加油站防暴雪應急預案 篇1
寒冬將至，氣溫越來越低，此次大幅度降溫容易導致油站員工凍傷、加油機管線、自來水管線、閥門凍裂、加油機不能正常工作等風險。要為員工配備棉衣、棉鞋等防凍物資；使用空調、暖氣等取暖設施，保證室內溫度；對加油機內部管線、供水管線、閥門採取保溫措施；發電機水箱灌裝防凍液，或將水箱冷卻水使用後放淨。
低溫天氣易導致地面、樓梯、罐車爬梯等處結冰，應及時對加油站範圍內的地面積水、積雪、冰層進行清理；外部樓梯、廁所地面等處鋪設防滑墊；進行油品接卸作業時按要求佩戴安全帽等防護用品。在站內醒目位置張貼“冰雪天氣、小心路滑”“地面結冰、小心慢行”等溫馨提示語。
站內配備應急藥品，便利店備齊速食麵、麵包、餅乾、熱飲、柴油降凝劑等物資，同時為顧客免費提供24小時熱開水，給這寒冷的天氣帶來一絲溫暖。
1、冬季到來時，應急小組要經常注意當地氣象部門發布的強降雪預報，查實政府部門對災害的應對要求；準備好防災用品。
2、當強降雪來臨時，做好以下檢查：
（1）檢查罩棚是否牢固。
（2）排水系統是否正常。
（3）站內門窗是否關閉。
（4）檢查卸油口、量油口是否密封。
（5）檢查操作井蓋是否蓋上。
（6）將貴重或易壞的物品和化學品放在不漏水的房間內。
3、加強對罩棚和員工宿舍等站內建築物的巡檢。一旦發生險情，立即停止營業，切斷電源，關閉所有閥門，對卸油口和量油口進行密封，疏散站內車輛和人員，設定警戒線。如遇房屋倒塌、罩棚斷裂坍塌時，要立足於自救，在第一時間報警，及時搶救受傷人員，迅速將所有人員疏散到安全地點。
4、強降雪結束以後，應急成員按照分工立即進行清掃，必要時可以使用融雪劑，測量油罐水高，檢查油罐是否進水，如已進水，應停止使用該儲油罐，並向主管部門匯報。
5、清理現場，恢復營業，上報上級主管部門。同時開展災後檢查，查找安全隱患，採取相應防範措施。
加油站防暴雪應急預案 篇2
為了確保事情或工作得以順利進行，常常需要預先制定方案，方案是闡明具體行動的時間，地點，目的`，預期效果，預算及方法等的企劃案。那么什麼樣的方案才是好的呢？下面是小編為大家整理的除雪防滑演練方案範文（通用5篇），僅供參考，希望能夠幫助到大家。
除雪防滑演練方案1
為確保全站員工、經營業主及廣大旅客的生命財產安全，防範冬天下雪、冰凍引起的事故發生，確保我站防凍防雪工作做到快速、高效、合理有序的應對，確保本站安全生產工作的順利開展，結合我站實際，特制定本預案。
一、防雪防凍工作領導小組
組 長：
副組長：
成 員：
二、防雪防凍工作領導小組責任分工
1、組長：負責召開防雪防凍安全工作領導小組會議，傳達上級相關檔案與會議精神，部署、檢查落實防雪防凍安全事宜。
2、副組長：負責組織對本緊急預案的落實，未雪綢繆，做好準備，保證完成公司部署的各項任務。
3、領導小組各成員：具體負責冰凍、下雪時全站防凍、鏟雪事件的處理、報告、監控與協調，保證領導小組緊急指令的順利落實，做好宣傳、教育、檢查等工作，努力做好下雪、冰凍時的站場安全。
三、災情匯報及處理
防雪防凍工作領導小組下設通訊組、鏟雪防凍組、搶救組、水電維修組、安全教育組，分別具體負責通訊聯絡、組織鏟雪、鋪設防滑設施、搶救傷員、搶修水電設施、安全教育等工作。
1、通訊組
組長：、
發生下雪、冰凍時，及時電話通知本站防雪防凍工作領導小組，以便小組快速得到信息，視雪情及冰凍情況，通知鏟雪、防凍小組進行防雪防凍工作的進行。做好安全信息的反饋工作，及時掌握天氣變化的第一信息，及時告之全體員工，做好防範準備，發生重大安全事故的則在第一時間向車站相關領導報告。
2、鏟雪組
組長： 、
組員：、 、
具體負責站場內主要通道及站門外主要通道的積雪、積凍的清除，保證道路的暢通、安全。
3、防凍、搶救組
組長：
組員：，，，，，
及時做好滯留旅客的安撫工作和候車室供暖、開水供給等服務性工作，儘量避免旅客在雨雪中露天排隊等候，為旅客創造一個較為舒適的候車環境。並負責下雪、冰凍時受傷人員的緊急處理和救護，情況緊急直接與120救護聯繫。
4、水電搶修組
組長：
組員：,
負責對全站水電安全進行檢查，對水管全面進行保暖，以防水管凍裂結冰造成人員滑倒事故的發生。對電力設施進行檢查，確保冬天低溫下的用電安全。在出現水電故障時，要迅速在第一時間內通知公司後勤搶修，保證水電的正常使用及安全。同時，要對全站的車棚、車庫進行安全檢查，防止大雪壓蹋車棚事故的發生。
四、鏟雪防凍工具及領取地點
鏟雪工具為鐵鏟與大掃帚，工具存放地點在保管室。在遇有下大雪或冰凍發生時，各小組組長要按防雪防凍工作小組要求到保管室領取工具，進行鏟雪防凍工作。
除雪防滑演練方案2
為保證廣大師生有個安全舒適的工作、生活環境，及時避免因路滑而發生各種傷害事故。保證師生的生命財產安全、維持校園清潔衛生，現結合我校實際情況，特制定本應急工作預案，請各年級組、班主任與學生一道認真學習、做到領會精神、落實行動，防患於未然。
一、應急領導組織機構：
組 長：廖昌軍
副組長：柯賢傑
成 員：鄧江陵 夏長權 趙潤超 羅 軍 楊興發
全體班主任
二、低溫冰雪天氣應急領導組織機構工作職責：
1、做好師生低溫冰雪天的工作、學習、生活的安全防範教育；
2、處理雪天突發安全事件
3、及時準備清雪所用物品和防滑所用物品；
4、領導及時安排全校師生雪後的清掃工作；
5、遇大雨大雪天氣時與家長保持聯繫。
三、低溫冰雪天氣各工作小組及其工作職責：
1、指揮協調小組：
組 長：廖昌軍
副組長：柯賢傑
成 員：各部門負責人及全體班主任
職 責：
（1）、收集天氣預報信息做好應對天氣變化的準備，
（2）、安排布署全校低溫冰雪天氣工作，監督檢查各清掃工作小組的工作落實情況。
（3）、做好雪天師生安全防範教育。
（4）、處理各種雪天傷害事故。
2、後勤組：
組 長：夏長權
成 員：全體後勤工作人員
工作職責：
（1）、執行低溫冰雪天氣領導小組的工作安排；
（2）、如遇雪天摔傷、碰傷等事故及時採取救助行動
（3）、保障大雪時校內道路暢通。每條道路都有人負責疏通。
（4）、道路結冰時，負責向到路及台階上撒鹽或鋪上煤渣。
（5）、及時放置標示牌，給師生以溫馨的提示語言。
（6）、雪後參加清理積雪活動。
3、教工組
組 長：趙潤超
成 員：全體教師
工作職責：
（1）、執行低溫冰雪天氣領導小組的工作安排；
（2）、如遇雪天摔傷、碰傷等事故及時採取救助行動
（3）、雪後參加清理積雪活動。
四、執行及要求
1、如遇降雪，低溫冰雪天氣工作領導小組及時安排低溫冰雪天氣工作；
2、各班迅速做好本班的低溫冰雪天氣各項工作安排，定崗位、定人員、各負其責；
3、各班主任接到通知及時帶領本班學生到達本班負責場地落實低溫冰雪天氣要求；
4、凡道路上的積雪全部徹底清理乾淨，堆到綠化帶內；
5、教育學生注意上下樓梯的安全。
除雪防滑演練方案3
為了加強學校安全工作，保障全校師生員工的平安工作，打造和諧校園，防範雨雪天氣安全事故的發生，並能快速、及時、妥善的處理突發事件，切實有效降低雨雪天氣安全事故的發生。依照上級有關要求及有關法律法規，切實從我校實際出發，制定本預案。
一、學校雨雪天氣安全領導小組
組 長：趙 尚
全面負責校園雨雪天氣安全工作，校園安全第一責任人。
副組長：龍方興 劉 程
組 員：蘇永智 徐之雲 雲 濤 徐建軍 蔡大新 各班主任
二、責任分工
校 長 ：第一責任人，負責抓好全盤工作。
副校長 ：直接責任人，負責牽頭組織召開會議。
辦公室 ：負責工作協調。
總務處 ：負責對校內校舍、食堂、設施、廁所、圍牆及校園周邊建築等進行地毯式的排查和登記，做 好與老師、家長的溝通工作，懸掛安全警示牌或標語。
教導處 ：負責做好特殊時期的課程調度、安排工作。
德育室、安管室：負責校大門口、車輛等安全摸排工作，並擬寫應急方案，整理相關資料及學生安全紀律要求等。
團委：協助開好雨雪天氣應對工作安全教育廣播專題會，做好宣傳工作。
職 責：特殊時期，人人有責；盡職盡責，責無旁貸。
三、應急措施
1、召開學校領導組應急工作會議，成立雨雪天氣應對工作領導小組，制定應急預案。領導小組對學校校舍、食堂、設施、廁所、圍牆及校園周邊建築等進行地毯式的排查。召開全體班主任會議，布置和安排好召開雨雪天氣安全教育專題班會。
2、各班召開雨雪天氣安全教育專題班會。
3、學校召開全體教職員工雨雪天氣應對工作專題會。
4、召開全校雨雪天氣應對工作廣播專題報告會。
5、根據雪情，學校隨時調整課程，採取推遲上學時間、調課、停課等措施。
6、針對排查情況，對存在安全隱患的地方，及時進行整改。
7、雨雪一停，及時組織師生清理校園內主要道路和場所的積雪。
8、加強值守應急工作，學校實行24小時值班（按照日常值班）和領導帶班制度，確保通信聯絡暢通，及時報告有關情況。
聯繫電話：校長室
四、具體要求
1、學校領導組成員，應明確責任分工，值班領導需盡職盡責嚴於職守，搞好校內值班巡查工作，做到妥善處理應急事件。
2、教職員工及家屬應做好雨雪天氣的安全防範工作，注意出行安全，儘量少騎或不騎腳踏車、電動車、機車等，更要防止室內用電、燒煤、烘火、燃氣的安全，防止不安全事故的發生，如有重大事故發生，應及時向學校反映，以求穩妥的解決和處理。同時應及時清理房前屋後、樹上房頂等處的積雪。
3、班主任在遇到雨雪等特殊天氣，一定要迅速深入班級，及時有針對性地教育學生注意安全，並按照學校統一安排進行有序放學，督促學生按時回家。上下午最後一節課的授課老師應在放學時做好安全教育工作，希望學生在途中注意安全。
4、全體學生在雨雪等特殊天氣情況下，應注意：
（1）上、放學途中的交通安全，儘量結伴而行或家長接送，同時應儘量少騎或不騎腳踏車、電動車、機車等，不乘三無車輛，行走時應主動避讓車輛。
（2）不得在屋檐、廣告牌、大樹、電線桿等易落、易斷的建築物下行走、逗留、玩耍，以免發生落物砸傷等不必要的傷害。
（3）在校內行走、上下樓梯、走廊、教室等場所，應小心跌倒摔傷，更不能打鬧推搡，須注意安全。
（4）雨雪寒冷天氣應注意保暖，以防患流感。
（5）協助家長搞好家庭的安全防範工作，特別應注意室內用電、燒煤、烤火、燃氣的安全，防止不安全事故的發生，如有重大事件發生，應做好自救、求救等工作，以避免發生不必要的損失和傷害。同時應幫助家長清理房前屋後、樹上房頂等處的積雪。
（6）無論是在家裡學校，還是上、放學途中，都不能打雪仗、滑雪、滑冰，以免砸傷、摔折、溺水等。
五、預案實施
本預案自製定之時起開始實行。
未盡事宜，以當天緊急通知為準。
除雪防滑演練方案4
為了加強學校安全工作，保障全校師生員工的平安工作，打造和諧校園，防範雨雪天氣安全事故的發生，並能快速、及時、妥善的處理突發事件，切實有效降低雨雪天氣安全事故的發生。依照上級有關要求及有關法律法規，切實從我校實際出發，制定本預案。
一、學校雨雪天氣安全領導小組
組長： 李瑞密
組長： 梁軍
成員： 韓玉軍 肖海英 鄧澤榮 朱金剛 馬林源 劉法旺 李漢樂 薛詩先
二、應急工作措施：
1、雪情就是命令，責任驅使行動。
（1）根據天氣預報，總務處提前一天備好掃雪、防滑設備。
（2）隨著雪情加大，由主要領導決定啟動冰雪天應急預案。校務處向全體教工、班主任則利用家校通等向學生家長及學生接送車駕駛員發出通知和安全提醒。各班在放學前進行一次應對冰雪天安全專題教育。
（3）校務處根據雪情，做出準確判斷，予以作息時間和上課安排，並通知到各班級與全體教職工。
（4）總務處、教導處要按照下雪天掃雪分工及時組織全體教職工和學生清理冰雪。
（5）校務處及時考勤，並對掃雪情況予以錄像、照相記錄。
2、加強安全教育，上好應急安全教育專題課。
教導處規定時間，安排所有班級舉行一次專題班會，班主任老師對學生進行雪天安全教育，要求學生不要在校園奔跑，玩雪。雨雪天當天下午放學時間，應立即放學，嚴禁拖堂，嚴禁留生打掃衛生。班主任教育學生注意交通安全，杜絕安全事故發生。
3、自覺除雪行動，消除校內安全隱患。
（1）早準備。總務處要在下雪前一天將除雪相關物品發放到各班和校門口值班室，以備第二天使用。
（2）黨員、幹部帶頭。所有學校中層以上幹部、共產黨員按照學校分工，第一時間到所在區域地點帶頭掃雪。
（3）掃雪時間要求。白天下雪按分工地段，各年級及時將責任區的雪掃淨。夜間下雪，第二天清晨門衛先在校門口清理出師生通道，全體教職工應在保證安全情況下於學生到校時間前半小時到校。所有行政幹部更要帶頭沖在前面，身先士卒，發揮表率作用。
（4）及時清除積雪。首先確保學生上放學路線暢通，組織全體師生將主路周邊、教學樓走廊、樓梯和主要路段的.積雪，及時清除，保證場地正常使用。
(5)嚴禁將雪堆放到花池和綠化帶內（含校門口）。
4、做好雪天教育宣傳，加強師生安全防範。
（1）做好家校溝通，班主任及時將學校要求傳達到位。要加強學生的生活指導，做好學生在校安全教育指導工作。
（2）政教處要通過廣播等不斷提醒學生遵守雪天學校要求，禁止追跑打鬥、打雪仗，不得將雪塊、雪球帶入教室內，更不得在樓梯、長廊踏雪追逐嬉鬧，行走時注意安全等。教育師生在地面積雪較厚的時候，應不騎或少騎腳踏車上學（班），提倡家長接送或步行到校，以減少不安全因素。
（3）各級部要加強執勤管理，增加課間值班，引導學生有序上下樓，注意防滑安全，學生處要在校門口樹起警示牌，提醒學生慢行。
（4）加強學生路隊護送工作，值班幹部和值日教師，保證將孩子護送到校門口安全區域。
（5）每天的值日教師加強巡視，及時做好學生在校安全的巡視教育工作。
5、及時關閉門窗，確保保暖措施到位。
學生在校期間，班主任要將門窗明確分工，責任到人，確保門窗通風、關閉及時，人走門窗全部關閉，嚴防凍爛暖氣片。對此採取班級負責制（按衛生區域）和責任追究制，嚴懲工作懈怠、不負責任，造成損失人員。
6、突發雨雪天氣，總務處、各年級及各科室人員應按區域分工進行掃雪，除冰。掃雪工具，各處室、各班級以自備為主。
三、多方合力攜手，共同保障學生的生命安全
1、冰雪天氣發生時，校務處與各處室、各班班主任應及時發布天氣信息和安全警示，告誡家長嚴禁搭乘超載、“三無”車輛和私家非法營運車輛。
2、持續特殊天氣，辦公室應及時聯繫交警隊等部門，建議在學校周圍幾個主要路段增加警力指揮交通，疏導車輛。並及時查處非法營運行為。
3、需要整天停課等，需及時上報區教體局等上級主管部門。
四、未盡事宜，以學校通知為準。
除雪防滑演練方案5
因冰雪天氣造成視野不清，路面存在冰凍、積雪現象，能見度明顯減弱，很難正確分辨出路上交通標誌、標線或其它信號，對交通工具行駛的速度和安全有較大影響，存在較大的交通事故隱患。為保障過往司乘的行車安全，收費站車輛的正常通行。特制定本預案。
一、成立應急領導小組
總指揮：李喻奎（所長）
組長：薛津（副書記、分管費收）
副組長：陳勛明（征費總協調）、方小輝（征費副站長） 成員：溫華鑫、韋偉、肖雯、陳國衛、陸昊、黃立、朱海金、四個費收班組
二、應急措施
1、當冰雪天氣初起時，在收費站入口處設立“冰雪天氣，請謹慎駕駛，注意行車安全”等字樣的警示牌，開啟霧燈。
2、路面開始有結冰現象時，當班班長立即報告值班人員，並要求費收人員提醒過往車主注意行車安全。
3、路面已經產生冰凍時，值班人員向值班領導匯報，並啟用應急預案。
4、征費室組織人員開啟備用車道，小組其它成員及以外人員身著反游標志服，負責鏟冰掃雪工作（主要為收費區域的積雪），讓過往車輛儘快通行。
5、值班領導與高速交警、路政、排障單位取得聯繫，請求各單位力量上的支援。
6、因冰雪天氣交警部門實施封閉高速公路時，開啟禁行燈，並在收費站入口處設立“因冰雪天氣嚴重影響行車安全，暫時封閉高速公路，請司乘人員予以配合，謝謝！”等字樣的告示牌，同時向司乘人員做好相關解釋工作。收費班長及時將高速公路的封閉時間通報征費室值班人員，征費室值班人員及時向分中心通報。
7、交警部門解除交通封閉後，及時將入口封路告示牌撤下，根據冰雪情況，換上冰雪警示牌，關閉禁行燈，撤下禁行標誌，保持霧燈開啟。收費班長及時將解除封閉高速公路的時間通報征費室值班人員，征費室值班人員及時向分中心通報。
8、所有出口車道開啟後，堵車超過2百米時，請示上級征費部門，實施免費通行。
三、責任追究
1、冰雪天氣發生時，不及時向值班人員報告，不積極向車主做安全提醒，不設立警示標誌，屬當班班長責任。
2、接到報告後，不組織支援，交通秩序混亂，屬征費室值班人員責任。
3、接到啟動應急預案報告後，不組織應急力量，不採取應急措施，屬值班領導責任。
四、預防措施
1、與當地氣象部門保持密切聯繫，遇有情況，立即做好應急準備。
4、在組織、人員、物資上做好準備工作，做到防患於未然。
五、應急物品
1、反游標志服20件。
2、攜帶型收費機1台。
3、鐵鏟10把，大掃帚10把，工業用鹽10袋，開水瓶3個。方便食品適量。
加油站防暴雪應急預案 篇3
為有效防範和及時處置雨雪冰凍災害事件，避免或最大程度地減輕災害造成的損失，保護人民的生命和財產安全，做好冬季安全，特制定本預案。
一、適用範圍
適用於本縣雨雪冰凍災害事件的應急處置和應急救援工作。
二、組織機構
針對雨雪冰凍災害救援特點，大隊成立搶險救援指揮部，統籌調度聯勤聯動單位參與救援，對雨雪冰凍災害事故救援實施統一指揮。
組長：
成員：
下設四個職能組：
1、作戰組
組長：彭赫揚
成員：劉秉昊、羅宏達、李浩
錢程、薛程璐、王鵬碩
著裝要求：作戰組統一著搶險救援服，佩戴袖標。
任務：（1）收集事件現場相關信息，掌握戰鬥進展情況，繪製作戰圖表，為大隊指揮員決策提供參謀意見。
（2）掌握現場參戰力量、器材裝備情況，保證現場通信暢通。
（3）督促隊伍落實大隊指揮員的各項決策，並及時上報情況。
（4）記錄上級首長指示、大隊指揮員發布的各項命令、參戰單位到場的力量和時間等情況，以及事件現場、力量部署、救人和疏散物資等情況。
2、通信組
組長：張宇航
成員：薛佳雷、蔡萬順
通信組緊隨搶險救援指揮部和作戰組，確保事件現場前沿、指揮中心和搶險救援指揮部的聯繫。1名通信員緊隨搶險救援指揮部攜帶標清4G及衛星電話；1名通信員隨作戰組行動攜帶高清4G、布控球設備以及衛星電話，緊隨作戰組組長；值班幹部在救援站全部人員出動後，上報指揮中心，協調聽令指揮中心的管理並協助通信員做好前後方的調度、聯繫、上報工作。
著裝要求：隨作戰組的通信員著搶險救援服穿通訊馬甲，隨指揮部的通信員根據季節著裝，佩戴袖標。
任務：（1）確保指揮部與各參戰單位及指揮中心的有線、無線通訊聯絡暢通，保障指揮部指令的上傳下達。
（2）確保指揮部與相關作戰單位的聯繫暢通。
（3）收集現場作戰影像資料，聯繫上一級宣傳單位，做好宣傳報導工作
3、警戒組
組長：張其
成員：宋旭、趙陽、張文凱
警戒組根據搶險救援指揮部的命令，設定警戒範圍。
著裝要求：根據季節著裝，指戰員著佩戴袖標。
任務：
（1）負責在整個災害現場設定兩層警戒圈並擔負內圈警戒任務，沒有總指揮的命令，嚴禁任何非戰鬥人員進入內圈。非戰鬥人員如需進入現場必須在得到大隊指揮員的許可後、在做好個人防護、有戰鬥員陪同的情況下，方可進入。
（2）警戒組組長負責聯繫公安、交警、路政在指揮部外圍再設定一個警戒圈，此警戒圈主要由公安負責，警戒組組長負責協調、督促公安人員做好警戒。
（3）根據搶險救援指揮部的命令，隨時準備擴大警戒範圍，並隨時進行外圈圍觀民眾和車輛的疏散，為陸續到達的參戰消防車輛預留通道。
4、後勤保障組
組長：
成員：
著裝要求：所有人員著作訓服戴帽子扎腰帶，衛生人員著醫護服，佩戴袖標。
任務：按照後勤保障預案，組織火災現場的後勤供給工作。
（1）組織器材裝備、飲食等的供應和隊伍的醫療救護工作。
（2）維修器材裝備，及時排除故障。
三、雨雪冰凍災害事件類型和危害程度分析
（一）危險源分析
雨雪冰凍災害主要發生在冬季，但秋冬交替和冬春交替之際偶爾也會出現。這種氣象災害是由降雪（或雨夾雪、霰、冰粒、凍雨等）或降雨後遇低溫形成的積雪、結冰現象，會人民生命財產安全造成危害。
（二）危害程度分析
（1）雨雪冰凍災害直接對人員安全構成威脅。可能導致嚴重積雪冰凍，引發人身傷害事故，可能使建築物坍塌，造成重大經濟損失。
（2）雨雪冰凍災害對交通安全有很大影響。可能導致地面塌陷、路面濕滑，增加交通事故發生的幾率，造成交通受阻或交通事故。
（3）雨雪冰凍災害可能導致室外供水管路和供電線路凍結，造成生活供水、供電中斷，導致嚴重的生活困難。
四、等級劃分
根據雨雪冰凍災害事件按其性質、嚴重程度、可控性、影響範圍等因素，一般分為四級。
一級特大雨雪冰凍災害。當地出現連續15天以上的低溫雨雪冰凍天氣，預計未來24小時內降雪量仍將達到15毫米以上；線路結冰特別嚴重且全部發生跳閘。
二級大雨雪冰凍災害。當地出現連續10天以上的低溫雨雪冰凍天氣，預計未來24小時內降雪量仍將達到10毫米以上；線路結冰嚴重且部分發生跳閘。
三級較大雨雪冰凍災害。當地出現連續5天以上的低溫雨雪冰凍天氣，預計未來24小時內降雪量仍將達到10毫米以上；線路部分結冰部分發生跳閘。
四級一般雨雪冰凍災害。當地出現低溫雨雪冰凍天氣，預計未來24小時內降雪量仍將達到5毫米以上；線路出現結冰現象。
五、處置措施
1、偵檢：搜尋遇險被困人員，利用儀器檢測被困人員。
2、警戒：封鎖事故現場路段的交通，若低溫雨雪天氣造成道路坍塌，警戒區域應根據偵檢情況而定。
3、救生：利用救援工具對埋壓在雪中的被困人員進行救助，同時注意二次災害事故的發生。
4、排險：利用紅色小旗標註偵檢過的地方，消除潛在危險。
5、急救：對重、危傷員進行現場急救，初步處理後，轉送醫院治療。
六、力量編程
（一）接警
1、救援站通訊室要問清事故區地點、現場救援環境、被困人員情況等要點信息，及時將警情報告值班領導，並報告政府、公安機關和支隊指揮中心。
（二）力量調集
1、救援站電話室根據接警的情況後，根據災害等級，調集轄區衛星消防站並上報指揮中心，根據現場救援情況適時調集其他參戰力量進行處置。
2、社會力量：報請政府啟動應急預案，調集公安、交通、氣象、等部門協助處置，必要時請求駐地武警部隊尋求支援。
七、通信聯絡
饒陽大隊使用數字對講頻道7，其它參戰力量使用數字對講頻道本單位內部使用頻道，指揮頻道根據現場情況臨時設定。（在夜間救援時，根據救援現場需要，還可由指揮部臨時決定採用旗語、哨音、燈光等通信方式）
八、勤務保障
（一）裝備物資
物資儲備。救援站要積極向當地政府報告，設立救災物資應急儲備庫。掌握消耗性器材物和常用器材物資購買渠道，以便急需時聯繫生產廠家和公司，臨時購買。協調轄區加油站等油料供應渠道，緊急需要時優先提供油料供應車向災區現場供應消防車油料。
（二）醫療保障
救援站成立醫療小組，欒學龍為組長，救援站衛生員為成員，攜帶固定、包紮、止血、消毒和急救藥品器械，趕赴災區，保障現場救援人員的醫療救治。同時協同有關醫療單位救治受傷民眾。
九、要求
1、提高思想認識，加強組織領導。搞好低溫雨雪冰凍救援工作是關係到國家和人民生命財產安全的大事，必須高度重視，統一認識，全體人員以高度的政治責任感，顧全大局，想人民之所想，急人民之所急，認真做好救災的準備工作。
2、各級人員要堅決服從命令，聽從指揮，各組要協同配合，並要與公安、交通、城建、水電、醫療衛生、政府指揮部等部門建立聯動機制，確保圓滿完成任務。
3、加強隊伍管理，其他指戰員要熟悉自己的任務分工，牢記職責。
4、出動時救援人員統一著搶險救援服佩戴好防護口罩。
加油站防暴雪應急預案 篇4
根據《xx省民政廳關於做好當前抗災救災工作的緊急通知》（民明電〔20xx〕8號）精神和區委、區政府的安排，為了應對冰凍、雨雪天氣，特制定本方案。
一、指導思想
積極應對冰凍、雨雪等災害事故，確保社會穩定和人民生命安全，確保人民民眾過一個歡樂祥和的春節，及時查災、報災並及時實施有效救助，確保受災人員不受凍、不挨餓、不缺水喝。
二、救災應急領導機構
為了強化救災工作責任制，民政局成立救災應急領導小組，黨組書記、局長任組長，負責全面工作，副局長）、（副局長）、（副局長）、（副書記）為救災應急領導小組副組長。救災應急工作實行包乾負責制，分8個小組，每組3名工作人員，分包各鄉鎮辦的救災應急工作。
三、加強災害預警預防工作
民政局要加強與氣象等部門的溝通與協作，及時對災害進行預警預報，高度關注雪情、災情，提前做好應急救助人員、物資資金等方面的準備工作，把工作做在災害發生前，最大限度地降低災害損失。
四、及時安排救物資
提前安排好一批棉衣棉被，準備速食麵350箱，餅乾50箱，純淨水50件，火腿腸10箱。一旦出現災害事故，所準備的物資要在第一時間內可以保證1000名災困民眾的基本飲食不出問題。
五、嚴格執行值班制度
要進一步加強值班工作，落實24小時值班和領導帶班制度。值班人員要堅守崗位，隨時關注天氣變化，確保通訊聯絡暢通，確保災情傳遞及時。一旦發生災害，確保及時報告情況，及時查災、報災並及時實施救助。每天上午9時及時向上級報告災害情況。
六、加強領導，果斷處置災害事故
一旦發生災害，要嚴格按照救災應急工作的要求，啟動應急方案，迅速行動，果斷處置。要確保人員到位，在第一時間趕到災害現場開展救助工作，確保救助物資在24小時內送到災困民眾手中，確保災民的基本生活不出問題，不受凍，不挨餓，有水喝，做好協調工作，幫助災民穩定情緒。
連日來，我市出現了幾十年來罕見的、持續大範圍強降溫和雨雪、冰凍的極端天氣。根據上級部門的要求，針對不斷發展的天氣災害形勢，為提高我院應對災害性天氣的能力，確保正常的工作秩序，制定本應急預案。
一、目標
根據醫院所承擔的醫、教、研、防的特殊性質，確保發生強降溫強降雪等災害性天氣時，醫院各項工作有序進行，院區主幹道無積雪無積冰，急救綠色通道暢通，後勤保障堅強有力。
二、組織機構與職責
（一）組織機構
成立應對強降溫強降雪天氣災害領導小組。
領導小組下設工作組：
道路清掃組：
醫護保障組：
物資保障組：
設備維護組：
（二）應對強降溫強降雪天氣災害領導小組職責
制定《江大附院應對強降溫強降雪天氣災害的預案》；組織落實相關工作；負責發生強降溫強降雪天氣災害時的組織、指揮、協調工作。
（三）職責分工
道路清掃組負責院區主幹道積雪清掃、冰層剷除，保證道路交通暢通。
具體分工為：保全隊負責門診廣場、住院部停車場。
後勤班組負責住院部主幹道
機關幹部作為後備隊伍，聽從領導小組的調遣
醫護保障組負責組織突發情況時醫療搶救組織工作。
物資保障組負責掃帚、鐵鍬、草墊、急救藥品設備的準備。
設備維護負責管道、供暖供水供電設備、醫療儀器設備等的保養、維護。
三、工作任務
在發生強降溫強降雪天氣災害時，領導小組及工作組立即投入工作，各負其職，組織人員至現場開展有效工作，一旦發生重大災情傷情，各工作組應立即上報領導小組組長，領導小組組長根據事態情況組織應對措施。
四、通訊網路
工作日：院辦負責總協調：
總務處：
保衛科：
非工作日：總值班室：
加油站防暴雪應急預案 篇5
在避雷檢測和雷災事故調查中發現,有些加油站由於防雷設計不完善,沒有考慮加油站的綜合防雷能力，致使加油站遭受雷擊的事故時有發生。如1998年江浦加油站兩台加油機被雷擊壞，順風加油站的配電櫃被雷擊毀。1999年4～5月間永興加油站的加油機多次被雷擊壞。加油站屬第二類防雷建築物，其綜合防雷應從下述幾個方面加以考慮：
1 建築物的防雷
加油站的建築物包括加油棚、宿舍樓及其它附屬建築物。這些建築物在設計和施工時，利用其框架結構的樁作為垂直接地體，利用地梁與汞台作為水平接地體，利用樁內兩條對角主筋作為引下線，利用天面板筋作為網路(10m×10m或8m×12m)。沿天面四邊設避雷帶，四周設避雷短
2 油罐的防雷
金屬油罐必須作環形接地，其接地點不應少於兩處，其間弧形距離不應>30m，接地體距罐壁應不小於3m。油罐頂板厚度<4mm時，應裝防直擊雷設施，當頂板厚度≥4mm，可不裝防直擊雷設施。但在多雷區(年平均雷暴日數多於40天)，也可裝防直擊雷設施。獨立避雷針與被保護油罐的水平距離不應<3m，保護範圍應高於呼吸閥2m以上。
3 電源線和電話線的防雷
加油站大部分雷擊事故是雷電波通過電源線、電話線傳導
而發生的。做好電源線、電話線保護是加油站防雷的重要組成部分。
(1)電源線防雷
防止雷電波從電源線侵入的辦法是將電源線穿金屬管埋地引入，穿管長度不宜小於2ρ(ρ為當地土壤電阻率，單位為Ω*m)。在配電房設備總電源處安裝三相電源避雷器。在設備的電源輸入端安裝專用的電源避雷器。避雷器應選用防爆型產品。
A、電源一級防雷
在加油站380V低壓總配電箱內，總斷路器(熔斷器)後，漏電保護器前安裝通流量在50KA,三相開關型模組式電源電涌保護器,用於整個加油站所有用電設備的第一級電源防護
B、電源二級防雷
在辦公機房電源配電箱內或辦公機房電源配電箱外的附加配電箱內安裝通流量在40KA三相電源電涌保護器，用於辦公機房內所有IT設備用電的第二級電源防護。在加油機電源配電箱內或加油機電源配電箱的附加配電箱內安裝通流量在40KA三相電源電涌保護器，用於加油機用電的第二級電源防護。
C、電源三級防雷
在辦公室計算機管理設備、便利店收費區稅控主機、加油
機數據傳輸設備、票據列印設備等其它精密設備的電源插座處使用插座式電源電涌保護器。
(2) 加油站信號系統防護設計
在每組加油機內數據採集器加油機控制匯流排處安裝通訊信號信息系統電涌保護器，將通訊信號電涌保護器安裝於防爆箱中，用於每組加油機內數據採集器和中控主機板信號線路的防雷保護。
在便利店收款台下的稅控主機的加油機數據傳輸線上安裝通訊信號信息系統電涌保護器，用於稅控主機信號線路的防雷保護。
(3)電話線防雷
加油站大多建在開闊地帶的公路兩旁，電話線很多是架空引入的，雷電波很容易通過電話線輸入而擊毀電話機。因此有必要做好電話線的防雷。最好的辦法是在電話線進入室內前，穿金屬管埋地(埋地長度不宜小於2ρ)，金屬管首尾接到地極上引入。並安裝專用的電話避 雷器。
在辦公機房ADSL網路通訊線、ISND網路通訊線、PSTN撥號網路通訊線的MODEN前，即網路通訊線路的進線端，安裝網路信號信息系統電涌保護器，用於各設備網卡及網路通信線路的`防雷保護。
在辦公機房監控設備機櫃由建築外加油坪進入的攝像機視
頻傳輸線路上安裝視頻信息系統電涌保護器，用於監控設備信號線路的防雷保護。
在室外加油坪的攝像機的電源及視頻傳輸線路上安裝監控攝像機多功能電涌保護器，用於戶外監控攝像機的防雷保護
4 接 地
(1)建築物防雷接地電阻應<10ω。
(2)獨立避雷針和油罐的兩組接地裝置的地中距離Se≥0.4Ri(Ri為衝擊接地電阻)，但不得小於3m。接地電阻不大於10Ω。
(3)工作接地、安全保護接地、避雷器接地、建築物的防雷接地宜共用一組接地裝置，接地電阻不大於4Ω。
加油站防暴雪應急預案 篇6
在生活、工作和學習中，有時會突發意外事故，為了避免造成重大損失和危害，常常要根據具體情況預先編制應急預案。應急預案應該怎么編制呢？下面是小編收集整理的冰雪天氣應急預案範文，歡迎大家分享。
為了加強學校安全工作，保障全校師生員工的平安工作，打造和諧校園，防範雨雪天氣安全事故的發生，並能快速、及時、妥善的處理突發事件，切實有效降低雨雪天氣安全事故的發生。依照上級有關要求及有關法律法規，切實從我校實際出發，制定本預案。
一、學校雨雪天氣安全領導小組
組長： 李瑞密
組長： 梁軍
成員： 韓玉軍 肖海英 鄧澤榮 朱金剛 馬林源 劉法旺 李漢樂 薛詩先
二、應急工作措施：
1、雪情就是命令，責任驅使行動。
（1）根據天氣預報，總務處提前一天備好掃雪、防滑設備。
（2）隨著雪情加大，由主要領導決定啟動冰雪天應急預案。校務處向全體教工、班主任則利用家校通等向學生家長及學生接送車駕駛員發出通知和安全提醒。各班在放學前進行一次應對冰雪天安全專題教育。
（3）校務處根據雪情，做出準確判斷，予以作息時間和上課安排，並通知到各班級與全體教職工。
（4）總務處、教導處要按照下雪天掃雪分工及時組織全體教職工和學生清理冰雪。
（5）校務處及時考勤，並對掃雪情況予以錄像、照相記錄。
2、加強安全教育，上好應急安全教育專題課。
教導處規定時間，安排所有班級舉行一次專題班會，班主任老師對學生進行雪天安全教育，要求學生不要在校園奔跑，玩雪。雨雪天當天下午放學時間，應立即放學，嚴禁拖堂，嚴禁留生打掃衛生。班主任教育學生注意交通安全，杜絕安全事故發生。
3、自覺除雪行動，消除校內安全隱患。
（1）早準備。總務處要在下雪前一天將除雪相關物品發放到各班和校門口值班室，以備第二天使用。
（2）黨員、幹部帶頭。所有學校中層以上幹部、共產黨員按照學校分工，第一時間到所在區域地點帶頭掃雪。
（3）掃雪時間要求。白天下雪按分工地段，各年級及時將責任區的雪掃淨。夜間下雪，第二天清晨門衛先在校門口清理出師生通道，全體教職工應在保證安全情況下於學生到校時間前半小時到校。所有行政幹部更要帶頭沖在前面，身先士卒，發揮表率作用。
（4）及時清除積雪。首先確保學生上放學路線暢通，組織全體師生將主路周邊、教學樓走廊、樓梯和主要路段的..積雪，及時清除，保證場地正常使用。
(5)嚴禁將雪堆放到花池和綠化帶內（含校門口）。
4、做好雪天教育宣傳，加強師生安全防範。
（1）做好家校溝通，班主任及時將學校要求傳達到位。要加強學生的生活指導，做好學生在校安全教育指導工作。
（2）政教處要通過廣播等不斷提醒學生遵守雪天學校要求，禁止追跑打鬥、打雪仗，不得將雪塊、雪球帶入教室內，更不得在樓梯、長廊踏雪追逐嬉鬧，行走時注意安全等。教育師生在地面積雪較厚的時候，應不騎或少騎腳踏車上學（班），提倡家長接送或步行到校，以減少不安全因素。
（3）各級部要加強執勤管理，增加課間值班，引導學生有序上下樓，注意防滑安全，學生處要在校門口樹起警示牌，提醒學生慢行。
（4）加強學生路隊護送工作，值班幹部和值日教師，保證將孩子護送到校門口安全區域。
（5）每天的值日教師加強巡視，及時做好學生在校安全的巡視教育工作。
5、及時關閉門窗，確保保暖措施到位。
學生在校期間，班主任要將門窗明確分工，責任到人，確保門窗通風、關閉及時，人走門窗全部關閉，嚴防凍爛暖氣片。對此採取班級負責制（按衛生區域）和責任追究制，嚴懲工作懈怠、不負責任，造成損失人員。
6、突發雨雪天氣，總務處、各年級及各科室人員應按區域分工進行掃雪，除冰。掃雪工具，各處室、各班級以自備為主。
三、多方合力攜手，共同保障學生的生命安全
1、冰雪天氣發生時，校務處與各處室、各班班主任應及時發布天氣信息和安全警示，告誡家長嚴禁搭乘超載、“三無”車輛和私家非法營運車輛。
2、持續特殊天氣，辦公室應及時聯繫交警隊等部門，建議在學校周圍幾個主要路段增加警力指揮交通，疏導車輛。並及時查處非法營運行為。
3、需要整天停課等，需及時上報區教體局等上級主管部門。
加油站防暴雪應急預案 篇7
（一）制定本預案的目的：
為確保加油站安全，提高職工對安全工作的認識，增強職工的責任感，以及對處理突發事故的快速反應能力，最大限度地減輕因事故災害給國家造成的損失和危險，為加油站的安全生產打下良好的基礎。
（二）應急組織原則:
1、組織原則
加油站“緊急疏散預案”應服從公司的統一領導，堅持局部利益服從全局利益，一般工作服從應急工作的原則。
2、協調原則
應急工作既與加油站日常行政管理、安全管理、消防管理協調一致，又要在應急工作實施過程中具有權威性，全部調動加油站人員的組織能力，相互配合，協調一致。
3、重視災害的發生
由於石油產品的特性；易燃、易爆、易揮發、易流動擴散，極易造成火災，污染環境，危害極大，疏散應急工作應充分考慮這些問題。
4、本預案適用範圍和啟動條件
本預案制定後，凡加油站發生特大火災、爆炸事故，本預案即開始啟動。
（三）緊急疏散應急組織機構及任務:
1、成立疏散應急領導小組：
組長：
副組長：
組員：
任務：
（1）負責實施應急工作的指揮任務，執行上級部門有關指示，根據上級要求，組織站內的應急疏散工作的實施。
（2）負責協調各班組的搶險、救災、醫療、救護、消防、安全保衛，物資救援等工作。
（3）負責向上級匯報預案實施等情況。
（四）緊急疏散措施：
（1）疏散搶救組迅速要求現場人員做好撤離準備。
（2）安全員迅速疏散車輛和閒雜人員，確保消防通道暢通。
（3）義務消防隊組織將所使用的消防器材迅速撤到安全地帶。
（5）所有車輛和人員都必須服從緊急疏散應急領導小組的指揮，做到撤而有序，忙而不亂。
（五）預案實施：
站內發生特大火災，加油站義務消防隊按照滅火預案實施第一階段搶救無效。消防支隊援助後，火勢仍難以控制，現場救護人員必須立即撤離現場，加油站緊急疏散應急預案馬上開始啟動。
（1）電工立即切斷一切電源，防止意外事故的發生。
（2）消防隊員迅速搶戰有利地形,繼續進行滅火,防止火勢蔓延。
（3）計量員迅速關閉所有閥門，並派人將電腦及各種票據和記錄疏送安全地帶保管。
（5）維修員盡最大努力將能拆卸的設備拆卸後運送到安全地帶，不能拆卸的設備要做好安全防護工作。
（6）卸油區如有油罐車、要迅速通知司機將油罐車駛離加油站，遠離事故現場。
（7）疏散加油車輛和無關人員，確保通道暢通無阻。
加油站防暴雪應急預案 篇8
為了切實全校師生的學習、工作、生活環境，使我校的各項工作能夠正常開展，能有效防範冰雪的事故，我校按照上級有關檔案精神，結合本校實際，特制定本預案。
一、成立應對冰雪天氣安全工作領導小組
組長：張雷（校長法人）
副組長：管國太、陶友萍、楊克振、王少梅、徐波
成員：張德羅、楊海峰、張麗梅、黃荊山、郭亮、全體教職工
二、應對冰雪惡劣天氣措施
1、做好冰雪惡劣天氣的預報工作。學校每天要上網查詢天氣情況，通過校園職工微信網及時提醒師生關好門窗，添衣加被，做好防寒保暖工作；加強防雪防凍知識宣傳，提高師生自我保護意識。
2、對學校教室、水電、寢室、食堂及涉及安全方面建築物進行一次全面清理排查，有安全隱患及時整修；食堂要保證師生飲食，開熱水供應。
3、冰雪天氣出現後，及時清掃積雪，保障學校訓練教學秩序正常進行。
4、冰雪惡劣天氣期間，學校值班領導、教師教練員和保衛人員要加大安全巡查力度，對於一般突發安全事故，值班人員必須在第一時間報領導小組，相關人員必須在15分鐘回響；對於重大突發安全事故，值班人員必須在第一時間報告校長、醫務室和班主任，各單位必須在接到通知後5分鐘回響。同時，學校必須在第一時間向上級部門報告。
全體教職工要本著對學生、對自己高度負責的態度，重視冰雪惡劣天氣期間師生安全，做好防寒保暖和防凍工作。各責任處室要制訂相關預案，切實做好次生、衍生災害和事故的防範。學校將啟用安全事故責任追究制度，對於因工作不力，責任心不強造成人身安全事故，學校將追究相關人員的責任。
加油站防暴雪應急預案 篇9
隨著我國經濟的快速發展，交通事業正日新月異，人民的生活生平不斷提高，汽車越來越多，加油站數量與日俱增，每年由於雷擊造成的事故時有發生，直接威脅到加油站周圍人群和建築物的安全，因此加強加油站的防雷工程設計工作十分重要。而那些在郊區、偏遠地方的加油站，經營者對雷電災害的防護意識仍然十分薄弱，存在著僥倖心理和麻痹思想，一旦發生雷擊事故，後果不堪構想。因此加油站的防雷措施應根據GB50057-20__《建築物防雷設計規範》、GB50343-20__《建築物電子信息系統防雷技術規範》及GB50156-20__《汽車加油加氣站設計與施工規範》進行防雷設計。
關鍵字：雷電 加油站 防護 規範
1 概述
雷電產生於雷暴，而雷暴往往伴隨強對流天氣而形成，是由大氣環流和當地氣象因素決定的。雷暴是積雨雲中雲與雲之間或雲與地之間產生的放電現象，並伴有火花放電，強大電流通過時，又使空氣迅速膨脹產生巨大的響聲，即雷電。雷電是一種極具破壞力的自然現象，其電壓可高達數百萬伏，瞬間電流更可高達數十萬安培。千百年來，雷電所造成的破壞可謂不計其數。因此雷電災害已成為聯合國公布的10種最嚴重的自然災害之一。根據雷電特點及性質可將雷電分為直擊雷、雷電感應及雷電波侵入。
伴隨地方經濟的發展和人民生活水平的提高，各地的機動車輛正在迅速增加，機動車公共加油站這一為之提供能源的配套服務設施也在快速增加。加油站在城市、鄉鎮交通建設中起著重要的作用，也是城市、鄉鎮災害救助中的重要能源基地，但是近年來加油站的雷電災害事故頻繁發生，直接威脅到加油站周圍人群和建築物的安全，削弱了加油站作為城市、鄉鎮能源樞紐的功能，因此對加油站的雷電綜合防護是非常重要的。
2 加油站雷電分區
2.1 加油站環境特點
加油站一般位於公路邊，多屬於空曠地區的孤立建築物，容易遭受雷擊，而且加油站又屬於易燃易爆場所，對加油站的防雷現狀應給予特別足夠的重視，加油站通常具有以下幾個特點：
(1)地理位置：加油站都建在交通便利的城區開闊地帶或郊區、道路幹線、主幹線、高速公路旁邊等地帶，四周較為空曠;
(2)建築物防直擊雷設計不規範：有的加油站站房、罩棚未安裝防直擊雷設施，明敷防雷引線未沿外牆最短垂直路徑接地;
(3)電源系統：一般加油站的380V交流供電線路是架空明線接入至站區附近再地埋引入建築的，部分加油站是由10KV電力線架空接入，經變壓器後再地埋引入建築。在鄉村和山區有時根本沒有地埋措施，未安裝電涌保護器及做重複接地，因此非常容易遭雷電波侵入及雷擊電磁脈衝;
(4)通信網路系統：引入加油站的ISDN、電話線、監控設備等弱電線路通常也是由戶外架空明線引入的，並且通常未安裝專用信號電涌保護器(SPD)做防閃電措施;
(5)靜電防護：加油站加油機或加油槍未能接地或接地不良，電阻偏大，不符合規範要求。加油站呼吸閥未作跨接或跨級電阻值偏大;
(6)發電機接地：不少加油站並未做發電機接地，不符合安全生產。
以上幾個特點不難發現，從雷電角度來看，加油站一般都運營於“高風險”環境下，即對雷害風險的“暴露程度”很高，因此需要採取強有力的防護措施。根據GB50057-20__《建築物防雷設計規範》、GB50343-20__《建築物電子信息系統防雷技術規範》及GB50156-20__《汽車加油加氣站設計與施工規範》等國家標準及IEC61312《雷電電磁脈衝的防護》標準，其電源線路至少應採取兩級雷電防護，信號線路至少應採取一級雷電防護才能達到雷電防護的要求。但目前的情況是，部分加油站都沒有進行電源路線和信號路線的雷電過電壓防護，建築物防雷設計不規範，防雷安全存在一定的安全隱患。
鑒於加油站以上特點和要求，一般認為對於中等以上雷暴強度地區(年均雷暴日40天以上)，應選用最大標稱放電電流大於12.5KV(10/350μS)的電涌保護器作為電源系統的第一級雷電防護，其保護水平應小於2KV，同時滿足這兩個方面的要求才能保證加油站設備用電電源的可靠運行。通信信號路由於多是由外部進線，因此同樣會受到雷擊威脅，因此也需要採用專用通信信號系列電涌保護器進行雷電防護。
2.2 加油站的防雷等級
依據GB50057-20__《建築物防雷設計規範》建築物年預計雷擊次數按下式計算：N=kNgAe;Ng=0.1Td式中： N建築物預計雷擊次數(次/a); K雷擊次數校正係數：
Ng建築物所處地區雷擊大地的年平均密度〈次(km2·a)〉; Ae與建築物截收相同雷擊次數的等效面積(km2); Td該地區的年平均雷電日數;
建築物年預計雷擊次數按下式計算：N=kNgAe;Ng=0.1Td 在下列情況下k取相應數值： a.位於曠野孤立的建築物取2; b.金屬屋面的磚木結構建築物取1.7;
c.位於河邊、湖邊、山坡下或山地中土壤電阻較小、地下水露頭處、土山頂部、山谷風等處得建築物，以及特別潮濕的建築物取1.5。
加油站四周較空曠，在此類型情況下K值取2;根據以上年雷擊次數參數，對於中等以上雷暴強度區(年均雷暴日40天以上)位於公路旁邊四級以下的面積3000平方米左右，建築高度小於15米的常規加油站的預計雷擊次數為：N=kNgAe≈0.15次/a。
依據以上計算，並參照GB50057-20__《建築物防雷設計規範》第3.0.3條的要求，“具有1區或21區爆炸危險場所的建築物，且電火花不易引起爆炸或不致造成巨大破壞和人身傷亡者”。因此汽車加油站防雷應按第二類防雷建築物進行設計。
3 加油站雷電防護設計
3.1 建(構)築物的防雷設計
加油站的建(構)築物一般由罩棚、辦公樓、配電室及其它附屬建築物組成。依據《建築物防雷設計規範》GB50057-20__確定汽車加油站的建築物防雷類別為二類建築物，不需要單獨裝設接閃桿。辦公室和附屬建築物一般採用鋼筋混凝土結構。 汽車加油
站的建(構)築物防雷接閃器設計：宜採用裝設在建築物上的接閃網(帶)或
接閃桿或由其混合組成的接閃器。接閃帶應沿建築物屋角、屋脊、屋檐和檐角等易受雷擊部位敷設，並在整個屋面組成不大於10m×10m或12m×8m的接閃格線。加油站罩棚一般採用鋼架結構，其棚頂採用金屬屋面，可直接利用其作為接閃器，不用再另設接閃桿或接閃帶(屋頂有其他需要保護的物體除外)。
汽車加油站的建(構)築物防雷引下線設計：由於站區內建(構)築物一般採用鋼筋混凝土結構和鋼架結構，鋼筋混凝土結構應利用樁內兩條對角主筋作為自然引下線，引下線間距不大於18米，引下線不應少於2根，應沿建築物周圍均勻布置。引下線在適當地點設若干連線板，該連線板可作等電位連線用，將辦公室及附屬建築物內所有電器設備和金屬導體作等電位連線。
汽車加油站的建(構)築物防雷接地裝置設計：一般採用自然接地體作為接地裝置，由於一般加油站站區各接地裝置之間距離都小於5米，應將加油站的防雷接地、防靜電接地、電氣設備工作接地、保護接地、信息系統的接地、等電位連線帶、建築物金屬構件採用共用接地，以達到均壓、等電位以減少各種接地設備之間、不同系統之間的電位差。在進行建(構)築物基礎施工時將兩基礎內鋼筋進行可靠連線，每間隔18米做一次接地。當自然接地體達不到接地電阻要求時，應設定人工接地體。考慮到接地裝置使用的長期性和耐腐蝕性，建議接地裝置布置依據地形設計，人工接地體設定在散水坡1m以外，可以不破壞散水坡保護面，同時也加大了地網包圍的有效面積。在建築物外設計成閉合的環形，可以起到均壓環的作用，也可以從不同的方位引入地線作等位連線使用，同時可以作為不同位置進入建築物線纜的外禁止層接地線使用。水平接地通常使用40×4mm鍍鋅扁鋼，埋深0.6米(深度應大於當地凍土層);垂直接地使用L50×50×5×2500mm鍍鋅扁鋼，垂直接地體間使用非金屬接
地模組。 接地電阻要求：加油站的地網分為直擊雷保護接地(其接地電阻要求≤10Ω)、防靜電接地(其接地電阻要求≤100Ω)、電源工作接地其接地電阻要求≤4Ω)，信號線路直流工作接地其接地電阻要求≤4Ω)四個部分，當採用統一接地時，接地電阻值應按最小值確定，接地電阻要求≤4Ω。
3.2 油罐區的防雷設計
油罐區的防雷設計：一般採用呼吸閥作為接閃器(高度4-5m)，當利用呼吸閥作為接閃器時，應保證呼吸閥與罐體接觸良好，防止直擊雷對呼吸閥放電不能將雷電流引入大地。埋地金屬油罐必須作環形接地，其接地點不應少於兩處，其間弧形距離不宜﹥30m，接地體距罐壁不應小於3m。鋼油罐頂板厚度﹤4mm時，應裝防直擊雷設施，當頂板厚度≥4mm，可不裝防直擊雷設施，但對位於多雷區(年平均雷暴日數多於40天)的油罐和鋁頂油罐，應安裝獨立接閃桿做防直擊雷設施。獨立接閃桿與被保護油罐的水平距離不應小於3m,按滾球方法計算，使油罐呼吸閥處於其保護範圍內，並且保護範圍應高於呼吸閥2m以上。
輸油管道的始、末端和拐彎、分支處應分別接地，每隔12米做一次接地，接地電阻≤4Ω。油罐區的接地應採用共用接地裝置，並在各處作等電位連線，即油罐的罐體及罐的金屬構件以及呼吸閥、量油孔等金屬附屬檔案，電力電纜外皮和瓷瓶鐵腳，裝於鋼油罐上的信息系統的配電線纜外皮，加油機地腳螺釘等均應與接地系統做可靠的電氣連線，其接地電阻值應≤4Ω，由於油罐車進行裝卸油時，罐內油品會產生靜電，靜電會積聚到浮盤上，此時浮盤應與罐體做電氣連線，否則，容易產生靜電火花發生火災事故。油罐車在裝卸過程中應採用專用的接地導線、夾子和接地端子將油罐和裝卸車設備相連，並將防靜電接地裝置與油罐接地相連線。加油機主體應與地溝接地裝置進行可靠連線，應保證加油槍皮管內部銅線一端與加油機主體連線，防止加油過程中由於汽油(或柴油)與加油槍摩擦產生靜電無法通過加油管進行釋放。平行敷設的管道、構架和電纜金屬外皮長金屬物，其淨距離小於100mm時，應採用金屬線跨接，跨接點的間距不應大於30m，交叉淨距小於100mm時，其交叉處也應跨接，各種金屬管道法蘭的連線螺銓少於5根時，法蘭必須用金屬導線跨接，跨接電阻應小於0.03Ω。
3.3 電源配電系統雷電防護設計
380/220V供配電系統宜採用TN-S配電係數：即三相五線制(單相三線制)配電方式。在這種配電方式的整個系統(包括分支線路)中，具有單獨的中性線(N)和保護接地線(PE)，即在整個系統中中性線與保護接地線始終是分開的。使N線與PE線分開的目的，PE線上沒有交流電流過，在整個防雷工程的等電位連線接地系統中，它與等電位連線接地系統保持可靠的連線，所以PE線上電位處處相等。
電纜應穿鋼管埋地進入加油站，電纜金屬外皮或電纜金屬保護管兩端均應接地，在供配電系統的電源端應安裝與設備耐壓水平相適應的過電壓(電涌)保護器。供電系統電纜金屬外皮或電纜金屬保護管兩端均接地，其目的就是封鎖電磁效應，減少或削弱雷電危害，預防雷擊事故的發生。供電系統電纜應單獨布線，不得與油品、液化石油氣和天然氣管道、熱力管道敷設在同一溝內，防止電纜溝進入爆炸性氣體混合物，避免電纜與管道相互影響，引起爆炸火災事故，電纜溝應充沙填實。
4 餘姚市高速公路旁某加油站防雷設計方案
4.1 加油站環境勘測
該加油站位於浙江省餘姚市，該地區屬於季風亞熱帶氣候，其土壤性質為巨板土與砂岩地，土壤電阻率較大，且不均勻。經測量其平均值為180Ω·m。年平均雷暴日為40d/年，3-9月份，雷暴發生機率較大，屬於多雷區。加油站內有加油罩棚及辦公樓，均為鋼筋混凝土結構。加油罩棚長為20米、寬為20米、高8米，內有4個灌油機，各相距6m。辦公室長16米、寬23.1米、高3.5米，距辦公室10米處有兩個地下儲油庫。電源線路採用架空引入，電源系統採用TN-S系統。辦公室內有電話機、複印機、UPS、數據傳輸線及空調線機等電子設備。根據GB50057-20__《建築物防雷設計規範》可知，該加油站屬於第二類防雷建築物。
4.2 本加油站設計
根據上述得知，該建築物為二類防雷建築物，故按二類防雷建築物作防雷設計(採用TN-S系統)：在罩棚和辦公樓屋頂四周及屋面採用φ10mm鍍鋅圓鋼作接閃帶進行明敷防護，並在屋面組成不大於10m×10m或12m×8m的接閃格線，且在屋頂的四角設定接閃桿做防護，接閃桿採用φ12mm鍍鋅圓鋼，高為0.3m;另外，突出屋面的金屬構件等應與屋面接閃帶做可靠焊接，突出屋面的非金屬物，當其不在接閃器的有效保護範圍內時，應加裝直擊雷防護裝置(接閃桿或接閃帶或混合接閃器)加以保護。根據建築物外部為鋼筋混凝土構架特性，當利用混凝土內鋼筋作為自然引下線並同時利用基礎接地體時，應在室內外的適當地點設連線板。可採用銅鋅合金焊、熔焊、卷邊壓接、縫接、螺釘或螺旋連線。第二類防雷建築物引下線應沿建築物四周均勻對稱布置，其間距沿周長計算不應大於18m。防雷接地裝置宜充分利用樁基礎、承台結構主筋構成自然接地裝置，在樁基礎每樁利用外圍結構主筋中對角2根主筋作為垂直接地體;利用結構外圈樑主筋宜焊接連通作為水平接地體。
本工程的防靜電接地、呼吸閥、加油機、埋地油罐等露出地面的工藝管道作相互電氣連線後與防雷接地共用一個接地裝置，共用衝擊接地電阻小於1歐姆，若不符合要求，應做人工接地極。 通過環境勘測得知，該建築物的電纜是通過架空引進的，因此在進入本建築物時應採用一段金屬鎧裝電纜或護套電纜穿鋼管直接埋地引入，架空線與建築物的距離不應小於15m。
為防閃電感應，根據GB50343-20__《建築物電子信息系統防雷技術規範》要求，在電源總配電箱內裝一級浪涌保護器(技術參數：Iimp≥12.5KA、Up≤2.5KV)作防護。
5 結束語
汽車加油站作為雷電高風險區，又屬於易燃易爆場所，應按二類防雷建築物防護要求來考慮，應從外部防雷、內部防雷進行考慮，注重等電位連線與共用接地系統、禁止及布線、防雷與接地、安裝電涌保護器等綜合防護。在實際的防雷工程設計中，還需要根據各類設備的特點和防護對象的實際情況靈活套用、綜合考慮，才能獲得良好的效果，最大限度地降低雷電災害。 參考文獻
加油站防暴雪應急預案 篇10
一、指導思想
為做好全市應對自然災害給人民民眾生產生活造成的嚴重影響，科學應對極端天氣事件，規範和強化公安對突發公共事件應急工作的管理，提高公安保障公共安全和處置突發公共事件的能力，最大限度地預防和減少突發公共事件及其造成的損害，保障公眾的生命財產安全，維護人民民眾的根本利益，在遼寧省減災委員會辦公室《關於進一步做好暴風雪應對及員管理相關工作的通知》的框架下，各級公安機關統一組織指揮、社會廣泛參與，促進我市經濟全面、協調、有序發展，為我市城市建設創造和諧安全環境。
二、工作原則
1.堅持以人為本的原則。切實履行公安職能，把保障公眾的財產和生命安全作為首要任務，充分依靠民眾自救，與各部門共同採取措施，最大限度地減少暴風雪給人民民眾造成的危害。
2.堅持預防為主的原則。把應對暴風雪事件的各項準備工作落到實處，加強基礎工作。做到預有準備、信息暢通、報告及時、指揮靈便、保障有力，將損失降到最低程度。
3.堅持屬地為主的原則。在市委、市政府的統一領導下開展工作，建立健全分級負責、各負其職、屬地為主的原則做好應對準備工作。
三、組織領導
為加強此項工作的領導，市局成立“應對暴風雪災害工作指揮部”。具體組成人員如下：
總指揮：公安局局長
副總指揮：其他黨委成員
成員單位：辦公室、指揮中心、政治部宣傳科、督察、警務保障部、法制、信訪、國保、治安、經保、刑偵、經偵、技偵、特警、交警、網安、出入境管理、邊防等部門。
辦公室設在市局經保分局，總指揮部設在市局指揮中心指揮大廳，負責災情期間市局領導批示、指示的傳達，督辦反饋、協調落實。以及信息的收集、分析、管理、上報、發布等工作。
發生氣象災害後，按照市政府發布的四色預警信號，各級公安機關應立即做出應急反應，在最短時間內到達現場搶險救災，維護社會安定。
（一）預警信號總體上分為四級（Ⅳ級、Ⅲ級、Ⅱ級、Ⅰ級），按照災害的嚴重性和緊急程度，顏色依次為藍色、黃色、橙色和紅色，同時以中英文標識，分別代表一般、較重、嚴重和特別嚴重。根據不同的災種特徵、預警能力等，確定不同災種的預警分級及標準。
（二）暴風雪災害發生後，各級公安機關要按照氣象災害速報制度要求的內容和程式及時上報。設立暴風雪災害應急指揮部，各部門發現災害線索都應立即向應急指揮部報告。指揮部接到報警後立即派人趕赴現場，對災情、災害等級做出判斷並及時反饋給應急指揮機構。
（三）災情確認分級。
四、根據暴雪發生強度、範圍、影響程度劃分為2個級別。
Ⅰ級：發生日降雪量在15毫米以上。
Ⅱ級：發生日降雪量在10毫米以上。
根據大風發生強度、範圍、影響程度劃分為2個級別。Ⅰ級：瞬時風速達到或超過17.0m/s或目測估計風力達到或超過8級的風稱為大風；大風將地面積雪吹起，使空氣混濁，水平能見度小於500米的天氣。
Ⅱ級：瞬時風速達到或超過11.0m/s或目測估計風力達到6級的風稱為強風；強風將地面積雪吹起，使空氣混濁，水平能見度小於1000米的天氣。
1、經保分局加強重點單位、關係國計民生的水、電、氣、熱等重點部位的安全保衛工作，及時排查並消除因極端天氣帶來的安全隱患。對接市應急管理局具體組織開展、實施相關工作。
2、交警支隊根據災情發生地實際情況，對受災路段採取交通管制措施，封閉有關道路，疏導車輛，維護交通秩序，確保執行救援任務的車輛出入災情路段暢通。開展災情調查，搶救災情傷者。組織實施現場清障工作，儘快恢復交通。
3、特警支隊加強社會面巡邏防控力度、維護災情發生地治安秩序，擔負災情區警戒、人員疏散及撤離工作。開展因災情發生的群死群傷事故的搜尋救援工作。
4、治安、社區警務支隊開展對人員密集場所、公共娛樂場所及中國小校舍等重點單位火災隱患排查。
5、各市（縣）區公安（分）局組織派出所民警深入居民小區，廣泛宣傳防範因極端天氣期間家庭取暖容易造成煤氣中毒、火災事故等相關知識。
五、應急回響
公安機關根據實際需要部署警力，加強災區的治安和交通秩序的管理工作，維護災區正常的生產、生活秩序。交通管理部門要加強城區幹道、高速公路、普通公路的交通疏導工作，維護正常交通秩序，避免重特大交通事故發生。
（一）暴風雪災害的應急處理。
Ⅰ級暴風雪災害發生後，各級公安機關啟動暴風雪災害應急預案，災情發生地暴風雪災害處理指揮部應立即採取措施，判定暴風雪災害級別，規模等，並立即將災情報告給市局應急指揮部，必要時，請求市局應急指揮部有關部門派專家組支援。在應急過程中，及時報告工作進展情況，直至應急工作結束。災情發生地公安及時組織有關部門對氣象災害災情調查，並按規定將調查結果上報市局。
Ⅱ級暴風雪災害發生後，各級公安機關啟動暴風雪災害應急預案，災情發生地暴風雪災害處理指揮部立即採取措施，安置疏散災民；組織民眾進行自救互救；平息謠傳或誤解，維護社會安定。在1小時內將災情向市局報告，並及時報告工作進展情況，直至應急工作結束。組織人員進行災情調查，並按有關規定將調查結果上報市局。
（二）聯合救援
應急指揮部根據實際情況，統一調集各有關部門力量和裝備組成救援工作組，趕赴受災區參與救援行動。接到應急指揮部指令後，各有關部門應在規定時間內完成人員和救援裝備集結，選擇便捷交通路線和運輸工具，在最短的時間內到達救援現場，實施現場處置、救援等工作。
（三）宣布解除暴風雪災害預警和應急工作結束。
發布暴風雪預警後，根據天氣預報未來3-5日內沒有大雪以上降雪，災情發生地人民生活安置妥善，生活穩定後應急結束。市局通過廣播、電視、網際網路等媒體及其它途徑，及時向公眾發布警報解除信息。由市局暴風雪災害處理指揮部提出突發事件調查報告和應急經驗總結及改進建議及上級上報情況。
六、措施保障
（一）資金和物質保障。
各級公安機關設立暴風雪災害應急資金和必要的物資，納入財政預算，保障應急所需設施、設備和物資。
（二）技術保障。
暴風雪災害應急指揮部成立專家組，由氣象、農委、公安、交通、衛生、電業、民政等相關部門選派專業技術人員組成，對災害的各項要素進行綜合分析，為指揮部提供科學合理的決策依據。
（三）信息保障
公安機關完善110、122接處警系統，配備必要的應急備用設施和技術力量，建立健全並認真落實道路交通安全緊急情況的信息收集、傳遞、處理、報送各環節的工作制度，確保信息報送渠道暢通。
七、工作要求
1、統一指揮，快速反應
接到災情應急指揮部指令後，各有關部門和單位應迅速組織相關人員、車輛、裝備在第一時間到達災情現場，實施搶險救援措施。
2、服從指揮，分工協作
各有關部門和單位需在災情應急指揮部統一指揮下，各司其職，密切配合，迅速、高效、有序地開展救援工作，最大限度地減少因災情造成的人員傷亡和財產損失。
3、完善預案，加強合作
各市（縣）區、各有關部門，要制定開展災情應急救援工作方案，加強備勤工作。搶險救援中，應加強部門之間的協調配合。
加油站防暴雪應急預案 篇11
一、總則
1.1編制目的
建立健全統一、高效、科學、規範的防冰凍雪災應急指揮、保障和防控體系，提高全鄉應對各類冰凍雪災的能力，最大程度地預防和減少冰凍雪災及其造成的損害，保障民眾的生命財產安全，維護社會和諧穩定。
1.2工作原則
（1）堅持以人為本的原則。切實履行鄉黨委、政府社會管理和公共服務職能，把保障公眾健康和生命財產安全作為首要任務，最大程度地減少冰凍雪災造成的財產損失及其引發的次生災害。
（2）堅持統一領導的原則。在鄉黨委、政府的統一領導下，建立健全分類管理、分級負責、條塊結合、鄉村聯動、專業處置為主的應急管理體制，充分發揮專業應急指揮機構的作用。
（3）堅持協同處置的原則。加強應急處置隊伍建設，建立聯動協調製度，充分動員和發揮鄉機關、企事業單位、行政村、社會團體和志願者隊伍的作用，依靠公眾力量，形成統一指揮、反應靈敏、功能齊全、協調有序、運轉高效的應急管理體制。
（4）堅持資源整合的原則。按照整合資源、降低成本、提高效率的要求，實現人力、物資、設備、技術和信息的有機配置，形成全方位的協調聯動機制，做到統一調度和資源共享。
（5）堅持科學應對的原則。採用預測、預警、預防等措施，提高應對冰凍雪災的指揮能力，避免發生次生、衍生事件；加強宣傳和培訓教育工作，提高公眾自救、互救和應對各類冰凍雪災的綜合素質。
1.3編制依據
本預案以有關法律、行政法規為依據，並與《湫山鄉人民政府突發公共事件總體應急預案》相銜接。
1.4適用的範圍
本預案是《湫山鄉突發公共事件總體應急預案》框架下的專項預案，是我鄉應對冰凍雪災的緊急行動方案，適用於降雪前、降雪過程中已預測將要發生冰凍雪災及雪災發生後的應急反應。
二、組織指揮機構與職責
2.1組織指揮機構
鄉政府成立以鄉黨委書記為總指揮，鄉長為副總指揮，鄉領導班子成員及鄉屬各單位負責人為成員的湫山鄉防冰凍雪災應急指揮部，作為非常設領導機構，統一領導全鄉防冰凍雪災的應急救援工作。下設辦公室，為其日常辦事機構，辦公室設在黨政辦。
2.2指揮機構職責
鄉防冰凍雪災應急指揮部職責：研究確定應對冰凍雪災重大決策和指導意見；負責抗擊重大冰凍雪災的組織和指揮；負責審定全鄉冰凍雪災總體應急預案；負責抓好全鄉應急重大項目建設，並檢查落實情況；當冰凍雪災超出本鄉處置能力時，依據程式及時上報並請求上級支援；應對冰凍雪災工作中協調與上級政府及各有關部門的關係。
鄉防冰凍雪災應急指揮部辦公室職責：貫徹執行鄉防冰凍雪災應急指揮部的決定，負責全鄉冰凍雪災應急救援的指導協調、監督檢查、組織實施等工作；依據辦事處突發雪災總體應急預案制定全辦事處應急救援系統建設的措施和規劃；組織、指導和檢查各有關部門做好各類專項應急預案的修訂和評估工作；負責接收和辦理上級領導對特別重大、重大冰凍雪災的重要批示、指示精神或需向上級政府應急管理辦公室報送的緊急重要事項；督促落實鄉領導和鄉防冰凍雪災應急指揮部領導有關決定事項和指示、批示精神，適時做好與冰凍雪災事發地的信息溝通工作；負責與縣政府應急指揮部的聯絡；負責與縣有關部門的業務聯繫；負責與毗鄰鄉鎮信息溝通、應急支援等方面的`聯繫和協調工作；承辦鄉防冰凍雪災應急指揮部交辦的其他工作。
2.3成員單位及其職責：
鄉武裝部：根據冰凍雪災處置救助需要，協調各行政村民兵及預備役人員投入救災工作。
鄉防指辦公室：負責組織召開冰凍雪災處置救助中的緊急會議，向縣政府報送有關檔案和材料，並履行鄉防冰凍雪災應急指揮部辦公室職責。同時負責組織冰凍雪災處置救助生活必需品的應急供應等後勤工作。
鄉農（林）業服務中心：檢查、指導各行政村冰凍雪災處置救助工作及農林業受災情況統計上報及相關事務的處置。
鄉城建、土管辦公室：負責道路交通安全、危房人員的轉移安置，加強地質災害點的安全監測和人員轉移安置。
鄉紀委：負責督促、檢查、落實冰凍雪災應急指揮部成員單位責任，查處冰凍雪災工作中存在失職、瀆職行為的單位和個人，實施責任追究。
鄉民政辦：負責災民安置與社會救濟工作，按規定做好傷亡人員的撫恤事宜。
鄉財辦：負責籌措解決凍雪災處置救助工作經費，將救災隊伍裝備、救災物資儲備（供應）以及災後重建等所需資金列入財政預算。
鄉中心校：負責做好學校師生預防、處置冰凍雪災的安全教育和管理。
鄉衛生院：負責組織醫務人員趕赴災區實施現場醫療救護，做好災區衛生防疫。遇有大批重危傷員時，組織、協調現場急救和轉診救治工作。
三、運行機制
3.1要建立應對冰凍雪災的預測預警、應急處置、恢復重建及調查評估等機制
提高應急處置能力和指揮水平。要整合各有關方面資源，建立健全快速反應系統；加強全鄉應急中心建設，建立統一接報、分級分類處置的應急平台；加強農村、林區應對冰凍雪災能力建設。
3.2本預案的啟動條件和程式
鄉防冰凍雪災應急管理辦公室根據上一級政府的命令發布或信息監測部門預警或事發地的緊急通報進行分析評估，當確認發生或即將發生特別重大、重大的冰凍突發雪災時，報請鄉防冰凍雪災應急指揮部組織召開會議，制定應急措施，明確任務分工，發布啟動命令，開展應急救援工作。
3.3預測與預警方面
鄉防冰凍雪災應急指揮部針對各種可能發生的突發雪災，不斷完善預測預警機制，科學開展風險分析，做到早發現、早報告、早處置。
四、責任與獎懲
4.1冰凍雪災應急處置工作按照“黨政同責、一崗雙責”的原則實施。鄉政府應對突發雪災，運用緊急權力，採取應急措施依法實施監督。
4.2鄉防冰凍雪災應急指揮部負責對在應急管理工作中做出突出貢獻的先進單位和個人及時給予表彰和獎勵。
4.3鄉黨委、政府對不報、遲報、謊報、瞞報和漏報重要情況或者有其他失職、瀆職行為的，依法依規對直接責任人和其他責任人給予行政處分；構成犯罪的，移交司法機關追究刑事責任
五、附則
5.1預案管理
本預案由湫山鄉人民政府制定，鄉應急管理辦公室負責解釋與實施。鄉全體機關幹部和各村黨支部、村委會按照本預案的規定履行職責，各單位、各村具體制定相應的預案。
5.2預案實施
本預案經鄉黨政班子擴大會議審議通過實施。
5.3預案實施時間
本預案自20xx年10月20日起正式實施
加油站防暴雪應急預案 篇12
（一）編制本預案的目的：
為有效的防止山洪、洪水給加油站造成危害和損失，確保加油站安全生產，特制定本應急預案。
（二）應急組織原則：
1、組織原則：
加油站防汛緊急預案，實行統一領導統一指揮，堅持局部服從全局，一般服從重點的基本原則。
2、協調原則：
加油站防汛應急工作，必須與整個公司及加油站行政管理、消防安全管理協調一致，防汛應急工作實施過程中具有權威性，能組織、調動各部門力量相互配合實施搶險。
3、重視發生災害的程度：
應保護重點，預防意外事故的發生。
4、預案使用範圍和啟動條件：
本預案適用於加油站防汛期間，凡加油站發生洪災，本預案開始啟動。
（三）組織機構及人員分工：
1、組織機構：
成立緊急防汛領導小組：
組長：
副組長：
成員：
2、人員分工：
組長：負責組織指揮加油站防汛小組成員及全體員工實施防汛應急預案。
副組長：負責協調、後勤保障工作，組長不在時代替組長職責。
電工：按照統一指揮和要求啟動排水系統。
搶險人員：服從組長的統一指揮開展防汛搶險工作。
後勤保障員：負責防汛搶險物質的供應保障。
3、防汛搶險：按照分工和安全要求分別給空油罐壓水、修築堤壩、啟動排水系統，排出加油站區域積水。及時搶救可能被水浸泡的物資、設備。預防事故的發生。汛期過後要及時恢復生產設施確保全全生產。
（四）領導小組防汛搶險工作任務：
1、領導小組實施防汛搶險各項工作的組織和指揮任務，執行上級主管部門有關指示，根據要求，組織站內應急預案的實施。
2、協調各班組的搶險、救災、警衛、消防安全保衛、物資救援等工作。
（五）應急儲備物資：
編織袋：20隻 鐵鍬：4把雨衣：5件
膠鞋：5雙 防爆手電筒：2把
（六）預案演練：
1、由預案領導小組，每年組織進行二次演練。
2、演練結束後，及時整理、保管好防汛搶險物質並對排水設施進行維修、保養，恢復正常。做好演練記錄。
加油站防暴雪應急預案 篇13
1、 實現目標：舍伯吐第一加油站
2、 組織機構：
左中經營部培育萬噸站活動領導小組
組 長：王 強
副組長：李金強
成 員：李慶國 謝艷麗 趙竟岩 狄永生 劉艷峰
趙宏文 汪世傑 孟 雲 包小興 於治國
3、 計畫實施辦法
1、加油站目前現狀：
舍伯吐一站地處111線和304線交匯處，處於交通要道，為四星級、三類加油站。站內員工8人，占地面積2214平方米，罩棚面積380平方米，4台加油機、8條槍，其中汽油槍3把、柴油槍5把。於20xx年9月5日開業。20xx年輕油純槍的銷售量已達到7264噸。其中汽油2227噸，柴油5037噸。
2、實施辦法
（1） 加強基礎工作管理
一是緊抓業務基礎工作。以開發穩定的客戶資源為核心，通過競爭對手調查、周邊市場摸排、固定客戶建檔等方法，加強客戶開發管理。
二是緊抓財務基礎工作。以持續保障資金安全為核心，
嚴格執行相關規章制度，保證各種帳表記錄完整、資產賬實相符、資金安全準確完整。
三是緊抓油品數質量（服務質量）。以推行地罐交接為契機，變手工卸油前後計量為以地罐交接自動收油為主，通過按期檢定加油機、計量器具，按要求留樣抽查油品等方法，加強實物損耗管理。
四是緊抓人力資源開發。以培養人才、留住人才為抓手，重點提高加油站員工的業務技能水平，提升服務、創新、安全意識，使員工向懂經營管理、重服務質量的複合型人才方向發展。
（2） 加強客戶開發工作
客戶資源是成品油零售的核心資源，誰擁有了客戶資源，誰就占有了市場，誰就有了穩定的零售量和利潤來源。所以，開發客戶成為目前工作的重中之重。
1、開展調查普查，找準目標客戶
找到用油相關決策人、找到用油相關決策人的利益點、滿足用油相關決策人的合理利益，是加油站開發客戶的必勝法寶。市場調查和客戶普查要定人員、定職責、定區域、定要求，對轄區內客戶開展地毯式摸排，確保不留空白和死角。通過上網際網路搜尋、去當地工商部門查詢、近距離觀察用戶需求、與客戶直接接觸等措施，全面收集市場和客戶信息。
2、落實客戶開發責任，做到一戶一策
要在調查普查的基礎上，對潛在客戶綜合分析重要程度、需求和開發難度進行排序，按照無交叉無空白的原則，確定每名客戶開發的責任單位和責任人。要根據建立的客戶信息檔案，分潛在客戶、游離客戶、固定客戶和流失客戶。認真分析不同類型客戶的消費觀念、消費習慣、消費水平和消費需求、用油規律，制定不同群體客戶差異化行銷策略。
3、靈活運用各種策略，快速開發客戶
上下參與，實現全員銷售。經營部片區要按照分級開發維護制度的要求，協助加油站做好客戶開發。經營部領導要親自上陣開發，各關鍵崗位密切配合，提高公關層次。同時引領廣大員工牢固樹立“每一個崗位都是經營點、每一個員工都是銷售經理”的理念，持續調動全員客戶開發熱情。
廣搭橋樑，實現關聯行銷。一是尋求政府支持，在爭取政府機關用戶的同時，利用政府搭建橋樑，開發他們身邊的潛在客戶；二是利用客戶自身產業鏈較長、關聯業務較多、相關企業或部門之間有依存關係的特點，利用老客戶開發新客戶。三是有效利用小額配送業務，小額配送業務是加油站行銷工作的有效途徑，是建立加油站忠實顧客的有效方法。加油站利用自己原有市場上的優勢，通過挖掘市場潛力，強化銷售擴大現有油品市場上的銷售量，提高市場占有率。
（3） 提高現場服務效率
1、 內道與外道之間
處理好內道與外道之間關係的目的是保持車輛暢通。對
處於國道的加油站，可將大車引至外道，小車引至內道。因為本加油站柴油銷售為主。在大車加油的過程中，客戶有足夠的.時間從外道走進便利店交款併購買物品。而小車加油時間短，里道加油機距離便利店近，便於顧客進店交款、消費。
2、 汽油與柴油之間
處理好汽油和柴油之間的關係需做到“加一、看二、照顧三”。當員工進行加油操作時，往往只專注與當前車輛的服務，忽視其他進站車輛，從而讓後者倍感冷落，有的客戶因不願久等而悄然離去。其實針對加油量大的柴油車輛，員工之間完全可以相互照應情況下實行脫槍加油。
3、 現場員工之間
要根據油站人員數量、現場情況、油槍提槍率等因素，
確定員工的站位。當進站車輛擋住員工觀察視線時，應立刻調整站位，並對重要位置及時補位，觀察車輛是否有進站意向，防止車輛看到現場車輛較多而離開。
4、 站經理與各主管之間
站經理要做好指揮官、監督員、培訓師、補位員、協調
員等個角色的轉變，以站內管理為核心，將提升員工工作狀態、提高現場員工工作效率作為主要工作，最佳化加油站各項業務。站經理的站位是加油站現場與便利店之間，一方面要全面的觀察現場每一位員工的表現，另一方面要清楚的看到店內收銀員的工作情況。在現場站經理要做到及時找準興奮點、及時有效的激活員工狀態、針對服務差的老員工，站經理在現場做好加油操作及現場服務示範，供員工學習模仿；及時糾正操作中出現的問題；高峰期及時補位，做好加油及收款工作。
左中經營部
加油站防暴雪應急預案 篇14
為預防學生冬季突發滑冰事故，確保學校各項應急工作高效有序地進行，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，穩定社會秩序和校園秩序，依據國家有關法律法規，按照上級要求，結合我校工作實際，特制定本應急預案。
一、指導思想
在上級教育主管部門的指導下，以實踐中國夢與堅持黨的民眾路線為指導，本著以人為本，生命至上的原則和對社會、對學生高度負責的精神，做到嚴密防範，排除隱患，嚴防滑冰事故，確保學生安全。
二、工作要求
一旦出現防滑冰事件，立即啟動應急預案，按照統一指揮、分工負責、各司其職的原則，迅速進行搶救，努力保證滑冰學生的生命安全，將事故危害降到最低程度。
三、組織領導
預防滑冰事故應急領導小組和工作組，統一指揮和組織我校突發滑冰事故。
預防學生滑冰事故領導小組及職責
組長：盧惠林
副組長：徐興敏
成員：
預防學生滑冰事故報告聯繫電話：
根據安全應急事故的要求，領導小組可以隨時調集人員，調用物資及交通工具，必須全力支持和配合。
現場救護組：發生滑冰事故後，本小組馬上趕赴現場對滑冰人員進行救治，同時協助120送往醫院，並負責車輛調配。（負責人：文魯寧）
事故調查組：事故發生後，本小組馬上到達現場，對本起事故進行調查。（負責人：徐興敏）
後勤保障組：事故發生後，本小組馬上到達現場，及時提供本起事故處理所需物品、設備。（負責人：徐興敏）
通訊聯絡組：發生滑冰事故後，本小組馬上趕赴現場，主要負責書寫事故材料，並逐級上報，並同時與120、各應急小組、學生家長取得聯繫，研究事故動態，及時處置事故現場工作及保護現場。（負責人：張延寧）
傷員救護、心理輔導小組：負責將傷員運送到制定安全區域，並進行簡單救治後，送往就近醫院救治；做好師生的心理輔導工作。（負責人：劉晴）
家長接待小組：做好家長的接待工作，穩定家長的情緒，配合信息小組做好對家長的信息通報工作。（負責人：徐興敏）
四、預防及應急前準備
1、加強安全教育宣傳，利用校園廣播、宣傳欄、黑板報、致家長一封信、家訪隨訪等形式進行防滑冰（防滑冰）安全教育。
2、明確學校安全保衛人員的職責，隨時隨地對學生進行安全教育和安全提醒，教師須學習掌握急救法和其他救護措施，避免因延誤而產生不利因素。
五、滑冰事故發生時的應急措施
1、如果學生因游泳而發生滑冰事故，第一個發現者應立即呼救並設法營救，但應當注意保護自己，同時要報告學校。
2、學校接到學生滑凍的報告後，應立即趕往事故現場，組織救援，並立即向上級教育部門報告，必要時撥打110、120求救。
學校接到學生滑冰事故報告後，根據事故情況，及時向區教體局匯報，同時，校預防滑冰事故領導小組在最短時間內到達事故現場，根據事故狀態和程度做出相應的應急決定，組織搶救和善後處理工作。
3、動用一切器材對滑冰者進行營救，給滑冰者做人工呼吸，儘快救醒滑冰者，減少傷亡程度。
4、第一時間通知滑冰者家長。
5、儘快將滑冰者轉移到附近的醫院去治療。
6、如果發現滑冰者死亡，必須馬上如實地向當地黨委政府和上級主管部門報告死亡情況，並協助有關部門做好事故後的處理工作。
加油站防暴雪應急預案 篇15
為有效和處置20xx年滑雪活動的突發安全事件，避免發生群死、群傷、踩踏等安全事故，根據縣委、縣政府安排，結合我縣實際，特制定本預案。
一、工作原則
1、以人為本，專群結合。把保障人民民眾生命安全作為首要任務，最大限度地減少突發事件對人民生命財產的威脅和危害，實現民眾自救與政府專業救援相結合，提高突發安全事件妥善處置和應急救援水平。
2、依法規範，以防為主。加強突發安全事件的法制化建設，完善各項工作機制，牢固樹立常備不懈的觀念，防患於未然，提高對突發安全事件發生、發展全過程的綜合預測、分析和處置能力。
3、統一領導，分級負責。在縣委、縣政府統一領導下具體負責落實應急處置工作的各項事宜。
4、系統聯動，資源整合。按照條塊結合、資源整合和降低成本的要求，充分利用和有效發揮現有資源的作用；充分依法和利用相關資料，應急指揮機構、人員、設備、物資、信息等資源的作用。
5、快速反應，科學應對。根據春節滑雪活動突發安全事件的特點，建立健全相應的處置突發安全事件的快速反應機制，一旦發現突發事件，確保做到快速反應，科學應對。
二、適用範圍
本預案所稱突發安全事件是指因春節滑雪活動的開展而造成或者可能造成人員傷亡、財產損失的緊急突發安全事件。適用於20xx年春節滑雪場安全的應急預案。
三、應急處理機構及職責
縣政府是全縣突發事件應急管理工作的'行政領導機構。按照縣政府的統一安排，成立20xx年春節滑雪活動突發安全事件應急處理領導小組，由縣人民政府主管安全副縣長任組長，縣應急管理局局長任副組長，縣政府辦、縣總工會、縣公安局、縣教科體局、縣文化和旅遊局、縣交通運輸局、縣衛健局、縣交警大隊、縣消防救援大隊、美水街道辦事處等相關單位負責人為成員，領導小組辦公室設在縣應急管理局，由縣應急管理局負責處理相關日常事務。
職責：領導小組辦公室負責及時向縣政府應急管理辦公室匯報因春節滑雪活動引發的突發安全事件，並制定和落實防範措施，配合縣政府對相關部門進行統一指揮、協調。
四、應急處置工作程式
領導小組辦公室接到關於突發安全事件的報告（包括電話和書面通知等）後，應立即報告縣政府應急管理辦公室，並迅速通知應急人員和應急處理領導小組成員單位負責人立即趕往現場，並採取以下措施防止事件的進一步擴大。
1、首先向現場負責人了解情況；
2、根據現場情況通知相關部門到現場協助處理；
3、召集相關單位和現場負責人對聚集民眾進行疏散，並做好安撫工作；
4、召開現場會，進一步了解相關情況做好相關協調工作。
五、保障措施
根據春節滑雪活動應急處置實際需要，成立以下工作組：
（一）辦公室
責任人：王永剛（縣應急管理局局長）
成員單位：縣安委會成員單位
主要工作職責：
1、制定應急工作方案和措施；
2、協調各相關部門的處置工作，做好上傳下達；
3、檢查督促各組工作進程；
4、召開應急工作協調會議；
5、向省、市和縣委、縣政府及時匯報應急工作處置情況。
（二）安全保衛組
責任人：王世輝（縣公安局副局長）
成員單位：公安局、教科體局、文化和旅遊局、應急管理局、交通運輸局、交警大隊、消防救援大隊。
主要工作職責：
1、制定安全保衛工作方案；
2、負責打擊滑雪場場內各種違法犯罪活動，保衛滑雪場工作人員和民眾的生命財產安全；
3、負責指揮交通，確保人民民眾迅速撤離事發場地，確保場地路段的交通暢通。
（三）安全檢查組
責任人：韓和平（應急管理局副局長）
成員單位：公安局、教科體局、文化和旅遊局、應急管理局、交警大隊、消防救援大隊。
主要工作職責：
1、檢查滑雪場的可靠性和安全性。
2、對滑雪場的組織機構、交通、滑雪等活動的檢查。
3、對滑雪場周邊安全環境進行檢查。
（四）醫療衛生組
責任人：高延崗（縣衛健局局長）
成員單位：衛健局、縣醫院、疾控中心
主要工作職責：
1、制定醫療衛生應急救治工作方案；
2、負責提供必要的藥品和醫療器械，為滑雪場內的人民民眾和應急人員提供醫療救治。
3、負責事發地衛生防疫、疫情監測和信息收集上報工作。
（五）宣傳報導組
責任人：楊亞軍（縣委宣傳部副部長）
成員單位：宣傳部、縣文化和旅遊局、縣融媒體中心。
主要工作職責：
1、負責春節滑雪活動突發公共安全事件應急處置工作的宣傳和新聞報導。
2、負責與各新聞媒體的聯絡，負責接待國家、省、市新聞媒體及記者。
（六）綜合協調組
責任人：楊福建（縣政府辦主任）
成員單位：縣政府辦、教科體局、交通運輸局、美水街道辦事處、甘泉供電分公司、電信局。
主要工作職責：主要負責電力、通訊、道路等基礎設施的搶險和搶修。
六、工作要求
1、各有關單位必須按照安全生產工作要求，應當以人為本，堅持“安全第一、預防為主、”的工作方針，強化和落實滑雪場的主體責任。
2、必須成立安全工作組織機構，落實安全責任，並由相關領導專門負責安全工作。
3、應急領導小組對突發安全事件處理結果要及時向相關部門通報，對引發事件的責任單位和責任人要堅決依法查處，並及時通報處罰情況。
加油站防暴雪應急預案 篇16
（一）、編制本預案的目的：
為確保加油站安全生產的順利進行，防止因停電給加油站生產造成損失和危害。特制定本預案。
（二）、應急組織原則：
1、原則：
加油站緊急停電預案，服從統一領導，堅持局部服從全局，生產服從安全的原則。
2、預案適用範圍和啟動條件：
本預案報公司備案，凡加油站發生緊急停電，本預案開始啟動。
（三）、組織機構及人員分工：
1、組織機構：
成立緊急停電領導小組：
組 長：
副組長：
當日行政值班站長郭超
電工：王桂蘭
2、人員分工：
在日常和特殊情況下，發生停電，由當日行政值班站長通知電工，迅速啟動自備電源，保證供電，並及時查明和及時處理停電原因。儘快恢復正常供電。
（四）、應急組織機構職責：
1、執行上級部門有關指示，負責應急預案的修訂完善。組織本站停電應急預案的演練和實施。
2、協調各班組的搶險、救災、消防緊急供電、生產供電、供電物資救援等工作。
3、負責做好預案實施情況的原始記錄及時向有關領導匯報。
（五）、應急物資：
配備足夠的發電機用油、啟動工具、啟動電源等。
（六）、緊急求援：
如自備電源不能正常啟用，應及時與供電部門聯繫，求援及時供電，保證加油站安全生產，杜絕事故損失。
（七）預案演練：
1、由緊急停電預案領導小組，每年組織進行二次演練。
2、演練結束後，及時對供電設備、設施進行維修、保養，恢復正常。並做好演練記錄。