調查報告作文 篇1
1、市場總量及增長
中國家電市場調查研究課題組調研數據顯示，隨著我國經濟的發展和人們生活水平的提高，人們對品質生活有了更高要求，小疽電產品開始跟隨彩電、空調、冰櫃等大家電之後，成為每個家庭的追求產品。近幾年小疽電市場每年以15%左右的增長速度快速發展，20xx年，中國小疽電生產規模達到14.4億台，同比增長12.7%，全國小疽電銷售額達到971.9億元(在各小疽電品類中，廚衛類小疽電占據最大的份額，占整體小疽電市場銷售額的78%，家居類小疽電緊隨其後)。20xx年銷售規模達到1109億元人民幣，同比預計增長14.1%，預計20xx年會突破1500億元，市場潛力巨大。從市場需求量上看，歐洲平均每家有30多種小疽電，而在中國平均每家僅有3～4種小疽電。隨著人們經濟水平的提高，小疽電快速進入消費者家庭，在大家電市場日趨飽和、受人民幣升值以及經濟發展帶來的收入增長、國家鼓勵消費政策的出台等環境下，業內人士指出，今後2—5年仍將是我國小疽電發展的黃金時期，年需求量增幅在30%以上。
另據中怡康數據顯示，20xx年前三季度廚衛、小疽電行業整體銷售額達到1094億元，同比增長16%，預計全年將達到1500億元的市場規模。面對如此巨大的市場機遇，雅樂思、愛庭、浪木等小疽電品牌開始藉助三四級市場高速成長從而快速崛起。
2、家電行業整體情況
最新統計數據顯示，在發布20xx年度業績預報的28家家電行業上市公司中，預增的有21家，續盈2家，扭虧1家，首虧2家，預減2家。整體而言，報喜的上市公司達到24家，占比高達85%，整體大面積盈利，意味著行業景氣度持續高漲。但是分析發布業績預告的公司數據，卻可以發現一個事實：主營冰櫃、洗衣機、空調的青島海爾(29.06,0.44,1.54%)、美的電器(18.73,-0.22,-1.16%)、格力電器(19.00,-0.27,-1.40%)等主流大家電公司儘管營收規模都在四百億元以上，但是業績增幅都較大，可謂是大象起舞。而形成鮮明對比的是，近年來持續登入資本市場的廚衛類小疽電上市公司，儘管營收規模多在二三十億元，其增幅卻明顯緩慢。
3、小疽電企業為何不及大家電公司
美的'電器前三季主營業務收入達570億元，預計20xx年度淨利潤增長50%-100%，在28億元至38億元之間。青島海爾前三季營收450億元，淨利潤預增60%，在18億元至20億元之間。格力電器前三季營收442億元，機構預計全年淨利潤增長32%，在38億元左右。
而在小疽電板塊，市值一度超過青島海爾的九陽股份(16.92,0.20,1.20%)20xx年度業績平平，僅預計全年續盈，該公司前三季營收41億元。愛仕達(16.06,-0.12,-0.74%)前三季營收14.8億元，全年業績預減。萬和電氣(28.50,-0.28,-0.97%)前三季營收16億元，預增35%。
而從盈利能力來看，小疽電的毛利率水平遠遠高於冰櫃、洗衣機、空調等大家電。20xx年三季報顯示，萬和電氣的熱水器毛利率為32%，愛仕達灶具毛利率為28%，九陽股份的食品加工機毛利率更是高達40%，而冰櫃、空調等產品各家公司的毛利率一般在20%左右。
儘管單品毛利率更高，但從企業的盈利能力來看，小疽電企業卻不及大公司。美的、格力、海爾三季度的淨資產收益率均超過20%，而小疽電公司一般低於15%。
產品有著更高的毛利率，為何利潤卻難以體現出來?行業研究人員認為，家電行業已經進入規模競爭階段，隨著製造、渠道、行銷等各個環節成本的大幅上升，大公司龐大的銷售規模更容易攤薄這些成本，而小疽電企業卻並不具備這些優勢。
此外，由於小疽電行業品類眾多，一個稍具規模的小疽電廠商產品種類就可能近千個，這對企業達到一定規模後的管理能力也是嚴峻考驗，很多小疽電公司可能會因為管理能力、內部機制等原因而進入發展的停滯期。
從近兩年各家公司來看，海爾、美的都在內部管理上下了很大功夫，海爾的“人單合一”、美的整合各類產品實現共享行銷平台，都提升了企業效率，對於公司業績持續增長有著極大幫助。
排除重大安全隱患。要達到這一目的，從技術上應緊緊抓住三個環節：預防;監控;防治。
調查報告作文 篇2
07.12讀者調查是圖書館與讀者溝通的重要手段。對讀者進行認真深入的調查，了解讀者的文獻需求情況，把握讀者利用圖書館的特點、現狀，是圖書館確定發展目標，及時適應讀者需求變化，有針對性地改進圖書館工作的重要依據。
我校圖書館自20xx年進入自動化、網路化、數位化建設以來，不斷對文獻資源建設加大投入，紙質圖書年進書量從1萬冊到10萬冊，電子資源從零到今天擁有近7600種重要期刊、碩士博士論文30萬篇的CNKI資料庫。我們不斷努力所做的工作，廣大讀者是否感受到了這些服務？他們是否有所收穫？我們的工作距離讀者的需要還有哪些差距？
帶著這些問題，本館於20xx年12月份開展了問卷調查工作。此次讀者調查問卷採用抽樣問卷調查法，抽樣聞卷調查法能實現問卷的標準化與客觀化，較能真實地反映調查對象的個人想法和情況，是在社會調查中最常使用、較省費用、花費時間較少的調查方式。本次共發放問卷945份，收回有效問卷864份，被調查對象主要是我校在校的教職員工和大學生。在被調查者中大一學生占38.2%，大二學生占27.8%，大三學生占21.5%，教職員工占12.5%，學生問卷回收率是91.6%，教師回收率90%。內容主要涉及四個方面：
①對圖書館基本情況的了解；
②數字資源建設；
③書刊借閱情況；
④希望與改進的地方。
一、問卷調查結果分析
這次問卷調查問題設定比較詳細，能讓讀者對具體調查內容給出明確的回答，另一方面，通過此次問卷調查活動，能對圖書館的服務工作做一次宣傳，讓讀者對圖書館有一個更深入的了解。各位讀者能夠認真答卷，說明了讀者對圖書館工作的理解與支持。
1、對圖書館基本情況的了解
①到館率的調查。57.8%的學生和63%老師平均每月都有2-5次去圖書館借閱圖書。這個結果充分表明，我們不斷努力所做的工作，得到了廣大讀者的充分肯定。近幾年學校對圖書館不斷加強投入和建設，大大改善了圖書館的條件。圖書館也不斷充實內涵，注重抓服務態度、服務質量，讓員工牢牢樹立“讀者第一、服務至上”的工作宗旨，創造整潔、安靜、優雅的讀書環境。今後本館的各方面工作還要繼續努力，讓大多數老師和學生在工作學習之餘能經常想到圖書館。
②對圖書館館藏分布的了解程度。80.2%的讀者回答是大致了解。07年暑假期間，圖書館書庫進行了調整，在四樓增加了一個文學藝術借閱室，另兩個書庫的圖書也做了部分調整。幾個月以來，圖書館通過張貼指示牌、網上發放通知、口頭宣傳等形式，能看到這樣的比例較為滿意，但也有部分讀者回答是：一無所知。這就說明我們工作依然沒有完全到位，今後還應增加不同的宣傳形式並不斷改進工作方法。
③暑期後圖書館設立了統一的還書處和讀者服務台。調查問卷中有73%的讀者知道圖書館目前這樣的管理模式，並且對這樣的設定感覺比較合理。三個借閱室統一在一處還書，圖書館目前這樣的管理模式，既節省了管理人員，又增加了管理力度。讀者服務台的設立，架構了圖書館和讀者直接溝通的平台。
④增設書目查詢終端。目前圖書館三個借閱室各只有一台供檢索用的電腦，而且配置陳舊速度較慢。65%的讀者要求在借閱室增設檢索電腦。雖然讀者在利用網上查詢及網上服務方面缺乏主動需求的意識，但現實中，讀者很想使用但沒有合適的使用場所和足夠的使用資源。
有92條建議認為圖書館圖書分類不夠清晰，想借的書找不著，有55條建議提出圖書館找書不方便，檢索電腦速度太慢。其實圖書館圖書是嚴格按照《中國圖書館分類法（第四版）》分類的，書架上找不著圖書究其原因有以下幾點：
一是可供讀者檢索的電腦太少，讀者一般都是帶著所要查詢的文獻主題過來的，但圖書館無法提供足夠的檢索圖書館書目的終端。
二是圖書館借閱室太少，三個大通間借閱室涵蓋了中國法22個大類，分類條目太多，讀者確實挺難找著圖書架位的。
三是應該由圖書館館員擔負起學生的文獻檢索課程，大學生不但要具有健全的人格，還需要有合理的能力結構，其中就包括工具書使用和文獻檢索能力。
四是圖書館有必要增加對新生進行入館教育的力度，07級新生髮放了《入館指南》，但必競仔細看的讀者很少。還有就是管理人員的素質問題，目前圖書館借閱室的管理人員都是50歲左右的臨時工，無論在服務態度上還是業務素質上，都很難達到一個圖書館館員的要求。在開放性問卷上就有32條學生建議和1條教師建議，提出管理人員態度欠佳。
⑤圖書館的開放時間。52.7%的學生和40%的老師建議圖書館借閱室應該周末開放，在對圖書館需要改進的建議中，有9位同學提出借閱室晚上開放，5位同學建議周末和晚上都開放，104條建議圖書館周末也開放，特別是對大一學生而言，上課時間與圖書館開放時間衝突，沒有時間來圖書館。老師中也有提出周末可以增加一天開放，以便師生在空餘時間去圖書館閱覽。
2、數字資源
目前圖書館購買了CNKI中國知網的資料庫，試用了網上報告廳、中宏資料庫、自主考試學習系統和北京聖典電子圖書。學生問卷中關於圖書館購買和
試用了哪些資料庫的問題，回答“不知道”的讀者占很大比例，首先說明圖書館對數字資源的宣傳工作方面，力度不夠，覆蓋面窄，收效甚微，而且在開展服務的方法上也與讀者的需求存在著差距。另外學生宿舍不
能上學校區域網路，也就不能在宿舍查閱資料庫，給這項服務造成了很大的阻力。41.1%的學生問卷選擇通常在電子閱覽室使用資料庫，但電子閱覽室目前只能為每個系提供一天和雙休日半天的上機時間，可想而知，時間限制和網路限制為學生使用資料庫庫造成了多大的困擾。
在教師問卷中，38%的老師認為圖書館目前的數字資源能滿足教學和科研的需求，44.4%的老師認為不能滿足，還需要增加資料庫，在開放題中提出需要增加外文資料庫、萬方資料庫、中宏資料庫、超星電子圖書、紡織印染類資料庫等教學科研所需的數字資源。
在問卷題第16題：“影響您利用數字資源的主要原因”，31.5%的老師和14.3%的學生認為校外訪問許可權有困難，18.5%的讀者認為不了解數據資源，17.6%的讀者提出缺乏檢索知識。這說明數字資源已在讀者心目中逐漸被認可，需求度日漸提高。近幾年學校對數字資源也投入了大量的經費，使館藏資源從數量上、質量上都邁上了一個新台階。今後圖書館在數字資源的宣傳教育、培訓指導上應加強建設，主要通過開設檢索培訓課程、開展檢索培訓講座等形式來解決。
3、借閱服務①圖書外借服務在調查讀者經常借閱圖書類別這項時，統計如下：
經濟類34.2%29.5%語言類13%26.2%文學藝術類計算機類32.4%50.8%25%22.9%日常生活類36.1%41%老師讀者學生讀者在調查“影響您利用圖書館借閱圖書的因素是什麼”時，有一半讀者（50.8%）認為圖書館藏書量太少，沒有所需文獻，36.1%的老師讀者和23%的學生讀者回答是沒有時間去圖書館。學校近三年來每年平均投入近100萬購買紙質圖書，藏書量逐年大幅增加，由於以前館藏底子太薄，05年底藏書量還只有8.2萬冊，如今已增加到了近25萬冊紙質圖書，相信再過幾年，圖書館的藏書量定會大為改觀。還有老師反映沒有時間去圖書館，可見老師的教學任務很重。
同學們還建議：增加借書冊數，延長借書時間，增加閱覽桌椅，借閱室冬天太冷需安裝空調等等。限制借書冊數和借期，設立超期罰款制度，是為了維護廣大讀者的利益，保障圖書的正常流通，加快圖書的周轉率，使圖書得以發揮更多的效用。圖書館參照了其他高職院校和本科院校圖書館，大多都是這種借閱制度，而且十分可行也十分必要。圖書館朝北的借閱室冬天確實非常寒冷，特別是報刊借閱室，晚上要開放到21:30。
②報刊閱覽室服務。無論在平時流通統計中還是在調查問卷反映的結果中可以看出，報刊閱覽室的流通量都比較少，只有12.2%的同學和3.7%的老師經常去，在開放式建議中多數讀者提到報刊閱覽室期刊報紙數量太少，特別是體育娛樂性期刊和專業核心期刊太少；還有讀者認為雜誌有過期現象，這可能是讀者對期刊性質了解不夠，期刊是月刊、雙月刊和季刊之分，如果是季刊，那一年只有四本，也許11月份看到的還只有第三期。報刊閱覽大而空曠，又是朝北，所以有38.5%的讀者感覺報刊閱覽室冬天太冷了，特別是晚上。
③電子閱覽室上網服務。目前圖書館只有一個電子閱覽室，共有70電腦供讀者使用。學生問卷調查統計：
查找資料468人61.9%瀏覽網頁444人58.7%QQ聊天341人45.1%網上看電影274人36.3%玩遊戲37人4.9%由此可見，電子閱覽室是為學生了解和獲取信息資源架設了橋樑。全面推介館藏信息檢索系統和各種電子信息資源，引導學生正確使用網路資源，電子閱覽室禁止學生玩遊戲的'舉措很有效果。但在對圖書館需要改進的地方這一開放性問卷中，有81條建議提出應增加電子閱覽室電腦數量，增加開放時間，經常輪不到上機的機會。還有電腦病毒太多，借用他人借書證現象嚴重。另有9位同學指出電子閱覽室覽室老師素質差態度冷淡的問題。意見忠懇，這些都是圖書館在以後的工作需要改進的地方。
二、圖書館存在的問題和需要改進的工作
近幾年學校對圖書館不斷加強投入和建設，大大改善了圖書館的條件，大幅度增加紙質圖書。圖書館也不斷充實內涵，注重抓服務態度、服務質量，讓員工牢牢樹立“讀者第一、服務至上”的工作宗旨，創造整潔、安靜、優雅的讀書環境。
在此次問卷調查的內容中，部分讀者對不少的服務內容答“不知道”或“不清楚”，這應該引起我們深思。為什麼我們通過簡報、圖書館網頁等形式，進行了多種形式的宣傳介紹，仍有讀者不知道？我們是否只注重了形式，而沒有考慮如何去取得成效？如何開展這些工作呢？我們認為，
⑴加大投入力度，重視藏書建設。藏書建設是圖書館的核心工作之一。藏書建設的好壞，直接關係到一個圖書館的整體規模的發展。問卷調查建議中直接就指明圖書館要增加藏書量，影響利用圖書館借閱圖書的絕大因素就是藏書量少，不能滿足需求。目前圖書館正在努力做的也正是投入力度重視館藏建設，新書全部現場採購，並且主要由各系教師挑選，圖書館起組織協調作用。
⑵加強基礎設施建設，努力為讀者找書。圖書館目前硬體設施跟不上，檢索電腦太少，學生通過借閱室里僅有的3台電腦對館藏資源進行檢索，加之這些電腦一般為其他部門淘汰下來的，其速度慢，常常需要花不少的時間等待。圖書館需要在各借閱室，包括還書處增設檢索電腦，同學們不僅可以在這些電腦上檢索館藏信息，還可以查詢資料庫內容。電子閱覽室70台電腦，基本解決不了同學使用網上資源。
將學生宿舍網線接入校園網，這樣有電腦的學生可以在宿舍上網。學生如果掌握網上信息資源利用，就可隨時隨意地利用館藏信息資源，讓圖書館信息資源得到充分有效的利用。
⑶深化讀者服務工作。要加強讀者信息意識的培養和教育，讓他們明白具有信息意識的重要性，進而學會發現信息，利用信息。
第一，圖書館目前沒有專人做宣傳工作，從此次調查看，有63.2%的同學對我館的數字資源一無所知，由此可見我們的宣傳工作做得遠遠不夠。應定期或不定期地舉辦一些講座，或開展“讀書節”“讀書周”等活動，促使學生更多地利用圖書館，以增進對館藏文獻信息資源的了解。,
第二，學校目前有文獻信息檢索課程，但是由計算機系老師擔任的，這可能會出現課堂理論與實踐操作嚴重脫節的情況，學生只會把它當做選修課程匆匆應付了事，普遍缺乏實際操作技能，不少學生甚至到畢業為止也不會獨立檢索專業文獻。文獻檢索技能是打開圖書館知識寶庫的一把“鑰匙”。這門課程有必要由圖書館館員擔任（別的學校都是由圖書館負責這門選修課的）。
第三，加強新生入館教育。圖書館應從新生入館教育開始，對大學生進行各種文獻的檢索能力培養訓練、圖書館館藏及規章制度的介紹，使每個學生在入學後的短時間內，儘快掌握各種文獻的檢索技能，從而不斷地提高學生利用圖書館各種文獻的能力。應該承認，我們在這方面做得遠遠不夠，應認真總結經驗。總之，大學生的文獻檢索能力的培養和提高，必須由學生、檢索課教師、圖書館館員這三方面的共同努力來完成。
⑷儘快轉變觀念，提高服務質量。“讀者第一，服務至上”，這是圖書館永恆的主題。但是，在如何服務、怎樣服務的問題上，仍需要我們不斷探索和改進的。在調查中我們發現，讀者對圖書館服務質量的滿意度仍然是很低的。主要有以下幾點：
第一，圖書館目前還是以書庫為核心的“藏書樓”管理階段，服務方式局限於借還圖書，很少有更新更廣闊的服務手段，比如參考諮詢、講座展覽、培訓服務等等。
第二，工作人員的素質問題。沒有一流的館員，就難以有一流的服務。目前圖書館的三個流通借閱室的管理人員全部是50歲左右臨時人員，職業觀念落後、職業素質較差、服務態度不好，這也是阻礙服務質量提高的一個不可忽視的障礙。無論在文獻資源建設、在學科領域專業，還是在現代信息技術上，都無法達到一個館員的基本要求。第三，開放時間短，這也是讀者不滿意的熱點問題。圖書館的開放時間必須超過84小時/周，目前圖書館只有電子閱覽室達到這個周小時開放數，但也是利用勤工儉學的學生在八小時之外管理。
總之，圖書館服務質量的提高，是一個極複雜而又艱巨的系統工程。如何強化圖書館的自身功能，圖書館的服務如何從靜態服務轉變成動態服務，被動服務轉變成主動服務，顯得格外重要。為此，我們必須儘快轉變觀念，調整步伐，採取行之有效的措施，為把圖書館的服務水平一步一個腳印地推向新階段，為學院職業教育事業的發展，做出應有的貢獻。
調查報告作文 篇3
調查時間：
20xx年xx月xx日
調查地點：
市場街
調查對象：
街頭招牌、廣告等公共場所中的錯別字、繁體字等不規範用字。
調查經過：
我特地和另外兩個同學針對街頭錯別字等做了一次調查。現在雖是“文化世紀”，人人都有文化，可是街頭錯別字仍然不少，除了店家使用繁體字將自己的店名用繁體字作為商標註冊，符合《商標法》外，其它的錯別字、異型字等我們又發現了許多。如：我們在一家飯店門口發現“抄”飯，修車店門口：補胎“沖”氣，零售店鋪門口：“另”售，裝潢店門口：裝“璜”等；
還有一些是店主故意寫錯的，如：眼鏡廣告：一“明”驚人，藥品廣告：“咳”不容緩……在這條街上所有不規範店牌中，有90%是使用了繁體字和錯別字。而一家店中的告示牌竟全都用了繁體字！繁體字和錯別字不僅給我們帶來了諸多不便。而且特別是那些錯別字，很可能會傳播錯誤的知識，產生不良的影響。
調查反思：
在大街上走了一圈後，我們發現街頭不規範的字還是挺多的，可還是有很多行人看了之後不以為然。漢字是世界上最古老的文字之一，也是世界上使用人數最多的文字。漢字的數量很多，總數約6萬個，常用字約6000個。
漢字有悠久的歷史。目前發現的最古老的漢字，是距今3400多年前的甲骨文，它們已是很成熟、很發達的文字。據科學家推算，漢字的歷史有5000年左右。漢字，就是記錄漢語的文字。是我國各民族團結的.紐帶，是國家統一的象徵，中華文化的瑰寶。我們希望人們都能重視起來，正確、規範地使用祖國的語言文字，傳播祖國的優秀文化。
調查報告作文 篇4
一、 巨觀環境分析
（一）、經濟環境
“十二五”時期是我國進入中等收入國家，全面建設小康社會的攻堅階段，也是經濟結構轉型的關鍵時期。這一時期，工業化、城鎮化與區域一體化進程加速，消費升級加快發展。提高創新能力，加快產業結構最佳化升級，加快培育新的增長極，促進城鄉和區域協調發展，大力推進節能減排，積極應對氣候變化，堅持對外開放基本國策，提高開放型經濟的水平和質量，著力改善民生，努力構建和諧社會，加快重點領域和關鍵環節改革，增強發展持久動力，將成為新時期社會經濟發展的主要任務和重要使命。總體上，我國將加快轉變經濟發展方式，努力提高增長質量和效益，保持經濟平穩較快的發展。
我國旅遊業是第三產業中最具活力和增長最快的行業，其產業規模已位居世界前列。據世界旅遊組織預測，到20__年我國將成為世界第一大旅遊目的地和第四大客源國。我國旅遊產業正處在轉型升級和建設旅遊強國的重要歷史階段。《國務院關於加快發展旅遊業的意見》（國發[20__]41號）首次將發展旅遊業提升為國家戰略，明確提出要把旅遊業培育成國民經濟的戰略性支柱產業和人民民眾更加滿意的現代服務業。我國旅遊業在“十二五”期間繼續處於高速增長階段，同時國內旅遊成為產業發展的基礎，旅遊業迎來新的黃金髮展機遇，將進入戰略提升時代、旅遊強國時代、全民旅遊時代、休閒旅遊時代、品質旅遊時代和旅遊國際化時代。
（二）、社會文化環境
1、社會環境
社會是人群生活所組成的各種組織體及行為規範與態度的集合。不同團體對服裝的需求不同。學校會組織春遊和秋遊，工作單位組織的公司福利，家庭也會
出去放鬆等等。
2、 文化環境
中國是個具有古老歷史、悠久傳統、民族眾多的國家，文化的多姿多彩也使一些消費者想體驗不一樣的生活和文化。因此，對於人口基數14億的中國，旅遊行業前景可觀，更別提國家開放越來越多的外國人來到中國，更是一大商機。
（三）、政治和法律環境
政治環境是指企業市場行銷活動的外部政治形勢，對企業的影響主要表現為國家政治所制定的方針政策。如人口政策，能源政策，物價政策，財政政策，貨幣政策等。 為了推動旅遊業轉型升級，，常州市出台了 《常州市國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》、《常州市城市總體規劃（20__－20__）》、《常州市旅遊發展規劃（20__－20__）》、《常州市休閒度假旅遊發展規劃（20__－20__）》等檔案，編制規劃。
二、行業現狀分析
中國是世界上最大的旅遊消費國，同時也是世界上最大的旅遊進口國，但中國旅遊服務產業整體發展很不平衡。忽略了文化歷史消費，服務消費等進一步的發展，還缺乏真正意義上的文化消費，主要還是通過景區自生的歷史優勢在進行競爭。產業素質和配套設施還不完善。 常州目前編制完成了“常州武進區旅遊發展規劃”、“常州市休閒度假旅遊發展規劃”及“恐龍谷溫泉”、“江蘇環球動漫嬉戲谷”、“中華孝道園”、“春秋淹城”、“東方鹽湖城”、“天目湖景觀提升”、“三河三園親水游線”、“南大街休閒旅遊區”、“茅山風景旅遊區”、“常州農博園”等近20個旅遊規劃。實行重點旅遊項目目標管理，強化有效投入和建設進度。期間共完成旅遊項目投資約170億元，建成了恐龍谷溫泉、恐龍城大劇場、庫克蘇克峽谷（恐龍園三期）、三河三園水上游線、紅梅公園與東坡公園（改造工程）、天寧寶塔、青楓公園、淹城野生動物世界、淹城春秋樂園、淹城傳統商業街坊、華夏藝博園、金陵度假村、竺山湖小鎮、環球動漫嬉戲谷（一期）、中華孝道園（一期）、天目湖山水園三期改造、中歐論
壇會址、南山竹海御水溫泉、金沙灣鄉村俱樂部等一批重點旅遊項目，並積極推動了環球恐龍城迪諾水鎮、花都水城、南田文化園、“運河五號”創意街區、東方鹽湖城等一批旅遊項目的開發建設。
（一）、旅遊市場的消費者是一個龐大的群體
隨著經濟發展，生活水平的提高，無論是國內游還是出境游都是一大熱門。以常州為例期間，共接待入境旅遊者約143.51萬人次，是“十五”接待量的2.54倍，年均增幅14.56%；實現旅遊創匯共19.30億美元，是“十五”創匯總量的3.05倍，年均增幅13.26%；共接待國內旅遊者10431.24萬人次，是“十五”國內遊客接待量的2.41倍，年均增幅16.92%；實現國內旅遊收入共1125.40億元，是“十五”國內旅遊收入的2.98倍，年均增幅23.30%；實現旅遊總收入1219.73億元，旅遊增加值569.74億元，分別為是“十五”期間的2.95倍和3.40倍，年均增幅分別為22.62%和26.05%。接待國內旅遊者、國內旅遊收入、旅遊總收入和旅遊增加值等均超額完成了旅遊規劃設定的發展目標。各項主要經濟指標已經連續多年保持全省第四位，旅遊業已經成為常州市新的經濟成長點和服務業重要的支柱產業，我國所擁有的是一個具備相當消費能力及旺盛的消費欲望需求強大的消費群體。
（二）、消費者需求特點
1、消費者對服裝種類的需求多樣性
生活方式的變化使消費者對於旅遊服務種類的需求呈飛速上升的趨勢。其速度之快，使得現有的旅遊服務產品每一刻都顯現出某種程度的單一和過時。跟不上現代城市年輕主要的旅遊服務行業消費者的需求，所以一些收入水平高的，有條件的消費者選擇出境游，使得國內旅遊行業陷入尷尬的境地。可以想見在未來的服務市場上，消費者滿意度越高的產品將越受歡迎。
2、消費者在趨勢上追求層次化和個性化
層次化和個性化的消費趨勢日益明顯。消費層次的區分因收入、年齡、地域不同而開始呈現出顯著不同的消費特徵。老年人適合去慢生活風景區旅遊，年輕一些的消費者則會選擇一些刺激項目的`遊樂園，情侶會選擇一些浪漫風情的地區
去體驗生活等等。因為消費者時間和地域的限制也會有短途游，一日游等相應的選擇。
三、存在的問題及相關對策
（一）旅遊業發展的問題
1.旅遊政策扶持不夠，常態機制尚未建立
旅遊發展配套政策還不夠完善。在重點旅遊項目引導資金、旅遊促銷專項資金和旅遊人才培養專項資金的財政扶持上尚未形成常態機制，在旅遊項目建設用地和減輕旅遊企業負擔等方面，旅遊政策配套和扶持仍顯不夠，政策匯聚資源的槓桿效應和對旅遊業發展的引導作用還有待進一步增強。
2.拳頭產品仍然偏少，旅遊影響有待提高
目前旅遊精品產品仍偏少，城市及其旅遊知名度與影響力有待提高。為此，需要進一步加大旅遊資源整合和旅遊產品開發力度，加快旅遊資源的開發和傳統景區的提檔升級，進一步創新性地打造在旅遊市場上極具吸引力的拳頭產品，加大旅遊市場促銷力度，進一步拓展客源市場半徑。
3.產業結構有待最佳化，旅遊發展不夠平衡
旅遊經濟總量占全市地區生產總值的比重偏低，地區旅遊發展水平和各地專業化發展程度不夠均衡，旅遊業態發展和旅遊要素髮展也不夠平衡，商務會議、旅遊購物、旅遊娛樂、休閒度假、旅遊信息服務業發展相對滯後，旅遊產業結構需要進一步調整完善，旅遊發展方式還需要深入轉變。
4.企業主體不夠強大，產業融合程度較低
旅遊產業主體培育相對不夠，大型現代旅遊企業集團和龍頭企業較少，企業主體不夠強大，產業創利能力不強。同時旅遊產業空間集聚度不高，產業集聚效應未能有效顯現，旅遊產業與信息、金融、交通、文化、體育、會展、商貿及工業、農業等相關產業結合度、融合度還有待提高，旅遊新業態培育不足，大旅遊產業格局仍未真正形成，旅遊產業鏈需進一步拉長。
5.服務體系有待健全，旅遊人才相對不足
城市旅遊休閒服務功能還不夠完善，旅遊要素和公共服務體系還有待進一步
健全，旅遊目的地管理水平和旅遊服務品質還有待提升。旅遊人才相對缺乏，真正懂得旅遊經濟規律、掌握旅遊專業知識、具備旅遊經營管理才能的旅遊專門人才較少，旅遊從業人員整體素質偏低，總體上不能適應現代旅遊業發展的需要。
（二）如何抓住旅遊發展
1.政府主導，產業得到提升，堅持政府主導戰略，將旅遊業發展提升到戰略高度，積極整合社會力量，高度重視和大力扶持旅遊業發展，是旅遊業加快發展的前提。
2.規劃引領，科學發展。科學編制旅遊規劃，用規劃指導、引領和促進旅遊發展，
3.加大投入，堅持加大旅遊投入，多渠道籌集旅遊開發資金，積極培育旅遊市場主體。
4.打造精品，創新發展是動力。打造旅遊精品，集中力量建設旅遊引擎項目，重視旅遊產品創新。
5.強化監管，最佳化環境，堅持加強行業監管，推動旅遊體制機制創新，提升旅遊品質和行業素質，營造良好的旅遊環境。
調查報告作文 篇5
於xx年xx月xx日向我社申請抵押貸款x萬元，我們對申請人提供資料的真實性、抵押擔保的合規性、貸款的可行性進行了現場調查。現就調查的有關情況報告如下：
一、貸款主體調查
，男，x年xx月xx日出生，現年xx歲，其身份證編號為：，組人，現住。家庭人口x人，愛人名叫，女，x年xx月xx日出生，現年xx歲，其身份證編號為：x；結婚證：x號，兒子，xx年xx月xx日出生，現年xx歲，其身份證編號為，在讀書。x20xx年以來在開辦幼園，中華人民共和國社會力量辦學許可證是以妹妹名字登記的，x年xx月xx日教育局頒發了中華人民共和國社會力量辦學許可證，名稱：；地址：；舉辦者：；辦學層次：學前教育；辦學形式：全日制；辦學範圍：及周邊鄉鎮；招生對象：學齡前兒童；批准文號：號；有效期：四年；主管機關：教育局。
夫婦同信用社保持著良好的合作關係，在信用社開立了新的存款賬戶。帳號為：x號。
調查意見：有完全民事行為能力，有固定的住所和穩定的辦園場所，有合法有效的身份證件、中華人民共和國社會力量辦學許可證，借款用途明確合法，在信用社開立個人結算賬戶，有穩定的'收入和還本付息能力，無不良信用記錄，符合貸款的準入條件規定。
二、財產及負債真實性調查
申請人向我社提供了資產負債情況說明，我們對該戶的資產進行了現場調查查詢：
1、房屋一棟，價值xx萬元。位於，房屋建築面積㎡，無房產證，已交土地費x萬元，按照x鄉的房屋建造價，價值基本合理。
2、幼稚園各種遊樂設備xx萬元；經現場盤點和查看，情況屬實。
各項資產合計x萬元。家庭財產真實，情況說明價格合理。
提供的資產負債情況說明表述對外無負債，經外圍調查，婦沒有外部借款，也沒有為他人提供擔保，對外無負債，情況說明真實，沒有遺漏和隱瞞的情況。
三、經營情況及用途調查
自xx年租房開辦幼稚園以來，經過xx年的精心經營，逐步積累了豐富的幼稚園管理經驗和原始資金，並通過良好的教育質量擁有一定的生源。由於幼兒人數的增長，x年在x街新建了x幼稚園，幼稚園占地面積約㎡，房屋建築面積約㎡，聘有位幼教師，位司機，位廚師。
教育局x年x月x日頒發了中華人民共和國社會力量辦學許可證，名稱為x幼稚園，批准文號為號，有效期：四年，目前已開辦四個班，有學前班、大班、中班、小班，有幼兒x人。
本次申請抵押貸款x萬元，主要用於幼兒擴班所需的流動資金。其中：用於支付教職工工資x萬元，幼兒生活費及教材x萬元。其貸款申請用途真實合法，不會危及貸款安全。
四、償還保障性及風險補償性調查
開辦幼稚園位於，占地面積約㎡，建築面積約㎡，招生範圍為及周邊鄉鎮，x年春季招收幼兒x人，每人收費x元，學費收入約x萬元，位幼師工資支出x萬元，位司機工資支出x萬元，位廚師工資支出x萬元，教材支出x萬元，水電支出x萬元，生活費支出x萬元，一學期支出合計x萬元，一學期可實現利潤約x萬元，年利潤x萬元，借款期限兩年內第一還款來源充足。
用其哥哥位於自有房產作抵押。該房地產土地證號國用第x號，土地使用權人，土地坐落於南，地類（用途）為住宅，使用權類型為出讓，土地使用終止日期為x年x月xx日，使用權面積㎡，其中分攤面積㎡。
該房地產房產證編號為：號，房屋所有權人，產別為私，房屋坐落於x街，同土地證指向一致。房產為磚混結構，戶屋總層數層，所在層數層，建築面積㎡，房屋東與路交匯，西與交匯，臨近xx學校和超市，設計用途為住宅，房屋座落位置優越，房產易於變現。
按城區房地產該路段現行市價，x元/㎡估算，初步評估價x萬元。
根據《農村信用社貸款抵押擔保管理辦法》第x條關於抵押率的規定，“個人住房（含占用範圍內的建設用地使用權）的抵押率不得超過%，商業用房的抵押率不得超過%”，可抵押貸款x萬元（x萬元%），抵押物合法、足值，房屋所有人及財產共有人已出具房產抵押承諾書，第二還款來源有保障。
已向信用社遞交了購買財產保險申請書，願意投足財產保險，可以落實風險補償來源。
五、信用可靠性調查及風險分析與應對策略
經信用社信貸管理系統查詢，借款人、抵押人及全家成員在全縣信用社無歷欠貸款。經在人民銀行個人徵信系統聯網查詢，借款人、抵押人及全家成員無不良信用記錄，其道德品行良好，有良好的還款意願。
（一）主要風險因素：
1、政策性風險：目前計畫生育政策允許農村夫婦第一胎是女孩的在間隔四年後可以生育第二胎，如果如遇國家計畫生育政策調整，嚴禁生育第二胎，將直接導致生源不足，從而影響經濟效益。
2、經營風險：x街如再新開辦幼園，將導致生源的減少，特別是當前流感的發生期，如有幼兒感染，學校將面臨關閉停課，經營上存在一定的風險。
3、土地使用出讓年限已到期。
（二）主要風險對策：
1、加強各項監控。指定專人負責對該戶資金回籠、運用等方面進行監控，全面掌握其經營情況。
2、要求借款人足額辦理財產保險。在抵押契約簽訂後，要求借款人在貸款發放前自主到有關保險機構足額辦理抵押物的財產保險手續，保險的期限不低於貸款期限，保險金額不得小於主契約貸款本息，並明確農村信用合作聯社信用社為第一順序受償人。
3、按照《農村信用社貸款抵押擔保管理辦法》的規定，信用社指派兩名客戶經理陪同借款人到相關部門共同辦理合規的房地產抵押手續，抵押終止日期應明顯大於貸款到期日期，同時複製“不動產登記簿”作為重要信貸檔案保管。
4、加強貸後管理。按照《農村信用社貸後管理辦法》的規定，加強貸後管理，及時防範和化解貸款風險。
5、抵押房屋其土地使用出讓年限已到期，貸款前該戶必須到土地局交足土地出讓金，土地出讓年限應明顯大於貸款到期日期，方可發放抵押貸款。
六、綜合意見
根據以上調查情況，我們認為借款人符合貸款的準入條件，經營活動正常，有一定的防禦風險能力，第一還款來源充足，有合法足值的擔保抵押，有良好的還款意願。同意發放最高額房地產抵押貸款x萬元，本次貸款期限x個月，利率按‰執行，貸款按月付息，分期還本，即x年x月還x萬元，x年x月貸款到期前還x萬元。
調查報告作文 篇6
隨著私家車的猛增，三鎮停車難凸顯。尤其是位於鬧市區的多個商業區，由於人流量、車流量較大，加上周邊道路交通狀況擁堵，停車難現象尤為突出。
連續兩周，本報記者探訪漢口武廣商圈、江漢路花樓老商圈和武昌徐東商圈、司門口老商業街，實地調查停車現狀，發現這些人氣旺盛的商業區，停車供需矛盾非常突出，停車位缺口日益加大，停車難現象正在加劇。
【樣本之一】武廣商圈
調查地點：武廣商圈
調查時間：5月28日(周五)、6月2日(周二)、6日6(周日)
6月6日，中午12時，記者來到sogo。由於缺少地下停車位，前來購物的車輛都停放在武展東路的路邊臨時泊位，劃線泊位40個，車位滿員。靠武展一側的路邊，違章停車35輛。sogo周邊實際停車75輛。
當日，武漢展覽館正在舉辦小型的家居建材展，周邊停車壓力較大。東側的停車場有停車位75個，滿員;武展門口的廣場上臨時收費停車，從武展東路一直停放到武展西路。記者粗略統計，廣場上共停車170輛，而實際劃線泊位只有70個;武展西路上，設定收費停車位30個，記者發現在綠化帶和路邊共違章停車25輛，實際停車55輛;在武展背後的京漢大道非機動車道上，沒有設定劃線停車位，而實際停車45輛。
此外，武展地下的專業停車場內，500個車位滿員。
統計來看，武展周邊設定地面停車泊位總共175個，地下停車場停車泊位500輛，總共設定停車位675個;而當時實際停車845輛。
由於雙休日，武漢廣場地下200個車位滿員，國廣地面設車位30個;世貿廣場地下80個車位滿員，院內45個車位也沒有空位;在解放大道門前，共違章停車48輛。此外，由於武廣地下停車位沒有空位，只能出一輛進一輛，因此武商路上停滿了等待進車庫的車輛，足有50輛。
統計來看，武廣附近共有停車泊位355個，實際停車453輛。
從記者調查結果來看，武廣商圈內共有停車泊位1070個，而實際停車1373輛。
另外，從5月28日、6月2日兩個工作日來看，武廣的'200個車位的使用率為八成，世貿的80個車位基本滿員，武展的地下500個車位則有一半閒置。而路邊的停車位平時也比較緊張，時常滿員。
【樣本之二】花樓片
調查地點：中山大道花樓商圈
調查時間：6月2日(周二)、6月6日(周日)15時
6月6日，中山大道花樓商圈，佳麗廣場地下300個車位滿員，停車只能出一輛進一輛，路邊等待進車庫的排隊車輛30輛;東側的交通路設定泊位30個，實際停車45輛，違章停車15輛。
大洋百貨，地下500個車位滿員;萬達廣場，地下200個車位滿員，毗鄰的花樓街違章停車70輛。相鄰的民生路，一側設定停車泊位70個，滿員;馬路另一側同樣違章停滿汽車，記者粗略統計，從中山大道到沿江大道，共違章停車75輛。此外，附近的花樓街、黃陂街停車超過50輛。
統計來看，中山大道花樓片商圈，設定的路邊停車和地下車位總共1100個，而實際停車1260輛。
記者採訪發現，由於花樓商圈地處老城區，周邊道路交通狀況緊張，加上花樓片拆遷範圍大，周邊施工範圍較大，導致片區路邊停車位較少，也使得這一帶地下停車位利用率較高，雙休日車位滿員。
而周邊臨時停車位，基本設定在民生路、黃陂街上，同時承擔了民眾樂園等商業場所的臨時停車。由於片區路邊泊位只有70個，而配建的地下車位不足，導致車輛違章停車較多。光花樓街、民生路、交通路上，違章停車數量就達到160輛。
【樣本之三】徐東商圈
調查地點：武昌徐東商圈
調查時間：6月2日(周二)、6月6日(周日)17時
比起武廣商圈和花樓商圈的地下泊位居多，徐東商圈的停車位以露天為主。
徐東平價門前，共設定90個停車位，雙休日和平時幾乎滿員。相鄰的新世界，門前設定50個泊車位，路邊設定臨時停車位約25個，華天酒店有自己的配套地下車位。
馬路對面的銷品茂，配建的600個車位，八成在周邊的露天廣場上。雙休和節假日600個車位基本滿員，平時地面的400多個車位滿員，地下的100多個車位停車不足一半。
附近的歐亞達家居，配套有收費停車位50個，由於正處維修改造，停車20輛。附近連線徐東大街的宏昌路，沒有設定停車位，不過，該路段違章停車嚴重，停有70多輛。其中，幾輛被貼了違章通知的小汽車，違章停車時間長達七個小時。
此外，友誼大道靠近銷品茂的一側路邊，違章停車40輛。
經統計，徐東商圈內，共設定地面和地下泊位815個，實際停車約925輛。
記者調查發現，由於徐東大街全線改造施工，道路兩側的臨時車位被取消，停車基本在徐東商圈內的配套停車場，附近的宏昌路、宏茂巷等支路違停嚴重。由於徐東大街限制單雙號通行，徐東商圈的停車壓力大為緩解，平時工作日的停車基本可以滿足需要。但每逢節假日，周邊停車明顯不足。
【樣本之四】司門口
調查地點：武昌司門口商圈
調查時間：6月2日(周二)、6月6日(周日)19時
相比較以上三個大型商圈，地處老城區的司門口解放路商圈，由於缺少大型商場，配套的停車位較少，只能以路邊停車為主。
記者調查發現，解放路商業街的停車路段主要集中在糧道街、中華路、解放路等次幹道和支路上。其中，中華路、糧道街設定停車位40個，解放路一側劃線泊位60個，戶部巷借用民主路國小院內停車20個，民主路靠近臨江大道一側劃線泊位55個，司門口周邊總泊車位175個。
而實際停車糧道街、中華路為80輛，解放路從中華路到彭劉楊路路段共停車130輛，戶部巷附近停車35輛，民主路西端實際停車95輛，總停車340輛。與停車位供給相比較，停車缺口165個。
司門口停車難，使得原本就交通吃緊的老商業街雪上加霜。2日和6日晚7時前後，記者站在司門口天橋上看到，從天橋下到中華路的四五百米路段，一側道路停滿四五十輛汽車，原本兩車道的路面變得更加狹窄。再加上商業街上人流滾滾，車輛前行如同蝸牛爬行，解放路如同停車場。
據了解，解放路南段毗鄰彭劉楊路美食街，每晚6時至8時的彭劉楊路的停車壓力較大，道路兩側的非機動車道和綠化帶上，停車數量超過50輛。
調查發現，由於解放路商圈地處老商業區，沿線缺少配建停車位，九成以上停車位都設在馬路上，每天司門口的停車壓力都較大，而過半停放車輛屬於違章停車。 路邊滿噹噹 車庫空蕩蕩
寸土寸金的漢口江漢路上，武漢第一座高層停車樓正面臨尷尬。
調查報告作文 篇7
調查人：
調查時間：
20xx年xx月xx日
調查地點：
xx市列東街
調查目的：
調查社會上的錯別字，並向有關單位報告，提出改進建議。
經過對列東街的調查統計，我們發現社會上的錯別字可以分為三類，第一類是故意將詞語中的某個字用諧音字替代。例如一個店鋪將“有來有趣”改為“友來友趣”，一些醫藥廣告將“刻不容緩”改為“咳不容緩”；空調廣告將“終身無憾”改成“終身無汗”；機車廣告將“奇樂無窮”改成“騎樂無窮”等。第二類是為了省事而故意簡寫的錯字，例如把“停車”寫成“‘仃’車”；把“起”字右邊的“己（ji）”寫成“已（yi）”等。第三類則是不小心寫錯的字，例如家具店門口的“家俱”；飯店選單上的“抄飯”與“合飯”；水果店裡的“波蘿”等。
因此，我建議人們無論是乾什麼都要認真對待。漢字不會寫，或不知道是不是這樣寫，應該拿字典查一查，也不能因為麻煩，就把漢字簡寫。寫完後仔細檢查，認真對待每一個漢字，如果人人都這樣做，世界上就不會有錯別字了。
調查報告作文 篇8
調查報告：
內容要求：
1、寫出實習來，自己工作中最成功的一個案例，深刻分析能成功的主、客觀原因
2、通過4個多月的實習經歷，淺析顧客對銷售服務的要求，關於調查報告及近期事宜。
3、對你所在的實習崗位員工素質的調查
4、結合自己雖在的商場或超市等實習場所，整理出“星級”或“品牌”員工，工作中要求達到的`水平，並思考自己學習、實習中的差距。
格式：
題目：黑體4號，加粗
小標題：楷體4號加粗
正文：宋體小四，1.5倍行距
所有資料包括調查報告，戶口本、身份證複印件、周記等6月20號前交到我這裡，調查報告、周記可以發我信箱
關於交接時間
6月18日——25日，22日高二期末考試結束，所以主要在後三天23、24、25日實習交接，實習報告《關於調查報告及近期事宜》。學生一律要服從單位安排，每位學生要樹立主人翁意識，圓滿完成本次實習，給自己的人生履歷表添上最後精彩的一筆。
關於最後一次回校（時間有改動）
6月28日上下午13:30分到校，分校區召開畢業典禮。請高三班主任提前通知學生具體時間、著裝（全套校服）、髮型發色、行為規範到位。 不合格的同學暫扣代管費與畢業證書。
調查報告作文 篇9
在日復一日的學習、工作或生活中，說到作文，大家肯定都不陌生吧，作文是人們把記憶中所存儲的有關知識、經驗和思想用書面形式表達出來的'記敘方式。寫起作文來就毫無頭緒？以下是小編為大家整理的調查報告的作文300字7篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
調查報告作文 篇10
為推動xx區領導幹部“三進三幫”活動紮實開展，確保取得實際成效，交通運輸局深入掛鈎企業江蘇宇輝鋁業有限公司進行走訪座談，全面了解企業的運營現狀、發展前景和轉型過程中遇到的問題，理清了企業今後發展的思路。現將調研情況進行如下梳理：
一、企業基本情況
江蘇宇輝鋁業有限公司主要從事鋁合金器材、棒材生產，型材加工。企業總資產為1848萬元，職工數為42人，職工平均工資達2800元/月。20xx年，企業年產量同比增長30%，預計20xx年主營業務銷售額達20xx多萬元。目前，企業訂單充足，而且有增長趨勢。預計未來汽車的鋁化率仍將不斷增加，極限將達30%到50%。隨著我國國民經濟不斷發展，人民生活水平不斷提高，汽車保有量也在不斷增加，運輸用鋁型材將有廣闊的市場前景。所以，江蘇宇輝鋁業公司未來有很好的發展前景，形勢一片大好。
二、企業發展過程中存在主要問題
1、資金周轉緊張
由於今年企業的訂單量增加，企業的性質決定了前期需要投入的成本高，墊資量大，企業存在一定的資金缺口，有資金鍊斷裂的風險。
2、用工緊張，勞動力素質有待提高
企業快速成長，需要開通更多生產線，用工量也在不斷增加。乃至整個蘇北地區都存在勞動人口，尤其是高素質職工大量外出的情況，造成該企業用工比較緊張，特別是缺乏職業素養好，業務水平好，學習能力強的人員。這給企業進一步創新轉型升級帶來了技術性難題。
3、企業所在地物流業欠發達，運輸成本大
對於一個金屬加工的企業來說，運輸成本巨大，物流水平的高低，將對企業發展造成巨大影響。由於xx地區缺少成規模、專業化的物流運輸企業，運輸通道也相對落後。這是企業進一步發展，提升效益的重要制約因素。宇輝公司要想搭上企業轉型升級這列班車，就必須要有強大的物流支撐。
三、對策及建議
1、加大對企業政策扶持力度
宇輝公司在發展中遇到的資金困難，一方面需要企業自己想辦法解決，另一方面，政府可以在政策範圍內，適當地減免一些稅收，並協助企業引進資金。同時，適當放寬信貸條件，讓企業有更多獲取資金的渠道，為企業繼續擴大規模，提升生產能力，更新生產設備提供相應的資金支持。
2、提高閒置勞動力技能
對本地尚未外出的勞動力進行調查，基本掌握了他們的特長和能力。根據人員的特長和和企業的需求，通過開展職業技能培訓班。同時，和企業建立長期的交流關係，保證信息對稱。這樣一方面解決了企業用工難的問題，另一方面，也解決了人員的就業問題，增加了民眾的收入水平。
3、搭建信息平台，服務企業發展
政府可以作為中轉站，了解企業的需求，幫助企業發聲，收集和整理企業就業信息和相關政策，通過媒體，加強宣傳，傳達給社會，一方面為企業提高知名度，打出去提供支持，另一方面，也讓更多的務工人員了解企業，使他們的就業更有針對性。
4、引進專業物流公司，構建新型運輸系統
政府在招商引資工作中，要有目的性、針對性地招攬一些專業化的物流公司，解決企業的運輸需求，盤活本地運輸市場，形成產運結合、供銷一體的市場體系。同時，交通運輸系統要積極向上爭取政策支持，進一步打造xx大交通環境，完善交通運輸基礎設施，讓企業的產品有道可走，有路可循。
調查報告作文 篇11
我的畢業設計作的是混凝土框架結構，因此對於混凝土機構的調查要更有針對性。混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。混凝土質量的主要指標之一是抗壓強度，從混凝土強度表達式不難看出，混凝土抗壓強度與混凝土用水水泥的強度成正比，按公式計算，當水灰比相等時，高標號水泥比低標號水泥配製出的混凝土抗壓強度高許多。所以混凝土施工時切勿用錯了水泥標號。另外，水灰比也與混凝土強度成正比，水灰比大，混凝土強度高3水灰比小，混凝土強度低，因此，當水灰比不變時，企圖用增加水泥用量來提高溫凝土強度是錯誤的，此時只能增大混凝土和易性，增大混凝土的收縮和變形。
混凝土的裂縫是不可避免的，其微觀裂縫是本身物理力學性質決定的，但它的有害程度是可以控制的，有害程度的標準是根據使用條件決定的。目前世界各國的規定不完全一致，但大致相同。如從結構耐久性要求、承載力要求及正常使用要求，最嚴格的允許裂縫寬度為0.1mm。近年來，許多國家已根據大量試驗與泵送混凝土的經驗將其放寬到0.2mm。當結構所處的環境正常，保護層厚度滿足設計要求，無侵蝕介質，鋼筋混凝土裂縫寬度可放寬至0.4mm；在濕氣及土中為0.3mm；在海水及乾濕交替中為0.15mm。沿鋼筋的`順筋裂縫有害程度高，必須處理。
近年來預應力混凝土套用範圍逐漸推廣到更多的結構領域，如大跨超長、超厚及超靜定框架結構，其混凝土強度等級必須提高至c50。在採用泵送條件下，其收縮與水化熱大大增加，約束應力裂縫很難避免，張拉前開裂，張拉後又不閉合，裂縫控制的難度更加困難。預應力結構裂縫允許寬度是嚴格的，預應力筋腐蝕屬“應力腐蝕”並有可能脆性斷裂，預兆性較小，裂縫擴展速度快。裂縫深度h與結構厚度h的關係如下：h≤0。1h表面裂縫；0.1h應當儘量避免貫穿性及縱深裂縫，如出現該種裂縫應採取化學灌漿處理來保證強度，即貫縫抗拉強度必須超過混凝土抗拉強度。早期裂縫一般出現在一個月之內，中期裂縫約在個月之內，其後1～2年或更長時間屬於後期裂縫。在修補裂縫前應全面考慮與之相關的各種影響因素，仔細研究產生裂縫的原因，裂縫是否已經穩定，若仍處於發展過程，要估計該裂縫發展的最終狀態。在日本混凝土協會“混凝土裂縫的調查和修補指南”中，對調查的原則、普查、詳查方法均作了詳細規定，主要有：
裂縫的現狀調查（裂縫類型和寬度）；有無病害（漏水、鋼筋鏽蝕）；產生裂縫的經過（發生時間和過程）；設計書的檢查；施工記錄的檢查；根據混凝土鑽芯檢查構件的強度、厚度；荷載調查；中性化試驗；鋼筋調查（鋼筋位置、細筋數量及有無鏽蝕）；地基調查；混凝土分析；荷載試驗；振動試驗。
裂縫的處理調查
1、表面處理法：包括表面塗抹和表面貼補法
表面塗抹適用範圍是漿材難以灌入的細而淺的裂縫，深度未達到鋼筋表面的髮絲裂縫，不漏水的縫，不伸縮的裂縫以及不再活動的裂縫。表面貼補（土工膜或其它防水片）法適用於大面積漏水（蜂窩麻面等或不易確定具體漏水位置、變形縫）的防滲堵漏
填充法用修補材料直接填充裂縫，一般用來修補較寬的裂縫0.3mm），作業簡單，費用低。寬度小於0.3mm，深度較淺的裂縫、或是裂縫中有充填物，用灌漿法很難達到效果的裂縫、以及小規模裂縫的簡易處理可採取開v型槽，然後作填充處理。
2、灌漿法
此法應 用範圍廣，從細微裂縫到大裂縫均可適用，處理效果好。
2、結構補強法
因超荷載產生的裂縫、裂縫長時間不處理導致的混凝土耐久性降低、火災造成的裂縫等影響結構強度可採取結構補強法。包括斷面補強法、錨固補強法、預應力法等混凝土裂縫處理效果的檢查包括修補材料試驗；鑽心取樣試驗；壓水試驗；壓氣試驗等。
調查工程實例
某大廈層框架結構，總建築面積約2萬m2。施工中發現4月22日澆築的某工段層梁、板混凝土，至4月26日混凝土強度上升一直不明顯，且拆除模板後現澆板多處出現不規則裂縫。
質檢部門對該工程混凝土質量進行了現場檢測，檢測結果表明，混凝土抗壓強度滿足設計要求，混凝土的均質性滿足規範要求。
根據現場檢查，該大廈現澆板多處出現不規則裂縫，其中某工段層現澆板西南角較嚴重，個別裂縫長度約1200mm，寬度約0。6mm，框架梁身混凝土未見裂縫。
根據對裂縫檢測的分析，裂縫產生的主要原因是：
（1）混凝土早期強度上升慢
（2）混凝土收縮
（3）混凝土養護不到位
該裂縫為非結構受力裂縫，雖然對結構受力無較大影響，但裂縫的存在對混凝土的耐久性影響很大，應根據裂縫情況進行必要的處理。
寬度較小裂縫的處理：對寬度小於0。3mm的裂縫進行封縫處理。可沿裂縫用環氧樹脂膠泥對其進行表面封閉，環氧樹脂膠泥配比為：環氧樹脂﹕二丁脂﹕乙二胺﹕水泥=100﹕30﹕10﹕250～300（重量比），該配比可根據現場實際情況進行調整。
施工注意事項
（1）封閉前，應對裂縫表面進行處理，用鋼絲刷等工具清除裂縫表面的灰塵、浮渣及鬆散層等污物，然後再用毛刷蘸丙酮、酒精等有機溶液，把沿裂縫兩側20～30mm處擦洗乾淨並保持乾燥。
（2）裂縫處理好後，先在裂縫兩側寬20～30mm範圍內塗一層環氧樹脂基液，然後抹一層厚1mm左右的環氧樹脂膠泥。抹膠泥時應防止產生小孔和氣泡，表面需要刮平整，保證封閉嚴密。
（3）較寬裂縫的處理對寬度大於0.3mm的裂縫進行化學壓力灌漿處理。採用環氧樹脂漿液進行灌注。環氧樹脂漿液配合比為：環氧樹脂﹕丙酮﹕糠醛﹕乙二胺=100﹕20～25﹕20～25﹕15～20（重量比），該配比可根據現場實際情況進行調整。
（4）對裂縫表面進行處理，沿裂縫用鋼釺鑿成“v”形槽，槽寬與槽深可根據裂縫深度和有利於封縫來確定，一般為20mm20mm。鑿槽時先沿裂縫打開，再向兩側加寬，鑿完後用鋼絲刷及壓縮空氣將混凝土碎屑粉塵清除乾淨。
（5）埋設灌漿嘴的間距可根據裂縫的深度確定，一般為350～500mm。埋設時，先將灌漿嘴的底盤上抹一層厚約1mm的環氧膠泥，將灌漿嘴的進漿孔騎縫貼上在預定的位置上。
（6）裂縫封閉後，應進行壓氣試漏，檢查密閉效果。試漏須待封縫膠泥有一定強度後進行。
（7）灌漿機具、器具、及管子在灌漿前應進行檢查，運行正常時方可使用。灌漿結束後，應立即拆除管道，並用丙酮沖洗管道和設備。
（8）灌漿結束後，應檢查補強效果和質量，發現缺陷應及時補救，確保工程質量。
綜上所述，影響混凝土抗壓強度的主要因素是水泥強度和水灰比，要控制好混凝土質量，最重要的是控制好水泥和混凝土的水灰比兩個主要環節。此外，影響混凝土強度還有其它不可忽視的因素。粗骨料對混凝土強度也有一定影響，當石質強度相等時，碎石表面比卵石表面粗糙，它與水泥砂漿的粘結性比卵石強，當水灰比相等或配合比相同時，兩種材料配製的混凝土，碎石的混凝土強度比卵石強。因此我們一般對混凝土的粗骨料控制在3.2cm左右，細骨料品種對混凝土強度影響程度比粗骨料小，所以混凝土公式內沒有反映砂種柔效，但砂的質量對混凝土質量也有一定的影響。因此，砂石質量必須符合混凝土各標號用砂石質量標準的要求。由於施工現場砂石質量變化相對較大，因此現場施工人員必須保證砂石的質量要求，並根據現場砂含水率及時調整水灰比，以保證混凝土配合比，不能把實驗配比與施工配比混為一談。混凝土強度只有在溫度、濕度條件下才能保證正常發展，應按施工規範的規定予在養護、氣溫高低對混凝土強度發展有一定的影響。冬季要保溫防凍害，夏季要防暴曬脫水。現冬季施工一般採取綜合蓄熱法及蒸養法。如果是設計造成的缺陷，一般有設計承載力或設計工作條件與實際不符造成裂縫、變形、侵蝕等破壞；如果是使用造成的缺陷，一般有超載、侵蝕、火災、凍融、風化破壞等。
調查報告作文 篇12
一、調查背景；
古老的開縣城，有1800年歷史，方圓2.5平方公里，人口不足五萬人.然而歷史在前進，社會在文明.三峽工程的建設，水位上升將淹沒這座古城.不甘於平凡的開縣，在黨政的靈導下，在專家教授、能工巧匠的辛勤下，由原來的不足5萬的人口發展至今150萬的人口大縣，開縣與時俱進，揮戈上陣，決心建設一座山水風光，園林成形，城飾面貌，景觀美莉，具有歷史文化的現代文明的新縣城.九平方公里的土地上，拔地而起的新城，是多么的耀眼，讓人象往.並且建設中的新城是渝東北區域性中心城市，是重慶市具有標誌性的一座縣城.揮起"舉子之鄉"美明，發揚"伯承元帥"精神的"攢美開縣新城賦"的活動在開縣舉行.雖然昨日，開縣是一個村莊，生活，多少年來一個模様.貧窮落後困擾著人們，現在文明是那樣瑤遠、渺茫.但是今日，人們郜別了昨天的貧窮落後，一座歷史文化與現代文明，山水風光與城市景觀交相輝映的現代化城市展現在人們面前. 但是，隨著社會的進步，人們的良好道德意識的陪養卻缺伐自願性，社會責任感意識逐漸薄弱.開縣對自己的家鄉的變化卻不以為然，認為新城的建設是對舊城悠久歷史文化的淹滅.甚至覺得開縣新城的搬遷，三峽水庫的移民是在郎費國家的人力資源，郎費老百姓的錢財.所以，要讓全開縣了解三峽工程的重要性，要引起開縣的高度關注.
由此，做一份關於"魅力開縣；新城與新生活"的調查顯得尤為有意義.我將開縣現在繁榮的新城與以往的舊城做對比，以及對現在開縣的新生活(生活水泙的題高)進行了少許調查.所以，攢美新開縣，調查開縣新城的魅力風貌，調查開縣的新生活，將開縣的新城發展與百姓擁有的新生活展示出來.讓自己對開縣的人文歷史有著更深入了解和認識，是當代大學生熱愛自己家鄉的義不容辭的責任.
二、調查準備過程；
由於是第一次獨自完成如此的社會調查實踐任務，所以準備時間比較長.最初在網上查閱了少許相關於調查的有關信息.捅過收集各方面信息，篩選並且自我總結，將相關於調查總題的信息作好筆記.接下來找尋調查單位，根劇實際情況最終確定調查人群及較為可行的實施方案，對具體的調查事實作出計畫.自此，調查的籌備工作基本完成.
三、調查報告說明；
1、調查時間；.7.18-.8.28
2、調查對象；曾經生活於開縣舊城的老百姓、居住在開縣的外鄉打工人員
3、調查單位；重慶市開縣移民局、開縣、開縣規劃局
4、調查目的；開縣新城建設，不僅給了開縣一個全新的家園，還給了我們更加方便快捷的新生活.捅過了解開縣新城的搬遷過程，捅過調查專家、百姓眼中的開縣新城，還有開縣生活近況，使開縣更加了解開縣，熱愛自己的家鄉，為更美好的新生活而更加努厲奮鬥.
5、調查方法；調查問卷，問詢法，座談訪問，收看接進兩個月的關於報導開縣新城建設的新聞播報，收集網路信息
6、內容概述；
建設者眼中的開縣新城
對於十六七歲就走南闖北的商人鄭鈞來說；"移民大搬遷，新城建設提質提速，“山水園林城市、濱湖城市風貌、帥鄉文化品位"的新興城市正在掘起，正在把154萬開縣人的夢想形成現實.特別是對於在外漂泊多年再返鄉創業的人來說，能購在如此一個到處是商業和活力的城市來發展，是確實讓人激動的”新城帶給他的是一種返鄉創業的操著一口河南口音在開縣做生意的張先生說；"十幾年前就來開縣做買賣了，並在開縣娶了一位精幹賢惠的老婆，成了開縣人的女婿.如今，我已經深深地愛著開縣這片熱土，喜歡著開縣的九龍山大米，喜歡與淳樸的開縣人生活."他還說是開縣改變了他的人生，他他訣定一輩子就在新城住下.新城給他帶來的是一種新生活的幸福.而對於即將入住新城的舊城純住戶陳大惠來說，對生活了幾十年的老城還是很有遛戀，但她說；"我心理想的還是新城好些，那邊的樓房要漂亮得多，環境衛生也與老城不同樣。來到新城看到了開闊的開州大道，看到了正在建設中的棟棟高樓，心情頓時開朗多了."新城，給她的`是一種大氣的感覺.現年14歲的陳陽是德陽國中的學生.在此之前，他是一個村鎮國小的學生，隨著父母來到新城後，他很快適應了這兒的生活，他說他喜歡新城高高的樓房，寬寬的大街.喜歡新城的公園和學校，喜歡新城這個跟他一同成長的城市，他還說新城是他美莉的家，在這個家裡他是幸福開心的在這個對未來充滿稀望的孩子眼裡，新城是他健康成長的搖籃。
四、調查總結:
開縣這座魅力的城市，對於開縣人來說，他不單單是一座縣城，更是我們的稀望，我們的夢想.開縣新城帶來了正是全新的生活，新生活賦予了開縣新城首先的意義.
捅過這次調查，了解到開縣人的淳樸與熱情的本制，還了解到開縣濃厚的人文底蘊與開縣獨特的文化魅力.開縣新城帶給我們的除了新生活，還有幸福、與奮鬥的力量.舊城悠久的歷史文化是值得保留與緬懷的，它代表的不單單是開縣人的過去，還有表達的是我們對未來的一種美好的憧憬與希冀.
調查報告作文 篇13
農業是我國的第一產業，農業的興衰成敗關係到整個現代化建設的興衰成敗，而作為農業的“領頭雁”——農村幹部，其素質的高低與農業的發展快慢是緊密聯繫的。在較發達的農村地區，後面總會有一班素質較高的幹部在起著舉足輕重的作用。因此，國家有關部門已有所重視，但我認為對農村幹部素質這一問題的重視還不夠。有關措施尚未出台或得到實施。前不久我專門就我村幹部素質的狀況作了一番調查和分析，以期望能引起有關部門的重視。
一、文化素質
全村大隊幹部共9人，雖然資料表上顯示高中畢業2人，國中畢業5人，國小畢業2人，但實際走訪結果是：高中畢業無人，國中畢業未滿者2人，國小畢業或未滿者5人，文盲2人。上述情況表明，大隊幹部的實際文化程式較低（虛報文化程式更不應該），這樣的文化素質顯然難以適應現代化農業發展的`需要。我請大隊王書記談談看法。他說：“生不逢時，當時我們能夠進學校認識幾個字就算可以了，哪像你們現在的學習條件那么好，至於說當大隊幹部嘛，我們又不是國家幹部，要那么多知識幹啥？我們只要能催催上繳，能撥幾下算盤就算可以了”，很顯然，低文化素質的幹部對文化的認識也很難有一定的高度。
二、業務素質
是和文化素質緊密相連的，普遍的低文化素質必然導致普遍的低業務素質，其表現主要在以下幾個方面：第一，職責不明。許多幹部喜歡越俎代庖，自己該幹的事不乾，不該乾的偏偏去乾，他們沒有明確的分工，對自己的職責大都一知半解，光知道看上一級的眼色行事，請看下面的調查材料。
由於我村的計畫生育工作一向不大好，為此我特地就職責問題向“計生”主任王某（他是文盲）提問。我說：“作為‘計生’主任，你認為你的職責是什麼？”他道：“我的職責是撕破臉皮要錢，布置任務是上一級的事兒，對於超生這個問題一向是各級幹部頭疼的事，在咱們這樣的窮鄉村，總不能讓大家斷子絕孫吧，我若把事情做絕了，人家不找我拚命才怪呢！”我問他是否做過宣傳及思想動員工作，他說，“這兩個工作其實用不著，況且我也說不好什麼，我不說大家也明白——吃飯的人多了，土地少了，再說嘛，上一級催結紮你就得結紮，不結紮你就得拱起屁投來罰款，至於我，無非是板著臉替上一級跑跑腿罷了。”由此可見，他對自己的職責是不大明了的。隨後就這個問題我對其他幾個幹部也一一拜訪提問，結果總不能使人如意。第二，辦事效率低。根據村民反映，每次“上繳”任務下來，這9位幹部仿佛“牛販子”似的一大群，從東村轉悠到西村，又從西村轉悠到南村，最後就到北村“打牙祭”。幾個月也不能收清上繳，最後還得到鄉里搬救兵，或乾脆請來治安隊。若遇上修路、挖渠、植樹等公益事務，他們像監工似的轉悠並指手畫腳，然後鑽到“安樂窩”里打牌打麻將，把正事拋到九霄雲外，這樣往往導致村民忿忿不平，或乾脆以怠工表示不滿，使一些芝麻大的事兒也得一拖再拖。若出外只事或開會，他們則有可能故意拖延，甚至在外好幾天不回來，如此這般，哪有點“人民公僕”的樣兒？
第三，不善於因地制宜發展地方經濟，也不善於靈活機動地做思想宣傳工作。對端端的事兒，到他們手裡便成了一鍋粥，這點在這裡我不想多說，有待以後進一步調查。
與以上兩點有關聯的還有思想素質。思想素質問題比較複雜，但總的看大隊幹部全心全意為人民服務的觀念不強，有的還有超計畫生育問題，經濟問題或參與封建迷信活動問題。
上面只是對我村幹部的一點粗淺的調查和分析，儘管不能反映我國整個農村幹部的狀況，但在有些農村，特別是落後貧窮的農村，也有不少類似之處，我們希望各級領導把培養21世紀的農村幹部問題提高到一個戰略的高度，農業是國民經濟的基礎，現代化農業要靠高素質的農村幹部的帶領去實現，這有關國家興衰的大事是萬萬馬虎不得的。
調查報告作文 篇14
一、問題的提出
每個人都擁有姓氏，所以我對劉姓歷史和現狀作了一次調查。
二、調查的方法
1.通過上網瀏覽和查閱書籍這些方式獲得的信息。
2.了解劉姓人口分布情況。
3.作出的.結論。
三、調查的情況和資料的整理
1、劉姓，以邑為氏。據《通志·氏族略·以邑為氏》所載，傳說為上古陶唐氏之後，居於劉(在今河北省唐縣)後裔因以為氏。
2.出自姬姓。以邑為氏。公元前十一世紀周成王封王季之子於劉邑，子孫亦為劉氏。
3.是南北朝時鮮卑族姓氏所改。
四、結論
據《史記》所載，西漢初年漢高祖劉邦實行和親政策，以皇室女嫁匈奴單于冒頓為妻。當時匈奴習俗，貴者皆從母姓，冒頓子孫遂姓劉氏。劉漢王朝賜姓。據《漢書》所載，齊人婁敬，在洛陽向劉邦獻西都關中之策，高祖賜其姓劉氏。遂改作劉敬，又項羽之伯父項伯纏，在鴻門宴保護劉邦有功，賜項伯家族姓劉氏。
劉姓位列我國宋代百家姓第252位，是當今中國姓氏排行第四位的大姓，人口眾多，約占全國漢族人口的百分之五點三八。劉姓在當代中國為第4姓，占總人口大約在6千5百萬。
調查報告作文 篇15
學 院：土木與建築學院
專 業：城市規劃
班 級：
學 號： 姓 名：
指導老師：袁敏
目錄
1 調研內容及分析框架
1.1 調查背景
1.2課題確立《調查目的和意義》
1.3 調查過程及方法
1.4調查時間
2 長沙捷運的基本情況
2.1 捷運的建設現狀
2.2 捷運布局特點
3 捷運建設對市民生活的影響
3.1 捷運的建設對居民出行影響
3.2人們對捷運建設問題的關注
4結論與建議
4.1針對長沙捷運建設影響的結論
4.2對於捷運建設的改進意見
5結語
附錄
問卷調查表
參考文獻
一調研內容及分析框架
1.1 調查背景
由於長沙的快速發展和長株潭一體化的快速發展，原有的公交系統和路網系統已經不能適應長沙的快速發展了，為了給居民的生活提供便捷的出行和城市的進一步發展，捷運系統建設的構想被提出並且得以實施。20xx年1 月15 號，國家發改委正式批准了長沙快速交通系統的建設。長沙捷運的建設能為城市的公共運輸系統帶來新的活力的同時也能為城市的經濟發展帶來新的希望，使得市民的生活生產水平得到提高，也有望徹底解決這個城市擁堵的交通，因此捷運的建設成了長沙市民熱議的話題，也成了政府首要關注的建設項目之一。
長沙捷運2號線正式運行標誌著長沙城正式進入軌道交通時代，交通問題便可引刃而解。
1.2課題確立《調查目的和意義》
捷運作為一個城市基礎設施的重要組成部分，在引導和促進城市發展上的先導功能和作用是顯而易見的。而長沙的捷運建設正處於一個正在開始發展並且呈現巨大發展潛力的交通方式，雖然目前為止只有捷運2號的正式運行，但是捷運在長沙市民的生活中無疑是備受重視的，在修建時期，我就早已觀察到各個站點周邊都已經打響了捷運站的口號。捷運物業一詞便可以貼切的形容站點周邊的場景，它就像是一個井眼一樣，為這個城市的發展帶來源源不斷的活力和無限的希冀。
捷運的作用並不僅僅能使市民的生活出行更加便捷，更多的是能在一定程度上重塑城市格局，也就意味著捷運路網的擴大或是修編線路可以分擔城市核心區的交通及引導城市外圍區的.發展。我們眼裡看似小小的捷運卻悄然從各個方面改變著這個城市。
所以我確立了長沙捷運對城市生活的影響這個課題，他不僅可以讓我們實實在在的了解到捷運的發展對這個城市的影響，也可以了解捷運建設式怎樣改變市民生活的。
1.3 調查過程及方法
由於是第一次做社會實踐調查我首先在網上查找了長沙捷運建設的相關資料，了解了長沙目前捷運建設的規模和發展前景，也從一些知情人士那得到了一些寶貴的有關長沙捷運最新進展。在了解這些基本的知識後，我開始製作關於長沙捷運建設對城市生活影響的調查問卷，在幾經修改之後終於成功完成了調查問卷的製作。在準備工作全部完成之後，我便開始在網上發放調查問卷，但是效果並不理想，因為自己作為一個沒有太多社會關係的大學生，能夠認識和聯繫的人有限，而且大多都是屬於學生教師這類群體，真正生活在長沙，體驗長沙交通狀況的人十分不足。為了改變這一缺憾，我邀請了兩位好友幫助我一同完成這項任務，我列印了150份調查問卷，然後我們三個人分別在各大商場站點隨機發放調查問卷，希望通過這種方式能夠得到比較接近事實和社會生活的結果，但是仍然效果不佳，由於商場站點的人們大都有自己得事情或者急著趕時間無法為我們提供這些幫助。我們只好另外思考地點來完成這項工作，在我們的再三商討下，我們決定在公車上，捷運上，還有餐館來發放調查問卷，因為在車上或是餐桌上人們都能閒下來，也能為我們提供他們力所能及的幫助。皇天不負苦心人，我們終於有效的完成了調查問卷的發放和調查結果的分析。
1.4調查時間
20xx年7月16號至20xx年7月22號，為期一周。
二 長沙捷運的基本情況
2.1 捷運的建設現狀
捷運2號線已經進入正式運營階段，2號線雙向的運行較好地解決過江交通問題及五一大道交通擁擠問題。由於在捷運未建設之前五一大道每日交通量極大，它與芙蓉路交叉入口甚至出現了嚴重擁堵的狀況，2號線的存在便極大的解決了這些問題，並且使得河西地區迅速積聚了人氣，拉動了河西地區的進一步開發。根據相關檔案顯示長沙捷運的建設近期(至20xx年)會主要建設1、2、3號線的主要路段。
2.2 捷運布局特點
長沙捷運線網規劃的總體構架呈網路加放射形狀，由1號線及其支線1A線，2號線、3號線和4號線共同構成。 1號線（南北向）主要是對接湘潭，2號線（東西向）主要是連線汽車西站、長沙火車站、武廣客運專線新長沙火車站等交通樞紐。而3號線與1號、2號核心線路銜接構成環形，成為另外一條重要的骨幹線路。4號線與城市較重要的交通走廊相對應，可以增加軌道交通線網密度，輻射外圍組團。
三 捷運建設對城市生活的影響
3.1 捷運的建設對居民出行影響
市民乘坐捷運的經歷：從結果來看絕大部分人士有乘坐經歷的，可見即便是一條2號線也對市民的生活產生了重要影響。
捷運建成後市民出行方式的選擇：從我們收集的137份有效問卷調查結果顯示，市民出行方式的選擇主要是為城市公交，百分之七十九的人都是選擇公交出行，除此之外大部分市民都是選擇計程車和私家車，而只有接近百分之八的人會選擇捷運這一交通方式。實際的調查結果並不如我預料的那樣捷運會成為大部分市民的首要選擇。
調查報告作文 篇16
在這多彩的世界裡輸是人的精神糧食，也是人的終身伴侶。前蘇聯著名的教育家蘇霍姆林斯基認為，各學科教育都是智育，但是智育的目標不僅在於發展和充實學生的智慧型，而且也在於形成他們高尚的道德和優美的品質，大學生涯中，也不例外。除了豐富多彩的其他生活，課外閱讀也在大學生的校園生活中占一席之地，它能夠提高閱讀能力，鍛鍊其思維，陶冶其品德。而且對其道德情操、人格品質、精神境界的形成與提高有著潛移默化的影響。最重要的是，學生進行課外閱讀，既可讓學生直接接受書中的`藝術鑑賞的角度去潛移默化地感染學生，培養他們健康高尚的審美情。為了進一步明確書籍在我校大學生課餘生活中的切實影響與大學生目前閱讀存在的問題，我們團隊針對大學生課外閱讀情況進行了一次網上調查。
一.調查結果分析
（一）通過調查，我們發現很多積極因素。
1.讀書源於興趣，類別豐富
很多的同學看重自己認為比較有用、值得閱讀的書籍，同時大多數同學在努力提高自己文學素養的同時不忘相關專業書籍，這對於我們提高專業水平是很有幫助的。相當比例的大學生覺得應該多讀文學類書籍，這有助於提高當今大學生的文化素養。其中也不乏像娛樂消遣這類質量相對較低的讀物。但是不可否認這都反映了大學生課外閱讀類別是比較豐富的。
2.閱讀具有多樣性和廣泛性
本次調查表明在課外閱讀興趣等方面，當代大學生的閱讀興趣表現出了個性化和多樣化，所涉及的範圍極其廣泛，種類也繁多，雖然在調查中，我們知道的是大學生對文學類讀物比較偏愛，但這並不能掩蓋閱讀的多樣化傾向，大學生注重從多方面去發展提高自己，需要從不同的方向入手，才能全面提高自己的修養。
3.當代大學生的閱讀興趣具有社會性和實用性
興趣的產生和發展是以需要為基礎的，大學生興趣的選擇也是其個人需要和社會需要的反映。從調查得知，專業輔導類是大學生經常閱讀的對象，大學生的課外閱讀興趣中對專業讀物的關注，符合當前社會的發展現實，這也是社會對人才需求的重要體現。也反映了大學生對自身發展和社會需要關係認識的現實和實用的態度。
（二）通過調查，我們也發現了很多不足之處。
1、閱讀的時間少
60%左右的同學每天閱讀時間不到一小時，這是遠遠不夠的，提高自身素質就要多讀一些課外書刊雜誌。只有多閱讀才能了解最新的社會動態才能提高自我。
2.流行粗淺讀物興趣倍增。
在課外所閱讀的書籍中，娛樂消遣類占了23.5%，這也暴露了當前大學生課外閱讀中的一個嚴重問題，就是質量太低，深度不夠。目前社會上流行的一些讀物質量普遍存在問題，甚至無聊至極。而大學生卻對此仍認識不夠，實在令人擔憂。
3.學生對課外閱讀有所重視，但程度有待提高。
大多數同學每學期都會閱讀一定數量的課外書籍，來提高自己文化素養的重要性，為大學生生活增添一份文學氣息。但根據閱讀時間和購書費用，也不難發現閱讀課外書籍在大學生的生活中並未占較重要角色。
3.購書仍占主流，網路異軍突起
大多數同學更青睞在書店、網店買屬於自己的書籍，並一直珍藏，可見大家的惜書、愛書意識還是很強的；此外同學們彼此交換書籍，交流思想，也為新思想、新意識的形成提供一個很好的平台。但這也意味著，有更少的人選擇去圖書館閱覽書籍了，一些重要的文獻、個人難支付的巨著自然被浪費了，圖書館沒有達到有效利用的效果。此外，網路在大學生的生活中也占了很重要的位置，如
網上購書、網上閱讀、線上交流等，隨著大學生宅女宅男的日漸增多，網路為滿足他們的閱讀需求提供了更有效的工具但我們還是應更有效提高學校圖書館的利用率，畢竟那裡有更全面的素材、資源；同時，在運用網路新手段時要學會辨別真偽、優劣，抵制不良閱讀傾向。
二.對策及建議
(一)大學生自身的角度
1.閱讀從興趣開始
愛因斯坦說過：“興趣是最好的老師。“經過調查我們認為要提高同學們的閱讀興趣，可以組織活動來提高閱讀能力，組織形式等儘可能地滿足於同學們的心理，使大家樂讀、愛讀，使閱讀成為大家生活中的一種樂趣。而且在活動中應該互動、比如讓同學們上台講故事等等。長此下去，同學們就有可能自覺地閱讀一本本課外讀物，並產生了濃厚的興趣。不同的閱讀方式也是使學生對閱讀感興趣的關鍵之一。在組織課外閱讀活動時，我們可以採用互讀、分角色讀等多種讀的形式，提高理解能力和認識水平，從而增強閱讀的興趣。”
2.推薦材料
魯迅先生曾經告誡少年朋友：“只看一個人的著作，結果是不大好的：你就得不到多方面的優點。必須如蜜蜂采蜜一樣，採過許多花，這才能釀出蜜來，倘若叮在一處，所得就非常有限了，枯燥了。”他還說：“專看文學書，也不好的，會變成連常識也沒有的糊塗蟲，研究文學固然不明白，自己做文章來也糊塗。”這富有哲理的話，正是我們學生選擇課外讀物的“金玉良言”。因此，我們在幫助同學如何選擇課外讀物時，選擇的內容應較廣泛，可涉及生活、歷史故事、科學常識等；也可以是小說、童話、寓言，不拘一格，只要是思想內容健康，有教育性，對思想、品德、智力、情感等方面具有良好的影響的文學作品，都可以推薦給同學們去閱讀，這樣同學們才能博覽群書。同時也根據同學的實際情況向他們推薦適合的書籍。
3.選擇性讀書
有的同學認為“大學時代要博覽群書”，因而見書就讀。這其實是不合適的。“博覽群書”的概念由於時代的不同，“群書”所表示的數量是不同的。今天，人們常用“信息爆炸”來形容信息量的增長速度，一個人能力再強、閱讀速度再快，也是不可能把世界上的書讀完。因此提高信息檢索能力，比如說選擇圖書的能力就變得重要起來。俄國的文藝批評家別林斯基說過：“閱讀一本不適合自己閱讀的書比不閱讀還要壞。”因此，從讀書的效果出發，必須學會有選擇地讀書。選書，目的是區別哪些書應當精讀，哪些書應當泛讀，哪些書只要讀部分章節，哪些書要放在案頭隨時備查，哪些書暫時可以不用讀。
4.指導閱讀方法
古人云：“授之以魚，不如授之以漁。這就要求我們在培養我們的自我發展能力，這就要求我們“學會”，而且必須要“會學”。所以在閱讀過程中要根據不同的閱讀方式和策略，有具體到概括的順序要求閱讀。但是如果我們只憑興趣毫無目的，不苟方法地去茫茫課外讀書中“瀟灑走一回”其意義和收穫不得而知。因此，我們不僅要愛讀，而日會讀，要讀得更好更有收效。
在此我們小組推薦幾種方法：
1、選讀法。此種方法的運用，一般是根據同學在課內學習或寫作上的某種需要，有選擇地閱讀有關書報的有關篇章或有關部分，以便學以致用，在同學去借閱相關資料，再選擇自己所需要的部分，用於寫科學小論文，以培養摘錄資料和運用資料的能力。同時也豐富了語言積累，提高了同學們的閱讀興趣和閱讀能力。
2、精讀法。就是對書報上的某些重點文章，集中精力，逐字逐句由表及里精思熟讀的閱讀方法。要求同學們全身心投入，調動多種感官，做到“四到”(即口到，眼到，心到，手到)、“三邊”(邊讀，邊想，邊批註)、一養成(即逐漸養成認真讀書的好習慣)。
3、速讀法。這種方法要求同學在快速的瀏覽中，要集中注意力，作出快速的信息處理和消化。利用速讀法，可以做到用最少的時間獲取儘量多的信息。
4、摘錄批註法。常言道：“好記性不如爛筆頭。”這種閱讀法，就是說在閱讀過程中根據自己的需要將有關詞、句、段乃至全篇原文摘抄下來或對閱讀的重點、難點部分劃記號，作詮釋，寫評語。讀與思共，思與讀隨。我們應該根據個人不同閱讀習慣，閱讀目的、性質，選擇合適的閱讀方法，靈活運用。
（二）從學校的角度淺談對策與建議
1.完善管理制度，督促大學生多讀書。
隨高等教育的發展，教學培養方案中的必修課程學時減少了，學生自主時間多了，調查結果反映大學生用於課外閱讀的時間並不多。從教學管理角度講，應結合選修課，在尊重學生興趣，保證學生個性發展的基礎上，建議以“提交讀書計畫——教師推薦書目——學生閱讀——提交讀書筆記——教師評閱——取得學分“的模式，督促大學生讀書，提高讀書效果。
2.舉行專題活動，引導學生讀好書。
大學是生的讀書種類呈多樣性，應該是好事。但是大學生讀書種類並不理想，言情，武俠，動漫級消遣類占有很大的比例，這類讀物大多屬於快餐讀物，文化含量相對較低，對構建完整知識結構，提高學生綜合素質並無實質幫助，通過舉行專題讀書活動，正面引導學生選擇文化含量跟高的書籍閱讀，無疑是幫助大學生提高素質的有效途徑。
3.拓寬圖書來源，提供讀書方便。
一些學校圖書足，大學生購買圖書輸了也很有限，拓寬圖書來源是當務之急。在不增加財力投入的情況下，拓寬圖書來源確實有困難。但這種構想絕非死胡同。可以考慮以學生社團，讀書會等形式，學生攜帶自己的藏書入會成為會員，成立臨時小型圖書館。學校為其提供藏書場地和管理上的支持，不僅是對學校圖書館的補充，拓寬圖書來源，也便於營造讀書氛圍，為學生提供方便。
通過這次調查，我們了解到了當代大學生的的課外閱讀情況，其中存在了許多的問題，很多人大多面臨著讀書少不願讀書的問題。而他們把很多時間用在其他事情，很大程度是他們沒有認識到讀書的好處。其實多讀書，讀好書，能夠養成好的學習習慣和方法，在生活中形成善於思考的習慣，對一切新事物保持很強的求知慾。對於自己的專業，我們也能夠找到相關的專業知識的書籍，仔細閱讀。
調查報告作文 篇17
以前總以為調查研究是一件簡單的事，只需要分工明確然後按部就班的進展下去就行了。但是當我們真正的去進展調查，去進展研究的時候才明白，一項調查研究的進展是不容易的，一個研究成果的展示背後蘊含了多少勞動與辛酸。當然，在調查研究的過程中，我們也學到了很多知識，掌握了很多技能也明白了很多道理。
我們小組研究的內容是大學生網路購物現象，這是我們第一次做調查研究，既沒有足夠的技能也缺乏必要的經歷。我們所擁有的只有一份熱情和興趣。還好有老師的熱心指導，我們的調查得以維持下去。
調查的過程是艱辛的，充滿了各種困難和意想不到的事情。首先就是問卷的設計與問題的選擇，先前看別人做的問卷，總感覺出的題非常乏味，缺少技術含量，所以就很隨意的給別人填答問卷。而當我們自己出題的時候才知道，問題的提出與挑選是一個很困難的過程，一份好的問卷承載了很多人的期望。我們團隊的六個人，經過了無數次的討論，一直在問題的選擇上有分歧，不能確定如何選擇。因為問題太多、太零碎，不易去系統的考慮，而且問題還必須與我們的研究主題相關聯，與我們的調查相協調。而問卷設計的本身就具有一定的構造和層次。其問題的擺放於設計都有其規律性與嚴謹性，有其層次與側重，這對於第一次設計問卷的我們都不是小的挑戰。最終我們六個人每人出一份將自己認為重要的問題全都羅列出來，將所有的問題匯總，然後再逐個甄別。經過兩個星期的挑選，終於將問卷的`初樣整理出來了。
問卷的發放也不是一件簡單的事，因為研究的對象是龍子湖高校大學生，不只是我們一個學校，對其他學校的調查就是一個難題了。我們印製了四百份問卷，分別傳送到航院、教育學院、財專等五個學校，這使得我們不停地奔勞，並調用了一切可以利用的人力去幫助調查，請了許多朋友協助分發問卷。由於其他院校並不熟悉，因此只能從自己的同學跟朋友著手分發問卷。
最後對於問卷的統計分析，這是一個浩大的工程。本來有軟體spss可以幫助，但是我們不會用，只能採用傳統的手寫方法統計。一份份問卷進展，一個個選項記錄下來，這樣不停地寫不斷地記，期間還要求不能走神，因為很容易出錯，這為研究的結果做好了鋪墊。
在研究的過程中，我們真正體會到了團隊的力量。個人才能再強，終有窮盡之時，而集體力量是無窮的。對於調查研究，尤其表達出集體力量的重要。調查的進展是一個艱辛的過程，假如分開了團隊，我們哪一個人都難使調查進展下去。正是因為我們的親密合作，才使枯燥乏味的調查變得充滿樂趣。在這個過程中，我們也學會了如何團結協調工作。
在調查的過程中，細心與耐心也是非常重要的。調查過程的每一步都需要耐心去完成，否那么調查就會被中斷。在數據分析這一塊，更是要求要細心的對龐大繁雜的數據進展定量的研究。
當然，貫穿整個調查過程的是我們的激情與熱心，而且，因為有一個好的團隊、好的隊員，我們的每一步都完成得很順利，並且在艱辛中體會到了成功的快感。所以，我們這次調查研究的收穫不僅僅是
一份報告，更重要的是提升了才能，培養了技巧，增強了團隊意識。
調查報告作文 篇18
20__年2月26日17時25分，重型半掛牽引車牽引重型平板自卸半掛車，在霞山區百蓬路與電動兩輪輕便機車發生碰撞，導致輕便機車駕駛人潘某現場搶救無效死亡，直接經濟損失約108萬元。
根據《生產安全事故報告和調查處理條例》（國務院第493號令）及有關法律法規規定，20__年2月28日，霞山區人民政府成立了由區應急管理局局長任組長，區紀委監委、區應急管理局、交警霞山大隊、市道路運輸事務中心、區總工會、區人社局等部門同志參加的“2·26”道路交通事故調查組。事故調查組按照“四不放過”和“科學嚴謹、依法依規、實事求是、注重實效”的原則，通過現場勘驗、調查取證、檢測鑑定、綜合分析等方法，查明了事故發生的經過原因、應急處置、人員傷亡和直接經濟損失情況，認定了事故性質和責任，提出了對有關責任人的處理建議，並針對事故原因及暴露出的突出問題，提出了事故防範措施建議。現將有關情況報告如下：
一、基本情況
（一）肇事車輛基本情況
1、粵GM7308號重型半掛牽引車情況。
粵GM7308號重型半掛牽引車，車輛登記所有人：湛江市港恆貨運服務有限公司，法定代表人：陳某；車輛註冊日期：20__年4月13日，年檢有效期至20__年4月30日，保險有效期至20__年4月8日止；車輛類型：重型半掛牽引車；車輛型號:解放牌CA4250P66K24T3HE4；車架號碼：LFWRRXRJFE10054；發動機號：52567722；車身顏色：紅色；車輛使用性質：貨運；道路運輸證號：粵交運管湛字號；該車準牽引總質量為38000KG，裝備質量為7805KG，肇事時牽引粵G9097掛車，經公安交警綜合信息平台查詢，該車近三年共有過1起交通違法行為記錄，已接受處理1起。
2、粵G9097掛號重型平板自卸半掛車情況
粵G9097掛號重型平板自卸半掛車，車輛登記所有人：湛江市港恆貨運服務有限公司，車輛註冊日期：20__年3月14日，年檢有效期至20__年3月31日；車輛類型：重型平板自卸半掛車；車輛型號:同強牌LJL9350ZZXP；車架號碼：LJL002;顏色：黃色；使用性質：貨運；運輸證號：粵交運管湛字號；該車準牽引總質量為28900KG，裝備質量為6100KG，肇事時載貨24900KG，沒有超載行為。
粵GM7308號重型半掛牽引車交通事故強制責任險及商業險投保公司：中國人民財產保險股份有限公司湛江市分公司，其中商業險第三者責任險賠償限額為100萬。
3、湛江X8115臨號牌的電動車情況
湛江X8115臨號牌的電動車，顏色：藍色，車輛品牌：雅迪牌，電動車編碼：L5XDE1Z73L6042198，車輛所有人：陳某，男，漢族，該車沒有保險。經廣東中鼎司法鑑定中心鑑定，該電動車符合機動車定義，屬於電動兩輪輕便機車。
（二）相關當事人的基本情況
1、劉某，男，47歲， 粵GM7308號重型半掛牽引車的駕駛員，初次領駕駛證日期是1994年10月30日，有效期為：長期，準駕車類型：A2，有效期至20__年1月22日，符合駕駛重型半掛牽引車的條件。經湛江市公安局交通警察支隊霞山大隊現場對劉某進行呼氣檢驗，乙醇成份含量為0mg/100ml；經交警霞山大隊對劉某尿液進行檢驗，無毒駕行為；經公安交警綜合信息平台查詢，劉某近三年有1起交通違法行為記錄，未處理1起。
2、潘某，男，46歲，是湛江X8115臨號電動腳踏車的駕駛人，在事故中死亡。經湛江市公安局交通警察支隊霞山大隊委託廣東中鼎司法鑑定中心對潘某的血液進行檢驗，乙醇成份含量小於5mg/100ml。
（三）肇事車輛檢驗檢測情況
經湛江市公安局交通警察支隊霞山大隊委託廣東中鼎司法鑑定中心對粵GM7308號重型半掛牽引車及湛江X8115臨號牌的電動車進行檢測，檢測結果為粵GM7308號重型半掛牽引車制動系、轉向系均合格，湛江X8115臨號牌的電動車制動系合格，轉向系不具備檢驗條件。
（四）湛江市港恆貨運服務有限公司及法定代表人基本情況
1、湛江市港恆貨運服務有限公司基本情況
湛江市港恆貨運服務有限公司，類型：有限責任公司（自然人投資）；註冊資本：200萬元；成立日期：20__年1月8日；地址：湛江市霞山區民享西三路33號5樓；營業期限：長期；經營範圍包括：普通貨運，貨物專用運輸（貨櫃）、貨運代理。公司目前持有的道路運輸經營許可證證號：粵交運管許可湛字，有效期至20__年12月31日。該公司共有營運貨輛45輛（其中33輛為掛車），公司共有管理人員3名，陳某任專職安全員，司機10名，涉事司機劉某是該公司員工。
2、法定代表人基本情況
陳某，男，33歲，於20__年2月起任該湛江市港恆貨運服務有限公司法定代表人、總經理。
（五）事故人員傷亡及直接經濟損失情況
事故造成1人現場死亡及車輛損壞，事故造成經濟損失約108萬元（其中車輛損失為3000元，事故死亡賠償損失約為107.7萬元）。
（六）事故道路和交通環境情況
1、天氣情況。事發時間20__年2月26日17時15分，為晴天，視線良好，能見度良好。
2、道路情況。現場位於霞山區百蓬路17號路段，道路呈東西走向，水泥路面，雙向二車道，道路兩側設有非機動車道，機動車道與非機動車道由綠化帶分隔，路面乾燥完好，視線良好。
3、肇事車輛停放位置。粵GM7308號重型半掛牽引車（粵G9097掛號重型平板自卸半掛車）霞山區百蓬路17號門口道路上，車頭往北方向，車尾往南方向，右前輪到路邊邊沿線的距離為8.6米，右前輪到基準點的距離為12.15米；湛江X8115臨號牌的電動車右側倒地，車頭往北方向，車尾往南方向，被壓在粵GM7308號重型半掛牽引車底下，前輪到路邊邊沿線的距離為8.9米，後輪到路邊邊沿線的距離為7.1米，後輪到基準線的距離為10.79米。
4、車輛痕跡。粵GM7308號重型半掛牽引車右前角往後入0cm至800cm、離地高30cm至110cm有刮痕；湛江X8115臨號牌的電動車被碰撞及碾壓變形。
二、事故發生經過、事故救援及善後處理情況
（一）事故發生經過的情況
20__年02月26日，劉某駕駛粵GM7308號重型半掛牽引車牽引粵G9097掛號重型平板自卸半掛車在湛江市霞山區百蓬路由東往西方向行駛，17時15分許途經百蓬路17號路段右轉彎駛入百蓬路17號門口，後再右轉彎時，與同向右轉彎駛入百蓬路17號由潘某駕駛的湛江X8115臨號牌電動車發生碰撞，隨後粵GM7308號重型半掛牽引車的右前輪碾壓湛江X8115臨號牌電動車及潘某身體，造成潘某在事故現場死亡，車輛損壞的道路交通事故。
（二）事故應急救援情況
1、接處警情況。20__年2月26日17時25分，交警霞山大隊值班民警接到湛江市公安局110指揮中心轉來警情稱：在湛江市霞山區百蓬村村口發生一起大貨車與電動車相撞的事故，有人受傷，已告知120。值班民警接到警情信息後立即帶領2名輔警出警處置。
2、應急救援情況。交警霞山大隊交管中隊值班民警及輔警到達事故現場後，醫護人員已到達現場並開展對受傷人員進行現場搶救，經醫護人員現場確認，受傷人員已死亡。鑒於案情嚴重，民警立即向大隊領導匯報事故現場情況，交警霞山大隊副大隊長帶領交管中隊及勤務一中隊警力趕到事故現場，指導事故應急處置、事故現場勘查及疏導交通等工作，防止發生二次衍生事故。經過努力，於18時40分，事故現場處置完畢，道路交通恢復正常，粵GM7308號重型半掛牽引車駕駛員劉某被帶到交警霞山大隊交管中隊接受調查。
3、應急處置評估意見。經評估，此次事故應急回響迅速，現場處置得當，在現場處置過程中未發生衍生事故，無民眾鬧事，事故應急處置較好。經查實，現場勘查人員從到達事故發生現場至事故現場清理完畢期間，沒有缺崗、離崗、脫崗。
（三）事故善後處理情況
目前，死者屍體還沒有處理，交警霞山大隊於20__年4月2日作出事故責任認定，劉某承擔事故主要責任，潘某承擔事故次要責任。劉某對交警霞山大隊作出的事故責任認定不服，於20__年4月6日向交警支隊提出覆核，交警支隊於20__年5月7日作出覆核意見，維持交警霞山大隊作出的事故責任認定：劉某承擔事故主要責任，潘某承擔事故次要責任。目前，雙方就事故損害賠償問題正在協商處理中。
三、事故原因和性質
事故調查組在公安交警部門依法對該起事故責任認定的基礎上，經過事故現場勘查及調查取證，對造成這起事故的原因分析和性質認定如下：
（一）事故原因
1、事故直接原因
劉某駕駛車輛掉頭駛出路面時不注意觀察路面車輛動態，不注意安全行駛，不避讓車輛①，其過錯行為是造成道路交通事故的主要原因；潘某駕駛車輛右轉彎時不注意安全行駛②，其過錯行為是造成道路交通事故的次要原因。
①《中華人民共和國道路交通安全法》第二十二條第一款：“機動車駕駛人應當遵守道路道路交通安全法律、法規的規定，按照操作規範安全駕駛、文明駕駛。”《廣東省道路交通安全條例》第二十八條第一款：“駕駛車輛駛入、駛出道路或者借道通行時，應當讓在道路內正常行駛的車輛或者行人優先通行。”
②《中華人民共和國道路交通安全法》第二十二條第一款：“機動車駕駛人應當遵守道路道路交通安全法律、法規的規定，按照操作規範安全駕駛、文明駕駛。”
2、事故間接原因
湛江市港恆貨運服務有限公司安全管理不到位，對駕駛員的安全教育不到位，下屬經營性道路運輸車輛共45輛（其中重型半掛牽引車12輛，掛車33輛），經公安交通管理綜合套用平台查詢，湛江市港恆貨運服務有限公司近三年道路交通違法行為共112起，其中交通違法行為超過10次的車輛有3輛（車牌號分別為粵G43255、粵G55749、粵GN5619），達到6.7%。湛江市港恆貨運服務有限公司安全生產教育培訓、安全隱患排查治理制度落實不到位，員工防範意識薄弱，沒有掌握本崗位的安全操作技能①，公司沒有建立安全風險分級管控制度②，公司安全管理制度不完善、員工安全防範意識薄弱，是導致事故發生的間接原因。
①《中華人民共和國安全生產法》第二十八條：“生產經營單位應當對從業人員進行安全生產教育和培訓，保證從業人員具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能，了解事故應急處理措施，知悉自身在安全生產方面的權利和義務。未經安全生產教育和培訓合格的從業人員， 不得上崗作業。”
②《中華人民共和國安全生產法》第四十一條：“生產經營單位應當建立安全風險分級管控制度，按照安全風險分級採取相應的管控措施。生產經營單位應當建立健全並落實生產安全事故隱患排查治理制度，採取技術、管理措施，及時發現並消除事故隱患。事故隱患排查治理情況應當如實記錄，並通過職工大會或者職工代表大會、信息公示欄等方式向從業人員通報。其中，重大事故隱患排查治理情況應當及時向負有安全生產監督管理職責的部門和職工大會或者職工代表大會報告。”
（二）事故性質
經事故調查組認定，湛江市霞山區百蓬路17號路段“2·26”道路交通事故是一起生產安全責任事故。
四、對事故有關責任人員的處理建議
事故調查組認為，湛江市霞山區百蓬路17號路段“2·26”道路交通事故，造成1人死亡。為吸取事故教訓，教育和懲戒有關責任人，根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路交通事故處理程式規定》、《生產安全事故報告和調查處理條例》、《廣東省道路交通安全條例》等有關規定，對該起事故的有關責任人提出以下處理的建議：
（一）劉某駕駛車輛掉頭駛出路面時不注意觀察路面車輛動態，不注意安全行駛，不禮讓車輛，其過錯行為是造成道路交通事故的主要原因，在事故中負主要責任，建議由交警霞山大隊對其交通違法行為依法處理。
（二）潘某駕駛車輛右轉彎時不注意安全行駛，其過錯行為是造成道路交通事故的次要原因，在事故中負次要等責任，但其已在事故中死亡，其交通違法行為免予處罰。
（三）湛江市港恆貨運服務有限公司安全管理不到位，安全生產責任制、安全隱患排查治理制度落實不到位，公司管理制度不完善，對員工的安全教育不到位，建議由霞山區應急管理局根據《中華人民共和國安全生產法》《生產安全事故報告和調查處理條例》等法律法規的規定，對湛江市港恆貨運服務有限公司給予行政處罰，建議湛江市交通運輸局加強對該公司的監督管理。
（四）陳某，女，任湛江市港恆貨運服務有限公司專職安全員，在公司日常管理中，存在安全管理不到位問題，建議湛江市港恆貨運服務有限公司按照公司管理規定對其進行內部處理。
五、事故防範和整改措施建議
為了有效地防範和遏制重特大道路交通事故，深刻吸取事故教訓，現針對此事故暴露出的突出問題，提出以下事故防範和整改措施：
（一）督促企業落實安全生產主體責任。湛江市交通運輸局和交警霞山大隊要堅持問題導向，督促企業落實安全生產主體責任，加強營運車輛駕駛人的管理，強化安全生產教育和培訓，強化針對營運車輛及駕駛人安全監管工作的合力；湛江市港恆貨運服務有限公司要針對公司日常管理存在的問題加強管理，完善相關管理制度及台賬，切實落實企業主體責任。根據《湛江市落實企業安全生產主體責任整治工作實施方案》（湛安〔20__〕4 號）和《霞山區落實企業安全生產主體責任整治工作方案》（湛霞安〔20__〕6號）的規定，由湛江市交通運輸局對湛江市港恆貨運服務有限公司進行約談，並予以通報，立即督促其接受安全生產再培訓再教育，約談、通報及再培訓再教育記錄匯總後報區安委辦備案。
（二）強化道路安全隱患排查治理。城綜局和交警霞山大隊部門要針對百蓬路口的交通隱患進行認真調研，提出切實有效、可操作性強的改造方案對路口進行治理，並重新施劃標誌標線，在百蓬路增設警示標誌牌，提醒大貨車、大客車右轉彎注意盲區和避讓以及禁止電動車、機車、腳踏車進入機動車道等措施規範行車秩序，全力將百蓬路的道路交通安全隱患切底治理，減少道路交通事故的發生。
（三）加大路面管控力度。交警霞山大隊要結合日常工作加大路面管控力度，保持嚴管、嚴查、嚴處的高壓態勢，強化秩序管理，對電動腳踏車不按車道行駛、逆行、不戴頭盔等違法行為嚴肅處理，確保車輛行駛安全；對大貨車超載、超速及不按規定讓行的交通違法行為加大查處力度，切實維護良好的道路交通環境，有效地防範道路交通死亡事故發生。
（四）加強道路交通安全宣傳教育。交警霞山大隊牽頭相關單位（部門）針對轄區交通安全宣傳存在的短板，搶占交通安全宣傳陣地，採用網站、電視、廣播、報紙、公眾號及雙微平台等多種渠道和形式，廣泛深入開展道路交通安全宣傳活動，做到交通安全家喻戶曉、人人皆知，入心入腦。同時對大貨車右轉彎出現視覺盲區情況要進貨運企業加大宣傳力度並在日常執勤執法過程中加強提醒，全力提高市民的交通安全意識，營造道路交通安全的良好氛圍。
（五）常態化開展系統防範化解道路交通安全風險工作。各街道、各部門要加強道路交通風險防控，緊盯農村薄弱區域，強力推進“平安村口”建設，發揮農村“兩站兩員”應有作用，定期開展交通秩序聯合整治，加強路面執法檢查，嚴查“三超一疲勞”、貨車非法改裝、“百噸王”、不按路線行駛等違法行為，堅決防範遏制道路交通安全事故的發生。
調查報告作文 篇19
一、調查時間
20xx年11月15日上午第二節課
二、調查地點
家裡、五年2班教室、街上
三、調查人員
周林婧、張韓楊、張梓軒，張梓聰
四、調查對象
五年2班同學作業本、作文集、練習冊
五、調查目的
1.增加對漢字的了解，學會規範用字。
2.通過調查活動，使學生正確使用規範字，認識規範用字的重要性，幫助學生減少錯別字，增強學生的文化內涵。
3.減少或消滅錯別字，提高同學們的作業質量，養成良好的書寫習慣。
六、調查原因
通過綜合性學習：遨遊漢字王國。我知道漢字有著悠久的歷史。它是中華子女智慧的結晶，是傳承古代文明與現代文明的重要載體。每個漢宇都有著神奇的靈性。規範使用漢字是每個x人的責任，因此，我們班就開展了一次探究之旅——錯別字調查。
七、調查過程及內容
首先，我們有一個“啄木鳥行動”——上街找錯別字。我目不轉睛地盯著眼前的每一個招牌，生怕有哪一個錯別字與我擦肩而過。我們遇到的`第一個諧音廣告牌，店名是“D調”，這是一個諧音字母，不應該是“低調”嗎?這真讓人啼笑皆非。我們又經過一家餐廳時，看到廣告牌上寫著“麻辣火鍋，物美價廉，快來本店品嘗”。“錯別字!”我大聲喊到。為了證明沒有看錯，我還叫了和我同行的夥伴，看了一半，還真有錯別字，我們抓緊拿出手機。按下快門，把這個廣告拍下來。
接著，我們在教室里統計了我們四人小組錯別字情況，檢查了兩本練習冊、作文集、采蜜本，張韓楊同學的作業本里錯了40個字，我有38個錯別字，張梓軒有49個錯別字，張梓聰錯了12個錯別字，但他因作文集沒帶，不作數。
由此看來，我們隊錯別字最多是49個，最少38個，x均42個。產生錯別字原因有以下幾點：
（1）同音字混淆，如：在——再動——凍已——以等；
（2）形近字混淆，如：既——即人——入等。
（3）多筆少畫，主要有以下現象：
①多橫少橫，如：灑——酒蒙——蒙等。
②多豎少豎，如：候——侯胸——胸等。
③多撇少撇，如：式——式誡——誡等。
④多點少點，如：貴——貴犬——大等。
（4）對字義不加分析而出錯，如：及——急向——象等。
（5）由於心急而出錯，寫著前一個字，卻在想後一個字。
（6）對字形記得不牢固而出錯。
八、調查結論
通過這次調查，我發現錯別字大概有以下幾種。
1.同音字，形近字：如“已經”誤寫為“以經”，把“感慨”寫成“感概”。
2.意思混淆：如“湊合”寫成“湊和”。
3.不明典故：如“墨守成規”誤為“默守成規”。原因是不知道其中的“墨”是指戰國時期的人物。
我們一不小心就會寫錯字，也有一些錯字也許就是寫的時候思緒不清楚，腦子裡還想著別的東西，簡單地說，就是粗心了。我從調查中發現，錯別字大多都屬於知識掌握不牢，寫的時候就不確定，寫出的字自然而然就錯。
九、調查建議
1.規範用字，正確掌握漢字的含義和規範書寫。
2.宣傳漢字規範使用，糾正身邊的錯別字。
3.建議買一個糾錯本，把錯字記在上面，經常複習，方便記憶。把字記牢固。
4.較難的字可以編口訣熟背。
調查報告作文 篇20
車輛購置稅自20xx年由國稅部門負責徵收以來，國家稅務總局為加強對車輛購置稅的管理，先後下發了《車輛購置稅徵收管理辦法》、《車輛購置稅價格信息管理辦法》，特別是對機動車輛實施“以票控稅、信息共享、協同管理”的“一條龍”管理，強化了機動車輛稅收在生產、消費、購置等各環節的信息溝通，使增值稅、車輛購置稅的稅基得到有效保護，車輛經銷企業繳納的增值稅款逐年增長，稅負逐年提高；車輛購置稅呈上升趨勢，機動車輛稅收管理得到加強。但是在實際工作中，車輛購置稅政策和相關的制度還有不盡完善的地方，徵收管理也存在一些亟待改進的環節。當前，隨著私人購置車輛數量的不斷增長，加強車輛購置稅的管理勢在必行。
一、當前車輛購置稅徵收管理中存在的問題
（一）車主納稅意識淡薄，地方政府重視不足
從最近幾年的汽車市場反饋情況來看，車輛購置稅對整個汽車銷售市場，汽車產業鏈的構建都有深遠影響。稅率的每次調整在很大程度上影響購車者的消費意向，部分車主和準車主已把車輛購置稅稅率作為是否買車的關鍵因素之一。但從征管情況看，無論是個人還是企業，乃至整個社會對車輛購置稅都知之甚少。
一方面車主納稅意識淡薄，不明確納稅義務。一是很多車主根本不知道買車需要交稅。部分車主購車後在4s店工作人員提醒或辦理保險時知道需交納車輛購置稅，更有部分車主到車管部門辦理牌照時才知道需要交稅。二是車主對稅率變化無法及時掌握。20xx年，購置1.6l及以下排量乘用車稅率已經由20xx年的5%調整為7.5%，但很多購置小排量乘用車的車主仍然以為稅率還是5%，經過工作人員解釋有些車主能夠接受，有些車主卻認為自己多交了稅，這無疑給大廳工作人員帶來了負擔。三是車主對減免稅政策不清楚。很多留學生歸國後不知道可以享受免稅政策，由於沒有提供相關身份證明，導致部分應享受免稅的沒有免稅。
另一方面地方政府對車購稅重視程度不夠。近年來，車輛購置稅呈逐年遞增趨勢，20xx年分局實現收入21251萬元，收入年平均增長率達到18.94%，但由於車輛購置稅的預算級次為100%中央稅，在一定程度上造成地方政府對車購稅不熟悉、不了解、不重視、地位不高，對車購稅征管工作的關心和支持也不夠。
（二）國稅部門無上路權，使逃繳車輛有機可乘
車購稅分局雖然負責徵收車輛購置稅，但對逃繳車購稅的車輛，卻沒有有效的制約手段。一是國稅執法人員沒有上路執法檢查權。國家對上路執法有非常嚴格的規定，只有公安交警和交通部門執法人員才可上路執法，實施檢查上路行使車輛證件和其他手續。顯然，國家沒有賦予國稅部門上路執法的權利。而逃繳漏繳車購稅的車輛，也只有通過上路稽查才可比較有效的遏制。所以，負責徵收車購稅的國稅機關無權上路稽查車輛，客觀上為偷、逃、漏繳車購稅造成了條件；二是國稅部門本身沒有上路稽查車輛的編制和專門機構。就目前車購稅徵收而言，只能坐等納稅人上門繳納，形成“姜太公釣魚，願者上鉤”的局面，國稅機關對不主動納稅的車輛及車輛所有人則束手無策
（三）機動車輛減、免稅後續管理不完善
《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》（以下簡稱《車購稅條例》）第九條及《車輛購置稅徵收管理辦法》第二十六條至三十八條，對減免稅的車輛作了詳細的規定和說明。《車購稅條例》第十五條又明確規定，免稅、減稅車輛因轉讓改變用途等原因，不再屬於免稅減稅範圍的，應當在辦理車輛過戶手續前或者在辦理變更車輛登記註冊手續前繳納車輛購置稅，而《車輛購置稅徵收管理辦法》第四十一條規定：車輛發生過戶、轉籍變更等情況時，車主應在向公安機關車輛管理機構辦理車輛變動手續之日起30日內到主管稅務機關辦理檔案變動手續。但由於車輛購置稅是一種行為稅，一車一征，點多面廣，加之稅務部門與公安部門的協調配合不經常、不緊密，特別是納稅人懂得車輛購置稅稅法而又能自覺納稅的較少，多數車主不主動辦理交稅及變更手續，稅務部門無法知曉，也無任何制約措施。這樣免稅條件消失後的車輛其車輛購置稅就無法及時徵收，甚至被漏征。如市政部門的灑水車被改變用途作為營運用熱水運輸車，林業、防汛等部門購置的特種小汽車可經總局批准後免稅，這些車輛再辦理過戶、轉籍手續時應按照規定繳納車輛購置稅，但從我市的實際情況來看，尚處於失控狀態。
（四）最低計稅價格發布滯後、信息不準確
最低計稅價格主要功能是避免經銷商發票票面價格低於實際價格出現偷逃稅行為，如果發票的價格低於最低計稅價格，則按最低計稅價格繳稅，如果高於最低計稅價格，則按發票上的實際價格繳稅。其目的主要在於監督經銷商的納稅行為，保護增值稅和車輛購置稅稅基，防止稅款流失。實踐證明這對車輛購置稅的管理確實是一項有效的征管手段。但是目前公布的最低計稅價格與機動車價格市場化、快速多變的形勢完全不適宜。近年來，每年都有上百筆業務出現發票價格與最低計稅價格差異較大的情況，異常的主要原因是市場價格已做了調整，而由於稅務系統尚未與主要汽車生產廠家和經銷商建立信息網路系統，最低計稅價格未得到及時更新，如果公布的最低計稅價格信息總是滯後，必將大大增加稅務部門的工作量。
（五）車輛購置稅檔案不完善，部分檔案與實際情況不符
根據《車購稅條例》規定，車輛發生過戶、轉籍變更等情況時，車主應在向公安機關車輛管理機構辦理車輛變動手續之日起30日內到主管稅務機關辦理檔案變動手續。但在實際工作中，稅務部門往往無從知曉哪些車輛過戶或轉籍變更了，使報廢、滅失的車輛檔案無法及時清理，對過戶、變更的車輛檔案無法及時變更，加大了稅務部門管理的成本。
（六）“一窗多能”征管模式亟待形成標準化方案
今年6月初，分局正式推行“一窗多能”車購稅徵收管理模式。目前整體情況運轉良好，通過加強業務培訓和學習，幹部業務素質普遍提高。現在已經基本實現新車、舊車業務一窗通辦，從根本上減少了納稅人排隊次數，減輕了納稅人負擔，提高了工作效率。但在業務細節上，如票證的存放、哪種車輛需要實地驗車、突發的單戶大批量業務的辦理、對各類業務的解答等還沒有形成統一的標準。這些不但給幹部工作中帶來困擾，也給幹部管理帶來隱患。
二、完善車輛購置稅征管工作的建議
（一）加強稅法宣傳、提高政府重視程度。
通過每年稅收宣傳月對車輛購置稅相關政策、稅率等情況進行重點宣傳，發放宣傳用品，通過其他媒體對車輛購置稅進行有效宣傳，使更多的納稅人認識、了解車輛購置稅，目前我分局已經建立網路部落格形成車輛購置稅宣傳長效機制。另外，適當改變車輛購置稅預算比例，給地方政府一定的預算比例，以提高地方政府對車購稅的重視程度。
（二）努力做到關口前移。
對過戶、變更、報廢等車輛，納稅人應先到稅務部門辦理變更等手續，公安車管部門必須憑換髮的車輛購置稅完稅證明副本或稅務部門的其它手續再辦理變更落籍等手續。這樣，既能使車輛購置稅檔案及時變更，與實際相吻合，又保證了免稅條件消失等車輛稅收能及時徵收。
（三）切實加強評估管理。
加強對車輛經銷企業日常檢查和評估，運用法律、經濟、行政等手段綜合治理。利用車購稅信息開展車輛經銷企業增值稅納稅評估，通過車購稅徵收環節提供的車輛識別代號（即vin碼）與經銷企業申報的機動車輛銷售情況比對，嚴查一車多票和購車不開票等違規行為，對違規企業要進行嚴厲懲處，課以補稅和罰款。對同一型號有多種配置，但納稅人申報不是最高配置的車輛，必須現場驗車；對納稅人申報計稅價格明顯偏低車輛和客車及進口車輛，要求納稅人提供購車契約原件及詳細配置單，防止以普通銷售發票開具價外費用或改裝費等逃繳車購稅，必須以機動車銷售發票的報稅聯原件存檔備查。
（四）加強部門之間溝通。
制定嚴格的車輛購置稅信息減緩管理辦法，加強與公安車管部門之間的協作配合。根據《車輛購置稅暫行條例》規定，稅務機關應當及時向公安機關車輛管理機構通報納稅人繳納車輛購置稅的情況，公安機關車輛管理機構應當定期向稅務機關通報車輛登記註冊的情況。國家稅務總局和公安部應儘快出台兩部門信息交換的具體辦法。對何時交換，交換內容，交換方法等作出具體規定，並將這項工作列入兩部門考核內容之中。長期以來，絕大多數公安車管部門能夠按照要求做好協查工作，可以說車管部門的嚴格把關是車輛購置稅保持較高徵收率的重要條件。但是，仍有少數單位出於地方利益的考慮沒有嚴格執行國家規定，違規對未完稅車輛註冊上牌，嚴重影響到國家稅收的嚴肅性。作為車輛購置稅查堵漏洞的重要關口，公安車管部門的責任重大。如果把關不嚴，那么車輛購置稅的流失將不可避免。因此，必須用法律手段規範義務，明確責任，把公安車管部門在車購稅征管工作中的協稅護稅責任進一步法律化、清晰化。
（五）建立信息網路系統。
掌握納稅人購車價款變化的有效途徑，是與主要汽車生產廠家和經銷商建立信息網路系統，及時掌握汽車價格的變動情況及確切的銷售信息，建立與之相適應的更新和更快的車購稅最低計稅價格信息系統。
（六）改進車輛管理方式。
對車輛在公安車輛管理機構辦理變動手續而未在30日內到主管稅務機關辦理檔案變動的，應採取有效查處措施，制定統一的管理辦法。
（七）建立健全管理制度。
對未按照規定期限申報繳稅的車輛，及已經登記註冊未繳稅的車輛，除按照規定加收滯納金外，應參照征管法的規定，由車購稅分局視情節輕重予以加處罰款，讓偷漏車購稅的納稅人付出一定的違法代價，也形成一定的警示作用。
（八）制訂“一窗多能”車購稅征管模式標準化方案。
應參照國稅系統辦稅大廳標準化建設方案建立車輛購置稅徵收管理標準化方案，使車輛購置稅融入整個國稅系統的標準化方案中，既能統一國稅形象，也能從根本上規範車輛購置稅的徵收管理，實現從辦稅服務廳到業務辦理，從納稅服務到後續檔案管理，從國稅系統內務協調到與其他部門的信息溝通形成統一有效的標準化解決方案。
調查報告作文 篇21
一、調查背景：
勤儉節約是我國勞動人民的傳統美德，是我國寶貴的精神財富，也是對中、小學生進行愛國主義教育的重要組成部分。隨著我國經濟的迅速發展，人民生活水平的提高，人們在吃、穿、住、用上漸漸從生存型向享受型發展。社會中開始流行起一些不好的風氣，講排場，鋪張，揮霍浪費的現象層出不窮。“誰知盤中餐，粒粒皆辛苦”這句話似乎早已被大家徹底遺忘，學生中的浪費現象也日益嚴重。活生生的例子就在我們的身邊，我們經常能夠看到許多學生把吃不了的剩菜剩飯毫不憐惜的倒入泔水桶中，有些甚至沒吃上幾口;還有一些學生在衛生間、教室里玩起了水。這種種現象令人深思!於是我們決定就研究我們身邊的這種校園浪費現象。
二、調查分工：
課題組組長：;課題組成員：;執筆者：。
三、研究方法：
問卷調查法、實地考察法、訪問法、上網查詢法、分析法
四、研究步驟：
第一階段：--02至--04由小組成員利用課餘時間，討論制定問卷，分發給部分同學認真填寫，再統計出調查的材料。目的是了解同學當中的浪費現象以及他們對浪費現象的看法、想法。
第二階段：--04至--05由小組成員利用課餘時間在學校食堂、校園其他地方進行蹲點拍攝，捕捉校園中的浪費現象。
第三階段：--06至--07由小組成員利用課餘時間詢問了學校食堂工作人員有關情況，如一天可以收集多少剩飯等，還採訪了部分學生、老師以及家長，問了他們關於浪費的看法及他們是否也有浪費情況等。
第四階段：--08至--10由全體組員對收集到的材料進行加工整理，並作出適當取捨，經討論，撰寫調查報告。
校園浪費現象：
1、糧食浪費：我們的調查結果顯示，目前我們校園裡浪費最多的是在吃的方面，主要是在食堂里。食堂每天開餐三次：早餐主要供應包子、粽子、雞蛋、麵包、蛋炒飯等;午餐、晚餐主要供應米飯、葷菜、素菜。葷菜一般如炸雞腿、紅燒大排、清蒸魚、辣雞腿等;素菜如大白菜、冬瓜、豆腐等。絕大部分同學用餐時都選擇買一葷一素，只有約3%的同學選擇了買二葷一素。很多同學在購買的時候都希望食堂工作人員能多給自己盛一點，可是不管盛得多還是盛得少，卻未必都能吃得完。據調查，有77%的同學經常不把飯吃完，有些同學只吃了幾口就把飯菜倒掉了。當我們上前去詢問他們為什麼只吃了這么點，有些同學說，“今天胃口不好，吃不下。”我想既然明知道自己胃口不好，吃不下，何必還要買那么多呢?這不是白白浪費嘛!也有約28%的同學，認為食堂的飯菜太難吃了，實在勉強不下。可是這一頭剛把飯菜倒掉，那一頭馬上跑進小店裡買各式各樣的零食吃了。據管理食堂的高老師介紹，我們學校目前中午將近有1100多名師生是在食堂吃的，早上和晚上有900多名學生在食堂用餐，食堂一天要用掉700多斤大米，菜的話光中午一餐就要二三百斤了。我們食堂共有二層，食堂的工作人員分別在樓梯口各放了2個泔水桶，每天早、中、晚餐過後，這4個桶中就裝得滿滿的，用電瓶三輪車運到外面。我們問了運送的大伯，他說一個桶裝滿一次足足有25斤吧，一天起碼要浪費300多斤!那一個月、一年要浪費多少糧食啊!
2、水電浪費：僅次於糧食浪費之後的就屬於水電的浪費了，特別是用電上。如有些班級出早操時，教室里燈卻亮著。有時中午大家都去吃飯了，教室里空無一人，燈卻沒有關;有時候，天氣特別晴朗，可是大家依然燈火通明。我們細細算了一筆：我們學校里有28個班，將近25個辦公室，106個寢室，每個教室差不多有8盞日光燈，每個辦公室又有4盞日光燈，每個寢室又有2盞燈，差不多要有550盞，還有教學樓、辦公樓、校園其他地方的一些照明燈等，每盞日光燈是40瓦，所以光教室里點一個小時就要用二十多度電，再加上其他用電設備，如電腦(電腦房裡的、辦公室里的)、飲水機、空調等等。請注意，這只是一個小時的，那么一天，一個月，一年呢?其實，除了糧食，水電浪費之外，還有一些浪費也較普遍，譬如紙張、粉筆的浪費等。
背後原因分析：
(一)、人們的物質生活水平提高了。隨著社會發展，我國經濟有很大程度上的進步，人們生活水平得到提高，生活條件有很大的改善。那些浪費糧食的同學，就說“現在生活好了，倒點兒剩飯剩菜沒什麼大不了的。”而更讓我們調查者痛心的.是：我們學生對這種浪費現象的冷漠態度。當我們問到“你倒飯時會感到慚愧嗎?”，有將近20%的同學竟不覺得慚愧，還有29%的同學從沒想過是否覺得慚愧。我們現在的中學生一出生就生活在富裕的社會，從沒經歷過物資匱乏的時代，所以也就體會不到吃不飽的痛苦。俗話說得好，飽漢不知餓漢飢嘛。儘管還有50%的同學在倒剩飯剩菜時會覺得很慚愧、很可惜，但是下次他(她)還是照倒不誤。
(二)、我們學生的素質還不夠高，節約意識不強隨著生活水平的明顯改善，我們中學生的生活方式越來越豐富多彩，這是正常的。但是有的學生盲目追求高消費、高享受，把艱苦樸素、勤檢節約的美德置於腦後。幾乎每位學生從小就受到過勤儉節約的教育，但是這種教育對他們的行為真正能產生影響的卻很少，我們的調查顯示只有約三分之一的同學認為自己曾受到過的節約教育真的對自己有用。很多時候老師、家長也多次強調，但是有些同學依然我行我素。古語講得好“四肢不勤，五穀不分”。也許現在的我們就是因為缺少了勞動的鍛鍊，體會不到農民們耕種糧食的辛苦，讓我們感到驚訝的是，在我們學校竟有35%以上的學生從沒見過農民耕種的情景，另有62%的同學經常能見到農民在田間辛勤勞作的情景，那么這些同學就更加不應該浪費了，說不定你倒掉的飯菜裡面就有你爸爸媽媽的汗水呢，讓他們的勞動果實附諸流水，豈不更加可惜啊!
調查報告作文 篇22
一、前言
暑期社會實踐對於我們大學生來說，是一件有著非同尋常意義的大事。而暑期社會實踐應該採取何種方式則要結合自身情況進行深思熟慮的，學校方面，當然希望學生能深入社會、了解國情、體驗社情，積累對社會認識的閱歷和對增進社會工作的理解；而作為學生來說，則希望能通過暑期實踐接觸到一些大學裡所接觸不到的事物、學到無法通過課本來學習的社會知識，也希望通過暑假這個較為難得的機遇，檢驗一下自己所學的東西能否被社會所用，自己的能力能否被社會所承認，找出自己的不足，來鍛鍊自己，完善自己，實現自我價值。
二、實踐目的
進人企業，首先必須了解企業條令和企業文化，尤其是企業文化，是一個企業得以生存下去的支柱。企業文化是企業的價值觀和行為規範。企業文化包括企業的宗旨，企業的理念，企業的價值，企業的精神。而企業形象是企業文化外在表現。企業文化涉及企業戰略，企業管理層次問題。一個好的企業文化將為企業發展提供源源不斷的動力由於企業文化是企業在特定環境下綜合企業各種資源逐漸形成的。因此具有獨特和不可模仿性。
開封戴倫製冷設備有限公司主要生產各種船舶上的空調、製冷設備等，此次暑假社會實踐主要是通過親身實踐、實際操作的形式，體驗工作的艱辛，並在實踐中鍛鍊自己的吃苦耐勞精神、團隊協作精神、認真仔細的態度和與人溝通的能力。
三、實踐內容
每天8點就得到公司報到，就算再炎熱的天氣，只要不是周末，都得去上班，有時候公司業務繁忙，晚上或周末得加班，那留給個人支配的時間更少。我們必須克制自己，不能隨心所欲地不想上班就不來，而在學校則可以睡睡懶覺，實在不想上課的時候可以逃課，自由許多。
每日重複單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。像我就是基本每天就是坐著，對著電腦打打字，做做表格，顯得十分枯燥乏味。但是工作簡單也不能馬虎，因為你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。而像同公司的推廣員每天得打電話，口乾舌燥先不說，還要受氣，忍受一些電話接聽者不友好的語氣有些甚至說要投訴。如果哪家公司有意向的還得到處奔波去商談。而事實上所有的業務並不是一次就能交易成功的，他們必須具備堅忍不拔的個性，遭遇挫折時絕不能就此放棄，犯錯遭到領導責罵時不能賭氣就辭職。
一直以來，我們都是依靠父母的收入，而有些人則是大手大腳的花錢。也許工作以後，我們才能體會父母掙錢的來之不易。而且要開始有意識地培養自己的理財能力，我們剛畢業，工資水平普遍不高，除掉房租餐費和日常的開支，有時候寄點錢給父母補貼家用，我們常常所剩無幾，一不留神可能就入不敷出成為月光一族，但此時我們再也不好意思伸手向父母要，因此很多時候我們要合理支配我們手中的這筆少的.可憐的錢。
四、同事相處
踏上社會，我們就要與形形色色的人打交道。由於存在著利益關係，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地裡卻勾心鬥角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，因此還是學生的我們很多時候無法適應。環境往往會影響一個人的工作態度。一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待著下班，早點回去陪家人。
而偶爾的為同事搞一個生日party，生病時的輕輕一句慰問，都有助於營造一個齊樂融融的工作環境。心情好，大家工作開心，有利於公司的發展。在電視上不止一次的看到職場的險惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閒話”。