2、積極承攬工程，狠抓工程質量，彌補經費不足。自8月初，我段承攬了哈甘公路病害整治工程和西海鎮老電廠新建公路工程，總投資251萬元。為了切實保質保量按期完成該工程，段長親自駐紮工地，與職工同吃、同住、同勞動，早出晚歸，全體施工人員克服取料難、施工季節雨水集中等困難，採取加班、加施工隊伍、加施工機械等措施和辦法，加強施工現場的組織管理，保證施工進度和質量，於9月18日順利完工。主要工程量為：完成西海鎮老電廠新建公路1.17公里，其中35cm天然砂礫墊層9719 m，20cm水泥穩定砂礫基層9013 m，5cm瀝青砼面層8309m；完成哈甘公路5.6公路病害整治工程，其中罩面35000 m，4cm瀝青砼面層4352.2m，20cm水泥穩定砂礫基層4252.2m，21cm砂礫換填1650 m。還完成了由中鐵12局投資160萬元的環湖東路改建工程1.2公里，其中20 cm水穩層10440m，5cm瀝青砼面層9720m2,安保工程（樑柱式）400m。
9月份，我段又承攬了下巴台圓山叉道2.1公里瀝青砼罩面工程，投資48萬元， 3天時間我們就順利完成了罩面任務。
另外，我段所養青關線因原有公路技術狀況差，水毀較多，導致公路病害嚴重。段積極組織人力、機械趕赴現場進行處治，共處治翻漿、沉陷等病害5000多平方，並對拉西瓦中橋進行了檢測，待驗收。
3、精心部署，科學安排，各項工作齊頭並進。針對養護任務不斷加大、養護經費不斷增加、養護料難購等實際情況，我段積極組織人員調查研究分析，以節約養護經費、節能減排為出發點，科學分析，正確決策，利用冬閒期間采備養護料18000 m3，為環湖整治儲備了足夠的砂石用料。開春後又積極配合總段養護中心，選定瀝青拌和站建站場所，穩步開展拌和站建站工作，在最短的時間內完成了建站任務。在拌合料生產過程中我們嚴把質量關，為達到規範要求，在材料選擇上選用優質砂料，堅決杜絕不合格材料上路，嚴格按照總段實驗室提供的配合比，生產瀝青拌合料。拌和站工作人員採用三班倒的工作方式，滿負荷運轉，優質高效的完成了物資保障供應工作，確保了各項整治工程保質保量按期完成。4至9月，共提供拌合料6800 m3。
4、做好了公路養護構建預製工作。根據總段全盤養護和預防性養護工作精神，我段預製廠從選擇砂、碎石、水泥等原材料的購買，都嚴格把關，指定專業技術人員負責預製場運作。今年共預製各種型號蓋板284塊、8米空心板30塊、里程碑18塊、標誌牌94塊、標誌底座60塊，為兄弟單位完成危橋涵工作提供了有力的保障，確保了湟源總段危橋涵維修工作的順利進行。其中，7月中旬，總段要求我們預製8米空心板30塊，而空心板是按一級公路的橋涵要求設計的，30塊空心板鋼筋用量22.32噸、c30砼73立方米。為了完成預製任務，段採取“引出去、請進來”的方式，組織技術人員、職工前往門源縣崗木公路白水橋施工現場學習，回來後，按照總段提供的一張8米空心板的裝配式鋼筋砼簡支板樑上部構造圖，研究琢磨，從鋼筋下料、配筋、綁紮，均按圖紙的尺寸要求嚴格把關，功夫不負有心人，在短短的40天內順利完成了30塊空心板預製任務。
5、8月份，總段安排我段承擔剛察段二馬線k18+074、k67+020、k24+492三處1孔-8米、2孔-8米、3孔-8米危橋維修任務。技術員王紅梅組織帶領施工人員進駐熱水工地，他們克服氣候變化異常、施工路線長、機械調運難、工期要求短等實際困難，沒有退縮，充分發揚吃苦耐勞精神，搶晴天，抓雨天，加班加點。一天時間鑿除舊橋面板30塊，兩天時間完成拉運、安裝空心板30塊，一個月時間完成危橋換板38塊，橋面鋪裝鋼筋10.05噸，鋪裝砼60立方，保質保量按時完成了危橋維修任務。同時完成了橋樑k24+400的兩道伸縮縫維修工作。
通過以上工程施工，可完成20萬元創收任務。
三、規範基礎管理，促進各項工作有序開展。
1、提高認識，切實把安全擺在各項工作的首位。今年以來，我們緊緊圍繞“道路交通安全綜合治理年”和“安全生產年”活動這一主線，堅持“以人為本、安全發展”和“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以開展安全教育、專項整治和安全檢查為抓手，層層簽訂安全管理目標責任書，進一步完善目標責任制考核辦法，做到責任到人、制度落實、措施到位。積極開展“三項行動”和“三項建設”工作自查和安全大檢查活動，重點抓好了公路養護作業安全生產，工程施工安全管理等工作；抓好“五一”、“十一”黃金周的道路安全；抓好危險路段的專項整治和易出現水毀、塌方路段及危橋、危涵施工作業現場的安全防範；抓好職工安全生產教育，增強憂患意識，提高自我保護能力。全年共製作反光安全標誌牌37塊，文明施工標誌牌19塊，購買錐形筒56個，未發生任何安全事故。
2、切實抓好財務管理工作。嚴格執行“收支兩條線”財務制度，嚴肅財務管理紀律，堅決堵塞了財務管理漏洞，保證養護資金安全高效使用，並及時足額繳納了職工“三金”。認真開展“小金庫”專項治理工作，杜絕了賬外賬和“小金庫”現象的發生，確保養護資金真正用到路上。
3、機料管理工作進一步規範。認真做好施工機械的日常保養，加大投入，精心管理，及時排除故障，最大限度的發揮機械在工程施工及公路養護中的作用，合理調配機械，確保了各項工程任務的順利完成。今年機械設備完好率達到99.37%，利用率達到79.24%。
4、增效節約工作取得明顯效果。按照效能建設的各項要求，全體職工從自我做起，“節約一滴水、一度電、一張紙、一升油”，堅持把做好節能降耗工作和落實科學發展觀結合起來，多方開源節流，確保節能工作抓出成效，全段的辦公費用、用電、用水、工作車燃油等均有所下降。
四、突出人性化管理理念，深入開展文明創建活動。
1、深入開展學習實踐科學發展觀活動。為做到工作活動兩不誤、兩促進，真正把這次學習實踐活動搞成職工民眾滿意的活動，達到“科學發展上水平，黨員幹部受教育，職工民眾得實惠”的要求。我段緊密結合公路養護工作實際，創造性地開展活動，取得了明顯成效。一是領導班子成員充分發揮模範帶頭作用，對學習實踐活動起到了組織、引導、示範和促進作用。先後召開座談會7次，開展談心活動15人（次），組織理論學習6次，完成讀書筆記8萬餘字，個人心得體會145篇，確保了參學率和覆蓋面達到100%。二是深入調查研究。圍繞改善職工生活、維護職工利益，堅持走民眾路線，開門搞調研，廣開言路、問計於民，實現黨員民眾和工作領域“雙覆蓋”。最後形成調研材料3篇，為解決當前公路養護工作中存在的突出問題提供了有益的思路和參考。三是圍繞公路養護工作實際進行大討論。將學習實踐活動與推動公路養護工作相結合，採取設定意見箱、向所屬各工區和服務對象發放徵求調查問卷50份，召開座談會等靈活多樣的方式，多層次、多方位地聽取了職工的意見建議。共收集建議10條，形成整改意見6條，落實整改措施3項，職工滿意度調查達到100%，按照科學發展的要求，進一步改進了各項工作。