工作總結1
光陰似箭，歲月如歌，不知不覺中來永春工作就半年了。在永春上班的這短時間裡，我深切的感受著累並快樂著。因為我對這份工作充滿激情，感覺到這裡上班讓我煥然一新。下面 我就這半年的工作情況做一個工作總結，總結半年工作我所面臨的問題和工作中得出的經驗。
從XX年6月10號入職以來，這份工作就深深的吸引著我。也許是我和它有緣吧!在這裡我和各位領導及周邊的同事喜愛那個出的都很融洽。剛剛上班那會兒，我對業務有些陌生，店長和同事們都很有耐心的指導我，至今我對產品價格和產品特點和不可發貨區域都很熟悉，這和她們的耐心指導是很密切的。所以，我很感謝她們在工作以及生活中的幫助。
在任何的部門都有規章制度，作為一名門市營業人員，我們要很好的鞏固老客戶，優秀推銷員除了要有說服力、自信心和洞悉顧客心理的能力外，還要能經常介紹公司的最新或最暢銷的產品，讓他們的業績充分的得到提升和發展：對於新客戶我們要認真仔細的介紹每一款產品給他們，讓他們對我們的產品完全深刻了解和認識，使他們對我們的產品產生興趣。不關交易是否達成，都要不厭其煩地向顧客解釋使用方法，以建立彼此信心，訓練現實實地介紹產品的特色和性質，對於推銷者來說是十分必要的。
公司門市部是一個重要的部門。我們店面人員在顧客面前代表的不僅僅是我們自己，而是整個公司的形象，所以，永遠要保持著良好的心態和對工作的熱情。無論是打掃衛生.配貨.理貨.還是接單，都要做到疏而不漏，在服務上要讓顧客感覺到溫馨，滿意。在細節上要讓領導省心，在自己的崗位上按部就班的工作，成長。
以上就是我的工作總結。在以後的日子裡，我會繼續努力的工作。希望領導能夠多多指教，有什麼不足和缺點說出來，好讓我改正。祝願公司的業績蒸蒸日上!
工作總結2
為期近2個月的實習結束了，這是我們實現由學生向教師和一名合格的社會工作者轉變的過程。這當中充滿了歡笑，充滿了感動，飽蘸了汗水和淚水。我們努力、進取、鑽研、創新，我們揮灑自己的青春，譜寫著屬於自己的青春鏇律。從實習開始，我抱著鍛鍊、提高、成長的目的，踏著堅定的步伐一路走來，實習結束了，我無怨無悔，因為我曾經那樣奮鬥過，努力過。
一星期的車工實習很快的結束了，回顧自己一周以來所學到的知識與技能，感悟頗深。
首先，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內容之一。比如：在裝夾刀具的時候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就減少了與零件中心對刀的次數，在裝刀的時候放入墊片直接用直尺量準143.5mm後基本上與零件中心持平，節省了對刀的時間。裝夾工件的時候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發生事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車床，也是每次實習車床之前每位同學所必需要通過的一項考核，只有熟練的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準備，以免刀具與零件發生碰撞。因為這次我們實習的車床與在職中的時候實習的車床有所不同，在自動進給時有差別，另外還有轉速的調節上也有出入。在了解了車床的一些理論知識後，第二天，我們就開始正式加工零件了。
車削第一個零件的時候，感覺還是很緊張，每一步都是那么的小心翼翼，以免出錯。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時候，在離中心2mm左右的時候要停止自動進給改為手動進給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時，在離尺寸2mm的地方也要停止自動進給改為手動，防止車削過頭，零件損壞。第一、二個零件車削的是台階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數。在測量零件的時候，一定要用遊標卡尺與千分尺配合使用，在離規定尺寸剩餘1mm內就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時候，一定要先試切削測量一下，看尺寸是否在範圍之內，這樣加工出來的零件準確率就比較高。
第三個零件加工的是錐度，需要轉動一定的刻度盤，車削的時候先將大拖板搖到規定的刻度，再用中拖板對刀，然後小拖板退出，大拖板不動，最後調好刻度以後再用小拖板手動進給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續對刀車削。如測量出來發現小端有縫隙，則說明角度調大，反之則小，需要重新調整度數再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導致錐度的線條成曲線形狀。
最後一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鑽孔，在使用鑽頭的時候，必須加冷卻液，鑽頭進入零件和鑽通的時候要慢，防止鑽頭晃動鑽出來的孔過偏大於鑽頭的直徑。鏜孔的時候，鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車削的時候與外圓大致相同，只不過方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內徑百分表測量。
實習期間還算比較的順利，沒出現多大的困難，畢竟是以前實習過的緣故，車削的零件也是以前練習過的，主要在零件的長度控制上還有所欠缺。希望下星期繼續努力!