汽車配件個人銷售工作總結 篇1
根據部門在5月19日組織崗位職責履行情況的培訓，也結合上半年的工作總結及崗位職責履行情況進行總結如下：
設備總結。降低五金零配件採購價格，保證採購回來的五金配件質量、時效不影響正常生產，不因設備的配件採購時效而影響整個生產線停產嚴重影響生產效率，確保設備零配件在縣內的半個小時採購到位，縣外的在三天內採購到位，縣外可根據部門批准後再按相關程式辦理契約等採購工作。五金零配件採購根據“採購管理規範”中相關要求執行，如有緊急採購任務應先通過領導批准後再進行採購，採購回來後按“採購管理規範”中辦理相關手續。作為設備管理人員應該對待每台（套）設備都應該了如於掌設備的每天運行的情況要及時把握，對存在隱患的或是帶病運行責令操作崗位人員對設備全面檢查排除隱患，設備存在安全隱患嚴重的要組織操作人員對這些安全隱患專題討論會分析原因，工作總結《配件上半年工作總結》。每個月的月初應該有本月的計畫對每台（套）設備重點監督、維修、維護保養等，結合上月監控中存在的問題未能及時分析並查出原因並列入本月的重點監控內容，對重點設備、單套設備運行的操作崗位人員進行抽查或是問答對設備的維護、維修、設備運行基本的監控參數等。每天到車間的檢查必須是帶著問題到崗位人員抽查或是自己檢查發現的問題詢問崗位人員存在這些問題會有什麼影響對設備、產品、車間衛生有怎么樣的影響？要確保車間的設備運行正常、監控操作崗位人員杜絕違章操作、設備帶病運行、設備無人看守運行。
設備整理，如在設備動態信息記錄中有明顯是維修成本過高或是頻繁出現故障的要組織人員對這些設備存在的問題專題討論並列出具體的.整改措施，設備動態的信息記錄內容，要求各車間的負責人對設備的運行中出現的故障信息和設備維護維修中出現的故障信息記錄要完善，對部分交的設備動態信息記錄不完整的車間負責人要專項目組織學習“生產設備管理制度”中的相關有收集的設備信息記錄情況的整理並每月要上交到設備歸口管理的所有信息記錄表，設備信息記錄表上交到設備歸口單位的所有表格中存在大部分都是記錄不清楚、設備維護維修、設備病歷卡等信息記錄不夠完整，上交的表格中存在數據亂填、模糊填寫不夠統一，車間的負責人上交設備信息記錄表的不能按要求上交這樣會直接影響到我的工作開展，我是需要這些設備信息數據及時錄入設備動態台帳內，要開展這些工作能方便及有快捷只能我們在伺服器中設定專用檔案，把各車間所領用的五金配件安裝到什麼設備上或是那台設備需要維修維護的信息記錄及時在伺服器中錄入即可，每個月都進行匯總各車間的維修、維護成本後在通過設備運行報告體現每台（套）設備的運行狀況。
根據自己的崗位職責要求在履行過程都是需要車間和其他設備管理的配合才能完成相關的工作要求和工作量，目前設備關於大車配件有效銷售的若干建議與方法
大車配件銷售行業屬於門檻較低但又屬於專業性較強的行業之一，如何在競爭激烈的大車配件銷售行業中占有一席之地呢？本人結合幾年的銷售經驗與諸位網友分享如下：
一、銷售定位
你的產品是針對這個市場低端還是中端或是高端的，市場的等級分布意味著戰略布局不一樣，行銷策略也不一樣，這個最終還得看你公司目前對市場的要求以及公司本身的要求。
二、銷售策略
1、低端市場：意味著注重低價格輕質量而關注使用量，通過“薄利”而多銷，或是在某種
“單位”，可能還會獲取更大的利潤，這就有點像工程界的“豆腐渣”工程，光有其形，卻無其實，在中國市場還是有一定比例的，估計市場份額會是20%吧。這個市場估計暗箱操作成分居多，中國人好面子，明明使用低端產品卻又喜歡高檔包裝。一般客戶群體分布在“單位，當然主要是國有單位或是一些修理廠或經銷商。
2、中端市場：意味著主流市場，銷售量也是最大的，市場份額也是最大的，估計有60%，
但相對品牌也多，競爭也更為激烈。面對中端市場，主要看行銷策略，如促銷，贈送，鋪貨，售後退貨，在這個層面關係行銷猶為重要。
3、高端市場：意味著注重質量注重個性化服務，體現性價比，但市場份額相對較少，估計
20%，高端市場行銷策略，體現的是一種印象，一種系統化服務，一種持續的服務，體現的是高質量高品位高理念。高端市場在攻堅過程中，可能時間需要更長，但一旦成功，忠誠度往往更高。
三、對高端產品的案例分享
1、目的：將高端新產品打入某一地區高端市場
2、背景：該地區高端產品較少，缺乏相關概念。
3、具體步驟：
（1）尋找該地區做的最好的，因為做的好，往往在某種程度上理念較先進。尋找有意向的合作商。
（2）找到後製作產品的項目介紹書，一定要言簡易賅，特別要說明你產品的優點，能最佳化成數據如節約多少成本，增加多少收益。你如何來確保達成這些，換句話你有什麼樣的支持，你的計畫是什麼等等
（3）第一次溝通往往是印象，成功機率較低，往往需要第二次、第三次。第一次拜訪主
要是收集信息，交流，認識你為前提。第二次就要有針對性進行溝通，深化了解。第三次基本上是確認交易。
（4）對每一次的交易要作記錄，站在客戶角度進行考慮，並不斷最佳化各環節，加深印象，
並計畫下次拜訪日期及計畫。
（5）每年一次經銷商會議，確保持續性及連貫性，培養忠誠度，體現優越性。
4、備忘錄：針對高端市場，一定要體現個性化及頻繁的溝通。
四、大車配件銷售整體心得
大車配件銷售在一定程度上屬於專業銷售，目前正由專業銷售即依賴專業性向依賴網路軟體集成過渡，向系統集成服務過渡，體現是多個方面的綜合體，要求人員素質不斷提高，總之大車配件領域正處在高速發展又面臨重新洗牌的局面，誰把握了趨勢，誰就掌握了未來。
汽車配件個人銷售工作總結 篇2
配件部20xx年在總裁和總經理的領導下，在各部門的配合支持下，配件部完成了年初制定的各項計畫目標，現將20xx年重點工作總結如下：
1、各項經營指標完成情況：
年初針對公司下達的2.6億產值目標，980萬利潤指標，配件部對各廠進行落實分解。配件部全年完成產值為18287.85萬元，完成年初目標26000萬的70.34%，按公司18億產值目標來算，完成89.49%；利潤為1129.45萬，完成率115.3%；萬元產值能源消耗為300元，比目標值330元/萬元產值，降本9.1%；人均勞動生產率46.24萬元/年，完成年初目標的96.3%，比20xx年人均產值34萬提升了36%；庫存額為314.51萬元，比目標降低了15%。
2、零部件生產流程控制的完善和生產計畫完成情況：
20xx年配件部總計完成零部件生產計畫19563批，按期完成19552批，完成率為99.94%。
20xx年，配件部根據生產部的要求，對本部重新制定生產計畫管理流程和考核辦法制度，對於零件加工周期給予進一步分解明確，監督提高各廠簽約時間的準確性。認真運用生產部的生產總計畫信息安排生產，在每周的部例會上各廠對下周的生產安排匯報作為一項必須的內容，特別是對特急訂單採取全程式跟蹤，確保不誤期；加強本部各配件廠團隊協作能力，以及多培養一專多能的生產工人，在生產最忙的7—10月中，通過各廠員工的努力，實現了單月產值創歷史新高的紀錄。
3、抓好各廠安全生產。
20xx年配件部無重大事故發生，輕傷事故≤4‰，達到預期目標。配件部年初就強調，安全生產是重中之重，並與各廠簽訂安全生產協定，要求各廠設立安全生產兼管員，建立本廠安全生產領導小組，每月開展檢查，開展自查自糾工作。同時對安全防護、安全規範等方面進行基礎性改進，對於存在重大危險的工作環境進行重點性跟進，對於涉及到安全的技改創新項目必須通過評審討論，如危險係數大，寧願不做。為確保各分廠設備在受控狀態下運作，使用設備方面，每台設備都配備了設備運行記錄，確保設備在受控狀態下運行。技能培訓方面，對新進操作工來說，配合人事處進行培訓，經考試合格後，頒發了操作證和上崗證方可上崗操作，並採取了定人定機。
4、對各配件廠全面實行6s管理。
6s管理在公司已開展一定時間，相對來說，配件原來搞6s管理基礎弱，所以20xx年，配件部把這一項工作作為重點工作，從上半年先從各廠自身改進整理整頓開始，區域劃分，標識建立，逐步改善，部內開會多次落實檢查改進，下半年成立6s檢查領導小組，每月開展檢查。同時加大對各廠的基礎改善投入，統一了車間工具箱，增添了更衣室的衣櫃，包括零件周轉箱採購使用。
通過6s現場管理，加強對車間現場容器，托架、物料設備清潔的管理，完善車間對標識張貼，改進物流路徑和搬運設施，定製定位管理。生產效率提升。雖然通過一年的努力，有了很大的改善，但是要達到優秀企業的管理目標，我們做的遠遠不夠，還有更多的工作要在20xx年計畫完成。
5、抓好各廠產品質量及各項體系運行工作。
20xx年零部件質量復檢合格率平均為99.33%，比目標98.5%高0.8百分點。對於質量管理，配件部要求各廠制定出各廠的質量考核制度，雖然質量檢驗員劃管技術部後，出現質量問題的機率增加，配件部要求各廠因地制宜做好質量過程控制。
監督和協助各廠對內部進行體系內審工作，對於發現的問題及時改進糾正，使各項體系運行正常，各項評審指標均達標。
認真組織開展質量月活動，張貼各類標語，組織各工種員工參加技術比武，進行各種專業知識的培訓，取得了好的效果。
6、配合人資部進行工資發放及勞動定額的控制。
配件部根據公司要求對各廠要求開始實行定額制，並對各工種進行測算轉換，努力做到職工工資平衡。為了體現對各廠各工種公平公正，定額先試行3個月再調整，20xx年在工資和工時發放上配件部做到嚴格控制，無超發。
7、抓好各廠的降本工作。
配件部主要從提高材料利用率和技術改造兩方面入手。
1）對鈑金廠實行角料利用考核辦法，對各種角料在原有基礎上經過核實，制定出考核目標，達到該目標，予以獎勵。今年鈑金廠在材料利用上有提高了1%—2%，可以降本50萬。
2）部件廠塗裝車間在20xx年總計虧損了100萬，所以在20xx年初，配件部制定的目標為扭虧為盈，利潤指標30萬，20xx年配件部與分廠共同進行了柴油爐改為生物燃料的改造，通過改造，年節約成本100萬元，部件廠今年已扭虧為盈，產生毛利60萬。
20xx年已過去了，經過配件部全體員工的努力，取得了一點成績，由於各種原因，實際存在的問題與標準要求還存在很大差距，今後在最高管理層和相關部門的支持下，只有努力做的更好，不斷的進行自我完善改進。
汽車配件個人銷售工作總結 篇3
普洱市運政處：
為了進一步規範汽車維修市場秩序，加強機動車配件質量管理，提高機動車維修質量，保障消費者合法權益，切實貫徹實施雲南省機動車配件追溯制度和加大汽車維修市場監控力度，針對當前配件市場和汽車維修市場存在的突出問題，根據普洱市運政處轉發雲南省公路運輸管理局關於在全省開展汽車及其配件銷售和汽車維修市場專項整治工作檔案的通知（普運車管便〔20xx〕11）號檔案精神，我所領導高度重視，專門召開會議，進行了研究布署，制定出開展了汽車及其配件銷售市場專項整治工作方案。現將開展專項整治中期工作匯報如下：
一、成立領導機構，組織宣傳活動
為了貫徹落實普洱市運政處轉發雲南省公路運輸管理局關於在全省開展汽車及其配件銷售和汽車維修市場專項整治工作檔案的通知（普運車管便〔20xx〕11）號檔案精神，為使這次整治切實收到實效，使維修市場進一步好轉，成立了汽車及其配件銷售市場專項整治工作領導小組，組長由所長黃雙慶擔任，副組長由副所長肖勁松擔任，組成了一個強有力的領導機構。領導小組成立後，組織有關整治人員學習檔案精神，明確工作責任及任務，提高認識，扎紮實實開展本次專項整治工作。深入城區、鄉鎮、公路兩旁的維修企業、個體維修網點進行調研宣傳，逐戶登記造冊為開展汽車及其配件銷售和汽車維修市場專項整治工作打好基礎基礎上，同時對維修業戶進行一次全面清理大整頓。
這次專項整治我所宣傳發動充分，組織領導得力，配合密切，為這次的整治工作奠定了堅實的思想基礎和組織保證。
二、清理整治，規範市場秩序
隨著汽車運輸行業的不斷發展和汽車持有量的增長，我縣的汽車維修業也是不斷發展，隨之而來的無證經營、超範圍修理、馬路作業等問題也越來越突出。多次召開專題研究會，制定了清理整治工作方案，有時間、有步驟、有內容、有重點、有措施，認真理解和領會整治工作的目標、任務和內容，積極參加專項整治，同時加強對社會的宣傳，使工作形成了良好的氛圍，力爭使廣大經營戶家喻戶曉。藉助這次汽車及其配件銷售市場專項整治工作整治的有利時機，首先對轄區的、維修業戶的廠房基地、必備設施、設備、人員條件、經營行為等方面逐一進行核查，看經營場地是否達到開
業條件規定，驗機具設備是否完備，查有無汽車維修許可證，查是否超範圍作業。在此基礎上，繪製成表格，按照管理許可權，對馬路修理，占道經營、無證無照經營等業戶和無證上崗以及執證率達不到要求的下發限期整改和責令停業通知書，堅決取締不服從管理、不申辦經營手續等不合格的業戶。納入運管部門的統一管理。我所從7月初開始，針對摸底調查存在的情況，組織了為期一個多月的專項稽查活動，稽查重點放在汽車配件銷售、車身清潔、空調維修、車輛裝潢、車輛玻璃安裝等方面。針對查找出的問題，督促維修業戶開展自責自糾，對症下藥。由於領導重視，組織得力，使汽車及其配件銷售和汽車維修市場專項整治工作進展順利。
三、取締非法經營，鞏固整頓成果
在這次汽車及其配件銷售和汽車維修市場專項整治工作中，專項整治工作組下鄉鎮，到基層，不辭辛苦，依法行政。對未按規定辦理合法手續的經營戶堅決取締，對超範圍經營的嚴厲懲處。做到秉公執法，合理處罰，服務周到，無證違規經營戶都積極申請辦理經營手續，合理合法地開展汽車配件銷售、汽車維修經營業務。在這次汽車及其配件銷售和汽車維修市場專項整治工作中，我所共清理整治133戶，其中二類汽車維修企業4戶,三類汽車維修企業91戶，機車維修業戶38戶，從而淨化了汽車配件銷售和維修市場，有力保護了各方當事人合法權益。
四、存在的問題和下一步打算
汽車及其配件銷售和汽車維修市場整治工作專是一項長期的任務，在清理整治工作中取得了可喜的成績，收到了良好的社會效果。從目前市場管理看，還有不足之處，主要表現在：一是個別維修業戶無證經營情況依然存在；二是在開業許可後，經營業戶的工作人員流動性隨意很大；三是修理企業衛生條件較差等。在下一步的工作中，要經常進行檢查核實，嚴格執行上級的要求和規定，維護所取得的成果，努力為汽車配件銷售和維修業的正常秩序、確保道路運輸安全，作出積極貢獻。