為了加強貨櫃運輸管理工作，提高貨櫃運輸的效率和效益，特製了關於鐵路貨櫃運輸的管理法規則。
20xx年最新鐵路貨櫃運輸管理細則
第一章 總 則
第1條 為了加強貨櫃運輸管理工作，提高貨櫃運輸的效率和效益，特制定本規則。
第2條 本規則是鐵路內部對貨櫃運輸作業要求的規定，不作為託運人、收貨人與承運人間劃分權力、義務和責任的依據。
本規則未列事項應按《鐵路貨物運輸管理規則》執行。
第3條 鐵路局在不違反本規則的條件下，可制定補充規定，報鐵道部備案。
第二章 貨櫃辦理站
第4條 貨櫃辦理站(以下簡稱辦理站)的開辦與停辦，由鐵路局根據車站的發到貨源、場地、機械和作業人員等條件進行審查，報鐵道部批准和公布。
辦理自備大型貨櫃運輸專用線的開辦與停辦，由鐵路局根據專用線的場地、機械、取送車等條件進行審查和批准，報鐵道部公布。
第5條 鐵路貨櫃不在專用線辦理運輸。特殊情況要辦理時，辦理站的專用線應經鐵路局批准，非辦理站的專用線應經鐵道部批准。
10噸以下自備貨櫃在專用線辦理運輸及20英尺、40英尺自備貨櫃在未公布的車站或專用線臨時到達或傳送，應經鐵路局批准。跨局運輸時，應通知對方鐵路局，並報鐵道部備案。
第三章 貨櫃管理
第6條 貨櫃運輸實行鐵道部、鐵路局、鐵路分局三級管理。
第7條 辦理站應設立貨櫃車間或在貨運車間內設立貨櫃辦公室等，固定貨櫃管理人員，負責車站貨櫃運輸組織管理工作。
第8條 辦理站應根據規章的規定，結合本站的具體情況，制定車站貨櫃管理細則。
第9條 辦理站應在車站貨運營業室內直接受理託運人遞交的貨櫃貨物運單，在貨物運單和領貨憑證上加蓋“×噸貨櫃”戳記。
第10條 辦理站對到發和進出站的貨櫃及中轉、修理等貨櫃，必須有準確的記載，保證統計正確，防止貨櫃丟失。
貨櫃的進出站和5噸以上貨櫃的到發按箱號管理。到發的貨櫃應使用貨櫃箱號卡片(格式一)或貨櫃到發登記薄(格式二)進行登記和銷號，貨櫃箱號卡片銷號後順號裝訂保存。進出站的鐵路貨櫃(包括鐵路利用的自備貨櫃)應使用鐵路貨櫃出站單進行登記和銷號，貨櫃落地的按箱填寫，原卡車回站的按批填寫，鐵路貨櫃出站單甲乙聯合對後順號裝訂保存。有條件的車站應使用計算機進行貨櫃箱號跟蹤管理。
對站外存留的鐵路貨櫃和周轉貨櫃應按單位建立鐵路貨櫃站外存留日況表(格式三)。5噸、10噸貨櫃中轉站應建立貨櫃中轉登記簿(格式四)。
辦理站還應根據管理需要，建立其它台帳或作業單。
第11條 辦理站應每日與站外存箱單位核對鐵路貨櫃站外存留日況表，整理鐵路貨櫃出站單，及時催還沒有按時送回車站的貨櫃。
辦理站應定期清查站內、站外的鐵路貨櫃。發現實際箱數和統計數據不符時，應查明原因。發現貨櫃丟失，應及時報告鐵路分局和鐵路局。
在車站存放的貨櫃禁止挪作它用，如有挪用，對挪用者核收規定費率2倍的貨櫃留置費。在站外存留的鐵路貨櫃，應按規定核收貨櫃留置費。
第12條 對存留鐵路貨櫃的貨櫃集散站，車站應派貨運人員參與對鐵路貨櫃的管理。專用線辦理鐵路貨櫃，應由車站貨運人員按辦理站條件對鐵路貨櫃進行管理。
第13條 使用計算機管理貨櫃，應便於貨運人員作業，有保證現場作業信息及時正確入機的制度，能隨時掌握現場動態和自動生成與現場實際一致的統計報告和台帳。
第14條 貨櫃裝車和卸車時，應核對箱號，檢查箱體和施封情況。
中轉站發現中轉貨櫃施封鎖(環)丟失、封印內容不符、施封失效時，應在當時清點箱內貨物，補封並編制貨運記錄;但封印站名相符號碼不符時，可不清點箱內貨物和補封。發現中轉貨櫃破損，如不危及貨物安全，可繼續運送;如不能繼續運送，應清點和檢查箱內貨物，進行換裝，補封並編制貨運記錄。
到站卸車發現貨櫃施封鎖(環)丟失、封印內容不符、施封失效時，應在當時清點箱內貨物並編制貨運記錄;發現貨櫃破損可能危及貨物安全時，應編制貨運記錄並會同收貨人檢查箱內貨物。
第15條 貨櫃裝車，應填制貨車裝載清單或貨櫃貨車裝載清單(格式五)，記明箱號(自備貨櫃應有箱主代號)和對應的施封號。在貨運票據封套品名欄內蓋“×噸貨櫃”戳記，在貨物實際重量欄內填記箱數和全車貨櫃總重。
第16條 辦理站回送鐵路空箱時，應填寫特殊貨車及運送用具回送清單，記明箱號，向指定的車站回送。
鐵路貨櫃使用汽車搬運，在兩個辦理站間轉移時，到站應將發站填制的鐵路貨櫃出站單(乙聯)匯總後，按日寄交發站。
第17條 鐵路利用回空自備貨櫃(國際貨櫃除外)組織裝貨時，回空的貨櫃和所裝貨物應為同一到站，分別填制貨物運單和貨票，並將兩份貨物運單、貨票丁聯合訂在一起。回空貨櫃貨物運單和貨票的運費欄內註明“鐵路利用，免收回空運費”。到站按鐵路貨櫃交付貨物後，再行交付空箱。
第18條 辦理站可對同一到站不同收貨人的零星小件零擔貨物組織鐵路拼箱運輸。1噸貨櫃辦理站均辦理1噸貨櫃鐵路拼箱到發業務。其它噸位貨櫃組織鐵路拼箱運輸時，應事先徵得到站同意。
拼箱運輸的貨物按零擔貨物運輸條件辦理承運和交付。一批貨物的重量達到一個貨櫃的載重量或體積達到一個貨櫃的容積時，應按貨櫃運輸條件辦理。危險貨物不組織拼箱運輸。
發站在拼箱貨物運單、領貨憑證及貨簽上加蓋“鐵路拼箱”戳記;對拼箱的貨櫃施封，按箱填寫裝箱清單(以貨車裝載清單代用)二份，一份發站存查、一份隨該箱貨物的貨物運單和貨票裝入鐵路貨櫃拼箱貨運票據封套(格式六);逐項填記封套各欄，加蓋車站站名戳記和經辦人章，並將封套封固。
到站應在卸車作業完畢前，將拼箱貨物掏出。
第19條 貨櫃應固定作業場地，要求硬面平整、排水通暢，須與笨重貨物分開堆放。
應根據保證貨物安全、便利貨運作業和機械作業等條件，固定貨櫃在場地的堆放方式，做到貨櫃分類分區堆放。
場地內的貨櫃必須關閉箱門，碼放整齊。
第20條 貨櫃裝卸和搬運時，應穩起輕放，防止衝撞。5噸以上貨櫃應使用貨櫃吊具，雙層碼放時，應對齊角件。
第21條 貨櫃發生破損(插破口、撞破口、箱體和箱門變形、箱門丟失)事故時，應編制貨櫃破損記錄，責任按下列原則劃分：
裝車站的裝車工組在裝車時應檢查箱體外狀，發現破損通知裝車貨運員。責任列裝車站貨運。
卸車站的卸車工組在卸車時應檢查箱體外狀，發現破損通知卸車貨運員。除能判明屬於行車事故和偷盜造成的破損外，責任列裝車站裝卸。卸車作業中發生的破損，責任列卸車站裝卸。
貨場堆放的貨櫃發生破損，除能判明責任的外，責任列本站貨運。
進站的貨櫃發現破損，應向送箱人索賠。
第22條 破損的貨櫃和到定修期的貨櫃應及時送修，不應繼續運用。沒有修理點的辦理站，應依照調度命令回送修理;在不影響貨物安全時，可利用裝貨至修理工廠所在站。
修理手續按《鐵路貨櫃修理規則》規定辦。
第四章 貨櫃運輸組織
第23條 辦理站應調查貨物的流量流向，把適箱貨物納入貨櫃運輸，按“合理集結、多裝直達、均衡運輸、減少回空”的原則組織運輸。
第24條 貨櫃貨物應預先受理貨物運單，集結後按承運日期表有計畫地組織裝箱;或按承運日期表受理貨物運單並組織裝箱。
第25條 鐵路局和鐵路分局對貨櫃的月度貨物運輸計畫應優先安排。各級貨運調度對貨櫃的日請求車應優先批准、優先配車，在限裝時優先保證貨櫃裝車。
第26條 1噸貨櫃按《鐵路貨物運輸管理規則》的整零車裝運條件組織，按《全路零擔車組織計畫》的規定中轉。
第27條 5噸貨櫃按下列條件組織：
1.到達同一到站或同一中轉站的貨櫃應組織一站貨櫃車裝運，每車裝滿6箱。
2.同一徑路上的兩個到站間距離不超過250公里，且到達第二到站的貨櫃不少於4箱時，可組織兩站貨櫃車裝運，每車裝滿6箱;如第一到站為中轉站，第二到站是其中轉範圍時，可不受距離限制。第一到站卸後，不得增加新到站。
3.發站在同一日內、中轉站在同一次作業中，不得向同一卸車站組織兩輛以上的兩站貨櫃車。發站在7日內通過中轉組織到同一到站或同一中轉站的貨櫃不得超過6箱。
5噸貨櫃按《5噸貨櫃中轉組織辦法》的規定中轉。
鐵路局可制定5噸貨櫃管內兩站貨櫃車組織條件和中轉集結辦法。
第28條 10噸貨櫃按下列條件組織：
1.應組織一站貨櫃車裝運，每車裝滿4箱(貨櫃專用平車裝滿5箱)。
2.發站在7日內通過中轉組織到同一到站或同一中轉站的貨櫃不得超過4箱。
3.10噸貨櫃可與5噸貨櫃拼裝一站貨櫃車，並裝滿車容。
10噸貨櫃按《10噸貨櫃中轉組織辦法》的規定中轉。
鐵路局可制定10噸貨櫃管內中轉集結辦法。
第29條 20英尺、40英尺貨櫃應組織一站貨櫃車裝運。20英尺貨櫃可與5噸、10噸貨櫃拼裝一站貨櫃車。
第30條 貨櫃不得與笨重貨物、散裝貨物裝入一輛貨車內。1噸貨櫃可與普零貨物混裝一車。
1噸貨櫃使用棚車裝運時，近車門處最外層貨櫃應箱門朝里碼放，要防止貨櫃倒塌，保證到站從兩側車門都便於卸車。使用敞車(側板不低於1.6米)裝運1噸貨櫃時，應事先徵得到站同意，且只限組織一站直達貨櫃車，並應裝滿車容。
5噸以上貨櫃使用敞車裝運時，貨櫃箱門應朝向相鄰貨櫃(5噸箱其中一箱可朝向側板)，箱間距離不大於150毫米。使用貨櫃專用平車裝運時，5噸貨櫃和20英尺貨櫃箱門應朝向相鄰貨櫃。兩站貨櫃車中第二到站的貨櫃應裝於貨車兩端，且使第一到站卸後外層貨櫃箱門朝向相鄰貨櫃。
20英尺、40英尺貨櫃使用普通平車裝運時，應進行加固。
第31條 裝運貨櫃違反本規則第27至30條規定的，由第一卸車站發現並於卸車之日起次月內填制貨櫃不合理組織(裝載)通知書(格式七)，通知裝車站，並按月填制清單報鐵路分局，向責任分局清算不合理組織(裝載)裝卸費用和不合理組織罰款。責任分局應在接到清單之日起兩個月內，向對方付款。每月發生款額累計不足100元的不清算。
發生的裝卸費用按發現站當日裝卸費率計算。
發生不合理組織，按5噸箱每箱100元、10噸以上箱每箱200元計算罰款。
清算的不合理組織(裝載)裝卸費用，責任分局列非生產性支出，不合理組織罰款從留利中支付。發現分局接到責任分局的清算費用和罰款後，作為營業外收入處理。
1噸貨櫃的不合理中轉(裝載)，比照對零擔貨物運輸的規定處理。
第32條 鐵道部、鐵路局應根據貨流情況組織貨櫃運輸方案。
第五章 調度指揮
第33條 鐵路貨櫃實行全路統一調度，分級管理。鐵道部、鐵路局、鐵路分局的各級貨櫃調度，負責貨櫃運輸的日常組織指揮工作。
鐵路局、鐵路分局和貨櫃辦理站都要顧全大局，嚴肅紀律，堅決執行上級調度命令。
第34條 貨櫃調度的主要職責是：
審批和下達貨櫃月度裝箱計畫，按計畫組織裝箱和掌握去向，調整貨櫃保有量和箱流去向，做好均衡運輸;貫徹上級指示，發布調度命令;按時收取和向上級報告有關表報，檢查分析運輸情況，實施貨櫃運輸方案;處理貨櫃運輸中日常發生的問題。
第35條 鐵道部確定各鐵路局的貨櫃保有量，鐵路局確定各鐵路分局的貨櫃保有量，鐵路分局確定各辦理站的貨櫃保有量。
貨櫃保有量根據現有貨櫃數量、在站平均停時、運量等，按下式確定：
貨櫃保有量=鐵路貨櫃日均傳送箱數×平均停時。
貨櫃保有量要保持相對平衡。日常運輸中出現不平衡時，應進行調整。調整以組織重箱裝運為主，空箱回送和停限裝為輔。
第36條 貨櫃停、限裝和鐵路貨櫃空箱回送，在鐵路局、鐵路分局管內須鐵路局、鐵路分局貨櫃調度下達調度命令，跨局時須鐵道部貨櫃調度下達調度命令。回空的鐵路貨櫃，車站憑貨櫃調度命令裝車回送。
第37條 各級貨櫃調度和辦理站應按貨櫃月度裝箱計畫組織貨櫃運輸。
貨櫃月度裝箱計畫由車站提報，鐵路局、鐵路分局編制，鐵道部審批。月度裝箱計畫的主要內容是：運用箱數、非運用箱數、在站平均停時、傳送箱數、傳送噸數、去向、排空和接空箱數等。月度裝箱計畫應保證年度任務的完成。
貨櫃月度裝箱計畫應與月度貨物運輸計畫相協調。
第38條 根據運輸的需要，可備用適當數量狀態良好的空貨櫃。貨櫃備用必須備滿24小時，不足24小時解除備用時，自備用時起，仍按運用貨櫃計算在站停留時間。貨櫃的備用和解除須鐵道部貨櫃調度下達調度命令。
第39條 各級貨櫃調度應掌握車站和貨櫃修理工廠每日的貨櫃扣修、送修、修竣和在修箱數。
第40條 新造貨櫃應經鐵道部貨櫃調度批准後，投入運用。
第六章 統計報告制度
第41條 辦理站每日18點應作出貨櫃運用報告(貨集報-1)逐級上報。鐵路局於次日12點前報告鐵道部。
辦理站於每月3日前將上月貨櫃運輸情況月報(貨集報-2)報告鐵路分局，鐵路分局於7日前報告鐵路局，鐵路局於10日前報告鐵道部。鐵路分局所在地的辦理站及指定的辦理站的貨櫃運輸情況月報同時抄報鐵道部。
第42條 貨櫃運用報告和貨櫃運輸情況月報按《貨櫃運輸報告填制說明》(見附屬檔案)的要求填制，保證統計數據的正確。
第43條 貨櫃運輸的主要指標有：
1.貨櫃傳送箱數及傳送噸數;
2.貨櫃在站平均停留時間;
3.貨櫃門到門運輸比重;
4.貨櫃傳送量占辦理站普零傳送量的比重。