最新工程管理自查報告範文 篇1
為貫徹落實科學發展觀，著力解決我校學生學習和生活中的實際困難和問題。在中心校的高度重視和堅強領導下，在各相關部門積極支持和密切配合下，我校各項民生工程得以順利開展。
一、組織高度重視
民生工程是政府堅持以人為本，貫徹落實科學發展觀，切實保障公民基本權利，提高生活水平，重點關心弱勢群體，採取的一系列積極政策舉措。一句話民生工程就是政府為民辦實事、辦好事的“民生工程”和“德政工程”，是立黨為公、執政為民的現代版“為人民服務”的具體體現。對於此次教育民生工程活動，學校高度重視，將之作為學校重點工作來開展。學校成立了以校長為組長的民生工程宣傳月活動領導小組，制定了宣傳活動方案，指定專人負責，統籌謀劃此項活動。
二、宣傳活動形式多樣
1、學校在校園顯著位置張貼教育民生工程標語，積極營造良好的宣傳氛圍。
2、利用國旗下講話，由分管副校長向全體師生進行民生工程宣傳動員，同時利用校園廣播站進行民生工程政策和意義的宣傳。
3、印製教育民生工程一封信，向體家長宣傳民生工程的有關政策、重要意義、操作程式等等方面內容。
4、在做好面向學生、家長民生工程宣傳工作同時，學校還積極在交通路口、村莊等場所舉辦現場宣傳諮詢，製作宣傳標語，努力擴大學校民生工程影響。
5、學校採取主題班會或一堂課的方式，每一個班級不少於1學時，各班級利用黑板報學校設定民生工程政策宣傳欄和展板等形式進行宣傳。
三、工作開展情況
1、成立組織，加強領導。
2、貫徹執行義務教育階段免收學費、免費使用教科書的有關政策。結合我校實際情況，我校義務教育階段的全體學生免除一切雜費，並完全提供免費教科書，只需交納10元的作業本費，讓學生能充分享受國家對義務教育階段學生的一切優惠政策。
四、下一步工作打算
1、進一步加強領導、強化責任。政府將民生工程擺在日常工作突出的位置，充分體現了黨執為民的理念。實施好民生工程就是貫徹落實黨的具體行動。因此，我們必須進一步統一思想，提高認識，切實把民生工程擺上更加突出的位置，抓緊抓好。逐項抓好落實，以更好地成民生工程實施任務。
2、進一步搞好宣傳，營造更加濃厚的氛圍。要在原有宣傳形式的基礎上，增加宣傳時效，繼續加大宣傳力度，把政策交給人民民眾，讓他們切實感受黨和政府的關懷，調動民眾參與的熱情和積極性。
總之，我校在教育民生工程方面能認真執行上級的有關政策，進行了全面規範建設，在教育民生工程方面大力提升了學校服務能力，通過各項工作的開展，得到了廣大民眾的認可與讚譽，力爭把這項工
作做好。我校今後將以更加完善的服務體制繼續推行教育民生工程，鞏固提升教育民生工程質量，發揮教育民生工程的長久效益。
最新工程管理自查報告範文 篇2
一、惠民節能工程銷售機構
乙方向甲方提供所有銷售享受“惠民國家節能補貼商品”的關聯公司的信息。甲方負責將乙方及其關聯公司作為“入圍企業推廣網路”信息上報國家節能補貼系統，因乙方原因造成乙方及關聯公司未上報，責任由乙方承擔，甲方有義務協助乙方補充申報乙方的“入圍企業推廣網路”至國家系統，確保節能補貼產品的銷售及補貼的兌付與回收。
二、節能補貼工程機型
針對國家發布的甲方節能產品惠民工程推廣目錄的商品（含協定有效時間，國家公布的補充入圍的甲方節能產品型號），乙方均可銷售並結算，墊付惠民節能補貼款。
三、惠民節能補貼結算資料的交接授權
按照國家“節能產品惠民工程推廣實施細則”補貼資金申請和撥付要求，需提供消費者購買商品的發票複印件、身份證複印件（雙面）和要素齊全的“節能產品惠民工程”補貼確認函（以下簡稱：惠民節能補貼結算資料）。
甲方在本協定簽訂十日內提供乙方及其入圍關聯公司，乙方不能將惠民節能補貼結算資料交予無授權書的我司人員，如乙方將節能補貼資料轉交無甲方授權的人士，由此造成的任何損失由乙方承擔。
四、惠民節能補貼結算資料
（一）乙方提供給甲方的惠民節能補貼結算資料有“購機用戶身份證複印件”（含公司用戶的加蓋公章的營業執照複印件）、要素齊全的“節能產品惠民工程補貼確認函”、“銷售 發票複印件”特別說明，“產品編碼”及“銷售企業蓋章”是“節能產品惠民工程補貼確認函”不可或缺的成分。
（二）如乙方有下級（或多級）關聯銷售機構銷售甲方的節能產品，且乙方與其下級（或多級）關聯銷售機構之間存在節能產品的購銷關係，乙方需提供給甲方的資料還包括但不限於：乙方與其下級（或多級）關聯銷售機構之間的節能產品的購銷發票[開票時間、型號、數量、金額]。
五、惠民節能補貼款結算方式
1.根據“財政部實施細節解釋”的規定：“補貼資金屬價外補貼，推廣銷售企業需按照產品的實際銷售價格（即補貼前價格）開具銷售 發票”。為嚴格執行國家規定、降低甲方從國家財政部收取補貼款的風險，乙方必須按照補貼前價格給消費者開具零售 發票。2.根據“節能產品惠民工程推廣實施細則”的約定：節能補貼由推廣銷售企業及時以現金方式兌現給消費者，財政部根據推廣企業月度推廣情況與工業和信息化部出具的審核意見，預撥補貼資金。為簡化流程、方便結算，對於乙方銷售公司銷售甲方節能產品而墊付的節能補貼款、甲乙雙方一致同意，在乙方提供完備的節能補貼資料，經甲方審核通過後，將補貼款在乙方應結算給甲方的貨款中賬扣歸還。
六、惠民節能補貼款結算周期及要求
因財政部按照月度預撥補貼資金給推廣企業，乙方銷售公司墊付補貼款結算周期與甲方在“當月銷售，次月結算”的前提上約定如下：
（一）按“周”完成節能補貼資料的簽收，每周一完成上周的節能補貼資料的交接，由甲方具備接收惠民節能補貼結算資料的被授權人員至乙方銷售公司接收上周惠民節能補貼結算資料，甲方對電子版本資料與書面資料同時清點接收。
（二）月度結束後20日內、甲方根據上月乙方實際提供的節能補貼資料對應的補貼金額結算補貼款，由乙方在結算給甲方的貨款中賬扣，乙方扣收補貼款後給甲方開具收據。
七、其他約定
（一）乙方節能補貼資料轉交甲方後，針對甲方無法錄入國家節能補貼系統（即實際無法取得國家補貼）的節能補貼資料，甲方有權利向乙方扣回這部分實際無法取得國家補貼部分的金額。並將不合格資料退回給乙方，由乙方核查補充完整資料後在轉交甲方，甲方再對乙方實際點值得節能補貼款進行結算。本條約定的結算方式、流程、周期仍均參照本協定五、六條執行。
（二）針對乙方取得節能補貼的完整手續資料，甲方有義務提供必要協助，具體由雙方另行約定工作流程與細節，但不管採用何種方式取得節能補貼資料，乙方均不能免除取得節能補貼完整手續資料之責任，乙方取得節能補貼資料並轉交甲方，為甲方支付乙方墊支的節能補貼款之前提條件。
（三）如果乙方提供給甲方的有效資料數量（按型號計算）大於甲方給乙方的實際結算數量（按型號計算），則超出部分為無效資料。由此引起的所有問題由乙方承擔。
最新工程管理自查報告範文 篇3
一、工程現狀
自5月15日372鑽孔平台第一根鋼管樁下水並成功打設開始，至今已完成完整的平台17座，累計工程量1700萬元以上。項目部為了加快工程速度，自行投資材料4座平台。此項工作有兩個承包隊伍進行施工：鐵路戰備州橋處、仙遊橋樑有限公司。依靠競爭機制提高工程速度和質量，使工作始終處於趕、比、超的精神狀態中，使工作五彩紛呈，奇招連連，各種困難順利克服。因此，令人感到欣慰的是平台施工從未妨礙正常的鑽孔施工，成為名副其實的急先鋒。
二、工作中的一點收穫
青島海灣大橋地處膠州灣中部，橫跨膠州灣，地質情況複雜，粘土層很薄，而淤泥層又沒有承載能力和穩定性，摩擦力更是不可保障，泥岩層具有很強的承載能力，卻又無法打進鋼管樁，而且為了加快鑽孔進度項目部引進了國內最先進的旋挖機施工工藝，其巨大的身體、超大的扭矩、超重的底盤和動載，無一不考驗著我們的平台質量。怎么辦？集思廣益是我們戰勝困難的法寶。技術研討會適時召開了。東邊日頭西邊雨，無情之外還有情。我們得出幾點解決方案：1、鋼管樁剪刀撐加密。2、粘土層少於1.0米的平台加水平連線，形成完整的框架連線。3、加強焊工的技術管理，所有焊縫必須有高級焊工一一驗收，有缺陷的及時返工處理。4、工字梁由原來的兩根工字鋼改為三根連體。5、管樁頂部由開口直架改為平板固定，增大剪下承受能力，減少整體晃動。由於措施得力，到目前為止，平台的施工安全性有目共睹。
材料的使用是關係到是否節約的關鍵，合理的確定每一個鋼管樁的長度，而又保證平台的質量並不是一件很容易的事，這需要知識經驗相結合。看通地質報告、分析地質規律是必須做的功課，還要加上現場具體的施工情況反應和鑽孔中旋挖機的大概施工位置對平台受力影響的測算，來確定鋼管入土深度和粗細。所以水文地質的研究是施工中必不可少的，十分重要的，主宰了材料使用的計畫。
海上施工受潮汐的影響很大，就更能體驗到合理安排工作的重要性。船的移動、平連剪刀撐的焊接時間選定，直接對月計畫產生影響，每日的工作計畫必須完成，否則錯過潮水就一事無成。故此在這裡施工每日的設備、人員調配必須按部就班，計畫精確到日甚至到時，風浪影響必須有一定的補償時間，在計畫中預留。
安全的控制措施，是保證順利生產的保障。六級風以上嚴禁浮吊施工；人人佩戴救生衣；高空時系安全帶；船上用電必須裝漏電保護器，絕不能用空氣開關代替；上下船有鋼管伸縮梯專用通道。
三、設備投入、材料投入與人員管理
巧婦難為無米之炊，這其中具備三個條件：巧婦、米、炊具。我們的施工在滿足這些條件上是到位的。首先我們選取了兩個有相當實力和施工經驗的施工隊，舟橋處投入人員31人，經理1名，副經理1名，總工1名，書記兼安全員1名，技術員三名；投入設備：三艘600噸級船、三台50噸履帶吊、一台16噸汽車吊、一台25噸汽車吊、兩部拖車、交通車一部；投入平台材料8套，其中兩套為貝壘施工。仙遊公司投入人員13人，經理兼現場指揮1人，起重指揮1人，現場調度1人；設備：600噸級船一艘、50噸履帶吊一台、25噸汽車吊一台、拖車一部、交通車一部；由項目部投入平台材料4套，全部為貝壘施工。
由於鋼材的不斷漲價，材料的提供成為整個施工進程的瓶頸，雖然過大的投入使項目部資金緊張，也造成舟橋處不想過多投入，而再三提出提高單價的要求，為了不影響整體的施工進度，邊乾邊談最終達成諒解，保障了鑽孔施工的正常進行。
四、施工隊伍的管理
俗話說“魚有魚路，蟹有蟹道”，一個隊伍就有一個管理方式，往往是大相逕庭。比如舟橋處口號是：寧虧損100萬，不允許傷亡一個人，絕不加夜班。真正的安全第一，極端到頂。而仙遊公司卻是一切以利益為第一，冒點風險無所謂，不要把事情想的。那么難做，容易得很。經濟第一，極端到頂。如何管好這兩個隊伍呢？回響黨的號召有的放矢兩手抓。
第一、對於舟橋處我著重於他的生產計畫安排，給他們制定詳細的工作日安排每一個平台施工周期為7-10天其中兩天為氣候影響和靈活調整時間每月施工30天完成三個平台，因為人員充足，設備豐富基本上不用晚上加班也能完成，在質量上著重於檢查驗收，在安全上實行突擊檢查。
第二、對於仙遊公司，我著重於他的生產質量和安全，在進度上無需過多擔心，在風浪小的時候、和面層施工危險性較小的地方，他們會自動加班，在質量上隨時監督指正，安全施工方面時刻警惕提醒。
第三、根據不同的優缺點，我不斷以對方之矛來戳彼此之身，讓人的羞恥感和爭強好勝的虛榮心來鼓起他們的斗意，從而刺激他們的工作取長補短提高質量和進度。
第四、設立獎罰機制，進度獎、質量獎、安全獎、棧橋暢通獎（防止占道施工、堵車）
五、工作中的不足與改正方案
智者千慮必有一失，工作重肯定有突發事情和意想不到的事情出現以及事前沒有考慮到的事情，往往會影響到工作的順利進行。主要表現在以下幾個方面：
1、總體生產計畫安排不夠合理或考慮不周全。比如有時只考慮到搭設平台而沒有考慮材料從哪裡來，也沒有考慮是否拆平台，拆哪一個平台，是否留下一部分還是全部拆除，從而造成時間浪費。
2、施工隊伍各級之間，縱、橫溝通不是很頻繁，缺少理解，不能夠互相參考，造成視野比較狹隘、短淺，費工誤時。
3、施工隊伍管理界限不明顯，有些地方重複管理，有些地方無人管理，該現場管理的有時領導說了才算，應該領導解決的問題卻要班長為難，工作經常出現混亂狀態。這是舟橋處的弊病。也是耽誤工期的一大殺手。
4、對工作形式、氣候特點估計不夠，沒有超前意識和準備，也是影響工期的原因之一。
如何才能更好地進行管理呢？我有以下構想：
a、集中相關技術人員，對各工序進行詳細分類並制定重點技術環節的工作方案，縱觀全程擺明各工序銜接點，保證互不妨礙，順利過渡。
b、加強領導與管理人員之間的相互溝通，保證政令不相矛盾，讓一線工人明明白白地知道做什麼，怎么做。
c、考慮氣候影響，預留怠工時間，保證工期。
經驗與教訓是相鋪相成的，有了今年的曲折路程我相信我們會走得更好。