事故心得體會 篇1
關於安全的話題，大家都不陌生，對於化工企業來說，更是耳熟能詳。我認為安全才是一個企業發展永恆的主題，因為它直接關聯著企業的經濟效益！安全生產是企業管理的重點，也是企業發展的根本保證，安全是的效益！
在大家看來，幸福和安全沒有直接聯繫，幸福很美好，安全更重要。在我的心中，安全就等於幸福，安全離我們很近，但無意識的疏忽大意，就可能讓我們身處險境，甚至失去生命。我們只有樹立安全意識，就一定可以遠離危險。
回顧國內近期重大安全事故的發生，如果我們確實做到“凡事之前都用30秒來想一想，我這樣做會對他人造成什麼傷害，會對自己造成什麼傷害，想一想……”我想這些事故完全可以避免。往往一場山火就因一個小小的菸頭而起。想想那些安全事故，那一幕幕觸目驚心的場面，那一個血淋淋的畫面，不知你是否會感受到生命的可貴，安全的重要？安全事故的教訓是深刻的，事故的代價也是慘痛的，有多少事故都用自己的生命作為代價，給我們帶來的也是慘痛的教訓。然而當這事故的再一次發生，大家是否再一次思考安全的重要性？每一次事故的發生，都再一次敲響了安全的警鐘。
如果說生命是一首歌，那么安全就是支撐平安旋律的音符；如果說生命是一棵樹，那么安全就是點綴生命之花的綠葉；如果說生命是一幅畫，那么安全就是描繪美好未來的畫筆……安全的重要性，不言而喻。“事故出於麻痹，安全來於警惕，”每一個事故的`發生，或許是人為的，或許是意外的。但是為了避免這些種種意外的發生，我們也做出了種種的努力，我們都只為了遠離意外，讓安全相伴，因為生命只有一次，我們每一個人都要好好珍惜。
古人云：“有防則安，無防則危，生命最可貴，安全第一位。”人的生命是至高無上的，然牢固的安全意識，只圖省事、快當、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發生的必然。
2、作業人員嚴重的違章，是導致事故發生的主要原因，不驗電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業，嚴重違反《安全工作規程》和保障安全的技術措施，這也是事故發生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。嚴不起來，落實不下去，執行力差，而且在檢查中只報喜不報憂，平時對設備管理又不到位消缺又不及時，判斷缺陷又不準確，日常巡檢工作又不認真，致使存在不安全的因素而導致事故的發生。
4、風險管理流於形式，有章不循，有規不遵，工作浮躁，作業人員現場操作不按要求執行，危險點控制措施虛設。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實，工作人員安全意識，安全學習流於形式。通過學習我們反思很多、很多，我們應該深刻地吸取教訓，對照《安全工作規程》，結合我們公司的安全生產實際和安全生產規章制度，在今後的工作中加強安全技術培訓和反事故演練，對設備進行全過程管理，認真學習事故通報，努力提高我們的業務技能和安全意識。做到安全無小事，築牢防線，長抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產工作做好、做實，作出新的成效。
事故心得體會 篇2
我們專業分為幾個小組在不同的時間段參觀下安變電所，我們小組在下午。中午短暫的休息之後，在老師的帶領下來到了下安變電所。首先老師給我們講解了在變電所工作參觀的注意事項，畢竟人身安全是最為重要的。
最初，我們對變電站的了解都是在書本上獲得的，並沒有到現場去看過，一些認知也都停留在書本上。作為電氣工程及其自動化專業的學生，我們不僅要有一定的理論知識，還要有過硬的身體素質。我們要謹記“安全第一”的原則，只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快。進入變電所，我們對所有的控制設備都充滿好奇，畢竟這是第一次來到現場進行近距離的參觀，內心的那種對知識的渴望充斥著我們的大腦。在老師的帶領和現場工作人員的'講解下，我們進一步認識了一次設備：主變壓器、隔離開關、電流互感器、電壓互感器、避雷器、電力電纜、斷路器、母線、電抗器、電容器的基本原理，主要結構以及在電網中的作用，型號和技術參數。通過對變電所的參觀學習，對變電站有一個初步的了解，熟悉了變電所主接線連線方式。鞏固加強了自己所學的專業知識，對自己有了很大的幫助。明白了電氣設備在變電所的重要性，和基本的操作倒換，確保生命安全。了解了工作人員平時的一些簡單工作流程，對我們以後就業有很大的幫助。這樣的理論與實踐相結合，更利於學生消化。
在這次實習中，我收益頗多，這些都是無形資產，將伴隨我一生。所以，在今後，在學校學習的同時我會更加著重對實踐方面進行研究學習，為自己以後的工作打好基礎。參觀的過程中，大家認真的聽著老師的講解，遇到不懂的問題及時提問，老師都會耐心地給我們解決，知道我們明白為止。在場的工作人員給我們介紹完以後，大家自由參觀。面對著控制板，有一些不懂的問題，我們都會向老師請教。這次參觀所學到的和感受到的，將是我們終生受用一筆財富。只要我們用心的發掘、勇敢地嘗試、認真的去請教，一定會能更大的收穫和啟發的，也只有這樣才能為自己以後的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。
這次對變電所的參觀，以及老師的認真講解讓我對書本上的知識得到更深的理解，讓我深刻的體會到了將理論和實踐聯繫起來的`重要性，在將來的的工作中會帶給我們很大的幫助。通過本次的參觀學習，我對變電所的主要設備有了更深刻的認識，而且也在現場核對主接線，不再是以前對著圖紙的抽象概念，這種實際的參觀讓我受益匪淺，能夠有效的將理論與實際結合起來，對今後正式走向工作崗位有著極高的價值。
事故心得體會 篇3
安全就是生命20xx年12月8日下午14：10，我廠領導組織全廠員工在王徐莊油田的一口採油井的生產現場召開了一次沉痛的現場辦公會。會議的內容是悲傷的、沉重的，是十分痛苦的，更是作為一聲驚人的警鐘，敲醒著那些在日常工作和生活中忽視安全的人們。
曾經在新聞中、報紙上、書本里、乃至宣教課堂上看到、聽到過無數起因為藐視安全而喪命的悲劇，這些教訓觸動著我的心靈，並一直在告戒我，要時時刻刻牢記安全。然而，就在12月8日早上8：30，當我接到一位同事的電話，傳來的訊息確是：我身邊的一位熟悉的同事因為忽視了安全的提醒而草草地結束了自己僅僅在這世間經歷了25年的年輕生命，這樣的噩耗讓我的心好象突然一下子被一塊巨石砸下似的揪心的疼痛。站在那個結束他生命的現場，看到那台平日裡為我們謀來利益、今天卻結束他寶貴生命、上面還被他的鮮血染紅的很舊了的抽油機，我內心的悲痛無法用言語來形容，一時間我無法接受這個現實，就在前天，這個年輕的小伙子還是一臉笑容地衝著我喊“張姐”，而今，我卻再也無法看到這樣的笑臉。
回過頭來想想，我的心中又生出許多的疑問。是怎樣的原因導致今天的悲劇呢？他為什麼會站在曲柄底下？曲柄為什麼會下來？剎車為什麼會突然失靈？剎車失靈，後沉的抽油機的曲柄又怎能停在上死點？種種的疑問讓我一時間無法想明白？然而，就算弄明白了又能怎樣，這個年輕的生命已經無法挽回。我們下步應該做的是，以此事例來提醒我們，告戒我們，無論是在工作和生活上，安全是第一位的，這個就發生在我身邊的鮮活的事例更加警醒我們，安全對於我們就是生命，安全對於我們就是幸福。
這起事故給了我太多的思考，我都還沒來得及學會如何去面對那突如其來的噩耗，我都還沒來得及學會如何去面對那生離死別，一切都那么急促，他的生命就永遠的離開了世間。可是，我們仔細地回顧一下這起事故，如果他當時能夠按照操作規程執行操作，如果他當時不站在抽油機底下，如果他具有一定的安全意識，如果他能在工作崗位上積累更多的經驗……這些假如對於死者已毫無意義，卻給我們活著的人以深刻的警醒。一句話，假如我們每一名採油工人都能夠樹立安全意識，時時刻刻把安全工作放在首位，在工作中勝任崗位，堅守安全操作規程，對企業負責，對家庭負責，更對自己負責，那么這完全是可以避免的悲劇。這血和淚的教訓足以讓我們深刻地意識到：安全責任重於泰山！
我們年輕的工作者們，特別是在一線的石油工作者們，我們又該怎樣地去做呢？面對安全這個不容忽視又不能迴避的答卷，我們又是怎樣填寫、怎樣回答、怎樣對待的呢？
千里長堤，潰之蟻穴！警惕與安全共存，麻痹與事故相連。朋友，當您籌劃著名新的一天的工作和生活時，你是否想到了安全，當你對他人的提醒與忠告不以為然的時候，您又是否會想到，這一時的疏忽，一次小小的失誤都將會給您個人帶來痛苦，給家庭蒙上陰影，給國家造成損失。作為年輕的工作者，作為一名年輕的基層管理者，我不僅要讓自己牢記安全，懂得安全操作，向老師傅們學習並積累經驗，做到以身作則，更應該提醒他人做好安全工作，制止他人的違章行為，讓身邊的每個人都從心中明白失去了安全就等於失去了生命的道理。對於我們一線工作者來說，只有保障了安全，就是幸福的最大最根本的來源。
事故心得體會 篇4
安全教育是企業安全管理的“第一道工序”。職工通過安全教育，不斷強化安全意識，才能為安全生產奠定堅實的思想基礎。安全教育要從各種方式，把職工的健康和生命安全方在第一位，讓職工真正意識到安全生產對自己的重要性，將思想工作和安全教育工作融會貫通，通過改變教育方式和形式來引導受教育者產生思想共鳴，激發內心動力到達良好的安全教育效果，實現安全生產由被動到主動。
六月份是全國安全月，我廠以這次為契機組織以“遵紀守法，關愛生命”為主題的大型安全圖片展覽，安全圖片展覽中一件件事故一起起違章操作，對廣大職工的內心觸動很大。使職工進一步提高對安全生產的認識同時也理解加大安全檢查力度的必要性。
在工作中，我們會遇到各種各樣的問題但是我們在處理問題時，首先要把安全放在第一位，不要有麻痹大意心理。
還有一些違章行為雖然沒有造成安全事故，但是他會給國家和個人帶來重大的'經濟損失和危及生命安全事故，所以我們要通過這次展覽進行舉一反三，認真學習和總結，實實在在的搞好安全生產工作，無論在什麼時候，我們都要持續清醒的頭腦，時刻把安全工作放在第一位，加強自我防範意識，不斷累積安全生產知識，使我們廣大職工真正做到高高興興上班來，平平安安回家去。
事故心得體會 篇5
世界上什麼東西最珍貴？毫無疑問，是人的生命！世界上失去什麼最令人痛心？勿容置疑，是親人的生命！如今我國經濟發展蒸蒸日上，但同時導致了城市車輛增多，交通事故也同樣愈演愈烈。據統計，從20__年以來，連續三年交通事故中的死亡人數超過10萬人，平均每天死亡300人，每五分鐘就會死一人。這是一個多么可怕的數字啊。造成事故的發生是多方面的。駕駛人的違章作業常常是造成交通事故的主要原因。如在不應該或不允許超車的地方強行超車，或超車不提前鳴笛，前車尚未示意讓路就超車。駕駛人該讓的車不讓，甚至故意不讓超車。在交叉路口支線車不讓幹線車先行，轉變車不讓直行車先行等很容易造成事故。在夜間會車不關閉大燈等。車輛的自身的車況不好，比如經常出現故障的關鍵部位和系統主要有制動系統的轉向系統。這些關鍵部位都是會常常造成交通事故的原因。還有酒後駕車。
由於酒精的醫學專用作用，人的手，腳的觸覺較平時降低，往往無法正常的控制油門，啥車及方向盤，從而發生事故。有多少個家庭是去了親人；有多少快樂變成了悲劇；有多少幸福化為烏有！在每一起交通事故背後，是一個個家庭失去了"頂樑柱"，是一個個白髮人送走了黑髮人，是一個個孩子與父母陰陽相隔。這是多么讓人感到心痛！面對一幅幅血淋淋的畫面，警示著我們珍愛生命。生命只有一次，世上沒有比生命更珍貴的東西。雖然每起交通悲劇都各不相同，但原因卻都是因為五十交通法規，忽視交通安全所造成的。因此有多少冤死而去的人成為了千古恨。
我們在幼兒時，就學會了一首首膾炙人口的兒歌：綠燈行，紅燈停，遇上黃燈等一等；過街口，走斑馬線；左右觀望，保平安。在那些年代，從小培養的良好安全意識，確實給人們帶來了出行的安全和平安。可是時代在變化，經濟在發展，道路建設速度總是滿足不了車輛的增加。這就給我們在參與交通時提出了更高的要求，安全文明出行才是讓我們享受到汽車便捷的同時，減少和避免交通事故的發生。前車之鑑，後事之師。為了大家的生命安全和幸福生活，我要高聲呼籲廣大的交通參與者，關愛生命，遵守法規，安全出行。道路交通安全涉及千家萬戶，事關每一個人的生命財產安全啊！各級政府部門高度重視道路交通安全，做
出了一系列的重大決策，不斷加大預防道路交通事故工作的力度，全力遏制道路交通事故。親愛的朋友們，讓我們用實際行動共同營造一個安全、和諧、暢通的道路交通環境，托起幸福美好的今天和未來吧！
事故心得體會 篇6
在我們周圍，經常發生一些交通事故。在這些事故中，從摔倒到站起來，這些都在提醒我們，任何人都必須時刻注意交通安全！
事實上，許多交通事故是可以避免的。當我們走路和騎腳踏車時，我們應該走在右邊。當我們過馬路時，我們應該四處看看。如果是十字路口，要看“紅綠燈”。如果沒有“紅綠燈”，就要四處看看，不要闖紅燈，不要在路上倒架。
我記得有一次，幾個孩子在路邊打架。說快已經來不及了。突然，一輛大卡車在距離他們只有100米的地方很快回到了他們身邊。路邊的人都驚呆了，有些膽小的.人捂著眼睛.正在這時，一個叔叔從對面的便利店沖了過來。突然，他們把幾個孩子推到路邊，得救了。真是千鈞一髮.如果今天沒有那個好心人的幫助會怎么樣？
因此，為了您自身的安全，請遵守交通規則。就像綠衛兵一樣，每個人都有責任！
事故心得體會 篇7
根據單位安排，本人於20xx年9月21日，很榮幸的在貴州電網公司貴陽供電局110kV觀水變進行了參觀。
作為非電氣專業的一名即將進入供電局的新員工而言，能在變電站參觀對於我在以後的工作中能夠更好的了解輸、配電工作，以及生產工作過程中應該注意的安全事項都是很重要的'意義。
110kV觀水變位於貴陽市觀水路電力醫院旁邊，是貴陽市區比較重要的變電站之一，在參觀的過程中，老師給我們分別介紹了變壓器、電壓互感器、電流互感器、斷路器、電力電纜、電容器、避雷器、站內直流系統、五防系統等設備的作用以及相互配合的方法，以及相關應該注意的安全事項以及線上檢測技術將作為以後的發展方向等等，並給我們例舉講述了以前在變電站發生的一些人身安全事故。雖然有很多專業知識對於我這樣一個非電氣專業的新員工來說不是很能了解透徹，但能夠了解這些知識也使我開闊了眼界，使我明白了變電工作的重要性，受益匪淺。
多年來，有關工作者為了提高供電可靠性，對電氣設備不斷的進行探索和實踐。歷史必然被未來所替代，科學技術的更新如潮水般向我們湧來。相信在不久的將來，由於線上檢測技術的廣泛運用，人們一定能更準確發現問題、監視問題的發展趨勢，並預測發展的後果，從而科學的制定出變電工作策略。從而提高工作人員的工作效率以及降低人身安全事故的發生率，給變電工作帶來一次質的飛躍。
通過這次參觀，在以後的工作中，我一定會認真體會這次在參觀過程中學到的變電知識，結合實際工作，改掉以前不好的習慣，力爭能夠取得更大的進步，很感謝單位領導能夠給我這么一次參觀學習的機會，讓我學到了很多關於變電方面的知識也讓我開闊了眼界，不過自己的能力還很有限，今後我一定會不斷的努力學習來充實自己。
事故心得體會 篇8
每一起事故給了我們沉痛的教訓和慎重的警示，充分證明我們的安全工作還沒有做到位。在這些事故中的一個共性是自身的安全意識忒差，安全確認不到位，無視安全，或者說存在教育別人而忽視自己的現象，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實幹，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，達到真抓實幹的效果，是工作的重點，一方面通過說教和傳授學習，另一方面也要依靠管理和監督，要營造一個良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長。
事故，相信誰都會應此痛心疾首！也許這是一時疏忽，只是一不留神，然而，就是這么一次違章！給他，他的家庭和我們的企業帶來了無法彌補的損失，讓原本幸福和睦的家失去笑聲和歡樂，讓原本充滿生機的家頓感悲慘和淒涼，而他也不能像以前養活妻兒老小，還要靠別人來養活他，這是多大的折磨？這是多大的痛苦，他自責，他懊悔！在這裡，面對為我們的生命和安全時時牽腸揪心的領導、同事、家人，我不能斷然做出否定的回答，因為之所以會出現疏漏，發生事故，是安全思想教育工作沒有做到位，也是沒有將“安全”二字時刻放在心中，生命無疑是寶貴的，血的教訓是慘痛的。作為一名普通的職工，我們在工作中一定要牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，通過平時的工作和學習不斷提高自身的安全技能和綜合素質，提高安全意識，增強安全責任心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥倖心理，消除麻痹大意的鬆懈思想，在工作做到“嚴、勤、細、實”，以踏踏實實的工作作風，將“以人為本”的經營理念深入人心，將“責任重於泰山”的安全生產意識根植於我們的頭腦，以嚴格的要求，嚴謹的態度，高度的責任感，來體現人身的價值，保證人身的安全，實現公司的發展。
我們在學習的同時，組織人員認真分析，總結教訓，認真學習事故防範措施，舉一反三，結合自己區域的特點，針對事故發生的原因找自己工作的不足之處，還從在哪些方面的隱患，及自身還有沒有同事故者同樣的違章習慣，通過學習，分析，總結大家從事故中得到的教訓，安全意識有了一定的提高，安全檢查的主動性有了上升，冒險蠻幹，僥倖心理，思想麻痹的作業的嚴重後果認識更深了一層，更進一步認識到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平時工作責任心不強，自我保護意識差，對安全不重視，工作程式不完善，沒有認真開好班前班後會，沒有認真堅持“一個活動，兩個交底”，平時對設備巡視不到位，未能及時發現設備隱患，造成了事故的擴大，不該發生的事情發生了，應該避免的沒有避免，這不僅給當事人造成一生的遺憾，還對企業造成一定的損失。
現在，請大家查查自己，看看身邊的人吧，安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶、保險繩系好了嗎？一顆心裡帶著警覺嗎？“事故猛於虎”，但更可怕的是每次事故後，我們都會說重視安全，關愛生命，抓重點，搞培訓落實安全責任，防止事故的發生，但事故不久，血的事故教訓就會淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦後，如果這樣安全從何而談，只有加強對“安全第一，預防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿於安全安全管理及生產的全過程，只有通過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預防為主”思想，加強安全管理，落實安全責任將違章行為當事故，把事故分析實施“四不放過”強化安全風險意識，真正意義上實現“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達的安全生產任務而努力。
經過這次反思活動，我意識到了我的責任所在，我會把每一起事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。
事故心得體會 篇9
8月25日，我參加了暑假培訓，有幸聆聽臨高中學林明國校長的《依法預防和處理學校安全事故》講座，感受深刻，這裡就談談自己的一些體會。
一、校園安全責任重大，不容忽視。在講座中，林校長講訴了關於校園安全的觸目驚心的許多例子，甚至是他親身經歷過的案例，給我內心的衝擊很大，意識到校園安全教育工作的重要性。我們老師應該盡到教育的責任，這對我們自己也是一種保護，萬一學生在校園發生什麼意外，作為老師沒盡到教育的責任，可能會給本人帶來很大的麻煩。所以預防教育非常重要！
二、加大學生安全教育宣傳的力度。安全教育不單是學校的事，家庭、社會、政府應負起相應的責任。無論學生是在校還是在校外，學校、家庭、社會、政府應共同配合進行教育，尤其是親職教育很重要。因此，學校在對學生進行安全教育的同時，還應及時向社會、學生家長宣傳安全教育，端正家長的教育思想，使家長認識安全教育的重要性，自覺增強教育的責任感。
總之，學校的安全工作無小事，學生的安全更是牽動著千家萬戶，我們每個人都要關心學校的安全工作，時刻繃緊安全穩定這根弦，積極行動起來，樹立“安全第一”的思想，將學校的安全工作扎紮實實地落到實處，及時解決安全工作中發現的新問題，這樣才能做好學校的安全工作，努力為學生創造一個安全健康的環境。
事故心得體會 篇10
交通安全是非常重要的一件事，每年都會有很多人在交通事故中喪生。為了讓我們更加明白交通安全的重要性，今天，德州日報小記者走進德州市交警支隊直屬三大隊，學習交通安全知識。
在學習交通安全知識之前，交警叔叔先給我們看了3個視頻。第一個視頻中，機動車道上停了一輛電動車，一個5歲的男孩在旁邊玩耍，他的媽媽在另一旁與熟人說話。突然，男孩開始往電動車上爬，電動車經不住“折騰”，就在倒地的一瞬間，旁邊駛出一輛汽車，正好從他的身上軋了過去……幸好搶救及時，小男孩的`生命保住了，但心靈遭受了巨大創傷。他的媽媽說，因為次車禍，男孩從原來的活潑可愛變成現在見到陌生人就會哭。看完視頻後，我們的心情久久不能平靜，不遵守交通規則，認識不到交通安全的重要性真是太可怕了。
同學們，交通安全，人人有責。我們一定要遵守交通規則，不要讓這些悲劇再次發生。
事故心得體會 篇11
20xx年06月12日上午，xx公司西區分公司在西區分公司會議室召開了20xx年安全警示教育活動。
活動中觀看了近幾年來發生的一些電力施工和運行維護操作過程中由於工作人員“違章、麻痹、不負職責”所造成的一些血淋淋的電力事故。本次安全警示教育中所羅列的事故案例，都是用實際發生的事件在向我們說明一個主題：安全無小事！
綜觀這些年來我們在執行安全工作上，雖然公司有一整套的安全規定，並不厭其煩地對安全工作的'開展做了不少的要求和規定，還有安全工作督察組不斷的進入到各個基層部門對安全工作的開展情景進行督察。可是，就因為大家對安全工作重要性的認識不到位、執行安全規定“粗枝大葉”、憑經驗辦事、積習難改！違章——就自覺不自覺地在發生，就發生在我們的身邊！
安全不是誰的事！有血的教訓就發生在我們的身邊。為了避免慘痛的教訓再次發生，僅有大家都把安全放在首位；從思想上重視到位；把自己的職責在安全工作開展中盡到位；把工作中需要的安全措施落實到位；安全工作開展管控到位。才能做到“自己不傷害自己；自己不被他人傷害；自己不傷害他人；工作中沒有人被傷害”的四不傷害。
針對於此，還有一個重要的環節在實際工作的開展中必須重視：工程施工的安全管理，必須要做到細緻。包括對施工隊資質的審核審查、對施工現場的安全檢查和督促——對外單位人員要等同本單位職工對待。
在涉及多個部門參與的檢修、停送電等工作，每一個相關人員都要多留一個心眼。在實際操作中不能圖方便，怕麻煩，必須兼顧到方方面面：人員、設備，工具、材料一樣也不能遺漏，以確保檢修和停送電的安全。
重視安全工作，特別是在工作執行的過程中必須嚴格執行《安規》和現場工作規程，要結合現場實際，開展好現場勘查，執行好“兩票三制”。在開展工作中，堅決杜絕“違章作業”。
期望大家都能開開心心的工作，平平安安的回家，回家做什麼好好總結事故給我們的教訓，多看書，多學習，多掌握一些安全知識，以確保我們自己都能安全的工作！
事故心得體會 篇12
近期，檢察機關公布了對天津港“8-12”特別重大火災爆炸事故中12名領導幹部的刑事拘留措施和有關部門的責任認定初步結論。在責任認定部分，明確了相關部門的失職瀆職行為。在這些違法失職行為中，絕大部分都是失職行為，即不作為的監管失職行為。管理機構有合法的監管職權，當然相應的就有監管職責。濫用監管職權，會構成違法亂作為，不履行監管職責，則會構成監管失職。現在，以天津港一案，談談監管者監管失職行為的種種表現。
其一，失察。所謂失察，是指對違法違規情形不了解、不知道。古語說，不知者不為過。為什麼要對不知者追究責任呢?因為監管者依法依規應當了解、知道。如果這種不知，不是因為其他原因而是因為不負責，當然是失職了。對於失職者就應當追究其責任。所以，在對天津新港海關有關責任人員責任認定上，明確了他們在危化品進出口監管活動中對工作嚴重不負責任，對瑞海公司日常監管工作失察，對瑞海公司違法從事危化品經營活動未及時發現並查處。也就是說，此處的沒有及時發現，就是因為不負責，就是因為失察所致。
其二，失為。所謂失為，是指對己經發現的違法違規情形沒有及時釆取監管
措施，表現為未作為、緩作為等。監管者的職責之一，是對違法行為採取及時監管措施，以糾正違法，防止危害後果發生。如果發現了違法行為卻不採取監管措施，就是失職中的失為，應當追宄責任。
其三，失力。所謂失力，是指對違法違規情形的監管軟弱無力，從而導致危害
後果發生。監管者雖然發現了違法行為並採取了一些措施，但由於監管措施無力，不足以消除違法，從而導致危害後果的最終發生。天津市交通運輸委員會有關責任人員未認真履行職責，違規發放經營許可證，對瑞海公司違法違規經營活動監管不力;天津市安全生產監督管理局有關責任人員對瑞海公司存在的安全隱患和違法違規經營問題未及時檢查發現和依法查處;天津港(集團)公司有關責任人員對瑞海公司存在的安全隱患和違法違規經營問題未有效督促糾正和處置。這些部門的“監管不力”“未有效督促糾正和處置”，都是監管失力的具體表現形式。
其四，失真。所謂失真，是指對違法違規情形發現並釆取了監管措施，但所釆取的監管措施形同虛設，不發生任何實質性作用，監管者因為其流於形式的監管措施而失職。換言之，監管者雖然有作為的
行為，但其實質是假作為、偽監管，欺上瞞下。實踐中，諸如給違法單位發出幾十份整改意見書的做法，對涉嫌違法的產品不採取強制措施而由違法者自行“查封”的做法等，都是失真的失職表現，應當嚴肅責任追究。
其五，失審。所謂失審，是指對違法違規的審批事項把關不嚴，明知不符合審批條件仍審批通過的失職行為。很多監管者都有行政審批權，審批者在審批中負有材料審查、合法性審查甚至是真實性審查的職責。如果不堅持材料、合法、真實三項規定職責，就是放縱違法違規者“過關”，對因此而引發的事故後果，應當進行責任追究。相關部門明知瑞海公司經營危險化學品倉儲地點違反安全距離規定，未嚴格審查把關，違規批准該公司危險化學品倉儲業務規劃;有關責任人員給不具備資質的瑞海公司開闢綠色進出關通道，放縱瑞海公司從事違法經營活動，都是“失審”表現。
其六，失控。所謂失控，是指對違法
違規行為和監管失職現象不聞不問，領導不力，疏於管控，從而導致危害後果發生的失職行為。一般來說，更高職務的領導尤其是主要領導，負有領導全局和把控全局之責，如果一個部門失職，或許可以說是該部門領導失職所致。但如果一個又一個部門都失職，那反映的就是管控全局方面的失職了，也即總管控的失職。
事故心得體會 篇13
20xx年6月是全國安全月，這次主題是:"強化安全基礎 推動安全發展"。我在觀看了安全事故教育片和學習了幾起安全事故後，現場的情景觸動了我的內心，一幅幅畫面映入眼連，內心此起彼伏，感受到生命的可貴和安全生產的重要性。
人最寶貴的是生命，生命對於每個人只有一次。”這是《鋼鐵是怎樣煉成的》中的一句話，是保爾發自內心的感想。是的，每個人的生命只有一次，但有很多人卻不懂得去珍惜自己的生命，不但沒有珍惜生命，還因為安全意識不強而喪失了性命。
從這些安全事故案例中可見，造成事故的原因不外乎人的不安全行為，物的不安全狀態，和管理上的缺陷。所以我們應該從基礎做起。
常言說：“基礎不牢，地動山搖”。安全生產事故給我們帶來的傷害是刻骨銘心的。對於事故我們不能好了傷疤忘了疼。無論自己的還是別人的事故教訓都要汲取，要避免在一個坎上絆倒兩次。事故教訓就是預防針，避免事故最重要的就是預防，預防最重要的就是安全措施，安全措施最重要的就是落實，落實最重要的就是我們自己。把自己的安全寄托在別人身上是不明智的。要時刻清醒的認識到：我們可能隨時處於危險之中。如果能做到汲取別人的教訓，避免自己的事故那就是安全意識的最高境界。
安全生產的前提是遵章守法。切實做到安全生產提高安全意識從每一天的工作做起，從一點一滴開始。職工生產在第一線，現場環境複雜有時存在著不確定的因素，這就要求我們在工作和處理問題時，應時刻保持冷靜的頭腦並不斷提高業務技能以不變應萬變，防範各種突發情況。每一位職工都要有危機意識，事故是對思想麻痹者的懲罰。切莫讓一時的疏忽，成為你終身的遺憾。
日常生產中，存在很多的危險源點和安全隱患，我們要熟知危險源點，要時時排查安全隱患，做到及時發現，及時處理。當班員工可能會因為工作量比較大，而沒有排查安全隱患;所以我建議公司應該成立專業的隱患排查小組，一天三次或四次地對全廠各個崗位的設備和隱患進行專業的排查。
這次觀看完之後還使我認識到班組安全管理是實現安全生產的重要保證。作為企業各項制度的執行者，班組安全第一責任人，班組長必須實實在在，認認真真的作好班組的安全管理工作。在工作中，班組長應多留心，隨時掌握組員的情緒和行為變化等情況。發現有波動者，必須採取不同方式加以疏導和解決，避免事故的發生 。只有這樣班組這個集體才會更有活力，長期安全才能有保障。
最後我認為：安全靠人，人必須有一定的安全素質，即道德修養，責任心，崗位技能，健康的身體等;安全靠企業領導，領導高度重視，捨得投入，提供良好的工作環境;安全靠制度，用科學的制度規範員工的行為;安全靠機制，建立健全獎懲機制，逐級落實安全責任，實行重獎中罰;安全靠管理，建立安全管理體系，重視過程控制，實現規範化管理。
事故心得體會 篇14
安全是企業興亡的基石，是企業的生命線，效益的前提。安全生產事關員工生命安全和企業財產安全，事關社會穩定，因此作為一名單晶矽員工，更應該學習安全生產知識，增強自身的安全意識。安全生產不僅僅是企業的事，更是我們自己的事。安全事故一旦發生，最大的受害者不是企業，即使企業的利益受到影響了，財富畢竟是身外之物，可以再來，而個人的身體和健康卻是唯一的，一旦失去便不可能像財富一樣能夠失而復得。因此，我們應該接受並積極配合企業的安全生產管理，做到安全生產是企業與員工的'雙贏！
有人為了圖一時的便利，一時的快意，不顧安全規章制度，這實際上是對自己生命的漠視，是對家庭和親人責任的輕率，是對企業發展和社會和諧的冷麵。平安是福，生命不再。安全生產是我們每個人、每個企業，甚至是全社會時刻關注的焦點。我們來工作，不圖高官厚祿，唯圖安全團圓，平平淡淡才是真。一家人身體健康，家庭生活安穩，就是幸福，就能營造安定和諧的社會，為一方經濟發展提供穩定的社會環境。
請關愛自己的生命，因為我們是社會發展的推動者；請關愛自己的生命，因為我們是企業生產的主力軍；關愛自己的生命呵！我們是家庭幸福，親人依靠的脊梁骨！
事故心得體會 篇15
“嘟嘟，嘟嘟”救護車飛馳而過，路上出現了一片血跡，交通事故再次出現。在這個快速發展的世界裡，人們的生活節奏越來越快。各種交通工具的出現給人們帶來了前所未有的便利，但在便利和快捷的同時，也存在著巨大的安全隱患——交通事故。一個接一個，第一秒生命活蹦亂跳，第二秒鮮血淋漓。這是多么恐怖的一幕，多么令人震驚。
很多人認為交通事故離自己很遠，不會發生。其實也沒那么簡單。交通事故就像潛伏在周圍的炸彈。一不小心就會爆炸，炸了一個和諧的家庭。有句話說得好：“寧可等三分，不要搶一秒。”為什麼會有交通事故？也就是說，有些人為了搶幾秒鐘的時間，與汽車相撞，給世界留下一個鮮活的生命。如果再多等幾秒鐘，這些悲劇能避免嗎？
我曾經聽說過這樣一個交通事故：一個男孩在高速公路上騎腳踏車，速度很快，有幾次差點撞到行人。路邊的人指著“超速男孩”說：“你看那個孩子，不要遵守交通規則，你要注意，不要被撞。”“飛天少年”一邊騎著腳踏車一邊得意洋洋地回頭看，仿佛在炫耀自己的駕駛技術有多么嫻熟高超。這時，一輛大卡車駛來，讓他措手不及。結果，悲劇發生了，男孩倒在血泊中。過了一會兒，一對夫婦匆匆趕來，他們是男孩的父母，卻無能為力。他們只能眼睜睜看著兒子魂飛魄散，父母傷心欲絕。
同學們，為了我們能在美麗的校園裡繼續快樂的學習；為了我們健康成長，讓生命之花繼續綻放；為了讓我們實現美好的理想，成為新世紀的接班人，肩負起建設祖國的光榮使命，請遵守交通規則！讓我們記住這句話“我寧願等三分，也不願搶一秒”。
事故心得體會 篇16
事故已然發生，傷者正在接受著痛苦的治療，這次事故又一次給我們敲響了警鐘，讓我們從事故對當事人所造成嚴重深切感受到它的無情和殘酷，他的人生因此而改變，他今後的路不知該如何的走下去。
通過事故的學習，我在為他感到惋惜和同情的同時不僅在想，造成事故的原因是什麼，我們該吸取什麼教訓，從而避免重蹈他的覆轍呢？從本次及歷次事故來看，事故現象雖有不同，但導致事故都與當事人的主觀因素有著較大聯繫，說白了，就是“三大敵人”在做怪。縱觀人們的實際工作中，“違章、麻痹、不負責任”現象確實存在，當上級來檢查或是要求嚴格些，下邊就收斂些，否則，風頭一過就又放鬆了警惕。些次事故主觀上即當事人安全意識淡泊，麻痹大意所致；客觀的原因諸如：工作負責人不負責、許可人許可隨意，監護不到位，危險點分析不足等等。
保證安全，首先就是要嚴格遵守各項規章制度，這是保證安全的首要前提，如果我們的每一項工作都做到有章可循，有章可依的話，事故發生幾率必然會大大減小，如在一項具體工作中，工作前，認真進行危險點的分析，辦理工作票，做好安全措施，開好班前會，將各項制度履行到位，也就是把環境的不確定因素、物的不安全狀態、人的不安全行為造成事故的可能性隆到最低。
其次要提高思想意識，這是保證安全的根本。此事故中當事人的工作經驗不可謂不豐富，技術水平不可謂不高（聽說是位高級技師），但還是出了問題，就是因為他思想上有了鬆懈，才犯了這樣的低級錯誤，陰溝翻船。提高思想意識，即：開展形式多樣的安全思想教育，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，把“三不傷害”確實貫徹到工作當中，變“要我安全”為“我要安全”，使安全深入人心，平時工作提高警惕，多注意觀察員工的精神狀態，發現不利因素及時調整。
另外，加強對規章制度及業務知識的學習，努力提高業務技能，這是安全的重要保證，《安規》、《兩票三制》這些都是保障我們工作安全順利開展的法寶，對此無論是管理者，還是我們員工自身都應自覺的認真學習，掌握。業務知識的重要性，不言而喻，沒有它，我們工作就好比初生的孩子不會走路，難免碰壁、摔倒。為了使我們的工作更得心應手，不致於盲人摸象，我們必須不斷的學習，以適應變化更快的知識需求。
還有就是營造良好的工作氛圍。工作中相互關心、相互幫助，人人為工作著想，為安全把關。
事故心得體會 篇17
生命只有一次，失去不再重來。
在家裡，爸爸媽媽經常叮嚀我們“過馬路要小心!路上注意安全……”。在學校，老師也叮囑我們“過馬路要左顧右看，紅燈停，綠燈行……”。可見，交通安全是多么重要啊!
即便如此，有些同學仍不以為然，不幸的事情還是發生了。有一天，媽媽告訴我一個震驚的訊息：我們學校四年級的一位女生，下午放學後獨自回家，就在她快要走完斑馬線最後幾步的時候，一輛右拐的轎車飛快的從她身邊駛過。車子一下子就她撞出好遠，重重的摔在地上，導致小腿骨折。
多么可怕的'事情啊!
讓我們一起遵守交通規則吧。當我們的家人闖紅燈時，一定要提醒他們;當我們的家人違章駕駛時，也一定要提醒他們;當我們看到不文明的交通行為時，也一定要提醒他們。
不要讓意外再次發生了。
事故心得體會 篇18
今天班前會廠里又向我們通報了一起煤礦事故。該事故是自4.9事故51天來，發生的一起由於人員不安全行為造成的死亡事故。此次事故發生在集團公司開展“百日安全無事故活動”期間，這不僅影響了活動的開展，又影響了現在良好的安全生產形式。
我在學習了事故通報後，心裡非常震動，進行了深刻的反思。我在想這次事故為什麼會發生呢?是人的原因還是制度的原因?公司經過這么多年的發展，各項規章制度及操作規程已非常完善，發生事故的原因主要是人的原因。此次事故典型的沒有仔細觀察作業環境就開始作業，是人的不安全行為的具體體現。
而人的不安全行為主要是由“違章、麻痹、不負責任”引起的。“違章”就是不按規章制度，不按操作規程來做事，憑自己的個人主觀意識來做事，久而久之就變成了習慣性違章;“麻痹”則是進一步違章，未認真分析工作過程中的所有環節，不認真履行工作流程和規程，總認為自己這么做沒什麼大不了，自己是對的，圖方便、圖省事，從而導致了事故的發生;“不負責任”就表現在多方面，管理上的不負責任，監督上的不負責任，具體工作者的不負責任，即管理不到位、監督不到位、執行不到位。
“違章、麻痹、不負責任”充分體現了事故發生的原因。我們有的人思想麻痹，開小差，放鬆了安全意識，就進行了違章作業。這是一種非常不負責任的行為，是對自己，對同事，對領導，對公司的不負責任，更是對家人的不負責任。你有沒有想過，如果因為你的不負責任，導致了安全事故發生，會給同事、領導、家人帶來多大的傷害，會給公司的財產帶來多大的損失。
因此，我們在工作時，一定要牢記安全，堅決與“違章、麻痹、不負責任”三大安全敵人作鬥爭，做安全生產明白人，認真遵守規章制度，嚴格執行操作規程，強化安全監督，不放過任何細節和小事。安全無小事，用我們認真的責任心來換取持續的安全無事故。
事故心得體會 篇19
在現代生活中，人們的消費能力越來越強，買車的人自然也越來越多。隨之而來的是一次又一次的交通事故。
一天早上，我和父母騎腳踏車出去玩。突然，汽車剎車的聲音傳來。然後，砰的一聲。環顧四周，我看到一輛車停在無盡的`交通流量中。汽車後面的路上有幾個明顯的黑色剎車痕跡。在汽車前面，有一輛被撞倒的腳踏車。
這天下午，我下樓去買包子。在路上，我看到兩輛車相撞，其中一輛窗戶被打碎，大燈被打碎。另一輛車呢？車牌被撞了，不見了。在明亮的大燈旁邊，漂亮的車身被撞得一起凹進去。兩個司機在吵架，一大群人看著，交通管理員在勸。
我們的生活中有很多交通事故。我們不應該反思自己嗎？一個又一個悲劇在我眼裡一遍又一遍地上演。我想對人說:人！醒醒！團結起來，用我們的集體力量和智慧宣傳交通安全，讓悲劇不再重演。
維護交通安全靠你我他。
事故心得體會 篇20
通過學習5.30等安全生產及輸運事故，我認為這些事故發生，大部分是人為因素。有的是應知不知、應會不會，反映出個人業務素質的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標準乾，反映出個人思想素質的問題；這些現象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由於沒有自覺地、經常性的學習安全生產的有關規定和作業制度，造成日常作業中對規章制度的掌握還不夠，還不能很好的套用到實際作業中，還沒有完全達到用規章指揮作業的目的，造成了安全問題時有發生。特別是最近一段時間來，鐵路改革迅速，新的規章制度不斷頒布，從而出現自身業務知識不熟練，自身崗位技能不達標，主動學習意識不強等諸多因素，給鐵路安全運輸埋下了很大的安全隱患。
隨著安全大檢查活動的開展和推進，近期自己從安全管理方面，特別是安全措施的落實，安全關鍵的卡控、幹部作風以及日常勞資管理方面等都進行了深刻的反思。深感自身的安全責任，安全履職方面還存在不少問題。
一、主要存在的問題有：
1、安全第一的思想還沒有牢固樹立，安全責任意識淡薄。主動參加安全教育積極性不高，對事關安全問題不夠敏感。對段要求記名傳達的相關安全檔案、通知通報、典型事故案例學習不到位，認為只要知道有這么一件事就行了，沒有結合實際，細緻的、有針對性的查找自身存在的安全隱患。
2、工作作風不實，好人主義思想還沒有杜絕，在從嚴解決和處理“兩違”問題上力度不大，特別是在考勤管理上，對存在出現的問題避重就輕，手段不夠強硬，只是說說了事，大事化小，怕撕破臉皮以後不好管理，為公司的日常管理埋下了安全隱患。
3、崗位責任制落實不到位，自身業務知識還不能完全掌握，對國家相關的法律法規、勞動用工契約制度等相關條款還沒有全面了解，對職工的思想教育意識不夠重視，一直都是走走過場而已，沒有切實的去了解職工思想動態或有針對性去引導，幫助他們解理論學習，提高安全意識。深刻貫徹這次安全大檢查活動精神，引領思想工作，全面提升自我安全防範意識，做到安全警鐘長鳴，時刻不能對安全工作有半點鬆懈。安全穩定事關段和公司是否能良好的發展，事關我們每位職工的根本切身利益。如果安全意識樹立不牢固、不到位，必然給公司的施工安全生產造成很大的安全隱患。因此，在今後的工作中“堅持安全第一、安全責任大於天、安全壓倒一切”的安全理念。
2、轉變工作作風，杜絕好人主義思想。
把轉變作風，提高能力，強化責任作為重點。不斷加強自身作風建設。在從嚴解決和處理“兩違”問題上絕不手軟，力戒好人主義，不走形式。對考勤中出現存在的問題，要認真分析，制定出解決問題辦法和預防問題的措施，必要時要嚴格考核，消除好人主義及考核避重就輕的現象發生，踏踏實實地工作做好，牢固樹立“嚴是愛，松是害”的思想觀念，確保公司的日常管理長治久安。
3、切實履行好自己的崗位職責，轉變思想跟上安全形勢；加強自身的業務學習，提高安全水平。在今後的工作中，要不斷的加強相關法律法規，勞動用工契約相關條款知識的學習，提高自身的綜合業務水平及安全防範措施，特別是安全卡控重點，要做到全面了解和掌握，以確保處理事件安全、快捷。
4、努力提高職工自身素質和業務水平。把提高崗位素質就是對生命負責，減少考核就是對自己的錢包負責、並且將這樣的思想灌輸到職工的心目中。讓職工自發的去學習業務素質，控制“兩違”行為，努力杜絕違章違紀，從而防止安全事故的發生。
5、抓好反思活動。要把安全反思活動作為一項長期工作來抓，通過從硬體上、軟體上把對日常工作的認識、管理、工作作風等存在的問題進行反思，從工作中牢固樹立帶著問題去工作，堅持從嚴管理，嚴格按章辦事。對反思、查找出來的問題要及時處理和制定相關防範整改措施，建立問題信息庫，定期複查和及時消除安全隱患，確保全全工作。
6、發揮黨員模範帶頭作用。在日常工作中，要積極主動幫助身邊同事，無論是工作還是生活中。加強信息溝通，做好思想引導，為公司安全穩定作好帶頭作用。
總之，通過這次安全大檢查活動，進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今後的工作不斷加以改正，以實際行動為段和公司安全生產及施工安全作出新的貢獻。
事故心得體會 篇21
20xx年1月12日和2月8日，金谿縣供電公司陸坊中心供電所利用安全日活動時機，投入到了積極的學習事故案例活動之中。我所對每一起事故案例的學習都格外重視，全體人員積極參加，認真學習每一起發生在我們身邊的事故，共同分析事故發生的各種原因。
首先，大家認為在思想上要高度重視安全，認真善待和用心做好每一件事情。
其次，作為我們電力生產工作，安全是擺在一切工作中的重中之重。因此，我們必須嚴格遵守規章制度和操作規程，不能因為自己熟，以前乾什麼都沒有出過事，就去違反操作規程，今年“1.5”的人身事故和“1.28”的違章操作就是一個鮮明的事例，我們一定會把他們血的教訓作為我們今後工作的前車之鑑，認真分析他們出現事故的直接和間接的原因。加強本所的安全管理，杜絕管理違章和行為違章的事故發生。
第三，現場作業一定要有專人監護。工作負責人要全面負起自己的責任，一切按照工作票上標定的安全措施進行操作。不能象他們一樣因為怕麻煩就不辦工作票，不驗電，不掛接地線。因為放鬆了自己，就連掛接地線的順序都會搞錯，一定要按電力安全操作規程進行操作，做好大型施工和小型搶修與維護。特別是我們平常的消缺，更不能掉以輕心。
第四，定期進行安全培訓，用知識武裝自己的大腦，做到理論和實踐相結合，讓大家懂得安全工器具的使用和操作，不要一到真場上就一個頭兩個大，使用起來什麼都不懂。
總之，學習事故案例決不是什麼紙上談兵，不是形式主義，而是要將他人的教訓銘記於心，時刻鞭策我們的日常行為。養成進入施工現場的時候會摸摸自己的頭，看看自己的腳下，安全工具是否全帶好的好習慣。讓“安全”二字已深深的駐紮在每個人的心裡。認認真真的做好每一個工作，做到開開心心上班來，平平安安回家去。
事故心得體會 篇22
12月24日9時許，鋼鐵有限公司2號高爐重力除塵器頂部泄爆板爆裂造成煤氣泄漏。
事故發生後，區主管領導、安監部門、重點鋼鐵企業參加的全市安全生產工作現場會，要求各地各單位迅速開展安全生產大排查，徹底消除安全隱患。同時，責令鋼鐵有限公司立即實施全面停產整頓，落實安全生產的各項措施。
鋼鐵企業是高危行業。高危行業的設備安全不容忽視。現有的安全設施，是否達到安全等級標準？即使是有安全保護的設備，是否進行很好的保養，維護，從而在一定程度上起到了預防作用，降低了事故的發生率？安全管理需要時時反思。
個體作為企業最基本的組成元素是企業實現其競爭力的最基本保障，而作為一名承鋼職工我深愛著我的工廠我的工友。從第一天邁進廠區，我就告訴自己你的選擇沒有錯，我要儘自己的力量為承鋼美好的明天而奮鬥。但前提條件是個體條件的存在，如果個體變成了上述的符號，那么，所有的誓言都將在現實面前變的蒼白無力，而安全是其個人存在的最重要的條件，安全責任重於泰山。
人作為個體對事物的認識由感性認識到理性認識，對感性認識而言即身體髮膚之感受，理性認識即人的思想以及對待事物本質的感受，對於安全重要性的感悟，我門要從感性認識升華到理性認識。
作為個體來講，安全的重要性已無需多言，人的生存是作為個體的最基本的要求，然後才能涉及所謂的物質生活、精神生活。生存之道的底線是不傷害別人也不被別人傷害。生命是寶貴的，但同時又是脆弱的。注意安全，遵章守紀是我們的準則。
事故心得體會 篇23
施行了新法規以後，對每一個人都有很大的好處，我感到新交通法規也特別好，我堅決執行擁護。
在新法規執行前，全國交通事故比執行新法規以後，多了很多倍。所以說，新法規的.出行對全國人民有很大的益處。
我堅決擁護執行新法規，認真學習交通安全常識。靠路邊行走，橫過道路走斑馬線，做到“一停、二看、三通過”。不闖紅綠燈，不亂穿馬路，不再道路上嬉鬧玩耍，不越護欄，不追車，不拋物出車。排隊乘車，不向窗外亂扔東西，從右側下車，不乘坐帶病車，超載和農用車。騎車靠右，不逆行，不雙手離把，不互相追逐，不相互並行，不突然猛拐。遇交通違法行為及時糾正，遇交通事故主動報警。主動宣傳交通安全法規。我們一定要記住這些交通法規。
不但我自己好好執行擁護交通新法規，我還要當好小小宣傳員。宣傳新交通法規，讓人人知道，家喻戶曉。
事故心得體會 篇24
提起安全，人們都知道它的重要性，但近來身邊發生的烘乾爐操作工燒傷事故卻令人痛心，給個人、家庭、企業帶來巨大損失。但靜下心來想一想，任何事故無外乎以下幾種原因。
一是責任心：有的人由於養成不好的行為習慣，做事馬虎大意，安排一項任務給他，沒能盡職盡責，敷衍了事、隨隨便便，能應付交差了事，難免埋下安全隱患，危害不小。輕者質量下降，重者人命關天。
二是僥倖心理：有的人出於圖省事，怕麻煩，心想，這么簡單的工作，幹活時小心一點不就行了，不會出事的。然而，他們卻忽略了一個重要方面：不按安全操作規程來，事故瞬間就會發生。
三是認識有限：企業發展到今天，我們所使用的設備、設施都是新設備新技術，個人的知識、技術存在很大的局限性。由於種種局限性，導致了認識的差異，給安全生產埋下了許多隱患。
四是惰性：誰都怕麻煩，想多一事不如少一事，工作不到位，簡單地工作、不動腦筋的工作，忽略了許多環節，埋下了諸多安全隱患。
五是管理：有時由於存在著乾多乾少、乾好乾壞一個樣，滋養了部分懶惰的人。
以上五種原因大多都是引起安全事故的癥結所在。所以，要解決安全問題，首先要解決人的思想、行為、習慣等問題，從認識上下功夫，充分調動人積極性，杜絕懶惰。我們公司制定了一系列規章制度、安全操作規程等，可以說都是用高昂的代價換來的，其實更是我們對規律、人力缺憾的總結、濃縮。我們應該充分認識到規章制度的重要性，嚴格按照安全操作規程作業，認真遵守，嚴格執行，從思想上重視。
作為一名電氣人員，我們務必提高自己的認識，改掉不規範的行為習慣，作業前多多琢磨如何在保障自身安全的'前提下能夠圓滿工作任務。正是有了這份意識，提高了認識，回想以前的一些行為，多么令人後怕，從而促使我們自覺提高業務水平，提高安全意識。再次，電氣人員不能太疲憊工作，我們工作時間太長（值班時長達28小時不能休息），三天一輪換。現在我們電氣人員疲勞倦怠、疲乏、無力、精力不好、注意力不集中、力不從心等。現在上班，都不敢安排重要工作，人人精神狀況都不好怕出什麼意外，後果不敢構想。希望公司考慮到職工的感受，拿出切實可行，合理高效的方案，是我們能夠最大的發揮潛力，身心愉快地為公司服務好。
公司為了彌補我們的認識差異，降低風險，提高安全生產水平，編寫了電工崗位操作規程，就是“對職工關心”的具體體現。而且，公司為了防止人為失誤，從設備到措施；從制度到管理；從企業文化建設到各種規章制度的學習，層層設防，都是為了保障安全，提高我們的安全認識，更新我們的觀念。公司組織開展各種各樣的專業培訓、企業文化宣傳活動等等一系列手段都是為了提高我們的安全意識，提高專業技術水平，促進安全生產，促進企業發展。我個人認為，遵守規章制度，履行我們的義務和職責，是很初級的基本職業要求，更進一步來說是自我完善、自我提高：學習精準的專業技術，培養良好的職業素質，以真正實現企業和個人的共同發展，一起邁向新的輝煌！
讓我們牢牢記住：時刻緊繃安全的弦，安全才將永遠伴您同行，永遠保您平安，財富才會永遠追隨您
事故心得體會 篇25
寫好優秀的文章是有技巧的，滿分作文需要扣題行文，並且有自己的思想，有獨特的角度，有高雅的境界；有大氣的'立意，準確、深刻；構思巧妙、獨到，既出人意料，又在情理之中；語言有文采，句式靈活，富有新意。20xx年5月12－13日，兩天參加了在鄂旗民族綜合職業中學舉辦的鄂旗中國小、幼稚園公共安全教育培訓。
為期兩天的培訓，進行了理論講座和實踐相結合的方式，給與會人員上了一堂生動形象的公共安全教育課。
12日，由旗教育局邀請到的教育學博士、現代西方警察科學的引進者之一，預防犯罪侵害專家。中國人民公安大學教授、著名青少年安全教育專家王大偉老師做專題講座。王教授結合當前各地發生公共安全事件，運用小童謠的形式介紹了如何來預防及減少公共安全事件的發生。下午，王大偉教授主要剖析了學校安全預案的制定及實施辦法，各校主管領導及班主任對安全預案有了更深的理解，制定時也有了方向。
13日上午，在民族綜合職業中學教學樓和操場進行了防火、防震演練，消防隊員詳細的講解並演示了遇到各種類型火災時急救方法，各位參訓學員參與到活動中來，真正體驗了消防隊員工作強度及危險性。
此次培訓雖僅有短短的一天半的時間，學員們受益匪淺。
1、安全……無小事，學校安全事件，涵蓋到學生的學習、生活的方方面面，必須做細、做到位。
2、學校的安全教育至關重要，安全教育應滲透到教學的每個環節中。
3、學校的突發事件預案，必須結合本校實際制定、切實可行可操作。
4、加大安全宣傳力度，可通過宣傳單、冊、網路、報紙、板報、多媒體等手段，讓學生現場參與到安全實踐中來，並通過他們將安全知識向更多的人傳授。
事故心得體會 篇26
“消防安全”人人都知道。雖然知道，但在日常生活中真正注意到它的人，卻十分少。近年來，棉花廠火災，森林大火，還有生活中許許多多的小火災，時有發生。我就親身經歷過一件。
秋天的一個晚上，皓月當空，萬里無雲。在這個好天氣里，爸爸媽媽邀我去放孔明燈。來到廣場一看，喲，有這么多的人都在放孔明燈呀!我們也興奮地選了一塊空地，點起燈芯。孔明燈慢慢地漲了起來，“呼”一聲，孔明燈搖搖晃晃地飛了上去。還沒飛多遠，一陣風吹過，孔明燈就像一個喝醉酒的人，跌跌撞撞地墜落在路邊的花圃里。破損的燈立刻燃起了熊熊大火。風很大，風助火勢，火很快燒到了小草上，把小草燒得“噝噝”作響。我們慌亂起來，不知道該怎么辦。可是，有的大人驚竄逃跑，有的大人急得像熱鍋上的螞蟻團團轉，有的用石頭砸，有的用腳踩，個個忙得滿頭大汗。在大家的努力下火被熄滅了，我們這才鬆了一口氣。
“真危險呀!”我感慨萬千，“想不到一隻小小的孔明燈，就能惹出大禍來。”看來，我們只有在生活中，處處小心，才能有效地預防火災。請大家時時刻刻保護我們的家園，讓悲劇不再重演!
事故心得體會 篇27
在這個寒冷的冬天，我們進行了一次消防演習。
那是一個陽光明媚的中午。雖然沒有下雨，但我們感受到了冬天的涼爽。中午，我懶洋洋地躺在床上。突然，外面一聲巨響把我吵醒了。我揉了揉眼睛。怎么回事？仔細聽。這種噪音是火警。火災發生在哪裡？我立馬跑進廁所，學了老師教的逃生方法，用水打濕毛巾，擰乾。同學們一個接一個的做。我象徵性地用毛巾捂住鼻子，慌慌張張地跟在生活老師後面跑下樓。雖然有些學生一手拿著毛巾，但根本派不上用場。到了操場，我找到了班級的指定位置，站著不動。體育委員劉新科統計人數。清點完畢，主席台上出現了一名教官。他皮膚黝黑，戴著軍帽，穿著軍裝，拿著話筒，很認真地說：“我是成都來的教官，這個演習大家都很擅長。大多數人都有正確的逃生姿勢。正確的走火姿勢是用濕毛巾捂住口鼻，彎著腰走路。因為煙在上升，為了獲得更多的氧氣，還不如彎腰。呼吸的空氣會被毛巾過濾，有害物質會減少，但不能太緊，否則煙不會抽你，反而會害死自己。”之後叫了幾個同學上台演示。當我想到自己的行動時，我突然意識到這樣做是對的。
這次消防演習後，我學會了正確的逃生姿勢，增加了我的消防逃生知識。
事故心得體會 篇28
淺析如何實現從“要我安全”向“我要安全”的轉變大家好，我叫竇芹。通過參加10日公司舉辦的安全生產培訓大會，作為來自塑編生產企業成品車間的一線管理人員，我受到很大教育，學習甚多，感受頗深，對自己的職責有了更深刻的理解和感悟。
通過這次培訓和自我學習，我們知道：在企業安全生產活動中，人們通常把管理者對員工提出安全規範要求稱之為“要我安全”，而把員工的自覺安全行為稱之為“我要安全”。兩種提法，不僅表述了語言概念不同，且安全實現方式和管理效果也不一樣。“要我安全”，是從客體出發，由外因發出安全生產約束控制信息，作用於安全生產行為的主題，最終達到生產安全；“我要安全”則是從主體出發，由內因產生安全生產的動機，主觀能動地實現安全生產。從管理角度來說，“要我安全”和“我要安全”是辨證統一的關係，“要我安全”是外因，是動力；“我要安全”是內因，是根據。兩者相互關聯，相輔相成，從不同方面對實現安全生產起到推動或決定作用。
如何實現從“要我安全”向“我要安全”的轉變呢？身處塑編生產企業工作的我，立足於生產第一線，對於安全是永恆的主題，是生產的保障，有了安全才有效益，有著深刻的認識和體會。
一、著眼人的安全心理進行安全教育
安全心理是人在生產勞動這一特定環境中的心理活動的反映，是勞動過程中伴隨著生產工具、機械設備、工作環境、人際關係而產生的安全需要與安全意識。
主要包括：勞動生產中的安全心理、職業安全心理、安全管理過程中的安全群體心理、安全組織心理等。通過對安全生產工作中心理現象的總結，可以提高安全教育的質量，產生安全教育的心理效應，達到抓住人心、震撼人心、深入人心的效果。因此，結合我公司實際，我認為安全教育應抓住以下三個重點：
一是利用安全心理的優先效應，抓好對新員工進公司後的安全教育，以先入為主的第一印象給新員工打下清晰的安全生產烙印。
二是利用安全心理的近因效應，以最近我公司的典型安全案例對員工進行安全教育，用活生生的事實影響員工、激勵員工。
三是利用安全心理的暗示效應，運用含蓄的、間接的辦法，對員工的心理和行為1產生潛移默化的影響，進行常規教育。不管採用哪種教育方法，只要密切聯繫實際，堅持從人的安全心理出發，牢牢抓住人的安全心理傾向，抓住不同時期人的安全心理狀態，抓住不同類型人的安全心理活動，進行因時而異、因人而異的安全教育，就會使教育和心理形成共鳴，強化人的自我安全保護意識，使員工產生“我要安全”的強烈傾向。
二、把握人的.安全行為貫徹安全制度
安全行為是人們在勞動生產過程中保護自身和保護設備、機器等物質的一切動作。在我們塑編生產行業逐步實現科學化管理、自動化操作、現代化生產的條件下，安全行為不僅是個體自我保護行為，而且是生產要素相互關聯、相互影響、相互制約的總體行為。要建立起總體的安全防範系統，離不開個人的自我安全保護，這就需要有一套能夠把個人安全與總體安全密切聯繫起來的制度規範人的安全行為。這套制度要站在安全行為者的角度來編制和操作，由安全行為者從內因產生“我要安全”的行為。就我們公司整體來說，因為塑編企業生產性質不同，存在著多工種聯合、多工序交叉、多環節銜接作業的特點，所以在工作中要從嚴要求自己，從細處入手。將“嚴、細、實”三個字作為一切工作的基本要求，深刻理解這三個字的萬鈞份量。“嚴”就是嚴格標準，一絲不苟，從嚴查處事故責任者；“細”就是見微知著，防微杜漸，從細微處做起，從點滴做起，以控制異常，減少障礙，防止事故；“實”就是實事求是，夯實基礎，從最基本的方面做起，不弄虛作假，不欺上瞞下，確保工作質量和標準。通過貫徹執行這“三字方針”，緊緊把握員工生產過程中的安全行為，建立和健全個人自我安全保護制度，我們的工作質量才能得到保證。主要是：員工有權對違章的生產指揮不執行；有權對違章的生產工序不交接；有權對違章的生產設備不操作；有權不在違章的生產環境中作業。這就從法規制度上確立了員工勞動過程中的主觀能動性，使之自覺地遵守安全規章制度，自覺地進行安全保護。員工們說得好，事故不難防，重在守規章；最大禍根是失職，最大隱患是違章。只要我們真正把規章制度、操作規程當成生命之友，安全之傘，就能夠站在安全生產的主題地位上，實現安全生產。
三、針對人的事項障礙展開安全活動
針對人的事項障礙展開安全活動安全生產活動中的思想障礙是影響員工“要我安全”的重要問題，是各種不安全因素中的主要因素。一般情況下，員工都會為滿足自己的安全需要而採取自我保護措施，遵守安全生產規程，但有的時候，有些人則可能因為存在某些思想障礙，不僅忘記了“我要安全”，而且做不到“要我安全”。這類思想障礙歸納起來，大體上有以下幾種：對安全生產規程並沒有真正理解，看不到違章操作的嚴重危害性；對安全生產規程感到麻煩，圖省事、求簡便而不去遵守；因搶時間、趕進度，而忽視、忘記安全生產規程；對自己的熟練技術過分自信，心存僥倖，麻痹大意；逞強好勝，表現為膽大妄為的衝動，明知故犯；因為身體疲倦，精神鬆懈，注意力分散而顧不上安全生產規程等。近期來，個別員工為了趕生產進度而在不安全環境下操作，違反操作規程，結果發生了嚴重的事故，給個人或家庭帶來極大痛苦，也給企業造成重大的經濟損失。因此，我們在生產過程中一定要注意從消除員工思想障礙入手，對症下藥、有的放矢地開展安全活動。例如：開展安全規章制度教育，讓員工明確遵章的必要性、違章的危害性；開展安全知識培訓，提高員工的安全技術素質；推行標準化作業和安全責任制，強化員工的安全保護；積極搞好均衡生產，使員工保持旺盛的精力、體力，控制和減少不安全行為等等。通過這些方法，使員工逐步消除牴觸、違反、消極、僥倖、鬆懈、逞能等思想障礙，增強“我要安全”的自覺性。
總之、從“要我安全”向“我要安全”的轉變，需要廣大員工從思想認識到心理、行為都來一個大的轉變，實現這兩個轉變，離不開大量的宣傳、教育、檢查、督促、獎懲等工作。依靠“要我安全”的外因動力，促進“我要安全”的內在變化，使安全生產成為廣大員工的自覺行動，這樣，我們的安全生產就一定會達到一個新水平。
“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。近年來，我們公司安全生產雖然慢慢步入良性循環軌道。
但安全生產的現實提醒我們，安全生產管理工作重於泰山，我們要時刻樹立“居安思危，警鐘常鳴”的憂患意識，用我們的實際行動築成一道保障公司安全運行的鋼鐵長城，讓我們在平凡的工作崗位上努力實現自己的理想，為雷華公司更美好的明天唱響安全的主旋律。
事故心得體會 篇29
一個多月前，當我們大家都沉浸在元宵節過後的喜慶與快樂之中時。3月7日機運工亡事故發生了，奪取了一名礦工兄弟的生命，這位同志明年即將退休，就這樣他失去了安享晚年的機會。曾記否?去年4月4日的那場事故，更讓人為之心酸，那是一幕“雙親遭受白髮人送黑髮人的人間悲劇，日漸體衰的他們怎能忍受那撕心裂肺的失子之痛，三個小孩啼哭著，他們再也見不到自己的爸爸了!這是多么令人感傷的畫面!
去年四月至今年三月，短短不到一年時間，我礦發生兩起工亡事故，兩位工友失去了他們寶貴的生命!這兩起事故再次反映出了：我們煤礦安全生產存在的一些漏洞和問題。
經過查閱煤礦事故資料，溫總理曾對河南煤礦安全事故有這樣一段批示“批示說：從煤礦事故原因初步分析看，安全觀念不強，違規作業任然是當前煤礦安全生產存在的問題。”安全生產事關人的生命健康，事關社會安定與和諧的大局，是廣大礦工兄弟的最大福利。科學發展觀強調以人為本，把人民的生命放在首位。可是儘管如此煤礦安全形勢依然嚴峻。
德國的小說家卡夫卡說過這樣一句話：“所有人類的錯誤無非是人們無耐心，過於匆忙地將按部就班的程式打亂，用似是而非的樁子把似是而非的事物圈起來。”從國內煤礦事故統計資料看，90%以上的事故是由人的不安全行為造成的。這些不安全行為具體表現為“危險”意識不強，安全知識不夠，安全習慣不良。為何我礦各個連隊，要實施不參加學習安全知識的實行扣分制呢?為何我礦三違人員每個月都有發生呢?如果不採取一定的手段，可能覺得自己安全的人比比皆是，這是多么可怕的一種壞現象!各位同事：當你們忙碌一天工作之後，不防抽出一點點時間，思考一下自己崗位安全知識是否合格?如有過失的是否已經改正過來!只有重複那些過失，你才會犯錯誤。平安是福，生命無價啊!
礦工兄弟們，我們是礦山的主人，特別是我們年輕人，是新時代的主力軍，絢麗多彩的二十一世紀美好的生活在等待我們去建設，去開創。我們應當珍惜今天的幸福生活，珍惜自己的生命，為了家庭永遠的幸福美滿，要時時想著安全，時時記著安全，讓歷史的悲劇不重演，讓我們的礦山長治久安，其實那也是對我們自己的一種尊重;對家庭、企業和社會的一種責任。
我在我礦退管部門工作，雖我們與危險又百分之一的距離，但就這百分之一的距離;讓我有了100%的安全意識，安全是多么的重要，安全就是每當自己的愛人去井下巷道工作時，我就會不停的叮囑他安全第一，看到不安全行為立即制止，然後看著時間去等待!直到他的一個信息或電話來了，我這揪了一天的心才能平靜下來，我想我們每一個家屬都有這樣的親身感受吧!因此我也常這樣想：我們可愛的礦工兄弟是這個世界上最最偉大的人，我打心裡尊重他們。”可是他們大多數安全意識不強是一個不爭的事實。要想把安全知識貫徹給他們，使他們學的輕鬆，用的是在，同時業務和專業技能還得有一定程度的提高。隊幹部要多用“婆婆嘴”向職工講安全努力通過安全教育，使我們廣大職工牢固樹立“一切事故都是可以控制和避免”的預防觀;“安全源於責任心、源於設計、源於質量、源於防範”的責任觀;“安全是最大的節約、事故時最大的浪費”的價值觀;“一人安全，全家幸福”的親情觀。營造一種“關注安全，關愛生命”的安全文化氛圍。從而提高職工安全技術素質，增強自我保護意識。
此外還應加大考核力度，對不參加安全知識培訓的予以一定程度的處罰。我們煤礦工人工作極其辛苦，通過高強度的體力勞動換來的報酬尤見其珍貴，可與我們員工(“獲取安全知識和信息”自主保全全)生命安全相比，雖罰亦不為過，畢竟人最寶貴的是生命，生命對我們每個人只有一次。
工友們，同志們，“水能載舟，亦能覆舟”，“前車之鑑，後事之師”，生命不再重來，安全責任重於泰山大於天，讓悲劇不再重演，讓人生一路平安。我希望，從馬路上傳來的不是緊急的救護車聲，而是來往車輛有節奏的喇叭聲;我希望每個人都能牢記“遵章守法，關愛生命”的安全活動主題，讓世界每個角落都充滿歡聲笑語!讓生命之花開得更艷，我也希望有一天，我們會驚喜的看到：安全意識在心中，安全教育在進行中，安全措施在落實中。安全工作只有起點，沒有終點;安全工作沒有及格，只有滿分。讓我們都來關愛生命，關注安全，讓安全從牆上，報刊上走下來，走進我們廣大礦工兄弟的心中。
領導們，工友們，冬去春來，春天總是讓人們充滿了新的希望，讓我們繃緊安全弦，今天話安全，明天保全全，堅持科學發展觀、以人為本的理念，在全體員工的共同努力下，通過我們紮實有效的工作，我們一定能夠走出困境，邁向新的輝煌，安全之路任重而道遠，讓我們攜起手來，讓安全的警鐘長鳴，為企業的發展，為創造我們幸福的生活而努力奮鬥吧!，全面提高南桐煤礦員工的安全意識，為構建和諧礦區、和諧社會，做出應有的貢獻!
事故心得體會 篇30
近期以來，我局連續出現了幾起電力事故，引起了個領導的高度重視，也在安全這個問題上再次敲響了警鐘。而對於我班而言，最近也出現了幾次監控機損壞，監控系統數據丟失的問題，雖然最後都有所補救，但是在這問題上我們出現了對數據備份認識不夠重視的情況，以至於問題來臨時手忙腳亂。
今天在各位同事領導的談話中有一次深刻感覺到了作為一名自動化工所面臨嚴峻的安全意識問題。電氣設備帶高電壓，如不對人的不安全行為與物的不安全狀態進行有效控制，勢必造成人身傷害事故，而且出現較大的設備損壞事故其結果也直接影響企業的經濟效益與安全生產目標的實現。電力安全生產是十分複雜的工作，涉及到許多工作的方方面面，要全過程共同做好才能保證安全。只有通過提高職工隊伍高度的事業心，增強職工隊伍的責任感，才能有良好的安全意識造，努力提高安全管理水平，使每一個崗位人員都時時處處考慮到安全，落實好安全保證措施。在工作中各種暗礁潛伏，稍有不慎便有“觸礁”危險，使設備乃至人身受到損害。而且職工的情緒有積極與消極，正常與不正常之分。每個人的反應是不同的愉快而平穩的情緒能使大腦處於最佳狀態，大大提高人的工作與學習的效率和耐久力，而消極不健康的情緒反應會使人沒精打采，萎靡不振，大大降低工作學習的效率，在平時工作中雖然我們一心說不把情緒帶到工作上來，然而在真正有不利於工作時我們更應該以工作中的安全為重，認真審視自己。
針對自己而言，在平時工作中仍不夠細心，比較浮躁等性格都不利於工作安全、優質的開展，在通過以上認識後，在平時工作中應該：
1.小心警慎，對各項問題、各種設備都仔細觀察，想清楚；
2.切忌浮躁，認認真真對待每個細節；
3.認真學習，積極向各位同事學習，不懂就問；
在平時工作中，牢記自己的認識，在做每項工作前都將這些認識細想一遍，把工作做好，在工作中完善自己，改造自己。
事故心得體會 篇31
今天，我們看了交通安全的影片，認識了交通安全有關標記，懂得了交通安全有關的'知識，下面讓我來給大家講講吧! 請看：
在馬路上，我們不能亂跑，不能打鬧。過馬路時，我們要走人行橫道，不能亂沖馬路，紅燈亮了，我們不能走，綠燈亮了，大步走。如果沒有人行道又沒有紅綠燈，我們應該先往左邊看有沒有車，走到路中間再向右邊看一看有沒有車。還有，現在又許多人都在騎車，有些人雙手叉在袋子裡，吹著小曲在騎車，還有些人騎著車兩人打來打去，還有人載著一個人而且飛快地騎著。剛剛我說的，都是不對的。我們應該：在騎車時我們要拐彎了，因該伸出你的右手或左手。這樣可以告訴別人自己是要拐彎了。在騎車時我們還不能互相打鬧......
看，這就是交通安全的知識，你們知道了嗎?如果不知道，請來讀一讀吧!
事故心得體會 篇32
消防是每個公民應盡的義務，而保證了消防安全，就能使人們的人身安全、財產安全擁有極大的保障。由此看來，我們一定要時時刻刻注意消防安全。
在防火方面，應該了解“防火安全常識”。其中重要的有：不亂扔菸頭或火種、遇到火災知道撥打110、學會如滅火器等消防器材的使用、不能超負荷用電、記得關閉煤氣、天然氣開關等等。如果嚴格遵守了這些，引起火災的幾率就會很低。
但是總有疏忽的時候，不經意間引起了火災。所以，我們還要學習“逃生自救常識”以此來保障自己的生命安全。特別要注意安全通道的位置，還有在火災時，不能貪戀財物，一切以自身安全為主。
我們要如果發現了火災隱患或者有消防安全違法行為事，可以撥打96119舉報，消除隱患。
“消防”，是以“防”為主，而“消”是補救措施。所以我們一定要做好防範工作，使我們的生活更美好。
事故心得體會 篇33
人的生命只有一次，生命是如此的脆弱，需要精心呵護，無視安全，就無視生命的存在。
季節可以輪迴，而生命得失去，就如一江春水向東流-一去不復返了。
當我看到小朋友用籃球當作自己的下半身時，我感到非常的傷心，因為他[她]們的幼小跟無知，整天不把事當一回事時，他們卻不知道厄運將會到來，就因為他們一時的'快樂，一時的威風，一時的貪玩，
造成多大的後果呀。當他們漫不經心的走在某個公共場所，車子的無情是一瞬間，而就在這一瞬，造成你卻是終身的遺憾，不要在失去之後才懂得珍惜，我們要時時刻刻注重安全，安全第一，沒有了健康。我們還能擁有甚么呢？什麼也不能夠得到，得到的是父母對你的擔心，和自己後悔莫及的懺悔。生命是充滿了勃勃生機。一旦你擁有了生命，就要精心呵護。讓我們一起來珍惜生命吧！
事故心得體會 篇34
20xx年6月是全國安全月。我在觀看了安全事故板報後，現場的情景觸動了我的內心，思想發生了很大的轉變，一幅幅畫面映入眼連，內心此起披拂，感受到生命的可貴和安全生產的重要性。真愛生命、關愛幸福、善待自己和他人。
事故原因表明我們的職工在安全生產過程中違章較多但後果是嚴重的難以挽回的。安全生產的前提是遵章守法。切實做到安全生產提高安全意識從每一天的工作做起，從一點一滴開始。職工生產在第一線，現場環境複雜有時存在著不確定的因素，這就要求我們在工作和處理問題時，應時刻保持冷靜的頭腦並不斷提高業務技能以不變應萬變，防範各種突發情況。
每一位職工都要有危機意識，事故是對思想麻痹者的懲罰。切莫讓一時的疏忽，成為你終身的遺憾。這次觀看完之後還使我認識到班組安全管理是實現安全生產的重要保證。作為企業各項制度的執行者，班組安全第一責任人，班組長必須實實在在，認認真真的作好班組的安全管理工作是在工作中，班組長應多留心，隨時掌握組員的情緒和行為變化等情況。發現有波動者，必須採取不同方式加以疏導和解決，避免事故的發生。只有這樣班組這個集體才會更有活力，長期安全才能有保障。
活動中我們乙班每一位員工立足於本崗、深刻體會遵章守法對於安全生產的重要性，安全生產關愛著每一位家庭的幸福和美滿，幸福是人生最大的願望，安全生產才是人生幸福的基矗安全教育是企業安全管理的“第一道工序”。職工通過安全教育，不斷強化安全意識，才能為安全生產奠定堅實的。思想基矗安全教育要從各種方式，把職工的健康和生命安全方在第一位，讓職工真正意識到安全生產對自己的重要性，將思想工作和安全教育工作融會貫通，通過改變教育方式和形式來引導受教育者產生思想共鳴，激發內心動力達到良好的安全教育效果，實現安全生產由被動到主動。
六月份是全國安全月，我廠以這次為契機組織以“遵紀守法，關愛生命”為主題的大型安全圖片展覽，安全圖片展覽中一件件血淋淋的事故一起起違章操作，對廣大職工的.內心觸動很大。使職工進一步提高對安全生產的認識同時也理解加大安全檢查力度的必要性。
在工作中，我們會遇到各種各樣的問題但是我們在處理問題時，首先要把安全放在第一位，不要有麻痹大意心理。在這次圖片展中套管線丙班班長林美年夾手的事故就是典型的麻痹思想安全事故，操作工工具機發生故障時，就沒有想到林美年在夾具處做什麼，同時林美年在檢查管體是否被夾具夾傷，在沒有明確指示和沒有指定監護人時，用手去摸管子時被夾具夾傷，至今無法上班
如果在這起事件中，相關人員都以安全為前提，作好協調工作，那么這起事故是完全可以避免的。還有一些違章行為雖然沒有造成安全事故，但是他們一些違章行為雖然沒有造成安全事故，但是他們的做法是安全事故的導火索，一旦發生後果是相當嚴重的，會給國家和個人帶來重大的經濟損失和危及生命安全事故。
所以我們要通過這次展覽進行舉一反三，認真學習和總結，實實在在的搞好安全生產工作，無論在什麼時候，我們都要保持清醒的頭腦，時刻把安全工作放在第一位，加強自我防範意識，不斷累積安全生產知識，使我們廣大職工真正做到高高興興上班來，平平安安回到家！
事故心得體會 篇35
通過學習本次電視電話會議精神，結合我段的情況，暴露出來我們作為安全的基層管理者，在安全的日常基礎管理和規章制度及現場作業標準的執行卡控上，存在著眾多的問題。我們的工作作風和應急管理方面還需要進一步地加強。事故的連續發生，說明了安全基礎環節薄弱，慣性違章仍未杜絕，日常管理中的疲沓現象和視而不見的問題嚴重存在，好人思想嚴重存在是事故造成的主要因素。
安全的基礎穩定需要在日常的班組安全管理上抓實抓細。通過深入地展開自我反思，發現自己在日常班組管理中，存在有松垮現象，安全檢查流於形式，不能長久不懈地堅持和開展，安全基礎管理存在疲沓現象，安全教育和宣傳不能夠長久地開展和深入，未能使每位職工在安全意識上充分地重視和警覺。安全事故通報未能讓每位職工都能夠從中深刻吸取教訓，紮實工作作風，立足本崗，從而夯實安全基礎。個人在安全基礎管理中存在懶惰思想，和副工長對於關鍵點、關鍵人、關鍵車的卡控和監督抽查力度以及銜接不夠強、不夠緊密，使作業人員產生僥倖思想，造成作業過程簡化，降低檢修作業質量，產生安全隱患。班前安全生產預想和安全事項的強調未能及時和班中安全監督全面掛鈎。對於始發列車的制動機試驗的卡控力度還不夠，出現有違反作業紀律的問題。作業紀律的盯控不能夠做到細化、量化指標，是致使作業中“兩違”情況存在的主要原因。班組安全基礎管理以及考核制度的執行存在表面，好人思想嚴重，總是考慮到天氣較為寒冷，車流較大，人員較少，未能把“安全第一”的思想始終放在安全基礎管理的首要位臵上，班組安全管理考核制度未能完全落實，僅重於口頭批評，不能完全落實考核制度。職場文明管理中，存在“走過場”現象，不能長久抓住不放，堅持安全日常文明生產。對於安全生產中存在的問題和隱患，制定的整改措施還不夠及時，針對性不夠強，落實包保責任不到位，以至於違章違紀現象反覆發生。
通過一系列的深刻反思，我會及時認清安全形勢，切實強化班組安全的基礎管理，在今後的安全生產管理工作中，堅持安全管理常抓不懈，主要針對以下幾個方面開展：
1、認真貫徹落實各項安全檔案及事故通報的精神，使每位職工都能夠深刻吸取事故教訓，在日常的班組管理建設與工作中體現出來，紮實有效地開展安全日常檢查活動，不搞“形式主義”。要求自己以及全體職工要牢固樹立“安全第一”的思想和“顧大局、識大局”的意識，做到班前傳達的通報，在班中進行不定項抽查，要讓每位職工都了解並深刻吸取教訓，針對問題有目的有計畫的在工作中落實。強化安全思想的重視，使職工在安全生產中意識到本崗安全的重要性和危機感。
2、在現場作業標準化的執行方面。
抓住“關鍵點、關鍵車、關鍵人、關鍵設備”的安全卡控，嚴格列車作業質量的監督卡控以及抽查制度，及時發現現場工作中的違章違紀行為，杜絕不良安全隱患的存在。在卡控上做到與副工長銜接緊密，卡控制度上做到細緻量化，每班與副工長對現場的作業質量抽查不少於6列，做好關鍵的卡控和監督，對於固定和移動脫軌器的上下軌監控做到“固定”抽查、“移動”必查，堅決做好安全防範措施的落實制度。
3、有針對性地加強對於始發列車的制動機試驗卡控。
杜絕試風不到位和靠近臨線試風的現象，強化作業紀律，嚴格考核制度。發現“兩違”情況，當即落實考核，並在交班後碰頭會上深入開展分析，及時制定整改措施，杜絕在今後作業中出現類似事情。在安全宣傳上工作細緻到位，要求班組職工深刻吸取他人教訓，針對問題舉一反三，做到安全問題不過夜。作業中發揚不怕苦、不怕累的精神，嚴格執行各項作業標準和安全規章制度，特別是對於特殊天氣下的'安全卡控更要深入到位。嚴格列尾電子監控試風的使用和交接，做到有問題及時上報、及時解決，杜絕無監控試風記錄的現象存在，有力保證列車作業試風質量的完成率和使用率。
4、對於日常文明生產的管理，做到細緻、深入。
仔細認真梳理近期班組在安全生產中存在的問題和人為隱患，細緻排查，整理後組織班組職工召開分析會，督促責任人做出表態並要求在一定的時段內落實整改措施。摒棄“好人主義”的思想，嚴格執行班組各項安全管理考核制度。對於班組基礎安全的文明生產管理，要求專人負責，落實到考核制度上，出了問題直接考核相關人員，努力營造良好的安全管理氛圍。對於安全形成全員齊抓共管的形勢，對於安全管理的抓手和力度做到長久不放，全力夯實日常班組安全基礎的平台。