鐵路掃雪除冰通訊稿 篇1
為全力做好冬季的除雪準備工作，近日，在石家莊火車站組織了一場除雪演練。
在除雪演練前，石家莊站邀請電務段的同志進行了清掃道岔相關知識的培訓，講解了在道岔清掃中應注意的安全事項、重點部位和清掃要領，並詳細講解了除雪注意事項、人身安全注意事項、運輸組織預案，實地演練了燃氣熱除雪器、風力除雪機等除雪設備使用方法。
另外，火車站還對道岔清掃的責任區進行了重新劃分，並責任到人，印製了200張現場道岔分布圖以及行車人員聯繫方法，並組織相關人員到現場認定各自的責任區域，以確保全站877副集中道岔在降雪時正常運轉，實現今年“大雪不堵，小雪暢通”的既定目標。
鐵路掃雪除冰通訊稿 篇2
寒潮來襲雪紛飛。1月22日，豫西南迎來今年首場大降雪，焦柳、寧西線的軌道出現積雪。為確保春運線路安全暢通，中國鐵路鄭州局集團有限公司南陽工務段迅速部署應急預案，安排沿線車間幹部職工精準掌握降雪情況，啟動應對整治方案，打響破冰除雪攻堅戰。
22日0點10分，“以雪為令”，堅守在南陽西車間的黨員幹部職工聞雪而動，攜帶配備的除雪工具備品趕赴現場，他們迎寒風、踏冰雪進入道岔中，使用掃把、融雪劑、除冰鏟等掃雪除冰器具，通過多次的臨時天窗點，9名職工有條不紊地對南陽西站南岔區的8組道岔進行打冰除雪作業，確保管內線路設備無積雪、無結冰，為寧西線路穩定運行提供堅實保障。
天氣極寒火力全開，堅守鐵路崗位人員不顧寒風飛雪，晝夜24小時輪班奮戰在管內一線現場，暖心的畫面定格在雪花飛舞的鐵路線上，他們用實際行動踐行鐵路人的責任與擔當，落實“三保兩不失”工作要求，保障鐵路線列車運行安全暢通，為平安春運保駕護航。
南陽工務段南陽西線路車間組織職工對東岔區道岔中的積雪結冰進行清除。
1月22日夜晚，南陽工務段管內寧西鐵路線中的列車暢通運行。
鐵路掃雪除冰通訊稿 篇3
根據氣象部門訊息，4月25日，大興安嶺以西呼倫貝爾部分地區迎來大到暴雪天氣，降雪可能影響道路交通出行。中國鐵路哈爾濱局集團有限公司積極應對暴雪惡劣天氣影響，第一時間啟動應急預案，組織濱洲、伊敏、牙林等鐵路主要幹線沿線幹部職工以雪為令，連續奮戰，調集百餘台除雪機具，對線路、道岔、站台、道口等重點部位進行不間斷清冰除雪作業，全力保障鐵路運輸安全暢通。
哈爾濱局集團公司根據雪情動態調撥除雪力量，千餘名值守人員全員上崗，第一時間到達除雪地點，做好站區和鐵路線路的清冰除雪工作。隨時關注天氣變化，掌握降雪對運輸秩序的影響，有序組織行車調度、清冰除雪、旅客疏導等應急處置工作。加強惡劣天氣下行車設備維護，加強設備的巡視檢查，確保運轉安全正常。
鐵路部門和地方政府應急部門、交通管理部門建立對接機制，互通客流信息，根據惡劣天氣旅客出行特點，動態調整運行圖，適時補充運力。各地車站全力做好旅客運輸服務工作，嚴格落實常態化疫情防控要求，在車站旅客通道室外台階、進出站口、天橋、地道、平過道、站台等關鍵處所加強清冰除雪，在關鍵地段鋪設防滑地毯、增設安全警示牌、增加引導人員做好防滑處理，及時清理車梯積冰積雪和雜物，確保旅客安全乘降。
哈爾濱局集團公司進一步加大電煤、春耕物資保供運輸組織力度，加強車輛周轉，及時調整降雪區段車流組織，做好滿洲里口岸進口化肥運輸，保障春耕物資及時運達。動態掌握電廠庫容、日卸車能力、當日庫存、日耗量等情況，及時做好預警提示，為大興安嶺地區供暖期取暖煤運輸提供運力保障。
鐵路掃雪除冰通訊稿 篇4
受東北冷渦及地面氣旋強烈發展影響，11月6日以來，遼寧、吉林、內蒙古多地出現雨雪寒潮天氣，內蒙古東部地區積雪深度達到22厘米。中國鐵路瀋陽局集團有限公司(以下簡稱瀋陽局集團公司)及時發布惡劣天氣預警，啟動應急預案，召開專題會議，對做好鐵路供電接觸網、線路道岔除冰融雪，保障運輸秩序、特別是幹線和煤運通道暢通，確保旅客安全乘降等重點工作進行全面部署。全局19萬幹部職工以雪為令，全面打響鐵路除冰掃雪保暢通的攻堅戰。
內蒙古東部地區是全國重要的煤炭生產基地，連日來，通遼至霍林河鐵路裝車線24小時不間斷作業，每隔半小時就有一趟滿載電煤的貨物列車從這裡運往東北地區。為防止降雪對電煤運輸造成影響，瀋陽局集團公司組織沿線鐵路單位近千名職工對霍林河站、通遼站等重要車站171組道岔進行不間斷除雪，全力保障電煤通道運輸暢通。目前，日接發列車由降雪前的129列增加至145列，增幅達12.4%。
雨雪寒潮天氣極易造成鐵路供電接觸網覆冰。瀋陽局集團公司未雨綢繆，從6日晚起，出動刮冰機車、刮冰動車組101列，對京哈、沈山、沈大等普速鐵路，京哈、長琿、喀赤等高速鐵路進行24小時不間斷除霜作業，組織52台接觸網搶修車、千餘名搶修人員上線作業，主動應對可能出現的接觸網覆冰，全力確保鐵路供電暢通。
降雪寒潮天氣導致珠霍、大鄭、平齊、京通、白阿線等多處鐵路道岔等設備積雪結冰，瀋陽局集團公司組織一線上萬名職工，利用除雪鏟、風力吹雪機等設備，對線路的道岔、信號等設備進行不間斷除雪除冰，並採取組織人員添乘機車、徒步檢查等方式，不間斷地進行設備檢查，確保使用狀態良好。
為確保雨雪寒潮天氣旅客出行安全，瀋陽局集團公司全力做好各車站進出站口、站台等區域除雪，旅客乘降組織，候車換乘等重點工作，在關鍵處所鋪設防滑墊，並隨時清掃站台，以防旅客滑倒。各車站還根據客流變化及時調整進出站流線和安檢通道數量，減少旅客聚集，在應對雨雪冰凍天氣的同時，積極做好疫情防控工作。
鐵路掃雪除冰通訊稿 篇5
20xx年1月4日，中國鐵路北京局集團公司北京動車段檢測部門通過TEDS監控系統，遠程加強動車組運行中，車底結冰情況監測，將結冰情況及時傳遞，做好預警。（央廣網發高悅攝）
5日，記者從中國鐵路北京局集團獲悉，由於中東部降雪持續，部分受影響鐵路線仍未完全恢復。1月5日北京地區到發的列車有45趟確定停運，請旅客注意調整出行方式。
4日晚，受到降雪影響，運行中高鐵動車組車底結冰積雪情況嚴重。中國鐵路北京局集團公司北京動車段工作人員告訴記者，動車組在運行過程中，北京動車段隨車機械師緊盯動車組運行情況，檢測部門通過TEDS監控系統加強動車組運行中車底結冰情況監測，將結冰情況及時傳遞，做好預警。接到預警後，動車組打冰除雪小組備好打冰除雪用具，待動車組返回檢修庫後，立即開展打冰除雪作業。
由於大批動車組延誤，回庫時間不確定，動車組檢修安排在打冰除雪作業完成後，檢修人員再開展動車組安全檢修作業。工作人員告訴記者，“北京地區4日晚點的高鐵動車組三分之二集中在凌晨以後回庫，冰雪主要集中在車底走行部位，一級修作業人員加大對轉向架等車底走行部件檢修，防控安全風險，確保動車組次日能夠按時出庫運行。”
鐵路掃雪除冰通訊稿 篇6
為進一步加強雨雪冰凍等惡劣天氣情況下鐵路運輸組織工作，最大限度地減輕惡劣天氣對鐵路運輸造成的影響，確保春運期間鐵路運輸安全，鐵道部近日下發關於切實做好雨雪冰凍等惡劣天氣應急處置工作的通知，要求各鐵路局迅速行動起來，加強領導，周密組織，做好雨雪冰凍等惡劣天氣應急處置工作。
鐵道部要求，各鐵路局要根據實際情況在春運以前，擇機開展一次除雪應急演練，實際檢驗非正常情況下各部門應急回響速度、職工應急作業技能及融雪融冰設備性能和狀態。
鐵道部提出，各鐵路局車、機、工、電、物資、房建等有關部門要按照各自分工，認真做好應對惡劣天氣有關物資、易損器件、防寒設備的儲備以及發電、照明、除雪打冰等應急機具的整備工作，尤其要做好電氣化區段大面積停電且短時不能恢復時的各項應急準備工作。鐵道部在主要電化區段動態儲備的500台客運內燃機車，要保持良好運用狀態，相關運用人員要隨時做好準備，確保在緊急情況下集結調用。各鐵路局要抓緊配置應急發電機組，明確配置地點和調用方式，做好投入運行和應急調用的準備工作，確保年底前設備到位、人員到崗、管理到位。鐵路局有關部門要加強與當地氣象部門的聯繫，遇到惡劣天氣及時發布預警信息，啟動應急預案並與鐵路局調度所、相鄰鐵路局及鐵道部調度指揮中心保持信息暢通。
鐵道部強調，各鐵路局要加強職工冬季作業安全技能培訓，加強除雪打冰等應急處置工作安全知識教育，加強提速、高速區段作業安全的防護和盯控。貨運、車輛等部門要按有關規定，做好安全檢查工作。車站必須嚴把接發列車、調車作業和車輛防溜關。工務、電務等有關部門要針對冬季作業特點，加強電路分路不良整治，確保線路、信號設備狀態良好。
鐵路掃雪除冰通訊稿 篇7
“報告值班員，本地已持續降雪數小時，道岔積雪有結冰風險，請求上道作業，清除積雪，塗刷防凍液。”“同意啟動惡劣天氣應急預案，道岔區已鎖閉，室外可以開始上道作業。”
這是一場沒有降雪的“除雪”行動。原來，為了確保冬季鐵路客車檢修工作平穩有序，提升冬季雨雪天氣道岔除雪的應急處理水平，規範道岔除雪的作業程式，確保冬季特殊天氣下旅客能正常出行。12月16日，鐵路信陽客車運用車間組織開展了“冬季道岔除雪”應急演練。
此次，演練分為應急人員物資準備、上道除雪和恢復道岔使用三個環節。應急預案啟動後，車間主任、主管運轉安全副主任及運轉班相關作業人員組成的搶險人員及時到位，明確分工，各負其責，密切合作。演練開始前，首先向上級指揮中心報告備案，在運轉值班室設定駐站防護員，演練過程緊扣以人的安全為第一要務，嚴格執行“防護人員先到位，除雪人員後上道；除雪人員先下道，防護人員後撤離”的作業辦法。應急演練中，該車間主管副主任對道岔除雪程式過程中存在的問題進行了規範，尤其講解了道岔除雪的關鍵部位、各種工具的使用安全及人身安全防範措施。
“上道作業一定要注意人身安全，做好相互配合和提醒；處理積雪積冰要徹底，避免留下安全隱患。”車間主任張洪文在觀看演練後對大家說道。
通過此次道岔除雪演練，加強了職工行車安全意識，提高了全體職工在冬季遇到險情等突發事件時的應急處理能力，促進了冬季列車及調車作業的安全運行。
鐵路掃雪除冰通訊稿 篇8
寒潮來襲雪紛飛。2月22日夜間至23日凌晨，湖南中部地區降雪持續，京廣線、醴茶線、吉衡線等鐵路軌道出現大量積雪，最高厚度達16厘米。為確保鐵路線路安全暢通，中國鐵路廣州局集團公司衡陽工務段迅速啟動應急預案，安排沿線車間幹部職工打響破冰除雪攻堅戰。
“淥口站道岔設備出現積雪，請立即進行道岔除雪！”“明白！”22時19時35分許，該段淥口維修工區工長陳峰放下電話後，立即帶領工區職工攜帶除雪工具奔赴淥口站開展打冰除雪。
淥口站位於湖南省株洲市，是京廣幹線上的四等站。“道岔是列車由一個股道轉向另一個股道的鐵路重要設備，道岔轉轍部位如果出現積雪，可能會造成道岔轉轍器不能正常運轉，從而影響列車安全正點運行！所以必須把道岔上的積雪清除乾淨。”工長陳峰介紹到。
“道岔轉轍部位是打冰掃雪的重點和難點，因為空間距離狹小，最窄處只有10毫米寬，掃把是無法清除的。”工長陳峰一邊說著一邊單膝跪在雪中，徒手把雪從夾縫中一點一點地摳出來。
雪越下越大，已經沒過人的腳踝。工長陳峰和其他作業人員繼續使用掃把、除冰鏟、融雪槍等工具，對道岔咽喉、尖軌、滑床板等重點部位進行除雪，同時對軌道結構幾何尺寸進行覆蓋式檢查，確保線路設備處於良好狀態。
23日0時15分許，降雪開始減小。工長陳峰開始對線路兩側護欄網、涵洞、橋樑等線路重點區段開展隱患排查。“這個晚上我們是無法休息了，只要能確保列車運行安全，我們吃點苦沒關係。”說完，工長陳峰和他的隊友順著鐵道線向遠處行走，漸漸消失在茫茫雪夜中。
據悉，該段當日共組織46個工區825人開展打冰掃雪工作，此外，他們還強化包保值守、線路添乘、設備巡視等工作，結合防災監測、天氣預報、衛星遙感系統，綜合制定安全應對措施，確保鐵路線路安全穩定。
鐵路掃雪除冰通訊稿 篇9
隨著春運回家過年的人數逐漸攀升，寒冷的天氣對鐵路線路基礎設備提出了更大的考驗。此前，太原鐵路局集團有限公司太原南工務段管內曾突降大雪，為了確保雪天旅客列車萬無一失、安全正點，該段立即啟動除雪防凍應急預案，全體幹部職工以雪為令，有條不紊地對管轄線路設備進行巡視檢查，做到雪不停、檢不止。
在接到暴雪藍色預警通知後，該段幹部職工就開始了緊鑼密鼓的準備。安裝汽車防滑鏈、打火試車；駐站聯絡員提前上站，隨時準備登記；人員到位，等待上線清掃。
科學合理分配掃人員、工具，最大限度減小降雪對行車秩序的影響。在清掃過程中，重點關照容易積雪部位，反覆清掃，確保道岔運轉靈活，實現“小雪不影響，中雪保暢通，大雪保全全”的既定目標。
該段幹部職工不懼寒冷，頂風冒雪，用實際行動，為您溫暖春運回家的道路。
鐵路掃雪除冰通訊稿 篇10
春節假期剛剛結束，不少人依舊在返程的路上。從2月5日開始，我國南方及西北地區東部出現了大範圍雨雪天氣，為此多捷運路部門積極掃雪除冰，確保旅客安全出行，確保旅客春運返程通暢。
在湖南嶽陽，記者看到由於降雪較大，岳陽東站和岳陽火車站正組織人員在站台撒鹽，防止積雪結冰，在關鍵通道鋪設防滑墊，加強現場秩序維護。
中國鐵路廣鐵集團益陽火車站客運車間副主任凌敏：我們啟動應急預案，打冰掃雪，物資準備充分。今天早上四點鐘我們就開始進行打冰除雪，旅客的進行通道都是暢通的。
為了保障出行安全，南昌鐵路局在部分地區採取了列車限速、停運等運輸安全措施，組織售票人員應急備班，動態開足退改簽視窗，及時回應旅客關切。
桂林火車站組織黨員應急突擊隊在站台、進出站口等地掃雪除冰，通過拋灑木糠、放置防護警示牌等方式防止旅客摔倒。
中國鐵路南昌局九江線路車間維修二工區工長萬志堅：啟動道岔融雪裝置，使用噴燈、鐵鍬、掃把等，對道岔、客車徑路等重點設備積雪、冰水進行清除，確保大雪天氣鐵路重點設備安全穩定。
由於降雪還將持續一段時間，目前西安、九江等捷運路部門均已啟動了雨雪天氣應急預案，確保春運返程安全。
鐵路掃雪除冰通訊稿 篇11
11月21日，牡丹江地區迎來一輪強降雪。23日，記者從鐵路部門了解到，為確保旅客平安出行，牡丹江站、牡丹江工務段等部門啟動除雪應急預案，為鐵路運輸安全暢通保駕護航。
據了解，牡丹江站300餘名幹部職工“以雪為令、見雪上崗”，14支除雪分隊第一時間奔赴到7個站區，出動48颱風力除雪機，對站內10個岔區403組道岔，14個客運站台進行了集中清掃。車站對可能影響運輸秩序的線路、岔區等行車關鍵設備實行24小時重點盯守。為確保旅客溫馨出行，車站利用站內廣播和電子顯示屏實時推送列車運行情況；工作人員主動解答旅客問詢，為老幼病殘孕等重點旅客提供送站上車的'“一條龍”服務；在進出站口鋪設防滑毯，設定安全警示標牌，增設專人在檢票口、扶梯、站台等處加強旅客防護。黨員、團員組建了清冰除雪突擊隊和志願服務職工保障隊，深入關鍵崗位，為旅客做好雪天防滑宣傳，並採取隨下隨清的方式，確保站台、站前廣場、停車場等處旅客順暢通行。
牡丹江工務段按照集團公司應對雪害預警確保運輸安全要求，提早進行預警安排，組織除雪應急人員，在全段管內降雪區域抗擊雪害，確保管內運輸線安全暢通。除雪過程中，各線路車間以雪為令，重點對包保道岔的尖軌、轉轍部、頂鐵以及可動心轍叉前後一米範圍內的積雪進行清掃，全力確保道岔性能良好。同時針對往年出現過雪害的重點處所派專人盯控，嚴防死守，保證安全萬無一失。並針對管內道口多，車流量大，道口道路易積雪結凍的實際，全力做好道口清雪和防滑工作，組織道口員對道口鋪面、鋼軌輪緣槽、平台和道口兩側公路路面積雪進行清理，並將入冬前提前備好的防滑沙及時撒在公路上，確保了全段53個道口的交通運輸安全。