關於鐵路工人心得體會 篇1
我叫，20xx年x月份來到了機務段，距離至今已經快有三年時光了，在這三年里我慢慢地由一名大學生轉換為一名鐵路工人，由一名社會的索取者轉換成為一個社會的奉獻者，由一名學員到一名副司機再到司機慢慢地蛻變著，雖然期間有迷茫和彷徨，但我一直沒有停止追尋我自己的夢想。
說到夢想，想必大家都有，有的是為了家庭，有的是為了工作，我們每個人的夢想也在隨著自己的成長不斷地去改變。而我小時候夢想是自己攢錢買一輛四驅賽車，高中時我的夢想是考上一所理想的大學，大學時我的夢想是簽一份滿意的工作，我一直在為自己的夢想追尋著。而現在到了工作崗位上，那我的夢想又是為了什麼?我一直思索著探索著。
剛剛走上工作崗位，一切都是新奇的:筆挺的制服穿起來蕭灑帥氣;厚厚的規章讀起來踏實厚重;鐵路司機看起來高深神秘。對工作充滿了幹勁和期待，期待著駕駛復興號馳騁在祖國大地上，期待著穿著鐵路制服，手比眼看揮斥方遒。
但這一切在工作了一段時間後習慣了，習慣了每天近乎刻板的著裝，習慣了每天枯燥的學習和隔三差五的考試，習慣了跑車退勤後拖著沉重的身體回到宿舍，起初的新奇與神秘竟在短短的時間裡，都變成了習慣，一種慣性式的習慣。
於是，我開始思索，難道這就是我想要的生活，這就是我的夢? 不!絕對不是這樣!於是，我開始觀察，用自己的經歷去探尋，描畫我的夢，堅定自己的夢想。
在擔當機車乘務員工作期間，我看到師傅上夜班熬紅了眼睛，卻仍緊盯前方線路，在列車運行中，一遍又一遍重複手比呼喚確認著信號，嚴格執行一次出乘作業標準，到站下車後仍仔細的看車，鑽地溝，看走行，不論天寒地凍還是烈日炎炎，從來沒有簡化過作業。我在想，為什麼要這樣一遍遍重複這樣枯燥的工作。難道是為了加薪，害怕辭退?我想都不是。直到當我擔當上了司機，坐在駕駛座位上，手握閘把，安全正點將旅客送到站，看到站台上親人的相擁，享受重逢的喜悅，看到正月十五隆化站那掛滿紅燈籠的萬家燈火時，我在想，我找到了答案，正是嚴格的作業程式，精心的檢查機車才保障了更多旅客的安全，這是一種責任，是一種使命擔當。
後來我慢慢理解，夢想不應該只有瀟灑帥氣的外表，還要有標準嚴謹的內在。不應該只有高深莫則的神秘，還要有必須嚴守的職業紅線。不應該只有讓人看到的絢麗多彩，而必須有應該肩負起的責任。
其實我們身邊不乏有這樣的榜樣，“北京南站活名片”張潤秋、“鐵路大俠”黃濤、“x鐵榜樣”董繼和，他們在平凡的崗位上不平凡的事跡正是詮釋這樣的精神。這個時代，總有一些人，心懷夢想、默默付出，肩扛著時代使命砥礪前行。
當前我是一名青年的火車司機，在鐵路大聯動機嚴密運輸組織中，我們的工作不允許有任何差錯，一旦疏忽將有可能造成不可估量的後果，作為一名青年鐵路司機這就要求我們有極強的責任心和過硬的業務素質，需要我們不斷地去學習，以提高自己的本領確保鐵路的安全。
同時我還是一名誠信自主管理職工，就更應該嚴格要求自己。“我承諾，模範遵守各項規章制度，嚴格執行一次出乘作業標準，恪盡職守，保證安全。”這是自主管理職工出勤時的宣誓內容，這不是一句空泛的口號，更是一種使命擔當，一種對生命敬畏的'誓言。
發展中國鐵路事業，聽起來宏大而美好，認認真真地學好技能，踏踏實實地乾好工作，才是我現在應該做的。
或許你覺得，這不是中國夢，鐵夢。但這不重要，因為總有一天你會發現，在追尋青春夢的路途中，有我鋪的一粒沙;在實現鐵夢的事業中，有我的一份鐵路情。
關於鐵路工人心得體會 篇2
在安全管理中，我認為首先要具有良好“問題”意識，安全風險管理的首要任務是安全第一，預防為主，綜合治理，強調樹立責任意識，問題意識和風險意識。“安全第一”一直是鐵路的重中之重，安全風險管理則更強調於危險的超前預想，努力將危險因素提前考慮清楚，做更多的安全防護措施，使得在日常貨車車輛檢修維護中做到零危險，零事故，只有我們將安全防範意識做到實處，才能保證職工的人身安全，進而促進鐵路的安全生產，為國民經濟做出更大的貢獻。
隨著活動開展的不斷深入和管理幹部談心次數的逐步增加，廣大職工逐步了解了此次活動的意義和目的，提高了安全風險管理的意識，增進了彼此的感情，職工將自己心裡的想法和問題說出來，不但心裡舒服了，壓力減輕了，同樣也使上級領導能及時了解職工思想動態和存在的問題，也能在第一時間快速的得到解決。作為一線車間，安全的重要性尤為突出，通過開展安全風險管理專項活動，將工作中可能會出現的安全問題進行強調，認真對待安全問題，提高職工安全風險意識，從而加強我們的安全風險能力，為鐵路安全創造穩定的環境，為鐵路事業的安全發展做出自己的貢獻。
有人認為意識不是安全的決定性因素，因為每年鐵路都會開展眾多的安全系列活動，安全氛圍可謂是濃烈醇厚。從表面看，確實對安全工作極為重視，但在落實過程中，有些職工走馬觀花，敷衍了事，只為重“視”，而卻從未重“實”，安全思想猶如一陣風，風過而止，並未真正將安全入腦入心。思想是行動的先導，安全意識的淡薄與濃厚決定著我們日常工作中的安全警惕性。安全意識的核心是尊重生命的價值，是對生命理念的傳達。所以，輕視自我和他人價值是造成安全意識淡薄的根本原因。增強安全意識，不僅僅是為了生產生活，而是服務於生命本身的一種責任，是安全工作的靈魂。安全意識決定著人們的安全行為，通過提高安全意識達到糾正危險行為是安全工作的重要任務。在許多安全問題中，最難以克服的屬於習慣性違章。
安全行為意識在一般情況下，無論是有無文化、無論是幹部職工，在任何時候做任何事情時都存在著僥倖和懶惰心理，安全意識薄弱，於是在日常的生產生活中逐漸形成習慣性的潛意識違章行為。安全意識的培養是一項長期持久的工程，我們要積極動員，全方位開展各項安全工作。切實發揮好親情助安全、技術保全全、教育促安全、協作助安全等安全保障作用，不斷增強幹部職工的安全意識，促進幹部職工從要我安全的保護型升華到我要安全的自覺型，構建安全防範長效機制，真正從自身做起，從點滴做起，為安全生產持續穩定奠定堅實基礎。
俗話說的好——細節決定成敗，那對於我們鐵路系統來說說細節決定的成敗就是安全生產穩定和安全生產事故。《韓非子·喻老》中有一句話：“千里之堤，潰於蟻穴”。這句話說的是千里長堤雖然看似十分牢固，卻會因為一個小小蟻穴而崩潰的。更是警示我們世人，事情的發展是一個由小到大的過程，當存在微小的安全隱患時，如果不給予足夠的重視和正確及時處理，就會留下無窮的後患。中國還有句俗語：“針大的窟窿，斗大的風”。這句話說的是小窟窿雖然不起眼，但可以透過像斗那么大的風，比喻小的疏忽可能釀成大禍。
我們應該注重身邊的任何一件小事，當把小時做好事，我們才能做更大的事，一步步的走向成功，但是如果我們離成功只有一步之遙，卻因為一件小事阻礙前進的道路，那豈不是功虧一簣？反思近年來全路發生的安全生產事故，從表面上看似乎具有偶然性，實際上卻早已隱藏著事故發生的必然性，癥結無一不是出在細節的落實上。我們只有從細節入手，全面開展立標、對標、落標三標活動，狠抓標準化落實，強化職工安全風險意識，必能確保全全生產持續穩定。
關於鐵路工人心得體會 篇3
去年十一月三號，我懷著激動的心情來到了達涅利。在這裡，我將完成自己的畢業實習;在這裡，我將完成從學生到員工的身份轉變;在這裡，我將收穫走向社會的第一筆經驗。毋庸置疑，這段經歷對於我來說將會是多么的重要，人們常說，“好的開始是成功的一半”，而這段經歷將是我太多的“開始”，我要儘自己的努力讓這個“開始”變得儘可能的好，我也期待這裡能夠為我的“努力”提供較好的舞台。
時間飛逝，不經意間，我來達涅利實習半年了，這裡提供的舞台讓我經歷了很多，這些經歷中，大多是快樂的，當然，也會有痛苦的。然而，這些快樂亦或痛苦的經歷，都會讓我在不斷學習和歷練中成長。我想，這些成長也一定會成為我以後職業生涯的一大筆寶貴財富!
我在達涅利的實習崗位是儲備幹部，分在裝配部門，具體從事的是相關冶金設備的裝配工作，另外還要協助主管和區域長做一些維持車間良好運轉的日常工作。我認為這份工作需要的技能主要有以下幾個方面：紮實的識圖能力;完善的裝配知識;一定的鉗工技能;良好的溝通水平等。通過這幾個月實習，我的收穫主要有兩個方面：一是裝配知識的掌握;二是溝通水平的提高。
下面我想通過在車間實踐的一些經歷，講一些我對裝配工作的體會：
1.裝配工作應把安全放在首位
“人是會思想的蘆葦”，這句話告訴了我們人的偉大的同時，更強調了生命的脆弱，所以我們應時刻保持著畏懼之心，處處留意。對於從事大型設備裝配工作的人來說，尤其應該注意，在工作中一定要掌握原理，遵守規範，防微杜漸，小心謹慎，把危險降低到最低。在這裡工作的幾個月里，我看到過一次比較大的工傷事故，感觸很深，也第一次感受到工傷帶來的痛心。實習期間，我也有過一次到現在仍然心有餘悸的經歷：那是在軋機底座液壓缸試壓的過程中發生的，記得那批液壓缸正常工作時要求承受350公斤壓力，為了安全起見，購買的液壓缸承受的壓力應該大於該值，我們在試壓時會加壓到450公斤壓力。前幾個液壓缸在試壓過程中並沒有出現問題，到第四個的時候，所加的壓力剛到400公斤，就聽見“砰”的一聲，液壓缸炸裂了。幸虧先前老師傅提醒過我，試壓有危險，操作時應該站在哪個方位會比較安全，即使這樣，我還是親眼看到了一塊炸裂的小碎片，撞擊到工作檯後反彈並飛速從我眼前划過。那一次我真的嚇到了，也從那時起，我真切體會到了安全的重要性。
2.裝配工作特別忌諱返工
記得很清楚，在我剛進車間的前幾天，帶我的師傅就告訴我：裝配工作最忌諱返工，裝配時按照合理的順序一步一步來，每一步都做仔細，哪怕不太熟練，效率也不會太低，最怕的是做事不動腦筋，不考慮前後關係，悶頭蠻幹，錯了重來，哪怕再熟練，效率也不會高到哪裡去。當時我也不太懂，犯了一些錯誤過後，才慢慢體會其中的意思。記得有一次，我在配油管時，考慮不周，直到回裝管路時才發現與水管產生干涉，導致後來返工花了好長時間。類似的錯誤還犯過好幾次，但正是這些錯誤讓我逐漸成長。“磨刀不誤砍柴工”，在做任何裝配之前，都要先想一想，考慮全面了再動手，這樣才能事半功倍。
3.裝配工作要統籌兼顧，注重效率
一個新的項目發到工位上，首先要統籌安排它的完成計畫：哪些一定要先裝配，哪些可以後裝配，哪些可以並行進行，哪些一定要串列進行，哪些地方需要工時多一點，哪些地方則不需要那么多，哪些工作誰比較熟悉，哪些工作誰還不能勝任等等。只有這些統籌兼顧好了，項目執行時才能有的放矢，提高效率。
4.裝配工作要善於發現問題，解決問題，總結經驗
每個人的水平都是在不斷地發現問題，解決問題中提升的，對於從事裝配工作的人來說尤其重要，很多問題提前發現，耐心解決會大大提高效率，降低成本，減少損失。裝配工作很多時候還特別注重經驗的積累，設備完成的質量高低很多時候與工人的經驗豐富與否有很大關係。
在達涅利實習的這段時間，我於人溝通的水平也有了很大提高。前輩們經常告訴我們這樣一個道理：現今社會，智商固然重要，但很多時候情商的高低更容易決定一個人的層次，一個人的發展前景。工作了以後，我對這些話的感受尤其深刻，對於剛從學校走出來稚氣未脫的我們，情商的提高真的迫在眉睫。怎么更好的與人相處，怎么更輕鬆的與別人溝通交流，怎么更穩定的控制自己的情緒等等，這些都需要我們在以後的工作中不斷提升。
“因為年輕我們一無所有，也正因為年輕我們將擁有一切”，這是我很喜歡的一句話。前半句告誡自己，對於剛出校園走向社會的我們，一定要清楚自己的劣勢，擺正自己的心態，戒驕戒躁，踏實做事，真誠做人;後半句激勵自己，我們一定要對未來充滿信心，敢於迎接挑戰，不懼失敗，努力拚搏，前方的路可能會曲折，但一定堅信未來會迎來光明。