車輛安全運輸協定書 篇1
甲方：乙方：
為加強土方運輸安全管理，防止和減少安全事故，保障人民民眾生命和財產安全，有效促進雙方全面履行土方貨運經營契約（以下稱土方運輸經營契約），維護雙方的`合法權益，依據有關道路運輸安全法律、行政法規和規章，雙方達成如下協定；
一、本協定履行期限為20xx年元月1日至20xx年月日止。
二、甲方應當設立安全管理監管人員，配備有專業知識、技能的人員並明確責任，建立、建全安全規章制度，為乙方及其僱傭的從業人員提供安全法規知識、安全規章制度、安全操作規程和安全操作技能教育和培訓。
三、乙方應當接受甲方的安全監督管理，遵守甲方的安全規章制度，與僱傭的從業人員按時參加甲方提供的安全法規知識、安全規章制度、安全操作規程和安全操作技能等的教育和培訓。
四、乙方擬僱傭駕駛員，要審查其是否持有與擬駕車型相匹配的有效駕駛證、操作證或資格證的原件，是否達到擬駕車型的駕駛年限。將其帶到甲方安全管理監督部門，並提交身份證、駕駛證、操作證、資格證等原件。並將以上證件備份留存於甲方處。
乙方審查辦理前款事務時，如有故意或重大過失，一經查實，應承擔為此造成的一切損失。
五、甲方應對乙方擬僱傭的駕駛員的健康狀況、持有的相關證件的原件、是否與擬駕乙方的車型相匹配及是否達到擬駕車型的駕駛年限，進行嚴格審查。對符合要求的進行安全法規知識、安全規章制度、安全操作規程和安全操作技能等的教育和培訓，並進行考試或考核。對經考試或考核合格的，簽發擬同意乙方僱傭上車意見書。
甲方辦理前款形式審查時，非因乙方的過錯，如有故意或重大過失造成不良後果的，甲方自行承擔因此造成的損失。
六、乙方讓擬雇駕駛員上車駕駛之前，必須將駕駛員身份證、駕駛證、操作證或資格證並經其簽字確認真實且與原件無誤的複印件，甲方對其的考試或考核合格證，甲方簽發的擬同意乙方僱傭上車意見書，乙方與駕駛員簽訂的僱傭協定書，提交甲方存入乙方運輸經營車輛檔案。
乙方讓擬雇駕駛員上車駕駛之前，必須與擬雇駕駛員先簽訂書面僱傭協定，約定雙方的權利和義務，確定雙方之間的僱傭關係。
乙方不得僱傭甲方簽發擬同意乙方僱傭以外的人員上車駕駛，否則，乙方應承擔由此產生的一切後果。
七、乙方必須讓其僱傭的駕駛員、管理人員，按時參加甲方定期為乙方、乙方的駕駛員、管理人員免費提供的安全運輸知識、制度、操作規程、操作技能等的教育、培訓、考試或考核。
如乙方或其僱傭的駕駛人員不參加甲方免費提供的安全教育等，乙方應承擔由此而產生的一切責任。
八、甲方因下列情形之一受到行政罰款的，有權根據乙方或乙方駕駛人員的過錯程度向乙方和乙方的車輛駕駛人追償全部或部分罰款（或損失）。
1、乙方未經甲方簽發擬同意僱傭駕駛意見，聘用不符合法定條件的人員駕駛其運輸經營契約項下車輛的；
2、因乙方僱傭的駕駛人員未按時參加甲方提供的安全教育和培訓的；
3、因乙方或其駕駛人員，拒絕甲方在不影響車輛正常營運情況下對車輛的維護和檢測的；
4、因乙方或其駕駛人員，拒絕甲方對進出土場和路基車輛進行安全檢查的；
九、乙方僱傭駕駛員有下列情形之一的，甲方有權通知乙方讓其駕駛員強行接受安全再教育或解僱。
1、酒後駕駛道路運輸車輛的；
2、車輛在運輸土方時不覆蓋，履次發現有拋、灑、滴、漏現象的；
3、不按相關標誌要求行駛的；
4、進入施工現場或土場不聽從管理人員指揮的。
十、甲方對乙方僱傭的駕駛員建立電子信息檔案，報與有關交通、公安、安全生產監督管理部門，實行信息互通共享，並將駕駛員違反本協定第九條的行為及發生重特大安全事故的情況，建入信息互通和共享機制。
十一、乙方應當將本協定中主要的有關駕駛員負有安全營運義務及應負責任，在乙方與所雇駕駛員的僱傭協定中明確約定。
十二、未盡事宜，雙方另行協商約定，與本協定具有同等效力。
十三、本協定經雙方蓋章或簽字或捺印生效。
十四、本協定壹式兩份，甲乙雙方各執壹份。
甲方蓋章：
車輛安全運輸協定書 篇2
托修方： （以下稱甲方） 承修方： （以下稱乙方） 依據《中華人民共和國契約法》、《中華人民共和國質量安全法》和《危險化學品汽車維修作業行業標準》，進一步分清和規範甲乙雙方車輛維修過程中的安全責任，就車輛維修過程中的安全事項雙方約定如下，並做為甲乙雙方《車輛維修契約》(以下簡稱“主契約”)的附屬檔案之一，與主契約具有同等法律效力。
1 甲方權力和義務
1.1有義務教育本單位員工進入乙方轄區時，接受乙方安全教育和管理，並遵守乙方各項管理制度。
1.2 有義務教育本單位人員，按照乙方要求，將維修車輛停放在乙方指定地點，並交接清車輛附屬檔案和隨車物品，並配合乙方維修人員做好車輛維修的輔助性工作。
1.3 有權向乙方追究因乙方過失，造成事故、事件發生的經濟損失。
2 乙方權力和義務
2.1 乙方必須在經營許可證範圍內，接收甲方車輛的維修和保養，嚴禁超許可範圍經營，從事其它項目或車型的維修。
2.2有權對甲方人員進行安全教育和違章人員處罰，對甲方車輛設備和人員的安全負責。
2.3 負責對甲方車輛設備看護和保管至維修檢驗合格交甲方人員。
2.4 乙方有責任和義務確保所承修部位和未承修部位的設備性能的穩定和安全，交甲方經維修檢驗合格車輛的義務。
3 車輛維修安全責任
3.1甲方將車輛送乙方維修，乙方接收車輛，根據甲方報修的項目和內容，保證按行業修理標準進行維修作業，遵守安全操作規程、工藝和作業流程，規範操作，確保所維修的部位、項目無安全隱患和維修質量問題。
3.2 甲方車輛交乙方維修至車輛竣工經乙方檢驗人員檢驗合格，交甲方相關人員，期間車輛設備和人員的安全由乙方負責管理。
3.3 甲方車輛在乙方修理期間，乙方維修人員移動車輛、修焊作業、 上路試車等，造成車輛擦掛、碰掛、撞擊、擠壓、火災、爆炸、交通事故，以及作業人員摔傷、觸電等人身傷亡事故發生，其責任全部由乙方承擔，並賠償甲方全部經濟損失和第三方損失。
3.4 車輛在乙方修理期間，因乙方管理不善，發生乙方人員或甲方人員擅自將車輛駛離乙方維修現場，期間所發生的事故、事件，責任由乙方全部承擔，並賠償事故的全部損失和第三方損失。。
3.5乙方維修人員因違反操作規程、違反工藝和作業流程，引發機械、交通、火災、人身傷害等事故、事件的，其責任由乙方承擔，並賠償甲方全部損失和第三方損失。
3.6 甲方維修車輛在乙方待修區或廠區停放時，發生車輛擦掛、碰掛、撞擊、擠壓、火災、爆炸或其它事故、事件，其造成的損失，全部由乙方負責賠償。
3.7 乙方派員外出施救甲方車輛，期間的施救人員和施救車輛安全由乙方負責管理，若發生意外事故、事件與甲方無關，全部責任由乙方承擔，並負責賠償第三方損失。
4 車輛驗收、車輛附屬設施和隨車工具清點
4.1 甲方車輛交乙方維修，乙方負責對維修車輛的外表、車內設施進行驗收，確保車輛狀況、維修項目清楚，若發生安全事件、糾紛，由乙方負責，並賠償甲方損失和恢復其技術性能。
4.2 甲方車輛交乙方維修，乙方負責對甲方車輛附屬設施、隨車工具，當面清點、驗收，並妥善保管，若發生丟失、被盜或人為損壞的，由乙方按原價賠償並恢復其技術性能。
5.維修質量和更換配件的安全性
5.1乙方因修理責任履行不到位（出現扭緊、潤滑、清潔不到位等），以及修理過程中損毀其它部位原有的安全性能，車輛在質保期內造成人身傷害和財產損失的，其直接及間接經濟損失由乙方承擔，及賠償甲方全部經濟損失。
5.2 乙方使用劣質配件和材料，導致甲方車輛發生事故，其責任由乙方承擔，並賠償甲方全面經濟損失。
6 違約責任
6.1車輛在質保期和維修期內，出現維修質量、安全問題，導致事故、
事件發生，乙方須免費給予維修，並承擔全部經濟和法律責任。
6.2因車輛維修出現質量問題，導致機械和交通事故、事件發生的，因事故、事件造成甲方人員、車輛及第三方損失的，事故、事件經國家權威部門技術鑑定，不屬甲方原因，乙方應承擔全部責任，並賠償甲方全部經濟損失和第三方的經濟損失。
7 契約爭議解決
7.1因履行本安全契約而發生的糾紛，甲乙雙方應協商解決。協商不能解決的，按照主契約約定的解決方式進行解決。
8 其它事項
8.1本安全契約未盡事宜雙方另訂補充協定，並具有同等法律效力。
8.2本安全契約一式四份，甲乙方各執兩份，具有同等法律效力。
8.3本安全契約自雙方簽字蓋章之日起生效，主契約生效與否，不影響本安全契約的效力。
8.4本安全契約雙方加蓋契約專用章或行政公章具有同等效力。
甲方：
負責人：
委託代理人：
簽訂時間： 年 月 日
簽訂地點： 乙方： 法定代表人： 委託代理人：
車輛安全運輸協定書 篇3
甲方：______________
乙方：______________
為規範和加強我校接送教師車輛管理，建立優良的運營秩序，確保教師乘車安全，根據有關法律法規，特制定責任協定書，明確各方權利義務。甲方職責：
一、落實接送教師車輛安全管理責任制。
校長是接送教師車輛管理第一責任人，必須負總責，親自抓，把接送教師車輛的安全管理列入學校工作重要議事日程，健全制度，完善措施，常抓不懈。分管領導要靠上去抓，管理人員要專人專車，確保不出現管理死角，不發生安全事故。並將教師接送車輛管理工作情況納入學校安全管理工作年終考核內容。
二、建立接送教師及車輛台帳
1、學校對教師接送車輛和駕駛人信息、接送方案登記造冊，建立台帳。
2、學校負責統計參加接送的教師數及居住分布情況，會同交通、公安等部門制定行車路線，並代收接送車費與承運人統一結算。
3、嚴格檢查接送教師車輛運營資格。接送學校教師的車輛，無論其權屬如何，學校都有責任和義務對其安全運行情況進行監督和管理。
三、切實加強對教師的乘車安全管理
學校要成立以校長為組長的接送教師車安全管理領導小組，全面落實教師接送的安全管理措施。
1、安排專人組織教師乘車，維持秩序，承運車輛必須服從學校的指揮調度。
2、如遇大霧、雨、雪等惡劣天氣，車輛出行前，主動聯繫車輛駕駛員強化安全措施後，方可出行，若車輛不能出行，由學校負責通知乘車教師。
3、監督接送教師車輛時速限制在安全係數以內。如出現超速，及時阻止，駕駛員必須服從，否則後果自負。
4、監督檢查駕駛員有無飲酒現象、是否換用駕駛員等，出現上述情況，要停止組織教師乘車，及時報告值班領導。
5、發現接送學生車輛有順路載客、參與客運市場經營、包租給單位或個人作客運用車等違規現象，要及時教育制止。對嚴重違反安全管理規定的車輛，由學校上報教育局及相關部門處理，直至取消其接送教師車資格。-- 1
6、安排專人每天一次對車輛的安全運行情況進行統計匯總。
四、嚴格執行核定的收費標準。嚴格執行物價部門批准的收費標準，不得隨意提高票價。
每個教師每月80元，單趟40元，學校每月補助1750元
乙方責任：
1、接送車須30座以上客車，具備合法手續及有效行駛證。嚴格禁止使用貨運汽車、三輪汽車、低速載貨汽車、拖拉機等非客運車輛或者拼裝車以及達到國家規定報廢標準的客運車輛接送教師。
2、接送車輛必須參保機動車交通事故強制責任險和乘車人員保險。
4、學生接送車的駕駛員必須持有準駕車型三年以上的駕駛資格，並具備相應期間的安全駕駛經歷，駕駛記錄良好，最近三年內未發生致人死亡的交通事故。嚴禁沒有相應駕駛資格的人員駕駛接送教師的車輛。
5、承運人與被接送教師之間建立承運契約關係，承運費用按物價部門的定價與學校統一結算，不得隨意加價，無正當理由不得拒絕接送教師，否則須承擔賠償責任。
6、承運車輛只能專業從事教師接送營運，不得用於其他營運活動，如有違法則直接取消接送資格。
7、承運人必須服從學校的調度指揮。在規定的時間到位接送，因故不能正常運營時，應當及時通知學校。
8、承運人須對車輛進行經常性的安全檢查，確保車輛運行安全。
9、承運人要做到“三定”，即定人、定車、定線路。定人：即每輛車要有固定的駕駛員，不能隨意更換，如要更換，必須到交警部門備案，經審核方可更換；定車：即接送教師的車必須是固定的車輛，且車況良好。定線路：即接送教師必須沿固定的線路行駛，不能隨意更改，避免給教師造成不便。
10、在接送途中，駕駛員不得有順路載客、超載、超速、隨意接聽電話、吸菸、酒後駕駛等違規行為。
本協定一式三份甲乙雙方各執一份，一份報教育局備案，本協定簽訂時效為壹年，即20xx年9月1日至20xx年4月30日，雙方簽字後開始生效。
甲方：乙方：
________年__月____日________年__月____日
車輛安全運輸協定書 篇4
甲方:
乙方:
本著友好合作.互惠互利的原則,根據>結合成都現價及相關法規,就都江堰煤礦運輸事宜.經雙方協商達成如下協定條款.以期共同遵照執行.
一、運輸物名稱:燃煤
二、運輸地點:又甲方指定裝料點__________和卸料點_______________
三、運輸車型:貨箱長為6米至6.5米這個範圍之內.
四、運輸線路:由甲方指定.
五、運輸工期:暫定一年.
六、用車數量暫定10輛,具體數量視情況而論在定.先上5輛車.
七、運輸價格及計算方式:
1、運輸距離在25公里以內,按每車1000元計算.(壹千元人民幣整)
2、超出25公里按照第七條第一款折合為1000除25等於40元人民幣/公里超過500米視為1公里.不足500米則不加公里數.每超過1公里就加40元人民幣.
八、付款方式:
次日10點結清上一日的運輸款.不得超過中午12點.如果這樣乙方有權停工,一切損失由甲方負責.並按照十一條款執行.
九:甲方提前24小時通知乙方車輛進場的時間.乙方車輛進場後,甲方在3小時內必須安排車輛裝貨.如安排不下就按照第十一款第4條執行。
十、其它條款
1、乙方車輛進場後，甲方負責辦理路上所需的各種證件和通行證。
2、在運輸途中，遇交警、路政、城管以及沿途村民有阻擋或是罰款、扣車扣證，一切由甲方負責，乙方不承擔任何責任。(因此耽誤乙方運輸按照
十一款第4條執行
3、乙方駕駛員酒後駕車。帶病駕車。如果發生交通事故一切責任由乙方承擔，甲方不任何負責。
4、甲乙雙方經常溝通有問題及時處理。
5、24小時作業。
6、乙方車輛服從甲方安排，不得跳槽。如有跳槽行為出現則賠償給甲方xx元人民幣作為損失。
十一：違約處罰
1、如因甲方施工條件不全，引起乙方不能施工。（不可抗拒的自然災害除外）
2、乙方無故停工，甲方有權扣發停工車輛的運輸費用。乙方自行承擔。
3、以上1、2都視為違約。
4、違約按照每車每天800元計算。
十二：車輛進場後，甲方馬上付給乙方每輛車1000元的進場費用。此費用在工程結束時退還給甲方。
十三：雙方發生糾紛時應協商處理。
十四：協定簽訂後，從車輛進場之日自動生效。
十五：本協定一式兩份，甲乙雙方各執一份。具有同等法律效力。
甲方：
身份證號碼：
電話：
地址:
乙方：
身份證號碼：
電話:
地址:
20xx年x月xx日
車輛安全運輸協定書 篇5
委託方：(甲方)
受理方：(乙方)
甲方委託乙方對甲方車輛進行維修保養等業務，雙方本著誠信、合作、平等、互利的原則，經協商就車輛維護所涉及的事項達成如下條款：
一、乙方承諾向甲方提供如下相關服務：
車輛日常維護，小修，周期性保養，年檢保養等維修;送檢，車輛施救等，提供24小時服務。
二、在進行維修、保養作業前甲方應向乙方提供維修保養申請報單，說明車輛所需維修、保養等各類事項要求，以供乙方作業。
三、乙方應嚴格按照維修保養申請單要求完成作業事項。如發現其他故障或因其他因素需要調整作業項目或作業時間的，雙方應作重新確認。
四、如乙方按甲方要求維修有困難時，應與甲方協商，在未取得甲方認可的情況下，不得隨意進行不規範作業。
五、乙方應保證其作業質量，不得將作業事項轉讓給第三方，並能保證專業維修人員具有相應操作資質，使用合格的維修設備和符合國家質量標準的全新原廠配件，乙方還應同時提供資質證件及維修人員上崗證書複印作為甲方存檔。
六、乙方進行相關作業時，每項作業均應記錄作業時間、操作人員、配件情況等事項，以全程備查。
七、乙方應當保證送修車輛安全，如因維修及配件質量問題造成事故和損失的，應由乙方負主要責任;車輛在乙方維修期間發生事故、丟失或毀損的，由乙方負全責。
八、乙方作業後交付應該得到甲方驗收確認，如發現不合格或與確認的作業事項不符，甲方有權要求乙方無償返工，直至符合要求為止。
九、甲方應按時結算車輛維修費用。乙方每月將所發生費用在該月底清算，並附每輛車維修配件及工時費用例清單和附車輛維修保養申請單登記表，審核後符合要求報銷付款。
十、本協定有效期自 年 月 日至年 月 日止，到期後如雙方無爭議，可續簽。
十一、本協定未規定事項，由甲、乙雙方平等協商解決。
十二、本協定一式二份，甲乙各執一份，甲、乙雙方簽字蓋章後生效。
甲方： 乙方：
代表： 代表：
簽約日期：年 月 日
車輛安全運輸協定書 篇6
甲 方： 酒泉觀光生態植物有限公司
乙 方：
為保證園區車輛行人安全，乙方兒童體驗城體驗電動車、消防車、救護車、巡警車、觀光車在園區環行通道通行，特達成以下安全協定：
1、乙方須有專人經培訓後駕駛。
2、乙方需買保險，保證發生意外能妥善解決。
3、乙方車輛在行駛過程中需規定時速、停車地等。
4、乙方在園區客流量較大時擇時通行，注意文明行駛、避讓行人。
5、如發生意外或交通事故，由乙方負責協調解決，責任與甲方無關。
甲 方： 乙 方：
責任人： 責任人：
車輛安全運輸協定書 篇7
契約編號：
甲方：乙方：
地址：地址：
電話：電話：
甲、乙雙方在自願、公平、平等的基礎上，經雙方友好協商，依據《中華人民共和國契約法》及相關法律法規訂立本協定。
一、本契約的下列術語應解釋為：
（1）“契約”系指甲方與乙方簽署的、契約格式中註明的甲方和乙方所達成的協定，包括所有的附屬檔案、附錄和構成契約的所有檔案。
（2）“契約價”系指根據契約規定，乙方在正確完全地履行契約義務後甲方應支付給乙方的價格。
（3）“維修”系指招標檔案中規定的車輛一、二級維護正常維護、維修等保養服務。
（4）“配件材料”系指乙方可提供維修服務時向甲方提供的零部件及耗材。
（5）“配件價格”系指乙方提供的車輛配件價格（車輛維修維護的配件費用，雙方另行商議）。
二、服務範圍
乙方負責甲方50台“的士”車輛的各級維護、維修（或根據甲方的要求提供車輛年檢）和其他有關汽車維修的服務項目及交通事故車輛維修。
三、甲方車輛在乙方定點維修期間，乙方向甲方提供以下優惠：
1、修理工時費優惠10%；
2、甲方有權享有配件優先自行選擇使用權。
四、車輛送修
1、新車營運年/10萬公里內，上海大眾公司規定甲方的維護保養期間，甲方有權選擇維護保養廠家的權利。
2、甲方車輛到乙方維修時，乙方在維修過程中發現其他（維修計畫以外）的故障，必須及時將情況反映給甲方，在取得甲方負責人同意後方可繼續維修。
3、對甲方車輛乙方應以修復為主，能不更換的零部件儘量不予更換，確實不能修復或修復不經濟的零部件，在徵得甲方同意後方可更換。
五、為共同遵守做好車輛維修及維護保養的相關事項，雙方在簽訂協定後，乙方需編制車輛每月維修和維護保養或年檢計畫（甲方提供車輛號牌數據）。
六、乙方在車輛維修及維護保養過程，必須按照國家對汽車維修質量所制定的修理技術標準及技術要求進行維修，並嚴格執行行業主管部門制定的三檢制度（進廠、過程、出廠）優先安排甲方的車輛進行維護（確保即到、即修），並保證維修質量。
七、乙方在車輛維修或維護屬保質期內出現維修質量或配件質量等的問題的，由乙方負責免費維修和更換存在有質量問題的配件，因乙方維修質量導致甲方利益受損，乙方應作合理補償。屬於司機操作不當或其它因素造成車輛損壞的，由當事人負責。
八、乙方以“規範經營、優質服務”為指導思想，竭誠為用戶服務。對車輛的各類維護和事故車修復作如下管理規定：
1、甲、乙雙方負責督促駕駛員按時維護保養工作（包括一、二級維護保養），乙方必須按時完成。
車輛維修用時如下：
序號維修項目維修時間備註
1一、二級維護保養1小時內
2小修2小時內
3中修4小時內
4大修8小時內
2、當車輛發生交通事故時，乙方按需求提供拖車服務。乙方應根據《事故車輛修復管理規定》做好車輛修復工作，並做好向保險公司索賠工作。
3、事故車輛修復時間規定（天數），按保險公司事故定損總金額修復出廠時間（以雙方或保險公司確認定損日為準）。
（1）金額在10000元以下的，24小時內完成。
（2）金額在0元以下的，36小時內完成。
（3）金額在30000元以下的，72小時內完成。
（4）金額超過3萬元以上的，由甲乙雙方協商確定修復時間，最長時不得超過天。並提供24小時（含節假日）維修服務。
4、乙方設有專人負責，協助甲方處理已發生交通事故的車輛的事後工作。如接到報案後，第一時間與肇事司機做好溝通工作，儘快趕赴現場協助處理事故車輛的相關手續事項和理賠手續。
九、維修項目（內容）
1、乙方在維修過程中如發現其他故障需要增加維修項目時，乙方應及時通知甲方，甲方派人查驗認可後，由乙方維修。
2、在維修過程中，甲方對進行必要維修項目的簽字視同甲方認可。
3、乙方維修復車輛後，須把與本次維修有關的工時費，配件費等詳細明細簽字或蓋章後一聯交於甲方。
4、未按規定手續進行維修的或甲方司機未經公司同意私自維修的，甲方不承擔任何費用。
十、維修費用
乙方應按照不超過《江西省汽車維修行業工時定額和收費標準》中規定的工時定額和收費標準優惠計算維修費。
（1）維修費用應包括：工時費、材料費和稅金。
（2）工時費包括小修、大修項目收取工時費的標準。
（3）材料費即材料價格，在乙方開具的正式維修發票中須單獨列出。
十一、竣工車輛交接手續
1、乙方維修車輛結束後，甲方應仔細檢查竣工車輛，如維修結果符合送修要求、維修費計算合理，甲方經辦人應在“結算清單”上籤字認可；如果修理結果不符合送修要求、維修費用計算不合理，或發現使用不符合要求的配件材料，甲方向乙方提出存在的問題，如乙方不能給予令人信服的答覆，甲方可報請法定檢驗機構進行檢驗。
2、如甲方在車輛完工之日起5日內，沒有以書面形式向乙方提出問題，而又不在“結算清單”上籤字，則視為甲方同意接受“結算清單”中的內容。
十二、乙方服務
1、乙方應實行24小時全天候服務，並接受甲方的監督。
2、乙方應對甲方車輛進廠優先維修維護，正常的一、二級維修維護務必在一小時內完成（事故車輛參照第八條規定）。
3、乙方應嚴格執行契約中規定的各項維修工時費定額和收費標準及配件價格，接受甲方定期或不定期的對汽車配件、維修質量、車輛檔案、服務承諾等的檢查（車輛維修維護的配件費用，雙方另行商議）。
十三、質量保證
1、乙方提供維修服務時，其服務質量應按照不低於《汽車維修行業管理辦法》、《汽車維修質量管理辦法》、《江西省機動車維修和技術管理辦法》中有關規定和標準執行。
2、在甲、乙雙方約定的質量保證里程和時間內，因維修質量造成的機械事故和經濟損失，由乙方負責。
3、乙方應對維修合格出廠的車輛提供質量保證。
4、乙方應保證維修所用材料是未使用過的原廠生產的合格正品(如確需使用付廠產品或舊拆車件的,須經甲方同意後方可使用)，並完全符合契約規定的質量和性能的要求。乙方應保證使用的配件材料在正確安裝、正常使用和保養條件下，在其使用壽命期內具有滿意的性能。維修車輛移交甲方後，在質量保證期內，乙方應對由於維修技術、工藝或配件材料的缺陷以及其他由於乙方的原因而發生的任何不足或故障負責，費用由乙方負擔。根據法定檢驗機構的檢驗結果或在質量保證期內，如果證明維修是有缺陷的，包括潛在的缺陷或使用不符合要求的配件材料等，甲方將以書面形式向乙方提出本保證下的索賠。
5、如果乙方在收到索賠通知後，在契約中所附服務承諾約定的時間內沒有採取措施，甲方可採取必要的補救措施，但風險和費用將由乙方承擔。
十四、索賠
1、甲方有權根據法定檢驗機構出具的，車輛維修質量檢驗報告向乙方提出索賠。
2、在契約規定的質量保證期內，如果乙方對甲方提出的索賠負有責任，乙方應按照甲方同意的下列任一種或多種方式解決索賠事宜：
（1）乙方同意免收該次維修的維修費用，並承擔由此發生的一些損失和費用及車輛停場，按照雙方約定每小時為20元的補償為計算單位。
（2）乙方必須用符合契約規定的規格、質量和性能要求的全新的原裝合格品免費予以更換。同時，乙方應按契約規定，對修補或更換件相應延長質量保證期。
（3）質量保證期內，車輛如發生故障時，甲方車輛駕駛員應及時進行補救，避免損失擴大，如未採取措施，乙方可以僅對初步損失進行賠償和後續賠償（或如有異議可由雙方認可的仲裁機構進行仲裁，方可索賠）。
3、如果在甲方發出索賠通知後5天內，乙方未作答覆，上述索賠應視為已被乙方接受。
十五、結算方式
1、本契約以人民幣結算。
2、車輛的各類小修及一、二級維護保養的工時費（不含配件費），以每台車每月人民幣：結算。
3、乙方憑下列單據與甲方直接結算：
（1）正式發票；
（2）有甲方驗收人員簽章的“結算清單”。
4、付款方式
（1）維護保養費用每月結算一次。
（2）每月31日為當月截止日期，乙方執配件、費用明細表和維修報告單應於次月5日前將全部結算清單（並列印總報表）交由甲方經辦人核對確認後簽名，甲方財務部門收到乙方交來汽車維修專用發票十五個工作日內辦理付款手續（如：超期一個月以上的，甲方支付滯納金0.03%為計算單位）。
（3）政府稅務部門根據現行稅法規定對乙方徵收的、與本契約有關的一切稅費，均由乙方自行負擔。
十六、爭議解決
如需修改或補充契約內容，應經甲方、乙方協商，共同簽署書面修改或補充協定。該協定將作為本契約不可分割的一部分。
除甲方事先書面同意外，乙方不得部分轉讓或全部轉讓其應履行的契約義務。
十七、契約終止：甲、乙任何一方需提前一個月書面通知。
十八、本契約如有未盡事宜，雙方協商決定。
在執行本契約中所發生的、與本契約有關的一切爭議，甲乙雙方應通過友好協商的辦法進行解決，如解決不了，則應申請向契約簽訂地人民法院提起訴訟解決。
本契約附保養內容及費用清單，一式四份雙方各執二份，雙方簽字蓋章後生效。
甲方代表簽字：乙方代表簽字：
（單位蓋章）（單位蓋章）
2月日2月日
車輛安全運輸協定書 篇8
甲 方： 酒泉觀光生態植物有限公司
乙 方：
為保證園區車輛行人安全，乙方兒童體驗城體驗電動車、消防車、救護車、巡警車、觀光車在園區環行通道通行，特達成以下安全協定：
1、乙方須有專人經培訓後駕駛。
2、乙方需買保險，保證發生意外能妥善解決。
3、乙方車輛在行駛過程中需規定時速、停車地等。
4、乙方在園區客流量較大時擇時通行，注意文明行駛、避讓行人。
5、如發生意外或交通事故，由乙方負責協調解決，責任與甲方無關。
甲 方： 乙 方：
責任人： 責任人：
日 期： 日 期：
車輛安全運輸協定書 篇9
第一章 總 則
為進一步加強汽車站安全源頭管理，消除事故隱患，預防和減少道路交通事故，落實“三不進站”、“六不出站”原則，依據《ⅹⅹⅹ汽車客運站安全管理規範》，參照行業有關安全管理規定，並結合實際特制定本責任書。
甲方：
乙方：
第一條：本責任書適用於：
1、本站所有進站企業車輛，社會車輛班線客運經營者。
2、春運、節假日外公司調入本站加班車輛客運經營者。
第二條:本責任書主要內容為車輛進站安全資料審查、車輛安全技術性能檢查、旅客行包“三品”檢查的防範措施等內容。
第三條：凡進站車輛的各企業作為安全管理的第一責任人，應協同車站，按照本單位的管理制度，加強對本企業車輛安全運行的監管。
第四條：凡涉及到本責任書具體內容的，由車輛駕乘人員和車站負責具體管理實施。
第二章 客車進站安全資料的登記
第五條：進站車輛首次進站發班前，應向甲方提供以下資料，供甲方在車輛檔案中錄入，有一項不合格者，甲方拒絕進站。
1、道路運輸證及線路標誌牌。
2、駕駛員的駕駛證及資格證。
3、行駛證及年審、春檢有效審驗記錄。
4、車輛二級維護有效證明。
5、車輛的保險證明。
6、運管部門開具的進站證及進站通知單。
第六條：凡第五條有關內容時間到期，車輛更新、更換車主，需及時到甲方調度室進行更改及重新簽定本責任書，否則，甲方有權停止發班。
第七條：甲方調度在車輛報班前，需認真審核報班車輛的基礎資料，並逐項登記《車輛安全運行報班登記表》，雙方簽字認可後，憑安檢合格證給予報班。
第八條：甲方調度在當班期間，對自己所派出的發班車輛有關特殊情況應認真做好記錄，以完備責任。
第三章 客車出站安全技術性能檢查
第九條：車輛安檢實行一班一檢制度，乙方車輛在發班前，必須到車站車輛安全檢查台進行檢查、檢驗合格，甲方發給安檢合格證，檢驗不合格，停班檢修，經修復檢驗合格，發給合格證。
第十條：凡檢驗合格的車輛，駕駛員應在安檢合格證存根上籤字認可，以完備責任。
第十一條：客運車輛安全部件技術狀況檢查的主要內容：
1、轉向：轉向節及比臂，轉向橫、直拉桿及球銷應無裂紋和損傷;轉向盤應轉動靈活，操縱方便。
2、制動：無漏油、漏氣現象;相關連線鎖銷齊全、牢固;駐車制動有效;氣壓表工作正常。
3、傳動：離合器應結合平穩，分離徹底;中間軸承和萬向節不得有裂紋和松曠現象;驅動橋樑不允許有裂紋。
4、照明：前照燈、霧燈、轉向信號燈、示廓燈、制動燈、前位燈、後位燈、危險報警閃光燈齊全有效。
5、輪胎：輪胎不得有嚴重磨損(轉向輪的胎冠花紋深度不得小於3.2mm,其餘輪胎胎冠花紋深度不得小於1.6mm);輪胎不得有破裂和割傷(輪胎的胎面和胎壁上不得有長度超過25mm或深度足以暴露胎帘布層的破裂和割傷);氣壓符合要求。
6、懸掛：不得有斷裂、移位現象。
第十二條：乙方營運客車駕駛員出站發班前應向旅客亮證，接受旅客監督。
第十三條：甲方車輛安檢工作人員應積極參加行業等部門的業務培訓活動，做到業務熟練;持證上崗。
第十四條：安全檢測收費按甘交運第九號檔案執行，無論車輛大小人工檢查每次/輛收費3元。“安檢門”上線每次/輛收費10元。
第四章 客車出站檢查
第十五條：客車出站甲方實行一班一檢制度，凡乙方正常運行的車輛，出站時應主動停車，接受甲方門崗的檢查。
第十六條：客車出站甲方檢查的主要內容為：
1、當班當次有效路單;
2、單程400公里以上是否配備雙班駕駛員;
3、是否有超員、超載行為;
4車輛是否載有“三品”;
5、有無無照駕車行為;
6、使用酒精測試儀對駕駛員測試是否有飲酒行為;
7、是否懸掛客運線路標誌牌;8旅客和司乘人員是否系好安全帶。
第十七條：甲方門崗安檢人員應認真按第十六條內容逐項檢查出站客車，凡檢查合格的車輛，按《甘肅省營運客車出站安全檢查登記表》內容逐項登記，並由駕乘人員簽字後方可放行。
第十八條：甲方門崗對第十七條內容有一項不合格的，應阻止客車出站，並責令當場糾正，乙方應無條件服從，以絕對保證車輛出站安全。
第十九條：甲方門崗值班人員應熟悉業務，分工明確、各負其責，並做好工作日誌記錄工作。
第五章 旅客“三品”的檢查
第二十條：凡進站旅客攜帶行包由甲方負責實施“x光”安全檢查。
第二十一條：甲方安檢員對檢查出的“三品”、按有關規定進行現場處理，杜絕“三品”進站上車並做好各種原始記錄。
第二十二條：甲方門崗人員檢查“三品”是對此項工作的重複檢查，乙方應積極配合，並負責給旅客做好解釋工作。
第二十三條：旅客在站內上車前，乙方駕駛員、乘務員對旅客攜帶的行包、也有責任進行檢查。出站中途上車的旅客行包由乙方負責檢查，並由乙方承擔全部責任。
第六章 防範措施
第二十四條：乙方進站車輛駕、乘人員要堅決遵守國家法律、法規《道路運輸條例》及本站的各項管理制度。
第二十五條：乙方對甲方提供虛假資料、強行出站、拒不接受安全檢查的，除按照甲方有關制度處罰外，並承擔一切後果。
第二十六條：乙方在車輛運行途中，要安全謹慎駕駛、嚴禁超員、超載、超速，以保障廣大旅客的生命財產安全。
第二十七條：乙方車輛單程行駛距離在400公里以上的，必須配備兩名以上駕駛員，保證車輛滅火、防滑設施用具齊全。
第二十八條：乙方營運車輛應服從甲方的統一管理，服從甲方調度和站場人員的指揮，若拒不進站、站外發車，由乙方承擔一切後果及全部責任。
第二十九條：乙方應按期向甲方提供每輛進站客車駕駛員信息及派車單(過往車除外)。
第七章 附 則
第三十條：乙方應認真履行此責任書，否則，甲方有權停發乙方車輛班次，並拒絕進站，由此而產生的一切責任，由乙方自行承擔。
第三十一條：本責任書一式二份，自簽字之日生效。
甲方：(簽章) 乙方：(簽章)
車號：
車輛安全運輸協定書 篇10
甲方：
乙方：
為進一步加強施工現場機械的安全管理，根據《安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》、《水利水電建築安裝安全技術工作規程》和特種作業人員安全培訓管理制度，特簽訂如下安全責任書：
一、運輸車輛(駕駛員)安全要求：
1、進入施工現場並承擔運輸任務的車輛，必須有國家強制規定的各種合格證明，在確保車輛能夠安全運輸的情況下，方可承擔運輸任務。
2、遵守國家《道路交通安全管理等條例》，遵章駕駛。嚴禁無證駕駛、灑後開車、無令開車。運輸車輛必須且經過年度檢驗合格。
3、駕駛員不做違反安全規定的事。在運輸道路中安全駕駛，文明駕駛。
4、在項目部材料供應員的安排下，有計畫的拉運材料。禁止個人擅自做主拉運材料。
5、車輛在施工區域行駛，時速不得超過15KM，在會車、彎道、險坡段不得超過3KM。
6、載重車輛嚴禁客貨混裝，禁止載人。施工區域內各種車輛駕馭室內不準超員，駕駛室外嚴禁載人。
7、進入施工現場的自卸汽車必須遵守以下規定：向低洼地區卸料時，後輪與坑邊要保持適當安全距離，防止坍塌和翻車；在堅實地區向下卸料時，必須設定牢固的擋車裝置，同時必須設專人指揮，夜間設紅燈；車箱末降落復位，禁止行車；禁止在有橫坡的路面上卸料，以防止因重心偏離而翻車。
8、進入施工區域內的車輛必須服從施工員指揮，按規定或指定區劃卸料。
9、進入施工區域內的車輛必須服從現場安全員指揮和管理。每天行車前要主動向管理人員報告車輛狀況，填寫機動車日檢安全表
二、項目部安全要求：
10、不強行命令運輸車輛違反國家規定拉運材料。
11、在車輛達不到安全運輸條件時，不強行要求違章作業運輸。
12、不得強行要求進入施工現場待御物的車輛，在御車地點達不到安全御車條件時強行御車。
13、不要求運輸車輛超載、超限裝運材料。
三、安全責任：
14、雙方拉運材料的交易地點在工地材料堆積場。運輸車輛在末進入施工現場所發生的一切安全事故，均由運輸車輛駕駛員自己承擔。
15、運輸車輛因機械達不到安全要求又隱瞞的，發生的事故由自己承擔。
16、運輸車輛運輸過程中違反國家規定超載、超限運輸，所發生的一切後果均由運輸車輛自己承擔。
17、進入工地現場御物時，駕駛員發現御物地點沒有安全條件，且可能發生事故，但項目部管理人員強行御物，造成的事故由項目部承擔。18。本契約書自簽字之日起至運輸任務完成時之內有效。
19、本責任書一式貳份，甲、乙雙方各執一份。
甲方：
乙方：
責任人：
時間：
車輛安全運輸協定書 篇11
甲方：
乙方：
經甲乙雙方協商同意簽定如下協定：
一、 乙方必須認真執行國家和北京市有關交通法律、法規及聯合智業《公司車輛及司機管理規定》、《公休日及節假日司機值班管理細則》；
二、 乙方必須自覺遵守《道路交通法》，開車不搶行，不超速行駛，不酒後駕駛，不疲勞駕駛，保證安全行駛；
三、 乙方要對自己駕駛車輛的各種證件的有效性經常檢查，出車時一定確保證件齊全有效；
四、 乙方因違章造成的一切罰款扣分等交通處罰，均由乙方本人負責；
五、 因乙方責任發生交通事故，按有關規定處理；由交通事故而產生的一切經濟責任（包括有關部門對單位的經濟處罰）由乙方本人負擔；
六、 乙方要自覺接受單位和有關部門的交通安全教育，因故不能參加培訓要及時補課；
七、 甲方每年與乙方簽訂《交通安全責任書》，提高乙方安全守法意識；
八、 本協定書一式兩份，甲、乙方各一份，本協定自簽訂之日起生效，有效期一年，期滿按勞動契約期限可續簽。
甲方（簽字蓋章） 乙方（簽字蓋章）
xx年xx月xx日
車輛安全運輸協定書 篇12
甲方：
乙方：
為進一步加強施工現場機械的安全管理，根據《安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》、《水利水電建築安裝安全技術工作規程》和特種作業人員安全培訓管理制度，特簽訂如下安全責任書：
一、運輸車輛(駕駛員)安全要求：
1、進入施工現場並承擔運輸任務的車輛，必須有國家強制規定的各種合格證明，在確保車輛能夠安全運輸的情況下，方可承擔運輸任務。
2、遵守國家《道路交通安全管理等條例》，遵章駕駛。嚴禁無證駕駛、灑後開車、無令開車。運輸車輛必須且經過年度檢驗合格。
3、駕駛員不做違反安全規定的事。在運輸道路中安全駕駛，文明駕駛。
4、在項目部材料供應員的安排下，有計畫的拉運材料。禁止個人擅自做主拉運材料。
5、車輛在施工區域行駛，時速不得超過15KM，在會車、彎道、險坡段不得超過3KM。
6、載重車輛嚴禁客貨混裝，禁止載人。施工區域內各種車輛駕馭室內不準超員，駕駛室外嚴禁載人。
7、進入施工現場的自卸汽車必須遵守以下規定：向低洼地區卸料時，後輪與坑邊要保持適當安全距離，防止坍塌和翻車；在堅實地區向下卸料時，必須設定牢固的擋車裝置，同時必須設專人指揮，夜間設紅燈；車箱末降落復位，禁止行車；禁止在有橫坡的路面上卸料，以防止因重心偏離而翻車。
8、進入施工區域內的車輛必須服從施工員指揮，按規定或指定區劃卸料。
9、進入施工區域內的車輛必須服從現場安全員指揮和管理。每天行車前要主動向管理人員報告車輛狀況，填寫機動車日檢安全表。
二、項目部安全要求：
10、不強行命令運輸車輛違反國家規定拉運材料。
11、在車輛達不到安全運輸條件時，不強行要求違章作業運輸。
12、不得強行要求進入施工現場待御物的車輛，在御車地點達不到安全御車條件時強行御車。
13、不要求運輸車輛超載、超限裝運材料。
三、安全責任：
14、雙方拉運材料的交易地點在工地材料堆積場。運輸車輛在末進入施工現場所發生的一切安全事故，均由運輸車輛駕駛員自己承擔。
15、運輸車輛因機械達不到安全要求又隱瞞的，發生的事故由自己承擔。
16、運輸車輛運輸過程中違反國家規定超載、超限運輸，所發生的一切後果均由運輸車輛自己承擔。
17、進入工地現場御物時，駕駛員發現御物地點沒有安全條件，且可能發生事故，但項目部管理人員強行御物，造成的事故由項目部承擔。
18、本契約書自簽字之日起至運輸任務完成時之內有效。
19、本責任書一式貳份，甲、乙雙方各執一份。
車輛安全運輸協定書 篇13
甲方：(簡稱甲方)
乙方：(簡稱乙方)
甲乙雙方本著平等互利的原則，針對甲方車輛定點在乙方維修保養的相關事項，經雙方協商達成協定如下：
一、乙方按甲方提供的車輛進行汽車的各種維修與保養，嚴格按照甲方要求確保維修質量，做到實事求事、價格合理、提供優質服務，堅持誠信原則。
二、乙方應本著對甲方車輛使用費用節約、保證車輛安全行駛的原則，為甲方車輛的零配件更新把好關。
三、乙方在對甲方車輛維修保養過程中，對確實需要更換的配件應當更換，所更換的配件應交乙方駕駛員帶回。對保質期內的配件造成的返工返修，材料費和工時費均由乙方承擔。但如因甲方駕駛員操作不當或其它意外造成的損壞由甲方承擔。
四、維修費用的結算：車輛維修保養合格後，由甲方駕駛員在乙方辦理相關手續。每月甲方一次性提供甲方的維修相關票據交給甲方，甲方收到結帳通知經核實無誤後，每月三十號前以現金或轉帳方式向乙方付清上月材料更換及修理等費用。
五、如甲方車輛在以xx市崆峒區為中心的15公里範圍內發生故障，若不能自行開到修理廠內，需乙方施救時，乙方應免收施救費（材料費和工時費另計）超過15公里範圍按每公里3元收費（過路、過橋費由甲方承擔）。如需請外部拖車公司時，應按拖車公司的費用計算，並由甲方方承擔。
六、如甲方車輛發生交通事故，甲方在向保險公司報案的同時告知乙方，乙方應協助甲方辦理保險定損索賠事宜，並由乙方負責修復。
七、本協定從雙方簽字之日生效，未盡事宜，雙方可協商解決並補充條款
八、本協定一式四份，甲乙雙方各持兩份。
甲方（單位蓋章）：乙方：（單位蓋章）
甲方代表： 乙方代表：
地址：地址：
電話：電話
車輛安全運輸協定書 篇14
甲方：
乙方：
為了切實做好安全生產，進一步強化安全生產工作領導、管理和監督，確保各項工作的順利進行，保證相關（責任）方在我司從事的工作能夠安全、有序進行。根據國家“安全第一、預防為主、群防群治”方針、《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等有關規定，結合本公司安全工作實際情況。特簽定本協定：
一、乙方從事的車輛運輸工作必須符合其車輛安全運輸的相關要求，既要充分了解本工作的安全特點和性質，又要掌握其危險性質和主要危險源。
二、乙方車輛進入甲方場地，必須服從甲方作業人員的指揮，調度。
三、要注重環境保護和職業健康工作，儘可能的減少尾氣排放，保障工人的身體健康。在卸貨時，應輕卸、輕放，儘量減少裝卸時產生的噪聲。
四、乙方必須向甲方提供全部駕駛人員證件，嚴禁疲勞駕駛，並且嚴禁將車輛由無證人員駕駛。
五、乙方必須重視安全工作，在運輸中應遵守國家法律法規。乙方運輸途中發生的事故，由其自行承擔。
六、運輸車輛在作業過程中必須嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及國家的其他有關規定。
七、運輸車輛在工作過程中要嚴格遵守甲方有關規定，出場車輛必須經過清洗，嚴禁車輪帶泥出場污染城市路面。
八、乙方必須根據契約要求，向甲方提供符合甲方要求的材料。不符合甲方要求的材料，甲方有權拒收。
九、本協定自簽訂之日起生效，於運輸結束之日時廢止。
十、本協定未盡事宜，遵照國家有關法律、法規處理。
本協定一式兩份，雙方各執一份。
甲方：太原迎憲焦化集團有限公司加油站
代表（簽章）：
20xx年1月1日
乙方：山西和田物貿集團有限公司車隊
代表（簽章）：
20xx年1月1日
車輛安全運輸協定書 篇15
協定編號：
為保障公司車輛的正常使用，加強我司車輛的安全管理，提高車輛的有效使用率，保障公司財產和職工的生命安全，強化安全責任意識，公司特與駕駛員或車輛駕駛使用責任人簽訂以下安全責任狀，各駕駛車輛的人員必須遵照執行。
1、駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理的規章、規則及各類行政條款，文明開車，不得危險駕車（包括超速、追尾、爭道、賽車、開賭氣車等）。行車途中如有發生交通事故，能適用快速處理程式的，應採用快速處理方式解決；如必須現場處理的，應立即報警等待解決，不逃離現場或採用其它過激行為。
2、駕駛員應該愛惜車輛，嚴禁惡意急停或猛烈加速，平時注意車輛保養，起步時應注意預熱車輛，保持車輛內外的清潔，出車前要例行的檢查車輛的水、電、油及其他性能是否正常，發現不正常時，要立即加補或調整。
3、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應該經常檢查，出車前一定要確保證件齊全。駕駛員因違章或證件不齊全被罰款的，應該由當事駕駛員承擔全部責任和後果，公司不予報銷。
4、出車在外或出車歸來停放車輛，一定要注意停放在指定安全的地點和位置，駕駛員離開車輛時，要鎖好保險鎖，防止車輛被盜，嚴禁任何時候將車輛停放在娛樂、不文明及危險場所附近，因此造成的一切後果由當事駕駛員承擔全部責任。
5、駕駛員未經公司董事長總經理批准，不得將自己保管的車輛隨便交給其他人員駕駛，嚴禁將車輛交給無證人員駕駛或練習駕車，因此造成的一切後果和責任由當事駕駛員承擔，如果一經有人舉報查實後給予500元/次的處罰，並且6個月時間內停止駕駛、使用公司車輛。
6、駕駛員發現所駕車輛有故障時要立即檢修或送公司指定維修店檢修。不會檢修的，應立即報告公司行政管理部門，並提出具體的維修意見（包括車輛所停放的具體位置、故障維修項目和大致需要的維修費用等）。未經申請批准的，不許私自將車輛送其它地方維修，並且維修費用不予報銷。
7、車輛原則上不能私用或外借。車輛外借或單位職工遇特殊情況需耍用車時，必須報經公司董事長總經理批准同意，並且私用車輛發生上述的一切違章行為及產生的所有費用均有當事駕駛員負責承擔責任，公司不予負責。
8、所有駕駛公司車輛人員發生交通安全事故所產生一切費用在追訴保險公司賠付後一切差額均有當事駕駛責任人承擔，公司不予負責報銷。
9、所有駕駛公司車輛人員必須具備2年以上駕齡並且駕駛技術熟練，其本人身份證（或戶口本等）、駕駛證需在公司行政管理部備案留檔，不具備2年以上駕齡或公司領導認為其駕駛技術不夠專業熟練時不得駕駛公司車輛。
10、所有駕駛公司車輛人員必須在出入公司廠門時進行登記。
11、所有駕駛公司車輛人員不論在市內或長途，違章造成事故的由當事駕駛當事人承擔全部責任和後果（若長途因時間關係有公司董事長總經理本人特批的，在遇紅燈或超速時產生的費用可以由公司負責報銷，其它的無一例外）。
12、其它特殊情況由董事長總經理特批的另外執行。
13、本協定未約定的其它事項依相關的法律法規協商執行，協商不成的可訴諸法律途徑解決。
甲方（簽章）
地址：
授權代表：
身份證號碼：
家庭住址：
簽訂日期：年月日
乙方（簽章）
地址：
授權代表：
身份證號碼：
家庭住址：
簽訂日期：年月日
車輛安全運輸協定書 篇16
為了確保學生上下學安全，根據市、區關於加強安全工作的通知要求，結合我校的實際，特簽定安全協定如下：
一、充分認識冬季安全工作的重要性，加強對學生進行安全教育，路上注意行走、行車安全。
二、冬季雨雪霧等惡劣天氣較多，要做好學生上下學的管理工作，教給學生必要的安全知識，提高學生的自我保護意識。
三、要清楚地認識到學生乘坐違規車輛危害的嚴重性，堅決拒絕乘坐“三無 ”車輛、農用車、拖拉機，三輪車等，確保學生的人身安全。
四、學生決不可以乘坐違規車輛，途中發生一切問題，後果由家長負責。
五、本協定自簽定之日起生效。
__年級__班 學生簽名：
家長簽名：
__國小
____.__
車輛安全運輸協定書 篇17
為了加強學校管理，保證學生的安全，創建平安校園，特與長期進入學校停 放的車主或司機簽定如下安全保證協定：
1、學校教職工或家屬個人車輛（含機車），若需長期在校園內停放，必須簽訂本協定書，且服從管理。
2、所有的車輛必須停放在學校指定的位置，不得亂停亂放。對於停放在學校的任何車輛，學校不負責車輛的安全及保護工作。
3、教職工駕駛私家車上下班時間必須避開學生上下學高峰，上下班時凡有學生正在進出校園，不得尾隨而入，一是可將車輛停放在校園大門口以外，待學生全部進入後，再將車開進。二是提前到校可在學生上學前到崗，放學時必須等學生散靜後方可開車離校。
4、任何車輛在校內造成學生安全事故或其他財產損失，車主及駕駛者負全部責任。
5、學生上課期間，任何機動車輛一律不準進入校園，如有特殊情況必須經學校有關領導同意後門衛方可放行進入。在校園內禁止鳴笛，不得隨意啟動，保證學校的正常教學秩序。
6、任何車輛的進出停放都必須服從學校門衛保全人員的管理，不服從管理者，門衛人員有權制止停放和進出。
7、學校教師車主應時刻牢記交通安全，文明駕車，不酒後駕車，不飆車，遵守學校及交通部門的規定，自覺做遵守交通規則的模範。以上規定，希望各位機動車車主自覺執行，和學校簽定安全協定書，積極支持學校的工作，為師生安全負責，為創建平安校園儘自己的一份力。
本協定一式三份，甲方由學校辦公室、安全員各持一份、乙方由車主持一份，本協定從甲、乙雙方簽字之日起生效。
甲方： （單位蓋章）
乙方：車主車牌號：
車主： （簽字或蓋章）
201x年6月14日