車16人趕赴現場，到場後發現火勢較大，根據廢品收購站負責人了解，起火原因不明，向指揮中心匯報需要增援後中隊立即出水，由於該廢品收購站多為彩鋼板建築，給戰鬥員救火造成了一定得阻礙，增援中隊到場後立即供水，撲滅火情後中隊組織返回。
20xx年11月5日17時34分，消防指揮中心接警稱位於經二緯六路交匯處東山湖小區25號樓3單元2樓發生火災，中隊立即出動3車18人趕赴現場，到場了解到是因為戶主長時間沒有看護微波爐所致起火，指揮員立即下達出水命令，中隊查無明火和安全隱患後組織返回。
20xx年11月7日 20時23分，消防指揮中心接警稱位於党家莊街道辦事處羅爾莊村有一處民房著火，中隊接到命令後立即出動1車8人趕赴現場，到場後發現是一超市倉庫著火，經了解發現可能是電路接觸不良發生火情，中隊立即出水，檢查無明火和安全隱患後中隊組織返回。
xx年xx月xx日
2025年事故通報 篇16
各省轄市、省直管縣(市)運管局，鄭州市修管處，局機關各處室：
20xx年第一季度，全省道路運輸行業共發生安全事故9起，造成25人死亡、23人受傷。尤其“春運”和全國“兩會”期間，事故接連發生，給人民生命財產造成極大損失，省廳領導高度重視，要求採取強硬措施，堅決遏制事故的再次發生。省、市運管機構按照廳領導要求，對事故發生企業進行調查，對事故相關的責任單位、責任人作出了嚴肅處理。現將事故發生與處理情況通報如下：
一、事故基本情況
2月1日,河南萬里運輸集團項城市萬達運輸有限公司豫PZ8593客運包車由浙江平湖返回項城，行至寧洛高速滁州段，因當晚下雪路面結冰，車輛發生側翻，造成1人死亡、1人受傷。此事故為單方一般責任事故。
2月15日，鶴壁市浩通運輸有限公司豫F15550貨車行駛至107國道湖北孝昌縣陡山鄉路段，與對面越線駛來的鄂K8V958小型轎車迎面相撞，造成4人死亡、4人受傷。交警認定負次要責任。
2月17日，鶴壁市城市公共運輸有限公司豫F08871公車，行駛至陳家灣國小門口附近，與同向而行突然左拐的電動車發生相撞，造成騎電動車男子1人死亡。交警認定雙方共負同等責任。
2月23日，信陽市運輸集團有限責任公司第二客運公司豫SA5059客車行駛至信陽市312國道工業城陽光醫院門前時，與對面越過中心線的小轎車發生碰撞，造成小轎車上3人死亡、1人受傷。交警認定無責。
3月1日，鶴壁市遠通運輸公司豫F10235客車，由鶴壁市淇濱區沿大白線向北行駛至扒廠加油站附近，與豫FWD998小轎車發生相撞，造成1人死亡、1人受傷。交警認定負有全部責任。
3月11日，濮陽運昌汽車服務有限公司豫J73983重型創柵式貨車，由北向南行駛到106國道480公里附近，為躲避車輛跨過道路中心線，與由南向北行駛的京AM6197大型普通客車相撞，造成大客車上乘客5人死亡、16人受傷。當地政府成立事故調查組正在組織調查。
3月12日，許昌個體業戶(徐書婉)豫K57915貨車行駛至南洛高速(蚌埠市境內)下行線180公里附近，與同向行駛的豫AN2H90麵包車相撞，造成9人死亡。安徽省政府成立事故調查組正在開展調查。
3月19日，鶴壁市個體業戶(李浩傑)豫F56178貨車行駛至孟州市蟒河橋東段，與其前方豫H9B959麵包車、 豫H-C3975大貨車連環相撞，造成1人死亡。事故正在調查中。
3月12日23時30分，許昌市萬里運輸集團股份有限公司豫K95582貨車(掛車車牌：豫K8049掛)，由南向北行駛至G234線方城縣境內獨樹段招扶崗公路橋時，由於車輛超限嚴重，壓塌招扶崗公路橋一塊梁板，車輛發生側翻，造成招扶崗公路橋損壞，未造成人員死亡。這起事故為單方責任事故。
二、事故原因分析
事故發生後，省局及時責成相關地市運管部門進入事故企業開展隱患排查，啟動事故調查處理工作。上述9起事故從車輛類別看：客車事故3起，公車事故1起，貨車事故5起;從區域看：鶴壁4起、許昌2起、濮陽1起、信陽1起和項城1起。從事故責任看：負同等以上責任事故4起，由政府組織調查的2起，次責、無責或未劃分責任的事故3起。
事故發生的原因，主要是駕駛員安全意識淡薄，違反安全規定，超速、超載行車，思想麻痹大意，緊急情況採取措施不力，處置不當。暴露出的問題，一是企業安全生產主體責任不落實，“重效益輕安全”在部分企業領導腦海里根深蒂固，安全生產會議、安全例會成為形式，安全生產法規、制度成為擺設，教育培訓、車輛和駕駛員管理成為表面文章，安全生產措施處處棚架;二是管理部門安全監管不到位，“重許可輕監管，重靜態輕動態”的傳統監管模式沒有根本轉變，只善於運輸市場進口把關，缺乏事中事後有效監管，監督檢查缺乏“嚴”，隱患治理缺乏“狠”，執行力層層衰減。三是缺少責任倒查，缺失問責懲治，不敢硬起手腕下猛藥、治頑疾，沒有對事故責任單位、責任人依法依規追究責任。
三、事故的處理情況
根據事故調查原因分析和事故企業存在問題，省、市運管部門對相關事故單位和人員做了如下處理：
(一)項城“2·1”等四起責任事故的處理情況
1、項城“2·1”事故。這起事故為單方一般責任事故，該企業負全部責任。企業存在主要問題：一是安全管理制度不落實，人員管理鬆散，安全組織不健全，安全生產會議、例會不落實;二是沒有按要求選聘駕駛員，駕駛員素質低，安全意識淡薄;三是在路面結凍的情況下駕駛人員未安裝防滑鏈，沒有採取應急措施，導致事故發生;四是企業安全教育培訓不落實，流於形式;五是企業動態監控制度不落實，對車輛無提醒無警告;六是行業部門對包車安全監管不力，企業包車管理制度不健全，安全措施不落實。
處理結果如下：一是企業對事故車輛承包人劉偉罰款5000元;二是企業對客車駕駛員劉連生予以解聘，運管局將其納入“黑名單”，三年內不得在項城市所屬企業從業;三是企業對安全副經理王松林處罰20xx元，並降職處理;四是企業對動態監控值班員郭立博罰款20xx元，予以解聘;五是運管局包車審核負責人李斌、公司負責人任新民向運管局寫出深刻檢查。
2、鶴壁“2·17”事故。這起事故為雙方共負同等責任。企業存在主要問題：一是企業安全管理制度不落實，管理人員思想麻痹大意，疏於管理，安全教育只講形式不重效果;二是企業安全防範工作不落實，對重點和危險行車路段缺少應急處置措施，無安全提醒;三是駕駛員安全意識淡薄，思想麻痹大意，通過複雜路況安全警惕性不高，採取應急措施不及時。
處理結果如下：一是對當事駕駛員停崗，接受培訓教育;二是企業對全體駕駛員加強安全教育和培訓;三是企業增加安全資金投入，加大技術裝備購置，對所有運營公車加裝行車監控系統。
3、鶴壁“3·1”事故。這起事故該企業負全部責任。企業存在主要問題：一是企業安全管理制度不落實，對駕駛員管理不嚴格，駕駛人員所持駕駛證與準駕車型不符，違法駕駛;二是企業對營運車輛管理不嚴格，車輛派譴制度不落實;三是駕駛員安全意識淡薄，違反操作規程駕駛，未按通行規則行駛，對應急情況處置不當，造成事故發生。
處理結果如下：一是暫停豫F10235車輛的線路經營;二是企業安全生產整頓三個月，整改期間停止班線和車輛新增業務;三是企業對所有駕駛員駕駛證準駕車型、有效期、交通違章處理等情況進行排查，開展駕駛員安全培訓和教育，完善駕駛員管理檔案;四是企業加強車輛管理，嚴格落實車輛動態監控制度，車輛非營運期間未經允許一律不得私自外出;五是運管部門對企業經理、安全經理進行了約談。
4、許昌“3·12”事故。這起事故為單方責任事故，該企業負全部責任。企業存在主要問題：一是企業安全主體責任不落實，安全管理不到位，對從業人員安全教育和培訓不重視，重效益輕安全;二是企業車輛動態監控管理制度不落實，放鬆管理，發現糾正問題不及時，事故車輛自20xx年8月動態監控終端線撥掉，監控信號一直處於中斷狀態，動態監控長期未運行;三是事故車輛違反治超條例，嚴重超載運輸，企業違規經營，駕駛員安全意識差;四是行業部門安全監管不力，督導檢查不到位。
處理結果如下：一是運管部門對許昌萬里運輸集團股份有限公司及貨運有限公司主要負責人進行安全生產警示約談;二是許昌萬里運輸集團股份有限公司安全生產整頓、所屬144分公司停業整頓;三是給予144分公司經理李建紅記過處分，並寫出深刻檢查;四是解聘事故車輛駕駛員常錦偉。
(二)政府正在調查的2起事故處理情況
1、濮陽“3·11”事故。政府調查組已對事故駕駛員齊志寬、公司安全經理採取刑拘措施。濮陽市華龍區運管局對事故的處理如下：一是企業停業整頓，整頓期間停辦道路運輸經營業務，並納入重點監管對象，監管期限為三年。二是吊銷駕駛員齊志寬從業資格證，且三年內不得重新申請參加從業資格考試。
2、許昌“3·12”事故。安徽省政府事故調查組已對豫K57915貨運車輛進行查扣，兩名駕駛員採取刑拘措施。
(三)省局採取的處理措施
1、對許昌萬里集團公司和河南萬里集團公司下達了“責令安全生產整頓的通知”，提出以下處理措施：一是責令兩個集團公司及所屬道路運輸企業全面開展安全生產整頓，整頓期一年;整頓期限內，暫停企業先進、榮譽的申報，暫停行業優惠、扶持政策執行，暫停項目資金撥付，暫停新增運力。二是責令兩個集團公司成立整頓領導組織、統一動員部署、同步進行整頓，建立整頓台賬和清單，逐項落實整改。三是責令全省各級運管機構將兩個集團公司及所屬道路運輸企業納入為期三年的重點監管對象，監督企業在整頓的基礎上，進一步鞏固、提升、規範整頓成效。
2、對河南萬里運輸集團有限公司的處理措施。一是省運管局聯合省公安廳交警總隊、省安全監管局召開安全生產約談會，對相關地市運管局及企業主要負責人進行了約談。二是責成鄭州市運管局對該公司進行調查，根據調查情況，依法作出相應處理，整治不到位不銷案。
3、對鄭州、許昌、濮陽、鶴壁市運管局分別下發了“責令加強安全生產監管的通知”：一是責令該市運管局成立工作組進駐事故企業，按照“四不放過”的原則，查清企業存在問題，督促落實整改，不具備安全生產條件的，依據有關規定，吊銷其經營許可證或相應的經營範圍。二是責令運管機構啟動內部監管責任倒查機制，對事故企業負有監管職責的相關部門和責任人提出處理意見。三是責令運管部門將事故企業納入重點監管對象，重點監管期三年;重點監管期內，加大監督檢查頻次，督促企業認真反思事故教訓，抓好安全生產。
四、下步工作要求
(一)各級運管機構要認真貫徹落實省委、省政府、省廳領導關於做好安全生產工作的重要指示精神，按照“黨政同責、一崗雙責、失職追責”和陳潤兒省長關於安全“一個杜絕，三個持續下降”的要求，強化政治意識、大局意識、責任意識，確保全省道路運輸安全生產形勢穩定向好。
(二)各級運管部門切實履行安全生產監管職責，嚴把市場準入關，加強事中事後監管，以全省開展的“企業安全主體責任百日集中整治”行動和“道路運輸平安年”活動為契機，全力以赴做好本轄區安全生產各項工作，徹底排查隱患問題，狠抓整改落實，提升安全生產監管能力和水平。
(三)各級運管機構要依據有關法律法規，按照“四不放過”的原則，嚴格事故調查和事故責任倒查，追究相關責任，對本轄區發生事故的企業調查了解情況，並組織人員對企業開展全面安全生產排查，發現問題和隱患，督促企業及時整改，對發現重大安全隱患、不具備安全生產條件的企業，依法吊銷經營許可或相應經營範圍，對相關責任人員從嚴從重處理。
年5月17日